宿淮铁路汇报

第一篇：宿淮铁路汇报

宿淮铁路征地拆迁费用清理暨

内业资料整理情况汇报

**县交通运输局

（2010年11月18日）

各位领导、同志们：

我首先代表县交通运输局和宿淮铁路建设领导小组办公室向参加这次会议的省、市铁路办领导，向兄弟县、区的各位同仁表示热烈的欢迎！欢迎你们到泗阳检查指导工作，欢迎你们到做客！

省铁路办在我县召开宿淮铁路征地拆迁费用清理暨内业资料整理工作会议，这是省、市铁路办对我县铁路工作的肯定，也是对我们今后工作的鞭策，我们既有动力，也有压力。我们将认真贯彻这次会议精神，继续做好矛盾协调工作，为宿淮铁路建设创造一个宽松的环境。根据会议安排，下面我简要汇报一下宿淮铁路泗阳段征地拆迁暨内业资料整理情况。

一、工作开展情况：

宿淮铁路在我县境内途径临河镇、众兴镇、八集乡三个乡镇，共计22.43公里，其中众兴镇16.8公里、临河镇2.15公里、八集乡3.48公里。我县境内主线共征用土地总面积1194.67亩，按省政府[2005]125号文件精神测算，土地补偿费为3234.43万元。拆迁236户，拆迁面积29708.35平方米，补偿费1468.81万元。其中红线内拆迁146户，21135.83平方米，补偿费954.46万元；环

1评线内拆迁90户，8572.52平方米，补偿费388.88万元；树木、坟墓等附属物补偿费125.47万元；其它补偿费（评估费、鱼塘补贴费）31.71万元。主线征地拆迁补偿费共计4734.96万元，市铁路办已拨付到位。取土坑征地1044.71亩，征地补偿2828.18万元，其中临河镇74.02亩，征地补偿209.06万元；众兴镇835.54亩，征地补偿2315.91万元；八集乡135.14亩，征地补偿303.21万元。截止目前，所有征地拆迁补偿金发放工作已全面完成，所需土地已全部交付给施工单位，宿淮铁路建设正在有序推进。

我们把征地拆迁工作与内业资料整理紧密的结合起来，同步计划，同步开展。为做好拆迁资料整理工作，我们专门成立了资料整理领导小组，由县铁路办牵头，县国土、建设、沿线乡镇派专人参加，对征地拆迁资料进行集中整理，我办对征地拆迁资料进行了研究，拟定了方案，重点分为政策性文件、征地、拆迁、附属物、财务管理资料五大类。责任到人，明确时间和资料整理标准。目前，各项资料基本整理到位，整理房屋拆迁资料九册（红线内房屋拆迁资料6册，环评线内房屋拆迁资料3册）、征地资料1册、附属物资料2册、综合类资料2册、财务各种数据已建立电子档，等待省、市铁路办审核。

二、主要做法：

一是强化组织领导。宿淮铁路建设以来，我县高度重视，专门成立了宿淮铁路建设领导小组，并迅速召开动员会，分解工作任务，明确沿线乡镇是征地拆迁工作的责任主体，乡镇一把手负总责。县委、县政府领导多次深入一线进行调研，现场会办工作中难点问题，有力地促进了宿淮铁路前期各项工作快速、有序推进。

二是深入宣传发动。通过在电视、报纸等媒体增设专栏、编发工作简报、张贴宣传标语、悬挂标语横幅等多种形式，全面深入宣传宿淮铁路建设的重要意义，及有关征地拆迁的法规政策。县铁路办和相关部门工作人员登门入户耐心细致地向被拆迁户了解情况，宣传政策，征求意见。深入细致地宣传，使大多数被征地拆迁户都能充分了解宿淮铁路建设的重要意义，积极配合调查工作，并按时交地搬迁。

三是规范操作程序。组织由交通、国土、建设和当地乡镇、村相关工作人员参加的调查小组，分别登门入户对房屋、地面附属物和安置意愿进行调查。在实施拆迁之前，将征地拆迁的相关政策文件和操作程序张榜公示，让拆迁户全面掌握政策，了解房屋拆迁程序。在相关乡镇设立公示栏，将被拆迁房屋的调查评估报告、征用土地面积以及补偿补助标准全部对外公示，接受社会和群众监督，确保各项调查结果“公正、公平、公开”。

四是严格落实措施。调查工作开始后，我县立即发布通告，停止和冻结征地拆迁范围内的一切活动，明令不得抢栽、抢种和抢建。为了保证调查数据的准确性，调查地的过程中对房屋和重点地段的树木、坟墓等进行录像和照相，并一户建立一档。调查结束后，又组织沿线乡镇、村，对调查数据进行重新核实，确保数据详实、准确。所有调查结果由征地拆迁户签字确认，有效避免了重项、漏项现象发生，确保补偿标准、金额、丈量登记情况全流程台帐清晰。

三、存在问题及建议：

在前期征地拆迁工作中，我们虽然做了大量的工作，但是还存在一些困难，主要表现在：

一是尚有部分资金未补偿到位。重点是：火车站附属物补偿费11.81万元；火车站土地类别变更费1.81万元；第一批“三改”用地补偿费74.13万元；残疾补0.3万元，四项费用共计88.05万元，请市铁路办早日拨付。

二是边角地、夹心地补偿费、零散户拆迁补偿费认定问题。我办已对边角地、夹心地、零散户拆迁补偿费等进行了测算。边角地、夹心地补偿费30万元、测绘费5万元；拆迁户安置小区基础设施配套费约350万元；零散户拆迁补偿费约60万元；众兴镇垫付鱼塘补贴57.59万元；第二批“三改”用地约150万元，共计资金约652.59万元。请省、市铁路办尽快确认。

三是办公经费不足。市铁路办已拨付我办办公经费45.5万元，现已支出45.8万元，目前尚有许多遗留问题需要解决，又没有其它专项经费，只能从办公经费中列支。如挖沟费、测绘费、租车费等约20万元没有着落，请省、市铁路办予以解决，以便工作正常开展。

四、下一步工作打算：

前期工作中我们虽然取得了一定的成绩，但也存在很大的不足，下一步我们将围绕当前工作继续做好边角地、夹心地确认、测算工作，零散户调查摸底和拆迁补偿费测算上报工作及第二批“三改”用地测算上报工作，做好施工中的矛盾协调工作，做好遗留问题的善后处理工作，按省、市铁路办的要求进一步完善征地拆迁资料。

第二篇：徐宿淮盐铁路方案初步确定

徐宿淮盐铁路方案初步确定 将成京沪高铁第二通道

近日，由徐州、宿迁和淮安等市共同向省政府提出修建的徐宿淮盐铁路项目方案已经初步确定。根据方案，徐宿淮盐铁路全长近300公里，预计总投资在250亿元左右，设计速度250公里/小时。已列入国家干线铁路网，性质为国铁I级客运专线，建成后将成为京沪高铁第二通道。建设起止年限为2013年-2017年。目前，该项目已进入中国铁路总公司与江苏省政府会签项目建议书上报国家发改委阶段。

按照最新的徐宿淮盐铁路项目方案，徐宿淮盐铁路连接国家交通枢纽徐州，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连，该工程北端从京沪高铁徐州东站引出，其具体线路为：沿徐宿高速公路进入宿迁，再沿宿淮铁路前往淮安、盐城方向，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖至盐城。其中徐州经宿迁至淮安段与规划的连淮扬镇铁路接轨，经扬州、在镇江接入京沪高铁。据悉，2013年年初，江苏省发改委正式下达的《江苏省2013年重大项目投资计划》中，该项目被包含在内，国铁I级标准建设，徐州首次追缴境外企业间接股权转让税款1350万元。近日，某境外上市企业在市国税局申报入库非居民企业所得税1300余万元，这是该局对非居民企业间接股权转让案件的首次突破，也是迄今为止征收的最大单笔非居民企业股权转让所得税。今年6月份，市国税局在香港证券交易所网站注意到国内某境外上市企业发布公告，宣布其全资控股的一家注册于英属维尔京群岛的子公司以6亿港元的价格收购另一家海外公司，而该海外公司间接全资拥有徐州某居民企业。该局经过长达5个多月的调查取证后认定，转让方设立的下级二层境外控股公司为无实质经营活动，明确对转让方在交易中取得的收益征收非居民企业所得税1355万元。今年以来，市国税局在全市范围内开展跨境资本交易专项检查，目前已完成13户企业境外股权转让的调查调整，从境外追缴税款4342.05万元，有效遏制了跨国企业滥用组织架构的避税行为，维护了国家税收权益。

第三篇：宿淮2012年二季度生产调度会汇报材料(公司)（共）

宿淮铁路SHZH-1标段汇报材料

一、工程概况

宿淮铁路SHZH-1标段工程（即安徽省境内工程）主线路长度113.03km，主要内容：DK0+000～DK113+518.298范围内的主线，符离集站疏解线（不含并行段长5.18Km），上述范围内的车站新建及改建工程以及四电工程和三电迁改工程等。

主要工程量:土石方937万方；圬工41万方；特大桥5538.5m/4座；大桥1844.17m/11座；中小桥9678.33m/140座；涵洞6401.06m/418座。

合同额186500万元，自行施工合同额117938万元。合同工期自2009年6月30日至2011年12月31日。

二、2012年一季度生产完成情况 1、2012年一季度生产完成情况 1.产值完成情况

一季度计划完成产值200万元，本月实际完成产值240万元，其中本月自行完成219万元，分包完成21万元（中铁十局累计完成40749万元），完成一季度计划安排。自开工累计共完成产值135573万元。

2.主要形象进度

①区间路基土石方总量为7466781m3，累计全部完成； ②站场土石方总量为1628461m3，累计全部完成；

③路基附属浆砌片石总量为563802m3，本季度完成6120m3，累计完成367487m3（65.2%）；

④涵洞总量为385座，累计全部完成；

⑤桥梁工程，承台总量为610个，全部完成；墩台总量为568个，全部完成； ⑥T梁预制总量为489孔，累计完成477孔（97.5%）； ⑦T梁安装总量为489孔，累计完成220孔（45%）；

⑧铺轨总量为140.24铺轨公里，累计完成65.8公里（47%）； ⑨道砟铺设总量为450772方，累计完成277470方（61.6%）；

⑩电力线路架设总量为118正线公里，累计完成41正线公里（34.7%）。

三、2012年二季度生产计划安排

2012年二季度生产计划安排

①计划完成路基防护工程浆砌片石110000方，混凝土预制块5600方； ②计划完成桥梁附属桥面系工程4500延米；

③计划完成架梁44孔，铺轨15公里，道碴铺设6万方； ④计划车站房屋建设完成800万元。⑤计划完成产值7000万元。节点目标

①完成DK29+755.552～DK65+554段路基基床表面A料平整压实交验； ②完成阎马沟中桥剩余承台和墩身； ③路基防护工程浆砌片石完成84.7%；

④T梁安装完成54%；铺轨完成57.6%；道碴铺设完成75%； ⑤泗县车站客运综合楼及给水所基础完成；货运综合楼及门卫房装修完毕；货运仓库及10KV配电所主体结构完成；风雨棚基础站台墙完成。

四、目前存在问题及解决思路

目前存在的问题：

1、征地协调问题 ①受“三改”、取土坑补偿款等影响，导致部分工点经常阻工，影响施工进度； ②泗县屏山镇大彭村龙牧猪业集团没有拆迁。

2、资金问题

①目前项目部进场劳务人员共计1327人，其中1、2分部支护人员1015人，该部分人员到5月中旬必须转场至DK70～DK90段进行施工，故该段取土坑补偿款约400万元，必须在五一节前支付完毕。

②目前路基支护剩余工程量主要在DK100～DK113段，该段差取土坑补偿款约300万元。

③泗县境内片石场将于近日陆续停止生产，片石量供应不足，劳务队伍需尽快转场，否则不能按时完成业主下达的施工计划。

④根据目前施工情况，每月完成路基支护工程约4万方，约1200万元，工程款供应不足。

解决思路

1、全力做好征地拆迁和“三改”工作，减少征地拆迁和“三改”对现场施工进程的影响，同时继续加快主体工程施工。

2、在资金紧张的前提下，各部门、各分部共同沟通，合理安排作业队伍施工。把有限的资金和人力安排到不影响铺架的工作面上去。

3、加强附属工程的安排及质量监控。严格按照业主批准的施工计划施工，务必做到整一段，成一段；新建一段，成优一段。

中交二航局宿淮铁路工程指挥部

二〇一二年四月十七日

第四篇：《宿淮浦忆司空文明》阅读答案

（二）阅读下面这首诗，完成21—22题。（7分）

宿淮浦忆司空文明①（唐）李端愁心一倍长离忧，夜思千重恋旧游。秦地故人成远梦，楚天凉雨在孤舟。诸溪近海潮皆应，独树边淮叶尽流。别恨转深何处写，前程唯有一登楼。[注]①大历末年，李端由校书郎出为杭州司马，司空曙（字文明）等友人仍留在长安，这首诗大约作于李端到杭州赴任途中。

21.请简析“愁心”二字在全诗中的作用。（3分）

22.赏析颔联与颈联写景运用的主要表现手法。（4分）

试题答案：

21.“愁心”二字贯穿全诗（1分），首尾二联是情语，直接表达诗人“夜思”“恋旧”无处写“别恨”之“愁心”（1分）；中间两联为景语，间接表达身处楚天，孤舟漂泊的“愁心”。（1分）

22.都以虚实结合为主。颔联先虚（梦境）后实（孤舟凉雨），表达独宿怀人之深情；颈联也是先虚（溪水应潮入海）后实（树独叶流），象征诗人留恋都城的情感与孤舟漂泊的处境。（4分）

第五篇：铁路护路汇报材料

镇铁路护路专项整治情况 工

作

汇

报

今年以来，按照区委、区政府关于开展铁路沿线环境综合整治的要求，以确保铁路运输安全畅通，为经济社会发展提供有力运输保障为目标，明港镇结合实际，明确重点整治区段，扎实开展高铁沿线环境综合整治工作，现将工作开展情况汇报如下：

一、提高认识，加强领导

我镇党委、政府高度重视此次专项整治行动，为加强对整治行动的领导，我镇成立了由党委副书记鲁浩任组长，综治办副主任陈法能、公安分局副局长刘赞、工商分局纪检监察员李伟为副组长，各有关部门负责人为成员的铁路护路联防工作领导小组，领导小组办公室设在镇综治办。切实把保证铁路安全畅通的责任落实到岗位，落实到人头，落实到包保的各级领导身上，并严格实行责任倒查追究制度。

二、强化措施，重点排查

为及时消除安全隐患，确保铁路安全畅通，我镇明确要求高铁沿线的八里、淮河、张湾、韩庄、大胡五个村及明港派出所积极组织相关人员，明确责任，与铁路部门密切配合，把解决铁路治安突出问题与落实措施紧密结合起来，及时发现高铁建设可能引发的各类矛盾纠纷，对发现的不安定因素的苗头，及时化解，做到同步排查、同步整治、同步落实。此次行动中，共排查出高铁沿线的“疯儍痴呆”和精神病人数量17个，铁路沿线加油站2个，液化气站1个，废旧物资收购站点2个。

三、加强教育，大力宣传

在党委、政府的统一组织下，高铁沿线的五个村采取召开动员会、张贴标语、办墙报的形式，并把沿线的八里小学、淮河小学、张湾小学、韩庄小学作为宣传重点，发放宣传单，组织学生上爱路护路法制宣传课，让学生及家长懂得爱路护路的基本知识，进一步提高人民群众爱路护路的自觉性和法制观念。

下一步我镇将继续加强镇、村“爱路护路”组织的自身建设，加大宣传力度，积极与铁路部门联系，采集资料，深化打击工作力度，坚决杜绝拆盗、割盗铁路器材等违法犯罪活动，维护稳定良好的铁路运输环境，推动我镇护路工作再上新台阶。