中石化浙江公司采用凤凰技术不换罐进行加油站地罐防渗改造

第一篇：中石化浙江公司采用凤凰技术不换罐进行加油站地罐防渗改造

中石化浙江公司采用凤凰技术不换罐进行加油站地罐防渗

改造

在国家《水污染防治行动计划》等环保政策的要求下，加油站地下油罐防渗改造正在如火如荼的进行中。其中存在一些油站，他们的情况比较特殊：比如地处闹市区不能进行大体量的土建施工换罐；或者一些环境风险原因根本无法大规模施工；又或者经营者觉得换罐过程太费时间。这些特殊情况下，有没有一种办法既可以不换罐，又能满足防渗改造的政策要求呢？

近日，我们了解到中石化浙江石油分公司在年销量双万吨以上的秋涛路加油站进行了一种新技术的防渗改造。据悉，这种新技术叫做凤凰内衬改造，是一种在原有油罐内部进行改造、现场制作一个全新的双层油罐的技术。带着诸多疑问和好奇，我们的记者准备去正在施工中的秋涛路加油站一探究竟。

秋涛路加油站位于杭州市中心，位于在西湖与钱塘江之间的秋涛路的西北侧，是一座年销量超过2.5万吨的中石化五星级加油站。经过与站内负责人沟通，在接受了安全培训并采取好安全措施之后，记者走进了这座加油站。进去之后记者看到加油站所有的加油机都标记着停用的标牌，每隔一段距离就有消防措施，并看到罩棚下搭建起了两个蓝色的帐篷，在几个加油机之间的车道上拉着施工警戒线，看起来很规整很严谨。看了施工说明和标牌之后，我们得知这正是在进行一种先进技术的防渗改造。现场我们看到油罐都是敞开的罐盖正在进行通风，大大的通风管道后面还有排出气体的尾气处理措施，一些“全副武装”的工作人员紧张的忙碌着，上上下下的进出帐篷。

据悉，这些人在帐篷中通过人孔井进入油罐内作业，他们将在油罐内部再制作一个全新的凤凰双层油罐。负责人对我们讲采用这种凤凰技术，只需要最多不超过半个月的时间就能把防渗改造做好，这种技术和施工过程完全符合相关的规范，达到防渗改造的技术要求。因为，秋涛加油站的油罐在罩棚下，上面车道两边还设有加油机，因此，如果挖出来换罐将非常麻烦，而且需要至少一个多月的工期。现在省公司选择的这种凤凰技术，不仅不用大规模动土，而且只要不到半个月的时间就能完成改造。这对于每天70吨销量的秋涛站来讲真是解决了大难题。

据了解，秋涛路并不是第一家采用这种新技术进行改造的加油站，这种凤凰技术来自于澳科中意公司，澳科中意是一家非常专业的从事双层油罐生产和内衬改造的公司，凤凰技术已经在全国实施超过上百座油站了，包括北京宣武门加油站等国内很多地理位置特殊或者销量超高的油站都是采用的这种技术。优秀的技术、专业的施工、丰富的经验，我们希望这种凤凰内衬能够在加油站地下油罐防渗改造中，帮助加油站经营者解决施工难题，并将防渗改造对加油站向社会供应油品的影响降到最低。

第二篇：浅谈加油站防渗罐池的施工

浅谈加油站防渗罐池的施工

摘要

在我国，汽车加油站一般采用埋地钢制单壁储油罐，因罐身腐蚀造成的成品油泄漏事件已屡见不鲜。针对埋地钢制单壁储油罐这一弊端，早在202_年北京市环保局会同有关部门和单位，结合借鉴美国等发达国家的经验，制定了专门针对埋地油罐等储油设施的防渗漏技术标准（DB11 588-202_ 《埋地油罐防渗漏技术规范》），从202_年3月份开始在北京市辖区范围内强制执行。202_年新修订的国家标准GB50156-202_《汽车加油加气站设计与施工规范》于202_年3月执行，新标准增加了油罐池必须进行防渗的要求。本文主要介绍采用埋地钢制单壁储油罐所必需增加的防渗罐池施工。

关键词：防渗罐池；玻璃钢;加油站；环氧树脂;三布四油

随着我国汽车工业的快速发展，汽车加油站的数量日益增多。据不完全统计，截止目前，我国现有加油站近10万座，按每座加油站平均4个储油罐计算，全国仅加油站内就有近40万个储油罐。在我国，加油站储油罐一般采用卧式钢制结构，通过钢筋混凝土制成罐池，并用中性细沙埋地填实。由于受周围潮湿环境、杂散电流、油料侵蚀等因素的影响，罐身极易被腐蚀。腐蚀不仅大大缩短了储罐的使用寿命，给安全生产带来影响，更严重的是可能导致成品油泄漏。成品油一旦泄漏，除一部分通过降解、挥发等去除或转移外，其余部分则长期滞留于自然环境中，不仅对人类赖以生存的土壤和地下水资源造成严重污染，更严重威胁人类的身体健康。为防止储油罐发生泄漏造成环境污染，早在202_年北京市环保局会同有关部门和单位，结合借鉴美国等发达国家的经验，制定了专门针对埋地油罐等储油设施的防渗漏技术标准（DB11 588-202_ 《埋地油罐防渗漏技术规范》），从202_年3月份开始在北京市辖区范围内强制执行。202_年新修订的国家标准GB50156-202_《汽车加油加气站设计与施工规范》于202_年3月执行，新标准增加了油罐池必须进行防渗的要求。

一、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-202_增加的防渗罐池要求

GB50156-202_新规范增加的防渗罐池的设计应符合下列规定： 防渗罐池应采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，并应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB50108的有关规定。防渗罐池应根据油罐的数量设置隔池。一个隔池内的油罐不应多于两座。3 防渗罐池的池壁顶应高于池内罐顶标高，池底宜低于罐底设计标高200mm，墙面与罐壁之间的间距不应小于500mm。防渗罐池的内表面应衬玻璃钢或其他材料防渗层。5 防渗罐池内的空间，应采用中性沙回填。防渗罐池的上部，应采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施。

以上是汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-202_）引入防渗罐池做法的具体要求。

二、防渗罐池施工过程

2.1、防渗罐池基础施工

1、土方开挖 开挖时要防止机械开挖时，对桩的碰撞。在施工时，要注意基坑两侧开挖排水沟和集水井，做好排水工作。

2、截桩及接桩

3、混凝土工程 基础浇捣时不宜一次性浇满，宜分层浇捣，以保证混凝土密实度。在地基浇捣砼时，应有排水和防水措施。

2.2、防渗罐池钢筋混凝土墙壁施工

1、钢筋工程 钢筋下料要准确，绑扎要牢固，其规格、间距、数量要符合设计要求。

2、模板工程

3、砼工程 砼泵使用前，必须按要求进行全面检查，符合浇筑条件和要求后方能开机进行空运转，砼泵启动后，应先泵送适量的水，以湿润砼泵的料斗，活塞及输送管等，确认无杂物后，再送与砼强度相同的水泥砂浆进行润滑。

2.3、罐池内表面应衬玻璃钢

防腐的施工工艺在整个防腐工程中至关重要。因此一定要严格掌握材料的物、化性能，控制配合比。按照化学反应的客观规律设计施工工艺，合理施工。

2.3.1、施工工艺 采用环氧树脂玻璃钢三布四油：砼体基面处理→验收合格→涂第一道树脂底漆→涂第二道底漆→验收合格→涂第一道树脂面漆→涂第二道树脂面漆→验收合格→ 衬贴玻璃丝布达到设计厚度→验收合格→养护→交付使用。

1、砼体表面处理

1.1基面检查：对水泥混凝土基面，首先检查含水率，其含水率不得大于6%，检查方法采用1M2左右的橡胶板或其它遮盖物，放在水泥表面，在阳光下放置1小时左右，如果拿去遮盖物，遮盖部位与其周围部位没有明显区别。表明含水率小于6%，方可进行施工，如含水率大于6%时，应采取其它措施，进行干燥处理，以防防腐层与基面脱离。如下图：

1.2、基面处理：将水泥混凝土基面的模板缝及突出部位，用电动砂轮机磨平，其余部位用钢丝刷，用力磨擦，然后用毛刷或干净的空气清扫干净，彻底除去水泥基面的油污和粉尘。

2、刷涂底漆

待表面处理干净，经验收合格以后，应立即涂刷底漆，底漆根据设计要求，逐次涂刷到要求的厚度及道数。

3、嵌刮腻子

待底漆涂刷完毕，并固化后，对基面不平整的部位，用腻子修补找平，以防玻璃钢层空鼓。

4、衬贴玻璃丝布

衬贴玻璃丝布：衬布可采用间接衬贴和连续衬贴相结合的方法，即第一层衬贴完毕，检查有无气泡和空鼓缺陷，经检验合格以后，再衬贴第二层，往后依次类推，一直到设计要求厚度和层数。每衬一层，均应检查其质量，如有毛刺、流淌和气泡等缺陷，应清除修理。同层玻璃布的搭接宽度不小于50mm，上下层的搭接边必须互相错开，其距离不应小于50mm。

5、涂刷面漆

玻璃丝布衬贴到设计要求厚度和层数，经验收合格，固化后，刷面漆两道进行封闭，以增强其密实性。

2.3.2、施工中应注意的事项：

1、施工温度控制在10℃以上，以15℃-38℃为宜。空气相对温度不宜超过80%。

2、遇雨、雪、雾天，应停止施工，也可创造条件，搭建室外防雨设施。

3、施工中的脚手架要牢固可靠，不得用明火直接加热，采用远红外或电热方式。

4、稀释剂必须采用专用稀释剂。

2.3.3、施工防护

1、玻璃丝布的飞扬，一定要戴好防尘口罩并及时更换，操作手提砂轮机要戴好防护镜。

2、施工中所用的大部分材料都有毒性，有的甚至剧毒，可刺激人的中枢神经系统。从而引起昏迷及到中毒死亡。因此一定要做好防毒措施戴好防毒面具，定时轮换值班操作。

3、要教育防腐施工人员了解各种原材料的性能和化学反应机理，了解事故发生的可能性与处理方法。对施工人员进行安全考核。合格上岗。

4、配备乳胶手套，滤毒口罩、防护镜、防毒面罩、防护服等劳动保护用品。

5、用电安全方面，现场照明灯具必须牢牢并带有铁制品保护罩，电压不超过36v。并严禁碰撞。电动设备的开关和传动装置应尽量采用低压防爆型，接地装漏电保护器。

6、一定要做好送风与排风安全措施，使现场通风良好。

三、防渗措施中的双层壁油罐与防渗罐池对比和发展前景

玻璃钢埋地双壁罐的结构及制造工艺玻璃钢埋地双壁罐主要由内壁、外壁及内外壁间中空夹层组成，内、外壁均为玻璃纤维增强热固性树脂，中空夹层一般采用3D玻璃纤维织物(织物厚度大约为5mm)或采用隔离微粒后覆以聚酯薄膜(颗粒粒径约为0.1mm)，通过对内、外壁间隔的有效支撑，形成均匀、贯通、无死角的360o立体环绕间隙。玻璃钢埋地双壁罐内、外双层均采用增强型玻璃纤维材料，除可以充分发挥玻璃钢材料的优势外，还具有其独特的优点。（1）耐腐蚀性好，强度高。（2）质量轻、运输安装成本低。（3）寿命长，运行维护费用低。

埋地油罐采用双层壁油罐的最大好处是自身具备二次防渗功能，在防渗方面比单壁油罐多了一层防护，并便于实现人工检测和在线监测，可以在第一时间内及时发现渗漏，使渗漏油品不进入环境。特别是双壁玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）罐和带有防渗外套的金属油罐，在抗土壤腐蚀方面更远远优于与土壤直接接触的金属油罐，会大大延长油罐的使用寿命。是目前美国和西欧等先进国家推广应用的主流技术。规范允许采用单层油罐设置防渗罐池做法，主要是由于我国在采用双层油罐技术方面还属刚起步，相关标准不健全，而且自90年代初就一直延用防渗罐池做法。但这种做法只是将渗漏控制在池内范围，仍会污染池内土壤，如果池子做的不严密，还存在着渗漏污染扩散问题，再加上其建设造价并不比采用双层油罐省，油罐相对使用寿命短，因此，这种防渗池方式也只是一种过渡期间的措施，终究会被双层油罐技术所代替。

参考文献

【1】《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－202_ 【2】陈 颖.《加油站预防油品泄漏的措施》 【3】周旭辉.《加油站埋地储罐安全状况的探讨》

【4】胡利明 宋生奎.《 加油站污染环境的途径与防治措施》 【5】吴玉柏, 黄俊友, 王 远.《玻璃钢防渗渠道的研制》

第三篇：加油站埋地储油罐技术要求罐技术要求

加油站埋地储油罐技术要求

202_年12月30日 来源：油商网 作者：

一、埋地储油储油罐设计、制造、检验与验收应遵守的标准

1.JB/T 4735-1997《钢制焊接常压容器》 2.JB4709-202_《钢制压力容器焊接规程》

3.SH3022《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》 4.GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 5.JB2536-80《压力容器油漆、包装、运输》

6.HQ20592～20635-97《钢制管法兰、垫片、紧固件》 7.JB/T4730-94《压力容器无损检测》

二、埋地储油罐的主要技术要求

1.储存介质：汽油、柴油、乙醇汽油 2.设计压力：常压 3.设计温度：≤50℃ 4.埋地深度：≥0.5米

5.全容积：20m3、30 m3、50 m3、50 m3（隔舱型）四种规格；充装系数0.9。6.腐蚀裕度：1mm 7.储油罐体材料：Q235-B 8.筒体内径：20m3罐内径2200mm，30 m3罐内径2400mm，50 m3罐内径2800mm 9.储罐壁厚：20及30 m3储罐筒体壁厚6mm、封头壁厚8mm，50 m3罐筒体壁厚8mm、封头壁厚10mm。焊缝系数0.85 10.焊接工艺：焊接采用电弧焊，手工焊焊条牌号J422，自动焊焊条牌号H08A，焊剂牌号HJ431。11.压力试验：0.1MPa 12.焊缝检测要求：对接焊缝检测标准JB/T4730.2射线检测，检测长度10%；角焊缝检测标准JB/T4730 13.人孔直径：2个DN600人孔，人孔法兰为机加工标准板式平焊钢制法兰，人孔颈高200mm，人孔盖及法兰厚度≥22mm，采用

耐油橡胶石棉法兰垫，按国家标准配置螺栓、螺母、垫片。人孔处设止水板（20立方米油罐为φ1100mm，高550mm，其他为φ1200mm，高550mm）。

14.接管规格：进油口φ89×4mm，出油口φ89×4或φ133×5mm，通气孔φ57×3.5mm，量油孔φ108×4mm，液位计口φ108×4mm，人孔φ630×6mm

15.储油罐应采用喷砂除锈，除锈等级达到Sa2.5，使用加强级环氧煤沥青漆防腐。涂层结构：底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-两层面漆，涂层总厚度不小于0.6mm。3000伏电火花试验合格。

16.储罐应焊二条导静电接地镀锌扁钢，规格为━40×4，并方便与静电接地网连接。17.储罐防漂浮形式：设防漂浮抱带、鞍座（固定于基础上）两种形式。18.储罐应设吊耳以便于装卸。19.储油罐设计使用寿命20年。

20.其他技术要求按照国家和行业现行规范、标准，以及《加油站建设标准》和《加油站建设标准设计》执行。

第四篇：苏州加油站双层罐改造

苏州市加油站双层罐改造

（防渗池建设）实施细则

为了进一步贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府有关水污染防治工作的总体部署，根据《苏州市人民政府专题会议纪要》（【202_】17号）和《市政府办公室关于进一步推进加油站地下油罐防渗漏更新改造工作的通知》（苏府办【202_】84号）文件要求，结合苏州地区实际情况，制定本实施细则。

一、技术要求

1、加油站双层油罐改造（防渗池建设）主要依据标准、规范：（1）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-202_）；（2）《钢制常压储罐》（AQ3020-202_）；（3）《埋地油罐防渗漏技术规范》（DB11/588-202_）；（4）《双层罐渗漏检测系统》（GB/T30040-202_）。

2、双层油罐更新可采用双层钢制油罐（SS）、双层玻璃纤维增强塑料油罐（FF）、内钢外玻璃纤维增强塑料油罐（SF）。也可采用玻璃纤维增强塑料等满足强度和防渗要求的材料进行衬里改造，但需采用经权威机构认证并运用的成熟技术，其渗漏检测需采用压力和真空系统方法。

3、加油站双层油罐改造（防渗池建设）各成品油经营 单位必须按照国家相关规范、标准委托有资质的设计、施工、监理单位组织设计施工。

二、实施方法

1、在不改变加油站原有场地范围和格局的情况下，采用衬罐技术的，若地下油罐位置、数量、容积、油品品种和加油机不变（以下简称“五不变”），无需办理安全、消防、环评审批。采用换罐技术的，若地下油罐位置、数量、容积、油品品种和加油机不变（以下简称“五不变”），无需办理安全、消防、环评审批。

2、在严控加油站等级不变、严控地面建筑物性质不变的前提下，对非标油罐的改造，可允许其按目前市场供应的最低标准变更油罐容积（油罐数量、油品品种和加油机不变)；对罩棚改造不涉及基础建设内容，且罩棚规模、高度等均不改变的，视为原设施更新。建设单位持《加油站双层罐改造（防渗池建设）承诺书》，结合成品油经营企业改造申报材料向市（区）成品油主管部门申报改造批复，改造批复通过后，市（区）成品油主管部门收回《成品油零售经营批准证书》正、副本。建设单位应委托有资质的评价单位和设计单位编制安全评价报告和安全设施设计专篇，并组织专家审查，审查通过后将安全评价报告、安全设施设计专篇和专家组意见报属地安监部门备案，方可实施加油站双层罐改造（防渗池建设）。无需办理消防、环评审批。

3、对权证不全的改造，按照第一条款组织实施；对权证不全的改造且加油站埋地油罐属于非标油罐的，按照第二条款组织实施。对于改变整体格局、改变等级等其他情况不适用简化程序的，一律按原相关规定执行，严禁以双层油罐改造（防渗池建设）之名进行营业性用房改扩建。

4、加油站双层油罐改造（防渗池建设）过程中，涉及原有的旧罐体以及旧罐体周边的土壤，改造单位提供原油罐清洗服务单位及方案、油污水（物）处置方案及应急预案，在确定原有的旧罐体及周边土壤不属于危废品，方可委托有资质单位进行回收处理，如属于危废品则必须按照危废品处理程序方可进行处置。

5、加油站双层油罐改造（防渗池建设）中涉及非标油罐改造完成后，建设单位应编制试生产方案，并组织专家对试生产方案进行审查，试生产期限应当不少于３０日；试生产期间，建设单位应委托有资质的评价单位编制安全验收评价报告，并组织进行安全设施竣工验收，验收通过后，向市（区）成品油主管部门、环保、安监等部门申请竣工验收备案，市（区）成品油主管部门联合环保、安监等部门组织现场核查，通过后出具备案回执。竣工验收后，建设单位应在10个工作日内向属地安监部门提出危险化学品经营许可证变更申请，并提交安全验收评价报告和加油站双层油罐改造（防渗池建设）竣工验收证明书备案回执。

6、建设单位完成双层罐改造（防渗池建设）后，按照成品油经营单位改造验收材料及加油站双层油罐改造（防渗池建设）竣工验收证明书备案回执，提交各市（区）成品油主管部门，领回《成品油零售经营批准证书》正、副本后，方可恢复正常经营活动。

三、工作要求

1、各市（区）政府及成品油主管部门要高度重视双层油罐改造（防渗池建设）工作，强化组织领导，加强与住建、环保、安监、消防等部门的联系，及时研究解决工作推进中遇到的困难和问题。要加强指导、简化程序、通力协作，依据职责开展更新双层油罐监督管理工作。要建立绿色通道，加快办理双层油罐更新备案审查、备案验收手续。

2、各市（区）成品油主管部门要按照一站一档的要求，建立加油站更新双层油罐档案，并分别向市商务局报备。

3、加油站双层油罐改造（防渗池建设）过程中，各市（区）成品油主管部门、环保、安监、消防等部门要进一步强化对经营主体在改造工作中的日常监管和指导，加大工作巡查力度，严防改造过程中环保、安全生产事故的发生。

附件：

1、加油站双层油罐改造（防渗池建设）承诺书

2、加油站双层油罐改造（防渗池建设）竣工验收证明书

3、申报流程表

4、苏州市危险废物经营许可单位名单

202_年5月8日

第五篇：加油站双罐改造协议

加油站双罐改造施工合同

甲方： 加油站 乙方： 建筑有限公司

由于甲方加油站需要改造为双层罐，达到国家有关的安全规定，有效的进行安全经营，在双方友好协商的条件下签订本协议，具体内容如下：

1、甲方提供图纸，负责施工材料的购置并保证合格；施工人员由甲方负责组织并保证施工程序的合法有效；施工的材料费用和施工人员的劳务费用均有甲方支付；乙方的技术人员指导和交工资料的费用均有甲方负责支付，税收及其他相关费用均有甲方直接支付。

2、乙方只承担甲方施工人员现场技术指导工作，负责交工资料的完善，并装订成册，盖章归档事宜。

3、加油站，施工技术指导和资料费用为元，由甲方支付给乙方。

4、甲方施工现场的安全管理、安全防护、由甲方具体专项人员负责，与乙方无任何责任连带。

5、甲方的竣工验收协调事宜自行负责；乙方只负责验收签字盖章工作。

6、本协议一式三份，甲乙双方各一份，中间方一份。

甲方代表（签字）： 乙方代表（签字）：

****年**月**日