机械设计制造及自动化专业实习报告大全

第一篇：机械设计制造及自动化专业实习报告大全

文章

来源 莲山课

件 w w w.5 Y K

j.Co M 2

机械设计制造及自动化专业实习报告

作者：张海燕

实习目的：

机械设计制造及其自动化专业是一门实践性很强的专业，结业实习是本科教学打算中很是主要的一个教育环节，是学生在校进修时署理论联系现实、增添实践常识、培育自身各方面能力的主要手段和体例。

通过实习，体味包装印刷企业出产流程、包装印刷工艺流程、包装印刷企业打点和包装印刷机械等相关常识，并体味本专业成长前沿，涉猎相关学科常识，使机械设计制造及其自动化专业的学生初步具有科学研究与解决工程现实问题的能力、较强的实践脱手能力和立异意识的高级应用型人才。

结业实习是年夜学本科专业进修中不成贫窭的主要部门，经由过程一段时刻的出产实习后，使自己具备足够的手艺，应付未来市场的挑战并连结强劲的竞争力，并为下一步的结业设计打下坚实的基本。

实习要求：

1、明晰实习使命，当真进修实习纲要，提高对实习的熟悉，做好思惟筹备；

2、当真完成实习内容，按划定记实习笔记，撰写实习陈述，收集相关资料；

3、虚心向工人和手艺人员进修，尊敬常识，恭顺他人，甘当小学生。实时清算实习笔记、陈述等。不竭提高剖析问题、解决问题的能力；

4、自觉遵守黉舍、实习单元的有关规章轨制，从命指导教师的率领，培育精采的风气；

报告内容：

1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。

2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，北洋我们的考察，分析和解决问题的工作能力。

3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。

4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。

5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

实习内容和感受：

转眼间,一个多月的实习就竣事了。经由这一个月的实习,让我真正体味到了工作和在黉舍糊口的区别:在黉舍里面出格是在年夜学里面,我们是很自由的,而且有良多是假期。我们可以自由的放置自己的时刻，可是工作了就纷歧样了，我们必需按照公司的划定干事，而且每年也只有很短假期了。所以说从黉舍到社会是一个年夜情形的改变，身边接触的人也完全换了脚色，教员酿成老板，同窗酿成同事，相处之道完全分歧。在这巨年夜的改变中，我们可能彷徨，苍莽，无法马上顺应新的情形。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之距离山观虎斗的眼神和言语。良多时辰感受自己没有受到率领重用，所干的只是一些无关主要的杂活，自己的提议或工作不能获得老板的必定。做不出成就时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在黉舍，有同窗教员的关心和撑持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的念书。实习时刻虽然不长，可是我从中学到了良多常识，关于做人，干事，做学问。“在年夜学里学的不是常识，而是一种叫做自学的能力”。加入工作后才能深刻体味这句话的寄义。

我们是2009年2月19日来到中山天彩包装有限公司的，接待我们的是天彩的曲总，初度碰头，就感受曲老是位很驯良、很亲热的率领。而在接下来的日子里的接触也证实了这点。我们被放置在动力部实习，动力部主若是负责机械维护及其机械维修方面的工作。我们也主若是进修这些方面的常识和相关的工作经验。刚来的时辰，我们事实下场没有什么经验，只能跟着师傅进修，在对公司机械修理及维护过程中，自己当真不雅察看各类机械，最直接的就是工艺。对我们即将结业的人来说，这方面仍是很好办的。后面，因为对机械有了体味，我能对产物加工中特定的工艺动作怎么实现的进行思虑。这样能加速进修理解和常识的堆集。因为我们要常进车间去，所以多车间的出产状况也都有一个概略的体味。天彩首要由印刷车间、复合车间、制品车间、年夜袋车间和吹膜车间，这其中给我印象最深刻的是制品车间，主若是因为这个车间的设备最轻易呈现故障，可能是因为它里面的设备斗劲陈旧吧。当然其他车间有些工具也是要时常要改换的，好比像印刷车间的油墨泵，它是用来开机时抽送油墨的，当停机一段时刻不工作，它就可能堵塞，堵塞了就得拿到维修房进行疏浚。有时辰一天都需要改换几个油墨泵，那样我们的工作就很辛劳。此刻来说说为什么制品车间让我印象最深刻吧。制品车间主若是进行制袋过程的一个车间，在这个过程中要用到切刀、打孔器等等。正因为如斯，所以切刀和打孔器经常呈现问题，这时就需要我们去换刀以及调刀，换刀可能换切刀或圆刀，相对来说，换圆刀更为轻易，因为他的调刀过程很简单，而调切刀的要求就很高，既要求很好的切断物品袋，又要求在切过的袋边很平整，没有毛边。这个月里，我跟着分歧的师傅去了几回车间调刀，没次用时都在1个小时以上，其中有两次分袂用了两个半小时和接近四个小时，所以感受这个调刀过程是很坚苦的。它需要我们有耐心，不能因为

久久不能调好它而抛却，这是不负责任的默示，而且调好它也是我们动力部应做的工作，所以我们要坚持，要慢慢堆集经验，才能更好、更快的完成它。

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，起头与以往完全纷歧样的糊口。天天在划定的时刻上下班，上班时代要当真准时地完成自己的工作使命，不能轻率对于了事。凡事得谨严小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果支出巨年夜的价钱，再也不是一句对不起和一纸报歉书所能解决。

工作中我发现做任何事不能单蛮干，应合理应用各类常识来解决问题，同时也要注重团队合作。任何一个厂都有一套严酷慎密的出产系统，在系统中每个环节都是紧紧相扣，每个环节的工作人员都应该严酷遵守规章轨制。年青不是用来挥霍的，而是我们拼搏的成本。我不想无所作为终了今生。我想有个幸福的家庭和人生。所以我会一向朝着我的方针走去。连结一颗乐不美观宽年夜旷达，积极进取的心，对糊口布满但愿，相信“苍天不负有心人”。

我是学机械设计的，在书本上学过良多理论常识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正需要用时，才会体味到难度有多年夜；我们在教员那儿那里或书本上看到过良多出色的工具，似乎垂手可得，也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和常识的匮乏。在实习时代，我拓宽了视野，增添了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是但愿自己在工作中堆集各方面的经验，为未来自己走创业之路做筹备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几回实践中，此次的实践简直给以了我良多。此后，我将继续连结当真负责的工作立场，尊贵的思惟憬悟，进一步完美和充实自己，争夺在往后的进修中更好的完美自己，在往后的实践中更好的运用自己的常识，做一个及格的年夜学生，未来做一名对社会有用的人。

来源 莲山课

件 w w w.5 Y K

j.Co M 2

第二篇：机械设计制造及自动化专业实习报告

机械设计制造及自动化专业实习报告

作者：张海燕

实习目的：

机械设计制造及其自动化专业是一门实践性很强的专业，结业实习是本科教学打算中很是主要的一个教育环节，是学生在校进修时署理论联系现实、增添实践常识、培育自身各方面能力的主要手段和体例。

通过实习，体味包装印刷企业出产流程、包装印刷工艺流程、包装印刷企业打点和包装印刷机械等相关常识，并体味本专业成长前沿，涉猎相关学科常识，使机械设计制造及其自动化专业的学生初步具有科学研究与解决工程现实问题的能力、较强的实践脱手能力和立异意识的高级应用型人才。

结业实习是年夜学本科专业进修中不成贫窭的主要部门，经由过程一段时刻的出产实习后，使自己具备足够的手艺，应付未来市场的挑战并连结强劲的竞争力，并为下一步的结业设计打下坚实的基本。

实习要求：

1、明晰实习使命，当真进修实习纲要，提高对实习的熟悉，做好思惟筹备；

2、当真完成实习内容，按划定记实习笔记，撰写实习陈述，收集相关资料；

3、虚心向工人和手艺人员进修，尊敬常识，恭顺他人，甘当小学生。实时清算实习笔记、陈述等。不竭提高剖析问题、解决问题的能力；

4、自觉遵守黉舍、实习单元的有关规章轨制，从命指导教师的率领，培育精采的风气；

报告内容：

1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。

2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，北洋我们的考察，分析和解决问题的工作能力。

3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。

4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。

5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

实习内容和感受：

转眼间,一个多月的实习就竣事了。经由这一个月的实习,让我真正体味到了工作和在黉舍糊口的区别:在黉舍里面出格是在年夜学里面,我们是很自由的,而且有良多是假期。我们可以自由的放置自己的时刻，可是工作了就纷歧样了，我们必需按照公司的划定干事，而且每年也只有很短假期了。所以说从黉舍到社会是一个年夜情形的改变，身边接触的人也完全换了脚色，教员酿成老板，同窗酿成同事，相处之道完全分歧。在这巨年夜的改变中，我们可能彷徨，苍莽，无法马上顺应新的情形。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之距离山观虎斗的眼神和言语。良多时辰感受自己没有受到率领重用，所干的只是一些无关主要的杂活，自己的提议或工作不能获得老板的必定。做不出成就时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在黉舍，有同窗教员的关心和撑持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的念书。实习时刻虽然不长，可是我从中学到了良多常识，关于做人，干事，做学问。“在年夜学里学的不是常识，而是一种叫做自学的能力”。加入工作后才能深刻体味这句话的寄义。

我们是XX年2月19日来到中山天彩包装有限公司的，接待我们的是天彩的曲总，初度碰头，就感受曲老是位很驯良、很亲热的率领。而在接下来的日子里的接触也证实了这点。我们被放置在动力部实习，动力部主若是负责机械维护及其机械维修方面的工作。我们也主若是进修这些方面的常么经验，只能跟着师傅进修，在对公司机械修理及维护过程中，自己当真不雅察看各类机械，最直接的就是工艺。对我们即将结业的人来说，这方面仍是很好办的。后面，因为对机械有了体味，我能对产物加工中特定的工艺动作怎么实现的进行思虑。这样能加速进修理解和常识的堆集。因为我们要常进车间去，所以多车间的出产状况也都有一个概略的体味。天彩首要由印刷车间、复合车间、制品车间、年夜袋车间和吹膜车间，这其中给我印象最深刻的是制品车间，主若是因为这个车间的设备最轻易呈现故障，可能是因为它里面的设备斗劲陈旧吧。当然其他车间有些工具也是要时常要改换的，好比像印刷车间的油墨泵，它是用来开机时抽送油墨的，当停机一段时刻不工作，它就可能堵塞，堵塞了就得拿到维修房进行疏浚。有时辰一天都需要改换几个油墨泵，那样我们的工作就很辛劳。此刻来说说为什么制品车间让我印象最深刻吧。制品车间主若是进行制袋过程的一个车间，在这个过程中要用到切刀、打孔器等等。正因为如斯，所以切刀和打孔器经常呈现问题，这时就需要我们去换刀以及调刀，换刀可能换切刀或圆刀，相对来说，换圆刀更为轻易，因为他的调刀过程很简单，而调切刀的要求就很高，既要求很好的切断物品袋，又要求在切过的袋边很平整，没有毛边。这个月里，我跟着分歧的师傅去了几回车间调刀，没次用时都在1个小时以上，其中有两次分袂用了两个半小时和接近四个小时，所以感受这个调刀过程是很坚苦的。它需要我们有耐心，不能因为

久久不能调好它而抛却，这是不负责任的默示，而且调好它也是我们动力部应做的工作，所以我们要坚持，要慢慢堆集经验，才能更好、更快的完成它。

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，起头与以往完全纷歧样的糊口。天天在划定的时刻上下班，上班时代要当真准时地完成自己的工作使命，不能轻率对于了事。凡事得谨严小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果支出巨年夜的价钱，再也不是一句对不起和一纸报歉书所能解决。

工作中我发现做任何事不能单蛮干，应合理应用各类常识来解决问题，同时也要注重团队合作。任何一个厂都有一套严酷慎密的出产系统，在系统中每个环节都是紧紧相扣，每个环节的工作人员都应该严酷遵守规章轨制。年青不是用来挥霍的，而是我们拼搏的成本。我不想无所作为终了今生。我想有个幸福的家庭和人生。所以我会一向朝着我的方针走去。连结一颗乐不美观宽年夜旷达，积极进取的心，对糊口布满但愿，相信“苍天不负有心人”。

我是学机械设计的，在书本上学过良多理论常识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正需要用时，才会体味到难度有多年夜；我们在教员那儿那里或书本上看到过良多出色的工具，似乎垂手可得，也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和常识的匮乏。在实习时代，我拓宽了视野，增添了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是但愿自己在工作中堆集各方面的经验，为未来自己走创业之路做筹备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几回实践中，此次的实践简直给以了我良多。此后，我将继续连结当真负责的工作立场，尊贵的思惟憬悟，进一步完美和充实自己，争夺在往后的进修中更好的完美自己，在往后的实践中更好的运用自己的常识，做一个及格的年夜学生，未来做一名对社会有用的人。

第三篇：机械设计制造及其自动化实习报告

毕业设计（论文）实习报告

设计（论文）题目：系 别： 专 业： 姓 名： 指 导 教 师： 辅 导 教 师：

2017

年

月15

日

一、实习时间

2017年3月1号至2017年3月10号

二、实习单位和部门

唐山爱信齿轮有限责任公司

三、实习目的

对通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。此次实习要达到以下几点：

1.通过下厂参观实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生较全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。

2.在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。

3.通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。

4.通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。

5.通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

通过实习巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。当然，我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。

四、实习内容

1.唐山爱信齿轮有限责任公司简介

唐山唐山爱信齿轮有限责任公司前身为1958年成立的唐山机床厂，隶属于国家第一机械部，生产组合机床。1964年1月工厂更名为唐山齿轮厂，产品领域拓展至汽车用齿轮零部件。1982年公司自助研发出4档全同步器变速器，填补了国内空白，公司产品转型至轻微型汽车手动变速器总成。1996年7月唐山齿轮厂与日本爱信精机等3家日资公司合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司,公司总投资额10亿元，注册资金6.3亿元。员工2000余人。2007年销售额7.3亿元。投资方爱信精机、爱信AI、丰田通商隶属丰田集团，是世界一流的汽车零部件制造企业。现致力于开发、制造和销售各种汽车手动变速器，为天津一汽丰田、四川丰田、沈阳华晨金杯、长城汽车、东南汽车、北京奔驰、郑州日产、福田汽车、东风柳汽、长丰汽车、北京汽车等几十家著名汽车公司提供性能卓越品质可靠的手动变速器产品。

爱信实行的管理运作模式为典型的丰田管理运作模式，也就是精益生产（TPS）的管理方式，它的经营思路是企业目的是通过提供产品，实现与社会的和谐发展，包括：提高整体社会的生活水平，实现企业在地域的活性化，使员工的生活得以保障。为实现上述目的，就要先提高企业的利润，实现企业的可持续发展。它关于市场的界定是市场是买卖双方的市场，利润等于卖价减去成本，也就是说由于卖价由顾客决定，所以要提高利润，在不能无限提高卖价的前提下就要降低自己的成本，即减少不必要的浪费。这里将作业分为不必要的作业、不创造附加值的作业和正味作业（纯作业）以区分哪些是浪费。也就是说在这个前提的指导下精益生产要求达到准时化（JIT），平准化，自动化（自主化），使生产一体化，保证生产线的自动化，甚至在出现故障时从提示、排除到解决等过程均达到自主的要求，也就是在强调人的主观能动性的同时使机械的主动化程度更高，实现多品种小批量同时低成本的混线生产公司具备变速器产品独立开发能力，系日本爱信精机集团海外工厂中唯一保留产品开发职能的公司，并依托日本爱信技术平台，以客户需求为导向，以丰田品质为开发目标，按丰田标准进行评价。产品设计及工艺、工装设计采用CAD／CAE系统，配置了相应数量的CAD／CAE软件系统，整个开发设计形成网络系统。公司贯彻丰田生产方式，实施准时化生产。竭诚为客户提供满意的产品和服务。

2.工厂里实习内容

在爱信我们参观的是它的变速器生产车间，里面一共有机加工生产线三条，壳体生产线一条，磨工生产线一条，组装生产线一条。整个变速器的生产流程如下：锻造毛坯，机加工，热处理，磨削加工，精加工，组装。在这里所采用的设备基本上都是日本福田加工中心，这种设备出了无法向下一个生产单元进行运送外几乎可以达到全自动化，所以在壳体的生产加工过程中我们可以看到工人基本上只起到三条机加工生产线壳体生产线装配生产线了搬运的作用，其他的加工几乎都是有机械设备来完成的。在生产车间内，所有的零件生产完毕几乎都会被送到零件库或者下一道工序，所以现场整洁有序，几乎看不到零部件的堆积。

在爱信我们还了解了齿轮的一般加工工艺 齿轮的加工工艺：

锻造——正火——粗车各部留余量——精车各部——滚齿——倒角——插键槽——去毛刺——剃齿——热处理齿面淬火——磨齿——绗齿——检验——入库。同时通过参观对加工齿轮所用的机床也有了进一步了解其中最为典型的有铣床和滚齿机。

（1）铣床

铣床主要用铣刀在工件上加工各种表面的。通常铣刀旋转运动为主运动，工件、铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。我厂现有的铣床有立式铣床、卧式花键铣床等，主要用于铣键槽和花键。铣削工艺有顺铣和逆铣，其中考虑的因素有①操作时机台的稳定性，加工范围；②加工精度的要求；③材料材质；④坯料（厚度）表面状况。在实习期间师傅向我介绍了铣床加工的工艺和流程，接着在师傅的指导下进行了铣床的熟悉并完成了以下练习：

a.掌握各型号铣床手动手柄功用（包括：旋向和工作台的移动方向刻度盘的读值。）

b.匀速转动手柄（40~60mm/min）。

c.完成零件铣刀的加工（主要用到铣平面、铣斜面、铣曲面）

（2）滚齿机

滚齿机是齿轮加工机床中应用最广泛的一种机床，在滚齿机上可切削直齿、斜齿圆柱齿轮，还可加工蜗轮、链轮等。用滚刀按展成法加工直齿、斜齿和人字齿圆柱齿轮以及蜗轮的齿轮加工机床。普通滚齿机的加工精度为7～6(JB179-83),高精度滚齿机为4～3级。我厂用到的滚齿机基本上是立式的，其加工示意图如下：

图 1滚齿机加工示意图

五、实习体会和总结

没去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到理论与实际的差异，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。真的，有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一中全新的认识。真所谓“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我深深地感觉到自己的知识的肤浅与匮乏，机械还真是看似简单实则繁琐的专业，需要我们的经验去积累体会。机械注重实践性，机械需要理论作为他的基础，在此基础上通过实践来完成的，一定要理论联系实际，紧密的和实际相结合。平衡好课堂与实践的关系，以基础理论为基础，通过实践得以发展与深化。

在此，希望学校多与企业联合，搞一些在职人员的岗位培训，在暑假和寒假期间，有资格的学生可以直接去企业短期工作，这样做既解决了学生在假期找工作的困难，同时企业也能选拔出一些人才，学生毕业后直接正式工作。在此感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会！

不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。

“千里之行，始于足下”，这近两周短暂而又充实的实践，对我走向社会起到了一个非常重要作用，对不久将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。

评语：

第四篇：机械设计制造及其自动化实习报告

陕西服装工程学院

实习报告

实习课程名称： 机械设计制造及其自动化 学 院：

信息工程学院

专 业 班 级： 机械设计制造及其自动化 指 导 教 师： 学 生 姓 名： 宫玉柱

学 号： 31402043 时 间：2015年1月15日— 2015年1月25日 地 点：

2015 年 1 月 25 日

一、实习目的 本次实习是面向生产实际，通过走向社会和生产第一线，了解一般机械零件的加工过程、工艺方法、加工手段；我想实习现场的一些设备和加工方法也许会用到我们从前学到的一些基本理论，我会认真地去理解和思考，按老师提供的一些知识点和要求内容去发现问题和寻找答案，认真学习工人师傅的爱岗敬业精神。通过这次生产实习，使我有机会接触和了解机械制造行业的一些实际知识，通过实习，也使我对了解各类机机械加工设备的特点和使用，为后续课程的学习打下基础。此次实习我们要达到以下几点：

1．通过现场参观与调研，了解某一产品的机械制造生产过程；

2．熟悉主要典型零件（机床箱体、传动轴、主轴、柴油机机座、机体、曲轴、凸轮轴、活塞、齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法；

3．了解机床典型零部件的装配工艺； 4．了解机床、柴油机的结构特点及装配工艺； 5．了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法；

6．参观工厂计量室与车间检验室，了解公差与测量技术在生产中的应用； 7．参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解

二、实习内容

根据实习单位的具体情况，结合实习企业的具体工艺和设备制定实习具体内容和方案。可考虑选择下述几个方面的内容：

1．机械制造的生产过程: 了解工厂的主要产品的整个生产过程情况及生产中的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等）

2．箱体零件的加工: 了解某型号机床箱体、箱盖（或柴油机机座、机体、活塞）的机械加工方法，并记录其工艺过程。分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。

3．轴类零件的加工: 了解机床主轴、传动轴（或柴油机曲轴和凸轮轴）及

其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺（技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。

4．齿轮加工: 了解齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿、珩齿、剃齿等的齿轮精加工方法。

5．装配工艺: 了解机床（或柴油机）的结构特点及其装配工艺；了解机床（或柴油机）装配后的最终检验项目和检验方法；了解主要零部件在车间的检验情况，公差与技术测量在现场应用的实例

综上所述，实习内容可归为：毛坯制造工艺、热处理工艺、典型零件机械加工工艺、机器的装配工艺和工艺装备的制造与维修

三、实习总结或体会

在经过负责人的介绍，在工业生产第一线（各种机械厂，比如三一重工、徐州重工，还有一些汽车制造厂）从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作，发动机设计、机械设计、模具设计、设备维护、生产管理、销售等。发展方向可以是：1：设计车间-夹具设计-车架设计-车型负责2.模具 车间实习-塑料模设计/铸造模设计3.编程 车间加工中:。而且他还曾提到众多企业人才匮乏，特别是生产一线懂工艺、会操作、能创新、善管理的高技能人才，严重制约经济的发展与壮大。企业普遍认为，毕业生普遍期望值高，对在企业中从事一线操作不安心，基本在一年到一年半时间里就跳槽，对企业的正常生产造成影响，同时对企业和毕业生个人的发展都产生不利影响。相对于90年代的毕业生来说，这些学生基础知识掌握较弱，工艺实施能力不强，缺乏通过查找资料解决实际问题的能力。证书多但实用性差，缺乏吃苦耐劳精神。

根剧实际情况，我认为必须在机械制造与自动化专业教育教学工作中加强如下的环节：

1.专业调研常抓不懈。利用校友资源，探索校企合作的新机制，制定完善的人才培养方案。

2.保证学生能尽快地满足岗位需要的原则下来设计基础知识和能力结构。总体要求学生生具有宽广的基础知识，能从事生产一线机械加工、工艺实施、机电设备维修等岗位。

3.抓好基础理论课和专业课衔接教学工作。

4.多渠道的开辟学生的实习途径。应进一步加强校内外实训基地建设，深化与企业的合作，引进企业先进的加工工艺和企业文化，构建全新的面向工学结合高职人才培养模式的课程体系,研究确定并完善基于工艺实施工作过程的实践主导型课程体系的主体架构。

5.引入企业高技能人才作为兼职教师。进一步加强对先进制造技术方面内容的教学，如现代制造技术、数控加工技术、CAD/CAM、Pro/E或UG软件应用等。

6.提高毕业生的外语、计算机水平，以更好掌握数控机床性能，熟悉操作，适应外资企业要求。

7.开设相应的企业管理管理类课程。企业对所招收的高职毕业生有较高的期望，希望他们具备一定的车间综合管理能力。故学生如掌握企业管理、质量管理的基本知识，则利于毕业生和企业的共同发展。

生产实习是教学计划中一个重要的实践性教学环节，虽然时间不长，但在实习的过程中，都学到了很多东西。

在实习的过程中，我对于各种加工机床有了更加直观的了解，通过现场观看各种零件在机床上的加工过程，我对《机械制造技术基础》上所讲的夹具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的认识；我了解到大多数零件生产工序大致有两种，一种是最原始的手摇手柄定位加工，精确性不高，要求工人有很强的操作能力；另一种是数控控制，由设备自动控制完成的，操作者只是装卸辅助，但这个前提是操作者会操作机器。

实习中，我认识到书本理论知识与现实操作的差距，比如，在课堂上时说到自由度、刀具什么的都头头是道，可真正到了工厂里一问这个限定了几个自由度就蒙了，更别说辨认刀具了。但是，这也并不是说书本知识与实际生产完全脱节，在实习参观过程中，有好多知识都得到了体现。比如，我们在《机械制造技术基

础》中所学的编制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了类似的卡片，和所学的差不多。另外，各种热处理方法也同课堂上所说的一致。

在实习中工人师傅也教了我们一些宝贵的经验。比如，在涉及到斜度计算时，1mm上角度1´，长度差0.0003mm。

这次实习，使我受益匪浅，通过实习，我认识到我们应该将课本与实际实习结合起来，通过两个课堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所学知识。在实习中我对机械设计制造及其自动化全过程有了一个完整的感性认识，学到了生产技术与管理、加工设备及车间布置等方面的知识，验证、巩固、深化和扩充了所学的课程的理论知识。而我对生产实习的目的也有了更进一步的理解，我会认真的把实习的知识运用到我今后的学习当中，从中获取有帮助的知识，更好完成后续课程，并且把知识和学到的理论经验运用到我今后的工作中，它是我在学习生涯的一笔宝贵的财富！感谢指导老师和工厂师傅和技术人员给我们提供的这次机会，我会在今后加以实用，争取再创新，在社会的技术领域做出贡献。

企业认为毕业生在本专业知识方面知识基本恰当，一般能基本满足工作需要。但是对本专业来说，学生的专业知识还是有待加深加强的。另一方面沟通协调以及团队合作精神也是很重要的，特别是现代企业非常注重合作意识培养,本专业毕业生在这方面有一定的欠缺。外语能力、人文素质、组织协调方面，学生仍存在较大的差距，主要是很多学生在校的培养和自我养成方面不够。此外，在解决问题和创新能力上还是存在着很大的不足，对于不断发展的现代加工企业，特别是中小型企业的员工来说，创新能力是必不可少的能力之一，所以在校期间需要加强学生以上能力的培养，当前的课程体系有待进一步改进和完善。

这也是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，起头与以往完全纷歧样的糊口。天天在划定的时刻上下班，上班时代要当真准时地完成自己的工作使命，不能轻率对于了事。凡事得谨严小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果支出巨年夜的价钱，再也不是一句对不起和一纸报歉书所能解决。

工作中我发现做任何事不能单蛮干，应合理应用各类常识来解决问题，同时也要注重团队合作。任何一个厂都有一套严酷慎密的出产系统，在系统中每个环节都是紧紧相扣，每个环节的工作人员都应该严酷遵守规章轨制。年青不是用来

挥霍的，而是我们拼搏的成本。我不想无所作为终了今生。我想有个幸福的家庭和人生。所以我会一向朝着我的方针走去。连结一颗积极进取的心，相信“苍天不负有心人”

指导教师批阅意见：

成绩评定（百分制）： 指导教师签字：

年 月

日

第五篇：机械设计制造及其自动化专业认识实习报告

目录

第一章

前言„„ 第二章

动员大会„ 第三章

认识实习„„

第一节 参观奇瑞汽车股份有限公司„„

一、前期准备„„

二、参观记录„„

（一）奇瑞发动机„„

（二）奇瑞变速箱„

（三）旗下品牌„„（1）奇瑞„„（2）瑞麒„„（3）威麟„„（4）开瑞„„

三、参观小结„„

第二节

参观芜湖海螺型材科技股份有限公司„„

一、前期准备„„

二、参观记录„„

（一）产品类别„„

（二）生产流程„„

（三）型材特点„„

三、参观小结„„

第三节、参观芜湖永达科技有限公司„„

一、前期准备„„

二、参观记录„

（一）产品类别„„

（二）工艺设备„„

（三）检测设备„„

三、参观小结„„ 第四章

小结„„ 第五章

致谢语„

第一章

前言

古人云：“百尺竿头，更进一步。”也就是说：我们不要满足于已取得的成就，还要继续努力，不断勇往直前。但高中的时候，高考这块敲门砖就是你的指明灯。而进入大学，我一下子被什么协会、什么学生会、什么球队、学习上的难题„„冲昏了头脑，我甚至不知道什么时候该干些什么了。有时候更会发自内心的支持“读书无用论”，因为高中学的是基本知识，而大学学的是理论，因此，对学习的兴趣也就随着变淡了。但深知大学四年不能就这样孤独、寂寞、迷惘、恐惧地度过，所以，还一直端正自己的态度，努力地做好一切事。而认识实习正好弥补大学这种纯理论学习的弊端，也是适应社会主义建设人才的一项重要的实践环节，是理论联系实际的有效方式。

高校是工程师的摇篮，要培养德才兼备的合格工程师，必须进行理论知识和实践动手能力的正规会培训。认识实习是机械与汽车工程学院必须参与的一项实践教学环节。通过认识实习，学生可以了解社会、工厂、企业，深入了解本专业，并为后续课程的学习提供感性认识。也可以让学生了解现代机械制造业的生产方式和工艺过程，了解工程材料主要成形方法和主要机电产品加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构，了解机电产品制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机电产品制造中的应用，了解工业环境保护的主要途径和设施，形成初步的专业概念，为学习专业课奠定基础，以充实理论教学中不能学到的知识和技能。同时，把在理论教学中学到的知识具体运用到实际工作中，提高学生的综合素质，从而达到工程师基本培训的目的，使学生成为既有理论知识，又有实际动手能力的工程技术既管理人才。

这次认识实习，让我走进了工厂、踏进了车间，见到了工人是如何生产产品。我想，实习只是一种手段，我们更多需要做的是在实习过程中，通过对工厂的了解和与工人、技术人员的交流，得以对所学专业在国民经济中所占地位与作用的认识有所加深，培养事业心、使命感和务实精神，激发为振兴中华而刻苦学习奋力工作的热情，为更好地适应从学生到工作者的过渡准备条件。

这次认识实习，让我了解机械零件的基本生产加工方法、机械制造工艺流程以及主要生产设备在生产中的作用等知识。同时，也得到一次综合能力的训练和培养。在整个实习过程中，充分发挥学习主动性、积极性，在生产现场细心观察，虚心请教，积极思维，多方了解，大胆提出自己的想法，在有限的实习时间里，使诸方面的能力都得到锻炼。

实习已经结束，但作为一名大学生对实习中的所见所闻以及自己的一些感想做一次总结也很有必要。由于时间仓促和水平有限，企划书中难免有不当和欠妥之处，敬请各位老师不吝批评指正。

作者2010、5

第二章

动员大会

2010年4月23日晚，由于 老师给我们机制四个班和机械六个班开了一个认识实习动员大会。会上，老师就认识实习目的、日程安排、实习要求、评分细则给大家作了详细的介绍。在坐的同学也都认真听取，做好笔记。也因此对认识实习有了进一步的了解，认识实习是机械设计制造及其自动化专业学生为增强感性认识，尽快了解专业方面的有关情况，有针对性地安排到实际工程现场开展的实践性教学环节，是学生学习专业知识的重要的入门课程。通过这个阶段的参观、见习，培养学生观察、思考问题的能力，对系统了解专业概况、巩固和深化专业思想、加强专业理论知识的学习打下良好的基础。

这学期，我们机制专业共要去三个厂参观实习，分别是奇瑞汽车股份有限公司、芜湖海螺型材科技股份有限公司、芜湖永达科技有限公司。在未去这些企业之前，也多多少少对这些厂有一点了解，知道它们在中国市场都具有一定占有率，而且品牌打的也很响。所以，能有幸去这些厂参观，也感到很荣幸。

对于实习的要求，于老师说了很多。在奇瑞公司，我们主要参观两个地方，一个是发动机车间，一个是装配车间。在参观的期间，要记下一些发动机的型号、性能，根据介绍，了解它们是如何制造出来的，装配工艺又是怎样。到海螺型材公司的时候，应该认真听取厂方介绍，了解生产过程的基本原理及型材的型号、性能。最后，去永达科技有限公司的时候，因为它是制造模具的，而正与我们金工实习所学的知识相符，所以大家要加强联系，认真观察是如何生产零件以及机床的构造是怎样的。这样才能更好地把我们所学的理论知识运用到实际中去。而最后特别强调的就是安全问题，不管是在路途，还是厂区，都不能触摸零件和设备。要时刻敲响安全警钟，做到高高兴兴地去，高高兴兴地回来。

对于评分细则，这是大家很关心的问题，于老师要求我们认真观察，详细记录，争取做好实习表现、实习日记和实习报告这三方面。

另外，每一位同学要按要求及时完成认识实习日记和实习报告。实习报告要内容充实，需要画图的地方应该规范画出，加工工艺应该按照规范格式填写等等。最后，以优秀、良好、中等、及格、不及格给大家划分等级。

动员大会也在一片热烈的掌声中圆满结束，同学们也期待着能在以后的这三次认识实习中能把理论知识更好的运用到实际中去。

第三章

认识实习

第一节

参观奇瑞汽车股份有限公司

一、前期准备——奇瑞简介

奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。目前，奇瑞公司已具备年产65万辆整车、65万台发动机和40万套变速箱的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，另有数十款储备车型将相继上市。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。“全球化”是奇瑞的战略发展目标。在积极打造硬实力的同时，奇瑞还高度重视培育软实力。秉承“大营销”理念，奇瑞全面升级“品牌、品质、服务”三大平台，不断提升品牌形象和企业形象。奇瑞汽车将秉承“自主创新、世界一流、造福人类”的奋斗目标，继续保持艰苦奋斗的“小草房”精神，为实现成为“自主国际名牌”第二阶段目标而努力！

二、参观记录

奇瑞ACTECO 1.9D TCI柴油发动机

奇瑞ACTECO 1.9D TCI柴油发动机，直列4缸，每缸4气门，双顶置凸轮轴，滚子摇臂，液压挺柱。该款发动机融TCI技术、高压共轨直喷技术、EGR系统等数项先进技术于一身，并采用TVD、双质量飞轮等结构，提高了发动机的功率和扭矩，最大限度地减少废气，减少了发动机的噪音。燃油较点燃式汽油机减少40-45%，满足欧Ⅳ排放标准。堪称新一代绿色动力。奇瑞ACTECO 2.0D TCI DGI发动机

奇瑞ACTECO 2.0D TCI DGI发动机为直列4缸机，液4缸机，涡轮 中冷，缸内直喷，双顶置凸轮轴，可变进排气正时，滚子摇臂，液压挺柱，每缸4气门。该发动机能够满足欧Ⅳ排放标准。在该款发动机上装备了电子节流阀体，使其控制更灵活更适用于装备自动变速器的整车控制系统。奇瑞ACTECO 4.0 V8汽油发动机

奇瑞ACTECO 4.0 V8汽油发动机为V型8气缸发动机，全铝机身，每缸4气门，双顶置凸轮轴，滚子摇臂，采用CBR，VVT等尖端发动机燃油、正时控制系统。此款发动机能够满足欧Ⅳ排放标准。同时该款发动机上装备DOD技术，可以在高动力性和高经济性之间任意切换。发动机事业部发动机二厂有一条试制线，总造价达5000多万，可试制各种类型的内燃发动机，经过认证可以生产航天零件。投入使用后将试制一台发动机的费用减少到以前的十分之一。该厂房采用密封全空调微正压设计，有助于减少粉尘扩散，提高产品质量。车间里有500多台数控设备联网生产，确保了产品的品质。

（2）奇瑞变速箱

1、奇瑞变速箱的类型一览表：

2、最大输入扭矩手动变速箱

3、最大输入扭矩自动变速箱

（3）旗下品牌

1、奇瑞

奇瑞品牌包括了奇瑞A5、A3三厢、QQ me、奇瑞A1和瑞虎09款、A3两厢、风云两厢、瑞虎DR、QQ3、QQ6、东方之子新奇云。下面介绍A3三厢和QQ me。a)A3三厢

奇瑞A3是奇瑞战略转型的代表作，它是以最新欧洲流行风格和工艺为标杆，基于全球同步技术平台为年轻时尚消费者群体量身打造的一款精致家庭轿车。奇瑞A3外观动感时尚，宽体车身与欧系雅致内饰完美融合。它采用自主研发的ACTECO发动机，高效节能，而优质2底盘与四连杆后悬挂系统也保证了驾乘的舒适性和操控性。同时，通过碰撞测试五星安全评定的奇瑞A3，不仅大量采用高强度钢板，还搭载了领先的EPS防侧滑稳定系统，兼顾了主被动双重安全。b)QQ me 奇瑞QQ me出自意大利汽车设计大师Enrico Fumia之手，QQ me采用了前后对称、里外一致的设计理念，其设计理念及元素运用类似于大众甲壳虫、宝马Mini-Cooper等车型。奇瑞QQ me虽然采用的是双门设计，但车长上要比QQ大不少，因此我们就看到了一款大车门设计的小车。为凸显其运动性，新车搭载的是SQR473F 1.3L发动机，最大功率61千瓦，最大扭矩114Nm,要比QQ的1.0L发动机强劲的多，同时新车满足国家四排放标。

2、开瑞

奇瑞开瑞包括了优翼、优胜、优派、优优、优雅。a）优翼

开瑞优翼是奇瑞汽车于2007年3月15日推出的定位为中国首款具备国际“mini-van”概念的经济型多功能轿厢车，并以其“有容乃大，通达天下”的强大品牌形象，树立起中国自主品牌物流车型的新标杆。定位为行业、中小企业、个体私营业以及宜商宜家等多种领域的开瑞优翼多功能轿厢车，以“超级通达、超大空间、超值经济、超固安全和超广用途”等五大优势卖点将开瑞优翼卓越性能和非凡表现展示得淋漓尽致。开瑞优翼车身设计前卫新颖、简洁硬朗、起伏流畅而富有穿梭动感。b)优雅

奇瑞开瑞优雅是中国第一款轿车化微客，其流线型的车身和可爱的品字形大脸，开创了微客车身设计的新风格，时尚、灵动，更加富有亲和力，改变原有微客的呆板、四方的风格。而开瑞一体式晶钻大灯，使可爱的笑脸上增加了一双明亮的大眼睛，无不透露出灵气和可爱。另外，开瑞优雅的外形设计融合了现代美学典范，最独特的驾驶舱穹顶设计，看似优雅的白鲸、美丽的罗汉鱼，又似时尚靓丽的现代战斗机，体现了时尚的自然美学和功能美学。c)优派

开瑞优派车型是开瑞微车公司兼顾微客的大空间及微轿的舒适性、安全性而开发的精品微车，载货载客两相宜。产品特点更高档、更高效、更舒适、更安全，倡导快乐工作、享受生活的理念，微客+微轿，生意+生活，开创精品微车新概念，让你用着气派、用着省力、用着省心、用着省事。开瑞的高位刹车灯，ABS+EBD，安全气囊，液压助力转向，中央门锁，MP3接口，单碟CD，四扬声器等轿车化的配置给人的第一感觉这不仅仅是一辆微客，同时也可以吸引低端微轿用户的购置。d)优优

开瑞优优以3993mm的超长车身，更为坚固的底盘和车身结构设计，为使用功能的多样化提供了充裕的选择，轻松满足商用和家用需求，在微车市场中更具商务感，5-8座的多种座椅组合，在家用商用之间可灵活转换，成为您宜家宜商的全能车型。而优优采用了与方向盘靠得很近的换挡手柄设计理念，操作便捷。它时尚的前脸，既现代又稳重，和谐而统一，与开瑞LOGO浑然一体，美观大方、气派顿生，整体感觉更加大气，摆脱了传统微客的紧缩压抑感，增添了浓厚的商务气息。e)优胜

开瑞优胜可满足多样化的生产、生活需求，是宜家宜商的全能车型。它装有自动闭窗、仪表台布置、轿车化内饰使开瑞优胜更符合现代微客车主对时尚和潮流的需求！大炮筒灯体，水晶灯罩，晶莹剔透，视觉冲击强烈。高反射材质，照射范围广，并通过对光线的上下调节，加强对不同路况的适应能力。直瀑型尾灯组合，锲形色彩相间，十分醒目，与整车搭配更显大方典雅。

3、瑞麒

奇瑞瑞麒包括了G系列、M系列、X系列、Z系列。

2007年7月13日，中国首款Mmpv瑞麒2在长春国际车展成功上市，首批上市的车型为1.3升排量，上市发布会上奇瑞公司对外正式发布了旗下MPV系列车型的母品牌——瑞麒。

瑞麒2的外形设计采用了仿生学和航空学的设计理念，驾驶舱顶上形成一个凸起的穹顶，让瑞麒2既有白鲸的优雅和罗汉鱼的美丽，又有战斗机的时尚，驾驶舱也因此而更加宽敞。瑞麒2的车身线条设计遵循了简约车身理念，符合现代的审美观。从前保险杠一直延伸到后保险杠的车身腰线，是全车线条的最大亮点。它完整的勾勒出了车身轮廓，犹如一道飞舞的彩带，灵动、飘逸。这样的造型有效的减小了行驶中的风阻，使瑞麒2更加经济省油。另外，发动机的前置前驱使得整车重心前移，保证了车辆的行驶稳定性，发动机前置配合下沉式设计，吸收相当部分的正面碰撞冲击力，使驾驶员的安全保护系数也得到大大提高。a)空间——宽敞、灵动的内部空间

瑞麒2 4.04米的超长车身，造就它超大舒适的内部空间。其座椅采用了创新的“阶梯”设计理念，中排座椅比前排座椅高出了约20cm。坐在中排座椅上，您看到的不再是前排乘客的后脑勺，而是开阔、迷人的风景。b)动力——先进、省油的ACTECO动力

瑞麒2搭载了的奇瑞ACTECO 1.3L发动机，是奇瑞公司与奥地利AVL公司合作研发高性能发动机，奇瑞拥有完全知识产权。双顶置凸轮轴4缸16气门，进气更顺畅，燃料燃烧更充分。其最大功率为61KW，发动机在4000转时，轻松达到最大扭矩114N/M的80%，低转速大扭距、提速快、动力输出强劲，可满足多种工况需求。c)安全——坚固、体贴的整体式安全

在主动安全方面，瑞麒2采用了四轮独立控制的ABS和EBD系统与前盘后鼓式刹车装置的配合，提高制动效能，大大地缩短刹车距离，增强了制动稳定性。在前排配备了SRS安全气囊，配合安全带使用，为驾驶员提供了全面的安全保障。

4、威麟

奇瑞威麒包括了X系列、V系列、H系列、P系列。

而作为奇瑞汽车下线的第200万辆车，威麟X5自从今年3月惊艳登场后，也拉开了威麟品牌挺进高端硬派越野SUV市场的大幕。而就在它上市之前，就拥有不同寻常的“传奇”经历——2010年1月，第32届达喀尔拉力赛，威麟X5代表中国汽车品牌首次征战这项世界顶级赛事，不仅顺利跑完全程，还超过80%世界知名汽车品牌，成功挺进前30名，创造了中国汽车品牌在世界舞台上的新篇章。

硬派越野定位的威麟X5可谓是威麟品牌Engines & Drivers理念的代表之作。被誉为世界最具挑战性赛事的达喀尔拉力赛，对于任何车手、赛车都是极限考验，比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多。赛场上，性能出色的威麟X5就是Engines，而两位经验丰富的车手就是Drivers。在Engines与Drivers两者的完美结合下，让威麟车队创造了卓越战绩，更将中国汽车制造水平带入全新的境界。

威麟H5，作为一辆高性能商旅车，在没有经过任何改装情况下，随威麟车队踏上了达喀尔的征程，在南美近10000公里的考验中，H5以稳定、优异的表现赢得了每一名随行人员的肯定。凭借着优越的乘坐感受，丰富的产品内涵，可靠、经济、舒适、稳健的商用车特性，威麟H5有实力超越同级别车型，成为中国商旅车市场的璀璨新星。

三、参观小结

作为一个绝对的车迷，而且对汽车方面的知识有点了解，再加上这次到奇瑞的参观，现在可以谈谈自己对奇瑞的一些看法了。奇瑞的确在不断地进步，虽然和合资车还有差距，但是价格的优势以及逐渐过硬的质量已经让我们有充足的借口购买奇瑞，而越来越少听到“奇瑞奇瑞，修车排队”的声音了。

不过奇瑞在各个车型里面相对做工存在较大差异，这种差异和价格基本成正比。下面我就谈谈我对各个车型的感觉。

东方之子外观油漆做工中上乘，空间已经达到标准B级车范畴，而且几年前设计的车型，目前如果开出去，一点不会显得过时。内饰件用材较为精良，中控台软性材料，各种接缝都是令人较为满意。奇瑞A1当时是奇瑞号称真正质量飞跃的车型，但是各个媒体，专家试驾后，看到有些言过其实。用料绝对能对得起这个价格，接缝也属细密之列，只是开着不太爽，人机设计也有些问题，方向盘感觉和放置东西都有一些别扭。外观可以打比较高的分，但是开起来分值较低。噪声控制还要加强。而A5是你不会想到这是一台最近基本款只要55000元的车，空间很大。用料也绝对对得起这个价位，电喷系统采用合资件，传感器也是。车架开起来有些松，原车隔音做得不好，整车噪声比较大

附：奇瑞汽车部分产品上市、下线日期

名称 QQ3 东方之子 旗云

上市/下线日期 2003.5.31 2003.7.3 2003.8.18 瑞虎 A5 V5 QQ6 开瑞 A1 第一台ACTEO发动机下线 第一辆整车 第一万辆整车 第十万辆整车 第五十万辆整车 第八十万辆整车 第一百万辆整车 第两百万辆整车

第二节

参观芜湖海螺型材科技股份有限公司

2005.3.22 2006.1.10 2006.6.6 2006.9.19 2007.3.15 2007.4.20 2005.3.28 1999.12.18 2001.6.16 2003.3.1 2006.3.28 2007.3.2 2007.8.22 2010.3.26

一、前期准备

芜湖海螺型材科技股份有限公司是中国安徽海螺集团投资控股的新型化学建材企业，是中国首家以塑料型材为主业的上市公司，公司分别在安徽芜湖、浙江宁波、河北唐山以及广东英德四地设厂，总资产达26亿元，全套引进德国、奥地利先进生产设备，整个生产工艺采用自动化作业。目前，公司产能达到60万吨，规模位居世界前列。

芜湖海螺型材科股份有限公司是科技部认定的重点高新技术企业，公司拥有1000多套品种各异的模具，主导产品涵盖高中档型材、栅栏、板材、管材、门窗，产品曩括50、60、65、70、77、80、83、85、88和95十一大系列塑料门窗异型材、彩色涂膜异型材、双色MC/PMMA共挤及全色、仿木纹型材，是国际同行业产品品种最丰富的企业之一。

秉承“至高品质，至诚服务”的经营理念和“团结、创新、敬业、奉献”的企业精神，海螺型材诚愿与广大用户携手，“为人类创造未来的生活空间”。

二、参观记录

（一）产品类别

1、法式系列 ：平开窗中的美丽风景线

▲框扇主型材可视面壁厚为2.5mm，非可视面壁厚2.5mm，符合型材标准GB/T8814-2004 ▲65系列框扇均为四腔室结构，在保证外形美观的前提下，隔热保温性能更加突出，传热系数K值可达到2.0w/m2.k以下

▲玻璃压条的标准设计，使得窗的框扇双玻、三玻均可安装

2、俄式系列

：平开窗中的极品

▲框、扇主型材可视面壁厚为2.8mm，非可视面壁厚2.5mm，符合型材标准GB/T8814-2004和门窗标JG/T140-2005 ▲俄式60系列的32mm厚三玻、24mm厚的双玻设计,符合国内外对玻璃厚度的要求，传热系数K值可达到2.0w/m2.k以下

▲型材的超壁厚设计，提高了门窗的可焊接性和型材自身的抗扭矩性、落锤冲击等，保证了门窗在严寒地区不易开裂等现象

3、新产品介绍 ：栅栏型材

▲外表美观，色彩多样，比木材坚韧、更富柔性及抗冲击力

▲无需油漆和维护保养，永不生锈、褪色、脱皮、枯朽、开裂、起泡、翘曲、剥落等 ▲使用寿命长，保证寿命30年以上

▲横杆、立柱内衬采用增强型钢，兼顾钢材的强度和PVC的美观 4、83推拉系列：最适合中国安居工程的门窗系列

▲扇主型材可视面壁厚均为2.3mm，符合型材国家标准B/T8814-2004和塑料窗行业标准JG/T140-2005 ▲框、扇均为多腔室结构，保证了海螺83系列具有良好的隔热保温能，同时具有较强的抗风压性能和水密性能

▲海螺83系列推拉窗连接型材压条可以与海螺80系列连接型材（除90度转角外）相互通用，纱扇使用MF41NC型材；

5、95推拉系列：推拉门窗中的贵族

▲推拉窗中的佼佼者，在77系列基础上进一步的优化，优柔的贵族气息是任何门窗所无法比拟的

▲ 95系列为三滑轨设计，可以安装纱扇，可以单玻和双玻

▲无论是在炎热的南方，还是在寒冷的北方，或是在海风吹拂的地方，他都能以 最佳的使用效果满足一切苛刻的自然环境，给您一个温馨的家6、85推拉系列：集美式窗型与一身

▲该窗型的开启方式为上下提升,吸取了美式窗型的特点,具有很好的使用效果

▲该窗型下框斜面的设计,具有良好的排水性能,边框台阶式设计,提高了窗型的安全性能 ▲扇型材的断面较小,独特的开启形式,使得窗型具有很好的采光性能和通风效果,同时又具有美观效果 7、70平开系列：平开窗中的佼佼者

▲框扇主型材可视面壁厚为3.0mm，非可视面壁厚2.8mm，符合型材标准GB/T8814-2004 ▲70系列框扇均为四腔室结构，型材外观采用弧形设计,在保证外形美观的前提下，有着很好的保温性能

▲当窗处于闭合状态时，框与扇之间有三道密封点，更能体现出其窗户水密、气密的优越性 8、65平开系列：平开窗中的贵族

▲框扇主型材可视面壁厚为2.5mm，非可视面壁厚2.5mm，符合型材标准GB/T8814-2004 ▲65系列框扇均为四腔室结构，在保证外形美观的前提下，隔热保温性能更加突出，传热系数K值可达到2.0w/m2.k以下

▲当窗处于闭合状态时，框与扇之间有三道密封点，更能体现出其窗户水密、气密的优越性（2）生产流程

（3）型材特点

1、先进的设备

全套引进德国、奥地利九十年代最新设备，全套进口的挤出设备及型材模具，采用计算机控制操作，保证生产出来的每根型材质密均匀、光洁度高，功能尺寸、腔体结构完全符合要求

2、优良的配方

引进德国配方，采用国际上先进的加工助剂，经过精心的选料和严格的操作，使海螺型材的物理机械性能远高于国家标准，尤其是型材性能的重要指标，角强度的抗老化性能方面，保证了海螺任一系列、任一品种端面的型材焊接角强度远大于国家标准3000N，人工老化1000小时后，无显著变色

3、型材断面设计

均为多腔体结构，有独立的排水腔、增强型钢腔、保温腔，使水无法进入增强型钢腔体，避免型钢生锈，提高门窗的使用寿命，排水腔能保证框扇的积水及时的排出保证门窗的水密性

d)外观质量

色系为淡青色，色泽柔和，线条流畅，给人以清雅的感觉，外形尺寸精度高，给门窗的组装质量提供了保证

4、性能稳定

型材经高低温反复处理后，尺寸基本无变化，加热后无气泡、，麻点和裂痕

5、通用性、灵活性

不同系列、不同类型的门窗压条之间可以互换，即可安装不同厚度的单层、双层、三层玻璃。推拉框无论是双轨或三轨，扇即可安装滑轮直接在轨道上推拉，又可将轨道上塑料条撕掉，安装上铝滑轨后，扇装滑轮在轨道上推拉

6、安全性

所有塑料门窗的玻璃压条朝向室内，便于更换玻璃，具有防盗功能

三、参观小结

从海螺的经营理念 “为人类创造未来的生活空间”的和企业精神“团结、创新、敬业、奉献”可以看出，一个企业的存在一定要有自己的灵魂。

之所以我们身边的企业家们动辄谈创新，主要是他们看重了企业启动创新机制后，所取得的成果可以为企业带来的优势以及对企业的重要作用。首先，市场的发展，决定了一切围绕市场的有形物品和无形思想必须要适应市场的发展取向，只有这样才可以在市场发展过程中保持市场竞争力。而企业在参与市场活动的过程中，每一次市场消费者消费习惯的改变或者渠道承受能力和选择性的改变，都要求企业能迅速适应这种变化，并马上做出积极的反应。历史经验不止一次表面，反应越快的企业，成活的几率越高，竞争力越强；反之，则会被市场淘汰。

另外，企业之所以会选择打破原有模式实施创新行为，目的就是为了有效适应市场发展趋势，最终得到企业的持续发展。也就是说，企业创新的根本目的是为了保持企业市场经营活动的持续盈利！

第三节

参观芜湖永达科技有限公司

一、前期准备

芜湖永达科技有限公司是奇瑞汽车股份有限公司投资兴建的，主营黑色铸造、有色合金铸造及机械加工。

铸铝厂拥有铝合金重力铸造、压力铸造及机加工车间。重力铸造车间拥有年产20万件的缸盖生产线、5万件的铝缸体生产线和21万件的进气歧管生产线。压力铸造车间年制造能力达40万件，拥有400T、1250T、2700T压铸生产线，产品覆盖从小型支架、到中型气门室罩盖、油底壳，再到大型铝合金缸体和变速箱壳体等。

公司拥有诸如型砂硬度计、三座标测量仪、光电直读光谱仪、磁粉探伤机、工业内窥镜等多种先进完备的试验检测设备，满足客户的特殊检测需求，有效保证产品质量。

永达公司将坚持走技术领先的发展之路，树立品牌，始终致力于为用户提供优质的产品和满意的服务！

二、参观记录

（一）产品类别

1、发动机缸体

2、发动机缸盖

3、发动机进气管

4、发动机罩盖

5、其他类

（二）工艺设备

在芜湖永达科技有限公司的车间里，采用了好多从国外引进的设备，有德国HWS自动静压造型线、意大利FA制芯中心、应达中频熔化炉、德国兰佩射芯机组、意大利法塔缸盖浇注线、意大利马可尼熔化炉

（三）检测设备

在芜湖永达科技有限公司，也引进了很多的检测设备，这也为产品的“零缺陷”提供了保障。有意大利声纳X光探伤机、意大利COORD3三坐标、型砂试验室、德国金相分析仪、德国光谱分析仪。

三、参观小结

在这次参观实习之后，我觉得企业的管理十分重要。而对于企业，只有企图才有事业。企而创新，图而突破。

如果企业把利润最大化作为管理的唯一主题，是企业夭折的重要根源之一。在产品、技术、知识等创新速度日益加快的今天，成长的可持续性已经成为现代企业所面临的比管理效率更重要的课题。而提升企业的运营能力，就要使企业成为一个全新的“敏捷性”经营实体。在生产方面，它能依照顾客订单，任意批量制造产品和提高服务；在营销方面，它能以顾客价值为中心、丰富顾客价值、生产个性化产品和服务组合；在组织方面，它能整合企业内部和外部与生产经营过程相关的资源，创造和发挥资源杠杆的竞争优势；在管理方面，它能将管理思想转换到领导、激励、支持和信任上来。

最后，创新意识是企业必须拥有的，企业需要有所追求也能在领域上有所突破，创造更大的价值，这里也呼吁中国政府请用实际的行动关注中国企业的创新把！

第四章

小结

在短暂的实习过程中，我知道了奇瑞人坚持的“年轻、自信、向上、国际化”，永达人的“真诚、激情、有序、成就”，海螺的“至高品质、至诚服务”，另外，我也我对“上班”、“工作”、“领导”这些词才有些稍微的了解。在实习的过程中，我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。

我想大学里的我们的教育应该社会实践得结合起来,采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系，暑期实践与平时实践的关系，社会实践广度与深度的关系，把我们所学的和运用想结合起来，才能更完全的掌握。

“千里之行，始于足下”，这近三次暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，我也一定要践行我校的“三做”育人理念。

第五章

致谢语

认识实习已经结束，但那份感觉之情还永远档存，还记得在开认识实习动员大会的时候，怀着满腔的热情，因为知道可以亲眼看一下汽车的制造，可以亲自感受一下型材的成型，可以亲手触摸一下发动机材质。

在做认识实习报告的初期，的确觉得有些繁琐，多多少少有点抱怨，但做到这一步，有一种成就感的同时，还夹杂着感激。从开动员大会到乘车到工厂，从听讲解员介绍到认真做着笔记，从仔细地回味到认识报告的初稿，期间经历了喜悦、聒噪、痛苦和彷徨，真的想不到在写认识报告的过程中心情会是如此的复杂。如今，伴随着这份报告的最终成稿，复杂的心情烟消云散，自己甚至还有一点成就感。

最后，我要感谢机械与汽车工程学院的领导能给我们这次绝好的机会，没有他们与单位的联系也就没有这三次参观的机会；我要感谢于华、刘有余、钟相强、梁利东四位老师的带队和指导，没有他们的积极沟通也就没有我们顺利的参观；感谢企业的负责人，没有他们的讲解我们也就不能做深一步的了解；还得感谢我的所有同学，没有他们的同行，也就没有一路的欢快和喜悦，没有一路的谈笑风生。

在此，我谨向他们致以诚挚的谢意和崇高的敬意。