第一篇：汽车维修电工 电工与电子技术大全
汽车维修电工（四级）理论试题（2011年）
电工与电子技术 判断题
1．磁路按其结构形式，分为分支磁路和集中磁路。（×）2．磁阻等于磁通势与磁通之积。（×）
2．基尔霍夫第二定律表明：以一特定方向沿一闭合磁路绕行一圈，磁压降的代数和恒等于磁通势的代数和。（√）
3．兆欧表是用来测量高电阻的仪表。（√）
4．电感线圈在通过交变电流时会产生自感电动势而阻碍磁力线的通过。（×）
5．由于在电容器两端加上交变电压后，电容器会不断地充放电，因而在电路中形成充放电电压。（×）
6．在实际交流电路中，不存在单一参数的电路。（√）7．在三相四线制中，端线和端线之间的电压叫做线电压。（√）10．三相负载也有星形连接和三角形连接两种形式。（√）11．三极管不可做成各种无触点的开关。（×）
8．在晶体三极管的基本开关电路中，当输入为低电位时，输出为高电位；当输入为高电位时，输出为低电位。（√）
9．振荡器按产生交流信号的波形不同可分为正弦波振荡器和非正弦波振荡器两大类。（√）14振荡频率由震荡回路中电感量和电容量的大小决定。（√）15．RC振荡器应用于高频电子电路。（×）
10．石英晶体振荡器有并联振荡器与串联振荡器两种类型。（√）11．简单直流稳压电路可利用与负载并联的硅稳压菅电流自动变化这一调整作用，使输出电压保持稳定。（√）
12．三相半波整流电路，输出直流平均电压等于 1.41 每相副线圈的电压有效值。（×）19．晶体管是一种功率器件。（√）
13．要使晶闸管导通，阳极电路加正向电压；门极电路加适当的正向电压。（√）14．晶闸管一旦导通，门极就失去了控制作用。（×）
15．为了正确地选择和使用晶闸管，必须了解它的电压、电流等主要参数的意义。（√）23．用晶闸管全部或部分取代整流电路中的整流二极管，就可构成输出电压连续可调的可控整流电路。（√）
16．电磁导线是一种有导电层的导线。（×）
17．汽车电气各系统导线中，低压导线的绝缘层采用相同的颜色。（×）18．熔体是熔断器的主要组成部分，并联在电路中。（×）19．汽车电气设备中，绝缘材料主要用来隔离不同电位的导体。（√）
20．绝缘材料的耐热性是指绝缘材料承受高温而不致损坏的能力，用耐热等级表示。（√）21．软磁材料是一种易于磁化，但不易于去磁的磁性材料。（×）
30．锡焊是连接金属零件的一种方法，它是利用比基体材料熔点低的焊料作中间介质。（√）22．锡焊常用的材料有焊料、焊剂和清洗剂。（√）
23．良好的润滑可降低机件的磨损，并可以防锈、降噪、减振和散热。（√）24．胶粘剂的功用只是将同种材料黏合在一起。（×）
选择题
1．磁通集中通过的闭合路径称（A）。（A）磁路（B）磁通量（C）磁导率（D）磁场强度 2．磁场的特征可以用（D）来定量描述。
（A）磁感应强度（B）磁通量（C）磁导率及磁场强度（D）以上三项都正确 3．磁路按其结构形式可分为（C）。
（A）对称式和不对称式（B）对称分支式和不对称分支式（C）分支磁路和无分支磁路（D）单磁路和双磁路 2．磁路中的磁通与（C）成正比。
（A）磁阻（B）磁路对磁通的阻碍（C）磁通势（D）磁场强度 5．在磁场中（B）相互吸引。
（A）同性磁极（B）异性磁极（C）磁场与磁场（D）磁场与磁极 6．磁通等于（A）。
（A）磁通势与磁阻之比（B）磁阻与磁通势之比（C）磁通势与磁阻之差（D）磁场与磁极之比
3．磁路的基尔霍夫第一定律表明：通过闭合面磁通量的代数和恒等于（A）。（A）零（B）无限大（C）1（D）1/2 8．磁路基尔霍夫第一定律规定，离开闭合面的磁通是取(C)的
（A）零（B）无限大（C）正号（D）负号 9．沿着磁路的磁场强度和磁路平均长度的乘积等于（B）。
（A）零（B）磁通势（C）无限大（D）磁压降 4．在纯电阻电路中，电压与电流瞬时值的乘积称为（C）。
（A）正功率（B）有功功率（C）瞬时功率（D）额定功率 5．电感和电容均可忽略不计，（A）起主要作用的电路称为纯电阻电路。（A）电阻（B）电压降（C）电动势（D）磁通量 6．平均功率又称（B）。
（A）正功率（B）有功功率（C）有效功率（D）额定功率 7．感抗的单位是（B）。
（A）安培（B）欧姆（C）伏（D）千伏 14．电阻和电容均可忽略不计，（D）起主要作用的电路称为纯电阻电路。（A）电阻（B）电压降（C）电动势（D）电感 15．当线圈的感抗不变时，电流和电压（A）。
（A）成正比（B）成反比（C）相等（D）乘积为零 8．电容起主要作用，而电阻和电感均可忽略不计的电路称为（A）电路。（A）纯电容（B）电源（C）纯电压（D）整流 17．在纯电容电路中，正弦电流总要比它两端的电压超前（C）。
（A）30°（B）45°（C）90°（D）180°
9．在纯电容交流电路中，电容器也不消耗能量，它只与（B）进行能量交换。（A）变压器（B）电源（C）调压器（D）整流器 10．电压有效值与电流有效值的乘积叫（C）。
（A）额定功率
（B）负载功率
（C）视在功率
（D）有效功率 20．电路中的有功功率一般（A）电压有效值与电流有效值的乘积。
（A）不等于（B）等于
（C）小于
（D）大于
11．一个交流电源输出的功率不仅和电源端电压及其输出电流的乘积有关，还和(B）的参数有关。
（A）电容
（B）电路（负载）
（C）电动势（D）电感 12．在单相交流电路中，电源可以提供（A）交变电动势。
（A）一个（B）两个（C）多个（D）0个 13．在三相四线制中，端线和端线之间的电压称为（A）。
（A）线电压（B）相电压（C）单相电路（D）交流电 24．三相交流发电机的各相绕组原则上可作为一个独立的电源，若在各相绕组的两端接上一个负载，便可得到三个互不相关的独立的（B）。
（A）电源（B）单相电路（C）相电压（D）交流电 14．接在三相电源上工作的用电器称为（B）。
（A）线电压负载（B）三相负载（C）单相负载（D）额定负载 15．三相对称负载是接成星形还是三角形，要根据其（C）来确定。
（A）线电压（B）相电压（C）单相电路（D）额定电压 27．三相三线制只能输出（A）。
（A）线电压（B）相电压（C）单相电路（D）额定电压 16．三极管截止时，相当于开关（C）。
（A）闭合（B）虚连（C）断开（D）短路 17．三极管除了开关作用之外，还具有（B）作用。
（A）电源（B）放大（C）提供电压（D）缩小 30．晶体三极管无触点开关与机械式有触点开关相比，具有（D)优点。
（A）开关速度快（B）灵敏度高（C）不会产生电弧（D）以上三项都正确 18．由于输入与输出的相位相反，所以称为（A）。
（A）反相器（B）反极器（C）互换相位器（D）负相位器
19．电路若要提高反相器的开关速度，可在正确的电阻两端并联一个适当容量的（C）。（A）变压器（B）电源（C）电容器（D）额定电压 20．三极管能否满足饱和条件与（B）的关系很大。
（A）基极电阻（B）集电极电阻（C）发射极电阻（D）电源额定电压 21．正弦波振荡器可分为（D）。
（A）LC振荡器（B）RC振荡器（C）石英晶体振荡器（D）以上三项都正确 22．振荡电路由基本放大电路和（A）组成。
（A）正反馈电路（B）正弦电路（C）振荡回路（D）电源开关
36．振荡器在没有外加输入信号的条件下，能将直流电能转换成具有一定（D）的电路。（A）频率（B）波形（C）振幅交流能量（D）以上三项都正确 37．LC振荡器广泛应用在（A）电路中。
（A）高频电子（B）低频电子（C）变频电子（D）以上三项都不正确 38．LC振荡器主要有（D）形式。
（A）变压器耦合式振荡器（B）电感三点式振荡器（C）电容三点式振荡器（D）以上三项都是 39．下列关于振荡频率说法正确的是（B）。
（A）电感量越大振荡频率越大（B）由电感量和电容量决定（C）电容量越大振荡频率越大（D）以上种说法都正确 23．低频正弦波振荡器常采用（B）振荡电路。
（A）LC（B）RC（C）石英（D）以上说法均正确 24．当要求振荡频率较低时，L和C的值必须（C）。
（A）为零（B）很小（C）很大（D）成正比 25．导致振荡器的体积和成本都上升的原因是（A）。（A）振荡频率较低（B）电感量L很小（C）电容量C很小（D）振荡频率较高 43．石英晶体有（B）固有频率。
（A）一个（B）两个（C）三个（D）四个 44．下列关于石英振荡器说法正确的是（B）。
（A）不是正弦波振荡器（B）具有较高的稳定性（C）稳定性较差（D）温度系数很大
26．石英晶体振荡器的并联振荡器与串联振荡器的阻抗均表现为（A）。（A）电感（B）电阻（C）电容（D）电动势 27．简单直流稳压电路利用（C）在反向击穿区的工作进行稳压。
（A）二极管（B）晶体管（C）稳压管（D）三极管
47．简单直流稳压电路可利用与负载并联的硅稳压管(A)自动变化这一调整作用使输出电压保持稳定。
（A）电流（B）电压（C）电阻（D）负载
28．简单的串联型稳压电路具有比硅稳压管稳压电路输出电流大，输出（B）变动小的优点。（A）电流（B）电压（C）电阻（D）负载 29．只要三相负载是三角形连接，则线电压等于（A）。
（A）相电压（B）端电压(C）额定电压(D）有效电压 30．三相半波整流电路整流元件，所承受的最大反向电压Uafm=（D）
（A）1.17U2（B）1.41U2(C）1.73U2(D）2.45U2 51．在三相桥式整流电路中，流过每只二极管的电流是负载电流的（C）。（A）1/6（B）1/4（C）1/3（D）1/2 31．晶体管是（C）的简称。
（A）二极管（B）三极管（C）晶体闸流管（D）整流管 53．关于晶闸管说法正确的是（B）。
（A）寿命短（B）体积小、质量轻（C）功耗高（D）动作缓慢 32．晶闸管在汽车电子设备中起到（D）作用。（A）电子开关（B）调压、调速
（C）调光、逆变（D）以上三种说法都正确
33．要使晶闸管导通，阳极电路加正向电压；门极电路加适当的（B）。
（A）反向电压（B）正向电压（C）额定电压（D）正向电流 34．下列关于晶闸管说法错误的是（C）。
（A）具有反向阻断能力（B）具有正向阻断能力
（C）是一个双向开关（D）其正向导通还要受门极控制 35．要使导通的晶闸管重新关断，必须（A）。
（A）将阳极电源断开（B）在晶闸管的阳极和阴极间施加正向电压（C）将阳极电源开启（D）将阳极电压增大
36．通态平均电压是指晶闸管导通后，A、K极之间在一个周期内的平均电压值，称为（A）。（A）管压降（B）正向电压（C）反向电压（D）平均电压 37．晶闸管可连续通过的通态平均电流简称（B）。
（A）稳态电流（B）额定正向平均电流（C）反向电流（D）平均电流
38．晶闸管在室温和门极断开情况下，维持晶闸管继续导通所必须的最小电流值称为（C）。（A）稳态电流（B）额定电流（C）维持电流（D）平均电流 39．晶闸管可控整流电路由整流主电路和（A）电路两部分组成。（A）触发（B）逆变（C）放大（D）整流 40．晶闸管由(C)个PN结构成。
（A）一（B）二（C）三（D）四 63．晶闸管不应用(C)方面。
（A）整流（B）逆变（C）放大（D）开关 41．导线截面积大小的标准称为（B）。
（A）面规（B）线规（C）标准截面（D）以上三项均不正确 42．漆包线的性能有（D）。
（A）电性能（B）热性能（C）力学性能和化学性能（D）以上三项均正确 43．电磁导线的作用是（D）。
（A）通以电流后产生磁场（B）切割磁力线后产生电流（C）实现电能与磁能的相互转换（D）以上三项均正确 44．汽车电流的导线承担着输送电能和（C）的作用。
（A）输送电荷（B）反馈信号（C）传递信号（D）以上三项均正确 45．选用低压导线时，应该（A）。（A）整车的总电压降不超过0.8V（B）起动机启动时，导线的电压降不得超过0.8V（C）在炎热夏季里，发动机周围温度高达70—90º，环境中导线温升不得超过20º（D）以上三项均正确
46．选择高压导线时，应该（B）。
（A）其工作电压一般为5～10kV（B）其工作电压一般为25～30kV（C）选用高压阻尼点火导线（D）选用低压阻尼点火导线 47．由于被保护电路的额定电流不同，因此熔断器应有不同的（A）。（A）截面积（B）颜色（C）体积（D）重量 48．熔体材料具备（C）功能。
（A）绝缘（B）低电阻（C）传导电流（D）无电热 49．熔体材料的主要参数是（B）和电阻温度系数。
（A）电源（B）熔点（C）电流（D）电压 50．按材料的化学成分可分为（B)和液体绝缘材料。
（A）电子绝缘材料（B）固体绝缘材料（C）气体绝缘材料（D）导电体 51．电解质属于（A）。
（A）液体绝缘材料（B）固体绝缘材料（C）气体绝缘材料（D）导电体 52．电工塑料属于（B）。
（A）液体绝缘材料（B）固体绝缘材料（C）气体绝缘材料（D）导电体 53．绝缘材料被外部施加的电压击穿时的电压值称为（A)。
（A）绝缘强度（B）额定电动势（C）额定电压（D）最大电压 54．绝缘强度的单位为（B）。
（A）kV/m（B）kV/mm（C）V/m（D）V/mm 78．绝缘材料绝缘强度越大，使之击穿的（C）越高。
（A）额定电流（B）电动势（C）电压（D）电感 55．硬磁材料又称（C）材料或横磁材料。
（A）剩磁（B）高磁（C）永磁（D）固磁 56．软磁材料具有（B）的特点。（A）剩磁很大（B）很高的磁导率（C）磁滞现象较强（D）矫顽力很大 57．硬磁材料具有（D）的特点。
（A）剩磁较高（B）矫顽力较高（C）宽大的磁滞回线（D）以上三项都正确 58．中性焊剂的特点是（C）。
（A）焊锡流动性好（B）焊剂时间短（C）焊点光滑无腐蚀（D）焊剂性能差 59．关于无水酒精说法正确的是（A）。
（A）易挥发（B）不易吸水（C）乙醇含量在30%以上（D）乙醇含量在90%以上 60．（C）用于润滑油和润滑剂不能满足要求的场合。
（A）润滑油（B）润滑脂（C）固体润滑剂（D）以上三项都正确 61．润滑油的特点是（B）。
（A）内摩擦大（B）高温、高压下具有良好的润滑性能（C）高温下润滑性能下降（D）高压下润滑性能下降 62．汽车电器中所用的润滑剂的类型中有（D）。
（A）润滑油（B）润滑脂（C）固体润滑剂（D）以上三项都正确 63．胶粘剂又称（B）。
（A）胶合剂（B）黏合剂（C）稀释剂（D）固化剂 64．下列属于胶粘剂的组成部分的是（D）。
（A）基料（B）固化剂和增塑剂（C）稀释剂和填料（D）以上三项都正确 65．增塑剂的作用是提高胶粘剂的（D）。
（A）柔韧性（B）耐寒性（C）冲击强度（D）以上三项都正确
第二篇：汽车电工电子技术
××××××××××密××××××封××××××线××××××不××××××得××××××答××××××题××××××××
级高考班《汽车电工电子》试卷
考试时间 分钟 总分 适用范围 汽车1、2班 命题人
一、填空题
1、触电的种类为、、、。
2、相电压是指，在我国的三相电源中，相电压为
6..17、电流规定的方向为，在电源的外部，18、电压规定的方向为
19、电动势的方向规定为。
20、请画出电压参考方向的三种表示方法
学校: 班级: 姓名: 考号:□□□
3、线电压是指，在我国的三相电源中，线电压为
4、一般环境下安全工作电流为，安全工作电压为。
5、电流的作用和效应有、、、21、如果给负载加上100V电压，则在该负载上就产生2A的电流；如果给该负载加上75V电压，则负载上 而 和 总是伴着电流一起发生。
6、电位与 有关，所以电位是。电压与 无关，所以压是。
流过的电流是_______________；如果给该负载加上250V电压，则负载上的电流是_______________。
22、两个同种材料的电阻丝，长度之比为1：5,横截面积之比2：3,它们的电阻之比为_______________。
7、电能用字母 表示，单位有、、、。用 将它们串联时，它们的电压之比为_______________，电流强度之比为_______________；将它们并联时，表来测量消耗的电能
8、电阻的大小与、、、参数有关，其公式为
9、线性电阻的大小是 值，与电流，电压的大小
10、非线性电阻NTC其阻值的大小，经常应用于 和，还可以作为。
11、压敏电阻其阻值随，可应用于
它们的电压之比为_______________，电流强度之比_____________。
23、有一表头，满刻度电流Ig=100微安，内阻Rg=1.5千欧，若把它改成量程为1mA的电流表，应 联的电阻R=。
24、现有一量程10V的电压表，内阻Rg=10千欧，若把它改成量程为250V的电压表，应 联的电阻R=。
二、选择题 1、1．1A的电流在5min时间内通过某金属导体，流过其横截面的电荷量为（）。
A、1C B、5C C、60C D、300C
12、在电阻串联时，其分得的电压大小与电阻成，其电压、功率比值为 2．当参考点改变变时，下列电量也相应发生变化的是（）。
A.电压 B.电位 C.电动势 D.以上三者皆是、（两电阻R1,R2），其分压公式为。（两电阻R1,R2）
3．在电源内部，电动势方向是（）。
13、在电阻并联时，其分得的电流大小与电阻成，其电流、功率比值公式为 A、从电源正极指向负极 B、从电源负极指向正极
C、没有方向 D、无法确定 题图1—1（两电阻R1,R2），其分流公式为。（两电阻R1,R2）
4．如题图1—1所示，a，b两点间的电压为（）。
14、KCL的内容为 A.1V B.2V C.3V D.5V，其数学表达式为。
15、KVL的内容为
5．关于Uab与Uba下列叙述正确的是（）
A、两者大小相同，方向一致 B、两者大小不同，方向一致
C、两者大小相同，方向相反 D、两者大小不同，方向相反，其数学表达式为。
6．一只电阻两端加15V电压时，电流为3A；如果加18V电压，则电流为（）。
16、请写出用KCL，KVL求解复杂电路的步骤为1.A、1A B、3.6A C、6A D、15A
7．一根导体的电阻为R，若拉长为原来的2倍，则其阻值为（）。2.A、R/2 B、2R C、4R D、8R
3.8．如题图1—2所示，已知Ua>Ub，则以下说法正确的为（）。题图1—2 4.A、实际电压为由a指向b，I>0 B、实际电压为由b指向a，I<0 5.C、实际电压为由b指向a，I>0 D、实际电压为由a指向b，I<0
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9．如题图1—3所示，a点的电位UaEIR，对应的电路是（）。
18．电路如题图2—2所示，若电压表内阻无穷大，电流表内阻无穷小，则以下正确的是（）。
A、PA1的读数为3A，PA2的读数为2A，PV的读数为12V。B、PA1的读数为2A，PA2的读数为3A，PV的读数为12V。C、PA1的读数为3A，PA2的读数为2A，PV的读数为8V。
19．在题图2—3所示电路中，各电阻均为R，等效电阻Rab最小的是（）。A、a电路 B、b电路 C、c电 A B C D 10．两个电阻的伏安特性曲线，如题图1—4所示，以下正确的为（）。A、Ra=6Ω Rb=2.5Ω B、Ra=12Ω Rb=2.5Ω C、Ra=12 Ω Rb=5Ω D、Ra=6Ω Rb=5Ω
a）b）c）图2—3 图2—4
20、四个同样大小的电阻，三个串联后与一个并联比三个并联后再与一个串联的电阻值（）。
A、大 B、小 C、一样 D、无法确定
21、在题图2—4所示电路中，四只电阻均为6Ω，则Rab为（）。
A、15Ω B、9Ω C、8Ω D、6Ω 22．如题图2—5所示，如果忽略电源内阻，那么当S闭合时，则（）A、HL1灯不亮，HL2灯亮 B、HL1变亮，HL2灯变暗
C、HL1灯变暗，HL2灯变亮 D、HL1灯不变，HL2灯变暗
23、在题图2—6中，当滑线变阻器R3向上移动触点时，则（）。
题图1—4题 图1—5 11．测量某电源电动势E和内阻r的关系曲线如题图1—5所示，根据曲线判断以下正确的为（）。A、E=5V r=0.5Ω B、E=10V r=0.5Ω C、E=5V r=1Ω D、E=10V r=1Ω
12．为使某一电炉的功率减小到原来的一半，则应使（）。
A、电压减半 B、电压加倍 C、电阻减半 D、电阻加倍 13．标有“12V/6W”的灯泡，接入6V电路中，通过灯丝的电流为（）。A、1 A B、0.5 A C、0.25 A D、0.125 A 14.10度电可供220V/40W的灯泡正常发光（）。
A、200h B、250 h C、400 h D、450 h 15.灯泡A为“6V/12W”，灯泡B为“9V/12W”，灯泡C为“12V/12W”，它们都在各自的额定电压下工作，以下说法正确的是（）。
A、三个灯泡电流相同 B、三个灯泡电阻相同 C、三个灯泡一样亮 D、灯泡C最亮
16、有两只电灯，阻值为R1，阻值为R2 且R1> R2,现把它们并联后接到同一电源上，则（）
A R2消耗的功率大 B R2消耗的功率小 C R1消耗的功率小 D 两只电灯消耗的功率一样
17．电路如题图2—1所示，若电压表内阻无穷大，则以下正确的是（）。
A、PV1的读数为2V，PV2的读数为 6V，PV3的读数为 16V B、PV1的读数为2V，PV2的读数为 12V，PV3的读数为 24V C、PV1的读数为4V，PV2的读数为 12V，PV3的读数为 24V
A、V的读数减小，A的读数增大 B、V的读数增大，A的读数减小 C、V和A的读数都减小 D、V和A的读数都增大
24．在题图2—7所示电路中，电阻R是（A）。A、300Ω B、200Ω C、100Ω
图2—5题 图2—6 图2—7
25．在题图2—8所示电路中，电源电压是12V，四只功率相同的灯泡工作电压都是6V，要使灯泡正常工作，电路接法正确的是（）。
题图2—1 题图2—2
题图2—8
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26、为使内阻为9kΩ、量程为1V的电压表量程扩大到10V，可串联一个（）分压电阻。A、1kΩ B、90kΩ C、81kΩ D、99kΩ
27、若电阻R1 P2 D、U1 29、两只额定电压相同的电阻串联在适当电压上，则功率较大的电阻（）。A、发热量大 B、发热量小 C、与功率较小的电阻发热量相同 D、无法确定 30、“40W/220V”的灯泡和“100W/220V”的灯泡串联在220V的电路中，则（）。A、两灯正常发光 B、40W的电灯较亮 C、100W的电灯较亮 D、40W的电灯将烧坏 三、判断题 1、电流方向不随时间而变化的电流叫稳恒电流。（） 2、电路中某点的电位值与参考点的选择无关。（） 3、电路中某两点间电压的正负，就是指这两点电位的相对高低。（） 4、导体的长度增大一倍，则其电阻也增大一倍。（） 5、电源电动势的大小由电源本身性质决定，与外电路无关。（） 6、公式IU/R可以写成RU/I，因此可以说导体的电阻与它两端的电压成正比，与通过它的电流成反比。（） 7、通过电阻上的电流增大到原来的2倍时，它所消耗的功率也增大到原来的2倍。（） 8、把“110 V/50 W”的灯泡接在220 V电压上时，功率还是50 W。（） 9、在电阻串联电路中，总电阻一定大于其中最大的那个电阻。（） 10、在电阻串联电路中，电阻上的电压与电阻阻值的大小成正比。（） 11、在电阻串联电路中，总电流大于其中任何一个电阻的电流。（） 12、为了扩大电压表的量程，应该在电压表上串联一个较大电阻。（） 13、在电阻并联电路中，总电阻一定小于其中最小的那个电阻。（） 14、在电阻并联电路中，通过电阻的电流与电阻成正比。（） 15、为了扩大电流表的量程，应该在电流表上并联一个较小电阻。（） 16、功率大的电灯一定比功率小的电灯亮。（） 17、根据欧姆定律和电阻的串、并联关系可以求解复杂电路。（） 18、根据基尔霍夫电流定律推理，流入（或流出）电路中任一封闭面电流的代数和恒等于零。（） 19、根据基尔霍夫电压定律可知，在任一闭合回路中，各段电路电压降的代数和恒等于零。（） 四、计算题 1．在题图4—1所示电路中，已知E=22V，R1=25Ω，R2=55Ω，R3=30Ω。求：（1）开关S打开时，电路中的电流及各电阻上的电压。（2）开关S合上时，电路中的电流及各电阻上的电压 / 3 题图4—1 2、求出题图4—2所示各电路的总电阻Rab。 a）b） 如图4－3所示，已知E=30V，内阻不计，R1=240Ω,==600Ω，R3=R4=200Ω,求通过电阻R1、R2、R3的电流。 图4－3 在题图4—4所示电路中，已知E1=E2=17V，R1=2Ω，R2=1Ω，R3=5Ω。用基尔霍夫定律各支路的电流。 题图4—4 维修电工初级电子技术考试题 试题代码：2.1.1 试题名称：直流电源与三极管静态工作点的测量 5、通过测量结果简述电路的工作原理，说明三极管是否有电流放大作用，静态工作点是否合适。 答：220V交流电压经变压器降压后得到U2＝12V的交流电压，经二极管V1半波整流、电容C滤波后得到UC＝15.5V的比较平直的直流电压，经电阻R1限流、稳压管V2稳压后提供给放大电路Uz＝10V的直流电压。从测量结果得到IB＝15uA，IC＝2.8mA，UCE＝5.8V的测量数据来看说明三极管有电流放大作用，静态工作点合适。 试题代码：2.2.1 试题名称：单相半波、电容滤波、稳压管稳压电路 5、通过测量结果简述电路的工作原理。 答：220V交流电压经变压器降压后得到U2＝12V的交流电压，经二极管V1半波整流、电容C滤波后得到UC＝15.5V的比较平直的直流电压，经电阻R1限流、稳压管V2稳压后输出直流电压Uz＝10V，图中R2为负载电阻。 试题代码：2.2.2 试题名称：负载变化的单相半波、电容滤波、稳压管稳压电路 5、通过测量结果简述电路的工作原理，说明电压表内阻对测量的影响。答：（1）220V交流电压经变压器降压后得到U2＝12V的交流电压，经二极管V1半波整流、电容C滤波后得到UC＝15.5V的比较平直的直流电压，经电阻R1限流、稳压管V2稳压后输出直流电压Uz＝10V，图中R3～R6为负载电阻。 （2）合上开关S测得输出电压U0＝10V、U5＝4.5V、U6＝4.5V，这是因为测量电压时万用表并联在被测电阻的两端，对被测电阻具有分流作用所造成的。当万用表内阻远远大于被测电阻时，对测量结果影响不大，可忽略不计。而当被测电阻阻值较大时，万用表的内阻 将会对测量结果产生较大的影响，测量的误差较大。 试题代码：2.2.3 试题名称：单相全波整流、电容滤波、稳压管稳压电路 5、通过测量结果简述电路的工作原理。 答：220V交流电压经变压器降压后得到U2＝12V的交流电压，经二极管V1、V2全波整流、电容C滤波后得到UC＝16V的比较平直的直流电压，经电阻R1限流、稳压管V3稳压后输出直流电压Uz＝10V，图中R2为负载电阻。 试题代码：2.2.4 试题名称：负载变化的单相半波、电容滤波、稳压管稳压电路 5、通过测量结果简述电路的工作原理，说明电压表内阻对测量的影响。答：（1）220V交流电压经变压器降压后得到U2＝12V的交流电压，经二极管V1、V2全波整流、电容C滤波后得到UC＝16V的比较平直的直流电压，经电阻R1限流、稳压管V3稳压后输出直流电压Uz＝10V，图中R3～R6为负载电阻。 （2）合上开关S测得输出电压U0＝10V、U5＝4.5V、U6＝4.5V，这是因为测量电压时万用表并联在被测电阻的两端，对被测电阻具有分流作用所造成的。当万用表内阻远远大于被测电阻时，对测量结果影响不大，可忽略不计。而当被测电阻阻值较大时，万用表的内阻将会对测量结果产生较大的影响，测量的误差较大。 试题代码：2.2.5 试题名称：单相桥式整流、电容滤波电路 5．（1）断开一个二极管 答：当输出电流调到8mA时，未断开二极管时，测得的输出电压U0＝5.8V，而断开一个二极管后测得的输出电压U0＝5.7V，测量结果二个数据变化不大，原因是滤波电容容量较大，放电速度较慢，所以输出电压下降不多。（2）断开滤波电容 答：当输出电流调到8mA时，断开滤波电容后，测得的输出电压U0＝3.6V，这是因为有滤波电容时，UR＋U0＋UC≈1.2U2，而当断开滤波电容后，UR＋U0＝0.9U2，所以输出电压下降了。 （3）断开一个二极管及滤波电容 答：当输出电流调到8mA时，断开一个二极管及滤波电容，测得的输出电压U0＝1.8V，这是因为断开一个二极管及滤波电容后，UR＋U0＝0.45U2，所以输出电压只有桥式整流的一半。 试题代码：2.2.6 试题名称：单相桥式整流、电容滤波、稳压管稳压电路 5、通过测量结果简述电路的工作原理。 答：220V交流电压经变压器降压后得到U2＝12V的交流电压，经二极管V1～V4桥式整流、电容C滤波后得到UC＝15V的比较平直的直流电压，经电阻R1限流、稳压管V3稳压后输出直流电压Uz＝10V，图中R2为负载电阻。 试题代码：2.2.7 试题名称：负载变化的单相桥式整流、电容滤波、稳压管稳压电路 5、通过测量结果简述电路的工作原理，说明电压表内阻对测量的影响。答：（1）220V交流电压经变压器降压后得到U2＝12V的交流电压，经二极管V1～V4桥式整流、电容C滤波后得到UC＝15V的比较平直的直流电压，经电阻R1限流、稳压管V3稳压后输出直流电压Uz＝10V，图中R3～R6为负载电阻。 （2）合上开关S测得输出电压U0＝10V、U5＝4V、U6＝4V，这是因为测量电压时万用表并联在被测电阻的两端，对被测电阻具有分流作用所造成的。当万用表内阻远远大于被测电阻时，对测量结果影响不大，可忽略不计。而当被测电阻阻值较大时，万用表的内阻将会对测量结果产生较大的影响，测量的误差较大。试题代码：2.2.8 试题名称：单相桥式整流、RC滤波电路 5．（1）断开一个二极管 答：当输出电流调到8mA时，未断开二极管时，测得的输出电压U0＝5.8V，而断开一个二极管后测得的输出电压U0＝5.7V，测量结果二个数据变化不大，原因是滤波电容容量较大，放电速度较慢，所以输出电压下降不多。（2）断开滤波电容 答：当输出电流调到8mA时，断开滤波电容后，测得的输出电压U0＝3.6V，这是因为有滤波电容时，UR＋U0＋UC≈1.2U2，而当断开滤波电容后，UR＋U0＝0.9U2，所以输出电压下降了。 （3）断开一个二极管及滤波电容 答：当输出电流调到8mA时，断开一个二极管及滤波电容，测得的输出电压U0＝1.8V，这是因为断开一个二极管及滤波电容后，UR＋U0＝0.45U2，所以输出电压只有桥式整流的一半。 试题代码：2.3.1 试题名称：镍铬电池充电器电路 3、通过测量结果简述电路的工作原理。 答：220V交流电压经变压器降压后得到U2＝4.3V的交流电压，正半周电流经发光二极管V3、二极管V1向电池G1充电，负半周电流经电池G2、二极管V2、发光二极管V4向电池G2充电，图中发光二极管V3、V4在电路中起指示作用，R1、R2为限流电阻。 辽宁理工职业学院讲稿 实训一 指针式万用表及其应用之一—— 电阻的测量 导言： 现代汽车检测与维修离不开电,汽车检测与维修专业和汽车电工电子技术专业学生在掌握汽车电工电子基础知识的同时，我们还要学会各种检测仪器、仪表的使用方法。 万用表是一种多功能、多量程的便携式电工仪表, 是汽车检测与维修电工必备的仪表之一,一般的万用表可以测量直流电流、交直流电压、电阻,有些万用表还可测量电容、晶体管共射极直流放大系数hFE等。下面以常用的MF47型万用表来介绍一下它的组成结构、功用及使用方法等。 学习目标： 1、掌握MF47型指针式万用的组成、特点及各组成部分的作用 2、学会合理使用档位开关进行功能选择，学会量程的选取。 3、对电阻进行测量并能准确地读取数据 4、能对电位器正确检测 对学生要求： 1、认真服从实习教师和实习室工作人员等的安排，虚心请教。自觉遵守实习室纪律。 2、认真完成实习中规定的任务。勤于思考、勤于动手，善于发现问题、提出问题 3、要求学生注意每一次操作要点、注意事项，每个学生都要自己进行动手操作。 4、每次实习后，认真总结并完成实习报告。 一、MF47型万用表简介 （一）基本组成指针式万用表的型式很多,但基本结构是类似的。以MF47型万用表为例来说明其基本组成。万用表由表头、测量电路及转换开关等三个主要部分组成。 1、表头 它是一只高灵敏度的磁电式直流电流表，万用表的主要性能指标基本上取决于表头的性能。表头的灵敏度是指表头指针满刻度偏转时流过表头的直流电流值，这个值越小，表头的灵敏度愈高。测电压时的内阻越大，其性能就越好。表头上有若干条刻度线，它们的功能如下： 第一条（从上到下数）标有R或Ω，指示的是电阻值，转换开关在欧姆挡时，即读此条刻度线。 第二条标线，左侧标有V，右侧标有mA的指示的是交、直流电压和直流电流值，当 转换开关在交、直流电压或直流电流挡，我们可以读取相应档位的电压或电流，即读此 条刻度线。 2、测试线路 由电阻、半导体元件及电池组成，它能将各种不同的被测量（如电流、电压、电阻 等）、不同的量程，经过一系列的处理（如整流、分流、分压等）统一变成一定量限的微小直流电流送入表头进行测量。 3、转换开关 其作用是用来选择各种不同的测量线路，以满足不同功能和不同量程的测量要求，在转换开关外围标有不同的档位和量程。 （二）常用功能 1、直流电流的测量 当转换开关拨到直流电流档,可分别与5个接触点接通,用于测量500mA、50mA、5mA 和500μA、50μA量程的直流电流。 2、电阻的测量 当转换开关拨到欧姆档,可分别测量×1Ω、×10Ω、×100Ω、×1kΩ、×10kΩ量程的电阻。 3、直流电压的测量 当转换开关拨到直流电压档,可分别测量0.25V、1V、2.5V、10V、50V、250V、500V、1000V量程的直流电压; 4、交流电压的测量 当转换开关拨到交流电压档,可分别测量10V、50V、250V、500V、1000V量程的交流 电压。 （三）使用方法 1、熟悉表盘上各符号的意义及各个旋钮和选择开关的主要作用。 2、进行机械调零。使用万用表前，应检查指针是否停在刻度线左端的O位置，如果没 有提供在O位置要用螺丝刀轻轻转动机械调零旋钮式指针归零。 3、根据被测量的种类及大小，选择转换开关的挡位及量程，找出对应的刻度线。 4、选择表笔插孔的位置。红表笔插入红色插孔；黑表笔插入黑色插孔。 5、测量电压： 测量电压（或电流）时要选择好量程，如果用小量程去测量大电压，则会有烧表的危 险；如果用大量程去测量小电压，那么指针偏转太小，无法读数。量程的选择应尽量使 指针偏转到满刻度的2/3左右。如果事先不清楚被测电压的大小时，应先选择最高量程 挡，然后逐渐减小到合适的量程。 （1）交流电压的测量： 将万用表的转换开关置于交流电压挡，并置于交流电压的合适量程上，万用表两表 笔和被测电路或负载并联即可。 （2）直流电压的测量： 将万用表的转换开关置于直流电压挡，转换开关置于直流电压的合适量程上，且“+” 表笔（红表笔）接到高电位处，“-”表笔（黑表笔）接到低电位处，即让电流从“+”表笔流 入，从“-”表笔流出。若表笔接反，表头指针会反方向偏转，容易撞弯指针。 6、测电流： 测量直流电流时，将万用表的转换开关置于直流电流挡，转换开关置于合适量程上，电流的量程选择和读数方法与电压一样。测量时必须先断开电路，然后按照电流从“+” 到“-”的方向，将万用表串联到被测电路中，即电流从红表笔流入，从黑表笔流出。如果 误将万用表与负载并联，则因表头的内阻很小，会造成短路烧毁仪表。其读数方法如下：实际值＝指示值×量程/满偏 7、测电阻：用万用表测量电阻时，应按下列方法操作： （1）机械调零。 在使用之前，应该先调节指针定位螺丝使电阻示数为零，避免不必要的误差。 （2）选择合适的倍乘挡。 万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍乘挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻 度尺的1/3~2/3间。 （3）欧姆调零。 测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚 好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部 有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。 （4）读数： 表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值。 （四）注意事项 1、在测电流、电压时，不能带电换量程 2、选择量程时，要先选大的，后选小的，尽量使被测值接近于量程 3、测电阻时，不能带电测量。因为测量电阻时，万用表由内部电池供电，如果带电测量则相当于接入一个额外的电源，可能损坏表头。 4、用毕，应使转换开关在交流电压最大挡位或空挡上。 5、注意在欧姆表改换量程时，需要进行欧姆调零，无需机械调零。 二、电阻的测量 学生分组操作，教师巡视指导 （一）一般电阻的测量 （二）电位器的测量 三、小结本节课内容，布置实训报告。 一、选择题（共80题） 1．电控国三柴油机起动基本油量是随（）和水温的变化而变化的。(A)转速(B)进气压力(C)进气量(D)进气温度 2．一般在高压共轨上安装压力传感器，液流缓冲器和（）。(A)回流器(B)压力限流器(C)加压油泵(D)节流器 3．关于轮速传感器的安装位置说法正确的是（）。(A)安装在车轮上(B)安装在主减速器上(C)安装在变速器上(D)以上说法都错误 4．超速档电磁阀采用分布直动式电磁阀时，在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须（）安装。(A)垂直(B)水平 (C)顷斜30°(D)倾斜45° 5．以下手段可以检测出液压系统相应执行元件的动作，判断是否有泄露，堵塞等故障（）(A)时滞试验(B)失速试验(C)油压试验(D)气压试验 6．汽油喷射系统按进气量检测方式不同可分为（）和L型EFL制方式。(A)C型(B)K型(C)KE型(D)D型 7．起动机控制装置的组成不包括（）。(A)继电器(B)电磁开关(C)控制开关(D)点火开关 8.根据水温表配套传感器类型，可分为（）。(A)电子式和双金属式(B)双金属式和热敏电阻式(C)双金属式和电磁式(D)电子式和电磁式 9.在电压驱动回路中，当使用低电阻喷油器时又附加了电阻会使发热量（），引起接头出现故障。(A)迅速减小(B)保持恒定(C)增大 (D)时大时小，产生波动 10.电控汽油喷射系统由进气系统、燃油供给系统和（）组成。(A)排气系统(B)控制系统(C)电控系统 (D)燃油喷射系统 11.冷却液温度传感器是由壳体、绝缘管、引线和（）等组成。(A)负温度系数热敏电阻(B)正温度系数热敏电阻(C)防水护套(D)加热元件 12.起动机的控制装置是通过控制（）来操纵驱动齿轮与飞轮齿圈的啮台与分离。(A)电动机电路(B)电磁开关(C)吸引线圈(D)离台器 13.属于惯性啮台式起动机缺点的是（）。(A)结构复杂(B)操作复杂(C)可靠性差(D)使用受限 14．排气温度传感器用来检测()。(A)再循环废气的温度(B)排气管内温度(C)再循环温度和压力(D)大气温度 15．汽车驾驶员通过节气门调节进入发动机的进气量，来控制发动机（）。(A)输出功率(B)燃油消耗(C)排放 (D)噪声及振动 16．道德在调整人们行为时的评价标准是（）(A)善恶 (B)四项基本原则(C)宪法 (D)无产阶级专政 17.ABS系统中，判断电磁阀的好坏，可以直接测量其（）。(A)电阻(B)电流(C)电容(D)电感 18．ABS一般不具备的功能是（）。(A)自诊断(B)失效保护(C)报警(D)多模式 19.下面哪种油泵应用最广泛（）。(A)内啮合齿轮泵(B)摆线转子泵(C)叶片泵 (D)可变流量叶片泵 20．汽车电动座椅的电动机一般为（）电动机。(A)永磁式(B)瞬磁式(C)线绕式 (D)双绕组串励式 21.冬季使用蓄电池，应使其经常处于（）。(A)充足电状态(B)小电流放电状态(C)大电流放电状态(D)稍稍过充电状态 22.电流表多以双向工作方式串接在汽车发电机（）电路中。(A)放电(B)充电(C)检测(D)报警 23.蓄电池负极板上的活性物质是（）。(A)二氧化铅(B)铅(C)硫酸铅(D)硫化铅 24.对蓄电池进行初充电时，加注的电解液密度一般为（）g/cm3。(A)0.60(B)2.02(C)1.21(D)3.27 25.发动机进气量的检测方法障了EFI-L（空气流量感知系统）型外，还有((A)EFI-L（空气滴量感知系统）(B)EFI-T（温度感知系统） (C)EFI-P（空气压力感知系统）(D)EFI-D（负压感知系统） 26.一般安全气囊SRS系统寿命约（）。(A)3年(B)15年(C)10年)。 (D)15年 27.当汽车制动时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了（）。(A)抑制汽车制动前倾（点头） (B)抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性(C)抑制侧倾，改善操纵性 (D)减少汽车行驶时的空气阻力 28.ASR的组成不包括（）。(A)电子控制器(B)制动压力调节器(C)轮速传感器 (D)转向盘转角传感器 29.在普通的制动系统的工作状态下，制动压力通过（）到制动分泵。(A)常开的输出电磁阀(B)常开的输入电磁阀(C)常闭的输入电磁阀(D)常闭的输出电磁阀 30.汽车维修电工的职业守则包括（）。 ①服务用户，质量第一；②遵章守纪，文明生产；③钻研技术，开拓创新；④团结协作，尊师重道；⑤热爱企业，勤俭节约，(A)①②④⑤(B)①②③(C)③④⑤(D)①②③④⑤ 31.职业道德具有的特点包括（）。(A)适用范围的无限性(B)表达形式唯一性(C)表达形式多样性(D)没有纪律性 32.蓄电池壳体由（）组成。(A)电池槽和底座(B)电池槽和电池盖(C)电池盖和底座(D)隔板和底座 33.免维护蓄电池普遍采用了（）隔板。(A)木质 (B)聚氯乙烯袋式(C)橡胶 (D)微孔塑料 34.对于汽车电系中，能满足发动机启动需要的蓄电池为（）。(A)牵引型蓄电池(B)助力型蓄电池(C)起动型蓄电池(D)免维护型蓄电池 35.汽车导航系统中，信标有电波式和（）两种。(A)电子式(B)光式(C)电磁式(D)霍尔式 36.汽车雾灯一般装在前照灯的（）位置。(A)左方(B)上方(C)下方(D)右方 37.汽车常用仪表有（）。(A)机油压力表和车速表(B)水温表和气温表(C)燃油表和流量表(D)电流表和流量表 38.按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为步进电机型、旋转电磁阀型、（）、开关型。 (A)空调开关控制型(B)占空比控制电磁阀型(C)电控进气流量型(D)电控进气温度型 39.怠速转速控制的实质是（）。(A)控制怠速进气量(B)控制怠速进气温度(C)控制怠速喷油时间(D)控制怠速喷油量 40.气暖式采暖系统按空气加热器结构不同，可分为（）两种。(A)金属片式和热交换器式(B)金属片式和波纹管式(C)热管式和热交换器式(D)热管式和波纹管式 41.离心式风机是由（）电动机驱动。(A)永磁式(B)瞬磁式(C)线绕式 (D)双绕组串励式 42.硅整流发电机中转子的作用是（）。(A)将直流电引入励磁绕组(B)将三相交流电转换成直流电(C)产生磁场 (D)产生三相交流电 43.甲说：内搭铁型交流发电机的搭铁引线与机壳绝缘；乙说：外搭铁型交流发电机的励磁绕组一端经调节器后搭铁。你认为（）。(A)甲和乙都对(B)只有甲对(C)只有乙对 (D)甲和乙都不对 44.下列交流发电机的分类方法中，不正确的是（）。(A)按电刷结构分(B)按总体结构分(C)按整流器结构分 (D)按励磁绕组搭铁类型分 45.汽车制动系中，低气压报警传感器安装在（）。(A)制动系统出气筒中(B)制动系统的气压管路上(C)行车制动踏板上 (D)制动系统的油路管上 46.汽车行车制动信号灯，根据（）不同，可分为机械式、液压式和气压式。(A)信号灯的结构(B)行车制动系统(C)驻车制动系统(D)信号灯原理 47.配光镜、光源和（）的组台体称为灯光组。(A)反射镜(B)灯泡(C)继电器(D)闪光器 48.一般轿车的LRC指示灯有两种工作模式，分别为（）。(A)FAST AUTO和 SLOW AUTO(B)GENERAL AUTO和SPECIAL AUTO(C)NORM ALAUTO和 SPORT AUTO(D)B 3 3IG AUTO和SMALL AUTO 49．按控制方式不同，安全气囊可分为()。(A)机械式与电子式 (B)叠氮化钠型和液态氯型(C)分离式和整体式 (D)单级点火和多级点火 50.在自动变速器中，下列关于电子控制系统的工作原理描述错误的是（）。(A)传感器（包括控制开关）负责向电控单元输入信号 (B)电控单元负责处理信号，并发出信号结执行器，指挥执行器工作(C)电子控制系统是一个开环控制过程 (D)常见的执行元件有换挡控制电磁阀和锁止电磁阀等 51.自动变速器控制系统常见的控制元件不包括（）。(A)车速传感器(B)控制开关 (C)电子控制单元和执行器(D)进气温度传感器 52.自动变速器控制换档最主要的两个信号是（）。(A)进气门开度和车速(Ｂ)节气门开度和水温(Ｃ)车速和水温(Ｄ)车速和油温 53.电子锁止离台器有（）种工作状态。(A)一种(Ｂ)两种(Ｃ)三种(D)四种 54.下列说法不正确的是（）。 （Ａ）转向柱管装备有能够缓和冲击的吸能装置，当发生猛烈冲撞时，可以有效碱轻驾驶员的受伤程度 （B）转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向（C）转向器的类型有循环球式、齿轮齿条式、蜗杆指销式(Ｄ)目前，轿车普遍采用的都是蜗杆指销式转向器 55.转向信号灯电热式闪光器与电子闪光器比较，最大的特点是()。(A)结构复杂 (Ｂ)闪光频率稳定(Ｃ)闪光频率不稳定(Ｄ)成本较高 56.气缸压缩压力越大，放电（）。(A)容易(Ｂ)困难(Ｃ)影响很小(Ｄ)没有影响 57.ABS是为了（）的系统，具有良好制动效果的刹车装置。(A)防止车轮完全抱死(Ｂ)防止驱动轮滑转(Ｃ)防止制动轮滑转 (Ｄ)防止转向不足和转向过度 58．装有蓄压器的液压制动系统ABS中（）压力开关。(A)必须装有(Ｂ)不装 (C)可装可不装(Ｄ)一般装有 59.在没有蓄压器的液压制动ABS中，电动液压泵由（）控制。(A)电磁阀(Ｂ)压力开关(Ｃ)继电器 (Ｄ)ＡＢＳ ＥＣＵ 60.减压过程中，轮缸一侧容积（）。（A）增加(Ｂ)减小(C)不变（D)不确定 61．Ｇ传感器也就是（）。(A)加速度传感器(Ｂ)碱速传感器(Ｃ)轮速速传感器(Ｄ)车速传感器 62.磁阻式有源轮速传感器组成包括（）。(A)磁阻和电子元件(B)电子元件(Ｃ)永磁体(Ｄ)磁阻元件 63.减速度值是指（）。 (A)汽车SRS气囊刚好能引爆的减速度值(Ｂ)汽车SRS气囊刚好能引爆的速度值（C）汽车正常行驶时的加速度(Ｄ)汽车正常行驶时的速度 64.下列（）不属于制动系统指示灯。(A)驻车制动指示灯(Ｂ)ABＳ警告灯(C)ESP警告灯(Ｄ)制动灯 65.减速度传感器用于（）。(A)前轮驱动汽车(Ｂ)后轮驱动汽车(C)四轮驱动汽车(D)所有类型汽车 66.汽车天线中心导线和天线壳体之间欧姆表的读数（）。(A)必须为无穷大(Ｂ)必须为无穷小(Ｃ)应为某一固定值（D）不固定 67.柴油机是通过调节（）来适应不同负荷的。（A)节气门开度(B)喷油量 (Ｃ)加速踏板开度(Ｄ)进气量 68.可变EGＲ率电控EGR控制系统主要通过VCM阀控制(（A)进气管的真空度(Ｂ)排气管的真空度(Ｃ)EGR阀上的真空度(Ｄ)回流管内的真空度 69.点火线圈中高压电的产生利用的是（）和互感效应。(A)自感效应(Ｂ)光电效应(Ｃ)感抗效应)。 (D)光敏效应 70.检修油泵继电器控制式油泵时，测量电阻器的电阻应为（）Ω主右。(A)0.7（B)5(Ｃ)12(Ｄ)20 71.微机控制点火系统与普通电子点火系统最大区别是对（）的控制。(A)点火提前角(Ｂ)点火电压(Ｃ)点火电流（D）点火能量 72.关于在汽车中通过金属屏蔽来防干扰这一措施的缺点，下列选项中错误的是（）。(A)装置复杂(B)成本较高 (C)增大高压电路的分布电容(Ｄ)较差的防干扰效果 73．当电磁阀出现不可靠故障，则（）。 (A)整体系统关闭，ESP功能失效 (B)整体体系统关闭，但ESF功能不失效(C)整体系统不受影响 (D)整体系统不受影响，但ESP功能失效 74．下列（）不是VSC系统（车辆定控制系统）的特点。(A)防止转向时车轮打滑 (B)调节作用在车轮上的制动力(C)必须架构在ABS系统上 (D)动作时会增加发动机动力输出 75．ABS一般不具备的功能是（）。（A）自诊断(B)失效保护(C)报警(D)多模式 76.ABS系统中，有些压力开关的作用是，在蓄压器压力低于一定标准时，向（）发出警报信号，报警灯点亮并使防抱死制动系统停止工作。(A)电磁阀（B）储油器（C）继电器（D）ABS ECU 76．保压过程中，动力活塞两端的压力（）。(A)左边大于右边(B)相等 (C)右边大于左边(D)不确定 77．ABS液压控制装置是通过（）控制分泵上的油压，使其迅速变大或变小，从而实现了防抱死功能。(A)电磁控制阀(B)调节器（C）总泵 （D）制动总缸 78.磁阻式有源轮速传感器在安装时只能用（）安装，避免损坏传感器。CA顺手(B)锤子(C)套筒 （D）手或胶锤 79．对于电磁感应式车速传感器，车速越高，感应电压（）。(A)峰值越大(B)脉冲频率越小(c)峰值越小 (D)脉冲频率越大 80．下列选项中，不属入热管式采暖系统的优点的是（）。（A）制热量比水暖式大（B）不受车速影响(C)废气不会漏入车厢 (D)具有消音和吸附尘埃的功能 二、判断题（共20题，对打√，错打X） 81．汽车减速度传感器的作用测出汽车制动时的减速度，识别是否是雪路、冰路等易滑路面（）。 82.EGR阀的作用时控制通往EＧR阀膜片室内的真空度（）。 83.发动机转速是点火线圈初级电路接通时间的影响因素之一（）。84.普通轮速传感器是随磁通量的变化产生交流电的装置（）。85.新蓄电池的初充电作业，只需充一次即可（）。 86.型连接的定子用在低转速时要求高输出值的交流发电机上。87.自动变速器的核心控制装置是行星齿轮（）。 88.现代汽车为了加强流线型，极力避免突出部分，因此大多数汽车选用内装式前照灯，将前灯嵌在翼板内（）。 89.车载导航能从当前错位位置开始重新规划路线来纠正。偏离路线。状态（）。90.电磁阀是唯一的电脑控制执行元件，安装在阀体上（）。91.在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点打开（）。 92.曲轴位置传感器(7x)主要用于检测小于1600r/min时的发动机的转速和曲轴位置。93．电流表又称安培表（）。 94.门控灯是用来指示车门的开闭情况。 95.汽车SRS气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用（）。96.侧向加速度传感器的工作原理按电容器原理工作（）。97．脉冲充电可以消除蓄电池的极化现象（）。 98.起动机的控制装置是通过控制离合器来操纵驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离（）。99.汽油喷射式与化油器式发动机相比，燃油消耗率降低5％～l5％（）。100.制动轮缸通过制动轮缸的进油阀和出油阀控制，建立其工作状态（）。第三篇：维修电工初级电子技术考试题
第四篇：汽车电工电子技术讲稿-2
第五篇：汽车维修电工中级
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