第一篇：物流管理毕业实习报告
中国网络大学
CHINESE NETWORK UNIVERSITY
本 科 毕 业 设 计(论 文)
院系名称：
网络学院
专
业：
物流管理
学生姓名：
论文资源网
学
号：
123456789
指导老师：
中国网络大学教务处制 2016 年 03 月 01 日
物流实习报告
一、公司情况.................................3 1.1 公司简介...............................3 1.2 组织构架...............................4 1.3 公司制度...............................4 1.3.1 安全生产业务操作规程..............4 1.3.2 驾驶员和车辆管理制度..............5 1.3.3 安全生产监督检查制度..............5 1.3.4 应急预案及事故处理................5 二、实习流程.................................5 2.1 实习目的..............................5 2.2、了解仓库.............................6 2.3、仓库 6S 管理..........................7 2.4 作业流程...............................9 2.5 出库管理流程...........................9 2.6 问题反思与改进........................10 2.7 实习心得..............................11
一、公司情况 1.1 公司简介 安徽省贤顺物流有限公司是在注册资本500万元的基础上逐步发展起来的一家集仓储、运输、装卸以及物流咨询为一体的专业物流公司，公司总部现设合肥。现有员工 34 人，拥有自备车辆 15 部，托管车辆 150 部，并且拥有超大件及特种运输车辆 2 辆，合力叉车 3 辆，手动叉车若干，可以为客户解决各种运输上面问题。
随着业务不断拓展和服务网络的逐步延伸，公司在华东主要城市如上海、南京、镇江、无锡以及武汉、广州、六安等地设有分公司或办事处，主要从事运输、仓储及周边城市配送的运作机构，我司所承运货物均由中国人民保险公司货物保险营业部承保，确保所承运的货物安全。
基于此，公司业务量呈逐年盘升之势头，从 2001 起公司年销售额均以 30%的速度递增。为能持续地满足客户之需要，公司本着学习、改进、提高的经营态度，博众家之长，积极汲取同业中的成功经验，不断引进专业的物流管理人才，制订或设计适合中国国情的运作模式，加强自身管理，公司服务质量逐年提高并得到现有客户的一致肯定。
尽管有此成就，贤顺物流仍会加倍努力，因为公司深信，随着全球经济环境的一体化，真正具备长远眼光的公司必会看准在中国物流业的机遇，寻求在中国物流业扮演积极的角色。因此，公司一直锐意拓展，精心制定贤顺物流长期发展规划，正在不断地进行完善和开发信息平台。通过信息平台，客户将能够通过互联网直接进行运输仓储，配送信息查询，将实现网上业务交易。
公司做，就做朝阳行业中的一流企业，这是贤顺物流管理者们为之奋斗的理想。请相信，选择贤顺就是选择了品质和专家。
企业文化：为客户创造价值 实现自我价值 经营理念：热情，准确，快捷，高效
发展目标：网状物流,创品牌企业.1.2 组织构架 总经理
财务经理 行政经理 仓储经理 客服经理 配送经理 出纳员 回单员 核算员
人事管理员 后勤管理员 仓库主管 仓管员 叉车工 调度员 现场管理员 盘点员
1.3 公司 制度 1.3.1 安全生产业务操作规程 货物装载：
（1）货物要堆码整齐，捆扎牢靠，关好车门，不超宽、超高、超长，保证运输全过程安全。
（2）装载时防止货物混杂、撒漏、破损（3）整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮篷布时必须严密，绑扎牢靠，关好车门，严防车辆行驶中货物松动和甩物伤人。
货物运输（1）在运输过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速行驶，要确保货物及驾驶员本身的安全，防止货物在运输途中发生散落或丢失的情况。
（2）行车过程中注意礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，贻误。交货时间。
货物卸载（1）到达目的地时，观察和选择最佳的停车位置（2）必须在车辆停稳熄火后才可以卸货（3）卸货时注意货车周围的行人安全（4）与收货人（收货单位）核对货物并对好运费后返回
1.3.2 驾驶员和车辆管理制度
驾驶员的管理（1）将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。
（2）定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审查（3）定期与驾驶员进行座谈会，了解情况（4）牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车，不疲劳驾驶，不超载、不超速。
车辆管理（1）将每辆车的信息登记在册（2）定期做车辆维护
① 日常维护：日常性作业，有驾驶员负责执行，对车辆清洁、补给安全检视。
② 二级维护：有专业的维修工负责执行。以检查调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
1.3.3 安全生产监督检查制度（1）出车前和出车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括邮箱、刹车、发电机、轮胎等。要做到一日三检。
（2）驾驶员对车辆进行定期保养，并定期到专业的维修中心做定期维护。
（3）装货时严禁超载和私自装载危险品。
（4）不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件等。
（5）检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全操作规程（6）定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握程度，对检查不合格的人员加强培训。
（7）定时跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。
1.3.4 应急预案及事故处理（1）发生交通事故后，肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。
（2）公司负责人接到事故信息后应立即派人前往现场协助处理。
（3）肇事驾驶员在处理事故现场后 48 小时之内应写出书面检查报送公司相关领导。
（4）对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现，按照有关规定给予批评、警告及追究赔偿处理。
二、实习流程 2.1 实习目的 经过老师的实习动员讲解后，我明白物流工程专业的生产实习是在学完《现代物流学》、《供应链管理》、《运输与配送》、《仓储管理与库存控制》、《采购与供应管理》等课程之后，我们已基本具备一定的专业理论知识情况下进行的一次实习。
实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。对学生而言，也可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。为了更好的面对严峻的就业形势，弥补自身存在的不足，我通过网上投递简历，得到了在安徽贤顺物流有限公司实习的机会。
通过对实习单位的全面了解，参加管理活动，熟悉现代物流企业的物流环节以及各环节的运作过程和联系，巩固所学专业理论知识，加深对采购与供应管理、运输与配送管理、仓储与库存管理等理论与方法的理解，了解并初步掌握以上各类企业的生产工艺流程和相关物流管理系统，关注实习单位存在的问题，培养学生独立分析问题、提出建议和解决问题的能力，牢固树立尊重实践的科学态度。为把自己培养成工程技术与管理相结合的复合型高级物流专门人才奠定基础。
2.2、了解仓库 2014 年 7 月 8 日早上，我们一行五人来到了公司集结点。来到贤顺物流中心仓库后，我们在师傅的带领下进行了安全教育学习和对中心仓库的整体参观了解。仓库紧邻合肥长江批发市场，仓库有 3000平方米，算上办公区域大概有 3300平方米吧，仓库内整齐的排放着 3台合力叉车、若干手动叉车。从师傅的口中我了解到，因为本公司的主要业务是零担快运，对仓库的需求不是很大，所以 3000平方米的仓库可以满足现有的业务需求。
经过对仓库整体的参观，我们对仓库有了一个大致的了解，并且对仓库各功能区的划分有了大致的认识。在课本上我们学到了功能区的布局对仓储中心的规划来说具有决定性意义，确定了功能区布局也就大体确定了仓储中心的内部总体结构。功能区的布局的基本思想是根据功能区之间的联系程度和作业流程，获得能以最短时间、最小搬运量和最合理路线，即最高的作业效率完成主要物流活动的布局方案。因此，各功能区的相关性，特别是物流作业流程所引起的物流相关性是功能区布局的出发点和决定性因素。我认为本公司在这一点上做的还是很好的。下图是公司的仓库布局，如图
主通道兼装卸货作业区卡车卡车辅助作业区出口入口办公室叉车、板车、杂物等辅助工具存放处托盘区托盘区C区
堆垛区（存放特殊、大件的部件）A区B区
D区
堆垛区阁楼式货架区托盘区托盘区辅助作业区托盘区E区（退货良品暂存区）F区（退货瑕疵品、废品暂存区）15m5mG区（贵重部件存放区）托盘区通道
2.3 、仓库 6S 管理 6S 就是整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）安全(Safety)六个项目，因日语的拼音均以“S”开头，简称 6S。
6S 起源于日本，通过规范现场、现物，营造一目了然的工作环境，培养员工良好的工作习惯，其最终目的是提升人的品质：
1、革除马虎之心，养成凡事认真的习惯（认认真真地对待工作中的每一件“小事”）。
2、遵守规定的习惯。
3、自觉维护工作环境整洁明了的良好习惯。
4、文明礼貌的习惯。
仓库 6S 管理流程
主办部门 仓储部仓储部经理 6S 管理人员 仓库主管 仓库管理人员维修部门 签发人 签发日期开始制定仓库6S 管理制度安排仓库6S 管理人员编制仓库6S 管理计划组织进行6S管 管理物资分类整理整顿清扫清洁 培养素养 6S 检查是否合格 进行6S 整改进行6S 检查记录编制6S 管理检查报告结束否是
2.4 作业流程 收到提货信息派车提货签单 审核货量今天是否发车审核发货单对照入库单装货上车把货物放入指定库位是否
2.5 出库管理流程
企业要加强对物资出库的控制，确保物资出库安全，提高物资出库效率，就需要对物资出库的流程进行优化，减少相关损失。如下是对物资出库过程中的关键节点进行规范和控制。
（1）出库管理员了解出库物资；（2）拣选、分类、整理待出库物资；（3）准备合格证、说明书等随库资料；（4）点清应付物资的数量；（5）进行物资出库检查，办理出库手续； 出库管理员出库登记，清理出库现场。
下面是具体的出库管理流程，如图
主办部门 仓储部仓储部经理 仓储主管 出库管理员 接货（运）
人员维修部门 签发人 签发日期开始制定物资出库计划安排出库管理人员接受核对出库单证提交出库凭证了解出库物资拣选、分类、整理待出库物资准备合格证、说明书等随库资料办理出库手续点货、检查物资是否合格 调货结束审核出库登记是否
2.6 问题反思与改进（1）在这两列门面里，单件的货物规划了一个固定的区域，长期的存放。当天没有及时提走的货物在第二天往前一天的面积上类推，那么当天的货物比较容易找。对于贵重的高端电子产品和小快递件的则单独存放区域，便于管理。
（2）是提供送货上门服务的货物直接放在露天场所，对于不能暴晒，淋雨的商品做好一定的防御措施，保证当天把货物送到客户手中，减轻仓储压力。
（3）对于长期提货及时的客户的货物尽量的放在仓库的入口，方便客户提货的快捷。
（4）长期把物流当做仓库的客户，把货物放在仓库里不影响他们提货的角落，给一定的期限库存，但是库存的角落是最明显的。过了时间自行处理退货事宜。（仓储的位置一般
很偏僻）。
（5）对于自提的客户但是要求提供送货上门服务的，尽可能的满足对方的需求，以达到客户满意和减轻仓储的空间压力。
（6）大批量的货物，在出现了 30 件以上，堆放面积过大的或者大件的机械，玻璃，陶瓷易碎物品，及时的督促客户提货，以免出现意外的损坏和丢失。
（7）对于行政单位的货物，安排在仓库一个独立的门面里，一般的在周一上班时就会出现催货的现象，一旦积压了很难请出货物。
（8）对于化工类货物尽可能的选择一个单独的角落存储，减少和人用的食品，服装之类的接触的机会，以免造成货物装卸不当造成的污染，留下安全隐患。
（9）对于六米长的钢管，PP 管还有铝材之类的选择一个不影响安全通道的位置存放，方便他人提货。
（10）仓库里面禁止吸烟，如果客户吸烟也要理智的提议和禁止，提高责任意识，防盗重要，防火也同样重要。
2.7 实习心得 从公司的总仓库到瑶海区的某一货运站场之间发现了几个问题: 1.依靠原始的人力装卸多，很多货物中转环节多，物流企业之间倒货卖货多，很多运单还是手工作业。
2.从业人员五花八门，很多连最基本的自身安全意识都没有，车辆是来自五湖四海的都有，无统一管理，自由出入。难怪有出现货物被顺手牵羊的事情发生。
（1）现在依靠人力来装卸货物的工作越来越不可取，现在除了 50、60 年代的人还有些愿意做这样的体力活。70 后的越来越少，80 后之后就更不乐观了。就学历而言，80 后普遍文化都在初中毕业之上，对于这种要大量劳动力的工作，都不愿意干。因为农村的城镇化建设加快和企业对劳动力的转移，对于搬运工这个代表苦力的代名词而言，很多年轻人不愿意从事，当然也无法适应其劳动强度。而作为 50、60 后左右的人年龄也因为已经偏大，成为了一个问题。而 70 后因为时代改变，生活水平的提高更侵向于固定，长期的职业化，所以也不愿从事此项工作。物流行业的搬运工缺口只会越来越大，青黄不接的现象越来越明显，所以这种局面会持续存在。所谓要生存，必须变通。利用机械设施等节省人力，提高工作效率。
① 除了机动叉车等设备使用外，无线扫描设备的应用，半自动化流水线传输带作业设备可采用，大大降低了劳动强度，提高分拣和装卸效率，不失为一种好的节省人力的办法。
② 货物的托盘化包装！针对酒类，药品类，食品类为避免运输途中因意外造成货物丢失和损耗都用托盘化包装，这样也大大提高了作业效率，节约成本！避免因反复作业造成人工成本的浪费！
（2）在物流公司之间出现的倒货卖货现象严重，主要是考虑运营成本和为谋发展而共求生存的一种手段，但是就整体的效率而言，更可取的是联盟合作。一件货物从北京要中转到湖北某县城，我们可从北京至武汉某专线，再从该专线选择联盟的线路(武汉至某地)直接完成，环节少，成本自然低，利润高，而货损则会降低。而在联盟制中，利益划分为核心。如何打通联盟的环节，企业之间的货物管控风险能力，价格透明合理化必须经过精细计划，保证盟约顺利进展完成，这更利于企业之品牌化发展！物流的公司之间应建立联盟，共同建立运输链，抱团取暖。提升总利润，提高效益，减少乃至消除因为私利而产生的摩擦损失。
（3）现代客户对物流企业要求能提供标准化的服务，所以从业人员必须开始培训除基本的劳动技能外，对于良好的职业道德也得培养。我实习的公司所雇的员工人员来历之杂。提高整体劳动人员素质和水平，提供良好服务，为企业打造形象，品牌，竖立口碑不失为一
种好的营销策略。注重企业文化宣传，打造好的企业管理体系尤为重要！
（4）对于提送货车辆五花八门这个问题，也应该解决，卡车的型号和种类不同是未知的风险和隐患之一。不同型号的卡车，无法进行规范化的装卸，每辆车都需要单独记录相关资料。也不能统一的安排规划，这十分不的方便。在装卸的过程中，托盘也不能统一放置。如果能在一家公司，甚至所有物流公司都能够统一运输车辆，问题就迎刃而解。所以这应该是物流未来的一种发展趋势。
第二篇：物流管理毕业实习报告
年级班级：04级（4）班
小组成员：
组长：李国磊 00446219
组员：张中前 00446251 刘薇 00446078 李辉 0044621
5朱家秋 00446218 陈风萍 00446081 曹晓慧 00446080
章丹 00446241 刘婧 00446087 匡小丽 0044625
4邹玲 00446079 蒋鹏锋 00446090
指导老师：蒯海章、易涛
实习目的：
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
实习方式：
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。
实习时间：XX年元月5日—元月12日
实习地点：江西省南昌市
实习步骤：
一、前期准备工作
1、元月4日下午2：00在北—b104教室参加本专业认识实习周动员大会。
2、元月5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进行明确分工，并拟定实习计划。
3、元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4、准备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。
二、开展实习活动
1、元月6日，走访南昌市物流行业协会。
2、元月8日，参观、调查江西交远物流有限公司。
3、元月9日，走访江西省南昌商业储运总公司。
三、后期总结工作
元月11日—12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。
实习内容：
（一）备战认识实习，英雄所见略同。——准备工作篇
元月4日下午2：00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。
元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。
（二）山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。——寻找对象篇
元月5日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺利争取到走访该协会的机会。可万万没想到，高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。
（三）听君一席话，胜读十年书。——人物访谈篇
元月6日上午7：00，我们小组一行12人准时从瑶湖校区出发，大约在8：45分我们来到了南昌市洛阳路61号，这是我们本次实习的第一站—南昌物流行业协会。按照预约的时间，协会的高副秘书长热情地接待了我们，她马上带领我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长，当我们讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先陈会长向我们讲述了其协会成长的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。
各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。江西省省委省政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为江西经济发展的基础产业。江西经济要率先在中部地区崛起，需要充分发挥其区位优势。省委省政府也给予了四条、八项优惠政策。由于江西位于中国中东部，与中国经济最活跃的三个区域（长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角洲）紧密相连。在这些区域经济结构梯度转型期以及西部大开发战略中。江西将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光注视在江西这片红土地上。省政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接长珠闽、溶入全球化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间江西经济发生了翻天覆地的变化。江西物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，协会于XX年11 月份正式成立。接着，陈会长对南昌市的物流现状进行了分析，他指出南昌市的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。
但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业（如：江西省南昌商业储运总公司）、民营企业（如：兴发物流、宏达物流等）、中外合资企业（如：江西交远物流有限公司、华宇物流等）。陈会长还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，全国将投资70个亿发展物流业，其中南昌市就占20个亿，可见国家政策的倾斜和对南昌物流业发展的高度重视。因此，南昌物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即“南昌市物流现状和物流市场需求状况调查”，他们希望得到政府和业内知名人士的支持，该课题立项并完成后将指导和推动南昌市物流企业的发展，同时对政府制定方针、政策提供可靠的依据。最后，小组部分成员结合专业知识向几位领导提了问题，他们认真地作了回答，并对我们提出了要求和希望。访谈在热情洋溢的气氛中结束。
（四）纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。——实地考察篇
元月8日上午，我们组有幸走访了一家中外合资企业——江西交远物流有限公司。大约在9：00中，我们来到胜利路287号证券大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的基本状况：交远物流是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流资源，打造完整物流产链的要求，由江西远洋运输公司和香港利祥国际有限公司共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流项目唯一的特批的企业。
交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际管理水准同步的现代物流名牌企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前宏伟、在江西省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等战略优势资源；并在省内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势, 凸映出交远为江西省内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业, 这一切构成了交远物流强大的后盾。
王先生还提到他们公司正在投资建设南昌保税物流中心（b型），该项目将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式通关办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起南昌及周边地区水路集装箱国际运输的业务。
其一期工程建设用地面积为333.26亩，投资额为2亿元人民币，主要建设综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等基础设施；二期工程建设用地面积为366.74亩，投资额1亿元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与南昌国际集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、南昌昌北国际机场航空物流信息、南昌进出口物流服务区有机结合起来，联手打造“江西省物流口岸信息平台”，建成省内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高南昌市乃至江西省的物流综合服务能力。
元月9日下午，我们组又走访了江西省南昌商业储运总公司，接待我们的是陈董事长和周长禄经理，同样两位高层领导先介绍了总公司的发展状况：总公司始建于1953年，是全国15家大型商业储运企业之一，也是国内贸易局确定发展商品物流配送重点企业281家之一，为江西省规模最大、实力最强的国有专业储运企业，资产总额1亿元。公司下属有物流配送中心及物业管理部门，在南昌地区拥有两大储运基地，其一南站仓库位于南昌市内火车站200米处，占地面积11万平方米，仓储面积6万平方米，铁路专用线618米及配套设施；
其二乐化仓储分公司位于昌九工业走廊昌北机场附近，占地面积26.67万平方米。该公司是江西省最具规模的商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公司和运输分公司是企业的龙头，拥有各类专用库房60000多平方米和与之相配套的客、货电梯8台，且备有各种运输车辆和大型龙门吊车，年吞吐量可达30万吨。
总公司在本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积50000平方米，店面200余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，上千个品种。市场日客流量10000余人，日车流量XX余辆，最高年销售收入达3.7亿元，上交国家税利200多万。
接着，陈董事长还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，它地没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从周经理那了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。
第三篇：物流管理毕业实习报告原创
关于在xxxxxxxxxxxxx公司从事物流质押监管工作的实习报告
物流xx姓名 xxx 学号xxxxxxx 一，实习目的通过在本单位的实习，主要是把物流管理的专业理论知识和企业的具体要求结合起来。把专业知识用于实践，增强自己的实践操作技能。也是进一步完善自己的专业知识，为以后正式上岗打下坚实的基础。
二，实习单位及岗位简介
xxxxxxxxxxxx是于2006年设立的山东省第一家专门从事于中下企业投融资服务的公司。本公司注册资本一亿元.目前下辖青岛、临沂、滨州三个直属分公司。公司秉承“与客户共成长--成长之路，相伴而行”的服务价值观，坚持“诚信立足、创新致远”的经营理念，主动走进市场，根据中小企业成长特点，为中小企业提供量身定制的金融服务方案。公司自成立以来，根据市场环境和中小企业金融需求的变化，不断创新和完善资产管理业务、供应链融资、货权质押业务体系，并搭建了政府部门、地方商会、股权投资、供应链等四大业务合作平台，专注于帮助中小企业客户获取源源不断的成长动力。经过近几年的发展，公司已经为多家中小企业提供了一系列的金融服务，获得了社会各界的广泛认同。质押监管工作是一个基层服务的工作。在出质人，质权人中，我们公司属于第三方物流监管公司。为各大银行实现24小时不间断的队质押物进行监管工作的这么一个岗位。履行的职责是第三方的职责。主要工作是每日企业的出入库情况。盘库，拍照，汇总日报表，质押物监管明细表，垛位图，上传公司。同时，要做好每日的监管日志，做好盘点记录，填写保管帐，存档备案。以备银行和我公司的查阅。我所在的监管单位是东营垦利华通化工有限公司，该公司主要从事石油化工产品，实力雄厚，我们监管的主要有重油，沥青，燃料油，共六个油罐。
三 实习内容介绍，主要是监管员我们的工作流程
1，准备工作
在首次出资时，出质人，质权人，和我们一块地质押物进行现场盘库。必须全盘盘库。做出盘库报告。三方个一份，同时还要给保险公司一份。三方签订合同。监管员根据公司监管部下达的《质押物品种，价格最低价值通知书》的要求核对质物的品种，和最低下限。第二，监管员要在仓库的适当位置悬挂质押物监管。我们贴的是上海浦发银行的监管牌。第三，监管员将监管区划分出货位，并且要制作出货位平面示意图。要体现货物位置和监管标志。第四，保存文件的工作，务必保存好，包括仓库租赁协议，《质押物品种，价格最低价值通知书》，质押监管通知书，监管员授权书，公司管理章程。监管员工作职责，现场操作流程，日常监管内容，项目监管方案。第五，根据根据出质人的库存情况进行出库能力的确定最低控货值，我们的质押率是百分之六十，安全警戒线是最低控货值的百分
之一百一十来确定。如果他们的库存量在这个范围内，是安全的，公司自由出入库。但是不能低于最低控货值，这是我们监管公司的重点和核心。必须要保证这个最低控货值。这是我们的职责也是银行的必然要求。所以实现动态监管，这是我国金融行业的一个大发展，而难点就是质押物的监管工作。说以也诞生了我们这一监管行业，的确也是一个巨大的市场。也是我国物流业的一个多重服务发展的表现。日常监管内容
（1）每天早上，我们会根据盘库的数据，日实际库存填写当日的质物日出库控货通知单，确定日允许最大发货量。并有出质人授权人签字。实现事前监管控制。并要做好前天的日报表发给公司。每天根据公司指令地监管区域，监管质押物，进行媒体拍照，确定，固定拍摄点，反应库存进出情况，形成媒体文件，主要是照片和视频，及时传送给公司。
（2）入库的监管操作流程。当货物入库时。我们监管员和出质人，也就是这公司的负责人员共同和对实物。准确无误，办理入库手续。入库单据的底联复印件给我们监管员一份。必须注意审核货物的权属问题。主要看他们的《购销合同书》或相关单据。在一个，要审核货物的质量，这个主要看他的《产品质量报告》以及相关的文件，如产品质量说明书等。第三，要着重检查产品数量，规格，与入库单是否一致。第四，在入库过程中要细心盘点数量。以便以后的盘库工作。同时，要及时更新垛位图。第五，要在笔记本上记下来，作为第一手资料。第六，认真填写好保管帐，还要做好监管日志，做到账物相符，账表相符。出入库工作主要是和他们的仓库主管打交道，说以和他们和谐相处是做好工作的一个关键。同时，在监管点工作，也要眼疾手快，必要时要帮助他们的工作。灵活应变，恰当处理好各方的利益，真诚合作。入库在监管中是一个很重要的工作。他是库存变化的一个重要方面。
（3）出库的监管操作流程。出库作业是我们监管员监管工作的核心。必须时时监控，它主要引起库存下降。而减少多少是很重要的。必须保持在安全范围内。一定不能低于最低控货值。可以在警戒线和最低控货值之间。入库工作和出库工作大体一样，流程基本相同。首先，我们会根据前天的报表上的库存量，做出日质物日出库通知书，并根据质物的价格，规格，最低控货值通知书。给企业说明日允许最大出库量。在出库时，监管员必须现场监控。准确核对出库实物的品种，数量，规格，价值和出库单是否一致。一致允许出库。否则，不允许出库。同时，他们的出库单据复印件或底联，我们要留存，以便作好记录。在出库过程中，也要做好盘点工作。以减轻每天盘点的负担。同样的要填写保管帐和监管日志上面的出库情况。这个工作过程和物流中的仓库管理员基本相同。主要做好出入库的监管核对工作。出入库同时我们在必要时也要帮助他们工作。出库是一个慎重的工作，严肃认真，加强防范，减少风险。因为每个企业都不想压货。暂用流动资金。但是库存价值保证我们的控货值就没问题。这个最低控货值基本是不变的。他是有出账敞口和质押率计算的。出账敞口也就是企业的贷款金额。每天的出入库记好，就可以做报表了。
（4）盘点工作流程。这也是对出入库后数据的一个核查校对。使我们监管工作的一个重要方面。监管员根据实际情况对质押物按比例抽查或全盘盘点。有进出库的质押物品种要全部盘点。对那些没有出入库的品种要抽查。并要和垛位图上的数量核对。第二，要保证每月全盘一次，我们可以那他们的数据清单核对。
要根据日实际库存和月库存表。根据入库单据，出库单据，质押物明细表。等相关文件进行盘点。如果出现问题要和他们的仓库主管协调。看问题出在哪。要及时解决问题。当盘点后发现库存值，低于了最低控货值。要及时通知公司监管部。有公司和企业协调，通知他们追加货物，或者打保证金。当然，库存值在安全线内，企业自有出入库。还有，最重要的，每天都要做好盘点记录。要详细，认真，简洁，条理。以便银行和公司的检查。我们这个监管点的是石油化工。我们的盘点没那么复杂，但是每天要怕油罐。十米多高，用油尺来量，也挺苦的。共有八个打油罐。每天要弄得很脏，但是盘点使我们的必须工作。当然，企业非常配合我们的工作，给了很大的帮助和支持。
（5）质押监管工作的拍照工作及要求。对于八小时工作制的企业每天拍照和录像不低于两次。视频不低于一分钟，照片不低于八张。同时企业下班后还要对仓库门拍照。我们这个监管单位就是如此。质押物拍照指令有公司下达。指令用六色板组成。在监管区确定八个固定的拍摄点，进行按次序拍照。拍照要体现监管标志。同时，照片要打包盒重命名，准时发给公司。两个监管员分工负责，同时，每天的媒体文件要备份。
（6）质押监管工作风险应急预案。我们坚持的原则是统一领导，分工负责。及早预警，及时处理。各司其职，团结合作。防滑结合，重在预防。提高应对各种突发性，风险的能力。应急预案启动的条件如出质人无故不按约定强行出库，低于最低控货值。突发人为破坏，自然灾害的呢过。监管员要第一时间联系公司说明情况。同时，在保证自己人身安全的情况下，同时上岗。尽最大努力阻止出库。同时向企业出示监管协议。监管方案材料。必要时，经公司同意，打电话报警，同时监管员做好现场录像，配合警方工作。如果在节假日，监管员要轮流上岗，保障质押物全天处于监管状态。
四，实习总结和体会
通过此次质押监管员工作的实习。从分让我感受到了我国物流业的广阔发展前景。物流业巨大市场价值。这个行业就是物流业和金融业的结合的新兴行业。那么他的发展是非常迅猛的，世界权威机构预测在中国他的潜在市场价值大约15万亿美元。而现在开发的不足三分之一。该行业实现了银行质押，抵押贷款业务的历史革新。有固定资产抵押变为灵活的动产质押。同时也盘活了广大中小企业投融资难的现实问题。也是物流行业的一个纵深发展。物流行业可以实现提供运输，仓储，配送，加工包装，还可以提供质押担保金融服务。当前国内主要是有中储，中外运，工商银行，建行，农行，中行，交行等几大加发起和运作的。不过，现在各大商业金融机构和小融资公司都迅速发展起来了。
经过这个工作的实习，进一步深化了在学校学习的物流理论知识。拓展了市场化视野。实现了对物流行业的全新认识。找到了今后的职业发展方向。大大增强了服从意识，服务意识，责任意识。提高了团队合作精神，培养了职场必须的素养。同时，也发现了自己一些不足和问题。并进行了认真学习和改正。最后，感谢学校和单位给我此次实习机会。让我从学生向职场人的华丽转身迈出了坚实的一步。
备注 ： 原创2012年6月30日
第四篇：物流管理-毕业实习报告
河南理工大学万方科技学院
WANFANG OF SCIENCE & TECHNOLOGY HPU
物流管理毕业实习报告
题 目: 毕业实习指导书_____ 姓 名: ___ 学 号：
专 业：物流管理
年 级：
班 级：
指导教师：
实习时间：2011.11——2012.3
目
录
摘要：...........................................1 关键词：.........................................1
一、实习目的.....................................3
二、实习单位和实习岗位介绍.......................4（1）实习单位介绍.............................4（2）实习岗位介绍.............................5
三、实习内容和过程...............................6
四、实习收获和体会...............................8
五、致谢........................................10 参考文献：
【摘要】
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。
一、中国物流产业发展的现状和主要特征 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段；二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化；
三、促进中国物流产业发展的政策选择 顺应中国经济发展需要和经济全球化的发展趋势，物流产业将成为中国经济跨世纪发展的重要产业。基于物流产业的发展前景和其对中国经济发展贡献，政府有必要制定积极的物流产 发展政策，以有效地引导和促进中国物流产业的发展。
【关键词】：物流管理 运输管理 装卸搬运管理 流通加工管理
一 实习目的
物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
在学校学的这几年，可以说对物流管理已经是耳目能熟了，所有的有关物流管理的专业基础知识，物流的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我都基本掌握了，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手，一窍不通。自认为已经掌握了一定的会计理论知识在这里只能成为空谈。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的物流实务操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名物流管理专业的学生，就必须亲自动手去做，去实践。只有这样才能真正了解物流究竟是做什么的。
说实话，实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。而物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以说物流是一种古老的传统的经济活动。学习好物流工作不仅要学好书本里的各种会计知识，而且也要认真积极的参与各种物流实习的机会，让理论和实践有机务实的结合在一起，只有这样才有可能真正的成为一名物流人才。
二 实习单位和实习岗位介绍
一 实习单位介绍
郑州港联装运服务有限公司位于河南省郑州市新政港区，经过一周的熟悉之后我知道这个公司主要经营的事物流当中的装卸搬运这个业务，其实很简单，就是包办我们这里几大厂家的货物运输的装卸搬运
二 实习岗位介绍
由于刚来到这里，对一切还不是太熟悉，他们只是分给我一些简单的任务，好在我以前在去年考取了驾照，就暂时充当了司机的任务（虽然他们都会开车也有驾照，不过是为了让我有个练车的机会罢了）熟悉的差不多了，我也开始被分一些稍微复杂一些的任务，好在公司有公车，不像以前那个，还要我们自己找车还不给报销。虽然开公车不是那么自由，但是比起以前已经强了很多了，最起码不用自己掏钱了，冬天还不会那么冷了。很快的学校就通知一些要回学校准备的一些东西了，在工作之余我也开始着手准备，唉，时间过的真快啊，好怀念同学们啊，也很怀念曾经教过我的老是和我们的辅导员。
三
实习内容和过程
一.实习内容
我在郑州港联装运服务有限公司主要的实习内容包括接送订单，管理货物的装卸搬运，当然，这不需要自己动手，只要在一旁招呼一下就行了，要是真要那样，我这小身板早就开始反抗了。
首先，我了解到物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。
其次，物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。
再次物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
简单的熟悉之后，我也开始从事一些公司的工作，比如说分发单子啊、接送单子啊什么的，虽然只是一些简单的工作，但我还是比较专心的，因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在学校，错了还可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一个步骤每一分账单都是有严格的要求的二.实习过程
.第一，公司的运输管理：简单地说，就是物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。具体地讲，运输就是通过各种运输手段（如火车、汽车、轮船、飞机等交通工具）使货物在物流节点（如仓库、商场、配送中心、物流中心等）之间流动，以改变“物”的空间位置为目的的活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。云数据有扩大市场、稳定价格、促进社会分工、扩大流通范围等社会经济功能。现代的生产和消费，就是靠运输事业的发展来实现的。
运输管理是保证物流活动正常进行必不可少的环节，也是影响物流费用的重要因素，但要成功组织运输工作也要遵循一定的原则。
不过，本公司的运输管理还分为两个方面。1.运输管理能保证劳动过程顺利进行，从而提高劳动生产效率。一个规模较大的物流或运输企业，有几百人乃至几千人在一起共同劳动，这是一种协作性的劳动。凡是共同劳动都有程度不同的分工，而有分工就有协作，分工越细，各个部门、环节之间的联系性就越强，协作关系也越密切。为了保证劳动过程顺利进行，就必须有管理。这就是由共同劳动过程的性质产生出来的管理职能。马克思说：“一切规模较大的直接社会劳动或共同劳动，都或多或少地需要指挥，以协调个人的活动，并执行生产总体的运动--不同于这一总体的独立器官的运动--所产生的各种一般职能。”协作劳动需要管理，就象“一个乐队就需要一个乐队指挥”（《马克思恩格斯全集》第23卷，第367页）。2.运输中运输费所占比重大，是影响物流费用的重要因素
在物流业务活动过程中，直接耗费的活劳动和物化劳动，它所支付的直接费用，主要有：运输费、保管费、包装费、装卸搬运费、运输损耗费等。而其中运输费所占的比重最大，是影响物流费用的一项主要因素。特别在当前我国交通运输很不发达的情况下，更是如此。国外很重视物流费用的研究，如日本曾对一部分企业进行了调查，在从成品到消费者手中的物流费用中：保管费占16%，包装费占26%，装卸搬运费占8%，运输费占44%，其他占6%;我国用于运输的费用也占物流费用的40%左右。可见运输费在物流费中所占的比重最大。因此，在物流各环节中，如何搞好运输工作，积极开展合理运输，不仅关系到物流时间问题，也影响到物流费用问题。物流企业只有千方百计节约运输费用，才能降低物流费用，以及整个商品流通费用，提高企业经济效益，增加利润。
物流企业或运输企业的管理，就是对整个运输过程的各个环节--运输计划、发运、接运、中转等活动中的人力、运力、财力和运输设备，进行合理组织，统一使用，调节平衡，监督完成。以求用同样的劳动消耗（活劳动和物化劳动），运输较多的货物，提高劳动效率，取得最好的经济效益。
第二，公司的装卸管理：在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右，船运占40%左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节。
此外，进行装卸操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸过程中，玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸时最容易造成损失。
由此可见，装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。
不过，本公司坚持省力化原则 所谓省力，就是节省动力和人力。应巧妙利用物品本身的重量和落差原理，设法利用重力移动物品。省力化装卸搬运原则是：能往下则不往上；能直行则不拐弯；能用机械则不用人力；能水平则不要上坡；能连续则不间断；能集装则不分散。
装卸搬运的合理化是装卸搬运作业的最高要求。因为我国装卸搬运的效率和发达国家差距很大，所以对于我国装卸搬运行业的发展具有重要意义。本公司致力于创建物流“复合终端” 所谓“复合终端”，即对不同运输方式的终端装卸场所，集中建设不同的装卸设施。
复合终端的优点在于：取消了各种运输工具之间的中转搬运，因而有利于物流速度的加快，减少装卸搬运活动所造成的物品损失；由于各种装卸场所集中到复合终端，这样就可以共同利用各种装卸搬运设备，提高设备的利用率；在复合终端内，可以利用大生产的优势进行技术改造，大大提高转运效率；减少了装卸搬运的次数，有利于物流系统功能的提高。
第三，公司的流通加工工作做得也相当不错。在物流系统和社会生产系统中，经过可行性研究确定设置流通加工中心后，则组织与管理流通加工生产是运作成败的关键。流通加工的生产管理与运输、存储等方法有较大区别，而与生产组织和管理有许多相似。流通加工的组织和安排的特殊性，在于内容及项目很多，而不同的加工项目有不同的加工工艺。一般而言，都有如劳动力、设备、动力、财务、物资等方面的管理。对于套裁型流通加工其最具特殊性的生产管理是出材率的管理。这种主要流通加工形式的优势在于利用率高、出材率高，从而获取效益。为提高出材率，需要加强消耗定额的审定及管理，并应采取科学方法，进行套裁的规划及计算。流通加工的质量管理，主要是对加工产品的质量控制…………..四
实习收获和体会
一 实习收获
在实习单位的每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信接下来我会过得更充实，也更有意义。
通过这次毕业前的实习，除了让我对郑州港联装运服务有限公司的业务有了一定的了解，并且能进行基本操作外，在其他方面的收获也是挺大的。作为一名在单纯的大学校园的我，这次的毕业实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。
二 实习感受
首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心和扎实人真的工作态度。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行，爱一行。这就要求我们要有严谨和细致的工作态度并敢于虚心向他人请教。
其次，我觉得尽快完成自己的角色转变。对于我们这些即将踏入岗位的大学生来说，如何更快的完成角色转变是非常重要和迫切的问题。走入社会之后，环境和生活习惯都会发生很大变化，如果不能尽快适应，把自己还当学生看待，必定会被残酷的社会淘汰。既然走上社会就要以一名公司员工的身份要求自己，严格遵守公司的各项规章制度。
第三，要有明确的职业规划。所以今后在工作之余还要抓紧时间木里学习物流相关的只是，早日在公司担任重要职位，相信只有这样才能在自己的工作岗位上得到更好地发挥。
总而言之，这次的实习让我学到了很多课本以外的知识，同时也提高了自己的能力，积累了一些宝贵的经验，让我受益匪浅，我在以后的工作中一定会认真牡蛎，严格要求自己，以饱满的热情做好自己的本职工作。
五 致
谢
转眼间大学生活即将匆匆忙忙地过去，但它给我的影响却不能用时间来衡量，这三年以来，经历过的所有事，所有人，都将是我以后生活回味的一部分，是我为人处事的指南针。就要离开学校，走上工作的岗位了，这是我人生历程的又一个起点，在这里祝福大学里跟我风雨同舟的朋友们，一路走好，未来总会是绚烂缤纷。
感谢老师们对我孜孜不倦的教诲，对我成长的关心和爱护，感谢朋友们真诚和友谊，这是我人生的财富，是我生命中不可或缺的一部分。
参考文献：
一 郭 涛，何乃飞 《会计学原理》 机械工业出版社 2009 二 王金台，韩新宽 《财务管理》 河南科学技术出版社 2008 三 乐艳芬 《成本管理会计》 复旦大学出版社 2010 四 赵鹏飞，许永斌 《金融企业会计》 浙江大学出版社 2008 五 丁增稳，方飞虎
《财经法规与会计职业道德》中国人民大学出版
2010
第五篇：物流管理专业毕业实习报告
实习目的：
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
实习方式：
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。
实习时间：2010年11月2日—11月12日
实习地点：重庆市垫江县
实习步骤：
一、前期准备工作 1、11月2日下午2：00在中色物流公司报道。2、11月3日上午10：00在中色物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。
二、开展实习活动 1、11月6日，走访垫江县物流行业。2、11月7日，参观、调查申通物流公司。
3、11月9日，走访垫江县圆通物流部门。
三、后期总结工作
11月11日—12日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。实习内容：
（一）实习准备工作
11月4日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。
（二）走访调查物流部门
11月5日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在垫江物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。
（三）实地调查情况
11月6日上午8：45分，我来到了垫江申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。垫江县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为垫江经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进行了分析，他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，重庆将投资发展物流业，其中垫江县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对垫江县物流业发展的高度重视。因此，垫江物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
11月8日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合垫江县整合垫江物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源；并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。
主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心（B型），该项目将分两期建成，总投资达几百万元人民币，具备较强的办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建设用地面积为100多亩，投资额为200多万元人民币，主要建设综合办公大楼以及3000平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、600平方米重箱堆场、1500平方米空箱堆场等基础设施；二期工程建设用地面积为100亩，投资额100多万元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与重庆集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、垫江进出口物流服务区有机结合起来，建成县内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高垫江县的物流综合服务能力。
11月9日下午，我又走访了垫江圆通物流部，其主要管理员先介绍了总公司的发展状况：该公司是垫江具物流规模较大的一家企业，具有一定经济实力。本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积5000平方米，店面20余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，最高年销售收入达7000多万元。
接着，管理还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从主管那里了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。我围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。他的知识渊博、谈吐风趣，让我们受益非浅、感受颇深。最后我参观了该公司的建材市场和物流中心。
（四）实习调查感想
经过一周多的实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
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