汽车构造试题

第一篇：汽车构造试题

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

汽车构造试题

一、填空题

往复活塞式柴油机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统和起动系统组成。

四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 2 次，进、排气门各开闭 1 次，气缸里热能转化为机械能 1 次。

二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程 1 次，完成工作循环。

汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程

这样一系列连续行程，这称为发动机的一个工作循环

气缸体的结构形式有一般式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体三种。

曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

飞轮组三个组。

机体组包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸垫和油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等；曲轴飞轮组包括曲轴、主轴瓦、飞轮等。

活塞销与销座及连杆小头的配合有全浮式及半浮式二种形式。

油环的结构形式有普通油环和组合油环二种。

6四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 1-3-4-2或

1-2-4-3。

7气环的截面形状主要有矩形环、锥面环、桶面环、梯形环、扭曲环几种。

8.气缸套有干式和湿式两种。

配气机构的布置形式分为气门式配气机构和气孔式配气机构两种。

顶置式气门配气机构的凸轮轴有上置凸轮轴式、中置凸轮轴式、下置凸轮轴式三种布置型式。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

顶置式气门配气机构的气门传动组由摇臂、摇臂轴、推杆、挺杆、凸轮轴等组成。

曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮式、链式、齿形带式等三种形式。

采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反。

气门间隙:通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中，留有适当间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。

配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。

汽油机燃料供给系一般由燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置等装置组成。

汽油供给装置包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管等零部件。它的作用是完成汽油的贮存、输送和清洁。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和排气消声器等零部件。

过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为过量空气系数的火焰传播上限。

车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为冷起动、怠速、中小负荷、大负荷和全负荷、加速等五种基本工况。

化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分为上吸式、下吸式和平吸式三种；按重叠的喉管数目，可分为单喉管式、双重喉管式和三重喉管式；

采用多重喉管的目的在于解决发动机充气量与汽油雾化的矛盾。

汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分、杂质和胶质，从而保证汽油泵和化油器的正常工作。

机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行，进油阀开、出油阀

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

关，汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在弹簧作用下上拱，进油阀关、出油阀开，汽油被压送到化油器中。

按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式和综合式三种。

汽油机进气管的作用是较均匀地将可燃混合气分配到各气缸中。

排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的温度和压力。

柴油机燃料供给系由

燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置四套装置组成。

柴油机燃料供给装置由燃油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和1回油管等组成。

柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为备燃期、速燃期、缓燃期

和后燃期四个阶段。

4按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

分隔式燃烧室。

孔式喷油器的关键部件由针阀和针阀体组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为承压锥面；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为密封锥面。

喷油泵按其作用原理不同，可分为柱塞式喷油泵和转子分配式喷油泵，目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。

喷油泵由柱塞分泵、油量调节机构、分泵驱动机构和泵体四大部分组成。

发动机润滑系主要有减摩、冷却、清洗、密封、防锈等作用。

现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

润滑系一般由机油泵装置、机油滤清器装置、限压阀及旁通阀装置、机油散热器装置、传感器装置、机油压力表装置、温度表装置、油底壳装置等部分组成。

曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

发动机的冷却方式一般有水冷却系统和风冷却系统两种。

水冷系冷却强度主要可通过节温器、散热器、百叶窗等装置来调节。

发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经散热器、节温器、水泵而又流回水套,小循环时，冷却水主要由水套经节温器、水泵、流回水套。

32.汽车传动系主要是由离合器

、变速器

、万向传动装置

和驱动桥

等装置组成。

33.摩擦片式离合器基本上是由

主动部分、从动部分、压紧机构

和

操纵机构

四部分组成。

34.越野汽车的分动器具有两种

档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为

先挂前桥，后挂低速挡

；摘前桥与摘低速档之间的关系为：

先摘低速挡，厚摘前桥。

35.万向传动装置一般由万向节

、传动轴

等组成。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

36.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为 15°~20°。

37.驱动桥主要是由主减速器

、差速器

、半轴

和驱动桥壳

等组成。

38.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对双轴面锥齿轮

组成；双级主减速器由一对螺旋齿轮

和一对斜齿圆柱齿轮

组成。

39.半轴的支承型式分为全浮式半轴支撑

和半浮式半轴支撑

两种。半轴的一端与

外花键

相连，另一端与轮毂

相连。

40.驱动桥壳一般可以分为整体式驱动桥壳

和分段式驱动桥壳

两种。

41.汽车行驶系由车架

、车桥

、车轮

、悬架

四部分组成。

42.根据车桥作用的不同，车桥可分为

转向桥、驱动桥

、转向驱动桥

、支持桥

四种。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

43.转向桥由前轴

、转向节、主销

和轮毂

等主要部分组成。

44.前轮定位包括

主销后倾角

、主销内倾角

、前轮外倾角

和前轮前速

四个参数。

45.悬架一般由

车架、车身

和、车桥

三部分组成。

轮胎根据充气压力可分为高压胎

、低压胎

和

超低压胎

三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为

普通斜交胎、带束斜交胎

和

子午线轮胎

三种。

46.汽车通过

传动系

和

行驶系

将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。

47.汽车按

驾驶员

所需要的方向行驶，必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是

汽车转向机构。

48.转向系的作用是改变

汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线

行驶。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

49.转向系是由转向器

和

转向传动机构

两大部分构成。

50.要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向应相交于一点。

51.从瞬时转向中心0点到转向外轮中心面的距离R，叫做汽车的转型半径。

52.转向轮偏转角度的大小，可通过旋进

或

旋出

转向节突缘盘上的止动螺钉调整。

53.转向系的传动比，对转向系的操作

影响很大。

54.转向器包括转向盘转向轴

、转向管柱

等部分组成。

55.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式

循环球式

、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

56.我国的交通规则规定，右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的左侧。

57.东风EQ1091型汽车采用的是

蜗杆曲柄双销式

转向器。

58.循环球式转向器中一般有两级

传动副。

59.转向传动机构的作用是将

转向器

传递的力传给转向车轮，以实现汽车的转向行驶。

60.转向传动机构一般包括转向垂臂、转向直拉杆、直拉杆臂以及由转向节臂、横拉杆和前轴

组成。

61.转向传动机构可分为两大类，即与非独立悬架配用】

整体式

和与独立悬架配用的分段式。

62.转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之后，称为

后置式。

63.转向纵拉杆两端扩大的用

钢管

制成。

64.转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件，它与左右梯形节臂及

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

前轴构成转向梯形机构。

65.转向盘自由行程是指

转向轮

未发生偏转而转向盘所转过的角度。

66.为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装转向助力装置。

67.按转向助力装置的助力源可分为

液压式

和

气压式

两种。

68.转向助力装置按动力缸、分配阀、转向器的相互位置又可分为整体式

和

分置式。

69.动力缸、控制阀转向器合为一体的称为

整体式。

70.反作用柱塞的作用是能将路面

阻力情况

反映到转向盘。

二、解释术语

1.上止点和下止点：上止点：活塞上下往复运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远处，即活塞的最高位置;下止点：活塞上下往复运

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最近处，即活塞的最低位置。

2.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比

3.活塞行程：活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。

4.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量

5.四冲程发动机：曲轴转两圈（720度），活塞上下往复四个行程，完成一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机

6.全支承曲轴：在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴;曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。

7.气门间隙:通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中，留有适当间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。

8.配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

9.可燃混合气：是指空气与燃料的混合物，其成分对发动机的动力性与经济性有很大的影响

10.过量空气系数：通用的可燃混合气成分指标是过量空气系数

11.怠速：怠速一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此时混合气燃烧后所做的功，只是用以克服发动机内部的阻力，使发动机保持最低转速稳定运转。

12.备燃期：指喷油始点A与燃油始点B之间的时间间隔

13.速燃期：指B、C 两点间的时间间隔

14.缓燃期：指从最高压力点C起到最高温度点D止的时间间隔

15.后燃期：指从D点起直至燃烧停止时的E点的时间间隔

16.统一式燃烧室：由凹顶活塞顶与气缸盖底面组成，几乎全部燃烧室容积都集中在活塞顶的凹下部分

17.柱塞供油有效行程：从出油阀开启到柱塞斜槽上线打开回油孔时

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

柱塞移动的距离。

18.两速式调速器：两速式调速器只在柴油机的最高转速和怠速时起自动调节作用，而在最高转速和怠速之间的其他任何转速，调速器不起调节作用。

19.全速式调速器：全速式调速器不仅能稳定怠速和限制最高转速，而且能控制柴油机在正常工作转速范围内的任何转速下稳定地工作。

20.冷却水小循环：从发动机气缸盖出水口流出的高温冷却水可以不经散热器而直接进入水泵，于是，未经散热的冷却水被水泵重新压入发动机水套内，因而减少了热量损失，此时冷却水的循环路线称为小循环。

21.冷却水大循环：这时来自气缸盖出水口的高温冷却水全部进入散热器进行冷却，之后再由水泵重新压入发动机的水套内，此时冷却水的循环路线称为大循环。

22.主销后倾：注销安装在前轴上，在纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象成为主销后倾。

23.主销内倾;注销安装在前轴上，在横向平面内，其上端略向内倾斜。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

24.前轮外倾：前轮安装在车轮上，其旋转平面上方略向外倾斜。

25.前轮前束：汽车俩个前轮安装后，在通过车轮轴线并与地面平行的平面内，俩车轮前端略向内束。

26.D×B轮胎：高压胎

27.B－d轮胎：低压胎

28.转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离。

29.正传动效率：当作用力从转向盘传到转向垂臂时成为正向传动。其相应的效率成为正传动效率。

30.转向盘自由行程：不是转向轮偏转而转向盘所转过的角度。

三、判断题（正确打√、错误打×）

由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

（√）

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（×）

活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。

（√）

汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。

（√）

活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

（√）

活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

（×）

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。

（F）

进气门头部直径通常要比排气门的头部大。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

（T）

凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

（×）

挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。

（√）

正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。

（√）

过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。

（×）

混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。

（×）

怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。

（√）

车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。

（√）

消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。

（F）

采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。

（√）

柴油机比汽油机的经济性好。

（√）

汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。（√）

一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。

（√）

速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。

（×）

孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

（×）

孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于预燃室燃烧室。

（√）

Ⅱ号喷油泵采用拨叉式油量调节机构。

（√）

Ⅱ号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的。

（×）

两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。

（×）

喷油泵是由柴油机曲轴前端通过一组齿轮传动来驱动的。

（T）

润滑油路中的油压越高越好。

（×）

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。

（×）

发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。

（×）

风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。

（F）

任何水都可以直接作为冷却水加注。

（F）

采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。

（T）

发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。

（F）

蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。

（×）

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

风扇离合器失效后，应立即修复后使用。

（F）

37)双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。

（×）

38)在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离器传递的转矩要大。

（T）

39)摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。

（√）

40)离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象（×）

41)膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。

（√）

42)变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。

（×）

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

43)变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。

（√）

44)汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档。

（×）

45)十字轴上安全阀(溢流阀)的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。

（√）

46)车架主要承受拉、压应力。

（F）

47)有的汽车没有车架。

（T）

48)主销后倾角度变大，转向操纵力增加。

（T）

49)减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。

（√）

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

50)钢板弹簧各片在汽车行驶过程中会出现滑移。

（√）

51)转向系的作用是保证汽车转向的。

（×）

52)汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。

（√）

53)两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。

（×）

54)转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。

（√）

55)当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。

（×）

56)可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。

（√）

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

57)当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。

（×）

58)动力缸和转向器分开布置的称为分置式。

（√）

四、选择题

曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（A）。

A、与曲轴转动方向相同

B、与曲轴转动方向相反

外圆切槽的扭曲环安装时切槽（B）。

A、向上

B、向下

四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（B）。

A、3000次

B、1500次

C、750次

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C）。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

A、1∶1

B、1∶2

C、2∶1

摇臂的两端臂长是（B）。

A、等臂的B、靠气门端较长

C、靠推杆端较长

一般发动机的凸轮轴轴颈是（B）设置一个。

A、每隔一个气缸

B、每隔两个气缸

获最低耗油率的混合气成份应是（A）。

A、α＝1.05～1.15

B、α＝1

C、α＝0.85～0.95

柴油机混合气是在（B）内完成的。

A、进气管

B、燃烧室

C、化油器

柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（C）。

A、后燃期

B、速燃期

C、缓燃期

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（C）。

A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移

B、改变滚轮挺柱体的高度

C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移

润滑系中旁通阀的作用是（D）。

A、保证主油道中的最小机油压力

B、防止主油道过大的机油压力

C、防止机油粗滤器滤芯损坏

D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

机油泵常用的形式有（C）。

A、齿轮式与膜片式

B、转子式和活塞式

C、转子式与齿轮式

D、柱塞式与膜片式

曲轴箱通风的目的主要是（B）。

A、排出水和汽油

B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气

C、冷却润滑油

D、向曲轴箱供给氧气

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（A）。

A、叶轮

B、风扇

C、壳体

D、水封

节温器中使阀门开闭的部件是（B）。

A、阀座

B、石蜡感应体

C、支架

D、弹簧

冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（A）。

A、水箱盖

B、散热器

C、水套

D、水泵

加注冷却水时，最好选择（C）。

A、井水

B、泉水

C、雨雪水

发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（C）。

A、发动机温升慢

B、热容量减少

C、发动机过热

动机怠速不稳

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

D、发

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

19.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（C）。

A、不转动

B、与发动机曲轴转速不相同

C、与发动机曲轴转速相同

20.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（C）。

A、锥顶角不变

B、锥顶角为180°

C、锥顶角为反向锥形

21.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（C）。

A、只有自转，没有公转

B、只有公转，没有自转

C、既有公转，又有自转

22.三轴式齿轮变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（B）。

A、与发动机曲轴旋转方向相同

B、与发动机曲轴旋转方向相反

23.转向轮绕着（B）摆动。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

A、转向节

B、主销

C、前梁

D、车架

24.前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（B）。

A、主销后倾

B、主销内倾

C、前轮外倾

D、前轮前束

25.连接轮盘和半轴凸缘的零件是（A）。

A、轮毂

B、轮辋

C、轮辐；

D、轮胎

26.汽车用减振器广泛采用的是（B）。

A、单向作用筒式

B、双向作用筒式

C、摆臂式

D、阻力可调式

27.外胎结构中，起承受负荷作用的是（A）。

A、胎面

B、胎圈

C、帘布层

D、缓冲层

28.为了适应总布置的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（B）连接。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

A、轴

B、万向传动装置

29.转向盘自由行程一般不超过（A）。

A、10°～15°

B、25°～30°

30.液压式转向助力装置按液流的形式可分为（A）。

A、常流式

B、常压式

五

问答题

四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

答:相同点：四冲程汽油机和四冲程柴油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、做功和排气四个行程，柴油机的排气行程和汽油机一样，废气同样经排气管排入到大气中去。不同点：柴油机使用的燃料是柴油，汽油机使用的燃料是汽油，柴油机吸入气缸的是纯空气而不是可燃混合气，在进气通道中没有化油器，进气阻力小，进气终了时气体压力略高于汽油机的而气体温度略低于汽油机的。柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大很多，压缩终了时气体

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

压力和温度都比汽油机高，柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的，而不像汽油机那样是在气缸外部的化油器中形成的。

简答气环与油环的作用。

答：气环的作用是密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止气缸内的气体窜入曲轴箱，以及将活塞头部的热量传给气缸壁，由冷却液带走。另外气环还起刮油、布油的辅助作用。油环的作用是将气缸壁上多余的机油刮回到油底壳去，防止其进入燃烧室，并为气缸壁均匀布油。

为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？

答：发动机工作时，气门因为温度升高而膨胀，如果气门及传动件之间，在冷态时没有间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件受热膨胀，势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，使功率下降，严重时会导致起动困难。如果间隙过小，发动机在热态时可能发生漏气；如果间隙过大，则使传动件之间以及气门和气门座之间产生撞击，发出声响并加速磨损，同时也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气及排气情况变坏。

为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

答：起动时发动机转速很低（50-700r/min），流经化油器的气流速度小，汽油雾化条件差，加之发动机冷起动，各部分温度低，燃油不易蒸发汽化，大部分燃油呈油粒状态凝结在进气管内壁上，只有极少量已挥发得燃油汽化进入气缸，故混合气过稀无法燃烧。

喷油器的作用是什么？对它有什么要求？

答：喷油器的作用是把柴油雾化成细小的颗粒，并分布到燃烧室中。对喷油器的要求是：应具有一定的喷射压力和射程，以及合适的喷射锥角，在规定的停止喷油时刻应立即切断燃油的供给，不发生滴油现象。

润滑系有哪些作用？

答：润滑系的作用：润滑、清洁、冷却、密封、防锈

发动机温度过高过低有哪些危害？

答：发动机的冷却要适度，若冷却不足，会导致发动机过热，从而造成充气效率下降，早燃和爆燃的倾向加大，导致发动机功率下降，运动机件间正常的间隙受到破坏，使零件不能正常运转，甚至卡死、损

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

坏，零件因力学性能下降而导致变形和损坏，因润滑油粘度减小，润滑油膜易破裂而加剧零件的磨损。若冷却过度，会使发动机过冷，从而导致进入气缸的可燃混合气（或空气）因温度过低而使点燃困难或燃烧延迟，造成发动机功率下降及油耗上升，润滑油粘度增大，造成润滑不良而加剧零件的磨损。因温度低而未汽化的燃油冲刷摩擦表面（气缸壁、活塞等）上的油膜，同时因混合气与温度较低的气缸壁接触，使其中原以汽化的燃油重又凝结而流入曲轴箱内，不仅增加油耗，且使机油变稀而影响润滑，从而导致发动机功率下降，磨损增加。

* 汽车传动系的功用是什么？答：将发动机的动力传给驱动车轮，是汽车行驶。

* 离合器的功用是什么？答：1）保证发动机顺利起动和汽车平稳起步；2）保证发动机系统咋换挡时工作平顺；3）防止传动系统过载。

* 主销后倾的作用是什么？答：保持汽车直线行驶的稳定性，并力图前轮转弯后的自动回正。

* 汽车行驶系的作用是什么？答：支撑汽车的总质量；接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动车轮与地面之间的附着作用，产生驱动力，以保证汽车正常行驶；传递并支撑路面作用于车轮的各种范动力及其所形成的力矩；尽可能的缓冲不平路面对车身的冲击和

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案

振动，保证汽车平顺行驶。

* 对转向系有什么要求。答：1）工作可靠；2）操纵轻便灵活；3)汽车转向时，车轮应有正确的运动规律，是纯滚动而没有滑动；4）要尽量减少车轮转向轮受到的道路冲击反传到转向盘上，又要保证驾驶员有一定的路感；5）转向系的调整应尽量少而简单。

精心收集

精心编辑

精致阅读

如需请下载！

第二篇：汽车构造

汽车构造复习参考内容1、2、国产汽车的编号规则。四冲程发动机的工作原理，排量、压缩比等概念及计算，爆燃、早燃的原

因及后果。3、4、5、6、发动机总体构造。曲柄连杆机构受力分析，缸体、缸套、缸盖的形式及特点。活塞、活塞环结构分析。曲轴类型、结构、工作循环表，曲轴扭转减速器原理，飞轮结构。例：做

出太脱拉T-928发动机工作循环表，并标出各缸间作功重叠角，发火间隔角，已知该发动机是一台气缸中心线夹角为75°，采用四曲拐在同一平面内的镜像对称曲轴的V型八缸发动机，发火次序为1 6 3 5 4 7 2 87、配气机构组成及各零件结构原理。

如：气门冷却方法，汽油机、柴油机进、排气座问题，液力挺杆原理

及特点，气门间隙等问题。

8、配气相位及相关计算，凸轮轴结构。

如：进、排气包角、重叠角，同名、异名凸轮轴夹角（综合题）。

例：已知六缸机α=20° β=56° γ=39° δ=21 求第一气缸在压缩上止点时各排气门已打开的角度。

9、汽油机供给系组成，汽油使用性能。

10、电控汽油喷射系统的工作原理(汽油供给、空气供给和电子控制系统)。

11、柴油机供给系组成，柴油使用性能。

12、喷油器工作原理，直列柱塞泵工作原理及油量供油提前角调整。

13、柴油机调速器的必要性，类型及结构特点。

14、水冷系冷却方式调节及调节装置工作原理（画图）。

15、润滑系作用及油路。

16、汽车传动系的组成及各个组成的作用。

17、离和器要求、类型、组成、特点、18、离合器自由行程，及调整。

19、变速器的功用和组成，机械式变速器的各档位工作原理。

20、同步器的作用，基本工作原理，分动器的操纵原则。

21、汽车电控自动变速器的组成，液力变矩器的组成。

22、万向节的分类，十字轴式万向节的特点，等速条件。

23、驱动桥的组成和作用，主减速器的组成及啮合调整，普通差速器的工作原

理（差速不差扭的特性分析），及动力传递路线。

24、汽车行驶系的组成及作用。

25、承载式车身的特点。

26、车桥的类型，车轮定位的定义、转向定位角组成及其作用。

27、轮胎的分类，及轮胎的国际标准规格标志，各参数的含义。

28、悬架的定义、组成、作用。各弹性元件的特点。减震器的工作原理。能识

别各类独立悬架。

29、转向系的组成和作用，转向轮偏转角的理想关系式，转向系统角传动比，转向盘自由行程。转向轻便、转向灵敏。转向器的类型、组成，逆效率和路感的关系。

30、转向传动机构的组成，转向传递路线。

31、汽车制动系的组成、作用，根据书中304页图说明制动系统的工作原理。

32、制动器的类型。鼓式制动器的组成、类型及特点。盘式制动器的组成。

第三篇：汽车构造

前悬: 汽车前轮的悬挂装置,前轮中心与车前端的水平距离

离去角就是车辆在满载时，水平面与后轮轮外边缘之间最大的夹角。

地隙车辆在进行支撑的过程中，由于平面与车辆中间区域内最低点的距离。整备质量指汽车按出厂技术条件装备完整,各种油水添满后的重量。

发动机行程指的是活塞从上止点运行到下止点之间的距离。压缩比:汽缸的总容积除以燃烧室的容积。

离合器自由间隙离合器接合时,分离轴承前端与分离杠杠端头之间间隙,转弯半径方向盘转到极限位置时,外侧前轮轨迹圆半径

发动机型号 195 490

问：汽车底盘各个系统的组成及功用？？

答：传动系统组成发动机离合器变速器传动轴驱动桥万向节

功用：1 将发动机发出的功率传给驱动车轮 2实现汽车减速增矩 3实现汽车变速 4实现汽车倒车 5必要时中断传动系统的动力传递 6应使车速具有差速功能行驶系统组成车身副车架前悬架后悬架前轮后轮

功用 1接受发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用。产生路面对驱动轮的驱动力，保证汽车正常行驶。2支持全车。传递并承受路面作用用于车轮上各向反力及其所形成的力矩。3尽可能缓和不平路面的时车身造成的冲击，并衰减其震动，保证汽车行驶平顺性与转向系统协调配合工作。实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性

转向系统组成转向器转向传动装置转向助力装置

功用：保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶制动系统：组成供能装置控制装置传动装置制动器

功用1使行驶中的汽车减速或停车2下坡行驶的汽车的速度保持稳定3已停止的汽车保持不动问：万向传动装置用在什么场合？？

答;变速器与驱动桥之间变速器与分动器之间转向驱动桥中的主减速器与转向驱动轮之间用于功力输出装置和转向操纵机构

差速器的速度特性

1）行星齿轮只随行星架绕差速器旋转轴线公转时，差速器不起作用，半轴角速度等于差速器壳的角速度。

2）行星齿轮除公转外，还绕行星齿轮轴自转时，左右两半轴齿轮转速之和等于差速器壳转速的两倍，与行星齿轮转速无关。即： n1 +n2 =2 n0

·差速器的转矩特性

1）行星齿轮没有自转时，将传来的扭矩M0平均分配给左右两半轴齿轮： M1=M2=M0/2

2）当两半轴齿轮转速不同时，产生自转，摩擦力矩方向与自转方向相反，附加在两半轴齿轮上:

M1=1/2M0—1/2Mr M2=1/2M0+1/2Mr

第四篇：汽车构造》课程设计

《汽车构造》课程设计任务书

一、课程设计的任务和目的

使学生通过动脑动手解决实际问题，巩固和运用在《汽车构造》中所学的理论知识和实验技能，基本掌握常用的汽车构造一般设计方法，提高设计能力和动手能力，为以后从事汽车产业打下基础。使学生对结构复杂、类型繁多的现代汽车的构造的理解更加深刻，为以后的学习和工作奠定良好的基础，提高学生的专业技能、综合素质以及动手能力。

二、课程设计的要求：

1．根据设计要求，初步掌握汽车构造设计的方法和步骤； 2．根据设计要求，确定设计要点，说明工作原理； 3．根据设计要求，能够正确选择汽车器件；

4．能够画出构造原理图（如果有相关课程基础，要求画出电子版的原理图）； 5．能够写出质量较高的设计报告。

三、课程设计的步骤：

1.选择设计题目；

2.复习相关知识,查找相关资料； 3.确定方案；

4.设计相关内容； 5.写设计报告。

四、设计报告要求

1．写出设计题目；

2．写出设计任务和要求；

3．写出设计的要点及工作原理； 4．写出设计过程；

5．画出原理图（如果有相关课程基础，要求画出电子版的构造图）； 6．列出所使用的汽车零件清单； 7．写出设计者的心得体会。

五、本次课程设计参考题目及设计任务

一、发动机实验

(一)目的与要求

1.了解发动机等各部分名称、作用和结构特点。

2.熟悉曲柄连杆机构和配气机构的组成、构造、装配关系和运动情况。3.熟悉各系统工作过程。

4.学会使用拆装作业中的各种工具。

(二)内容与步骤

1.汽油发动机总体构造

汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统组成布置结构 2.汽油发动机的工作过程

运行轿车发动机解剖运行台架，分析并掌握四冲程汽油机工作原理。四冲程汽油机工作原理循环表。3.直列4缸机工作循环

运行轿车发动机解剖运行台架，分析并掌握四缸四冲程汽油机工作原理。

二、底盘构造实验

(一)目的与要求

1.了解底盘等各部分名称、作用和结构特点。

2.掌握汽车传动系统的组成、各总成的结构及其工作原理。3.了解行驶系统的组成和各部分位置关系。4.熟悉转向系统、制动系统的结构和工作原理。

(二)内容与步骤

1.汽车传动系统的组成与动力传动路线。

发动机→离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴→驱动轮

2.转向系统的类型和组成

3.前盘、后鼓式制动器的构造和工作原理

三、离合器与变速器实验

(一)目的与要求

使学生了解离合器和变速器的基本结构，掌握离合器和变速器的工作原理以及变速器的控制机构。

(二)内容与步骤

1.膜片弹簧离合器的结构和工作原理 2.变速器、同步器的结构和工作原理

3.差速器的结构、动力传动路线、运动特性方程 4.转向系统的类型和组成

四、汽车车身

(一)目的与要求

使学生了解捷达轿车车身的基本结构，掌握其车身各部分构件的作用。

(二)内容与步骤

拆装捷达轿车的车身结构，了解内部构造。

第五篇：汽车构造考题

增压器的构造类型及工作过程

（一）单选

1、涡轮增压器的增压极限是（A）

A、70KPaB、90KPaC、120KPa2、双通道涡轮增压器的通道起动是（B）

A、同时B、分时C、延时

3、机械增压器的优点是（B）

A、构造简单B、响应性好C、动力消耗少

4、涡轮增压器高速工作后要怠速运转（C）后再熄火

A、50秒B、1分钟C、2分钟

5、现代涡轮增压防过热技术是（C）

A、风扇吹B、提前退出工作C、电动循环水冷却

（二）多选

1、通常汽车用增压器的构造类型分（AB）

A、机械增压B、涡轮增压C、电动增压器

2、涡轮增压器分（AB）

A、单通道B、双通道C、三通道

3、涡轮增压器是靠（BC）散热的A、风扇B、机油C、发动机冷却水

4、涡轮增压器超过增压极限后依靠（AC）卸压

A、旁通阀B、机械压力开关C、电控空气循环阀

（三）判断：

1、涡轮增压器可以提高发动机马力20%—25%（√）

2、机械增压器的缺点是比涡轮增压消耗动力大（×）

3、涡轮增压器的工作环境恶劣，所以要接照说明书上的规定更换发动机机油（√）

4、发动机曲轴箱通风循环系统工作不良。机油会从涡轮增压器进入排气管。增加机油消耗量（√）

5、中冷器是专门冷却增压系统压缩空气的（√）

6、冷发动机起动后高速空转，以提高机油压力，增加涡轮轴承的润滑（×）

缸内直喷的机械构造与工作特点

单选

1、缸内直喷的特点是（B）

A、构造简单B、省油C、动力性强

2、缸内直喷发动机的（B）燃烧模式最优秀

A、单模B、双模C、混模

3、由于缸内直喷发动机对燃油质量要求高，国内运行的直喷发动机采用的是（A）工作

A、均质模式B、分层模式C、均质、分层可切换模式多选

1、为保证缸内直喷发动机的功率，采取的配套措施（AB）

A、可变凸轮轴相位B、涡轮增压C、废气再循环

2、缸内直喷发动机的节气门全开时段（ABD）

A、怠速负荷B、低速负荷C、中速负荷D、高速负荷判断

1、缸内直喷发动机可比普通电喷发动机节省燃油20%左右（√）

2、缸内直喷发动机燃烧燃油少、升马力小，所以不好用（×）

3、与缸内直喷发动机配套的涡轮增压器，随时随刻向缸内吹送高压空气，以提高升功率（×）

4、缸内直喷发动机的喷油嘴和普通电喷发动机的喷油嘴可以互换（×）

5、缸内直喷发动机的喷油嘴启动电压是90V（√）保持电压是30V（√）

6、缸内直喷发动机的高压共轨油管有工作压力时是不是能拆卸的（√）

7、缸内直喷发动机只能使用说明书标定的润滑油（√）

车身稳定系统

单选

1、车身稳定系统ESP是在（A）的基础上发展起来的。

A、防抱死（ABS）系统B、电子差速锁EDLC、驱动防滑控制系统TCS2、车身稳定系统ESP的工作是建立在（C）基础之上的A、电子制动力分配EBCB、发动机牵引力控制EBCC、驱动防滑控制系统TCS 多选

1、防抱死系统开发面市以后，得到用户广泛好评，随后又扩展到（ABCDE）多系统以保行车安全。

A、发动机牵引力矩EBCB、车身稳定系统ESPC、驱动防滑控制系统TCS

D、电子差速锁EDLE、电子制动力分配EBC

判断

1、安装ESP车身稳定系统，就可以随意高速行车猛打方向（×）

2、ESP车身稳定系统只是辅助驾驶员的一种主动安全措施，功能有一定限度（√）

3、ESP车身稳定系统作用的力点在车轮上，所以轮胎花纹好坏都一样（×）

4、ESP车身稳定系统是通过对制动和发动机管理系统施加相应的调整来阻止车辆的滑移，轮胎也必须有足够的花纹强度（√）

转向助力系统

单选

1、设置助力转向的目的是（D）

A、省油B、省力C、安全D、省力、安全

2、液压转向助力系统的动力源是（A）

A、发动机B、电动机C、高压空气

3、液压转向助力系统的液压油是（D）

A、机油B、制动油C、工业用压力机油D、专用油

4、助力转向的助力点在（A）

A、转向机B、转向桥C、方向盘

多选

1、助力转向的种类有（ABC）

A、液压助力转向B、电液助力转向C、电动助力转向

D、高压空气助力转向

2、电动助力转向是由(A BCD)等部分组成A、电机B、传感器C、电脑D、转向机E、电池

判断

1、同系列，不同车型的转向助力零件可以互换（×）

2、红颜色和米黄颜色的液压油可以混用（×）

3、液压助力转向机不可以打到头行车（√）

4、储液罐碰裂后可以用胶粘补，继续使用（×）

5、高压油管破损后不能修复（√）低压油管可以修复（×）

6、电液转向助力的动力源是电（√）

7、电动助力转向修复后要做电脑匹配（√）

DSG自动变速器的构造

单选

1、DSG自动变速器的传动比是（B）的变速器

A、无级B、有级差C、混合2、DSG自动变速器是（A）传动变速器

A、机械B、液力C、偶合3、DSG自动变速器是（B）控制换档

A、液压阀B、电脑C、输出轴

多选

1、DSG自动变速器的优点是（ABC）

A、节省动力B、质量轻C、传递效率高D、不出故障

2、DSG自动变速器的构造有（ABCD）等组成A、离合器B、齿轮付C、外壳D、电脑E、马达

判断

1、DSG自动变速器的传递效率相当于手动变速器（√）

2、DSG自动变速器的离合器片，有湿式、干式之分（√）

3、DSG自动变速器有六档、七档之分（√）

4、DSG自动变速器只适用于发动机1.6排量以下的匹配（×）

5、DSG自动变速器修复后要做电脑匹配（√）

车辆自诊断系统OBD

单选

1、通过车辆自诊断系统控制尾气排放是（A）最先要求车辆装备的。

A、美国B、英国C、日本

2、现行的车辆自诊断控制排放系统是（B）

A、OBDIB、OBDIIC、OBDIII3、车辆自诊断控制排放系统发现故障后（A），以提醒驾驶员。

A、点亮故障灯B、闪动故障灯C、关闭诊断系统

4、车辆自诊断控制排放系统（A）的专用系统

A、监测本车污染是否超标B、为了节省能源

C、提示驾驶员提前维护是为了节省费用

多选

1、OBDI的要求是（ABC）

A、仪表板必须有发动机故障灯

B、系统必须有记录和传输废气控制系统故障的功能

C、电器组件必须有：氧传感器、废气再循环、油箱蒸发控制（炭罐）

D、各厂家自成体系，自行检测治理。

2、OBDI的不足之处是（ABCD）

A、不能监测三元催化装置

B、不能监测油气蒸发控制系统的泄漏

C、不能监测发动机失火（缺缸）

D、维修检测仪器不能检查所有车型

3、OBDII扩展的功能（ABCD）

A、利用双氧传感器监测三元催化装置

B、监控传感器和废气再循环阀的工作状态

C、使用标准统一的故障码，通用仪器可以读取

D、必须有警告装置

判断

1、OBD不是某个器件，是一套监控系统（√）

2、OBDI只解决了废气监控系统的装置器件，无法保证系统有效工作（√）

3、OBDII系统增加了三元催化监测、油气蒸发监测、发动机失火监测等先进技术，以保证此车尾气达标（√）

4、OBDII特意增加了警告装置，通用仪器可以读取OBD系统的故障码，以便于方便维修，及时治理本车污染（√）

5、OBDIII可以使检测、维护、管理一体化（√）

6、OBDIII的先进之处是检测系统可以进入发动机变速器ABS等系统的电脑中读取故障码和相关数据（√）

7、OBDIII的特殊动能是将发现的问题通报给管理部门，同时限制车辆带污染行驶，促使驾驶员恢复车辆功能（√）

发动机热管理系统（电控冷却系）

单选

1、电控冷却系的核心部件是（A）

A、电子节流器B、水泵C、电子扇

2、电控冷却系统一般装有（B）

A、一速电子扇B、两速电子扇C、常转电子扇

3、电控冷却系统配合涡轮增压器散热一般装有（B）

A、行车冷却电扇B、冷却液继续循环泵C、冷却液补充泵

多选

1、电控冷却系统装有（AB）。

A、发动机出水口传感器B、散热器出水口传感器C、电子扇控制传感器

2、电控冷却系统的散热部位有（AB）

A、前部散热水箱B、室内散热器C、空调散热器

3、电控冷却系统的前散热器一般装（AB）散热

A、单电扇B、双电扇C、偶合扇

判断

1、电控冷却系可以控制发动机在最佳工作温度85℃-110℃内工作（√）

2、电控冷却系统可以随时调整节温器开度，以减少热量损失和保证发动机热需要（√）

3、电控冷却系是根据发动机负荷，室外温度、室内温度、发动机出水口温度、散热器风量等数据，通过发动机电脑计算而修改节温器和散热电扇的工作状态来实现发动机热能管理（√）

4、电控冷却系统设有故障监测，在发动机故障灯内显示故障（√）

5、电控冷却系统在车速超过100KM之后不再起动散热电子扇（√）