第一篇：珠海交通集团有限公司
珠海交通集团有限公司成立于202_年1月，注册资本10亿元，为珠海市国有独资企业。集团旗下拥有全资子公司7家，代管公司1家，分别为: 珠海交通集团路桥开发建设有限公司、珠海市铁路有限公司、广珠铁路物流开发有限公司、珠海路峰公路建设有限公司、珠海路晟工程咨询有限公司、珠海市汇畅交通投资有限公司、珠海伶仃洋大桥集团公司及珠海城铁投资有限公司等。承建项目共有37个，总投资额超过450亿元。
公司成立以来，建成了省道S272线湖心路口至白蕉段、港湾大道改造项目、珠海大道（南湾立交至珠海大桥段）辅道、珠海大道主道一期改建工程、省道S366（南湾立交至珠海大桥段）新增车行通道工程等五个项目，累计完成项目投资78亿元，通车里程59公里。
目前公司正在全力推进广珠铁路、高栏港高速、机场高速、S365线井岸二桥至中心涌段、金凤路一期工程、西沥大桥、S272线市政配套、高栏港疏港铁路专用线、珠海西站物流中心等项目建设，总体进度良好。
项目管理水平不断提升，港湾大道改造工程被评为省优质工程，正申报国优；珠海机场高速公路有四项新工艺、新技术被评为省高速公路建设样板工程。
交通集团被市政府授予202_年“先进集体”称号、“202_-202_年重点项目建设工作先进集体”称号。
面对珠海新一轮发展机遇，交通集团以“修桥筑路，创优工程，造福珠海”为宗旨，进一步强本固基、开拓创新，优化管理，提升综合竞争力，努力发展成为实力雄厚、高效运作的行业品牌企业，为实现“五年建成珠江口西岸交通枢纽城市”的战略目标做出新的贡献！
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第二篇：中国交通建设集团有限公司企业文化手册
中国交通建设集团有限公司企业文化手册
序 言
在国民经济快速发展，国企改革大力推进的时代背景下,202_年12月，原中国港湾建设(集团)总公司与原中国路桥(集团)总公司以强强联合、新设合并方式重组成立中国交通建设集团有限公司。为改善资本结构，建立现代企业制度,202_年10月，经国务院批准，中国交通建设集团有限公司以全部主营业务及相关资产作为投入，独家发起创立了中国交通建设股份有限公司（以下称“公司”），并于202_年12月在香港联交所成功整体上市，成为具有国际资本背景的国有控股企业。
公司以交通基础设施设计、施工、设备制造为主业，是中国最大的港口建设及设计企业；是中国领先的公路、桥梁建设及设计企业；是中国最大、世界领先的疏浚企业；是全球最大的集装箱起重机制造商；在铁路、航空、物流等领域也有骄人的业绩。
公司现有42家全资、控股子公司，分别成立于不同的历史时期：有诞生于清朝末年，见证了民族屈辱奋斗解放历程的百年老店；有与共和国一同成长壮大的国企骨干；有在改革开放大潮中涌现的合资企业、上市公司。悠久的企业发展历程，积淀了厚重的文化内涵，是公司的宝贵财富。多种管理模式的企业共存，形成各具特色的管理理念，是公司持续发展的力量源泉。继承优良企业传统，学习先进管理经验，促进多种文化融合，培育更具时代气息和自身特色的新文化，是公司企业文化建设的主要任务。
企业文化是企业核心竞争力的重要内容。为适应公司发展的需要，为企业持续发展提供强有力的文化支撑，在梳理已有文化理念、总结各单位企业文化建设成果及认真研究公司面临形势任务的基础上，按照符合实际、简明易懂，便于考核的原则，由公司企业文化部组织编写了本手册。手册分企业理念、员工行为规范和标识规范三部分。公司将根据实际情况，定期修改完善本手册。
让我们团结起来，共擎一面旗、同唱一首歌、齐创一品牌，为建设“诚信中交、品牌中交、效益中交、和谐中交”而奋斗！
董事长： 总 裁：
202_年2月 第一章 企业理念(MI)
第一节 内容：
1、企业使命：固基修道，履方致远。
2、企业愿景：让世界更畅通。
3、企业核心价值观：
为顾客创造精品；为员工创造机会；
为股东创造效益；为社会创造财富。
4、企业精神：
甘于吃苦无私奉献的“墨脱精神”；
勇于创新领先世界的“振华精神”；
善于协作团结奋进的“龙成精神”。
5、企业作风：勤奋、务实、严谨、高效。
6、企业道德：重诺守信、感恩回报。
7、管理方针：科学决策、精细管理、优质服务、和谐发展。第二节 释义：
1、企业使命：固基修道，履方致远。
释义：《说文解字》解释：“基，墙始也。从土，其声。”亦指基础。“履方”，出自《汉书•冯奉世传》“鞠躬履方”一语。“履”即践行。公司以交通基础设施建设为主业，企业标识取材于中国甲骨文中的“行”字。公司致力于为社会经济发展构筑坚固基础，为人类往来修畅行大道;坚守法规，厉行理念，追求和谐发展。
2、企业愿景：让世界更畅通。
释义：交通是国民经济的基础产业，领先国家经济社会的发展。公司以交通基础设施建设为主业，秉承行业精神，做到领先发展，成为技术领先、管理领先、效益领先的企业。在让世界更畅通的同时，企业走向世界，自立于世界优秀企业之林。
3、企业核心价值观：为顾客创造精品；为员工创造机会；为股东创造效益；为社会创造财富。
释义：简称“四为”，是公司处理与顾客、员工、股东和社会四方面关系的基本原则。“精品”指优质、便利、低耗、安全和环保的产品与服务。“机会”既要为员工提供工作岗位，也要提供个人发展、岗位成才的通道。“效益”使股东得到满意的投资回报。“财富”包括物质财富和精神财富。
4、企业精神：甘于吃苦无私奉献的“墨脱精神”；勇于创新领先世界的“振华精神”；善于协作团结奋进的“龙成精神”。
释义：根据公司的历史传统、业务特点和面临的任务，要大力提倡甘于吃苦、勇于创新、善于协作的精神，这三种精神的公司形象化的代表是“墨脱精神”、“振华精神”、“龙成精神”。
墨脱，位于祖国西南边陲，西藏自治区境内，是中国唯一未通公路的县。为了把公路修进墨脱，中交二公院的技术人员承担了勘察设计任务，他们多次进入墨脱，克服了地质条件复杂、自然环境恶劣等不利因素，战胜了饥饿、寂寞和死亡的考验，胜利完成了任务。培育了甘于吃苦无私奉献的“墨脱精神”。
上海振华港机公司以创建中国自己的世界品牌为己任，坚持自主科技创新，研制成功40尺双小车集装箱起重机等具备世界先进水平、拥有自主知识产权的产品，结束了港机装备依赖进口的历史。上海振华港机公司敢于和世界大企业竞争，经十余年的艰苦奋斗，产品出口到世界62个国家和地区，成为世界最大的集装箱起重机制造商。“振华港机”已成为享誉全球的中国世界名牌。培育了勇于创新领先世界的“振华精神”。
公司整体上市工作以“龙成项目”命名，它是在原中港、路桥两大集团刚刚合并重组，各方面关系尚未理顺的情况下启动的。全体员工以大局为重，上下一心，团结一致，经过9个月的努力工作，使公司成功在香港联交所整体上市，创造了国有企业海外上市前所未有的高速度。在这一过程中，文化深一层融合，员工进一步团结。培育了善于协作团结奋进的“龙成精神”。
5、企业作风：勤奋、务实、严谨、高效。
释义：公司深切了解，交通基础设施建设是传统、薄利、市场竞争激烈的业务领域，要在这一领域中取胜，惟有培育发扬“勤奋、务实、严谨、高效”的作风。
6、企业道德：重诺守信、感恩图报。
释义：重诺守信、感恩图报是中华民族的美德，应予继承发扬。
中交二公局202_年底签约杭（州）浦（东）高速公路路面三标，合同约定202_年底交工。因客观原因，至202_年6月现场才具备作业条件，如按期交工需每月完成产值1亿元，相当每月建一个中型公路项目，实属困难。但二公局人克服困难，践诺履约，如期按质按量完工交付，业主十分感动。
上海振华港机公司1992年成立时，加拿大温哥华港是首家客户。14年之后，202_年温哥华港再次向公司订货，公司以1992年第一台起重机的价格向温哥华港售出了公司第1000台起重机（让利200万美元）。“正是有了你们买的第一台，才有了振华今天销往世界的1000台，饮水思源，感谢你们。”公司领导如是说。
7、管理方针：科学决策、精细管理、优质服务、和谐发展。
释义：详见公司《质量、环境和职业健康安全管理手册》第一版。
第三节 宣传口号用语：
我行天下，天下我行！
诚信服务、优质回报、不断超越。
用心浇注您的满意。
精细打造质量，责任确保安全，诚信浇筑品牌。
安全是企业最好的效益，安全是员工最大的幸福。
员工道德与行为规范(BI)2.1道德：
爱国爱企、遵纪守法；
明礼诚信、恪尽职守。2.2工作：
用心做事、日事日清；
科学规范、主动热情。2.3纪律：
下级服从上级；
不侵占公司财物；
禁酗酒、禁赌博、禁黄毒。2.4仪表：
容貌整洁、着装规范；
修饰自然、文明端庄。2.5言语： 说话和气、手势适当；
少扯闲言、不说秽语。2.6待客：
一声问候、一句请坐、一杯茶水、一张笑脸、一声再见。2.7环境：
注重安全、讲究卫生；
团结友爱、和谐宽容。
标识规范(VI)1.标识图形:
2.标识释义：
标识图形取材于中国甲骨文中的（行）字，以公司英文译名CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY中四个首写字母“C”组合，结合现代交通理念，融入现代审美观念，艺术加工形成以“行”字为主体的标识架构。表现了公司的专业特征，宣示了公司的企业使命。
标识图形以圆为衬托，托起“行”字主体架构，象征公司立志成为国际化大企业，走向世界“行天下、天下行”的雄心壮志。中间的方块，象征公司在发展中坚持科学的经营理念，倡导优秀的企业精神。圆形与方块结合，“外圆内方”，表达了广交朋友、和谐共处、创造价值、合作共赢的胸怀。
标识以蓝色为主，代表文明与和谐。以横平竖直的线条作为标识的主要元素，体现庄重严谨的风格。图形中线条长短不一的变化处理，增加了图形的动感和活力。蓝白结合的色彩对比，突出了标识的立体感、现代感。
标识图形既根植于中国传统文化的深厚底蕴，又吸收了科学、创新、规范、共赢等现代文化理念，集中展现了公司现代化、国际化企业的视觉形象。
3.品牌名称： 中文：中国交通建设
英文：CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION 4.旗帜:
视觉识别系统规范手册(全文)
[ 09-05-08 ]
公司标志[ 08-07-03 ]
公司标志图贴(供word文档使用)[ 09-05-16 ] 标志矢量图形（AI格式文件）下载[ 09-05-16 ] 标志和公司品牌（三种组合样式）[ 08-07-03 ] 标志和公司名称（六种组合样式）[ 09-05-14 ] 公司标准色（中交蓝）[ 08-07-03 ] 公司辅助色[ 09-05-22 ] 司 旗[ 08-07-03 ]
机关驻地司旗悬挂图例[ 09-05-15 ] 项目部旗帜悬挂图例[ 09-05-15 ] 桌 旗[ 08-07-03 ] 彩 旗[ 08-07-03 ] 工地彩旗[ 09-05-15 ] 安全帽[ 08-07-03 ]
安全质量工程师 安全帽 臂章[ 08-07-03 ] 女职员工装[ 09-05-15 ] 男职员工装[ 09-05-15 ]
工地管理人员便装[ 09-05-15 ] 船员帽和肩章[ 08-07-03 ]
第三篇：阳泉市交通集团客运有限公司服务质量承诺书
阳泉市交通集团客运有限公司
客运服务质量承诺书
为提高客运服务质量，提升服务水平，增强服务意识，大力营造旅客至上，宾至如归的服务氛围，切实抓好民主评议行风工作，创建文明线路、文明号车、文明驾驶员、文明乘务员，我们庄重向社会承诺：
一、公司司乘人员立足本职，从我做起，自觉使用文明用语，想旅客之所想，急旅客之所急，以爱企业、爱岗位、爱旅客为主题，实行“五心服务”：一是视旅客为上帝，让旅客感觉顺心；二是态度温馨，文明礼貌，让旅客感觉热心；三是谨慎驾驶，安全行车，让旅客感觉放心，四是换位思考，认真细致，让旅客感觉真心；五是爱车例保，节约燃料，保持车况良好，让旅客感觉舒心。并且要做好“五提前一集中”的驾驶员安全行车准则：“五提前”：
一、提前检查车辆，发现问题及时上报修理，不开带病车上线营运。
二、提前处理情况，及时果断不拖泥带水。
三、提前减速慢行，不超、不抢、有礼有让。
四、提前使用刹车，做到平稳起步。
五、提前采取措施，避免摔、晃、甩、夹事故发生。“一集中”：集中精力驾车，确保行车安全。
二、公司客运管理人员增强规范服务意识。在工作中，突出服务职能，多为生产一线的司乘人员办实事、办好事，树立“司乘人员为社会服务，我为司乘人员服务”意识，把所有与司乘人员有关的事情落到实处，做到细处，把当天的事情当天做完，不留尾巴，坚决杜绝
对司乘人员“吃、拿、卡、要”的事情发生。
三、公司安全工作者坚持“安全第一，预防为主”的方针，抓“源头”，抓“苗头”，做到预防在先，确保管理超前。突出重点，反对“三违”，坚决反对“违章指挥”，把住生产调度关；反对“违反操作程序”，把住生产流程关；反对“违反劳动纪律”，把住安全保障关。严格落实“出车前”、“行驶中”、“收车后”三项安全检查制度，杜绝“超速”、“超载”，“超疲劳驾驶”现象，严防“三品”进站上车，全方位消除事故隐患。如若发生责任事故，“事故原因未查清不放过；当事人和群众未受到教育不放过；没有制定出切实可行的整改措施不放过。”
四、公司的各后勤保障人员坚持“满意从我做起”，自觉主动地搞好本职工作，搞好优质服务，把“热爱企业，热爱交通和我为交通添光彩”的服务举措，落实到具体的服务岗位之中，力求创造整洁、美观、文明、卫生、安全、舒适的工作和乘车环境。
以上承诺，我们恳切希望得到社会各界的继续支持和帮助，恳请你们对我们的工作提出宝贵意见，以便我们把今后的服务工作做得更细致、更实际、更周到，为构建生态、诚信、和谐谷城做出我们应有的贡献。
谨此致谢！
投诉举报电话：0353-96566
0353-
第四篇：珠海交通集团企业发展战略规划及实施路径简析
珠海交通集团
企业发展战略规划及实施路径简析
项目背景：
珠海是我国南方重要的港口城市，自1980年设立经济特区以来，国民经济得到了快速发展，但长期以来，由于地理原因，珠海一直被视为“交通末梢”。为了突破长期困扰珠海发展的交通瓶颈，解决珠海机场、港口、口岸等交通节点交通不畅，各片区线路单一及已有干线公路等级较低、路况较差，东西部发展很不平衡等问题，珠海加大对交通基础设施建设的投资力度，着力建设珠江口西岸交通枢纽城市。
作为珠海国资委下属唯一一家国有大型交通基础设施建设管理企业，珠海交通集团近几年来在珠海市交通基础设施建设中起主要作用，目前集团承担着珠海绝大多数重大基础设施项目的投融资和规划代建任务。但是随着国务院《关于加强地方政府融资平台公司管理有关问题的通知》的下发，国家将加强对融资平台公司的融资管理和银行业金融机构等的信贷管理，制止地方政府违规担保承诺行为，这些措施的实施将对集团资本金是否充实、治理结构是否完善，能否实现商业运作等带来挑战。为了应对国际、国内形势的急剧变化及全球性金融危机、国家宏观政策调控带来的影响，厘清公司战略方向，优化公司业务结构，实现企业可持续发展，珠海交通集团携手普智经盛管理咨询有限公司开展企业战略咨询项目。
（一）调研诊断：分析内外部形势
为了深入调研珠海交通集团目前所处的内外部形势，把脉企业发展现状，我们对珠海交通集团全体中高层及珠海市交通运输局部分领导进行了深入访谈，对全体员工进行了问卷调研，并收集了大量广东省及珠海市交通基础设施建设的政策和资料。
从宏观环境分析。受金融危机影响，“十二五”期间，大型基础设施建设仍然是我国扩大内需、经济社会发展的重头戏，政府将继续加大对基础设施建设的投入，“十二五”期间政府出资的预算内投资仍将快速增长，其占整个投资的比重有望从4%上升到5.2%，约为9.57万亿元。珠海市紧紧抓住广东省全面实施扩大内需战略，进一步扩大对基础设施投资的机会，下发了《关于两年内突破交通
瓶颈五年内初步建成珠江西岸交通枢纽城市的实施方案》，明确了快速建成珠江西岸交通枢纽的目标，并将目标细化，分解为公路网、沿海港口、综合运输三大子目标，再结合其他工业区、海洋工程装备、航空产业园等建设目标给出了具体的实施方案。“建成珠江西岸交通枢纽城市”战略目标的实施将给珠海交通集团的发展带来广阔的发展机遇。
从行业情况分析。一是公路，目前珠海市公路通车总里程和公路网密度相对珠海市的经济发展水平与城市化水平来说偏低，未来5-10年内公路建设需求依然巨大。根据珠海市202_年 “八高速、五纵、四横、六加密”的路网规划方案，除了在建的机场高速、高栏港高速等项目之外，一大批规划中的高速公路和其它干线项目将陆续启动；二是铁路，根据广东省铁路规划，到202_年，广东铁路路网规模将达到到4200多公里，路网规模进一步扩大，运输能力大大提高。广珠铁路建成后，年货运量可达6000万吨，将有效缓解广州枢纽西向货流的瓶颈问题，打通珠三角西翼海铁联运通道。且随着广珠铁路的建成，高栏港的优势将会显现，大量的货运将通过铁路运输到珠三角，乃至全国；三是轨道交通，为促进珠江三角洲地区区域经济一体化战略的实施、完善综合交通体系，珠三角将投资7834亿元加速建设城际、城市轨道交通网；四是机场，珠中江一体化、横琴开发区加快开发及珠海公路网的快速发展将为珠海机场的发展带来机遇。
从企业资源分析。在珠海市委市政府的大力支持和指导下，珠海交通集团形成了较强的融资能力，并在交通基础设施建设方面具备了较大的竞争优势。集团目前代建的高栏港高速、机场高速，投资的广珠铁路等项目的建成将极大的改善珠海路网规模和水平，打通港口、机场、口岸“三大节点”，带动珠海市的土地升值，城市发展，但是集团在不断创造更多社会效益的同时，自身却未带来经济效益，与社会效益不平衡，难于实现集团可持续发展。
（二）战略规划：解决三大命题
系统、全面的诊断分析为珠海交通集团的战略规划打下了坚实的基础，在诊断报告受到珠海交通集团上下高度赞同后，我们围绕着珠海交通集团“未来的发展定位是什么？”、“未来选择进入的领域”及“如何实现企业可持续发展？”三大命题，重点从以下四个方面进行规划。
一是做强主业。围绕珠海市委市政府制定的“五年初步建成珠江口西岸交通
枢纽城市”战略目标，开辟多元化投融资渠道，做好工程安全质量一体化管理，形成交通集团在珠海交通基础设施建设投融资、规划代建和运营管理的竞争优势。使交通集团始终担当着政府非经营性交通基础设施唯一的投融资建设人，政府经营性交通基础设施投融资建设竞争参与者和主要运营人。
二是做大规模。依托珠海市政府的支持与信任，以及交通集团在交通基础设施领域所形成的强大人才、技术、管理优势和品牌效应，大力发展主业延伸产业，积极拓展投资回报较高的多元化业务，做大企业规模，做强企业效益，实现国有资产的保值增值。
三是优化结构。以科学发展观为指导，深刻解读并落实政府政策，理清集团发展思路，通过整合政府交通资源，吸纳、嫁接、置换优质资产，并充分发挥集团资本运作优势，通过重组、收购、兼并、上市等方式，对集团各板块业务实施资产重组和结构优化，形成主业与辅业协同发展，长期项目和短期项目合理搭配的格局，实现集团利益的最大化。
四是持续发展。不断完善公司治理结构，创新管理模式和经营机制，优化管理流程和制度体系，强化商业化运作能力，壮大企业实力，逐步从依靠政府资源的投融资平台转变为具备自身造血功能的，自主经营、自担风险、自我发展的市场主体。
（三）战略实施：制定实施路径
为了使得珠海交通集团的战略实施体系能与公司实际工作紧密结合，并使得新的战略体系能够得以落地，我们采用GE矩阵分析法，对珠海交通集团各关键项目进行了分析，并明确规划处未来10年内珠海交通的战略实施路径。战略实施方案再经过与珠海交通项目组人员反馈沟通，完善提升后，召开了珠海交通集团战略实施研讨会，提交给公司领导小组，经过深入研讨，共同制定出珠海交通集团战略实施计划。
第五篇：县交通投资集团有限公司组建方案 5稿
交通投资集团有限责任公司
组建方案
(送审稿)
根据中央十八届三中、四中、五中、六中全会精神，积极响应“决战三年·摆脱贫困”的号召，努力让全县人民与全国人民一道全面同步实现小康，着力改善全县交通基础设施建设是关键。为稳步推进全县交通事业发展，进一步整合资源，解决交通建设项目的后续管理能力和资金问题，深化全县交通运输领域投资体制改革，加快推进综合交通运输体系建设，特制定本方案：
一、总体要求
以加快全县交通基础设施建设步伐，助力脱贫攻坚为原则，按照政府主导、市场运作模式，整合资源、盘活存量，建立集交通投资、建设、运营为一体的交通投资平台，多渠道筹措交通建设资金，加大交通基础设施建设的投入力度，推进交通建设投资主体、投资方式、投资渠道的多元化与集约化，实现交通运输发展“投资—增值—再投资”的良性循环，为 转型发展提供交通运输保障的同时切实增强村级集体经济的“造血”功能。
二、组建原则
董事会：设5名，董事长（兼任党组书记）1名，副董事长（兼任总经理）1名，按正科级管理，由县政府任命，董事长任法人代表；董事3名，其中：原交通建设公司管理层1名，运输公司管理层1名，职工董事1名。
监事会：设3名，其中监事会主席（纪委书记）1名，按副科级管理，由县委任命，交通局派出1名，职工监事1名。
经理层：配一正两副，总经理由副董事长兼任，负责公司全面工作，副总经理2名，1名负责项目开发、建设工作，1名负责内部管理与政工工作。
设总工程师1名，总经济师1名，参照副科级管理，由县政府任命。其他人员由董事会聘用，按企业人员管理。
集团内设机构：办公室、人力资源部、监察审计部、计划财务部、经营发展部、项目开发部6个职能部门。
集团下辖子公司：将县交通建设公司和县汽车运输公司整体划转，并进行改制，作为县交投集团公司的子公司。同时成立 县公路养护公司、县交通建设服务公司、县交通建设监理公司、县交通建设设计院。
公司人员原则上从县交通建设公司和县运输公司现有人员整体划转，坚持平稳过渡、优胜劣汰的选人用人原则。
（三）公司职能。
根据省、市、县交通运输发展规划，经县政府批准，实
1.由县财政先行注资2.01亿元（发展壮大村集体经济扶贫资金，第一期为5000万元），作为股本，每年县交通公司回报4020万元股息，每村20万元用于发展壮大村集体经济解决空壳村问题。
2.发行公司债。
3.资产划转。一是将县交通建设公司和县汽车运输公司的资产划转到县交投集团公司；二是将5000公里农村公路（在建1200公里）路产路权划入县交投集团公司；三是将县属车站、码头、航道等产权划入县交投集团公司；四是将我县产业公路沿线一百米范围内土地划转到县交投集团公司；五是县政府可以划转的其他资产。
具体资产情况以清产核资审计报告为准。
五、公司定位
（一）集团职能定位
1.按照县交通建设规划制定交通基础设施建设和投融资规划。通过充分利用自有资源和资本市场资源，拓宽投融资渠道，建立AA级公司发展的投融资运作体系。
2.按照交通行业发展规划和县政府下达的场站、码头和经营性交通基础设施的建设任务，采用代建或自建的模式，做好交通建设投融资和建设管理。
3.按照交通建设投入情况，制定建设资金融资、还贷、BT回购等收支预算。
5.经营发展部：负责研究集团发展战略，子公司营运管理与沟通协调，集团战略方针落实与经营目标分解，定期召开经营分析会，跟踪检查辅导子公司完成集团下达的经济增长、国有资产保值增值及各项管理指标工作。
6.项目开发部：负责集团及子公司投资项目（包括道路、桥梁、隧道、港口、客货运场站、物流及其他交通基础设施）的可研、立项、开发、工程招投标、工程质量管理、项目成果移交及后续维护跟踪工作。
（四）子公司职能定位
1、县交通建设公司：二级以下公路、桥梁、涵洞、港口码头开发基础设施建设的投融资平台。
2、县汽车运输公司（公交公司）：政府为民办实事的公共服务平台，公路建设物资运输。
3、县公路养护公司：完成交通应急抢修任务，参加公路、市政道路的养护、维修等市场化经营活动。
4、县交通建设服务公司：组建采石场、砂石厂、沥青拌合站、加油站等，负责公路建设后勤物资等的供应。
5、监理公司：参加二级以下公路、桥梁、隧道、水路建筑及其配套设施的工程监理、质量检测、技术咨询服务等市场化经营活动。
6.设计院：参加二级以下公路、水路设计，兼营工程建筑设计等市场化经营活动。
（四）6月30日前完成企业债发行。
（五）202_年年底前所有子公司组建完毕，并开始工作。
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