班级及公共卫生区域划分和要求25篇

第一篇：班级及公共卫生区域划分和要求2

荔湾博雅滘口校区班级及公共卫生区域划分和要求

2012-2013学年度第一学期

一、班级部分：

1、区域：学前班至601共13个班级：本班内课桌椅、地板、窗户、窗槽、门框、开关、讲台、风扇及班级所辖走廊、走廊扶手、走廊和外墙瓷砖等。

2、要求：班级辖区的走廊瓷砖、护手每天早晚抹干净，走廊进行扫、拖干净，有花基的辖区班级每天浇一次水；班级内部区域也按扫、抹、拖进行。

协助班级：

001-601，101-501，102-502，派2-3人协助该班主任拖地板（只在放学时

进行），扫、抹由该班级班主任指定本班学生或班主任完成，卫生工具用该班的工具，协助班级只派人，派出的学生必须服从派出班主任和指定协助班主任的工作安排。

二、公共区域：

教师办公室：401班（单周），402（双周）。

要求：地板、墙壁瓷砖、窗户及窗檐玻璃。周一、三、五地板先扫后拖，周二、四只 扫不拖（放学后进行）。

操场：401班（双周），402（单周）。

要求：除一楼教室走廊外的所有地方。中午和放学后进行。

洗手间：601班。要求：男生、女生洗手间，洗手间内的有瓷砖地方和池要冲洗干净，不要留下污点（中午、放学后进行）。

楼梯：501班左边楼梯、502班右边楼梯。要求：一致三楼左边和右边，护手早中晚各

一次，扫、拖、抹，包括瓷砖。中午和放学后进行。

三、全校卫生大扫除：学校通知安排。教学一、二楼走廊要用洗衣粉洗拖地板。

2012年9月1日

第二篇：班级卫生区域划分

班级卫生区域划分

学前班：教学楼前一楼走廊

一年级：教学楼铁门至三楼全部楼梯间，每个楼梯间至护栏部分 二年级：操场下台阶，教师办公楼铁门至二楼

三年级：教学楼前花坛操场，到水沟边为止，班级门前走廊 四年级：教师办公楼前操场包括垃圾桶。班级门前走廊 五（1）班：学校门口大路路口至民房处中线。班级门前走廊 五（2）班：学校大门路灯处至民房处线，以线为准。班级门前走廊 六（1）班：操场中线到厕所包括垃圾桶，教学楼前排水沟。班级门前走廊 六（2）班：操场中线到操场入口及围墙包括垃圾桶，教学楼后排水沟，班级门前走廊

垃圾桶负责班级，将垃圾倾倒完毕，清理外观即可。厕所由三年级以上轮流打扫

注：本次划分仅为参考，各班主任有更好建议，请于9月4日星期4前反应，如无意见，9月5日将执行。

第三篇：区域划分

为了方便，中国按大区划分华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等几个部分，一般这样划分：

1、华东地区（包括山东、江苏、安徽、浙江、福建、上海）；

2、华南地区（包括广东、广西、海南）；

3、华中地区（包括湖北、湖南、河南、江西）；

4、华北地区（包括北京、天津、河北、山西、内蒙古）；

5、西北地区（包括宁夏、新疆、青海、陕西、甘肃）；

6、西南地区（包括四川、云南、贵州、西藏、重庆）；

7、东北地区（包括辽宁、吉林、黑龙江）；

8、台港澳地区（包括台湾、香港、澳门）。

但现在也有这样分的：（江西被列入了华东地区，这个比较受公认，而湖北、湖南算华南则少有支持。）

华北：北京市 天津市 河北省 山西省 内蒙古自治区

东北：辽宁省 吉林省 黑龙江省

华东：上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省

华中：河南省

华南：湖北省 湖南省 广东省 广西壮族自治区 海南省

西南：重庆市 四川省 贵州省 云南省 西藏自治区

西北：陕西省 甘肃省 青海省 宁夏回族自治区 新疆维吾尔自治区

其他：香港特别行政区 澳门特别行政区 台湾省

个人认为湖北、湖南还是应该算华中（尤其是湖北）。

一般在行政区划分大区时常常将华南地区和华中地区合并称中南地区（河南省 湖北省 湖南省 广东省 广西壮族自治区 海南省），这样倒可以少一点争论。

总之,广义地讲华南地区就是中国南部沿海地区（包括广东、广西、海南、港澳,还有湖南、江西、福建的一部分）。行政区划上讲的华南地区包括广东省、海南省和广西壮族自治区和香港、澳门(有时候把福建省也包括进去)。

华南地区

广西 南宁 柳州 桂林 梧州 百色 北海 防城港 钦州 贵港 贺州 玉林 河池广东 广州 深圳 珠海 汕头 佛山 韶关 湛江 惠州 东莞 中山 潮州 顺德 江门 茂名 肇庆 梅州 汕尾 河源 阳江 清远 揭阳 云浮

福建 福州 厦门 莆田 三明 泉州 漳州 南平宁德 龙岩

海南 海南 海口 三亚 西沙群岛

第四篇：航空运输区域划分

一：与其它各种运输方式不同的是，国际航空货物运输中与运费的有关各项规章制度、运费水平都是由国际航协统一协调、制定的。分段在充分考虑了世界上各个不同国家、地区的社会经济、贸易发展水平后，国际航协将全球分成三个区域，简称为航协区(IATA Traffic Conference Areas)，每个航协区内又分成几个亚区。由于航协区的划分主要从航空运输业务的角度考虑，依据的是不同地区不同的经济、社会以及商业条件，因此和我们熟悉的世界行政区划有所不同。

一区(TC1)：包括北美、中美、南美、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛。

二区(TC3)：由整个亚洲大陆及毗邻岛屿(已包括在二区的部分除外)，澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿(已包括在一区的部分除外)组成。其中： 1.南亚次大陆区：包括阿富汗、印度、巴基斯但、斯里兰卡等南亚国家。2.东南亚区：包括中国(含港、澳、台)、东南亚诸国、蒙古、俄罗斯亚洲部分及土库曼斯但等独联体国家、密克罗尼西亚等群岛地区。3.西南太平洋洲区、包括澳大利亚、新西兰、所罗门群岛等。4.日本、朝鲜区：仅含日本和朝鲜。

三区(TC2)：由整个欧洲大陆(包括俄罗斯的欧洲部分)及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛，非洲大陆和毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成。本区也是和我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区，它主要有三个亚区：1．非洲区：含非洲大多数国家及地区，但北部非洲的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、埃及和苏丹不包括在内。2．欧洲区：包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯三个非洲国家和土耳其(既包括欧洲部分，也包括亚洲部分)。俄罗斯仅包括其欧洲部分。3．中东区：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。

二：国际航线知识

1、远东--北美西海岸航线：该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋

2、远东--加勒比，北美东海岸航线：该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

3、远东--南美西海岸航线：从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

4、远东--东南亚航线：该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

5、远东--澳大利亚，新西兰航线：远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

6、澳，新--北美东西海岸航线：由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。

2、大西洋航线

①西北欧--北美东海岸航线：该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

②西北欧，北美东海岸--加勒比航线：西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

③西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线：西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

④西北欧，地中海--南美东海岸航线：该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

⑤西北欧，北美东海--好望角，远东航线：该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。

⑥南美东海--好望角--远东航线：这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。

3、印度洋航线，印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。

①波斯湾--好望--西欧，北美航线：该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。

②波斯湾--东南亚--日本航线：该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。

③波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线：该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。

除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地

中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。

4、世界集装箱海运干线，目前，世界海运集装箱航线主要有：

①远东--北美航线；

②北美--欧洲，地中海航线；

③欧洲，地中海--远东航线；

④远东--澳大利亚航线；

⑤澳，新--北美航线

⑥欧洲，地中海--西非，南非航线。

5、东非航线

PortsEnglish NameCountry Line

利蒙Limon哥斯达黎加东非

木察木杜Mutsamudu科摩罗东非

马林迪Malindi肯尼亚东非

蒙巴萨Mombass肯尼亚东非

加莱角PointedesGalets留尼汪岛东非

圣但尼St.Denis留尼汪岛东非

马任加Majunga马达加斯加东非

塔马塔夫Tamatave马达加斯加东非

贝拉Beira莫桑比克东非

洛伦索马贵斯Lourenco-Mar-que莫桑比克东非

马普托Maputo莫桑比克东非

莫桑比克Mozambique莫桑比克东非

德班Durban南非东非

东伦敦EastLondon南非东非

伊丽莎白港Elizabeth南非东非

伯贝拉Berbera索马里东非

基斯马尤Kismayu索马里东非

摩加迪沙Mogadiscio索马里东非

达累斯萨拉姆DaresSalaam坦桑尼亚东非

林迪Lindi坦桑尼亚东非

坦噶Tanga坦桑尼亚东非

桑给巴尔Zanzibar坦桑尼亚东非

第五篇：招商区域划分

招商区域划分

长三角：长三角地区的经济发展很大程度上得益于其区域城市之间的经济合作。是一个龙头城市（上海）带动两个亚中心（南京和杭州）。

珠三角：珠三角目前有两个概念：一个是广东珠三角；另一个是近两年兴起的“泛珠三角”。福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九个省区和香港、澳门两个特别行政区（简称“９＋２”）。

京津冀：京津冀被称为继长三角和珠三角之后中国经济增长的第三大引擎，是我国北方现代化程度较高的城市群和工业密集区。国务院“关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见”（国发〔2006〕20号）指出“天津滨海新区的功能定位是：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。环渤海区域将成为继珠三角、长三角之后又一重要的经济圈。滨海新区开发开放，形成以京津冀为经济核心区，以辽东半岛、山东半岛为两翼的环渤海区域经济共同发展的大格局。

东北地区：东北地区由于具有良好的工业基础，极有可能成为继长三角、珠三角和京津冀地区的第四大增长极。但是，从空间布局的角度对东北地区经济发展进行了重新思考，东北受到环渤海经济圈的威胁。

中部地区：中部地区包括河南、安徽、湖南、湖北、山西和江西6省。安徽是承接转移的最好地区，是最大受益者。

西部地区：西部地区幅员辽阔，自然资源丰富，但市场化程度不高、缺乏人才、资金、技术等要素是西部发展面临的问题区。“成渝经济区”的崛起，已成为地区增长极。