第一篇：10年汽机专业总结报告
2010年汽机专业工作总结
2010年度是不平凡的一年，是我厂建厂10周年，是机组年轻化与故障频发化的分界点，也是双增双节的关键年，汽机专业在认真履行点检职责，积极施行点检定修工作的同时，采取了必要的可靠性手段，保证了机组安全稳定运行，因汽机专业缺陷造成的非计划停运0次，按照按照集团公司和我厂领导的要求，我们积极学习业务知识，集中精神完成安评整改计划，同时狠抓安全文明施工，确保了两台机机组安全稳定运行。
2010年汽机专业主要工作汇报如下：
业2010年全年发生缺陷801条，同比减少缺陷25%，3条未完成，消缺率99.5%，充分表明汽机专业的工作效果是明显的，但是由于机组逐渐老化，渗漏缺陷有所增加，应改变管理方式和管理重点，在保证机组可靠性的同时，利用各种机会，采取各种方法，消除机组跑、冒、滴、漏。
第二、完成检修项目，增加技改成果，确保机组常用常新
在“双增双节、盈利攻坚”活动的推动下，汽机专业站在公司和行业的高度，深入思考设备结构性能调整、节能减排等问题，为企业决策提供了很多智力支持，发挥出了点检员的应有作用。
2010年我公司两台机组共启停6次，其中包括#4机组小修、#3机组中修、#4机组调停等，利用这些机会，汽机专业完成改造项目8项。一是3＃机9＃、10＃瓦外油档改造，经改造后彻底解决了机组正常运行漏氢大的难题；二是#3#4机内漏阀门治理，经治理后内漏现象基本杜绝，减少了机组因此造成的不必要经济损失；三是4＃机两台小机速关阀加装油缸密封，保证了小机正常运行时速关油压的稳定；四是#4机密封油滤网改造，由原来的刮片式改造为压力式，改造后，在减少密封油流动阻力的同时，提高了密封油油质；五是#3机轴抽风机由原来卧式改为立式，提高了风机抗振能力；六是#3#4机组主机轴封间隙调整，使级间漏气量减少，增加了机组效率；七是公司厂区供水系统联络改造，此项目正在进行，项目竣工后，将实现公司厂区供水系统互为备用；八是#3机组高中压插管改造。
通过这些改造，平均每台机组热耗降低，圆满完成了部门里和厂部要求的技改任务，进一步增强了我公司汽轮机组在兄弟单位中的竞争力，为提高公司抵御风险能力和竞争力作出重大贡献。
第三、采取新技术，研究新方法，保证机组安全运行
在实际点检和检修工作中，汽机专业依靠观念更新带动制度创新和实践创新，积极主动地探索新领域、研究新情况、解决新问题，不断探索创新之路，并将这些新方法运用到实际工作中来，与企业共谋发展之策，攻克各种难关。
#4机组#3高调门油动机漏油，随时都有因漏油量大而被迫停机的危险，严重影响到机组正常运行，如果按常规检修方法，必须要停机。时间紧，任务重，汽机专业人员在经过多次现场检查、分析后，结合油动机和调门工作原理，对#3高调门油动机进行了在线更换，这在我厂还是第一次。汽机专业人员凭着高度的责任心、精湛的技术和用心钻研的精神，避免了一次因设备原因而被迫停机的事故，在公司安全运行史册上写下浓重的一笔。
第四、紧抓员工培训，严肃选拔制度，为公司培养精专人才
好的人才，离不开好的教育。汽机专业紧密结合“阳光、绿色、快乐”的“三大工程”，搭建培训平台，扎实推进专业人员业务培训，制定培训计划，明确培训的具体内容、时间和进度等，确保培训工作落实到位。按照“健全岗位、落实责任、完善制度、明确任务、提高素质、开发潜能”的培训思路，结合公司的经营管理实际，派遣人员到兄弟单位深入学习交流，务求使受训人员学有所想、学有所得、学有所用。在落实好重点培训内容的同时，对于未列入重点培训的内容，汽机专业通过创新培训载体、丰富培训形式，不断拓展各项培训工作的覆盖面，确保培训工作惠及每一名员工。特别是创先争优活动开展以来，汽机专业精心组织、超前谋划、狠抓落实，不断丰富学习内容、深化学用活动，积极为创先争优活动营造良好氛围，将争先创优活动与培训工作紧密结合，在汽机专业内部掀起了争当先进、积极工作的热潮，培训工作与争先创优活动相得益彰，有力地助推了创先争优活动深入开展。
2010年汽机专业共安排培训17人次，有EH油培训3人次；小汽机培训2人次；循环水泵培训3人次；主机培训4人次；中央空调培训1人次，电泵培训3人次汽机水泵培训1人次。培训效果明显，保证了3#、4＃机安全稳定运行的技术储备，特别是汽机专业**，经过严格的评选，最终获得了公司“首席专家”的荣誉称号。但是我们离领导的要求还很远，我们的目标也不仅限于此，2011年汽机专业要继续加强培训工作，为汽机专业技术全面提高奠定坚实基础，为公司“登高”计划提供智力支持和人才储备。
第五、结合“三大工程”，开展“两全”管理，推进6S工作有序开展
在“三大工程”、“两全”和6S中，6S是实现“阳光、绿色、快乐”的基础，“两全”是保障，“三大工程”是结果。汽机专业在深刻领会学习后，清醒认识到：做好6S工作的重要性。
＃4机汽机0米区域作为全厂6S样板区，汽机专业认识到身兼的责任重大，推行的好坏，直接影响到6S工作整体推进。根据公司和部门的安排，汽机专业积极响应，高度重视，第一时间现场拍照存档，制定具体实施措施，并及时组织相关人员根据部门实际，灵活运用各种方法、工具和手段，结合“阳光、绿色、快乐”三大工程，以改善生产现场环境为突破口，有序的开展现场6S工作，然后以点带面，逐步完善6S管理工作。出于对“6S”管理的重视，汽机专业多次组织人员对＃4机汽机0米区域6S推行工作的进展情况进行自查，在检查过程中发现了多处死角及一些设备管理上的漏洞。根据现场实施结果，结合公司关于6S管理推进计划和相关制度，通过生产现场各生产要素所处的状态，汽机专业提出很多整改意见，并组织人员到兄弟单位学习取经，提升人员6S管理理念，不断进行整理、整顿、清扫、安全、清洁及提升员工素养的活动。经过几个月的前期试点工作，＃4机0米区域在6S管理上取得了初步成效，为全厂6S管理推广打下良好基础。
第六、认真完成任务，从容应对检查，争做设备管理工作的排头兵 在2010年，我专业接受了公司上级部门的安检、安评、经评、技术监控、消防等一系列监督检查。为认真部署公司安全生产工作的总体要求，落实公司相关检查工作的内容，汽机专业提前开展了今年各项检
查工作的自查工作，强化、细化安全生产管理工作，查找各类设备、系统、装置、物质或环境的不安全状态,人的不安全行为,降低和减少安全生产过程中存在的各类危险、危害因素，加强重大危险源的日常管理工作,认真落实了安全生产责任制,确保了二十五项反错计划及各项预案落实到每一个介点上,进一步提升了机组的安全可靠性、稳定性和经济性，以实际行动落实集团公司和大唐国际针提出的一系列指令、要求和规定，确保公司各项检查工作取得实效。
以上是2010年汽机专业在部门和公司领导的带领下，团结协作、兢兢业业、本着求真务实的精神所作的工作，请领导批评指正，以便汽机专业在业务和管理上再上新台阶，我们也保证不会辜负领导的深切期望，踏踏实实做好本职工作的同时，在管理和技术上开拓新视野，采取新方法、新技术，不断创新进取，将2011年工作开展的更加有声有色。
设备部汽机专业
2010年12月
第二篇：汽机专业工作总结(吕)
汽机专业工作总结
一、工程概况
本专业负责1 x 670mw汽轮发电机组安装与调试，共有7个单位工程，65个分部工程，分项工程255个，检验批414个，签审工程联系单291份，其中汽轮机本体109份，汽辅136份，循泵房46份，设备缺陷单9份。联系单与缺陷单均已闭环。设计变更单份，二、安装工作
1.汽轮机本体安装，调节和润滑油系统设备安装，发电机、励磁机安装。
2.汽轮发电机附机和辅助设备安装工程中有凝汽器组合，凝汽器清洗装置、高低压加热器、汽封加热器、疏水扩容器及凝结水泵和水环真空泵安装。
3.除氧给水装置安装工程中有除氧器安装，定、调速给水泵安装。
4.汽轮发电机组其他设备安装工程中有各类水泵 9台安装及试运，电动滤水器、桥式起重机安装。
5.四大管道安装工程中有主蒸汽管道，再热蒸汽管道、高压给水管道，本体定型管道安装、吹洗、冲洗。
6.中低压管道工程中有辅助蒸汽管道安装、厂用蒸汽管道、中低压给水管道、凝结水管道、除盐水、高低加疏水，全厂无压放水，循环工业冷却水，氢气、压缩空气、本体抽气，真空管道，轴封漏气等管道安装。
二、监理控制
本专业监理工程师按照监理部对汽轮机安装实施全过程监理，全方位跟踪控制、质量控制和监理控制的原则制定了汽机专业的监理实施细则。控制人、机、料、法、环五大因素，依据国家法规法律、合同、设计文件、设备厂家要求、施工验收规范和相关标准进行监理工作。
质量控制情况：
1.事前控制：
开工前审查施工单位开工报告7份是否符合开工条件，审查施工作业指导书能否满足工程实际需要，对重要的特殊方案牵头组织相关专业人员进行专业会审。对施工单位汽轮机组设备安装人员情况，组长、班长等人员技术状况做到熟悉了解。施工前要求设备制造厂家到现场与施工技术人员进行技术交底，使施工人员更好的了解制造厂生产的设备安装技术特点和要求。审查施工单位编制的《施工质量检验项目划分表》在施工进行跟踪检查验收。
2.事中控制：
在施工过程中，每天现场巡视检查，发现有不符合质量要求的项目，不按规程施工的工序等，应及时与施工单位质量管理人员进行沟通，研究解决办法或停工处理，如循环水泵安装时，基础垫铁的设计标高与供货台板差异较大，安装工作难以进行，现场商定补救措施，直至安装达到质量要求。
润滑油冷油器进出口阀门，现场安装不符合强条要求，经与施工方交涉，强调重要性，并发出工作联系单，直至整改并验收合格。
关键项目进行监理旁站，旁站记录12份，如发电机定子吊装，汽机扣盖，重要设备试运等。隐蔽工程进行检查签证，如地下管道的施工及防腐过程的各道工序检查验收等，重要项目进行现场见证，如轴瓦检查，管道对口，汽机通流间隙调整，材料复检，阀门水压试验，油质取样等。
每周召开周例会及不定期的组织专题会议，协调设备供货、掌控安装进度、处理施工中发现的违规违章情况及需解决的技术问题。本工程共召开周例会34次，专题会议 22次，发出监理通知书 2份，联系单 22份，要求施工方及时整改，通知单已回复闭环。接受质检中心站的检查，并对提出的整改意见及时落实，进行检查验收。
3.事后控制：
工程中，对四级检查项目由监理牵组织，施工单位质量检查人员，专业技术人员进行验收工作，对二三级项目在现场的巡视过程中，随时发现随时纠正，要求整改，如地下管道施工中，进行管线验收，即要进行回填，当即制止。并进行了罚款处理，管道防腐检查中发现有部分脱落现象，要求及时处理，不许进入现场进行安装等。
在3#汽机导气管安装后，厂家告知大小头硬度可能影响安全运行，决定更换。该项工作对工程进度及人员情绪影响较大，监理与业主多方协调，并全过程跟踪更换工艺过程，直至合格验收，最后协助业主完善资料存档。
施工后及时要求，完善资料的验收，尽量做到与工期同步。
三、施工质量评定
本专业质监站监检项目有8项，监理应送交监检报告，并通过质检中心站各级领导的检查。
1.汽轮机扣盖
2.发电机穿转子
3.油系统复装
4.凝汽器管安装
5.除氧器及安全阀门安装
6.高压给水
7.中低压给水
8.整套启动
重要检查项目Ｈ点有一下几项：
1.汽缸扣盖
2.抗燃油系统冲洗
3.润滑油系统循环冲洗
4.发电机穿转子
5.主蒸汽吹洗
6.给水系统冲洗检查
监理对这些项进行了旁站监检，保证质量达到合格标准。
主要检查项目Ｗ点４５项。在每天的巡视检查中进行监理，使质量达到合格标准。
综上所述，本工程在各级部门监察中未发现重大问题，提出的问题在监理的检查中都得到整改完善，在施工中，监理发现的问题都进
行的整改，在各分项、分部及单位工程验收中质量合格，达到了设计要求。
四、汽轮发电机组整套启动于12月5日点火升炉，汽轮机于12月7日达到3000 r/min,振动最大处为54微米，相关试验正在进行中。
吕开明
2011年12月9日
第三篇：汽机专业负责人工作手册
汽机专业组长（负责人）工作手册
为了规范各项目部汽机专业调试工作，提高专业负责人的技术水平和管理水平。根据目前汽机室情况，特制订《汽机专业组长（负责人）工作手册》。本手册主要由两大部分组成，第一部分主要涉及技术管理工作，第二部分涉及调试内容、流程、方法等技术内容。手册经汽机专业室和分公司讨论批准后执行。
第一篇 汽机专业组长（负责人）技术管理标准
1.调试负责人的工作范围
1.1 参加本工程初步设计审查，对系统设计、布置、设备选型、启动调试时间安排是否合理等提出意见和建议。1.2 参加图纸会审，提出修改意见。1.3 组织编写本工程调试措施。1.4 编写分系统及整套试运操作卡。
1.5 参与主要辅机设备与系统的分部试运行，组织整套启动试运工作。1.6 组织编写调试小结、调试报告及填写质量验评表。1.7 对现场调试人员进行安全、理论和技术培训。1.8 配合质检中心站进行质检工作。
2.调试工作的基本准则和规范
2.1.基建调试工作的指导思想应贯彻以下三个原则: 2.1.1.安全第一，预防为主，变事故后分析诊断为事故前技术指导，力争将机组存在的问题，消灭在施工调试阶段。2.1.2.基建调试工作按照国家标准和部颁法规，规范，反事故措施及设备文件的要求，根据设计，设备的特点，科学合理地编制调试技术措施，确保调试质量，使机组有条不紊的安全启动和完成整个试运任务。
2.1.3.基建调试工作的出发点是为基建和生产服务，因此应始终贯彻执行安全第一、质量为主、缩短工期、提高效益的原则。
2.2.调试工作的依据是以部颁规程为主，其他有关规程作为参考并执行本规程机组调试合同。负责人应熟悉并掌握这些规程。
2.2.1.《火力发电厂电力基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）》 2.2.2.《火电工程启动调试工作规定》 2.2.3.《电力建设安全工作规程》
2.2.4.《火电工程调整试运质量检验及评定标准》 2.2.5.《火力建设施工及验收技术规范》 2.2.6.《汽轮机甩负荷试验导则》
2.2.7.《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》 2.2.8.《火电机组启动验收性能试验导则》 2.2.9.《电力基本建设过程质量监督规定》 2.2.10.《火电机组达标投产考核标准（1998年版）及其相关规定》
3.汽机专业组长在进驻现场前完成的工作
3.1.熟悉调试合同所规定的专业工作范围、工作进度。初步计划汽机各分系统调试进度。对重要的分系统及整套调试方案的技术原则和要点进行讨论、优化，初步确定重要调试项目的原则性调试方案。
3.2.仔细研究《初步设计说明书》、“电厂原则性热力系统图”等现有资料，熟悉工程采用的汽机及主要辅机的设备型号和性能特点。对于即将进行的调试工作是否涉及新技术、新设备等，及时组织专业人员进行调研，收集技术资料，做到对将要进行的调试工作心中有数。
3.3.根据项目部安排，组织专业人员参加设计审查会议、设计联络会议、设备招标会议，审查系统设计、设备选型、启动调试安排是否合理，对发现的问题及时提出改进建议。
3.4.根据将进行的调试工作的要求，准备相关的测量仪器和设备（电秒表、手持测振仪、振动监测仪、录波仪等），并对所使用仪器的正常情况和校验情况进行掌握和了解。如有不足，应尽快向专业室或项目部提出申请，由生产技术部及时购买，以满足调试工作需要。
3.5.负责编写出该工程调试所需的专业资料清单，由项目部统一传递至有关单位，有关单位应及时提供调试资料，以供借阅。
3.6.根据工程要求，编写专业调试所需办公用品和通讯器材清单（记录本、文件夹、对讲机、计算机及其他耗材）报项目部统一安排。
3.7.根据本工程情况及《调试工作规定》的要求，编写汽机专业调试措施清单。3.8.编写出本工程汽机专业调试质量文件包内容清单，做好工程准备工作。文件包内容主要包括：调试措施、阀门传动一览表、联锁保护确认清单、工程联系单、、主要操作卡、试运参数记录表、技术交底、分系统调试小结、质量验评表、调试报告等。
3.9.及时了解工程进度情况，质量情况。在机组DCS带电、厂用带电等节点前后，应组织专业人员深入现场了解情况、熟悉系统，对出现的问题提出意见或建议。3.10.根据项目部的总体安排，编写本专业培训学习计划。3.11.根据工程的工期计划，向专业室提出人力资源申请。
4.进驻现场后至分系统调试工作结束（整套启动前）
4.1.根据工程进度和专业室人员工作情况协调本专业人员进点时间顺序。做到在不影响工程进度的情况下，保证人员休息，尽量减少人员浪费。4.2.收集、借阅所需的技术资料，了解机组安装情况。4.3.根据调总的安排，组织编写并审查本专业调试措施。
4.4.根据调试措施讨论批准程序，组织参加调试措施会审，并填写措施会签单。4.5.组织编写系统检查卡、试运参数记录表。
4.6.了解并参与相关专业重要措施讨论，如酸洗、冲管。
4.7.会同监理、生产、建设等单位共同讨论控制逻辑合理性，保护是否齐全、定值是否准确。
4.8.作为分部试运汽机专业组副组长，参加分部试运会议，了解各专业试运过程中存在的主要问题，并及时与配合专业反馈、沟通、协调。
4.9.负责分系统试运的技术工作，安排检查待试运系统的完善性（包括阀门检查、联锁保护检查、系统的流程检查等），确认是否具备分系统试运的条件。4.10.按部颁《验评》要求，根据项目部的格式要求，确定分系统及整套验评试运表，并按时进行填写。
4.11.完成分系统试运调试工作后，根据公司的编制要求，及时安排编写调试小结。4.12.在完成分系统调试工作后，及时汇总完善分系统调试文件包，并按要求检查文件包内部质量（包括措施、交底单、联锁保护检查确认表、阀门检查确认表、系统检查卡、试运记录、调试小结、验评表等）。4.13.按照分公司技术考核要求，安排、组织本专业在调试期间的学习、培训。4.14.准备本专业质检材料，参加整套启动试运前质检工作。4.15.及时向专业室汇报机组调试进度及存在的重大问题。
5.整套启动调试阶段的汽机专业组长的工作
5.1.承担整套启动试运小组汽机专业组组长职务，参加整套启动试运例会，根据整套试运进程的总体计划，安排本专业的试运工作。
5.2.参与分析、解决汽机专业试运中遇到的问题，提出预防措施及处理方案，并及时向调总汇报。
5.3.整套启动前，按照《调试大纲》及《汽轮机整套启动调试措施》的要求，全面检查并逐条落实整套启动试运应具备的条件。5.4.主持汽轮机整套启动及甩负荷调试措施交底。
5.5.在不耽误现场工作的前提下，合理安排专业技术人员倒换休息。
5.6.参加整套试运值班，做好事故预想，并在试运值班过程中随时询问、检查。5.7.安排主持汽轮机的首次启动及相关试验，并做好事故预想和防范措施。5.8.机组启动过程中，全面负责汽机专业的技术要求，并与相关专业做好沟通配合。5.9.机组运行过程中，审查或安排专业技术人员审查安装工作票所采取的安全措施，避免机组非停（注意责任不要揽到调试身上）。5.10.根据业主要求，编写带负荷、满负荷试运负荷曲线。
5.11.遇到机组停机时，提出汽机专业调试方面相关的缺陷（一般缺陷监理单位负责归纳）。
5.12.安排做好并检查汽机专业试运记录。（记录内容主要包括本班完成的试运情况，包括点火、冲机、并网时间，设备跳闸、机组解列原因，事故分析及采取措施，下班主要安排等）。
5.13.按《验标》及时填写整套试运验评表。
5.14.整套试运后期，应根据公司调试报告的编制要求，尽早完成调试报告编写工作，尽量做到168结束，报告交出，报告在现场完成（最迟推后一周）。5.15.编写整套启动试运后质检汇报材料，并参加整套启动试运后的质检工作。5.16.在整套试运间隙，组织本人员，总结前一阶段工作成绩，存在的问题及下一阶段工作应注意事项、工作安排、安排检查专业人员技术培训。
5.17.汇总本工程汽机专业的各种措施、报告及其他专业技术资料，交汽机室存档。5.18.机组移交生产后的试生产阶段继续完成因调试原因未完的调试项目。并进行质量回访。
第二篇 汽机调试技术手册
机组试运一般分为下列两个阶段：
A.分部试运阶段：（分部试运阶段应从高压厂用母线受电开始至整套启动试运开始为止。）
B.整套启动试运阶段：（整套启动试运阶段是从炉、机、电等第一次整套启动时锅炉点火开始，到完成满负荷试运移交试生产为止。）其中包括：空负荷阶段、带负荷阶段及满负荷阶段。
1.试运阶段汽机专业的主要工作
按照《火电工程启动调试工作规定》的要求，试运期间汽机专业主要工作如下： 1.1.分系统试运期间的工作
1.1.1.参加各主要辅机的分部试运工作，掌握试运情况和问题。1.1.2.检查试运系统的完整性和合理性。
1.1.3.检查了解各辅机分部试运情况，协助施工单位处理试运出现的问题。1.1.4.进行安全门检验及(电动、气动)阀门的操作检查试验。1.1.5.配合化学专业进行凝汽器碱洗及炉前系统清洗、钝化保护。1.1.6.各辅机联锁、保护检查试验。1.1.7.循环水系统调试。1.1.8.开式冷却水系统调试。1.1.9.闭式冷却水系统调试。1.1.10.1.1.11.1.1.12.1.1.13.1.1.14.1.1.15.1.1.16.1.1.17.1.1.18.1.1.19.1.1.20.1.1.21.1.1.22.汽轮机组周围蒸汽系统调试。凝结水及补充水系统系统调试。电动给水泵调试。汽动给水泵调试。除氧给水系统调试。真空系统调试。
抽汽加热及疏水系统调试。轴封供汽系统调试。发电机内冷水系统调试。发电机密封油系统调试。发电机氢冷却系统调试。润滑油系统及净化装置调试。顶轴油及盘车系统调试。1.1.23.1.1.24.1.1.25.1.1.26.1.1.27.调节保安系统调试： 旁路系统调试。
参加分系统试运后的验收签证。填写分系统调试质量验评表。编制分系统调试总结。
1.2.整套启动期间的工作 1.2.1.空负荷阶段
1.2.1.1.检查确认各系统具备整套启动的条件。1.2.1.2.检查确认各辅机的联锁、保护全部投入。1.2.1.3.DEH联调、仿真试验。1.2.1.4.BTG联锁试验。1.2.1.5.各系统检查投运。1.2.1.6.发电机气体置换。1.2.1.7.投入有关保护联锁。1.2.1.8.机组冷态启动。
1.2.1.9.汽轮发电机组振动监测。1.2.1.10.汽门严密性试验。1.2.1.11.汽轮机超速试验。1.2.2.带负荷阶段
1.2.2.1.机组温态及热态启动。1.2.2.2.汽轮发电机组振动监测。1.2.2.3.高、低压加热器冲洗及投运。1.2.2.4.真空严密性试验。1.2.2.5.主要辅机切换试验。1.2.2.6.氢气系统严密性试验。
1.2.2.7.配合热控专业进行高、低压旁路系统试验。1.2.2.8.配合热控专业投入自动。1.2.2.9.机组变负荷试验。1.2.2.10.汽轮机甩负荷试验。
1.2.3.满负荷168小时（或72+24小时）试运 1.2.3.1.运行数据记录、统计及分析。1.2.3.2.设备缺陷检查、记录。1.2.4.在试运期间可进行的特殊试验项目 1.2.4.1.机组轴系振动试验。1.2.4.2.配合RB试验。1.2.4.3.配合低负荷稳燃试验。1.2.4.4.配合其它有关验收试验。1.2.4.5.参加并网安评试验。1.3.启动调试后期工作
1.3.1.完成各阶段的总结报告及统计数据。1.3.2.整理调试报告及调试有关的技术资料移交。1.3.3.试生产阶段继续完成因调试原因未完的调试项目。1.3.4.进行质量回访。
2.主要分系统试运调试内容与方法 2.1.汽水系统阀门的传动试验
2.1.1.检查控制系统反馈信号与阀门的开关方向是否一致。2.1.2.终端开关定位是否正确。
2.1.3.检查阀门开启高度是否符合要求：截止阀一般要求h≥1/4D（h－阀瓣开启高度，D－阀座直径，可按阀杆提升高度计算）；闸板阀一般要求h＝D。2.1.4.调节阀应按厂家的技术要求确定全开全关限位并做好标记，避免过开过关。2.1.5.检查截止阀全关后的电动头的预留圈数。2.1.6.记录阀门全开和全关时间。2.2.各辅机联锁、保护检查试验。
2.2.1.参考热控专业逻辑说明，按照系统划分，编制联锁保护检查确认一览表。2.2.2.根据联锁保护清单，逐条进行试验，确认联锁保护正确可靠。
2.2.3.进行联锁试验时，尽可能从就地（一次元件）加模拟信号，以确保整个回路正确无误。对于重要联锁保护，尽可能在真实情况下再次试验确认。例如凝泵的备用联锁，可在准备切换凝泵时采用联锁启动。2.3.循环水系统调试。
2.3.1.循环水系统各设备安装工作全部结束，系统内各设备分部试转工作结束，冲洗水泵、旋转滤网调试完成，具备启动条件，并在循泵试转前运转。循泵坑排污泵提前试转合格，具备启动条件。
2.3.2.各电气设备标识明确、绝缘合格。各仪表、信号、通讯设备良好。消防设施可投入运行。
2.3.3.循环水系统上各阀门操作灵活，电动装置校验良好。冷凝器安装工作结束，验收合格，人孔门关闭，放空气门开启。2.3.4.电机转向正确，经单体试转合格。
2.3.5.检查循泵轴承及电机冷却水、润滑水压力和流量正常。
2.3.6.液控蝶阀调试验收合格，开关时间符合要求，液控蝶阀液压油系统无漏油现象油箱油位正常、液控蝶阀蓄能装置检查合格均具备投运条件。2.3.7.检查循环水泵及液控蝶阀热工保护及信号动作正确。2.3.8.开式冷却水系统的隔离调整完毕，并关闭严密。2.3.9.供水和回水母管应尽可能充满水，以排去管道内空气。2.3.10.泵组启动后，记录相关试运参数，如电流、压力、流量、轴承温度、振动等。2.3.11.泵组试运4~8小时，各参数符合设计及规范要求。
2.4.开式冷却水系统调试。
2.4.1.试转系统和范围内的设备、管道与阀门已按设计图纸要求安装完毕，并经检验合格，安装技术记录齐全，并办理签证，现场环境符合要求。2.4.2.循环水系统已具备投运条件。
2.4.3.开式冷却水泵电机已经单体试转，并办理验收签证。
2.4.4.各有关的阀门经逐个检查、调整、试验，动作灵活、方向正确，并已命名挂牌，处于备用状态。2.4.5.自动滤水器具备投运条件。2.4.6.泵组加好符合要求的润滑油，油位正常。2.4.7.泵轮手盘灵活，无卡涩现象。2.4.8.系统相关马达绝缘良好。
2.4.9.有关热工信号及联锁保护已经模拟试验动作正确。2.4.10.2.4.11.试运系统中监视和控制仪表均安装完毕、校验合格，工作正常。试运回路先以开式冷却水泵于两台闭式冷却其中的一台构成回路进行试转，待系统运行稳定后，再依次冲洗其他各个相关的冷却器及其回路。2.4.12.确认启动条件已满足。电动门开关时间、行程检查。联系热工、电气进行功能检查。检查DCS数据是否正常，发现问题及时消缺。2.4.13.2.4.14.启动循环水系统，系统水压正常。
启动开式冷却水泵，出口电动门应联动打开。监视开式冷却水泵的振动、温度、压力、电流等参数记录各运行数据。运行4~8小时后停泵。2.4.15.试运过程中视情况随时进行滤网清理。
2.5.闭式冷却水系统调试。
2.5.1.试转系统和范围内的设备、管道与阀门已按设计图纸要求安装完毕，并经检验合格，安装技术记录齐全，并办理签证，现场环境符合要求。2.5.2.补水箱及其水源清洁，并有足够的除盐水。2.5.3.电机已经单体试转，并办理验收签证。
2.5.4.各有关的手动、电动及气动阀门经逐个检查、调整、试验，动作灵活、方向正确，并已命名挂牌，处于备用状态。2.5.5.加好符合要求的润滑油。2.5.6.泵轮手盘灵活，无卡涩现象。2.5.7.系统相关马达绝缘良好。
2.5.8.有关热工信号及联锁保护已经调整，模拟试验动作正确。2.5.9.试运系统中监视和控制仪表均安装完毕、校验合格，工作正常。2.5.10.2.5.11.确认开式循环水系统、凝补水系统和化学除盐水供给泵等均已投运正常。闭冷水箱补水至正常水位，试运期间可尽量补至高水位。系统检查操作完毕，各用户闭冷水侧导通。2.5.12.启动闭式冷却水泵，出口电动门应联动打开。监视闭式冷却水泵的振动、温度、压力、电流等参数记，录各运行数据。运行4~8小时后停泵。2.5.13.2.5.14.试运过程中视情况随时进行滤网清理。
闭式冷却水泵试运合格后，根据试运措施进行系统冲洗。一般情况冲洗要求如下：DN150及以上管道需临时短接进回水管道进行冲洗，待冲洗水质合格（目测清澈无可见杂物）后恢复。母管冲洗结束并恢复临时系统后，分别对DN150以下冷却水支路进行冲洗。在各冷却器入口阀门后断开管道进行冲洗，至水质清澈后恢复，可根据情况就地排放到地沟。系统冲洗结束后进行系统恢复，如无异常，则保持闭式冷却水泵运行，并按要求加药。运行中每天换水一次，直至水质化验合格。2.6.汽轮机组周围蒸汽系统调试。
2.6.1.辅助蒸汽系统吹扫，范围包括：辅助蒸汽供汽母管、高辅联箱、低辅联箱、冷段供辅汽管道、辅汽供轴封管道、辅汽供除氧器管道、辅汽供汽动给水泵管道等；辅汽供炉侧用汽管道（由锅炉专业负责）； 2.6.2.轴封系统吹扫，范围包括：主机高低压轴封管道、汽泵高低压轴封管道、轴封各路汽源管道等；
2.6.3.四段抽汽吹扫范围包括：四抽供除氧器管道、四抽供辅汽管道、四抽供汽动给水泵管道等；
2.6.4.汽动给水泵高压汽源管道吹扫。一般在锅炉吹管的时候用高压汽源吹扫。2.6.5.吹扫要求：将吹扫范围内的调节阀门、流量孔板、节流孔板和减温减压器用临时短管代替，逆止门抽去阀芯或暂不安装。各吹扫系统的管路均应有畅通的疏水管，并排至厂房外安全可靠的地方。吹扫及临时管道应在吹扫前保温完毕，各排放口在吹扫前做好安全警戒措施。各管路每次吹扫5～10分钟，至少吹扫3次。参加验收小组的有关人员目测排汽洁净为准。2.7.凝结水及补充水系统系统调试。
2.7.1.试转系统和范围内的设备、管道与阀门已按设计图纸要求安装完毕，并经检验合格，安装技术记录齐全，并办理签证，现场环境符合要求。2.7.2.循环水系统、开式水系统、闭式水系统投运正常。
2.7.3.凝结水补水系统已试转结束，并办理验收签证，补水箱及其水源清洁，并有足够的除盐水。
2.7.4.4.4凝泵电机已经单体试转，并办理验收签证。2.7.5.4.5凝泵坑排污泵已试转，并处于备用状态。
2.7.6.4.6凝汽器内部已经人工清理后启动凝结水输送泵，向凝汽器热井补水将水位加至高水位。
2.7.7.4.7各有关的手动、电动及气动阀门经逐个检查、调整、试验，动作灵活、方向正确，并已命名挂牌，处于备用状态。2.7.8.4.8凝泵组加好符合要求的润滑油，油位正常。2.7.9.4.9泵轮手盘灵活，无卡涩现象。2.7.10.2.7.11.2.7.12.2.7.13.2.7.14.2.7.15.凝泵进口滤网已安装完毕。密封水回路已冲洗合格。
有关热工信号及联锁保护已经调整，模拟试验动作正确。试运系统中监视和控制仪表均安装完毕、校验合格，工作正常。各有关分用户支路在适当位置断开，以备进行冲洗。
系统阀门检查按凝结水再循环方式进行。其中凝结水精除盐装置隔离，汽封加热器隔离，低加隔离，各凝水支路隔离，凝结水再循环调节门隔离利用旁路控制流量，待冲洗结束后安装调节阀。2.7.16.2.7.17.检查凝汽器水位至高水位、密封水、冷却水投入正常。
启动凝泵，出口电动门应联动打开。用再循环旁路调整母管水压并控制电流在额定以内，检查自供密封正常。注意调整密封水压，监视凝泵的振动、压力、电流等参数，记录各运行数据。运行4~8小时后停泵。2.7.18.2.7.19.2.7.20.试运期间根据情况安排管路冲洗。试运结束后进行热井、滤网清理。凝结水系统各支路水冲洗
【注1】：分用户冲洗前，应用软管将排水引至厂房外适当处排放。【注2】：支路应在凝汽器碱洗结束，热井、滤网清理干净后冲洗 一般需要冲洗的管路如下： 凝水至定冷水系统管路冲洗 凝水至采暖系统的水管路冲洗 凝水至汽机汽封减温器的水管路冲洗 凝水至辅汽联箱至轴封母管减温器的管路冲洗
凝水至低压缸喷水的管路冲洗（喷头应取下，以防喷头堵塞）。 凝水至闭式循环系统补水的管路冲洗 凝水至小汽机排汽减温水的管路冲洗 凝水至锅炉燃油吹扫蒸汽减温器的管路冲洗 凝水至电泵、汽泵密封水的管路冲洗 凝水至低旁三级减温水的管路冲洗 凝水至低旁减温器的管路冲洗 凝水至疏水扩容器的水管路冲洗
凝水至凝气器真空破坏阀密封水系统注水的管路冲洗 凝水至真空泵密封水的管路冲洗 凝水至凝汽器水幕喷水的管路冲洗 2.8.电动给水泵调试。
2.8.1.给水泵油系统循环完毕，油质合格。
2.8.2.循环水系统、开式循环水系统、闭式循环水系统、凝水系统、试运合格，电机试转合格。除氧器给水系统安装工作结束。验收签证手续完备。2.8.3.泵组密封水进水管道已冲洗，除氧水箱内部清理完毕。
2.8.4.主给水管道及各减温水冲洗临时管已接好。临时排放口应远离电气设备和人行道，排放时排放口处有专人负责警戒工作。再循环调阀暂不安装，待冲洗结束后恢复安装。
2.8.5.耦合器试转：解开耦合器与主泵联轴器，解开电机与前置泵联轴器，电机带耦合器试转。试转2小时，并根据说明书要求调整润滑油压、工作油压。2.8.6.除氧器由凝结水泵上水至正常水位，水位控制投自动。
2.8.7.冷却水、密封水应具备条件，密封水压力调整投自动。密封水回水暂不回收，排放至地沟。
2.8.8.关闭暖泵管阀门，关闭高加进出口阀门及省煤器进口门，关闭电泵出口电动门。
2.8.9.注意试转时应可靠隔离汽动给水泵系统。2.8.10.打开前置泵泵体、主给水泵体、管道上的放气门，开前置泵进水门向系统注水，等各放气点出水后关闭放气门。2.8.11.全开再循环管道上阀门。再循环最小流量阀暂不安装，冲洗完系统后再安装。2.8.12.2.8.13.2.8.14.2.8.15.在冷油器及管道充满油后检查油箱油位应在正常刻度线范围内。检查勺管执行器其活动自由度及功能。将勺管位置置“0%”。启动辅助油泵，检查油位、油压应正常。
启动电泵，检查运行正常。记录电流、转速、压力、勺管开度、油压、油温、轴瓦温度、振动、水位等参数。2.8.16.2.8.17.2.8.18.2.8.19.2.8.20.根据厂家说明书要求，提升电泵转速，并记录各工况下的运行参数。调整出口压力在6~10MPa，稳定运行4~8小时。停泵后辅助油泵应维持运行半小时以上。
根据情况安排减温水管道冲洗（由锅炉专业负责）。首次试转完毕后，清理滤网，安装再循环调节阀。
2.9.汽动给水泵调试。2.9.1.小汽机试运：
2.9.1.1.小汽机的安装工作全部结束，安装技术数据记录齐全并经验收签证。2.9.1.2.主机与小汽轮机试运相关的有关系统：如EH油系统、真空系统、凝结水系统、循环水系统、辅汽系统、主机及小机轴封系统、冷却水系统、压缩空气系统等调试完毕，可以投运。
2.9.1.3.小机的汽源管路经过吹扫合格，管道干净无异物。2.9.1.4.密封水及冷却水管道冲洗合格。
2.9.1.5.除氧给水再循环系统安装工作结束，验收合格。
2.9.1.6.小机润滑油系统循环结束、油质合格、各油泵已经过试运，EH油压正常，润滑油压正常，各轴承回油量正常。
2.9.1.7.润滑油冷油器通水试验合格，油箱油位正常。
2.9.1.8.小机盘车装置试投正常，排汽蝶阀调试完毕，开关灵活。2.9.1.9.有关的电动门、气动门、气动调节阀经过调整。
2.9.1.10.电气和热工的有关表计已经过校验，联锁和信号装置试验合格。2.9.1.11.调节系统校调完毕，符合厂方要求。调节保安系统调整完毕，小机调节保安系统试验完成，小机保护试验完成。
2.9.1.12.小机与主泵的联轴器已解开。
2.9.1.13.启动油系统，投入主机、小机盘车，冲转前小机盘车至少运行45min以上。
2.9.1.14.启动真空泵抽真空（在真空满足排汽电动碟阀开启条件后，开启排汽电动碟阀）。2.9.1.15.隔离辅汽母管、轴封母管上与试运无关的进汽、用汽阀门，将疏水阀打开，逐步进行辅汽暖管。
2.9.1.16.轴封送汽、轴加风机投运。
2.9.1.17.开启小机主汽门前和本体疏水阀，对低压进汽管道暖管，准备启动。2.9.1.18.投入相关保护。
2.9.1.19.根据小机启动参数及启动曲线，开始小机冲转。
2.9.1.20.汽轮机转速达到3000r/min时，对机组进行全面检查。检查正常后，进行油泵联动试验、注油试验及超速试验。
2.9.1.21.空载调整及试验结束后停机，记录惰走曲线，观察盘车自投正常。2.9.2.泵组试运：
2.9.2.1.投入冷却水、密封水。密封水压力调整投自动，密封水回水排地沟。2.9.2.2.除氧器正常水位，水位控制投自动。2.9.2.3.泵体、管道注水排空气。
2.9.2.4.再循环管道阀门打开，首次启动采用再循环方式运行。2.9.2.5.启动前置泵，运行25min以上。
2.9.2.6.按小机空载试运的准备工作进行小机启动前的检查和准备（包括小机进汽管道的暖管及疏水）。
2.9.2.7.启动汽动给水泵，按电泵的试运方式进行4~8小时试运并记录试运参数。2.9.2.8.出现以下情况之一，应急停机: 1)机组出现振动突然增加或缸体内有清晰的金属碰磨声时； 2)机组发生水击时；
3)油系统着火，不能迅速扑灭时； 4)轴承回油超过75℃或轴承冒烟时； 5)后汽缸排汽口背压超过40kPa(a)时； 6)油箱油位降低低值，采取措施无效时； 7)轴向位移 >±1.2mm 而跳机保护未动作时。8)转速>6050r/min时，超速保护未动作时；
9)高、低压汽门同时卡涩。
2.10.真空系统调试。2.10.1.试转系统和范围内的设备、管道与阀门已按设计图纸要求安装完毕，并经检验合格，安装技术记录齐全，并办理签证，现场环境符合要求。2.10.2.2.10.3.2.10.4.真空泵电机已经单体试转，并办理验收签证。凝汽器灌水检漏合格并办理签证。
真空泵的密封水（补水）管道及冷却水管道经过冲洗合格并具备投运条件。2.10.5.各有关的手动、电动阀门、气动门经逐个检查、调整、试验，动作灵活、方向正确，并已命名挂牌，处于备用状态，气动门的汽源投运可靠。2.10.6.2.10.7.2.10.8.2.10.9.泵组加好符合要求的润滑油，油位正常。泵轮手盘灵活，无卡涩现象。
所有压力表、流量表、液位表一次门开启，联系热工将所有表计投入。在真空泵的进口阀前加装临时钢丝网，以防止运行中异物进入真空泵内，以后再根据情况拆除。
2.10.10.检查冷却水投运正常，分离器补水至正常水位。
2.10.11.启动真空泵，监视电流、真空、轴承温度、振动、分离器水位等参数并记录。2.10.12.进行干抽真空试验，应符合规范要求。2.10.13.试运4~8小时。2.11.发电机密封油系统调试。2.11.1.试转系统和范围内的设备、管道与阀门已按设计图纸要求安装完毕，并经检验合格，安装技术记录齐全，并办理签证，现场环境符合要求。2.11.2.2.11.3.2.11.4.2.11.5.2.11.6.2.11.7.润滑油、密封油系统油冲洗合格并验收签证。
润滑油系统已具备投运条件。机内应建立一定空气压力。高压密封油备用泵、空侧氢侧交、直流密封油泵具备试运条件。发电机密封瓦和端盖安装完毕。氢、油、水工况监测柜投入。
各有关的阀门经逐个检查、调整、试验，动作灵活、方向正确，并已命名挂牌，处于备用状态。2.11.8.消泡箱高液位和发电机漏夜报警器动作正常，能正确监视是否有油进入发电机。其它有关热工信号及联锁保护已经调整，模拟试验动作正确。2.11.9.试运系统中监视和控制仪表均安装完毕、校验合格，工作正常。
2.11.10.投运润滑油及密封油系统，按照说明书要求整定密封油系统各安全阀、减压阀、主副油氢差压调节阀、平衡阀到相应定值。
2.11.11.缓慢提高发电机内气压至额定压力后，再次整定主副油氢差压调节阀和平衡阀到设计定值，并绘制各阀与气压变化的特性曲线。2.12.发电机氢冷却系统调试。2.12.1.投入密封油系统。2.12.2.2.12.3.按照说明书及系统图，进行气体置换。
充氢过程：首先用二氧化碳置换空气，检查二氧化碳纯度大于95%并排放死角；然后用氢气置换二氧化碳，检查氢气纯度大于98%并排放死角。升压至额定压力。2.12.4.排氢过程：首先排氢降压至0.01MPa，然后用二氧化碳置换氢气，检查二氧化碳纯度大于95%并排放死角；最后用压缩空气置换二氧化碳，检查空气纯度大于95%并排放死角。持续充空气不小于一个小时。2.12.5.注意事项：
氢气、压缩空气、二氧化碳均需从气体控制站上专设的入口引入，不允许弄错。现场特别是排空管附近禁止明火。
充二氧化碳的时候，要注意防止二氧化碳管道结霜。
置换气体过程中，气体排出管路及气体不易流通的死区，特别是氢气干燥器和发电机液位信号器等处应勤排放，最后均应取样化验，各处都要符合要求。 气体置换前，应在干燥器内（指带干燥剂型）放入干净的干燥剂。
发电机充氢后且机组正常运行情况下，为保证氢气质量，除去氢气中的水分，须投入氢气干燥装置。
操作阀门时所用的扳手为铜扳手。2.13.润滑油、顶轴油及盘车系统调试。2.13.1.油循环结束，油质清洁度符合标准（纳氏7级）并验收合格，油箱与油管道无渗漏。2.13.2.交流润滑油泵，直流事故油泵、高压备用油泵均处于具备试转状态。2.13.3.检查事故排油系统连接正确，阀门操作灵活，并关闭严密加好保护罩，事故排油井内清理干净。2.13.4.油位指示器动作灵活，其指示与油箱中的油位相符合。油位补至正常油位。油温不低于10℃。2.13.5.2.13.6.2.13.7.相关开关、热工信号、联锁保护已经检验合格，相关仪表校验合格。冷却水系统能正常投用，冷油器有可靠冷却水源。
油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业，备好消防器材。2.13.8.启动辅助油泵，调整冷油器出口油温应在4349C范围内。运行一段时间后，进行全面检查，在汽轮机平台检查润滑油母管压力应该在0.10～0.15MPa左右，进回油温度正常。2.13.9.检查顶轴油泵启动条件满足，启动顶轴油泵。按照厂家说明书提供定值，整定安全阀及油泵出口压力。调整各瓦进油压力，检查各瓦顶起高度符合厂家说明书要求。
2.13.10.检查盘车启动条件满足，且油温大于21℃。点动盘车，检查啮合、脱扣正常。启动盘车，检查盘车电流符合设计要求。连续盘车4~8小时。2.13.11.连续盘车后，再次复查轴系顶起高度并最终整定各瓦顶起高度。2.14.调节保安系统调试： 2.14.1.EH油系统按设计要求安装结束，油循环结束，临时系统恢复完毕，油质符合要求（纳氏4级）。2.14.2.冷却水系统投用正常，并处于备用状态。2.14.3.2.14.4.2.14.5.2.14.6.2.14.7.2.14.8.2.14.9.整个DEH控制系统恢复正常。润滑油系统调试完毕，能正常投用。所有热工仪表均投用正常。油箱油位略高于正常值。
高、低压蓄能器按厂家说明书充压完毕。油温大于21℃。
启动抗燃油泵，按厂家说明书提供的定值整定安全阀、油泵出口压力。
2.14.10.启动高压备用油泵，进行调节保安系统静态调试。
2.14.11.检查调节保安系统管路连接正确，调节机构动作灵活，保安机构动作迅速可靠。就地静态挂闸、脱扣动作正常。2.14.12.配合热控专业进行DEH静态调试。2.14.13.热控信号及联锁保护检查试验。2.14.14.汽门关闭时间测试。3.整套启动调试的基本内容及方法： 3.1.整套启动前应具备的条件
投入使用的土建工程和生产区域的设施，应按设计完成并经验收合格，生产区域的场地应平整，道路畅通，平台、栏杆和沟道盖板齐全，脚手架、障碍物、易燃品、建筑垃圾等杂物已清理干净。
整套启动应投入的设备、系统及与其有关的辅助设备的配套工程均已经分部试运合格，汽机所有保护装置、热工仪表、远方控制装置、灯光音响信号、事故按钮及联锁装置均已分别试验合格，所有主保护及辅助设备的联锁保护，机、电、炉大联锁均已分别试验完成具备投入条件。
热工仪表信号、辅机联锁、停机保护装置校验合格。热工SCS、DCS、CCS、DEH、MEH、ETS、TSI、BPS等静态试验完毕，具备投用条件
现场设备、阀门的命名、编号应清楚、醒目。设备标志正确、明显（如转动机械方向、管道的流向、色环、操作机构的动作方向及极限位置等）
调试、运行及检修值班人员均已分值配齐，指挥系统、运行操作和检修工作分工明确。
生产单位将启动试运所需的规程制度、系统图表、记录表格、安全用具、运行工具仪表等准备好，投入运行的设备和管道已有名称和标志。 具备可靠的厂用电源和控制气源。 数据采集和控制用计算机均可正常投入。
化学车间制水设备可供充足的除盐水，保证机组带高负荷的需要。
机组整套启动所涉及的工作照明、事故照明、消防系统、通讯系统调试完毕已经投入，消防设施齐全、通道畅通。
汽机、发电机等各系统已具备整体带负荷的条件。 参加试运行的全部设备和系统均已分部调试完毕合格。3.2.整套启动调试的基本内容 3.2.1.空负荷试运
检查汽机重要保护、联锁试验，主机保护静态试验。 机炉电大联锁试验。 启动循环水、冷却水、凝结水、给水系统，进行冷态冲洗。冲洗合格后向锅炉上水。
投入辅助蒸汽系统，电泵启动后投入除氧器加热。
启动启动润滑油、密封油、顶轴油、盘车系统。冲转前盘车须连续运行4小时以上。
启动抗燃油系统。 所有备用设备投入联锁。
发电机充氢。启动定子冷却水系统。 检查汽机打闸、挂闸动作正常。 启动真空系统，凝汽器干抽真空。 开启机侧疏水阀，检查疏水管道通畅。 锅炉点火升压、升温暖管，满足汽机冲转条件。 在冲转前2小时左右投入轴封。
冲转参数满足要求后，按照冷态启动曲线启动汽机，冲转到3000r/min。 检查交、直流润滑油泵联锁正常，高压备用油泵联锁正常。
进行汽机空载试验：远方、就地停机试验；注油试验；ETS在线试验；OPC动作试验；电超速试验（一般采用临时将电超速定值改到较低动作值的方式进行试验）；汽门严密性试验。
汽机空载试验结束后交电气专业进行并网前试验。 机组并网，带10%负荷暖机4小时，进行机械超速试验。3.2.2.带负荷试运 机组重新热态启动，进行带负荷试运。 根据需要，配合锅炉洗硅运行。 冲洗高加汽侧合格后，投入高加。 配合热控专业投入自动控制。
进行真空严密性试验、氢气严密性试验、汽门活动性试验。 机组甩负荷试验。3.2.3.满负荷试运
同时满足下列要求时，才能进入满负荷试运：
发电机保持铭牌额定功率值、燃煤锅炉断油、投电除尘、投高加、汽水品质合格、按《验标》要求投热控自动装置、调节品质基本达到要求。其间，机组须连续运行不得中断，平均负荷率应按《验标》考核。
300MW及以上的机组，应该连续完成168小时满负荷试运行。
300MW以下机组的满负荷试运一般分72小时和24小时两个阶段进行。连续完成72小时满负荷 试运行后，停机进行全面检修、消缺。消缺后再开机，连续完成24小时满负荷试运。
完成满负荷试运要求的机组，由总指挥上报启委会同意后，宣布满负荷试运结束，由试生产组接替整套试运组的试运领导工作。对暂时不具备处理条件而又不影响安全运行的项目，由试运指挥部上报启委会确定负责处理的单位和完工时间。3.3.汽机满负荷试运行参数的记录和整理 主机主要运行参数的记录。 汽水系统主要运行参数的记录。 油系统主要运行参数的记录。 辅机系统主要运行参数的记录。 各段抽汽温度的记录。
进行实际进行参数与设计数据的比较，通过数据对比应对机组有一个整体的评价。
第四篇：汽机专业2016年总结
汽机专业2016工作总结
2016年设备管理部汽机专业认真贯彻落实厂部工作会议精神，深入贯彻党的十八大以来历次全会精神和总书记系列重要讲话精神，认真落实上级公司各项决策部署，增强危机感、强化责任感，以全面从严治党为重要保障，牢牢把握企业发展四大理念，持续提升企业核心竞争力和品牌价值。以“真抓实干，精细管理”的总体思路，牢固树立安全生产是基础和底线的管理理念。紧紧围绕三号机组C修、一号机组节能环保改造、四号机组节能环保改造三大重点工作，加强对改造施工现场的管控力度，巩固设备缺陷管理取得的成果，汽机专业未发生责任性异常及以上的不安全事件。
一、以引进型机组隐患排查为契机，推进重点问题的有效解决
①结合时政，精打细算过日子。上半年，汽机专业以国家能源局组织的引进型机组隐患排查为契机，积极推进上海汽轮机厂1000MW超超临界机组的三大焦点问题的解决。中压汽门ALLOY-783材质的高温高压螺栓断裂的跟踪分析积极向物资站反馈，推进未交货的螺栓更改为进口材质、结构和工艺优化后的新型螺栓。通过及时的沟通，未交货的螺栓金额约 万人民币。
②敢于做第一个“吃螃蟹”的。我厂截止目前为止已运行10年，在一号机组B修期间，经无损检测判断B侧高压主汽门阀座存在脱落风险，积极跟踪了解行业内的技术发展信息并组织上汽厂、外高桥二厂等单位有经验的专家会诊，首次实现了汽门阀座裂纹的现场修复。同时在车削汽门阀座合金层的过程中，发现合金层已经与母材脱胎，随时都有脱落的风险。经过经验总结，在四号机组B修期间扩大到六只汽门阀座的修复，有效避免了合金层脱落损坏汽轮机动静叶片恶性事件的发生。
二、继续以强化过程控制为抓手，积极推进标准化检修的步伐
在上半年的三号机组C修和一号机组B修过程中，汽机侧的检修单位是同一家，但从两次检修的全过程来看，差距较大。三号机组检修横跨整个春节假期，但因为是国家电投河南检修公司首次参与我厂机组检修，思想上比较重视，整个检修过程保持了良好的精神状态。一号机组检修中，同样的检修队伍因内部的管理问题，造成各方面工作大幅滑坡。主要体现在项目部管理人员职责缺失、脚手架、保温、防腐等外围工作滞后，影响了整个检修团队的士气。为此，专业通过增加检查频次、加大考核力度、重要工作专人监督等措施控制检修质量。
在四号机组检修前，设备部和检修代表赴4B+施工单位公司总部，与施工单位协商并督促其组建强有力的项目管理团队，同时选择优秀的专业防腐保温队伍。在检修开始阶段就严格执行检修管理制度，提供施工队伍标准化检修管理思想意识。从目前的检修进展来看，整个施工队伍的素质普遍提高，已基本满足我厂标准化检修的要求。
三、顺应发电量新常态的趋势，狠抓调停消缺的完成率
应对新常态，我们善于抓住薄弱环节，突出工作重点，以重点促全局。本，我厂四台机组共计调停12次。汽机专业是调停过程中最晚具备开工条件的专业，却是启动各个系统最早的一个专业。检修维护项目部因为调停消缺已包含在维护合同中，工作没有主动性。过程中部分运行人员也存在，多开出一张工作票就要多恢复一项安措的想法，从这一值拖至下一值，给调停消缺工作的及时开展带来了不利影响。为此汽机专业根据调停时间合理安排消缺项目，安排专人催盯工作票，确保消缺任务执行的严肃性，做到了待条件的缺陷逢停必消。特举例如下：在四号机组调停时完成A、B列高加水侧安全阀更换；两台给水泵小机温控阀漏点处理、三台真空泵换热器反冲洗；A、B顶轴油泵解体检修；汽泵出口放水一、二次门更换；C电泵入口管道安全阀更换；中压汽门螺栓检查；A、B引风机小机油箱清理、调节油系统溢流阀更换等消缺项目。
四、早谋划、勤梳理，着力解决设备的疑难杂症
按照厂部工作会议精神，咬住目标，抓住关键。坚持问题导向、坚持底线思维、坚持领先标准，突出对标管理、价值管理、精细化管理，高质量、高要求、高水准地做好各项工作。
2016汽机专业积极推进历史遗留疑难问题的处理，如困扰专业多年的3号机组#1瓦振动问题，专业组织积极排查原因，逢停必检，不抱怨、不气馁，发现了轴瓦电腐蚀这一根本原因，以高度的责任心换取了问题的迎刃而解。目前3号机组经过两次的瓦枕修复、增加等电位导线等措施，轴系振动稳定，为兄弟电厂解决类似问题提供了新的思路。
针对机组启停频繁，机组真空严密性变差的问题，汽机专业一方面积极组织查漏，改进漏点封堵工艺，另一方面分析系统中存在的原因，最终发现了轴加水位对真空严密性的影响较大。目前机组真空严密性好于优秀“两型企业”标准。后续，专业将进一步改进系统，试验轴加水位的远方控制，减小运行人员的劳动强度。同时，固化一年来的漏点封堵检验，争取四台机组均达到低于100Pa/min的目标。
五、巩固安全文明整治成果，提高专业的设备管理意识
2016年，汽机专业扎实落实厂部的各项安全专项检查活动，积极推进现场安全文明生产整治，治理现场保温超温点，严格阀门检修工艺，现场的保温超温点逐渐减少。相继对易出问题的主汽疏水阀、汽泵最小流量阀、高加危急疏水调门等阀门进行检修工艺进行调整，同时对检修后的阀门、保温进行测温，评价检修质量，虽然机组启停频繁，但内漏阀门的数量得到了有效地控制，取得了较好的效果。
汽机专业非常重视周维护计划和月度安全审核工作，将“功夫”用在平时，现场设备面貌焕然一新，现场安全文明生产稳固提高。
六、以状态检修试点为契机，推进设备管理水平的提升
2016年初，我厂被公司确定为首批状态检修的试点单位。汽机专业积极组织汽机主机和辅机两个状态检修小组，一边学习振动分析的基础知识，一边学习先进的测量设备。学以致用，成功分析出了#5工业水泵、2A闭式水泵、2A汽动给水泵等设备的隐患。目前专业内已有两名同志较为熟练的运用振动分析设备，并且其中一名同志在分公司组织的比赛中取得第一名的好成绩。
七、存在的不足及明年工作重点
1.深化设备管理重在现场的管理理念，推进设备主人对管辖设备的熟悉程度，可以借鉴专业状态检修小组的经验，在专业内部定期进行状态分析，运行、检修共同分析问题的瓶颈，逐步做到团队成员都知道专业管辖设备的健康状况，有利于人才的成长，更有利于设备的管控。
2.规范专业安全学习和培训工作的常态化管理。汽机专业近期人员变化较大，后续仍有新鲜血液的补充，安全活动和培训工作的常态化管理可以让新进人员尽快进入角色。
3.牢固树立维护重于检修的设备管理思想，把日常维护工作标准化。专业计划逐步梳理改进日常定期工作、设备润滑油清册及补油标准、旋转设备轴承清册、旋转设备定期测振记录等，推进日常维护工作的持续进度。
4.以综合计划为依据，规范生产费用的有序使用。汽机专业每年涉及的检验、修理等费用较多，经过几年的积累也摸清了规律，在进行费用管控时不能以点代全，以特殊问题代替普遍现象的做法，突发事件是不可避免，但没有规划只能造成生产费用的节节攀升，以自我为中心的相互攀比，不利于整个专业的费用管理。
5.持续开展节能降耗合理化建议活动，通过活动，延伸生产技术人员对所管理设备的管理深度，有利于今后对节能技改项目的策划、实施，按照实施一批、储备一批、规划一批的原则逐步推进节能降耗工作，为今后技改项目的实施提供依据。
6．检修管理方面项目策划上还应加强审核，比如立项的依据，加强技术人员对设备状态的了解。尤其是消缺项目，立项内容应详细、明确，避免给检修单位造成误解，对检修报价不利。修改文件包内容的工作安排在检修总结完成后。这段时间的对检修的记忆最深刻，修改的效果也做好。通过及时修正来促进我厂文件包的技术水平，还可以将技术交底、专用工具的使用说明、前次检修的技术资料编入文件包。
7．打破固定思维模式，积极调研兄弟单位检修项目。在原有检修项目的基础上进行优化。新常态下，积极开展动态检修，节约检修费用，改变原有生产费用粗放型管理，确保每一个分钱都能用到刀刃上。
第五篇：2017年汽机专业工作总结
2017年机化车间汽机专业工作总结
承载着全体汽机人员努力与奋斗的2017年已逐渐离去，希望与拼搏并存的2018年已向我们走来。回顾2017年，汽机专业在公司领导和生技科、安环科的关怀下，在汽机专业全体运行检修人员的共同努力下，经过了一整年的辛勤工作，在安全经济运行、文明生产等方面，克服了种种困难，取得了一些成绩，圆满地完成了公司和生技科交给的发电供热等各种任务。为更好的做好以后的安全生产工作，总结经验，吸取教训，汽机专业对2017年工作作了简单的总结：
一． 在安全经济运行方面，安全深入人心，深挖节能降耗潜力。
2017年对热电厂来说不平凡的一年，这一年里煤炭价格上涨，全国对企业安全和环保持续不断重视，我公司对安全和环保不断加大投入，都使得热电公司能否生存下去的问题摆在我们面前。汽机专业是三大专业之一，要为公司摆脱困难方面做出自己的一份贡献。安全工作是所有工作的前提，车间始终将安全工作放在首位，加强安全教育，完成多项公司、车间组织的应急演练、安全专项培训。使车间员工都具有一定的安全防范意识，严格遵守“两票三制”，坚决杜绝无票施工、无票操作。对车间消防器材做到检查到位，保养得当，摆放整洁。安全就是效益。运行人员在岗期间认真监盘，及时巡视，按时完成工作，发现问题及时处理及时汇报。努力提高运行质量，做到勤调、微调。汽机运行人员在值长统一领下，狠抓节能降耗，压红线运行，确保我们的汽轮发电机组在任何时候达到最佳的运行状态。二 在检修方面，做到处处为生产服务。
机组能否正常地运行，能否健康地运行，与我们的检修有很大地关系，怎样才能做到这些，今年我们检修采取了新的思路，完全抛弃了以往等待工作的思想。以往运行人员不说出缺陷，不写设备缺陷通知单，检修人员就不处理，不愿干。检修，既要修，也要检。设备不仅是运行人员的，也是检修人员的，检修人员也加强巡视，加强检查，发现问题及时地处理，不再等待，不再被动。如此，我们的检修工作中，缺陷处理既及时又圆满，其中许多设备缺陷消除在萌芽之中，效果很好。今年检修人员在公司统一安排下配合参与了#1、3、4机组的大修工作。消除了各机组部分历史遗留的缺陷，改造升级部分设备，进一步达到节电节汽，降低成本的目的。特别是#2机的改造项目，在时间紧，人手不足的情况下，车间优先安排#2机工作，积极主动的配合施工单位，使#2机改造工程顺利完工，并试运良好。在其他设备的技改方面也做了一些工作，比如，3#汽轮机一抽脉冲式安全阀从来没有检修过，通过检修恢复了功能，节约了更换所带来的费用；1#、2#、4#、5#给水泵通过把平衡管水改到入口管道处，使得1#、2#、4#、5#给水泵多年不能正常运行得到彻底解决，为今年冬季可靠运行有了保证。
三 积极配合公司，创建无渗漏电厂。
公司今年创建无渗漏电厂，我们汽机积极地响应公司的号召，积极地做好与汽机有关的无渗漏电厂申报筹备工作。初期，我们汽机加强无渗漏电厂的宣传教育工作，使得人人都能够自觉地按无渗漏电厂 的标准来要求自己，运行人员的精神面貌高昂，设备卫生打扫地干干净净。中期，我们加强了硬件工作，特别是机组检修方面，既做到设备有问题了，及时解决，又要在设备没问题时，设法找出存在的各种各样的安全隐患，及早地将其处理在萌芽之中。后期，我们重点模拟无渗漏电厂的状况，严格地要求自己，设法地往标准上去靠，完善卫生、无渗漏电等项目，彻底地使汽机专业完全达到无渗漏电厂的要求标准。
四 在员工培训、文明生产方面，大力推行，狠抓落实。
车间针对现状积极安排职工的业务培训，要求老职工要做好”传、帮、带”的工作，新员工要主动学习、虚心求教。车间通过技术培训、业务考试等手段以期提高车间员工业务能力。并通过奖惩来提高职工学习业务的动力，使车间人员的操作水平，发现判断事故隐患的能力有所提升。2017年车间无任何误操作。
在文明生产方面，2017年在公司统一安排下对我车间进行了改造升级。更换了不锈钢栏杆，对原有不合格的保温进行了更换。现场重新划定安全标识和警示线。在车间要求和职工的努力下车间卫生也有较大好转，昔日脏乱的管道间已都打扫出来，在公司统一更换的照明映衬下整洁干净。
五 在车间管理方面：车间坚持“以人为本”的理念。
及时了解职工的思想动态。做好公司各项决定的安排、解释、指导工作。尽可能的解决职工在工作、生活、学习中出现的各种问题。保证他们以饱满的热情投入到工作中，精调、细调做好经济运行工作。同时，要求各班长以身作则，严格要求，狠抓劳动纪律。
虽然汽机专业在2017年中取得了一定的成绩，但也曝露了不少缺点。在2018年的工作中，我们汽机专业一定要发扬优点，克服缺点，使汽机专业在各个方面更上一层楼，我们汽机2018年重点要做好以下工作：
1.在2017年的基础上，要继续狠抓运行人员的专业理论知识和运行操作技术，车间将有针对性的加强业务培训和各专项培训。特别是司机以下人员的培训工作，以提高他们的技术水平。
2.提高检修人员的检修工作的积极性和检修技术，为18年的汽机大小修工作打下良好的基础。
3.配合好公司、总工、生技科对汽机设备进行1号机汽轮机及发电机和2号机发电机扩容项目技改工作，使得设备更加安全，更加经济。
4.积极的配合公司的工作，圆满完成公司交给的发电供热等任务，使机组安全经济地运行，解决节能降耗问题，为公司效益的提高做出更大的贡献。
5.以无渗漏电厂的标准来衡量自己。又由于车间部分设备管道已有老化现象，“跑、冒、滴、漏”时有发生，2018年车间要加强巡视巡检，提前处理，防患于未然，坚决杜绝“跑、冒、滴、漏”现象的发生。
6.在车间管理方面，2018年车间要紧跟公司方针，大胆管理，精细管理。注重细节，争取将各项工作走到前头，落到实处。积极调动 车间员工的积极性，狠抓汽机的劳动纪律、设备卫生等项目。使之车间工作再上新台阶。
机化车间汽机 2018/1/7 5
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