煤矿挂职锻炼学习心得

第一篇：煤矿挂职锻炼学习心得

煤矿挂职锻炼学习心得

根据安排，我于***年5月12日至***年9月12日，在******煤矿为期三个月的挂职锻炼。回顾这三个月来的挂职锻炼生涯，我感到受益匪浅。通过挂职锻炼，切实使我学到了知识、得到了锻炼、提高了能力、增长了才干。在此要感谢***集团公司、***能化公司、发耳煤业公司给了我这样一个难得的学习锻炼机会，也要感谢领导对我的关心支持和帮助，使我能够圆满的完成挂职锻炼的任务。下面是我对三个月挂职锻炼的总结。

一、挂职锻炼期间的主要工作

1、认真学习，进入角色。根据安排我被分配到生产技术科挂职锻炼，后又分别到巷修工区、普掘工区进行锻炼学习，这是一个难得的学习、提高、发展的机会。既是自己努力的结果，也是组织和领导对我的信任和关心。因此，我时时提醒自己，一定要珍惜机会，认真学习，不辜负领导的期望。通过学习，我逐渐了解******煤矿先进的管理理念，更新自己的知识结构，提高了自身工作能力，也能在较短时间内便进入角色。

2、严格要求、塑造形象。尊重领导，团结同志，谦虚向他人学习，虽然领导对我说这只是挂职，可以不用这么早来上班，稍微迟点也无妨。但我觉得这次挂职锻炼和正式的上班没有区别，本着宁可早到十分钟也不迟到一分钟的原则，仍严厉要求自己提前到达。严格按照他们的作息时间，不迟到，不早退，有事请假打招呼，积极参加各技术管理工作，如下井看现场、工程质量检查验收、技术比武资料编制整理、规程措施审批、风险隐患排查等工作。到******一周左右，正好赶上技术比武活动，根据需要，我临时充当了综掘机司机、锚杆支护工、爆破工、喷浆工等比武活动的裁判员，在大家的共同努力下，技术比武活动圆满成功的完成。

二、挂职学习期间的体会与收获

1、“众人文化”引领企业安全生产的感召力强。他们深入推进“以人为本”的管理理念，从“为了人、依靠人、发展人”的三人文化入手，为员工创造了良好的工作平台和发展平台，在各工作区域的人文环境、职工精神风貌、文明素养、自主管理等方面都有严格的标准和考核的制度，这些都为******煤矿“博采众长，追求卓越，争创一流”起到了很好的铺垫作用。

2、创新管理机制灵活，全员自主创新意识能力强。自主创新说起来容易做起来难。但在******煤矿我看到了自主创新切切实实为安全生产带来了良好的效应，他们之所以敢于探索，之所以能有成果，都离不开安全理念创新、安全管理创新和安全机制创新的保障体系。特别是他们是按照创新成果带来的效益，评选重奖创新、能手等，既为员工创造安全生产条件、实现个人价值提供了平台，又大大提高了企业经济效益、调动了员工参与安全管理的积极性。

3、安全管理办法科学严谨，贯彻落实执行力强。在******煤矿，他们能够把“法大于情，情融入法”有机结合，不仅使员工在安全生产过程中规避了不可逾越的管理红线，而且还让员工在执行管理过程中得到了良好的安全教育。在******煤矿“安全绩效考核办法”责任追究奖罚管理部分，我认识了其在安全管理方面的科学性、严谨性和安全知识的可读性和教育性。

4、制度管理考核严格，检查标准制定要求高。从员工行为、安全检查到质量管理等制定的一系列管理办法中我们可以发现，******煤矿对每一项工作都富有严格的标准。同时，三号煤矿的考核办法深入细致，考核制度严格，考核队伍素质过硬，真正做到了公正、公平的原则。

5、安全生产标准化方面。（一）地面工业广场部分：进入******煤矿，首先给人的印象就是整个工业广场整洁、干净，无论是广场、办公区域、矿灯房还是井口，地面均干净无杂物，更不用说生活垃圾和烟头，部分设施虽然老旧，但整洁整齐，处处均显示出******煤矿地面精细化管理水平达到了相当高的程度。（二）井下大巷部分******煤矿的井底车场、大巷简直能用“一尘不染”来形容，精细化水平达到了相当高的水平。进入大巷内，牌板吊挂整齐，管路安设齐直成一线，电缆垂度一致，路面干净平整无杂物，巷道内指示牌明显，路面干净整洁，没有一处有塑料袋、矿泉水瓶，体现职工素质高。（三）迎头标准化方面部分；进入工作面胶带输送机H架、边梁成线无任何弯曲，储带仓和皮带沿途无任何跑偏，各类保护齐全有效，皮带下无任何的碎矸石块、淤泥；巷道内无积水照明灯吊挂一条线，高低适中，设备整洁，管路电缆吊挂整齐；各掘进工作面均设有一个料场，有专门放置综机配件的设备架，所有设备分类挂牌管理，简洁整齐，一目了然。另外，配件架上的配件齐全、充足，迎头设备损坏时能及时得到更换，生产组织无后顾之忧，料场的物料整齐划一，码放成线成行，料场工具架之间、上下、前后左右无任何杂物、多余的物料，现场精细化管理水平高，所有锚固剂均使用专用塑料箱盛放，塑料箱能重复利用，简便高效，避免了锚固剂在迎头随意乱放、损坏失效的问题。锚杆托盘成串放置，托盘的数量、型号一目了然，便于管理，实用性强。大部分小型设备、工器具均吊挂放置，文明形象好，也避免了设备在巷道底板上损坏、丢失，五图一表；巷道施工质量把控真正做到了挂尺拉线的标准。

6、施工设计编制要求高，审核严厉，适用性强。******煤矿所有的施工设计编制前，都会根据本工程设计的特点，结合现有的施工装备和技术特长，编制施工设计，充分考虑施工设备和先进可靠的施工技术、施工工艺等。设计审批环节比较复杂，每个施工设计编制完成后，在上专题会议研讨前，技术科设计编制人员需提前一周将编制完成的初稿设计发放至相关副总工程师以上领导、相关科室及施工单位，进行初步审核，每个领导、科室及施工单位针对本专业或施工的实际情况进行审核，存在的问题都以意见书的形式传递到技术科，技术科根据反馈的意见先进行筛选，并将有用的意见一并在研讨会上进行一一传达，最后按照会议敲定的方案要求进行修改，虽然审核过程比较复杂，但是施工设计融入了很多人的思想和考虑以后，设计存在的缺陷风险也会降低了很多，施工过程中也大大降低了设计变更、更改或作废设计等情况，为企业创收打下了坚实的基础。

7、班组安全自主管理成效显著。济宁******煤矿通过借鉴******煤、兴隆庄班组安全自主管理经验，2018年为试点推行，***年1月1日开始全面推行《班组安全自主管理》，充分发挥基层区队班组在安全生产中的关键作用，深化“专业自治、区队自管、班组自控、岗位自律”的管理，各施工单位根据全面推行班组安全自主管理的文件要求，结合本单实际情况，重新优化人员配置，把施工队伍按年龄结构重新合理搭配，班组人员结构以“老中青均衡配置”原则，在日常施工中能够充分发挥以老带新，经验、理论相结合作业模式的最大优势。权利下放至班组，充分调动班组长安全自主管理的积极性和主动性。班前会结束后，由安全自主管理班组长、质量验收员和兼职安全监督员共同召开自主管理会议，每天对班组自管情况进行归纳总结，形成书面资料。规定区队验收员不仅承担质量验收工作，还要协助班长抓好安全生产工作，重点对现场人的安全行为、排查出的现场安全隐患整改情况进行监督检查。自实行安全自主管理以来，全矿杜绝了各类事故和A、B级隐患，C级隐患同比下降接近30%，“三违”数量同比下降了23%；工程质量优良率达到了100%。

三、学习对照******煤矿经验，检查出存在的问题和不足

1、通过对******煤矿标准化工管理经验的深入了解和学习，我们有很多的工作都想到了也去做了。但是我们没有取得更进一步的突破，各项工作管理手段还参差不齐。总结原因，主要表现在：一是在贯彻落实各种制度的措施上还不够细致；二是在检查、考核、评比等执行力上还不够强；三是管理创新的潜能没有最大发挥、积极进取的氛围不很浓烈、队伍团结协作的能力没有充分展现。

2、没有向精细化管理的流程管理延伸。流程管理是精细化管理的的主要内容。预算测算、现场安全文明卫生与工程质量的把关，我矿要借鉴******煤矿的做法高标准，严要求，职能科室要督促检查我矿每天的日常工作的贯彻落实情况。进一步提升执行力建设，督促所有员工自觉履职。

3、精细化的思想和理念不够突出。我们尽管每天都在讲精细化管理，但是，操作起来就不精细化，因为精细化管理是一个系统工程，大到策划与决策，小到每个岗位的每一个细节。具体体现在会上讲的多，会后落实的少；要求结果的多，安排过程的少；要求生产的多，要求后勤的少。致使好多工程一开始就留下永远都无法改进。

4、潜移默化的文化宣传和教育理念灌输，切实实现安全生产。狠抓落实，提高执行力。提高执行力，就要树立“严、细、实”的工作作风，做到精益求精、不折不扣，把任何事情做好、做细。

四、今后的思路和打算

1、完善创新激励政策，促进职工参与热情。创新目的在于创造效益，在于使广大职工，尤其是创新者本人得到实实在的利益。创新激励政策是否完善、得当，很大程度上影响着职工参与创新的积极性。专业计划制定、完善多种鼓励、激励创新的措施，从经济上、地位上激励员工参与创新，要让职工体会到创新不但可以给矿井带来效益，自身也能从创新上得到实实在在的利益。

2、对于我矿来说，执行力方面相比******来说还存在一定的差距，抓执行力一是要建立良好的管理秩序和生产秩序，按照管理层面划分、工作职责确定、生产管理的工艺流程、安全生产规章制度和长效机制等内容，把日常的管理行为和作业行为规范好。二是重视对员工综合素质的培养。加强对员工心理素质、业务技能、文化涵养、表达和沟通能力等综合素质的培养，为提高全员执行力奠定素质基础。三是加强有效的沟通。只有加强有效的沟通，才能提高我们的工作效率，才能把工作任务完成得更好。四是管理层必须身先士卒、率先垂范，要真正起到模范带头作用。五是建立有效的监督和考核机制。一个企业的执行力强弱，需要有人去监督、评价和考核，通过评价考核来促进执行力的提高，形成一个良性循环。如果没有建立一套有效的监督和考核机制，没有形成闭环管理，脱节的管理就无法使执行力得到提高。提高我矿制度的执行力、共同思考甚至共同抓的事情，同时也需要有组织、有措施、有步骤去抓，单靠个别工作去抓是达不到全面提高的目的。因此全面、全方位去抓去管，我矿的执行力才有可能得到较大的提升

3、精细化管理的灵魂是持续改进，不断创新。对我掘进而言，精细化管理的对象主要是井下，是一个动态的变化的过程，因而精细化管理也应该是一个全面、全员、全过程的持续改进的过程。同时精益是相对的，也是动态的。所以我们要在现有规范化的程序、环节、行为或状态等向更精准和细致的方向，循环递进式向前发展。通过对各项工作不断地改进创新，提高工程质量标准，才能实现精细化管理。

4、建立严格的考核机制。要精细化管理工作在实施过程中得到持续和发展，就必须建立一套比较完善的考核机制，成立了精细化管理考核办法，制定严格的考核标准，实行动态考核，并将考核结果与职工的工资分配挂钩，有效地推动了精细化管理的顺利实施。

第二篇：企业挂职锻炼学习心得

企业挂职锻炼学习心得

经院领导同意、校领导批准，2011-07------2012-02期间我获得去厦门海隆对外劳务有限公司为期7个月的挂职锻炼的学习机会，主要学习内容是船舶主机、自动化设备、管系、液压舵机、船舶安全设备的维护修理及船舶管理的能力。

挂职锻炼期间海隆公司首先安排我和其公司部分职员前往韩国木浦现代造船厂接手一条新的汽车滚装船（船名：C-LADYBUG），该轮全长232.38米、宽32.26米，高52.00米，从船底到上层甲板高32.64米，总载重量20470吨，能装载7800个标准车位。此船无论装载量还是技术含量目前在亚洲汽车船当中堪称第一。然后就是随船进行汽车运输。我们去的航线为：中国---新加坡----马六甲海峡---印度洋---亚丁湾---红海---苏伊士运河---叙利亚---北非国家---纵行地中海---转而沿大西洋北上至北欧；返回的航行为：沿大西洋南下---利比亚---纵行地中海---过苏伊士运河---红海---亚丁湾---沿索马里沿岸至东非各国，再横渡印度洋经新加坡致中国。

在这七个月里，专业知识和业务能力我收获不少，但航海历程并不是那么顺利，总之有得有失、有喜有忧。下面我将谈谈自己的工作经历和感想。

专业知识：去船厂接船的目的就是在现代船厂工程师的指导下，我们必须在短短的半个月内熟悉船上所有机器的操作和运行。之前我们根本就没接触过滚装船，上船看过后才知道滚装船与散货、集装箱船机器种类上没什么大的区别。但是令我茫然的是此船自动化程度太

高，所有机器的操作和控制面板皆是集中在一个小小的PLC液晶显示屏里，因此刚开始了解和操作运行难度比较大。但在半个月的努力下我们顺利的接管了此船，接着就开始了C-LADYBUG的处女航。在接下来的日子里我们不敢怠慢，毫不松懈的继续对机器进行进一步的了解，因为船上机器如果在茫茫大海上航行时出现了故障我们没有任何外援，得靠自己的能力去解除故障和修理机器。通过对机器的进一步了解我不得不佩服韩国的重工业，以前见过的船舶主机和辅机大部分产自欧洲和日本，而此船的主机和辅机都是韩国现代的产品。而且主机的构造是无凸轮轴二冲程八缸型，燃油喷射和排气阀开启采用液压作动电喷式。这种技术已经达到国际最先进的水平。在机器的自动化程度方面，我们不得不为之称赞，其主、辅机的操作控制，参数的监测、修改和设定全部可以在电脑中完成。

然而，美中不足的地方也不少。自从该船出厂至本人下船以来，自动化设备频频发生故障，特别是配电系统，以前使用日本生产的设备根本不会出现类似问题，因此我们不得不对韩国电气自动化产品产生质疑。该船配有三台主发电机，都产自韩国现代，从外观设计上可以说比较完美，但是真正使用起来其性能和操作程序比日本产的雅马哈和大发发电机差距还很大。因他太过于追求外观上的完美，而很多地方根本没为操作和维修保养方面考虑，维修保养和拆卸相当的不方便。伙食冰机、空压机的维修保养更加繁琐。最让我不解的是，目前液压系统最为流行，使用起来更加方便、安全，然而该船的锚机和缆机却全部使用古老的电动产品。

因此，我想如果生产厂家经常从其产品使用者那里征求修改意见，或者干脆安排一些技术人员跟船实地考察或者工作一段时间，然后回去对产品不足之处进行改进，这样他们生产的产品就会更加完美。

其实，我们的学校就如同一个工厂，从学校毕业的学生就像是我们的“产品”。如果我们老师经常去回访走进工作岗位的学生，从他们那里征求意见。或是我们在学校的网站上给我们的毕业生提供一个反馈意见的平台，让他们把自己参加工作后的想法或是对课程设臵方面提出宝贵的意见。这样我们就可以更加合理的安排课程，有针对性的去培养学生。这样从我们学校毕业的学生就更能深受各广大企业的欢迎。

航海生活：船员的生活是非常艰苦、枯燥的，然而远洋航线的船舶生活就更加辛苦了，远洋航行的船舶一旦离开港口，所有的食品就无法补给。所以吃绿叶蔬菜就是我们的奢侈品，因它不适宜在低温下保存。所以每离开一个港口前我们必须充分的备好足够的蔬菜。但是由于我们的航线是新开发的，加上航运的不景气，我们的航行计划随时在变动，再加上天气和海况的变化，我们的蔬菜经常出现短缺，只好靠自制豆芽来维持。物资的短缺还比较容易克服，但糟糕的天气和海况就让我们坐立不安了，因我们船是滚装船，船舶的干舷很高，所以船舶的重心就比散货船要高出很多，船舶的稳性也就差了。有一点风浪船就摇晃起来。好几次碰到大风浪，因船摇摆的角度很大，人都无法正常行走，我都心惊胆战，害怕船会翻沉。

以前在海上航行只担心遇到坏天气，如今动荡的国际形式和日益

猖獗的海盗却成了我们船员的心腹大患。因为我们的航线就有利比亚的米苏拉塔和班加西，还要经过亚丁湾，沿索马里沿岸至东非的肯尼亚和坦桑尼亚。可以说现在没有比这更糟糕的航线了。想到利比亚我们就想到卡扎菲的残余势力，还好我们去的港口是利比亚反政府武装的大本营。然而我们大家在港口等待卸货时还是人心惶惶，一是因为反政府武装是反华的，二是刚经过战争的当地工人，心里压力比较大，大部分工人身上都携带着枪。所以除非工作需要我们几乎不出房间，绝不和他们交谈。

我们的航线在海盗区航行的时间相当的久，在亚丁湾附近可以说还是相当的安全，因我们的船干舷比较高，海盗很难登船，再者我们船上还请了三个武装保安（配有两支AK-47），其次此处停留了不少护航舰队，而且经常可以看到护航的武装直升机在我们上空盘旋。但是，离开亚丁湾，在索马里沿岸航行时我们还是很害怕海盗，每天晚上进行灯光管制，航行灯也不敢打开。如果海盗真是要劫持我们其实还是很容易的，因为他们配有重型武器。所以只要我们船的雷达扫到附近有小船出没，大家就警惕起来，开足马力全速航行。这段时间大家的精神压力真的很大，如果真被海盗劫持了，痛苦的不仅仅只我们自己，其实家人受到的煎熬会更大。还好最后我们顺利的通过了海盗区。

七过月的在船工作，我对船员这份职业有了进一步了解。做到高职位时工资待遇虽高点，但是就目前的形式，远洋船的船员压力实在太大，挣这份工资真的不值，实在要跑船最好选择短航线，最好国内

航线。所以我一定要告诫我们的学生，让他们不要老想着去远洋船工作，挣钱虽多，但金钱和人身安全哪个更加重要呢？

通过亚、非、欧三个洲往返4个航次，我的世界观也改变了不少，其实非洲国家并不如我们想象的那么穷，欧洲国家的环境比我们中国也好不到那里去，他们的空气并不比我们的清晰，晴天的晚上在大城市里天空照样看不到星星。河道里的水污浊程度比我们的长江有过之而不及，但他们却时常指责我们中国的环境，真有点贼喊抓贼的味道。至于欧洲的经济更毋庸臵疑了，5年前在船舶欧洲装卸货时，当地工人周末从不上班，如今也没日没夜的干活了。至于物价中国的涨幅虽过快，但是早期中国船员根本不敢在欧洲国家采购伙食，如今却很随意的在那采购了，因为价格虽然比国内的贵那么一点，但是质量要好不少，所以足以说明我国的经济状况比欧洲国家差距并不大了，我们没必要再丛洋媚外了。出国留学，工作的形式也不是那么乐观了，有能力者在自己的国家也可以成就一番事业。

在此，我衷心感谢学校给我这次去企业挂职锻炼、学习的机会。让我有机会见识和学习一些先进的船舶机器设备和技术，当然我还带回了不少书面的技术资料和影像文件给大家分享。回到工作岗位后我一定会更加努力的工作，尽最大的能力把所学的知识教给学生。而且我也希望学校能都给些机会让我们老师真正的走到企业中去锻炼、学习，不断的提高自身的素质，以便培养出质量更好的学生去服务社会。2012-02-18 徐海青

第三篇：煤矿学习心得（范文模版）

学习总结

时间飞逝，在不知不觉中时间从我们身边已经溜走了一个半月。在煤化工工业园我们接受了集团人力资源处组织的为期一个月的新入职大学生入职培训。在那里使我对公司有了较为深刻的了解，包括各个职能部门、各个车主要流程。在培训完之后的初次分岗中，我被暂定为开发公司。来到这里我接受了为期10天的煤矿方面更加细致、更加专业的知识。

刚进煤矿，我们就学习了怎样把角色从学生尽快的转变为适应企业发展的优秀员工。在唐工的讲解中我深深的体会到：我们现在刚步入社会的第一步，我们得把自己的心态调节好，并且永远保持自己是“空空如也”的心态去向他人学习和请教。每天多一点学习，每天多一点进步。“知识改变命运，学习成就未来。”，它是所有优秀员工的一种暗示，它是一道命题，是一味良药，也是一针清醒剂，更是一个超越自我的起始符。只有这样我们才会快速的适应社会的发展以及满足企业的发展需求。在不断学习技术文化的同时我们也要向如何成为企业的优秀员工去靠拢。立足本职，是一般员工对自己工作的理解，但是我们在日常的工作中不但要做好自己的本职工作，并且还要想办法是自己的工作做到最好，使企业的利益最大化。作为我们煤矿的员工，我们不但要把自己的工作做到最好，而且还得为他人工作创造一个最安全舒适的工作环境。大家提起煤矿，“瓦斯爆炸”、“渗水事故”、“矿井塌方”等等这样和事故有关的词语以及画面就会浮现在我们的脑海中。因此安全是我们煤矿工作的重中之重。

任何一起事故对企业是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更会造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，安全不是一个的问题，是一个上下关联、环环相扣、错综复杂、紧密相联的网。事故的发生，多因安全意识淡薄，安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章，安全管理不严，尤其是现场安全监督检查不力等等，几乎所有的事故都反映出我们安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们的安全管理体系不否完善！“安全就是效益，一安全为主，以安全为旨，以安全为重。”这种观点与意识应该根植在每个员工的心中。

在接下来的几天我们依次学习了：露天煤矿的地质开发；露天煤矿的地质测量；露天煤矿的科技生产与发展；露天煤矿的安全生产以及露天煤矿的钻采。在这些培训期间，我们不仅学习一些专业的基础知识，还到现场去亲身体会一些露天煤矿的测量、开采以及安全生产的知识。因为我的专业在煤矿只能从事地测工作，所以我平时没事了就老往地测科跑。我自己想多学习一些知识。到了这里我才真真切切的明白我以前在学校学的知识只是为自己的工作打了一个最最基本的基础。

千里之行，始于足下。这次学习就像工作道路上的一个驿站，给我补充能量，增强信心。我在回味这段时间学到的东西，感觉到自己要学习的东西还很多，要走的路还很长，必须在工作中不断的努力来提高能力、弥补不足，做好准备迎接更高的挑战。

第四篇：煤矿学习心得

去煤矿学习的几点心得体会

5月19日，通过对XX矿的参观学习，深刻体会到了我矿通防工作存在的差距。在xx矿，我主要参观了矿工业广场及通防科办公室，并与通防技术人员进行了交流学习，现将自己的几点心得体会汇报如下：

一、各项通防设施分片包干，责任到人。

通防科技术人员不定期对井下现场通防设施进行检查，对发现的问题，除了下《督查整改通知单》之外，每月还要对通防责任人进行一次考核评比，并根据评比结果进行奖罚。

二、有完善的培训体系。

按照xx矿实行的“631”培训模式，重点加强矿自主培训，通防科技术人员对工区通防责任人每月制定学习方案，坚持按需施教，学用结合。

三、强化激励机制，有良好的安全文化理念。

xx矿采取荣誉激励（评选“明星班组长”）、政治激励（将优秀班组长列入党员重点发展对象）、经济激励相结合的激励机制，很大提高了职工的积极性，营造了良好的安全文化理念。

通防处

2013-5-22

第五篇：煤矿学习心得

学习苗杰总经理发言心得体会

通过参加集团公司召开的2017工作会议，总经理在会议上做了重要讲话,就“讲话”精神,我深深地领会到“发展决不能以牺牲人的生命为代价这要作为一条不可逾越的红线”、“人的生命最为宝贵”、“零死亡”所包涵的神圣含义，这是对生命的尊崇，是企业各级管理人员必须树立的基本理念和必须履行的职责；通过认真领会领导“讲话”精神，使我彻底转变观念，正确的认识了安全与效益的关系、安全与生产的关系，将竭尽全力，在煤矿安全生产管理方面发挥正能量。下面我就围绕自己的工作范畴，谈一谈我的心得体会。

一、安全与生产

在安全与生产的关系上，有些人将它们对立起来，视为一对矛盾，这种认识是错误的和片面的。安全与生产之所以不是一对矛盾，就是因为它们根本不是对立着的双方，安全生产相相互依存关系，安全是伴随着生产而言的，没有生产就没有安全。生产过程中必须保证安全，不安全就不能生产。人们常说：“安全促进生产，生产必须安全”就是这个道理。在认识安全与生产的关系上，既要承认安全与生产存在着本质的必然联系，又要承认安全与生产之间存在着区别，必须克服安全工作“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的错误思想，树立“一切为安全工作让路，一切为安全工作服务”的观念，坚持安全为天，安全至上，把安全第一的方针落到实处，落实到井上井下的全方位、全过程。

二、安全与效益

安全发展是科学发展的重要内容，是不可逾越的一根红线，是“生命线”、“高压线”。领导的“讲话”，始终体现了严的要求、严的举措、严的机制，做为煤矿生产副矿长要铭记于心，确保红线一步都不能踩，牢固树立安全就是效益的理念，保安全就是保职工和企业的利益、有安全就是有业绩的强烈意识，任何时候都不能存有侥幸心理。当然，我们集团现在也面临资金困难，这就需要我们管理层必须深化企业改革，降低生产成本，保证煤炭质量，提高经济效益。效益与安全是煤矿企业的两项根本性任务，我们必须坚持两手抓，要以安全保效益，以效益促安全，不能顾此失彼，也不能厚此薄彼。

在此，我做为一名煤矿生产管理人员，我会用煤炭燃烧般的热情、单体液压支柱一样的支撑力，在安全生产管理工作中，坚持原则，把好安全生产关。通过这次会议，我更加坚定了信心，我会用我的行动，践行领导的“讲话”精髓，以更高的热情，投入到煤矿安全生产管理工作之中，确保安全生产。