第一篇：电力需求项目总结材料
电力需求侧管理专项补贴项目情况总结
公司实施“电气设备节电更新改造项目”是响应国家加强节能降耗、循环经济、清洁生产工作的号召，通过节能改造达到合理配置、使用电力资源，改善能源消耗结构与方式，提高电能利用效率，促进环境保护，促进可持续发展。该项目是从2010年2月开始实施到2011年3月正式运行，根据国家电力对力率达标要求与企业内部改造投资，生产装置运行费用及降损节电的要求，通过对我公司配电网结构及用电负荷分析，确定的本次改造中针对可以节电的几个方面：更新主配电变压器；更新中小型电动机及安装变频调速器；增添智能无功补偿电容装置；采用新型节能荧光灯及配电子镇流器进行节电改造。
一、项目经费使用情况
项目总投资298万元，其中企业自筹278万元，财政补贴20万元，根据省财政厅（吉财财指｛2010｝376号文件精神，我公司严格按照文件要求，做到专款专用。现将情况汇报如下：
（一）项目总投资298万元
1、新建变电所 15万元
2、设备购置246.95万元
3、设备安装调试及其它 51.05万元
（二）资金来源
1、自筹资金278万元
2、申请补助资金20万元其中20万元补助资金，使用情况如下：
购入补偿柜4台7.5万元，购入变频柜3台3.3万元，购入变频器4台1.8万元，购入电缆7.4万元。
二、项目实施及节能效果情况
1、更新主配电变压器
公司新产品替米沙坦胶囊、那格列奈胶囊扩建改造后，厂区原有360KVA变压器（使用时间已过10年）已不符合国家标准能效限定值的要求，负载能力不能满足生产需要，为此，公司新建变电所，安装了符合国家规定的节能型变压器。
变电所内设一台200KW的柴油发电机组，保证了消防等二级负荷的供电要求，变电所至厂区各用电单体采用低压（380V/220V）配电。
根据变电所负荷计算结果sjs:1883.9KVA，考虑适量的预留，本次选用了三台800KVA非晶合金干式变压器（生产用二台，一台备用）。用SH15系列替代SH9价格虽高于20%，但空载损耗指标比S7低约70％，SH15所多支村的资金可以在1～2年内从节约的损耗电费中收回。
按目前电价0.90元计算,采用SH15系列,运行三台变压器(一台备用)可实现年节电费51178.3元。按变压器使用寿命一般为20年计,可较S9系列变压器节约101.2万元，预计10年内可收回变压器成本。
2、更新中小型电动机
我们公司之前使用的电机90%以上均是中小交流电机，主要集中在3kW至90kW，平均效率为89.3%。使用高效电机的平均效率可达94%。以我们公司每年用电损耗约为400万kWh计，其中小型交流电机占用电总量的70%。
根据项目要求我们对大部分频率高的中小型电动机结合设备使用寿命期和工艺变更需要等情况，分期进行更新，新置设备全部采用高效电机变频调速电动机，节能30万kW。高效电机的投资回报，以55kW电机为例，回收期为1.06年；以22kW电机为例，回收期为1.48年。买一个效率高的电机，很快就能从节能的电费中收回成本。也就是说本次改造电动机投入78万元，将在三年内收回
3、电动机变频调速拖动改造及应用
本次改造完成在公司152台电动机上安装变频调速器。按节电15%计,每年可节约用电42万kWh，按目前电费价0.90
元/kWh计,可节约电费33.1万元。
4、配网无功自动补偿改造
电网无功补偿是一项建设性的技术措施，对电网安全、优质、经济运行有重要作用。
本次改造公司购置无功补偿电容设备及安装费用约65万元，补偿Qc约为900KVAR，进行无功补偿改造后平均功率因数将提高到0.93以上。按一般工业企业消耗的功率中，电动机占70％，变压器占20％，线路占10％，依据集中无功补偿总容量为180kvar；则实施无功就地补偿容量为630kvar。通过计算，通过电容柜等低压集中补偿年可节约不必要的用电约17万KWh，节约电费14万元，预计5年内收回投资成本。
5、照明设备节能改造
公司照明用电约占公司总用电的10%左右，现安装节能灯及镇流装置后，比普通照明灯，可以节能30%左右，按公司总用电量400万KWh计，年可节约用电12万KWh，投资的25万元成本可在3年内全收回，本次改造是与企业新药替咪沙坦项目同时进行的，具有投资小，见效快，技术成熟，避免了重复建设，提高了设备效率、节电效果。
企业通过该项目的实施，改变了用电方式，节约了电能，并且每年可为企业节约电费87.2万元，具有可观的经济效益。
第二篇：电力项目技术总结
某电力项目技术总结
2010
一、项目背景及概况
LED产业链是X市高科产业公司与台湾X光电股份有限公司合作项目，以生产大尺寸液晶电视背光源为主，投资80亿元形成一条完整的LED产业链：衬底材料——外延——芯片——封装——电视背光模具组，在此基础上发展照明及相关辐射产品，它是X省在全球金融危机以来引进的最大的台资高科技项目。X市城南机械建材工业区10KV线路及电缆排管工程是LED产业链项目顺利竣工投产的前提和基础。
X市城南机械建材工业区10KV线路及电缆排管工程线路位于X市与X县交界，场地地貌为盆地地貌，微地貌属一级阶地。线路靠近公路，利用公路一侧的电缆排管进行敷设。建成后主要为蓝宝石(切、磨、抛)厂、蓝宝石拉晶厂和蓝宝石外延芯片厂等项目供电。电缆排管线路由新建久安110KV变电站用电缆沟引至10KV线路电缆隧道，穿电缆排管，经直埋电缆沟敷设至LED产业链项目各厂开闭站。全线长约0.985公里，主要工程量：电缆隧道0.074km, 电缆沟0.915km，36回电缆排管0.46km，28回电缆排管0.465km，检查井23个，出线间隔24个，电缆敷设17000米。
二、项目技术总体方案和关键技术分析
X市城南机械建材工业区10KV线路及电缆排管工程主要分为电缆排管土建施工部分和10KV线路电力电缆敷设部分。
1、电缆排管土建施工部分
电缆隧道采用C25S6钢筋混凝土电缆隧道，断面净尺寸2.0×2.6m，设下人孔1处、防火隔墙1处、集水井1处。
电缆排管主线分别为36回、28回。36回排管（除蓝宝石拉晶厂内道路下采用四层九列式布置外）采用六层六列式布置，其中,6回Ø200维纶水泥电缆保护管，28回Ø150维纶水泥电缆保护管，2回七孔梅花管外套DN150镀锌钢管；28回排管采用四层七列式布置，其中，4回Ø200维纶水泥电缆保护管，22回Ø150维纶水泥电缆保护管，2回七孔梅花管外套DN150镀锌钢管。电缆排管下部做100mm厚的素土夯实和300mm厚3：7灰土垫层，管与管中心间距为250mm。电缆排管采用C25混凝土包封，上部用素土夯实至路面基础层下。
电缆排管过路共3处，分别位于园三路、长丰路和蓝宝石拉晶厂内道路下。排管材料采用DN150扩口电力电缆套管（聚乙烯扩口涂塑钢管）。过路排管长度根据现场实际情况确定为30米、24米和138米。
电缆排管平均间距50米左右设一个直线检查井或转弯井。检查井结构均采用C25S6钢
筋混凝土结构，井底设集水井，并配以盖板，遇地下水位高时须采取降水措施及按规范做防水处理。除主线排管方向外，所有检查井其他方向均预埋6个Ø150维伦水泥管。检查井盖采用汽-10级重(Φ900)或 汽-20级重(Φ900)，井盖热涂沥青防腐处理，井盖顶面中间空白处填铸“电力”标志，且具备防盗功能。2、10KV线路电缆敷设部分
10KV线路电缆敷设由久安110KV变电站出线，由电缆排管和直埋敷设至LED产业链项目各厂开闭站。全线路采用电缆双根并列敷设，一供一备供电模式。敷设10KV电缆17868米，安装冷缩户内电缆终端头（3×300㎜²）16套，冷缩户外电缆终端头（3×300㎜²）16套，冷缩户外电缆中间头（3×300㎜²）48套。
蓝宝石（切、磨、抛）厂本期用电负荷为13000KVA。线路全长610米。由长虹110kV站10kV两段母线，I段20G出1回10kV线路，II段24G出1回10kV线路共两回10kV出线至蓝宝石切、磨、抛厂开闭站，采用ZR-YJV22-8.7/15-3×300型电缆双根并列敷设，穿新建电缆排管后，直埋电缆敷设至蓝宝石（切、磨、抛）厂10kV开闭站。
蓝宝石拉晶厂一期用电负荷为12600KVA，二期用电负荷为11600KVA，本期只考虑一期负荷12600KVA。线路全长696米。由长虹110kV站10KV两段母线，I段22G出1回10kV线路，II段26G出1回10KV线路共两回10kV出线至蓝宝石拉晶厂开闭站，采用ZR-YJV22-8.7/15-3×300型电缆双根并列敷设，穿新建电缆排管敷设过工业园三路，进入拉晶厂内道路下的电缆排管后，直埋电缆敷设至蓝宝石拉晶厂10KV开闭站。
外延芯片厂A104开闭站电负荷为9600KVA，A104开闭站线路全长为1265米；由长虹110kV站10kV两段母线，I段18G出1回10kV线路，II段23G出1回10kV线路共两回10kV出线，采用ZR-YJV22-8.7/15-3×300型电缆双根并列敷设，穿新建电缆排管敷设过工业园三路，进入蓝宝石拉晶厂内，穿过至长冶路进入外延芯片厂，采用直埋电缆敷设至外延芯片厂A104开闭站；
外延芯片厂C101开闭站用电负荷为9000KVA，C101开闭站线路全长为1490米，I段13G出1回10kV线路，II段21G出1回10kV线路共两回10kV出线采用ZR-YJV22-8.7/15-3×300型电缆双根并列敷设，穿新建电缆排管敷设过工业园三路，进入蓝宝石拉晶厂内，穿过至长冶路进入外延芯片厂，采用直埋电缆敷设至外延芯片厂C101开闭站。
接地方式采用金属屏蔽接地方式电缆防雷及金属护层接地，本线路采用三芯电缆，同时绝缘电缆外皮均需单独接地。每个检查井须按图纸要求进行接地，焊接工艺需符合国家规范要求，接地体均需整体热镀锌，水平接地体采用-50×5扁钢闭合且各角作成圆弧形, 垂直接地极采用L50×5角钢，深度为2.5米。连接采用搭焊,搭接的长度不小于100mm，且扁钢
与角钢至少3个棱边通长焊接，焊接部位应作沥青或其它防腐处理。接地网接地电阻不应大于4欧姆。
针对以上工程总体技术方案我项目部主要施工难点是施工工期紧，与蓝宝石拉晶厂室外道路、管道施工交叉相互影响大，土建施工关键是排管安装前认真清理管内杂物，安装时，接缝处除填密封胶外，再裹一层较厚的塑料膜，两侧用铁丝绑扎牢靠，防止水泥砂浆渗入管内，以避免排管堵塞无法穿电缆。由该地区冬季气候原因，敷设电缆时，电缆允许敷设最低温度，在敷设前24小时内的平均温度以及敷设现场的温度不应低于0℃。应由专人记录敷设电缆时的气温。
电缆施工作业流程：现场堪查→施工人员、工器具、材料准备→运输施工工器具、材料→现场准备排管编号图等→清理管道→敷设钢绳→架设电缆盘→安装钢丝套防捻器等部件→连接钢绳防止滑轮→固定机动绞磨→在排管口抹润滑剂→专人指挥开始牵引电缆→专人看护牵引首端→专人看护电缆过电缆井情况→敷设结束→在电缆上装设标志牌→盖好盖板及井盖→清理现场→敷设电缆工作结束
制定电缆敷设计划，进行现场勘查，了解现场情况（包括地形和高差）及电缆走向，电缆井的详细数目及位置，电缆线路的的长度；
准备工器具及材料，并对排管进行检查，清除积水和杂物等； 固定电缆放线架，吊装及架设电缆，再次检查电缆有无破损；
敷设钢绳，在排管口涂抹润滑剂，安排专人看护电缆头和转角处，以防止电缆头进排管口和转角时被卡住；
把电缆头用钢丝套套牢，用铁丝间隔绑扎 2～3 处，按顺序连接钢丝套、防捻器、钢绳；
牢固固定机动绞磨，检查滑车位置，钢绳情况；
电缆敷设完成后，应排列整齐、美观，不得有交叉重叠，并按要求加以固定，安装的标志牌，应清楚、牢固；
恢复盖板及井盖，拆除围栏绳及安全措施，清理现场，工作人员撤离，敷设工作结束。电缆敷设后应做到横平、竖直，排列整齐美观，避免交叉重叠； 电缆运输及装卸安全措施
电缆运输前必须进行外观检查，确保电缆盘和电缆端头完好。装车时，必须牢固固定，严禁平放和客货混装；行车途中押车人员应随时观察电缆盘稳固情况，如有异常立即停车处理；
吊车装卸电缆时，起重工作应由一人统一指挥，明确分工。对所有装卸电缆盘的工器具
全面检查是否齐备，有无损伤，特别是钢丝绳必须满足安全拉力；
电缆盘在地面上滚动必须控制在小距离范围内，滚动的方向必须按照电缆盘侧面上所示箭头方向（顺着电缆缠紧方向），以免反向滚动时电缆松散、脱落；
使用吊车装卸电缆时，严禁将钢丝绳直接穿入电缆盘的支撑孔中进行起吊，必须在中心孔中穿一根圆轴，在轴的两端套上钢丝绳进行起吊，起吊时，周围人员必须撤离，严禁与工作无关人员在起重区域内行走或停留；
卸较轻的电缆盘如无吊车，也可将其沿着坚固的铺板渐渐滚下，与电缆盘相反方向应设置制动绳并满足牵引力，固定在牢固的地点上，电缆盘下方禁止站人，严禁将电缆盘直接从车上推下。
电缆排管敷设安全技术措施
在排管内敷设电缆前，将排管编号，要对电缆挂牌并做好纪录； 电缆排管内壁应光滑，不得有穿孔，裂缝和显著的凹凸不平；
电缆在敷设前应再次检查端头密封情况，对电缆的内端头进行重新固定，如外观有破损时，应进行损坏判断或试验；敷设过程中不得损坏电缆排管的防水层；
敷设电缆时，应对排管进行疏通，严格按给定管位进行敷设，不得交叉； 电缆放线架放置必须稳固，并设专人看守，以防止发生电缆盘翻倒事故；
在施放钢绳进行穿管时，要求管孔位置对准，无错位，以保证敷设电缆时穿设顺利； 在电缆进行牵引时应有人转动电缆盘，以防受力过大损伤电缆及拉断钢绳；
在所有打开的电缆井口设置安全围栏、警示牌，特殊危险地段应设专人守护，夜晚工作安全围栏应安装红色灯泡提醒过往行人车辆，并做好防火、防水及防止高处落物等措施； 机动绞磨必须固定牢固，设置安全围栏、警示牌；
电缆终端应按电缆盘上箭头方向引出，并在牵引头或钢丝套与牵引钢绳之间装设防捻器；
敷设电缆时，应设专人统一口令指挥，被牵引的首端和转角处应有专人看守，电缆在走动时，严禁用手搬动滑轮
敷设结束后，检查井内电缆必须按要求进行固定，排管两端用黄麻填塞后，再用沥青封堵或用密封充气垫进行封堵。
三、项目技术管理方法
项目部按照《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2006），落实集团公司《工程项目管理标准》和《有限公司施工技术管理办法》的要求，以技术管理为中心，建立施工现场管理层和作业层，实行综合管理和专业化管理使相结合，达到技术管理工作规范化、标准
化、制度化。
1、施工现场组织机构：
施工管理的组织机构建立按照本工程既定目标中的成本目标、质量目标、工期目标、安全目标等，针对目标建立数个由项目经理为主导，项目总工和副经理领导监控，职能部门执行，施工班组具体操作运行的目标管理控制机构。以确保工程高效完成。
2、施工协调工作
在整个工程的施工过程中，对工程内部施工的各单位及周边的相关部门协调管理是确保整个施工过程能否顺利进行的关键，也是确保工程既定目标实现的关键。
1）与业主的工作协调
首先施工方应协调与业主之间的关系，尊重服从业主，通过良好的合作确保本工程承包合同的全面履行，主要表现：定期召开与业主的碰头会，讨论施工过程中所出现的各种矛盾和问题，理顺每一个阶段的关系，从施工角度及以往的施工经验为业主当一个好的参谋，为业主以最少的投资，产生最好的效果，并在施工中为业主着想，满足业主提出的合理要求，本工程为固定总价合同，与业主建立融洽的关系，更加重要。
2）与设计单位间的工作协调
施工作业队 经营开发
物资设备
施工技术
质量安全
计划 财务
计量试验 项目副经理
项目总工程师
项目经理
工程有限公司10KV电缆及电缆排管工程
项目部
中标后，项目部即与设计单位联系，进一步了解设计意图及工程设计要求，根据设计意图提出我们的实施方案。在施工过程中，与设计单位及设计人员保持良好的沟通协助工作关系，项目部提出穿工业园三路、长冶路的排管由原来顶管施工变更为大开挖，为业主节省了投资同时也增加了我公司在该工程上的利润，参与设计的深化工作，以便有利于施工，协助业主会同设计工程师，完善设计细节和设备物资选型。
3）与监理工程师的工作协调
在施工全过程中，严格按照经业主及监理认可批准的“实施性施工组织设计”组织施工及对施工过程进行质量监督管理。在“自检”和“复检”的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。
按部位或分项、分工序检验工程质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作，对可能出现的工作意见不统一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护监理工程师的权威性。使监理工程师成为项目部工作的帮助补充。
4）内部施工的工作协调
认真作好内部的施工协调，各工种、工序之间的协调，物资、机械等的协调也是工程能否顺利进行的关键。
监督、检查计划和工程合同的执行情况，负责人力物力的综合平衡，促进生产活动正常进行。
定期组织召开各专业管理人员会议，分析整个工程的进度、成本、计划、质量、安全等执行情况，调度会延伸到作业班组长，使项目技术管理工作内容贯彻到现场每个施工员的行动中去。
指派专人负责，协调各专业工长的工作，组织好各分部分项工程的施工衔接，协调穿叉作业，保证施工的条理化、程序化。
5）与其他单位的协调
为了保证施工的秩序，解决现场存在的矛盾，在干好排管工程的同时，本着从LED产业链项目大局出发、减少业主协调成本、友好互利的协调好与蓝宝石拉晶厂承包单位的交叉施工情况。
3、项目技术管理措施：
成本控制是一个项目经理具备的首要能力，在项目成本的形成过程中，项目经理对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支，进行指导、监督、调节和限制，及时纠正将要发生的和已经发生的偏差，把各项生产费用，控制在计划成本的范围之内，以保证
成本目标的实现。
为确保工程质量，在工程施工全过程中，严格执行公司的质量保证体系，以项目法施工为核心，对影响工程质量的各要素进行严格控制，确保工程质量和进度。
项目经理部成立以项目经理为首的质量保证体系，项目工程师具体负责工程质量的全面管理，施工方案的评审，对本工程施工全过程的质量进行有效的指导、监督和控制。
所有进场的工程材料，都必须有产品质量合格证，材料采购部门应严格控制进场材料的质量，及时做好各种材料的抽样检查工作
本工程工期为2010年9月26日至2010年11月15日，影响本工程进度的主要因素是电缆井和电缆隧道的施工，为了加快进度，电缆井的顶板和墙一次施工，电缆隧道的顶板和墙一次施工，考虑到混凝土的凝固期的影响，一次购进所有井和隧道的模板和扣件等周转材料。混凝土施工选用商品混凝土。
4、安全生产管理
安全生产施工是顺利完成工程各项施工任务的重要保证，因此，在控成本、抓质量、促进度的同时，必须做好安全生产施工。
建立健全项目安全保证体系。结合本工程特点、性质，制定相关的安全生产有关规定及实施细则。
1）工程施工安全防护措施。2）施工机械（具）安全操作规定。3）特殊工种安全操作规定。
树立“安全第一、预防为主”的指导思想，健全生产责任制度，特种专业人员持证上岗。设立专职安全员，开展班前安全讲话、群众安全监督员，每周一安全例会等活动。召开安全生产会议，并记录在案，建立奖罚制度，发现问题及时纠正，把事情消灭有萌芽状态。通过以上措施，保证本工程无安全事故发生。
根据长治当地气候条件，提前制定冬季施工措施，从人员组织，材料准备等方面，早计划，早准备，保证施工按计划工期顺利完成。
5、技术攻关
在解决清理电缆排管内杂物堵塞的问题上，项目部除了制定严格的技术保证措施外，还组织技术攻关小组试制电缆管道清通监视器，以直观的显示管道内的情况，保证电缆穿管时不受损伤，施工现场效果不错。
四、工程中采用新技术、新工艺、新材料、新设备以及相关施工方法、变更及优化设计情况 1、10KV线路工程中使用的新材料情况
维纶水泥电缆管是第三代新型的电缆管，它以维纶纤维和高标号水泥为主要原材料，经抄取法制成的轻质非金属管材，该管的性价比超过塑料电缆管和玻璃钢电缆管，安装使用也很方便，符合电力部门提出的要求――摩擦系数低、抗折强度高、热阻系数小等，可以埋在不同级别的道路中使用，为地下电缆在意外情况下免受外力破坏提供保障；降低了管内壁与电缆外皮的摩擦力，提高了电缆的敷设质量。
1）、维纶水泥电缆管的性能和特点： 管体的材质是用高标号水泥、维纶纤维组成，水化的水泥和纤维共同凝结成坚硬的管体。埋在地下后，湿润的泥土能使管体的硬化过程继续进行，随着时间的延长，管体的强度与硬度也会逐步增长。管体能承受地下压力的变化，能承受地下污水或杂散电流的侵蚀，所以管体的坚固具有耐久性。管体的材质具有良好的耐热性，能起到阻燃、防火的作用；管体的材质属于非金属，所以它不具有磁性，单芯电缆放在管内，输电时不会产生涡流。
2）、管体的抗折荷载：9000N-30000N，外压荷载：5000N-20000N。可以埋在不同级别的道路中敷设电缆，能承受汽车行驶、刹车时产生的冲击力。管体的内壁复合润滑膜，摩擦系数小于0.35，能减少电缆外皮与管内壁的摩擦力，增加电缆的牵引长度。管体的热阻系数：小于1.0m.k/w，有利于管内电缆的散热，提高电缆的载流量。管体与管体之间的连接，采用套管和双齿型胶圈密封。
同时，两管之间还有一定的调节角度，可使管线路径在铺设时有较好的适应性。管体具有保护地下电缆的特性，又不会污染环境，可以长期埋在地下作为永久性的电缆工程；维纶水泥管的销售价格低于其它材质的电缆管，所以它是一种具有高性能价格比的新材料。该管材的抗折荷载、外压荷载、抗冲击性、吸水率、抗渗性、摩擦系数、热阻系数，完全符合国际电工委员会制定的《电气装置用导管规范》中的要求。
在10KV线路工程中两处穿路的顶管施工变更为大开挖施工，和根据实际路径情况将线路检查井减少五个，在与业主签订固定总价承包合同情况下，增加了我公司的施工利润。
五、工程中存在的问题及改进措施
在工程技术管理过程中，存在四个问题：
1、信息沟通。一般来说业主对工程项目最关心的是进度，而施工承包单位最关心业主进度款的拨付，信息沟通其实是最重要的问题。投资、质量和合同等信息对甲乙双方都是一样的重要，某些时候还是施工承包单位的
2、施工数据。工程项目的有关进度、投资、质量和合同数据量大，而且不停地变化，业主往往感觉难于掌握，能够随时掌握动态的数据并进行汇总更显十分困难。
3、工程文档、图纸、文件资料量大，尤其以政府背景的工程详细记录工程情况的图文资料是很有必要的。随着工程的进展，工程资料应及时、准确的报验签字，否则无从补起，将给公司造成损失。
4、由于施工工期极其紧张，试制的管道清通监视器还不是很成熟，故障较多，使用不是很稳定，还需要在工程实践中成立专门QC小组技术攻关达到进一步的完善。
改进措施加强施工技术人员培训，要求工程技术人员必须加强自身业务能力的提高和综合素质的培养，尽可能使知识多元化、全面化，熟悉施工各环节的工艺流程操作工艺，提高分析、处理问题的能力，力争达到一人多岗位的工作能力。
针对技术人员个人特长和能力，把技术工作详细分工，使整体工作有条理，思路更明确和清晰。年轻技术人员的培养需要较长的时间，重点考察其业务技术能力和施工现场处事应变能力。
第三篇：项目需求
项 目 需 求
一、项目背景
为了查明高明地方公路桥涵（主要是中小桥）的运营状况，并对其进行分析评估，为桥涵养护提供依据，受佛山市高明区交通局地方公路管理站委托，我站将对高明区地方公路中的3座大桥、17座中桥和56座小桥进行一次全面的定期检查。
二、检查依据
本次定期检查工作依据或参照以下规范和资料进行：
1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；
2、《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）；
3、各桥设计图、竣工图等文件。
三、检测目的和内容
本次检查主要目的是对桥梁墩台、基础、盖梁、上部构造、桥面设施和附属构造的技术状况进行巡视检查，为小修保养和后续定期检查提供依据。其主要检查内容如下：
1)对所有桥梁的外观进行检查，填写“桥梁定期检查记录表”，登记所检查项目的缺损类
型、估计缺损范围。
2)实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。
3)对典型缺损、病害及桥梁总体进行拍照记录。
4)对缺损严重、危机安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。
5)根据检查资料提出相应的小修保养措施或后续定期检查意见。
四、检查方法和检查项目
定期检查以目视观察为主，辅以必要的检测仪器：数码相机、裂缝宽度观测仪、钢筋锈蚀仪、钢筋直径/保护层厚度测定仪、地质锤、长梯、橡皮艇等，接近桥梁各部件，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行检查。主要检查各部件的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况。具体检查项目按《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）中定期检查的规定确定。
五、检查方案
（一）外业检查
现场校核各桥梁的基本状况，补充、完善、更新各桥的”桥梁基本状况卡片”、填写
《桥梁定期检查记录表》和公路桥梁内业数据采集表。
1、桥面系构造的检查
（1）桥面铺装层的纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
（2）伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水、是否造成明显跳车。
（3）人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
（4）桥面排水是否同通畅、泄水管是否完好、畅通，桥台排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷。
（5）桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效、是否需要更换。
（6）桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好。
（7）桥上航空灯、航道灯是否完好，能否保证正常照明。结构物内供养护检测的照明系统是否完好。
（8）桥上的路用通信、供电线路设备是否完好。
2、钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查
（1）梁端头、底面是否损坏、箱形梁内是否有积水、通风是否良好。
（2）混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象，混凝土表面有无严重碳化。
（3）预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂、沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
（4）梁（板）式结构的跨中、支点和变截面处，悬臂端牛腿或中间铰部位，刚构的固结处和桁架节点部位，混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。
（5）装配式梁桥应注意检查连接部位的缺损状况，包括组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头混凝土有无开裂、渗水；横向联结构件是否开裂，连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂、边梁有无横移或向外倾斜。
（6）梁桥是否存在结构性病害，包括抗弯承载能力不足（包括因提高承载力水平而引起的承载力的不足）、板间横向联系削弱或失效、耐久性因素附加引起的结构承载能力的降低产生的各类病害以及桥面系与预制或先期浇筑的结构层分离；T梁结构尚有翼缘板混凝土的剥落、钢筋锈蚀、裂缝，斜截面抗弯承载能力不足和部分区域混凝土主拉应力或主压应力超限导致混凝土开裂、钢筋锈蚀等病害。
3、拱桥的检查
（1）主拱圈的拱板或肋板是否开裂。钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀、圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块，砌缝有无脱离或脱落、渗水、表面有无苔藓、草木滋生，拱铰工作是否正常。空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位、立墙或立柱有无倾斜、开裂。
（2）拱上立柱上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。中、下承式拱桥的吊杆上下锚固区的混凝土有无开裂、渗水，吊杆锚头附近有无锈蚀现象，外罩是否有裂纹，锚头夹片、楔块是否发生滑移，吊杆钢索有无断丝。采用型钢或钢管混凝土芯的劲性骨架拱桥，混凝土是否沿骨架出现纵向或横向裂缝。
（3）拱的侧墙与主拱圈间有无脱落、侧墙有无鼓突变形、开裂，实腹拱拱上填料有无
沉陷。肋拱桥的肋间横向联系是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。
（4）双曲拱桥拱肋间横向联结拉杆是否松动或断裂，拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开，拱波之间砂浆有无松散脱落，拱波顶是否开裂、渗水等。
（5）薄壳拱桥壳体纵、横向及斜向是否出现裂缝及系杆是否开裂。
（6）系杆拱的系杆是否开裂，无混凝土包裹的系杆是否有锈蚀。
（7）拱桥是否存在结构性病害，包括圬工拱桥主拱圈的抗压承载力不足（表观现象主要是主拱圈砌缝开裂、脱落现象较严重）；双曲拱桥的拱肋强度不足引起的承载力降低、横向联系不足引起的横桥向失稳；桁架（刚架）拱桥的横向联系不足引起的桁片节点及系梁开裂（表观现象主要是构件接头处理不好，混凝土质量差，不同程度出现纵、横向裂缝，甚至露筋现象）；箱板（肋）拱的主拱圈抗压强度、刚度、稳定不足等。
4、支座的检查
（1）支座组件是否完好、清洁、有无断裂、错位、脱空。
（2）活动支座是否灵活、实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。
（3）支承垫石是否有裂缝。
（4）简易支座的油毡是否老化、破损或失效。
（5）橡胶支座是否老化、变质、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，是否失去自由伸缩的能力，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。
（6）四氟滑板支座是否脏污、老化、四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。
（7）盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断、螺母是否松动，支座的滑动面是否不平整，轴承有裂纹和切口，滚轴有偏移和下降，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好。
（8）组合式钢支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。
（9）摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀。
（10）轮轴支座的轮轴是否出现不允许的爬动、歪斜。
（11）摇轴支座是否倾斜。
（12）钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋、钢筋及钢板有无锈蚀。
（13）桥梁支座板座有无翘起、扭曲或者断裂，贴角焊缝有否开裂，板混凝土有无压坏、剥离、掉角等。
5、墩台及基础的检查
（1）墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔。
（2）台背填土有无沉降或挤压隆起。
（3）混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
（4）石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。
（5）墩台顶面是否清洁、伸缩缝处是否漏水。
（6）基础是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。必要时对大桥、特大桥的深水基础应派潜水员检查。
（二）内业工作
汇总检查资料及桥梁原始资料，对桥梁缺陷和损伤的性质、所在部位、严重程度及发展趋势进行技术分析，根据《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004）中的有关要求进行桥梁技术状况评定，编制桥梁外观检查报告，填写公路桥梁内业数据采集表
六、检查期限
自签订合同之日起，一周内开始外业工作，一个月内完成外业工作，两个月内提交正式检查报告。
七、甲、乙双方责任
甲方责任
1、提供有关的设计图纸、竣工资料、养护维修资料及大中修资料。
2、协助乙方同收费站及交警解决交通管制问题；
3、按协议规定向乙方支付检查费用。
乙方责任
1、按甲方要求的时间和交通部现行的有关技术标准与规范要求
进行现场检测；
2、解决现场检测所需的交通车辆与检测设备；
3、对检查数据认真记录并进行整理；及时向甲方提供检查报告。
4、在现场检查的整个过程中，应对安全负责，仪器、仪表损坏等均由乙方负责处理。
八、费用与支付
1、本项目检查费用参照省物价局粤价函[2004]405号计算
2、支付方法：在本合同签订生效后十日内支付壹拾万元正（100,000.00）作为乙方的前期费用，其余费用在提交报告后十五个工作日内结清。
九、检查桥梁范围详见附表《高明区地方公路桥梁明细表（2011）》。（光盘另附）
第四篇：电力产品线需求人员
电力产品线需求人员：
1、【技术工程师】
该职位位置与开发经理、产品架构师和主要客户有非常密切的交互工作。
这个职位需要很强的技术背景。工作职责包括从潜在消费者，评价者和顾客中收集需求；撰写市场需求文档（MRD）；监控产品项目的实施。配合实施营销计划，确保在主管的产品领域内取得市场成功、制定所负责产品的产品培训计划并组织实施。
任职要求：
教育程度：–本科及以上学历，电气自动化及电力相关专业；
经验：– 5年以上相关工作（经验包括：–2年以上产品开发工作经验，1年以上人员管理经验，较丰富的项目管理经验，2年以上电力行业工作经验；）
专业知识：–电力行业产品开发、产品管理、市场营销、项目管理
能力要求：–前瞻性、商业敏锐度、沟通能力和谈判能力、独立思考能力、协调能力、应变能力；
语言要求：–良好英语听说、读写能力
2、【市场工程师】
为产品战略、销售准备和渠道支持提供产品线支持。
这个职位要求和市场公关和销售管理部门有紧密的沟通。良好的沟通能力是这个职位必有的能力，职责包括将产品的技术定位转化为关键的市场信息（卖点）和管理产品上市的整个过程。产品市场经理包括如下工作：
定义购买者的特性和确定产品卖点
·支持产品上市计划
·编写标准的演讲文稿和演示文档
·撰写技术交流文档
·撰写竞争分析报告和相关产业分析
·推动销售团队和渠道培训
·支持产品展示会和公司合作事件
任职要求：
本科及以上学历，电气工程、电力自动化专业；
3年以上电力自动化产品销售、营销策划和营销管理实战经验（具有电力市场营销策划的成功案例）；
优秀的沟通表达及领悟能力；
熟悉电力行业背景及发展趋势，对国内电力市场有深入的了解和独到的市场拓展见解；
3、【商务助理】
1、电气自动化、电子工程类专业大专以上学历，2年以上商务相关领域工作经验；
2、具有良好的商务沟通技巧，熟悉电力相关行业产品优先；
3、具有较强的沟通协调能力。
4、能熟练使用商务办公软件
第五篇：软件项目需求分析总结
软件项目需求分析总结
我们做的需求只解决了我们能做出这样的项目，但是没有解决这样的项目是不是真就是客户想要的。造成这种状况的原因主要是下面几个情况：
客户本身说不清楚
文物网是这样，中彰国际更是这样，但是这不能怪客户，毕竟客户在软件方面的知识要少的多，也没有相关的经验，可能心里只有一个想要的软件的轮廓，于是可能会要求我们去替他们来完整这个轮廓的细节，而我们的能力、我们能否真正站在客户角度去搜集和整理这些需求，就决定了这个需求的完整性和有效性。
需求自身经常变动
随着客户对这个项目越来越深刻的理解，那么可能他的需求也会随之改变，这些变化的可能性越大项目风险就会越大，我们在需求分析的时候就要充分考虑到哪些需求是相对固定的需求，哪些可能会是产生变动的需求，考虑到他的可变性，这样设计功能和数据库的时候不致因为后面的变动而影响整个工程。分析人员或客户理解有误
毕竟，不是每个分析人员都是专业而合格的，为避免这种情况的发生，需求分析必须要有审核制度，公司自己内部要审核一遍，客户再审一遍，提出意见，修改后双方共同评审签字，确认。
由此出现的问题：
a)需求分析过于笼统，只关注到面上，没有关注到点上，开发出来的东西在具体的细节上和客户的理解有误差，并且无法严格界定是否属于需求变更。中彰的方案就是这样的。
b)需求报告只求我们这方评审通过，不去关心客户的评审，认为只要客户签字认可就行。虽然签字认可能够给日后出现问题时划清我们的责任，但是不能保证使项目实施成功。
c)需求分析中含有技术实施上有难度的功能，一味的求全和盲目按照客户的设想，受客户影响过大，毕竟，很多时候，客户的想法在实际实施过程中是不现实的，或者可以有更为简便的方法来替代的。如中彰国际的在线交易功能，后台大批量邮件群发功能。
d)对双方已经确定的需求，实现以后并不适合客户使用，需要按照变更手续执行的时候，客户可能会纠缠，提出“你们是专业人士，你们应该事先能提醒我们可能会出现这种问题”并以此来把责任推给我们，而我们又不好完全按照变更手续执行，因为可能激化双方的矛盾，比如508的批量处理功能，因为属于人事
管理比较专业的细节问题，需求分析师开始没有对客户业务熟悉到如此细致的地步，而客户也没有过多关注这些细节，导致软件的某些功能不合用，较为繁琐，而重新按着客户的意见修改的话工作量比较大，导致成本增加、工期延长。e)项目的成熟度受客户预算的限制。大部分客户在项目投入上都是有预算的，在成本有上限的前提下，项目的功能设计(软件的成熟度)方面必然受一定影响，毕竟功能越多越完善，相应的开发成本就越高。这种功能上的不完善需要事先告知客户并得到理解。
f)此项工作的反复造成思想上的倦怠，使需求分析最后虎头蛇尾。需求分析是一项繁琐枯燥的工作，需要和客户之间不断的商讨、确认和反复，另外由于大部分的客户虽然安排专人负责这项工作，但是该人并不只做这项工作，特别当他被很多其他的事情缠身的时候，而无心细看提交过去的需求报告的时候，他很可能会给你一个错觉，让你认为他已经真正的理解并认可了你的设计。结论
a)需求分析是整个项目管理中需要重点控制的几个关键节点之一，首先思想上一定要重视。
b)需求分析报告的编写者要参与到需求的搜集工作中，准确领会客户的意图，并转化成软件能够实现的功能。对于说不清楚需求的客户，要善于问关键问题，引导客户提出自己的需求。可以采取的措施是事先编制一个问卷调查之类的文档，详细列举需要客户回答的问题，以便防止遗漏。
c)需求报告的编写者要能够对客户需求进行深入分析，区别出哪些需求存在日后变更的可能，哪些需求属于相对固定的，哪些需求能够实现，哪些需求需要变通才能实现，以便于指导后面的功能设计。
d)需求分析报告对功能细节的描述不能有歧义，描述一定要全面、准确，防止开发方和客户只见对同一个问题有两个截然不同的理解。可以通过评审，用大家的力量来避免这种情况发生
e)需求报告的每个关乎功能的描述都要让客户明白和理解，客户在理解之上的确认才能够保证日后一旦出现问题不致出现双方互相推托责任纠缠不清的情况。
f)需求报告一定要经过一个有技术人员和业务人员参加的评审，要充分发挥团队的力量，重视每个人的才智，一个模块一个功能的逐一的过，让大家来共同找出需求报告里不合理的、有歧义的、不完善的、遗漏的等等问题g)帮助客户去理解提交给他的需求分析报告而不是只等签字，对于有能够用好几种方式实现的功能，尽量做到能让客户去比较和选择。不要让客户对报告中的部分产生歧义。只有客户对报告的完全的理解，才能在日后客户提出的修改被认为是需求变更的时候能够得到客户的理解
h)最后，需求分析报告一定要双方共同签字确认
鲁公网安备37028302000876号