让百姓出行的路越走越顺

第一篇：让百姓出行的路越走越顺

让百姓出行的路越走越顺

(2002-10-21 21:54:28 稿件来源：新华网）

新华网北京１０月２１日电 题：让百姓出行的路越走越顺－－访交通部 副部长胡希捷记者 林红梅

金秋１０月，传来了我国跨省高速公路客运集团公司新国线公司和世界运输业巨头“灰狗”合作的消息。交通部副部长胡希捷参加了今天的签字仪式，并接受了记者的采访。胡希捷坦言，我们就是要用国际先进管理和技术来提升中国客运的服务能力，让中国百姓出行的路越走越顺。

胡希捷分析，进入２１世纪，随着经济全球化的加剧、知识经济时代的到来和新科技革命的迅猛发展，社会要求交通运输提供更加可靠、快速、方便的运输服务，世界交通运输进入了综合运输体系协调发展和智能化的发展阶段。我国到２１世纪中叶将达到中等发达国家水平，在这一历史阶段，必须采取一种具有中国特色的、全新的发展战略。我们将这种战略定位为“中国道路运输的现代化发展战略”，其基本含义是：实现基础设施网络化，客运便捷化、货运高效化，管理智能化，服务最优化，形成以安全、便捷、畅通、高效为特征的高品质、智能型道路运输网络。具体内容有：

一是基础设施网络化，形成由国道主干线与国家重点公路构成的全国骨架公路网、一般国省干线公路构成的区域干线公路网、县乡公路构成的农村公路网。建设与各种运输方式和城市交通有机衔接的客货运站场，构筑高效运行的枢纽系统；二是客运便捷化、货运高效化。形成城际间快捷与城乡间便利的道路客运网络，形成畅通城乡并为其他运输方式提供集疏运衔接、优质高效的道路货运网络；三是管理智能化。建立智能化的公路交通综合信息服务与运营管理系统，以市场为导向、企业为主体的现代电子商务系统；四是服务最优化。提高基础设施建设品质与运输生产安全，提升基础设施与客货运输的服务质量，实现以人为本。交通部规划，到２０１０年，我国要实现高速公路和国道主干线客运由高级客车为主经营，城乡客运以中级客车和普通客车为主经营；在大中型客车中，高级客车比重达到２５％以上，中级客车比重达到５０％以上。要以国道主干线为载体，以沿线中等以上城市为依托，大力发展快速客货运输，基本建立起全国快速客货运输网络。以班车客运为主导，旅游、包车客运为补充，在集约化经营的基础上，逐步实现长途客运网络化、中途客运直达化、短途客运公交化、出租车客运规范化；进一步提高农村客运的班车通达深度，通公路的行政村班车通达率达到９０％以上。

为达到上述目标，必须加快建设和培育全国统一开放、公平竞争、规范有序的道路运输市场，健全市场机制。胡希捷指出，随着社会主义市场经济体制的逐步确立，道路运输市场已经摆脱了传统计划经济的束缚，步入了市场经济的轨道，但由于传统势力的惯性作用和陈

旧管理观念的影响，统一开放、公平竞争、规范有序的道路运输市场体系还没有真正建立起来。必须加大改革力度，大力推进体制创新。必须加快培育一批全国性和区域性的大型道路运输企业集团，不断增强国际竞争力，形成产业内适度集中、企业间充分竞争，由大型企业或集团主导行业发展方向，大中小企业合理分工、协调发展的市场结构。新国线集团公司就是在这种指导思想下，由交通部批准组建的第一家试点型企业。这次支持加拿大 “灰狗”和新国线合作，就是要把我国的龙头运输企业做优做强，让他们率先开发出更贴近百姓的运输服务产品，带动其他运输企业提升档次。

胡希捷认为，政府今后应转变职能，建立新型管理体制。各级交通主管部门要按照“政府规范市场、市场引导企业、企业自律发展”的要求，加大改革力度，减少行政审批，强化以间接管理为主的行业管理；要把好市场准入关，规范市场经营行为，整顿市场秩序，为企业经营创造管理高效、程序透明、行为规范的宽松环境。（完）

新华网北京１０月２１日电题：豪华大巴能放心坐么？

新华社记者 林红梅

如今，每个大中城市，都有众多豪华大巴可供选择，短途、中途随到随走，长途客车也越来越多。那么，豪华大巴能放心乘坐么？

„„

我国有２０多万个汽车客运企业，每天运输旅客３０００多万人次。尤其是近几年，国家投巨资修公路，我国高速公路通车总里程突破１．９万公里，全国大中型城市之间，基本都通了高速公路。但是，路通了，相应的运输和管理却没有跟上。旅客的经历表明，我国公路运输管理急需上档次，服务急需上台阶。

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我们期待着中国的高速公路能真正高速起来，期待着豪华大巴越坐越舒适。（完）

高速公路如何“高速” 豪华大巴能放心坐么？

新华网（2002-10-21 22:01:39）

新华网北京１０月２１日电题：豪华大巴能放心坐么？

记者 林红梅

如今，每个大中城市，都有众多豪华大巴可供选择，短途、中途随到随走，长途客车也越来越多。那么，豪华大巴能放心乘坐么？

一位旅客诉苦说，我从北京乘坐大巴到郑州，原定６小时路程，当晚８点到达，结果夜里１２点才到。因为，大巴在沿途经常拐出高速公路拉客。他说：“１０个小时的路程把我的骨头都要累断了。”

另一位旅客则诉说了他买票的苦衷。他家离车站远，他不得不辗转换车，到车站买票。他不解地问：“为什么铁路、民航有那么多售票点，而公路运输还像计划经济时代那样，非得坐等旅客上门买票，而且独此一家，别无分店？”

有位旅客刚刚从太原回到北京。他对自己的出行还是比较满意的。大巴按点发车，准点到达，车上供水，放录像。但美中不足的是，厕所味道难闻。

我国有２０多万个汽车客运企业，每天运输旅客３０００多万人次。尤其是近几年，国家投巨资修公路，我国高速公路通车总里程突破１．９万公里，全国大中型城市之间，基本都通了高速公路。但是，路通了，相应的运输和管理却没有跟上。旅客的经历表明，我国公路运输管理急需上档次，服务急需上台阶。

坐客运汽车买票是第一难。今年春运高峰期，火车上挤得密不透风，但我国多数客运汽车的载客率只有６０％左右。不少旅客对公路运输线路、班次、地点等信息不知情，不得不拼命往火车上挤。记者在采访中发现，一些公路运输企业只是等客上门，服务意识不够，市场意识淡漠。

公路运输市场存在着企业小、乱、散，管理粗放，车辆老、旧、破、脏等问题，旅途不安全、乱加价、乱宰客等不当运输行为，制约了旅客选择。比如不按点发车，随意下高速公路拉客等，都属于不正当运输行为。这些行为侵犯了旅客权益，影响了公路客运的声誉。广东公路客运今年春节前有１０％的运能闲置，但民工宁可排上千米的队伍买火车站票，也不选择几百米外的客运汽车。

高速公路分段高速，合起来“慢速”也令旅客头疼。众多收费站的停留，使整体速度反而快不起来了。

我国政府部门近年来致力于提升公路运输水平。去年４月３０日，京沪豪华大巴从北京发出，直达上海。其经营者新国线运输有限公司是经交通部批准组建的，它打破了以区域为界限划分运输市场的传统封闭做法，新国线可以在京沪沿线省市一路畅通。新国线运营一年多来取得了成功，开始为公路运输企业树立起良好声誉。

当前，我国公路运输急需运用先进技术，建立起全国统一、实时、高效、准确的运输综合管理系统。

比如收费问题，能否实现全国“一卡通”？明年全国将形成横贯东西南北的“两纵两横”重要路段高速公路大通道。但１０多年来，谁出资修建了公路，谁就是这条路的法人，形成了一路一公司模式，条条路上有收费站。高速公路运行的整体性、系统性和科学性受到严重干扰。记者沿京沪高速公路进行实地采访，在江苏段欣喜地看到，江苏９００公里高速公路实行“一卡通”联网收费。传统的一路一公司独立收费模式被取而代之的是统一管理、联网收费的模式。

再如售票问题，能否实现全国联网售票，而且有众多售票点发布信息？百姓能否提前订票？广州市已开发出了联网系统，在北站可以购买南站的车次。但业内人士指出，要建立全国统一的交通信息网络系统，必须打破体制上的行政分割，行政分割带来了地域分割，使得全国交通联网困难重重。

新国线公司今天和加拿大“灰狗”公司签定了合作协议。据了解，双方合作的一个重要内容，就是要借助“灰狗”的技术力量，建立起新国线的联网售票网络。因为汽车站仍是新国线的唯一售票窗口。

我们期待着中国的高速公路能真正高速起来，期待着豪华大巴越坐越舒适。（完）

运输巨头灰狗驶进中国 外商投资道路客运规定

新华网（2002-10-21 21:48:50）

新华网北京１０月２１日电（记者林红梅）世界道路运输企业巨头北美“灰狗”加拿大公司今天在此间与我国跨省际运输大型企业新国线运输集团公司签署了合作协议，将用“灰狗”的先进管理技术提升新国线的管理能力。

据新国线运输集团有关负责人介绍，双方将在管理技术、小件快运、国内国际旅游运输等方面进行合作，“灰狗”公司将把自己的成熟技术、联网售票系统和安全管理系统技术传授给新国线公司，并帮助新国线公司培训人才。

此间权威人士评价说，此举表明世界运输企业巨头跨进了中国客运市场大门，这对中国百姓来说是个好消息，乘坐新国线客运汽车可享受到的服务将越来越周全。

据介绍，新国线运输集团公司是伴随着我国京沪高速公路主动脉的贯通而诞生的，是去年交通部批准成立的我国唯一一家跨省市跨区域的高速公路运输企业，重点经营北京至上海班线。“灰狗”加拿大公司１９２８年创办于加拿大多伦多市，业务范围横跨北美大陆，在北美道路运输市场上占有很大份额。“灰狗”以和新国线开展技术合作的方式，跨进了中国

客运市场的大门。（完）

新闻背景：外商投资道路客运有哪些规定？

新华网北京１０月２１日电（记者林红梅）交通部、外经贸部去年１１月发布的《外商投资道路运输业管理规定》，对外商投资中国道路旅客运输业提出了以下条件：

一是主要投资者中至少一方必须是在中国境内从事５年以上道路旅客运输业务的企业；二是外资股份比例不得多于４９％；

三是企业注册资本的５０％用于客运基础设施的建设与改造；

四是投放的车辆应当是中级及以上的客车。（完）

新国线与北美道路运输巨头合作 “灰狗”要来了

新华网（2002-10-22 07:59:43）

本报记者报道 昨天晚上，世界著名道路运输企业——北美“灰狗”加拿大公司与我国新国线运输集团有限公司在北京正式签署合作协议。这意味着：一方面，世界著名道路运输企业开始进入我国的道路运输市场；另一方面，我国的道路运输业将通过引进世界先进水平的管理观念、管理技术，逐渐改变多、小、散、弱的局面。这也是这只著名的“灰狗”首次与我国道路运输企业携手。

记者了解到，北京人认识“新国线”是从京沪高速大巴开始的。这家由北京、深圳、上海三地的企业在自愿联合的基础上成立组建的运输企业，是为了适应京沪高速公路贯通的需要而成立的全国第一家经营跨省市高速公路客运业务的企业，也是国家运输结构调整的产物，京沪线客运集约化经营模式从此开始出现。目前，该公司穿梭在京沪高速公路上的豪华客车有20辆，使京沪这两大城市间的交流更加方便和频繁。除此之外，该公司在北京、上海、天津、南京、福州、济南、深圳等地设有子公司和若干驿站，拥有高档车辆300多辆，拥有90多条省际、省内客运线路。

据介绍：“灰狗”加拿大公司于1928年创办于加拿大多伦多市，其业务范围横跨北美大陆，在北美道路运输市场上有举足轻重的地位。特别是其管理技术、实践经验及科技水平，都居世界领先地位。

新国线运输集团有限公司董事长王永立先生表示，与“灰狗”加拿大公司的合作是强手的联合，双方将在管理理念、管理技术、小件快运、国内国际旅游运输等方面进行一系列的合作，并将专门引进“灰狗”加拿大公司的成熟技术、联网售票系统和安全管理系统。他表示，这一合作将使新国线在较短时间内为旅客提供更加方便、周到的服务，并最终把新国线打造成中国道路运输业的知名民族品牌。

《中国道路运输业发展规划纲要》中指出：到2005年，我国重点干线运输要基本实现400至500公里以内当日往返，1000公里以内24小时到达；干线客运基本实现公司化经营。到2010年，基本建立起全国快速客货运输网；全国形成50个左右主导行业发展方向的大型企业。要实现这些目标，就必须广泛应用高科技设备和技术，建立起面向全社会的客货运输信息服务网络和电子商务系统。

有关专家指出，新国线与“灰狗”加拿大公司的合作，标志着我国道路运输市场的对外开放有了实质性的突破，而我国现有运输企业应尽快改变目前多、小、散、弱的局面，提高竞争力，以应对“灰狗”一类运输业巨头的到来。(高杉)

第二篇：从职场打杂开始如何越走越顺

从职场打杂开始如何越走越顺。

1.初入职场打杂，应有什么心态？

打杂是很有学问的东西，打杂是不可避免的。没有实习生参加工作就做主播的，很多的记者都是从复印员开始干的。CNN的总裁一开始是给大编辑们端咖啡的，谁要黑咖啡,谁要白咖啡，都了解得很清楚。

有一次，我忘了带闪光灯，我就从柏林墙上翻下来，然后摔得肩胛骨骨折了，自己都没察觉到。因为身边发生了新闻，哪有那么多闲心去想其他的。打杂也有打杂打地好的，也有打杂打地不好的。我看哪个实习生有前途，就把他留下来。哪个实习生没前途，我就让他走。有的学生觉得自己挺了不起的，在学校是成绩全A的学生，怎么让我每天复印呢？

复印的东西你可以看，复印的东西都是有用的东西，可以了解一下这个公司都在做什么，老板让他复印的东西是什么。学习无处不在，课堂无处不在。有的人就觉得，怎么让我天天复印东西，这就是自己没把心态摆正，那你永远也不可能找到一份像样的工作。因为一开始你就让人觉得你这个人挑肥拣瘦，没有人会雇用你。

2.怎样把握自信和自傲的度？

其实我觉得骄傲也没有什么不好。为什么？因为你做得好，就值得自己为自己骄傲。其实我觉得现在中国人懂得骄傲了，中国人开始为自己的成就感到骄傲了。为自己可以在世界舞台上扮演一个角色感到骄傲了。中国人最致命的就是自卑感，以前老觉得中国不行，月亮还是外国的圆。中国的领导人不断地在强调中国还是个发展中国家。这就是既为自己的成绩感到骄傲，又同时知道自己的不足。这个还是很难得的。中国人讲究自知之明。就是我了解自己，把握住自己。

这个自信并不等于你可以盲目地做很多事情，只不过是你在自己人生道路上选定了自己所要走的路，你对自己的自信并不是表现于凌驾于别人之上。那个不叫自信，而叫自傲。

3.如何树立正确的辞职观？

辞职这个事情不要对自己太随便了，要摆正心态。事情都是双方面的，你自己把工作做好，也许这个工作确实做好了。但是呢，也许你觉得做得非常理想，非常自信，却不是你老板所要求的，没有理解到老板要做的东西，没有理解他给你的核心任务。忙了半天，却没有达到目标。自己觉得很郁闷，就辞职了。

我觉得这是一个很情绪化的决定。那你回去好好想想，在你下一个工作重点总结一下，究竟上次的工作是哪一点错了？如果你觉得你尽力了，我觉得最方便的办法，就是去找老板谈一谈。老板也会跟你推心置腹，告诉你是怎么回事。因为不明不白确实是很郁闷的事情。我自己要走，要走的明白。我自己要留，要留的明白。这是对自己负责任。对自己负责任，才能对工作负责任。

我也换过工作。我也觉得有些事情是不尽如意，都是如此。不尽人意的环境，不尽人意的工作。但是我觉得做事情还是不要太情绪化，要理性一点。找一份工作不是很容易，找一份自己所喜爱的工作更不容易。这个工作目前是你做的，这个公司或者是这个单位付了你工资。要做到自己将来要离开这个公司也不后悔，也不让别人说这个人在这里混了这么多年。

专注大学生就业和应用型人才培养的万企千校平台提示，做一个事情要有责任感，这才是对自己负责的态度。

第三篇：做好7件事 婚姻越走越顺

做好7件事 婚姻越走越顺

2015年03月22日 08:20 来源：凤凰时尚综合

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导语：就像医生可能会给你降血压药或阿司匹灵，以维持身体健康一样，科学家也能提供维系婚姻健康美满的处方。他们已经确认出许多正面的小改变，夫妻可以在这些细节下工夫，提升婚姻的满意度。

做好7件事婚姻更幸福

处方1： 小题大作，经常庆祝婚姻里的美好小事。

当自己所爱的人有所成就或表现杰出时，你会怎么回应呢？“嗯”一声，表示知道消息了？适度表现支持之意？还是会开瓶香槟、来一顿烛光晚餐，顺便再送上大大的拥抱？

研究显示，那些总是会庆祝美好时光的夫妻们，在忠诚度、亲密度、信任感及关系满意度也较高。在婚姻科学里，庆祝好消息的举动称为“存资本”，用以测量夫妻在生活里储存了多少正面能量。简单来说，我们需要用“小题大作”的态度来看待婚姻里所有的美好时刻。

为了看出“跟伴侣分享好事”与婚姻关系的连结，加州大学洛杉矶分校及罗彻斯特大学的研究员，对五十九对情侣与一百七十八对夫妻进行调查，来观察另一半对好消息的反应以及当事人的关系满意程度。想当然，当另一半表现出负面观点、在好事中看见潜在的坏处，或一脸事不关己的模样时，跟婚姻幸福有关的各种成绩都探底。但令人意外的是，当另一半默默表现出支持的态度时，这些丈夫或妻子在婚姻快乐的分数也很低。

唯一能在亲密关系和日常关系满意度上拿高分的，就是另一半总能热烈回应好消息的人，“你终于完成了那个案子？我们今晚出去吃饭庆祝一下！”“你跑完了第一个五公里竞赛？来击个掌、拥抱一下吧！”“老板在会议当中，特地把你叫出来公开称赞表扬一下？我真是为你骄傲呢！今天晚上我来煮大餐。”

处方2 ：正面互动行为，永远要比负面互动多五倍。

研究人员利用录影带来记录夫妻间的对话，把两人互动时所表现出的正、负面言语和行为记录下来，然后拆解编码。他们将笑声、抚摸、微笑或出声赞美等事情列入正面的互动，同时也记下那些感觉不甚良好的行为，像是翻白眼、讥讽冷笑、批评、防卫、发怒或是退缩回避等举动。

当华盛顿大学的研究人员检视数据时，发现一个惊人的模式。在稳定的婚姻里，夫妻正面的互动行为至少比负面的多出五倍。一旦这个比例开始往下掉的时候，婚姻就将陷入风险当中。因此，在负面行为出现之后，光是一句“我很抱歉”是不够的，必须提高正面互动的次数，如此一来，好坏之间的比例才不会往下掉到危险的程度。

有时候，正面互动可以透过言语来传达，像是“亲爱的，你今天看起来很美！”“你穿这颜色真是好看。”“很棒的一餐！”“你真是个好爸爸……”有时候，可以用肢体来表达，例如轻轻在对方手上（或背部）拍一下、一个拥抱、随意拨弄对方的头发，以及没有特别理由的一吻。

处方3： 不轻易放弃对“美好婚姻”的合理期待。

多数咨商师会建议夫妻调降对婚姻和配偶的期望标准。然而，许多新近的研究显示，对婚姻抱持高标准是一件好事。一项由北卡罗莱纳大学的心理学者唐纳德·鲍康（Donald Baucom）进行的重要调查研究，目的就是要找出“对婚姻关系的各种面向抱持高标准（或甚至是理想化），会如何影响婚姻品质”。六十对受试夫妻必须填写有关个人期望的问卷，并回答自己怎么跟配偶沟通各种正负面的感受。

结果相当有意思。那些有既定标准、真心希望被人好好对待，以及渴望从婚姻中得到热情和浪漫的人，最后就真的得到理想中所想要的婚姻关系；那些抱持低标准的男性和女性──认为自己不值得被好好疼惜、沟通或是不渴望浪漫──最后，婚姻里就完全没有这些东西。

处方4 ：超越两人世界，建立自己的“亲友后援团”。为了跟配偶建立更深层的亲密感，许多夫妻大幅减少了跟亲朋好友的相处时间。2006年社会学家分析了“综合社会调查”（General Social Survey）的数据，结果证实，人们跟亲密好友的社交活动在过去二十年里呈现戏剧化的锐减。

婚姻历史学者斯蒂芬妮·昆兹（Stephanie Coontz）认为，要强化婚姻的方法是不要把太多的情绪压力放到另一半身上。这并不是要你疏远跟配偶间的亲密程度，而是适度滋养跟家人、朋友的关系，可以让已婚夫妻受益更多，“最快乐的夫妻是那些超越„两人世界‟，而能和其他人建立相同兴趣并获得支持的人。”

处方5：快乐要靠自己找，不要把自己的快乐，转嫁成配偶的负担。

快乐从哪来？科学家们研究了那些被分开抚养的双胞胎，发现尽管双胞胎手足的生活经历并不相同，他们的幸福水平却是一致的。这项发现指出，一个人的幸福感在基因上就已经被决定了、是可以预测的。

那么，结婚会不会让人更快乐、更幸福？密西根州立大学的心理学者理查德·卢卡斯（Richard Lucas）和同事，从一项有两万四千名德国人参与的调查当中，寻找幸福和婚姻相关的线索。他们发现，人在结婚后感受到的快乐幸福感其实只占小部分。若以最高分十一分来计算，他们快乐的程度只增加0.1分，增加的部分主要来自于婚礼和新婚的愉悦感。平均来看，多数人婚后对生活的满足感跟婚前并没有太多不同。该研究总结：一个人的个性会影响他整体的快乐程度，跟结婚与否没有关系。

处方6： 爱，做就对了！

性无法解决婚姻中的所有问题，但它绝对是有所助益的。即使你并不是很有兴致，光是缠绵这个举动，就能启动身体的脑部化学作用，释放垂体后叶荷尔蒙和催产素。这两样在夫妻的感情连结上，是强而有力的助力。

有些研究指出，职场上的问题会让人对性生活兴致缺缺；家务分配的不公平，也可能对性生活造成影响；心脏病、忧郁、糖尿病、更年期，以及医药产生的副作用等，都可能对性生活造成干扰。

对于努力想要重燃爱火、维系性生活的夫妻来说，专家有一些实用建议。或许你们只需要远离孩子和工作的压力，安排固定时间两人出去约会，就是很好的方法；或许一开始的步骤不需要太快，可以先握住手、搂抱等，来恢复熟悉的亲密感。就地点而言，汽车旅馆会是个不错的地方。性生活治疗师琳达·班纳（Linda Banner）在一项由六十五对夫妻组成的调查中，发现了一个简单却有效的方法。对于三分之二的夫妻来说，光是让他们观看性教育的录影带就足以重燃爱火，恢复性生活。规律的性生活可以改善情绪、让我们更有耐性、压制怒火，走向更好、更满足的婚姻关系。

处方7： 一起尝试新鲜事，重燃浪漫爱火。

对多数人来说，爱情当中那股只愿双飞双宿的浪漫情怀很快就会消退，取而代之的是长期累积下来的熟悉感。冷静、稳定的“伙伴之爱”没什么不好，但它的危险在于，感情容易变得陈旧、了无新意。一旦发生这样的情形，无聊、不满足就会趁虚而入，逐渐磨蚀辛苦挣来的亲密感。

过去几年，心理学者亚瑟·艾隆（Arthur Aron）跟他的同事在一个实验当中，测试了所谓的“新奇理论”（Novelty Theory）。研究人员招募了五十三对中年夫妻，利用标准问卷来测量这些夫妻的关系品质，之后再随机将这些夫妻分组。“开心组”的夫妻被要求每星期花九十分钟做些熟悉、也能让彼此开心的事，像是外出用餐或是看场电影。“新鲜组”的夫妻则被要求一星期花九十分钟做些两人都觉得“很新鲜”的事情，像是听音乐会、看表演、滑雪、健行，或是跳舞。十周后，所有受试夫妻再回来重填问卷。那些在约会之夜从事“新鲜活动”的夫妻们，在婚姻满意度上的进步，要大过从事“开心事情”的夫妻们。

光是新鲜或许不足以挽救一桩陷入危机的婚姻，但对于那些婚姻本质不错，只是陷入单调期的夫妻来说，新奇的活动或许可以重新燃起旧有的火花。

第四篇：必由之路越走越宽

必由之路越走越宽

京城办事处辖铁龙、汜河路、建业、大海寺路、腾飞街、繁荣街六个社区和曹李、石寨、康寨、堡王、冯寨、平庄、狼窝刘、吉家寨8个行政村，总人口63829人，其中农村14711人，城区49118人，已婚育龄妇女14672人，流入人口3537人。办事处城区面积大、行政事业单位集中，城镇无业、下岗居民、流动人口多，计划生育情况复杂，工作难度大，计生办根据办事处计划生育工作实际，紧紧围绕各项责任目标，以加大农业人口管理力度，完善城区管理体制为切入点，认真贯彻落实中共中央、国务院《关于全面加强人口和计划生育工作 统筹解决人口问题的决定》，坚持“三为主”、落实“三到位”、实施计划生育小康工程，全面加强计划生育村民自治规范化建设，开展计划生育群众自治工作，实现群众自我教育、自我服务、自我管理，开创计划生育工作新局面，辖区干群关系良好，群众生育观念明显转变，由要我实行计划生育转变为我要实行计划生育，对计划生育满意度明显提高，真正实现了计划生育工作重心下移，连年获得荥阳市表彰，这一切成果的取得，计划生育自治基层群众工作功不可没。

实行计划生育基层群众自治以前，计划生育工作被称为“天下第一难”，群众不理解，干部不愿干，工作处处被动，如不再改变工作思路，计划生育多年来的成果将有可能在我们手里葬送，党工委、办事处结合索河办、豫龙镇协会规范化建设和计划生育基层群众自治工作的成功经验，结合办事处实际，在办事处全面开展了协会规范化建，充分发挥协会作用全力开展计划生育村基层群众自治工作，计划生育工作面貌焕然一新。首先，村干部的责任心明显增强，关心计划生育的多了，推诿扯皮的少了，办事处计划生育工作量明显减轻；其次，调动了群众实行计划生育的积极性和自觉性，随着各项计划生育优惠政策和避孕节育措施知情选择的实施，申领《独生子女父母光荣证》的人数明显增加，违反计划生育政策的现象消除了；第三，党群、干群关系进一步密切。群众对计划生育满意度明显提高。乡村干部深有感触地说“只是一味要求群众实行计划生育，对计生困难家庭没有太多补偿，群众都叫我们恶人，开展了生育关怀行动，群众见我们都笑脸相迎，称我们好人，开展计生工作也顺当多了。”在民主测评中，对计划生育工作的满意率达95%以上。

工作虽然取得了一定成绩，但毕竟是一项全新工作，没什么现成经验可循，不可避免出现这样那样的问题，计划生育基层群众自治工作还有很长的路要走，我们在工作中及时总结工作经验，不断加以完善和发展，有力推动了工作的开展，但是随着社会主义新农村建设的不断深入，人民生活水平的不断提高，原有的计划生育基层群众自治“一约三书”已不适应计划生育工作新形势的需要，2010年我们在不断深化计划生育基层群众自治的同时，积极开展创建计划生育基层群众自治合格村、示范村的规范化建设，对计划生育基层群众自治“一约三书”进行了重新修订和完善，使计划生育优惠政策更多、更全面，更具吸引力，计划生育处罚更加人性化，公约一经公布，就受到了群众的热切欢迎，群众实行计划生育的热情更加高涨。今年以来，办事处放弃二孩生育指标家庭新增3户，0-14周岁独生子女领证新增58户，其中独女领证户达到173户，实现历史性的突破。

计划生育基层群众自治的开展，对社会主义新农村建设和构建社会主义和谐社会起到了积极促进作用。尤其是在工作过程中公正、公开的办事程序，对于农村民主管理也产生了积极的示范作用。计划生育基层群众自治是我们搞好计划生育工作的一大法宝，只要我们坚定不移把计划生育基层群众自治这条必由之路走下去，我们就一定会把这项功在当代、利在千秋的工作干好。

（京城办封尚杰李义军）

第五篇：企业文化让米其林轮胎越走越广

企业文化让米其林轮胎越走越广

内容简介：世界头号轮胎巨人米其林(MICHELIN)以13万员工、18个国家，70多家工厂的雄厚实力，在全球市场中雄踞同业榜首。米其林之所以获得如此骄人的业绩，与其企业文化的深刻内涵密不可分。

文化一：突出公司品牌和形象

爱德华在加强对外宣传工作时信守“宣传公司而不是老板本人”的信条。他曾说：“过分在媒体曝光的老板是脆弱的”。因此，他总是强调“米其林就是必比登，而不是爱德华”。为了强化必比登的形象，米其林在1998年发起了一年一度的必比登环保挑战赛，邀请汽车厂家们一起，为汽车能源的多元化发展和保护地球环境出谋划策，并在2001年获得了联合国的赞赏和很多环保组织的积极参与。这一系列的成就进一步提升了米其林的品牌形象和社会地位。

文化二：创新挑战自我

现在人们一想起辐射层轮胎，就自然地联想起“米其林(MICHELIN)”这个在轮胎界享有颇高威望的名字，因为这项1964年申请专利技术从拖拉机轮胎运用到飞机轮胎，足足冲击了40年的轮胎历史。近百年来，米其林为世界轮胎的进步不断地研究、发明、创新……

现在，米其林集团分别在法国、日本、美国及中国设有研究与测试中心，在全球生产及推广众多的品牌和产品。除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、地图及旅游指南。其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的法国“红色指南”在2000年已有100岁。

1998年米其林集团庆祝其逾世纪的轿车、摩托车及自行车赛车运动。2000年的“协和”空难事故后，米其林应法航的请求为协和飞机特制了一款新式加固轮胎，使这只“超音速大鸟”得以重返蓝天。法航人士当时表示，如果没有爱德华领导的米其林，协和很可能“插翅”也再“难飞”了。

文化三：崇尚节俭

对于一个年轻亿万富翁来说，爱德华·米其林始终保持简朴的生活是非常难能可贵的，也为公司上上下下树立了一个非常好的榜样，这远比空洞的说教更有价值和作用。

1999年，当年仅36岁的爱德华从父亲手中接下米其林的帅印时，他成为法国CAC40(40种股票平均价格指数)俱乐部里年龄最小的成员，并跻身欧洲最年轻的富翁之列。

米其林家族历代掌门人生活简朴，作为欧洲最年轻的富翁之一，爱德华也毫无富豪的派头，过着同平凡人一样的生活。他既没有豪华游艇，也没有私人飞机，唯一的奢侈品是一辆6万多美元的奥迪RS4跑车。该车装有米其林轮胎，可以为公司做广告。

文化四：开拓新市场

海外事业的蓬勃发展是500强企业的一个共同特点，也是做大做强的必由之路。

米其林1988年在香港成立了销售办事处。为进一步加强在中国市场的发展，又于1989年在北京成立了首个代表处，负责产品推广及筹备分销网络。现米其林在上海、广州、成都、沈阳及香港都设立了营销办事处，销售网络遍布全国。1995年底，米其林集团与沈阳市达成协议，成立米其林沈阳轮胎有限公司(MSTC)。它是米其林首个在中国的合资项目，其目的主要生产米其林品牌的轿车、轻卡及卡车轮胎，以满足国内不同消费者的需要。

同父亲留下的“江山”相比，爱德华的最大成就是成功发展了中国市场业务。2001年4月，米其林集团投资2亿美元同中国头号轮胎公司上海轮胎橡胶集团联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司(SMW)，并在新企业中控股70%。这是中国首次让一家外国公司在战略行业中控制绝大部分股权。2002年初完成1995、1997年成立的四家合资企业的合并工作，并于2003年8月成为一家外商独资公司。至此，米其林在沈阳合资企业的总投资额为1.5亿美元。

与此同时，米其林在上海成立了研发中心。研发中心着力满足中国当地以及外资车辆制造商的技术需求，开发高性能新型轮胎。它还为轮胎的原材料供应商如天然橡胶和钢丝厂家提供技术指导。另外，米其林已同意为上海轮胎橡胶集团的卡客车子午线轮胎生产设施提供技术支持。

对于从小生活和工作在欧美的爱德华而言，古老的中国难免显得遥远而陌生。然而，他手下的一批高参以及他每年至少一次的中国之行使他对中国市场的了解程度让许多竞争对手叹服。米其林的子午轮胎在中国市场的售价是普通轮胎的3倍，集团内部曾有人怀疑，如此高昂的轮胎是否能被购买力尚弱的中国客户接受。爱德华在通过向中国的经销商咨询后认为，在中国市场实行“高价”战略并非行不通，因为中国的卡车往往超载，普通的轮胎很快就需要更换，而用钢加固的子午胎则能适应这样的运输条件。

正是基于对中国市场的熟悉和热爱，爱德华将他的全球战略重心明显向中国倾斜。几年来，他将米其林在欧洲的6万个销售网点裁减了一半，却在中国市场注入了巨大的资金和人力，使这个市场以年均15%的增速在发展。

米其林企业文化给我国企业的启示: 内容简介：米其林企业文化从如何对待与媒体和工会的沟通、如何处理企业领导人与企业品牌形象的关系、如何坚持不断创新和平实务本、如何拓展市场与海外事业发展等方面都给予我国处在与国际接轨阶段的广大企业非常有益的启发和借鉴作用。概括起来，米其林企业文化带给我们的启示主要有四个方面：

一、企业的品牌形象高于一切。对企业领导人形象的树立与宣传可以对企业的品牌形象起到锦上添花的作用和效果，但不能本末倒置，更不能喧宾夺主。不能用领导人的形象遮掩企业的品牌形象，更不能代替企业的品牌形象。

二、不断创新是持续发展的有力支撑。只有不断创新，才能及时满足不断变化的客户需求，也才能保持在激烈竞争中的市场地位。

三、持续开疆辟土是保持成长的有力手段。当国内市场不能满足成长发展的需要时，海外发展就成了必然选择。由于文化的差异、普遍容易存在的排外抵触心理和管理能力与手段的制约，循序渐进和结合地缘成为减少失误、有效发展海外事业的良途佳径。轻敌冒进肯定是要付出巨额学费的。长虹近年来的海外拓展教训就给我们上了活生生的一课。

四、节俭务实是永续经营的基础保障。奢靡铺张是摧毁上进心，使组织涣散、效率降低、成本加大、利润流失的罪魁祸首。小富即安的结果就是重归贫穷。

■米其林轮胎人的故事

米其林轮胎人(米其林宝宝)的构思源于米其林公司在1894年里昂举办的一次展览会上，展台入口处那由许多不同直径的轮胎堆成的小山启发了老爱德华·米其林：“如果有了手臂及腿脚，它就是一个人了!”于是在1894年4月，一个由许多轮胎做成的特别的人物造型出现了，上面有画家奥加罗普的签字。从此米其林轮胎人便开始出现在海报上，他手擎一只装有钉子和碎玻璃的杯子说道：“Nuncestbibendum”。这句意为“现在是举杯的时候了”的拉丁语来自古罗马诗人贺拉思的一句颂歌，寓意是米其林轮胎能征服一切障碍。这句话立刻成为一句口号，在几个月的时间里，“米其林轮胎人”被明确地以法语命名为“Bibendum”。