第一篇：大事记记载规定
大事记记载规定
一、为便于系统地查考医院在各个历史阶段的发展情况，需要结合日常工作，记载和保存医院各方面大的活动和重要事项的资料，搞好大事记。
二、记载的内容：
1.党支部和医院的行政命令、指示、计划、决议、措施、会议及科以上干部的任免和调动。
2.医疗工作方面的重大改革和重要医疗措施制订，重要会议活动，重大差错事故以及其他重要事项。
3.科学研究工作的重大进展、发明、创造及重大技术革新成果。
4.医院基本建设较大工程的施工、竣工日期及其建筑面积和经费使用情况。
5.购置重要仪器设备和物资器材及总务工作方面的重大事项。
6.领导体制与组织机构的变动及重要管理制度的改革。
7.参加全国、全省、全市性集会、活动(包括业务性集会和活动)，以及参与发表各种声明等活动。
8.外宾或其他院外单位来院参观和本院外出参观的有关事项。
9.医院、工会、团体性的重要活动。
10.其他重要事项。
三、大事记由院办负责主持，各职能部门每月将本部门工作范围内的大事记报院办汇总，集中整理后立卷归档。
第二篇：航海日志记载管理规定
航海日志记载管理规定 Deck logbook record management regulations
1.航海日志记载的基本要求
The basic requirements of logbook records 1.1.航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一,必须严格、认真、如实地记载。
The log includes the original records reflecting the ship’s transportation production, and is one of the important legal documents, which must be strictly, earnestly and faithfully recorded.1.2.航海日志应使用不退色的兰黑或黑墨水，用中文（地名、人名、船名等可写原文）和规定的缩写代号或符号记载。字体端正、清楚，词句准确，简练，不得任意删改或涂抹。如记错或漏写，应将错误字句用红墨水笔画一横线删去，被删字句应清楚可见，改正字句后加括弧签字。
Log should be recorded in Chinese and using the specified abbreviations or symbols with the blue black or black ink, the names of place, people and ship could be written as the original.It is required that font correct and clear, the sentences short and accurate, and not any amendment or smear.If log is recorded in a wrong way or left out, the wrong words and expressions should be deleted in one horizontal red line ensuring the deletes words can be picked out clearly, and the corrected words should be written with signature in parentheses.1.3.船舶主要资料经船长审查后应由大副负责填入航海日志。
The primary data of ship shall be reviewed by captain firstly, and the chief officer is responsible for filling them into the log.1.4.左、右页应依时间对应顺序记录。
Left and right pages of the log should be recorded in order by time.1.5.大副应每天查阅其记录是否符合要求，并应逐日签字，船长对监督航海日志记载的正确和完整负全部责任，并逐日签字。
The chief officer has the responsibility to review whether the log has been recorded very well by himself and signs a signature day after day;captain has a full responsibility for the log’s accuracy and integrity, and should sign signature day after day as well.1.6.根据记载内容，事后能重新绘出当时航迹和反映当时航行和生产的主要情况。
According to the log recorded, it is required that the navigating track could be re-drawn, and the current navigating situation and conditions of major production could be reflected as well.2.航海日志保管要求 Log-keeping requirements 2.1.航海日志必须严格、认真地保管。Log must be strictly and carefully kept.2.2.航海日志由海事局统一印制，按顺序记载，不得撕毁或增添。大副负责航海日志的保管，用完后存船二年，以后送船舶所有人保存五年方可销毁。
Log book, which is printed by the MSA, should be recorded in order and is not allowed to tear or add.Chief officer is responsible for the custody of logs.The log should be kept on board for two years after used out, and then transferred to ship’s owner who would preserve the log at least five years.Until then the log will allow to be destroyed.2.3.船舶发生海事时，船长应将航海日志及有关海图妥善保管，弃船时应将其带下，以供海事调查之用。
If the ship was trouble in casualty and has to be abandoned, captain should manage to keep the log and relevant charts safe and take them off ship for the marine investigation.3.航海日志记载内容Log records 3.1.左页记录方法The left page recording method 3.1.1.航行记载部分Records during navigation 3.1.1.1.每班记录两次外，当航向、风流压差值、罗经改正量有变动时，应增加记录次数。Every class should record the log for two times, when there are changes about the course, the value of airflow pressure, and compass correction, should increase the number of records.3.1.1.2.罗经航向：记录陀螺罗经和标准磁罗经度数，即罗经北和船首之间的夹角。Compass heading: Records standard magnetic compass and gyro compass degrees that is the angle between the north of compass and the bow.3.1.1.3.罗经改正量：记录陀螺罗经和标准磁罗经改正量。偏东其符号为“+”；偏西其符号为“—”。
The amount of compass correction: Record the correct volume of gyro compass and the standard magnetic compass.If turning east, give the symbol “+”, west of the symbol “-.” 3.1.1.4.真航向：记录真北向（子午线）与船首之间的夹角，即真航向=罗经航向+罗经改正量（偏东其符号为“+”，偏西其符号为“—”）。
True course: record the angle between the true north that is direction of Meridian and bow, that is compass heading equals compass heading plus the compass correct volume.3.1.1.5.风流压差值：记风流压差值和符合。左舷来风或来流其符号为“+”；右舷来风或来流其符号为“—”。
The values of wind, current and pressure: record the values of wind, current and pressure and require that the symbol “+” is used to show the wind or current from portside and the symbol “-” shows that the wind or current from starboard side.3.1.1.6.计划航迹向：真北向（子午线）与海图上计划航线之间的夹角。即计划航迹向=真航向+风流压差值；左舷来风或来流其符号为“+”，右舷来风或来流其符合为“—”。
Planning track: it presents the angle between true North and the planned route in charts, which means planning track equals true course plus the value of wind, current and pressure.And the symbol “+” is used to show the wind or current from portside and the symbol “-” shows that the wind or current from starboard side.3.1.1.7.计程仪读数：记录计程仪读数，精确到1/10NMILE。
The meter device reading: Record reading of the meter device, accurate to 1/10NMILE.3.1.1.8.实测时速：记录实测船位取得的平均时速。
Measured speed: Record the actual average speed achieved by the ship's position.3.1.1.9.推进器转速：记录推进器转速表每分钟平均转数，如转数变换频繁时可记“不定”。Speed of propeller: Record the average number of revolutions of propeller tachometer per minute, if it transforms with frequent rotation, just record it “uncertain".3.1.2.气象、海况记载部分 Weather and sea conditions records 3.1.2.1.每班记录二次。当遇到恶劣天气或天气突变时应增加观测和记录次数。
Record twice every class.The times of observing and recording should be increased when weather is inclement or has a sudden change.3.1.2.2.气压：记录订正后的大气压。
Pressure: Record the atmospheric pressure after revised.3.1.2.3.风向、风力：记录真风向、真风力。风向以N、NNE、NE……等十六点表示，风力以蒲氏等级表示。
Wind direction, wind: Record true wind direction, true wind.Wind direction should be represented by sixteen points including N, NNE, NE......and so on, Wind force should be represent as Beaufort scale.3.1.2.4.云量：将天空分为十等份。0为无云，10为满天云。
Cloud: The sky is pided into ten equal parts.0 means not a cloud and 10 means clouds everywhere in the sky.3.1.3.舱水测量记录。Ballast water measurement records.每日0800、1600由木匠测量两次（不设木匠的船舶，水手长负责）大副值班记录。必要时应增加测量次数并记录。
Measured twice daily eight clock and sixteen clock by the carpenter(if no carpenter set on board, the boatswain is responsible), chief officer on duty records the measurement.If necessary, increase the number of measurements and records.3.1.4.中午测算。Noon calculations for range 每日中午由二副统计填入，实际航程是根据实测船位所得的航迹线上的实际里程。The second officer is responsible for statistics the range and filling it in the log, which the actual range is based on the actual mileage of track line from actual ship's position.3.2.右页记载内容Records on the right pages 3.2.1.记事栏记载内容Records in the notes column 3.2.1.1.无论航行、停泊或修理，凡有关船舶动态现象及动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记载，交班时应在本班栏右下角签字。
Whether navigating, berthing or repairs, and all the relevant things about ships dynamic and the movement of the ship, the navigator on duty shall be documented detailedly in chronological order line by line, when hand over to the next shift, the navigator should sign a signature in the lower right corner.3.2.1.2.抵离港前Before departure and arrival 对影响航行安全的主要航行设备的试验和检查结果,艏尾吃水,特种船舶的特殊操作。
Such things should be recorded before departure and arrival at port as follows: the test and inspection results of the main navigation equipment for the safety of navigation, the draft of after and fore, and the special operations for the special ship.3.2.1.3.离靠码头（浮筒）泊位时
At the time of arrival or departure quay(buoy)berth
扼要记载操纵措施，引航员姓名、上下船时间及地点。拖轮船名及靠上和解拖时间及动态，系上第一根缆和靠妥时间。开始解缆和解掉最后一根缆的时间。
Information as below should be record in brief, such as operation measurement, the pilot’s name, the time and place of going on board and departure;Tug’s name, the time and dynamic of using tug including line on and off;the time of tie the first line and berthing well;the beginning time of unmooring and the time of last line off the ship.3.2.1.4.航行中Under way 3.2.1.4.1.凡与海图作业有关事务，以及是用以保证航行安全的操作、观测、计算结果、采取的措施都应记载，主要包括但不限于下列内容：
All work related matters with the chart, and is used to ensure the safety of navigation operations, observations, calculations, measures taken should be recorded, including but not limited to the following: 3.2.1.4.2.船位：天测、推算和交接班船位应准确到分以下小数一位的纬度记载。陆测、测深、雷达和无线电助航仪器等船位，应记其观察数据，若出现位移差时，应记其数据，以及采取的措施；
The ship's position: The ship's position that is measurement every day, calculated and the position when shifting their positions should be accurate to one decimal latitude points or less and documented.Ship’s position by land measuring, sounding, radar and radio aids to navigation equipment, should be recorded its observations, if displacement difference appears, the data of difference and the measurement has taken should be recorded.3.2.1.4.3.经过长时间航行后初显现出的重要物标或经过重要物标的时间，方位和距离。记录进出分道通航区域的时间，以及经过航标的时间和正横距离。
The time, direction and distance of beginning to achieve important things emerged or through the important thing.Record the time of in and out of traffic separation area, and the time of through the navigation mark and the abeam distance.3.2.1.4.4.改变航向的时间、船位和计程仪读数，罗经改正量的测算时间和数据（如条件允许每班或转向后，应测算罗经差）；
The time, ship’s position and the reading of the meter device of changing the course, the measurement time and data about the compass correction(if conditions permit, measuring the compass deviation by each class or after turning)
3.2.1.4.5.计程仪开启、停止时间、计程仪改正量，及测校的时间、数据和方法；
Such as the time of the meter device open and stop, the correction data of the meter device, still the time, data and methodology of checking and adjusting the meter device.3.2.1.4.6.开始或停止使用风流压差的时间、船位、风向、风速、流向及流速的数据； All the data including the time, ship’s position, wind direction , wind speed , current direction and current speed when starting or stopping to use air flow pressure.3.2.1.4.7.发现对我船安全有影响的来船情况，及避让中采取的重要措施和时间；
Situation of ship that impacts on our ship’s security, and the measurement taken and time to avoid dangerous.3.2.1.4.8.气象和海洋情况发生突变的时间以及所采取的安全措施； The time of occurring mutations of meteorological and oceanographic conditions, and the security measurement taken.3.2.1.4.9.货舱的检查和保管货物的措施；
The condition of checking cargo holds and measures for keeping cargos.3.2.1.4.10.每班巡回检查的情况；
The condition of tour checking each class.3.2.1.4.11.航道及航标改变，发现漂浮物和其他异常情况；
The changes of channels and buoys, the situation of founding floating debris and other anomalies.3.2.1.4.12.日出日没和关、开航行灯，升、降国旗及各种信号的时间，拨钟时间和数据； All the time and data such as Sunrise and Sunset, and off, on navigation lights, rising, falling the national flag and using a variety of signals, dialing clock and on.3.2.1.4.13.发生海事的情况，自救或救助它船的经过、措施及效果；
The condition of occurring maritime accident, the progress, measures and results of self-help or rescuing the other ship.3.2.1.4.14.自动舵与手操舵转换的时间。
The shifting time of automatic and manual steering rudder.3.2.1.4.15.锚泊、系泊及移泊情况，气象、水文情况。日视出没，升降旗和号型、号灯开关时间、装卸货时应记开工/停工时间，舱号和原因、各舱装卸货情况、船舶首尾吃水、安全巡视情况、油舱洗舱、打入或打出压舱水的时间和情况。
Anchoring, mooring and shifting berth situation, meteorological and hydrological situation.Day as the haunted, flags of rising and falling and shapes, the time of turning the signal lights on and off, start / shutdown time when loading and unloading, cabin number and the situation of the loading and unloading cargo, ships aft-draft and fore-draft, the safety inspection situation, and the time and circumstances of tank washing, ballast and deballast water.3.2.1.4.16.补给淡水和燃料的时间及数量、船舶主要部分设备的预防检修措施、船舶厂修的主要项目及进度情况。
The time and amount of supplying fresh water and fuel, the maintenance measures for the main part of the equipment, the major projects and progress of ship repairs in the dockyard.3.2.2.重大事项记录栏Major items recording column 由船长或大副填写。记载船上非经常性及较重大事件。如发生海事，人员伤亡事故，对救生、消防及防污染设备检查的时间和情况、应急学习的时间、地点及经过情况，离港货物燃料、淡水、压载总量，船首尾吃水，稳性数据，船长和大副调动及交接手续办理完毕时间及航海日志记载中有严重错漏的更正。
This column is completed by the master or chief officer, which records non-recurring and more significant events on board.For example, the event of maritime, casualty;the time and situation of checking equipments of life-saving, fire and pollution prevention;the time, place and process of emergency learning;the quantity of cargo;the remaining fuel, fresh water and ballast volume;ship’s after and fore draft;the ship’s stability;the time of transfer captain and chief officer and the time of completing the transfer formalities;and the correction states when there are serious errors in the log.
第三篇：社会实践情况记载
社会实践情况记载
白色污染
一、白色污染的定义
白色污染”主要指白色的发泡塑料饭盒，各种塑料袋，农用地膜等给环境造成的污染。
二、造成“白色污染”的主要原因：
1、塑料垃圾没有得到妥善的管理和处置，垃圾没有实行分类收集，能回收回的不回收利用。
2、许多企业对于生产过程中产生的白色垃圾没有科学地处理。
3、尽管在创建省级文明卫生城镇的口号下，我们的镇变得整洁得多，但总的来讲，人们的环保意识比较淡薄，滥用和随意乱倒塑料制品现象相当普遍。
三、“白色污染”的危害：
（一）视觉危害：
散落在环境中的塑料废弃物破坏了市容景观，给人们的视觉带来不良刺激。
（二）潜在危害：
1、塑料地膜废弃物在土壤中大面积残留，长期积累，造成土壤板结，影响农作物吸收养分和水分，导致农作物减产。
2、动物当作食物吞食后，会导致动物死亡。
3、部分的塑料含有毒性对人体的健康不利。
4、使臭氧层变薄。
总结：
通过这次暑期调查活动，我了解到：随着工农业生产的迅速发展，为人类创造了前所未有的巨大物质财富的同时，也使环境付出了沉重的代价。生态破坏、环境污染对人类生存和发展已经构成了严重威胁。每当大风刮起时，空中就弥漫着黄色的粉尘，有时在空中还飞舞着白色塑料袋。使人们出门十分狼狈。因此，解决环境问题已成为刻不容缓的重大任务。改变这种状况，光靠环卫工人的努力是远远不够的，还必须提高我们社区人们的环保意识。环境的污染和破坏不是一个人造成的，所以保护环境应该是全社会的行为。我们每个人都有保护环境的义务．
社区服务总结（和自我评价差不多吧）
今年假期我参加了学校组织的假期社区服务活动，虽然三天的时间活动让我觉得很累很辛苦，但我从中锻炼了自己，并且学到了很多课堂上学不到的东西。也通过三天的实践，使我有了些关于社会基层建设的心得体会。
高中生暑假社区服务是对自己的一次考验。在父母羽翼下成长的我们到底有没有能力，在社会上用双手来收获什么。到底我能干什么？心理上总有这样的疑问，暑假社区服务就是证明自己能力的一个平台，迎接未知，考验自己，把想象和实际联系起来。看看自己是不是温室里的花朵。
可能高中生的我们还没有多大的本领，但是即将成为栋梁的我们在真正走入社会钱来一次预演。服务员，送报纸，送牛奶。一份简单的工作，却可以让我们认识自己。
炎炎夏日列日当头。正是因为有这样的环境，正激起了我要在假期参加社区服务的决心。我要看看我能否在恶劣的环境中有能力依靠自己的双手和大脑维持自己的生存，同时，也想通过亲身体验社区服务让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。想通过社区服务，找出自己的不足和差距所在。
社区服务活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触基层、了解基层的机会。深入基层,同基层领导谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了“从群众中来，到群众中去”的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层中去，把个人的命运同社会、同国家的命运联系起来，才是青年成长成才的正确之路。
“艰辛知人生，实践长才干”。通过开展丰富多彩的社区服务活动，使我逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社区服务活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我对自己有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力。我是一名大三学生，即将走上社会，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社区服务使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
通过这次的社区服务，让我学会了很多东西，我深深地感受到一个人在工作岗位上的那份热情。正因为如此，我才渐渐地懂得了一个道理：要创造自己的事业，就必须付出加倍的努力，凭着一个人对工作的执，坚定的信念会指引着他走向完美的事业之路。
在实践的这段时间里，我通过自己的努力奋斗，体会到了工作中的酸甜苦辣，这时才发现自己是最幸福的。因为我还在学习的阶段，还没能真正地接触事业，没能真正地了解到工作的难处和辛苦。想起来，还是觉得自己现在还是不错的了，能在这么好的环境下读书，为以后的工作打下基础。这一次社区服务给了我学习的机会，同时也给了我一次记忆深刻的经历。
在实习的过程中，我认真、负责地做好每一件自己该做的事，对自己的疑惑，都得到了一个满意的答案。原本以为自己已经学会了一些基础的知识就够用了，可到了实习的时候才知道原来自己要学的东西还有很多，以后自己要走的路还很长，不能只安于现状，一定要奋勇直前。人是在不断前进中成长起来的，虽然会有很多坎坷，但总是会有办法解决的。做人不怕失败，最怕失败后永远不能站起来。一定要相信自己，因为我总是对自己说“勇敢点，挫折？怕什么，风雨过后一定会有彩虹的”。于是，我便有着一个坚定的信念，那就是克服自己在成长中的困难，坚定不移地朝着自己奋斗的目标前进。我相信，自己的明天将会更加美好！
第四篇：第十二章大事记管理规定
内蒙古京能霍林郭勒风力发电有限责任公司综合管理制度
HLGL－012
大事记管理规定
第一章 总则
第一条 本规定目的是使内蒙古京能霍林郭勒风力发电有限责任公司（以下简称“公司”）大事记编辑工作制度化、规范化。
第二条 大事记指所记载的范围和内容是公司各方面的大事、要事。
第三条 本规定规定了大事记的主要内容、记录方法等内容。
第二章 使用范围
第四条 本规定适用于内蒙古京能霍林郭勒风力发电有限责任公司。
第三章 职责
第五条 综合管理部是本规定的主管部门，负责收集、整理、记录大事记并归档保存工作。公司领导对大事记记录、04内蒙古京能霍林郭勒风力发电有限责任公司综合管理制度
HLGL－012 第七条 编写要求
（一）应按时间顺序记载，并标明序号。
（二）一般应一事一记。对大事、要事的时间、地点、人物情节、因果等力求记录清楚，必要的数据也要记录。
（三）大事记记载要真实、准确、及时，文字要简洁，做到大事、要事不漏。
（四）有些持续较长时间的重要会议或机要活动，可以在结束后做一次综合记载。
第八条 其他要求
（一）大事记主要来源应为公司各部门掌握的重要情况及其它材料。
（二）大事记要利用微机记录存贮，每月更新及备份一次，需要时打印。
（三）大事记由综合管理部负责记载，公司领导每月检查记载情况。
第九条 附则
第十条 本规定由综合管理部负责解释并从下发之日起执行。
附件1：内蒙古京能霍林郭勒风力发电有限责任公司大事记。
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第五篇：好人好事记载簿
赣榆县罗阳镇朱庄小学 2011—2012学第二学期
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