保险公司理赔缮制员实习报告

第一篇：保险公司理赔缮制员实习报告

实习总结

时间总是在人不知不觉中流逝，翻看桌上的台历才恍然发现自己已经进入公司实习一个月了，还记得第一天踏进公司时的那份好奇与担忧，好奇的是原来保险的流程跟我想象的完全不同，担忧的是我能做好这份工作吗？如今一个月过去了，曾经的好奇已慢慢变成了一种喜欢，曾经的担忧已在同事与领导的帮助下慢慢变成了一种责任与习惯。回想这一个月的实习，感触颇深。

在这一个月的实习期内，我所主要接触的是理赔缮制岗，它的岗位职责主要有以下几点：

1、负责管理未决赔案。

2、负责审核客户提交的索赔资料，并一次告知客户所需的索赔资料。

3、负责整理、粘贴客户提交的索赔资料，并在系统内缮制赔案，按流程上报核赔人审批。

4、负责在规定时效内将赔款支付给客户并说明赔付情况。

5、负责管理空白理赔单证，按需发放。

6、负责建立理赔台账并进行维护。

7、完成领导交办的其他工作。

我认为理赔即是在充分维护公司利益，遵守基本原则的基础上尽大满足客户需求，服务于客户，包括收集完善的索赔资料、依据条款及投保险种在系统中理算赔付金额，结案之后由出纳支付赔款，全案结束。在这几个环节中每一个环节每一点都要细心仔细，同时还要有耐心，因为有时需要向客户解释所需资料的理由，赔付金额等，同时还要完全了解保险条例，有的车主认为只要买了车险，所有的事故损失都应该由保险公司赔偿，这时就需要跟客户沟通讲解。只有充分了解保险的含义、条款等的基础上，才能在理算时不会出现错误，我一开始出的错误特别的多，出错之后又要打回来重做，更有甚者还要查勘员一起陪着我重做，而且还直接关系着赔付金额的多少，关乎到客户的根本利益。我相信做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸，我的工作是起一个承上启下，中间连接协调的作用，所以更不能马虎大意。

刚开始接手时，自己完全对保险没有了解，交强险和商业险都分不清楚，更别说处理赔案了，领导与同事针对我这种情况给我提出了不少宝贵的意见，如从

最基本开始，学习交强险和商业险条款，认识单证及理赔流程等，每当我有什么不懂或做错时，领导与同事都给我最耐心的解释与纠正，这使我非常感激，也使我更充分的理解了理赔这一保险中重要的环节。

经过这一个月实习，我已基本了解理赔缮制的基本职责与保险的一些基本内容，也能做一些简单的理赔案件，但我知道我还需要学习的还有很多，今后我将从以下几个方面去系统的学习保险的基本内容与理赔缮制：

我觉得实习可以让我们更实际的机了解和熟悉工作实际的机会，只有在实际工作中，我们才可以知道工作到底是怎么一回事、自己更适合做什么、哪些知识是有用的、对自己的知识结构做哪些补充和调整、如何处理工作中的人际关系等等，这将有助于我们更全面地认识自己和了解职业，并据此科学地设计自己的职业生涯。我首先要充分认识自己，进而不断地去改造自己；善于发挥自己的长处，敢于接受批评，弥补不足------这就是我对自己实习的态度。

我相信保险这个行业是非常有生机的，因为就整个世界来说风险是无处不在的，只在有风险的地方就需要保险。而且保险行业也需要更多的专业人士，而我将来就是这其中的一个，我感到非常的荣幸。相信自己，我会做的更好！

1、终生学习。

2、多思考、多操心、多观察、工作要细心。

3、勤奋、进取、认真。

4、适应现状、环境。

5、工作中具备职业精神、职业道德。

6、做好客户服务工作。

形成良好好的人生观即：学习型人生、思考型人生、职业型人生。

通过本次实习，我的收获概括出来以下几点：

（1）、思想上受到了深刻的教育，一是吸收了人保的优秀文化，二是进一步认识到保险不仅是一种风险管理办法，也是一种理财工具；是在帮助别人，同时成就了自己。三是懂得了要迈向成功没有捷径，除了要有乐观的心态和持久的毅力之外，更要拥有丰富的知识、执着的精神、熟练的技巧和良好的习惯这四个条件，拥有这些特质可以让我在职业迈向成功变得可能。四是增强了从事工作的光荣感、使命感和责任感。

（2）、巩固了理论知识，提高了实践能力。在学校学习了《汽车构造》《汽车维修》等理论知识，实习中将这些理论与实践相结合。接触保险工作后，对公司的各项条款、规定认真学习。在具体工作中，我认识到如果不能透彻的理解和运用条款，就不能在保险事故的定责、定损方面做到准确、合理。因而不论是在哪一个岗位上，我都不放松对公司保险条款和各环节实务的学习，以较快的速度适应各环节工作的要求。

（3）、培养了我从事理赔工作的基本能力。实习中通过虚心学习，了解并掌握了查勘、定损、报价的日常业务流程和工作要求，为今后从事理赔工作打下了基础。

（4）、提高了综合素质，①向部门优秀员工请教，掌握了一些好的工作方法。②协助部门领导做了一些工作，不仅出色的完成分配的工作任务并获得好评，而且提高了自己的创新能力。同时，获得了一些管理团队的方法。③同时接触形形色色的人，提高了自己与人沟通的能力。

（5）、为今后的正式工作做了模拟和演练。实习中，我找到了自身条件与社会实际需要之间的差距，如经验不足、对事情的处理不够果断，对工作中出现的各类问题主动思考方面还有欠缺。我将在以后的学习期间及时补充相关知识，为正式工作做好充分的知识和能力准备。

3、存在的问题和不足。

通过三个月的实习我认识到了我还存在一些缺点和不足

（1）、因工作经验和从业时间较短，理赔工作所需知识面广等因素造成的对部分条款的理解还不够透彻。

（2）、对工作中遇到的问题思考的深度还不够。

（3）、思考问题的主动性不强，总是遇到问题才思考。

（4）、考虑问题不够全面。

表现出来的问题是不能够快速、准确的判断是否属于保险责任，及除外责任。向客户的解释也不太准确。没有明确的工作思路。总是被动的接受安排。在工作中我认识到自己的这点不足，我会利用空闲时间认真学习和钻研保险条款，要作到透彻的理解条款，熟练的运用条款。主动思考如何开展工作。

我还想谈一谈工资福利和廉洁奉公方面。

（1）、工资福利方面。

做为新入司的员工我不论从工作能力还是业务能力来说，都是在一个成长的阶段。所以我对于公司的工资待遇方面没有什么特别要求。我会在今后的工作中不断的努力、学习，争取早日成为一名合格的人保员工。

（2）、廉洁奉工方面。

从事理赔工作，可以说我们掌握着公司的“支出”大权。在入司后也听说了很多关于修理厂、客户为了在修理上，为多得利益而用物质拉拢理赔人员的事。从我自身而言，这些是违背职业道德的，作为一名理赔人员如果不能把公司的利益放在首位，那么我们的工资待遇将如何得以保证呢？又怎么对得起辛辛苦苦，顶严寒冒酷暑为公司收取每笔保费的外勤呢？

虽然目前我的工资收入比较低，但是那些为了个人利益而损害公司利益的人是我所鄙视的。“君子爱财取之有道”我时刻提醒自己在我职业生涯的过程中，目前的低收入是暂时的。我会把那些人作为我前进路上的“警示牌”，端正自己的位置，做一个廉洁奉公的理赔员。

4、我对展业工作的建议。

在从事理赔工作的过程中我认识到，由于展业人员对保户的解释条款的义务没有做到位。造成保户对我公司一些条款和责任免除不清楚和误解。比如说无现场免赔，停放受损免赔和责任免除之类的注意事项。有的保户出险后不知道无现场和停放受损要免赔，在理赔的时候经常与定损员发生口角，虽然定损员给保户讲清条款后，保户只能接受，但是在保户心里会对公司的信誉度大打折扣，来年续保的时候就会流失到别的公司，而且会告诉他的亲戚朋友他对公司不好的印象，这样持续发展会流失很多客户。所以我在联系业务的时候就先向客户介绍条款的承保范围，介绍其优点，免赔情况。同时根据我的工作经历向客户说明理赔工作中的要点和注意事项。告诉他们我公司对出险后擅自撤离现场的事故要免赔10%到20%等注意事项。用我细致、认真的服务态度来让他们接受我，接受我们公司的产品。现在我已经成功签单两笔，我觉得做为保险公司的员工，不论你在任何岗位上，你都始终应该为公司着想，为公司的业务做出自己的努力。只有公司发展壮大，我们个人才能有长足的发展。

这次实习把我在学校纯理论的学习升华到在实践中边学习边实践的学习高

度。我能够做到廉洁奉公、严以律己，这样不仅可以遵守公司的规定，对我自己今后的生活更是有益而无害。与公司员工的相处中，我学到了待人处世的态度、方式、方法。这次实习对而言是受益非浅的，它不仅使我认识到自己的缺陷和不足及以后的奋斗目标。而且在工作中我得到了很好的锻炼，为以后的正式工作打下了坚实的基础。

第二篇：财产保险公司理赔缮制岗个人工作总结

日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。今年6月，我来到＊＊财产保险股份有限公司xx分公司工作，6个月以来，在公司领导以及同事们的支持和帮助下，我较快地适应了工作，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

一、工作小结

我所在岗位是理赔缮制岗，它的岗位职责主要有以下几点：

1、负责管理未决赔案。

2、负责审核客户提交的索赔资料，并一次告知客户所需的索赔资料。

3、负责整理、粘贴客户提交的索赔资料，并在系统内缮制赔案，按流程上报核赔人审批。

4、负责在规定时效内将赔款支付给客户并说明赔付情况。

5、负责管理空白理赔单证，按需发放。

6、负责建立理赔台账并进行维护。

7、完成领导交办的其他工作。

其实我所在的岗位，工作要求并不多，只是因为涉及到客户及公司的利益，所以相对而言比较繁琐，需要仔细耐心。无论是收集完善的索赔资料、依据条款及投保险种在系统中理算赔付金额，结案之后由出纳支付赔款；还是向客户解释他所购买的险种及其赔付对象或方式，都需要在充分了解保险的含义、条款等的基础上，仔细耐心的处理。

我很庆幸自己身处在＊＊保险这样的大家庭下，因为刚开始接手工作时，自己完全对保险没有了解，交强险和商业险都分不清楚，更别说处理赔案了，领导与同事针对我这种情况没有骂我、嘲笑我，而是给我提出了不少宝贵的意见，如从最基本开始，学习交强险和商业险条款，认识单证及理赔流程等，每当我有什么不懂或做错时，领导与同事都给我最耐心的解释与纠正，这使我非常感激，也使我非常快的适应工作，接手工作。如今我虽谈不上是专业的理赔缮制员，但已基本了解理赔缮制的基本职责与保险的一些基本内容，也能处理一些简单的理赔案件，这算是工作我个6月最开心的事情。

二、在工作中主要存在的问题及解决方法

经过这半年的工作学习，我也发现了自己离一个职业化的理赔缮制员还有差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中不断磨练和提高自己的地方。仔细总结一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不够好：

1。工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急；

在工作时间很仓促的情况下，事情多了，就一定要有详实而主次分明的计划，哪些需要立即完成，哪些可以缓缓加班完成，今年在计划上自己进步很大，但在这方面还有很大的优化空间。

2。对流程不够熟悉；

在工作中，发现因为流程的问题而不知道如何下手的情况有点多，包括错误与缺漏还有当时考虑不到位的地方，对于这块的控制力度显然不够。

3。工作不够精细化；

平时的工作距离精细化工作缺少一个随时反省随时更新修改的过程，虽然工作也经常回头看、做总结，但缺少规律性，以后个人工作中要专门留一个时间去总结和反思，这样才能实现精细化。

4。缺少平时工作的知识总结；

在工作总结上有了进步，但仍不够，如果每天、每周、每月都回过头来思考一下自己工作的是与非、得与失，会更快的成长。在以后的工作中，此项也作为重点来提高自己。

5。做事不够果断，拘泥细节，有拖沓现象；

拖沓现象是我很大的一个缺点，凡事总要拖到后面，如果工作更积极主动一些，更雷厉风行一些，会避免工作上的很多不必要的错误。其实有时候，不一定要把工作做到细才是最好的。进度、质量、成本综合考虑，抓主要矛盾，解决主要问题，随时修正。事事做细往往会把自己拘泥于细枝末节中，学会不完美也是工作中的一个进步，也是对精细化工作的一个要求。

三、新一年的工作展望

不积跬步，无以成千里。在过年的半年中，由于工作经验的欠缺，我在实践中暴露出了一些问题，虽然因此碰了不少壁，但相应地，也得到了不少的磨砺机会，这些机会对我来说都是实际而有效的。

有了这些不可或缺的经验，和半年前的水平比起来，现在的我工作起来明显会感觉较之以往更加的顺手，效率自然就高了。其实所谓事倍功半，所谓厚积薄发，就是每天都要尽可能地累积进步，哪怕只是几处“微不足道“的细节，天长日久下来也是一笔可以极大助力工作的财富，要知道专业和不专业的区别就在于那些看似无足轻重，事实上却非常关键的差别。今后以下几点是我下年重点要提高的地方：

1、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水；

2、工作要注重实效、注重结果，一切工作围绕着目标的完成；

3、要提高大局观，是否能让其他人的工作更顺畅作为衡量工作的标尺；

4、把握一切机会提高专业能力，加强平时知识总结工作；

5、精细化工作方式的思考和实践。

不知不觉间，来到永诚保险公司已经有半年年时间了，在工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。今后的工作中，我将继续坚持自己一贯以来“宽以待人，严以律己“的工作格言，并将在不断完善细化自己工作的同时，通过在网络技术方面积极充电来进一步充实自己，从技术层面提高自己的业务能力。

第三篇：保险公司非车险理赔卷宗缮制实施细则

XXXX保险股份有限公司 非车险理赔卷宗缮制实施细则

目录

第一章 总则

第二章 理赔卷宗缮制的总体要求 第三章 组卷单证类别与使用说明 第四章 组卷单证装订顺序 第五章 理赔卷宗缮制要求 第六章 附则

第一章 总则

第一条 为进一步提升非车险理赔基础管理水平，严格理赔卷宗的单证填写、组卷整理、装订缮制等工作流程与标准，根据《XXXX保险股份有限公司档案管理办法》的总体要求，特修订了《非车险理赔卷宗缮制实施细则》（以下简称《细则》）。本《细则》适用非车险业务范围内各大类险种的理赔卷宗缮制工作，具体险种包括企财险、家财险、工程险、责任险、货运险、船舶险、意健险等产品类别。

第二章 理赔卷宗缮制的总体要求 第二条 统一规范

非车险业务范围内，各机构在理赔卷宗缮制工作中使用统一的理赔单证与缮制标准，以统一规范的标准实施并管理理赔卷宗缮制工作。

第三条 真实客观

卷宗缮制使用的各类理赔单证均应如实填写，以确保理赔卷宗能够真实、详细、完整的反映接案、查勘、定损、赔付等理赔处理全过程。

第四条 有利管控

理赔卷宗应能充分反映理赔各关键环节的工作时效与工作质量，有利于发现理赔管理过程中存在的问题并实施有效管控，提高理赔工作品质。

第三章 组卷单证类别与使用说明

第五条 根据卷宗缮制的总体要求，为全面反映理赔案件各个处理环节的关键要素与信息，在《非车险理赔单证汇总》基础上，以下十类单证与文件资料为组卷缮制的基本要求。

（一）赔案审批类单证：各类赔案审批单（正常赔案审批单、拒赔审批单、通融赔付审批单）、小额赔款计算书、预付赔款审批单、赔案处理报告；

（二）赔款分摊类单证：赔款分摊通知、赔款分摊计算书、主承保人赔款支付凭证；

（三）承保资料类单证：保单、投保单、投保明细、批单、保单抄件、保险协议；

（四）索赔资料类单证：出险通知书、索赔资料清单、报损（索赔）清单、施救费用表；

（五）查勘定损类单证：理赔工作日志、代查勘委托书、保险公估委托书、现场查勘记录、调查询问笔录、查账笔录、往来函件、现场示意图、保险标的核损清单、医疗费用核价单、定损协议、事故照片、公估（商检）报告；

（六）事故证明类单证：火灾证明、气象证明、公安机关证明、交通事故认定书、安监证明、医疗事故鉴定等；

（七）定损凭证类单证：财务账册、贸易单证、工程核算资料、维修购置发票等所有与定损相关的原始单据及资料；

（八）诉讼追偿类单证：起诉书、答辩状、法律咨询意见、判决（调解）书、权益转让书等；

（九）费用支出类单证：各种查勘费、公估费、鉴定检验费、诉讼费等原始费用单据；

（十）其他辅助类单证：拒赔通知书、赔案投诉处理表、赔款冲减批单、赔款确认书等。

第四章 组卷单证装订顺序

第六条 根据《非车险理赔单证汇总》中列明的格式单证以及理赔卷宗缮制所必须的文件资料类型，非车险理赔卷宗的组卷单证装订顺序如下：

（一）理赔卷宗目录；

（二）赔案审批单（正常赔案审批单、小额赔款计算书、拒赔审批单、通融赔付审批单）；

（三）预付赔款审批单、预付赔款申请书；

（四）赔款分摊通知、赔款分摊计算书、主承保人赔款支付凭证；

（五）赔案处理报告（通融赔付处理报告）；

（六）保单正副本、投保单、保单抄件、批单、投保明细及各类保险协议；

（七）理赔工作日志；

（八）出险通知书；

（九）索赔资料清单（企财险、工程险、机损险、责任险、货运险、船舶险、家财险、意健险等）；

（十）代查勘委托书；

（十一）保险公估委托书；

（十二）现场查勘记录（出险查勘记录）；

（十三）调查询问笔录；

（十四）非水险查账笔录；

（十五）保险事故现场平面示意图；（十六）事故原因证明材料；（十七）报损清单；（十八）保险标的损失清单（核损清单）、医疗费用核价单、定损协议；

（十九）施救费用表；

（二十）非车险理赔原始单证（财务帐表、贸易单证、诉讼追偿资料及往来函件等）；

（二十一）权益转让书；（二十二）拒赔通知书；

（二十三）非车险理赔投诉案件处理表；（二十四）赔款冲减保额申请；（二十五）其它理赔单证及文件资料；（二十六）赔款确认书（赔案撤销确认书）；（二十七）各种查勘费、公估费、鉴定检验费、诉讼费、律师费等原始费用单据；

（二十八）保险事故照片；

（二十九）公估、商检、鉴定检验等第三方机构出具的报告。

第五章 理赔卷宗缮制要求

第七条 组卷单证格式要求

（一）组卷单证内容原则上不得涂改，如需小范围修改，修改处应加盖“校正章”并由经办人员签字确认，每页单证修改处不应超过2处；

（二）除现场查勘时需手工填写的部分单证外，所有组卷单证一律使用A4纸打印；尺寸不规则的原始单证及文件资料应使用《非车险理赔单证粘贴单》粘贴（折叠）后方可装订入理赔卷宗；

（三）所有组卷单证一律在页面右下角加盖“页码章”标注页码（含与卷宗统一装订的各类报告），按单证装订顺序，页码起始标记单证为《赔案审批单》。《案卷交接表》、《理赔卷宗目录》以及单独装订的第三方出具的各类报告无需标注页码；

（四）所有附入理赔卷宗的定损凭证（如发票）、事故证明文件、诉讼文件及各类费用账单等关键单证文本均应为原件。特殊情况下，如因被保险人无法提供、财务记账需要及国家公共机关文件归档等特殊原因导致无法提供原件等情况，可在与原件核对一致的情况下，将复印件（扫描件）附入卷宗，复印件（扫描件）需加盖“原件审核章”并由经办人员签字确认；如因特殊情况无法核对原件，也可依据原件收存单位（法院、同业公司等）公章予以认定；

（五）根据公司承保文件归档管理的相关规定，理赔卷宗缮制所必需的包括保单正副本、投保单、批单、投保明细及保险协议等在内的各类承保文件，可以复印件（扫描件）代替原件附入卷宗（水险理赔案件必须提供保单正本原件），但复印件（扫描件）需加盖“原件审核章”并由经办人员签字确认；

（六）现场照片需做简要说明并显示拍摄时间，局部照片应说明标的具体名称与型号；

（七）按照各类非车险理赔案件格式单证填写标准操作；

（八）按照各类非车险理赔印章、戳记使用说明操作。第八条 理赔卷宗装订要求

（一）所有理赔卷宗均应装订公司统一的《非车险理赔卷宗》封面，未装订封面的各类赔案不得进入赔案审批流转环节；《非车险理赔卷宗封面》按装订厚度分为6㎜、10㎜与15㎜三种，分别对应50页、100页与150页单证装订所需；

（二）所有理赔卷宗均应在《案卷交接表》中填写交接日期，并由经办人签字确认，以保证案件审批流转程序的高效清晰；

（三）所有理赔卷宗在装订前均应将《理赔卷宗目录》附入赔案，单证汇总中的《理赔卷宗目录》可供参考，实际卷宗缮制过程中，针对不同的案件类型，未涉及单证可按照组卷单证装订顺序依次略过，并在《理赔卷宗目录》中做相应删减或调整；

（四）理赔卷宗装订前应筛选剔除案卷中的重复文件，各种订书钉、回形针以及其它金属物质不得夹带入卷宗内；

（五）理赔卷宗统一使用热熔式文本装订机装订（或使用订书机按“三孔两线”式进行装订），所有案卷材料及单证不得零散夹带入卷宗内；

（六）理赔卷宗装订时，原则上要求每本卷宗装订单证资料不得超过150页，超出每卷标准装订页数10﹪的单证资料，应另行分卷装订；

（七）各类第三方提供的公估、商检、鉴定、检验等报告文本，装订要求为：报告文本未超过50页可与理赔卷宗统一装订并统一标注页码，报告文本超出50页应单独装订（无需标注页码）；

（八）《非车险理赔单证汇总》中不属于组卷缮制基本单证的其它理赔单证，如报案登记表、公估业务联系单、各类赔款支出申请单、赔案通知单等可不列入理赔卷宗。

第六章 附则

第九条 本《细则》由XXXX保险股份有效公司总公司运营管理部负责解释和修订；

第十条 本《细则》自下发之日起执行。

第四篇：报关单缮制

报关单缮制

在出口通关过程中，准备全套完整而正确的报关单据是关键的。

基本的报关单据包括: 正本商业发票（INVOICE）、正本装箱单（PACKING LIST）、副本合同（也可称作 形式发票或售货确认书）、报关单、副本委托报关协议、正本核销单。

根据海关对出口商品的监管条件，还须提供相应证明，如商检证、出口许可证、熏蒸证等。

对基本单据的缮制与审核，要重视以下几点：

第一，单据的内容必须齐全。

商业发票中需要显示的项目有：发票号、合同号、日期、买方公司名称、起运港、目的港、唛头、品名、数量、单价、总价等内容，各个项目的内容必须相互符合。装箱单中，除单价、总价不必显示外，其余各项与发票相同。另外，还有包装件数、毛重、净重、尺码（即体积），正本单据不允许涂改。

第二，各种单据的内容必须相互符合，做到单单相符，单证相符。

单据应尽早寄至代理报关单位，以便整理审核，最晚不迟于集港前两天寄到，若单据不能按时寄到或正本单据出现问题，又急于通关，一般情况下，先用传真件副本代替，由 报关员 “打保”报关，随后补上正本单据。

第三，填制报关单。

根据报关单的格式，提供的相应内容，由 报关员 录入，通过海关EDI系统传输。数据 一定要准确，要与其它各单严格相符。否则会影响核销单与报关单的返还速度。

总之，无论是货主，还是代理，都要重视报关单据的各个方面，以减少和避免通关过程中出现的不必要的麻烦，加快通关速度，圆满完成装运任务。

出口货物报关单的内容及缮制

1．主要项目的缮制说明

（1）预录入编号：指申报单位或预录入单位对该单位填制录入的报关单的编号。

（2）海关编号：指海关接受申报时给予报关单的编号。一般为9位数码。此栏由海关填写。（3）出口口岸：指货物出口我国口岸的名称，如上海海关、吴淞海关。此栏应根据货物实际出口的口岸海关选择填报《海关名称及代码表》中相应的口岸相关及代码。

（4）备案号：批出口企业在海关办理加工贸易合同备案或征、减、免税审批备案等手续时，海关所发的《登记手册》等有关备案审批文件的编号。

（5）出口日期：指运载所申报货物的运输工具办理出境手续的日期。

（6）申报日期：指海关接受出口货物发货人或其代理人申请办理货物出口手续的日期。

（7）经营单位：指对外签订和执行进出口贸易全合同（协定）的中国境内企业或单位名称及经营单位编码。

经营单位编码为10位数字，是出口企业在所在地主管海关办理报关注册登记手续时，海关给企业设置的注册登记编码。

（8）运输方式：指货物出关境时所使用的运输工具的分类。包括江海、铁路、汽车、航空、邮递和其他运输等共10大类。

（9）运输工具名称：指载运货物出境的运输工具的名称或运输工具编号。填制内容应与运输部门向海关申报的载货清单所列内容一致。一份报关单只允许填报一个运输工具名称，如海运则填船名和船次。

（10）提运单号：填出口货物提单号码或运单的编号。

（11）发货单位：指出口货物在境内的生产或销售单位的中文名称或其海关注册编号。

（12）贸易方式：根据贸易性质不同分为17组，如一般贸易、补偿贸易、来料加工装配进口的设备、出料加工贸易等等，必须按海关规定如实填写贸易性质名称及代码。如：一般贸易（110）。（13）征免性质：由海关填制，指海关对出口货物实施征、减、免税管理的性质类别。

（14）结汇方式：指出口货物的发货人或其代理人收结外汇的方式。本栏目应按海关规定的《结汇方式代码表》选择填报相应的结汇方式名称或代码。常用的结汇方式有：信汇（M/T）、电汇（T/T）、票汇（D/D）、付款交单（D/P）承兑交单（D/A）、信用证（L/C）、先出后结，先结后出。（15）许可证号：如需许可证的货物，则填许可证的编号，如不需则空白。（16）运抵国（地区）：填目的地国家（地区）的中文名称或代码。如：日本（116）。

（17）指运港：填写出口货物运往境外的最终目的港口、车站、机场等的名称或代码。如：东京（1331）。

（18）境内货源地：填出口货物在国内的产地或始发地名称或代码。如：杭州（33019）。（19）批准文号：此栏目填报《出口收汇核销单》编号。

（20）成交方式：填合同成交的贸易术语条件，按海关规定的《成交方式代码表》填报。（21）运费：在成交价格中含有运费的出口货物，应填报该份报关单所含全部货物的国际运输费用，可按运费单价、总价或运费率三种方式之一填报，同时注明运费标记，并按海关规定的《货币代码表》选择填报相应的币种代码。常见的币种有美元（代码502）、港元（代码110）、日本元（代码116）、英镑（303）等。如成交价格中不含有运费的出口货物，则空白此栏。（22）保费：本栏目用于成交价格中含有保险费的出口货物，应填报该份报关单含全部货物国际运输的保险费用。可按保险费总价或保费率两种方式一填报，同时注明保险费标记，并按海关规定的《货币代码表》选择填报相应的币种代码。

（23）杂费。指成交价格以外的、应计入完税价格或应从完税价格中扣除的费用，如手续费、佣金、回扣等，可按杂费总价或杂费率两种方法之一填报，同时注明杂费标记，并按海关规定的《货币代码表》选择填报相应的币种代码。

（24）合同协号：本栏目应填报出口货物合同（协议）的全部字头和号码。（25）件数：填报有外包装的出口货物的实际件数。裸装货物填报“1”。

（26）包装种类：应根据出口货物的实际外包装种类，按海关规定的《包装种类代码表》选择填报相应的包装种类代码。如木箱、纸箱、铁桶等。（27）毛重：填制货物及其包装材料的重量之和总毛重。（28）净重（公斤）：填货物的毛重减去外包装材料后的重量。

（29）集装箱号：本栏用于填报和打印集装箱编号及编号。集装箱数量按四舍五入填报整，非集装箱货物填报为“0”。以20英尺集装箱数计数如：一个20英尺集装箱号为TEXU3605231应填制为：TEXU3605231＊1（1）；如有20英尺TEXU3605231和一个40英尺的集装箱号为TEXU3605232应填：TEXU3605231＊2（3），另一个集装箱号TEXU3605232应填制在备注栏中。其中＊2说明共有2个集装箱，（3）说明这两个集装箱按20英尺计，应为3个标准集装箱。

（30）随附单据：指随出口货物报关单一并向海关递交的单证或文件。合同、发票、装箱单、许可证等必备的随附单证不在本栏目填报。（31）生产厂家：出境货物的境内生产企业，本栏目在必要时由手工填写。

（32）标记唛头及备注：填制装船唛头，如无，则填N/M（注：有时把报关员代号也填在此栏）。（33）项号：填写报关单中商品排列序号（出口货物将按税则号码归类，属于一类商品只在第一行填“01”）

（34）商品编号：根据《中华人民共和国海关统计商品目录》中所列明的编号填写。不同商品编写与项号对齐。

（35）商品名称、规格型号：第一行按信用证和合同填制出口货物规范的中文商品名称，第二行打印规格型号，必要时可加注原文。

（36）数量及单位：填制总数量及计量单位。如：13600千克或13600LGS。（37）最终目的国（地区）：填制出口货物的最终实际消费、使用或进一步加工制造国家（地区）的名称或代码。如：日本（116）。（38）单价：填制单位价格的数目。（39）总价：填制总金额数目。

（40）币制：填制实际成交价格的货币单位名称。如：USD等。

（41）征免：指海关对出口货物进行征税、减税、免税或特案处理的实际操作方式。（42）税费征收情况：本栏目供海关批注出口货物税费征收及减免情况。（43）录入员：本栏目用于预录入和EDI报关单，打印录入人员的姓名。（44）录入单位：本栏目用于预录入和EDI报关单，打印录入单位名称。（45）申报单位：盖上申报单位报关专用章。

（46）填制日期：指报关单的填制日期，预录入和EDI报单位由计算机动打印。

（47）海关审批注栏：本栏目指供海关内部作业时签注的总栏目，由海关关员手工填写在预录入报关单上。

2．报关单填写的要求

（1）填报的项目要准确齐全。

（2）如有多种不同商品，应分别填写，但一张报关单上一般最多不要超过五项海关统计商品编号的货物。

（3）报关单必须做到两相符，一是单、单之间相符；二是单、货相符，即报关单内容与实际出口货物相符。

（4）因某种原因申报后需要更改，应填写报关单更正单，错什么，改什么。

五、报关时须提交的单据

出口单位或其代理在向海关提交出口货物所关单时就随附与该批货物有关的下列单据文件：（1）出口发票；（2）装箱清单；

（3）装货单或运单；（4）出口收汇核销单；

（5）出口货物许可证和其他批件；（6）商品检验证书；（7）出口货物退税单；

（8）进料加工、来料来件加工装配和补偿贸易业务在料、件进口时由海关核发的《登记手册》，在成品出口时须提请海关查验后在手册上作核销记录；

（9）海关认为必要时应交验的贸易合同、产地证明和其他证明。

注：1、3、4、7项为每批申报必须随附的文件，2、5、6、8、9项是否随附则取决于业务性质。

注意事项：

1、不同托运单的货物不能填在同一报关单上。

2、不同贸易方式下成交的货物不能填在同一报关单上。

3、一张报关单上可能有多种不同商品，但最多不能有超过五项海关统计编号的商品。

第五篇：保险公司理赔查勘员先进事迹

××*，男，保险公司车险部经理，××同志是一位出色的部门经理。他参加工作的这些年内，先后9次获得省、市人保财险系统“优秀党员”、“优秀员工”、“展业明星”等多项称号，累计完成保费2000多万，累计参与保险理赔案件900多起„„

500米以上黑水县，当他们拍着身上的尘土出现在保户面前时，保户激动地握住他的手说：“这里交通不便、环境恶劣，我们自己进来一趟都不容易，没想到你们这么快就来了。谢谢你们！谢谢！”。

三、发扬团队精神,积极开拓市场

作为基层公司的部门经理，××*同志带领员工，充分发扬团队精神，积极拓展保险市场，取得了较好的成绩。他所在的部门承保的工程机械业务在上年基础上实现了快速、稳定的增长。前年该部门年初保费任务662万，完成数870万，超额完成200余万，完成计划比例131%。他本人保费任务200万，完成324万，完成计划比例162%。其所在团队员工均超额完成个人指标保费任务。2007年其部门在超额完成计划指标的基础上，部门保费数成功跨越到千万元行列，其个人保费达432万，年完成比例为123%。本部门计划任务948万，实际完成1033万，完成比例108%，超计划数保费85万。

四、坚持原则，以秉公办事为准绳。

作为一名保险从业者，××*同志十几年来始终坚守一个信条：坚持原则，不徇私情，秉公办事。多年来，他一直协助查勘工作，对每一起赔案他都能做到认真对待，在处理赔案时严守理赔工作纪律，敢于和各种歪风邪气作斗争。领导交待××*同志做这项工作时首先就是看中了他的人品，他没有辜负领导的期望，在工作中他时刻牢记自己是一名共产党员，杜绝各种吃、拿、卡、要现象的发生，在查勘工作中也不时有客户给他塞红包给好处，但每次都被他严辞拒绝，同时耐心地向保户讲明了人保公司理赔的原则。像这样的例子是举不胜举。也许有人不理解他的行为，认为这是自己给自己找麻烦、过不去，有人给好处也不知道要。对于这些“好心人”的教诲，他总是不以为然。他觉得自己这样做值得，这是一名共产党员的职责。

五、同舟共济，共抗暴风雪。

2008年春节前，一场突如其来的大雪与冰冻，以迅雷不及掩耳之势横扫了江西大地。一时间，交通堵塞，电力中断，供水紧张，使得正欲欢度新春佳节的人们处于恐慌之中。全省财产损失严重，查勘工作受到了严峻的考验。××*同志所在的业务一部承保了全省电力系统的业务，事故一发生，军令如山倒，××*同志立即动身奔赴冰雪一线，全力投身于电力系统的第一现场查勘，协助电网抢修。从出险时到年关，从年关到十五„„，在山峰倒塌的高压塔下、在山涧断损的线路旁都留下他辛勤的足迹。