新吧客冷饮店卫生专篇

第一篇：新吧客冷饮店卫生专篇

新吧客冷饮店卫生专篇

新吧客冷饮店位于凤山中路28号，店面占地面积30平方米左右，准备开设冷饮店，拟对店铺进行装修改造。

一、店铺布局

合理划分操作间和销售台区域，并进行合理的规划和改造。

1.操作间按照茶叶清洗热水添加煮茶三道加工工序进行设计。

2.生活用水为大田县自来水公司供应，水源供应充足，水质符合《生活饮用水卫生标准》。

3.炉具采用电磁炉和随手泡，卫生无污染。

二、卫生设施

本店设有两个不锈钢水池，冰淇淋机一台，烤香肠机一架，制冰机一部，榨果汁机一台，冰柜二台，洗杯池一个，冰箱一台，洗手池一个，封口机一台，搅拌机一台。工作台内设有一个洗杯池。设备较为齐全，能满足店铺加工奶茶和冰淇淋的需求。

1.通风设备

本店采用自然通风和排气扇通风相组合。

2.照明设备

本店采用自然和人工照明，门窗面积与地面面积比达1:5，店铺内安装一盏吊灯，一盏日光灯，多盏射灯，工作面照度大于200LX。

3.防尘。防蝇、防鼠、防虫害设施

本店门窗严密，设有灭蚊灯防蝇蚊，下水道入口装有金属网防止老鼠和昆虫侵入。

4.工具容器消毒设备

本店容器使用前都进行过严格的清洗和消毒，定期使用消毒水消毒，销售容器与吸管均采用一次性用品。

三、卫生管理

建立健全卫生管理制度和岗位责任制，有食品与原料采购卫生管理制度、加工卫生管理制度、贮存卫生管理制度、个人卫生与健康检查卫生管理制度、从业人员卫生知识培训制度，并能保证各项制度得以落实，坚决贯彻执行食品安全法律法规，确保食品质量安全。

第二篇：新吧客 商业计划书

新吧客商业计划书

随着科技的发展，人们的生活水平逐步提高，第三产业迅速发展。物质已不足以满足人们的需要，休闲享受是一种新的享受。服务业因而迅速发展。

对于一个创业者而言，投入一个产业必不能因循守旧，创新至关重要，让自己时刻拥有创新的意识，用智慧的眼光去发现新的市场空间。

创新的两个重要点：

1、最好的创新者系统地把旧观念作为一个接一个新观念的原材料。他们的战略称作知识代理;

2、理解某个领域内很普通的一种观念并将其放到这种观念不再普通的另一个环境中。

创新：知识代理循环:

1、找到好的观念;

2、保持观念的活力；

 当观念不是嵌入在有形的物品中时，就很难保持观念的活力

 传播谁知道的信息是保持观念活力的一种强有力的方法

3、为旧观念设新用途；

4、检测有希望的概念；

将一个概念进入测试并不仅仅是帮助确定他是否有商业价值，也给了代理人以后可能用

 集聚你自己的知识代理人

知识代理循环

1、获得好的观念；

2、保持观念的活力为了使观念有用，必须不断地传递和摆弄；

3、为旧观念设想新用途

4、检测有希望的概念通过检测可显示出一项创业是否具有商业潜能

独特的创新工厂

合适的人，合适的态度专门研究创新的公司雇佣具有各种技能、嗜好和背景的人。

新吧客创业计划书

1、创业分析：自我分析：拥有创业的激情，对自己决定做的事敢于付出，不怕失败，勇于挑战新高，甘于冒险，积极创新，有着对成功的执着追求。但身为一名学生，自己资金不足，经验不足。但要有个合作者或许会有好的结果。行业分析：专业休闲水吧在内蒙古科技大学是一个新型的消费会所。内蒙古科技大学缺少休闲的场所，包括自然环境方面也缺少休闲浪漫的场所。对于情侣们这是一个很让人头疼的问题，尤其是在冬天，约会更无去处，所以休闲水吧是一个不错的约会之所。随着夏天的来临。水的饮用量增加，包括冷饮，雪糕。这里也是一个乘凉之所。我们的发展方向是打造科技大学最好的休闲娱乐场所。

2、创业定位：休闲娱乐、餐饮

3、产品定位：面对广大消费人群。最低消费8元，时间不限。除了本店销

售的饮品之外，还会配以各样的小点心以供肚子觉得稍饿或只喝水觉得太乏味的人品尝食用，这当然不是免费的，点心来源除了自己可以单独生产外，还可以与学校面包房合作，互惠双赢。

4、环境布置：占地大约三十平米，最大容纳客流约25人。每张桌子最多

是四人座，可以分为四人桌、两人桌和单人桌。每个座位都保持其私密性，用挡板隔开，挡板涂成红色，尽量使座位柔软舒适，条件好的话可置沙发和玻璃桌。每个座位处设一个网线插孔，免费上网（只许浏览网

页和聊天，禁止下载和看视频或上传文件）；以及在每个座位处都配上一盏灯，方便自习的人，（此设想这种只用于学生）；并在每个座位的挡板上置以彩色小灯方便情人约会营造浪漫氛围；每个座位处放置一些杂志或报纸以解除顾客等待的焦虑。

5、选址：选在人流量多较为繁华的地段。但对于我而言，属于校内创业，地址就在服务中新对过。

6、在进入实质性阶段后，要做的内容就是做好市场调查和营销策略。

对于我们创业者而言最重要的不是要争取多大利润而是想办法如何生存下去。

第三篇：餐饮业单位卫生专篇

餐饮业单位卫生专篇

1、选址情况

单位所在地点周围道路、建筑物、居民楼情况。地势情况、给排水情况、电力供应情况。周围有无粪坑、污水池、垃圾场（站）、旱厕等污染源，与本建筑物的距离，有无粉尘、有害气体、放射性物质和其他扩散性污染源的情况及防护情况。

2、建筑结构、场所面积、设置、布局及分隔

（1）建筑结构介绍

（2）食品处理区面积（包括粗加工、烹调和餐用具清洗消毒的场所，并应设置原料和（或）半成品贮存、切配及备餐的场所及进行凉菜配制、裱花操作和集体用餐配送单位进行食品分装操作的相应专间）。就餐场所面积、供应的最大就餐人数

（3）食品处理区情况

①加工流程

②按加工流程说明加工房间设置情况

包括原料进入、原料处理、半成品加工、成品供应等设置情况（包含必备的专用粗加工、烹调和餐用具清洗消毒的场所，及原料和（或）半成品贮存、切配及备餐的场所）。

③餐、厨位置摆布,就餐入口,购菜入口,回收餐具入口,餐厨面积比例分配,功能间及摆布位置 ④食品处理区内设有的清洗水池情况。

⑤烹调场所食品加工的燃料情况。

3、设施设置情况

（1）地面装修与排水情况（包括地面材质、地面坡度、排水沟情况）。

（2）墙壁、屋顶与门窗情况。

墙壁及屋顶装修情况（材料）、墙角及柱角的建筑结构、屋顶离地面高度，门窗设置情况，门的材质、通风换气情况

（3）厕所设置情况。

厕所的位置、冲水方式、洗手设施、排气（臭）装置、照明装置、门窗设置、排污装置情况。

（4）更衣场所位置及设施情况。

更衣场所的位置、面积、照明设施、洗手设施设置情况。

（5）库房设置情况

设置的各库房的名称及面积，库房的建筑结构及建筑材质，库房内的货物贮存情况、防潮、通风

设施情况，如有冷冻、冷藏库请特别注明。

（6）各专间的情况

专间的名称及各专间的面积，专间内的工具清洗消毒设施和空气消毒设施及空调的设置情况，专间的冷藏及净水设施，专间的门窗设置情况。

（7）洗手消毒设施情况。

从业人员洗手消毒设施的位置及数目、相应的清洗、消毒用品和干手设施、洗手池的材质及水龙头的设置情况；就餐者洗手消毒设施设置情况。

（8）供水设施。

供水水源的情况，是否符合生活饮用水水质卫生规范的要求，供水的管道系统和食品加工用水的管道系统及清洗方式。

（9）通风排烟设施。

食品处理区及烹调场所的通风排烟设施设置情况。

（10）餐用具清洗消毒及保洁设施设置情况

清洗消毒设备、水池设置情况，消毒后餐用具的保洁设施设置情况

（11）防尘防鼠防虫害设施。

门窗、排水沟的防尘防鼠防虫害设施设置情况，防蝇设施设置情况。

（12）采光照明设施。

是自然采光或人工照明，人工照明的要注明各房间的面积及安装的照明灯的种类、数量及瓦数。

（13）废弃物暂存设施。

第四篇：客专线路工复习资料

2010年7月

淄博工务段客专线线路工劳动安全复习资料

一、填空题（将正确答案填在括号内）

1、有禁忌症人员不得从事高处、巡道、（防护）、特种作业等。

2、作业人员要认真执行（保休）制度，班前充分休息；严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、连续当班、私自替班或换班；不得做与工作无关的事情。

3、未出徒的三新人员、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准（单独）顶岗。临时从业人员参加现场作业必须进行（安全生产）教育，上道作业要由(正式)职工带领。

4、特种作业人员须经专业安全技术培训考试合格后（持证上岗）。

5、职工宿舍、澡堂、办公室、活动室和料具库等处所不准乱拉(用电设备)，以防触电。

6、人员上道必须先防护。接到来车通知后，检修人员必须按（下道避车）的规定，停止作业并迅速撤离到安全地带避车。人员下道，工具必须下道。

7、各种动力机械或加工机械发生故障时，应（停机停电）进行检修，电闸开关指派专人看守。严禁用手拨动（运转中）的部件。

8、对易燃、易爆及有毒物品，必须由专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒；进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，必须按规定使用(劳动保护用品)。

9、在线路上作业和巡检的人员，必须熟悉管内的（线桥设备）情况、列车运行(速度)、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。

10、作业前所有作业人员必须按时、集中点名，如有未到者，工班长应及时进行联系，掌握情况及时采取措施，严禁不参加（集中点名）直接到现场作业。点名时应按照规定穿戴好（劳保用品）。

11、工班长要根据当天人员、作业项目及天气状况（恶劣天气禁止上道作业）认真开展（安全预想），针对作业地段桥梁无栏杆、步行板缝隙过大、进入栅栏后跨越未封锁线路等情况重点安排注意事项，并在日计划中体现。

12、工班长布置工作时，必须安排（专职）防护员，任何人不得兼任防护员，防护人员必须按规定带齐防护信号备品（持证上岗）。

13、在去现场的过程中，要做到（同去同回），通过桥梁、道口或横越线路时，应按照现场防护员的指令，统一行动，必须做到“（一站、二看、三通过）”。

14、开启栅栏门前，施工负责人必须核实：内容是否正确；区间封锁，最后一趟列车是否到达（前方站）；站内封锁，最后一趟列车是否整列越过（出站信号机）。

15、栅栏门钥匙由（现场防护员）负责领取、交回和开启、锁闭栅栏门。现场防护员必须通知驻站联络员开启栅栏门和（上道时间），双方必须记录备查。

16、驻站联络员与现场防护员至少（3）分钟通话一次，及时准确的将列车运行情况通知现场防护员，现场防护员在接到邻线有车的信息后，必须通知负责人和所有作业人员。

17、防护人员禁止接打手机，当发生报话机联系中断等特殊情况，必须到（路肩上）接打手机，其他人员接打手机时，必须到（封锁一侧）的路肩上。

18、进行装卸路料作业时，作业人员严禁在两线间一侧上下车，必须从靠（路肩）一侧上下车。监视人员（禁止）在两线间（线间距小于6.5m）监视作业。

19、轨道车乘坐人员必须站稳扶牢，平车与轨道车联系确认后方准动车。轨道吊作业时，吊下严禁（站人）。20、在进行对眼部可能遭受铁屑等杂物飞溅伤害的作业时，必须配戴（劳保眼镜）。

21、用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（两侧和前方）；钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（前方）。

22、应急处理必须设好驻站联络员和现场防护员，并联系确认后，方可（上道）。

23、汛期防洪检查人员，不得打（金属杆支撑）的伞并随时观察接触网有无异常；降雨较大时必须远离接触网及立柱10m以外。

24、防止机车车辆伤害，要求：胶济客运专线，所有施工作业（入网、进线、上道作业），包括线容线貌

整理作业必须纳入（天窗）；其他线天窗点内或天窗点外进行作业时，必须按有关规定在车站《行车设备检查登记表》内进行（登销记），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端防护联络员。将营业线上所有作业人员，包括现场（监控干部）和工作人员，纳入强制控制范围，严禁（违章横越线路），严禁（侵限行走或处于侵限位置），严禁不设防护上道作业，严禁不按规定时机下道避车。

25、防止触电伤害，要求：严把防护用品（配戴关），防护用品必须按规定穿戴；现场作业时用的机具和防护标志不得侵入（安全距离）；电动工具按规定送检，按规定安装漏电保护装置；施工作业时按规定连接电流回路铜线，铜线必须符合规定标准；灯具、机械、脚手架等须连接（接地线）等。

26、防止高处坠落伤害，要求：各车间在高空处作业前要制定（安全控制）措施，作业中必须安排（专人）进行监护，按照规定使用防护用具；安全带、安全帽、安全绳应严格执行（定期检验）制度;遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

27、防止机械伤害，要求：各种机具使用前应认真检查各种防护装置是否安全可靠并按规定进行试验，使用时要严格执行（操作规程），严格按规定使用防护用具，严禁各种机具（带病）运转；离开机械动力设备或对其进行修理及转动、传动部分发生故障等异常问题时，必须立即关机、停电进行检修；对新启用的机械设备，要建立“管、用、修”责任制，严格落实“两定三包”的要求。

28、防止道路交通肇事伤害，要结合段汽车管理办法细化完善车间交通安全措施，全面落实六项管理制度、三项管理台帐和一项检查标准，健全完善汽车交通事故（应急处置预案）；建立（日常维护保养）制度，加强汽车的日常检查和维护，确保技术状态良好。抓好汽车驾驶员（作业标准化）。

29、开展劳动安全设备设施的专项整治，要求：加强对各种安全用具、特种防护用品和网、工作场地的盖板和护栏的检查和测试，确保各种用具与装置处在良好的（安全状态）。对安全带（绳）、绝缘靴（鞋）、安全帽等特种防护用品要建立健全管理制度，督促从业人员按规定佩戴使用并加强检查。要强化设备隐患的排查，对安全用具的检查和检测情况要登记在册，对已报废和不合格的安全用具要及时（回收）并（登记销毁）。

30、电气化铁路区段拆换钢轨或鱼尾板时，要按规定首先连接好横向及纵向连接线，连结要紧固，导电要良好，保持钢轨间(电气回路畅通)，避免出现危险电压。

31、在电气化铁路区段从事线路作业时，线路发生胀轨利用浇水降低钢轨温度时，严禁用（水管）喷水，防止水柱喷洒到接触网带电部件上；采用气焊切割钢轨时，必须提前在钢轨（切割口）处两侧安装纵向连接线。

32、在电气化铁路车站、区段，任何人不得直接或间接地（通过任何物体）与接触网的（各导线及相连部件）接触，不得在接触网及支柱上搭挂物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上机车、车辆顶部或通过顶部翻越线路。发现接触网上挂有线头等物品时不准接触。

二、选择题（将正确答案序号填入括号内。）

1、绕行停留车辆时其距离应不少于（D）m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。A、2 B、3 C、4 D、5

2、在200km/h＜Vmax≤250km/h区段作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（D）m。

A、1.5 B、2 C、2.5 D、3

3、通过或在桥梁避车时，必须观察人行板是否缺损，在人行板放置机具或灯具，（B）集中扎堆放置。

A、可以

B、严禁

4、电气化铁路区段从事线路作业时，（B）私自拆除接地线。A、可以

B、严禁

5、在电气化铁路区段从事线路作业时，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（A）m以上的距离。A、2 B、3 C、4 D、5

6、在电气化铁路区段从事线路作业时，在距接触网支柱及带电部分（A）米范围内内搭设金属脚手架或使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，未设好接地线前禁止作业。A、5 B、8 C、10 D、20

7、、野外作业，遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，（B）在大树下、电

杆旁、涵洞内躲避。

A、可以

B、严禁

8、禁止骑摩托车（开私有车）上下工。乘坐汽车时，严禁客货混装、超员超速行驶，车未停稳，不得抢上抢下和跳车、扒车，上车后要坐稳、扶牢，工具放置牢固，下车时都应做到（B）。A、一站、二看、三通过 B、“一开门，二了望，三下车”

9、本线封锁，邻线客线（线间距小于6.5m）来车时，本线必须在封锁一侧道床坡脚外下道避车，下道距离不小于（D）m。

A、500 B、800 C、1400 D、2000

10、为确保绝缘性能良好，绝缘护品应定期进行试验。特种劳动防护用品和工具应每（B）个月一次，由各单位送供电段进行安全性能检测检验。

A、3 B、6 C、12 D、24

三、判断题（在括号内填入“√”或“X”。）

1、在区间步行上下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向。在站内必须走行道心时，应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道。任何时候任何情况下都不得臆测行事。（√）

2、下道避车时，须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入限界。两线间距离不满足避车规定时，两线间也允许停留人员和放置机具、材料。（X）

3、绝缘工具（绝缘手套、绝缘靴、绝缘杆等）要制定专人保管，进行编号、登记、整理、监督，按规定试验和正确使用。（√）

4、在电气化铁路区段从事线路作业时，使用劳动防护用品、用具前，要进行认真检查和简略漏气试验，如发现有漏气、严重划痕和裂损等异状时，禁止使用。（√）

5、遇有大风、雨、雪等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业，必须作业时，应采取特殊安全措施。（√）

6、作业前认真对所使用的工具、机具、灯具进行检查，机械状态不良或保护措施不力禁止上道使用，同时按规定佩戴好防护用品。（√）

7、动力机械操作人员，不必参加培训，由工区直接安排就行（X）。

8、在电气化铁路区段作业，可以在单轨车把上加插撬棍，可以高抛钢尺、皮尺等。（X）

9、当负责人违章安排工作时，作业人员必须制止和拒绝执行。（√）

10、本线封锁、邻线未封锁时，人员集中作业地段两线间必须设置警戒绳防护时，安全警戒绳的长度等于施工地段长度。（X）

四、问答题

1、本线来车应在多远距离下道完毕？

答：a)Vmax≤60km/h时，不小于500m；

b)60km/h＜Vmax≤120 km/h时，不小于800m； c)120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于1400m； d)160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于2000m。e)Vmax>200km/h时，不小于3200m。

2、《客专线线路工劳动安全卡控重点内容》规定：作业结束后作业负责人和作业人员各须做好哪些工作？

答：作业负责人须做到：

1.必须确认线路设备是否达到开通条件。

2.必须核实施工地段的封锁防护是否撤除（有慢行的施工，慢行标志是否设置正确）。3.必须核实驻站联络员是否按规定通知车站开通线路。作业人员须做到：

1.开通命令下达前，所有作业人员带齐机具、料具,并由施工负责人指定人员对施工地点进行复查后,方可一同撤出栅栏（如在站里需要跨线时，必须有现场防护员指挥统一跨线，严禁个人随意跨线行走）。

2.严格执行同上工同下工制度，确保作业人员上下工交通安全。

第五篇：杭甬客专

萧甬下行线及萧浙联络线电化改造工程

成本分析报告

一、工程简介：

杭甬客运专线西起杭州东站，东至宁波站，沿途经过萧山、绍兴、上虞、慈溪、余姚等地，经庄桥利用既有线引入宁波站，全线长149.89km。杭甬客运专线已于2009年4月开工，预计2011年底前通车运营，将开行双向电气化动车组，设计时速近期为每小时３００公里，预留开行时速３５０公里的条件，全程１小时之内。客运专线与京沪高速铁路一样，采用无碴轨道，全线实行全封闭、全立交，其中，桥梁、隧道121.8公里，占总长度的83%。总投资１６６．３亿元，平均每公里1.13亿元，计划于2011年底完工。我们电力电化作业队主要负责电力、电化项目迁改工程，其中供电线路高低压电缆线路6.459km，沪昆绕行线改线段接触网迁改电化改造4.751km，萧甬下行线及萧浙联络线改线接触网迁改7.87，以及萧山变电所综自系统及远动通道和路局电调所软件改造等工程，截止2010年10月11日，我项目已完成沪昆、萧甬接触网改造工程，目前正在进行萧甬牵引线路改造工程。

二、成本分析

物资成本的目的主要是以物资的消耗的量差和价差为手段，查找物资管理存在的问题和漏洞，寻找解决的措施和

方法，最终实现的物资管理的效益最大化问题；本次主要分析萧甬下行线及萧浙联络线改线工程，以期达到为萧甬牵引线路改造工程实现物资管理工作的效益。其中以物资部门为牵头部门，物资部门主要提供萧甬下行线及萧浙联络线改造工程物资实际消耗的数据。其中主材采购金额1154366.5元、设备采购483500.00元、结构件采购2568982.00元，商混采购62140.00元，水泥实际耗用量50吨（局指调入），二三项小料采购约为50000.00元，共发生费用约为4318988.5元。技术部门主要提供工程实际耗用量的理论数据，财务数据为处指挥部提供，其中厂家预付料约为4206848.5元，概预算主要以预算为手段通过相关部门的数据汇总总结及找出存在的问题。

我们电力电化作业队在萧甬下行线及萧浙联络线改造工程材料用料基本上属于受控状态，采购价格基本符合市场价格规律。其中商混由于属于自购，由于市场水泥单价的不稳定造成商混价格出现浮动，符合市场商混价格的行情，由于当地土质、气候等因数造成商混用量的出现差额，属于正常的实际损耗量（与技术部门实际用基本相符）；铜价及钢材价格由低谷逐步恢复正常，符合市场行情。由于萧甬牵引供电线路改造工程属于在建工程，物资价差未在统计表中体现（具体数据需由处指挥部提供）。详细参数见《单项工程物资成本分析明细表》。

三、分析结论

通过此次的物资成本分析，我觉得以下管理方面需要加强：

1．优化管理人员，健全管理制度。企业领导要关心物资管理工作，对施工全过程加强管理，做到事前预测分析，事中检查，事后落实。及时发现和解决存在的问题，减少和避免损失。要选配有一定文化水平、较高政治觉悟、较好业务素质、较强事业心的人员参加物资管理工作。建立和完善物资人员的岗位责任制，明确责、权、利，充分调动人员的积极性和主观能动性。

2．建立完整的物资管理制度。使得物资在采购、加工、运输、仓储、供应、回收利用得到有效的控制、监督和考核。顺利实现当期施工生产任务和物资管理效益最大化。

3．加强物资计划管理。施工项目物资计划是对施工项目所需材料的预测、部署和安排，是指导与组织施工项目材料的订货、采购、加工、储备和供应的依据，是降低成本、加速资金周转、节约资金的一个重要因素。物资计划可根据其内容和作用分为：工程物资需要计划即用料计划（工程技术部提供）、采购计划。工程项目开工前或开工后15天内工程技术部必须拿出整个项目的材料用量计划，并根据施工生产计划编制季度、月度材料计划。季度材料计划使项目材料计划具体化，是根据施工计划编制的，可对项目材料计划

进行调整，它是用来核算项目季度各类材料的申请量，落实各种材料的订货、采购和组织运输。月度材料计划是以单项工程为对象，结合施工作业计划的要求而进行的施工前供料备料计划。它是直接供料、控制用料的依据，是项目材料计划中的重要环节，所以要求全面、及时、准确。我杭甬项目在这一环节执行情况相当到位，因此才保证了工程的施工进度，顺利完成的各个阶段的施工任务，赢得了业主的信任，也得到了各级领导的表扬和奖励。

4．把好物资采购关。要建立以领导分工负责，由财务、仓库及采购人员组织的审查小组，严格审查材料采购合同，对采购物资实行三对比的办法，即比材料质量、比运距，坚持质量择优而选、价格择廉而买、路途择近而运的原则.此外，采购人员还必须做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市场行情，掌握市场动态。在采购具体材料前首先要向供料单位索取产品合格证或出厂质量证明单，并对证明单上所列各种材料、质量、数量、规格认真审查，将证明单、合格证或试验单送交验收人员和资料员。采购、调拨人员在采购中发现的质量问题和解决情况要作详细记录以便备查，对各种材质证明要有登记和签收手续。

5．严格物资进场验收制度。大宗材料和三材一律由现场收料员、领工员和班组长共同验收，做好试验并建立台帐，其它材料由保管员验收入库。物资到场后，由现场材料员就

其质量和数量进行检查、验收并办理手续。现场材料员、管理员对进场入库材料要严格执行验规格、验品种、验质量、验数量的四验制度，明确了在以下情况下的物资不予验收：(1)呆滞积压、质量低劣的材料；(2)无使用对象的特殊材料；(3)超储备定额悬殊的一般材料；(4)打短线物资应视生产施工的需要，不能超过3-12个月的用量，超出者不予验收；(5)成件包装物资要进行抽查，凡质量、数量等与收料单不相符的不予验收。

6．做好进场入库物资的保管工作，减少损失和浪费，防止流失。根据各类材料的特点，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，标识牌完好无缺。对砂、石等大宗材料的堆放场地要平整，松土要压实，尽可能要搞硬化地面，钢材按钢号、品种、进场顺序分别验收堆放，做到先进先用，对于各种工料应采取随班组转移的办法，按定额配备，增强职工的责任感，减少丢失和避免混用，情节严重的要给予重罚款。仓储材料按不同规格科学合理摆放，标志鲜明，便于存取、查点。为了保证仓库安全和材料不致变形，按材料性能分门别类，按类分库，采取相应措施做好防渗、防潮、防腐、防火、防老化等工作。

7．现场严格限额领料，坚持节约预扣、余料还库，收发手续齐全，并记好单位工程台帐，促进材料的节约和合理使用，以便于进行工号可追溯性台帐的建立。施工中使用的材料、工具随时进行清理，做到工完场清，现场无剩料。施工班组完成施工任务办理任务书验收时，应同时办理边角余料、残、旧废料的退料手续，若发现场地不清、余料不退，现场材料员及班组长不予签证验收。旧料按使用价值划分等级，回收利用。已无使用价值的残旧模板、脚手架料、金属配件等都进行回收处理，材料的包装品也应及时回收处理。

8．加强周转材料管理，提高利用率。周转材料价值高、用量大、使用期长。对周转材料管理的要求是在保证施工生产的前提下，减少占用，加速周转，延长寿命，防止损坏。周转材料应由队或项目部统一管理，及时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，责任到人，堆放整齐，对于手持小型周转材料专人管理，以损换新。

9．加强原始记录统计和分析，做好材料核算工作。健全库房帐卡管理，及时做好材料的入库，盘存、发放、退库、回收等记录和凭证的保存、统计、分析。坚持进行材料的中间核算，工地材料员要按月汇总，报工地材料消耗情况。一般按分部工程来分阶段，进行材料实用的分析和核算，这样可随时发现问题，防止材料超用，掌握材料的盈亏，通过核算总结材料管理的经验和弊病，通过改善加强材料管理，更好地提高企业的效益。

10．每月月末进行本月各工程工号的节超效益分析，及时解决施工过程中的不合理因素，在达到施工要求的情况

下，更好的节约物资，使得效益最大化。

11．推广使用集团公司的物资管理软件系统，及时掌握工程的物资情况，减少的物资管理人员的劳动力，还可以使物资账目明白清楚。

通过以上种种工作环节，我杭甬项目部电力电化作业队物资管理部门在检查中多次受到上级领导的表扬，现在正在接受铁道部的审计工作，工作重心已由线下工程转到线上工程，我们物资管理人员将一如既往，认真做好工作。在今后的工作中，我们一定要更加努力学习，增强自己的管理水平和业务素质，把杭甬客专建设成为世界一流品质的高速铁路，为中铁三局在电务施工的发展和提高企业的经济效益，做出应有的贡献。

中铁三局电务公司杭甬客专项目部电力电化作业队

2010年10月11日