材料价差计算说明

第一篇：材料价差计算说明

材料价差计算说明

一、工程概况：

韶关市曲江至南雄公路工程D02合同段隧道标于2007年8月份投标，承包合同于2008年2月1日签订，合同总价230747479元，本工程于2008年8月份开工，2008年8月份开始计量，现在工程基本完工（洞内装饰工程未完），工程计量到2011年8月份。

二、计算依据：广东省2008年的《关于印发我省交通建设项目主要材料价差调整指导性意见的通知》粤交基【2008】563号文件规定。

三、价差计算：本次主要对自购钢材、地材、油料等主要材料进行价差计算。

1、主要材料（钢材、油料、地材）基准价（Co）:项目投标时的材料价格。

2、信息价（Ci）：广东省交通运输工程造价管理站发布的当季（月）度信息价。

3、材料数量(V)：根据每季度完成的工程数量计算。地材按照监理审批的施工配合比计算用量；油料按照预算定额计算用量；钢材按照设计图纸计算用量。

第二篇：电费计算说明

中心电费计算说明

中心的供电模式为双路35KV高压供到户,即“专变用户”，其电能计量采用“高供高计”的方式，即高压侧的电压互感器（PT）和电流互感器(CT)将其侦测到的一次电量转换为二次电量，送至计量用的主表，以实现电能计量。其中，PT和CT的变比分别为350倍（35000/100）和30倍（150/5）,计量主表倍率为10500倍。

中心电费计价的模式为“两部制电价”，即由电度电价、基本电价等内容组成。由于采用双路供电模式，所以每月有2张电费单据，见图1（红色边框与标注字体为后添加）。

图1 电费账单样张

一、主要名词解释

(一)契约限额（单位：KW）

定义：指实施“两部制电价”的用户根据实际用电情况而预估的下个公历月起将达到的用电最大负荷，根据电力公司规定，该契约限额最高不超过变压器容量的90%，最低不低于40%，目前中心的用实际电量接近契约限额，故预估较为准确，符合节能要求。

计算：核准最大限额（6300 KW）×40%=2520 KW(二)MD（单位：KW）

又称“最大需量”，是指客户在一个电费结算周期内，每单位时间段内15分钟稳定最大负荷记录作为本月实际负荷的最大值，且只进不退。举例来说，若一个月中，有15至20分钟内的负荷均超出“契约限额”，即使其余时间段内负荷很低甚至根本不用电，该月的基本电费仍按最高负荷收费。上海地区大于契约限额105%的超出部分加倍付费。(三)峰、平

1、平

2、谷

指“两部制电价”中实际耗电部分，以不同时间段划分为标准，进行分时计算电价，其中：

“峰”时段为08:00-11:00、18:00-21:00；

“平1”时段为06:00-08:00、11:00-13:00、15:00-18:00、21:00-22:00；

“平2”时段为13:00-15:00； “谷”时段为22:00-06:00；(四)功率因数调整百分比

又称“力率调整”百分比，根据用户装接容量、当月功率因数、标准功率因数、有功无功率比值等数据参考电力公司、物价局关于“功率因数调整办法”等相关文件计算得出调整比率百分比。

目前中心力率调整为-0.75%，用电功率因数在0.97左右，电能利用充分。

二、电费单构成

如图1所示，电费账单可划分为五部分：

1区部分：主用电表电量统计区。作用是显示实际电能消耗，包括: 峰有功、平1有功、平2有功、谷有功、无功及各时段MD值。

2区部分：备用电表电量统计区。其作用是与主用电表进行数据相互校对，正常情况数据只做参考，不计入费用计算区。

3区部分：力率百分比计算区。根据容量、功率因数、标准功率因数、功率比值等数据计算得出调整比率。用于奖惩费用的计算。

4区部分：电费计算区。根据1、2、3区的数据内容计算实际需要支付的费用。

5区部分：电费结算区。汇总应缴纳的最终电费。

三、电费计算方式

本中心电价，由基本电价、电度电价（分时）、力率调整三部分电费组成，即实际电费为：基本电价+电度电价+力率调整（若合格则为负数）。

基本电价=契约限额×基本电单价+超限契约额×翻倍基本单电价

电度电价=“峰”电量ד峰”电单价+“平1”电量ד平”电单价+“平2”电量ד平”电单价（注意：7、8、9月份“平2”电量升级为“峰”电单价）+“谷”电量ד谷”电单价

力率调整=（基本电价+电度电价)×力率百分比，合格为负数，即奖励回馈金额。

具体计算过程可参考“附件 电费单计算过程”。

四、中心用电现状

中心“契约限额”为40%，MD数值为1822KW（数据来源：2013年9月份35KV甲线），小于2520KW的“契约限额”，未超过申请最大负荷。功率因数为0.97，接近理想状态的0.99，且高于0.90的最低标准值。力率调整百分比为-0.75%，达到了最高的调整百分比数值为-0.75%。

综合以上各项电能使用情况，中心用电的各项指标都达到了较高标准，在中心供配电环境得到充分保障的前提下，充分贯彻了电能的充分利用和改善电网电压质量等安全用电指导方针。

附件1电费单计算过程.xlsx

第三篇：价差调整

价差调整

工程量清单计价合同是单价合同。单价合同的特点是合同中各清单项目的单价明确,结算价款按承包商实际完成的工程量确定。单价合同在合同管理中具有便于处理工程变更及施工索赔的特点,可操作性相对较好。工程价款主要取决于各工程项目的工程量和相应单价。投标时,投标人依据招标人提供的工程量清单进行报价。清单项目单价的高低势必与项目包含的工作内容和费用范围以及工程量的大小有密切关系,因此,在合同中应明确由于工程量清单漏项或数量不准的情况下以及生产要素价格变化时结算价款调整的处理原则。第一，工程结算价款应按实际完成的工程量进行计算,因为工程量是由招标人提供的,招标人应承担工程量不准或漏项的责任。

第二,应在合同中合理约定清单项目单价不予调整的工程量变化的幅度范围(不宜过大),以使投标人能够对其承担的风险进行预测评估并在报价时能够将有关风险费用考虑进去。第三,当工期较长时,合同中应约定各生产要素如人工、材料、机械等价格变化较大时结算价款调整的办法。这种做法首先符合公平合理、权责对等的原则；其次，业主也不会得到投标人因风险难以评估或风险过大而提高风险准备金的高报价,对维护业主利益是有好处的；另外由于风险分配相对合理,也会减少合同履行过程中的争议,有利于合同双方切实履行合同义务,保障工程实施的顺利进行。

一、工程量变化较大时结算价款的调整原则

招标技标阶段的工程量清单数量是估算的,是所有投标人编制投标报价的基础。在工程实施过程中会由于设计变更或因业主提供的工程量不准而出现承包商实际完成的工程量与工程量清单表中数量不符的情况。

为了便于合同管理,双方当事人应在合同的专用条款中约定可以调整单价的实际完成工程量与工程量表中数量相差的比例。增减的工程量,属合同约定幅度以内的,应执行中标时的综合单价;属合同约定幅度以外的,其综合单价由承包人提出,经发包人确认后作为结算的依据或按合同中约定的其它调整办法(如百分比调整法)进行价款调整和结算。

对由于工程量变化引起的单价调整,根据其相关条款的规定,当具备以下条件时,允许对某一项工作规定的单价或价格加以调整:

1、此项工作实际计量的工程量比招标时提供的工程量变动大于1.096;

2、工程量的变更数量与该项工作规定的单价的乘积超过了接受的合同款额的1%;

3、由此工程量的变更直接造成该项工作每单位工程量费用变动超过1%。

二、工程量清单未列项目工程价款的确定原则

对由于工程量清单项目漏项或设计变更等原因,承包商完成了招标人提供的工程量清单中未列的工程项目,应按以下原则确定其单价并相应调整合同价款:

1、在工程量表中有同种工作内容的单价或价格,应以工程量表中的价格计算变更工程费用。实施变更工作未引起工程施工组织或施工方法发生实质性变动,不应调整该项目的单价。

2、工程量表中虽然列有同类工作的单价或价格,但对具体变更工作而言已不适用,则应在原单价或价格的基础上制定合理的新单价或价格。

3、在工程量表中没有同类工作内容的单价或价格,应按照与合同单价水平相一致的原则,确定新的单价或价格。任何一方不能以工程量表中没有此项价格为借口,将变更工作的单价定得过高或过低。

三、生产要素价格变化情况下工程价款的处理原则

市场经济条件下,物价水平是动态的、变化的,建筑产品生产要素价格的变化必然导致承包商生产成本的变化。当人工、材料、机械等生产要素价格发生变化时,应按约定的方法对合同价格进行调整。也就是要把多种动态因素纳入到结算过程中认真进行计算,使工程价款结算能够基本上反映工程项目的实际消耗费用。这对避免承包商或业主遭受不必要的损失,获取必要的调价补偿,从而维护双方的正当利益是十分必要的,这也符合权利与义务统一的原则。

对因各种建筑产品生产要素价格变化而对原始合同价进行的调整称工程价款价差调整。工程价款价差调整的方法有工程造价指数调整法、实际价格调整法、调价文件计算法、调值公式法等。根据国际惯例,对建设项目工程价款的动态结算,一般采用调值公式法。所谓调值公式法,就是事先确定各要素在工程结算款中所占的权重,在承包合同中约定价款调值公式;在工程款支付时,根据有关机构公布的生产要素价格指数和约定的调值公式,计算结算价款。

总之,合同价款是双方利益的焦点,应按照责权利平衡原则科学界定当事人各方的权力与义务,在合同中合理约定工程价款调整的原则和方法,以保证工程建设的顺利进行,从而维护合同当事人的合理利益.

第四篇：电机电磁计算说明

鼠笼型转子三相异步电动机电磁计算说明

一、主要性能数据

1.电动机五个重要的性能指标

效率[]、功率因数[cos]、最大转矩倍数[Tst]、堵转转矩倍数[Tst]、堵转电流倍数[Ist]。2.电动机的额定值

额定功率：电动机在额定情况运行下，由轴端输出的机械功率，单位kW。额定电压：电动机额定运行时外加于定子绕组上的线电压，单位V。额定频率：电动机额定运行时电网频率，单位Hz。

额定电流：电动机在额定电压、额定频率下、轴端有额定功率输出时，通过定子绕组的线电流单位A。

额定转速：电动机在额定电压、额定频率下、轴端有额定功率输出时，转子的转速，单位r/min。

3.在电磁计算中什么是标幺值？怎么表示？

标幺值是一种比值，它表示的是实际值与基值的比例关系。一般按下面的方法表示。如定子相电流I1的表么值用i1表示，i14.为什么在电磁计算中要使用标幺值？

在电磁计算中采用标幺值不但可以方便计算，又可清楚的反映各参数之间的关系。5.电磁计算中基值有那些。

功率基值：额定输出功率P2，单位kW 电压基值：额定相电压U1，单位V 电流基值：功电流IKW，单位A 阻抗基值：

''I1IKW。

U1，单位 IKW6.输出功率的计算过程

P23I1cosU1(I1每相电流、U1相电压)因为，Y接时UN3U1，△接时IN3I1(用相量计算可证明)故：P23UNINcos 7.功电流的计算

功电流：IKWP2103，单位A。3U

1二、三相交流绕组

1.对三相交流绕组的要求

a.在一定的导体数下，获得较大的基波电势和基波磁势。b.三相电势和磁势必须对称，即三相大小相等相位互差120。c.电势和磁势波形尽可能接近正弦波，谐波分量要小。d.用铜量少，绝缘性能和机械性能可靠。

2.三相绕组的分类

a.按槽内层数分类，可分为双层绕组和单层绕组。b.按每极每相槽数分类，可分为整数槽绕组和分数槽绕组。

c.按排列方式可分为，双层绕组可分为迭绕组、波绕组；单层绕组可分为等元件绕组、单层交叉绕组和单层同心绕组。

3.每极每相槽数q 为了使三相电势相等，每相在每极下应占有相等的槽数，该槽数成为每极每相槽数。一般用q表示，qZ（Z为槽数，p为极数）。q可以是整数，也可以是分数。q为分mp数时qab中c不能是3或3的倍数。cbp，amax。cc4.最大并联支路数a 对于整数槽amaxp，对于分数槽qa5.极距和节距y

极距Z（槽），当线圈的节距y时成为等距绕组，当y时成为短距绕组。在p电动机设计中一般采用短距绕组来降低高次谐波的影响。

三、三相交流电机的磁路计算 1.感应电势

当磁通密度幅值为Bm的正弦磁场以速度v切割长度为l的导体时，会在导体内部感应强度为幅值E的电势，即EBmlv当Bm的单位为T，l的单位为m，v的单位为m/sm/s时，E的单位为V。

2.导体电势

根据电路基础，导体电势得有效值Ec1为频率，为每极磁通。3.匝电势

线圈得两条边在不同极下，感应电势的大小相等、方向相反，且在时间上相差180，故整距线圈的匝电势Et12Ec14.44f，考虑到短距对电势的影响，Ec1m2，其中f2.22f（推导过程省略）Et12Ec14.44fKp1，其中Kp1sin(4.线圈电势

y190)成为短距系数。

匝线圈的电势Ey1Et1

5.线圈组电势

考虑到线圈的分布对电势的影响（存在电角度差），线圈组（q个线圈）的电势Eq1qEy1Kd1，其中Kd16.相电势、每相磁通量

qap2，称为绕组的分布系数。（a）aQ1qsin2sinE4.44Kdp1f，其中kdp1kd1kp1，为每极磁通量，为每相串联导体数。在电磁计算中一般要先假定电势求磁通，即E，2.22f1Kdp1E(0.85~0.95)U1，其中U1为定子绕组每相电压。

7.磁通密度、磁势的计算

电机的每极磁路通过了2个定子齿、1个定子轭、2个转子齿、1个转子轭、2个气隙。定子齿部磁密Bt1Fs

St1 St2转子齿部磁密Bt2Fs定子轭部磁密Bc11 2Sc11 2Sc2转子轭部磁密Bc2气隙磁密BgFs Sg其中Fs是反应磁路饱和影响的波幅系数，S为各部分磁路面积。

在求得磁路各部分磁通密度后，根据铁心的磁化曲线可获得各部分的单位长度磁势at，用at乘以各部分磁路长度l可得到各部分磁路的磁势，但气隙磁势求法不同。

ATg0.8Bgge，其中gegKc1Kc2为有效气隙长度。将各部分磁路的磁势相加可得每极所需磁势AT。

磁密的单位为Tesla（国际单位制）或Gauss，1T10000G 磁势的单位为A或AT(AmpTurn)。8.磁化电流

满载磁化电流Im2.22ATp单位A。

mKdp1'满载磁化电流标么值imIm Ikw激磁电抗标么值xmU11（）Xm'Imim空载电势标么值e01imx1（E0U1ImX1），其中x1为考虑定子槽漏磁、端部漏磁、谐波影响的等效电抗，其实际值的单位为。

满载电势标么值e1(ipr1irx1)（EU1(IpR1IrX1)）其中ip为定子电流中的有功分量的标么值ip1i1cos，ir为定子电流中的无功分量

谐波影响的程度，irimixi1sin，ix为满载电抗电流其大小反应了电机的漏磁、可用电路法直接求解出。

利用电机空载电势和满载电势的比值可轻松求出空载磁路特性（如Bt10e0Bt1），根e据空载磁路可得空载磁化电流Im09.电机的电流

2.22AT0p

mKdp1电流是电机计算中的最关键参数，电磁计算其实就是计算电机各部分电流。

有功电流概念：有功电流是指定子电流中以做功（发热或产生机械能）形式消耗掉的部分，用Ip表示。

无功电流概念：无功电流是指定子电流中用于能量转换（激励磁通、电抗电流）的部分，其本身不产生热量，用Ir表示。

定子电流是有功电流分量和无功电流分量的矢量和，用I1表示。

2I1IpIr2，转子电流（导条电流）i222ipix，有效值I2i2IKWm1Kdp1Q2，试中m1Kdp1Q2是将转子电流折算到定子侧的电流变比，由于铸铝转子绕组是一个对称的多相绕组（每根导条为一相），实际上转子绕组共有N根导体，其绕组系数为1。端环电流IRI2流计算。Q2p，即表示将端环电流按电角度（）折算后，用导条电

Q2p

四、电动机的功率方程

1.平衡方程

方程中所有项目都为有功功率即P2P1Pcu1PfePcu2PsPfw是功率平衡方程。以发热和做功的形式消耗，以下逐项说明。2.额定功率

P23UNINcos是通过电机转轴输出的额定机械功率。

3.输入功率

P13UNINcos是输入电机的有功电功率。

4.定子铜耗

Pcu13I12R1是定子电流与定子电阻产生的电功率，也发热形式消耗。

5.定子铁耗

2Pfe3I0Rm（）是定子铁心受磁滞现象和涡流现象影响的热损耗，在实际计算中是通过铁心磁路各部分磁通密度查到对应的每单位损耗值，再乘以铁心总重量，在通过校正系数得到的。铁耗的大小与最大磁密、额定频率、材料用量、单片厚度成正比。注意，实际中还存在转子铁耗，但转子频率非常低f2sf1，故可忽略不计。6.转子铜耗

2Pcu2I2R2是转子电流与转子电阻产生的电功率，也发热形式消耗。

7.杂散损耗

Ps是反应漏磁通、谐波磁通、磁谐波磁通产生的有害附加转矩对电机的损耗，一般按经验或标准选取。8.机械损耗

Pfw是考虑风扇和轴承对电机的损耗，一般按经验取。

9.转差率

SPcu2'表示为铜耗占总电磁功率的比例，式中为旋转铁耗约占铁Pfe'P2PfePsPfw耗的65％。10.效率

P2为输出功率与输入功率的比值。P111.功率因数 cos

五、IpIKW I1I1最大转矩

电动机的最大转矩与额定电压的平方成正比，与频率成反比。转差率可以影响最大转矩时转差点。

六、起动计算

鼠笼型转子电动机的起动计算十分复杂，因为起动时，起动电流很大，导致磁路饱和，磁路的各个参数改变，不能按原磁路参数计算。另外由于转子导条有集肤效应（又称挤流效应）使转子的有效槽高变短，又改变了转子参数。下面简单介绍一下这些关键参数。

KZ起动时由于磁路饱和引起漏抗变化系数。KR考虑集肤效应使转子电阻增加系数。一般大于1 KX考虑集肤效应使转子电抗减小系数。一般小于1 起动电流倍数Ist比。

U11''，表示起动电流与额定电压成正比与起动阻抗成反ZstI1zsti1r2'st起动转矩倍数Tst2(1S)，所以要想明显的增大起动转矩，就需要增大转子起动

z'st电阻在总起动阻抗中的占有率。

七、电磁计算中关键尺寸及其影响

1.冲片、槽形尺寸

在相同磁密的情况下冲片尺寸越大其磁通越大，也就是出力越大。B。S在相同冲片的下，定子槽形越大，其能容纳的导体面积越大，可以降低电密，减小热负荷，减小电阻（匝数不变）和定子铜耗，降低槽满率（匝数、线规不变），但定子齿部磁密升高，激磁电流增大导致定子电流增大（满载时影响不大），铁耗增大。

在相同冲片的下，转子槽形增大，可降低导条电密，减小热负荷，减小转子电阻和转子铜耗，但转子齿部磁密升高，激磁电流增大导致定子电流增大（满载时影响不大），无转子铁耗故铁耗不受影响。但影响最大的是起动性能，使起动转矩大幅下降。调整转子冲片槽形可以在起动转矩减小不大的情况下，有效的降低起动电流；采用短槽形可以增大起动转矩和转差率，适用于高转差电机。所以说，转子槽形的合理性是十分重要的。2.气隙尺寸

气隙是电机中机电能量转换的重要部分，其尺寸十分重要。空气的磁导率要远低于铁磁材料（相关知识见电磁场教材），所以虽然气隙很小但所需的激磁磁势却是最大的，由于激磁电流为无功电流，所以说减小气隙可以显著提高功率因数，但会导致气隙中的附加转矩增强，影响电机的转矩，杂散损耗增大，装配困难。3.铁心长度

在相同的磁通下，铁心越长磁密越低，铁耗越低，热负荷下降。有助于提高效率。加长铁心的最明显缺点是浪费材料，和可能造成端部紧张。4.绕组匝数

这是个十分重要的参数，在感应电势一定时，匝数越少，产生的磁通就越大E，减小匝数可以提高电流，但磁密也相应提高，堵转转矩、最2.22f1Kdp1大转矩增大，堵转电流也随之提高。5.绕组材料

鼠笼型电动机的定子绕组一般由铜圆线或扁铜线绕制而成，而转子鼠笼则根据不同需求采用不同的材料。

a.普通低压鼠笼型电机和高转速高压电机一般采用铸铝鼠笼。其优点是工艺简单，机械性能可靠，价格便宜，能满足一般。

b.部分低转速的高压电机，和热容量要求大的低压电机一般采用铜条转子。其优点是，转子电阻小，产生的热量小，可提高效率，材料材质均匀不会出现细条、断条、气孔等缺陷。其缺点也很明显，价格高，工艺性差（导条与端环焊接），转矩低，易受离心力影响。

c.对于对起动转矩要求高的电机（如起重及冶金用电动机），转子鼠笼用铝锰合金铸成，其特点是转子电阻率高，起动转矩大。但缺点是转子电阻大，转子发热大，电机效率低。（铜耗是普通铸铝的大约2倍）。

八、电磁计算时各主要参数和常见问题

1.定子电流、定子电流密度 定子相电流用I1表示，是电磁计算中至关重要的物理量。定子电流的大小取决于激磁电流和转子电流，一般设计合理的电机不同方案的额定电流基本在一定范围内。定子电流密度J1I1其中S1为每匝导体有效面积，电流密度对电机的发热影响很大，应a1S12注意取值应在合理范围（2.5~4.0A/mm），太高则导致电机温升过高，太低则浪费材料。2.激磁电流

激磁电流Im（空载时为Im0，Im0Im）为纯无功电流，作用是建立旋转磁场。激磁电流过大会导致功率因数降低、定子损耗过大、效率降低。降低Im的方法有减小气隙、采用磁化性能更好的铁磁材料（具体可参考铁磁材料的磁化曲线）、在磁通密度B合理的条件下尽量减小磁路体积。其中减小气隙可有效的降低激磁电流提高功率因数，但会导致转子装配困难、增大寄生转矩和杂散损耗。3.转子电流

转子电流I2基本上是有功电流（还包含无功的电抗电流），在电动机负载一定的条件下，转子电流的有功部分基本不变（转子电流的有功分量与负载大小成正比），其无功部分的与电机的等效电抗和有功电流的乘积成正比。4.定子电阻

定子电阻就是定子每相绕组的电阻，计算时是根据材料的电阻率算出，试验时是用直流电桥测出。电动机的定子电阻一般都很小，对磁路的影响也不大，但如果合理的控制绕组端部尺寸可减小定子电阻，从而降低定子铜耗提高效率。5.等效电抗

等效电抗X是综合反应电机由于槽漏磁、绕组端部漏磁、谐波影响、斜槽设计对电机磁路的影响。等效电抗过大会增大无功电流使电机效率、功率因数降低。采用合理的节距可有效降低谐波影响。转子采用斜槽设计（也可采用定子斜槽）可有效降低齿谐波的影响。采用磁性槽楔或闭口槽设计可减少槽漏磁。减小端部尺寸可降低端部漏磁。6.磁通密度（磁感应强度）

磁通密度B再磁路计算中一般分为5部分，其中气隙磁密一般取值0.5~0.8T，定子齿部磁密冷轧片一般不要高于1.6T，热轧片一般不要高于1.5T（最好仔细研究材料的磁化曲线找出最佳磁密点）。因为转子频率非常低，转子磁密可以略高，但转子磁密太高会增大激磁电流和电抗电流，使转子铜耗增加。为了提高电机的效率，并使材料充分利用，定子磁密选在1.48T～1.52T（硅钢片50W470）为最佳点，其它类型硅钢片需进一步试验总结。7.磁场强度

铁磁材料的磁场强度H与磁通密度B并非线性关系，需要根据铁磁材料的磁化曲线来查。而空气隙的磁场强度与磁通密度有如下关系HB0，其中04107(H/m)为真空磁导率。

8.效率

效率是输出功率与输入功率的比值。要提高效率必须降低输入功率，实际上是降低各部分损耗。降低定子电流、定子电阻可降低定子铜耗；降低转子电流、转子电阻可降低转子铜耗；降低磁通密度、选择低损耗的硅钢板可降低铁耗。9.功率因数

功率因数cos是定子电流的有功分量与定子电流的比值cosIpI1，想提高功率因数就必须降低额定电流中无功分量（激磁电流、电抗电流），减小气隙和降低磁密可有效的提高功率因数。10.起动电流、起动转距

起动电流Ist与起动转距Tst成正比关系。要增大起动转矩，需增大起动时转子电阻占起动阻抗的比例，采用高电阻率材料制造转子绕组可明显提高起动转矩，但会大幅度增加转子损耗使效率下降，温升降低。11.最大转矩

最大转矩TM与电压的平方成正比。在电压一定的条件下，想要提高最大转矩必须降低定转子漏抗。12.转差率

转差率s与负载成线性关系，在负载一定时要增大转差率应增大转子铜耗。

九、电动机的等效电路和基本方程

1.等效电路，注意下图是电机每相的等效电路

2.基本方程

U1E1I1Z1，该式说明额定相电压减去定子阻抗上的电压降等于在气隙中产生的感应电势。

'是总机械功率的等效电阻上的电压。UEI2Z2，该式说明U2'2'2该式表示定子电流等于激磁电流Im与定子产生与转子电流I1ImI1LIm(I)，'2I相平衡的电流I1L的矢量和。

'E1E2，该式表明定、转子平衡为电机运行的必要条件。'2E1ImZm，该式表明感应电势等于激磁电流与激磁阻抗的乘积。



第五篇：油费报销计算说明

1.核实车辆实际公里数与所报公里数是否一致。2.填写油费报销证明

①日期：加油小票的最早一张的日期至小票最晚一张的日期。②加油费金额：所有小票加油金额数之和。

③产生公里数：所报表中返回里程数-出发前里程数。

④实报金额X：

产生里程总数

公用里程总数

=

加油费金额

X

⑤扣款金额：加油费金额-实报金额 ⑥油耗计算：L/km 各小票升数之和（时间最近一张小票不加）÷（时间最近一张小票上的公里数－时间最早一张小票上的公里数）÷100