非固化橡胶沥青防水涂料生产厂家概况分析（精选5篇）

第一篇：非固化橡胶沥青防水涂料生产厂家概况分析

非固化橡胶沥青防水涂料生产厂家概况分析

非固化橡胶沥青防水涂料，作为从韩国引进的具有先进防水技术的防水材料，从一定程度上弥补了传统防水涂料不能与基层和卷材完美复合防水的缺陷。随着蓝翎环科非固化橡胶沥青防水涂料在鸟巢变形缝防水中的应用，国内对非固这种防水涂料产生了非常大的兴趣，迅速兴起了以非固化为核心的涂料研发热潮。据不完全统计，截止到目前为止，国内已经不下十余家防水材料企业研发出来自己的非固化产品。在对外的宣传方面，往往以拉丝的长短，黏着度来定，一眼看去，表现出很黏的样子。但是，在实际中，与非固化橡胶沥青防水涂料的创始人探讨交流之后，方知非固化是一种具有长久不固化，自愈性，蠕变性，超强黏合粘的特性的防水涂料，这种防水涂料最好的检验方法，就是通过时间。在这个世界上，时间的是检验一切的最好的检验师，他不需要多么大的架势，多么的有名气，只是，在经过了风霜雪雨之后，你是否还是如当初的那个你一样，那么的坚强不变，屹立在风口之上。简单的，很简单的，就是这个样子，大多数的防水厂家，在完全没有搞懂非固化的情况下，竟然将非固化上马了，我说同志们啊，上马容易，下马难啊，你们想过，这样的非固化会害死多少人吗？做防水和作其他行业一样，做得是良心，是良知，是品德。

非固化橡胶沥青防水涂料生产厂家哪家好，我不好说这个最后的决定，但是，请您相信，在未来的日子里，蓝翎非固化与您的工程同在。

第二篇：马来西亚橡胶类产品概况

马来西亚橡胶类产品概况

几十年旨在改善种植和胶乳提炼方法的研究与开发使马来西亚继续保持最大的天然橡胶生产国的地位。

在下游应用方面不断的创新加上天然橡胶的稳定供给使马来西亚能占领无缝橡胶制品的国际市场。无论是从数量还是质量上讲，马来西亚都是世界上无缝橡胶制品第一大生产国。马来西亚控制着60%的橡胶手套市场。

马来西亚也出口其它的橡胶制品和鞋类、轮胎，以及交通和建筑等众多工业上用的橡胶零部件和材料。

马来西亚的橡胶制品出口到140多个国家，主要市场包括美国、英国、日本、德国和意大利这些挑剔的国家。

产品的质量和可靠性使马来西亚橡胶类产品被全世界的家庭、服务和工业所接受。

1、橡胶产品

马来西亚生产种类繁多的乳胶产品，手套是其中最畅销的。

·马来西亚生产各种不同的手套如轻微粉状的、无粉的、低蛋白的、平滑的、有织纹的和彩色的等等，广泛用于剧院、医院、电子工厂和其它需要使用无菌设备的环境。马来西亚最知名的手套品牌有：Top Glove，Oon，Comfit，Profeel，Dermagrip和Supergloves。·马来西亚是世界上最大的乳胶线和导管的生产商。

·泡沫制品和其它乳胶产品如气球和手指套构成马来西亚的另一部分橡胶类出口产品。

2、工业用和普通橡胶制品

由于橡胶的弹性和多功能性，门类众多的橡胶类产品和部件广泛应用于各种工业，如营造业、汽车和建筑业。

建造业：

·幕墙、铝合金门窗用的橡胶衬垫

·幕墙用的挡风雨条

·可拉伸封条和特制压制品

·地板

汽车工业：

·挡风雨条和车衬

·软管、压片、垫子、导管

·模具

·天然橡胶及丁基合成橡胶轮胎

·内部导管和帽盖

·橡胶底座

·轮胎阀门

·风闸隔板

·方向盘轴下部组合·轮胎胎面组合·卡车轮胎预处理胎面

建筑部门：

·橡胶桥承托

·楼房防震承托

·改进了弯曲度和压缩强度的乳胶改良混凝土、砂浆和水泥

其它具有广泛用途包括工业用途的橡胶类产品包括：

·婴儿用品如安慰奶嘴，市场上的品牌有Japlo和Anakku

·橡胶类油漆

·热塑橡胶油漆，用于制造软橡胶玩具

·玩具、鞋类、传送带和体育用品

·救生衣

·铁垫护垫，用做铁轨和混凝土热枕之间的橡胶缓冲垫

·捕获子弹用的射程内地板弹性砖片

·跑道封口材料

·棕榈油果废料橡胶卷材

·铁轨扳道口封口材料

·其它橡胶汽车部件，如挡风雨条、套管、发动机标尺和侧视镜罩

·防雨封口材料

·炮弹扳机栓减震器系统

·挤奶器的抗脂肪O型橡胶圈和阀门

·橡胶类粘合剂

·公路路面用的天然橡胶沥青

3、轮胎和相关产品

大量研发和试验支持的橡胶轮胎产品被世界运输业广泛接受。马来西亚制造各种轮胎，适用于小客车、卡车、大客车、飞机、摩托车、踏板车和自行车。实心轮胎、内胎和胎面翻新的轮胎也是马来西亚的主要轮胎产品。马来西亚本地品牌Sime Tyres和Silverstone轮胎出口到世界上50多个国家，包括澳大利亚、法国、德国、英国和日本。

4、鞋类

橡胶类鞋子、橡胶靴和橡胶鞋底是传统出口商品。马来西亚生产的各种达到国际安全标准的靴子包括消防靴、工业安全靴、轻型安全靴、徒步旅行靴、伐木靴、消防员和矿工靴、航海靴、搬运工靴、打猎靴和一般用途的靴子。

5、新发展

作为世界领先的橡胶技术中心和橡胶研究国，马来西亚正不断地致力于开拓新的高附加值的产品和应用。

创造力最近为马来西亚带来了许多新型橡胶，如液体橡胶、环氧化天然橡胶（ENR）、脱蛋白天然橡胶（DPNR）和热塑天然橡胶（TPNR）。这些新型橡胶是制造载重工程设备和抗震体的理想材料。

其它可以商业化的发明包括：

·天然橡胶类公路隔离物

目前制造公路隔离物用的聚亚安酯可以用天然橡胶类材料替代，后者具有更好的物理特性，如弹性、张力、抗弯曲裂化度和抗臭氧能力。

·车辆空调密封材料

最适合OEM和零件替换市场，这些由氢化腈橡胶制造的O型橡胶圈已通过密封和压力试验。

6、标准

马来西亚的橡胶类产品符合国际认可的标准，这是该产品在行销全世界并被认可的前提保证。

马来西亚的橡胶手套通过了马来西亚标准系统认证，该系统已得到美国食品药品局（FDA）的承认。FDA的批准保证了马来西亚手套被美国市场所接受，美国市场占2000年马来西亚手套总出口的近50%。

表明有关产品符合欧共体标准的欧洲CE认证也是马来西亚手套出口商的一个重要基准。其它的马来西亚公司达到的国际手套标准包括加拿大的CGSB、澳大利亚的TGA、法国的NF和德国的TUV标准。

其它的橡胶制品业得到了欧盟、美国、加拿大、新西兰和世界其它主要市场的标准认证。

总的来讲，制造商也按照ISO9002和ISO14001标准和GMP标准认证其生产工艺。

马来西亚橡胶类产品的主要出口商还参加了全球“负责关心”运动的本地活动，它的宗旨是为危险化学品和环保管理制定标准，他们遵照“负责关心”运动的准则，宣告他们致力于生态保护的决心。

（信息来源：南博网）

2008-03-18

第三篇：中国橡胶机械行业概况(2006)（本站推荐）

中国橡胶机械行业概况

——访中国化工机械协会橡胶机械专委会秘书长 陈维芳

目前全球橡胶机械制造商共800余家，而中国已超过300家，占1/3以上。2003年中国橡胶机械销售额43.5亿元人民币，合5.5亿美元，占世界橡胶机械销售份额的22.5%～27.5%；2004年中国橡胶机械总产值达55亿元人民币，合6.7亿美元，所占比例升至25%～33%。中国的橡胶机械大国地位已经奠定。

中国已形成门类齐全的橡胶机械体系，基本能满足中国国内橡胶工业发展需要。如在通用炼胶设备方面，除超大规格密炼机外，其它设备基本以国产为主；全钢子午线轮胎成型机国产化率已达90%以上，半钢子午线轮胎成型机国产化率接近100%；国产硫化机已完全取代进口，并已成为世界最大的机械式硫化机供应商；橡胶制品设备中，除高档设备部分依赖进口外，其余已国产化。

据中国全国橡胶塑料设计技术中心、全国橡塑机械信息中心统计，2003年，中国橡胶机械行业产值突破43.5亿元人民币，比2002年增长80％以上；橡胶机械出口额突破4亿元人民币，比2002年增长40％以上。2004年1～6月，25家主要橡胶机械企业实现销售收入19.22亿元，比2003年同期增长51％。2004年中国橡胶机械总产值达55亿元。

据统计，2003～2005年，中国国内全钢载重子午线轮胎新增产能在1500万套以上，需橡胶机械投资75亿元人民币；2004～2006年，半钢子午线轮胎新增产能在6000万套以上，需橡胶机械投资约60亿～72亿元人民币。这表明中国橡胶机械市场发展空间仍然巨大。

值得注意的是，虽然中国橡胶机械行业发展迅速并已成为世界橡胶机械生产和消费大国，但橡胶机械进出口形势不容乐观，贸易逆差巨大。据统计，2002年和2003年橡胶机械出口分别为2000万和3500万美元，而进口却都高达4.5亿美元。这一现象已引起业内高度重视。

一、中国橡胶机械的技术水平

由于受到大环境和各地区条件差别的影响，中国橡胶机械企业的技术水平发展是不平衡的，有的发展快些，有的慢些，有的技术水平高些，有的企业产品多年来变化不大，但总的来说，自改革开放之后，中国橡胶机械工业通过引进技术，与国内外厂商合作制造、合资生产，不断自主开发新产品，采用新技术、新材料，进行消化吸收创新国产化工作，中国橡胶机械有了显著地进步和发展。

1．1 炼胶设备

密炼机主机的容量从1．7L至90、160、270、400及650L以上均有生产转子速度也已从单速向双速、无级变速发展，可根据不同的胶料和用途，任意调节转子的转速和速比。转子的型式也有多种构型，以适应各种不同特性胶料的混炼。转子材料的选择和热处理更为合理，提高了转子的耐磨性和使用寿命。目前中国益阳橡塑机械集团有限公司生产的GK系列密炼机和大连冰山橡塑股份有限公司的XM系列密炼机已基本覆盖中国国内市场，即可加工斜交轮胎胶料，也可加工子午线轮胎胶料，已取代进口，尤其是益阳GK270N密炼机．已被世界著名的轮胎企业米其林集团公司所选用，这说明该设备的技术水平已达到国际水准。

密炼机上、下辅机的配备使密炼机的作业过程，从胶料的称量到投入，炭黑及各种粉料、配合剂和油料的输送、称量到投入，以及胶料的混炼、混炼胶的排放、补充混炼到压片、胶片冷却等一系列过程的操作实现了连续化、自动化。北京橡胶工业设计研究院机电技术开发有限公司开发的大容量密炼机上辅机及控制系统获得1999年国家石油和化学工业局颁发的科技进步二等奖，智能化多工位物料自动配料系统获得2001年中国石油和化学工业协会颁发的科技进步三等奖。益阳橡塑机械集团有限公司开发的SSGJ416／936双锥双螺杆挤出压片机，具有国际同类产品的先进水平，其运行平稳，排胶质量好。天津市橡塑机械联合有限公司开发的GK270N和GK400N大小两种胶片冷却装置都具有较高水平。北京橡胶工业

设计研究院机电技术开发有限公司和青岛高校软控股份有限公司的上辅机系统已取代英国CR公司、德国布勒公司的进口产品。北京橡胶工业设计研究院机电技术开发有限公司的上辅机系统还出口到印尼、越南、泰国等国家。

1．2 压延、压出、裁断设备

大连冰山橡塑股份有限公司设计生产了具有先进水平的用微机控制的S型四辊压延机及其联动装置，其中XY-451200C、XY-F4S1200C橡胶四辊压延机组项目获得2001年中国石油和化学工业协会颁发的科技进步二等奖。

销钉式冷喂料挤出机在中国国内已有几家企业生产，并已系列化，特别是双复合胎面挤出联动线也已问世。

15'～60'钢丝带束层帘布裁断机已由天津赛象科技股份有限公司和北京橡胶工业设计研究院机电技术开发有限公司分别开发成功，填补了子午线轮胎设备制造领域的一个空白，可替代进口。

1．3轮胎成型设备

北京橡胶工业设计研究院机电开发有限公司电开发的LCX2024B-YT斜交轮胎成型机获得2001年中国石油和化学工业协会颁发的科技进步三等奖。该机适用于成型双(单)钢圈载重斜交轮胎。采用反包胶囊内压精密控制技术，指形正包、胶囊反包与扩布器均设置在能前后移动并精确定位的平台上，控制系统采用PLC和人机界面。该机的斜交载重轮胎喷气牵引帘布筒技术为国内首创，获国家专利。

天津赛象科技股份有限公司和北京航空制造工程研究所（625所）研制的全钢载重子午线轮胎一次法成型机，通过自主开发并不断完善，已基本取代进口产品，其国内市场占有率不断扩大。2005年又开发出代表世界先进水平的三鼓成型机。北京橡胶工业设计研究院机电开发有限公司电、北京敬业机械设备有限公司等企业生产的轿车、轻卡子午线轮胎二次法成型机也已基本上满足了国内市场的需求。北京橡胶工业设计研究院机电开发有限公司电还开发了轿车子午线轮胎一次法成型机。

1．4轮胎硫化机

中国产轮胎定型硫化机的质量和技术水平已达到或接近国外先进水平。机械式硫化机已实现系列化。桂林橡胶机械厂开发的1525B型、1600B型垂直平移式子午胎定型硫化机，其技术指标和技术性能达到当今国际先进水平。另外，桂林橡胶机械厂生产的液压硫化机也有几种规格的产品试制成功。

桂林橡胶机械厂、三明双轮化工机械有限公司的国内市场占有率已达70％以上。尤其是桂林橡胶机械厂生产的硫化机已批量出口到日本、法国、美国等发达国家，批量地为世界500强、世界轮胎前三强企业日本普利司通公司、法国米其林集团公司、美国固特异轮胎橡胶公司所使用，这是中国橡胶机械行业一个很了不起的成就。

益阳橡塑机械集团有限公司与日本神户制钢所株式会社（Kobe Steel Ltd.）的合资公司——益神橡胶机械有限公司2005年出口伊朗、日本、泰国的各种规格轮胎硫化机达20余台，产值近3000万元多。该企业2005年上半年的工业总产值达到10704万元，销售收入达到9898万元，其中产品出口交货值1071.4万美元，同比分别增长37.2%、36.5%和54.3%；人均产值和出口创汇分别实现100万元人民币和10.5万美元。在最近两年来，益神橡胶机械有限公司的产品有90%出口至亚欧国家。

1．5 其它橡胶制品设备

绍兴骏马机械制造有限公司研制生产的新一代包布式V带、切割式V带、同步带、多楔带生产设备，采用了多项先进的控制技术与执行元件，具有技术先进，性能稳定，质量可靠等优点。青岛宜利达工业公司顺利完成橡胶V带成套设备的开发任务，是更新换代产品，并可替代进口。

上海德仁橡塑机械有限公司生产的工Y-150、工Y-1200及工Y-250精密预成型机，适用于生产各种用于制备橡胶模型制品生产用的各种环形、圆形、矩形及其它形状制品的胶胚。

益阳橡塑机械集团有限公司生产的1.8×l0m的大平板硫化机出口到英国芬纳集团南非公司，通过了负荷试车，一次成功，受到顾客的赞扬。

其它力车胎、胶鞋、胶粉等生产设备及检测设备，经过多年来的自主开发，均有不同程度发展，也创造了不少出口业绩。

二、中国橡胶机械的产品质量

在中国出产的橡胶机械产品里面，虽有个别企业的产品与国外同类型产品的质量可以相媲美，并被国外著名的使用厂家所选用，但总体上来说，中国的橡胶机械产品尚无法与国外引进设备相比，无论是产品的技术水平、内在制造质量，还是外观质量均还存在较大差距，当然这与使用厂家出价低、订货价格一压再压，导致制造厂保证不了必要的利润，为降低制造成本，影响了产品质量等原因有关外，但关键的问题，还是我们国内制造业整体制造水平低，加工设备条件较差，特别是全员质量意识不强造成的。（自由撰稿人邓海燕报道）

第四篇：沥青混合料生产厂家考察报告(免费下载)（feisuxs推荐）

沥青混合料生产厂家考察报告

我们于xxxx年x月x日至x月x日对三个沥青生产厂家进行实地调查，它们是xxxx青混凝土有限公司（简称xxxx）、xxx有限公司（简称xxx）和xx沥青厂（简称xx沥青厂），分别对企业资质、人员资质、生产能力、运输力量等方面进行了调查。

一、xxxx沥青混凝土有限公司

1.对资质材料审阅的结果如下：

①、是一家注册资金4500万元人民币的中日合资经营企业； ②、试验室为xxxx年xx月xx日xxxxxx颁发的合格级资质； ③、公司总人数xxx人，其中管理人员xx人，x人具有高级职称，x人具有中级职称，xx人具有初级职称，高级技工xx人、管理人员有x人的职称证书是xxxxxx颁发的，应属企业的内部的人质资格。

2.主要生产设备状况及运输力量

①、NBD－240ABP沥青拌和设备一台，每小时生产沥青混和料240吨；

②、NBD－120AU沥青拌和设备一台，每小时生产沥青混和料120吨；

③、LJ－150沥青拌和设备一台，每小时生产沥青混和料120吨； ④、LX II改性沥青设备一台，每小时生产改性沥青10~15吨； ⑤、LR－6000乳化沥青设备一台，每小时生产乳化沥青10吨； ⑥、沥青存储设备6个，每个为1000吨，共计6000吨，备有湖沥青储罐；

⑦、每小时生产480吨，日生产沥青混合料8300吨，单程运输能力为1500吨左右，能够满足该大修工程需要，单程平均运距为20公里。

二、xxx混凝土有限公司

1．对资质材料审阅的结果如下：

①、是一家注册资金1800万元人民币的有限责任公司； ②、试验室为xxxx年x月xx日xxxxxx颁发的临时级资质； ③、公司总人数xxx人，其中管理人员xx人，x人具有中级以上职称，专业试验检测人员xx人、中级管理人员的职称证书是xxxxxx颁发的，应属企业的内部的人质资格。2．主要生产设备状况及运输力量

①、TITAN3000沥青拌和设备一台，每小时生产沥青混和料240吨； ②、LHLC—240型沥青拌和设备一台，每小时生产沥青混和料240吨；

③、沥青存储设备2个，每个为1000吨，共计2000吨，没有备湖沥青储罐；

④、每小时生产480吨，日生产沥青混合料5000吨，单程运输能力为1000吨左右，能够满足该大修工程需要，单程平均运距为23公里。

三、xx沥青厂

1．对资质材料审阅的结果如下： ①、是一家注册资金2104万元人民币的全民所有制企业； ②、试验室为xxxx年xx月xx日xxxxxx颁发的合格级资质；又在xxxx年x月xx日xxxxxx颁发了临时级公路工程资质。

③、公司总人数xx人，其中管理人员x人，x人具有高级职称（高级机械师），x人具有中级职称，x人具有初级职称，管理人员中缺xx、xxx、xxx、xxx的职称证书。2．主要生产设备状况及运输力量 ①、LB－1000沥青拌和设备一台； ②、M3000沥青拌和设备一台； ③、CLP－3000沥青拌和设备一台；

④、乳化沥青设备一台，每小时生产乳化沥青6吨；

⑤、沥青存储设备2个，每个为2500吨，共计5000吨，没备有湖沥青储罐；

⑥、每小时生产480吨，日生产沥青混合料4500吨，单程运输能力为1000吨左右，能够满足该大修工程需要，单程平均运距为26公里。

从以上的调查结果可知各厂家的综合排名，xxxx第一，xxx第二，xx沥青厂第三，本资料作为领导选生产厂家拟向参考，领导到生产厂家实地考察也很重要。

xxxxxxx公司

xxxx年x月xxx日星期x

第五篇：橡胶沥青施工可行性报告及技术指标

橡胶沥青施工可行性报告

针对高温、多雨、白改黑地区（应力吸收层）

通过对橡胶沥青的环境影响及其技术优势的论述,表明橡胶沥青具有优良的环境效益和社会效益。主要表现在减少黑色污染、降低路面噪声、提高行驶安全性、改善公路质量、延长路面使用寿命,减薄路面厚度等方面。另外通过橡胶沥青路面与普通沥青路面、SBS改性沥青路面的寿命周期费用分析对比,发现橡胶沥青路面虽然初始建设费较高,但是其使用性能好,养护费用和用户费用低,从而总费用较低。

采用橡胶沥青,不但可以改善沥青的高低温性能,减缓沥青路面的老化,提高车辆的行驶安全和道路使用寿命,还可为废旧橡胶的回收利用、保护环境做出贡献。因此,废旧胶粉沥青的研究与应用越来越受到材料应用和公路科技工作者的关注。结果表明,掺加废旧胶粉后的沥青,高温稳定性、温度敏感性、低温抗裂性等指标均比未添加前有明显改善和提高,达到了预定的目的。总结了适合孝感地区多雨高温气候，选用公路建设的成套橡胶沥青路面湿拌应力吸引收层施工工艺。

随着交通事业的发展和人们对公路行驶舒适水平要求的不断提高，孝感地区乃至我国的许多公路建设大量采用了半刚性基层加柔性面层的结构形式，原80年代兴建的大量水泥路面也多采取了原路加铺沥青面层的白加黑结构，但由于半刚性基层具有干缩性和温缩性，旧水泥路面固有各种接缝和裂缝，在这样的结构形式下，反射裂缝成为沥青面层最主要的病害类型。在道路工程中，常规的沥青混凝土面层混合料组成设计中已考虑了温度收缩的影响，因此该层材料通常不会因本身的温度收缩而开裂。沥青混凝土路面开裂的主要诱因为半刚性基层温度收缩开裂所形成的反射裂缝。水泥混凝土路面上加铺的沥青混凝土路面开裂的主要诱因为原水泥混凝土路面板缝的反射裂缝。因此，在目前常见的沥青混凝土路面裂缝中，绝大部分是沥青路面下层开裂反射造成的。基于此，我们设想在沥青混凝土面层下部设置一个应力吸收层。该层的设置要素为：

（1）具有较大的抗变形能力。这就需要该层材料本身的温度收缩小，抗拉强度高，具有一定的厚度，以吸收下层开裂处的集中应力。

（2）该层的设置不能影响整个结构层的高温稳定性。这就需要该层在高温时同样具有足够的承载能力与抗变形能力。按上述思路，我们设想使用一定数量的橡胶沥青喷洒在基层顶面，在其上洒布一定数量的高品质等粒径碎石，经碾压，形成一个由单层材料构成，粒料间距为0.5~2mm，粒料底部满布橡胶沥青，但粒料与基层有点状接触，粒料的4/5高度饱满地充填有橡胶沥青的结构层次，作为应力吸收层。应力吸收层的作用机理为：由满布的粒料将面层可承受的荷载传递至基层；粒料间0.5~2mm厚、4/5粒料高的橡胶沥青承担基层变形；1/5高度的间隙承担夏季橡胶沥青的膨胀。橡胶沥青在沥青面层和基层之间形成了一层1cm左右厚度的高粘弹性的软介层，通过等粒径碎石的传递及橡胶沥青的粘结作用，将面层和基层联结成为整体。应力吸收层能把裂缝处基层位移引起的应变消散在夹层范围内，有效缓解基层裂缝处沥青面层底面的应力集中现象，起到遏制基层裂缝向面层扩展的作用；同时填充面层和基层的缝隙，防止水分下渗，起到封层的作用；橡胶沥青的高粘性，能够使面层牢固的吸附粘结在基层上，使路面形成统一的结构整体，共同发挥作用。因此，研究橡胶沥青应力吸收层的施工技术对提高我国公路建设和养护技术，延长路面使用寿命具有重大的研究和应用价值。

橡胶沥青应力吸收层施工方案

一、技术指标

检测项目

橡胶沥青技术指标

技术指标粘度，177℃(Pa.s)1.5～4.0 针入度，(25℃,100g,5s)（0.1mm）不小于25

软化点，不小于（℃）54 弹性恢复，25℃，不小于（%）60

石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，推荐使用近立方体颗粒的碎石。所使用的石料应满足下表的技术要求。

橡胶沥青应力吸收层石料技术要求

橡胶沥青应力吸收层的碎石级配要求如下

筛孔或关键性筛孔尺寸13.2（mm）通过率100％ 9.5（mm）0～15％ 2.36（mm）0～5％

二、橡胶沥青应力吸收层施工工艺

2.1 橡胶沥青的生产

橡胶沥青生产的关键因素是温度的控制。

用于喷洒和用于拌和的橡胶沥青的生产方法也不存在区别。生产前，基质沥青需加热到204℃～226℃的高温（橡胶沥青是不能加热的）。橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反应至少45分钟才能达到较为理想的反应效果，反应温度应保持在规定的190℃～218℃。橡胶沥青生产完成后，应将橡胶沥青保温储存，用于储存橡胶沥青和基质沥青的储存罐须有加热和保温装置，以使储存罐能保持在规定的温度，温度范围一般为190℃～226℃。

橡胶沥青生产中的温度控制

项目 温度

基质沥青的加热温度 204℃～226℃

胶结料的反应温度 190℃～218℃

胶结料储存温度 190℃～226℃

2.2 橡胶沥青应力吸收层的施工

2.2.1 施工前准备

施工前，基面的处理必须满足规定要求，同时应彻底清除基面上的泥土、杂物，并确保基面的粗糙、干净、干燥。需用的设备应进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。

2.2.2

施工工艺流程

（1）预拌碎石

为保证撒布的石料与橡胶沥青的充分粘结,石料需预先采用油石比为.40～0.60%的普通热沥青进行预裹，拌和温度在150℃～170℃。（2）弹性活化橡胶沥青的洒布

在处理好的基面上喷洒弹性活化橡胶沥青。橡胶沥青用量2.2kg/㎡，洒布 必须均匀，沥青洒布量要严格控制，不宜多也不宜少，喷洒最大偏差量不应超过规定的±0.2kg/㎡。沥青纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。

（3）撒布碎石

喷洒橡胶沥青后应立即满铺碎石，碎石撒铺量推荐采用14±2kg/㎡，可用碎石撒布车撒布。根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。最低撒布温度不低于120℃。

（4）碾压

采用轮胎压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业。根据需要选择压路机的数量，施工中为了确保碾压的温度，要求胶轮紧随碎石撒布车后面碾压，距离不能超过5米,碾压遍数2～3遍为宜。

碾压时间要求

大气温度 完成碾压时间 18℃ 至40℃之间 20分钟 40℃以上 10分钟

（5）清扫

碾压完毕后，清除多余的没有粘结的松散碎石，以避免影响与上层的粘结性能。

（6）开放交通要求

橡胶沥青应力吸收层的施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待碾压施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。

三、注意事项

（1）施工时，气温和路面温度不易低于18℃；

（2）路面应洁净、干燥；

（3）应注意风速，风速应不能影响到工程的施工；

（4）雨天和即将下雨的天气不能进行橡胶沥青应力吸收层的施工。