卸车承包合同

第一篇：卸车承包合同

卸车承包合同

甲方：

乙方：

鉴于甲方在卸车工作中需要乙方提供一定的劳务，根据《中华人民共和国合同法》和国家有关法律法规，甲乙双方经协商一致特订立本合同：

第一条 服务内容：乙方承包甲方厂区内卸车劳务。

第二条 服务地点：敏诚公司厂区内

第三条 服务期限：服务期自 2012 年 1月 30日至 2012 年 12月 31 日，经双方书面协商一致，可变更或提前终止本合同。

第四条 服务标准

1、乙方保证为甲方提供及时劳务，不得延误卸车时间，耽误甲方正常生产。

2、根据甲方生产计划、调度安排，及时、准确安排工人，保证生产畅通。

3、乙方卸车后，甲方应及时把产品归堆放好，方便乙方有空场地卸车。

第五条 服务报酬计算标准及结算：

1、计算标准：卸车费每吨2.6元（含税价）

2、结算方式及时间：每月30日统计汇总好数据，下个月15日前支付卸车费。

第六条 甲乙双方权利及义务：

1、甲方根据生产情况必须提前1天向乙方下达卸车任务，并监督乙方人员工作。

2、甲方对乙方提供的劳务服务不符合甲方要求的，甲方有权制止并要求乙方结合实际情况进行纠正。

3、甲方应严格按照合同规定的时间和金额，根据双方确认发生的服务数量和质量向乙方支付服务报酬。

第七条 违约责任：甲乙双方都必须严格遵守本合同所做的约定，如有一方违约，由违约方向对方赔偿由此造成相应的损失。

第八条 因本合同引起的任何纠纷，由双方友好协商解决。协商不成向当地人民法院起诉或当地有关部门申请调解。

本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。

本合同自双方签字盖章后生效。

甲方：乙方：年月日年月日

第二篇：卸车配送协议

货物到达、配送服务协议

甲方：*********有限责任公司（以下简称甲方）

乙方：*********有限公司（以下简称乙方）

甲、乙双方本着诚实守信、平等互利的原则，经过双方充分协商，特订立本协议，以便双方共同遵守：

一、服务内容和期限：

1、甲方有****和*****两地发往********的行包专列车皮两个，双方协商一致由乙方全权装卸、储运、散发、配送。

2、甲方对乙方的服务按照约定支付相关服务费用。

3、本协议执行期限为壹年，协议有效期2011年10月22日—2012年10月21日。（如遇中铁快运有限公司和甲方终止行包合同，本协议同时终止）

二、具体操作事宜：

1、甲方始发站工作人员在装车完毕后，首先应将《车辆装载清单》在装车的次日传真（或网络传输）给乙方工作人员，以便于乙方进行货物跟踪查询，回复客户预计到站时间及配送前准备工作。

2、《车辆装载清单》应注明发运情况（始发站、到达站、发车时间、车皮号、施封号），装货情况（货物名称、件数、重量、体积、各货物大致装载位置），收货方情况（收货人、姓名、联系电话、配送地址），代办事宜（代收提付款、代收货款、代交发票），回单签返时间要求等相关信息。

三、货物交接：

甲方车皮到站后，乙方应尽快联系取车到库。卸货时，甲、乙双方人员均须到现场，根据甲方的随车到站相关单据及传真，认真、仔细地进行分票、分货、清点货物件数。经双方人员核对确认后在交接单上签字，乙方人员方可安排发货、配送。

四、责任划分：

1、货物到站卸货后，若发现件数短少、丢失、破损，与清单不符等，其责任由甲方承担，乙方应及时填写卸车记录，卸车记录一式二份，甲、乙双方各一份，并第一时间拍照通知甲方发站，由甲方代表签字确认。

2、乙方人员签字确认后入库的货物，若因保管，装卸的原因造成货损、货差、责任由乙方承担。

3、若发生车皮破封时，乙方应协助甲方向中铁索取铁路货运纪录，由甲方按正规程序向有关部门理赔，乙方因此未及时通知甲方的的，责任由乙方承担。

4、在服务过程中，乙方的工作人员发生的人身伤害和因乙方原因造成的各类损害事件发生的费用和责任均由乙方承担。

5、因甲方装载货物违反铁路相关规定而产生的责任及费用由甲方承担。

五、货物配送：

1、装车清单是甲乙双方在操作上的唯一依据。甲方装车清单传真或E-mail至乙方后，乙方应严格按照清单记载要求操作，因装车清单记载信息错误而产生的责任及损失由甲方自己承担。

2、对于货物核对无误后，乙方应及时通知客户作提货准备及配送准备工作，做到急件、大件货物优先配送，货物交付时需有收货人签收，并详细登记收货人身份证号码或单位介绍信，若收货人本人未到站签收的，须甲方同意后方可发货。

六、费用结算：

1、甲方按1100元/车皮支付给乙方作为包干费用（含装卸费“卸车皮，装汽车”，现场管理和服务人员工资等到站所有费用、物件保管费）。人力不能装卸的单件重量在200kg之上的货物甲方按5元/吨（此价格按乙方与北郊站装卸公司签订的协议执行到2011年12月31日），支付乙方叉车费。乙方不得向客户收取任何提货费、装卸费、货物存放费，但存放期超过三天的应酌情收取仓储费。

2、甲方支付给乙方的1100元/车皮的包干费用，其中100元为上海北郊站收取的每天每车皮的服务费和4800元为上海北郊站每收取一次的保安费（以北郊站的收款收据为依据）。当上海北郊站收取的此两项费用发生增加或降低时，包干费用也要增加或降低。甲方和乙方应协商解决、调整包干费用。

3、货物配送，中转工作由乙方承担，运费价格由双方协商确定。配送费用每10天对帐一次，双方传真签字认可，实际操作一个月后双方将配送价格确定。

4、甲方委托乙方代收的所有运费、甲方向乙方支付的包干费用、配送费用等，甲、乙双方每10天对帐结算一次，并汇入对方指定账户。双方均不得无故拖欠，若无故拖欠则按日利率0.05%向对方支付该费用的逾期滞纳金。

5、甲方收款单位、账号及开户信息：

6、乙方收款单位、账号及开户信息：

七、回单管理：

回单签返，视同现金管理。无论是自提、配送的回单，乙方都要每周一次以邮政快递的方式返还甲方，甲方特急要求的按甲方要求办理，相关费用由甲方自己承担。若因乙方责任，造成回单丢失，无法补救，责任由乙方承担。

八、违约责任

1、本协议生效后，任何一方不得违约或单方面解除协议，否则要向守约方承担违约责任，违约金相当于给对方造成的损失金额。

2、如乙方不能满足甲方的服务要求，且不能及时整改的，甲方有权提出解除本协议，因此造成甲方损失的，乙方应当负责赔偿。

3、若任何一方欲提前解除合同，需提前30日通知对方，待双方做好交接、办理完全部相关手续后，合同解除。

九、其他事项

1、双方未尽事宜，可随时电话联系、调整和协商补充。

2、此协议一式两份，双方签章生效，具同等法律效力。

甲方：*********有限责任公司乙方：*********物流有限公司

代表人：代表人：

电 话：电 话

年月日年月日

第三篇：液化气卸车操作规程

液化石油气汽车罐车卸车操作规程

1准备工作

1.1引导罐车到指定位置停车，给车轮垫上防滑块。检查车辆的制动手闸及排气管佩戴的防火罩等设施是否完好；审核车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐备。

1.2检查液化石油气检验单，检查罐车罐体、安全附件和阀门等有无异常，检查罐车和储罐的液位、压力和温度指示值，检查装卸软管、阀门及法兰连接处有无泄漏。

1.3接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气置换软管中空气，关闭放散阀。

1.4用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。2正常卸车程序

2.1液化石油气压缩机卸车作业 2.1.1气相系统：开通储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门，开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。

2.1.2液相系统：开通罐车液相管至储罐的进液管阀门。2.1.3启动压缩机。

2.1.4待罐车压力高于储罐压力0.2MPa～0.3MPa后，液体由罐车流向储罐。当罐车液位接近允许最低液位或储罐接近最高允许充装液位时，及时停车，关闭罐车液相管至储罐的进液管阀门，关闭储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。

2.1.5将罐车气相管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至储罐气相进口管路的阀门接通，启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为～0.2MPa时停车，并关闭上述有关阀门。

2.1.6关闭罐车紧急切断阀。卸压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。

2.1.7按规定填写操作记录表。3巡回检查： 3.1检查卸车作业的液流方向是否正确。

3.2观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。

3.3检查压缩机气液分离器，应无液或液位在安全位置以下。4注意事项

4.1检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。4.2罐车在卸车过程中，驾驶员、押运员必须在场配合设备操作员共同做好卸车操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。

4.3作业和软管卸压期间，严禁发动汽车和鸣电喇叭。4.4设备操作员操作时应戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不得对人。

4.5遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。

4.6罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa，且罐内余液量应不少于最大充装量的5%或100kg。

4.7司机必须检查并确认罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。

5异常情况紧急停车处理程序

5.1发现异常情况，必须立即停止卸车作业。

5.2必须立即关闭罐车气、液相紧急切断阀和气站的有关阀门，切断气源。5.3如果发现大量泄漏液化石油气，应立即报警“119”和切断一切火源、热源。

5.4如果因泄漏液化石油气发生火灾，在保证人员安全的前提下，应设法切断液化石油气气源，用灭火器扑火，用消防水冷却罐车和储罐，控制事故进一步扩大。

第四篇：原料卸车管理制度

原料卸车管理制度

为明确责任，强化管理，规范原材料卸车程序，特制定以下制度：

1、原材料（炭、焦炭）入厂过磅后，由车间主任和主管生产副总进行验收，车间试烧合格后方可卸车。除司机外，非岗位人员不能随便进入料场。

2、根据来货数量，车间主任统一安排卸车人员，原则上当班人员不得参与卸车。

3、货车在卸车人员引导下进入指定料场，车停好后方可卸车，卸车过程中应确保安全。

4、卸车过程中如发现质量等问题，应及时停止卸车，在第一时间上报生产副总，不得隐瞒不报，供货方不准自行卸车。

5、卸车人员应将所有原料卸放整齐有序，不得随意堆卸，更不得超出料场范围，卸车人员卸完后，将现场卫生打扫干净收好工具后方可离开。

第五篇：液化石油气卸车操作规程

液化石油气卸车操作规程

一、目的：

为了保证将外购液化石油气安全的从罐车卸入液化石油气储罐，特制订此方案。

二、卸车操作规程:

1、准备工作

（1）引导已安装完好防火罩的罐车对准临时卸车台位置停车，待司机拉上制动手闸，关闭汽车发动机后，给车轮垫上防滑块。（2）检查液化石油气检验单，检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度，检查卸车阀和法兰连接处有无泄漏。

（3）接好静电接地线，拆卸快装接头盖，利用液化石油气储罐连接的氮气管线，打开阀门用氮气先将储罐内部空间的空气置换成氮气环境，保持微正压后，将卸车气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固。

（4）打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。（5）打开泵的热虹吸储罐冷却水供给阀和排放阀。（6）准备好灭火器材，消火栓随时待用。

2、液化石油气泵卸车作业

（1）气相系统：开通罐车气相阀至液化石油气储罐1#气相管路的阀门，开始用液态烃置换球罐。置换时，罐内混合气体从上部火炬放空阀排出，直至分析含氮量<1%。

（2）液相系统：开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门；开通泵出口至球罐1#进液管路的阀门。

（3）通知运行员启动液化石油气泵。

（4）液体由罐车流出经泵加压后流向接收液化石油气储罐1#，当罐车液位将近回到零位时，通知运行员停泵，关闭罐车气相阀门至接收储罐气相管路的阀门，关闭罐车液相阀门至泵进口管阀门，关闭泵出口至液化石油气储罐1#的气、液管阀门。关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出车底防滑块。开走罐车，卸车作业结束。（5）按规定做好操作记录。

三、巡回检查：

1、检查卸车作业的液流方向是否正确。

2、观察罐车和液化石油气储罐的压力、液位和温度有否异常。

四、注重事项：

1、罐车在卸车过程中，驾驶员、押运员必须在场配合机泵、储罐操作人员共同做好卸车操作工作，同时应注重罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。

2、作业时和软管泄压时，不许发动汽车和鸣电喇叭。

3、运行员操作时戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不许对人，以防被液化石油气冻伤。

4、碰到雷雨天气，四周有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。

5、罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa（0.2 MPa以上），且罐内余液量应不少于最大充装量的5%。

6、司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。

五、异常情况紧急停车处理程序：

1、发现异常情况，必须立即停止卸车作业。

2、必须立即关断罐车气、液相紧急切断阀和液化石油气储罐的有关阀门，切断气源。

3、假如发现大量泄漏液化石油气，应立即报警“119”和切断一切火源、热源。

4、假如因泄漏液化石油气发生火灾，在保证人员安全的前提下，应设法切断液化石油气气源，用灭火器扑火，用消防水冷却罐车和储罐，控制事故进一步扩大。