要强化汛期交通安全管理

第一篇：要强化汛期交通安全管理

要强化汛期交通安全管理

当前我省已进入主汛期，极端恶劣天气呈多发态势，防汛抗灾和安全保畅压力加大。近日省厅下发紧急通知，就进一步做好汛期安全生产工作进行安排部署。

通知指出，加强对重点通航水域的现场监管，全面检查营运船舶技术状况，督促其严格按规定航行、停泊和作业，严厉打击无证经营、超员超载等非法违法行为，坚决杜绝检验不合格、存在缺陷以及达到强制报废年限的船舶投入营运，确保航行安全；加强港口危险货物装卸作业的安全管理，强化作业现场指挥调度，重点做好防火、防爆、防泄露、防污染等工作；强化汛期工程建设安全管理，对全部在建项目进行汛期安全生产专项检查，重点检查山区、临河、滨海的建设项目，严防山体崩塌滑坡、洪水、泥石流等自然灾害；加强对现场作业人员的安全教育，督促其严格执行安全操作规程，严防高处坠落、坍塌、雷击、触电等事故发生；施工现场出现重大险情或遭遇雷雨、大风天气时，要立即停止生产作业。

通知强调，各地各有关单位要建立完善极端气象灾害预警信息通报机制，密切关注雨情、汛期变化，及时发布道路水路通行情况和极端天气预警信息，督促相关单位提早做好防范应对工作，做到早预警、早准备、早防范；要针对不同险情，进一步制定完善各类专项应急救援预案，组建应急队伍，加强应急演练，加快应急装备、物资储备，健全应急机制，确保人员、装备、物资等落实到位；事故灾害或重大险情发生后，要第一时间启动应急预案，开展抢险救灾工作，最大限度减少灾害损失，同时按规定及时报告事故信息，坚决杜绝迟报、瞒报、谎报、漏报情况的发生。（相鹏涛 吴星）

汛期安全工作汇报

区防汛指挥部：

按照省、市交通主管部门以及区政府关于今年汛期安全工作的安排布置，区交通局十分重视汛期防汛安全工作。根据市交通局、区防汛指挥部转发上级《关于切实做好汛期城市（镇）防汛工作的紧急通知》精神。结合我区交通工作实际，我们进行了全面的排查，现将排查情况汇报如下：

一、加强防汛期间交通安全工作的组织领导。

为抓好今年区交通系统的防汛安全工作，区交通局成立了汛期安全工作领导小组，明确了组长、副组长在汛期的工作职责，印发了《关于认真做好2010年汛期安全工作的通知》（德市旌交[2010]92号），对全区交通系统如何搞好今年汛期的安全生产工作进行了全面的安排。结合我区交通系统的特点，我们调整和修订了《德阳市旌阳区交通局防汛应急预案》（德市旌交[2010]91号），划分了5个防汛抢险工作小组，明确了各工作小组的职责和人员组成，将应急响应按区政府印发的《德阳市旌阳区防汛应急预案》中的规定划分为四个级别、确定了响应程序等，安排了防洪值班表。局属各单位均建立了汛期工作组织领导机构，将安全防汛工作责任落实到各个环节。局属各单位均制订了防汛应急预案，运管所、海事处还督促各客货运输企业和水上船舶单位制定了防洪抢险应急预案，组织和建立了应急抢险队伍。实行二十四小时开机，做到随叫随到，遇有情况，及时上报，确保汛期信息畅通。

二、落实安全生产责任，加强安全生产监管。

一是水上交通安全工作的监管，是我们安全工作的重点。今年，我们继续深入开展了“救生衣”行动，全面监控水上交通安全。区海事处对船舶单位进行了检查，共检查船只112艘，快艇2艘。主要检查船舶的技术状况和救生设备，以及救生人员、管船人员到岗到位履行职责情况。经检查，各船舶单位达到了“两个100%”，做到了管船人员现场管理，救生人员不离岗位，确保了水上交通安全无事故发生。

二是加强对道路客、货运输企业安全生产源头监管工作。区运管所重点检查各运输企业车辆技术状况、从业人员资质以及客运企业执行“三品”检查、“五不出站”、车辆安全例检。通过检查14家客运企业基本上做到了：

1、建立了汛期组织领导机构；

2、制定了汛期的预案；

3、企业落实领导值班制度。

三是抓好道路维修及道路建设工程施工安全管理。区公管所组织人员对全区县道道路、桥梁进行了全面的安全检查，德伍路柏隆段至隆兴路面状况较差，路面有堆积物，已安排人员进行处理。发现罗绵路绵远河大桥由于开采河沙严重，造成河床整体下降0.5—1.5米，长期下去，必将影响大桥基础安全，需河道管理部门采取措施，防止采沙继续引起河床下降。管养范围内的省道、县道道路边沟、涵洞无淤塞保持通畅。

今年我局灾后重建公路建设任务较重，目前全区已开工项目7个。局重点办组织人员到各个在建项目工程进行汛期间安全检查。在检查过程中发现，新原大桥在河床位置处搭建有材料帐篷，有管理人员在内看管，已通知施工单位及时拆除材料帐篷，撤离人员，以防洪水到临时人员来不及逃散，造成安全事故。要求监理单位进行检查督促。其余工程项目的安全措施良好，无安全隐患存在。

四是加强路政巡查，维护了路产路权。路政所坚持每天巡视县道公路，排除违章占道堆放建筑物和在公路上打场晒粮，纠正违章摆摊设点现象，保障了汛期公路的安全畅通。

二○一○年七月十三日

一是切实加强组织领导，建立责任制度。成立公路防汛工作领导小组，并设公路防汛工作办公室，做到组织到位、人员到位、责任到位、措施到位。二是认真做好防汛物资的准备工作。各市均成立了公路汛期抢险队伍，准备了防汛石料、沙袋、雨布、铁锹等物资，做到战备钢桥、人员、车辆和物资“四落实”。目前，各级公路部门成立汛期公路抢险队一百五十余支，调集运输、装载、挖掘等抢险机械一千二百余台辆，准备草袋（塑编袋）40余万条，铁丝30余吨，水泵300余部，预备石料13万方，木材2000余方。三是开展防汛检查工作。在主汛来临前，对全省的道路、桥梁进行安全隐患大检查，发现问题及时处理；对危桥、沿线地质灾害隐患点进行排查，采取有效的加固维修措施及制定汛期应急方案，并做好监测和预警工作；对于所辖公路的漫水桥、过水路面和泥石流、滑坡体、塌方、落石、沉陷路段以及其它危及行车安全的路段，要设立明显的警示标志；当水毁等自然灾害发生后，执行24小时派人值守，并立即组织抢修或修筑临时便道、便桥，尽一切可能确保公路运输安全通行。

第二篇：汛期交通安全工作总结

汛期交通安全工作总结

一、加强领导，层层落实责任

汛期是安全事故多发的时期，今年受汛期降雨影响，我区道路多处发生滑坡、泥石流等地质灾害，给交通运输和建设施工安全构成巨大危害；而江河水位因连降暴雨，一直处于高水位运行，所面临的防汛形式异常严峻，任务艰巨。为将落实交通安全责任，强化交通安全管理，严防交通安全事故的发生，确保人民群众出行的人身财产安全，我局成立了以安全工作第一责任人戴松为组长，分管领导扈丽华、唐鉴为副组长，局属各单位、机关各部门主要负责人为成员的“汛期”交通安全工作领导小组，做好防大汛，抗大灾的准备，建立健全汛期值班制度，水情传递制度，制定了汛期水上交通应急预案，严格值班纪律，切实将工作重心落实到工作第一线，求真务实、真抓实干部。局属各企事业单位也成立了相应机构，层层召开安全工作会议，将责任细化，不留死角。企业严格落实防汛措施，制定防汛抢险预案，并开展有效地事故演练，严查汛期防汛工作，处理汛期各种突发事件。

二、深入开展宣传教育，提高风险意识

区局结合群众路线教育实践活动，坚持推动交通安全宣传社会化的工作机制，围绕中心工作，强化宣传效果，调整宣传思路和方法，突出重点对象，不断提高交通宣传活动力度。6月16日，组织交通执法人员，积极参加区安委会组织的“全国安全日”宣传活动，现场发放宣传资料百余份，热心的接受群从咨询。区海事处也将水上交通安全管理政策、法律法规和条例宣传贯彻到了基层，每月定期召开安全例会，向辖区各类船舶所有人、经营人和船员，传达上级指示精神，规范水上安全管理制度，要求从业人员自觉遵守水上交通安全管理制度，严格执行客渡船舶“六不发航”制度，货运船舶不超载、不冒险航行，并与运输船舶业主以及餐饮趸航主主签定了“安全承诺书”等。通过一系例会议宣传和专题教育培训，不断提高水上从业人员安全意识和自觉遵纪守法。

汛前，在机关工委组织下，我局开展了“交通安全进校园”活动，在区宗场乡初级中学，对全体同学开展交通安全常识宣讲，增加了学生安全出行的安全意识。区海事处也将水上安全知识进校园活动定在建国实验小学b区进行，听取宣讲学生200余人次，发放宣传资料200余份，通过朴实易懂的语言让水上安全知识走进校园，并建立长效机制，让安全知识进校园常态化。

三、加强检查，消除安全隐患

安全检查是搞好安全生产的重要手段，其基本任务就是：发现和查明各种道路水上运输安全危险和隐患，督促整改，监督各项安全规章制度的实施，制止违法违规。

针对辖区交通实际情况，区局要求各单位，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，加大隐患排查整治和“打非治违”力度，认真开展汛前自查工作。重查生产经营单位的安全生产责任制是否落实到各岗位，查重大危险源，危险作业岗位特种设备、危化品运输储存是否存在安全隐患;查道路交通危险路段及在建工程安全措施是否落实;客运企业车辆例检制度，驾驶员、船员学习教育制度是否落实;重点路段的整治情况及码头船舶安全情况;查各单位应急救援预案工作及值班制度是否落实；查水上安全“六项制度”贯彻执行和汛期水上交通安全管理制度落实情况。此次排查发现安全隐患12起，增设标志标牌20余处(个)。为认真贯彻落实将省、市、区政府安全生产大检查工作精神，区局拟定工作方案，成立检查组，采用“四不两直”的方式在系统内开展为期两月暗访督查。以不留死角，针对存在突出问题和薄弱环节，严格落实整改，严防事故发生。

四、强化现场监管力度，确保交通安全

（一）严密监控水上安全，防止突发事件

根据辖区内水上交通安全和船舶运输状况，切实加强对重点时段、重点区域、重点船舶、重点环节“四个重点”的安全监管，尤其是合江门水域是水上事故多发航段，异常天气和涨、退水幅度较大时，对合江门水域实施临时水上交通管理，有效杜绝了水上交通事故发生。在连续大量降雨的时段，区海事处和区渡管所执法人员全线严防死守，确保水上交通平稳态势。(二)打击违法违规，推进“三江六岸”工作开展 充分发挥交通安全监督管理职能，严把三关，严厉打击违章、违法行为。重点针对超载运输船舶和冒险航行船舶实施严厉打击，港区内水上交通秩序和安全形势有了明显好转，对积极配合“三江六岸”打造已搬迁趸船在首个汛期中进行动态监管，为顺利渡汛打下了良好的基础。同时，区海事处为积极配合和推进“三江六岸”环境打造工程，大力开展巡查和督查工作，保证辖区水上交通秩序。

（三）及时排查公路水毁塌方，确保道路畅通

汛期以来受连续强降暴雨的影响，区养护段管养路公路分别出现了不同程度的水毁塌方，其中尤为严重有：自宜路k73+65m（100立方米）、牟王路k4+250m（200立方米）、长江南路k3+000m、k7+000（200余立方米）赵轿路象鼻嘴危岩k0+800m（200立方米）、k1+400m（100余立方米）、沙凉路（100立方米）、安思路k3+900m（余100立方米）、k4+200m（100余立方米）等处，各条路造成严重的交通中断，车辆无法通行。针对每一次水毁塌方，养护工人都迅速赶往塌方现场，立即启动公路防汛抢险应急预案，组织抢险机具和人员进行抢险，并采取有效措施强化排查。

（四）加强部门间沟通联系，有效监管运行车辆

今年我市雨势量大，通行道路经常发生滑坡水毁等险情，为随时掌握汛期气候变化和营运线路道路状况，区交局加强了与防汛办、运管局、交警等部门之间的联系，也加强了对汛期易发塌方、易发洪水路段运行的客运班线车辆的监管，并督促企业提前做好运行安全防范措施和运输组织方案，严禁冒险行车。各企业针对恶劣天气和突发事件，完善了应急预案，开展了突出事故应急救援演练、水灾火灾应急救援演练和反恐防暴应急演练，加强了驾驶员的安全教育培训，进一步提高驾驶员的安全警觉性和临危置能力。企业还利用gps对行运车辆进行有效监控，做好了抗洪、抢险、救灾物资运输车辆的组织协调工作。

五、做好值班、应急管理工作

区局充分认识到汛期安全是安全管理的一个重要时期，要始终把大检查、大排查和大整治活动作为工作契机，加大汛期安全生产工作的宣传力度，提高广大干部职工的抗灾、减灾和自救能力。严格执行“汛期汛情传递制度”、“汛期值班制度”和安全事故报告制度，发生突发事件，立即启动救援预案。并密切注意天气变化，保持通信畅通，及时通报汛情，及时掌握安全工作动态，认真抓好汛期重点区域的专项整治，提高汛期安全意识和防范能力。

今年汛期工作虽然已经圆满结束。我们要认真梳理总结，在经验教训的基础上积极考虑和规划明年的防汛工作，要把明年的防汛工作抓早、抓实、抓好。

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第三篇：汛期交通安全生产和应急管理工作措施

“汛期交通安全生产和应急管理”

工作措施

根据青高管人劳【2011】84号《关于进一步加强汛期交通安全生产和应急管理工作的通知》要求，为加强安全生产和应急管理工作，坚决杜绝汛期自然灾害引发的安全责任事故，保证项目建设安全生产工作稳定发展，现结合项目部实际情况，制定汛期交通安全生产和应急管理工作措施。

一、组织领导

为加强组织领导，统一协调汛期安全工作的有序开展，成立共茶C标项目部汛期交通安全生产应急领导小组。

组长：****

副组长：****

成员：****

活动领导小组设立办公室，办公室设在设备安全组，办公室主任由****兼任，具体负责活动的组织开展。

二、工作重点

1、加强宣传教育与培训工作。

加强宣传，增强所有参建人员预防洪水灾害和自我保护的意识，做好防大汛的思想准备。各施工队要加强对本单位职工防灾意识和避险、自救、互救能力教育，提高员工的安全意识，安全知识和保安能力，群防群治，做好安全生产工作。安全（设备）管理组要加强安全监管与巡视，及时掌握天气预报情况，做好气象预警工作，确保汛期安全。

2、各施工队要高度重视，切实加强汛期安全生产工作。

各施工队要增强防汛的安全意识，每日关注项目办下发的天气预警信息，超前做好预防工作，查找汛期可能导致事故的薄弱环节，提前做好应对措施，及时应对不良天气造成的安全事故隐患，并按相关程序及时上报重大汛情、险情，要严格执行24小时值班待命制度，确保通信和信息畅通。各级领导要靠前指挥，加强督导检查。

3、立即深入细致开展地汛期安全生产的隐患排查整改工作。各施工队要结合本单位实际和生产特点，对宿营地、施工现场、预制厂、材料堆放场、临时库房、料场等重要场所排查和检查，发现问题和隐患，及时采取有力措施进行整改，确保把事故隐患消除在萌芽状态。

4、突出重点，落实各种防控措施。

各施工队伍要把汛期可能造成的危害和损失估足，认真做好防洪水、防基坑塌方等防灾减灾工作，对桥涵施工现场、预制厂以及宿营地防排水系统不完善以及存在积水等水灾隐患的部位要立即整改，项目部设备安全管理组要做好督察落实工作，有效预防各类水害事故和突发性灾害的发生。

各施工队特别是桥涵施工队对易积水的宿营地、生产区、材料堆放区，要采取围堰措施。桥涵、预制厂施工现场必须做好防洪防汛措施，防止冲毁在建工程及现场设备、物资等。野外临时发电机以及电器线路安装必须符合要求，保护装置无缺失，线路无破损，防止汛期触电伤人。各施工队的水泥等物资必须下垫上盖，存放地必须具有可靠防洪防汛措施。雨天进行作业时，必须把振捣器等带电设备加以遮

盖，避免雨水侵入电机，导电伤人。施工队有必要对本单位比较贵重的设备进行自然灾害投保，以减低自身风险。

防汛安全是关系到员工生命安全和财产安全的大事，各相关责任人要按照有感领导、直线责任、属地管理的原则抓实抓好，确保汛期安全生产，圆满完成项目办的工作任务。

第四篇：汛期道路交通安全工作方案

一、总体要求

落实责任，强化措施，科学指挥调度，把汛期交通运输安全生产工作做得更好。实现“汛期交通运输安全形势持续稳定“的工作目标。

二、组织机构

为加强汛期交通运输安全生产工作，成立交通运输局汛期道路交通安全生产工作领导小组，切实做好各项准备工作，做到组织到位、人员到位、责任到位、措施到位。

三、责任制度

把汛期交通运输安全生产工作作为当前的头等大事来抓，克服麻痹思想和侥幸心里，做到严阵以待。一是建立健全汛期道路交通安全生产工作制度和联动机制；二是负责指挥、协调和组织公路抢险应急处置工作；三是指导各乡镇做好辖区汛期道路交通安全生产抢险的处置工作，帮助协调解决汛期交通运输安全生产工作中的重要问题和技术要求，实行统一指挥、分级负责；四是落实汛期道路交通安全生产检查巡视制度，把预防工作责任到人；五是督促、检查汛期道路交通安全生产应急工作落实情况。

四、防汛物资的准备

认真贯彻“安全第一、预防为主“的思想，做到未雨绸缪，防患于未然。一是管养的干线公路，以管养的路段为单位，成立汛期交通运输安全生产抢险队伍，随时应对可能出现的险情，并按照防灾工作要求和实际情况，提前准备防灾工作车辆、机械设备、救灾物资，做到“早准备，早检查，早预防“，确保灾害发生后，抢险物资能及时到位，以最快速度抢修通车。二是衔接各乡镇（街道）管养的乡村道路，由交管站组织辖区村干部、群众及乡村道养护人员，成立乡村公路防灾抢险应急队伍，由交通局指派技术人员指导、协调抢险工作。

五、监测和预报

（一）进行检查，彻底清除隐患，提高汛期交通运输安全生产防灾能力。

在主汛来临前，对管辖的道路、桥梁进行安全隐患大检查，发现问题及时处理。对危桥、沿线地质灾害隐患点进行排查，采取有效的加固维修措施及制定汛期应急方案，并做好监测和预警工作，发现险情，及时采取防范措施。做到早发现、早预防、早处理，坚决杜绝各类公路重大事故的发生。（二）加强对道路日常巡查工作，高度重视主干线公路的防灾工作。对于辖区公路、桥梁、高填方、高边坡、泥石流、大滑坡、大塌方、飞石、沉陷路段以及其它危险行车安全的路段，设立明显的警示标志。当水毁等自然灾害发生后，执行24小时派人值守，并立即组织抢修或修筑临时便道、便桥，尽一切可能确保公路运输安全通行。（三）抓好重点工程施工现场的防灾工作，提前将临时设施、建筑材料、施工机械设备等转移到安全地带，确保安全生产，安全防灾。特别是在河段施工的项目，要进行详细的防汛检查，尽快把施工人员转移到安全地段，完成施工单位制定防灾预案并督促落实，确保施工人员和物资安全。（四）密切关注天气变化，指派专人了解天气预报，及时掌握雨情、汛情，提前做好各项准备工作。

六、值班和报告制度

（一）坚持24小时值班和领导带班制度，值班人员保证24小时通信畅通。

（二）值班人员要保持高度警惕，切实负起责任，遇有较大灾情、公路中断和重大灾害时，要立即向上级报告，并组织力量尽快抢修通车。（三）严格灾期报告制度，在汛期内每天要报告一次汛情，发生汛情的特殊时期，一遇险情随时报告。

第五篇：汛期交通安全宣传提示

交警大队汛期交通安全宣传提示

随着汛期到来,降雨天气增多,针对强降雨、雷电、大风天气，交警大队请各位驾驶人朋友提前计划好出行方式,确保自身安全。

雨天行车三大险情 教您处置方法：

1.雨天危险路滑

雨天，我们大部分的车子都会产生比平时制动力效果差的情况，无论你的车子是否有ABS，ABS+EBD+BA（制动助力）或其它先进的刹车辅助系统等等，雨天都无法避免有轮胎打滑的现象发生；不过在有ESP（电子稳定控制程序）或全时四驱的车上就要相对好一些，这也就是高档车所追求的目标和售价较高的理由了。应对措施保持车距，稳定驾驶

但是不管怎样，有一点我们必须清楚雨天的地面对轮胎的附着力是非常小的；况且刹车系统的制动盘、片在雨天都裸露在水中，因此保持车距，稳定驾驶就非常重要了。

2.雨天危险发动机进水

车子在运转中最害怕的就是将水吸入燃烧室，因为一旦水进入燃烧室，因水的不可压缩性，会造成发动机在工作中产生顶气门或顶活塞连杆的致命危害；这时造成的损失可就是非常严重的了，发动机大修就再所难免了。

应对措施切忌再次启动车辆

发动机一旦进水熄火，千万不要再启动车辆，应该将车放在原地等待拖走；2.当水很深时，觉得水要吸入进气道，马上自动熄火不再试图通过；小心无害处。

避免方法注意跟车

尤其是大车不要跟的太近，一是会阻挡视线；二就是大车能过去的积水小车未必能过去，况且大车容易溅起水浪，使小车受害。

3.雨天危险车被水淹没

作为汽车这部机器，当水淹了之后只要能很好地保护电子元件不受破坏，其他部件问题一般是不会严重的。做个全车换油保养和清理就可以正常行驶了。

应对措施迅速断电，锁门逃生

a.迅速地切断车辆总电源，这时你可以选择拔电瓶大线；或在关闭点火开关之后断掉车上的主要供电保险，其目的是保护车上的电子或影像系统免造破坏。

b.一定保证人员安全迅速地离开深水，带走能带的贵重东西如电子产品等；离车，锁严各车门，可起到一定的防水作用，将损失减到最低。

避免方法注意观察，切忌盲目尝试

a.过深水要注意观察，不要轻易地去尝试，看好了水的高度再去走；同时涉水时要低挡大油门，尽量不要换挡，缓慢通过等。

b.挑选主路，最好走路中间，为了有利于排水，路中间一般设计的会高一些，实在不行可以“骑”着路肩走，这样可以垫高车身。

4、车辆落水，如何自救

汽车落水后到完全进水，大致为2分钟，这是非常非常宝贵的逃生时间，逃生步骤：

a、保持镇定，解开安全带，活动手脚。在车辆落水的第一时间，马上打开中控门锁或用手动方式打开门锁。

b、如水位已到车门但还没到车窗位置，因为水压，此时常常已无法打开车门。应启动门窗升降系统，把车窗降下来。

c、如果水位已到车窗，则无论电动车窗还是手动车窗，基本都打不开，这时就得砸车窗了。

d、不要砸前挡风玻璃——那比侧窗玻璃困难得多。砸侧窗玻璃，记得砸它的四个角，因为那里最脆弱，砸中间最不容易破。