交通运输专业

第一篇：交通运输专业

交通运输专业

专业前景交通运输是现代社会的血脉，是社会和经济正常发展的基本保证。交通运输是适应现代社会发展要求，不断改造创新的一门朝阳学科。随着汽车工业的迅猛发展，汽车保有量的飞速增长，汽车运输管理、汽车保险与理赔、物流管理、汽车检测诊断与维修等汽车后市场方面的需求越来越大，高新技术在汽车智能诊断与维修、交通环境治理与综合节能、交通安全等方面的应用日益增多，这使得本专业的发展前景广阔。

学科实力本专业目前有在职教师6人，其中教授1人、副教授5人，教师中有5人具有博士学历（其中博士后2人），在汽车运用技术、汽车电子技术应用、智能交通等方面有一定的科研实力。

培养目标本专业培养具备运筹学、管理学、汽车运输组织学、汽车运用工程学、物流工程等方面专业知识, 能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企业单位(包括各类运输公司及修理厂)、物流企业等从事交通运输组织、指挥、决策、交通运输企业生产与经营管理、汽车运用、维修、试验、研究、系统设计的高级技术人才。

专业特色本专业为汽车运用工程方向，主要培养汽车后市场所需要的专业人才。本科专业始建于1994年，2003年成为硕士学位授予点。

主干课程高等数学、工程力学、机械原理、机械设计、电工技术、电子技术、计算机软硬件基础、机械制造工程学、液压与气压技术、测试技术、交通运输工程导论、发动机构造、汽车底盘构造、发动机原理、汽车理论、汽车电子技术、运筹学、汽车运输学、汽车运输企业管理、汽车运用工程、汽车维修工程、汽车检测技术、物流工程、汽车保险与理赔、汽车贸易、机械原理课程设计、交通运输课程设计等。

所授学位工学学士

就业方向学生毕业后可到道路交通运输系统、物流企业、公安交通管理部门、大型企业的运输部门、汽车销售及保险部门、研究单位和高等院校从事道路交通运输工程研究与管理或从事轨道交通系统的设计、生产、管理、科研和教学等方面的工作。具体就业单位如下：

◆物流企业、公共汽车公司、出租汽车公司、货运汽车公司、旅游汽车公司（或大型旅行社、旅游公司的汽车队），大型企业的运输部门，以及农、林、矿业系统、石油系统等的汽车场、队；

◆汽车修理厂、汽车检测场或检测站、4S店，汽车制造厂的销售处（负责售后服务工作）、质检处；

◆汽车销售及保险部门、汽车俱乐部、汽车救援中心、保险公司（汽车保险）； ◆设有交通运输学科的大专院校、中等技术学校,交通运输研究院所；

◆交通部、厅、局，公安交通管理部门、城建部门、市政管理部门。

深造情况本学科设有载运工具与运用工程硕士点和车辆工程硕士点、博士点。

第二篇：交通运输专业排名

交通运输专业排名

交通运输专业排名

交通运输专业排名 及分析

1、西南交通大学

2、北京航空航天大学

3、铁道部科学研究院

4、同济大学

5、东南大学

6、吉林大学

7、中南大学

8、长安大学

9、北京理工大学

10、武汉理工大学 湖南大学

1、航运特色鲜明。这个显而易见，最强势的专业航海、轮机都是海上专业，其他优势专业如海商法、航管、物流、交通等都跟海运密切相关。值得注意的

是大多优势专业都集中在交通运输管理学院，这个下边详细介绍；

2、校友资源广泛。当然说的是航运界，在当今航运界的中上层领导中，应该大多数出自海事，而且众多港口、地方海事局领导也都由海事校友把持，所以海事毕业生在航运界是被广泛认可的，由此得出的结论是：上海事就要选跟海相关的强势专业；就业不用过多担心；

3、不差钱。作为交通部唯一直属的重点大学，海事历来相当不差钱，要是学习好的话，奖学金十分优厚，另外还有许多竞赛、杯赛啥的；

4、说说缺点，就是学术氛围很差，可能因为是工科院校或是就业不错，所以学校里跟大工相比，学术氛围明显不在一个档次。

然后说说你想了解的交通运输管理学院情况。

交管学院绝对是陆上专业的头牌，综合现今各方面看，优势专业排名为：

1、航运管理：即以前的国航，传统优势专业、招生历来不少，就是因为就业一直不错，就业去向还是比较广的，进船务公司、做船代、货代、航运调度、港口、物流企业都行；

2、物流管理：其实跟航管渊源颇深，不过今年逐渐偏向正统的物流方向，就业也还不错，就业去向有港口、物流企业、货代等，值得注意的是海事物流专业研究生是本校四个国家重点学科之一，所以到时候考研也是个不错的选择；

3、交通运输：跟前两个也是相辅相成的，偏向交通规划、港口设计等，就业去向也是港航企业、外贸公司等；

4、其他的诸如经济学、工商管理、旅游管理等以前跟前几个专业不是一个学院的，在实力、特色、就业前景等都逊色不少，在这儿就不做赘述，如需了解，可向校招生办咨询。

另外再提醒几点：

1、除了交管这几个好专业外，海事的海商法也相当强势，如若把海运保

险、合同法学好了，社会急需这类人才。另外，还有电气工程、通信工程等几个其他学院的专业也不错；

2、这些好专业招分一般比较高，确定目标之前一定要先了解好专业和近年录取情况；

3、至于你说的好到外企或出国，还是刚才提到的这几个好专业，都差不多，因为主要面向外贸的嘛，出国留学也有机会，大二大三都可以申请，一般是到英国、法国这些欧洲国家去；

4、机械学院也有一个物流工程专业，那是前年刚成立的，不是正统的物流，就业情况如何还不好说。

5、最后，祝你能够选择一个理想的大学与专业，并能美梦成真！

出处

第三篇：交通运输专业英语翻译

第24课高速公路行车

在高速公路上行车时，要更加小心，遵守高速公路的管理法规。特别地，车速低于25mph的车辆禁止在高速公路上行驶，包括特种车辆目录中的车辆（也不允许在高速公路上行驶）。除了由于机械故障或缺乏燃油、水或润滑油，由于事故、车内人员生病或其他紧急情况（包括在紧急情况下为他人提供帮助），以及为了下车搬去车行道上的物体外，车辆不应停在高速公路上。在以上描述的紧急情况下，车辆必须使用硬路肩时，其停在那里的时间只能用于处理所遇紧急情况。车道的使用

总重超过7.5吨的货车和拖挂车（和其他上述目录中不包含的重型客车），不允许在三车道或四车道的外侧或右面车道（注，国外右行驶）行驶。

在陡坡双车道高速公路路面上，重型货车（载重7.5吨以上）禁止在外侧通行，这些禁令所涉及的路段及车辆用树立在进入相应路段处的路标清晰标明。临时性限速

高速公路上车道维修或有反向车流时，一般建议车速不超过50mph。这是警察所认为的最高车速，他们将限制驾驶员的车速在一个“无需考虑的”范围内，不允许违反。然而，它正成为一种更加普通的强制性的速度限制，驾驶员在这些路段超速行驶，并且容易违反限制标准。3 救险车辆限速

在高速公路上，救险车辆的最高车速被限制在60mph。紧接着，高等法院规定，这些车辆制造用来载货，可以像其他货车一样，跟货车有同样的限速标准。早期这些车辆须遵守40mph的车速限制，用于拖拉机、轻型或重型机车。其他车辆限速

如果不带拖车并可达到每小时25英里的速度，轻型和重型牵引车、自卸载货汽车、出口的工程机械及工程车辆，允许在高速公路上行驶。实习车辆

实习驾驶员不允许在高速公路上驾驶，但是，如果有一个合格驾驶员陪同，具有临时轻型载货汽车驾驶资格的驾驶员可以在高速公路上驾驶重型载货汽车。高速公路照明

危险警示

高速公路上装有黄色危险警示灯，这些灯装在靠近路缘一侧，间隔1英里。当这些灯闪烁时，车辆必须减速，直至闪烁灯所指明的危险被删除，没有等闪烁为止。

乡村高速公路

乡村高速公路上装有黄色警示灯，间隔不超过2miles，通常装在中央分隔带上。这些警示灯指示超速或者通过红色警示等显示前方道路一条或多条道路关闭。限速标准适用于所有高速公路车道，不允许超速。

城区高速公路

城区高速公路也拥有上方的警示灯，间隔1000码。琥珀色的警示灯闪烁，前方有危险时，或表面最高限速，或用箭头指示驾驶员改换车道。如果前方车道或所有车道红灯亮，这些车道的车辆必须停止。在这些红灯处，车辆不停车属于违法行为，它同忽略自动信号灯的错位行为一样严重。

高速公路路标

被设计用来减少高速公路的追尾碰撞事故的试验性公路路标正在某些路段被试用。这种人字形的标志画于路面上，间隔10m，总长5km（3miles）。驾驶员行车过程中，自身之间及与前方车辆至少保持两个人字格（2秒的时间间隔）的距离。

7高速公路雾标

为了使驾驶员在雾天减少严重行车危险，避免混合交通的特设危险，八项驾驶员行车规范要注意：

雾标

（1）减速、保持安全距离。看到危险时要减速停车。

（2）不要紧盯其他车辆的尾灯，它可能传递的是错误的安全信息；

（3）注意自己的车速，行车速度可能比你感觉的速度要快；

（4）记住，如果你驾驶一辆重型汽车，停车制动的距离会更长一些；

（5）警示灯的作用是辅助和保护性的，一定要遵守；

（6）看清或被看清，前照灯或雾灯；

（7）检查和清洁挡风玻璃、车灯、反光镜、和车窗；

（8）如果必须在雾天出车，路程上一定要时间充裕；

隔离

（1）小汽车、轻型货车和大客车的驾驶员在安全的情况下应该驶离左边车道，但是在他们很快离开高速公路时，它们不要驶离左边车道。当它们想离开高速公路时，它们应该在离开前首先驶入左侧车道。当它们不能安全到达左车道时，他们应尝试离开出口。

（2）重型货车应在左侧车道行驶，但是在入口和出口处，应允许其他车辆进入左侧车道。

第四篇：交通运输专业语言

安全监督“六查”：:（1）查思想；（2）查制度；（3）查措施；（4）查隐患；（5）查整改；（6）查效果。

安全管理与行业管理“七挂钩”::（1）安全管理与核发审验水陆运输经营许可证；（2）与评审客货运输企业资质等级；（3）与核发审验水陆运输证；（4）与审批新增营运车（船）；（5）与审验水陆运输线路：（6）与核发审验驾驶员准驾证（船员适任证书）；（7）与评审车站等级挂钩简称“七挂钩”制度。

五不出站制度：:（1）行驶证、驾驶证、准驾证、道路运输证、线路标志牌、超长客运派车通知单不全或不合规定不出站（2）车站对报班客车的制动、灯光、转向、雨刮器、传动系统现场例检不合格不出站；（3）酒后驾车或超长夜班客车驾驶员不足两人的不出站；（4）车辆超高、超载不出站；（5）气候恶劣不宜行车不出站；

何为“三品”::易爆、易燃、易腐蚀危险品。

把好“五关”：:（1）运输市场准入关；（2）驾驶员资质审查关；（3）车辆检验关；（4）车站“五不出站关”；（5）车站“三品”检查关。

何为“反三违”：:（1）反违章操作；（2）反违章指挥；（3）违反劳动纪律。

安全考核“五项指标”：:（1）道路运输事故率；（2）死亡率；（3）受伤率；（4）经济损失率；（5）道路源头死亡率。

“三无”船舶：:（1）无船名船号；（2）无船舶证书；（3）无船籍港。

企业安全工作“五落实”：（1）机构；（2）人员；（3）职责；（4）经费；（5）装备。“五不出港”：:（1）违反国家有关法律、法规或者港航规章的不出航；（2）不适航或者不适拖的不出航；（3）发生交通事故后手续未清不出航；（4）未向主管机关或者有关部门交付应承担的费用，也未提供适当的担保的不出航；（5）有妨碍交通安全的情况不出航。

反“三超”：:超速、超载、超时疲劳驾驶。

“三不伤害”：:不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害。

“三单一证”：:报修单、过程检查单、竣工单、汽车维修出厂合格证。

“五检查”：:

一、安全生产责任制度的落实情况；

二、检查企业安全管理规章制度的建立、健全和实施情况；

三、对汽车客运站的安全检查，要重点抓住“五不出站”管理制度的执行情况、“三品”检查情况和防范火灾情况，对上述工作达不到要求的客运站，运管部门要派人蹲点，督促整改；

四、对营运车辆的安全检查，重点要检查车辆技术状况是否完好，是否建立了完整的车辆技术档案，是否坚持了车辆例保制度，对技术状况不合格的车辆要坚决停运；

五、要严格准驾资格认证和准驾证的发放，行业管理部门和企业要对企业在岗人员的准驾资格进行一次清查，要坚决贯彻省府关于驾驶不足3年，安全行车不足5万公里不得开客车的要求，重新审查准驾资格。

“五集中”：:“车籍、户籍、驾驶证籍、准驾证籍、保险证卡”由企业集中管理。

“五统一”：:统一劳动人事管理、统一生产指挥调度、统一车辆技术维修管理、统一安全统筹保险管理、统一职业道德教育和服务质量管理。“五相符”：:服务单位、道路运输证、线路牌、车门徽、从业资格证相符。

客运车辆“五定”安全管理：:定线路、定车辆、定驾驶员、定车辆维修检查负责人和定运行安全监督责任人。

我国的交通安全管理体制：:企业负责，行业管理，国家监察，群众监督。

“三抓一突出”：:抓基础、抓源头、抓落实、突出重点。

安全监督“四不放过原则”：:事故原因未查清不放过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制订切实可行的预防措施不放过。

新改扩建项目与主体工程必须做到“三同时”：:同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

“危险物品”：:是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。

重大危险源：:是指长期地或者临时地生产、搬运使用或者储存危险物品、且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。

安全生产管理的方针：:安全第一、预防为主。

事故调查处理的原则：:实事求是，尊重科学。

内河交通安全管理的原则：:安全第一、预防为主、方便群众、依法管理。

水上交通事故：:是指船舶、浮动设施在内河通航水域发生的碰撞、触碰、触礁、浪损、搁浅、火灾、爆炸、沉没等引起人身伤亡和财产损失的事件。

消防工作方针：:预防为主、防消结合。

直接领导责任者：:是指在法定职责范围内，对其直接主管的工作不负责任，不履行或不正确履行自己的职责，对造成的损失负主要领导责任的党员领导干部。

重要领导责任者：:是指在法定职责范围内，对自己应管的工作或应由其参与决定的工作，不履行或不正确履行自己的职责，对造成的损失负次要领导责任的党员领导干部。

一般领导责任者：:是指对下属单位存在的重大问题失察或发现后纠正不力，以致发生重大事故，对造成的损失负一定领导责任的党员领导干部。

直接经济损失：:是指与直接责任者的行为有直接关系而造成财产毁损的实际价值。

直接经济损失数额：:是指到立案时为止的实际损失数额。

安全管理十项制度：:安全工作职责；安全活动制度；安全检查制度；安全奖惩制度；设备（车船）检查制度；设备（车船）检查制度；劳动防护用品使用制度；安全学习、教育、培训制度；岗位安全技术操作规程；安全会议记录、电话记录及事故档案管理制度。

安全生产：:是指为了预防生产过程中发生人身、设备事故，形成良好的劳动环境和工作秩序而采取的一系列措施和活动。内容包括：制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，以及经常开展群众性的安全教育和安全检查活动等。

“三把关一监督”：:严把运输市场准入关，车辆技术等级关，驾驶员的资质关，加强对客运车站的安全监督。

安全技术::为了预防或消除事故的根源，对生产过程中可能存在着有害于工人身体安全健康或有损于机器设备的燃烧、爆炸、触电、绞辗、高空坠落、尘害污染等危险因素，从设计、工艺、生产组织、操作等方面所采取的各种技术措施。

劳动保护::劳动保护是指从事生产活动的劳动者在生产过程中的安全与健康采取保护的各种措施。

不安全行为::是指操作人员违反安全生产制度和安全操作规程的行为。不安全行为的主要表现有：（1）在正常或非正常精神状态下的感觉或判断错误而进行的错误操作；（2）因知识和经验缺乏而进行的不安全作业；（3）不使用或不按规定正确使用劳动保护用品；（4）不履行确保安全的操作与警告；（5）用不安全速度操作机器和进行作业；（6）使用丧失安全机能的装置；（7）使用不安全的器具代替（安全）器具和对器具的不安全使用；（8）不安全的装载、混合和连接方法；（9）在不安全的位置进行作业及持不重视安全的态度。

企业劳动安全工作方针、原则和制度是什么::工业企业劳动安全工作，应当依靠技术进步和科学管理，坚持“安全第一，预防为主“的方针和”管生产必须管安全”的原则；实行企业负责、行业管理，国家监察和群众监督相结合的制度。

企业领导的安全职责::企业法定代表人是安全第一责任者，对本企业的安全生产全面负责；企业安全工作分管领导是安全生产的第二责任者，对本企业的安全生产负第二位责任；总工程师和技术负责人负技术责任；把劳动安全工作纳入任期内目标管理，不得违章指挥。

企业安全职责有哪些::企业必须贯彻执行国家劳动安全法律、法规，坚持安全生产，文明生产，配备相应的安全技术人员，对职工进行劳动安全教育培训，建立健全劳动安全责任制、岗位责任制和安全操作规程。按照国家规定提取、使用劳动安全措施经费，不得挪作他用。

安全生产管理“五同时”::安全生产“五同时”是指：在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

安全教育的分类及内容::安全教育一般分为：干部安全教育、新工人入厂“三级安全教育、特种作业工人的安全教育、“四新”（新产品、新工艺、新技术、新设备）安全教育、复工安全教育、工种变更（调岗）安全教育、安全活动月教育和日常安全教育等八类。安全教育的内容包括：思想政治教育、安全生产方针、政策和法纪教育、安全技术知识教育、先进经验和事故教训教育等。

特种作业::特种作业是对操作者本人，尤其是对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业主要包括：电工作业、金属焊接（气割）作业锅炉司炉、压力容器操作、爆契作业、起重机械作业、建筑登高作业、高温作业、机动车辆（船舶）驾驶、煤矿井下瓦斯检测等。

为什么人在疲劳的状态下容易出事故::（1）在疲劳状态下人的听觉和视觉锐敏度降低，在心理上“注意变得不稳定，“注意”的范围变小，“注意”的转移分配发生困难；（2）疲劳之后还会发生反常反应，如对较强的刺激出现较弱的反应，对较弱的刺激出现较强的反应；（3）疲劳后人的思维和判断的错误增多，对潜在的危险因素和处置的方针考虑不周。因此，当人处于上述状态之中时就容易发生事故。

防止隐患整改走过场的“三定四不准”是什么::三定：定人员，定措施，定期限；四不准：凡自己能解决的，班组不推给车间；车间不推给厂部：厂部不推级主管局（公司）；主管局（公司）不推级政府。

怎样行使群众监督的安全管理制度::群众安全监督是广大职工通过工会和职代会等组织，监督和协助各级行政领导贯彻实施安全生产方针、政策、法规，不断改善劳动条件，做好安全管理工作。

按照国家标准伤亡事故分为哪20种:（1）物体打击；（2）车辆伤害；（3）机械伤害；（4）起重伤害（5）触电；（6）淹溺；（7）灼烫；（8）火灾；（9）高处坠落；（10）坍塌；（11）冒顶片帮；（12）透水；（13）放炮；（14）火药爆炸；（15）瓦斯爆炸；（16）锅炉爆炸；（17）受压容器爆炸；（18）其他爆炸；（19）中毒和窒息；（20）其他伤害。

什么是重大责任事故罪：刑法第14条规定重大责任事故罪是指企事业单位的职工，由于不服管理、违反规章制度，或者强令工人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故，造成严惩衙果的行为。其犯罪主体只限于企业、事业单位的职工，主要是指直接从事生产、科学技术和生产指挥的人员。不包括非生产性人员。重大责任事故罪恶一般是过失行为犯罪。

对有哪些行煌事故责任者应从重处罚：:（1）发生重伤或死亡事故后，隐瞒不报，虚报或故意拖延报告的；（2）在事故调查中，隐瞒事故真象，弄虚作假，甚至嫁祸于人的；（3）事故发生后，由于不负责任，不积极组织抢救或抢救不力，造成重大伤亡的；（4）发生事故后不认真吸取教训，采取防范措施，致使同类事故重复发生的；（5）滥用职权，擅自处理或袒护、包庇事故责任者的。

什么叫火灾：:凡失去控制，并对财物和人身造成损害的燃烧现象。

什么叫燃点、自燃点和闪点：:燃点是指可燃物质加温受热，并点燃后所放出的燃烧热，能使物质发挥出足够的可燃蒸气来维持其燃烧；自燃点是指可燃物质受热发生自燃的最低温度。在一定温度时，可燃物质与空气（氧）接触，不需要明火的作用就能自行发生燃烧；闪点是指易燃与可燃液体挥发出的蒸气与空气形成的混合物，遇火源能发生闪燃的最低温度。

四不放过：:事故原因未查清楚不放过，事故责任单位领导和职工没有受到教育不入过，事故责任人未受到处理不放过，防范措施未落实不放过。

安全生产的四个硬措施：:加强领导要有硬措施，宣传教育要有硬措施，关键部位要有硬措施；“两基”：（基础、基层）工作要有硬措施。

我国安全管理的基本原则：:“谁主管、谁负责”和追究责任“上溯一级”的原则。

驾驶员配备及驾车时间：:“两部一局”通告要求，单程在公里以上（高速公路600公里）以上的客运汽车，必须配备两名以上驾驶员。客运驾驶员一次连续驾车不得超过3小时，24小时内实际驾驶时间不得超过8小时。夜间（晚22时至次日晨6时运行的客运班车必须避开三级以下（含三级）山区公路。

驾驶员行车“三检制”：:行车前10检包括：（1）检查车灯和转向信号灯工作是否可靠；（2）检查制动装置工作是否良好，包括对制动器、制动液面以及制动尾灯的检查；（3）检查燃油量；（4）检查后视镜位置是否合适；（5）检查前照灯、后尾灯、制动灯及车窗玻璃是否清洁；（6）检查轮胎气压和轻胎状况是否正常；（7）检查检查发动机润滑液面是否符合要求；（8）检查刮雨器和风窗玻璃清洗夜夜面及工况是否符合要求；（9）检查车辆外露部位螺栓螺母是否齐全；（10）起动发动机，检查发动机动转是否正常，有无异响，各仪表、警告指示灯工作是否正常。行车途中停车6查包括：（1）查发动机和底盘的工作情况是否正常；（2）各种仪表工作是否有效、可靠；（3）检查转向器、手制动器和离合器材的工作是否正常可靠；（4）检查轮胎气压，清除胎花纹中夹杂物；（5）检查有无漏水、漏油、漏气现象；（6）巡视全车外身，检查有无异常情况。收车后检查保养13法：（1）检查发动机运转是否正常，察听有无漏气之处；（2）检查和补充燃油、机油、冷却水；（3）按规定对润滑点进行检查和加润滑油（脂）；（4）扭转机油滤器手柄3—4转；（5）用手模制动鼓是否发热或过烫；（6）轮胎气压是否充足；（7）气温在零度以下时，冷却系无防冻液的应将冷却放净；（8）严寒地区，应将蓄电池放入暖室内；（9）关闭所有开关和拉钮；（10）检查并配齐随车工具及附件；（11）清洁全车外部，打扫驾驶室和车厢；（12）检视总泵制动液面是否符合规定；（13）最后按下各车门开关按钮，拔下点火开头钥匙，关闭车门。车门关好后应再拉一下，看是否已锁上。

交通安全“八最”：:最大的节约是安全；最大的浪费是事故；最大的隐患是麻痹；最大的祸根是失职；最关键的保障是领导最；最有效的方法是教育；最可靠的措施是检查；最根本的途径是落实。

安全行车“九不”：:（1）道路宽阔，视线良好，不开英雄车；（2）行人车辆，违规挡道，不开睹气车；（3）经验丰富，技术熟练，不开骄气车；（4）视线受阻，情况不明，不开冒险车；（5）交叉路口，情况复杂，不开抢道车；（6）城镇工矿，人车稠密，不开麻痹车；（7）精神疲倦，神态恍惚，不开疲劳车；（8）机件不全，发生故障，不开带病车；（9）任务繁重，时间紧迫，不开急躁车。

安全行车“十二想”：:出车之前想一想，带病车辆勿出场；马达一响想一想，集中精力别乱想；起步时候想一想，观察鸣号再前往；会车时候想一想，先慢后停多礼让；超车之时想一想，前车未让勿勉强；倒车调头想一想，注意行人与物障；通过村镇想一想，减速鸣号切勿忘；过桥之前想一想，狭路相逢怎避让；转弯时候想一想，预防左右有车辆；自行车前想一想，他不避时我先让；冰雪路上想一想，低速驾驶最妥当；收车进场想一想，查看车况勤保养。

驾驶员安全行车“十字歌”：:

1、坚持：坚持党和国家和安全生产法律法规政策、牢固树立“安全第，预防为主”的思想，全面完成各项生产任务，为企业发展做贡献。

2、自觉：（1）自觉参加安全学习，不断提高安全意识、驾驶技术，搞好安全生产。（2）自觉遵章守纪，服从单位安全管理。

3、勤做：（1）勤做检查（严格执行出车前、行驶中、到达后的车辆安全检查）。（2）勤紧固：（紧固轮胎，地轴、转动轴、车辆部件的螺件）。（3）勤调校（随时调较化油器、调节器、分电器、离合器行程、制制间隙等）。

4、慢行：（1）进出站，发现障碍或情况不明，视线不清要慢行。（2）车辆起步、会车、让车、倒车、进站、停车要慢行。（3）通过交叉路口、狭路、窄路、弯道、险路、陡坡、车站、学校、繁华地区及雨、雾、冰雪天气、早晚、夜间行车要慢行。（4）遇超高、超长、超重、危险物资、消防车、救护车、执行任务的警车、礼宾车要慢行。

5、掌握：（1）掌握车况是否良好；（2）掌握路况是否熟悉；（3）掌握气候变化及风雨；（4）掌握控制车辆中速行驶；（5）掌握车辆、行人、乘客的动态，特别是学生、儿童活动规律。

6、预防：（1）预防前车突然紧急制动；（2）预防制动、转向机件出故障；（3）预防交叉路口、铁道路口、急弯突然来车；（4）预防雨后、冰雪道路、车辆侧滑翻覆；（5）预防行人突然横穿公路或牲畜受惊乱窜；（6）预防机动车、非机动车同向行驶突然截头猛拐。

7、做到：（1）做到礼貌行车、文明加驾驶；（2）做到转变五件事（减速、拨转弯灯、鸣号、靠右行、随时准备停车）。（3）做到在制动、转向灯光及信号装置有故障时不勉强行驶；（4）做到狭窄路段减速行驶，集中精力，注意来车动向；（5）通过交叉路口、铁道路口，做到“一看、二慢、三通过”；（6）行驶中做到道路复杂心不急，遇到障碍措施力，车多、人密多注意；（7）做到积极协助公安交通机关作好交通秩序维护和事故调查处理工作。

8、不开：（1）不开霸王车；（2）不开睹气车；（3）不开抢道车；（4）不开超速车；（5）不开疲劳车；（6）不开侥幸车；（7）不开冒险车（8）不开“带病”车。

9、不做：（1）危害国家安全利益的事不做；（2）危害国家财产和人民生命财产安全的事不做；（3）危害集体劳动荣誉的事不做；（4）危害安全管理，安全行车，安全生产的事不做；（5）危害行人，乘客安全的事不做；（7）危害企业发展的事不做；（8）危害个人、班组、集体利益的事不做；（9）危害自身安全的事不做。

10、不准：（1）不准无证驾车；（2）不准疲劳驾车；（3）不准酒后驾车；（4）不准没有消防设备和安全装置和车辆上路；（5）不准随便乱停车上、下旅客；（6）不准让车不让速、让速不让道；（7）不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车；（8）不准在雨雾视线不清，不按规定使用灯光雨刮器、车辆涉险载客通过；（9）不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁、繁华路段严禁超车；（10）不准驾车时看传呼、打手机、戴耳塞听音乐。

第五篇：交通运输专业期刊

交通运输专业期刊 铁道学报 铁道工程学报 中国铁道科学 铁道运输与经济 铁道车辆 中国铁路 铁道建筑 铁道经济研究 铁道货运 中国公路学报 公路

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铁道科学与工程学报（长沙铁道学院学报）

兰州交通大学学报 物流技术及应用 中国物流与采购 物流科技

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