刹车液压站技术协议

第一篇：刹车液压站技术协议

::刹车液压站技术协议

时间:年1甲方乙方月

1总则

1.1 本技术协议仅限于xxx有限公司（以下简称甲方）与xxx有限公司（以下简称乙方）液压站的订货使用。

1.2 本技术协议提出的是最低限度技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，供方应保证提供符合技术协议和有关最新工业标准的优质产品。

1.3如供方没有以书面形式对本技术协议的条文明确提出异议，则供方提供的产品应完全满足本技术协议的要求。

1.4本技术协议所使用的标准如遇与供方所使用的标准发生矛盾时，按较高标准执行。

1.5甲方提供液压站相关连接安装尺寸。乙方设计并提供合格的液压站产品，乙方设计的图纸必须经过甲方技术部门确认。

1.6在双方的合作过程中，甲、乙双方应履行技术资料保密的责任和义务，绝不泄漏于第三方（详见保密协议）。

1.7技术协议与商务合同具有同等的法律效力，双方签字后生效。

1.8其他未尽事宜，双方协商解决。

2供货范围

完整的液压站一台，元件清单（包括型号、规格、数量、品牌等）、易损件清单、液压原理图、液压站装配图（外形尺寸图）、液压站的一般操作手册和使用维护说明书、性能测试检验报告各一份。

3技术要求

3.1 液压站的设计制造应符合行业的技术规范和相关国际标准；

3.2 液压站（低温型）位于机舱的保护之内并运行于以下环境条件：

平均温度在-20ºC以下的天数

停机期间环境温度

运行期间环境温度

平均环境温度

海拔高度

3.3 主要组成元件：

油箱：油箱大小为10 L～14 L，带常闭液位开关的液位计（在最低位开启）；温度开关（常闭），用于监测最高油温；空气滤清器。

电机泵组：

控制阀组（材料选用合金钢）：

高压过滤器：

手动排油阀：

电子压力开关：

所有元器件采用直管螺纹端面密封，不得采用锥螺纹密封。

3.4 工作状况要求

主轴刹车功能：

-减压阀（设定为），无泄漏。

-单向阀

-截止阀：可调，可完全断开回路。

-流量控制，设定为0.4 l/min。

-高压过滤器，10 μm 含旁通阀和目视污染发讯器。

-带紧急手动操作2/2电磁换向座阀(2只)，换向阀电压24 VDC。

-溢流阀（设定压力为45 bar）。

通过以上控制阀可实现偏航制动的3个压力等级：

bar到 160 bar(制动刹车)

bar(减少制动扭矩,偏航）

0 bar(制动完全打开,解缆)

3.5 低温性能要求

液压站油箱上设有一个单独的液位控制器和一个单独的液位计。

电动机（低温轴承润滑油、带加热器、冷凝水排出孔）。

泵（特殊设计，低温密封）。

低温液位计（保证-40 ℃下不渗漏和不老化脆裂）。

外部涂层在-40 ℃下和盐雾条件下不龟裂变质脱落。

阀（所有密封采用带特殊密封的低温材料，耐-40 ℃低温，在使用规定低温液压油后能正常工作）。

压力开关（低温型）。

压力表（低温型）。

测压接头（低温型）。

3.6 安装和接口尺寸

3.7标牌和防腐：

液压站所有液压元件的安装位置将根据原理图上的编号进行相应的标记，蓄能器警示标牌，型号标记。

防腐保护：

油箱、蓄能器和过滤器。

-底漆：零件表面进行喷砂处理后涂底漆(厚度：≥35μm)。

-中间涂漆：厚度：≥35μm。

-面漆颜色：黑色或根据用户要求厚度≥35μm

-阀块和控制阀不再涂漆。

-保证液压站在海边盐雾环境下不发生腐蚀、锈蚀和油漆脱落现象。

3.8 乙方提供并承诺的技术参数

乙方按照甲方提供的技术参数、控制要求和甲方认可的技术资料，进行首台液压站（样机）的设计和制造，保证液压站能满足甲方技术要求。甲方针对乙方提供的首台液压站，在甲方工厂内对其进行性能工况测试，如需要乙方提供支持，乙方应予以配合。

① 所供油站要求运行安全、稳定、可靠、无泄漏；

② 油站采用整体集装式，密封满足防水、防尘和防盐雾要求；

③ 油箱内部除垢，清洁，并采用必要的防腐措施，以达到现场安装不再清理为准； ④ 油站外形美观、系统配置布局合理、方便数据读取、检修及维护；

⑤ 油站交货前应进行性能试验，工作介质为Mobil Esso Uivis HVI26的液压油。4包装及运输

4.1 标志

液压站应在明显位置设置液压站标牌，并应符合GB/T 13306的规定，标牌一般应标明以下 内容：

a）液压站名称和型号；

b）总重或总质量、制造日期、出厂编号和制造商名称。

4.2 包装

4.2.1出厂产品均需进行包装并应符合GB/T13384 的有关规定，包装储运图示标志应符号 GB/T191的规定。每台液压站在箱体内用塑料袋密封并自带干燥剂。

4.2.2出厂产品应带如下随机文件：

a.产品合格证；

b.产品使用维护说明书；

c.产品检测报告；

d.装箱单。

4.3 运输与贮存

4.3.1 液压站在运输或吊装过程中严禁磕碰，并防止其受冲击，能防雨、雪和水的侵袭，保证产品不受损伤；

4.3.2 液压站应贮存在清洁通风、干燥、能防雨、雪、水侵袭的地方，不得在阳光下长期 暴晒。

5电缆接头样机试制进度附图（甲方确认的图纸）

液压系统原理图

液压系统外形图

甲方：

乙方：

第二篇：1#高炉液压站改造技术协议

1#高炉炉顶液压系统改造技术协议

甲方：陕西略阳钢铁有限责任公司

乙方：西安油研液压有限公司

一、基本要求：

1.1、1#高炉炉顶设备的改造，是在钟式炉顶的基础上改造为无钟炉顶设备。改造后的炉顶设备驱动油缸数量为5台，比钟式炉顶驱动油缸多出3个。

1.2、所有阀块连接均采用高强度螺栓，其强度等级为12.9级。系统所选密封件必须为最优产品，以确保系统的密封效果。系统加压后，各连接处及阀的结合面不得渗油。各阀块进出口设置标牌，注明所控制油缸的名称。

1.4、所有控制油路块用阀台独立放置，以便维修。

二、控制要求

2.1 炉顶液压系统共20个控制点（柱塞阀、上密封阀

1、上密封阀

2、料流调节阀、下密封阀各1个，均压放散4个），另备用2个点，即站内20个控制点。

2.2电磁阀及其他电器元件采用24V电源。

2.3 阀台控制为两地控制，配置PLC接口，留手动和自动转换按钮。

控制柜内安装应急电源，发件之间设定连锁程序。阀台2组之间设置切换功能。（阀台一用一备）。手动工作时任何电磁阀工作需要泵站上溢流阀同时加载工作。柜子面板上要留各油缸开、关到位指示灯。

2.4站内设备运行信号及阀位信号在柜面显示并预留接口进主控系统。

2.5 电气元件采用施耐德产品。

2.6液压站阀台和电控柜的设计与制造，电气原理图需经甲方审核后方可制作，电控柜柜体为驼灰色(尺寸：600*400*1700)。

三、供货范围

3.1油路块及油路块垫铁各2台

3.2 高压球阀KHB-M42X2—1112 —01带接管，螺帽2件

3.3高压球阀KHB-M30X1.5—1112 —01 带接管，螺帽 24件

3.4电磁溢流阀DSG-03-3C4-D24-N1-5012个

3.5叠加式液控单向阀MPW-03-2-2012个

3.6叠加式单向节流阀MSW-03-X-3012个

3.7单向阀门CIT-10-04-052个

3.8高压球阀KHB-M36X2—1112 —01带接管，螺帽24件

3.9 电控柜GGD柜1面

3.10密封件（管接头、截止阀）200套

附注：两油路块必须与叠加式单向节流阀、叠加式液控单向阀、电磁溢流阀、高压球阀 KHB-M36X2—1112 —01 带接管配螺帽计 24件，单向阀门 CIT-10-04-05各2个，高压球阀 KHB-M42X2—1112 —01 带接管配螺帽计 2件。装配成总成供货。

甲方：陕西略阳钢铁有限责任公司乙方：西安油研液压有限公司

代表：代表：

2011-7-8

第三篇：刹车油管

刹车油管

一、刹车油管的简介

汽车刹车油管也称为制动油管，是使用在汽车制动系统中的零部件。它有软管和硬管两种分类，制动硬管的材料主要是20号钢和紫铜管，定形和散热比较好；制动软管的材料主要是尼龙管PA11，一般上面还有CCC标志，比较柔软。

二、刹车油管的作用

刹车油管其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。

三、检测刹车油管的意义

刹车油管是刹车系统中一重要的零部件，是售后维修中在刹车系统这块维修和更换率较高的。一旦刹车油管锈蚀和腐烂会导致刹车失灵，没有刹车可想而知是多么危险的一件事情，因此不管是新车也好二手车也好，在上高速之前都应该去正规的修理店进行检测。

四、刹车油管的保养常识

1、定时检查，保持制动油管表面的清洁，避免其受到腐蚀。

2、避免外力的拉扯、撞击导致硬管变形、移位。

3、勤检查制动油管的接头是否有松动和密封不严的现象。

4、长期使用的制动软管，如发现有老化、密封不严或有刮伤的现象，要及时更换。

五、米车网如何检测刹车油管

米车网为每一个检测工位都配有工具车，工具车上都配有擦拭灰尘油污的毛巾。除了路试整体上检测刹车系统这一环节，米车网还会去检测刹车系统相关核心零配件，检测时都会用毛巾擦去上面厚厚的灰尘，让每一处软管上细小的裂纹都能够显现出来。这样的检测步骤虽然简单，但不是没一家检测机构都能做到这样仔细、认真。

文章转自：米车网

第四篇：如果刹车(脚刹)失灵？

自动挡汽车如果在行车时刹车（脚刹）失灵，应该用什么办法来避免危险？高速和低速的情况下是否不同？

关闭发动机是很危险的，不管有没有刹车都要踩下去，同时挂入低速档 L档 1档来限制发动机转速，会有很明显的急刹感觉，然后拉起手刹

车速过快的情况下应缓慢啦手刹，指拉起手刹松一下再拉如点杀

但是这里有2种情况

车速快的时候要先拉手刹控制车速再入低档L限制档，否则会烧毁变速箱

车速慢的情况下则要先入低档，后手刹，这样能更快速有效的降低速度

最后还有一招在操作以上情况的同时将车一侧车轮压线行驶，马路的线具有减速效果，特别是告诉紧急停车带的左侧白线

第五篇：技术协议范本（范文模版）

聚醚部1#炉炉排改造工程技术协议

甲方：中国石化集团资产经营管理有限公司天津石化分公司（以下简称甲方）乙方：天津市南洋机电设备安装工程公司（以下简称乙方）

一、工程项目内容

1.1 原炉排拆除、风室拆除、炉排两侧加固、风道、风室制作、落灰系统制作安装

1.2

1.3

1.4 新炉排安装 锅炉本体维修 调试

二、技术要求

2.1 乙方在锅炉原炉排、风室拆除过程中不得损坏锅炉本体及锅炉房承重结构。

2.2

2.3

2.4

2.5三、施工管理方案

3.1 合同签订后乙方提交工程项目的施工方法和措施给甲方审批，甲方在乙方提供的全套炉排及附件质量必须符合国家标准。乙方安装新炉排的水平、对角线的误差必须符合国家标准。乙方必须保证改造后的锅炉热效率不低于原设计要求。本工程的计划工期:40天 2日内批复完毕。

3.2 工程项目的施工方法和措施的内容包括施工布置；施工工艺、施工程序；主要材料、设备和劳动力；质量检验和安全保证措施；施工进度计划等。

3.3

3.4 乙方应科学合理的组织该工程施工工作，统筹安排施工进度。乙方必须建立工程项目组织保证体系，向甲方提交主要负责人和主要

共3页 第1页

施工技术人员名单,实行项目负责制。

3.5 乙方应按甲方的要求，在开工前提交开工申请报告，并经甲方检查施工人员、施工器具、设备、设施、材料与备品备件等确已落实齐备后方可开工。由于乙方的原因，施工前准备不到位而引起的延误工现象按工期违约处置。

3.6 乙方应每日向甲方报告项目进度。甲方有权要求乙方加快工程进度，乙方没有正当理由不得拒绝。

3.7

3.8 施工过程中，乙方应服从并配合甲方的安全监察、质量监理。施工过程中，乙方必须按甲方要求及有关规程规定做好安全措施、技术措施，对本项目的质量问题和本项目实施过程中的安全问题负责并承担全部责任。

3.9 施工过程中，乙方应做好详细的原始记录和资料收集工作。乙方必须在项目竣工后五天内向甲方提交包括施工总结及有关技术资料。

3.10 文明施工，保持施工现场的卫生清洁。施工工作完成后，乙方须认真清理场地，保持场地干净、整洁，现场不得遗留工器具、材料及其他杂物。

四、施工服务保证措施

4.1

4.2 根据甲方的要求，极力配合甲方的工作； 提供完整的设备、配件及材料的合格证、检测资料与出厂报告及其它竣工资料等；

4.3 在工程质量保证期内出现质量问题，乙方应在接到通知后24小时内赶到现场进行处理，并承担全部处理费用。

4.4五、双方技术责任

共3页 第2页 扣除工程总价款的5%做为质保金

5.1 甲方责任：

5.1.1 负责施工期间的技术方案审查及安全交底工作；

5.1.2 负责施工期间在甲方工作范围内的安全措施布置及监督；

5.1.3 负责施工期间的协调工作。

5.2 乙方责任：

5.2.1 遵守甲方的各项规章制度，并对自身的安全负责；

5.2.2 派技术人员负责施工现场的工作；

5.2.3 按国家有关标准进行施工，各分项工作完成后及时组织验收。

六、其他事项

6.1

6.2

6.3

6.4 本技术协议作为合同附件。本技术协议自双方代表签字起，与合同具有同等的法律效力。双方如发生争议，应本着实事求是的原则，协商解决。未尽事项双方友好协商解决，协商后修改和补充的有关条款与本协议具有同等效力。

甲方：中国石化集团资产经营管理有限公司天津石化分公司（盖章）

代表签字：

乙方：天津市南洋机电设备安装工程公司（盖章）

代表签字

共3页 第3页