汽车运用技术专业特色及就业前景分析

第一篇：汽车运用技术专业特色及就业前景分析

一、专业设置和专业培养目标

1.专业设置的区内优势

自治区党委和政府已做出决定，在今后三至五年内共投资人民币3000亿元对我区交通基础设施进行建设，把广西交通打造成为出省出边、通江达海的现代化交通综合网络。当前乃至未来几年内，我区交通行业势必急需大量既具有一定理论知识又具备较强实践能力的高技能应用型人才，汽车运用技术专业的培养主要是立足广西，面向全国。毕业生就业主要在广西，近年来，广西省大力加快北部湾城市群的建设，为广西及周边地区经济的快速发展提供了机遇。我们的调研主要集中在广西及周边地区，并通过网络对全国的汽车检测与维修技术专业人才需求状况进行调研。调研情况如下：

(1).广西及周边地区，汽车维修厂近3000家，从业人员近8万人。按每年汽车维修行业从业人员净增10％计算，至2007年汽车维修行业从业人员将净增2.5万。原有8万从业人员中至少还有25％，即约2万人没有取得从业资格，需进行职业资格培训，另有新技术培训、管理知识的培训、关键岗位资格培训等，这样本专业技能型人才需求总量合计约达5万人。

(2).人事部门的调查统计数据表明，2002年-2006年，汽车检测与维修技术专业人才需求已经进入社会总体需求前五名。

(3).据国家人才网统计资料显示，汽车检测与维修技术专业已经成为国家紧缺人才的四大专业之一。

(4).按照人事部门的有关统计，汽车检测与维修技术专业人才为国家今后几年急需的人才。

2.专业设置的行业背景

（1）汽车检测维修行业前景十分看好

二十世纪90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集汽车运用技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS（制动防抱死系统）、SRS（安全气囊）AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。在 20 世纪 80 年代初，电子设备只占汽车成本的2％，而目前已经达到18％～23％。这就决定了汽车检测与维修人员不但要掌握传统的机械维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车检测与维修技术。因此汽车检测与维修技术专业必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。

（2）维修队伍综合素质亟需提高

当前汽车维修从业人员法律意识不强，技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少，熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。据中国汽车维修行业协会对

部分一、二类维修企业抽样调查显示，从事技术管理工作的人员中，有26.2％文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5％文化程度在初中以下；接受过新技术培训的为11.7％，接受过管理经营培训的有9.3％，维修基础培训的有38.7％。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足，素质不高问题同样存在，亟需提高。

3、培养目标

面向“汽车市场”，培养拥护党的基本路线，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、具备本专业的实践技能和经营管理能力，能从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等，德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用型人才。

本专业领域培养培训的技能型紧缺人才，应特别突出以下知识、技能和素质：

（1）熟悉汽车检测与维修企业的生产过程，具有初步的企业生产经验和组织企业班组生产的基本能力；

（2）能够分析和解决本专业较复杂的技术问题（如疑难故障诊断、排除）；

（3）能够借助工具阅读、翻译汽车说明书及维修手册等外文技术资料；

（4）具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识；

（5）具有安全生产、环境保护以及汽车维修、检测、营销、保险和理赔等方面的相关知识；

（6）了解企业经营及财务管理、成本分析等相关知识。

二、知识、能力、素质要求

1、知识结构与要求

(1)英语达到国家高职高专的基本要求。具有一定的英语水平和较强的英语听、说能力，能较熟练地应用汽车运用应用工具应用过程中。

(2)具有汽车运用应用基础知识，达到国家高职高专的基本要求。

机械识图

(3)、汽车文化知识

(4)、汽车电工电子知识

(5)、汽车机械基础知识

(6)、汽车发动机构造与维修知识

(7)、汽车底盘构造与维修知识

(8)、汽车企业管理知识

(9)、汽车检测、维修机具的使用、维修知识

(10)、汽车电器构造与维修知识

(11)、汽车商务知识

2、就业方向

（1）、汽车检测；汽车维修；汽车维护与保养；

（2）、汽车配件管理与销售；汽车销售；汽车美容；汽车钣金与涂装；

（3）、二手车交易；汽车保险与理赔等

（4）、交通系统基础设施建设或管理部门，如公路桥梁勘察设计及施工、监理单位，各市（县）交通局、公路局等。

（5）、汽车行业管理、汽车维修、汽车销售与售后服务、汽车整形及美容、汽车保险与理赔、汽车制造与装配、相关职业院校等单位。

（6）、道路运输行政管理、物流管理、人力资源、财务、市场营销、国际报关、货运代理、集装箱运输组织等单位。

（7）、依据广西区教育厅在毕业生毕业当年的有关政策，每年选送当年毕业生总人数约5％的优秀毕业生升入广西区内本科院校继续深造（学制2年）。

三、课程体系和课程结构

（一）理论课程体系和结构

主要体现职业必备的专业理论知识，强调以应

用为目的，以必需、够用为度，突出应用性和针对性。

（二）实践课程体系和结构

主要体现职业必备的专业技术技能，强调以实用为主，突出可操作性、应用性。

1、针对培养技术应用性人才的培养目标，采取灵活多样的实践课程形式专业实践体系包括实验、实训、课程设计、毕业设计、毕业实习等。

2、实践课程体系突出，符合技术应用性人才培养规律

课程设计基本贯穿所有专业课程，毕业设计和毕业实习安排在最后一个学期。

3、引入职业资格考证，实施双证制

响应国家号召，本专业实行双证书制度，要求学生除了高职学历毕业证外，至少取得一个职业资格证书，我专业要求学生参加国家教育部、劳动部等各种考证。

四、课程建设

（一）符合应用型人才培养的课程体系

1.落实了以技术应用能力和素质培养为主线的培养目标，建立专业人才的知识、能力和素质结构的课程体系。

根据专业培养目标和技术岗位群的要求，我们遵照以以技术应用能力和基本素质培养为主线，建立专业人才的知识、能力和素质结构。根据国内外汽车工业技术发展以及汽车售后服务行业的发展趋势，基于企业调查和专家意见，通过对汽车售后服务高等技术人才当前以及今后一段时期内应具备的能力进行分析和归纳，确定以技术应用能力和基本素质培养为主线，建立本专业的知识、能力和素质结构。总的结构分为五个模块：

第一模块：公共基础教育模块。这一模块培养学生高职教育文化水平所必须的理论知识，强调“必需、够用”，并且要兼顾适当的人文素质教育。

第二模块：专业基础教育模块。这一模块培养学生汽车检测与维修技术专业人才所必须的专业理论课程知识。

第三模块：专业理论与实践教育模块。这一模块培养学生本专业所必需的技术应用能力，强调实践能力和综合素质的培养，在增加实践教学课时的同时，进一步提高实践教学课程的教学质量。

第四模块：人文选修教育模块。这一模块是提高学生的人文素质、使学生达到全面发展。

第五模块：专业选修教育模块。这一模块是针对社会对人才需求的多样性、多变性，及时调整专业方向教育，使教学工作具有较大的灵活性和社会适应性

六、师资队伍

（一）师资队伍的概况

1、结构状况

本专业拥有一支学历、年龄、职称结构合理，具有一定学术水平和丰富教学经验，敬岗爱业的师资队伍。以高、中职称教师为主，青年教师为铺，为了更好地培养出更好的学生质量我们在教师队伍里严格要求自己，不仅要掌握理论知识，而且还要懂实践操作，努力培养自己成为一支合格的双师型队伍。老师为了提高自己的能力老师还参加了研究生课程进修班和在职研究生学习。

2、师资队伍的保障机制

为建设一支高素质的教师队伍，学院制定了《关于选拔学科、专业带头人及教学、科研骨干教师的暂行办法》，为培养“双师型”教师队伍，学校

鼓励教师参加专业实验室的建设，提高实践能力，尽可能提供进一步培训的机会。

（二）师资的培养

本专业现有教师情况

本专业拥有一支结构合理、经验丰富、专兼结合的高素质、高水平的教师队伍，能够满足专业教学的要求。汽车检测与维修技术专业现有教师20名，其中级教师15名，兼职教师5名。在专职教师中，1.40岁以下的青年教师10人，硕士学历者5人，占50％。

2.正高级职称1人，副高级3人，高级职称比例占27％。

3.双师型教师10人，占专职教师的67％。

汽车检测与维修技术专业教师队伍结构合理，师资力量雄厚，各位教师都有着较强的事业心和责任感，教风良好，执教从严，能够承担并圆满完成教学任务。兼职教师来源、数量、素质

本专业有一支来源和数量稳定、生产实践经验丰富、素质较高的兼职教师队伍。兼职教师共有5名，其中2名高级工程师，3名工程师。

七、专业建设思路

1、汽车驾驶实习

在新生入校的第一学期，我们安排了为期2周的驾驶实习，通过驾驶实习，学生对汽车有了更深的了解，掌握了汽车驾驶的一般操作，激发了学习兴趣，为以后考取驾驶证打下了良好的基础。

2、.毕业设计课题的指导思想是坚持贯彻与实践相结合、坚持“走出校门，深入实际”的原则，做到“真刀真枪”的练习。允许学生选择预分配单位作毕业设计，使学生经过十周毕业设计实践到工作岗位后能较快适应。选题要按照所学专业培养目标及教学基本要求确定，围绕本领域选择有实用价值的具有所学课程知识、能力训练的题目。选题应与社会、生产实际工作相结合。选题的难度和工作量应适合学生的知识、能力，并符合学生职业方向，尽量使毕业实践与学生就业做到无缝连接。

第二篇：数字媒体技术专业就业前景分析[范文模版]

数字媒体技术专业就业前景观察分析

数字媒体技术专业核心课程：

三维图形设计、游戏软件设计概论、游戏架构设计与策划、3D游戏设计与制作、手机游戏开发、视觉传达、网络游戏、美术设计与创意、数字媒体设计与制作、特技制作与合成、非线性编辑等。

数字媒体技术专业特色：

设计与制作的理论知识+专业知识+核心技术，培养具有面向网络的、新型的数字媒体开发的综合知识和技能，兼具技术素质和艺术素质。

数字媒体技术专业就业前景：

数字媒体产业发展需要大量人才

数字媒体行业有望成为国民经济的重要支柱行业，发展前景非常广阔。数字媒体行业的快速发展需要大量的专业人才，特别是那些既有一定理论基础和艺术修养，又 有很强动手能力的专业技术人才。但是现在这种人才很缺乏，并已经成为数字媒体行业人才被挖和人才频繁跳槽的主要原因之一，据预测，未来几年，上海数字媒体 人才缺口将达到8万人。[因此，数字媒体产业是教育技术学专业学生就业的一个重要领域。数字媒体产业可以扩大教育技术学专业的就业面。

由于近几年国内教育技术学专业数量剧增，市场上对该专业人才的需求基本饱和。现有的教育技术专业人才就业岗位数量很有限，但由于教育技术学学科自身的交叉 性和教育信息化及社会信息化迅速向纵深发展，可以开拓的人才就业市场前景十分广阔。数字媒体产业就是当前教育技术学专业一个很好的开拓方向。数字媒体行业是以影视、动画、图形、声音等技术为核心，以数字化媒介为载体的行业。[6] 虽然涉及的艺术方面的知识不少，但是艺术的实现很大程度上还是以信息技术为基础的。教育技术学是一门交叉学科又是一门边缘学科。当前很多高校该专业的培养 目标除了培养信息技术教师之外，还为各类广告公司或影视电台培养高质量专门人才。开设的课程既有计算机知识、电子技术知识，也有影视、动画、图形图像、音 乐美术等方面的。可以说与数字媒体产业的需求在很大程度上很吻合。技术与艺术并重，并且克服了目前内地人才资源的现状：懂艺术的不了解计算机技术，懂数字 技术的却往往缺乏艺术基础。因此教育技术学专业完全可以很方便地在数字媒体产业中开拓出一片新天地。

数字媒体就业方向

毕业生从事的主要是与数字媒体技术相关的影视、娱乐游戏、出版、图书、新闻等 文化媒体行业，以及国家机关、高等院校、电视台及其他数字媒体软件开发和产品设计制作企业。在广播电视、广告制作等信息传媒领域从事多媒体信息的采集、编 辑等方面的技术工作以及多媒体产品的开发与制作工作。在企事业单位、学校从事计算机网络、教学多媒体信息系统的运行、管理与维护工作；音视频设备的操作与 维护工作。数字媒体技术专业大学排名

数字媒体技术是培养兼具技术素质和艺术素质的现代艺术设计人才的，与数字媒体艺术专业相比,略注重技术素质的培养。从专业特性看，本专业实力强的高校，也就是计算机及媒体方面都比较有实力的高校。

其中，中国传媒大学（北京广播学院）是开设数字媒体艺术最早的高校，浙江大学是开设数字媒体技术最早的高校。一个偏艺术方向，一个偏技术方向，这两个是国内最好的。

PS:这个回帖挺靠谱的觉得这种东西是基本靠自己的，觉得数媒艺术和数媒技术很不一样，艺术的是基本不需要编程的，个人觉得技术很有发展，但是要求当然也很高，学好openGL 会很牛，虚拟现实，可视化...这些都很有前景，开发空间也大。还有听软件公司的人介绍，说AS3.0的发展很大，很值钱的，当然不是单纯的AS，还要有 数据库，windows编程等技术，这些都得靠自己学，想靠学校的那种小薄教材就学好，基本不大可能，要看国外的书，而且每科不止一本，掌握好一个方面的 就足矣受用终身了！当然最关键的就是练习，艺术和技术都是这样，不练不研究就都没有用~个人也是在摸索过程中，加油~~

数字媒体技术应用方面基本没有什么可研究的。研究范围主要是信号处理、图像音视频算法编码、模式识别、虚拟现实技术、互联网及通讯技术等方面，和3D有关的也就虚拟现实技术了。开数字媒体技术的差不多的本科院校一般都有相应的研究生。比较好的院校一般就是那些较早开放相关专业的院校，比如浙大、江南大学、中国传媒之类的

第三篇：汽车运用技术专业个人简历

姓名

罗豪

性别

男

民族

汉族

籍贯

四川广汉

出生日期

1989.5婚姻状况

否

学历

大专

体重身高

69kg、172cm

专业

汽车运用技术

健康情况

健康

求职意向

服务顾问、保险与理赔、汽车零部件维修，汽车美容和装饰等相关的汽车行业的工作。

毕业院校

四川职业技术学院

邮编

618300

联系电话

1588142532

2邮箱

506149105@qq.com

语言能力

国语:精通（普通话水平：二级乙等）外语:熟练(通过了四川省大学英语三级考试)

主修课程：

汽车保险与理赔基础、汽车配件与营销、汽车底盘维修、汽车电器设备维修、汽车故障诊断与排除、汽车检测诊断技术、汽车英语、汽车运用技术、发动机维修汽车构造、汽车美容、自动变速器等。

个人技能

1：通过了国家计算机一级b等级考试，熟练掌握powerpoint、office等办公软件。

2：熟练掌握汽车各部件的拆装和事故部位的处理。

3：取得c1驾照。

奖惩情况：

获得学院“三等奖学金”两次；优秀干部称号。

社会实践：

2010，03月至2010年05月在学校工厂专业实习。

2010，12月至2011-3-5在绵阳东风日产售后服务部工作

兴趣爱好：

打球、交际、户外活动、公义活动等。

自我评价：

本人学习能力强，有强烈的上进心，性格开朗、做事细心踏实，为人诚恳、乐观向上、兴趣广泛、能吃苦耐劳，拥有较强的组织能力和适应能力，并有一定的管理协调能力。

第四篇：长沙汽车运用技术专业

长沙汽车运用技术专业（湖南信息职业技术学院jdgc.hniu.cn教务处，湖南 长沙410200）

目前，在汽车修理行业中，为了找到合适的高级技工，不少汽车修理厂之间不得不互相“挖墙角”，一再提高工资、福利等待遇。除此之外，由于现代汽车工业和营销理念的发展，整个汽车市场已着力于开发售后服务这一新的利润增长点，每年有大量的新增岗位从中诞生。

现在，国家已将“汽车运用与维修”专业列人紧缺人才培养计划，进行重点扶持，我校也已将汽车专业作为核心专业，列为专业建设的重中之重，努力打造使之成为我校的品牌专业。新的教学大纲和课程设置正在不断改革。同时积极投巨资建立汽车教学大楼及添置实习设施。

目前许多职业类学校、专家都已意识到专业课程的改革迫在眉睫，随着工业化、市场化的进程的加快，以“能力本位”课程论为主导，建立针对性与适应性相结合，课程结构模块，理论与实践相结合的新的课程模式，并制定相应的课程评价体系，保证了教学改革的顺利实施，是培养技能型人才，适应市场经济的需要的一个保证。

一、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求

随着当代高新技术的快速发展，90年代以来，以装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS(制动防抱死系统),SRS(安全气囊),AC(空调)、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化’，的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。这就决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。

1.现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求

随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从200()年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的;而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。

2.汽车维修手段的现代化

尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。

3.汽车维修方式的科学化

当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点:

其一、是从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。

其二、是以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求;而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，二、现代汽车产业对技工学校汽修专业的要求

现代汽车的技术装备水平的不断提高，要求汽车维修人员只有掌握机电一体化的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制和自动控制技术等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行检测和维修。那么，怎样才能使当前技工学校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢?

1.制定合理而的教学计划和大纲，优化课程设置

汽车维修专业的课程设置必须符合以机电一休化为特征的汽车产业的需要，着重于应用型技术课程的开设。如电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理、接口技术、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应。

要培养出合格的汽车维修人员就必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程的设置也应做相应的重组。教学的实践使我们感受到，传统的《汽车修理》课是对以机械装置为主体的汽车进行故障的判断和对受损部件进行修复，显然这样的课程内容是不适应对现代汽车维修的需要。

2.采用先进的教学方法

技工学校的培养目标是以体现技能为主，必须积极推进教学思想的更新，推进教学方法和手段的改革。结合汽车维修业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实‘一体”课堂，改变以往重理论、轻实践的“表面式”教学方式，使学员动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。同时，要注重加强学员的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。

3.加强学校同汽车维修的联合，抓好实习基地的建设

开办汽车维修专业的技工学校，必须切实加大投人，力求用先进的教学手段来提高教学的效果。学校应有必不可少的专业教室、实习实验场所，通过对汽车各类电控系统和检测诊断仪器的实习，以巩固和掌握所学知识，提高学生的操作能力。

由汽车产业的主管部门牵头，通过强化开办汽车维修专业的技工学校和汽车维修企业之间的联系，形成为一种相互依存、相互促进、优势互补的校、企关系。我们认为，汽车维修企业应当把技工学校作为培养具有较高技能的汽车维修人员的主要阵地，尽其可能地从技术力量上、实习基地上、物力上向技一「学校提供支持，为我国汽车维修业的大发展作出自己的贡献。

第五篇：汽车专业就业分析

近年来，随着汽车工业的迅速发展，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。汽车类专业人才成为炙手可热的“抢手货”，成为了人才市场的梦幻童话。这里笔者就以专业学子的眼光来关注精彩缤纷的车辆工程专业„„

演绎人生，精彩纷呈——

车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录。目前全国有30多所高校开设有此专业，学制四年，本科毕业后授予工学学士学位。

作为一门应用性强的学科，车辆工程专业涉及的技术面非常广。除了支持汽车成型的材料技术、支持汽车动力系统的机械技术外，电子、计算机、通讯、遥感等新技术也在其中有广泛的应用。此外，该专业一个尤其突出的研究方向——汽车造型与车身设计，还需要有一定的美学设计基础作为支撑。一些院校招收该专业学生时还允许有相关特长的考生在报考材料里附送原创美术作品，以供录取时参考。现在，一些高中校园的学子对各国各式的名车情有独钟，谈及名车兴致盎然。笔者相信，该专业将会成为他们当中一部分人演绎人生的宽阔舞台。

现今，汽车工业在我国的国民经济中有举足轻重的地位，汽车的需求量也是越来越大。据了解，目前，中国汽车行业已有各类生产企业5800多家，总资产已超过万亿元，直接从业人员近220万人，相关从业人员已达3500多万。就产量而言，2004年中国汽车产量达到507万辆，汽车工业总产值已达11000多亿元，增加值为2700多亿，占全国GDP的比重已从“九五”末期不到1%，上升到接近2%。如此庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，这也为本专业的学子提供了广阔的发展空间。

本专业就业前景广阔，毕业生可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门工作，同时，还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作，也可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作。一些院校该专业的一次性就业率达到95%以上。该专业本科毕业生在继续深造方面也将有更大的空间，考研也相对比较容易。另外，随着国际交流日益频繁，在出国深造方面，基于全球化背景下现代汽车新技术在各国间的交融性和共通性，该专业的学生出国深造相对比较容易，回国服务的空间也异常广阔。

融会贯通，重在实践——

我国开设该专业的院校较少，仅30余所，与一些老牌专业如“机械设计制造及其自动化”专业相比，该专业在可以预见的时期内将持续保持一种热门态势。

在专业课学习方面，大一大二往往学习的是专业基础课，涉及内容包括：有关数学、力学、计算机等基础知识；汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、现代汽车技术、汽车制造工艺、汽车电控技术等专业知识；汽车贸易、汽车营销、企业管理、技术经济学等。到了大三，车辆工程专业的学生将系统学习汽车制造、汽车理论、汽车设计、内燃机原理与设计、汽车电子学等专业课程。同时，在公司的专业实习成为本专业学习的一个重要环节。在生产车间里，学生们以“零距离”感受实体零件的加工制作以及工艺过程，把纯理论的知识拿到实际当中作比较，检验自己的所学，在脑海中形成一个新的体系。课程设计是锻炼初步设计的能力，它综合各门专业课的知识，具体地解决某一个实际问题。它在培养学生的初步设计能力方面，起到了相当重要的作用。总之，在实践环节上，专业提供了诸多的机会：驾驶实习、专业认识实习、电子实习„„很好地解决了理论联系实际的问题。

另外，由于该专业涉及大量机械制造方面的知识，因此，学生还可辅修机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、机械工程及自动化、机械电子工程等相关专业课程。当然，该专业还有选修课、如英语和计算机技能，还有驾驶实习、生产实习等。

挑战无限，神采飞扬——

车辆工程专业可谓是中国汽车工业的“鼻祖”专业，伴随着中国的共同成长，本专业也迎来了新时代的无限挑战。车辆工程专业研究的范围更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。该专业不但要涉及到力学、机械设计理论、金属材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输、控制技术等相关专业，他们相互渗透、相互联系，甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科。

在时尚精彩的今天，人们越来越注意自己的工作和生活环境。因此，车辆动态仿真与控制，车辆仿生理论与技术，车辆机电液控制与自动化，车辆空气协力学与流体工程等先进技术开始了对车辆工程全面地渗透。同时，该专业还在绿色工程车辆及设备的开发与研究，特种工程车辆设计，车辆系统动态特性研究等方面开始了新的技术攻坚。

可以说，新技术的运用和发展已经成为各大汽车制造商竞相追逐的目标。如日本的汽车业，凭借其优良的技术，使越来越多的“日本造”打入了国际市场，从一句广告词中可见一斑：“条条大路通罗马，路路通行丰田车”。以上这些告诉我们，走在科技的前列才有立足的根

本。正因为如此，更多的如绿色汽车等一系列有关新技术的课程被引入了专业课的范畴中。从这些课程之中，学生们不仅了解了本专业前沿的科技动态，而且也学会了一些新的技术理论知识，更加丰富了自己的知识体系。

目前，我国仅有4所高校开设的这一专业是国家重点学科，这4所高校分别是：清华大学、吉林大学、北京理工大学和西南交通大学。

清华大学机械工程学院：成立于1932年。1996年1月，由精密仪器与机械学系、机械工程系和汽车工程系组成机械工程学院，汽车工程系是清华大学最早建立的学科之一。清华大学的汽车工程专业历史悠久，实力雄厚。它不仅拥有我国汽车工业领域第一个国家重点实验室、而且与日本丰田、德国大众、美国通用等世界知名的汽车制造商有广泛的合作和交流。另外，该专业还实行本科生与研究生培养过程统筹安排、优化衔接的教学计划，多数本科毕业生有机会免试推荐攻读研究生。

吉林大学汽车工程学院:成立于1955年，素有“中国汽车工业人才摇篮”之称。吉林大学汽车工程学院是由交通大学、华中工学院及山东工学院相关专业合并而来。其车辆工程专业建立于1955年，是国内汽车专业领域最早获得国家批准的国家重点学科。2000年6月，原吉林大学与吉林工业大学等院校合并，以“工学龙头”之称的汽车工程学院仍以其独具特色在吉林大学占据了重要位置。

北京理工大学机械与车辆工程学院：2002年7月，由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院(材料科学与工程专业除外)和校工厂合并组建。车辆工程专业从属于学院下设的车辆工程系。学院的车辆工程、动力机械及工程为国家级重点学科，机械制造及其自动化为北京市重点学科。学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平，在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向也达到国际先进水平。

西南交通大学机械工程学院：学院依托“牵引动力国家重点实验室”，具有“机械工程一级学科”博士学位授予权和“机械工程博士后科研流动站”，8个具有博士学位授予权的二级学科。学院在机车车辆、城市轨道交通技术、摩擦学与表面工程、物料搬运机械、列车空气动力学、隧道通风等方面的研究独具特色。该校的车辆工程属于国家重点学科，该专业培养具备车辆工程领域设计理论、制造知识、应用能力，能从事铁路、公路交通及城市轨道交通车辆的设计制造、科研开发、运营管理等方面工作，具有创新精神和实践能力的高级工程技术人才。

相关资讯：除上述高校外，开设车辆工程专业的高校还有长安大学、同济大学、上海交通大学、山东理工大学、重庆大学、青岛大学、江苏大学、合肥工业大学、武汉理工大学等。