我县工业经济运行形势的分析和展望（teniu推荐）

第一篇：我县工业经济运行形势的分析和展望（teniu推荐）

由于受国际金融危机的影响，国内很多工业企业生产成本上涨和产品市场需求下滑，许多企业举步维艰，被迫停产甚至倒闭，失业人员增多。为了减少国际金融危机的冲击，国家提出积极的财政政策和适度宽松的货币政策，到 2010 年前中央决定用 4 万亿元，用于加快保障性安居工程、农村民生工程、基础设施、社会事业、节能减排和生态建设、自主创新

和产业结构调整等扩大内需促进经济增长的十项措施。这对于我们中西部欠发达地区，将是一个十分难得的发展机遇。

2008 年，**县虽受凝冻气候和国际金融危机的影响 , 但通过全县上下共同努力，各项经济指标完成较好。2008 年元至 11 月，现价工业总产值完成 122272.1 万元，全年现价工业总产值预计完成 130000 万元，完成年计划 130000 万元的 100%，比去年同期增长 29.96%。元至 11 月全县完成工业增加值 48525 万元，全年 工业增加值预计完成 50000 万元，完成年计划 43200 万元的 115.74%，比去年同期增长 25.99%。纳入考核的产品产量中，元至 11 月，水泥完成 2.94 万吨，原煤完成 249.22 万吨，电石完成 3.16 万吨，发电量完成 13846 万度，供电量完成 21206 万度。全年 水泥预计完成 3 万吨，完成年计划 6 万吨的 50%, 比去年同期下降 55.56% ；原煤预计完成 270 万吨，完成年计划 285 万吨的 94.74%, 比去年同期下降 3.7% ；电石预计完成 3.3 万吨，完成年计划 4 万吨的 82.5%，比去年同期增长 6.3% ；发电量预计完成 16000 万度，完成年计划 20000 万度的 80%, 比去年同期增长 41.88% ；供电量预计完成 23000 万度，完成年计划 30000 万度的 76.67%, 比去年同期增长 1.86%。

**县要利用国家政策优势，抢抓机遇，加快工业经济的发展：

（一）加大发展新建项目和企业技术改造项目的力度。按照中央要求：“优先安排已有规划的项目，加大支持力度，加快工程进度，抓紧启动一批新的建设项目”。我们依托**的地理环境和资源优势，合理开发和利用资源，正确把握国家产业政策和市场准入条件，增加重点项目建设。从煤矸石发电，电石、水泥扩能技改，黄金原生矿开采，小水电开发，煤炭矿井建设及煤化工基地建设等方面，积极争取上级支持，多报项目，上大项目，加快工业发展，促进财政增收。

（二）优化产业结构，加快产业结构调整步伐，大力发展循环经济。一是贯彻落实好“上大压小，扶优汰劣，有保有压”的产业政策，积极争取国家财政奖励资金，巩固淘汰落后产能成果，进一步加大淘汰高耗能中的落后产能。二是充分利用国家对自主创新和产业结构调整的扶持政策，大力发展轻工业，改善轻、重工业的比重，促进轻重工业协调发展。三是以省委、省政府提出打造贵州旅游大省的决策为契机，利用现有的资源优势，开发旅游商品，形成工业化生产，推进产业结构优化升级。

（三）加大节能降耗工作力度，严格控制能耗指标。我们要把节能降耗列入重点工作，抓好各行各业的节能，特别是重点行业、重点企业的节能工作。同时，做好一批节能降耗项目申报工作，加快节能技术改造，为全县节能降耗夯实基础，提高资源的综合利用率，促进经济社会的可持速发展。

(四)2009 年工作重点

1.抓好项目申报和项目建设的督促指导工作。一是着力抓好 2 × 20 万千瓦煤矸石电厂项目的前期工作（项目投资 19.6 亿元，每年可消耗 140 万吨煤矸石）；二是督促起动普天电冶公司 2 × 25000kva 标准电石炉扩能技改工作；三是督促九龙水泥厂易地技改项目的施工进度，尽快投入生产；四是申报一批地方农特产品精深加工项目。2.认真抓好全县工业生产，确保完成县委、县政府和州局下达的各项经济指标任务。3.抓好**县印刷厂、**县矿冶公司、**县酒厂等企业的改制工作，齐抓共管，确保改制工作顺利进行。4.认真开展节能工作，全面完成节能目标任务。5.抓好治理整顿工作。主要是抓好泥堡金矿区的矿山植被恢复治理工作及其它专项整治工作。

第二篇：2010年街道工业经济运行形势分析

古槐街道办事处

2010年1--5月份工业经济运行汇报材料

1-5月份，古槐街道按照市区有关会议精神，根据街道整体工作部署和要求，紧紧围绕全年目标任务，坚持以科学发展观统揽经济社会发展全局，努力创新工作机制，积极推进企业服务体系建设，克服工业经济运行中存在的困难和矛盾，攻难克坚，街道工业经济出现了良好的发展势头。

一、街道主要经济指标完成情况

1—5月份，街道完成财政总收入3597.5万元，占年计划的42.3%，地方财政收入2067.47万元，占年计划的48.1%。其中出租房屋税完成204万元。截至5月底，古槐街道规模以上工业企业有4家：山东先清医药科技有限公司、四合热力公司、济宁中瑞科技有限公司和济宁亚浩服饰有限公司。规模以上企业实现销售收入3747万元，占全年任务的59%；实现利税234万元，占全年任务的40%。实现利润170元，占全年任务的37%。实现固定资产投入1.4亿元。引进区外项目16个，引进资金10645万元。其中，过亿元项目1个，过千万项目3个。预计今年1--6月份完成工业投资5000万元、技改投资4000万元。工业销售收入3800万元，实现利润190万元，利税300万元。

二、当前面临的问题

1--5月份，古槐街道经济工作保持了良好的发展态势，在充分肯定成绩的同时，我们也清醒地认识到当前面临的问题和存在的不足：一是受全球经济大环境的影响，使得街道辖区工业增速普遍减缓，企业利润大幅度下降，阻碍了企业的持续健康发展；二是街道处于市区中心位置，服务业相对发达，不具备发展大型工业的地源优势；三是个别特殊行业企业由于生产销售工作的特殊性，影响了街道规模以上企业利税和利润的实现。

三、下步工作措施

面对这些困难和不足，我们将从以下四个方面采取有效措施，确保街道经济工作的“双过半”，促进街道工业经济的发展。

一是认真搞好调查摸底工作。进一步托清辖区内的企业，特别是对下放企业的领导班子、技术及人员结构、主要经济指标、主要产品产量、企业资产等基本情况，做到心中有数。对符合规模以上企业的进行重新申报。对四和热力公司进行重点跟踪和联系，针对企业生产的特殊性，做到早安排、早部署，及时将公司生产经营情况进行统计和上报。

二是加强与辖区企业联系，同时主动上门走访，相互沟通信息，取得企业的信认和支持。着力提高服务能力，发动街道机关、特别是街道经济人员坚决走办公室，沉到辖区企业去。发挥政府部门的服务和协调功能，加强与企业的沟通联系，了解企业生产情况，切实帮助企业解决当前所面临的实际困难。辖区企业山东中瑞科技有限公司，受外界因素和自身产品影响较大，企业面临很大困难，街

道将组织人员深入企业，帮助企业及时走出工作困境，提高企业的竟争力，实现企业的经济效益和社会效益。同时做好中山水务的协调和服务工作，确保企业正常经营和增效。

三是积极做好跟踪服务工作。对规模以上企业实行领导挂点帮扶，切实帮助企业解决生产经营中存在的各种困难和问题，特别是做好山东先清医药科技有限公司服务，加大企业技改力度，大力协调制约企业发展的各种问题，增强企业市场竞争能力，把现有企业做大做强。对有投资意向的山东奥美服饰有限公司，街道明确由主要领导亲自挂帅、分管领导靠上工作，加大培育力度，确保该企业成熟并落户古槐。

四是充分挖掘招商引资信息，继续发动全社会招商，全方位做好企业服务工作。招商引资信息是做好街道经济工作的一项重要内容，也是做好街道工业企业的一重要途径。一是街道统计调查中心将加大与招商引资队伍的协调力度，每周按时召开信息通报会，及时做好工业企业的跟踪服务工作；二是充实调整招商队伍，街道根据工作实际，调整一名工作能力强、业务素质高的同志充实调整到招商引资办公室，加大招商引资力度，确保街道工业项目能引进来、落得下。三是每个社区明确1名招商引资信息员，及时发现招商信息，实现企业项目的及时发现，增加街道工为业经济力量。

第三篇：2013年船舶工业经济运行情况分析及展望

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2013年船舶工业经济运行情况分析及展望

2013年船舶工业经济运行情况分析及展望

2013年，是中国船舶工业继续经受金融危机困难考验、应对国际船舶新规挑战的重要一年，是全面实施结构调整转型升级、化解产能过剩矛盾的启动之年。

一、经济运行基本情况

（一）造船三大指标涨落互现

2013年，全国造船完工4534万载重吨，同比下降24.7%；承接新船订单6984万载重吨，同比增长242%；截至12月底，手持船舶订单13100万载重吨，同比增长22.5%。

全国完工出口船3573万载重吨，同比下降27.9%；承接出口船订单6474万载重吨，同比增长333%；12月末手持出口船订单11541万载重吨，同比增长30.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的78.8%、92.7%和88.1%。

（二）船舶行业经济效益延续下降态势

2013年1—11月，全国规模以上船舶工业企业1664家，实现主营业务收入6001亿元，同比下降3.6%。其中船舶制造业4071亿元，同比下降6.2%；船舶配套业932亿元，同比下降2.1%；船舶修理业225亿元，同比增长11.4%。

规模以上船舶工业企业实现利润总额252亿元，同比下降13.1%。其中船舶制造业171亿元，同比下降18.3%；船舶配套业47.2亿，同比增长7.8%；船舶修理业4.2亿元，同比增长13.1%。

（三）船舶出口继续下降

2013年1—11月，我国船舶出口金额267.4亿美元，同比下降26.9%。我国出口船舶产品中散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，其出口额合计为182.3亿美元，占出口总额的68.2%。我国船舶产品出口到186个国家和地区，其中向亚洲出口163.6亿美元，占比61.2%。

二、经济运行的主要特点

（一）加快结构调整转型升级，成为行业的共识和行动

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2013年，国务院颁布了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013—2015）》，针对船舶工业当前面临的形势和存在的矛盾，抓住调整结构、转型升级的关键和核心问题，提出主要任务和政策措施。全行业各单位认真学习、贯彻，各地区主管部门的积极推进落实，深刻地认识到依靠创新驱动、优化产业结构、促进转型升级、控制新增产能是国家从船舶工业实际出发，立足当前，谋划长远的重大决策，是保持产业持续健康发展，由大做强的必然选择。

（二）抓住市场回升机遇，船舶海工接单成绩显著

2013年，全球船舶市场需求有所回升，海工市场保持稳定增长。我国船舶和海工骨干企业，抓住市场机遇，加强营销工作，全年新接船舶订单6984万载重吨，同比增长242%，占世界新船订单14577万载重吨的47.9%，以载重吨计，继续保持全球第一，其中骨干船企优势明显，前30家船舶企业接单6279万载重吨，占全部接单的89.9%。承接各类海洋工程装备订单超过180亿美元，约占世界市场份额29.5%，比2012年提高16个百分点，已超过新加坡，位居世界第二。新承接各类海洋工程平台共61座和1艘钻井船，其中自升式钻井平台49座，占世界总量一半以上。

（三）加强科技创新驱动，产品结构调整成效明显

2013年，骨干企业和研究单位，强化市场需求引导，加强绿色环保主流船舶开发，加快高技术船舶、海洋工程装备研发，取得新的进展、新的突破。据不完全统计，全年新推出100多型绿色环保船型，优化和研发了大型液化天然气（LNG）船、大型液化气（VLGC）船、超大型系列集装箱船、汽车滚装船、双向不锈钢化学品船、海洋执法船、公务船、远洋渔船等高技术船舶和特种船舶，大多数船型获得批量订单。在海洋工程装备方面，自主设计或联合设计多型自升式钻井平台、自升式风电作业平台、1500米半潜式钻井平台和深水高性能物探船、5万吨半潜驳、油田增产船、海洋居住船、风电基础运输船等一批档次较高的海洋工程船。中船工业集团、中船重工集团双高船型、海工产品接单金额比重进一步提高。特别是中船重工集团公司长期“坚持创新驱动，实现持续发展”，2013年成为我国唯一一家获得“企业技术创新工程”国家科技进步一等奖的企业集团。

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（四）“产学研用”密切结合，设计制造技术取得突破

2013年，一批国家重点高技术船舶（海工）科技项目通过验收。超大型集装箱船研制项目突破了船型总体设计、水动力性能综合优化、结构分析和设计、动力系统优化设计、集装箱堆放和系固、货舱通风、建造工艺等关键技术；超大型油轮（VLCC）研制突破了少压载水船舶线型设计、阶梯型压载舱布置、新型底部斜升结构设计等关键技术；海洋工程装备设计建造科研项目从设计关键技术（总体方案、结构设计、系统集成、三维仿真、柔性构件等）、数字分析技术（稳性技术、动力定位、强度计算、疲劳寿命、耐撞性分析、构件涡振等）、模型试验技术（锚泊定位、动力定位、风洞模型等）、平台总装制造技术（精度控制、系统安装、专业模块制造、整体提升合拢、无余量建造、动力推进水下安装等）、专用焊接技术（焊接规范标准、高强度钢焊接工艺、残余应力控制、高压管线焊接等）等方面均取得进步和突破。有力地支持了先进产品开发，缩短建造周期，提高建造质量，取得明显效益。

（五）海洋保障能力提升，海洋开发装备能力增强

面对日趋复杂的周边海域的行政执法工作要求，适应海上维权执法及调配使用需要，保障我国渔民的海上作业安全，我国船舶企业成功交付了“海监01”、“海巡5001”等新型执法船，并承接了多艘5000吨级、3000吨级大型海监船及3000吨级渔政船的订单；完工多型挖泥船、海洋救助船、打捞船等，使得我国海事部门的航海保障能力及海上综合应急救援能力得到提高。

海洋科学考察装备进一步得到加强，“蛟龙号”深潜器2013年开展首次试验性应用航次，首载科学家完成3个航段21次下潜，取得丰硕科考成果；深海移动工作站“龙宫”完成总装和首次水池试验，极大提高我国深海探测和科研能力；远望5号海上测控神舟十号飞船和天宫一号自动交会，远望6号成功完成嫦娥三号登月测控任务，为我国航天测控事业发展作出贡献。

（六）重视配套设备研发、本土化率有望逐步提高

国内首台最大功率电控智能型低速柴油机（10S90ME-C9.2）、首台“绿色”极长冲程电控智能型低速柴油机（7G80ME-C9.2）、首台自

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主品牌 6CS21/32高中速柴油机、万吨级海监船动力系统、低压690V（2×1000KW）、中压3300V（2×3000KW）国产化电力推进系统、首台2MW高温超导电机、技术先进的蝶式分离机、燃（滑）油供应系统、水封式焚烧处理系统、自升式平台升降装置、HDP3动力定位系统、大型平台吊机、压载水处理系统、新一代综合船桥系统（IBS）、电子海图显示与信息系统、船舶操舵仪等一批新产品研制成功，实现产业化或完成样机试制，我国船舶和海工装备配套设备本土化率有望逐步提高。

（七）推进企业重组调整，资源整合迈出新的步伐

贯彻《实施方案》调整优化船舶产业生产力布局的精神，一些企业集团、主要造船地区，积极开展资源整合，优化产业布局。中船集团公司全面启动内部资源优化工作，14个造修船企业初步整合为8个；整合动力板块，成立动力研究院，组建中船动力有限公司；调整九江地区“四厂一所”资源，改制组建中船九江工业有限公司；整合相关单位夯实信息与控制板块、成套物流产业发展平台等，提高了产业集中度、品牌影响力和市场竞争力。

（八）金融支持船舶工业，两大集团募资取得成功

2013年，中国进出口银行、国家开发银行及各有关商业银行等金融机构，重视市场研究、加强企业调查，对符合评估要求的国有集团和民营骨干企业提供融资支持。据不完全统计，金融机构与船舶企业签订授信协议2000多亿元，与境外船东签订买方信贷近50亿美元，通过融资租赁形式支持船舶出口，有力地支持了企业的船舶建造、承接合同和转型升级。

2013年，两大船舶集团创新融资方式，在资本市场募资、发行债券取得成功。中船重工集团公司整合军工资源上市，募资80多亿元，有力支持军工船企的发展；中船工业集团公司在香港完成8亿美元债券发行，成为我国第一家在境外发行3年期美元债券的军工企业集团。

三、经济运行存在的问题

（一）交船难，船东推迟接船情况较多

受金融危机影响，全球航运市场持续低迷，船舶运力严重过剩，最新【精品】范文 参考文献

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航运费率不断下跌，航运企业亏损严重，加之造船新规频繁出台等因素，船东对前几年订造船舶接船积极性不高，采取提高船舶建造要求，提出修改船舶合同等手段推迟接船，造成船舶企业生产计划调整、生产节奏打乱、管理成本提高、应收账款增加、资金状况恶化、经济效益受损。据分析，全行业约有一千多万载重吨船舶由于各种原因推迟了交船日期，全年造船完工量下降幅度较大。

（二）盈利难，造船业务基本无利可图

统计显示，2013年1～11月，全行业实现利润252亿元，同比下降13.1%，应收账款1062亿元，同比增长4%，财务费用49.9亿元，同比上升12.8%。尽管全行业仍实现利润252亿元，但主要来自非船产品、物流配套、资本运作等业务，船舶产品生产业务已基本无利可图。

（三）转型难，造船企业面临多种考验

国家提出船舶工业要加快结构调整，促进转型升级，这已成为共识。但在实际贯彻中，企业转型面临多种困难。一是船厂船坞、船台、码头、大型吊机、专用生产线等设施、设备难以用于其它产品；二是大部分中小企业技术力量不足，研发能力薄弱，难以应对船舶技术不断升级和产品结构的调整；三是调整业务结构，市场开拓难度大，支柱产品难以培育和发展；四是兼并重组收购，骨干企业动力不足，职工安置、债务处置等问题难以解决。这些问题，都给船舶工业企业带来挑战，结构调整转型升级任务繁重。

（四）融资难，依然是企业的突出问题

尽管金融机构对部分国有和骨干民营船企给予了融资支持，但对行业内大部分企业，特别是中小企业，融资困难，资金紧张一直是近几年困扰生产经营的突出问题，由此，一些企业手持船舶不能按计划开工，影响交船进度；一些企业因落实不了贷款资金，丢失了订单，开工不足问题更加突出；一些企业更是因资金紧张，拖欠职工工资，带来不稳定因素。

（五）修船难，单船修理工程价低量小

国际航运市场的持续低迷，对修船企业也形成直接的冲击。2013年船舶行业重点监测修船企业完成船舶修理3608艘，同比增长2.9%，最新【精品】范文 参考文献

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但船舶修理产值129亿元，同比下降1.7%。主要是附加值较高的尾轴、舵系、机械工程等修理项目明显减少，大部分为换板、打砂、特涂等附加值不高的工程，单船修理工程量大幅降低。与此同时，由于我国修船行业缺乏自律，竞争激烈，修船价格报价明显低于世界平均水平，加之人工成本不断上涨，企业的利润空间受到严重挤压。

（六）配套难，产品升级换代迫在眉睫

国际造船新规的频繁出台，对船舶海工配套技术提出了更高的要求。国际上绿色环保、节能减排、安全可靠、智能化、集成化的船舶、海工配套产品不断出现，更新换代速度明显加快；日韩、欧盟等发达国家调整发展战略，加大技术研发，加强对我国技术封锁，为占领船用市场采取低价竞争等策略；我国船舶配套业自主研发能力薄弱，关键设备、系统长期依赖引进和进口，与日韩相比，本土化率处于较低水平。国际造船配套业的发展趋势和优势国家的竞争策略，给处于不利地位的我国船舶配套业带来严峻挑战，建设造船、海工强国，配套业的发展迫在眉睫。

四、预测和建议

（一）预测

2014年，专家们普遍预测，全球新造船市场难以全面复苏。乐观分析，新船成交可能维持2013年水平（约1.4亿载重吨）或会略有回落。从船型分析，液化天然气（LNG）船、液化石油气（LPG）船、汽车运输船、客滚船、化学品船，以及节能、减排、安全、环保型主流船舶市场相对看好，海洋工程装备市场仍将保持活跃，特别是浮式海洋工程装备市场前景相对乐观。

受航运市场低迷、完工船舶价格较低、生产成本刚性上升等影响，预计2014年我国船舶行业主要经济指标将继续处于低位，全年完工船舶约为4000万载重吨，新接订单量也会略有下降，手持订单量将保持在1.2亿载重吨左右。

（二）措施与建议

1、继续加快结构调整促进转型升级步伐

一是加强对国际造船新规范、新公约、新标准的宣传、培训和推广，加强对关键共性技术和工艺技术研究，开发出更多的适应市场需求的绿色环保船型，高技术船舶和海洋工程装备；二是加快海洋保障

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能力建设，高质量、高标准建造好行政执行船、应急保障船、科学考察船、远洋渔船和工程船舶，满足海上维权执法、应急救援、勘察监测、工程施工、资源开发的需要；三是推进企业兼并重组和资源整合，优化产业组织结构，提高产业集中度，培育具有国际竞争力的船舶海工企业（集团）；四是加大对船舶、海洋工程装备关键配套设备、系统的开发，努力提高本土化水平。

2、抓紧实施《船舶行业规范条件》

《船舶行业规范条件》是工信部组织行业专家，经过深入调查、反复研究形成的成果，是船舶工业加强行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，提高技术水平，促进转型升级，引导船舶工业持续健康发展的规范性文件。协会建议行业内船舶企业能按照自愿原则，积极做好申报工作；各地方主管部门，中央企业（集团）公司，行业协会，专业机构也都要组织做好申报企业材料的初审和评估工作，使船舶行业当前这项重要工作有序、规范地开展。通过规范条件的贯彻实施，推动企业改进和完善生产条件，促进企业兼并重组，加快淘汰落后产能。

3、深入贯彻“走出去”发展战略

尽管我国船舶工业以获得低成本优势，对外直接投资建造修造船厂的时机、条件尚不成熟，但以获得技术、品牌、人才资源，提高营销水平，贴近海外本土市场为方向，通过自建、并购、合资、合作等多种方式，在海外布局设立研发中心，建立营销维修网络和生产制造基地，是行业内大型企业集团需要深入研究和积极贯彻的重要问题。

4、关注中小企业的调整发展

中小企业在船舶行业统计的规模以上企业1664家中占1541家，占比达92.6%；其中船舶制造中小企业717家，船舶配套企业549家，是船舶工业不可或缺的组成部分。协会建议，各级有关部门对中小企业的调整发展给予积极关注、分类指导。对有一定实力的企业要从产品研发、金融税收、人才引进等方面支持，引导发展成为“专、精、特、新”的企业；对已难以维持正常生产的企业，要引导企业果断调整，帮助解决调整中出现的各种问题。

4、重视海洋工程装备发展中的风险防范

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海洋工程装备产业列为我国战略性新兴产业以来，引起有关省市、有关行业的高度重视，不少企业将海洋工程装备作为产品结构调整的重要方向。据不完全统计，我国现有涉足海工装备制造企业20余家、海洋工程船制造企业近100家。海洋工程装备产业是一个高技术、高投入、高风险，进入门槛高的产业，全球市场规模有限（约为600—800亿美元），国际竞争相当激烈（与韩国、新加坡、巴西等），国内外产能过剩矛盾已开始显现。因此，协会建议，我国海洋工程装备的发展一定要加强统筹规划，培育骨干，重视市场、技术、质量、产能、法律等风险分析，严格控制新增产能；要重视产业链的协调发展，加强前端设计，基础技术研究，关键配套系统开发及相关服务业的发展。

（中国船舶工业行业协会供稿）

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第四篇：前三季度工业经济运行形势分析

前三季度工业经济运行形势分析

2017年前三季度工业经济运行形势分析

2017年，面对复杂多变的国内外宏观经济环境和工业经济运行中出现的新变化、新问题，工业经济运行总体平稳、稳中有升的态势。

一、前三季度规模以上工业经济运行特点

资金来源充足，经济效益稳步提升。1-9月份，全县规模以上工业企业资产同比增长6%；负债合计同比增长-4%，资产增长速度大幅高于负债的增长速度，资本比较充裕，资金来源充足，企业处于良性发展期。到三季度末，全县规模以上工业企业实现主营业务收入同比增长16%；实现利润额同比上升3%，企业的经济效益平稳提升。

重点企业支撑作用明显。上半年全县工业总产值过亿元的企业，已经发展到62家，比去年净增5家。

支柱产业贡献率较大。三大支柱产业总产值占全县工业总值的67.13%。其中，农副产品加工业产值占全县工业总产值的38.45%；医药化工业产值占全县工业总产值16%；机械电业业产值占全县工业总产值12.29%。支柱产业在全县工业发展中起着举足轻重的作用。

新兴产业加快成长。二季度，高技术制造业产值占全县工业总产值的8.76%，比去年同比增长了11.48%；2017年三季度末，高技术制造业产值占全县工业总产值的13.79%，比去年同比增长了13.48%。

二、存在的不足和问题

技术型人才缺乏。普工充足，但质量管理和质量鉴定类的技术型人才缺乏，加大了质量管理的难度。

环保问题制约。一是工业垃圾缺少处理途径。部分企业工业边角废料较多，没有合理的处理途径，面对环保部门的严格要求，压力很大，迫切需要在周边建立垃圾处理厂对工业垃圾进行处理。二是环境治理成本增加。部分公司为实现工业废水达标排放，投入大量资金购进新设备，环保治理投入大，给企业资本运营带来一定困难。

营业成本上升。2017年二季度末和三季度，全县规模以上工业企业营业成本同比增长15%和17%，增速分别高于营业收入1个百分点。随着环境治理和安全生产监管力度加大，一些企业环保、安全管理方面的成本大幅增加，环保费用大大增加。

企业融资难制约。随着国家为解决企业融资难系列政策的落实，部分企业融资难问题得以缓解，但多数企业普遍感受融资难、成本高。据对部分企业的调查，仍有相当一部分有融资意愿的企业无法通过银行实现融资，只能谋求其他解决渠道。融资难、融资贵依然阻碍着部分企业的持续健康发展。

三、几点建议

加快工业经济发展步伐，政策激励促发展。强力优化发展环境，重奖工业项目招商。同时，鼓励工业企业争创精品名牌，逐步扩大产品市场份额和影响力。

做好成长型企业培植“进规”工作。一手抓招商引资，引进一批优质重点工业企业落户。一手抓中小企业培植扩规，重点关注、扶持年产值接近2000万元的老企业，使其增资扩规，提质增效，发展为新口径的规模以上工业企业。

多方联动，解决用工难题。进一步落实国家就业优惠政策，促进企业用工稳定。全面实施职业技能培训计划，提高劳动者的素质和技能，积极为本地企业培养和输送技能人才。提升企业自身要提升员工待遇。

引导企业加大技术改造力度，促进企业健康发展。积极鼓励中小企业建立技术创新机制，完善了企业创名牌产品、著名商标。

强化服务意识，健全企业社会化服务体系。为企业建立一套规范的系统的支持和服务体系。加强规划指导，健全投入机制，形成层次合理、分工明确的企业社会化服务体制。

第五篇：工业经济运行情况分析

工业经济运行情况分析

随着经济企稳回升，十二五规划开局之年，在政府的正确领导下，紧紧围绕“三大发展战略”继续解放思想，坚持改革开放，以科学发展观统揽全局、以招商引资为突破口、以发展民营经济为着力点，积极优化资源配置，积极实施节能减排，大力发展特色工业，培育壮大高科技产业，改造提升传统产业，工业经济得到了较快发展，现就月经济运行情况汇报如下：

一、月经济运行情况

（一）工业经济企稳回升。今年月完成工业总产值约

万元，去年同期

万元，同比增长约

%，其中规模以上工业企业月完成工业总产值

万元，去年同期

万元，同比增长

%，全县规模以上工业企业完成工业增加值约

万元，去年同期

万元，同比增长

%。今年

月全县规模以上工业企业实现税金总额

万元，去年同期

万元（因去年统计不全）同比增长

%。今年

月贸易进出口总额

万美元，去年同期

万美元，同比下降

%，其中进口

月

万美元，去年同期

万美元，同比下降

%，其中出口 月

万美元，去年同期

万美元，同比下降

%。

二、经济运行特点

一是稀土矿冶产值税金增幅较大。充分利用今年第一季度天晴的大好时机，紧抓稀土分离和铁矿开采深加工的生产，随着稀 土、铁矿市场行情价格的回升，今年

月实现稀土产值

万元，去年同期

万元，同比增长

%。二是铁矿石瓷土开采加工产值

万元，去年同期

万元，同比增长

%。三是机械铸造电子产业今年

月实现工业产值约

万元，去年同期

万元，同比增长

%。