2012春运总结

第一篇：2012春运总结

监利县汽车运输总公司

二0一二年春运基本情况

二0一二年春运自元月8日至2月16日结束，历时40天时间。春运主题词为“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”。今年春运是我司在老车站的最后一次春运，面对日益老化的功能和设施，特别是客运市场相当混乱。但为了确保春运工作的圆满完成，我司制订了应急预案，精心策划、周密部署，坚持“安全第一、效益第二、优质服务”的经营理念，在交通局党委的正确领导下，全司干部职工克服各种困难和不利因素，力保春运不出现重特大安全事故，艰难地完成了春运工作。

一、基本情况介绍1、2012春运站务总收入为763万元（其中票款300万元、代理费按10%折算为453万元、稽查代理费按10%折算为10万元）。

（1）、站务收入753万元，上年度为784万元。下降31万元；

（2）、稽查代理费折合10%计算为10万元，上年度折算为59万元，本年度减少49万元。

2、班次情况：

春运期间总发班次10983个（其中正班10420个、加班563个）。对比上年度春运，正班比上年度增加，但加班比上年度有

较大幅度下降。

3、加班方向：

今年春运加班主要为超长班线，如深圳、珠海、厦门、上海等，还有武昌、汉口、宜昌、襄樊、长沙等。

二、安全情况

今年的春运工作，我司把安全工作放在首位，主要工作重心倾斜安全管理，期间未出现重特大安全事故。

发生两件行车安全责任事故，分别为：鄂D65036公交车被摩托车追尾事故，导致摩托车驾驶员死亡；鄂D61888监利至汉口班车撞死横穿公路行人。以上两件事故已进入公安交警事故责任认定程序。

春运之前，在县局安运股的指导下，我司更新了GPS监控平台，并实行24小时责任值班，重点监控超速行驶；加强了出站安全检查力度；层层签定安全责任书，加强教育；进站行包检测仪的投入使用，加强了源头管理，杜绝了“三禁”物品的进站，取得了良好效果。

三、存在的问题

1、尽管政府及县局加大力度整治城区客运市场，但旅游车仍旧严重冲击和扰乱客运市场，他们与管理部门玩起猫捉老鼠游戏，专打时间差。在中心客运站门前、北门、转盘以及城区各处，各种外地牌照的旅游车依旧肆无忌惮。

而重点乡镇据点售票、拉客抢客。以及城区周边等地成为

旅游车聚集点。基本上实现了“农村包围城市”。

2、武汉、岳阳非法商务车已形成规模，大举侵害该两条线正规车辆权益，逐步形成公司化、公开揽客，派发名片等。保守估计已抢夺近2成市场分额。

今年春运虽然旅客流量大幅减少，站务收入下降，但投入的工作精力、人力、物力、财力毫不逊色。由于全司干部职工的共同努力，基本完成了春运工作任务。

监利县汽车运输总公司

二○一二年二月十四日

第二篇：春运总结

春运总结

2010年春运，我有幸参加了春节后临时旅客列车干部添乘工作。作为备班人员，我参加了L7588/7587广州东-益阳、L7582/7581广州东-常德以及L446/445广州东-汉口三趟临客列车的春运包保。通过这次添乘，我更了解和体会了铁路客运服务工作，同时也加深了自身对铁路当前客运现状的认识和思考。

一、客运工作硬件水平提升快，软件方面应该大步跟进

随着铁路近些年的快速发展，客运产品结构中高端产品比例逐步增高，如动车组、直达特快列车以及刚刚开通的全列卧铺动车组列车，这都是改善客运服务的硬件基础。软件方面除了人员服务水平问题外，目前铁路客运服务在信息技术上需要大的突破和发展。服务业最讲究的是便捷、舒适。现在旅客足不出户，就可以预订、打印飞机票，而火车票却还做不到，京津城际铁路车票、武广高铁车票甚至在代售点还买不到。此外，在列车票价方面应该充分满足不同层次旅客的选择。卧铺动车组当然不错，但是票价与飞机票相比优势不大。在汉口站，我见到了刚运营不久的汉口-青岛卧铺动车组，乘车环境非常舒适，真称得上是流动的“五星级酒店”。在价格优势不明显的情况下，软件服务的价值高低决定了高端旅客的去留。

二、授予一线员工解决问题的权利

一线员工需要服务补救的技巧、权力和随机应变的能力。有效的服务补救技巧包括认真倾听顾客抱怨、确定解决办法、灵活变通的能力。员工必须被授予使用补救技巧的权力。当然这种权力的使用是受限制的。在一定的允许范围内，用于解决各种意外情况。一线员工不应因采取补救行动而受到处罚。相反，应鼓舞激励员工们大胆使用服务补救的权力。在列车上，最常见到处理问题方式是不管什么状况，最终的决策者是列车长，这样的话从问题的发生到解决浪费了大量时间，往往错过了最佳的处理时机，并且会使得旅客的抱怨和不满升级，结果可能会更糟。所以授予一线服务人员适当权利，对于解决服务失误的效率提高有很大帮助。

三、优质的客运服务产品需要多部门的协同工作

在列车上和旅客直接打交道的只是客运人员，但舒适的乘车环境还需车务、机务等多部门的协调配合而实现。在临客列车上，有的车厢空调未开，临客车超员较严重，拥挤的车箱内非常闷热，旅客找列车员抱怨，列车员也较无奈。

第三篇：春运总结

三门峡市黄河汽车站务总公司

2012年春运工作总结

2012年春运，在交通运输局春运工作领导小组的领导下，在兄弟单位运输公司的大力配合支持下，为期40天的春运工作已经圆满结束了，在今年的春运工作中，为“确保广大旅客安全、便利、快捷、有序出行和走的满意，确保广大农民工、学生平安返乡和顺利返回工作、学习岗位”，我公司认真贯彻交通运输部《关于认真做好 2012年道路春运工作的通知》和市交通运输局《关于认真做好双节期间安全生产工作的通知》精神，坚持“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的工作原则，坚持“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的工作方针，做到了领导重视，提前部署；层层分解，责任到人；积极应对，科学调度；以人为本，优质服务，满足了广大人民群众的出行需要，营造了安全和谐、平稳有序的春运氛围，实现了公司“开门红”。共发送班次37847班，完成客运量63.32万人次，完成售票收入1200万元，与去年春运同比分别增长1.12％、1.21％、0.98％。其中总公司 6 个客运站共组织包车55台次，组织加班车 487班。春运期间，各站涌现好人好事 18起。“三品”仪安全检查行包26万个，查出易燃易爆危险品27件，全部予以妥善 处理，消除了安全隐患。站未发生任何安全责任事故，高质量地完成了 2012年春运各项目标任务，实现了今年春运“安全高效、畅通有序、优质文明”的既定目标。

我代表总公司将2012年的春运工作总结报告如下：

一、今年春运的特点

“一年之计在于春”，用这来描绘我们的春运工作再恰当不过了。今年春运从1月8日开始至2月16日结束，共计40天。由于双节间隔时间短，人流相对集中，呈现出两个“突出特点”：

一是客流高峰相对集中。1月8日至16日，出现了学生流与民工流、返乡流的叠加，形成第一个客流高峰；节前1月17日至22日，即春节前，出现返乡流、探亲流高度重叠，形成第二个客流高峰；节后正月初六达到了最高峰，汽车总站农历正月初六客运收入49万元，突破建站以来日收入最高历史记录；卢氏21万元、灵宝16万元，创春运收入最高记录，其他各站在收入上都有不同程度的提高。正月十五前后几天，学生流、民工流、返程流等相互交织重叠，形成第四个客流高峰。节前的客流量主要集中在山西运城、芮城线上，节后的客流主要集中在北京、广州、上海、宁波等长线，旅客流量、流向极度集中。

二是流量流向有新变化。随着东部发达地区产业结构调整和经济转型，劳动密集型产业加快向中西部地区转移，以珠三角、长三角等地农民工数量相对减少，农民工群体基本趋于稳定。总体上，2012年春运省际长途道路客流，特别是800公里以上超长客流更加趋于平稳。

二、春运工作的亮点

今年的春运市委市政府高度重视，1月8日在汽车总站召开了2012年春运启动仪式，市交通运输局、运管处的协调能力增强，充分发挥了组织指挥作用，孙玉龙局长多次带队，亲临各汽车站检查指导，对我们的春运工作提出指导性意见，给公司莫大的鞭策和鼓舞

三门峡汽车总站通过延长售票时间、增设售票窗口，开展预售票、发售团体票、上门售票、电话订票等服务，最大限度地方便旅客购票；同时设立专人负责引导特殊旅客候车、购票、上车，切实保障每位旅客走的满意、走的舒心，赢得了广大旅客的一致好评。

卢氏站、灵宝站抢抓机遇，灵活机动，采取进村上门售票服务，抓住了长途客源。为今年春运收入创新高打下了基础。

峡西汽车站根据客流预见，合理调度，全面协调，提高运力，对北京、上海、苏州、杭州、广州、深圳等长线，节前就开始了订票工作，大大的缓解了节后的售票压力，并及时掌握客源的流量、流向、流时的变化，对车辆的发车时间做了合理的调配，让旅客走的即时、走的满意。

三、春运生产情况

针对今年春运特点，总公司各站多措并举，保证春运各项工作平稳有序。具体措施如下：

（一）高度重视，加强春运组织领导

为切实有力地搞好 2012年春运工作，总公司高度重视，加强了组织领导，一是将春运安全工作放在一切工作的重中之重，成立了以总经理为组长，主抓安全、生产的副总经理为副组长、各汽车站及机关职能处室处长（主任）为成员的春运工作领导小组。二是各基层单位高度重视春运工作，设立专门工作机构，统一指挥、协调本单位的春运工作，及时解决春运过程中出现的各种问题。三是各汽车站在 2012年春运工作中，都能结合本站实际情况，根据旅客的流量、流向、流时、制订运输方案，配备充足运力，及时调整班次。同时还建立应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善了应急预案，做好了随时准备应对各种紧急突发情况的一切准备。春运组织机构、运输组织的有力落实，使得全公司自上而下形成了各负其责、互相配合的春运工作机制，为做好 2012年春运工作夯实了基础。

为确保春运期间安全生产，总公司成立了三个春运安全生产督导小组，分别由公司领导带队，到各基层单位检查督导、组织协调。加大春运安全生产工作的监督力度，确保春运工作顺利进行。为加强对春运工作的安排部署，总公司于 1 月 6日召开了2012年春运安全生产动员大会，下发了《关于认真做好2012年春运工作的通知》，与基层各客运单位签订了《2012年春运安全生产目标责任书》，力求“五到位”，即全力做到领导到位、组织到位、措施到位、服务到位、保障到位，实现春运工作的规范化，确保春运工作万无一失。一是加强运输市场调研，科学分析预测春运客流流量、流向。各汽车客运站坚持实施领导现场值班制度，并根据旅客流量、流向、流时的变化，合理调整运行计划，合理安排运力结构，制定了正常客流和高峰客流的运输方案。二是各汽车站总调室坚持实施 24 小时值班，对春运营运单车实施合理调度，在客流高峰期，各站主要领导能够深入一线，加强现场调度指挥，根据客流变化适时调整班次密度，并制定了恶劣天气条件下旅客运输应急预案，积极做好极端天气条件下的旅客疏散工作。三是规范客运包车业务，实施单车车主严格办理包车各项手续。四是为保护广大旅客的合法权益，各汽车站认真贯彻执行省交通运输厅及物价部门运价政策，严禁任何汽车站和单车私涨票价。五是各汽车站主动增设售票点，延长售票时间，开展电话订票等各项业务，让“创三优”、“建三化”活动贯穿春运工作的始终，以此提高服务质量，提供优质服务，塑造三门峡市“窗口”形象。

（二）科学调配运力，积极应对高峰 为了应对客流高峰，各汽车总站每日调配足够应急车辆，有力地保障了过往、中转旅客的便捷出行。各汽车站加强了与驻站运管监督人员的及时沟通联络，在确保安全的前提下，调动外地车辆参运，以解客流井喷时的燃眉之急；我们还着重抓好北京、上海、宁波、西安、郑州等黄金线路的服务与管理，为春运创收打下坚实的墓础。与此同时，春运期间各汽车客运站适时以客流变化为切入点，动态调整班次，合理调配运力，在春运客流高峰期间及时增开包车、加班车，疏运旅客，科学地提高了运输效率，确保了班车正班正点运行。提高

（三）提高服务质量，塑造窗口文明形象

汽车站作为三门峡市、县两级公路运输枢纽的重要组成部分，其服务质量的优劣，标示着三门峡交通运输企业窗口的文明形象。2012年各汽车客运站紧抓春运这一契机，同步创造经济效益和社会效益，有力地提高了社会的认知度。一是牢固树立以人为本的服务理念，规范市场秩序，倡导文明服务，努力提高服务水平，提供优质服务；二是以保持站容站貌和车容车貌整洁为根本，强力维护好客运场站内的秩序。严格服务标准，继续推行“三优、三化”活动，落实各项客运服务标准，提升服务效能和质量。如卢氏汽车站，在客流高峰时，采取了排队划票上车的办法，使发车和人流井然有序。汽车总站在候车大厅该站安臵了便民服务箱、医疗箱、茶水和暖壶、纸杯以方便旅客需求。三是各站总服务台 实行流动服务、积极宣传、及时疏导，耐心解答旅客询问、引导旅客购票、乘车，在客流高峰期增派站务服务人员，维护乘车秩序，送旅客出站换乘。广大站务服务人员，用优良的工作质量和服务质量，最大限度的满足旅客安全、便捷、有序的旅行需要。四是各汽车站充分利用发车电子显示屏，为旅客提供公路出行信息服务，方便旅客出行。五是春运期间，严格按照发改委、物价等部门的要求，强化春运票价管理，杜绝乱涨价、违规涨价等不良现象。六是通过加强内外源头管理和动态监督管理，积极联系并协助市交警、市运管等执法部门在汽车站进出口、火车站广场等重点区域，对“甩”、“卖”、“倒”、“宰”等各种违法违章行为进行了监控处理；同时各汽车站通过加大二次监控点管理力度，尽最大限度减少票款流失，提高了经济效益。

（四）认真开展农民工平安运送工作

根据市交通运输局的要求，确保农民工返乡走得及时，走得有序，走得安全，走得满意，各汽车站上下齐心，迅速行动，在以下几个方面做好工作：一是为农民工提供便捷服务。在售票口专门开设农民工售票窗口，为农民工开设24小时预售票电话服务，由总服务台掌握本地返乡农民工流时、流向、流量的基本情况，集中统计农民工返乡日期和乘车路线，及时向站总调室提供情况，做好农民工返乡返岗的组织协调和加包车工作。二是为农民工提供温馨服务。在汽车站 候车厅专门设立农民工茶水服务，在客车上开展送温馨的祝福活动，设立农民工上车绿色通道，安排专人负责引导，在候车室总服务台设立农民工咨询、引导服务窗口。三是营造关爱农民工的良好社会氛围。通过候车室内大屏幕显示屏、广播、宣传栏等多种媒体方式广泛宣传维护农民工合法权益的重要意义，在汽车站各进、出站口悬挂张贴慰问欢迎农民工返乡的标语、宣传品，营造全社会关心农民工、温暖农民工的温馨氛围。四是有计划地组织包车或增开加班车，实行农民工团体票预订业务、上门售票、流动售票和送票，搞好售票服务工作，方便农民工平安顺利返乡返岗。如灵宝汽车站提前安排专人到民工相对集中的地区，了解农民工的流量、流向、流时，主动上门售票，组织直达快速运输，为农民工提供“门到门”的运输服务。

四、2012春运安全工作情况

春运安全事关广大旅客的生命，关系到企业发展稳定的大局。2012年春运，各汽车客运站按照总公司的统一安排部署，自觉把保证运输安全作为头等大事来抓，深入贯彻执行汽车客运站安全生产管理的各项规定，避免了重特大安全事故的发生。具体做法主要表现在：

（一）加强宣传和教育培训力度

春运前，公司加大春运安全宣传动员的各项准备工作。各站通过悬挂 24条横幅、向经营车主和旅客发放春运宣传 材料 1000余份、在发车场醒目处悬挂安全宣传横幅 8 条，出办板报 15 期、展示近100幅春运安全图片，并利用广播、候车大厅内的多媒体显示屏、电视全天进行宣传、播放交通安全常识、旅客安全乘车须知、车辆安全行驶、票价里程和发车时间等内容。全面开展对站务服务人员的安全教育培训，提高服务人员的安全意识、责任意识和安全生产能力。

（二）落实安全生产目标责任制。

通过层层签订“春运安全目标责任书”，层层落实安全生产责任制度，并与春运车辆签订进站协议和安全责任书，使安全责任逐级落实到每个岗位、每一个职工、每一位车主。

（三）严格实行“五证一条”报班制度，强化车辆驾驶员管理。春运开始前各汽车站对进站车辆进行全面排查，确保车辆技术处于良好状态，杜绝各类隐患车辆参与春运。车辆报班时严格坚持“五证一条”报班制度，对车辆和驾驶员严格把关。对超长线路严格双班司机报班制度。

（四）严格履行“三不进站、五不出站”的管理制度。落实车辆安全例检、危险品检查、出站门检等安全生产管理规范要求。严格按车的载客定额发售客票和检票，对出站客车执行车辆技术和载客人数检查、签字制度，真正落实到人，杜绝了客车出站超载行为。各汽车站充分利用“三品”检测仪，对旅客托运和随身携带的行包进行安检，加强了对易燃、易爆、危险品的查堵工作，确实把“三品”排查查堵 在车辆、车站之外

（五）严格排查事故隐患及时解决处理。

春运前，各单位对参加春运车辆的技术状况、场站设施进行一次全面排查，消除安全隐患，确保运输设备以及消防、救生等设施处于良好状态，禁止安全技术条件达不到要求的车辆和设施投入春运，杜绝证件不全驾驶员参与春运，防范一切事故发生。

（六）是实行安全告知制度，要求进站超长营运班线车辆按规定配备足额驾驶员，并认真落实途中休息制度，杜绝疲劳驾驶和带病驾驶。严格执行 400公里以上高级客车配备双班驾驶员制度、中途休息制度，以克服任何侥幸心理和麻痹思想，杜绝在春运期间发生任何重、特大事故，确保在春运中时时刻刻抓安全、保稳定、促发展、创效益。

五、春运工作存在的缺点

在春运期间我们通过深入扎实有效的工作，使得2012 年春运各项工作取得了一定成绩，但与上级主管部门及领导的要求相比还有一定的差距和不足。

1、应急运力储备形同虚设，由于汽车站调度受运输各分公司线路利益竞争制约，没有掌握运力调度主动权，甚至受各线路车主制约，不能充分发挥调度指挥职能。

2、客运市场仍存在大量“黑车”和“黄牛”等违规经营情况，个别省外线路，车主私自组织旅客，并且打着汽车 站的名誉招揽旅客，倒到站外上车，严重影响到汽车站的经济效益和窗口形象。

3、各县站和总站协调力度不够，存在各行其事的现象，出现了个别投诉事件，比较典型的有北京、上海线，卢氏、灵宝站售票后，不经过汽车总站，由车主私自安排加班，车型与售票价严重不符，引起旅客投诉和拒乘，事发后由运管处和信访办现场协调，妥善解决了此事。这说明我们的管理还存在着不足，联网售票亟待解决。

以上所有这些缺陷都有需要我们在今后的工作中，逐步加以解决和完善，使我们的各项管理工作，百尺竿头，更进一步。

四、几点意见和建议：

1、针对省际班线和旅游包车在客流高峰期自由度太大，遇到紧急情况调配阻力较大，希望运管处把省际班线和旅游包车手续审批权交给汽车站办理，由驻站监督审核检查。

2、道路客运市场在一定程度上仍存在着“黑车”和“黄牛”等违规现象，希望交通运管部门高度重视加大打击力度，规范客运市场。

3、建议运输公司加大公司和旅游公司协调力度，避免旅游车抢占班线车的势头。

各位同仁：2012年，站务公司的春运工作已经圆满划 上了句号，我们不但实现了“开门红”这一经济效益，而且创造了良好的社会效益。成绩只能说明过去而不能说明现在和未来，更多、更艰巨的工作还需要我们广大干部职工付出更多的努力。让我们倍加珍惜春运以来的大好形势，紧抓三门峡交通枢纽城市建设和经济形势的持续繁荣给我们带来的契机，加强兄弟单位的联系与协作，脚踏实地、埋头苦干，保持一种好的态势、提升一种好的趋势、一心一意谋发展、同心协力创效益，为推动站务公司的持续稳步发展做出更大的贡献。

在此，我代表总公司对辛勤工作在春运一线的全体干部职工表示衷心的慰问，对取得春运先进单位和个人表示衷心的祝贺！

二〇一二年二月十五日

第四篇：2015春运总结

宁夏天豹汽车运输有限责任公司运输八分公司

2015年春运安技管理工作总结

2015年春运工作自2月4日开始，3月15日结束，共计40天。为做好我司2015年春运安全工作，保障乘客安全出行，结合宁天运通知【2015】8号“关于认真做好2015年春节运输工作的通知”，宁天运安委通知【2015】1号“关于下发2015年公司第一次安委会纪要的通知”、宁天运八分公司【2015】007号“关于做好2015年春节运输工作的安排”文件精神。积极组织，认真落实，切实做好2015年春运安技管理工作，公司安全形势总体平稳。

一、春运前准备工作

1、今年我公司共有113辆车参加春运。春运前，安技科共督促完成113辆车春运上线及营运证审验工作，确保春运车辆符合国家规定。

2、严格按照文件要求，分别在灵武、宁东、银川地区组织开展春运安全行车专项教育培训 13场次，共参加 861人次，确保教育面达100%，驾驶员学习次数达到4次，教育时间4小时，教育内容包括，冬季行车安全及注意事项，典型事故案例分析，应急知识培训，冬季车辆消防知识，春运注意事项，春运期间人流、车流危险源分析以及传达各级各部门相关文件要求。通过学习开展，警示驾乘人员注意行车安全。

3、电子显示屏滚动播放春运宣传标语5条，书写《春运安全专栏》板报一期，营造浓厚的春运工作氛围。4、2月4日前，严格按照规定将138名驾驶员驾驶违规“清零”，确保驾驶员证件符合要求。

5、春运前，对2014累计违法记分6分上的驾驶员开展安全行车专项教育，教育内容包括：驾驶员岗位职责、超速行车及疲劳驾驶的危害等。共参加人数8人。

6、春运前，对2015年春运车辆随车安全设施设备及驾乘人员使用情况进行专项检查。检查全部合格（宁A25725因肇事维修停班）。

7、春运前安技科与驾驶员签订了“2015安全行车目标责任书”，签订责任书138份，明确了驾驶员安全行车责任。

二、春运期间工作

1、按照文件要求，春运定期安检次数增加一次，从2月4日起，截止3月15日，共检查 车次，排除隐患 车次，隐患主要集中在灯光，油污、灭火器压力不足。

2、春运期间，对车载监控设施进行抽查，抽查38车次，检查合格。查处违规违法行为3次，主要是行车中吸烟、行车中接打电话，对违法驾驶员给予经济处罚和专项教育。

3、春运期间，对我司138名驾驶员进行每十天驾驶证查询，查询结果驾驶证状态正常，无计满12分驾驶人员。

4、春运期间二级维护75车次，全部上线检测合格。

5、春运期间发生雪天共3天，上报信息限速3次，飞信发布天气信息提示3次。

6、春运期间驾驶员交通违章3人次，2月份1人次，较去年同期下降50%，3月份2人次，较去年同期上升1人次。在对驾驶员交通违法治理方面主要由两方面的工作。一方面，在春运前对加强对驾驶员教育，学习交 通违法危害；第二方面，按照文件要求，每十日查询驾驶员违法行为，发现违章及时通知驾驶员，限期处理违法，并按照八分公司道路运输车辆驾驶员交通违法记录处理办法，采取单位追加交通违法罚款。有效降低了驾驶员交通违法行为。

7、春运期间0事故。

三、存在的问题及今后努力的方向

2015年春运工作圆满结束，在安全管理中也发现了一些问题，表现为驾驶员安全行车意识需进一步加强、对违法违规的危害性认识不够等，在下一阶段的工作中，从以下几个方面开展。

1、继续做好驾驶员安全教育培训工作，不断创新安全教育培训形式，通过事例，深入浅出的讲解安全行车的重要性及在行车中杜绝违法违规行为；

2、严格落实制度，加强对驾驶员违法违规的治理，落实教育及追加处罚，提高驾驶员安全行车意识；

3、积极深入生产一线，认真与驾驶员进行沟通，讲解违法违规的危害，让驾驶员切实感受到违规导致的危害损失。

4、认真做好黄标车更新改造引导工作，稳定经营队伍，创造和谐的交通安全氛围。

天豹运输八分公司安技科 二0一五年三月十六日

第五篇：2012春运总结

2012春运总结

为贯彻落实总公司《2012春运安全工作生产通知》的精神，确保安全正常营运，顺利完成2012年春运工作，我公司在全体员工的共同努力下，自春运工作开始，我公司就安全营运及优质文明服务做了大量工作，圆满完成了各项春运任务，实现了“文明优质服务月”活动要求，现将具体工作汇报如下：

一、加强领导，落实责任

为了使春运工作有组织，有计划，有步骤的进行。切实加强春运组织领导工作，成立春运工作领导小组，负责春运组织，指挥，协调，落实。

1、公汽成公司成立春运工作领导小组： 组长：赵全志 副组长：张少波

成员：吴建祥 陈嘉曦 阮祥国

春运办公室设在公司办公室，电话：5283230。

2、春运期间24小时有人值班，值班人员必须保证通讯工具全天畅通。

3、春运期间应急预案车辆为鄂J91429小车，鄂J91852、91851、91977、91967、92953、92050客车。

4、如发生交通事故请及时拔打报警电话并向公司报告。

二、生产运营方面 春节期间，城区人流量大，物流大，交通秩序复杂，公汽司机在营运过程中要谨慎驾驶，车速以慢为主，根据实际情况，在公司的统一安排指导夏，合理调度，以避免因抢班，车速过快造成的安全隐患，使安全生产工作能够有利，有序的稳步进行。

1、公汽车辆春节假期不休，照常运营，保证广大市民出行需要。各业主及司乘人员要树立全局观念，要顾全大局，认真执行公司管理规定，要服从命令，听从指挥，不得以任何借口不跑班。特别是“三路，五路，六路线”。

2、春节期间公汽营运时间必须保证，早发班，晚收班。（一路，二路，四路线早上6:00发班，晚上8：30收班。三路，五路，六路早上6:30发班，晚上7:00分收班。

3、春节假期期间，返乡过年人员多，公汽司乘人员应规范行为，乘务员必须帮扶老年人上下车，注意乘客安全，文明服务，为公汽品牌形象增光辉。

4、做到优质文明服务，礼貌待客，杜绝服务纠纷和投诉。做到保持好车内外卫生，确保服务卫生达标。

三、组织纪律制度

1、严禁无证及驾驶资格不符的驾驶员驾驶公汽，凡有此类情况，一律重罚。

2、严禁公汽超出城区营运范围内载客行为。

3、公汽在营运过程中，严禁对乘客有拒载行为，一经发现，严肃处理！

4、如有乘客上下车时，驾驶员必须打左转向灯将车辆靠边，停稳才能上下乘客，严禁不关门行驶。所有公汽必须按公司的规定靠边停车上下顾客，严禁乱停乱靠。

5、严禁酒后开车，疲劳驾驶，挣道抢行等违章行为。

6、按县交通局，物价局，运管所的通知，公汽所有车辆严禁借包车，拜年等名义出县城营运。保持“一元”票价不变，如发现公汽擅自下乡营运，提高公汽票价的，除物价部门，运管所的处理，公司将对该车辆予以停运，并从重处罚。

7、要求司乘人员以务实的作风、饱满的热情、优质的服务，做好春运工作，进一步提高人民群众对公汽的认可度和满意度。

8、根据春运期间雨、雪、雾、冰等恶劣气候特点，以及人流，车流急剧增大，等客观因素，驾驶员要有充分的思想准备和应对措施，公司成立春运工作领导小组，制定了应急预案措施，确保不出现安全问题。

9、凡违反上述规定，和公司相关规章制度，公司将按有关制度从重处罚。

四、春运工作总结

1、春运期间运输旅客共计：118万人次。

2、春运期间在公司领导正确领导及全体员工努力下，没有发生一起安全事故。

3、在春运期间，继续坚持节前的“文明优质服务月”活动，收效良好，没有接到1起投诉电话。

五、总结经验

1、安全管理工作常抓不懈：

我公司始终把安全工作放在首位来抓，紧紧围绕“安全就是效益，管理就是效益”的指导思想，把安全工作当作是制约公汽稳定发展的最大因素，提高到决定公司全年各项指标能否完成的最大突出重要位置。时刻把安全工作作为一切工作的重中之重。

2、文明优质服务常抓不懈：

创造“三优”，即：“优美的乘车环境、优良的乘车秩序、优质的车厢服务；实现“三化”，即：站台、车辆整洁化、乘客乘车有序化、营运服务规范化；培树“三标”，即：公汽文明优质服务标兵，省级文明示范线路，市级文明示范线路；达到“三满意”，即：乘客满意、市民满意、政府满意。

2012年春运工作，在公司全体人员的共同努力下圆满结束。展望2013年春运工作，将为我们工作提出更高的要求。在各级领导下，认真贯彻国家对春运工作的方针政策。落实科学发展观，团结奋进，作风务实，开拓创新，扎实工作，用我们辛勤的劳动创造每一年平安祥和的春运。

红安县公共汽车公司 2012年2月16日