滇藏线

第一篇：滇藏线

滇藏线最新路况信息！滇藏线最新路况信息！(2009 年 6 月)
关注数：1688 日最新信息：（感谢信息提供人：边城坏人、滇藏路）2009 年 6 月 15 日最新信息 1.德钦到盐井全线修路可通行，为砂石路面，盐井经红拉山到芒康大多柏油路，有几小段修路，但问题不大，路上基本没车。2.左贡前东达拉山口近日下雪，通过没问题，但路面较滑。3.然乌到波密之间札木段——中坝兵站为沙石路共 35KM，因年久未修，已成搓 板路部分排骨路，4 日刚有一辆广州车因车速过快翻车，请大家经过时注意控制 车速。本帖中滇藏线起点为丽江，线路经丽江-香格里拉-德钦-芒康-左贡-八宿波密-林芝-拉萨。去年因国道 214 德钦-芒康修路，在之前的帖子里曾建议族友 走香格里拉-得荣-竹巴笼-芒康，最近德钦-芒康解除限行，可以通车了，另外天 气转暖，许多族友开始出门 FB，特发本帖，将不断更新，为经滇藏线进藏的族 友提供参考。本帖的信息主要由不同时间段经过该线的族友提供，请最近看过本帖并走 过的把最新路况信息跟贴，提供给需要的同学。感谢大家的共同支持！基本路况： 基本路况 丽江-香格里拉：180KM 全程油路，其中丽江至雄古路段弯急路窄，需慢速通过； 通过金沙江伏龙桥后为二级油路，白天有测速。香格里拉-奔子栏-德钦：197KM 油路，白茫雪山垭口前后有 20KM 塘石路。德钦-盐井-芒康：214KM 修路中，路况请注意下面及时路况报道。芒康-左贡：140KM 沙石路＋18KM 油路，途中跨过澜沧江，翻越 5008 米东达拉山 口。左贡-邦达：107KM 油路 邦达-八宿：86KM 砂石路+8KM 油路，翻越 4620 米业拉山口，下九十九道拐，过 怒江到八宿。八宿-然乌-波密：全程 219KM。八宿——然乌镇：84KM 油路，有部分水毁路面 ； 然乌桥往察隅方向为沙石路；然乌桥往然乌镇方向为油路；札木段——中坝兵站 为沙石路共 35KM；中坝兵站——波密为油路 100KM 波密-林芝： 全程 235KM。波密——通麦为沙石路； 波密——古乡为油路： 35KM； 古乡——通麦——鲁朗兵站为沙石路（途中经过 102 塌方区、易贡国家地质公园、排龙天险，路况极差）；鲁朗兵站——八一镇为油路。林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨：全程 401KM 油路。八一镇——127KM 工布江达 ——206KM 墨竹工卡——68KM 拉萨 友情提示： 友情提示近期（6～8 月）已逐渐进入滇藏线雨季，请大家提前咨询通行路段的天气状况 和路况，在旅途中注意防范落石、塌方等突发险情，遇到危险路段不要冒进，沿 线保通工作预备很好，如果遇到大型灾情一定以安全为上，必要时撤离到安全地

段。路上拍照、回车一定要注意停

靠在安全路段，不要再地质情况危险的路段随 意停车，给自己和他人带来险情。

第二篇：滇藏线骑行参考

我很懒

装备：毛巾，洗涮用具，拖鞋，移动电源或手机电池，冲锋衣加里面的抓绒外套（没有冲锋衣可以用雨衣代替，下山风很大冷），短指手套，长指手套，速干长袖衣服+长裤*2，内裤*3，袜子*3（住的地方基本有洗衣机，脱水后晾干基本就干，内衣裤棉的就不一定，短袖就不要带多了，容易晒伤，山顶还会冷），雨衣，护膝（基本每天都有山路），头巾*2，骑行帽，内六角工具，薄片扳手（买了一个多功能的，才5元，换脚踏，上螺丝卡位），打气筒，链条油（涉水地方后要用），补胎工具，内胎*1（外胎就不用带了，出发前换掉更省事，扎胎基本不会，路面很干净），驮包（绑背包换衣服拿东西不方便）

D1昆明-丽江

第一天安排转车时间过于紧凑，飞机误点，超重托运会 较慢出来。而机场到火车站的士要30分钟，所以改票。单车打包不能上火车，拿出来可以上，要补票5元。

D2丽江-冲江河电站

丽江出来就开始有坡了，一直到雄古观景台，然后之后到虎跳峡镇基本都是下坡，中午在下国道有吃饭，我们到时是10点40左右，等老板煮好饭差不多就11点开餐。下一个餐点就是到虎跳峡景点桥的开发区，应该12点可以到达，饭店也多，计划要到宝山的建议在此吃，填饱肚子准备接下来的爬坡。虎跳峡镇在里程碑2245。之后便是爬坡。宝山村今年客栈新开，有4家，更新骑友之家价格15每人，免费热水澡，洗衣服，预定大饼。彝湘客栈，今年刚开的，住宿15，吃饭10，但是没有洗澡，进宝山村第一家。拉萨行者之家

D3冲江河电站-香格里拉

路上有草原，还有骑马，里程碑2017下坡，中午可在小中甸吃饭，会比较晚。香格里拉独克宗古城里住宿很多，大多床位35元，但是古城里的是石板路，只能推车，推荐还是在古城外国际青旅住。

D4香格里拉-书松

到尼西乡10点多，去奔子栏有新旧两条路，新路就直接下坡，上午全程无压力，午餐可在奔子栏，估计13点多，到奔子栏再去书松基本就是爬坡，知道距离书松10公里开始到书松有4个小下坡可以放松下，但是还是辛苦的。书松滇藏之家每人20，环境的确不错，老板很热情

D5书松-德钦县

白马雪山第一个垭口里程碑1912，第三个垭口里程碑1897也有个变电站可以看见，之后就是长长的下坡，很冷，要把衣服穿上。去德钦可以过隧道或者爬坡看迎宾台看雪山，德钦住宿不好找，贵的贵,大多100的标间，便宜的环境不好，建议可以的话还是坚持到飞来寺找住宿

D6德钦县-飞来寺

飞来寺住宿，所有的住宿大多有观景台。守望客栈倒数第二间，35/人，比其他贵一点，但是平台很好观景，冬季看梅里雪山可能会好一点，雾太多了。

D7 飞来寺-盐井

飞来寺开始27公里连续下坡，然后缓起伏路，早上7点半出发到佛山乡才10点20分，佛山乡到盐井乡路上没有吃饭的，可选择早上迟一点出发。沿路出乡就到检查站，要身份证检查。都是小起伏路，很轻松。西藏界过不久遇到泥石流了，等到4点半工程车才到，5点半才通车。最后10公里是上坡，进盐井还有检查站

D8 盐井-芒康

今天会比较辛苦，爬过红拉山后还有40多公里的路。听说芒康会比较乱，但到了芒康会发现，那已近成为传说了。7点10出发，上一小段下一小段开始大坡。山上很多野狗，但是很温顺的，会默默跟着你，想讨点吃的。到小昌都保护站后一点就有一间小卖部，价格不坑人。就这段有几间小卖部，后面到下坡都没有了。里程碑1835是垭口，接下来是20公里的下坡。下坡之后的路都是平路为主，但是村里的狗有的会咬人托包，还有小孩会拦车要钱要糖，但是大多村民和小朋友很友善。里程碑1777到芒康，又要检查站，任何人都要登记，特别是每个街口都有治安厅，警车不间断巡逻，还有特警，防暴车=。=，想要犯罪也不容易。晚上住宿两人间25每人，三人间20每人，有洗衣机热水wife。

D9 芒康-如美镇

今天只打算到如美，所以午饭后出发，芒康出来上坡到里程碑3441。一路下坡。快到如美时有坡，过了桥便是如美镇，如美镇上较多住宿的，攻略上推荐的教授客栈里程碑3482要在往前爬坡4.5公里，可为明天省力，但是条件不怎样，15每人，八人间拆成2间，太阳能热水（要洗澡就乘早吧），早餐面条12。前面路上还有一间青旅不知道怎样 下午风会很大 路上搭车很难。要搭就在芒康搭。

D10如美镇-荣许兵站

出门就要爬坡，里程碑3498第一小下坡 觉巴山垭口3502到顶，3515到登巴中午吃饭。缓上坡3小时到荣许兵站3528，这边住宿都以35元包早晚餐，但是便宜没好货，这也是路上骑友吐槽波尔的地方，推荐的住宿仁青罗布游客之家，晚餐2菜，白菜和腊肉萝卜，说好的免费酥油茶都没有，早餐时青稞馒头和白粥。但是也怪不了别人，这么便宜了还想怎样好呢，不要盲目相信攻略了，很多都过时了，附近还有许多新开的旅店，货比三家吧，能自己点菜的最好了，莫贪便宜。今天第一次在上海拔4000的地方住宿，要注意„„已经习惯了吧，回头看，低于3000海拔都算低了。

D11荣许兵站-左贡县

还算轻松一天，东达山虽然高海拔，但是柏油路不是很陡，毕竟上5000KM海拔了，有点喘还是会有的。东达山垭口3552，早上7点37出发中午12点左右能到顶。到左贡县3590下坡路有搓板路，但是正有弄油柏路。下午3点半到达。左贡县住宿很多，大多有wife，床位20左右。

D12 左贡县-邦达

中午12点到田妥镇3632午餐，到邦达3696一路平路，风景非常好。邦达住宿很多，入住卓玛旅店，藏家装饰，20床位，wife，热水超热，洗衣机。

D13 邦达-八宿县

过了邦达每天下午几乎都会有大风，所以贪早不贪晚吧。早上10点就到业拉垭口山3709 72拐观景台3715 怒江大桥3753 下午风非常大 八宿3790，晚上入住三雅饭店，好一点的25差一点的20，大货车司机也会入住这里。环境只能说较一般，但是老板态度好吧。晚上停电了，旅店有发电机，但是太吵了。

D14 八宿县-然乌镇瓦村

中午到吉达乡3828 吃饭 安久拉山垭口3858 然乌3879全天逆风瓦巴村3887有家庭旅馆，有包一餐。建议还是能点餐的好，便宜没好货啊。然乌可以休整，包车去来古冰川。

D15 瓦村-波密县

路上有几段涉水，3913米堆冰川 3945玉浦乡中午可以吃饭 波密4008比之前的镇都稍微大。住宿很多，但是稍贵30 有车店

D16 波密县-排龙乡

中午4064有路边小卖部泡面。通麦4096 过了最危险的地方了，通麦天险。通麦大桥每次只能一辆车通行，下面就是汹涌的帕隆藏布江，土路，下过雨后的泥路更是能让你的单车打滑，基本只能以爬山的速度前进，上下坡度大，最后只能推车（唯一推车的地方）。15,6公里到达排龙乡，大概有4，5家住宿第一家就是刘大姐骑友之家，20床位，态度好，环境也就一般，最后一家藏民的25，但是有温泉泡，未入住

D17 排龙乡-鲁朗镇

真正出土路4112，重新遇到泊油路了。东久乡4129 鲁朗住宿很多，入住鲁朗4158鲁朗骓梦客栈，20/床位，热水洗衣机，无wife。感觉8人间环境特好，藏居。早餐在藏民房东吃，15/人，管饱，糌粑，大饼，酥油茶，特别还有酸奶，特别大饼蘸酸奶，嘿嘿没吃过就得试一试，会让你难忘。

D18 中午没吃饭地方，到垭口吃泡面吧~色季拉山垭口4182 林芝4229，车道小，汽车多。大城市了，起码有红绿灯，好几天大街道。住宿多，入住“家”宾馆，20床位，热水wife，老板的女儿很可爱。

D19 中午到百巴镇4291午餐，工布江达4359，青年旅舍20，wife热水洗衣机。住宿多，可选人少条件相等的D20 中午到金达镇4403 午餐，松多4463 南方宾馆只有1间浴舍 2个卫生间，可选人少条件相等的D21 早上6点天没亮就出发，10点就到米拉山垭口44840，下山后定日乡4508 墨竹工卡4563，下坡不是很陡，所以一路都是缓下坡，可以以30码平均速度，拉萨4632。想入住国际青旅，和风马等出名的要提前预定，拉萨旅游的人实在太多了，找了一家小家庭旅馆，偏僻小区内，人少干净wife热水洗衣机，多人间25

拉萨-日喀则

D7.20.曲水县4695 达嘎4703 岗巴拉村S10 中午12点出发下午4点半到（有的攻略是1到白地乡2到江孜3到日喀则）

D7.21 岗巴拉山垭口S35 就可以看到羊湖美景了，非常值得。羊湖中间有一条土路绕过白地乡省7公里。浪卡子S90住宿坑爹，那天小县城里宾馆都注满了，就剩下招待所大通铺25床位，还没洗澡

D7.22卡若拉山S120 163 下午3点半到江孜 192 到日喀则的路十分平坦，均速可上20。晚上入住喜孜国际青旅35

日喀则汽车总站到拉萨80元，单车20，4-5小时

Tips

对于头脑发热的大学生，想骑车进西藏，先托个行李去爬山试试，进藏基本爬山都要连续3,4小时以上，很多小伙子一到山脚就搭车，一开始我还对搭车没什么看法，与川藏线汇合后，搭车不是小面包车几个几个人，而是中巴车成批地运，如果你真没意志力的话就别进藏了吧，影响其他人也去搭车，真心鄙视。身边也有年纪大的，人家咬牙推车上去也是很让人佩服的。

藏区基本晚上9点才天黑

单反相机，第一次没带，但是越到后面风景越好，但是手机，相机都没有那么广角，长焦，很是后悔。毕竟单反还是比较重和值钱的东西，一个队伍带一个足矣了。

早点出发总比晚出发好，有时下午会有逆风，早点到目的地可以安排住宿，旺季人很多，住的地方基本卫生间只有1,2个，洗澡基本要排队

单车最后托运：拉萨各车行都有打包托运服务，美利达，捷安特车店大多200，火车站旁边的邮政小亭子是170，上火车是175，后来在夺底路找了一家车店也是170。你也可以选择在拉萨卖了，有些藏民看见你骑车会主动问你，在火车站门口也有人问我卖不卖，客栈老板也有时会收，一般到了拉萨的车子都会被砍一半价格，朋友的770D被砍到1600。

第三篇：2014年滇藏

2014年3月滇藏，川藏最新路况信息

又是一年进藏高潮的开始，我和车友花费20天时间，分段，分路线亲自跑完214，318到达拉萨。现在为车友实报滇藏，川藏最新路况。

滇 藏 线 进（214）路况：

一。昆明-大理-丽江-香格里拉全程高速，720公里，路况非常好（丽江-香格里拉高速通了一半）。大理，丽江，香格里拉。可单独 停留过夜，尽情游玩古城人文。

二。香格里拉-尼西-奔子栏-白马雪山-德钦-梅里雪山 210里 路面高速转2级柏油路，部分路段

再修整 中，通过无碍。白马雪山路段崎岖注意慢行，丫口拍照注意尽量靠边停车，注意安全。

三。梅里雪山-佛山乡-盐井 180公里 沿澜沧江河谷行驶，一边绝壁一边万丈深渊，容易落石塌方，道路狭窄，错车困难，非常险恶，驾车时要十分小心。盐井就进入西藏，停车检查，登记领

限。

四。盐井-红拉山（滇金丝猴保护区）-芒康240公里 全程柏油路面，红拉山顶有破损路面，其它很好。芒康这里和川藏318汇合。

藏线进（318）路况：

1、成都-雅安 高速公路 非常好。

2、雅安-康定 柏油和水泥路面混行，路面一般，雨季滑。

3、康定-折多山 柏油路 路已修好，40公里，全上坡。

4、折多山-新都桥 柏油路面。40公里下坡。

康定到新都桥行车时间:约2个小时。

5、新都桥-雅江 ,全程80KM,目前有30-40公里烂路,车程3-4小时，因为在打高尔寺山隧道，所以垭口沿

用老路。预计今年年底隧道能打通。

6、雅江-理塘 ,全程135公里,车程4个小时.在修两个隧道，老路垭口部分路况差。

7、理塘-海子山 柏油路 路况不错。

8、海子山-巴塘 较好的柏油路 99%的路况非常好，隧洞很多，特殊季节需要特别注意暗冰。

理塘到巴塘,全程200KM,行车时间3-4小时.9、巴塘-竹卡 柏油路 弯多，路窄。

巴塘到芒康,100公里,2个多小时车程,在金沙江大桥进入西藏界,此处要检查和登记,请提前准备好每个人的身份证,驾驶证,行驶证,并提供电话号码.之后金沙江大桥到芒康70多公里,限速2小时40分。

芒 康：川藏318，滇藏214汇合点。以下进藏路线是318线。

10.芒康-如美,60公里，20公里上坡，40公里下坡，弯多，路上有两村庄，请注意行人。

11.如美-左贡 柏油路 著名的三江交流景点，一边绝壁一边深渊，易落石，道路狭窄,错车困难，非常险恶，驾车时要十分小心。竹卡-左贡,153公里,车程3-4小时。

12、左贡-邦达 90公里, 柏油路 路窄，路面情况不错，川藏南线最高处东达山口一般车辆都能通过。无限速.13、邦达-八宿 柏油路99道拐非常险，少用刹车，挂低速档慢行，遇有水地方，尽量给刹车降温，行车小心慢慢慢。有限速,70公里，2个半小时。每天晚上8点后，邦达设岗，禁行，车不准再往八宿走。

14、八宿-然乌 柏油路 良好。90公里,限速1个半小时.在然乌收限速条，到八一之前，不再有限速。

15、然乌-波密 100公里, 柏油路 中途有2处涉水路面（深浅注意观察），普通轿车必须熟练掌握涉水驾驶，低速通过！提醒：过通麦天险的晚上尽量住波密，第二天早上6点出发过通麦应该很顺畅！

16、波密-通麦 柏油路。100公里.17、通麦-鲁郎 沙石土石路 30公里通麦天险，路况很差，其中14公里最险,正常通过时间为二个小时,希望车友尽量早上通过，这样能确保安全畅通。因为通麦在隧道和桥梁施工，路面更加破烂，预计2015年7月

1日隧道桥梁全线贯通，之后通麦天险将成为历史。通麦到鲁朗,30多公里,1个小时左右车程。

18、鲁郎-八一 柏油路 很好。70公里,一个半小时。

19、林芝-拉萨 440公里 路况很好，但行人较多注意慢行避让。

林芝出来又开始领限速卡,限速情况如下:林芝-松 多：220里,限速四小时三十分，要换限速条。

松 多-日 多：60里,限速一小时二十分，要换限速条。

日 多-拉 萨：160里,限速三小时四十分钟，检查限速条。

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第四篇：滇藏线自驾最详细路书

滇藏线

1、封面：

标题：自驾滇藏 重走茶马古道 副标题：天高云淡 静心之路

关键词：丽江、香格里拉、茶马古道、梅里雪山、然乌湖、芒康盐井、澜沧江、雅鲁藏布江

滇藏线古往今来都是一条繁忙的道路，曾经的茶马古道让这条路盛极一时，现在的沿“昆大丽”挺进西藏使这条路成为旅行热门线。500年来，来往于茶马古道上的马帮商队，用茶马互市，创造了川滇藏地区的马帮文化。虽然在汽车交通盛行的今天，马帮正在很快消失。但是对消失文明的关注，正是现代城市人群对自然和人类自身探索的渴望。

2、概况

滇藏公路(国道214)南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线(318国道)相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。

继川藏公路和青藏公路后，1973年10月，进入青藏高原地区的又一条重要公路---滇藏公路竣工通车。

滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。风景则有苍山、洱海(大理);纳西古城(丽江);香格里拉(中甸);还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的“茶马古道”。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路 的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城(如丽江，大理)和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。

里程：2317km昆明<—397km—>下关<—14km—>大理<—166km—>丽江<—145km—>中甸<—152km—>德钦<—103km—>盐井坪<—111km—>芒康<—359km—>八宿<—450km—>林芝<—420km—>拉萨

交通状况：昆明至云南境内德钦的路况都不错，全程为山区高速公路和高等级柏油路；进入西藏境内后路况变得比较糟糕，大部分为沙土路面和柏油路混合。

3、必游景点

云南大理：梦境·诗意的栖居

行程：昆明至大理全程365公里，途经安宁、楚雄高速公路，路况特别良好，4小时左右即可抵达。

玩法：在大理港登舟离岸，但见海天一色，风月无边。在宽敞舒适的客舱里，一边陶醉于窗外银苍玉洱的旖旎风光，一边欣赏白族姑娘婀娜的舞姿，解读她们的绣花围腰、绣花鞋和包头上暗藏的“风花雪月”，品味她们用歌声与欢笑献给客人的“三道茶”。白族“三道茶”是白族人民待客的最高礼仪，一苦二甜三回味，据说象征人的一生，青年苦，中年甜，老年回味。伴有霸王鞭、哭嫁、掐新娘、抢枕头等歌舞节目。与年轻漂亮的金花阿鹏共舞，顿觉山同人朗、水与情长，为旅途平添一层梦幻色彩。

柔软丽江：一米阳光，转角遇到爱

行程：大理至丽江全程196公里，一级柏油公路，路况良好，3.5小时左右即可抵达。

玩法：丽江是什么? 一座古城，一道风景，一种文化，悠闲，小资。

丽江，那里古老的东巴文化、神秘的纳西族、悠扬的纳西古乐、活化石——茶马古道、木氏土司和他的传奇故事、长江第一湾——虎跳峡;雪山高崇，小桥依依，流水潺潺，鱼翔浅底;在丽江，要看水，水清冷有声，洁净无泥，穿街过巷，入院过墙;在丽江，要看城，城浑厚自然，枕水而建，从容伸展;在丽江，要看桥，桥沉静安然;在丽江，要看山，山伟俊俏;在丽江，哪里都是可以发呆，眼睛遥视所到的地方，声色不动，静心超然„„

“心中日月”——深呼吸香格里拉

行程：丽江至香格里拉194公里，一级柏油公路，3小时车程即可;香格里拉至德钦飞来寺189公里，大部分是山区三级沥青路面，白茫雪山段用石子铺就，坡陡较难行，既考验车更考验人，4—4.5小时左右即可抵达。

玩法：詹姆斯·希尔顿在《消失的地平线》中描述起香格里拉时，他说：“那稀薄的空气中泛起一层淡淡的云烟，仿佛是梦中的纱帐，与瓷青色的天空相映成趣。随着每一日呼吸，每一次凝望，他渐渐沉入一种深深的近乎迷醉的平静„„”她那仙境般、梦幻般的美丽与纯净却终不能让人忘怀。草原上绽放着七彩花，悠悠传来馨香土泥巴!哦，香格里拉，美丽的香格里拉 „„

香格里拉地处青藏高原东南边缘、横断山脉南段北端，“三江并流”之腹地，形成独特的融雪山、峡谷、草原、高山湖泊、原始森林和民族风情为一体的景观。

雪山环绕之间，分布有许多大大小小的草甸和坝子，在这片宁静的土地上，有静谧的湖水、神圣的寺院、淳朴的康巴人，一切都如人们梦想中的伊甸园——香格里拉。

梅里雪山共有海拔6000米以上的雪峰13座，连绵数百里。主峰卡瓦格博峰，高耸入云，横亘天际，傲然挺立于十三峰之上，海拔高达6740米，是云南的第一高峰。

芒康盐井——在这里，读懂“茶马古道”

行程：德钦飞来寺至芒康204公里，途经滇藏明珠——盐井，三级柏油公路，4—4.5小时车程即可抵达。

玩法：盐井，它是滇藏公路上从云南进入西藏的第一个乡，也是西藏自治区的东南门户。盐井位于横断山区澜沧江东岸芒康县和德钦县之间，平均海拔2400米左右，气候相对炎热。历史上是吐蕃通往南诏的要道，也是滇茶运往西藏的必经之路。山峰壁立千仞，草木稀少之外，岩石多为紫红色。这一带的村落同样是坐落在江边的阶地上，村庄的绿色同周围的紫红色形成鲜明的对比。晒盐的平台则搭建在村子下面的江边，层层叠叠，犹如“茶马古道”上一颗璀璨的明珠，被称为“阳光与风的作品”。更因其世界上独一无二的古老制盐术、藏式的天主教堂、纳西民族及当地众多的美丽传说等丰富的人文景观，而闻名于世。盐井分为上下盐井，仅有一条沟相隔，但却存在不同的宗教文化。上盐井信仰天主教，下盐井信仰藏传佛教。盐井的两种宗教和平共处，有的一个家庭不同成员信仰不同宗教，除信仰外，生产生活一切相同，成为当地独特的人文景观。

波澜壮阔山水之叹——芒康、左贡

行程：芒康至左贡158公里，全程土路，4.5--5小时车程即可抵达。

玩法：从芒康出发，翻越拉乌山(海拔4358米)下山到澜沧江边竹卡兵站、跨越蜿蜒的澜沧江，过竹卡桥翻越脚巴山、翻越川藏线上最高的山口东达山，海拔超过5008米。

从高入云天、白皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。怒江、澜沧江、玉曲河由北向南呈“川”字型纵贯全境奔流而下。从海拔3000多米一降再降，降到海拔700余米的深槽峡谷。

路走多远、心才释放——八宿(然乌湖)

行程：左贡至邦达107公里，三级沥青路面，2.5--3小时车程即可;邦达至八宿94公里，弯急坡陡(九十九道湾);八宿至然乌湖90公里，全程二级柏油路面。

玩法：左贡出发到邦达，是一片苍茫起伏、雄浑辽阔的原野。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处。告别草原，翻越横断山最大的天险——业拉山。山口海拔4839米，一路蜿蜒地下坡到了怒江七十二拐。

走近然乌湖，她仿佛幽蓝深遂的湖水恍若天空滑下的一滴眼泪，寂静得没有丝毫声息。湖岸岩石林立，雪山就在不远处，安安静静地倒映在湖面。保留了世界难觅的原始美。再加上湖畔绿茵般的草滩上成群的牛羊以及一块块生长着青稞、豌豆、油菜等作物的农田点缀其间，构成了一幅既有青藏高原独特的壮丽风貌、又有藏区田园牧歌般风韵的风情画卷!

中国最美冰川之乡——多面波密

行程：然乌湖至波密129公里+16公里(米堆冰川，徒步往返约5公里)，全程为二级柏油路面，3.5小时车程即可抵达。

玩法：沿帕隆藏布江发源地然乌湖而下，帕隆藏布江可谓雅鲁藏布江主要支流之一，也是一条世界级大峡谷。峡谷内江狭山陡，江水湍急，险滩连绵不断，滚滚滔滔蜿蜒咆哮于崇山峻岭之间。

沿途游览桃花源里的天体营——米堆冰川。零距离触摸那高达七八百米从天而下的冰瀑布，由衷地赞叹着大自然的造化。米堆冰川主峰海拔6800米，雪线海拔4600米，末端只有2400米，是西藏典型的海洋型冰川，也是世界上海拔最低的冰川。飞流直下三千尺，疑是银河落九天。壮观?美丽?雄浑?壮阔?

行摄林芝——刻骨铭心纯美艳遇

行程：A段：波密至通麦89公里+通麦至八一146公里，其中通麦段有23公里土路(弯道路险)，其余为二级柏油路面，5.5--6小时车程即可;B段：八一至拉萨401公里，全程一级柏油路面，7--7.5小时车程即可抵达。

玩法：沿途行进通麦天险，行进在那巍峨峻峭的大山之间，那鬼斧神工、泼墨山水，雪山云雾，令人惊叹不已。

鲁朗海拔3700米，是一片狭长的高原山地，长约15公里。云雾、林海、田畴、牧场、流水、人家、牛羊„„雪山林海，云涛彩霞，一岭四季，十里九景，生态优美，资源丰富，沃野万顷，清泉百转。勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。

到鲁朗吃石锅鸡可谓味蕾绽放，石锅鸡妙不在鸡而在锅，石锅是从墨脱县境内通过人力背运过来的矿石凿磨而成。辅以各种菌类、贝母、手掌参等，性极保健，属滋补极品。

登色季拉山，祥云瑞悬高罩。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺7782米的南迦巴瓦峰雄姿。

雅鲁藏布江绕山而行，造就世界第一大峡谷在此与世界第十五高峰相遇，南迦巴瓦的刚烈与雅鲁藏布的壮阔相得益彰，波涛汹涌而下，山与水融合得天衣无缝。

4、最佳旅游季节

滇藏公路的最佳行车季节为每年8－10月。中甸至盐井芒康一线路况较差，常遇泥石流和塌方，应提前打听路况以避免不必要的耽搁。

5、景点分布图

6、茶马古道

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。

茶马古道源于古代西南边疆和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内(此为滇越茶马古道)，直到西亚、西非红海海岸。

川藏茶马古道始于唐代，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉(今康定)，西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。

滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。

茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。因康藏属高寒地区，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，需要摄入含热量高的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。这样，藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等，在横断山区的高山深谷间南来北往，流动不息，并随着社会经济的发展而日趋繁荣，形成一条延续至今的“茶马古道”。

“茶马古道”是一个有着特定含义的历史概念，它是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道。具体说来，茶马古道主要分南、北两条道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸(今天的香格里拉县)、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往卫藏地区。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点，首先进入康定，自康定起，川藏道又分成南、北两条支线：北线是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都(即今川藏公路的北线)，再由昌都通往卫藏地区;南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都(即今川藏公路的南线)，再由昌都通向卫藏地区。

茶马古道中的滇、藏路线是：西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶，还经喜马拉雅山口运往印度加尔各达，大量行销欧亚，使得它逐渐成为一条国际大通道。这条国际大通道，在抗日战争中中华民族生死存亡之际，发挥了重要的作用。

7、景区景点（要涵盖出游贴士）

丽江古城 丽江古城位于中国西南部云南省的丽江市，丽江古城又名大研镇，坐落在丽江坝中部，与同为第二批国家历史文化名城的四川阆中、山西平遥、安徽歙县并称为“保存最为完好的四大古城”它是中国历史文化名城中两个没有城墙的古城之一。(另一个是歙县)据说是因为丽江世袭统治者姓木，筑城势必如木字加框而成“困”字之故。丽江古城的纳西名称叫“巩本知”，“巩本”为仓廪，“知”即集市，可知丽江古城曾是仓廪集散之地。丽江古城始建于宋末元初(公元13世纪后期)。古城地处云贵高原，海拔2400余米，全城面积达3.8平方公里，自古就是远近闻名的集市和重镇。古城现有居民6200多户，25000余人。其中，纳西族占总人口绝大多数，有30%的居民仍在从事以铜银器制作、皮毛皮革、纺织、酿造业为主的传统手工业和商业活动。

景观推荐

一、登高揽胜，你可看古城形势。古城巧妙地利用了地形，西 有狮子山，北有象山、金虹山，背西北而向东南，避开了雪山寒气，接引东南暖风，藏风聚气，占尽地利之便。

二、临河就水，你可观古城水情。古城充分利用泉水之便，使玉河水在城中一分为三，三分成九，再分成无数条水渠。使之主街傍河、小巷临渠，使古城清净而充满生机。

三、走街入院，你可欣赏古城建筑。古城建筑全为古朴的院落民居，房屋构造简造、粗犷，而庭院布置和房屋细部装饰丰富而细腻，居民喜植四时花木，形成人与自然的美好和谐。

四、入市过桥，你可一览古城布局。古城布局自由灵活，不拘一格，民居、集市、道路、水系组织聚散合理，配置得当，再加上石、石桥、木桥、花鸟虫鱼、琴棋书画、民风民俗，生发出无穷意趣，使古城独具魅力。美食推荐

丽江凉粉

传统小吃。味鲜美、韧性好，可口、价廉。原料主要有 鸡豌豆、韭菜、绿豆芽、花椒油、油辣子、炒火麻子面、醋、酱油、姜汁、蒜泥、香油、盐等。制时先将鸡豌豆用冷水泡一夜，待豆泡软后磨成糊状，滤渣后把桨煮沸，再放进少许生桨或小粉搅拌，煮成糊状成黑色，这时盛入盆盘之类器皿中使其冷却即可成为凉粉。吃时将凉粉切成铜钱厚，1厘米左右宽的长条，放在碗内加上事先制作好的凉韭菜、绿豆芽和各种佐料，调料拌匀即可食用。冬天切成块用锅煎黄、热食。还可做凉粉炒韭菜、炒腌菜等多道菜肴。

吹猪肝

纳西族请客时必备的一道传统名菜。它制法特殊，色美爽口。主料猪肝配以芫荽、炒花生米、盐、醋、油辣子、芝麻等拌在一起。吹猪肝是要在农历冬腊月，将鲜猪肝吹膨胀后晒干。制作时将猪肝煮熟，冷却后切成薄片拌上上述配料、佐料，拌匀就可作盘菜食用了。

粑粑

纳西族的一大特色，有甜、咸两种口味，甜味粑粑受到很多青少年朋友的喜爱，而咸的却受成年人喜爱。当你去饭馆吃饭时，要一盘粑粑，千万不要以为这是他们饭店自己做的，因为，会做粑粑的在丽江市里面没有几个人，那些买的粑粑都是少数人做好了以后批发出去的。

岩巴玖(即鸡炖豆腐)

传统佳肴，清香、鲜嫩、色美。原料有土鸡、火腿、豆腐、葱、姜、盐、味精、辣子等，制作时将1公斤左右的一只鸡、200克火腿(无火腿可用腌肉)，切成块加水、生姜、盐适量炖熟后，再加进成块的豆腐，用小火炖15~20分钟，就成“岩巴玖”了。

纳西火锅

这里指用火锅煮食品而言。铜制火锅，工艺精美，是纳西族人家喜爱的器皿。“纳西火锅”是在寒冷季节纳西人待客和春游野餐的佳肴。“火锅”原料主要有猪排骨、瘦肉、酥肉、马铃薯、黄豆芽、茨菇、红萝卜、芋头、大韭菜根、白菜帮、青菜帮、粉丝、粉皮、豆腐等10多种，还有生姜、草果等佐料。制作方法是先将马铃薯、芋头、胡萝卜、茨菇、大韭菜根分层放入火锅，最后放入排骨和排骨汤，燃起火锅煮至菜肴稍熟，再加浸泡过的粉丝、粉皮、青菜(稍煮过的)、豆腐、瘦肉片、酥肉等，煮15分钟即可上桌。“虎跳峡”口

虎跳峡，中国最深的峡谷之一。在云南省玉龙纳西族自治县(原丽江纳西族自治县)龙蟠乡东北。峡谷长16公里，南岸玉龙雪山主峰海拔5,596米，北岸中甸雪山海拔5,396米，中间江流宽仅30～60公尺。虎跳峡的上峡口海拔1,800公尺，下峡口海拔1,630公尺，两岸山岭和江面相差2,500～3,000公尺，谷坡陡峭，蔚为壮观。江流在峡内连续下跌7个陡坎，落差170公尺，水势汹涌，声闻数里，为世界上最深的大峡谷之一。从虎跳峡镇过冲江河洞哈巴雪山山麓顺江而下，即可进入峡谷。上虎跳距虎跳峡镇9公里，是整个峡谷中最窄的一段，峡宽仅叨余米，江心右一个13米高的大石—一虎跳石，巨石犹如孤峰突起，屹然独尊，江流与巨石相互搏击，山轰谷鸣，气势非凡。旅游小贴士

1.徒步虎跳峡要量力而行，峡谷内白天气温较高，可带上短裤、T恤衫。因步行体力消耗较大，可带一些高热量的食品，如巧克力、麦乳精、牛肉干等。

2.最应该小心的是位于核桃园和中峡旅馆之间的大深沟瀑布，无论晴雨都会落石，非常危险，过了这个险地就到了中峡旅馆。

3.如去中虎跳，路上可让司机在上虎跳找个相对安全的地方停车看一下。路况很差，山上都是风化石，一阵风刮过就扑扑的往下掉，很多路段都路基下沉。

4.虎跳峡已属于高原地区，行走速度不宜过快，以免产生高原反应。

5.去中虎跳的话(3.5小时就能上来)，建议要司机等你，当晚7点之前赶到桥头，搭班车去香格里拉(票价约20元，2小时即到)。当晚宿香格里拉(客栈大都在长征路上，汽车站出来打车5元即到，标间40-60元)。

6.不过由于虎跳峡已经处于香格里拉和丽江的交界地带，车程从丽江出去大概要两个小时左右，不算很远，可以当天来回。

玉龙雪山

玉龙雪山位于云南省丽江市玉龙纳西族自治县，是中国最南的雪山，也是横断山脉的沙鲁里山南段的名山。玉龙雪山不仅气势磅礴，而且秀丽挺拔，造型玲珑，皎洁如晶莹的玉石，灿烂如十三把利剑，在碧蓝天幕的映衬下，像一条银色的玉龙在作永恒的飞舞，故名玉龙山。又因玉龙雪山的岩性主要为石灰岩与玄武岩，黑白分明，故又称为“黑白雪山”。雪山南北长35公里，东西宽13公里，共有十三峰，主峰扇子陡海拔5596米。雪山自然旅游资源丰富，景观大致可分为雪域、冰川景观、高山草甸景观、原始森林景观、雪山水景等。

以险、奇、美、秀著称于世，气势磅礴，玲珑秀丽，随着时令和阴晴的变化，有时云蒸霞蔚、玉龙时隐时现;有时碧空如水，群峰晶莹耀眼;有时云带束腰，云中雪峰皎洁，云下岗峦碧翠;有时霞光辉映，雪峰如披红纱，娇艳无比。山上山下温差明显，植被情况是其最直接显标。诗人志岁《玉龙雪山脚下暖笔兼示爱女闻娃》这样写道：“玉龙名山，终年雪与天齐。云不恋峰，岭岭若洗;巉岩如剑，疑是风劈。正苦万里无生机，不似南国活地。泠流引我向人寰，蓦尔惊醒，猛然诧异——但使身边有泥土，不经意间，芳草萋萋。”从探游角度描绘和反映了胜境玉龙雪山的地理人文状况。旅游贴士

最佳旅游时间：冬季，其它季节也可前往，但需天气晴朗之时再去。

夏秋季节，在那海拔高度，你仍然接触不到积雪的。因为每天成千上万的游人抵达那个地方，早已改变了那一带的生态，雪线已经明显上移。大索道上端，只有乘坐索道才能抵达，骑骡马或徒步都无法到达。

营业时间：玉龙雪山旅游索道营业时间为9：30～16：00。建议七点至八点半左右去容易排队。

注意事项：雪山上海拔高，如遇风大的时候一定要租羽绒服，要50/件/租金+ 300押金，坐上环保车到3356M的索道站或4506M的索道站也可以租，古城有些客栈免费租借羽绒服，也可代订雪山索道票，以免上山买票时排队，但是大索道仍然需要排队。不同季节的雪山有不同风景，但也需天气晴朗云雾较少才能去，因为雪山经常被雾挡住，能见度比较低，冬天的雪山最壮观，因为冷空气都被雪山挡住行成大规模的积雪，也正因为这样，丽江古城才得以冬天也很暖和阳光明媚。

香格里拉

香格里拉县地处青藏高原南缘，横断山脉腹地，是滇、川及西藏三省区交汇处，也是举世闻名的“三江并流”风景区腹地。总面积11613平方公里。香格里拉县除主体民族藏族外还有汉族、纳西族、彝族、白族等十几个民族。境内雪山耸峙，草原广袤，河谷深切。海拔在4000米以上的雪山有470座，较为著名的有巴拉更宗雪山、浪都雪山、哈巴雪山等。山山气势磅蹲，姿态万千。“高山急峡雷霆斗，枯木苍藤日月昏”，虎跳峡以其磅礴的气势吸引着中外游人;“一线中分天作堑，两山峡斗石为门”，苍凉的茶马古道上的许多石门关及滇西奇观的色仓大裂谷都以其绝纱的景致向游人畅开怀抱。

神奇灵秀的山川，古老的民族文化积淀，孕育出香格里拉县各民族善良、旷达的性格，也使得这一地区的民族节日独具魅力。农历五月初五的赛马会是全县最隆重的节日，这时好手云集，名马长嘶，赛马场成为英雄会。“丹巴市”、“格冬节”是两个宗教色彩浓郁的节日，形式奇特而神秘，内蕴丰厚而耐人寻味。纳西族的“二月八”、彝族的“火把节”等节日都成为各民族人民渲泻自己情感的最佳方式。梅里雪山

梅里雪山又称雪山太子，位于云南省迪庆藏族自治州德钦县东北约 10km的横断山脉中段怒江与澜沧江之间，平均海拔在6000m以上的有13座山峰，称为“太子十三峰”，主峰卡瓦格博峰海拔高达6740m，是云南的第一高峰，为藏传佛教宁玛派分支伽居巴的保护神。峰型有如一座雄壮高耸的金字塔，时隐时现的云海更为雪山批上了一层神秘的面纱。被誉为“雪山之神”的卡瓦格博作为“藏区八大神山之一”，享誉世界。

梅里雪山以其巍峨壮丽、神秘莫测而闻名于世，早在30年代美国学者就称赞卡瓦格博峰是“世界最美之山”。卡瓦格博峰下，冰斗、冰川连绵，犹如玉龙伸延，冰雪耀眼夺目，是世界稀有的海洋性现代冰川。山下的取登贡寺、衮玛顶寺是藏民朝拜神山的寺宇。每年云南、西藏、四川、青海、甘肃的藏民都要前来朝拜，有浓郁的藏族习俗，是人们登临探险的旅游圣地。

旅游贴士：

观赏梅里雪山的理想季节是10～5月的冬春季，最佳季节是10月底后，天气晴朗，空气洁净，透明度高，常能看到主峰。其他时间，要看运气。一般在清晨太阳刚出来的时候,更容易看到雪山。但梅里雪山气候瞬息万变，卡瓦格博峰突现的机会也不少。有的游客在丽江看天气，雨则不动，晴即前往，结果往往事与愿违，其实看山是一种心灵的感受，尤其是看神山。一种正确的思想是不太关心时间和天气，而是带一颗心，去看神山。

秋末和春初，观卡瓦格博峰8～9点左右，能看到雪峰下，针叶带有一条白的云带，当地藏民特称之为“卡瓦格博献哈达”。随着太阳的升高，云带不断上升，中午时分云朵飘浮在卡瓦格博峰顶上，此为“卡瓦格博打伞”，能领略此种景致的机会不多，据藏民传说只有缘之人才能有此福分。

雪山观景有几个地方比较理想，一是214国道下了白茫雪山，可以看到了梅里雪山全景，但公路狭窄，不宜久留。二是雾农顶观景台，从中甸方向进入德钦的214国道上，离德钦县城约15km，建有13座白塔，地势开阔，颇为壮观。三是飞来寺烧香台，飞来寺村位于德钦往西藏的214国道上，离德钦县城约11km，当地藏民及过往行人均在此烧香祈褔，此乃观日出日落之佳境。现在飞来寺烧香台已经成为了一个功能齐全的旅游地，餐饮食宿酒吧都有，绝大部分游客都住在这里，观日出日落，去雨崩和明永也最为方便。澜沧江

澜沧江是湄公河上游在中国境内河段的名称，是中国西南地区的大河之一，是世界第九长河，亚洲第四长河，东南亚第一长河。澜沧江河源扎曲，发源于青海省玉树藏族自治州的杂多县吉富山，源头海拔5200米，主干流总长度2139千米，澜沧江流经青海、西藏和云南三省。

西双版纳的人经常说“到云南不到西双版纳，不算到过云南，到西双版纳不乘船游览澜沧江，则不算到过西双版纳，乘船游澜沧江不上岩观赏橄榄坝风光，就感受不到傣家村寨的美景。”这是因为景洪至橄榄坝一段自然风光和人文景观，是西双版纳最完美的缩影。澜沧江在西双版纳的流程为158公里，古时傣族称“南兰章”，意为“百万大象繁衍的河流”。游览澜沧江可分上下两段。上段游览线从景洪出发，逆水而上至虎跳石，到了虎跳石，江面已渐渐收缩，最窄处仅20米左右。两岸是参差不齐的大岩石，江水汹涌澎湃。两岸景物变化多端、奇峰嶙峋，绿水青山，相互辉映，兽鸣鸟啼，醉荡芳心，丰富多彩的植物景观，珍贵稀有的动物生态，组成了一副天然的画卷，体现了大自然的丰姿。下段游览线从景洪乘船而下，经橄榄坝至中、老、缅3国交界处。礁石林立，离开橄榄坝往下行驶，两岸山势险峻。橄榄坝，素有“孔雀羽翎”的雅称，还有“绿孔雀尾巴”的说法。

德钦

德钦县地处云南省西北部横断山脉地段，素称“歌舞之乡”。德钦又是珍稀动植物的天堂，是最珍贵的滇金丝猴的故乡。该县地处两江流域，境内有巍巍雪山、激流险峡、冰川平湖、深山药材、珍禽异售、古朴而独特的民族风情，以梅里雪山为中心的风景名胜更是独具一格。境内有国家级自然保护区——白茫雪山保护区，有藏传佛教红坡寺、德钦寺、东竹林寺等16个寺庙，还有清真寺、天主教堂。境内有着极其珍贵的野生植物资源，在县境内各民族都有自己独特的民族服饰、习俗、民族节日、民族艺术、民族工艺，有独具一格的生活方式，特有的民族心理和多彩的民族风情，神秘的宗教活动，动人的歌谣、优美的弦子、锅庄、热巴舞早已远扬臧区。美食推荐

包谷稀饭

包谷稀饭---在香格里拉，藏族和傈僳族的食品中还有一种独特的食物，藏族音译叫“迁拖”，傈僳族音译叫“各耍恶来”，意为包谷稀饭。将包谷洗净后舂成小块放入锅内，然后再将小麦、豆料(四季豆)、火腿洗净切成片一起炖，直到稀烂为止。包谷稀饭的口感和美味无法形容，一般人能喝好几大碗。这种稀饭如今在中甸、德钦县城均可吃到。

德钦茶叶

茶属双子叶植物，约30属，500种，分布于热带和亚热带地区，我国有14属，397种，主产长江以南各地，其中茶属Camellia和何树属Schima等均极富经济价值。乔木或灌木;叶互生，单叶，革质，无托叶;花常两性，稀单性，单生或数朵聚生，腋生或顶生;萼片5-7，覆瓦状排列;花瓣通常5，稀4至多数，覆瓦状排列;雄蕊极多数，稀少数，分离或多少合生;子房上位，稀下位，2-10室，每室有胚珠2至多颗;果为一蒴果，或不开裂而核果状。我们一般所说的茶叶就是指用茶树的叶子加工而成，可以用开水直接泡饮的一种饮品。

德钦松茸

松茸学名松口蘑，别名大花菌、松茸、剥皮菌，纳西语称“裕茂萝”，是丽江地产菌类中的山珍，产品主要由丽江空运出口，有鲜货和盐渍两种。松茸富含粗蛋白、粗脂肪、粗纤维和维生素B1、B2、维生素PP等元素，不但味道鲜美，而且还具有益肠胃、理气化痰、驱虫及对糖尿病有独特疗效等功能，是中老年人理想的保健食品。在欧洲、日本自古就枧松茸为山珍，日本在古代还把松茸作为百姓向贵族和皇亲国戚进献的贡品之一。

芒康

芒康县是一个充满神奇、灵性的净土，不仅有丰富的农业资源、水能资源、矿产资源和林下资源，还具有得天独厚的旅游资源。境内雪山林立，江河纵横，郁郁葱葱的原始森林、浓郁淳朴的民族风情，金碧辉煌的千年古刹和迷人的自然风光、丰富多彩的民族文化，深奥的宗教文化等，形成了芒康县多元的旅游资源。

芒康自古就是西藏的东南大门，是“茶马古道”在西藏的第一站。古朴、典雅、悠扬、舒畅的“锅庄舞”、“弦子舞”被誉为“古道神韵”，内容丰富的民间情歌、山歌、洒歌素有“歌的海洋”、“弦子的故乡”之美誉。

神奇的尼果，岩羊、雪鸡、雉鹑的世界;迷人的高原湖泊—莽措湖，野生飞禽类的繁衍之地;红拉山国家级自然保护区，滇金丝猴的乐园;横断山脉的奇峰，达梅永峰;世界上独一无二的晒盐方式，盐井盐田;无须打针吃药的医疗室，曲孜卡休闲中心;被遗忘的重镇南墩。

五十三座宁玛、噶举、萨迦、格鲁教派和西藏唯一的天主教的千年古刹镶嵌在雪域高原，芒康的雪山、林海、草原之间，具有三味真修、奥义、仪轨的神迷色彩。

如果踏上这片陌生神奇的土地，沿着朝拜者的足迹走上那古老而遥远的年代，游览那金碧辉煌的名刹古寺，欣赏那灿烂的文化艺术，饱览那绮丽壮观的山水湖泊风采，领略那雪域高原独特的民风民俗，遨游那一座座冰山雪峰，定会使人如醉如痴，啧啧称奇。

然乌湖

然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。

然乌湖的静和蓝是远近闻名的，湖中极少看到枯枝杂物，湖周景色各不相同。然乌湖的色彩非常丰富，草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸浅滩五颜六色的卵石，清新如镜面反映。

然乌湖的湖边是一大片碧草如茵的草甸，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的阿木错湖向西蜿蜒十余千米逐渐收缩成一道河谷，随季节的不同，河水也呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。河道中许多岩石和小岛点缀其间，湖面上春季树影婆娑秋冬薄雾弥漫，四季美景都会使人如进梦幻之境。

最佳旅游时间

欣赏然乌湖美景的最佳季节在深秋，其时湖水清澈碧蓝，湖畔山岳色彩斑斓;夏天就逊色多了，湖水浑黄，周边山色单调。摄影地推荐

然乌湖的湖边是一大片碧草如茵的草甸，和着碧蓝的湖水、白 雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的阿木错湖向西蜿蜒十余千米逐渐收缩成一道河谷，随季节的不同，河水也呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。河道中许多岩石和小岛点缀其间，湖面上春季树影婆娑秋冬薄雾弥漫，四季美景都会使人如进梦幻之境。

沿帕隆藏布一路向西，离然乌镇十千米处有一村名“瓦村”。村里的房屋是典型的藏东南林区建筑，大量采用木材建造，连屋顶都是用木材铺就。晨昏时分，斜射的阳光下黑亮的木屋顶反射着光线，村落里弥漫着浓郁的藏家韵味，是拍摄的好地方。

波密

波密县，位于西藏自治区东南部，位于西藏东部喜玛拉雅山脉与念青唐古拉山脉交汇地带。波密藏语为“波窝”，意为祖先。这里属山地丘陵，四周为山地，中部为河谷区，支流数十条，流域面积4549里。全县面积16578.24平方公里，河谷地带海拔2000米左右，全县平均海拔4200米。主要河流有帕隆藏布河、易贡藏布河，两条河相会于通麦后，流进世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷的大拐弯处。这里物华天宝、人杰地灵。因其重要的地理位置、丰富的自然资源，历史上的波密曾长期脱离西藏地方政府管理，成为藏东南高度自治的一个独立王国。特殊的历史经历就造就了波密既不同于康区、又异于工布地区独特的民俗风情。淳厚的高原气息、浓郁的乡土特质、明丽的雪域色彩的独树一帜的民俗风情，和孕育它色彩斑斓、光怪陆离、风情万种、无与类比的自然环境就自然而然地形成了波密县丰富的旅游资源，素来享有“西藏的瑞士”、“绿海中的明珠”、“雪域的江南”、“旅游之胜地”的美誉。

注意：波密县路段危险，开车要小心谨慎，不熟悉路况的请多多询问本地老司机了解必要的路况知识。

雅鲁藏布江峡谷

雅鲁藏布大峡谷北起米林县大渡卡村(海拔2880米)，南到墨脱县巴昔卡村(海拔115米)，雅鲁藏布大峡谷长504.9公里，平均深度2268米，最深处达6009米，平均海拔在3000米以上，是世界第一大峡谷。整个峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起，环境十分恶劣。许多地区至今仍无人涉足，堪称“地球上最后的秘境”，是地质工作少有的空白区之一。

雅鲁藏布大峡谷使全球热带气候北移了六五百千米，是世界上同纬度最大的降水区，是全球抬升最快的地区。

大峡谷核心无人区河段的峡谷河床上有罕见的四处大瀑布群，其中一些主体瀑布落差都在30—50米。峡谷具有从高山冰雪带到低河谷热带季雨林等9个垂直自然带，麋集了多种生物资源，包括青藏高原已知高等植物种类的2/3，已知哺乳动物的1/2，已知昆虫的4/5，以及中国已知大型真菌的3/5，堪称世界之最。雅鲁藏布峡谷北起米林县的大渡卡村(海拔2880米)，南到墨脱县巴昔卡村(海拔115米)，雅鲁藏布大峡谷长504.9公里，平均深度5000米，最深处达6009米，是世界第一大峡谷。整个峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起，环境十分恶劣。许多地区至今仍无人涉足，堪称“地球上最后的秘境”，是地质工作少有的空白区之一。雅鲁藏布江下游，江水绕行南迦巴瓦峰，峰回路转，作巨大马蹄形转弯，形成了一个巨大的峡谷。

旅游贴士：

适宜的旅游时间：5-10月

徒步区域气候：林芝地处西藏南部，受亚热带及高寒带等多种类型气候影响，不同地带的气候也各异。错高湖春天比较潮湿寒冷，夏天凉爽，秋天是最美丽的季节。

最佳徒步时间：6月初—10月中旬是能够徒步雅鲁藏布江大峡谷的时间，10月以后由于大雪，墨脱会封山至来年6月，无法进出。4月和10月是进入墨脱的最好季节，这两个月里在大峡谷一带雨水较少，无塌方、泥石流的危险。而6月至8月的雨季中，进出墨脱的一些小路却是危机四伏。

南迦巴瓦峰

南迦巴瓦峰，是中国西藏林芝地区最高的山，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第16位，它还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。南迦巴瓦在藏浯中有多种解释，一为“雷电如火燃烧”，一为“直刺天空的长矛'，还有一为“天山掉下来的石头”。后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战”，在这段中将南迦巴瓦峰描绘成状若“长矛直刺苍穹”。

由于南峰所在的雅鲁藏布大峡谷地区地质的构造复杂板块构造运动强烈，造成南峰地区山壁耸立、地震、雪崩不断，攀登难度极大，反而使南迦巴瓦很长时间以来成为未被人类登上的最高的一座“处女峰”，直到1992年10月30日方由中日联合登山队登顶成功。南迦巴瓦在藏语中有多种解释，一为“雷电如火燃烧”，一为“直刺天空的长矛”，后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战”，在这段中将南迦巴峰描绘成状若“长矛直刺苍穹”。由这些充满阳刚的名字里，我们大概也能揣摩出南迦巴瓦峰的刚烈与不可征服。南迦巴瓦峰充满了神奇的传说，因为其主峰高耸入云，当地相传天上的众神时常降临其上聚会和煨桑，那高空风造成的旗云就是神们燃起的桑烟，据说山顶上还有神宫和通天之路，因此居住在峡谷地区的人们对这座陡峭险峻的山峰都有着无比的推崇和敬畏。和这惊心动魄的传说相同，严谨的科学家们向我们展示的南峰地区地质构造成因和变化及其在地学上的重要地位也丝毫不逊于“惊心动魄”这几个字：南迦巴瓦峰地处多重地质构造的叠合部位。关于南迦巴瓦另外还有一个广为外界所知的传说。相传很久以前，上天派南迦巴瓦和拉加白垒镇守东南。弟弟加拉白垒勤奋好学武功高强，个子也是越长越高，哥哥南迦巴瓦十分嫉妒。于是在一个月黑风高之时将弟弟杀害，将他的头颅丢了米林县境内，化成了德拉山。上天为惩罚南迦巴瓦的罪过，于是罚他永远驻守雅鲁藏布江边，永远陪伴着被他杀害的弟弟。这个神话故事很生动地向我们解释了这两座山的特点：我们现在看到的加拉白垒峰顶永远都是圆圆的形状，那是因为它是一座无头山：南迦巴瓦则大概自知罪孽深重，所以常年云遮雾罩不让外人一窥。

巴松措

巴松措又名错高湖，是西藏东部最大的堰塞湖之一，“错高”在藏语中意为绿色的水，湖面海拔3469米。湖形状如镶嵌在高峡深谷中的一轮新月，长约12公里，湖宽几百至数千米不等。最深处66多米。总面积为37.5平方公里。湖水清澈见底，四周雪山倒映其中，黄鸭、沙鸥、白鹤 等飞禽浮游湖面。

巴松措湖水清澈见底，四周环绕的雪山倒映其中。沙鸥、白鹤浮游湖面，湖水透明可见游鱼如织，情趣怏然。每到春季，湖四周群花烂漫，雪峰阵列并倒影湖中，景色宜人至极。秋季万山红遍，层林尽染，天空碧蓝如洗，火红的枫叶折射灿烂的阳光，倒影在碧蓝的湖面，景色美不胜收。距岸边大约一百米处有一座小岛名为扎西岛，传说该岛是“空心岛”，即岛与湖底是不相连而漂浮在湖水上的。虽然只是个传说，却让人觉得蔚为神奇，你到岛上也不妨试试在岛的某些地方跺跺脚，看是否有空心的感觉。

小岛上有唐代的建筑“错宗工巴寺”，是西藏有名的红教宁 玛派寺庙，建于唐代末年，距今已有1500多年的历史了。错宗寺为土木结构，上下两层，殿内主供莲花生、千手观音和金童玉女。寺南有一株桃和松的连理树，春天时，桃花与青松相映，煞是好看。

巴松措湖南岸一处小溪边，还有一充满神奇传说的“求子洞”。传说这个小洞曾被莲花生大师加持过，来此求子甚为灵验。湖西北还有一五平方米大的巨石，大石中心有一可供一人钻过的洞，据说能钻此洞可消灾除病。离此不远的沙滩上，还有“莲花生修行洞”。湖西岸有“格萨尔王试箭处”，据说在每年的藏历四月十五日那天，会在碧蓝湖水下面的湖底中心线长出一条长长的白色带子，当地人盛传那是献给格萨尔王的一条巨大的白色哈达。

最佳摄影季节：

巴松措最好的季节是秋天，天高气爽风清云淡，从湖岸到山岭漫山遍野皆层林尽染，丰富的色彩、静逸的环境，是摄影爱好者对胶卷进行“谋杀”的大好时机。由于湖岸边林木密布使得拍摄湖心扎西岛较为困难，需要往巴松措度假村背后的山林上爬，才能有机会居高临下地拍摄到湖心小岛犹如一颗宝石般镶嵌在碧绿湖中的美景。除了这样的景象外，巴松措边一般的拍摄题材以小景为多，需要摄影者独具慧眼去发现。

鲁朗 鲁朗，藏语意为“龙王谷”，也是“叫人不想家”的地方。鲁朗海拔3700米，位于距八一镇80公里左右的川藏路上，坐落在深山老林之中;这是一片典型高原山地草甸狭长地带，长约15公里，平均宽约1公里。两侧青山由低往高分别由灌木丛和崐茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”;中间是整齐划一的草甸，崐犹如人工整治一般;草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上报春崐花、紫苑花、草梅花、马先蒿花等成千上万种野花怒放盛开，颇崐具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星落棋布、崐错落有秩，勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。旅游贴士：

到鲁朗不吃石锅鸡是一件遗憾的事，石锅是用一整块石头掏空而成，鸡则是当地藏民养的土鸡，用雪山上流下的溪水配以人参、藏贝母、百合、枸杞等药材慢慢地炖，绝对是人间美味。色季拉山

色季拉山位于林芝县以东，属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，为川藏公路所跨越。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。色季拉山西坡的达则村旁的本日拉山，是西藏本教的圣地，为西藏四大神山之一，来此转山朝拜的人，一年四季络绎不绝，信徒来自四面八方。每逢藏历八月十日，还要举行一次规模盛大的转山活动，称为“娘布拉酥”(为请神求宝之意)。

色季拉最出名的便是是那满山满眼的杜鹃花了。色季拉山的杜鹃花面积大，品种多，盛开期间气势浩大，景色极为 壮观。全世界的杜鹃花约有850种，我国约有460种，其中西藏170种，占世界杜鹃花品种的五分之一。林芝县色季拉山区域里，海拔2900米至5300米范围内密布杜鹃花，以直线距离测算，面积达1000多平方公里，品种达25个之多。

色季拉山的杜鹃花4月中旬到6月底，从山脚到山顶依次开放。尤其是进入6月份，整座山上的杜鹃花全部绽放，黄色、白色、紫色、大红、浅红、粉红等，形形色色，千姿百态，形成花的山，花的海，气势极为浩瀚壮观。

米拉山

米拉山海拔5020米，亦称“甲格江宗”，意为“神人山”。在工布江达县境内，与墨竹工卡县的相界。横亘于东西向的雅鲁藏布江谷地之中，成为雅鲁藏布江东西两侧地貌、植被和气候的重要界山。山之西气候干燥寒冷，岩石易于破碎脱落，山体浑圆低矮，山之东气候温暖潮湿，利于植物生长，因而植被茂盛。山麓为天然牧场和农田。山麓有森林资源，为云南松、桦木、冷杉等树种。山间有獐子、羚羊、狗熊等动物，产天麻、贝母、三七等药材。

8、旅游线路推荐

第一天：香格里拉-奔子栏-书松-白马雪山第一垭口-白马雪山第二垭口-德钦-飞来寺

第二天：飞来寺-佛山-盐井

第三天：盐井-小昌都-无名山垭口-戈斩顶-芒康

第四天：芒康-竹卡-荣许-左贡

第五天：左贡-邦达

第六天：邦达路口-业拉山口-怒江桥-柏油路起点-八宿

第七天：八宿-扎西坝-仲沙-安久拉山口-然乌

第八天：然乌-中坝-松宗-波密

第九天：波密-古乡-通麦

第十天：通麦-排龙-东久-鲁郎

第十一天：鲁郎-色季拉山口-林芝-八一

第十二天：八一-尼西-百巴-巴河-工布江达

第十三天：工布江达-金达-加兴-松多

第十四天：松多-米拉山口-日多-扎西岗-墨竹工卡

第十五天：墨竹工卡-达孜-拉萨

9、住宿餐饮

沿线各城镇均有招待所和旅社，云南境内的食宿条件较好，进入西藏境内的盐井、芒康后就较差，但还是可以找到干净的住宿点，然乌段开始，一路都有标间，价格在RMB120元/间左右。一路上吃的基本上是川菜，可以在招待所、运输站内的食堂和街上的餐馆就餐。

10、自驾出游遇险求生锦囊

驾车出行，谁也不能保证旅途一帆风顺，说不定开着开着车辆就莫名其妙地出现故障，甚至那些看似遥远的交通事故也会不期而至。所以，临行前您还得学几招应对麻烦、遇险求生的经验。

中途爆胎怎么办

千万不能急刹车

后胎爆裂会使汽车尾部发生摇摆观象，但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。

前胎爆裂则会造成汽车向破胎一侧跑偏，在高速行驶下容易引发事故。此时应双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下。

刹车失灵怎么办

换低挡+拉手刹

如果行车途中刹车失灵，应立即换挡并启用手刹。必须同时做到几件事：第一，脚从油门上抬起，同时打开警示灯;第二，迅速换低挡;第三，拉手刹制动，注意要由轻缓逐渐用力，直至停车。

如果车速始终无法控制，为了减速可以试着冲向能够阻速的障碍物，如较软的篱笆和灌木丛，它们可使你逐渐减速直至停车。

撞车瞬间怎么办

双臂护胸手抱头

如果撞车已成必然，驾驶员应尽可能早地远离方向盘，双臂护胸手抱头。这似乎很难做到，但必须记住，撞车时，方向盘会高速撞向你的胸膛。后排乘客也应同样双臂护胸手抱头部并向后躺，以避开前排的靠背。

车辆落水怎么办

放弃车门钻车窗

在水压作用下，想从尚未完全没入水面的车门出去几乎是不可能的。最佳方案是先将坐椅靠背向后完全放倒，准备从车窗钻出去。如水已没及车窗，但还未没及车顶，切不可打开车窗，应耐心等待直至汽车几乎完全没入水中之后再行动———做几次深呼吸，然后摇下车窗，全身紧缩，转身将后背对着打开的车窗，双手抓住车门的上框，钻出汽车。

路上抛锚怎么办

设警告牌亮灯光

车辆抛锚的原因很多，如发动机故障、风扇皮带断裂、蓄电池电力不足或然油已耗尽等。遇上抛锚时，不管您是要自己检修还是等待救援，您必须提前做好以下几点准备：

首先，将车移至公路右侧允许停车的地带。其次，如果是在公路上，离车后至少20米的地方应摆放一个三角危险警告牌;如果是在高速公路上，距离则至少应是60米。若您没有警告牌，可打开车辆的行李舱及发动机盖代替，同时亮起危险信号灯。

如果车在夜晚抛锚，必须将危险警告牌放在车顶上同时打开示宽灯向其他司机示意。

11、推荐游记（选登论坛里面的游记，带作者网名、肖像照片和精彩文字摘录，并链接网址）

http://bbs.179xizang.com/forum.php?mod=viewthread&tid=45809&highlight=%B5%E1%B2%D8%CF%DF

第五篇：2013滇藏骑行后半程路线总结

2013滇藏骑行后半程路线总结

邦达——八宿

想要见到七十二拐，首先要爬上业拉山垭口。早上七点整理完装备，吃早饭。靠！又是白面条，我是不喜欢吃白面条的，一路早饭大多都是白面条，吃的我那个崩溃啊！神啦！赐我一碗热干面吧！半碗都没吃完，把里面的鸡蛋花挑出来吃了。七点半开始了上山的路，大万叔从芒康以后，每天都是最早动身的。起码比我们早半个小时，虽然经常搭车，但精神相当可嘉！毕竟64岁了。管叔今天明显体能不行，昨天FJ-SHOES.COM从左贡到邦达人就明显骑不动了。今天上了几公里后调头回了邦达，直接搭车去了八宿看病。我们目送管叔回邦达后，继续爬业拉山。上垭口的路只有十几公里，骑起来相对比较轻松。当然，只是跟其它山比起来而已。到第一个伪垭口时，邦达还在你眼前，这里你可以同时看到邦达，远处的邦达村，还有317国道上的雪山，据说到7月份就没雪了。

和秦叔一路高踏频的踩到业拉山垭口，人还真不少。风景不错，这里还有个观景台，可以看到一片雪山群。有几个百姓骑摩托从山下上来兜售些物品，米叔没找到厕所，跑到观景台下，被百姓追着收他一块钱。我们边拍照边等后面的队友，人齐后准备下坡几公里去找那个照片上见了无数次的神奇发卡弯。满怀憧憬的下坡，结果一到观景台傻眼了，哇擦！尼玛要不要这多人啊！光自驾车就停了二三十辆，还有我们这样的骑行者，拍照基本都要抢的。瞬间兴趣全无，直接翻出护栏，在悬崖边上拍了几张，闪人！一路疯狂的下坡，不过到发卡弯时就把速度控制在25以内，今天也亲眼见到了下七十二拐摔车，我在3737碑处拍照，一小子从我旁边风一样的过去，前面就是一个发卡弯，看着他压弯滑倒。后面的路他老实了不少，见弯几乎都要刹停。从海拔4600一个小时陡降到2000多，气候也迅速的从冬天跳到了夏天，到怒江边时，太阳那个大啊！照着那光秃秃的山，热的我想骂娘。各种脱！在上过央视的废弃道班等后面的队友，一不小心又跑到了第一。

边吃干粮边等，左等不来，右等还不来。神马情况这是，估计在前面某个庇荫的地休息在吧！先出发过怒江桥再说吧！看了攻略说靠近桥就不能照相了，所以远远拍了一张。过桥时驻守的官兵看我们的眼神那个漠然，估计是习惯了，也或许是生活在这荒凉的地方时间长了吧！过桥后一路几公里都在施工，好像是在建怒江水电站。不得不佩服这些人啊！怒江这像斧子劈出来的河道上也能建水电站，中国人实在太强大了。在一个悬崖边上的阴凉处喝水，继续脱衣服，想换上皮肤衣，结果怎么也找不到，才发现掉在了芒康。我真TM后知后觉！休息没多久大部队就上来了，他们果然是在前面找了个阴凉处吃干粮。秦叔小万一见我就批评我又一个人先跑了，我解释了半天，说以为他们知道那个废弃道班是休息点，至少攻略上都写过，结果他们过来时都没注意那个东西。

我直接崩溃！赶紧分他们健力宝堵他们嘴，周叔他们大爷队像赶命一样没休息几分钟就又走了，米叔那不谈，我们休息时他就停下来喝了口水，直接跑了。剩下我们四个还在这得瑟，大概又玩了20分钟后，我们也继续出发，一路欢笑的慢悠悠骑行。主要还是要照顾小万的速度，他从四川往昆明骑时被大爷们拉爆缸，膝盖总是隐隐作痛。很快还是追到了大万叔，不知道是怎么说起了妹子这个话题，还是围绕沈姑娘在说，突然秦叔说刚才我们休息时有两个妹子骑了过去，要不我们追到前面的妹子看看长神马样，还可以就撮合下她和沈美女。小万顿时傻眼，知道我们一加速很快就会不见人，果断放弃和我们疯癫。我们三开始了环青海湖比赛似的一字队跟车骑行，秦叔车最轻，头车，小沈第二，我殿后。结果小沈经常刹车又不打招呼，几次差点追尾，我直接要他到了最后。三人在沿着怒江逆流骑行，30+的速度疯狂的飙着车。风一样的吹过了周叔他们，周叔在后面喊着要抓住我们！很快就发现了妹子的行踪，她们在一个阴凉处休息，上去一看，无福消受。赶快加速闪！沈姑娘又落寞了，我们减速骑了几公里后在一个百姓小卖部休息点停下来休息，吃着雪糕，继续调侃着沈姑娘。周叔他们继续着不停歇的脚步从我们眼前骑了过去，刚才追的妹子也过去了，小万和大万叔也骑了上来。大万叔吃着泡面，询问着搭车的事。听说这路2点后经常会遇到大逆风，看着大万叔没有要走的意识，我们果断上路。后来老人家还是骑到的八宿！果然是逆风，还好不大。但是那个太阳烤的人想死，一路慢悠悠的骑到了八宿。我们到时周叔他们已经洗完澡，管叔也去医院打完针正在负责任的继续安排我们的晚饭。小沈还是继续着他的慢一拍模式。这天让我记忆最清楚的就是洗澡，我和小万去洗澡，男浴室3个淋浴满了。小万叔说前面女浴室没人洗，你们两洗呗，正好两个淋浴头。我们俩那个高兴啊！撅着屁股就跑进去了，结果只有一个淋浴头有水，还他娘的经常洗着洗着就断水了，我们俩在里面各种喊啊！原来是外面洗衣服一开水龙头里面水压就没了，就这样俩个傻逼男将围着一个时有时无的淋浴头洗了半个小时。那个崩溃！各种鬼哭狼嚎，外面笑声一片！有管叔在吃的就没话说，今天居然还吃上了海带排骨汤，还加了个酸菜鱼火锅。爽到爆！可惜明天开始就没有财政部长管理伙食了，后面的路上因为吃还闹过不愉快。晚上继续住五人间，我和秦叔跑到八宿街上转了一圈，发现个卖卤菜的车摊。买了些卤鸡爪，晚上喝了两瓶拉萨啤酒才睡。第十四天八宿——然乌

今天六月六号，寓意着顺风顺水。谁曾想到，今天是无比恼火的一天。早上七点起床时大爷们已经收拾好装备正在点早餐，我也顺带要了份水饺。大万叔此时已先行一步，管叔被疑似心脏病，不能再骑车，准备今天搭车去八一。我和大爷们一起吃完早饭，他们出发。我继续等悠哉三人收拾行李吃早饭。吃早饭时还有个插曲，我不知道大爷们点的是素饺子，是说怎么吃不到肉，还特别硬，还剩几个全给了米叔吃。到秦叔他们点时要的是肉馅的，我去！馋死我了，生生抢了几个吃。小沈这大胃王居然还又吃了碗汤圆，这个饿死鬼！我们四个得瑟到八点才出发。一出八宿后就开始起伏路向上，攻略上说今天一路没有太大上坡，但都是起伏向上，运气不好会遇上逆风。我们属于是运气非常不好的，遇上了大逆风。哇擦！吹的我想尿尿！更可气的是，一路遇到小孩拦车抢东西，各种加速躲避。唉！午饭在一个镇上吃的，忘记名字了，攻略上有。大海王星娱乐城XINHUABIANYAQI.COM爷他们继续吃干粮赶路，我们四个今天第一次单独吃午饭。吃过饭后睡了半个小时午觉，继续上路。风更大了，太阳也更火辣。西藏这下午2.3点的太阳是最辣的，时差原因，这个点的太阳就像我们正中午时一样。下午坡度加大一点，逆风起码吹到了6级以上，我们定好骑10公里就停下等小万上来。今天要路过3838碑，都想好拍照的姿势了。结果快到时发现那里蹲着几个小孩等着你停车拍照抢东西呢！尼玛真让人恼火啊！只好加速冲过去，到前面几百米等小万。没想到那帮小孩开始先向我们这边走，然后跑，我去！我们跳上车就开始跑，还好选择的是个下坡的口子等。火急火燎的一口气踩到了3840碑等小万，那小子一上来就说他后面一骑友被小孩围了。在3838处看着有小孩还准备停车拍照，一下子就被围住。吃的都被洗劫，这帮小破孩，真是。！小爷我此时尿意上来，跑到河边就是一泡！边撒边骂：“叫你们这帮破孩上学的时间不上课跑出来抢东西，祝你们吃好喝好，喝爷的尿吧！哈哈”，一阵逆风差点吹回到我身上，我去！

其实今天不顺的还有自己身体，人可能是到了一个极限，屁股各种反应已经到了一个极致，热症不谈，单谈菊花。那个火辣辣的感觉，哎呀妈呀！真TM难受，坐立不安啊！在3848处等小万时，看见碑上一骑友写的四个字：“菊花好疼！”，眼泪都差点出来。顶着各种难受加危险，再加这该死的大逆风骑了69公里，终于到了垭口。一片湿地，果然如攻上所说，垭口那是相当滴不明显啊！绕着湿地骑了一公里，终于找到了垭口牌。好多挖虫草的百姓在上面住，还居然把台球桌都搬了上来。不得不佩服他们的娱乐精神，怎么不多搬套卡拉OK上来呢？拍完照已经快5点，抓紧时间下山。这哪里是下山，下坡也太不明显了，都要用脚踩。居然还有上坡，哇擦！各种崩溃，又踩了20公里才到防石走廊，然后抖下坡，带刹都能滑到70码以上。地上湿湿的，还好现在是6月，要是结了暗冰不留神搞不好会飞进旁边奔腾的河水里去。滑了3公里就见到了然乌湖，腊肉语录碑依旧立在那里。眼前的景色让我和我的小伙伴们都惊呆了！墨绿的湖面倒映着雪山，夕阳洒在雪山和湖面上。真TM的美啊！心情好了不少。看到了武钢援建的牌子，还夸武钢真会挑地方援建。这里简直就是人间仙境嘛！右转下坡进然乌镇，找大爷们去。一到落脚点，情绪低落到极点。他们找的地既不是好点的宾馆，也不是那个有名的湖面上的客栈，居然是个破隔板间，名头起的还挺响亮，好像叫神马四川饭店，记不太清了，只比容许兵站那强半毛钱。关键然乌是没电的，找这破的地又洗不成澡了。周叔还高兴的跟我们说上面蓝盾国.际CHANGDONGJD.COM是标间哦！才25一个人，上去一看。确实是两张床一间，还有台电视，晚上发电看了下，只有一个台，四壁上全是写的骂娘骂客栈的话。我和秦叔当时差点冲到斜对面一个灯火辉煌的大酒店去开间房，被小万给劝住。周叔可能看出了我和秦叔的不爽，解释说对面酒店都是3.4百一晚神马的，说湖那边住满了。结果晚上遇见一个住那酒店的自驾者，八人通铺才40一个人，还能洗澡，标间也才150.哇擦！我顿时xx！下午坐在门口休息时小万叔又开始在那东说西说，原本说好的在然乌休整一天也取消了，搞的我本身就很不爽的心情更火大。晚饭大爷们就在楼下点了锅石锅鸡，两只鸡我估计只夹到五块肉。最后没办法，又加了份烧藏香猪，强忍着各种不爽吃完饭，去湖边转了下。晚上和小万跑去超市买了半打百威回来，跟秦叔边喝边言语发泄心中的不满。晚上决定明天睡到自然醒再走，不跟大爷们一起发疯一样的6点多就起床赶路。小万怕拖我们后腿，决定跟大爷们一起先出发。就这样，悠哉四人组成了三人组。晚上裹着睡袋郁闷中睡去。第十五天然乌——波密

说是睡到自然醒，睁眼还不到七点。窝在睡袋里百般无奈，还是起床吧！下楼洗口时发现大爷们已经吃完早饭准备出发了，年纪大睡眠就是少啊！可怜的小万还睡眼惺忪的跟着一起，冲我无奈一笑。小万其实也挺不容易的，夹在中间，小万叔酸葡萄的说小万成天就是秦叔秦叔秦叔，挑的周叔他们不爽，变着法的教育小万，最后小万只好委曲求全，跟着大爷们早早出发，唉！真是一句话说的好啊！人多就有江湖，不自然的就会分帮结派，想想在丽江我一个人甩下丁伟他们，也不过是因为觉得不是一路人吧！洗完口脸，目送大爷们离开。转身上去喊秦叔沈姑娘，沈姑娘居然已经收拾了东西，看来环境实在太恶劣，房间还有股怪味，他估计也是受不了了。去秦叔房间时，他居然还窝在被窝里，没一点要起床的样子。不管他，先下去装车。刚装好陀包，他下来了。行李少就是好啊！吃完早饭出发，清晨的然乌犹如刚睁眼的美女一样，充满着清新和朦胧感。沿着湖边骑行，清爽的空气滋润着脸颊，昨夜的不爽很快淡忘。而且更让我开心的是，昨天身体的各种反应居然神奇般的消失了，估计昨天就是极点吧！走走停停的拍着照，秦叔一个人在前面飞奔。在过观景亭后没多远，人多了起来，自行车摩托车汽车似乎被神马给挡住了。人群中还看见了周叔米叔和小万。骑近一看，一条山泉河切断了道路，都在想法过去，周叔他们已经推了过去，在那照相。在沈姑娘还在犯傻时，我已经脱掉鞋袜穿上洞洞鞋下水了。哇擦！这水真TM凉啊！还不能用凉形容，应该是刺骨，瞬间感觉有一千根针在扎脚背，连蹦带跳的推了过去。看着秦叔也准备过来，沈姑娘还在那傻站着。唉！我又只好淌水过去推他的车，他从旁边的石头上小心翼翼的走过来。继续上路，一个右转发现平静的湖面迅速收窄形成了激流，几块大石头躺在河上面。很多人爬上去照相，我们也停下上去得瑟了半天才走。此时比我们早不少时间出发的大爷们已经被我们追上，此后到拉萨的每一天，都是他们早早出发，我们起码要晚一个小时，到中午就被我们追上，然后一起午饭，午饭后我们睡午觉，他们继续赶路，下午又是前后脚到达住处。一路沿着收窄的那条激流起伏向下，穿梭在密林深处。进入林芝地区后，这里植被茂密，跟昌都地区完全是两个世界，而且百姓的房屋也不一样，明显漂亮起来，房顶都是五颜六色的，墙面很多也贴了彩砖，生活条件似乎也比昌都地区的百姓富裕，最显著的一点是，进入林芝地区后一路到拉萨，再也没遇到抢东西的小孩，感觉又回到了云南时小孩见到我们就是hello！途中路过了米堆冰川景区牌坊，远眺了下米堆，能清楚的看到白茫茫一片。

11点左右到了一个乡的检查站，一人点了碗饺子，此时九个人又聚齐了，而管叔已经在我们到达然乌时已经搭车到了八一，天天到医院打针，等着我们到八一汇合。吃过饺子后我们悠哉三人组开始沿途寻找能睡午觉的地方，期间还下起了毛毛雨。在骑了一个小时后，终于找到了一片平坦的草地，上面长着几棵树。把车一倒，雨衣往地上一铺，睡觉。秦叔最搞笑，刚刚把床铺好，沈姑娘直接就躺了上去，要与秦叔同床共枕，秦叔只好勉为其难的一起睡吧！悲催的一幕紧接着上演，秦叔睡觉轻，一点动静就醒，而沈姑娘睡觉打鼾，一躺下两分钟就着了。鼾声四起，秦叔那个抓狂啊！我跟沈姑娘同房多日，太了解他这毛病，所以我今天一个人躲的特别远。一个小时午休沈姑娘鼾了最少半个小时，秦叔基本没睡。起来就骂，沈姑娘一脸无辜的表情，似乎还不相信自己打鼾。这小子似乎是睡的太好，重新上路后就开始喊饿，烦了我们一路，在下午2点半路过一个乡时（忘记名字星期八娱乐城bjywsd.cn，攻略上有，那里还有银行。）找了家餐馆一人点了碗青椒肉丝盖饭，还拍了一瓶橘子罐头，终于堵住了沈姑娘的嘴。一路欢笑的在下午5点多到达了波密，进波密前小万打来电话，说住干警宾馆。一听名字不错啊！看来周叔开窍了，知道我们骑行幸苦终于找个好点的地方住了。结果一到，是五人间。我和秦叔又傻眼了，这老爷子势必要将通铺进行到底了。还是小万和我们一间，大爷们们加米叔一间。其实房间还不错，就是洗澡上厕所不方便，要从一头走到另一头，晚上要上个厕所恨不得得跑一条街的距离。今天洗澡的水是我洗过最热的，热到有点烫。不过很爽，正好放松下身体。原计划是到波密后骑进墨脱的，小沈也想跟我一起。但是最近波密连日降雨，我们到时还下着小雨。找交警一问，说最近想骑进去估计很困难。搭车进去一个人起码得800车费，遗憾放弃墨脱计划，继续跟着大爷们去拉萨。晚上找了家牦牛肉火锅店大开杀戒，还整了两瓶二锅头。爽歪歪！卢叔和小沈都去把车修了下，为明天的绝世烂路做准备

第十六天波密——通麦——排龙

早上六点小万就已经起床，因为昨天晚饭时周叔说今天赶到排龙去泡温泉。今天的路有点赶，而且路况极其差，所以他们要很早起床。秦叔不是很乐意，因为从前面自驾过来的队伍获得的信息是102塌方区和通麦排龙天险都在挖隧道，路况极其差。而先行从芒康自驾出发的阿姨骑友也电话过来跟秦叔说他眼睛不好，路况太差，建议他搭车或者不要太赶。周叔和小万叔继续忽悠说就几公里烂路而已，让我想起秦叔说他们从大理出发时，他俩也是忽悠大家说大理到丽江才150公里都不到，又没神马山。结果他们骑到晚上9点多才到，快累个半死。我和小沈也决定如果路况太差就陪秦叔一起搭车，结果最后谁也没搭车，这段路还成了我们一路上骑的最兴奋的一段。由于是抱着不行就搭车的态度，我们睡到快八点才起床，天气阴沉沉的，随时都要下雨。早上出发前看了下码表，1557公里了！还有两座山就到拉萨。吃完早饭出发已经是8点多了，一出通麦就开始下雨。一阵大一阵小，我的雨衣是穿了脱脱了穿，还好是分体的，裤子一直都穿着。一路空气很好，穿行子密林中。沿着帕隆藏布江前行，河水明显上涨不少。途中路过了岗云杉林景区和一代藏王出身地，一路就是折腾雨衣。下午一点时雨终于停了，但更悲催的一幕开始上演。到102塌方区了！赶紧带头盔，路面也从柏油变成了稀泥路。刚下过雨，无数个水坑分布在路上。路边正在挖隧道，各种脏乱差！骑了一个多小时才骑出来。当时我还xx一样，真以为跟周叔他们说的一样就这一段烂路，后面都是好路了。谁知道跟过通麦后的路比起来，这简直就是飞机跑道。下午三点半到了通麦，此时我已经在102塌方区成功逆袭的超过了大爷们，又跑到了第一。在通麦一个餐馆门口等秦叔他们来吃饭，结果大爷们头也不回的从我身边一个个飞过，他们根本就没吃饭的意思。哇擦！小爷才不跟你们一起疯，吃不饱哪也不去。秦叔到了后，我们三继续着青椒肉丝炒饭，跟老板打听后面的路。老板说那根本就不能叫路了，前几天还掉下去辆车，就是为了避让骑行的人，结果卡车下去了。司机还没捞到尸体！顿时让我们三无语。询问有没有车搭，老板说今天估计困难，要不住一天明天搭过去。其实在老板说路很烂时，我就已经打算好今天一定要骑到排龙了。因为没

进成墨脱的原因，我一定要见识下他们所说的烂路到底有多烂。吃完饭已经四点多，我连哄带骗的又把大家带上了去排龙的路。一个下坡出通麦左转就傻眼了，稀泥可以埋四分之一个轮子进去。这哪里是路？根本就看不到路嘛！顿时兴奋起来。一过当时还没夸的拉索桥后开始在烂泥里摸爬滚打的骑着，一路要跟烂路斗争，还要跟车斗争。哇擦！别提多兴奋了。我和秦叔骑的嘴巴都笑歪了！两人争先恐后的冲着烂泥坡，沈姑娘就悲催了，他那登山包太重。坡度一大就打滑，途中一个下坡还摔了一跤，还好腿长，车倒了人还站着。我们在极限越野的路面上飞驰着，一度汽车都没我们跑007真人娱乐城BUYYRS.COM的快。而且可能是人更专注，骑的并不觉得累。在过老虎嘴后路况稍微好了点，向上没多远就到了排龙乡。老远看见小万他们在前面，我边骑边开心的喊小万。大爷们回头看见我们都傻了，小万问我们是不是飞上来的。怎么这么快！我也没法跟他解释，只说骑的太爽了。老江湖周叔这次也傻眼了，没想到路是如此的烂，这次还摔了一跤，说这次比前两次都烂太多。让我想到昨天吃饭时他在那忽悠我们的场景，心中偷笑！晚上住在排龙318客栈，百姓家。下午走烂路时碰见老板开着越野车从我们旁边过，告诉我们还有多远就到了。等下住他们家，可以免费泡温泉，而周叔正好找的也是这家，他去年也是住这，真是有缘啊！晚上点了几个炖菜，和大万叔秦叔还搞了两瓶二锅头。吃完饭带着点酒意一群人坐着老板开的双排座去泡温泉，我们坐在后面的拖斗上，颠的东倒西歪！正符合今天得瑟的心态！哈哈哈！今年的温泉地老板改造了下，在上面建了个房子，成室内的了，往年就是露天池子，边泡边欣赏江景。泡温泉是各种欢笑各种裸照，一扫多天的阴霾。泡完出来已经快10点，我们拿着手电在泥泞的路上步行回的住处，晚上回来后我又买了两瓶拉萨啤酒，喝到11点多才睡。

第十七天排龙——鲁朗

今天的开头我想先从管叔说起，自从搭车到八一后，管叔已经治疗了多天，人也好了不少。但再骑去拉萨是黄了，在八一边打针边等我们的到来。其实等我们还有个原因，估计也是最主要的。就是出发时他们七位（除了我和小沈）每人在管叔那交了3000块钱生活费，开销统由管叔统一管理，现在管叔骑不了了，要把账对清楚交接下，而且在八宿住的那天我和小沈的房费加伙食费也还没给管叔。上述原因就引出了下面的故事，在江边泡完温泉回来，小万叔居然信誓旦旦的说明天一口气从排龙直接干到八一，我顿时觉得他疯了。接下来的一幕又是上演多次的小万叔的各种忽悠和周叔的各种配合。然后居然还跟管叔打电话说了，管叔说明天买好菜做一桌子等我们的到来。其实在场所有人都没有回应他们，我还面带微笑的质疑了下。当然我们悠哉三人组心中早有打算，如果他们死活要一天骑到八一，我们到鲁朗后就直接搭车去，我和秦叔都不想赶夜路，而且我也想体验下搭车时看路上我们这样骑行人的感受，但这个梦想一直到拉萨后去圣湖玩时才实现。其实当时大万叔和卢叔也各自盘算好了第二天搭车走，只是两人都没说。

早上的节奏还是一样，大爷先锋队起床出发，他们出发我们起床。吃过早饭还跟秦叔把辐条换了，前天到波密时小沈辐条断了根，我发现的。昨天到排龙秦叔的辐条也断了，还是我发现的。我迷信的担心今天是不是要轮到我了？还好人品好，到我这就停止了。哈哈哈！从排龙出发后继续9公里的烂路，估计我们天生适合骑烂路，觉得骑起来无比的轻松，反而是走完烂路上好路后觉得骑的累。在烂路的行进中一不小心又超过了大爷先锋队，就是一直没有追到卢叔。在刚刚看到他影子的时候我们停下来脱雨衣换装备，因为前面就是好路了。整理完再上路就再没见到他，到鲁朗电话才知道他在我看见他影子的那个点，正好搭了辆车，直接杀去了八一。昨天他已经盘算好不跟小万叔他们一起疯，难怪早上一出来一个劲的狂冲，就是为了偷偷搭车跑啊！哈哈哈！我们到鲁朗时他已经跟管叔一起都吃过了中饭。重新上好路后碰见一队自驾，还跟他们打趣说先帮我们把石锅鸡点好。从排龙到鲁朗的距离只有60多公里，但骑起来并不算轻松，毕竟排龙只有海拔2000，而鲁朗有3000多，这距离往上拔高一千多海拔。想想就知道。加上太阳又大，金钻娱乐城www.feisuxs的味道，凑近过去咬。小万一看急了，冲上去赶，谁知道那头猪跳起来咬着就是一扯，一整袋面包都被拉出来叼跑了。此时我们已经笑的前俯后仰，一路没被人抢到，居然被头猪截胡了。真是奇闻啊！边骑边笑来到路边一个西瓜摊，下来喘喘气定定神吃点西瓜接着笑。西瓜还不错，2块5一斤。比我在波密时买的便宜了一半，味道还不错。

西藏中最大的蔬果供应地就是林芝八一，这里物价也是我们进藏后最低的。而且都是河南人在这边种植，百姓是不干这事的。往八一的途中路过好像叫千年柏树的景区，周叔和小万跑进去玩。我们没兴趣，想早点到去洗衣服。昨天凉在鲁朗的衣服半夜都结了霜，今天只有再拿出来再晒。下午五点到了八一新城，管叔他们找的住地就是国道边的家庭客栈。还不错，一楼的客厅改成了七人间，晚上我们都住在里面。管叔已经准备了一大桌子菜，烧的鱼，烧的鸡，那个爽啊！喝完酒吃完饭还骑车带我们夜游八一城，还挺大的。晚上收到老婆的微信，说岳父支气管扩张，血流到肺部感染住院了。她每天晚上下班都去医院陪床守着，要我安心骑。晚上纠结再三，决定到拉萨后，放弃后面继续骑到珠峰尼泊尔的行程，提前回家。晚上大伙把账跟管叔一结，卢叔和大万叔也决定不再跟我们继续往后骑，等管叔打完最后两天针，一起搭车去拉萨。今天晚饭也成了我们十个人最后一次在一张桌上吃饭。

第十九天鲁朗——工布江达

早上窝在被窝里看着大爷先锋队收拾装备，等他们走后我又睡了个回笼觉才起来。三人整理完，跟管叔卢叔大万叔告别。在门口还调戏了半天主人家养的藏獒，秦叔玩的那个高兴啊！就差要把它牵回家了。

秦叔那高兴的

被藏獒索吻了。。

出城前找地方吃了早饭出发。今天的行程134公里，算是骑行以来最无聊的一天。一路继续沿着尼洋河逆流而上，虽然是逆流，但骑的并不算很累。而且我发现尼洋河似乎是从低处向高处在流，逆着河看上去，尼洋河是向下的，秦叔也觉得不可思议。一路都是20到30码的速度前进，我们定好每到20公里时休息一下。午饭前追到了大爷队，一起到前面的镇子吃饭。吃过午饭后我们继续出发寻找午休的地方，结果一路无阴凉处，有树的位置地下又是湿的。小万叔也跟着我们一起，先在一棵大树下休息，觉得不行。继续向前，骑着骑着就到了千年古堡格萨尔营地。唉！晒死我们了，先避避阳光。小沈跑去售票处买明信片寄出去，我跟秦叔小万叔跟来这的旅行团游客聊天。等了半天也没见周叔小万上来，决定继续出发找午休地。一路的景色不错，但骑得人双眼只打架。

熬着骑到下午四点才在河边找到个不错的休息地，不过要翻过护栏。不管那多了，一行人都把自行车靠在护栏上，翻过去躺在河边的大树下睡起来。下午一路除了我们四个，米叔后来也赶上来，外加八一住一家客栈的两位河南兄弟，7个人各找一处就睡了起来。睡了半小时候后周叔小万上来了，这两人一见我们就停下来把车往旁边一靠，转头就跳到对面的树丛中拉便便去了。我们也陆续起来，等他们爽完后继续出发。下午6点到达工布江达，从新城又过桥到老城找住处。原本准备住大名鼎鼎饿南方宾馆的，结果下午睡觉时才想起来要订房，打过去已经满了，只有一百五的标间。一过桥就看见中原宾馆的牌子，下面写着龙达318连锁。进去一问，三人间150，标间120。周叔他们还了半天价，把房间全部还到50一人。我和小沈一间，秦叔小万一间，两位大爷加米叔一间。房间很大，电话还可以免费打，就是电视没有神马台，不过有WIFI。终于又住上有独立卫生间的房了！洗完澡整理完，出去吃饭。

一群人在周叔的带领下逛工布江达老街，大家都在想着吃神马。秦叔说要不我们找家清真店去吃牛肉吧！我们都没异议，路上找着，还问了下回民，告诉我们南方宾馆那有家。到了才知道其实就是家拉面馆，我们进去准备点菜，要大爷们点，都不做声，周叔站在门口玩手机。秦叔就说如果不行就到旁边吃川菜也可以，看大家。还是没人做声。秦叔一下火了，问神马都不做声，吃不吃都要给个话吧！不知道你们神马意思。算了不管你们，我就在这吃了。此时一直在玩手机的周叔突然很火大的抬头，拉着小万叔就走了，米叔也跟着一起，只剩下我们三和小万。小万一惯的劝秦叔，秦叔还是很恼火。此时小万手机响了，一听就知道是周叔。小万支吾一下，扯了个理由走了。鲁朗之后第二次三人晚饭。这次算是彻底闹崩！我们三人点了牛肉羊肉，还有土豆烧鸡，烧了盘茄子。一人整了瓶二锅头，我还吃了碗拉面，酒足饭包回宾馆，在宾馆前台我又买了一听拉萨和一听青稞酒，回房继续喝。晚上跟老婆视频了解了下岳父的情况才睡。还好只剩两天就到拉萨，要是才出发几天就这样，估计队伍早散了。后来我想了想，主要还是没管叔在了，有个财务管理者会好很多。第二十天工布江达——松多

今天是6月12号，农历端午节。距离拉萨还有一天！心情开始沉重起来，越到终点越觉得不舍。早上8点整理好装备，悠哉三人组开始了倒数第二天的骑行。今天一路比昨天还无聊，9点多到了中流砥柱。我去！人多的都让我看着恶心，自驾车，旅游大巴停了几十辆。哇擦！两车道的国道直接堵车，火速拍完闪人。继续向上，11点半在茶马古道栈桥追到了大爷们。他们刚拍完，我们停下来也去拍。秦叔不感兴趣，在一边抽烟，我和沈姑娘下去各种得瑟，玩了半小时才走。路上实在没神马好玩的了！今天路上还看到触目惊心的一幕，一辆旅游大巴撞坏护栏冲进了尼洋河里，玻璃全碎，场景那个凶险啊！靠近准备拍照时，警察伸出标志性的食指指着我们，凶神恶煞的要我们赶快离开，不准拍照。

唉！遗憾的没有留下那惊险的场景。由于早上出发时专门跑到南方宾馆要了松多分店的号码，早早就把大家的房都定好，所以一路骑的很慢。在金达镇午饭时说到回去的火车票，我才想起来要提前订票。赶紧电话给老婆查票，结果23号以前的票都没有了。23号只剩两张硬卧，觉得太晚了。还要再拉萨玩十天，搭车去尼泊尔玩都够了。没急着订，期待有退票的。果然下午3点多老婆打来电话说19号退了一张软卧下铺，果断拿下。周叔和小万计划到拉萨后继续骑去珠峰，米叔计划接着骑新藏线，管叔卢叔大万叔今天已经到了拉萨，计划后天转完布达拉宫就回家，小万叔准备跟他们一起回。秦叔原本也准备回去，最后被我说动，留下来玩完羊卓雍错和纳木错再回。所以事情都安排妥当，更是显得悠哉。下午小万叔又跟我们悠哉三人一起骑，我们继续说笑，他还是跟着我们不说话。我们休息他也休息，我们走就叫醒他走，还到加兴乡时吃了几根冰棍！今天在我们午休时周叔小万还有米叔见我们后没停直接骑了过去，睡的太香都不知道。后来追到他们时还奇怪神马时候过去的。路过4444碑耍了半天才走，接近松多是云开始变厚，有下雨的迹象。周叔他们要去泡温泉，我们三没啥兴趣，直接进了松多。松多正在修路，那个烂。找到了镇尾的南方宾馆，这家也是龙达连锁。秦叔直接连车都搬进了房，懒得下装备。晚饭懒得等他们，三个人一桌开吃。今天的菜价也算便宜的，主要是住南方宾馆的在餐厅吃饭对折，而菜价又没加都少。居然还吃到了10元一盘的青菜，那个鸡冻啊！点了一桌菜，又是二锅头又是拉萨啤酒的干着，算是过节了。晚上计划着到拉萨后几天的行程，各种兴奋。曾经的向往如今就在眼前，美梦就要成真，有种恍惚的不真实感。。

第二十一天松多——拉萨

今天是2013年6月13号，今天就要骑到那让我魂牵梦绕的日光之城拉萨了！今天攻略上注明的公里数是180公里，实际我骑到布达拉宫是195公里，不知道在哪多出了15公里。早上七点半起床时，大爷先锋队已经不见了人影，据说是早上6点就出发了。管叔他们已经在仙足岛订好了床位，等待我们成功抵达。七点半天还没完全亮，我们收拾整理完行装，吃完早饭，随着牦牛队伍一起出发！出松多后开始没有明显的上坡，一路骑行过一个路牌进入相对窄一点的山谷后开始爬坡，一路缓缓向上。秦叔冲在最前面，在鲁朗的色季拉山口时就说要在米拉山口指点江山爽一下。

小沈今天也是无比的兴奋，跟着秦叔在冲。唯独我一点都兴奋不起来，不紧不慢的骑着。看着码表上的公里数。5公里，4公里，3公里！情绪开始控制不住，在转向垭口的大弯处开始泪奔！各种悲伤涌上心头，感觉一路才刚刚开始，就已经到了即将结束的时候。一路上的点点滴滴是那么的清晰，又是那么的短暂。我知道我在以后很多年都不会再有机会骑着自行车来到这里，我要用尽量慢的速度骑上去。再一次，也是此行的最后一次，感受蹬垭口的快乐！到垭口时趴在车上哭了好一会，沈姑娘和秦叔还以为我高反了，跑过来看我有没有事。谁也没见到我流泪，因为戴着眼镜裹着户外巾。平伏心情后拍了几张照片，垭口人太多，跟垭口石合影居然要用抢的，起码二三十人围在那。十一点整开始下山，还有一百几十公里等着我们呢！下山逆风很大，但速度依旧很快，我和秦叔基本在30码的时速前进。沈美女似乎是爬米拉时兴奋过头，下山就歇菜了。那个慢啊！骑着骑着就消失了，停下来等。骑着骑着又消失了，懒得等了。

一路飞奔，在下午2点多就到了墨竹工卡。饿的不行了，找地方吃饭。沿着街往前骑，发现了大爷们的车。大爷们也看见了我们，招呼我们进去。大爷们在点菜，我在门口等沈姑娘。菜都上桌了还没见人，刚准备打电话就看见他慢悠悠的来了。一顿调侃，吃饭！饭后我们三留下来睡午觉，先锋队继续先动身赶路。等我们睡醒动身时已经快4点，骑了半个小时就看到松赞干布出生地。离拉萨越来越近了，路况也好起来。在这里一定很奇怪，路况不是一直很好吗？其实从八一以后的路都是老柏油路，用大石子混着沥青铺的。看上去确实是好路况，但骑在上面会不停的颠，就像开了颤抖模式一样。骑快一点就感觉蛋都要颠碎，货架随时可能会断。果不其然，在到达孜时，米叔的货架螺丝颠断了。折腾半天才勉强能骑，为了照顾米叔，我们所有人又从新合体到一起，秦叔打头，把速度控制在20码，一字队向拉萨驶去。只有小万叔一人说要去找管叔他们有事商量，先跑了。过达孜后两边都是大棚，路边卖着西瓜香瓜西红柿，一群人吃了个西瓜才进城。

7点半到了进拉萨前最后一个318碑4632！深深一吻，此刻尽在不言中！过拉萨桥后沿着路标往北京路向布达拉宫骑，作为拉萨最老的街道，确实很复古，感觉回到了90年代。电线密密麻麻的在路两边架着，藏族特色的房屋旧旧的立在旁边，蓬蓬车满街都是。在骑了10分钟后，终于到达了此行的终点，布达拉宫！心情异常的平静，还有点失望，布达拉宫比想象中要小不少，而拉萨也和想象中不一样。看了看码表，2254公里！大万叔管叔他们已经在广场入口等我们。小万叔似乎也才到，和我一起找到的他们。由于布达拉宫门口不让拍照，所以把车停在广场旁边。我和沈姑娘守车，让他们眉山骑行队去拍张合影。晚上周叔请我们去吃自助火锅，好像是35一位。管叔和卢叔在我们到前先吃了，明天去完布达拉宫后下午就上火车回家。最后在拉萨我们一行十人也没一起吃上一餐！唯一一张晚上在布达拉宫门前的合影还是一位摄影爱好者帮我们拍的，现在还没见到照片。一路欢笑都定格在了路上，而那些不快，也随着布达拉宫前的风飘散。感谢这一路陪伴我到拉萨的朋友们，我是幸运的，因为有你们：秦叔，小沈，小万，周叔，管叔，卢叔，大万叔，小万叔，米叔！同时在这里对约定好但没能一起完成梦想的丁伟说声抱歉，希望你也能收获自己想要的。2013年5月19日登上出发的火车，到2013年6月13日到达拉萨布达拉宫，历时26天，骑行20天，1天环洱海，圆梦成功