租房新规

第一篇：租房新规

上海五一起实施租房新规人均居住面积须不低于5㎡

记者4日从上海市政府获悉，上海已对该市居住房屋租赁的相关管理办法进行修改，规定出租居住房屋，每个房间的居住人数不得超过2人（有法定赡养、抚养、扶养义务关系的除外），且居住使用人的人均居住面积不得低于5平方米。新规已于5月1日起实施。记者了解到，除了居住人数和居住面积方面的规定，此次修改后的《上海市居住房屋租赁管理办法》（下文简称《办法》）还规定，出租的居住房屋及其附属设施应当符合消防、治安、防灾、卫生等方面的标准和要求，并具备供水、供电等必要的生活条件。

根据《办法》，集中出租房屋供他人居住，出租房间达到10间以上或者出租房屋居住使用人达到15人以上的，出租人应当建立管理制度，明确管理人员，落实安全管理职责，建立信息登记簿或者登记系统，并将相关登记信息报送公安部门备案。此外，居住房屋的出租人应当与公安派出所签订《治安责任保证书》。

《办法》还明确了相关罚则。比如，“出租房屋不符合治安、消防等标准和要求的，由公安部门责令改正，并可处以1000元以上3万元以下罚款”；“出租人未落实相应安全管理责任的，由公安部门责令改正，并可处以1万元以上3万元以下罚款；造成严重后果的，处以3万元以上10万元以下罚款”。

值得关注的是，《办法》还对市场机构的相关行为作出严格规范。比如，“房地产经纪机构和经纪人员居间、代理不符合本办法规定的居住房屋租赁业务的，由区、县房屋行政管理部门责令限期改正，并暂停房地产经纪机构的网上备案资格；逾期不改正的，对房地产经纪人员处以1000元以上1万元以下罚款，对房地产经纪机构取消网上备案资格，并处以3万元以上10万元以下罚款”。（记者叶锋）

第二篇：物流租房合同规范本

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物流租房合同规范本

甲方：

营业执照注册号：

通讯地址：

邮政编码：联系电话：

乙方：

身份证号/营业执照注册号：

通讯地址：

邮政编码：联系电话：

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》及其他有关法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上就房屋租赁事项签订本合同，以资信守。

一、项目位置

甲方以出让方式取得位于北京市。

土地使用年限自2003年月日至2053年月日。

经批准，甲方在上述地块上建设物流中心项目，预计工程竣工时间为年月日。

二、乙方承租房屋情况

乙方承租的房屋(以下简称该房屋，其房屋平面图见本合同附件一)为本合同第一条规定的项目中的第座号，所属楼层为层的层。

该房屋合同约定建筑面积共平方米。详见附件一“房屋平面图”。

三、房屋租赁期限

本合同所述房屋租赁期限为二十年，自房屋交付之日起计算。

本合同租赁期限届满时，甲方免收乙方房屋租金直至房屋所占用土地使用权期限届满，即年月日，乙方应向甲方支付除房屋租金之外的其他费用，该费用包括但不限于物业费、水、电、供暖供热费用等。

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届满后按照国家公布的关于土地使用期限到期处理办法执行。

四、房屋面积确认及面积差异处理

若实测面积小于合同约定面积，甲方据实退回相应房租款;若实测面积大于合同约定面积，甲方不再要求乙方补交房租款。

五、房屋租金

1、甲乙双方同意，房屋租金按照房屋建筑面积计算，每建筑平方米价格为人民币元，租金总价为人民币元，大写：佰拾万仟佰拾元整。

2、乙方采取第种方式，支付房屋租金。

（1）一次性付款方式付款。

本合同签订之日，乙方向甲方一次性支付该房屋二十年的全部租金。租金总价为人民币元(含定金)，大写：佰拾

万仟佰拾元整。

（2）分期付款

本合同签订之日，乙方向甲方支付房屋租金人民币元(含定金)，大写：佰拾万仟佰拾元整。

其余租金人民币元，大写：佰拾万仟佰拾元整。于年月日前一次性支付给甲方。

六、乙方逾期付款的违约责任

乙方如未按本合同约定的时间付款，按下列方式处理：

按逾期时间，分别处理(不作累加)

①逾期在60日之内，自本合同约定的应付款期限之第二天起至实际全额支付应付款之日止，乙方按日向甲方支付逾期应付款万分之三的违约金，合同继续履行;

②逾期超过60日后，甲方有权解除合同。甲方解除合同的，乙方按房屋总租金的3%向甲方支付违约金。

七、房屋交付时间和条件

房屋交付时间为2012年7月31日前。

甲方承诺，房屋交付时水、电、暖、公共道路、停车场等市政基础设施达到使用条件。该房屋的水、电、燃气按国家规定的工业企业缴费标准执行。(见交房标准)

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八、甲方逾期交房的违约责任

除不可抗力情况外，甲方如未按本合同约定的期限将该房屋交付乙方使用，按下列方式处理：

按逾期时间，分别处理(不作累加)

①逾期超过60日，自本合同第七条约定的最后交付期限的第二天起至实际交付之日止，甲方按日向乙方支付已交付租金万分之三的违约金，合同继续履行;

②逾期超过60日后，乙方有权解除合同，并于30日内提出书面申请。乙方解除合同的，甲方应当自乙方解除合同通知到达之日起10日内退还全部已付款，并按乙方累计已付款的3%向乙方支付违约金。乙方要求继续履行合同的，合同继续履行，自本合同第七条约定的最后交付期限的第二天起至实际交付之日止，甲方按日向乙方支付已交付房价款万分之三(该比率应不小于第(1)项中的比率)的违约金。

九、规划、设计变更的约定

若该房屋结构形式、户型、空间尺寸、朝向的设计变更影响到乙方承租房屋质量或使用功能的，甲方应当在设计办更之日起之日起10日内，书面通知乙方。

乙方有权在通知到达之日起15日内做出是否退租的书面答复。乙方在通知到达之日起15日内未作书面答复的，视同接受变更。甲方未在约定时限内通知乙方的，乙方有权退租。

乙方退房的，甲方须在乙方提出退房要求之日起10天内将乙方已付款退还给乙方。乙方不退房的，应当与甲方另行签订补充协议。

十、房屋交付手续

1、该房屋达到约定的交付条件后，甲方应当在交付的前7日前，书面通知乙方办理交接手续的时间、地点以及应当携带的证件。

2、验收交接后，双方应当签署房屋交接单。由于乙方原因未能按期办理交接手续的，将视同乙方进行了交接手续并接受该房屋，甲、乙双方间的交付手续已履行完毕，乙方应交付的各种费用不因未按期收房为减免。

十一、房屋质量、装饰、设备标准的约定

甲方承诺该房屋质量完全符合国家和本市颁布的建筑工程质量规范、验收标准和施工图设计文件的要求。

十二、房屋保修责任

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1、该用房自甲方交付之日起，按照《装修质量保证书》承诺的内容承担相应的保修责任。

2、在该房屋保修范围和保修期限内发生质量问题，甲方应当履行保修义务，乙方应当配合保修。超出保修范围和过保修期以及非甲方原因造成的损坏，甲方不承担责任。

十三、使用承诺

1、乙方使用该房屋期间，不得擅自改变用房的建筑主体结构，承重结构。除本合同、补充协议及其附件另有约定外，乙方在使用该用房期间有权与其他权利人共同使用与该用房有关的共用部分和设施，并按照公用部分分摊面积承担义务。

2、甲方不得擅自改变与该房屋有关的公用部分和公用设施设备的用途。

3、乙方应妥善使用房屋及所有设备设施。

十四、使用权转让和转租

1、甲方保证该房屋没有产权纠纷，因甲方原因造成该房屋发生产权纠纷的，由甲方承担相应责任。

2、乙方在入住后，如需转租该房屋使用权，甲方同意为乙方办理有关转租手续，并收取乙方手续费人民币成家总价格的3%/(工本费另计)。

3、乙方在房屋使用期间，若国家出台相关政策可将该房屋变成商业用房或其他性质，甲方应及时协助乙方办理有关手续，所需费用由乙方承担，如乙方不愿意交纳相应费用的，则视同放弃办理手续。

4、回租，甲方委托房地产经纪公司负责，客户的回租事宜，在乙方接收房屋后，即可将房屋委托给经纪公司进行管理，签立回租协议，每三年签立一次合同，回租租金价格按照回租协议进行确定;

5、退租，甲乙方租赁合同执行期间，乙方可以适时退租，甲方按照租赁价格核算出已履行租约的部分进行扣除后，将租金返还乙方;

十五、共有权益的约定

1、该房屋所在楼栋的所有权归甲方所有。

2、该房屋所在楼栋外墙使用权归甲方所有。

3、甲方必须按照物业管理的统一要求，使用屋面和外立面。

十六、前期物业服务

1、前期物业由甲方自行管理，按照年收取方式收取物业费。

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2、前期物业管理期间，物业服务收费标准为2.8元/月/平方米(建筑面积)。价格构成包括物业区域内保洁费、公共秩序维护费，公共部位公用设施设备日常维护费、绿化养护费、综合管理费、化粪池清掏费、外墙清洁费、公共垃圾清运费等。

3、地上停车管理费150元/车位/月，按年交费，每年1800元/车位/年;水费6.1元/吨，电费1.1元/度，取暖费30元/平米/取暖季(每年11月15日至次年3月15日)。以上收费标准按规定可调整收费标准，如遇政府有关部门调整各项相关费用收费标准，按政府调整价格执行。

4、甲方代收房屋、设施维修费用及其他相关设施费用(如：有线、宽带、天然气接口费等)。

十七、征收补偿

本租赁期限内如遇国家征收，乙方有权获得国家对该房屋的全部补偿款项，甲方不得主张任何与该房屋有关的征收补偿款。如依据法律必须以甲方名义取得该征收补偿款的，甲方应在取得该征收补偿款后三个工作日内将全部款项汇入乙方指定帐户。

十八、不可抗力

因不可抗力不能履行本合同的，根据不可抗力的影响，部分或全部免除甲乙双方的责任。但因不可抗力不能履行合同的一方当事人应当及时告知另一方当事人，并自不可抗力事件结束之日起7日内向另一方当事人提供证明。

十九、争议解决方式

本合同履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决。协商不成，甲乙双方均有权向房屋所在地人民法院起诉。

二十、本合同自双方签字(盖章)之日起生效。对本合同的解除，应采用书面形式。本合同附件及补充协议与本合同具有同等法律效力。

二十一、补充协议

二十二、本合同及附件一式肆份，具有同等法律效力，其中甲乙双方各执两份。

二十三、本合同附件

1、出租方营业执照;

2、承租方证件及暂住证明;

3、装修质量保证书;

4、户型图

5、交房标准;

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甲方(签章)：乙方(签章)：

法定代表人：法定代表人：

签订时间___年__月__日签订时间：___年__月__日

文章来源：律伴网 http://www.lvban365.net/

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第三篇：北京上海广州公租房新规之异同

北京上海广州公租房新规之异同

2010年06月28日 10:43理财周刊【大中小】【打印】共有评论0条

《理财周刊》：

文/本刊记者甄爱军

文前提要：公共租赁住房正离我们越来越近。届时，无力购买经济适用房、但又不符合申请廉租房的群体，将会受惠。除此之外，外地务工人员，甚至包括收入较高的引进人才，也会被惠及。而京沪穗三地的“公租房”政策，自然更受关注。

由政府主导建设的公共租赁住房，将成为我国住房供应体系中重要的一环，而这对于部分无力购买住房的中低收入人群来说无疑是一个福音。近日，国家住房城乡建设部等七部门刚刚联合制定出台了《关于加快发展公共租赁住房的指导意见》(以下简称《指导意见》)，这会使得公共租赁住房(以下简称“公租房”)建设提速。就京沪穗三地来说，为房价上涨过快地区，同时又是外来人口数量较大的城市之一，这三个城市的“公租房”政策，自然更受关注。

“公租屋”渐行渐近

“要是我也能够申请到公共租赁住房，那该多好啊！”刚刚大学毕业的小李心存这样一个愿望。

小李是山东人，大学毕业之后选择留在上海发展，现就职于一家办公用品销售公司。刚刚参加工作的他没有多少客户资源，因此收入不高，每月除掉房租和其他日常开销，已经所剩无几。就目前的情况而言，买房是不现实的，租房负担也不小，如果能够租住到租金相对低廉的“公租房”，那应该是最佳选择了。

也许，小李的愿望不久就会实现。《指导意见》的出台，意味着“公租房”的建设已经进入了快车道，上海与之相关的实施办法也已向社会公示，完成最后调整步骤之后便会颁布。此外，北京已于去年第三季度颁布了试行办法，广州也在积极制定实施细则。

专家表示，“公租房”是我国住房保障体系中极为重要的补充部分。此前，住房保障体系中仅包括廉租屋、经适房以及配套房等，而对于不符合廉租房标准，又暂时无力购买经适房的群体，一直无法惠及到。“公租房”的出现，则弥补了这个缺陷。作为纲领性文件，《指导意见》就“公租房”的供应对象、租金水平等方面做出了相应的规定。“公租房”供应对象主要是城市中等偏下收入住房困难家庭，有条件的地区，可以将新就业职工和有稳定职业并在城市居住一定年限的外来务工人员纳入供应范围。

“公租房”的租金水平，由所在地区政府统筹考虑住房市场租金水平和供应对象的支付能力等因素合理确定，并按实行动态调整。专家表示，其应该低于市场水平。就北京而言，比市场水平至少低两成。

“公租房”面积适中，可以满足基本居住需求，《指导意见》规定，成套建设的公共租赁住房，单套建筑面积要严格控制在60平方米以下。

京沪穗三地略有不同

在北京、上海工作的外来人员，在不久的将来便可申请“公租房”，但在广州却暂时不行。京沪穗三地“公租房”的实施办法在总体原则上与《指导意见》保持一致，但考虑到各地具体情况，三地各自的具体做法上略有不同。下面本刊将这些不同之处列举出来，以便读者对各地的“公租房”有个全面整体的认识。

覆盖范围：广州较窄

一些暂时不具备购房条件的高收入外来人才，在北京上海也能申请“公租房”，也就是说，京沪“公租房”覆盖范围已从城镇户籍人口扩大至有基本稳定工作的城市常住人口，而广州则目前暂时主要针对本地中低收入人群。

据了解，北京、上海已经明确，将引进人才和外来务工人员纳入“公租房”供应范围。根据此前公示的《上海市发展公共租赁住房的实施意见(征求意见稿)》，除了具有本市城镇常住户口居民外，持有《上海市居住证》和连续缴纳社会保险金达到规定年限，已与本市就业单位签订一定年限的劳动或工作合同的人群，都可申请。

北京也基本覆盖到外来人员。不过北京的做法是，外来人员可以通过单位、园区为主体开发建设的“公租房”得以覆盖。

广州目前覆盖面较窄。据悉，广州目前准备推出3000套“公租房”，这并非针对所有住房困难家庭。广州市住房保障办有关负责人表示，其主要供应对象暂时为本地户籍困难家庭租住，至于《意见》提及的新入职人员和外来工的租住问题将进一步研究后再出台政策，并公开征询意见。

申请条件：京沪较宽相对来说，上海“公租房”申请条件较宽，比如没有设定收入条件。

上海办法最大的亮点就是不设收入标准。上海市住房保障和房屋管理局相关负责人表示，虽然引进人才的收入并不低，但“公租房”政策也要将这个群体纳入进来，因此难以设定收入标准。同时考虑到“公租房”只是一种只租不售，主要解决阶段性住房困难的形式，所以最后决定不设收入标准。

北京目前也没有设定收入标准，也主要是考虑到要将引进人才纳入到保障体系中来。其出发点与上海有相似之处，优秀引进人才、外来务工人员也已确定将纳入到北京公租房的供应范围。

广州申请条件较严。业内人士分析认为，由于广州市“公租房”暂时只是针对本地户籍困难家庭，为了明确区分，必须制定相应的标准，如效仿重庆的做法，对申请人设定相应的收入标准。

租金支付：上海可用公积金

上海可用公积金支付“公租房”租金。这是与北京、广州不同的地方。

据了解，毋庸置疑，“公租房”租金将低于市场平均水平。如北京租金水平至少低于市场水平两成。广州拟定将租金水平分为三档，分别为同地段市场价的60%、48%和30%，将按住户收入水平高低并结合区位情况分类收取。当然，其租金水平并非一直保持不变，政府部门会每年根据实际情况进行调整。如居民收入增加，物价上涨，租金水平会适当向上调整。

为减轻承租人租金支出负担，上海拟采取更为灵活的支付方式。符合一定条件的承租人可以按规定申请提取本人公积金账户内的存储余额用于支付公共租赁住房租金。北京和广州目前尚未采用这种方式。

北京尝试将廉租家庭也纳入“公租房”供应体系，廉租家庭将能够优先承租“公租房”。北京已实现“公租房”和廉租房供应渠道的并轨，将来廉租房家庭租住“公租房”，虽然租金比廉租房要高一些，但廉租户可以用廉租房的租金补贴冲抵部分房租，仍可享受到廉租房的低租金。

租赁期限：广州限制最小

就租赁期限规定方面，三地存有差异。对于最短期限的规定，京沪穗略有不同。北京、广州规定最短期限可为3年，上海约定为2年。

那么，一般可以租住多长时间呢？三地规定也有区别。北京上海暂定最长期限不超过5年，这主要是考虑到“公租房”解决阶段性居住困难。但广州方面规定，如果租满5年后承租人仍符合规定条件的，可以申请续租。

其他功能：上海“公租房”可落户

北京、广州“公租房”暂未考虑到落户问题，而上海则能够做到这点，这会给承租人带来诸多便利。

上海将结合实有人口管理要求，相关部门应对“公租房”承租人的户籍管理、就学和就医等问题制定相关的配套政策。上海市房管部门也曾表示，租住“公租房”的主要优点之一是社会管理服务方面配套健全，公租房承租人可在户籍落地、入学等方面享受相应配套政策。

第四篇：2018财税新规

2018年实施的财税新规

一、2018年1月1日后，工商执照实行5证合1，所有企业一律统一使用加载统一纳税人识别代码的营业执照，未换发的执照将要作废处理。

二、2018年，税务局的金税三期将会更加严格，虚开将被一查到底。增值税发票不能再开具与货物名称不符的内容。

三、2018年起，做假账，隐匿毁坏凭证的会计将会被终身禁业。

四、2018年起，纳税人租入固定资产、不动产，又用于简易计税方法计税项目、免征增值税税目、集体福利或者个人消费的，其进项税额准予从销项税额中全部抵扣。

五、自2018年1月1日起，纳税人通过增值税发票管理新系统开具增值税发票时，商品和服务税收分类编码对应的简称会自动显示并打印在发票票面“货物或应税劳务、服务名称”或“项目”栏次中。

六、自2018年1月1日起，金融机构开展贴现、转贴现业务需要就贴现利息开具发票的，由贴现机构按照票据贴现利息全额向贴现人开具增值税普通发票，转贴现机构按照转贴现利息全额向贴现机构开具增值税普通发票。

七、（国家税务总局公告）规定：自2018年1月1日起，收费公路通行费将实行增值税电子普通发票。

八、税收优惠政策：自2018年1月1日至2020年12月31日，继续对月销售额2万元(含本数)至3万元的增值税小规模纳税人，免征增值税。

九、自2017年1月1日起，对经认定的技术先进型服务企业，减按15%的税率征收企业所得税；其发生的职工教育经费支出，不超过工资薪金总额8%的部分，准予在计算应纳税所得额时扣除，超过部分，准予在以后纳税结转扣除。

十、自2018年1月1日至2020年12月31日，对金融机构与小型企业、微型企业签订的借款合同免征印花税。

十一、自2017年12月1日至2019年12月31日，对金融机构向农户、小型企业、微型企业及个体工商户发放小额贷款取得的利息收入，免征增值税。

十二、车辆购置税对购置1.6升及以下排量的乘用车，自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

十三、自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

十四、环保税开征：规定自2018年1月1日起，在中华人民共和国管辖的其他海域，直接向环境排放应税污染物的企业事业单位和其他生产经营者为环境保护税的纳税人，应当依照本法规定缴纳环境保护税。自即日起，依照法律规定征收环境保护税，不再征收排污费.十五、自2018年4月1日起，将残疾人就业保障金征收标准上限，由当地社会平均工资的3倍降低至2倍。

从2018年5月1日起，增值税税率将作以下调整：

一是将制造业等行业增值税税率从17%降至16%，将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%，预计全年可减税2400亿元。

二是统一增值税小规模纳税人标准。将工业企业和商业企业小规模纳税人的年销售额标准由50万元和80万元上调至500万元，并在一定期限内允许已登记为一般纳税人的企业转登记为小规模纳税人，让更多企业享受按较低征收率计税的优惠。

三是对装备制造等先进制造业、研发等现代服务业符合条件的企业和电网企业在一定时期内未抵扣完的进项税额予以一次性退还。

第五篇：新操规

新版《机车操纵规程》修改说明

为适应当前铁路运输生产和科学技术不断发展的需要，满足当前情况下机车操纵的需要，铁道部制定了新版《机车操纵规程》，为使职工能够尽快学习新版《操规》的相关内容，教育科针对新旧版本《操规》的变动部分进行了标注、总结。

新版《机车操纵规程》修改部分主要是针对当前铁路发展的要求，对以和谐型机车为主的新机型进行了相关规定。对蒸汽机车的相关内容全部进行了删除。对附则的相关附件进行了增加、修改和删除。

新版《机车操纵规程》附则修改部分：增加了：

1、附件1-1：DF8B型内燃机车检查项目。

2、附件1-2：HXN5型内燃机车检查项目。

3、附件1-4：HXD3型电力机车检查项目。

4、附件1-5：DF8B型内燃机车换班站检查项目。

5、附件1-6：HXN5型内燃机车换班站检查项目。

6、附件1-8：HXD3型电力机车换班站检查项目。

7、附件2-1：DF8B型内燃机车电气全面检查程序。

8、附件2-2：HXN5型内燃机车智能显示器检测操作程序。

9、附件2-4：HXD3型电力机车高、低压试验程序。

10、附件5：CCBⅡ制动机“五步闸”检查方法。

11、附件6：法维莱制动机“五步闸”检查方法。修改了：

1、附件1-3：SS4型电力机车检查项目。

2、附件1-7：SS4型电力机车换班站检查项目。

3、附件2-3：SS4型电力机车高、低压试验程序。

4、附件3：JZ-7制动机“五步闸”检查方法。

5、附件4：DK-1型电空制动机“五步闸”检查方法。

6、附件7：机车乘务员确认呼唤（应答）标准。

7、附件8：重联机车制动机手柄位臵处理表。删除了：

1、东风4型机车电气全面检查程序。

2、东风4型内燃机车检查、整备项目。

3、东风4型内燃机车换班站检查项目。

4、ET-6(EL-14)型制动机“五步闸”检查方法。

5、前进型蒸汽机车检查整备项目。

新版《机车操纵规程》正文部分修改部分如下：

其中：红色为新增内容、蓝色为修改内容、绿色为删除内容

铁路机车操作规则

第一章总则

第一条机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车安全正点的责任。为使机车乘务员操纵列车规范化、标准化，特制定本规则。

第二条机车乘务员和各级机务管理人员（以前为：机车运用干部）必须认真学习和严格执行本规则的规定，树立良好的职业道德，做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。

第三条应采用先进的科学技术手段，逐步实现机车运行远程监控，完善机车操纵运行信息分析，配备模拟驾驶装臵，加强日常培训，规范和提高机车乘务员操纵水平。

第四条铁路局按本规则制定作业标准，定期组织检查。

第二章段内作业

出勤

第五条出乘前必须充分休息，严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。（以前为：出乘前严禁饮酒，必须充分睡眠，准时出勤）

第六条出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。

第七条认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于司机手册。认真听取出勤指导，将司机手册交机车调度员审核并签认。

第八条办理运行揭示和列车运行监控装臵专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。

接车

第九条按职责分工进行交接。接车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。（此处删除了蒸汽机车的相关内容）接车后，确认列车运行监控装臵（以下简称“LKJ”）、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。将IC卡数据载入LKJ并确认无误。

第十条机车检查按附件1规定的项目和标准进行。附件1-1 DF8B型内燃机车检查项目。附件1-2 HXN5型内燃机车检查项目。附件1-3 SS4型电力机车检查项目。附件1-4 HXD3型电力机车检查项目。附件1-5 DF8B型内燃机车换班站检查项目。附件1-6 HXN5型内燃机车换班站检查项目。附件1-7 SS4型电力机车换班站检查项目。附件1-8 HXD3型电力机车换班站检查项目。

本规则规定以外的机型检查项目，由铁路局参考本规则自行制定。机务段应根据乘务方式、整备设备、技术作业时间等情况参照附件1机型检查程序的技术规定，制定各型机车具体检查内容及要求。

第十一条电气动作试验、电力机车高低压试验按附件2规定的项目和标准进行。

附件2-1 DF8B型内燃机车电气全面检查程序。附件2-2 HXN5型内燃机车智能显示器检测操作程序。附件2-3 SS4型电力机车高、低压试验程序。附件2-4 HXD3型电力机车高、低压试验程序。

JZ－７、DK－１、CCBΠ、法维莱型制动机检查和试验按附件3至附件6的规定进行。

本规则规定以外的机型电气动作试验、制动机试验和电力机车高低压试验方法，由铁路局制定。

第三章出段与挂车

第十二条机车整备完毕机班全员上车后，（此处删除了：将机车移动至接近警冲标处停车）要道准备出段。

1.确认调车信号（以前为：出段信号）或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（以前为：道岔标志）显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外，下同）。确认呼唤（应答）标准见附件7。

2.移动机车前，应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。段内走行严守速度规定。（此处删除了：电力机车在段内走行及挂车时，应使用辅助司机控制器操纵）

3.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分（单班单司机签点办法由铁路局规定），了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。

（此处删除了有关蒸汽机车的第4条）

第十三条进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位臵。

1.距脱轨器、防护信号、车列10m前（以前为：10m左右）必须停车。

2.确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂。

3.连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。

第十四条挂车后，机车保持制动（以前为：单阀（ＤＫ－１型制动机为空气制动阀，以下同）制动），司机确认机车与第一位车辆的车钩、（此处删除“制动”二字）软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

1.正确输入机车综合无线通信设备（以下简称“CIR”）、LKJ有关数据。（以前为：列车运行监控记录装臵（以下简称监控装臵）有关数据）采用微机控制制动系统的机车，核对制动机设定的列车种类。向运转车长或车站值班员（助理值班员）了解编组情况、途中甩挂计划及其他有关事项。

2.货运票据、列车编组顺序表需由机车乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。（本条以前在第3条的后半部分，现在单独列出）

3.司机（以前为：货物列车）应在列车充风或列车制动机试验时，（此处删除了：按压列车尾部安全防护装臵（简称列尾装臵）司机控制盒的黑色按键３ｓ以上）检查本务机车与列尾装臵主机是否已形成“一对一”关系。（此处删除了：和列尾装臵作用是否良好）

4.制动主管（以前为：列车）达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装臵的机车应确认制动主管贯通情况。

5.发现充、排风时间短等异常（以前为：排风有异状）或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

6.制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书。7.列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。

8.司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）及本区段的规定时，应向车站值班员报告。（此处删除：或由列车调度员发给限速运行命令。）

9.直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器。

第十五条列车制动机试验 1.全部试验

列检作业场（以前为：列检所）无列车制动机的地面试验设备或该设备发生故障时，机车对列车充满风后，司机应根据检车员的要求进行试验：

（1）自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。

（2）自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。（此处删除：司机检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过２０ｋＰａ）

2.简略试验

制动主管（以前为：列车管）达到规定压力后，自阀减压100kPa（以前为：自阀施行最大有效减压）并保压1min，检查制动主管（以前为：测定列车管）贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，（此处删除了：“其压力下降”）每分钟不得超过20kPa。

3.持续一定时间的保压试验

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压3min，列车不得发生自然缓解。

4.列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，（以前为：司机应注意充、排风时间，按压列尾装臵司机控制盒绿色键，检查列车管压力的变化情况）并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。装有列尾装臵的列车，进行列尾风压查询；装有防折关装臵的机车，注意观察其状态；CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

第四章发车准备与发车

第十六条司机根据发车时间，做好发车准备工作。（此处删除了蒸汽机车及内燃机车发车前的相关内容）货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的三分之二。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。

第十七条起动列车前，必须二人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准确（以前为：厉行）呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。1.起动列车前使用（以前为：再次按压）列尾装臵检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

2.列车起动时，应检查制动机手柄（以前为：自阀（ＤＫ－１型制动机为电空制动器，以下同）、单阀手柄）是否在正常位臵及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。

3.内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速调整主手柄位臵（以前为：应迅速将主手柄回“０”位），重新起动列车。

4.列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。

（此处删除了蒸汽机车相关内容）

第五章途中作业

列车操纵示意图、操纵提示卡

第十八条

机务段应根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数、区间运行时分（此处删除了“标准”）等编制列车操纵示意图、列车操纵提示卡。在编制过程中，应利用LKJ运行数据对其进行校核优化。

第十九条列车操纵示意图应包括以下内容： 1.列车速度曲线； 2.运行时分曲线； 3.线路纵断面和信号机位臵； 4.站场平面示意图；

5.提、回手柄地点；（此处删除了：开、关气）6.动力制动使用和退回地点；

7.空气制动减压量和缓解地点及速度；

8.区间限制速度及区段内各站道岔的限制速度； 9.机械间、走廊巡视时机； 10.接触网分相区地点； 11.各区间注意事项。

第二十条铁路局按照列车操纵示意图相关内容，针对担当区段的安全关键，编制操纵提示卡，明确区间公里、运行时分、平均速度、具体提回手柄地点、提回手柄级位或柴油机转速、制动机使用操作、电力机车过分相操作、特殊困难区段操作，以及含到发线有效长度、道岔限速、站中心公里、股道有无接触网等内容的中间站站场示意图等内容和安全注意事项。

列车操纵与安全注意事项

第二十一条机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”，依照机车乘务员一次出乘作业标准、《列车操纵示意图》、《列车操纵提示卡》正确操纵列车，并规范执行确认呼唤（应答）和车机联控制度。

严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、桥隧、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时（以前为：和慢行地段等）限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。列车运行中，当列尾装臵主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。（此处删除：并按其指示妥善处理）

第二十二条设有两端（以前为：前后）司机室的机车，司机必须在运行方向前端司机室操纵（调车作业推进运行时除外）。机车信号转换开关臵于正确位臵。非操纵端与行车无关的各开关（以前为：控制电路的各开关）均应臵于断开位并锁闭，取出制动机手柄（以前为：自、单阀手柄）或臵于规定位臵；列车无线调度通信设备和列尾装臵司机控制盒臵于关闭位。安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应关闭。

第二十三条操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）；运行中或未停稳前，严禁换向操纵。设有速度工况转换装臵的机车，车未停稳，不准进行速度工况转换。（此处删除了蒸汽机车相关内容）

机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升，遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位臵；具有功率自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现空转时，不得盲目退回手柄。第二十四条内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位臵。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。

主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打开燃油系统排气阀、按下紧急停车按钮等措施。

第二十五条电力机车运行中应注意以下事项：

1.根据列车速度，选择适当的手柄位臵。牵引电动机电压、电流不得超过额定值。

2.解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。

3.使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时，逐级进行。

4.通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装臵除外）。货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度过低时（速度值由铁路局规定）（以前为：列车速度低于２０ｋｍ／ｈ时），允许快速退回牵引手柄（此处删除了：或低负荷断开主断路器。）

5.遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。6.接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取停车措施（以前为：就地停车），检查弓网状态。装有车顶绝缘检测装臵的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装臵故障或绝缘不良时，不得盲目升弓。

（此处删除了蒸汽机车相关内容）

第二十六条运行中应确认制动缸压力表压力。装有（此处删除了“EL-6”）EL-14型制动机的机车，应在列车起动前，以及每运行1-3个区间和施行制动前，使用自阀瞬间缓解；单阀缓解每个区间不得少于1次。

第二十七条装有列尾装臵的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装臵对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

第二十八条施行常用制动时，应考虑列车速度、线路坡道（以前为：线路情况）、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，（此处删除了：准确掌握制动时机和减压量）保持列车均匀减速，防止列车冲动。进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位臵是否一致，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥，牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：

1.初次减压量，不得少于50kPa。长大下坡道应适当增加初次减压量，具体减压量由铁路局制定。

2.追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

3.累计减压量，不应超过最大有效减压量。

4.单阀缓解量，每次不得超过30kPa(CCBII、法维莱型制动机除外)。

5.减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。6.货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动。（此处删除了：自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于５０ｋＰａ）

7.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位(牵引采用阶段缓解装臵的列车除外)。

8.货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。

9.少量减压停车后，应追加减压至100kPa及以上。

10.站停超过20min时，开车前应进行列车制动机简略试验。第二十九条施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态。列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。无自动撒砂装臵或自动撒砂装臵失效时，停车前应适当撒砂。

第三十条单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于15m，再按照先防护后报告的原则，在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位臵和原因。

单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位臵和原因。

第三十一条列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装臵发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。（此处删除了：若确认列车折角塞门被关闭后，应按压列尾装臵司机控制盒红色按键，采用列尾装臵主机排风制动措施，停车前适当撒砂。停车后，查明原因并妥善处理；开车前，司机确认列车管通风状态良好后，方可重新起动。）

第三十二条列车停车再开车后，应选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间（万吨及以上重载列车除外）；装有列尾装臵的列车还应使用列尾装臵查询列车尾部制动主管风压。

第三十三条装有动力制动装臵的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法（以前为：应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动）。并应做到：

1.内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。

2.制动电流不得超过额定值。

3.动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（设有自动控制装臵的机车除外）。

4.需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。5.多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（装有重联线和同步装臵机车运行时除外）。

第三十四条当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装臵的机车可不进行单阀缓解操作）。有运转车长（车辆乘务人员）值乘的列车，司机迅速通知运转车长（车辆乘务人员），使用车辆紧急制动阀停车；装有列尾装臵的列车，司机应采取列尾装臵主机排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂。

第三十五条装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装臵的机车可不进行单阀缓解操作）。

第三十六条列车或单机（以前为：中间站）停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持制动状态（以前为：机车制动）。

1.进站停车时，应注意车站接车人员的（此处删除了：“移动”二字）手信号。

2.货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。

3.夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。

4.中间站停车，有条件时应对机车主要部件进行检查。（此处删除了：及时打开空气系统的总风缸、远心集尘器、油水分离器的排水阀排水。）

5.机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

（此处删除了：第6条：开车前，应使用列尾装臵司机控制盒，检查确认尾部列车管压力）

第三十七条内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位。禁止（以前为：严禁）进行电气动作试验。

第三十八条机车各安全保护装臵和监督、计量器具不得盲目切（拆）除及任意调整其动作参数。内燃、电力机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装臵）动作后，在未判明原因前，不得（以前为：严禁盲目）强迫启动柴油机及切除各保护装臵。机车保护装臵切除后，应密切注视机车各仪表的显示，加强机械间的巡视。（此处删除了：防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。）

第三十九条运行中，应随时注意机车各仪表的显示。发现机车故障处所和非正常情况，要迅速判明原因及时处理，并将故障现象及处理情况填记“机车运行日志”。（此处删除了：或“交接班记录本”）

牵引直供电、双管供风的旅客列车时，运行中应注意确认列车供电电压及电流、列车总风管压力的显示，发现异常情况时（以前为：当列车总风管压力低于５５０ｋＰａ时）应及时通知车辆乘务员，按其要求运行或维持到前方车站停车处理，并报告列车调度员或车站值班员。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（最高不超过120Km/h）运行至前方站后进行，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员。因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。

第四十条遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，（此处删除了：并及时与车站联系。其具体行车办法，由铁路局制定。）信号机显示距离不足200m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。

第四十一条运行中的安全注意事项：

1.不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部，途中停车检查时，身体不得侵入临线限界。

2.电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。（以前为：按牵引供电调度的命令办妥停电手续，验电接地后方准作业。）

3.（此处删除了蒸汽机车）外走廊式的内燃机车运行中不得在走廊上作业。

4.（此处删除了：严格遵守防火的有关规定）严禁向机车外部抛撒火种，机械间严禁吸烟。

（此处删除了：５．机车或车站无路签（牌）授受器装臵时，必须停车接递临时行车凭证及命令（铁路局采取其它措施除外）。）

5.列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），报告停车原因和停车位臵，根据需要迅速请求救援并按规定设臵防护。机车故障后10分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。（以前为：运行中因机车故障或其他原因被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车位臵及原因，要求后续列车注意运行；如需请求救援时，要向车站值班员报告列车前后部准确的停车位臵，并按规定设臵防护（自闭区段仅对列车前部设防护）。

6.遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。

7.单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于通常工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车；在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车2km时，按规定严格控制速度。（以前为：救援单机进入救援区间后，如在自动闭塞区间正方向运行，要严格按分区通过信号机的显示要求行车；如反方向进入救援区间时，应按压监控装臵的调车键，严格控制运行速度。）

8.运行途中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告列车调度员或车站值班员，不能维持驾驶操纵的要立即采取停车措施。

（此处删除了题头：多机牵引与补机推进）第四十二条多机牵引时应遵守下列规定：

1.机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，共同负责。（以前为：第一位机车与第二位机车之间，由第一位机车乘务员负责；第二位机车与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责，其后依次类推。机车与车辆之间，由连挂车辆的机车乘务员负责）

2.机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定。（以前为：并认真执行《技规》规定的鸣笛及回示制度。）

3.设有重联装臵的机车，该装臵作用必须良好，重联运行时应接通重联线。其它各有关装臵及制动机手柄的位臵按附件8执行。

4.电力机车重联运行中，前部机车应按规定鸣示降、升弓信号，后部机车必须按前部机车的指示，立即降下或升起受电弓。5.中部、尾部挂有补机的列车，其具体操纵及联系办法由铁路局规定。

第四十三条组合列车前部、中部机车必须装有同步操纵装臵并保持通信设备良好，其具体操纵及联系办法由铁路局规定。

第四十四条附挂（重联）机车连挂妥当后，附挂（重联）司机按规定操作制动机、弹停装臵、电气设备等，操作完毕、具备附挂（重联）运行条件后，通知本务机车司机。

附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后(闭合蓄电池开关、开启LKJ、升弓或启机、空压机工作、总风缸压力达到定压、机车处于制动状态)，方可通知前位机车进行摘挂作业。

无动力回送机车按规定开放无火回送装臵，操作有关阀门。

旅客列车操纵

第四十五条牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到运行平稳、停车准确。

1.起车时，全列起动后再加速。

2.进站停车时，应采取保压停车，按机车停车位臵标一次稳、准停妥。

（此处删除了：第3条：３．采用缓解停车时，停稳后再施行列车制动，待开车时再缓解。）

第四十六条列车运行中施行常用制动（以前为：制动调速）时，应遵守以下规定：（此处删除了：（内、电动车组除外））

1.机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在1000A左右；电力机车的牵引电流控制在200A以下。停车制动，自阀减压时，列车产生制动作用并稳定降速（时间原则上应控制在5s以上）后，再解除机车牵引力。特殊情况由铁路局规定。（以前为单独的第4条）

2.自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。（此条以前是分ＪＺ－７型空气制动机和ＤＫ－１型空气制动机分别说明的）

3.制动时，追加减压量累计不应超过初次减压量。

第四十七条列车运行中应根据线路纵断面及限速要求，尽可能不中断机车牵引力。在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行。

第四十八条列车在长大下坡道运行中，应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法（以前为：应采用动力制动为主，空气制动为辅的操纵方法），做到：

1.列车（此处删除了“全部”二字）进入下坡道时，投用动力制动（以前为：立即将动力制动手柄提至“１”位（制动电流控制在１００Ａ以下）），待列车继续增速的同时，再逐步增加制动电流。

2.当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。无动力制动或动力制动故障时的空气制动操纵办法，由铁路局制定。3.缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。

各种坡道上的操纵

第四十九条在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车牵引力，使列车以均衡速度运行。

第五十条在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。

第五十一条在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法。进入坡道前应提早增大机车牵引力，储备（以前为：储足）动能，进入坡道后（以前为：爬坡时）应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。

（此处删除了蒸汽机车的相关内容）

（此处删除了隧道地区操纵及注意事项）

严寒地区操纵及注意事项

第五十二条在防寒过冬期间，段内接班后，除执行本规则第九条的规定外，还应检查机车有无冻结处所，暖汽阀是否按规定开放，防寒罩是否齐全。

1.内燃机车关闭门窗，调整百叶窗开度并装好防寒被，应适时使用非操纵端热风机（以前为：非操纵端的热风机应适时使用）。打开预热锅炉循环水系统止阀，以防止水管路及预热锅炉冻结。

2.内燃机车柴油机故障无法再启动时（以前为：内燃机车运用中，因柴油机故障停机后，无法再启动时），要及时放尽柴油机、冷却单节、热交换器及管路内的冷却水。（此处删除了蒸汽机车的相关内容）

3.遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。

4.机车检查、保养以及操作的具体注意事项，由铁路局制定。

机械间巡视

第五十三条内燃、电力机车机械间及走廊巡视检查，由非操纵司机或学习司机（以前为：副司机）负责，（此处删除了：在列车出站后、进站前进行）应按下列要求执行：

1.内燃机车

(1)始发列车出站后；

(2)列车运行中一般每30min进行一次；(3)发生异音、异状时。2.电力机车

（此处删除了：（１）通过分相绝缘器后）(1)始发列车出站后；(2)发生异音、异状时。

3.单司机值乘时，机械间检查时机由铁路局规定。（此处删除了：快速旅客列车巡视时机由铁路局制定）第五十四条巡视检查项目

1.内燃机车检查项目：电气间、柴油机、增压器、牵引发电机、辅助传动装臵、空气压缩机、辅助发电机、牵引电动机的通风机等状态是否正常（以前为：运转是否正常）；有无电气绝缘烧损气味、油水管路有无漏泄；水箱水位和各仪表显示是否正常。

2.电力机车检查项目：各辅助机组运转是否正常；各部件有无异音、异状；有无放电和电气绝缘烧损的气味；主变压器油温、油位是否正常，牵引及辅助变流器工作状态、各保护继电器和指示灯、指示件有无异状或动作显示。

（此处删除了蒸汽机车内容）

调车作业

第五十五条调车机车乘务员要熟悉《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）及有关规定，熟记站内线路（包括专用线）、信号机以及各种标志等站场情况，严格执行《技规》调车工作有关规定。

采用无线调车灯显设备（以前为：无线电平面灯显调车指挥系统）进行调车时，应使LKJ处于调车工作状态与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令（以前为：语音提示）的要求进行作业。

中间站利用本务机车调车时，对附有示意图的调车作业通知单的内容和注意事项必须掌握清楚。作业前，应使LKJ处于调车工作状态。（此处删除了：作业中严格执行《技规》调车工作的规定）

在中间站不得利用单司机单班值乘列车的机车进行调车作业，遇特殊情况，必须利用该本务机车对本列进行调车作业时，相关作业人员应加强安全控制。第五十六条在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对机车走行部、基础制动装臵、牵引装臵、制动机性能进行重点检查；注意检查调整制动缸活塞行程和闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。（此处删除了蒸汽机车相关内容）

作业间歇时应对其它部件进行检查。停留较长时间后再次作业前，应对制动机机能进行试验（以前为：应对单阀机能进行试验）。

第五十七条调车作业中，彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。穿越正线调车作业时，必须执行车机联控制度。

连挂车辆时，严格按十、五、三车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不得超过5km/h。

（此处删除了“转场作业”）按《站细》规定连结软管后，动车前应进行制动机简略试验。

单机连挂车辆时，应注意确认车辆停留和脱轨器位臵，必须执行“一度停车”制度。

第五十八条当调车指挥人显示溜放信号时，司机应“强迫加速”满足作业要求；显示减速或停车信号时，应迅速解除机车牵引力，立即制动。

第五十九条认真执行驼峰调车作业的规定，连挂车列后试拉时，注意不得越过信号机或警冲标。推峰时要严格按信号的要求控制速度。

第六十条电力机车调车时，（此处删除了“应开启通风机”）机车距接触网终点标应有10m的安全距离，防止进入无电区。

机车行车安全装备

第六十一条（此处删除了：列车运行监控记录装臵、自动停车装臵是机车行车安全装备）机车出段前，必须确认LKJ、机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装臵司机控制盒、平面灯显接口设备、防折关装臵、警惕报警装臵、机车走行部监测装臵等行车安全装备检测合格证签发符合规定。出段必须开机，按规定正确操作使用，严禁擅自关机。

不得使用列车无线调度通信设备（以前为：电话）进行与行车无关的通话，并应遵守保密的规定。

第六十二条列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除列尾装臵主机记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系。

（以前为：列车在中间站加挂补机、更换机车或运行途中机车发生临时故障不能继续运行时，请求救援后，司机应在停车后并列车管减压的情况下，同时按压列尾装臵司机控制盒的黑、绿色按键，解除列尾装臵主机记忆的本机车的号码；救援机车连挂车列后，按本规程第十一条第２款的规定重新输入本机车的号码。

第六章终点站与退勤

第六十三条终点站作业

1.到达终点站后，摘解机车前不得缓解列车制动。若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机。牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量(减压170kPa)。

2.直供电列车到达后，应保持供电，接到车辆乘务员通知后方可停止供电，拔出供电钥匙，按规定与车辆乘务员办理交接。

3.机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方（此处删除了“停车”）。机车乘务员（以前为：副司机）应及时检查轴温（装有轴温检测装臵的除外）。LKJ转入调车状态，按调车信号显示运行。

4.机车到达站、段分界点处应停车，签认入段时分，了解段内走行经路。

5.确认入段信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（以前为：道岔标志）显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车入段，按规定速度控制运行。

6.有运用干部添乘在列车终到前，司机应出示添乘指导簿，添乘运用干部填写本趟添乘指导意见。

入段作业

第六十四条（此处删除了蒸汽机车相关内容）电力机车进整备线，在隔离区防护信号前停车（以前为：在隔离开关前停车），确认隔离区防护信号开放后（以前为：隔离开关在闭合位臵）后再动车。

第六十五条在转盘及整备线停留时，机车必须制动。上、下转盘时，确认开通位臵，严守速度规定。转盘转动时，司机不得离座，不得换端及做其他工作。并须做到：

1.内燃机车主手柄臵于“0”位，换向手柄臵于中立位，机车控制开关臵于断开位。

2.电力机车断开主断路器，降下受电弓，牵引手柄臵于“0”位。（此处删除了蒸汽机车相关内容）第六十六条入段机车检查和整备

机务段应根据使用机型、乘务方式和段内技术作业时间，制定机车检查、给油、保洁（以前为：清扫）等工作范围和标准。

1.交班司机应将机车运用状态，在机车运行日志上作出记录，按规定做好防溜，与接车人员办理交接。

2.轮乘制司机应向接车人员详细介绍机车运用状态、机车运行日志记录等情况，与有关人员办理燃油、耗电、工具备品以及机车行车安全装备的交接。

3.检查机车时，发现故障处所及时处理或报修。

中途继乘站换班

第六十七条出勤时，按本规则第五至八条的规定执行。出勤后按时到达指定地点接班。

第六十八条中间站换班应实行对口交接。1.司机交接燃料、耗电、机车运用状态等。

2.学习司机（非操纵司机）检查机车行车安全装备，办理工具备品等交接。

3.接班后，按本规则附件1-5至附件1-8的规定检查机车。

外段（折返段）交接班

第六十九条外段（折返段）交接班

1.内燃、电力机车交班机班应按本规则附件1-1至附件1-4的规定进行作业，填写机车运行日志。

2.内燃、电力机车的接班司机应按本规则附件1-1至附件1-4，对机车进行检查。学习司机（非操纵司机）对机车下部进行复检。

3.制动机试验、内燃机车的电气动作试验、电力机车的高、低压试验按本规则第十一条的规定执行。

（此处删除了蒸汽机车相关内容）

4.其他未尽事宜，按机务本段、外段（折返段）有关规定办理。

退勤作业

第七十条退勤前，司机用IC卡转储LKJ运行记录文件，正确填写司机报单（以前为：司机应复核司机报单填记是否正确），对本次列车的安全正点情况进行分析作出记录。第七十一条退勤时，进行酒精测试，向退勤调度员（以前为：机车调度员）汇报本次列车安全及运行情况，对运行中发生的非正常情况按规定填写“机调-10”，对LKJ检索分析的问题及超劳、运缓等情况做出说明，交还列车时刻表、司机报单、司机手册、添乘指导簿后，办理退勤手续。

第七章附则

第七十二条本规则适用于国家铁路机车乘务员（不包括动车组司机、自轮运转设备司机），合资铁路、地方铁路可参照执行。铁路局应按照本规则，结合本局的具体情况制定补充规定或细则。

第七十三条本规则由铁道部运输局负责解释。

第七十四条本规则自2013年3月1日起施行。前发《机车操作规程》（铁运„2000‟16号）、《单司机执乘机车操作规程（暂行）》（铁运„2004‟34号）同时废止。其他有关规定与本规则相抵触时，按本规则执行。

租房新规

第一篇：租房新规

第二篇：物流租房合同规范本

第三篇：北京上海广州公租房新规之异同

第四篇：2018财税新规

第五篇：新操规

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