2017横琴新区软件和集成电路设计产业

第一篇：2017横琴新区软件和集成电路设计产业

2017年度横琴新区软件和集成电路设计产业

奖励补贴申报指南

一、国家规划布局内重点软件企业、集成电路设计企业奖励

（一）申报条件

1.项目申报单位必须是珠海市具有独立法人资格的企事业单位。

2.申报企业注册时间应不少于一年。

3.认定在2016年1月1日-12月31日通过（具体时间以认定文件具体日期为准）。

4.多次入选不重复奖励。

（二）申报材料

1.申请报告（企业基本情况，包括企业基本概况、2016年度销售收入、税收情况，无销售收入、税收的须作说明；产品研发说明，包括产品类型、产品概述、产品技术先进性、产品经济效益等）

2.《横琴新区软件和集成电路设计产业奖励专项资金申请书》（在珠海市财政专项资金申报和管理平台上填写相关申报信息后自动生成）；

3.营业执照副本复印件； 4.组织机构代码证；

5.税务登记证； 6.认定文件；

7.法人代码证及法人的身份证等复印件；

8.其他企业资质证书复印件等；

二、CMMI认证资质认证、首次获得系统集成资质三级以上的企业

（一）申报条件

1.项目申报单位必须是珠海市具有独立法人资格的软件与集成电路设计企事业单位。2.申报企业注册时间应不少于一年。

3.认定在2016年1月1日-12月31日通过（具体时间以资质证书具体日期为准）。

4.申报CMMI认证奖励的企业2016年度公司销售收入达到500万元。

5.一个企业同时获得多个认证的只奖励一项，如在其他财政专项资金中获得过同类扶持的，不予重复资助。

（二）申报材料

1.申请报告（企业基本情况，包括企业基本概况、2015年度销售收入、税收情况，无销售收入、税收的须作说明；产品研发说明，包括产品类型、产品概述、产品技术先进性、产品经济效益等）；

2.《横琴新区软件和集成电路设计产业奖励专项资金申请书》（在珠海市财政专项资金申报和管理平台上填写相关申报信息后自动生成）；

3.营业执照副本复印件；

4.税务登记证；

5.认证证书原件和复印件；

6.法人代码证及法人的身份证等复印件；

7.2016年度财务审计报告；

8.实施评审单位的认证资格证书复印件；

9.认证合同；

10.认证开支列表及有关发票；

11.其他企业资质证书复印件等。

三、企业首次流片费用补贴

（一）申报条件

1.项目申报单位必须是珠海市具有独立法人资格的企业单位。

2.申报企业注册时间应不少于一年。

（二）申报要求

1．所研发的芯片产品拥有自主知识产权。

2.申报企业在2016年度内首次实现线宽在0.18um及以下的

工程产品流片。

3．申请的流片项目应在2016年1月1日-12月31日期间发生。

（二）申报材料

1.申请报告（企业基本情况，包括企业基本概况、2016年度销售收入、税收情况，无销售收入、税收的须作说明；产品研发说明，包括产品类型、产品概述、产品技术先进性、产品经济效益等）；

2.《横琴新区软件和集成电路设计产业奖励专项资金申请书》（在珠海市财政专项资金申报和管理平台上填写相关申报信息后自动生成）3.营业执照副本复印件；

4.税务登记证；

5.法人代码证及法人的身份证等复印件； 6.2016年纳税证明； 7．芯片版图缩略图； 8．流片加工合同及发票；

9．付款凭证（境外加工的需提供报关单或委外加工证明）； 10．正版软件使用证明； 11.流片费用专项审计报告； 12．产品外观照片等相关材料。

四、中小型企业租用集成电路产业化基地EDA工具补贴

（一）申报条件

1.项目申报单位必须是珠海市具有独立法人资格的企业单位。

2.申报企业注册时间应不少于一年。

3.租用我市集成电路设计与生产服务中心EDA工具。4.EDA工具授权时间应在2016年1月1日-12月31日期间。

（二）申报材料

1.申请报告（企业基本情况，包括企业基本概况、2016年度销售收入、税收情况，无销售收入、税收的须作说明；产品研发说明，包括产品类型、产品概述、产品技术先进性、产品经济效益等）；

2.《横琴新区软件和集成电路设计产业奖励专项资金申请书》（在珠海市财政专项资金申报和管理平台上填写相关申报信息后自动生成）； 3.营业执照副本复印件；

4.税务登记证；

5.法人代码证及法人的身份证等复印件； 6.租用EDA工具合同及发票；

7.产品外观照片等相关材料。

五、购买EDA工具补贴

（一）申报条件

1.项目申报单位必须是珠海市具有独立法人资格的企业单位。

2.申报企业注册时间应不少于一年。

3.申报企业2016年度公司主营业务收入达到5000万元，是经认定及通过年审的集成电路设计企业。

（二）申报要求

1．所研发的芯片产品拥有自主知识产权。

2．申请的EDA工具授权时间应在2016年1月1日-12月31日期间。

3．购买的是通用EDA工具。

（三）申报材料

1.申请报告（企业基本情况，包括企业基本概况、2015年度销售收入、税收情况，无销售收入、税收的须作说明；产品研发说明，包括产品类型、产品概述、产品技术先进性、产品经济效益等）；

2.《横琴新区软件和集成电路设计产业奖励专项资金申请书》（在珠海市财政专项资金申报和管理平台上填写相关申报信息后自动生成）；

3.营业执照副本复印件；

4.税务登记证；

5.法人代码证及法人的身份证等复印件； 6.2016年经审计的财务报告； 7.2016年纳税证明； 8.购买EDA工具合同及发票；

9.付款凭证（境外购买的需提供报关单或委外加工证 明）；

10.正版软件使用证明；

第二篇：横琴新区

横琴新区地理条件：

横琴新区位于珠海市南部，珠江口西侧，毗邻港澳，土地总面积106.46平方公里，是珠海第一大岛，目前有三座大桥与澳门本岛相连接。未来随着广珠城轨开通、珠港澳大桥的兴建，横琴的开发建设将有了可比肩深圳的便利条件。

政策优势：

国家有关部门已批复同意珠海横琴实行比经济特区更加特殊的优惠政策，以构建粤港澳紧密合作新载体。根据国务院批复，横琴新区有望成为类似香港的“自由贸易区”，其全球招商引资活动也将于稍后正式启动。横琴的特殊优势在于，将实行“分线管理”的创新通关模式。

这个已经获有关方面首肯的通关制度的具体方案是，横琴与澳门之间的口岸实行“一线管理”，横琴与内地之间实行“二线管理”，从境外经一线进入横琴的货物实行备案管理，给予免税或保税政策，内地货物经二线进入横琴视同出口，实行报关报检制，按规定退税，横琴区内企业货物交易免征增值税和消费税

市场分析：

珠海已经在围绕横琴平台进行产业布局，从珠海市政府2011年7月发布的《关于贯彻落实〈粤澳合作框架协议〉的实施意见》中可以看到，未来珠海将重点推动国际商务旅游休闲度假区的建设、珠澳国际会展品牌的打造、文化创意产业集群的培养，以及加快金融创新合作、大力开展商务服务合作及建设区域性物流基地等。

因此，深圳综合开发研究院常务副院长郭万达认为，横琴开发将全面提升珠海乃至珠江西岸的产业环境，其中以旅游、高端商务及房地产行业最为受益。横琴岛开发投资热潮有望为珠海及周边地区带来旺盛的人流、“商”流，随之产生的消费、商务、居住、投资需求等将带旺包括旅游、酒店、会展、中介服务、房地产在内的各行各业。

根据《横琴总体发展规划》，“鼓励金融创新”包括鼓励横琴在金融业务、金融机构准入、金融市场、金融产品等方面进行创新,拓展融资渠道。横琴新区还将创新中小企业融资模式，建立中小企业信用担保机构和区域性再担保机构；鼓励发展小额贷款公司和中小企业投资公司；吸引国际企业参与横琴的投资建设。

重点开发区域：十字门中央商务区。十字门中央商务区作为珠海建设核心城市的战略举措和横琴新区开发的启动项目，意义重大，总投资将超过1000亿元。

潜在风险：

从金融创新和金融风险的关系来看,需要防范金融风险。随着横琴新区金融创新的不断推进，该地区会呈现出创新产品逐渐增多、金融运行日益复杂的特征，这就为孕育新风险提供了可能性；金融创新在优化融资环境、完善金融体系的同时,将使得市场中的不确定性增加。

第三篇：集成电路设计学习总结

集成电路设计学习总结

一． 课堂学习情况

集成电路教学采用了多媒体教学。采用这种方式在课堂上能够直观的了解到各元件的结构，特点，性能，参数等具体的物理和数学模型，而且节省了课堂板书时间，增加了学习的效率。我在课堂上学到了三方面的知识。第一：进一步理解了做人做学问的方法。老师平易近人，在课堂上不仅是想着传授我们相关的专业知识，而且在不断的督促，鞭策我们如何去做学问，如何在自身素质上不断的提升自己，在这一点上我获益匪浅。第二：学习了本课程以外的重要知识。我认为老师的做法很对，集成电路设计对于我们本科阶段的学生来说，存在一定的难度，在知识层面上应该定义为了解其基本原理和理论知识。更重要的是，老师在课堂上培养我们一些重要的技能，特别是在论文如何写，WORD如何更好的使用方面下了很大的功夫。这对我们今后的学习或者就业是有重要影响的，因此我也非常感兴趣，听得比较认真。第三:对集成电路设计专业知识有了大致的理解和理论体系的直观概念。在课堂中，跟着老师的思路看着幻灯片，逐步对知识进行消化和吸收，这是个漫长的过程，我承认有时候有点静不下心了。当自己把书上的相关内容浏览之后，看幻灯片的内容，就觉得自己知道了，没有认真听讲解了，以至于丢失了一些细节的重要信息。这点是一个重大失误。比如，对于方块电阻的粗细，和用法还是朦朦胧胧的。所以，老师说的上课认真听讲，这点是十分正确的。

总之，在本课程中，我学习到的东西是远大于这个课程内容本身的，我感觉收获很大。

二． 论文写作情况

在论文写作方面，我感觉有了很大的提升。第一篇论文是集成电路专业知识方面的问题，我开始认为在各大搜索引擎上搜索一下，应该会有很多相关介绍。不料，关于阈值电压的问题，搜索引擎上的专业介绍极少，而且不全面。我对此很苦恼，突然想到学校图书管能提供各种论文检索网站，而且可以免费下载，于是我迅速的转向了图书馆的搜索库，搜索并下载了大量的相关论文，然后研读每篇论文，进行逐个的筛选。这次论文的写作对我资料的查找能力有了较大的提升，对检索论文资料有了初步的了解，积累了对专业论文的格式和方法从无到有的经验。

第二篇论文，是对知识的总结。首先，逐步落实了格式上的要求，使自己的论文在格式上基本符合规范。其次，提炼出本书的要点知识，并加以归纳总结，既提升了自己对知识的归纳能力，同时也对知识进行了进一步的吸收并将其转化问自己的东西，加深了对知识的理解。最后，锻炼了自己的写作能力，克服了对于长篇文章无从下手的困难。为以后的论文写作打下了一定的基础。论文的写作过程虽然比较困难，繁杂，但是锻炼了我的综合能力，从查资料的过程中也发现了一些比较好的专业网站丰富了知识面，是很有益处的。

三． 课堂演讲情况

首先，我认为课堂演讲这种方式给学生提供了一个很好的平台，对于我们是一种极大的锻炼。当老师点名叫我第一个演讲的时候，我并没有犹豫，而是欣然接受了。因为这种锻炼的机会并不多，正是锻炼自己的能力，正确认识自己的绝佳机会，而且也免去了我自己挣扎是否该上台演讲的思想

斗争。在这点上，希望老师还是该保持，多点鼓励，即使点名也无所谓。而同学们也太矜持了，能大胆点更好。这次我作为第一个上台演讲的人，反而没什么压力，因为没有前人作为比较。但是我没有放松，因为我认为既然接受了个事情，那么做一件事情就要尽量做到最好。开始确定演讲题目有点上脑筋，因为过于专业上的东西我自己想搞明白都难，更别说讲给别人听了。我上网搜索了大量的有关集成电路方面的知识，花了近两天时间确定了集成电路验证这个主题，作为对我们学习集成电路设计的一种课外知识扩展进行讲解。确定主题之后花了一天时间进行相关信息的收集，然后对所搜集信息的筛选，总结，最后做了一个简单的PPT。虽然很简单，但是做的过程却是很费了一番功夫，对于一些自己不能理解的专业术语还得分别查找，理解。最后还要看着PPT进行简单的预演一下，理清讲解思路和讲解重点。整个过程花了5天时间。由于准备比较充分，所以上台演讲的时候比较自信，并不紧张，但是因为没讲课经验，还是不能做到游刃有余，我自己都感觉讲解速度过快。不过这并不重要了，关键的是我得到各方面了技能上的提升。

四． 上机实验情况

由于第一次使用UNIX系统，开始有点不熟悉，照着上机实验手册的UNIX命令练习了一会就适应了。操作过程中发现UNIX系统还是比较友好的，鼠标右键功能还比较全面，不用所有操纵都在终端输入命令执行。画版图的过程比较顺利，按照书上的要求画反相器版图后，检测出2个错误，是有源区距离过近，当即修改解决，感觉九天软件的操作性还是比较不错的。电路元件图也很快画好了，比较简单。但是在LVS中修改参数的时候却遇到了麻烦。由于对UNIX的VI编辑器命令和操作方法不熟悉，始终没能修改成功，颇为恼火。由于上机手册对VI命令介绍有限，第一天结束后我就回寝室在电脑上查了下VI命令的详细介绍。第二天，问题轻松解决，并发现上机手册上对于指令模式的介绍，K,J命令描述相反了。第二天的实验很快就完成了。这两天的实验，基本是自己独立完成，寻找错误，不懂的东西自己找资料解决，感觉这方面的能力有所提升。对于九天工具掌握了其基本用法。

五． 课程教学建议

对于本科教学来说，学校依然采用的是“填鸭”式的教学方法。老师在课堂上满堂灌，学生在下面听、记笔记，这就是现在教育的现状。这种方式只能教出规规矩矩的人才，不利于学生思考能力和创新能力的提升。我认为可以在一些选修课程中改变这种方式，采取老师布置题目，学生在课后搜集资料，自己分析思考，然后在课堂上讨论解答的方式，这一点可以参考国外大学的教学模式。这种方式可以积极的调动学生自主学习，参与研究的动力，又使课堂气氛活跃，使学生和老师直接的交流更多，双方都可以受益。现在国家在提倡培养创新型人才，但是任然沿用中国几千年不变的教学方式显然是行不通的，要改革，但不能盲目。可以设试点科目进行改革，看效果，逐步摸索。老师您应该把您的这种教学方法推广到其他课程中去，让更多的学生受益。

通信1班

万凯林 20072376

第四篇：横琴新区基本情况介绍

横琴创新政策广州说明会资料之二

横琴新区基本情况介绍

横琴岛总面积106.46平方公里，是珠海190多个岛屿中面积最大的一个，与澳门三岛隔河相望，一桥相连，距离香港34海里，港珠澳大桥开通后，到香港只需要半小时的车程，100公里半径内有香港、澳门、广州、深圳、珠海5个国际、国内机场，随着广珠轻轨、广珠铁路、金海大桥等交通项目的推进，横琴将成为粤港澳三地新兴的交通枢纽。

2009年8月14日，国务院批准《横琴总体发展规划》。作为国家战略，横琴被国务院定位为“粤港澳紧密合作示范区”，承担着促进澳门经济适度多元化发展、维护港澳地区长期繁荣稳定的重任。中共中央总书记、国家主席胡锦涛在视察横琴时明确指出：开发横琴岛是中央的重要决策。温家宝、贾庆林、习近平、李克强等党和国家领导人也先后莅临横琴视察。

2009年12月16日，横琴新区正式挂牌。2011年3月签署的《粤澳合作框架协议》，横琴开发成为重中之重。2011年7月，国务院明确提出横琴要实行比经济特区更加特殊的优惠政策，并正式批复横琴开发有关的政策。

截至2011年6月，横琴新区常住人口6943人。

第五篇：横琴新区城市总体规划（2009-2020）

横琴新区城市总体规划（2009-2020）

2009年09月21日

分

规划背景：2009年6月24日，《横琴总体发展规划》获得国务院审批通过，指出推进横琴开发，有利于推动粤港澳紧密合作，促进澳门经济适度多元发展和维护港澳的长期繁荣稳定。将横琴纳入珠海经济特区范围，对口岸设置和通关制度实行分线管理。通过重点发展商务服务、休闲旅游、科教研发和高新技术产业，加强生态环境保护，鼓励金融创新，实行更加开放的产业和信息化政策，逐步把横琴建设成为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区，深化改革开放和科技创新的先行区，促进珠江口西岸产业升级的新平台。

规划期限：近期：2009-2015年；远期：2016-2020年；远景展望：2050年

规划范围：横琴东隔十字门水道与澳门相邻，南濒南海，西临磨刀门水道，北与珠海南湾城区隔马骝洲水道相望。全岛南北长约8622米，东西宽约7000米，岸线全长约76公里，总面积106.46平方公里（参见“区位图”）。

规划目标：经过10到15年的努力，把横琴建设成为连通港澳、区域共建的“开放岛”，经济繁荣、宜居宜业的“活力岛”，知识密集、信息发达的“智能岛”，资源节约、环境友好的“生态岛”。

——“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区。创新通关模式，以横琴为载体大力推进粤港澳融合发展，聚合珠三角的资源、产业、科技优势与港澳的人才、资金、管理优势，加强三地在经济、社会和环境等方面的合作，率先探索建立合作方式灵活、合作主体多元、合作渠道畅顺的新机制，为推进粤港澳更紧密合作提供示范。

——深化改革开放和科技创新的先行区。在内地与香港、澳门关于建立更紧密经贸关系的安排（CEPA）框架下进一步扩大开放，进一步发挥香港、澳门的自由港优势，大力推进通关制度创新、科学技术创新、管理体制创新和发展模式创新，为港澳人士在横琴就业、居住和自由往来提供便利，大力提升国际化水平，建设高水平的科技创新和产业化基地，在改革开放的重要领域和关键环节率先取得突破，为珠三角“科学发展、先行先试”创造经验。

——促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。加强珠澳合作，大力吸纳国外和港澳的优质发展资源，打造区域产业高地，通过高技术的转移、扩散和外溢效应，促进珠三角和内地传统产业的技术改造和优化升级。拓展澳门的产业发展和教育科研空间，促进澳门经济适度多元发展。

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空间布局：

（一）空间结构：“三片、十区”（参见“土地利用规划图”）

“三片”：商务服务片、科教研发片、休闲旅游片。

1．商务服务片：包含口岸服务、中心商务、国际居住三大功能区。

2．休闲旅游片：包含休闲度假区及生态景观区两大功能区。

3．科教研发片：包括教学区、综合服务区、文化创意区、科技研发区、高新技术产业区等五大功能区。

（二）用地布局

建设用地坚持节约集约利用土地，优化布局，加强与珠海市、镇两级土地利用总体规划衔接，并为澳门适度多元发展提供必要的空间。2020年建设用地规模控制在28平方公里，人均建设用地控制在100平方米。

道路交通系统规划（参见“道路交通系统规划图”）：

1．城际轨道：连接珠三角城际轨道和澳门城市轨道，融入珠三角1小时生活圈。在珠海机场城际（即广珠城际延长线）的莲花站附近规划1座长途汽车客运站，形成城市对外客运交通枢纽。

2．高速公路：引广珠西线高速跨横琴二桥进入横琴，并向西与珠海机场相连，强化横琴与珠江口西岸地区的联系。

3．道路网系统：构筑由快速路、主干路、次干路、支路组成的“环网相扣”的城市道路骨架格局。建设“一横一纵一环”的城市主干路网，将各城市组团串接起来，并与城市次干道结合成为环网相扣的道路骨架，同时通过横琴大桥、横琴二桥、莲花大桥和金海大桥实现与区域交通网络的连接。

4．市域干道：提升现有环岛东路北段道路等级为快速路，连接京港澳高速与珠海城区，加强横琴与港澳及珠海市区的联系。

5．连澳通道：预留建设三条连接澳门的交通通道，实现两地人员及物资的畅顺流动；优先考虑在教学区与澳门之间设置便捷通行通道。

6．公共交通系统：落实公交优先政策，充分利用城际轨道的交通集散功能，大力发展常规公交，建立起对私家车出行具有竞争力的一体化公共交通体系。加强轨道交通、常规公交、步行系统、自行车系统的衔接，建设莲花口岸换乘枢纽，实现“零距离换乘”。

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近期建设规划（参见“近期建设规划图”）：

（一）近期建设规模

至2015年，人口规模为12万人，建设用地规模12平方公里。

（二）重点建设片区：教学区、中心商务区、口岸服务区、综合服务区、高新技术产业区、休闲度假区。

（三）重点建设设施

1．交通。建设广珠城际轨道延伸线、广珠西线延长线高速公路；加强横琴口岸配套设施建设，完善口岸功能；建设环岛路、中心北路、横琴中路等主要干道，搭建城市道路网骨架；建设横琴口岸公交枢纽。

2．能源。建成220千伏变电站1座，110千伏变电站3座；近期完成横琴陆上首站和横琴门站建设，配套建成输气干线和重点地区中压管线。

3．供排水。在中心北路北侧小横琴山东端新建加压泵站、高位水池各一座，水池容积1万立方米，泵站近期规模5万吨/日。新建横琴污水处理厂，近期规模为5万吨/日，占地面积为6公顷。新建雨水调蓄池，以便于雨水的收集。

4．信息。电信运营商根据需要建设目标局所，并共建共享综合通信设备间、基站等通信设施，形成移动、固话、互联网等全业务服务体系。

5．综合防灾。近期建设普通消防站3座，水上消防站1座，并结合城市绿地和广场设置避难场所和避难通道。