对城市公交乘务心理的分析与研究

第一篇：对城市公交乘务心理的分析与研究

北京交通大学毕业设计（论文）

中文摘要

公共交通是城市的基础设施，是城市综合功能的重要组成部分，它与人民的生活息息相关。服务在本质上是一种人际交往关系，这种关系由服务者、被服务者和服务环境三元素组成，其中，服务者是影响服务质量的最主动、最积极的因素，其能力和素质的高低对服务水平具有决定作用。乘务就是公共交通服务，乘务是乘客和乘务员共同的行为。乘务是一个过程，对乘客来说是由候车、上车、位移、下车等环节组成：对乘务员则由辅助过程、服务过程组成。在乘务活动中，人是主体，而人的心理活动是复杂多变的，因此研究乘务心理成了公交企业的一项重要工作。研究乘务心理是以满足乘客需求、提供优质服务为目的，探讨公交服务者和被服务者的心理行为的特点与规律，解决客运市场中出现的新问题。深入分析、研究公交乘务心理不仅有助于调动职工积极性，而且大大提高了服务质量，对于公交企业有着重要的意义！关键词：

公共交通 服务 乘务心理 城市综合功能

第二篇：城市公交行业市场研究与预测报告

城市公交产业市场研究与预测报告

北京汇智联恒咨询有限公司

定价：两千元

〖目 录〗

第一章城市公交投资特性及产业价值链分析

第一节 城市公交产业的发展情况

一、城市公交产业的概念

二、城市公交的定义及特点

第二节 城市公交产业的产业结构

第三节 城市公交产业投资价值分析

一、公交投资计划指标

二、公交场站投资与管理

第二章城市公交产业价值链分析

第一节城市公交产业链的商业价值

第二节城市公交营利空间

一、公交客车本身的售票收入

二、城市公交广告经营

三、近几年城市公交的利润总额

第三节 城市公交运营成本

第三章 全球各主要城市公交发展现状

第一节 城市公交的全球市场规模

一、纽约城市公交规模

二、巴黎城市公交规模

三、东京城市公交规模

第二节 发达国家和地区公交企业的经营发展模式

第四章中国城市公交发展状况分析

第一节城市公交行业发展综述

一、城市公交行业近年投资状况

二、城市公交的企业数量及企业性质

第二节近年城市公交行业经济指标分析

一、运营服务水平指标

二、综合效益水平指标

三城市公交行业成长速度

第五章中国城市公交行业的市场现状分析

第一节我国城市公交的市场现状

第二节我国城市公交的市场特点

第三节我国对城市公交的相关政策

一、我国对城市公交的相关政策

二、我国对城市公交的财政补贴

第六章 业内部分重点企业分析（排名不分先后）

第一节 北京公交集团

第二节 北京巴士

第三节 巴士股份

第四节 大众交通

第五节 九龙巴士

第七章 快速公交发展现状及预测

第一节 快速公交的特征

第一节 库里蒂巴的快速公交分析

第一节 我国快速公交的建设及运营现状

第一节 我国各城市快速公交的在建及规划情况

第一节 快速公交发展趋势

第八章我国城市公交市场消费分析

第一节我国城市公交市场消费规模

第二节城市公交的供给和需求

第三节国内主要城市公共交通分析

一、北京公交年乘车人次及分析

二、上海公交年乘车人次及分析

三、广州公交年乘车人次及分析

四、天津公交年乘车人次及分析

五、深圳公交年乘车人次及分析

第九章 中国城市公交行业存在的问题

第一节 城市公交专用道设置与规划问题

第二节 城市公交普遍存在的问题

一、城市公交票价问题

二、不按规定时间发车

三、滞站揽客

四、拒载老人、超员

五、不按规定线路行车

第三节 如何解决公交车和社会车辆停车问题

第十章 城市公交竞争现状与特点

第一节 城市公交竞争格局现状分析

一、世界城市公交世界竞争现状

二、我国城市公交竞争现状

第二节 我国城市公交的竞争定位分析

一、我国城市公交的竞争趋势定位

二、我国城市公交的竞争策略定位

第三节 我国城市公交销售竞争格局

第四节 我国城市公交品牌竞争格局

第五节 城市公交公司竞争上岗

第十一章 行业发展政策分析

第一节 行业发展政策概述

一、行业发展“新政”分析

二、我国汽车行业外商投资指导政策

第二节 产业竞争指导政策和技术政策分析

一、产业竞争指导政策分析

二、技术政策分析

第三节 客车行业税收政策分析

第十二章 城市公交行业SWOT分析

第一节 当前城市公交企业发展的优劣势分析

第二节 我国城市公交企业的机会与威胁分析

一、城市公交企业发展的市场机会分析

二、城市公交企业发展面临威胁分析

第十三章我国城市公交市场发展趋势

第一节我国城市公交市场变化趋势

一、我国城市公交企业改革的背景和深层原因

二、各地公交市场上存在的几种发展模式

第二节 我国城市公交系统技术发展趋势

一、城市一卡通、公交IC卡

第三节 我国城市公交服务发展趋势

第十四章我国城市公交市场发展预测

第一节近几年的市场需求量和销售额

第二节 未来5-10年我国公交客车的发展形势分析

第三节 现代交通管理的新概念

第四节 锐意改革，推进公交行业快速稳步发展

第十五章 城市公交运输行业分析

第一节 城市公共客运交通行业重要性凸现

一、我国加快城镇化进程助推城市公交业的快速发展

二、城市交通拥挤现已成为城市发展的“瓶颈”

三、“公交优先”战略带来巨大发展契机

第二节 现阶段城市公交运输行业发展特点

一、具有公用事业属性

二、非周期性行业，受宏观经济调控影响较小

第三节 公交运输行业发展趋势

一、涉足公交广告及传媒领域

二、发展汽车相关业务

三、开拓物流行业

第四节 公交运输行业发展不利因素分析

一、燃油成本高企是侵蚀上市公司利润的主导因素

二、城市交通建设速度相对滞后

第三篇：城市河道富营养化分析与研究

城市河道富营养化分析与研究

学号：03213713 姓名：崔馨予

摘要：城市河道是城市的重要基础设施，除了可以发挥防汛、排涝、航运等功能外，还承担着城市旅游、市民休闲、美化城市等功能。但由于长期以来很多地区都忽视了河道景观的保护、建设和管理工作，致使城市河道的景观与快速发展的现代化城市建设很不相称。在我们所生活的城市中，呈墨绿色、深蓝色甚至黑色河道随处可见，水面上时常覆盖有很多杂物和藻类，富营养化严重。本文将就城市河道富营养化的程度、产生原因、带来的后果、等方面进行分析，就如何控制和治理城市河道的富营养化现象提供一些建议。

关键词：城市河道；富营养化；现状；治理

一、城市河道富营养化的现状

随着城市化的迅速发展，城市建设的速度往往跟不上污染治理的速度，城市各水道富营养化状况十分严重。城市河道水体水质恶化、生态系统和水功能破坏等严重危害．特别是在气温逐步回升的春夏之际，部分河段在部分时间内甚至多次出现水生植物、浮游植物等生物量激增，暴发严重的水华、浮萍泛滥、水葫芦“疯”长等富营养化次生灾害。各类落叶等杂物以及大量藻类植物漂浮水面积聚严重。极盛时，河面几乎全被覆盖，放眼望去，满眼碧绿，密密麻麻。河道水质脏臭。常呈墨绿色、深蓝色甚至黑色。常常散发恶臭，下雨天后尤为严重。

二、城市河道富营养化产生的原因

1、大量农业、工业、生活、养殖业污水和生活垃圾直接排入和倾倒入河道，污水入河现象未得到有效整治，且愈演愈烈，河道生存状况更加恶化，给了水葫芦等藻类丰富的营养源。

2、有些城市河道水域面积小、水环境容量小、水体自净能力差，造成水体中氮磷营养物质富集，藻类大量繁殖生长，呈富营养状态。

3、全球气侯变暖，适宜的温度有利于藻类生存。

4、随着社会的经济的发展，城市河道面积会逐渐减少，现存河道也会由于泥沙淤积、河道缩窄、堤防年久失修。大量杂物堆积阻塞。

5、河道梯级水电开发密度很大，造成缓慢的水流速度、以及适宜的温度和pH，为藻类提供了良好的生长环境、丰富的营养盐,导致城市河道具备了富营养化的条件。

三、城市河道富营养化带来的后果

1、各类杂物漂浮水面积聚严重，带来水质污染、阻碍河道防汛、排涝。

2、，水葫芦泛滥成灾，成为公害。水葫芦大肆疯长，不仅对水质造成污染，而且对河道、水库造成威胁。

3、河道富营养化污染水资源水质，破坏水生态环境，沿岸农民深受其害。

4、河道富营养化影响城市美观，散发的恶臭会严重影响附近居民的正常生活。

5、城市河道富营养化，河水中有机物及N．P的浓度增加，且河道水流基本不流动，水体中有机物及死亡藻类沉淀加剧底泥恶化；而底泥微生物分解有机物需要消耗溶氧，缺氧的后果导致有机分解不彻底及厌氧，造成水体上层好氧，下层厌氧，大量磷源释放使水体呈现极度富营养状态；蓝绿藻等低等藻类大量繁殖疯长，产生水华，而且藻类的繁殖生长要消耗大量的溶解氧，这种藻类死亡后，它所含的蛋白质很容易分解，并能产生有毒物质，这样影响到各种水生动植物的正常生长，严重时，还会造成生水动植物死亡。

四、如何治理城市河道富营养化

1、现在大多城市普遍采用人工打捞水葫芦的方法。通过人工及机械对水葫芦进行打捞处理，见效快，但当发生面积大时，劳动强度大。

2、城市应该综合运用清淤、疏浚、截污、冶岸、调水、绿化等对河道进行建设改造。[4]

3、上海市漕溪支河采用光化学催化氧化技术结合底泥氧化，同时辅之以复合生态滤床成功解决了水体富营养化问题，并具有快速、运营成本低、无二次污染等特点。[5]

4、引种水生植物 净化河道水质。

狐尾藻治水技术是中国科学院亚热带农业生态研究所开发的一个新型治污项目。上虞富强生态农业有限公司，从去年10月引进狐尾藻后，对排放污水的处理，取得了显著的成效。绿狐尾藻不仅能美化环境，还能吸收水中的氮、磷等物质，抑制蓝藻暴发，能很好地解决河水富营养化的问题，有效改善市区河道的水质。

5、除了这些之外还有许多创新的技术可以用来帮助治理城市河道富营养化。

总结：

当前城市水道富营养化状况仍然十分严重，河道的环境切身关系到我们每个人的生活，但很多地区还没有开始治理，有些地区即使采取了措施，当前的治理情况也并不十分理想，仍然有很多地方需要努力。

城市水道富营养化应该以水资源的可持续利用促进经济社会的可持续发展为目标，开展河道全面整治工作，切实维护和发挥河道水域在防洪、排涝、蓄水、航运、生态、环境、景观等方面的功能，保障与促进经济与社会的可持续发展。按照科学发展观的要求，以改善河道生态、增强防汛抗旱能力，建立河道长效管理机制为目标，对现有河道进行清淤、截污、绿化等建设改造，积极利用科学创新的方法，实现维护河道水域面积，增强蓄水、排涝能力，减少河道污染，推进河道长效管理，维护河道的水环境、水生态功能，为国家的粮食安全、用水安全、生态环境安全提供有力的支撑和保障。同时做好防汛工作和水源工程建设，充分利用雨洪资源，通过工程拦蓄，科学调度，缓解水资源的时空不均，补充地下资源，反哺生态，改善环境。

参考文献：

[1]陈玉辉典型城市黑臭河道治理后的富营养化分析与预测研《华东师范大学》2013 [2]市河道保洁现状调查报告2015http:// [3]温州市水利局林孝悌温州市城市河道景观现状及整治对策http:// [4]陈美发上海市河道治理现状与展望上海市水务局上海2003 [5] 张敏陈洽群陆峰城市富营养化河道治理的技术探索20070425

第四篇：城市公交消防安全形势分析报告

城市公共交通有限责任公司

消防安全分析评估

2009年成都市“6.5”严重公交车火灾事故，酿成27人死亡74人受伤的惨剧至今仍让人心有余悸。之后还发生了数起客运车辆，尤其是城市公交车自燃或人为因素引发的严重火灾事故，给人民群众的生命财产造成极大损失。这不仅是一个重大的社会问题，更是一个严峻的民生问题。

根据上级机关消防安全文件精神，公司对公交消防安全始终保持了高度重视，现根据公司实际营运状况，对目前消防安全隐患及形势进行了排查分析，具体情况如下：

一、城市公交车辆火灾发生的原因。

城市公交车辆由于车内人员密度大，空间封闭且狭小，车辆本身存在着易燃易爆物质，车内直接致火因素众多。概括起来，引发城市公交火灾的原因主要为两大方面：一是车辆自身安全状况差，燃料系统、电气系统或机械设备存在一些先天性故障或火灾隐患，如燃油箱渗油或存在缺陷，电气线路老化、泄漏，机械设备陈旧或丧失部分功能，一旦遇到明火或火星，甚至振动碰撞，都有可能引起爆炸和火灾事故，这是公交车起火的主要原因；二是人为因素引发的火灾，如有乘客携带易燃易爆等危险物品上车，携带火种上车，驾驶人员或乘客忽视消防安全，在车内吸烟、乱扔烟头等。

二、城市公交车辆火灾发生的特点。

1、发生突然，发展迅速。公交车火灾无论是人为火灾、还是车辆自身故障引发火灾，一般都是在车辆行驶中，火灾发生带有突然性、突发性。

2、燃烧迅猛、蔓延速度极快。目前公交车特别是旧型车，车体内易燃材料多，特别是一些内饰材料和座椅等，一遇火源或燃烧时发热量高，发烟量大，且燃烧迅猛，蔓延极快。

3、容易造成人员伤亡。公交车由于空间狭小封闭，人员拥挤，逃生困难，容易造成人员伤亡和财产损失。

三、当前城市公交车辆消防安全现状。

1、公交车是目前市民城区内出行的主要交通工具，部分线路车内拥挤现象突出，特别是上下班高峰时期，车辆超负荷运行非常突出，一方面增加了公交车自身安全隐患，同时发生火灾时疏散逃生非常困难。

2、司乘人员和广大乘客消防意识不强。公交车是一种大众型交通工具，司乘人员负责着数十条生命安全的重任，他们的应急处理能力和安全意识至关重要。通过近年来发生的一些公交车火灾事故可以看出，部分驾驶员、乘务员在消防安全上重视程度不够，存在一定的侥幸心理，因此对运营车辆的检查不够小心仔细，对一些带“病”车辆未引起注意，对如何更加有效地预防火灾，发现并排除火灾隐患，如何提高处置火灾和引导乘客疏散逃生的能力等方面还有些欠缺或疏漏。而广大乘客自身安全意识和消防意识不足，对火灾发生的警惕性不强，不了解车内应急锤、车门

应急手动开关、应急逃生窗口的位置和使用方法、不懂得如何迅速、有效逃生。

3、人为因素引发公交车火灾的监管有漏洞。公交车作为一种大众型交通工具，营运模式是全面向社会群众开放，营运特点为“点多、面广、人员情况复杂”。同时由于场地限制，无法设置专门的安检设备，从而造成对禁带易燃易爆危险品的监管缺乏长效管理机制，尤其是绝大部分公交车都属无人售票类型，整个公交车内只驾驶员一人负责监管，对可能发生的携带危险品上车的情况无法全面检查到位，这种监管漏洞无疑成为了公交车难以清除的安全隐患。

四、如何做好消防安全风险管控措施，有效防范公交车辆火灾事故。

1、强化内部管理，完善责任体系，落实规章制度。公司进一步逐级完善消防安全责任体系，落实消防安全责任人、安全管理人员，明确每个司乘人员的消防安全职责，健全各项消防安全规章制度、消防预案，组织开展消防安全检查、灭火演练，配齐各类消防设施器材，切实强化各级部门和人员的消防安全责任主体意识，提高消防工作管理能力。

2、从源头抓起，预防公交火灾事故。

鉴于公交车起火绝大部分原因在于车辆本身存在安全隐患，电气故障、供油系统故障、机械设备故障等等，设备科、汽修厂常态化开展公交运营车辆的消防安全检查，彻查隐患，堵塞漏洞，确保每一辆公交车运行前应急装置、机械设备、电路、油路、气

路及燃料储存系统完好，坚决杜绝各种“带病”车辆上路，保证运行安全。

3、加强消防安全教育培训，全面提高消防意识。

加强教育培训，提升火灾自救能力。抓好公交车火灾防范，非常重要的环节就是要强化对公交车司乘人员的消防宣传培训教育，增强其消防安全意识，切实加强“三品”检查工作，提升其预防和处置公交车火灾事故的能力，避免发生火灾时过度紧张、处置不当，从而造成不必要的人员伤亡。

加强对广大乘客的消防宣传教育，利用公交车内的移动电视播放公交车火灾逃生方法、在公交车内张贴消防宣传标语、安全提示等等手段，提醒乘客注意消防安全，加强防范意识，增强逃生自救能力。

4、引进新技术新材料，增强公交车自身火灾防范能力。根据公司营运状况，合理安排营运车次，有计划的对陈旧老化车辆更新换代，避免公交车因为负荷太大而发生自燃等突发意外状况；发动机舱自动灭火装置按时进行检修、维护，确保有效使用。同时及时收集和了解公交车门紧急启动技术、车体不燃或难燃材料的应用、易燃易爆物品电子嗅探报警技术等方面的信息和应用情况，采用科技手段有效消除消防安全隐患，预防火灾事故发生。

2015年12月10日

第五篇：宿迁城市公交

1、103路（中青国际家居城—晓店湖滨浴场）

①总体情况：线路长度约27公里，计划投入公交车辆12辆，全程运营时间约75分钟，单车时间间隔约15分钟。

②沿途停靠站点：中青国际家居城—祥和名邸—上海城—义乌物流中心—香格里拉南门—青华园—健治一号—通城山庄—天星花园—宿迁汽车客运站—霸王举鼎—金陵名府—京杭大酒店—市技术监督局—市气象局—河滨新村—马陵公园—金谷花园—格林上郡—雪枫公园—水上服务区—井头医院—井头街—彩塑工业园—凤凰岭公墓—安顺驾校—宿迁师范学院—体育学院—广播电视大学—宿迁卫校—外事学院—泽达技术学院—湖滨实验小学—未来海岸—蓝波湾风情街—威尼斯酒店—湖滨新城管委会—市软件园—夏银湖—晓店湖滨浴场。线路走向：中青国际家居城—发展大道—汕头路—人民大道—西湖路—发展大道—洪泽湖路—黄河路—嶂山大道—合欢路—环湖大道—玉兰路—水杉路—雪松路—晓店湖滨浴场。

2、305路（雪枫公园—宿迁学院西门）

①总体情况：线路长度约13公里，计划投入公交车辆8辆，全程运营时间约40分钟，单车时间间隔约12分钟。

②沿途停靠站点：雪枫公园—磷肥厂—小杨庄码头—电厂—青岛啤酒厂—汽车北站—制药厂—马陵公园—建行—宿迁中学—市人民医院—渔管委—康宁医院—金色水岸—中豪国际星城—工人医院—天星花园—通城山庄—钟吾医院—义乌商贸城—御庭世纪—宿迁学院西门。线路走向：雪枫公园—幸福路—城北路—运河路—八一路—黄河路—项王路—威海路—人民大道—厦门路—宿迁学院西门。

3、307路（雪枫公园—城中花园）

①总体情况：线路长度约11.3公里，计划投入公交车辆8辆，全程运营时间约40分钟，单车时间间隔约12分钟。

②沿途停靠站点：雪枫公园—老农机—自来水公司—军人疗养院—汽车北站—青岛啤酒厂—苏玻—宿玻—江山城市广场—口腔医院—东城水岸—果品批发市场—香榭里明珠—南菜市—项里小区—项王路—渔管委—市人民医院—宿迁中学—宝龙广场—苏果平价店—苏宁电器—富康路派出所—霸王装饰城—希望城—欧洲花园—御庭世纪—城中花园。线路走向：雪枫公园—幸福北路—八一路—运河路—项王路—黄河路—西湖路—富康大道—城中花园。

4、308路（义乌商贸城—宿迁汽车客运东站）

①总体情况：线路长度约14公里，计划投入公交车辆10辆，全程运营时间约50分钟，单车时间间隔约12分钟。

②沿途停靠站点：义乌商贸城—御庭世纪—宿迁学院西门—老卫校—安康小区—康宁医院—农行干校—怡景名苑—宿迁中学—实验小学—时代广场—同仁医院—小香港—锦泰花园—九龙花园—华达图层—黄山佳园—技师学院—文昌花园—宿豫中学—天一苑—宿豫区实验小学—农贸市场—宿豫区公安局—中通名仕嘉园南门—中通名仕嘉园—基督教堂—宿迁汽车客运东站。线路走向：义乌商贸城—厦门路—花园路—杨公路—钦马堤路—卫生路—黄河路—黄运中路—六盘山路—九龙江路—黄山路—学海路—黄浦江路—恒山路—江山大道—宿迁汽车客运东站。

5、309路（雪枫公园—宿迁汽车客运东站）

①总体情况：线路长度约9.8公里，计划投入公交车辆8辆，全程运营时间约35分钟，单车时间间隔约10分钟。

②沿途停靠站点：雪枫公园—格林上郡—金谷花园—宿城区运管所—东方医院—建行—宿迁中学—人民医院—项王路—项里小区—锦绣江南—珠江医院—移动公司宿豫分公司—宿豫税务局—宿豫交巡警大队—阳光明都—宏城都市—基督教堂—宿迁汽车客运东站。线路走向：雪枫公园—黄河路—项王路—泰山路—珠江路—五台山路—江山大道—宿迁汽车客运东站。

6、313路（义乌商贸城—市公交调度中心）

①总体情况：线路长度约12公里，计划投入公交车辆8辆，全程运营时间约40分钟，单车时间间隔约12分钟。

②沿途停靠站点（由于运行道路中有单行线，上行下行停靠站点和线路走向略有不同）：义乌商贸城—市公交调度中心：义乌商贸城—御庭世纪—富康路派出所—苏宁电器—名人国际—新华书店—金陵名府—京杭大酒店—市疾控中心—市教育局—市住建局南门—府前小区—宿迁海关—中港雅典城—银河花园—宿城区政府—通和桂园—嘉豪阳光—学府雅苑—宿中教师公寓—乐府兰庭—现代实验学校—市公交调度中心。线路走向：义乌商贸城—市公交调度中心:义乌商贸城—厦门路—富康大道—微山湖路—发展大道—太湖路—环城西路—洪泽湖西路—黄海路—成子湖路—红海路—微山湖路—黑海路—太湖路—宿蔡路—市公交调度中心。

市公交调度中心—义乌商贸城：市公交调度中心—现代实验学校—乐府兰庭—宿中教师公寓—学府雅苑—嘉豪阳光—通和桂园—宿城区政府—银河花园—中港雅典城—宿迁海关—府前小区—市住建局南门—市教育局—市疾控中心—京杭大酒店—金陵名府—新华书店—霸王举鼎—巴黎都市—苏宁电器—富康路派出所—御庭世纪—义乌商贸城。线路走向：市公交调度中心—义乌商贸城：市公交调度中心—宿蔡路—太湖路—黑海路—微山湖路—红海路—成子湖路—黄海路—洪泽湖西路—环城西路—太湖路—发展大道—西湖路—富康大道—厦门路—义乌商贸城。

7、804（市公交调度中心—可成科技—市公交调度中心）

①总体情况：线路长度约12公里，计划投入公交车辆6辆，全程运营时间约20分钟，单车时间间隔约10分钟。

②沿途停靠站点：市公交调度中心—箭鹿公寓—江苏精科—宿城经济开发区管委会—宏运环保—可成科技—农艺工业—正衡钢构—汇丰混凝土—成铭精密—三石集团—天辰纺织—巨圣实业—园区公社—苏宿工业坊—农副产品批发市场—爱迪生学校—市公交调度中心。线路走向：市公交调度中心—宿蔡路—普陀山大道—古城路—科兴路—隆锦路—普陀山大道—古城路—紫金山路—市公交调度中心8、806路（雪枫公园—中节能）

①总体情况：线路长度约20公里，计划投入公交车辆10辆，全程运营时间约60分钟，单车时间间隔约15分钟。

②沿途停靠站点：雪枫公园—格林上郡—金谷花园—宿城区运管所—东方医院—金港花园—秦淮宾馆—上海城—宿豫苏果平价店—锦泰花园—九龙花园—星海湾—名河雅居—鸿大化工—中塑实业—文武包装—东大电子--玖久集团—黄山佳园—长江润发东门—长江润发南门—陆桥小区—广博—秀强股份—御珍家私--罗桥小区—格林手套—三元轮胎—中节能。线路走向：雪枫公园—黄河路—市府东路—市府东路运河桥—长江路—庐山路—金沙江路—黄山路—长江路—阿里山路—珠江路—黄山路—江山大道—昆仑山路—钱塘江路—华山路—嘉陵江路—南太行山路—中节能。

一、310路（义乌商贸城—顺河客运站）

1、总体情况：线路长度18公里，投入公交车12辆，首班发车时间为6：00，末班发车时间为19:00，单车时间间隔约为12分钟。

2、沿途停靠站点：义乌商贸城—钟吾医院—富豪御景城—通城山庄—晨风集团北门—鸿意上城—阳光华城—海天翡翠城—市文体馆—兴鸿一品—富丽莱嘉苑—金陵名府北门—京杭大酒店—市技术监督局—大润发超市—金鹰国际—金港花园—府东大厦—秦淮宾馆—二院—锦华名园—宿豫区政府—东方花园—枫华丽致大酒店—顺河人家—安泰佳园—顺河中学—顺河镇—顺河客运站。

3、途径道路：义乌商贸城—厦门路—人民大道—青岛路—世纪大道—洞庭湖路—发展大道—洪泽湖路—洪泽湖东路—湘江路—韶山路—江山大道—项王东路—泰山路—龙嫂路—天台山路—扬子江路—雪峰山路—顺河客运站。

二、311路（义乌商贸城—华东农贸市场）

1、总体情况：线路长度13公里，投入公交车10辆，首班发车时间为6：00，末班发车时间为19:00，单车时间间隔约为15分钟。

2、沿途停靠站点：义乌商贸城—钟吾医院—富豪御景城—通成山庄—天星花园—宿迁汽车客运站东门—霸王举鼎—交通银行—宝龙广场—市实小—协和医院—宿城一中—绿洲豪庭—项里小区—锦绣江南—珠江医院—宿豫地税—东方花园—江山国际花园—中通名仕家园—基督教堂—宿迁汽车客运东站—红星凯盛—汇文中学—尚阳湖畔—华东农贸市场。

3、途径道路：义乌商贸城—厦门路—人民大道—西湖路—幸福南路—项王路—项王东路—江山大道—环城北路—S324—华东农贸市场。

三、312路（义乌商贸城—中节能）

1、总体情况：线路长度13公里，投入公交车10辆，首班发车时间为6：00，末班发车时间为19:00，单车时间间隔约为15分钟。

2、沿途停靠站点：义乌商贸城—御庭世纪苑—宿迁学院西门—黄河花园—项王故里—市渔管委—市人民医院—宿迁中学老校区—市实小—时代广场—雨润广场—金外滩—星海湾—名河雅居—豫园小区—陆桥小区—长江润发南门—河塘小区—宿豫开发区管委会—中节能。

3、途径道路：义乌商贸城—厦门路—花园路—杨公路—黄河南路—西湖路—京杭运河宿迁大桥—金沙江路—昆仑山路—江山大道—中节能。

四、316路（义乌商贸城—华东农贸市场）

1、总体情况：线路长度12公里，投入公交车8辆，首班发车时间为6：00，末班发车时间为19:00，单车时间间隔约为15分钟。

2、沿途停靠站点：义乌商贸城—欧洲花园西门—希望城—金色水岸—古城实验小学—宝龙广场—市实小—时代广场—雨润广场—小香港—宿豫区运管所—宿豫苏果平价店—宿豫国税—宿豫交巡警大队—阳光名都—宏城都市花园—东城美域—宿迁汽车客运东站—红星凯盛—汇文中学—尚阳湖畔—华东农贸市场。

3、途径道路：义乌商贸城—厦门路—富康大道—项王路—青年路—西湖路—京杭运河宿迁大桥—西湖东路—珠江路—五台山路—江山大道—环城北路—S324—华东农贸市场。

一、102路夜班车（中青国际家居城—宿迁师范学院）。投入车辆10辆，运行间隔15分钟。沿途停靠点：中青国际家居城—祥和名邸—上海城—义乌物流中心—香格里拉—钟吾医院—义乌商贸城—万福隆农贸市场—中豪国际星城—霸王举鼎—金陵名府—京杭大酒店—市广电总台—幸福新城—运河文化城—泽达技术学院—宿迁卫校—广播电视大学—体校—宿迁师范学院，线路走向：中青国际家居城—发展大道—合欢路—宿迁师范学院。经营单位：宿迁市公共交通一公司。

二、301路夜班车（箭鹿集团—果园）。投入车辆12辆，运行间隔15分钟。沿途停靠点：箭鹿集团爱邮生学校—市公交调度中心—树人中学—通和桂园—宿城区政府—银河花园—水木清华—宿迁海关—市交通运输局—市公安局—府苑小区—妇产医院—市政府—市技术监督局—市气象局—金鹰国际—金港花园—区府广场—时代购物中心—协和医院—宿城一中—医药公司—项王路—渔管委—项王故里—宿迁学院东门—市区公路站—淮北明珠—明珠新城—果园。线路走向：箭鹿集团—箭鹿大道—宿邳路—洪泽湖路—北海路—成子湖路—黄海路—洪泽湖路—市府东路—幸福路—项王路—黄河路—徐淮路—果园。经营单位：宿迁市公共交通一公司。

三、202路夜班车（宿城新区汽车站—宿迁汽车客运东站）, 投入车辆12辆，运行间隔15分钟。沿途停靠点：宿城新区汽车站—通湖大道路口—学府雅苑—新宿中花园—宿城区法院—康庭名苑—水木清华—宿迁海关—市交通运输局—市公安局—府苑小区—妇产医院—市政府—市技术监督局—市气象局—金鹰国际—金港花园—秦淮宾馆—锦华名园—中医院—中通名仕嘉园—基督教堂—宿迁汽车客运东站，线路走向：宿城新区汽车站—太湖路—通湖大道—洪泽湖路—市府东路—恒山路—江山大道—宿迁汽车客运东站。经营单位：宿迁市公共交通二公司。

四、103路夜班车（中青国际家居城—湖滨新城管委会），投入车辆14辆，运行间隔15分钟。沿途停靠站点：中青国际家居城—祥和名邸—上海城—义乌物流中心—香格里拉

南门—新千年—通城山庄—天星花园—宿迁汽车客运站—霸王举鼎—金陵名府—京杭大酒店—市技术监督局—市气象局—河滨新村—马陵公园—金谷花园—格林上郡—雪枫公园—水上服务区—井头医院—井头街—彩塑工业园—凤凰岭公墓—安顺驾校—宿迁师范学院—体校—广播电视大学—宿迁卫校—外事学院—泽达技术学院—湖滨实验小学—未来海岸—蓝波湾—风情街—威尼斯酒店—湖滨新城管委会,线路走向：中青国际家居城—发展大道—汕头路—人民大道—西湖路—发展大道—洪泽湖路—黄河路—雪枫公园—嶂山大道—合欢路—环湖大道—玉兰路—湖滨新城管委会。经营单位：宿迁市公共交通一公司。

夜班车运行时间：春季、冬季为19：00至22：00；夏季、秋季为19：00至23：00。102路、301路和202路夜班车将于3月8日正式开通，103路夜班车待车辆LED显示屏、GPS监控等设施设备逐步完善后开通。