推行油田油料管理新办法,切实提升车队油料管理水平

第一篇：推行油田油料管理新办法,切实提升车队油料管理水平

推行油田油料管理新办法，切实提升车队油料管理水平

我们分公司车队有营运油罐车73台，其中成品罐车10台，原油罐车63台。主要担负着油田外围53个站点的原油拉运，以及销售公司和钻井的成品油配送任务，营运市场、营运任务都相对比较稳定。从近两年的经营效果来看，收入逐年有所增加，效益也不断攀升，但是，油料消耗高，部分车辆油料超耗的问题，一直是一个“顽症”。2012年分公司耗油917.3吨，为收入比的22.89%。在今年开展的“管理提升年”活动中，我们始终把加强油料管理，降低单车油耗作为一个重要的课题，在管理局通信公司的支持下，积极推行油料消耗在“日清日结” 管理的基础上，全面安装上海康汇实业公司的精准油耗传感器，进行全车队油耗在线监控的技术改造，见到了比较显著的成效。今年1-6月份油料消耗仅为收入比的20.78%，比08年下降了2.1%。下面将我们的具体工作情况作一个简要的汇报：

一、从细小环节入手，找准油料超耗的“病根”

今年3月底，从油料管理人员上报的油料消耗报表中，反应出每台车都存在着油料超耗的问题，其中有一台车超耗达到了400多公斤。这个强烈的信号告诉我们，油料管理存在许多问题和漏洞。那么，我们的管理中究竟存在着什么问题，有那些漏洞需要我们去堵塞呢。

从去年4月份开始，我们就把油料管理作为一个课题，专门组织人员研究油料消耗的源头控制问题。第一，我们成立了由分公司经理任组长，车队队长、经营组组长、调度室主任为副组长，油料核算员、路单管理员、加油员为成员的油料管理专项课题攻关小组，集中精力专题攻关。第二，我们对油料管理的每一个环节进行了认真的分析，比如各拉油站点的油耗核定，单车每天出车加油数量的确定，车辆加油司机与加油员的签字确认，单车月度收入、行驶公里、油料消耗等，力争从中找出车辆油料超耗的真

正原因。第三，我们将单车加油登记表、车辆运行台帐、路单任务完成情况等基础资料进行认真的对比分析，从中悟出单车油料超耗过高“病因”。通过以上工作，大家分析认为，车辆油耗超标，无外乎有五个方面的问题：一是加油员没按核定的定额给车辆加油，即有可能多加了；二是车辆当天按执行任务的情况加了油，客户退车了，但第二天出车时，又按当天的任务情况加了油；三是车辆当天按执行任务的情况加了油，但没有完成趟次，比如跑毛小4趟，实际上只跑了2趟，这样油箱里就多出了2趟的油料，但第二天出车时，又按当天的任务情况加了油；四是个别车辆在执行任务时出现绕道的情况，多追加一些油；五是收入没有入帐，但油料消耗进了帐。

从以上五个方面的问题不难看出，后两个问题是客观存在的，也是可以理解的，而前三个问题则是管理者主观存在的问题，正是这三个主观的问题，造成了车辆大幅度的油料超耗，也正是这三个问题反应出了，抓油料管理必须从源头抓起，必须从细化管理作起。

二、以路单日清为基准，给单车油耗日结开“良方”

找到了车辆油料超耗的“病因”，如何对“症”下药呢？课题小组在反复研究、广泛讨论、精细论证后，提出了对油料管理实行“日清日结”的管理办法，从源头上堵塞油料管理的漏洞。主要抓了三个方面的工作：

第一是，强制路单回收。

路单不仅是车辆完成营运任务和运费结算的凭据，更是油料管理“日清日结”的基础性工作，如果当天不能把路单全部回收，“日清日结”工作就无法进行。为此，分公司制定了路单当日回收规定，一方面要求司机当天执行完营运任务后，必须在当天下午五点三十分以前将路单上交到路单管理员，若收车较晚的也要将路单交给调度室值班员。另一方面要求车队值班干部每天下午盯在车场，配合路单管理人员搞好路单回收工作，确保路单

当天回收率达到95%以上。再一方面要求路单管理人员做好每天路单回收后的消号工作，对因跑长途、在拉油站点值班等特殊情况没有及时上交的路单，要做好催交工作，在每月的22日前必须保证当月的路单回收率达到100%。

第二是，精确核准“日清日结”报表。

为了把油料管理的“日清日结”工作做的准确和精细，分公司精心编织了“油料消耗日清日结报表”，把单车当天执行任务的起止地点、计划拉油趟次、计划核发油量、临时调整核发油量、应发油量、实际拉油趟次、实际消耗油量、次日增减油量等情况全部编入“日清日结”报表内。并要求当天值班调度填写车号、拉油站点、拉油趟次，于当天6点30分之前交油料发放员，油料发放员根据每台车各拉油站点核定的油耗标准，以及车辆的拉油趟次，确定发油量，下午17点30分之前，油料管理员根据路单回收后的车辆实际运行情况，核算出单车当天的实际耗油量，凡出现当天实际拉油趟少于计划趟次的，在“日清日结”报表上，填写出次日油料扣减数量。“日清日结”报表制作完成，经当班调度、车队值班干部审核签字后，于下午18点30分交油料发放员，以此为次日扣减单车油料数量的依据。

第三是，按核定标准把死油料消耗关。

实行油料消耗“日清日结”管理办法，其目的就在于对当日油耗进行严格的控制，尽可能的减少车辆油箱的存油数量，防止油料的流失。实行“日清日结”办法后，为了使油料管理更加科学，更加准确，我们一方面对50多个拉油站点的线路和公里数进行了重新的核实，并修订了油料消耗定额。一方面对所有车辆的状况进行了全面检查，集中整治了一批“大毛病”，把车辆的性能恢复到了最佳状态。与此同时，在实施“日清日结”过程中，我们还加强了“日清日结”的监督检查力度，每周对“日清日结”报表进行一次检查，对每一天单车油料的追加和扣减的情况进行一次严格的审查。除此以外，对前期出现超油现象比较严重的车辆，我们还采取逐趟扣减的方法，确保年底不出现一台车辆油耗超标的问题。比如，7616自编号车，今年一季度超耗346公升，加油员就采取一趟车扣2公升的方法，直到年底扣平为止。

三、用规章制度约束，推动油料管理在滚石上山中“攀升”

“日清日结”办法，开始阶段执行的有声有色，效果也非常明显，但几个月以后，“日清日结”工作出现了下滑现象，油料超耗的问题，在个别车辆中又有所回升。究其原因，主要体现在两个方面，一是油料管理环节与环节的连接上还不够严密，二是与“日清日结”相配套的制度还没有跟上。于是，分公司在三个方面下了工夫：

第一是，健全完善有约束力的油料管理制度。

今年，我们在对《路单管理规定》和《油料考核实施细则》进一步修改完善的基础上，又与今年七月，制定出台了《油料管理责任追究制度》，实施了路单回收工作的责任追究，要求车队干部、生产组成员、以及司机对路单回收工作负起责任来；实施了油料核发工作的责任追究，给经营组、油料核发员加重了工作担子；实施了加油工作的责任追究，把“跑、冒、滴、漏”的阀门紧了又紧。《责任追究制》的有效实施，收到了十分显著的成效，八月份的路单回收率达到了100%，油料消耗控制到了近年来的最低点。第二是，采取严厉措施开展油料专项治理整顿。

我们针对司机队伍中出现的行纪行风问题，大力开展了油料专项治理整顿活动。一是全员学习提高。先后3次组织相关人员学习国家关于廉洁从业的规定，学习分公司关于油品运输廉洁从业的管理制度。二是专题辅导。3次组织开成品罐的司机上专题辅导课，引导员工树立起正确的人生观和价值观，塑造出良好的职业道德形象。三是召开行纪行风治理整顿大会，公开处理违章违纪人员，严肃厂规厂纪，四是签定廉洁从业责任书。我们

在制定了《廉洁从业规定》的基础上，与87名司机签定了《成品油、原油运输廉洁从业责任书》。

第三是，用法制教育和效能监察来规范员工行为。

我们把成品油和原油罐车司机纳入“三管人员”的管理范围，每月进行一次法制教育，每季度进行一次效能监察。今年以来，我们先后组织油料管理人员和油品运输司机学习《贪污罪的概念》、《职务侵占罪的概念》，以及国家对贪污罪、职务侵占罪的法律解释，《企业职工奖惩条例》等法律法规知识，较好地增强了员工的法律意识。同时，对73台营运罐车组织效能监察，对油耗与收入差距比较的车辆进行了重点清查，处理了两名油耗存在较大问题的司机。

四、做好油料管理信息化系统的技术改造，“公平”在于精准油耗！

在管理局通信公司的大力支持下，实施车队油料管理系统的技改项目,注重电子信息技术和传感器技术的结合，分步实施以油料管理为重点的车队在线监控系统的技术改造。

随着油价的持续上涨，降低油耗已成为降本增效的重要指标。车队在全部车辆上分批安装上海康汇实业公司（ww-gntsh.cn）制造的高精度油耗传感器，该产品是国内唯一取得国家防爆/计量双认证的高科技产品，与油田数字化平台实现系统成功对接。从车辆发动机的油路直接采集计算进、回油的动态差值，实现真实油耗的在线精准可靠采集。它的计量器具的特性解决长期困扰油田运输企业管理部门如何“公平”核算的症结问题。

车队能够构建一个车辆运行管理新系统,对于每天车队车辆的运营情况,比如出车时间、车辆型号、车辆号码、驾驶员姓名、出车用途、车辆轨迹、回队时间、车辆油料消耗、行驶里程都要实现完整的记录。

总而言之,油田企业的车队管理工作是一项长期的不可懈怠的工作,不仅直接影响到企业的经济效益和社会效益,还直接关系着员工的生命财产安全。因此,车队管理不能够出现半点的马虎,必须要做好绝对的细致.油田企业需要考虑自身经营的实情和行业特点,从对管理问题的防范发展到从源头进行管理控制,使得车辆的管理工作变成每一个员工和驾驶员的自发行动,才能够彻底的提高企业车队管理水平。

第二篇：推进四化建设提升油田生产管理水平

推进四化建设

提升油田生产管理水平

摘要：从1961年成立至今，胜利油田经历了50余年的开发建设，油气稳产、成本控制等诸多方面的矛盾和压力日益突出。面对低油价的寒冬，滨南采油厂逐步将油水井管理由传统粗放式管理，转变为向效益聚焦的精细化管理。走“油公司”发展之路，实现内涵式，集约化发展，成为采油厂谋效益，求发展的必然选择，滨南采油厂从2014年开始，以采油管理五区为试点，推进全厂“四化”建设，深化“四化”大数据应用，打造油水井管理新模式。

关键词：四化建设；胜利油田；滨南采油厂；信息化提升；

一、滨南采油厂现状

滨南采油厂是油田专业化管理的试点之一，是东部老油田的典型代表，所辖油田作为已经开发了45 年的老油田，目前已经处于开发后期，随着地层压降增大，综合含水上升，经济高效开发的压力不断加大，面临着巨大的挑战。另外，原油各生产环节资料录取，设备操作绝大部分为手动执行，造成用工总量大，工作效率低，油气生产管理难度大。传统用工模式已经不适应现代化企业发展要求，要“打造世界一流，实现率先发展”，必须严格控制用工总量，不断提高劳动生产率，实现精细化管理。

滨南采油厂按照总部和油田的要求，从2014年3月份启动以“标准化设计、模块化建设、标准化采购、信息化提升”为主要内容的生产信息化建设工作。采油厂选定采油管理五区为建设示范区，紧紧围绕油田“提高劳动生产率，提高精细化、科学化管理水平”的核心目标，全力推进生产信息化建设，探索油公司发展之路。

滨南采油厂采油管理五区成立于2015年4月，主要管辖滨南油田滨一区、二矿单稀油两个开发单元，含油面积为26.53km2，地质储量4136.18×104t，2015年原油配产23.1×104t，配注92.5×104m2。

二、信息化提升的主要内容

采油管理五区“四化“改造工程拟建设油井功图量油系统，完善集输、注水系统的生产计量和自控通信，建成生产管理一体化平台。

2.1 井场自动化改造

井场自动化设备包括远程终端单元（RTU）、一体化温度压力传感器、功图量油设备、电表，采集油井温度、压力、载荷、位移、冲刺、电流、电量等关键参数，通过无线网桥传回生产指挥中心，实现油井工况的实时分析与远程停井等功能。

2.2 计量站、配水间自动化改造

计量站自动化设备包括远程终端单元（RTU），温度、压力变送器，高压流量自控仪等设备，实现生产汇管的压力、温度，加热炉出口压力、温度、排烟温度，外输泵进出口压力，配水间压力、流量的实时检测，配水间流量的远程调配。

2.3 注水站

注水站自动化设备包括可编程逻辑控制器（PLC）、温度变送器、压力变送器、液位计等，实现注水泵参数与运行状态、注水罐液位、高压阀组压力的实施检测，实现注水泵远程关停。

2.4 联合站、接转站

联合站、结转站自动设备包括PLC设备与配套仪表，进行来液管线的温度、压力，三相分离器油、水、气路压力，沉降罐液位与油水界面，加热炉进出口温度、压力，外输流量等关键节点参数的实时检测

2.5 视频监控

结合滨南采油二矿油水井分布分散，工农环境复杂的现状，采用红外线热成像监控覆盖油区，偏远井、单拉井、高产易偷盗井立杆安装单井视频监控的方式，实现油区90%覆盖率。

在每座计量站、注水站、接转站、联合站安装高清智能红外球机，监控关键节点，注水站泵房内安装球机监控注水泵运行情况。

2.6 网络搭建

采用无线基站与近距离网桥相结合的三级汇聚方式，将井场计量站数据就近汇集到三座基站，通过光缆回传至采油二矿生产指挥中心。通过采用近距离网桥，就近汇集数口井数据统一远传，解决了传统两级无线汇聚基站易受房屋、树林等外界环境干扰的因素。

2.7 生产指挥中心建设

生产指挥中心自动化设备包括不间断电源、显示大屏、数据、功图、视频服务器、电脑、大屏等，生产指挥中心人员通过生产指挥平台，实时了解油水井功图、电参等数据，通过自动巡检功能，将巡井时间由原来的30分钟缩短为10秒钟，三、信息化提升取得效果

3.1 实时全覆盖监控，确保生产平稳运行

管理五区技术管理室负责每口井报警预警阈值设定，生产指挥中心管控岗负责日常报警处置并反馈到技术管理室及专业化班组，24小时监控油水井站实时数据及视频信息，做到随发现，随上报，随处理，建立生产“大数据”监控闭环管理系统。

3.2 偏远井实时监控

通过利用单井视频监控、生产参数实时采集、功图分析等功能，实现对33口偏远井的集中管控，解决了偏远井巡检周期长，易偷盗的问题。利用生产指挥平台视频监控功能，12月单月发现盗油事件4起。降低了损失，减少了污染青赔费用。

3.3 建立组合预警机制

管理区充分利用生产指挥平台采集数据齐全的优势，设置组合预警，针对油管漏、结蜡、泵漏等油井生产中可能出现的各种问题，抓住生产参数变化的主要特征进行综合推演，设置17大类预警模型，同时结合作业结果，人工优化判断条件，提升预警的准确率。

3.4 加强平衡度管理，实现节能降耗

采油管理五区的油井控制柜里安装上了智能电表，每间隔半小时采集计算一次电流、功率的相关数据绘制成电流曲线和功率曲线。注采管控岗位人员将其与其它四化实时数据相结合，分析制定平衡调整方案。在现场平衡调整过程中，管控人员通过SCADA系统远程控制仪表，实时录取相关参数，达到平衡调整效果的现场监控和方案的及时调整。通过分步制定整改计划，加快功率平衡调整进度，实现了功率平衡合格率的有效提升。

2015年管理区组织调平衡55口共计84井次，其中有25口井达到平衡要求，9口井减轻了负功等严重不平衡情况，平均日节电845.9kw.h，单井日节电24.9kw.h。通过进行平衡率调整，延长了油井电机、抽油机、抽油杆、皮带使用寿命，节约了电费、油井维护费和材料费。

3.5 制定合理的间开措施

管理五区滨685块等区块供液能力较差，抽油机井存在低产出、高能耗的现象。随着油井功图量油等实时监控措施的实现，为油井间歇开井制度的实施创造了条件。

技术管理室技术团队通过实时数据结合单井效益评价，对供液能力差的油井制定精确合理的间开周期，生产指挥中心管控岗通过SCADA系统按时远程停井，在通过生产运行管理群按时向班组下达开井指令并监控开井时间，实现了油井间开制度的精准管理，取得了明显的增油降耗效果。

采油管理五区2015年对供液不足、间歇出油的油井共实施间开优化30余井次，其中已优化完毕日常运行12口，对比日节电量670.7KWh，平均沉没度由67m恢复至130m，为油井的增油降耗和精细效益化管理提供了有力支撑。

四、结论

油公司体制下管理区核心是生产指挥中心的管理，通过深入挖掘生产指挥平台功能，充分应用“生产监控、报警预警、生产动态、调度运行、生产管理、应急处置”六大模块，将一线职工从巡井、上报数据等传统的重复工作中解放出来，盘活了用工劳动力，提升采油厂整体管理水平，为将油公司建设落实到管理区提供有力支撑，参考文献：

[1] 卫永刚.对胜利油田探索推进“油公司模式”的分析和思考[J].中国石油大学胜利学院学报，2013（4）：80-83.[2]马朋举.以四化建设为契机，提高油田生产管理水平[J].中国科技博览，2013（36）：487-487.

第三篇：推行绩效管理,提升大学图书馆管理水平

推行绩效管理，提升大学图书馆管理水平

摘要：近几年来，国家对教育事业越来越重视，并且把教育摆在一个突出的重要位置。随着教育事业的不断展开，我国高校的教育水平不断提高，在办校规模和数量上都有了新发展，教育发展又上新台阶。图书馆作为高校的一个重要教育资源，在高校发展中发挥着重要的影响作用。但是，据了解目前我国高校图书馆的管理水平和管理效率普遍较低，在一定程度上影响了高校的发展。为了提高高校图书馆的管理水平和管理效率，新时期对高校图书馆管理提出了绩效管理的新举措，在高校图书馆推行绩效管理确实发挥了重要的作用。

关键词：绩效管理；高校；图书馆；管理水平；措施

图书馆作为高校的一个重要设施，在高校建设和发展中具有重要的意义。目前，为了提高大学图书馆的管理效率和管理水平，绩效管理逐渐在高校图书馆管理中推行开来。高校图书馆推行绩效管理，更多的把图书馆管理者在一定时间内取得的图书管理成绩考虑进来，把图书馆管理者的实际管理效益和管理成绩与图书馆管理者的薪资待遇相挂钩，对提高大学图书馆的整体管理效益和管理水平发挥着重要作用。本文主要阐述了大学图书馆绩效管理的内涵，分析了大学图书馆的管理现状，并为大学图书馆的绩效管理提出了新措施。

一、绩效管理内涵概述

按照字面意思来理解，绩效包含了两个方面的意思，“绩”表明要做出一定的成绩，“效”表明做事效率要高。绩效就是指，当一个人或一个团体组织在特定的时间内所完成的工作目标和效率。对于人们绩效的考核是有一定标准的，绩效考核的标准要统一并且评价系统要公平和平等，这样才能更加公正、科学的进行绩效管理，从而不断激发人们的工作积极性和热情，全身心的投入到具体工作中去，不断提高绩效。

绩效管理能够起到激发员工工作积极性和调动员工工作热情，从而促使员工全身心的投入到工作，更加高效的完成工作目标。目前，绩效管理已经普遍应用到各种管理中去，更加高效的工作，创造了更大的效益。为了最大限度的提高大学图书馆的管理水平，在大学图书馆管理中也不断推行绩效管理政策。通过激励

高校图书馆管理员，让他们积极参与进来，并为他们制定合理、科学的图书馆绩效目标，逐步实现图书馆的绩效管理。通过对高校图书馆的绩效管理，对提高高校图书馆管理水平具有深远影响。

二、大学图书馆管理现状

图书馆作为大学中一个重要的设施，能够为大学生提供比较充足的教学资源和信息，拓宽大学生的视野和知识面，能够促进大学生的全面健康发展。然而，目前大学图书馆在推行绩效管理中仍然存在一些重要问题，在一定程度上影响了大学图书馆的管理水平。下面，我们将要从以下几个方面来分析一下大学图书馆绩效管理中的问题和现状。

（一）绩效管理观念落后

绩效管理是新时期为了激励工作者更加高效的完成工作目标，制定的一项新的管理政策，对管理者而言发挥着重要的作用。然而，受传统管理观念的影响，大学图书馆管理员对绩效管理的概念认识不清，很多时候还将绩效管理与考核相混淆，简单单纯的认为绩效考核就是来晋升和评定职称的，表扬一部分人，批评一部分人。这样来看，大学图书馆的年终绩效考核在不同程度上也给大学图书管理员带来了一定的心理压力，这样就受到不少大学图书管理员的不重视，甚至还有人对大学图书管理员的绩效考核持抵触心理。

（二）绩效考核标准不明确

推行绩效管理，绩效考核是至关重要的，只有绩效考核的目标明确，绩效考核标准一致，才能更好的笼络人心，让人们积极参与投身到具体的工作中来。然而当前，高校对图书馆的绩效考核认识不清，并没有制定统一完善的图书馆的绩效考核目标和绩效考核标准。在具体的绩效考核中，人们甚至对考核的具体内容和目标都不清晰，绩效考核过程中存在着很大的不公平性，在很大程度上挫伤了图书管理员的积极性。

（三）绩效反馈不科学

绩效管理是一个有序、统一的过程，绩效考核目标评价后，还要对大学图书管理员进行绩效考核结果反馈与沟通，并且绩效考核结果反馈与沟通是不可缺少的重要环节。只有把实际的绩效考核结果反馈给工作人员，才能让他们认识到哪些工作做得不够好，从而更好的进行改正，在以后的工作中避免这类情况的发生，把工作做得更加完美。然而，大学图书馆的绩效考核目标反馈往往仅仅把考核结果通知到工作人员，而对为什么会是这样的结果，在以后工作中该避免哪些失误等没有标明，甚至管理者与工作人员的基本沟通都没有。绩效考核的结果反馈不科学，不利于工作人员改进工作。

三、大学推行绩效管理的措施探讨

在大学图书馆绩效管理过程中存在着各种各样的问题，在不同程度上影响了大学图书馆的管理水平。我们要从大学图书馆绩效管理过程中的实际问题出发，认真分析，采取积极的措施，不断改进。下面，我们具体探讨几种措施。

（一）转变绩效管理观念

图书馆绩效管理学校承担着重要的角色，因此转变绩效管理观念要从高校做起。首先，学校应该重视图书馆绩效管理工作，转变传统观念，提高对大学图书馆绩效管理的全新认识。其次，学校应该把握全局，做好图书馆的整体绩效管理，并监督图书馆绩效管理的过程，努力解决图书馆绩效管理过程中遇到的问题，提高大学图书馆的整体绩效管理水平。最后，图书馆是绩效管理的主体，要让图书馆拥有一定的自主管理权，积极调动管理员的工作热情和主动性。

（二）明确绩效管理目标，统一标准

进行图书馆的绩效管理，设立明确的绩效管理目标和统一的绩效管理标准十分关键。如果绩效管理目标不明确和绩效管理标准不统一，在很大程度上会造成工作人员的心理不平衡和挫伤工作人员的积极性。因此，推行绩效管理必须要建立和制定明确的考核目标和具体事项，并且标准统一，公平公正，建立科学、有效的绩效管理评价体系。

（三）科学的反馈绩效考核结果

绩效考核结果的反馈就显得突出重要，做好绩效考核结果的反馈要做好有效的沟通。当管理者做出绩效考核结果后，要认真及时的通知到相应的工作人员，管理者与工作者之间要建立和谐的关系，进行有效沟通，了解图书管理工作的具体事项，并且帮助他们分析哪些工作做得不够好，需要改进的地方有哪些，并制定个人工作计划。这样通过有效的沟通，把绩效考核结果科学的反馈到工作人员，不断改进工作，提高绩效。

（四）实施积极的激励措施

对大学图书馆实施绩效管理的目的，是为了从绩效考核的结果中认识到绩效管理工作中的不足和缺点，并加以改正，从而不断的提高大学图书馆的绩效管理的水平。激励措施在绩效管理中是不可或缺的，科学的激励能够激发工作人员的潜能，激励他们把工作做得更好。当绩效结果反馈给工作人员之后，要通过科学的激励机制激励工作人员，比如设立一些晋升岗位、改善工资待遇、设立编制等举措。

结语：

综上所述，高校图书馆推行绩效管理新举措，对提高高校图书馆的管理水平发挥着重要的积极作用，同时也有利于提高高校的整体形象。为了更好的推进高校图书馆的绩效管理，现阶段，我们要认真分析高校图书馆管理的问题和现状，从而采取相应的措施，不断创新高校图书馆的绩效管理新方案，不遗余力的提高高校图书馆的管理水平。

参考文献：

[1]黄丽须.高校图书馆绩效管理研究——以华侨大学图书馆为例[J].情报探索，2013（03）

[2]古邕梅.高校图书馆绩效管理体系的构建与实践——基于某高校图书馆的个案剖析[J].广西经济管理干部学院学报，2011（09）

[3]陈有志，郑章飞，陈希.事业单位工资制度改革背景下的图书馆绩效管理与绩效工资分配体系研究——以湖南大学图书馆为例[J].高校图书馆工作，2012（02）

[4]章恒.基于标杆分析法的农林院校图书馆绩效管理创新探讨——以安徽农业大学图书馆为例[J].现代企业教育，2012（04）

[5]关绍伟.高校图书馆绩效管理机制的构建与实施——以沈阳理工大学图书馆为例[J].图书馆学刊，2010（09）

[6]慎金花,宋小建.高校图书馆绩效考核与激励机制研究——以同济大学图书馆为例[J].大学图书馆学报，2009（02）

第四篇：油田运输车队管理提升成果汇报材料

油田运输车队管理提升成果汇报材料

---六项管理完善考评体系，夯实工程运输分公司可持续发展基础

今年，我们工程运输分公司运输总量没有增加，岗位操作人员青黄不接，生产任务闲忙不均，在产值下降的情况下效益得到了保证，为什么会出现这种情况呢？答案只有一个：管理得到提升，经营上了水平。今年以来，我工程运输分公司圆满完成油田内外大型井队搬迁口，创产值万元，实现利润万元。未发生一起重大责任上报事故，未发生一起重大质量投诉事件。

管理提升年活动开展之初，我们就深刻地认识到：企业生存发展，关键取决于两个因素，一是好的外部环境；二是好的内部管理。近年以来的全球金融危机对我们石油运输行业冲击很大，这一外部环境的影响和制约，我们很难掌控，但企业的内部管理完全掌握在我们自己手中，工程分公司实现专业化重组以来，发展很快，但管理方面与复杂多变的市场环境、企业发展要求还有很多不适应的地方，队伍中跑冒滴漏、低老坏毛病依然存在，要解决这些问题，除了提升管理素质和水平，别无选择。我们的主要做法是：创新六项管理，完善考评体系，夯实工程运输分公司可持续发展基础。

一、实施全程跟踪管理，严防死守提高服务质量

伍工作热情，强化队伍作风建设。在广泛开展面上教育的同时，及时和部分人员进行交流沟通，及时解决后顾之忧，化解隐性矛盾。为搬迁任务繁忙时打下了较好的思想教育基础。

二、推行分片包干管理，上门蹲守巩固扩张市场

分片包干，上门蹲守是在维稳工作中常用的办法。我们工程运输分公司把它用在市场工作上，也充分说明了我们对市场工作的重视，对油田内部运输市场被蚕食潜在危险的担忧，工程运输市场相对于在外闯市场而言是稳定的，但我们仍把它当外部市场一样看待，全力巩固住、维护好。推行分向阳、五七两个片、四个点上门包干负责市场巩固扩张的办法，力求工作量的增加，市场份额的最大化。

三、严格执行内控管理，斤斤计较控制成本关口

工程分公司在管理提升年活动过程中，针对内控工作管理制度、业务流程和工作程序等方面的要求，严格按照《内部控制管理手册》的权责指导工作，做好基础管理工作，严格各项审批程序，切实防范经营风险。随着内控工作的不断深入，不断地自查自改，在每个月结束后，我们都仔细开展经济分析活动，查遗补漏，不断改进。在职工中不断地进行原始票据规范化管理的教育，3月，分公司再次下发了《关于内控管理规定的补充规定》，对原始票据一律按照《会计基础工作规范》第四十八条的基本要求办理。

四、司机A/B分类管理，上楼梯式提升安全素质

近年来，我们工程分公司车辆驾驶员逐年递减，退的退休，分的分到外部项目部，对我们完成油田勘探开发工程运输任务造成一定影响。为此，我们主动申请，先后分六批招收了油田有证人员49名，这些人中大部分都没有大型工程车辆驾驶经历，甚至有的刚刚取得驾驶证，安全很难保证。为了提高这部分人的驾驶技能和安全素质，我们开办了工程车辆驾驶再培训基地，挑选骨干司机担当教练员，单车培训每一批新招收的司机，针对每个人的个性特点因材施教，经过考核后，合格的分配上车，不合格的谈话再培训。

五、狠抓行风综合管理，引入高科技手段，堵塞油料漏洞

油料成本居高不下，引发队伍行风问题，是车队存在的一大顽疾。公司下达油料综合治理文件后，我们分公司认真领会精神，利用每天的班前会，每周的安全例会，每月的行风教育大会，广泛宣讲，保持油料综合治理“高压线不能碰”的高压态势，从油料发放源头抓起，到考核公布兑现结束，把住两头，最大限度堵塞油料管理漏洞。

公司从去年底开始分步实施油料管理在线监测系统，在全部车辆上安装了上海康汇实业发展有限公司制造的高精度油耗传感器，该产品是国内唯一取得国家防爆/计量双认证的高科技产品，从发动机进回油油路直接采集动态差值，实现真实油耗的在线精准计算，运行迄今系统稳定可靠，取得了非常显著的效果。从1月-10月份，两车队超油耗车辆共台，扣款共计元。动真格的罚款在职工队伍中引起震动，起到了积极作用。今年以来，油料消耗万元，比计划少万元，占收入18.16%；比去年同期下降了 %。

六、实行量化考核管理，促进机关优质高效服务

今年，我们分公司办公条件大为改善，但机关工作人员服务一线、服务司机的意识还有一定差距，个别机关工作人员感受不到工作竞争压力，效率低下，工作滞后。为推进机关管理由粗放型向精细型转变，机关工作由管理为本向服务为本转变，先后修订出台了《工程运输分公司机关管理制度》、《自用车管理制度》、《办公用品管理规定》、《降本和节能管理规定》、《工程公司内控管理措施》等一系列规章制度，参照公司机关绩效考核标准，量化通用、专业、关联三大指标、18

个项目，对六个组室采取百分制考核、分类排名、差额发放绩效工资，进一步激发机关工作人员工作积极性和主动性，机关各项工作迈上新台阶。

管理有目标，提升无止境。我们工程运输分公司管理提升年活动虽然能采取有效了一系列措施，将功夫下在内部，形成了服务质量、市场开拓、安全生产、成本控制、机关服务等多方面的考核体系，也呈现出良好的局面。但提升管理是一项长期而艰臣的任务，需要循序渐进加以完善，管理不够精细、制度落实不够严格的情况或多或少存在，我们将以这次管理提升年经验交流会为契机，不断完善更新管理，为创造企业高效业绩夯实基础，储备发展动力。

第五篇：油田运输车队管理提升成果汇报材料