自行车环保公益骑行

第一篇：自行车环保公益骑行

自行车环保公益骑行

一活动背景

随着社会经济的飞速发展,人们物质生活日益丰富的同时,环保问题也随之加剧.而近年来环境问题再次升温.环境污染生态破坏已逐渐渗透到我们生活中的点点滴滴,而我们当代青年的先锋代表,更要扛起这面旗帜,身体力行将这种环保理念传播开来.为此我公社与这周六举行一次环保宣传活动。.二活动目的1增强我们的环保意识,身体力行地体验生活提升自身素质。.2保护周边环境,节约资源,发展循环经济。

3宣传环保理念,使环保观念深入人心。.4营造一个良好的环境氛围,从而带动大家一起为环保事业做出自己的一份贡献.三活动意义

传播环保观念,保护周边环境,培养我们的宣传能力,增强我们的环保观念。节约资源使仅有的社会资源得到循环利用,为社会直接创造财富，并作为一种社会广告宣传开来。

四活动目标

使我们周边的环境保持清洁。至力将我们学生打造成为环保宣传的“播种者”和“实践者”并将这种理念传播给我们身边每一个人。

五活动流程

1活动时间：本周周六

2活动地点：本校到国色天香；再从国色天香到国道。

3活动形式：于二零一零年十一月十三日早租单车由学校出发，由策划部想好宣口号，由财务部负责打印好三幅横幅，于学校，学校到国色天香，国色天香到国道各一张贴一幅。

六资金预算

租车，一人一车，自费

一张横幅，10米左右，60元。

总共，60元

第二篇：自行车环保公益骑行活动方案

自行车环保公益骑行活动方案

活动背景：

和全国很多地方相似，改革开放以来，萧山经济发展很快。由于不尽合理的产业结构。粗放型的增长方式。导致了萧山环境的污染和破坏。虽然近年来随着对环境保护认识的逐渐深入，萧山的环保行政部门对环境治理力度的加深，但是仅仅靠政府保护环境还不足以缓解经济快速发展中出现的环境问题。因此，增加公众的环保意识和参与性是建设资源节约型、环境友好型社会的重中之重。

千指惠作为一家新型节能环保的生物研发公司，理应作为建设社会的倡导者、推动者，为公众群体率先垂范

活动主题：环保之行，一路有你

活动口号：绿色生态始于心，环保萧山践于行。

活动时间：

活动地点：萧山恒隆广场

活动意义：

此次活动从公益出发，围绕加强公众的环境意识、环境态度、个人的参与性的目的。让公众切切实实的体会到环保的势在必行。争取环境建设跟上经济脚步，推动萧山的可持续发展。

主办单位：浙江戴氏网络信息有限公司

协办单位：合作商家

媒体支持：

1：网络：杭州19楼、萧然论坛、公司网站

2：电视：萧山电视台

3：报纸：萧山日报

现场布置：

1：舞台搭建：

舞台背景：长5.5m×高2.5m=13.7平方

——文案：千指惠自行车环保公益骑行

——主题：环保之行，一路有你

2：签名横幅

——标语：绿色生态始于心。环保萧山践于行

3：空飘：

——绿色生态始于心，环保萧山践于行

4、音响

——数量：1套

——规格：两主音箱、两后备中音箱

——配套：无线话筒

——安置：供舞台使用

5、废弃银行卡收集点：

——推广亭子1座

6、千指惠产品推广点

—推广亭子3座

6：人员安排

（1）驻点推广人员：主要负责资料的派发（下午环保资料。晚上千指惠资料）

（2）现场布置人员：舞台以及推广亭的搭建

（3）现场报名负责人以及礼品派送人员

活动流程：

（一）10：00～14:20活动前期准备（舞台搭建，人员安排）

（二）14:20～14:30自行车队车技展示

（三）14:30～14:45员工检录、分组，领取参赛服装(印有发光字体)和环保车。

（四）14:45～15:00开幕式（恒隆广场）。XX致辞（热烈庆祝千指惠产品正式上

线。。），并宣布活动正式开始。

（五）15:00～16:30每位队员身着统一服装（正面环保字样，背面千指惠字样），沿规定路线骑完全程。活动同时组织现场报名（30人），进

行晚上的自行车自由行活动。行程中记者进行跟踪报告、采

访。

（六）16:30～17:00队员全部归队。记者对队员进行采访以及派发纪念品。现场

观众到横幅前签名留念。下午活动结束。

（七）17:00～18:30千指惠老总设宴款待参赛人员。

(八)18:30～19:00轮滑队。街舞队进行表演（现场预热，聚集人气）。

（九）19：30～20:30自行车自由行活动开始。每位参赛选手以千指惠设点的江寺

公园、人民广场、加州阳光、银隆百货为目的地领取徽章(作

为领取奖品的依据).现场环境知识有奖问答(奖品由千指惠

提供)并进行大面积的产品宣传。

（十）20:30～21:00现场发放奖品及奖金。领导致辞，活动结束。

Ps:1.整个活动现场不间断进行废弃银行卡收集（回收银行卡赢当天消费优惠）。

2.合作商家提供有力的优惠尺度。（仅限当天）

3千指惠派发一位员工（身着logo服装）作为当天主持。

第三篇：自行车骑行姿势

自行车骑行姿势

很多人以为单车买了不就可以骑了？其实这是很不对的观念。因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。别懒惰，请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧：

坐垫角度

首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。

不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。

坐垫高度

再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！

膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！

设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学者只要先将“脚跟”放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直（如图B1），这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照这样的标准坐垫高度，再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲（如图B2），这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个“标准坐垫高度”再降低

一、两公分、甚至三、四公分，还是在可以接受的范围。

设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高（路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将坐垫拉得很高很高，假装自己脚很长的样子），这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直（如图B3），是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打

直，不仅会让踩踏有“顿点”发生，影响踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时（膝盖打直）磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。

坐垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉，而且拉得太多，这样“蹲骑”的姿势会让腿部的力量伸展不开来（如图B4），虽然骑车时安心了些（因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故），但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨损。

因此，我们在这里建议，还是先将自己的“标准坐垫高度”找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地（半公分或一公分）向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置（如图B5）。

坐垫的前后位置

坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以“好看不好看？”或“酷不酷？”等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。

坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置（如图C1）然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了（如图C2）！如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。（如图C3）坐垫位置就太过前面，而图C

4则是太后面，坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。

一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置（如图C4），这样做好像能燃车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。

龙头的高度长度

龙头的长度则会随着车子上管长度的不同而有所变化。由于每台车子的上管长度不尽相同，所以龙头长度也不是个固定的数字。龙头过短的话体重不容易压在前轮上，骑车时操控容易有些轻飘飘的感觉，上坡时前轮也比较容易浮起，产生危险或打乱节奏，而且上半身的力量也会有施展不开的感觉；相反地，龙头过长则会放太多重量在前轮上，除了会让操控碍手碍脚之外，下坡时重心太过前面、后轮载重不够容易浮起或导致抓地力不足，对骑乘安全

也会大打折扣，上半身过于拉伸也会增加疲累感。所以选择适当的龙头长度往往是新车设定最要的一环，但也是店家最不容易（或不愿意）调整、而且是消费者最不容易马上感受到效果的一项设定。

所以说，专业的单车店家一定要准备多种龙头长度供消费者设定或选换。把手可以适当锯短、坐管坐垫也都可以轻易使用快拆或工具调整，唯独龙头是得大费周章的更换，是最不容易调整的操控零件。不过，一定不能怕麻烦，一点要找到自己最适合的龙头长度高度才行！除了店家能为你建议设定外，我们也建议车友可以多购一些不同长度的龙头。偶尔更换一下，这样才能真正找到自己的“最好最舒适的骑车黄金三角”位置。骑起车来才能更不费力、也更安全。

煞车把角度

骑车前一定要先学会停下车，也就是煞车。这是安全骑乘的第一步。煞车把手的角度当然也就扮演关键性的角色。

煞车把手一般可以先设定在35-45度之间，让骑乘时，手背与前臂可以打平为准（如图E1）。如果手背与前臂间的角度上弯（如图E2）或下弯（如图E3）太多，都表示把手的角度不对，得重新调整。

正确的煞车把手角度可以让手臂手掌的肌肉能最舒服，而且能最快速地施力与反应。记住，让车子停下来，也就是煞车，是骑乘单车安全的第一步。一点要将煞车把手放在最好最对最自然的位置，这样遇到意外时才能让危险发生的机会降到最低。

煞车把手位置

煞车把手的角度对了还不够，手指是否能正确地控制手把也是关键。现在的自行车零件多以欧美人的体型作标准，因此对东方人来说。尺寸上往往大了一号，让人“指长莫基”。还好，经过多年的演化，现在的煞车把手大多都是有很宽广的调整空间了。所以只要请店家老板将煞车手把的位置依照你的手掌大小、手指长度作调整，基本上食指与中指的第二节要可以稳稳地放在煞车把手上才算及格（如图E4），这样真正遇到危险时，刹车的反应时间与力道才够快够有力。

尤其是手掌小的女性朋友一定要特别注意这点！千万不要拿你小小的手掌手指去屈就那个设计给西方大男人用得大大的把手，其实只要一丁点的调整，就能够让车子变成你身体的一部

分。安全是绝对不能偷懒的哦把手宽度车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些，至少要与肩膀同宽，这样操控室才会灵巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很顺畅（如图F1）。太窄的车把手宽度会让转弯时碍手碍脚，既影响操控也危险，而且也没法大口呼吸（如图F3）。但过宽的车把手宽度也不好，操作起来会像在开“拖拉机”（卡车），上半身也容易太前倾，徒增气力、增加腰部的负担（如图F2）。

教你如何用正确的姿势骑自行车步骤/方法

1.这样的姿势是刚刚开始骑车的人最容易犯的毛病，很明显，人车固定了，应为三角形的连接本来就是一个稳定的状态，接下去的就是脖子酸啊，肩膀酸啊，都来了。

2.标准的骑车姿势是收腹的，可以看到人和车的连接是一个不稳定的四边形，这样就可以在车上迅速调整人的重心。以最快的速度应对路况的改变，达到人车合一。手臂起到的是辅助作用，在车把上不用力的，所以也不会肩膀酸，脖子痛，还有，可以很好的保护小弟弟哦。

3.接下去来看上坡的，如果不改变我们平常的骑车习惯，很难完成山地车的上坡。大多数反映的抬前轮也是这个原因造成的，注意上坡时候重心的偏移。4.正确的上坡，是建立在正确的骑行姿势上的，俗称的屁眼顶在坐垫尖，手臂弯曲向下也就是这个样子了可以劲可能把人的重心移动到前面去，应为车的重心是不变的，所以只能靠调整人的重心来调整使得重心仍然处在中间的位置

5.下坡时候重心靠后，车队重心是不变的，需要通过调整人的重心来控制重心的合理还是保持在两个轮子中心。下坡和坐垫高度没有很大的关系，只要你pp可以移动到坐垫后面不被卡住就可以了

先装座垫,再配把立: 把立过长过短过高过低都是不好的,那么如何知道自己用什么样长度和角度的把立呢,只有在座垫装配完成后亲自坐上去,模拟一个前趴的骑姿,才能确定把立的位置.如果先随便买一根把立,再通过调整座垫位置来适应把立,那一切就都弄反了,如此颠倒过来的后果就是你的座垫不是依靠踩踏来安装的,而是依靠把立来安装的,你上身的姿势虽然有了保证,但坐位和踩踏就无法调整了.所以,一定是先装座垫,再选配把立,千万千万别颠倒过来.车把比车座高10公分左右。

第四篇：自行车骑行姿势

 1 坐垫角度2 坐垫高度3 坐垫的前后位置龙头的高度长度5 煞车把角度6 煞车把手位置把手宽度

坐垫角度

坐垫高度

型喔！

一、两公分、甚至三、四公分，还是在可以接受的范围。设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高（路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将坐垫拉得很高很高，假装自己脚很长的样子），这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直（如图B3），是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有“顿点”发生，影响踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时（膝盖打直）磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切

忌不能让膝盖打直。坐垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉，而且拉得太多，这样“蹲骑”的姿势会让腿部的力量伸展不开来（如图B4），虽然骑车时安心了些（因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故），但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨损。因此，我们在这里建议，还是先将自己的“标准坐垫高度”找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地（半公分或一公分）向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置（如图B5）。

坐垫的前后位置

坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以“好看不好看？”或“酷不酷？”等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置（如图C1）然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了（如图C2）！如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。（如图C3）坐垫位置就太过前面，而图C4则是太后面，坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可

不小心。

这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢“大脚踩踏”方式的高出力型猛男；如果位置再前面一点点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢“她会转速”的朋友（踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些）。但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准位置2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置（如图C4），这样做好像能燃车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。

龙头的高度长度

龙头的高度长度主要是在调整体重压在单车上时的配重，同时也会影响操控的灵活度。正常骑行时，我们应该将身体的重量均匀分配在骑车的“金三角”：分别是“手把”、“坐垫”与“脚踏”上（如图D3）。不常骑车或没有骑车运动习惯的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不经常运动到，所以会不自觉地将龙头把手的位置弄得又高又近（接近身体），让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样（如图D2）。但这样看起来技术富有自然的姿势其实会让身体的重量过于集中在“坐垫”上，而“把手”所分到的重量却只是点到为止。这样的设定一开始虽然可以感觉到很自然舒服，但将大多的身体重量压在臀部（坐垫）上，骑乘久了之后臀部会因为压力过大而产生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感觉。另外，像这样太过于“正直”骑姿将使得骑乘者的脊椎直接面对地面所传来的冲击，久了后就会产生腰酸背痛，长期下来对身体其实是很不好的。所以设定龙头的高度与长度时，千万不要一味地想将龙头加高缩短；相反地，要将龙头设定在适切的位置，让身体的重量能够分一些到把手上面去（也就是上半身与手臂的肌肉上）。虽然一开始时会因为这边的肌肉群平时很少用到的关系，所以会感觉比较无力而且容易疲惫，但骑过一两次车、等肌肉群习惯这样的使用方式与强度后，酸痛不适的感觉自然就会消失。所以设定龙头的长度高度时一定要记住“骑车黄金三角333配重原则”。龙头的长度则会随着车子上管长度的不同而有所变化。由于每台车子的上管长度不尽相同，所以龙头长度也不是个固定的数字。龙头过短的话体重不容易压在前轮上，骑车时操控容易有些轻飘飘的感觉，上坡时前轮也比较容易浮起，产生危险或打乱节奏，而且上半身的力量也会有施展不开的感觉；相反地，龙头过长则会放太多重量在前轮上，除了会让操控碍手碍脚之外，下坡时重心太过前面、后轮载重不够容易浮起或导致抓地力不足，对骑乘安全也会大打折扣，上半身过于拉伸也会增加疲累感。所以选择适当的龙头长度往往是新车设定最要的一环，但也是店家最不容易（或不愿意）调整、而且是消费者最不容易马上感受

到效果的一项设定。所以说，专业的单车店家一定要准备多种龙头长度供消费者设定或选换。把手可以适当锯短、坐管坐垫也都可以轻易使用快拆或工具调整，唯独龙头是得大费周章的更换，是最不容易调整的操控零件。不过，一定不能怕麻烦，一点要找到自己最适合的龙头长度高度才行！

除了店家能为你建议设定外，我们也建议车友可以多购一些不同长度的龙头。偶尔更换一下，这样才能真正找到自己的“最好最舒适的骑车黄金三角”位置。骑起车来才能

更不费力、也更安全。

煞车把角度

骑车前一定要先学会停下车，也就是煞车。这是安全骑乘的第一步。煞车把手的角度当然也就扮演关键性的角色。煞车把手一般可以先设定在35-45度之间，让骑乘时，手背与前臂可以打平为准（如图E1）。如果手背与前臂间的角度上弯（如图E2）或下弯（如图E3）太多，都表示把手的角度不对，得重新调整。

煞车把手位置

道才够快够有力。

尤其是手掌小的女性朋友一定要特别注意这点！千万不要拿你小小的手掌手指去屈就那个设计给西方大男人用得大大的把手，其实只要一丁点的调整，就能够让车子变成你身体的一部分。安全是绝对不能偷懒的哦

把手宽度

车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些，至少要与肩膀同宽，这样操控室才会灵巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很顺畅（如图F1）。

太窄的车把手宽度会让转弯时碍手碍脚，既影响操控也危险，而且也没法大口呼吸（如图F3）。

但过宽的车把手宽度也不好，操作起来会像在开“拖拉机”（卡车），上半身也容易太前倾，徒增气力、增加腰

部的负担（如图F2）。

第五篇：自行车骑行活动策划

共创绿色高速畅游和美永州

---自行车骑行宣传活动方案

一、活动背景

永蓝高速公路拟于202_年年底建成通车，通车后的永蓝高速将会对永州市的经济发展发挥巨大的作用，同时也将提升永州市“锦绣潇湘和美永州”的城市品牌。借助此次契机，在即将开通的永蓝高速公路上开展“共创绿色高速畅游和美永州”自行车骑行活动以推动建设绿色高速，畅游锦绣潇湘、和美永州的品牌价值。

二、活动目的（一）通过“骑行”方式，传播文明交通、绿色出行牌平安出行，倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。

（二）通过全程120公里的骑行，领略永蓝高速沿线外景风光，畅游和美永州的自然景观。

（三）通过此次公益主题活动，展示企业的社会责任感，提升品牌美誉度。

（四）通过媒体对活动的报道、企业网站发布、活动队员、本企业人员个人微博相互转帖，以低成本达到正面积极的宣传效果，借助活动把永蓝高速公路年底通车信息广而告之。

三、主办单位湖南永蓝高速公路有限公司

四、协办单位永州市自行车协会

五、活动主题

共创绿色高速畅游和美永州

六、活动时间

202_年9月15日（星期六）8：00-16:00

七、活动方式

永蓝公司协同自行车协会组织车友约20人采取骑行的方式，从指定出发地永州市冷水滩上岭桥镇，骑行未通车的永蓝高速公路，领略沿途外景风光，到达会师地永州市蓝山县。

八、活动准备

（一）永蓝公司制定骑行路线，并报备自行车协会，全程每隔约40公里设立一处流动式“爱心驿站”，为车友提供休憩之地。起点

终点B

（二）自行车协会须在9月13日前，将参与活动的人员报名表（见附件）汇总至永蓝公司自行车骑行活动工作组（联系人：蔡京相***）。

（三）凡报名参加活动的车友必须自备专业骑行服（头盔、手套、眼镜等），以保障骑行安全。

（四）有后勤车5台（中巴车1台，越野车1台，轻型货车1台）全程跟随，运输行李及装备，以及处理突发情况。

（五）安排3人（1人摄像，2人拍照）负责全程拍摄工作，包括车友风采、外景风光及高速掠影等。

（六）在“爱心驿站”安排6名工作人员，做好服务工作。

（七）做好沿线“引路标志”及“加油口号标语”的宣传和张贴工作，及准备参加活动人员号码牌。

（八）做好活动宣传工作，制作喷绘1张（用于集体签名），横幅3条。

喷绘内容为：

“共创绿色高速畅游和美永州---自行车骑行活动” 横幅内容为：

“共创绿色高速畅游和美永州---自行车骑行活动爱心驿站”“预祝永州至蓝山高速公路于202_年年底建成通车” “共创绿色高速畅游和美永州---永蓝高速公路在行动

九、活动安排

7：30所有车友报道 7:45所有车友集体签名

7:50邀请领导讲话，宣布骑行活动开始 8:00出发

12:00午餐（在“爱心驿站”领取）16:00所有车友聚集、合影 16:00-19:00返程回永州市冷水滩区 19︰30～20︰30聚餐

十、活动须知

（一）骑行活动是为提供良好交流平台，所有成员必须本着追求健康、自助环保、团结友爱的态度参加。

（二）选择参加活动，即表明报名者经过合理判断，同意自行承担户外活动中的所有风险，包括利用交通工具及其他第三方设施的风

险；活动中如发生致伤(包括滑、摔、晒及其他自然及人为因素导致的受伤)等，个人应自负其责或向造成损害的直接当事人索赔。

（三）如因参与者个人不遵守活动规定或活动场地的安全规定,自行造成事故，除自负其责之外，还应对因此给他人所造成的损失负责。

（四）骑行前一晚需自行对自行车进行“全身体检”、带齐更换衣物和自行车修配工具，准备好常用药品。

（五）活动可能会因为天气原因而取消或延迟。

（六）本活动为非盈利性质的骑行活动，参加者须对自己的安全负责。活动中发生意外事故，组织者有义务组织救援或改变计划，但不承担任何法律和经济责任，特此声明。

十一、活动预算

附件：《共创绿色高速畅游和美永州---自行车骑行宣传活动报名表》

湖南永蓝高速公路有限公司

二○一二年九月五日

附件：

共创绿色高速畅游和美永州自行车骑行宣传活动报名表

填报单位：