第一篇：物流有限公司实习报告
腾格物流有限公司实践调查报告
我在腾格物流公司实习，我公司是一家专业性的货运物流服务企业，地理位置优越。公司以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用在实践中探索出来的管理制度和工作程序为各类企业提供优质高效的服务。多年来公司一直致力于为大中型生产企业、原材料供应与成品销售的供应链提供服务，为商业连锁企业多点进货，多点分送的配送系统提供服务。在广大新老客户和各界友人的支持与关心下，公司内强素质，外树形象，综合服务能力。本公司具有运输部，客服部，仓储部，车队，财务部等一套完善的管理体制！为您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服务、最低廉的运输价格和最高效的供应链。
在实习期间的表现：
在实习中，能够灵活的将理论和实践连接起来，我工作认真，态度诚恳，勤劳勇敢，严格遵守公司的规章制度。性格开朗，亲和力强，知错就改，能够坦然的接受上司的批评和教诲，具有良好的团结精神，获得同事们的欢迎和喜爱，业绩突出，受到领导和上司们的重视和欣
赏。热情和友好的态度，赢得顾客的喜欢和帮助。
在实习中获得的收获和体会：
入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，能力表现的机会，社会的神奇，要读懂这本书，我必须保持有一颗热情的心，一颗好奇的心和一颗坚定不移的自信心的三心合一。实习以来我从中学到了很多知识：①学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。②实习验证了我的能力,要做好人生的第一步,就得先学会认识自己,常言“旁观者清”之词,所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能认识自己,就如在校我曾是一个优秀的学生,我原以为我是一个很有能力的人,太过于自信,反而显出我的自悲.但一回到现实中,才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的, 远远的微不足道.③实习锻练了我,锻练我的能力,让自己变得更强更壮的口才和为人处事,锻练我的灵活性和智商等等.在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。不过,在同事的帮助下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的 “特点”,现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的工作是学习;现在即将踏上社会,显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,现在我的主要
任务应从学习逐步转移到工作上。
我的见解:
1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识,所以要想胜任工作,必须边工作边学习,通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。
3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人,一定能让人有好印象,做起事情来自然事半功倍。
4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏,犹如运动比赛,有开心,有失意,要经得起考验,需要不断的拼搏。在21世纪的今天,人们的工作和生活水平都在提高,不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
5、学会了忍耐。我认为“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事,谁都要受气,要是不忍耐,就非常容易与人发生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就会形成紧张的人际关系,这样一来,就会给自己的工作造成被动、压力,严重的还会己根本无法开展工作。毕业实习的结束,意味着大学生活也将结束。
在此,非常感谢实习单位给予我实习的机会。通过实习,让我看清自己需要什么,同时也让我吸取了许多工作和社会经验,这将对我以后踏足社会,谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后,我会带着这些宝贵的经验,在人生的旅途中勇往直前,迎接时代的挑战。生活的美好,社会的精彩,我要好好读这本书,并且要读透它,因为它记载了我的历史,因为它铸造了我的能力,因为它提练了我的精华,因为它修正了我的态度,因为指引我走上正确的人生道路,树立了我正确的人生观,为我步入社会打下了良好的基础
6、在实习中发现自己存在的不足:经验不足,无论从哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感觉自己笨手笨脚又笨脑的,毛毛燥燥.在工作中有时会短路，能力远远不如人,做事方面都比较老实化,技巧不熟练等.口才不好,也许在学校接触的人少吧,讲话不流利,语气直,交流方面也比较少等.经过这次的实习和存在的不足,让我明白了今后应如何去发展,需要注意的扬长避短.确立好目标,继续前进.实习是学生在向社会积累经验的时候,所以实习是学生转向社会的必经之路,虽然我在这次的实习工作与数控专业无关,但从中我也能够学到很多知识,比如人体的结构,病源的分析,健康养生等相关医学知识.从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论,而不是实践的真实.所以不管我们从事什么职业,工作的内容如何,只要是自己认真思考选出的结论,我们都要努力学习,做什么都要学会从零开始,一直到享受满载而归的快乐.有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六个行家,行行出壮元,总有一个属于我.实习总结, 短暂的实习生活过去了,总的来说在实习期间,很辛苦,更受到了很大的启发.我明白,在今后的工作中还会遇到许多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会,好奇心强的我,我坚信:只要用心发掘,勇敢地尝试,就一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验文档资料库.回顾实习生活,感触是很深层的,收获是丰硕的.它使我在实践中了解了社会,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我即将走向社会打下坚实的基础,更达到了学校为我们安排这次实习的目的.总的来说:我的实习生活还是很成功的,在这段时间里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要补充,知道自己以后的路该向那里走。这段不寻常的经历也告诉我能力和学历是同等的重要。没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的,而知识主要来源于校园;有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。我体验到了你如何待人,他人也会如是回报。总之,在实习的时间里,我们脱离了学校的庇护,开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识,还学习到了不少为人处是的方法,很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能创造更好的未来”作为我人生的座右铭,永不放弃。
第二篇：盐田港物流有限公司实习报告
深圳市盐田港物流有限公司实习报告
我是来自江汉大学商学院08级国际经济与贸易专业的学生，经过面试，有幸参加江汉大学、深圳市盐田港物流有限公司“3+1”人才培养模式教学改革校企合作项目，实习时间为202_年8月—12月。在这5个月的实习时间里，盐田港物流有限公司结合我们在校所学专业及自身实际情况，将我们分别安排在公司下属的通捷利公司、物流服务公司、保开胜记仓以及公司内的区内业务部、人力资源部、客户部、汽车物流部、运营部和财务部等部门和生产单元跟班实习，每隔1—2个月进行一次岗位轮换，使大家可以充分了解盐田港物流有限公司物流经营各个环节的情况，适应企业运作的节奏和要求，为我们进入职场、走向社会积累了宝贵的工作经验。
实习期间，通过内部专题培训、亲自动手实践、自学公司所给的资料以及与上级主管交流等方式，使我加深了许多在学校所学的专业知识，做到学以致用；并接触到一些新的知识和理念，开拓了眼界。比如有；盐田港保税物流园区货物进出口的单证业务、盐保优势与劣势比较及“区港联动”的发展方向、大物流供应链发展模式、关于以前的“香港一日游” 和现在保税物流园区的“一日游”的区别、海关电子口岸操作业务、汽车物流部在比亚迪项目上海陆联运的分包策略等等，这些不同于书本上的知识却又和书本上的基础知识和基本技能紧密相连，让我意识到如果以后接触到各行各业时书本知识的可贵，同时理念的提升与更新也很重要，只有这样才能看到隐藏的先机，把握商机从而快人一步。
一、实习经历
1．时间：202_年8月地点：通捷利物流有限公司
深圳市通捷利物流有限公司成立于1999年3月，现在已发展成为具有重柜堆存、重柜进区退税、仓储及拆拼箱服务、物流园区海关查验、普通空箱堆存和吊装、空箱维修和改造、集装箱集散中心、适载检验等多功能全方位服务的综合性物流企业。同时该公司也是盐田地区堆场数量最多，面积最大的堆场物流公司，约占盐田地区空箱堆场份额的40%以上。从公司的宣传简介中，我了解到通捷利的重柜堆场是盐田港码头外为数不多的一家海关监管堆场，不需实际离境和拆拼箱即可完成退税环节的海关监管重柜堆场，其地缘优势和政策优势无可比拟。其中新设的重柜堆场业务(包括“一日游”、重柜堆存、租柜存放、过柜等)，为客户提供多种仓储形式，让许多寻求降低物流成本的客户找到了新的捷径。
在通捷利实习期间，我学习的主要内容是货物进出口盐田港保税物流园区的单证业务，了解重柜堆场的操作规范。以一般贸易为例，它的基本流程是：①交单:客户自备齐全报关单证及报检单证到通捷利公司操作部交单,操作室接单人员接单、审单（如需报检先报检需半天时间）；②报关单数据录入、发送：接单后交由报关行接单员审单，预录入报关单，由报关员审报关单复核表，审毕即发送给海关，打印出正式报关单；③递单：由外勤人员把报关资料送到海关大厅报关员进行递单申报，海关人员进行审单，另外将报关单复印件送给通捷利操作室进行明细单录入发送工作；④明细单录入：通捷利操作室接到报关单复印件后，录入明细单，审复核表，出明细单，做配载，进行捆绑，然后送明细单到二号闸口交由协管员进行写卡，领到IC卡后，由通捷利操作室通知客户及相关人员，安排车辆入区；⑤通捷利操作室接到车辆进闸信息后，打印过闸纸，送交报关行；⑥通捷利操作室接到车辆进闸信息后，打印过闸纸，送交报关行；⑦放行：收到过闸纸后，报关行协同报关资料一起到海关大厅做放行。
2．时间：202_年8月地点：盐田港物流服务有限公司
盐田港物流服务有限公司公司是进行出口货物仓储、装卸服务、国际配送、运输服务、物流简单加工等业务的盐田港集团监管仓。在公司我了解到，所带我们的师傅都是拥有至少10年以上操作经验的物流专业人员。公司经过多年发展，已成为主业鲜明、市场竞争力强、业务涉及面广的仓储操作、经营、服务型企业。
在物服实习期间，我学习的主要内容是如何在海关系统内打制报关单，加深了我在校对国际贸易实务等课程的理解，其一般步骤是：
（1）出口口岸：填写海关放行货物出境的中国国境口岸名称。
（2）经营单位：填写对外签订或执行出口贸易合同(协议)的中国境内企业或单位的名称。
（3）指运港(站)：填写本批货物预定最后运达港口、机场或车站。
（4）合同（协议号）：填写本批货物合同协议的详细年份、字头和编号及附件号码。
（5）贸易方式：分别填写“一般贸易”、“补偿贸易”、“来料加工装配贸易”或“加工装配”等。
（6）贸易国（地区）：即货物的售予国（地区）。填写同中国境内的企业和单位签订合同（协议）的国家或成交厂商所在地的国家（地区）。
（7）消费国（地区）：填写出口货物实际消费的国家（地区）。如果不能确定消费国的，以尽可能预知的最后运往作为消费国。如果一张报关单的货物有不同的消费国，应当分别注明。
（8）收货单位：填写国外最后收货的企业的名称和所在地。
（9）运输工具名称及号码：江海运输填船名，陆运填车号，空、邮运只填“空运”或“邮运”字样。
（10）装货单或运单号：海运填装货单号，陆运填运单号，邮运填报税清单（包裹单）号。
（11）收结汇方式：填写电汇（T/T）、信汇（M/T）、信用证（L/C）、承兑交单(D/A)或付款交单（D/P）等结汇方式。
（12）起运地点：填写出口货物的起运点和出口货物发货单位所在地区。
（13）海关统计商品编号：按照《中华人民共和国海关统计商品目录》的规定填写。
（14）货名规格及货号:应填写货物的中外文名称和详细规格，货号填公司编制的商品代号。
（15）标记唛码：填写货物的实际标记唛码。
（16）件数及包装种类：包装种类指袋、箱、捆、包、桶等。一批货物有多种包装的，要分别填报件数。
（17）数量：填写货物的实际数量和数量单位（如台、个、打等）。
（18）重量：“毛重”填写本批货物全部重量；“净重”填写扣除外层包装后的自然净重。
（19）成交价格：填写合同规定的成交单价、总价格条件（如CIF、FOB等），并注明外币名称。
（20）离岸价格：应按照国家外汇管理部门核定的各种货币对美元内部统一折算率。
（21）随附单据：填写单据的名称。
（22）申报单位（盖章）：必须加盖申报单位的公章、报关员的印章并填明申报日期。
（23）海关放行日期：由出口地海关在核放货物后填注日期，并加盖海关放行章。
3．时间：202_年9月地点：盐田港物流有限公司区内业务部
盐田港物流有限公司区内业务部所负责的事情是对进出盐田港保税物流园区的车辆进行车牌与IC卡的绑定，将车辆信息录入海关电子口岸。在闸口这里我每天可以看到像嘉里、六通和、保开、中建投和通捷利等等各种物流有限公司一辆辆满载商品的货柜车，缓缓驶入盐田港保税物流园区的电子闸口，司机手持已向海关提前申报的单证，将报关单编码读入闸口自动识别系统，系统自动放行该车。
在区内业务部实习期间，我学习的主要内容是写卡工作，它的一般流程是：车牌捆绑→IC卡捆绑→登记→发卡→统计对数→IC卡回收。我所要做的工作就是将报关单的单证内容输入到海关电子口岸的服务器内，在数量与金额上进行核对，将货柜车的车牌号与通关的IC卡号进行绑定，让司机可以持卡通关，而不像旧式的通关方式，进出都需要交单审核，这不但减少了海关的作业量，更可为企业提供其它便利：一是加速货物流转；二是车辆进出闸口将通过电子车牌或IC卡自动验放，系统自动识别货物通关状态，加快车辆通关速度；三是实现了园区内货物自由流转，提高企业操作效率，而这一切仅用一张IC卡就办到了。
4．时间：202_年10月地点：盐田港物流有限公司汽车物流部
盐田港比亚迪商品车滚装运输项目始于202_年11月，公司单独设立汽车物流部来主管这个项目。整个项目中盐田港物流有限公司作为总的承运商，负责将比亚迪汽车从比亚迪坪山现场安全完好的运往天津4S店，整个运输分为三段，第一段是由华泰昌物流公司将商品车从比亚迪坪山现场短驳陆运到盐田港西港区，第二段是由深圳长航将商品车以滚装运输的方式从盐田港海运到天津港，第三段是由天津安达将车辆从天津港陆运到天津的各4S店。盐田港物流有限公司提供比亚迪坪山工厂至天津经销门店的全程物流运输服务，并采用全新的物流方案：除了传统的公路运输，还率先引入了汽车滚装运输模式。该模式具有运输批量大、费用低廉、破损率低和无污染等优点，将彻底改变公路运输独占深圳汽车物流市场的传统格局，形成汽车物流公路模式与滚装模式的互补，大大提高汽车运输能力和行业服务水平。
在汽车物流部实习期间，我学习的主要内容有填制员工费用报销表格、对外付款单、外贸（内贸）收费通知单及利润表以及修订比亚迪项目财务数据明细表。修订比亚迪项目财务数据明细表时，由于汽车物流部与财务部采取的记账方式的不一样，前者采用权责发生制，后者采用收付实现制，所以在对比利润增长率的时候出现前一个月多达几千的负增长率和后一个近万的增长率。后来，高飞主管告诉我们财务部记账以收付实现制为基础的现金流量是长期投资的决策目标。长期投资涉及时间长、风险高，投资者不仅要考虑投资的收益水平，更关心投资的回收问题。而期间利润指标只关系到投资额在本期所分摊份额的回收，并且利润
指标受权责发生制下应收、应付项目的影响，主观性太强。因此，投资者注重现金的实际流入或流出。只有投资期限内现金总流入量超过现金流出量，投资方案才是能够被接受的。虽然权责发生制在反映企业的经营业绩时有其合理性，但在反映企业的财务状况时却有其局限性：一个在损益表上看来经营很好，效率很高的企业，在资产负债表上却可能没有相应的变现资金而陷入财务困境。这是由于权责发生制把应计的收入和费用都反映在损益表上，而其在资产负债表上则部分反映为现金收支，部分反映为债权债务。为提示这种情况，应编制以收付实现制为基础的现金流量表或财务状况变动表。弥补权责发生制的不足。这次的修订工作加深了我对在校学习的会计学里相关知识理解。
二、实习感悟
1．参观盐田国际感受现代化港口的发展景象
9月8日，盐田港物流有限公司汽车物流部郭超经理和高飞主管带领我们江汉大学商学院实习生参观了盐田国际集装箱码头，短短几个小时的行程，却让我对盐田港集团有了更为直观却更加深刻的印象。雄厚的资金实力、不断发展与扩建的码头规模、先进的操作与管理系统、现代化的装卸设备和优美的港口环境，让我觉得盐田港就像鹏城——这样一个中国最具经济发展潜力城市的羽翼，领跑伸展，像展翅高飞的大鹏，搏击风云，遨游长空。
来到盐田国际办公大楼，通过工作人员用沙盘、视频和多媒体的介绍，我们对盐田国际有了一个初步了解。盐田国际集装箱码头（盐田国际）是由和记黄埔港口和深圳盐田港集团共同合资成立的中外合资港口企业，依托天然深水良港，是华南进出口贸易的首要门户。港区现有16个大型集装箱深水泊位，堆场面积373公顷，与全球30余家大型船公司紧密合作，提供每周100余条航线抵达世界各主要港口。其规模几乎占整个深圳港一半，盐田国际的实力与发展潜力可见一斑。
其后，我们专门搭乘盐田国际的大巴到港口内部实力“走访”了一番。大家被高高低低错落有致的集装箱所吸引，我们也了解到空箱堆放8层重柜堆放5层的常识。看到港口停泊的巨大轮船，让我们大开眼界，说实话，以往这样的场景我们只在电视里看到，平常生活中即使见到的也小很多。而在船舶的一个绳索上夹着一个蓝色的小挡板，工作人员问我们它的作用，据说来参观的人若不是业内人士几乎很难猜中，大家猜了好几次都没猜中，最后得知原来那是个档鼠板，小小常识却让我们意犹未尽。大巴从轮船边经过，碧海蓝天，旁边的岸吊和龙门吊升升降降的现代机械化操作，一派欣欣向荣的港口繁忙景象。
2．求职人才市场体会毕业生应聘的紧张氛围
10月11日这天汤姐带领我们一行十人来到位于罗湖区的深圳人才大市场，感受求职就业的氛围。这里需要购买IC卡刷卡进门，从这我就可以感受到和武汉人才市场的差别。简单的交费刷卡进门，避免了一些无关人员对人才市场的滋扰，让真正的求职者能够在一个相对好的环境里应聘求职。而且也能给人才市场带来一部分收入帮助改善人场市场的硬件设施，以利于其更好的发展，这种举措我觉得值得学习。
一个个带有LED显示屏的展台在人才市场5楼整齐的码开，周围是忙碌的招聘者和紧张的就业者。接近3个小时的体验，我有如下一些心得：
（1）我想要什么样的工作？
这个问题我思考了很长时间，却没有结果。我的专业是国际经济与贸易，但从心里说我对适合这个专业的工作不是很感兴趣，所以导致我来到这里就像无头苍蝇，显得非常被动和盲目。我不清楚兴趣在择业的问题上占多大比重，但在目标这个关键的问题上我却模糊不清，我觉得这于今后就业的发展不利。所以，在以后求职时我首先要考虑好这个问题。
（2）何谓工作经验？
绝大多数招聘条件都对工作经验做了明显的要求，作为一个刚刚从大学里毕业的学生，在这一点上确实是处于劣势。我希望能够在简历上多写一些我在学校里或者是社会参加的活动作为弥补，让工作单位能够知道我在大学里并没有死读书，是一个有一定社会经验的大学生，并且在面试中表现出我有肯干好学的一面，是可以很快适应工作岗位的人。
（3）一些可能从未听过的条件。
在应聘要求上还出现了一些专有名词，要求你熟练操作什么软件，精通什么技术，拿到什么资格证，其中有些我还从未听说过，而听过的我只是了解一些皮毛而已。这是我这次来人才市场最大的感触，我希望能够在今后有限的日子里去多了解一些就业资讯，对一些今后工作中需要用到的软件和技术多多熟悉。
3．职场礼仪讲座学习职场新人应具备的基本素质
11月29日这天汤姐给我们做了一场关于职场礼仪的专题讲座，让我受益匪浅。
（1）座次
以前我只听说过面门居中位置为主位，但从来不清楚其原因。汤姐告诉我们这是对主宾或上级领导“优先知情权”的尊重，面门位置有良好视野，能够让主宾优先知道全场发生的事情。还有例如握手，和领导握手的讲究就是由领导先出手，自己才能出手，其中千万别双手去握甚至还抖动不止，这都是不符合礼仪的。还有进电梯或者会议室等场合，先进后进都可以，只是要有一种服务心态就好。
（2）打招呼
汤姐从我们实习生的心态出发，知道有时候和同事碰见时，我们还在考虑如何打招呼，但出于害羞或者胆小等心理行为上还在一直犹豫，但人与人都是擦肩而过，往往结果就是我们明明见到了同事或者上级却没有问好，这容易给人留下不好的印象。汤姐告诉我们应该主动一点，见到同事大方的和别人打招呼。
（3）态度很重要
态度决定一切是一句格言。作为实习生，汤姐建议我们要有一种“空杯心态”，要虚心向别人学习，更要勇于向别人请教，平常做事要留心看、用心问，保持一种谦逊好学的态度。虽然实习过程中难免有些时候有的部门没有具体的工作可做，但这种时候对于我们更是一种考验，需要我们自己去选择学习的项目，不浑浑噩噩虚度时间才对得起来不远千里来深圳盐田港实习。
4．适应角色转变实现能力与思想的内外兼修
（1）相比较在校的大多数学生而言，我们比同龄人提前半年进入社会，企业的管理要求使我们提前从“学生”转变为“员工”的角色。这里的实习帮助我们积累更多社会经验，尤其是在为人处事上有很大的提高，让我们意识到只有“主
动”才能收获更多。虽然公司对学生的实习岗位和指导人员都有安排，但只有主动去学习、沟通和交流，才会学到更多的东西，也才能结交更多的前辈和朋友。
（2）名义上是实习，但我们从内心里要将其就看成上班一样，适应从“学生” 到“员工”的角色转变，培养了作为一名员工应有的职业习惯、职业素养和职业态度。社会是复杂的，但这也是社会发展的必然要素，所以我们只有努力去适应。良好的习惯、素养和态度是我们走向成功的基石，在实习过程中，不论是在哪个实习基地，也不管条件多么艰苦，工作多么艰辛，我们都严格遵守公司的规章制度，不迟到、不早退，在完成份内工作的同时，还尽自己所能帮助同事，不再把自己当作是刚走出校园的应届毕业生，而是以优秀员工的标准严格要求自己，这样的实习经历有助于我们在日后的求职中发挥优势。
（3）通过脚踏实地的在一个岗位的实习，了解其工作性质，掌握其工作方法，随着工作经验的累积，将其内化为自己的能力。同时检验和加深自己在学校里面学习的专业知识，比如国际贸易实务里制作单证、打制报关单和会计学里一些基本知识和基本技能，将这些认识在实习中深化发展。基层实习让我们得到了很多锻炼的机会，单证部的接单、审单、打单、签单、报关，仓务部的卸货、分箱、装柜，通过五个月的实习，我们比较全面地了解了物流的各个环节，在加强理论学习的同时，用理论指导实践，真正做到了理论和实践相结合，在实习中善于思考问题、善于发现问题，进一步提高了自己提出问题、分析问题、解决问题的能力。
（4）身处一个企业中，让我感受到作为企业的一员，应该主动去了解企业文化，理解企业的价值观，肩负一种责任感，将企业的命运和自己的前途结合起来。在盐田港物流有限公司我们常听到这些话“物流就是服务、服务、再服务”、“做人应该要热情和虚心”、“ 工作中没有大小事之分”。这些其实都是职场前辈多年的思想总结，就看个人怎样去理解，如果能从中汲取精华，将受益匪浅。
三、个人建议
1．我希望学校能够在学生实习之前，安排即将来实习的学生与曾经去过盐田港实习的学长学姐做一次经验交流。他们的经验与感悟能够对我们这一批“新人” 提供更切合实际的帮助，这样可以让学生对实习方式与内容有一个初步的了解，从而减少到企业的适应期，也能够通过这种“星火传递”的方式，让每届学生做到可以承前启后，从而使这样一个实习项目越做越好。
2．我希望学校对这样一个优秀的实习项目多做宣传，让更多优秀的同学有机会在盐田港这样一个平台上学习和增强自己的能力。
四、生活体会
来到盐田港，十名来自不同专业的同学聚在一起，这是一次难得的集体生活。在家里我们很少下厨做饭，来到这里我们大家一起上下班、去菜场买菜、回家洗菜做饭，提高了不少独立生活的能力，同时在人生地不熟的异乡，很多困难也许自己难以独立解决，也正因如此，来自不同班级的我们能够迅速团结起来，相互帮助，互相合作，让我们变成了一个极具战斗力的集体。许多同学更升级为“大厨”，可以做出一桌的美味佳肴。每逢周末，大家还相约一起到盐田区周围的景
区游览，留下了不少美丽的照片。这样一段集体生活是弥足珍贵的，给我留下了许多难忘的回忆。
同时，集体生活让我们许多不同性格与习惯的同学生活在一起，出现摩擦也是在所难免的，而这也更考验我们人际交往与沟通的能力，通过良好的沟通与处理让我们之间相处的更加融洽，认识到团队的重要性。这段集体生活让我有如下感悟：
1．理解第一。多从别人的角度出发将心比心去想一点问题，那么自然而然你也许就可以理解其中的原因，随之而来的或许就会是一颗包容的心。
2．有效沟通很关键。其实出现问题并不可怕，人和人之间相处很多问题都是因为缺乏沟通产生的，愿意去交流去倾听那么很多事或许就会一笑而过了。我们常开班会，让大家有更多的沟通来增进相互之间的了解。
3．感恩——多记得别人的好。人应该常怀一颗感恩的心，用发现美的眼睛看世界，那么平淡的生活也可以精彩和美好起来。
4．完美主义不可取。有时候对自己要求比较高，所以很容易把这样子的要求也转嫁到别人身上。已所不欲，勿施于人；但是己所欲就应该施于人？这当然不一定，所以凡事追求不需要过于完美。
五、致谢
能够来到盐田港实习，首先我们要感谢学校、学院及盐田港物流有限公司创办这样一个实习项目，给我们这样一个难得的机会去学习与成长；给我们创造一个温馨美好的环境，让我们能够安心实习。
感谢这段时间陪伴我们的指导老师——李忠老师、白勇军老师和刘燕老师，正是他们无微不至的关怀才让我们这群在异地他乡的学生体会到一种家的感觉，作为老师们的责任心、作为长辈他们的细致关怀、作为朋友他们的体贴理解让我们每一个人都非常感动，这段亦师亦友的岁月将成为我人生里最美好的回忆之一。
感谢盐田港物流有限公司的人力资源部的唐婧姐、汽车物流部的郭超经理和高飞主管、盐田港保税物流园区闸口黎煌明主管、通捷利公司的蔡雨宏经理等等，他们对我们都特别照顾与尊重，并且愿意把他们的工作经验和人生感悟与我们分享，细致的跟我们讲解工作方法，耐心的解答我们的疑问，当我们在工作出错的时候他们也都对我们报以宽容的笑容。
感谢你们，让我们有一段如此精彩的人生经历。
第三篇：蚂蚁物流有限公司实习报告
蚂蚁物流有限公司
实习报告
系别：信息工程专业：物流管理班级：08－01学号:08123xxxx姓名：xx指导教师：
摘要： 本文通过对蚂蚁物流有限公司物流发展模式的分析，以物流角度阐述了蚂蚁物流有限公司的物流作业流程，并对当前汽车物流运输行业做了简要的阐述，详细分析了物流运输企业的发展现状、特点及存在的问题，并对问题提出了自己的合理化建议，明确了汽车物流作为实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障的重要作用，以及结合自身实践阐发的感想。认识到了理论知识的指导意义，同时又了解到理论与实践相结合的必要性，把我所学物流知识运用于实践，并从中巩固理论，不断挺高自己的实践能力。
关键词：汽车运输物流行业趋势应对策略
正文：
一、蚂蚁物流有限公司简介
位于保定长城汽车工业园内的长城汽车——物流子公司,保定市长城蚂蚁物流有限公司。始建于202_年3月，注册资金1.2亿元，公司主要从事汽车商品车运输，是全国最大的专用汽车运输物流公司之一，并在202_年被中国物流与采购联合会汽车物流分会核准为理事单位。公司享有大型轿运车210辆，年承运能力在20万台以上，运营车辆的足迹遍布全国各地。公司内部实行了网络化、科学化、信息化管理，对车辆进行高效化管理。公司占地13万平方米，硬件设施雄厚，在华北地区同行业中首屈一指，拥有10万平方米的大型商品车库，3万平方米的大型运输车（轿运车）停车场，办公楼，维修车间。此外，蚂蚁物流，还是上海大众、上海通用、广州本田、东风悦达起亚、吉利、东南汽车、比亚迪系列汽车、南京菲亚特、华晨汽车等汽车厂家的承运代理。公司企业服务体系完善，同时在上海、宁波、台州、广州等重要城市设立了办事处，物流网络覆盖全国重点区域。公司以着力于培养具有专业竞争力的人才，进一步锻造企业核心竞争力为目标，建立健全员工培训体系，逐步提升自身企业文化，扩大规模效益，实现企业共赢。
二、汽车物流企业运作模式及发展现状
1、汽车物流的概念
蚂蚁物流有限公司是一家汽车物流运输企业。所谓汽车物流，就是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。而蚂蚁物流有限公司则是物流运作体系与一身，以汽车运输为主的物流企业。
2、整车物流的运作模式
我国现在的整车物流以国内物流为主，国内的大型整车制造商的整车物流运作模式分为两类。一类产量巨大，供求平稳的整车生产商为代表，整车有一定的库存量。但整车制造商并不是所有的整车都储存在工厂，而是全国各地建有储存中心，根据预测值储存有一定的整车。当经销商订货后，整车制造商可通知经销商到就近储存中心提货。这种模式的整车制造商投资较大，但交货速度快，适合产品处于成熟期的整车制造商。另一类以新兴的整车制造商为代表，由于其出厂的整车供不应求，下线的新车即被直接运到经销商手中。整车制造商没有必要投资建设储存中心，这种模式适合产品处于成长期的整车制造商。而蚂蚁物流有限公司则是属于前者的物流运作模式。公司虽主要针对长城汽车进行物流运输，但结合自身不断发展壮大的优势，还是上海大众、上海通用、广州本田、东风悦达起亚、吉利、东南汽车、比亚迪系列汽车、南京菲亚特、华晨汽车等汽车厂家的承运代理。公司企业服务体系完善，同时在上海、宁波、台州、广州等重要城市设立了办事处，物流网络覆盖全国重点区域，形成一定得区域规模效益。
3、汽车物流企业的发展现状
针对蚂蚁物流公司为期不长的实习经历，从这一点总结了当前汽车物流运输企业的发展现状。目前，物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。
但是，由于物流业在我国起步较晚，大规模的物流体系尚未真正的形成，所以，这也为汽车物流运输企业的发展带来一定程度的阻碍。再加之，近两年金融危机的影响，国际间进出口贸易不稳定的走势，以及近期的各知名企业汽车的大量召回事件，给汽车生产企业开设了一个严峻的生产管理课题，同时也为汽车物流企业形成了一定量的影响。
随着经济发展水品的不断提高，中国人的买车欲望逐年堪比，可以说这一趋势既推动了汽车物流企业的发展又为企业能否应对多变的市场环境，设立了机遇与挑战并存的课题。这就要求汽车运输企业不断的完善自己，不断的提升发展自身。既能处理好汽车生产淡季的资源管理与利用，又能应对好大规模物流运输的业务操作。
三、汽车物流企业的特点
蚂蚁物流以其精益化管理为企业自身的发展起到了不可磨灭的作用。简洁而又富有高效率的管理工作思想为企业文化注入了不可或缺的生机。与此同时，安全第一，效益与服务并存的理念又彰显了一个企业的企业德行。除了企业的内部
文化，企业自身的运营特点又为企业提供了一个发挥自我、完善自我的空间。汽车物流作为实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障，其发展又具有以下特点：
1、服务专业性
蚂蚁物流的服务专业性：一是，针对汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。二是，蚂蚁物流根据其自身的形成特点，主要以为长城汽车为主的配套整车物流运输服务，以及后期发展而来的其他品牌汽车的承运服务。
2、高度的资本、技术和知识密集性
汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，这就要求蚂蚁物流具有强有力的硬件设施，需要实现“准时化”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。
3、区域辐射具有广泛性
由于汽车运输本身的行业特性，要求物流企业具有较强的承运能力。这就要求物流企业的交通运输服务能力强，区域辐射范围广。有涉及全国性、区域性完善的信息网络系统及其强大的运输中转站，以满足客户的多样化、准时化需求。
四、汽车运输企业中存在的不足
1、汽车运输行业的辐射范围广，势必会使物流服务形态存在一定的欠缺 目前，汽车物流企业主要靠自己组织，这是造成整个汽车物流总体运行效率低下的重要原因。蚂蚁物流公司针对此现象开展了物流资源共享与合作，但这种合作只是为了缓解短时期内的物流资源不足，而非抱着持续改进，降本增效的目的。因此要成为具有竞争力的市场主体，就必须用信息化、智能化、服务综合化及个性化塑造先进的物流服务形态。
2、物流标准化工作进展缓慢
目前，汽车物流标准化工作滞后于整个汽车工业的生产总量的增长及汽车物流的发展。物流企业管理、服务规范及运输工具均未形成统一的标准，而当整个供应链环节出现问题时，往往会显得无所适从。俗话说：无以规矩，不成方圆。在物流行业一致呼吁标准化的同时，标准化工作的推行势在必行。因为，标准化不仅有利于物流系统的顺畅运作，更有利于提高企业现有资源的充分利用能力并使之达到效益最大化，提高企业的经营效益甚至是行业效益，使整个物流运输行业达到质的蜕变与增值。
五、解决方案及应对策略
1、加强网络化、信息化管理
汽车物流行业因其特有的行业特性，要求物流企业承运能力强，区域辐射范围广，因此对企业的统领全局的能力提出的严峻的考验。加强企业自身管理的网络化、信息化，不仅有利的企业物流业务的畅通运行，更可以对企业物流信息进行全过程、全方位的监控，方便企业采取适时的企业调整策略，达到企业管理效用及时化、最大化的贯彻和落实。同时，加强了区域物流的管理，达到资源共享，资源优化。
2、物流标准化
物流标准化并不是一个企业或是一个行业能够解决的问题，而是需要整个物流发展体系中的各个环节，统一标准，完善自身，才能达到标准共享，资源共用，企业共赢。具体要做到以下几点：
（1）企业自身加强标准化管理，树立标准化理念
企业设施的标准化管理。由于汽车物流企业运输是一个重要的环节，所以，轿运车的管理及各方面的运输衔接就需要有专用的适合汽车的标准化器件。这些基础设施的改进与完善正是一切标准的源头，不积跬步无以至千里，就是这个道理。
（2）汽车运输行业协会应发挥引导协调作用
行业协会应鼓励催促行业中各企业参照国际先进物流标准，统筹规划，整合物流资源，从整个经贸发展的需要来规划物流产业的网络布局，加大行业协会的发展与引导作用，同时通过行业协会中间联络作用，使行业内各个企业在物资流通活动中得到统一与协调。
（3）积极借鉴、采用国外先进物流标准
在物流标准化工作中，加强物流标准化与国际物流标准化的接轨。要充分借鉴我国和发达国家的成熟经验和先进技术，积极采用国内和国外先进标准和标准化方法。
（4）重视物流标准化人才的培养
培养造就一大批熟悉物流业务、具有跨学科综合能力的物流管理人才和专业技术人才，这样才能更好的发展物流标准化。
总体来说，就是要认清一体化物流与功能性物流在物流管理领域的延伸，由实物流服务向信息流、资金流等服务延伸，物流综合性、集成性的应用，达到资源的标准化共享，信息的畅通化管理。
六、实习感想
通过在蚂蚁物流有限公司实习的这段难忘的经历，让我成长了很多，认识了很多。体会到一个企业的企业文化在自身运行发展中的作用，更重要的是了解了
精益的企业管理战略和雄厚的基础设施，对企业而言的重要意义。面对当今瞬息万变的世界形势，一份与时俱进的企业思想战略，一份脚踏实地的努力行动是一个企业前行的不竭动力。在这段实习生活中，我了解了汽车物流企业的运作模式，看到了目前物流这一行业的发现现状，并从中认识到了我们自身的不足，针对这些问题提出了一些自己卓略的观点。认识到了自身知识匮乏以及课本知识的指导作用，只有把这些知识灵活的运用于实践之中，才能让理论富有生机，让实践更有活力。非常感谢蚂蚁物流有限公司能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。相信这段难忘的实习经历会成为我日后工作、学习一笔丰厚的财富。
第四篇：武汉中铁伊通物流有限公司实习报告
武汉商业服务学院毕业报告
武汉中铁伊通物流有限公司实习报告
摘要：我的实习是在武汉中铁伊通物流有限公司的恒温恒湿仓库进行的。实习中，我首先参观了仓库，了解了仓库的大致情况，包括仓库面积、使用设备、主要库户以及运作流程等等；师傅看我是大学生，特意安排我负责仓库的电脑信息处理，负责数据的输入、传输工作，这项工作不是一项单纯的操作，需要对仓库的运作流程非常清楚才能做好。通过这次实习，我真正接触了社会，了解了工作的辛苦，更重要的是，通过实习，使我将课堂上所学的理论知识第一次与实际工作结合起来了。我相信，明天更美好！
关键词：中铁伊通物流 仓库管理 订单处理
一、实习目的：
通过两年多大学的课堂学习，使我们掌握了必要的理论知识，如何将这些理论知识与实践结合起来，是这最后一阶段的重要任务。实习是连接理论与实践的最好的平台。
202_年3月，我有幸到中铁伊通物流有限公司仓储部的实习，这是一家专业的物流公司，通过在这里的实习，我不仅要对公司的性质、经营方式、生产流程和营运环境获得初步认识，最重要的是，我要结合所学专业知识，观察和了解各个仓库的运作特点、业务要求和主要服务项目，为毕业后正式走向工作岗位积累丰富的经验。
二、实习企业：武汉中铁伊通物流有限公司
武汉中铁伊通物流有限公司是一家中日合资物流企业，公司武汉物流基地位于武汉经济技术开发区，处于武汉城市二环线上，距中国东西南北交通要道京珠、沪蓉高速公路的交叉点仅15 km；紧邻长江，距杨泗港集装箱码头11km，可方便进行集装箱水运中转；基地的铁路专用线距京广铁路线15km, 借助京广线可连接遍布全国的铁路网。
基地内建有现代化高标准、高效率的服务设施，运输方面：拥有及时装卸运输的铁路专用线、高效便利的各种公路运输车辆、毗邻港口的水路运输；在装卸能力方面：50t的大型龙门吊起重设备，可提供大吨位货物的装卸服务、具有40ft集装箱的装卸掏箱能力、各种型号规格的叉车等物流机械20余台套，及时完成装卸及掏箱服务；仓储方面：拥有净高12.5 米的大型全钢结构标准仓库12000平方米、公铁联运库4000平方米、分拣中心4000平方、恒温恒湿
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库1020平方米、集装箱及散件货场25000平方米；在管理方面：利用先进的物流信息管理系统，实现物流流程的全监控，并采用先进的RF技术和手持无线条码采集终端等先进的作业工具和设备进行信息管理，并可为VIP客户实现有效对接，拥有为客户实现网上订单的OMS系统，中心内设24小时的电子监控系统，对整个物流中心实时进行消防、安全监控。
公司具备较强的城市配送功能，并具备较强的长距离运输配送优势。目前公司的主要客户及业务包括：东风本田零部件仓储、理货及JIT配送；武汉神龙汽车集装箱储运；光明牛奶的仓储、理货、包装、配送；百威啤酒产品储存及铁路发运；武汉可口可乐生产原材料铁路到达、储存及配送；武汉顶津(康师傅)原材料铁路到达、储存及配送，饮料发运；德芙巧克力储存、理货、配送；大冶特钢钢材配送运输；武钢钢材运输；润田矿泉水运输配送；海尔包装纸配送；美的空调运输；猫人服饰运输等等。
三、实习过程
202_年3月8日我来到武汉中铁伊通物流有限公司的恒温恒湿仓库实习。仓库面积1020平方米，位于公司的西面。
我的实习是跟随李师傅进行的。李师傅首先带我参观了仓库并且介绍了仓库的大致工作情况，还向我介绍了工作时的注意事项。
（一）仓库基本情况介绍
仓库主要是使用高层货架存放货物的，另配备有电瓶叉车3台，手动叉车5台。主要业务是管理安琪食品公司酵母的货物中转与储存。仓库分为两部分：一部分是1101库，是存放酵母的；一部分是1102库，是存放味素的。货物按规格码放。
仓库的根据货物的规格来码放货物，货位的分配是按出货量的大小来安排的，经常出的货物就放在离门近的货架上，出货较少的则安排在较深远的货架上。有时货架上的货物满了，也会对大批量的货物采用地板堆码，就是把一个品种批号的货物集中堆码，每堆三层，码放的整整齐齐。
我们仓库每天都会进行打扫、清理，让仓库每天都非常干净。
（二）仓库的主要工作
1.入库
货物入库时首先要编制入库作业计划，根据作业计划来安排货物接运。在核对单证的同时对货物进行初验，之后办理交接手续。然后对验收合格的货物进行信息处理，将入库的货物要登记规格、批号、数量和货位号。
我们收到客服送来的接货通知单后要准备好货位。师傅总是在送货车辆或者火车皮到来前要安排好泊叉车、仓库位、卸货人员以及接货要准备的物品，如叉车、托盘车、托盘、手推车等工具。待送货车辆或者火车皮到来停稳后即
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可组织卸货作业。还要在卸货过程中和运输方共同查验到货的准确性、完好性和有没有串货的现象。
库里每次到货都正好是在我休息的时间，不知道师傅在接收货物时应该注意什么，记录下什么。不过听师傅说了接货应根据运单上的货物详细核对品名、规格、数量，并要注意货物外观，查看包装、封印是否完好，有无玷污、受潮、水渍、油渍等异常，若有疑点或不符，应当场要求运输的人员检查。对短缺损坏情况，凡属运输造成的责任，应做出商务记录，属于其他方面责任、需要运输人员证明的应做记录，由运输员签字，并注意记录内容与实际情况是否相符。
到库货品必须在规定的期限内完成验收工作，只有及时验收，才能保证货品尽快入库，满足用料单位需要，加快货品和资金周转，缩短物流流程时间；同时，及时验收也有利于保证在规定的期限内对不合格货品提出退货、换货或赔偿等要求。我所在的仓库的验收工作的及时上做的还是满意的。
对于入库的货物师傅依据本库的实际库容及库存量灵活管理仓库的码放，仓库总是道路畅通，分品种、规格、批号、码放成块成形。各种产品的码放都是遵循包装标示的标准。禁止超过规定码放层限数量，严防超高倒塌或重压受损。每个产品分品种、规格、批号，每堆码放达到以上规定的数量后还要按产品的批号、数量挂上标识。
入库的货物上架码放整齐后我们就开始填写货位卡，货位卡填写完毕后，不得涂改，如果写错了，也不得涂改，要在下一行进行改正。货位卡要挂在每件产品囤垛的明显位置。我们仓库的货位卡使用的是统一规格的货位编号，通过计算机管理，完成货位卡内容的输入、汇总、打印输出等任务。在货物下位时还要进行记录，下多少，还有多少结存，都要记录下来，方便盘存的时候好查询。
2.出库
出库时必须根据客户下达的订单进行发货，没有订单不能发货。客户下达的订单分为两种：一种是办事处移库单，是发到办事处的；一种是出库单，这个单据是直接发到客户手中的。
仓库管理中我严格依据客户订单发货，订单处理是发货作业的开始。在仓库每天营运活动里，订单处理即扮演这种开端的角色。我每天早上去上班的第一件任务是将电脑打开，查看公司的邮箱有没有订单，要是有的话就打印出来，再打开安琪的系统，查看有没有订单，没有就退出。将打印出的订单进行处理，再将单据的第六联交给师傅进行配货。如果是老客户来提货时直接签字，新客户来提货时，要出示介绍信。我再将要出的货进行批号、数量的记录，方便下账。
通过订单的查看，我们仓库这个月的出货量不是特别大，我每天都把仓库的货物清理一遍，这样可以尽快的熟悉每一件货物。通过这些天的记录，我对进出量大的货物做一下记录，有安琪低糖酵母500g*20、发酵酒曲、安琪面包（连袋）13g*200、安琪面包（连袋）15g*200、2.5kg*4高糖等等，没天的发
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货量和品种都不同，要看客户的订单发的是什么货物，我们才能发什么货物。
3.盘点
我所在的仓库在每个月底才会做一次盘点，盘点的内容是将所有的货物统计一遍，看看货物有没有发错和缺少。对于盘点我知道的不多，因为我去仓库的时间不长，库里还没有进行盘点。
（三）我的岗位
我的工作是根据仓库作业的需要进行电脑操作，输入、传输、输出相关的信息。我刚去的时候师傅教我使用安琪的系统软件，现在我基本能独立操作了，但有的还点不熟悉，需要师父指导。
每天早上去的第一件事就是点开安琪公司的系统，再点击查看订单的按钮进去，看客户有没有发订单，再就是看公司邮箱里有没有客户发的订单，有就点击打印按钮打印出来，这份单据上不仅有货物的信息还有货位的信息。单据共有六联，其中第六联就是给配货人员据以配货的；客户来提货时签完字，就把三、四、五联给客户，第一、二、六联我们留下。
除此以外，师傅还教会了我好多一些方便适用的管理仓库的方法。比如前几天我在师傅的指导下做了一个库存表，就是将库里的货物做了一个统计，分别把存放在货架上货物的货位、规格、批号、数量、物料编号进行登记。在记录时我有的货物不是很清楚，师傅总是来帮我，跟我讲解货物的物料号、规格，让我对货物有了初步的了解。我再将记录的数据输入电脑，要是客户来提货的时候我就打开库存表，就可以看出哪些货物应该先出，还能迅速的找到货物的位置，盘存时也不会出错。
四、实习感受
第一，工作好辛苦。我们正常上班时间是8：30，我每天早上7：30在钟家村坐公司的班车上班，到达公司8：15。但如果客户要货量大，忙的时候的时候，就得坐6：40的班车去上班，有时晚上还要加班到凌晨一两点钟。
第二，工作过程中要具有强的安全意思，否则后果不堪设想。前段时间仓库差点出了安全事故，现在想来都心有余悸。叉车工在进行工作时，叫前面一个员工让一下，他正好思想走神没注意，差一点就撞上去了，幸亏是一位老师傅把他拉了一下，不然就危险了。
第三，实际的物流企业和我们课堂上讲授的理想化的物流企业相去甚远。没实习之前总觉得书上写的物流公司管理的多么好啊，供应链做的也好，各个部门之间都紧密合作，但实际中的物流公司相差的太远了，管理上也欠缺一些新观念，基本上都还是传统的管理方式。
给我印象深的特别有几条：
其一，有问题的时候往往难以得到及时的解决，员工提出的意见或者建议也往往得不到及时的回复。比如我们仓库里的叉车电瓶坏了，打了一个报告上
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去，批了，可是拖了近一个月都还没有换，说是采购部太忙了。遇上出入库忙的时候，别提多闹心了。
其二，仓库里的货架布置不是很合理，通道窄了，叉车在走道不能转弯，如果不是师傅的技术好，货物根本不能上货架。记得课堂上老师讲过，通道的设计要考虑使用的搬运设备型号、运行方式、货物的包装尺寸等等来确定，既然我们的叉车不是侧叉式的，就应该将通道设置得更宽一些，以免影响操作速度，避免造成一些不必要的安全问题。
其三，使用的信息系统也还需要进一步完善。安琪系统在使用时有时会出现问题，交货交不出去，我就问师傅为什么，师傅说物料号被别人占住了，因为一个物料号只能一个人使用，别人占住你就交不了。我觉得安琪应该把他们的系统改良一下，免得客户在交货时还要等待。
在中铁伊通物流公司里每一位员工都是我的老师。我虚心学习经验，将所学的知识与实践结合起来，多思考，多总结，多请教，充分发挥自己的工作积极性。我觉得到了实际工作中以后，学历并不显得是最重要的，主要看的是个人的业务能力和交际能力。我深刻的体会了这一点。所以在工作中我总是认真的学习，做好每一项工作。学历只是一张证书、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展现个人。以实际说话，也许你能说出很多新兴词汇，可是顾客不懂，那你就算不上是个优秀的员工。实习的时间虽然很短，但是我感觉我的收获还是很大的。我要感谢我实习仓库的老师们，当我在遇到什么不懂的问题请教他们时，他们都会悉心帮我解答，使我大大提高了对仓库管理的熟悉程度。还教我管理好一个仓库要先悉心听取别人的意见，在别人的意见里通过仔细思考，看哪些意见是可取的，我觉得师傅的建议很好，这是我在书本中学不到的，对我的实习经历来说是十分重要的。
通过这次实习，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，使一个专科生具备较强的处理实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。
参考文献：
[1]周万森．《仓储配送管理》．北京：北京大学出版社，202_ [2]霍佳震.《物流与供应链管理》.北京：高等教育出版社，202_ [3]董良.《自动化立体仓库设计》.北京：机械工业出版社，202_
第五篇：邮政速递物流有限公司实习报告
××交通职业技术学院
顶岗实习报告
学号：
姓名：
班级：
系（部）：
年月日
一、实习情况概述
1、实习名称、性质
顶岗实习
2、实习时间
202_年9月—202_年5月
3、实习单位、地点、岗位
实习单位：陕西省邮政物流速递有限公司
地点：江北进站路6号配送中心
教场南路西巷3号营业部
岗位：制单员
二、实习目的与任务
目的:理论结合实际，找出理论与实际的不同，用理论指导实际，实际去完善理论中的不足。
任务：使用中邮物流发运系统开托运凭证
三、实习内容与过程
内容：将货物的托运信息录入电脑，再打印出来。
过程：发货人来发货，我需要询问货物的收货单位、货物名称、有无代收货款、付款方式、收(发)货人名字及联系方式等信息，录入电脑后，再打印出来，这就是中邮物流托运凭证。每天下班之前，将当天的货物信息从中邮物流发运系统里导入到Excel，然后再核算当天的运费(收入)，第二天早晨将收入汇报给财务。
每天中午十二点至一点之间，司机开着邮车来我们营业部把我们收的货拉走，我会把所有货物的托运凭证的承运方与收货方两联交给司机，司机把货拉到库房后工人卸货，再将各县的货物分开，然后司机们等待装卸工把零担线上的货装车后，司机拿着托运凭证在货物登记表上签字，表示货物已出库，第二天早上直接送货到县邮局，县邮局的库管员会打电话通知收货人来取货。
四、体会
在刚进邮政物流的时候，劳资部的王主任把我分到库房，让我找库房的张主任。张主任说这里已经有两个人在工作，不好安排我的，就让我先跟着他们学。
还记得第一天上班，不知道做些什么，就跟着那个劳务工小鲁，等待他给我安排。那天早上，库管员党叔让小鲁带着我盘库，看库里各种型号的电视够不够。
几天之后，我慢慢的熟悉了库房里的同事。刚去那几天，我基本上就是看进出库的货和单子上的是否一致，比如型号、数量。每天下午四点多的时候，邮车收的货回来了，司机把单子给我们，开始一边卸货一边对货，检查货物数量是否与单子上的一致。如有少货，应在单子上标注，在打电话询问发货方具体情况。
对完货之后，装卸工把各县的货堆放在各县堆码区，然后我就开始将各县的单子分开，登在各邮路上，等单子时应注意件数、运费、代收货款。装卸工把第二天司机要送的货装车后，然后司机拿着我登好的单子，第二天早上就直接发车了。
如果玫琳凯化妆品到了，我就要把县上的和汉滨区的分开，然后再一个个电话通知汉滨区的玫琳凯收货人，让他们自提。而县上的我们会送到县邮局，县邮局会电话通知收货人提货。收货人提货时，在单子上签字并签身份证号，最后我们核对身份证号后收货人才能把货提走。
在配送中心待了九天就被调到营业部去了，之后就再也没有工作调动。接下来，我就慢慢的讲我在营业部的所听所做所感。
营业部是速递和物流两个部门一起的，刚进营业部，这里的老师傅就叫我如何使用他们的中邮物流发运系统；如果单子打错了，如何用发运系统更改；如何利用Excel把当日的账做出来。其实在营业部，这些就是我以后的工作内容。
把货物信息录入中邮物流发运系统时，应注意货号、收(发)货人的联系方式、西康运费以及各县运费、手续费、中转费、代收货款、付款方式、配送方式等，特别需要注意的是代收货款。
发货人发货时，要看看是什么、有多大多重，根据这些因素收取运费，还要询问发货人发到哪里、收(发)货人的联系方式，付款方式。对于有代收货款的货，应按代收货款的2‰收取手续费。
自从有一次老同事在单子上忘记打代收货款三百多元之后，每一次我打完单子他都要在核对一遍，以免我再出现这种错误。对于老同事忘打代收货款，只能自己先把那三百多元垫上，再给收货人打电话吧货款打给我们邮政物流的账户上，不过，那个收货人好像一直不接电话，故意躲避，到现在还没把货款打到我们的账户上。这也提醒我，只要是和钱沾边的事情，一定要仔细再仔细。
接下来，我再说说中邮物流。
中邮物流有限责任公司（简称中邮物流公司）成立于202_年1月18日，隶属于中国邮政集团，是国家邮政局面临中国加入WTO后市场竞争的新形势、结合邮政自身业务特点而组建的，集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。
公司以一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务发展方向，依托和发挥中国邮政“两网三流”的资源优势和“百年邮政”的良好信誉，坚持“至诚至信，精益求精”的经营理念，采用先进物流运作模式和技术手段，努力为客户提供个性化、量体裁衣的各类完善的物流解决方案。
中邮物流拥有遍布全国城乡、规模强大、品牌统一的营销和投递网。形成一个由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大的干线运输网。拥有邮路2.1万余条，330多万公里。目前，中邮物流实现：北京、上海、武汉、广州、成都、西安、沈阳7个一级分拨中心间门对门配送时限36小时，7个一级分拨中心区内地市配送时限48小时，全国范围72小时门到门配送服务。
中邮物流拥有中国覆盖最完整，延伸最前沿的物流集散网络。为支撑邮政物流的发展，公司先后组建了分别以北京、南京、广州（长沙）、成都、西安为中心的北方、华东、南方、西南、西北等五大物流区域集散网，并通过京广、京哈、京沪、京乌和沪广等5大行邮专列和干线邮路，将其连接成为统一指挥、统一运作，覆盖全国31个省（区、市）、300多个地市、1800多个县的现代物流集散网络。集散网共计组开（利用）了75条一级干线邮路，并采取集中交换式网络结构，做到实物、信息运行同步，实物一票抵达，服务一站到位。中邮物流品牌得到进一步提升，核心竞争力进一步增强。中邮物流成为拥有规模覆盖全国，运行高效、安全，管理技术领先的全国性快货运输网络。
我们营业部负责中邮快货业务，收费标准按照中邮快货业务安康出口费率计算，全程时限根据不同区域不同，基本是在一个星期左右。但是我听我们营业部的老同事说，有时候两三天也就到了，这么说的话，中邮快货有时候要比速递上的EMS和e邮宝还便宜还快呢。
因为我们和速递在一个营业部工作，所以有时候也会帮速递收一些快件，顺便我也熟悉了EMS和e邮宝的收费标准，并且现在已经能够熟练计算其运费。其实，我真心觉得EMS真的很贵，越重越贵，相反e邮宝还越重越便宜。对于重量超过25000g的物品，应按计泡收费，也就是(长×宽×高/m³)/8000即为物品收费重量。
给速递收快递不是我分内的事，我只是义务的帮忙而已，不过我也因此了解了邮政速递是如何收费的。
漫长的实习结束了，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的，这为即将迈进社会的我做好了充分的铺垫。
五、建议
1、解决好市场定位的问题
物流的运作模式可以定位在这几个模式上：一体化物流模式，城市配送业务模式，分销邮购业务模式，货运代理业务模式。
2、在策略上实施联合发展
邮政物流除了自己现有的实力之外，它还需要与相关信息业实现联合，与竞争对手实现联合。
3、加强邮政系统建设
信息技术方面我国的邮政未能完全适应现代物流生产需要的现状，因此我们要尽快发展邮政物流系统。
第一，加快基础通信网络的建设，为信息共享提供接入方法。
第二，对现有的物流系统进行专业方向的改善。
第三，引入GPS定位系统，条码识别系统和仓储管理系统等，构建起覆盖全国的现代邮政物流信息平台。
4、努力培养高素质的物流人才
企业应重视对员工的培训，从员工的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户礼仪、用语等方面全面提升从业人员的素质，树立良好的企业形象，提高客户的忠诚度。
5、加强发展第三方物流的基础上，大力发展第四方物流
随着信息技术的快速发展，各企业都引进先进技术，使世界资源开始整合，这时企业必须在发展第三方物流的基础上，大力发展第四方物流。
6、积极发挥政府的引导作用，加强保障措施
中国邮政属于国有企业，因此很大程度上需要政府对其进行引导和扶持，这样才能在市场经济的潮流中适应自身的角色，使我国的邮政系统更加完善。
实习报告成绩：
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