消防车

第一篇：消防车

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森林消防车的发展现状与功能分析

森林资源是我国自然资源的重要组成部分，是林业生产、经济建设的物质基础，是人民生活的物资财富，也是良好生态环境的重要保障。但由于每年所频繁发生的森林火灾，对森林资源造成了巨大的危害，严重影响了森林资源的发展。据统计，全世界每年平均发生火灾几十万起，过火森林面积几百万公顷。近几年相继发生在美国、加拿大、澳大利亚等国家的森林特大火灾，火烧面积达到上千公顷。我国森林面积为1亿2千万hm，而每年被火灾吞噬的森林面积为110万hm，占全国森林面积的8％D~9％。，可见森林火灾对我国森林危害是相当严重的。控制森林火灾应以预防为主，通过做好预防工作，尽量避免火灾的发生。而一旦发生火灾，我们应充分利用消防设备积极迅速扑灭火灾，将损失降到最低。其中森林消防车是森林消防的重要设备之一，它可以将消防人员和消防器材迅速地带到火灾现场，并利用本身所具备的灭火功能来控制、扑灭森林火灾。所以森林消防车的研究发展对扑救森林火灾、提高灭火效率具有重要的意义。国内外森林消防车研究发展现状

国外森林消防车发展较先进的主要集中在欧洲、加拿大、美国及日本等国家和地区。当前世界各国尤其是发达国家通过将现代技术和新型材料应用到森林消防车中来增强消防车的功能和提高灭火效率。美国研制的“奥什科什。不死鸟”（OshkoshPhoenix）消防车重达20t，在8个硕大轮子的驱动下可以在崎岖不平的火场中行驶。这种新式消防车功率大、爬坡力强（能爬60.陡坡），并可在1.2m深的水中行驶；车中配有高分辨率摄像机和红外线扫描系统，能透过烟雾准确地找到火源。

此车可自载lOt水，并有水泵系统；驾驶室的正面和侧面均可遥控车顶和左右两侧的水枪灭火；所配备的轮胎内空气压力的强弱可根据不同地势自动调节，在行驶中还可根据不同地形将车轮上升或下降40em，因此可在多种环境中行驶。日本研制成功一种自动消防车，它的驾驶和水枪是由遥控实现的。与普通消防车相比有“可超近距离地停靠在火场，能准确地把灭火泡沫或水喷洒在燃烧物上”等特点。德国制造了一种灭火救援车，车上装备的各种设备不但可以使消防员能够进行有效的灭火工作，而且还可以给消防员提供足够的安全保护；此外，它还可以在大火中执行救援任务。捷克斯洛伐克利用T55底盘改装了一辆“消防战士号”装甲型消防车，其可装运11300L水及600L泡沫，并有一台额定流量为2300L／min的消防水泵；为了能在特别危险的环境下使用，设计人员还开发了一种借助电视支持的专用遥控装置，可在1500m远处对消防车实施遥控操作。最近保加利亚研制出一种名为“炭火舞女”的高效能履带式森林灭火车，采用的是新型抗高温、抗辐射材料，靠履带滚动进入火场中心进行灭火，消防人员无需走出灭火车，它不仅可以进入火场中一tL，~b火，而且还能保证消防队员的安全。

国内森林消防车的发展相对较晚，主要靠引进国外机型直接使用，或者参照国外先进机

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型进行改进设计。

进入20世纪8O年代后，我国科研人员陆续自行设计了我们自己的森林消防车。1988年，由北京林业大学研制的CGL25／5型轮式森林消防车在消防系统参数、消防设备配置方面有所创新。该车采用6轮驱动，具有较好的越野性能。车上除消防泵外，还配备有直接利用天然水源进行灭火的手抬机动泵和小型液剂灭火机具，可用于我国浅山和丘陵地区扑救中等强度以下的火灾和建立林火控制线，并可兼用于林区城镇消防。1993年，林业部哈尔滨林业机械研究所研制成功了SX2轮式越野森林消防车。该车以国产越野性能较强的集运车作为主机，在主机上设计安装消防设备。该消防车采用6轮驱动、最大爬坡角度25.、最快速度为37.9km／h.经试验测定，可用于扑灭草塘、林缘或林内的中等强度的地表火和地下火。

1994年，由北京林业大学研制成6MX系列车载可卸式森林消防装置，该装置由水箱、轻型消防泵、胶管卷筒、射水枪和管道系统等部件组成，属于用水灭火的设备，也可兼用化学灭火剂。该车具有装拆迅速、结构简单、造价低廉等优点。1989年，由北京林业大学和北京北方车辆制造厂合作承担专项研究课题“履带式森林消防车的研制”，并于1995年研制出了BFC804型履带式森林消防车。该车具有强大的灭火能力和超群的水陆越野性能、满载总质量14536kg、最大爬坡角度32.、最小转弯半径1.5m、水上可浮渡、最高车速50km／h；主消防设备水箱容积1500L、水泵扬程80m、水枪有效射程25m（水平），并能点射和连续射。经大兴安岭森警部队与国内外多种消防车进行对比试验，其综合性能优于国际同类产品，被誉为“世界最好的森林消防车”，成果鉴定时专家的评语为国际先进水平。另外，202_年，哈尔滨拖拉机厂的工程技术人员自行设计生产了LY1102XFSG30型履带式森林消防车。该车以适应山区复杂地形的集材一5OA型履带式拖拉机底盘为基础，并将发动机功率提高到85kw.车上除装有消防水泵系灭火设备外，还在前方安装了一个全液压驱动和操纵的绞盘机，在爬坡时如果地面附着力不足，可采用把绳子挂在前方树上一边前进一边绞集的方法越过去，同样以自救的方式也可越过沼泽地。消防车的后方设置了一个全液压操纵、可折叠的特种悬挂犁，工作时可翻耕出一道有效的防火隔离带。

总之，我国自行研制森林消防车取得了一定的进展，但与发达国家相比，我们的设计重点还是集中在运载能力和越野性能上，现代技术和新型材料在消防车中的应用还比较少，其技术含量、功能和效率均落后于发达国家。2 森林消防车的功能分析

2.1灭火性能水是最有效的天然灭火剂，水灭火是当今大多数国家首选的林火扑救方法，所以水箱、消防水泵系是以水灭火装置作为主灭火系统森林消防车的必备设备。

水箱的大小直接影响到消防车的灭火能力，这主要根据消防车的功率来确定。按材料水箱可分为软式水箱（用帆布或橡胶制成）和刚性水箱（用金属材料制成），软式水箱质量轻，非工作状态占据空间小，但缺点是增加车辆行驶时的不稳定性，而刚性水箱的特点恰好与软

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式水箱相反。水泵系包括消防泵、各种控制阀门和管道系统、喷水枪等部件。其中消防泵的额定流量和扬程是水泵系的主要工作参数，目前国内水罐式消防车的水泵额定流量为30～50IJs、额定扬程为110～120mf水柱），国外森林消防车的水泵额定流量、扬程范围分别为8-25L／s和100～150m.除水灭火主系统外，森林消防车一般还要配备辅助灭火设备，比如可携带式消防水泵、风力灭火机及化学剂灭火设备等。

2.2运载能力

森林消防车除具备灭火功能外，还要运载消防人员、消防设备以及灭火用水到火灾现场，所以运载能力是影响森林消防车灭火能力的重要因素。要提高消防车的灭火能力和灭火效率，消防车应具备尽量大的动力性能。消防车的动力来源于主机发动机，设计人员在选择主机时应该选择功率足够大的发动机，或者将原有的发动机更换为功率更大的柴油发动机。另外，主机发动机除了为消防车运载提供动力外，还需为消防泵系统提供动力，而由于林火的移动性，消防车需在运动中进行作业，所以在消防泵工作时会影响消防车的行进。为了保证消防车在灭火时的灵活性，可以为消防泵系统设置单独的动力系统。

2.3越野性能

越野性是指车辆通过各种路况时克服障碍的能力，具体表现为爬坡能力、软地面通过性、沼泽地通过性以及跨越壕沟的能力等。要到达森林火灾现场必定要经过崎岖不平的山道或沼泽，所以越野性能的好坏直接影响消防车的灭火效率。相比轮式消防车，履带式消防车的越野性能更好些，它的缺点是行驶速度较慢，而且容易对路面造成破坏。在轮式消防车中集运车要比普通汽车的越野性好。影响越野性能的因素主要有动力性能、驱动模式、底盘刚性、离地间隙、轮胎以及车辆的前进角和离去角等。爬坡能力一般用最大爬坡度来表示，最大爬坡度是考量越野车越野能力的一个重要指标。影响最大爬坡度的首要因素就是汽车的动力性能，因为汽车在爬坡的过程中要克服自身重力沿坡度方向的一个分力，同时汽车轮胎的抓地能力要能满足汽车上行的需要，如果动力不够或轮胎打滑，爬坡也就无从谈起；其次，汽车的前进角和离去角也是制约最大爬坡度的重要因素。消防车的软地面和沼泽地通过性也是表征其越野性能的重要指标。履带式消防车由于其特有的行走机构，与地面接触面积大，使其具有良好的地面通过性。对轮式消防车而言，影响其通过性的主要因素有主机单位驱动力、轮胎、最小离地间隙和驱动模式等。

2.4行车障碍清除能力

消防车奔赴火场需要穿越林地，由于林中灌木杂草丛生，道路条件很差或干脆没有道路，消防车在林中行驶将非常困难。为消除这些行车障碍，需要在消防车前部安装一清除灌木装置。例如法国国家林务局研制出一种直径为1.26m的链状甩刀式灌木清除器。这种装置可以安装在车头部位通过清除林内下层灌木植物，帮助消防车打通灭火道路或切断火线，是森林

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灭火和保障救灾人员安全的一种有效工具。

2.5开挖防火带能力

因为森林地表的灌木杂草比较容易燃烧，林火大部分是从地面开始蔓延，所以切断地表火是防止林火继续扩大的关键。在消防车上配置防火犁，通过犁体在林火前进的方向前方横向耕翻出防火带，并使翻起的土垡将地表易燃物盖满、盖实，可以有效地防止火源继续蔓延，将火灾尽快扑灭。防火犁一般安装在消防车后方，设置成液压操纵、可折叠的悬挂犁。

2.6通信功能

良好的通信功能是森林消防车能在恶劣环境中进行有效作业所应具备的必要功能。充分应用高速发展的现代通信技术，在消防车内配备先进通信设备，可以密切加强横向、纵向联系，使指挥中心全面了解火场信息，协调各救援点整体作战，有效提高灭火效率。

森林消防车发展趋势

3.1应用现代技术和新型材料

将迅速发展的现代技术应用到森林防火车中可以有效提高灭火效率。例如，利用GPS定位系统将火灾地点定位，结合GIS分析功能可以确定最佳到达路径，迅速到达火灾现场，赢得扑救时间；在消防车上安装特制摄像头和红外线装置，将图像信息传回驾驶室内的显示器，可以在浓烟和大火中甚至在黑夜里很好地执行灭火任务；消防车中配备现代通信技术，指挥中心通过卫星监测火灾蔓延发展趋势并迅速做出决策，来实时指挥消防人员有效作战。抗高温抗辐射的材料应用到森林消防车上能够提高消防车在恶劣条件下的适应能力和对消防队员的保护能力。另外，像水箱等一些消防设备通过应用一些轻型优质合金材料，不仅能够改善本身性能，还能减轻总机质量，从而提高消防车的运载能力。

3.2向多功能方向发展

这里所说的多功能包含两层含义，一是针对扑救森林火灾的特点，森林消防车需具备多种相应的功能要求，例如灭火功能、运载功能、开挖防火带功能及救援功能等等，具备更多的功能可以大大提高森林消防车的作战能力。另一层含义是指机器除作为森林消防设备使用外，通过拆卸一些灭火设备后可以用于其它工程作业，实现“一机多用”，使机器能够得到充分利用，创造更多效益。结束语

我国消防装备基本上是按“单纯引进装备一引进技术与装备一技术消化一技术创新一自

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我良性发展”的历程发展。由于森林消防车造价高，使我们进行自行设计开发时受到很多条件限制。在设计应用过程中，应结合我国的实际情况，综合分析森林消防车的功能要求，既要充分利用高速发展的现代技术，提高森林消防车的技术含量，又要遵循实用性、经济性原则，参照相关类似产品的关键技术与性能，进行深入研究和评估，从理论和技术原理的深层次上对产品的结构、性能、功用真正做到科学合理和优化设计，使现有森林消防车装备性能指标不断趋于完善、合理。

第二篇：消防车编程

浅谈编组编程在现代灭火救援中的应用

参谋长 王海柱 202_-10-29 9:46:44 沈阳消防支队

消防中队编组编程理论在很早以前就已经有专家提出，并应用于灭火战斗实践。但随着形势、任务以及部队自身的发展，编组编程理论也在不断发展变化。现在谈及编组编程，我个人肤浅地认为：是根据灭火救援工作的实际需要，对部队自身拥有的战斗实力，尤其是支队整体的人员、车辆器材装备预先进行科学整合编组，并编制不同的战斗展开程序，应用编组编程，是计划指挥在形式和内容上的拓展和丰富。熟话说，“凡事预则立，不预则废”。在现代灭火救援现场，尤其是大型灭火救援现场，使用和发挥好这一有效的指挥形式，尤显必要和重要。这也是我们从事灭火救援的指挥人员一直不懈努力研究探讨和解决的课题。就此笔者想结合沈阳支队开展和应用编组编程的情况，谈几点个人的粗浅看法。

一、要正视编组编程的特殊作用

随着社会和经济的不断发展进步，消防部队所承担的灭火救援任务也日益繁重和复杂，如何更好地履行职责，保卫国家和人民群众的生命财产安全，已毫无置疑地摆在我们消防人的面前。诚然，人民消防意识的不断提高，政府对消防投入的不断增加，车辆器材装备数量、质量、功能的不断的增加、拓宽和提高，科技强警步伐的不断加快，科技练兵的不断深入，都为我们更好地完成灭火救援任务奠定了深厚的基础。但是，我们必须清醒地看到，在许多灭火救援现场，尤其是在多个单位联合作战的大型现场，车辆器材装备和人员还没有达到充分的整合利用，还没有发挥最大的效能。组织指挥指挥混乱、作战行动缓慢、前方主阵地不能保证相对不间断供水、贻误战机等现象还偶有发生。为了实现灭火救援工作的有序施行，避免现场杂乱，提高工作效率，实现人与装备的最佳结合，发挥最大的效能，更好地完成职责所赋，我们必须事先研究现有装备，优化资源配置，进行有效的匹配编组，充分进行整合利用，按照施救要求编排科学的战斗展开程序。在现代灭火救援工作中有效应用预先设置好的编组编程，能够使计划指挥更加科学有效，能够简化现场组织指挥程序，能够使到场的参战力量密切协同配合，从而真正达到事半功倍之效。

二、要针对拥有实力合理编组编程

要打赢现代扑火救灾战斗，发挥编组编程的作用至关重要。这就要求我们必须事先对拥有战斗实力进行科学合理有效的编组编程。

首先要合理装备独立作战单元的人员及车辆器材装备。这是形成中队级编组编程的前提和基础，是中队独立作战能力强弱的决定性因素。如在我们沈阳支队为市区普通消防中队装备了中巴抢险救援车、轻型水罐消防车、重型水罐消防车（15吨以上）、泡沫消防车、登高消防车等基本战斗车型，郊县中队装备有轻型水罐消防车、中型水罐消防车、泡沫消防车、登高消防车等基本战斗车型，从而使每个中队都能保证扑救常见火灾的基本战斗编队。同时，根据管区火灾的不同特点，在市区中队分别装备了遥控化学水炮车、移动炮车、二氧化碳车、干粉车、泡沫液供给车、破拆清障车、水带消防车、高压喷雾消防车、高喷消防车、运载移动炮和扇形水幕的翼展车、防爆消防车等特殊战斗车辆。成立了三个特勤消防中队，一个是装备有中巴抢险救援车、照明车、18米高喷消防车、30米高喷消防车、42米高喷消防车、防化车、洗消车，并装备有特种器材，主要负责化工类火灾事故处置的特勤一中队；装备有中巴救援车、照明车、狂牛消防车、18米高喷消防车、42米高喷消防车、32米智能登高消防车、72米登高消防车，并装备有特种器材，主要负责高层、地下类火灾事故处置的特勤二中队；以及装备有40条搜救犬的特勤三中队。大力加强装备投入并进行科学合理的调配，保证了灭火救援工作的物质需要。

其次是立足更好地扑救各类火灾需要，对人员及车辆器材装备进行科学合理的编组编程，使之预先做好充足的战斗准备。一般常用的可分为中队级编组编程和支队级编组编程。中队级编组编程是独立作战单元依据自身实力，针对不同需要而形成的各类战斗编组和战斗展开程序。科学编制并有效运用编组编程，能够使中队更好地独立完成作战任务，或者在中大型灭火战斗中，作为责任中队更好地完成救人、堵截控制火势等任务，是中队能否打好初战的关键。由于各中队编配实力、管区火灾特点各不相同，所编制的编组编程也不尽相同，因此这项工作主要由各中队来完成。常用的编组编程应根据灭火战斗的不同需要，视现场水源的不同情况，将本中队可在最前方出设阵地的车辆分别设定为主战车，并编配其他车辆与之组合形成战斗编组，并编制不同的战斗展开程序。就目前沈阳支队的情况看，可作为中队级编组编程主战车的车型有普通水罐（泡沫）消防车、中型（重型）水罐（泡沫）消防车、举高消防车等车辆，个别中队还有、高喷消防车、移动炮车（移动炮）、高压喷雾车、二氧化碳消防车车、干粉消防车等车辆。可形成的战斗编组编程一般有普通消防车直接占领水源的一车两枪型，重型大功率消防车（直接占领水源）的一车四枪型，普通（中型）水罐（泡沫）消防车做主战车，重型水罐（泡沫）消防车为之供水的两车两枪型和三车四枪型，高喷车（举高车、移动炮车、移动炮）与中低压泵（高低压泵）消防车（重型大功率消防车）组合使用的两车一炮型、三车一炮型，同型大功率重型水罐（泡沫）消防车编组使用的两车一炮型等。

支队级编组编程是就部队整体装备实力，打破中队界限，对所有力量（排除正在执行任务的力量）进行整合编组，并编制不同的战斗展开程序。科学编制并有效使用支队级编组编程，是更好地完成重特大灭火战斗任务的必要途径和重要手段。它需要根据重特大火灾现场的不同需要，视现场情况的不同，统筹兼顾，统筹安排；力求科学合理，有序高效。使用时必须由支队统一调度，统一指挥。就目前沈阳支队的情况看，支队级编组编程设定的主战车型有大功率消防车、高喷消防车、举高消防车、移动炮车等车型。其按使用车载炮为主阵地，在水源充足地区用两台大功率（吨位）水罐（泡沫）消防车作为主供水车、两台普通水罐（泡沫）消防车作为补充供水车形成战斗编组；在水源不充足地区用三台大功率（吨位）水罐（泡沫）消防车作为主供水车、三台普通水罐（泡沫）消防车作为补充供水车形成战斗编组；无水源地区用五台大功率（吨位）水罐（泡沫）消防车作为主供水车、三台普通水罐（泡沫）消防车作为补充供水车形成战斗编组。并按照不同需要，采取不同的战斗展开程序。目前沈阳支队最多可形成上述战斗编队15个，基本上满足了大型火场的战斗需要。

再次是针对特殊灾害事故，制定处置预案，对人员及车辆器材装备进行特殊编组编程。如建筑倒塌事故处置编组编程，应事先设置使用搜救犬、生命探测器、可燃气体检测仪、漏电检测仪等进行侦察检测的人员搜救编队；现场实施警戒的人员编队；多功能抢险救援车、破拆清障车、出设开花或喷雾枪阵地的消防车、大型铲车、吊车、推土机、120急救车，扩张、切割、起重等排险救生器材，以及供水、供电、供气等单位人员、车辆器材装备组成的救生排险编队。同时，要按照现场询情、侦察检测、设置警戒、救生排险、现场急救、清点人员和装备、移交撤离等处置程序，编制战斗展开程序。除此之外，还有核化事故处置编组编程、交通事故处置编组编程、自然灾害事故处置编组编程等。

三、要结合实际有效应用编组编程

编组编程作为实施现代灭火救援工作必须采取的有效形式和必要内容，在实战中必须得到合理有效的利用，才能彰显功效。

一是要按照建设信息化消防部队的要求，使编组编程实现信息化、网络化。应该说编组编程是随着消防部队和灭火救援工作不断发展而不断发展变化的系统化工程，执行任务的种类不同，参与战斗的车辆不同，所应采取的编组编程就不尽相同，可以说随时随地都会发生变化，尤其是大型灭火救援现场，需要使用多个编队时，指挥人员用人脑和手工现场临机编排显然笨拙混乱，起不到预先计划指挥的功效，可操作性不强。同时，受领任务的单位、人员也很难清晰明了，实际使用时会事倍功半。这就要求我们必须应用现代科学技术，充分发挥目前已经基本成型的计算机接警系统和计算机辅助灭火系统的功能，把编组编程制成软件，输入系统功能之中，使其形成计算机网络化，达到方便、准确、快捷、高效，便于操作使用的目的。如我们沈阳支队开发了《灭火救援战斗力量编组编程子系统》，并输入调度指挥中心接警系统。该软件将主战车、主供水车、补充供水车输入计算机接警系统，当某一地区发生火灾或有救援现场时，计算机按照给定指令，自动排除正在参加战斗的执勤力量，在电子地图上自动测出其它执勤力量距现场的距离，按照由近及远的原则，确定主战车，确定与其合成使用的主供水车辆和补充供水车辆，形成一个个战斗编队调往现场。同时，该软件实现了调度指挥中心与支队指挥车信息的时时传输，使现场指挥员随时掌握参战力量及编组编程情况，根据现场情况，进行合理有效的利用。该软件还输入了接警系统的每一个终端子系统。在原有出动指令包含的火灾或救援地址、行车参考路径、周围水源情况、部分电子地图等内容外，增加了编组编程任务栏，使参战车辆明确自己所在编队及任务分工，使调度指挥更加科学、规范、有效、合理。

二是要贯彻计划指挥与现场临机指挥相结合的原则。编组编程属计划指挥范畴，拟想调集的编队在灭火救援中不可能与实际需要完全相符。这就要求我们在实际作战指挥中，要在已经计划好的编组编程基础上，根据情况变化，根据现场需要，根据各编队以及编队各车辆到场的情况进行现场临机指挥。总指挥员按需部署前方主战车辆，后方供水指挥员要充分利用笔记本电脑、掌上电脑、车辆编组作战图版等工具对各个编队车辆随机进行调整，并随时将调整情况告知各编队及各参战车辆，使之随时掌握编队及任务的变化，使现场的计划指挥和临机指挥达到有机结合。

三是要贯彻灭火战术指导思想和基本原则，严格火场统一指挥的原则。在运用编组编程时，必须严格贯彻救人第一和准确、迅速、集中兵力打歼灭战的灭火战术指导思想。调集力量要力争一次调齐，避免零打碎敲。要首先考虑救人编队力量的应用，各参战编队到场后要按照命令迅速进入战斗状态，在最短的时间内发挥编组编程的战斗作用。要严格贯彻先控制后消灭的灭火战术基本原则。集中先期到场的编队力量于火场的主要方面，堵截火势蔓延。要根据火势发展，待总攻条件成熟，科学合理使用到场其它编队力量实施总攻灭火，以确保总攻灭火时，前方作战的各主阵地在一段时间内保持不间断供水，以期成功扑灭火灾。要严格贯彻集中统一指挥的原则。在调动时，要打破单位界限，按设定原则按编队统一调度。到场后要在火场指挥部的统一指挥下使用，避免因多头指挥出现力量使用上的混乱，来一台车用一台车，破坏编组编程的整体使用效能。

四是要贯彻练为战的原则，加强合成演练。由于不同类火灾使用编组编程各不相同，同类火灾的不同现场使用的编组编程也各不相同，参战力量的不同、发生火灾地点的不同，所形成的战斗编队各不相同，要想真正发挥编组编程在实战中的特殊功效，就必须加强合成演练，提高参战官兵按照编组编程作战的意识，加强不同编队之间的配合，加强不同编组的战斗展开程序的训练，使整个部队形成优良的战斗意识、战斗作风、战术素养，不断提高部队的整体作战能力，更好地完成党和人民赋予我们的灭火救援任务。

浅谈大型灭火救援战斗车辆编程及应用

随着我国经济社会快速发展，消防部队所承担的灭火救援任务也日趋复杂化、多样化，那么如何更好的履行消防部队职责，为构建和谐社会保驾护航，已毫无置疑的摆在当代消防人面前。近年来，各级政府不断加大对消防资金投入，车辆器材装备的数量、质量、功能不断提高，科技强警步伐的不断加快，科技练兵手段的不断深化，都为更好地完成灭火救援任务夯实了基础。但是，我们必须清醒地意识到，在许多灭火救援现场，尤其是在多个单位联合作战的大型现场，车辆器材装备和人员还没有达到充分的整合利用，还没有发挥最大的潜能。组织指挥指挥混乱、作战行动缓慢、前方主阵地不能保证相对不间断供水等现象时有发生。为实现灭火救援作战的有序化、程序化、规范化，避免现场杂乱，提高作战能力，实现人与装备的最佳结合，必须优化资源配置，进行有效的匹配编组。在现代灭火救援工作中有效应用编组编程，能使计划指挥更加科学有效，简化组织指挥程序，提高参战前后方之间协同作战能力，从而真正达到事半功倍之效。

一、科学合理划分灭火救援作战区域

为适应大型灭火救援现场作战的实际需要，基层消防部队应根据本市责任区消防给水管网的特点、供水能力，结合消防队（站）分布的现状及支队车辆装备的实际情况，科学合理的划分作战区域，即将城区（市区）划分为五个作战区域??东部地区、西部地区、南部地区、北部地区、中心地区，同时科学确立作战区域的道路水源情况，如：水源充足区域、水源不充足区域、无水

源区域等。

二、科学编程，充分发挥编队潜能

目前，大多数基层消防部队在大型灭火救援现场仍然采用以消防中队为作战单元的作战模式，这种做法有利也有弊，对此笔者不作过多的赘述。笔者认为在大型灭火救援现场应打破以中队为作战单元的模式，对部队所有战斗装备进行整合编组。科学编制并有效使用大型灭火救援战斗编程，是更好地完成大型灭火救援战斗任务的必要途径和重要手段。它需要根据大型灭火救援现场的不同需要，视现场情况的不同，统筹兼顾，统筹安排，力求科学合理，有序高效，并使战斗编程实现信息化、网络化。由于灭火救援任务的性质不同，参与战斗的车辆不同，所应采取的战斗编程也不尽相同，可以说随时随地都会发生变化，尤其是大型灭火救援现场，需要使用多个战斗编队时，采用人脑和手工现场临机编排显然笨拙混乱，达不到计划指挥的功效，可操作性不强。同时，受领任务的作战单位、人员也很难清晰明了作战任务，这就要求我们必须应用现代科学技术，充分发挥计算机接警系统和计算机灭火救援指挥辅助决策系统的功能，把编组编程制成软件，输入系统功能之中，使其形成计算机网络化，达到方便、准确、快捷、高效，便于操作使

用的目的。

主要是将主战车型、主供水车型以及辅助供水车型利用计算机软件编程（排除正在执行任务的力量），在灭火救援出动时，根据现场实际需要选定主战车型，电子计算机根据作战区域由近至远的调派原则，以灭火救援现场为中心在电子地图上自动扫描，自动形成战斗编队，同时下发给本编队车辆所在中队接警系统终端，并在输出指令上明确各自任务。

（一）主战车型的确立

首先我们应确立大型灭火救援现场主战车型，根据部队实际情况设定大功率水炮消防车、举高喷射消防车、移动炮消防车、大功率泡沫炮消防车、大功率遥控消防车等车型为大型灭火救援现场主战车（主要是指利用水炮射水、泡沫灭火，一般水炮流量为50升／秒-100升／秒）。

（二）主供水车型的确立

按使用车载炮为主阵地，在水源充足地区应采用3台大功率（大吨位）水罐（泡沫）消防车作为主战车的主供水车；在水源不足地区应采用4台大功率（大吨位）水罐（泡沫）消防车作为主战车的主供水车；在无水源地区应采用5-7台大功率（大吨位）水罐（泡沫）消防车作为主战

车的主供水车。

（三）辅助供水车型的确立

水源充足地区应采用2-3台小型或中型水罐（泡沫）消防车占领就近水源（地下消火栓、蓄水池、天然水源）作为主战车辅助供水车；水源不充足地区应采用3-4台小型或中型水罐（泡沫）消防车占领水源（实施长干线供水）作为主战车辅助供水车；无水源地区应采用4-5台小型或中型水罐（泡沫）消防车作为主战车辅助供水车或两个战斗编队进行有机合并。

主战车+主供水车+辅助供水车形成一个相对能独立作战的战斗编队，但在大型灭火救援作战现场，战斗编队的形成必须坚持一个原则：供水能力（水泵流量）相同的战斗车辆作为一个编队。例如：采用水炮流量100升?秒的高喷车作为主战车，那么主供水车的供水能力也必须与其相匹配否则是无法达到预期效果，失去实战能力，也无法保证火场供水不间断。

三、编队的调派与应用

（一）编队的调派

1、在火灾现场有可能使用大功率（大型登高车、高喷车）车载炮和移动炮射水（泡沫）的情况下，应按战斗编队的形式调派。

2、战斗编队由主管中队指挥员、火场指挥部总（副总）指挥员负责调集，调度指挥中心调

度员负责操作完成。

3、战斗编队调派时必须明确编队主战车名称（例如：高喷车编队、举高车编队、大功率水罐车编队、大功率泡沫车编队等，同时明确高喷车、举高车的高度）。

（二）编队的使用

1、战斗编队主战车指挥员必须由主战车所在中队军、政主官担任，根据支队灭火救援指挥部下达的作战任务??主战车停车位置、出枪（炮）位置、数量，负责组织指挥作战任务的实施。

2、支队灭火救援指挥部没有到达现场前，增援战斗编队主战车指挥员必须在途中与主管中队指挥员联络，请领任务；支队灭火救援指挥部到达现场后，增援战斗编队主战车指挥员与支队

灭火救援指挥部联络，请领任务。

3、战斗编队主战车的第一主供水车指挥员，为本编队供水指挥员；编队供水指挥员负责组织本编队占领消防水源、铺设水带线路、选择供水形式和方法，保证本编队的供水任务完成，并负责汇报本编队供水情况。在途中必须主动与本战斗编队主战车指挥员联络，明确主战车位置及本编

队作战任务。

4、战斗编队供水指挥员组织本编队供水员和司机（班长）完成供水任务，其他战斗人员由

本编队指挥员负责组织任务实施。

5、战斗编队内其它主供水车和补充供水车指挥员，在途中必须与本编队供水指挥员联络，明确水源使用、供水形式和方法。

6、战斗编队主战车指挥员必须与支队灭火救援指挥部下达作战任务的总（副总）指挥员或作战（水源）参谋联络，调度指挥中心要主动与支队灭火救援指挥部总（副总）指挥员联络，汇报编队力量调派等情况。通过联络使灭火救援现场指挥部成员清楚本编队的主战车和供水车，所

属中队名称及指挥员姓名。

7、战斗编队供水指挥员必须与支队灭火救援指挥部供水参谋保持联络，主动报告战斗编队

水源使用、供水形式和供水量等情况。

8、战斗编队任务变更必须由支队灭火救援指挥部总（副总）指挥员确定；编队供水车辆的调整必须由支队灭火救援指挥部总（副总）指挥员及指挥部供水参谋确定。编队任务变更由指挥部作战参谋负责调整，需要调整供水车辆时，必须通知指挥部供水参谋，由指挥部供水参谋负责调整。被支队灭火救援指挥部总（副总）指挥员调整的供水车辆所在中队指挥员必须及时向指挥

部供水参谋报告调整情况。

9、战斗编队出设水枪（移动炮）时，每个编队可出8?10支水枪（6.5升/秒）或3?4支移动炮（30-50升/秒）。在条件允许的范围内，尽可能使用同一台车辆或二台车作为主战车出阵

地，编队内其他车辆负责为其供水。

10、战斗编队供水指挥员在组织本编队供水中遇有紧急情况，应积极采取措施，并及时向指

挥部供水参谋报告处置情况。

11、指挥部供水参谋负责划分调整消火栓、消防水鹤使用数量、范围；市内增援中队的供水车辆，结合任务依据电子水源地图信息可直接就近占领消火栓，准确位置由主管中队后方供水指挥员负责提供。郊县增援中队的供水车辆，由支队灭火救援指挥部供水参谋负责组织占领水源供

水。

12、战斗编队大吨位和大功率水罐车，作为主供水车辆时，应采取运水方法使用，不应占领

消火栓吸水或接力供水。

13、使用特殊灭火器具（例如：移动遥控炮、消防机器人）时，应由车辆装备所在单位的指

挥员负责组织指挥，战斗员负责操作使用。

四、大力开展编队训练，不断磨合完善

针对大型灭火救援现场战斗编程，我们本着“从实战出发”的原则，达到人与装备有效结合的目的，应有针对性的开展模拟训练。

一是练调度指挥。大型灭火救援作战现场战斗编队的形成，主要是通过调度指挥中心操作完成的，前方作战指挥员将调集增援力量的信息反馈到指挥中心，指挥中心能否科学合理、快速准确将战斗编队调出，是灭大火救大灾的关键；二是练编队配合。

通过调集不同作战功能的战斗编队进行模拟作战训练，是成功处置各类灾害事故的重要保障。主要是练习主战车、主供水车、辅助供水车在行车途中的通信联系，预先明确各自作战任务、停车位置、水源占领、到场大致时间等，从而使编队车辆到场后能快速有效地展开战斗，并不断检验编队使用规定是否有效，从中找出薄弱环节加以修改完善；三是练战术。所有战斗行动的展开是灭火战术的体现手段，通过模拟实战训练，组织者可不断变更灾情，逐步增加灾情的复杂性，能更好的锻炼各级指挥员的临机处置能力，逐步缩短训练与实战的距离。

一般大型灭火救援现场战斗编队可按分组训练、合成训练进行。分组训练，即按照支队统一编组编程，根据作战区域的划分，司令部门统一组织各单位按不同作战区域（消防教育训练基地）分别进行训练。在训练中逐步磨合、调整、完善，达到灵活掌握、熟练运用的目的；合成训练，即支队司令部门根据常见类型火灾预先选定模拟作战对象（实地），设定灾情，同过模拟报警的方式调派责任区中队到场实施扑救，然后指挥部按战斗编队调集几个编队增援力量到场实施救援。主要是练编队前后方配合、组织指挥、战术运用，从而达到大型灭火救援现场多个单位联合作战忙而有序的作战目的。

五、战斗编队实际作用

（一）简化大型灭火救援现场组织指挥程序

灭火救援组织指挥具有较强的时效性，且实施过程较为复杂，为提高指挥作战过程的工作效率，必须尽可能的简化指挥活动的程序。我们平时通过建立编队基本模式，战时按编队调派，途中明确任务，到场明确主战车位置即可，从而删减了到场临时组合这一程序，简化了指挥过程，指挥效率可以得到大大提高。

（二）方便大型灭火救援能力的估算

灭火救援作战能力估算是指挥决策的基本依据。大型灭火救援战斗编程和评估，能使各战斗编队的作战能力清楚直观的表述出来，从而使战斗方案更加趋于科学合理。

（三）有利于提高编队前后方之间协同作战能力

各战斗编队在灭火救援战斗中前后方协同的好坏，主要取决于平时的战术素养与合成训练。平时按编队进行训练，处警时按编队调派，作战时按编队展开，使开始出动时就形成一个相对稳定的作战体系，明确了各自任务，有利于合成作战能力的提高。

第三篇：机器人教案：消防车

机器人教案：消防车

1课程名称：

消防车

器材：

45002

阶段：四周教学目标：

一、培养孩子对火灾的认识和简单的逃生方法。

二、互锁结构和连接器的斜面连接。

三、如何防止火灾的发生。

可做引入的故事

今天是小头爸爸的生日，围裙妈妈准备做一顿大餐来为小头爸爸庆生，而且和大头儿子说好了，不告诉小头爸爸，给小头爸爸一个惊喜。就在围裙妈妈在厨房做饭的时候，家里的电话响了。围裙妈妈去接电话。原来是大头儿子打电话回来，向围裙妈妈汇报小头爸爸的行踪。

就在围裙妈妈与大头儿子打电话商量怎样为小偷爸爸过生日的时候，围裙妈妈闻到了糊糊的味道。这时，围裙妈妈忽然想起，她在接电话之前，还在烧汤。她赶紧挂掉了电话，来到了厨房，她发现厨房已经起火了。这可怎么办？围裙妈妈着急了，这时，邻居家的阿姨过来了，提醒围裙妈妈赶紧打电话报警。

小朋友们，你们知道，失火了应该打什么电话吗？对，就是119。围裙妈妈报过警之后呢，不一会，火警叔叔就过来了，并且迅速的将火扑灭了。小朋友们，你们知道消防员叔叔是怎样灭火的吗？

主题搭建

成品

消防车

云梯

总结提高：

1、在发生火灾时应该打什么电话？

2、火灾时，在消防员叔叔还没有到的时候可以做什么？

3、火灾时应该怎样逃亡？

互动分享

一、向家长介绍作品。

二、消防云梯车的结构是什么？

桥型图

第四篇：消防车退役暂行规定

公安部［87］公消字93号

《城镇公安消防队（站）执勤消防车退役暂行规定》

第一条 为提高消防车辆装备水平，增强消防队伍的灭火能力，适应保卫社会主义现代化建设和保护国家财产、公民生命财产的需要，现根据国家经济委员会，国家计划委员会、财政部等十个部门联合发布的《关于加速老旧汽车报废更新的暂行规定》(经机[1986)560号文件)制定本暂行规定。

第二条 城镇公安消防队(站)执勤消防车的退役，应本着技术先进、良性循环的原则，以保证执勤为前提，做到退役一辆更新一辆，并形成制度，以适应同火灾作斗争的需要。

第三条 城镇公安消防队(站)执勤消防车包括：

(一)灭火消防车：泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、二氧化碳消防车、联用消防车等；

(二)专勤消防车： 通讯指挥消防车、照明消防车、抢险救援消防车等；(三)后援消防车：供水消防车、器材消防车等

(四)举高消防车： 云梯消防车、登高平台消防车、举高喷射消防车等。

第四条 灭火消防车和供水消防车，通讯指挥消防车，凡符合下列条件之一的，应予退役：

(一)发动机运转累计时数满二千五百小时；(二)执勤年数满十年。

第五条 灭火消防车和供水消防车，通讯指挥消防车，凡符合下列条件之一的，必须退役：

(一)发动机运转累计时数满三千小时；(二)执勤年数满十二年；

(三)大修一次(发动机总成允许两次)后，执勤中，整车的技术状况明显下降，经技术鉴定，情况之一：

1、又达到大修条件；

2、经过长期执勤，虽经检修或更换零部件，在正常路面条件下行驶，耗油量仍超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五；

3．排污量超过国家规定标准。

(四)一次大修费用超过新车价格百分之五十的；(五)车型老旧，无配件来源，不能修复的；

(六)因各种原因，造成车辆严重损坏，无修复价值的。

第六条 专勤消防车(不含通讯指挥消防车)后援消防车(不含供水消防车)，凡符合第五条中二至六项之一的，必须退役。

第七条

举高消防车和额定总重量大于六吨的进口消防车，凡符合第五条中四至六项之一的，必须退役。

第八条 执勤消防车的退役，由当地公安消防支队或大队(直辖市由消防总队负责车辆管理的部门)填写“执勤消防车退役审批表”(式样见附件一)，报省、自治区，直辖市公安厅、局消防处审核，批准。县、镇公安消防中队，由中队填表后，经支队或大队复核，报省、自治区、直辖市公安厅，局消防处审核批准。

第九条 已经退役的消防车，应按规定交当地有关部门统一处理。如需改作教练车或后勤供应车留用，需经主管部门审查同意。

第十条 公安消防总队和支队、大队必须加强对消防车辆的管理，建立车辆档案，一车一档，专人记载，定期审核，随车移交，确保记载的正确性和连续性。车辆档案作为考核评定和申请退役的原始凭证，并为改进消防车辆管理工作提供科学依据。

第十一条 本规定的下列用语的含义：

(一)“发动机运转累计时数”是指行驶小时数(按33公里／小时换算)、泵运转小时数(发动机带动消防水泵运转的小时数，包括试泵、试引水的时间)和值勤试车小时数(日常值勤例行性检验试车，即发动机空转小时数)之和。

(二)“执勤年数”是指消防车编入执勤序列，担任灭火战斗任务的年数，不含走合、封存，大修和因故停止执勤的时期。

(三)“大修”是指大修发动机外，还要大修两个以上总成。总成是指底盘部份和改、装部份各总成。

第十二条 本规定除适用于全国城镇公安消防队(站)外，企业事业专职消防队，地方专职消防队可以参照执行。

第十三条 本规定由公安部消防局负责解释。

第五篇：105辆简易消防车

105辆简易消防车“入驻”克东各村

出版日期:202_-05-10 02版●要闻

记者--

齐齐哈尔日报

本报讯（郭树新孙锐记者路久宽）近日，克东县为提高各村屯应对突发火灾与防灾救灾能力，投资100余万元为7个乡镇、98个行政村购买了105辆简易消防车，同时，为保证每个行政村或乡镇人员参与灭火的安全，每辆简易消防车均配备了一套救火作战服。

据了解，简易消防车具有“车体小、多用途、操作简便、通过能力强”等特点，在接到火警后，起火点附近村屯的简易消防车可以比消防队更早、更快地赶到火场，为早期火情的扑救起到至关重要的作用，可减少受灾群众的损失。同时，简易消防车还能为克东县96个光伏电站清洗光伏板，提高光伏板的发电效率。