大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司改革发展纪实

第一篇：大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司改革发展纪实

大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司改革发展纪实——豪华公交“入住”瓦房店市2012年春节前夕，大连公交客运集团有限公司瓦房店市汽车分公司购进的50台新

型大容量、低噪声、配有电子显示路牌的大、中型客车正式上线运营。据大连公交客运集团有限公司瓦房店市汽车分公司获悉。瓦房店市公交事业起步于1976年，当时6台公交车运行在两条线路上，“南瓦纺，北瓦轴，东西两座小岗楼，一条大路不到头”，就是当时公交车只在不足3公里的真实写照。到1998年，运营在市区内的53台公交车已有36台趋于报废，所以导致了发车不准时等情况，而且每年市政府还要拨款200万元补助扶持瓦房店市公共汽车公司，霎时间，公交成了市民怨、政府愁的沉重包袱。在1998年7月21日，大连市公共电车公司（现为大连公交客运集团）整体兼并了瓦房店市公共汽车公司，组建了瓦房店市汽车分公司。大连公交客运

集团有限公司的到来让瓦房店市公交事业看到了希望。

接手于困顿之际的大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司领导班子，坚持“以人为本”，通过配套改革建立先进、科学的管理模式，打造北三市第一家设施先进、管理科学、服务规范的现代化公交企业。与此同时，集团一次性向瓦房店市汽车分公司投资1000万元，更新和改造了91辆公交车，通过延长和开辟使营运线路达到21条，完成了瓦房店城区公交历史上第一次大面积、高密度的涵盖。2010年5月，大连公交客运集团又向瓦房店市汽车分公司投资1500万元，在位于瓦房店市太阳沟方向新建一座占地

2.6万平方米的新车场。

公交与城市经济建设同步，与人民生活需求并行，成为瓦房店市汽车分公司领导班子孜孜不倦的追求。近三年，随着瓦房店市城市建设和经济的快速发展，瓦房店市汽车分公司运营线路延续到5个工业园区以及新建小区，使年运营里程达830万公里，年均增长了10%，年客运量达7300万人次，年均增长17%。公交车越来越成为广大市

民最佳的交通工具。

“一切为了乘客着想”。大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司经理刘晓东和一班人

煞费苦心。他和大家经过市场调查，根据瓦房店地区市民风俗习惯，多次组织管理人员开通临时线路，每逢元宵节、清明节等传统节日，刘晓东和一班人带领科室人员深入线路、调配车辆、组织落实，并亲自奋战在公交一线。常常为了大家不顾小家地瓦房店市公交事业而努力奋斗！即使是大年三十他也不顾休息，亲自调配车辆，使公交车运营在瓦房店市的各个角落，使市民随时能看到公交的“身影”、感到公交的温暖；每到大雪天气，亲自带领一班人到路面上撒盐……保证了市民出行的需要。常常奋战在公交一线的刘晓东，不惑之年的他显得苍老。

2011年年末，大连公交客运集团董事长、总经理隋悦家带领班子成员到瓦房店现场办公时，无不为分公司喜人的形式所感染，当场拍板∶投资2000万元，新购置50辆新型公交车。从大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司了解到，本次购进的新型公交车的内燃机全部是六个缸喷油的汽油机，而且是电喷加油，车的内部结构全部是电路板形成的电路组成，没有一根导线连接电路，电子显示路牌，而且配有自动报站系统和卫星导航定位系统，在车的内部和外部，共有6个监控摄像头，在大连公交客运集团的监控大厅可以随时掌控汽车行驶的位置，以及车内部、外部所发生的一切情况，以便汽车发生险情时能够及时赶到现场。这样完善的公共交通系统在瓦房店市公交史上是前所未有的，是一个新的里程碑，可以说是有着划时代意义的！豪华公交“入住”瓦房店市，给瓦房店市人民带来了快捷、方便的交通工具，同时，也受到了瓦房店市全体人民的一致好

评。

风雨磨砺14年，瓦房店市汽车分公司走上了一条改革创新的快速发展之路。在瓦房店市3793平方公里的市区和市郊中，169台公交车穿行在21条线路的182.4公里的街区，日营运里程2.1万公里，日均承载着18.6万人次出行的市民，安全、快捷、方便、舒适的公交车，成为30万市民日常出行的首选，为这座国家卫生城市平添了一道亮丽的风景线，使瓦房店城市公交事业走在了全国县级市的前列。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。相信在大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司经理——刘晓东的带领

下，瓦房店市公共交通事业一定会向更高、更强的目标奋勇前进！

（《成才之路》杂志社通讯员——刘天壮 证号∶18761）

2012年2月5日

第二篇：北京公交集团第三客运分公司

前 言

企业文化是在一定的社会环境影响下，经过企业领导者长期倡导和全体员工的积极认同、实践和创新所形成的整体价值观念、信仰追求、道德规范、行为准则、经营特色、管理风格以及传统和习惯的总和。企业文化以一种无形的力量。

蕴藏在员工的思想和行为中，渗透在企业的一切活动中，是企业的灵魂。企业文化的作用越来越显著，越来越突出，越来越重要。实践证明，先进的企业文化已经成为成功企业的核心竞争力。客三企业文化是随着北京公交的发展而完善的。特别是近年来，公交事业取得了显著成绩，进入了一个飞速发展的新时期，企业文化发挥了重要的作用。印发此书的目的，就是为了适应形势发展的需要，形成具有北京公交特色的企业文化。通过导入企业文化，全面提高员工素质，充分调动和发挥员工的积极因素，塑造良好的企业形象，为将北京公交建成队伍精干、管理科学、服务规范、设施先进、充满活力的现代化企业做出积极的贡献。

《北京公交集团第三客运分公司企业文化》编委会

二〇一〇年四月

公司简介

第三客运分公司组建于1998年6月18日，隶属北京公共交通控股（集团）有限公司。我分公司是公交总公司所属八个客运分公司之一的专业客运公司，有一支专业性强、高素质的干部职工队伍，是首都公交的主力军。公司构成

现有15个科室，16个车队，其中：主线运营车队15个，旅游车队1个。车间1个、职工学校1个。主营业务

1、城市客运（辖35条营运线路）

2、承揽旅游、包、专车 联系电话：63358955。人员及车辆

1、人员：现有员工4291人，其中：管理260人，司机1613人，售票1134人，其它人员1051人。

2、现有车辆1068部，其中：汽油车42部 CNG 503部 柴油车523部

一、理念系统

企业使命： 以人为本，建设创新、和谐、文明企业，为社会提供公共服务。

战略目标： 按照城市建设总体规划，根据市民的乘车需求，大力发展大容量快速公交，形成快速路、主干路、次干路、支路系统协调发展的现代化高效公共交通体系，提高公交社会分担率，让更多的人享受到公共交通的快捷与方便。

企业精神： 开拓 务实 诚信 和谐

“开拓、务实、诚信、和谐”的企业精神，集中体现了北京公交经营管理决策和行为的价值取向，是有机的统一体。其中开拓是动力，务实是条件，诚信是基石，和谐是保障。

经营理念： 让乘客满意 让员工快乐 为社会奉献

以诚恳的服务态度让乘客满意，以和谐的人际关系让员工快乐，以优质的服务质量奉献社会。服务理念： 心系乘客 服务一流

时刻把乘客放在心中，视乘客为上帝，把乘客当亲人，实行亲情化服务，热情礼貌接待乘客，以一流的服务质量，全心全意为乘客服务。发展战略： 落实公交优先政策 实现公交企业优秀

抓住国家优先发展城市公共交通的有利机遇，充分调动各方面的积极性，加快企业内部改革步伐，不断提高自身发展能力，把企业做强、做大、做优秀，为实现建设资源节约型、环境友好型、社会和谐型的发展目标做出积极的贡献。

企业愿景： 创建一流企业 培育一流人才 提供一流服务 打造一流品牌

通过对人才的培训教育，不断提高管理水平、领导能力和业务素质。以良好的设施，优质的服务，打造公交服务品牌，树立公交新形象，把北京公交建成全国同行业一流企业。

核心价值观： 用优质服务社会 以诚信创造价值

优质服务体现在服务设施、服务质量和社会信誉上，体现在员工的各项工作中。只有为社会提供优质的服务，才能提高公交在社会上的信誉，才能提升公交企业良好的形象。要做到诚实守信，服务乘客，奉献社会，追求社会效益、经济效益共赢的价值标准。

人才理念： 让每一个员工都能在公交施展才华

把人才作为公交事业发展的根本，努力营造公开、公平、公正、择优的用人环境，建立员工能进能出、岗位能上能下的机制，为个人发展提供良好的平台，让每一个员工都能在各自的岗位上施展才华，使个人价值实现与企业发展和谐统一。安全理念： 安全是对社会的责任

安全是一切工作的基础，安全关系到企业效益、社会和谐以及人民生命财产。要增强责任意识，认真做好安全工作。这样，才有利于企业发展，有利于社会和谐。

二、行为系统

管理人员行为规范

1.政治坚定 认真贯彻执行党的路线、方针、政策，严格遵守国家的有关法律、法规以及总公司的各项规定、制度和决策，恪尽职守，克已奉公，努力创建和谐企业。

2.深入基层 坚持“以人为本”的管理理念，经常深入基层调查研究，了解企业情况，帮助解决疑难问题。要关心职工生活，接受职工监督，维护职工和企业利益。

3.注重修养 注重职业道德修养，作风正派，言行一致，工作认真，团结协作。

4.服务热情 接待来访要态度和蔼，热情周到。5.精通业务 刻苦钻研业务，提高工作效率，努力完成各项工作任务。

6.举止文明 着装整洁得体，举止端庄，语言文明，挂牌服务。办公场所用品摆放有序，保持工作环境整洁。

7.遵章守纪 认真遵守劳动纪律，上班时间不允许从事与工作无关的活动。

8.艰苦奋斗 厉行节约，杜绝铺张浪费，积极建设节约型企业。

员工道德规范

1.热爱公交 热爱公交是“爱岗敬业”这一社会主义职业道德的基本规范在公交行业的具体体现，是公交职工最基本、最主要的职业道德规范。每一名公交职工都要牢固树立热爱公交、忠于职守的职业观念，立足本职，努力干好工作。

2.遵章守纪 遵章守纪是市场经济体制运行规则的需要。公交把遵章守纪作为职业道德规范的一项基本内容，这是公交职业道德建设的必然要求。

3.团结协作 团结协作是处理职业团体内部人与人之间以及协作单位之间关系的基本道德规范。为了企业的进步和社会的发展，员工彼此之间以及公交与社会之间，需要相互支持、相互帮助、相互理解。

4.文明服务 公交员工要树立“乘客至上、服务社会”的观念，以文明礼貌的态度，方便周到的服务，热情接待好每一位乘客，使他们享受到公交的优质服务，感受到公交人良好的道德风尚。5.进取奉献 进取奉献是公交企业职业道德的基本要求，员工应该尽职尽责、竭尽全力地做好本职工作，积极自觉地为公交企业作贡献。这样，才能有利于他人，有利于企业，有利于社会。服务规范

驾驶员

（1）悬挂工号 仪表大方 悬挂服务工号，着标志服，衣着整洁，仪表大方。

（2）车容整洁 车厢干净 车容、车貌保持整洁，车厢卫生“一日一清洁，一趟一清扫”，做到“五净一亮”。

（3）服从调度 均衡运行 按指定时间、路线、站点参加营运，做到均衡运行，不得甩站、越站。

（4）始发站点 提前准备 始发站要做到三提前（提前进站、提前上客、提前服务），备足票据。（5）运行途中 做到四稳 行车中，严格遵守操作规程，做到起步稳、行驶稳、转弯稳、停车稳。

（6）疏导乘客 语言文明 疏导乘客时，要语言规范，语气温和，不得吆喝和推搡乘客。

（7）中途抛锚 负责换乘 车辆在运行途中抛锚时，要及时向乘客作好解释工作，并疏导换乘其他车辆。K系列豪华车，还要按规定退还所投币款额。

（8）监督投币 查验证件 严格执行票务制度，文明监督投币和查验月票卡及其它乘车凭证。

（9）宣传报站 预先提醒 按规定使用电脑报站器，若中途电脑报站器出现故障，必须使用普通话宣传报站。

（10）接待乘客 礼貌热情 礼貌待客，态度和蔼，使用文明用语和普通话服务，要“请”字开头 “谢”字收尾。

（11）解答咨询 耐心主动 对待乘客询问要做到有问必答，回答问题要口齿清楚，表达意思准确。

（12）乘客无礼 予以劝导 遇有乘客态度不好、不礼貌，或乘客之间争吵时，要予以友好劝导。现场调度员（1）执行计划 科学调度 树立为乘客服务的思想，认真执行营运计划，科学调度车辆，保证行车计划的全面完成。

（2）严格考核 认真记录 仔细填写行车路单时刻表，严格考核，准点记录。

（3）分析客流 掌握规律 及时了解本线路客流变化规律，提出合理的调度计划。

（4）站风良好 秩序井然 保持良好的站风，维持好站房秩序，搞好站房卫生。同时，做好拾物登记保管工作。修理工

（1）爱岗敬业 热情服务 牢固树立为运行服务的思想，热情为驾驶员服务。

（2）工作认真 完成任务 认真搞好对车辆的维修与保养，使车辆保持良好的技术状况。

（3）勤俭节约 修旧利废 坚持厉行节约的思想，对车辆零部件修旧利废，为建设节约型企业作贡献。

（4）保证质量 减少返修 完成作业项目，保证修车质量，降低返修率。（5）保持清洁 场地干净 保持工作场地卫生清洁，做到工完场地净。

星级管理 星级服务

星级线路标准

★线路

1．按线路等级达到总公司规定的乘客满意度标准。

2．服务、卫生、安全设施检查合格率分别达到95%以上。

3．无一般以上责任事故（电车无线网责任事故）。

4．无新闻媒体批评和重大服务事故。

5．出勤率达到95%以上并完成生产任务。

6．本线路有80%以上一星级驾驶员。

★★线路

1．达到一星级标准。

2．服务、卫生、例保检查合格率分别达到96%以上。

3．出勤率达到96%以上并完成生产任务。

4．本线路有50%以上二星级驾驶员。★★★线路

1．达到二星级标准。

2．服务、卫生、例保、安全设施检查合格率分别达到97%以上。

3．无大间隔和留客现象。

4.出勤率达到97%以上并完成生产任务。

5．本线路有30%以上三星级驾驶员。

★★★★线路

1．达到三星级标准。

2．服务、卫生、例保、安全设施检查合格率分别达到100%。

3.线路驾驶员均讲普通话。

4.无责任投诉。

5．本线路有10%以上四星级驾驶员。

★★★★★线路

1．达到四星级标准。

2．无投诉现象。

3.本线路有90％以上为星级驾驶员，其中有五星级驾驶员。星级驾驶员标准

★驾驶员

1．按规定悬挂工号，着标志服。

2．规范服务、礼貌待客。无服务纠纷、责任投诉和新闻批评。

3．无违法驾驶现象，无责任交通事故。

4．服务、卫生、例保、安全设施检查平均分数分别在90分以上。

5.车辆无中途抛锚现象。

6.当月出勤22天以上并完成工作量。

★★驾驶员

1.达到一星级标准。

2.服务、卫生、例保、安全设施检查平均分数分别在92分以上。

3.使用普通话服务。

4.当月出勤24天以上并完成工作量。

★★★驾驶员

1．达到二星级标准。

2．服务、卫生、例保、安全设施检查平均分数分别在95分以上。

3．无投诉现象。

4．车辆无严重冒黑烟现象。

5．油（电）耗不超定额。

6.当月出勤26天以上并完成工作量。

★★★★驾驶员

1．达到三星级标准。

2．服务、卫生、例保、安全设施检查平均分数分别在97分以上。

3．当月有表扬信（稿）件或有突出服务事迹。

4．了解企业文化、掌握业务知识，熟知本市公交线路走向及服务网点的换乘。

★★★★★驾驶员

1．达到四星级标准。

2．服务检查平均达到98分以上，当月有新闻媒体表扬。

3．车辆卫生、安全设施、例保检查平均分数分别在98分以上。

4．会使用简单的英语、哑语会话服务。

第三篇：大庆油田装备制造集团抽油机制造分公司发展纪实

大庆油田装备制造集团抽油机制造分公司发展纪实

中国石油新闻中心[ 2009-08-28 13:43 ]

走进大庆这座闻名中外的“绿色油化之都、天然百湖之城、北国温泉之乡”，首先映入眼帘就是油田上一排排的抽油机。看，它们挺起钢铁的脊梁、挥动着如椽的巨笔，仿佛在继写着石油工人惊天地、泣鬼神的英雄业绩；听，它们弹奏着起伏的琴键，正以火热的激情、钢铁的喧啸，创作着动人的诗歌、故事和传说！

形象篇——服务百年油田，追求卓越价值

大庆油田装备制造集团抽油机制造分公司总部，座落于大庆市萨尔图区王家围子工业园区，南与大庆职业学院为邻；北和大庆萨尔图飞机场及大庆著名旅游圣地黑鱼湖相望；东与大庆警官学校和大庆萨北通信站毗邻；西接水草丰茂、鹤舞鸥翔的大庆五湖新区之一的萨北湖。厂房占地面积95000平方米；公司拥有固定资产原值2.48亿元,净值1.26万元；公司机关设综合办公室、财务经营科、生产科、技术监督科、研究所等8个部室，下设国际总装厂、国内总装厂、减速器制造厂、配件厂、乘风总装厂、乘风配件厂、乘风铆焊厂和市场开发服务部等8个基层单位；现有职工1988人,其中工程技术人员65人，有大庆油田抽油机设计技术专家1人；有高级工程师21人，工程师31；有焊接成型技师、高级技师、机械加工技师等专家53人；拥有各类机械加工、焊接、热处理、起重等设备1108台套。

为了扩大生产能力、提高产品质量，企业从1990年开始，先后购置了镗铣加工中心，数控车床、镗床、铣床、2米卧车、滚齿机、3.4米立车、8米落地镗铣床、6米龙门刨、9米珩磨机、数控液压折弯机以及抛丸装置、喷漆装置、6米数控火焰切割机等43套件先进设备，装备能力，在国内同行业中居领先水平。

如今，公司已发展成为一个设备精良、工艺先进、质量稳定、系列产品众多、检测手段完备、技术力量雄厚的大型国有企业和全国机械制造行业的骨干企业，成为中国石油天然气集团公司和亚洲规模最大的抽油机生产基地。

历史篇——发扬会战传统，挺起发展脊梁

抽油机分公司组建的时间虽然不长，但是，其前身却有着同大庆油田一同诞生、共同成长的光荣历史。

为确保大庆石油会战，60年代初，油田便成立了石油机械修理厂。当初的机厂人，脚踏荒原、风餐露宿、不畏艰险，身背三袋(工具袋、配件袋、干粮袋)上前线，为钻井一线送配件、修钻机，被钻井工人誉为“油田保姆”。

到70年代，机厂人以“机床对井口”，跟踪为钻井生产一线服务，在大庆油田的开发建设史上写下了光辉的篇章！

最叫人难忘的是1987年。这一年，企业根据大庆油田经过27年的开采、自喷井逐年递

减的现实，开始了石油机械采油设备的开发和研制。在厂房狭窄、设备短缺、技术力量不足的困难条件下，机厂人发扬“有条件要上，没有条件创作条件也要上”的创业精神，经过刻苦攻关，顽强奋战，完成了50台(套)抽油机的开发研制，填扑了大庆油田不能生产抽油机的历史空白。

1989年，企业组建了抽油机制造分厂，并调集精兵强将，开展了515台抽油机生产大会战。为大庆油田初步实现机械化采油打下了基础。

到1998年，企业年产抽油机已达2050台，创出了集团组建以前历年抽油机制造最高记录。

进入新的世纪以来，企业紧紧围绕油田产能建设、确保稳产和建设“百年油田”为目标，做大、做强、做精抽油机产品品牌，在市场经济的大潮中奋力博击，凭着克服困难、谋求发展的勇气和搞好二次创业的必胜信心，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。

2003年底集团组建后，抽油机产量再创历史新高。

为了满足国际市场需要，公司于2008年开展了渐开线减速器抽油机的研制工作，在较短时间内完成了114和320两种渐开线减速器的图纸设计，进入了样机制造阶段。912和1280大型抽油机已成为集团进军北美市场的主打机型。

改革篇——创新思维方式，聚集发展力量

随着市场经济的迅猛发展，行业竞争的日趋激烈，企业的改革步伐也在不断加快。

从艰难的起步到迈开跨越式的步伐，抽油机的发展经历了三个重要阶段：

1987年—1990年，是抽油机发展的起步阶段。

1987—1990这四年，是企业从计划经济向市场经济融入的重大转折时期。

面对市场疲软、资金短缺、原材料涨价等重重困难，企业在抓好深化企业内部改革的同时，根据油田产能建设的需要，给抽油机分厂购进了先进设备，扩大了厂房面积和生产规模。这一时期，企业累计生产抽油机1455台，抽油机生产初具规模。

1990年—1998年，是抽油机的第二个发展阶段。

这一时期，中国的石油企业都相继开展了轰轰烈烈的“三项制度”改革。面对水、电、钢材涨价的严峻形势(仅钢材涨价一项，工厂每年就要亏损1921万元)，厂党委带领职工，发扬铁人精神，千方百计打好抽油机上产之仗！到1998年，企业合计年产抽油机2050台，创出了集团组建以前抽油机生产最高记录。这八年，累计生产抽油机9301台。抽油机产品已日臻成熟，并由单一品种发展到20多种机型。

1998年—2008年，是抽油机发展的跨越阶段。

这一时期，企业面临着管理局与油公司分开分立后，历史包袱沉重和市场竞争激烈等困难。尤其是2000年，工厂几千名职工有偿解除劳动合同后，企业出现了人才短缺、技术力量不足的矛盾。虽然，工厂的经济形势不容乐观，但是，干部工人凭着克服困难、谋求发展的勇气和百折不挠、负重奋进的开拓精神，终于使生产经营走出了低谷。历经风雨见到了彩虹！

2003年底，大庆油田装备制造集团组建后，组建了抽油机制造分公司。分公司组建四年来，从重组整合到规范运作，再由做大做强到做精做专，四年迈出了四大步！抽油机产量创出了历史新高。2005年年产抽油机1807台；2006年，年产抽油机4408台，(自制减速器1188台，)是集团组建前1998年抽油机(减速器)年产量的2倍； 2002年，企业仅出口抽油机4台；到2008年，出口已达1425台，年产抽油机超过4000多台。2008年，大庆油田在分开分立八年后，又重新整合为一个整体。在这一时期，公司坚持用“稳定发展，整体协调与和谐发展”的理念教育职工，使队伍保持了奋发有为，积极向上的精神风貌，为培养“铁人式”团队，打造品牌产品及核心技术奠定了坚实的基础。发展篇——推进科学管理，加速发展步伐

从蹒跚起步的丑小鸭，到博击风云的天鹅，抽油机分公司的成长、壮大，在大庆装备制造的发展史上写下了闪光的一页。

由于推进了科学管理，加快了发展速度，使研发能力走在了国内石油机械制造领域的先进行列。

为了提高抽油机产品的开发研制水平，企业从美国引进了先进的计算机和软件，建立了CAD计算机辅助设计工作站，实现了两维平面和三维立体图型设计。

抽油机产品经过20多年的发展，已具有年产6000台以上的能力。适于国内油田应用的常规、偏置、双驴头、调径变矩、下偏杠铃、摆杆式游梁抽油机及渐开线、摩擦式、偏轮、液压、直线电机等节能型抽油机，共11大类76个品种；采用API标准开发的适用于国外油田用户的B系列、C系列抽油机118种；适于油田中后期开发的大传动比减速器、低冲次抽油机13种。其中，双驴头、渐开线等8种节能型抽油机与常规型游梁式抽油机相比，节能效果达20%～50%以上；能够满足各种用户需求，并可根据用户特殊要求进行设计；具有性能可靠、结构简单、操作维修方便等特点，技术指标符合SY/T 5044《游梁式抽油机》行业标准和API《抽油机规范》要求。

质量监督检测能力居国内石油机械行业领先水平。

为不断强化抽油机检测能力建设，企业先后从日本、美国、意大利等国引进了万能材料试验机、显微硬度计、发射光谱仪、碳硫分析仪、三座标测量机、金相图谱仪等先进检测仪器355台。集团质量监督检验站，被国家授予一级计量单位，能够对石油机械产品和低压电器等94项的各项技术指标进行检测，是中国石油天然气集团公司石油工业机械产品质量监督检验站和黑龙江省石油机械产品质量监督检验站。

(资质)公司坚持“科技创新、质量第一、持续改进，为顾客提供更满意的产品和服务”的质量方针，不断完善产品开发和质量管理体系。

2001年，抽油机产品通过了美国石油学会的API认证，获得了进入国际市场的通行证。

2003年，抽油机产品获大庆市名牌产品称号。同年，抽油机产品又获黑龙江省名牌产品称号。

2004年，在集团重新建立的质量管理体系中，抽油机产品通过了ISO9000认证审核。

营销业绩硕果累累。

公司以“为用户提供最好的服务，为企业创造最佳的效益”为核心经营价值观，实施了“依托油田市场求生存，开发外部市场谋发展，进军国际市场，拓展更大的生存发展空间”的营销战略。从最初的单纯销售，发展到了今天的科研营销、生产、售后服务一条龙作业的模式，市场营销业绩结出了累累硕果。

在国内市场，抽油机产品已覆盖大庆、辽河、吉林、胜利、大港、新疆、滇黔桂、延长、长庆、中原等油田。

为了构建辐射国内市场的营销网络，公司分别在吉林、辽河、延安、海拉尔等地建立了工作站和办事处，把市场营销的窗口前移，缩短了与用户之间的距离。

抽油机产品售后服务站作出了：“三百六十五天运转，二十四小时服务，树立企业第一窗口形象”的承诺。他们进一步健全了售后服务数据库，由“事后跟踪型服务”向“事前提示维修服务”转变，由单一产品服务向服务、维护、咨询一体化方向转变。

销售人员通过深入大庆、吉林、海拉尔、延长和印度尼西亚、外蒙等国内外油田进行服务，解决用户在抽油机安装、使用中遇到的难题，受到了海内外客商的一致好评。

在国际市场上，公司生产的抽油机产品，已远销美国、加拿大、哈萨克斯坦、阿尔及利亚、印度、泰国、印度尼西亚、澳大利亚、苏丹等14个国家，产品已在亚洲、非洲、北美洲、南美洲等世界各地打开了市场；如今的抽油制造分公司，已被中国石油天然气集团公司定为：中油集团抽油机及减速器的生产基地。

观念篇——树立科学观念，描绘发展蓝图

石油，是共和国这台机械运行的血脉；石油企业，承载着维护国家石油供给安全的历史使命。

抽油机制造分公司的党政领导，面对新的形势和任务，以大庆油田“解放思想，谋求发展”的总体规划为方向，树立了“维稳创安，构建和谐，服务百年油田，追求卓越价值”的观念。

在企业文化建设上，公司广大职工将继续贯彻“责任、奉献、创新、稳健、和谐”的核

心理念，使之成为统一思想，团结力量，凝聚人心，催人奋进的公司灵魂；同时，以CNPC“诚信、创新、业绩、安全、和谐”的理念为指导，遵循“为市场提供最好服务，为企业创造最佳效益”的企业核心经营价值观，以“创新自我、追求卓越”的雄心，坚持“三老四严”，做到“五项要求”：即“人人技术过得硬，项项工作质量全优，事事做到标准化，处处厉行勤俭节约，时时注意精神文明”，使大庆精神、铁人精神和会战传统得到了发扬光大。

公司确立了“做强、做精抽油机产品，服务百年油田，开拓国际市场，把企业建设成国际一流的抽油机生产基地”的发展目标。为把这一宏伟的蓝图变为现实，分公司干部工人决心发扬“爱国、创业、求实、奉献”的大庆精神和铁人精神，用敢于创新，奋勇拼搏，开拓进取的精神，为企业腾飞、油田稳产和祖国的繁荣再做新的贡献！

大庆油田装备制造集团抽油机制造分公司的广大员工，永远诺守“重质量、守信誉，公平竞争、合作双赢”的企业道德，真诚地期盼与海内外客商一道，携手共创美好的未来。

第四篇：都匀城乡公交客运一体化改革

都匀市城乡公交客运一体化改革

准入和退出机制

一、城乡公交客运准入机制

（一）自2017年6月31日起，一律不新增通往乡镇的农村客运班线，凡是运营期限到期的农村班线客运一律不予延续运营，原则上由现运营的班线客车参与公交化改造。不参与公交化改造的运营期限届满后按自动退出客运市场处理。

（二）城乡公交客运运营者应当按照道路运输管理机构决定的许可事项从事客运运营活动，不得转让和承包运营许可证件。

（三）城乡公交客运管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的出行需求。城乡公交客运运营者应当依法运营，诚实信用，公平竞争，优质服务。

（四）按照国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度要求，城乡公交客运运营者必须实行规模化、集约化、公司化运营，禁止挂靠运营。

（五）申请从事城乡公交运营的企业，应按照《贵州省城市公共交通条例》规定要求，完备和满足公共交通企业申请的条件以及企业驾驶从业人员的申请条件后再向都匀市道路运输管理局提出申请。

（六）申请从事城乡客运运营的企业应按照《道路旅客运输 1

及客运站管理规定》要求，完备客运企业申请的条件以及企业驾驶从业人员的申请条件。同时满足以下规定要求后，再向都匀市道路运输管理局提出申请。

1.统一购车。车型根据道路情况拟选择7座以上（含7座）小型客车，车身做到三个统一（车型统一、标识统一、外观统一）。

2.按照要求交纳承运人责任险、强制险、车身险。3.从业人员须具备以下条件：取得相应的机动车驾驶证；年龄不超过60周岁；3年内无重大以上交通责任事故记录。

4.实行公司化运营管理。由企业配备各镇（街道）站场管理人员，对片区车辆运营进行管理。

5.都匀市道路运输管理局严格执行“三关一监督”制度，搞好客运站场监督管理。

6.客运企业要认真抓好驾驶员运营安全和职业道德的培训学习；妥善处理乘客投诉案件和营运中发生的问题，定期书面向相关部门汇报运营和管理情况。

7.实行片区辐射式区域化运营。营运车辆以镇村、村村模式运营。赶场天可以赶场班车形式进行运力调度，对不能通达的村、组（寨）可以电话预约方式解决群众出行。

8.为确保农村客运车辆的调度、例检、安全监管等日常工作的正常开展，各乡镇办事处要规划建设客运站场，充分利用现有的各乡镇办事处汽车站资源作为农村客运调度中心，落实例检、监管等日常工作。

（七）为保证城乡公交客运车驾驶员的各项合法权益，新城乡公交、客运车经营者和现已有城乡公交客运车经营者在新申请成立城乡公交车公司或申请增加城乡公交客运车辆经营权时，应向都匀市道路运输管理局提交每车不得少于两名持有公交客运车从业资格证的驾驶员材料（原件和复印件各一份）。同时，还必须提供企业经营管理方案和员工化管理方案（依据《都匀市城乡公交客运一体化改革实施方案》改革后城乡公交、客运企业许可准入条件相关规定），企业与驾驶员签定的按国家规定格式认可的合法劳动合同，以及按照国家规定为其缴纳社会保险等费用凭证（凭原始单据原件和复印件各一份）。未完善和报备的将不予考虑经营者的增加城乡公交车辆经营权要求。

二、城乡公交客运退出机制

（一）停业整顿

1.城乡公交客运运营者服务质量信誉考核不合格的，由都匀市道路运输管理机构依法责令改正和停业整顿1至3个月；

2.有法律、法规或规章要求停业整顿的其他情形。

（二）注销道路运输运营许可证

有法律、法规或规章要求注销道路运输运营许可证的其他情形。

（三）吊销道路运输运营许可证

1.城乡公交客运运营者擅自停业或终止运营且逾期未改正的，由都匀市道路运输管理局依法吊销其运营许可证；

2.城乡公交客运经营者违法或变相转让公交客运运营权且 3

情节严重的，由都匀市道路运输管理局依法吊销其运营许可证；

3.有法律、法规或规章要求吊销道路运输经营许可证的其他情形。

（四）收回道路运输证

1.城乡公交客运经营者申请车辆停业的，应当向都匀市道路运输管理局提出申请并办理报停手续，暂交回《道路运输证》及有关营运标志；恢复运输时，按规定到都匀市道路运输管理局办理有关手续并领回相关证件、营运标志；

2.城乡公交客运车辆外观破损严重、运营时间超过6年或报废的，其经营者应将《道路运输证》及有关营运标志交回都匀市道路运输管理局；

3.城乡公交客运经营者因服务质量信誉考核不合格的，被责令停业整顿的，停业整顿期间，都匀市道路运输管理局将收回其车辆的《道路运输证》及有关营运标志；

4.城乡公交客运车辆申请终止运营的，其运营者应当向都匀市道路运输管理局提出申请，经审查批准后，交回《道路运输证》及有关营运标志，并由都匀市道路运输管理局办理注销手续；

5.城乡公交客运车辆未按规定缴纳交强险和商业险的，都匀市道路运输管理局收回《道路运输证》及有关营运标志，待按规定续缴交强险和商业险后再领回相关证件、营运标志；

6.有法律、法规或规章要求收回道路运输证的其他情形。

（五）注销道路运输证

1.城乡公交客运车辆未按企业制定的维护计划，逾期未参加 4

二级维护达到2次及以上的，视为不再具备安全生产条件，由都匀市道路运输管理局依据《中华人民共和国安全生产法》第60条规定，注销其《道路运输证》；

2.城乡公交客运车辆外观破损严重或运营时间超过6年，其运营者未将《道路运输证》及有关营运标志交回都匀市道路运输管理局的，由都匀市道路运输管理局予以公告注销其《道路运输证》，并收回有关营运标志；

3.有法律、法规或规章要求注销道路运输证的其他情形。

（六）吊销道路运输证

1.城乡公交客运车运营者使用无从业资格证或者未按照规定办理手续的驾驶员驾驶出租车发生死亡1人以上交通事故并负同等以上责任的，由都匀市道路运输管理局依法吊销事故车辆《道路运输证》并吊销运营资格；

2.城乡公交客运车驾驶员有下列情形之一，且情节严重的，由都匀市道路运输管理局依法吊销该车《道路运输证》。

（1）辱骂、殴打、敲诈勒索乘客；

（2）以欺行霸市、强拉强运等方式扰乱城市公共交通秩序；（3）故意利用城市公共交通车辆堵塞交通；（4）聚众滋事影响社会公共秩序。

3.城乡公交客运车发生交通事故致他人伤亡后其驾驶员逃逸的，由都匀市道路运输管理局依法吊销该车《道路运输证》并吊销运营资格；

4.有法律、法规或规章要求吊销道路运输证的其他情形。

5.车辆《道路运输证》被收回期间，或被注销、吊销后仍上路运营的，视为非法营运，由都匀市道路运输管理局进行处罚。

第五篇：公交集团出租汽车分公司团支部交流材料

公交集团出租汽车分公司团支部

交流材料

公交集团出租汽车分公司成立于1984年8月，现有挂靠营运和自主经营出租汽车324辆，占昌吉市出租汽车市场近33%。多年来公司团支部在集团公司团委和出租公司党支部的领导下，紧扣党政中心工作大局，立足服务青年的宗旨，认真履行团的组织职能。

一、做好基础资料

出租车行业人员流动性频繁，为了及时掌握青年团员的人员信息，做好人员基础资料的统计，公司团支部与人资管理员实时沟通。公司现有员工69名，其中管理人员7名，驾驶员62名。其中28岁至45岁青年有58名，占比71%,28岁以下团员9名，占比13%。大专12人，本科1人，中级汽车维修技工1人。

二、签订劳动合同，和谐劳动关系

出租汽车行业是当前劳动关系矛盾较为突出的行业。目前我市出租车大部分是个体经营，驾驶员劳动强度大，再加上道路拥堵、黑车频繁，容易引发行业不稳定。出租公司自主经营的62辆车以公司化管理的方式经营，统一与员工签订劳动合同，公司缴纳五金，每月给一天休息，国家发放的燃料补贴全额给驾驶员，通过劳动合同和经营合同的签订，确保驾驶员的利益保障，团支部经过跟踪问询，目前公司团员青年劳动合同签约率100%，这对刚刚涉世的青年团员是极大的保障。团支部还通过各种服务，来增进与青年司机的沟通，三八妇

女节，公司团支部购买慰问品看望女员工，夏季天气炎热，给青年驾

驶员买菊花茶、毛巾等防暑降温物品，团支部通过平时工作的细节及

人文关怀，使青年员工深切的感受到来自公司的关爱，从而增强对公

司的信任度及信心。

三、解决青年就业问题

公司在招聘录用驾驶员时需具备两个条件：首要条件是具有营运

出租汽车资格的年轻驾驶员，再者就是失业人员，同时对在才艺、文

体方面有特长的青年团员给予关注。2011公司共解决就业人员

58人，其中青年45人，约占77.6%，28岁以下团员青年9人，约占

15.5%。出租车驾驶员劳动强度大，加上具有流动性强、接触面广、影响范围大的特点，公司今后招聘录用驾驶员的方向将立足青年、面

向青年，将身体健康、道德素质高、文化修养好的年轻人招录。

四、强化品质化服务

公司把打造企业品牌做为企业发展的主导方向，“爱心车队”是

公司精心培育的一支品牌车队，经过了8年的发展，“爱心车队”

已发展壮大到70名队员，其中青年约占80%。公司招录的青年

团员都加入到了“爱心车队”，用高标准、严要求的方式进一步巩固

团员青年的思想觉悟，让公司优质服务、安全营运的品牌形象深

入人心。团支部还把“爱心队员”中有篮球特长的人员招入篮球

队，参加党、团组织的活动。

五、推优入党

公司团支部积极做好党支部的助手工作，坚决完成集团公司团委

和公司党支部赋予的各项工作。出租公司团支部不仅加强自身的造血

功能，还要做好向党组织的输血功能，一要做好青年的思想工作，打

牢政治基础，二是将在工作中涌现出来的优秀团员青年推荐加入到党

组织，当好党组织的后备军，今年公司团支部推荐了“爱心车队”二

分队队长蔡永亮同志入党。

六、利用新媒体引导好舆论

公司去年设立了短信服务平台，利用短信的方式在节日期间问候

青年团员、在行业敏感时期警示青年团员，维护好社会的安定。今后

团支部还将利用QQ、微博等现代化交流平台，强化青年团员网络舆

论的引导，形成健康、理性的舆论氛围。

几年来，公司青年团员凝心聚力、携手共进，在实现经济效益和

社会效益方面实现双赢。今年出租公司团支部被昌吉州评为“青年安

全生产示范岗”，这既是对过去成绩的肯定，也是团支部今后工作的起点，出租公司团支部将始终坚持集团公司团委和出租公司党支部的领导，牢记使命，务实创新，努力推动出租公司团支部的发展，以更

高的要求和标准使团支部的工作取得新进展。

昌吉公交集团出租汽车分公司团支部

2012.3.1重温誓词、缅怀先烈

目的意义：为了教育广大团员青年，不忘革命的艰辛历程，缅怀革命烈士的丰功伟绩，继承和弘扬革命精神

时间：2012年5月4日

上午：11—12点

下午：4—5点

地点：上午：昌吉市烈士陵园

下午：博物馆

组织者：集团公司团委

参与者：集团公司团员青年

费用：花圈、交通费

方式：

一、敬献花圈

二、观看博物馆

尊老敬老义务奉献

目的意义：本次活动让敬老院老人体验到青年志愿者对他们的关怀，引导和教育广大青年团员尊老敬老，用实际行动践行青年志愿者的宗旨。

时间：2012年5月4日11—2点

地点：敬老院

组织者：集团公司团委

参与者：集团公司团员青年

费用：交通费、慰问品

方式：打扫卫生