铁路工务基层车间年度道口主管干部述职报告

第一篇：铁路工务基层车间年度道口主管干部述职报告

铁路工务基层车间年度道口主管干部述职报告 上半年以来，我在车间主任、书记的正确领导下，认真履行岗位职责，积极主动协助抓好道口及车间5S及内业管理工作，现将半年来的工作汇报如下：

一是以机制保安全，健全和完善了车间道口规章制度，并在具体操作中严格落实，考核到位，有效的遏制了职工‚两违‚屡禁不止的现象，上半年来，我共抓两违19件，件件纳入了考核。在用机制管理的同时结合人性化的管理，经常性的利用检查道口，参加工区的学习会议对职工进行爱岗敬业，遵章守纪的教育，提高职工的安全责任意识。

二是开展‚树标塑形‛活动为抓手，逐步提高职工的标准化作业。制定了标准化道口考核办法，开展了标准化流动红旗道口评比，并每月评5-10名遵章守纪，工作积极主动的优秀道口工、监护员，通过开展一系列的活动强化了职工、监护员创先争优的意识，并促进了职工遵章守纪，争当先进的积极性。同时对当月有严重违章的职工按车间考核办法进行严格考核，在考核的同时做好思想工作，尽量使违章同志抵触性绪小些，明白不是为了扣钱而考核，讲清违章就

可能发生事故的危害性，从而达到减少违章的目的。

三是强化提高道口工非正常情况下应急处理能力，车间重视工区每月二次的防护演练，我对所包工区的防护演练亲自参加，并组织了两大型练功比武，通过强化职工非正常情况处理能力，在实际中得到了较好应用。

四是全力推进5S管理。今年以来，车间让我负责5S管理，我和车间领导商量，采取以点带面的形式，选择基础条件较差、但人员素质相对较高的新下陆工区作为试点，经过努力，4月20日在新下陆工区顺利召开了现场会，起到了良好的示范效应，于此同时，车间下大气力对各工区的揭挂、台帐、规章制度等全面规范整理，现在各工区的环境卫生、职工的精神面貌焕然一新，对安全生产起到了良好的促进作用。存在的不足：

一、在新的管理体制下，缺乏适应新形式要求的创新手段，管理上还不仔细，不周全，不重视调研分析问题，遇到困难缺乏办法总比困难多不畏艰难的进取精神。

二、自身安全意思不强。认为站支线道口安全上不会有大的问题，导致道口工惯性违章屡禁不止。

三、对班组的基础管理工作和班组建设关心重视不够，如工区道口的台帐填写不规范，班组制度仅停留在纸上，考核不真实，工长量化指标完成质量不高的问题依然存在。

四、干部作风有待提高，设备问题存在着‚等、靠、要‛的思想，不是积极主动的想尽一切办法，克服困难想办法解决设备问题，而是把问题往上交，反映了等于落实了。工作作风还不够扎实，有些工作布臵后亲自盯落实不够，造成有些工作落实不到位，甚至有些问题久拖得不到解决，‘看惯了、见惯了、习惯了’的思想仍然存在。

以上自己在工作中存在的问题，在今后的工作中将努力克服纠正，今后要努力学习提高自身的管理水平、业务素质，进一步转变干部作风，使自己各项协管工作再上一个新台阶。精品文章源自：

第二篇：铁路工务基层车间维修副主任上半年述职报告

铁路工务基层车间维修副主任上半年述职报告

2011年上半年，我在车间主要负责维修工作，我始终坚持“要干就干出样子来”的信念，抓安全管理扎扎实实、沉入一线，车间安全形势稳定；抓设备整治有的放矢、检修并重，管内站支线设备质量稳步提升。

一、强化安全管理 车间安全形势稳定

半年来，我根据上级关于安全生产的要求和车间安全生产管理的实际，适时修订了一系列的安全生产管理制度。如：“工班长考核办法”“站场设备整修考核办法”“巡道工管理办法”“立交涵管理封闭网整修细化措施”等等一系列管理安全生产制度。还根据实际和季节特点及时出台了关于围歼“两违”“达标作业硬性规定”，围绕上级安全生产重点及时制定了一些关于生产的细化措施，较好的发挥了制度的硬性约束作用，逐步规范了车间的安全生产管理。

将每周对管辖的线路外观、封闭网设备添乘检查一遍，及时发现和督促班组处理和落实，使管辖的外观得到了较好的改观。较好的保持强化安全考核机制，将安全考核延伸到班组一级，每月真考核、真落实，对不落实的人和事，不讲情面严格考核，有效的发挥了安全考核的激励约束作用，使安全生产的各项工作得到了较好的落实。

二、加强站场设备检查力度，及时发现并消灭病害。

每月坚持三分之二以上时间在现场，加强站场设备检查力度，及时发现设备病害。对工区能自已解决的病害，以整改通知单形式通知工区整改，并定期复查；对工区解决不了的问题，与工区共同探讨解决方案，指导工区解决设备病害，同时积极与材料科联系，落实解决病害所需材料。

支线工区普遍存在作业标准低的情况，针对这个情况，我提出要向京广、武九正线看齐。一是强化单项作业标准的落实，在现场盯控或检查时，着重检查工区作业是否规范，对不按要求落实单项作业标准的纳入月度考核，有时发现职工作业不规范，我还手把手的教，直到职工弄通弄懂为止；二是大力推行记名修记名检工作。车间发给每名带班人员日记本，要求写带班日志，月底送车间检查，车间根据带班日志到现场核对记名修记名检情况。通过不懈努力，现在车间职工作业理念和作业标准有了很大提高。

存在问题：

1、工作作风上存在落实不力的问题。工作缺乏统筹考虑，顾此失彼，忙于应付，对站场整治工作缺乏前瞻性；分析设备情况不够全面，检查设备病害还不够细腻。虽然自己能够按照领导交办的各项工作任务去执行，但在执行过程中总是存在这样或那样的一些问题。对一些设备安全隐患问题一般化处理，对其危害认识不足，没有忧患意识，下现场发现的问题没有盯住解决到底，存在着指出了等于解决了、落

实了的错误认识；存在着急躁情绪，有时把工作的重心放在管理和提高设备质量上，没有认真进行分析研究。有时不能正确处理安全与生产之间的关系，在安全与生产发生矛盾时，有时仍然存在重任务、轻安全的现象，忽视了安全重要环节。

2、在安全管理工作中，虽然要求严格，但在创新工作思路上做的不够，安全管理考核机制建立的还不够完善，惯性违章违纪现象还没有得到根本遏制。解决关键性问题时，虽然有信心、有决心，但是机制管理还未完全取代人情化管理。

3、在设备质量上，有时疏忽了一些不关键的设备质量，对一些线路设备维修标准落实不够到位。

4、在职工作业上，安全第一的思想要求还不够严格，未能深入地了解职工作业情况，对职工违章违纪发现不够，考核制度执行上还存在好人主义，没有切切实实地转变职工作业违章侥幸心理。

下一步工作计划：

1、科学、合理地计划站场整治。

2、加大对站场设备的检查及整治力度，按计划实施站场整治，逐步提高站场设备。

3、继续加强对包保工区的包保。

今天的述职报告离领导的要求还有差距，但我有决心、有信心搞好本职工作。在今后工作中发扬优点，对工作不足之处进行整改，在日常工作中加强学习，严格要求自己，严于利己，积极发挥应有的作用，努力完成各项量化指标，树立强烈的问题意识。

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第三篇：铁路工务线路道口车间工作总结

铁路工务线路道口车间工作总结一年以来，黄石重点维修车间始终以安全生产为主题，紧紧抓住站支线设备质量和道口安全管理“两条主线”，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，以全面推进5S管理和自控型班组建设为契机，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。

一、强化安全管理 车间安全形势基本稳定

安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。

首先，严格落实各项安全规章制度。每月及时组织干部、工班长召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间安全管理水平逐步提高。

车间每周一召开交班会，总结上周安全工作，提出本周安全工作要点，会后车间发督办通知，监督落实；车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下达整改通知书，监督整改；遇到带有普遍性的问题或严重两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、讨论，以期达到共同受教育、共同进步提高的效果。

二是，加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地，宣传安全生产的重要性和紧迫性；通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。车间对2010年下半年以来，车间发生的违章情况进行了梳理，编辑成册，组织职工对照学习，举一反

三、吸取教训。

三是，加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，深入调查研究，积极稳妥改进。对检查发现的问题，做到认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。

车间组织会战施工，事先调查研究，有针对性的制定安全组织措施，开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题，从严把关，认真考核。

四是，认真抓好道口安全管理。我车间管内有人道口7处、监护道口28处，因此，抓好道口安全是车间安全工作的“重头戏”。首先，车间根据道口分布特点，经段同意，分别设臵了新下陆、大冶、灵乡三个监护道口工区，强化了专业管理、理顺了关系，从组织上保证了道口监管工作的有序开展。二是，多次开展专项行动，对道口设备、作业标准化等方面进行集中整治，“硬件”方面，修缮了道口房屋，对道口铺面、栏杆、栏门等设施进行了整修，排除了隐患；道口房内安装了摄像头，增强了对违章违纪行为的监控；“软件”方面，通过治理，道口工、监护员的整体素质明显提高，应付突发事件的处理能力显著增强，道口工、监护员的精神面貌焕然一新。

五是大力推行5S管理，加强自控型班组建设

车间为提高自控型班组创建达标质量，按照“先试点、分两批”的推进计划组织实施,选定新下陆工区作为试点，从工区管理制度、台帐开始进行全面清理，推行定臵管理，将工区环境卫生进行分片包保，责任到人；对工区库房进行整顿，进行了功能区划分，对材料品名进行了规范，做到帐物相符。4月23日，车间在新下陆工区召开了现场会，车间的5S管理活动由此全面铺开。

组织车间主管干部及工班长，参加段组织的参观学习活动及试点活动工区，加强各工区的交流，明确“5S”活动、自控型班组建设的具体内容和要求，切实增强车间开展好此项工作的信心和决心。车间不定期对各工区的活动开展情况进行检查督导，对活动开展不力的工区给予通报批评，并纳入月度考核。

做到班组自控有目标、管理有制度、作业有标准、考核有依据、落实有机制，形成班组“自我管理、自我控制、自我发展、自我提高”的自控型班组管理模式，实现班组安全、管理的有序可控。

二、更新作业理念圆满完成各项生产任务

黄石重点维修车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对不足，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。

今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题多次提出了批评，对我们震动极大。对此，我们立即组织专人对各站场的设备基础及环境面貌的整治进行了全面调查，列出整治计划，积极向上多方反映，争取最大支持。（举例说明,路基、外观、防洪等方面）通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备基础和环境面貌得到极大改变和提升。

由于铁灵黄支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测线路质量的手段落后，作业仍采用洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业安排不当、打“四面镐”、养护线路单打一等等问题相当突出。

对此，车间进行专题研究认为，要彻底改变这个现状，必须从人员结构、组织结构上入手。考虑到原大修工区经常到京广、武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业经验、熟悉正线作业方式的生产骨干充实到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进行调整，把一批经受过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。

与此用时，车间多次组织工班长进行培训，车间主任和线路副主任亲自授课，灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵”的工作理念、教授先进的作业方法，；车间还多次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长切实感受新理念、新方法给工区维修工作带来的好处。

三、关心职工生活 确保职工队伍稳定

职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。

黄石重点车间管内各工区条件相对艰苦，特别是金山店工区，职工思想有一定波动，少数新职工认为我们是被遗忘的角落。针对这种情况，我们深入班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的原因，有针对性的开展思想教育工作，向职工宣传生产结构调整的重要性和必要性，特别是对新职工加强了爱岗敬业教育，对职工关心的热点、难点问题做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工情绪虽然有些不稳定，但没有出现大的波动。

车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会，与职工接触、促膝谈心.了解职工的困难情况，尽力为职工解决困难问题。职工家中红白喜事、生病、小孩上大学等遇到困难时，都能够及时得到车间救助。特别是职工生病住院，我都坚持亲自上门看望，做到“人到、情到、礼到”。

通过车间上下的共同努力，现在黄石重点车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的发展势头，安全基础进一步夯实。

在总结工作成绩的同时，应该看到我们的工作还存在很多不足之处，特别是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的不足，虽然进行了几次集中整治，情况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在一定差距。

我们决心在新的一年里，发扬成绩，克服不足，以更高的标准、更严格的要求，发扬“坚韧、向上、爱岗、敬业”的团队精神，争创一流，夺取新的胜利，重铸新的辉煌。

第四篇：铁路工务基层车间财务管理制度

铁路工务基层车间财务管理制度1.严格遵守财经纪律，坚持原则，秉公办事，廉洁奉公，严格控制施工成本工支，把钱用在刀刃上，树立起少花钱，多办事的指导思想。

2.严格控制备用金的预付支出，做到有计划、有记录、有凭证。工区为生产所购一切物品(材料、工具、油料等)的正常业务招待费，使用前应征得现场负责人的同意后方可使用。现场负责人要签上情况属实，经主任签字认可后，才能报销。

3.所有票证必须有经手人、证明人签字，写清用途。如:桥工段财务报销的生产用发票，必须写清楚用户单位为武汉桥工段，购买日期，车间报销的某费，写清用户单位为黄石重点维修车间，否则记工员不予接收票证和报销。

4.严格的执行支出“一支笔”审批制度，不断完善成本管理体制。车间所有发生的生产、费用、杂费和车费、协调费及民工工费等，必须经车间主任签字后，方可报销及入帐，否则计工员有权拒绝。

5.工程计价：每项工程由工长提供原始的用工记录说明(施工队签认)、现场负责人签认(并同施工队核对)，根据段验工计价后，定出工程费用，填写工程费用汇总表，施工负责人同施工队双方签认后，连同原始记录上交车间审核。

6.每一项工程，工长提供三份原始记录，一份备存，一份交主任和副主任，一份计工员，所有的工程验工计价单，由计工员填写。一式三份，一份留车间，主任、副主任共一份，施工队一份。

7.段计价，由主任、副主任同工程师协定根据工作量，由计工员到段计价，主任、副主任到现场盯控。

8.车间对段所有的借支由主任向段提出，计工员办理(其他人不得直接向段借支)。段向车间拨的工费、借支资金统一由计工员保管，用于支付民工工费。工区及车间干部所发生的费用，当备用金完之间，要及时上交杂费凭证，保证足够的备用金周转。

9.生产租车要因工作需要而定，不是必须的以搭乘公交车为主，必须租车时，经车间主任同意，现金支付，到计工员处报销。

10.招待费、租用汽车、协调费、民工工费(特殊情况补加的)、职工加班费、生活补贴、职工的福利、生活用品一次性达200元以上的必须经主任同意后才能支付。

11.做好财物日常记录、统计工作，如实反映车间各项财务收支情况，并定期公布接受职工的监督。精品文章源自：

第五篇：铁路基层车间非业务干部述职报告

铁路基层车间非业务干部述职报告 上半年工作里，本人能够在车间党政的大力支持下，认真学习实践科学发展观，紧紧围绕车间中心工作，积极维护职工的合法权益，为职工办实事，为促进车间各项工作的顺利开展，起到了凝神聚力的作用。

一、半年来工作情况回顾

作为车间会计兼车间工会主席工作中，我注重做好职工的思想政治工作，努力化解各种矛盾，疏导职工情绪，发挥工会组织“观测站”、“减压阀”的作用。

今年以来，由于黄石地区分房等原因，部分职工思想不稳定，职工“两违”现象明显抬头，车间安全生产形势出现了下滑的势头。针对这种情况，车间党总支立即进行了分析研究，及时的调整了工作思路，决定把抓好职工思想教育，稳定职工队伍，促进安全生产作为工作的重中之重来抓，车间工会适时的召开了职工代表大会和工会委员会议，决定在全车间大力开展爱岗敬业、团结奉献教育，引导职工树立正确的人生观、价值观，引导广大职工识大体，顾大局，正确处理个人与集体、局部与整体、现实与长远利益的关系。今年来，找职工个别谈心13人次，开展车间学习交流活动2次。为了使扶贫帮困工作走上规范化、正规化的轨道，我结合人员、班组整合，在收集整理职工基本情况时，建立和完善了职工健康状况和家庭情况档案，对职工的身体健康情况和家庭的负担情况做到了如指掌、心中有数，使职工遇到困难时，都能得到工会的帮助。

职工家庭红白喜事、小孩上大学等遇到困难时，都能及时伸出援手，进行慰问。今年春节，按照段工会的统一部署，将特困、重困职工及遗属发慰问金，一户一户上门发放到位，做到“人到、礼到、情到。

作为车间会计，能够认真履行自己的基本职责，做好工资、奖金的发放和各类报销审核、职工劳保用品的核发工作，以及后勤保障工作。

二、存在问题和不足

一是“安全第一”意识淡薄，管理知识欠缺。

工作中，放松了学习和自我加压，“安全第一”意识不强，尤其是忽视了对安全知识的学习。学习安全文件精神的自觉性、主动性不强，忙于日常事务应付，不愿挤出时间学，对安全业务知识掌握程度不深，对安全形势、大局了解不深不透。二是现场情况了解不够，服务意识有待加强。

我作为基层车间的记工员，指导工区安全生产、为普通职工服务是我日常工作的主要内容。但实际工作中，由于

事务繁多，遇到安全生产上的事情，缺乏主动沟通协调的能力，怕找麻烦，怕给自己增加额外的工作量，没有完全树 立为一线服务，为普通职工服好务的思想，看问题只停留在表面，没有深入分析问题实质，导致问题解决不好。

三是工作作风不实，工作热情不够。

由于年龄原因，认为自己干了20多年，该休息一下了，安于现状，工作不够积极主动，每天工作、生活存在按部就班的思想，不求有功，但求无过，对日常事物仅仅是应付了事，没有去探究根源，没有对问题举一反三，没有积极主动探索新的工作思路和工作方法，缺乏朝气，缺乏敢打敢拼的工作热情。

三、下一步整改措施

一是要在结合实际、解决突出问题上下功夫，有针对性、创造性地开展工作，认真分析本人在安全管理、规章制度、劳保管理、材料管理、财金管理、现场作业、服务职工等方面存在的突出问题，制定措施，认真整改。

二是要多深入现场实际，深入现场进行调查，掌握第一手资料，了解普通职工的困难，能够解决的及时予以解决，不能解决的及时向车间、桥工段的领导汇报，争取解决。需要协调的要通过自己的努力，积极争取对存在问题和困难给予圆满的答复。

三是要转变作风，树立正确的思想观念，在工作中保持科学的态度和求实的精神，兢兢业业地做好各项工作，为车间安全稳定努力工作，为桥工段安全生产作出贡献。精品文章源自：