第一篇：上海二手车市场现状调查方案
上海二手车市场现状调查方案
一、前言
我们的新车市场正在滚滚向前发展，然而在新车铺天盖地而来的时候，亦有大量的二手车 在形成二手车现在的交易量 与新车早已持平，甚至于二手车的交易量已经超过了新车的交易量。但是在国内的很多地方，二手车的交易量仍远不及新车的三分之一。为了进一步了解二手车销售情况及市场前景，我们决定以上海市民为调查对象针对二手车市场的基本情况对此进行一次较系统的调查研究。
二、调查目的1.2.3.4.了解和分析上海市民的对二手车的消费需求和消费行为。了解消费者对购买二手车的看法。引导消费者对二手车市场的正确认知。为二手车市场销售提供销售意见。为上海二手车市场在销售二手车的营销策略上提供上提供市场依据。
三、调查内容
（一）市场环境调查
主要调查的内容有：
1、二手车市场的容量及发展潜力
2、二手车的营销状况及竞争状况
3、与新车市场相比具有的优势与劣势
（二）消费者调查
主要调查的内容有：
1、消费者对二手车的购买形态及消费心理
2、消费者对二手车的了解度
3、消费者接受二手车的价格要求
四、调研对象及抽样
随着人们观念的改变，购买二手车的人与日俱增。上海市民都是调查对象，但由于经济状况的差异，上海市民的收入还是存在较大的差距，导致消费购买习惯的差异性，因此在选择二手车的价格，性能，售后服务等方面都会有所不同。为了准确、快速的得出调查结果，此次调查决定采用抽样调查。在购买二手车的上海市民里抽取部分市民作为样本进行调查。
五、市场调查方法及实施
（一）对消费者以问卷调查为主，具体调查方式如下：
1、设计调查问卷；
2、将调查问卷分发给各调查员，在周末时间主要街道进行分发；
3、调查员必须耐心等待，态度温和；
（二）对销售方调查以采访为主，具体调查方式如下：
1、调查员准备调查问题，与销售方预约时间；
2、采访时做好记录工作；
3、采访后及时整理，要求条理清晰；
六、调查程序
（一）准备阶段：
1、确定调查内容
2、设计调查方案
3、设计调查问卷
（二）实施阶段：
由调查人员进行调查并收集信息
（三）结果处理阶段：
将收集的信息进行汇总、归纳、整理和分析；2
第二篇：二手车市场
二手车市多元化
消费升级的趋势日渐明显，厂商的车型布局也正在同步提速。
一方面，经营进口车的经销商增多，但是消费者的增长速度却没有超过厂商供应车型的速度。在这种环境下，出现了高档豪华进口车价格大跳水的现象。
另一方面，小排量豪华进口车的走俏，促使厂商在产品结构上进行调整，比如增加入门级豪华进口车的供货量。
随着中国汽车市场发展的日渐成熟，北上广等一线城市的消费升级已呈现出如火如荼的景象。在这几大城市里，汽车消费主要体现在置换环节，由此催生了汽车厂商的价格比拼战以及二手车市的繁荣。
“汽车消费升级是一线城市保有量发展的必然结果。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖告诉《每日经济新闻(博客,微博)》记者，“但在中国，汽车消费升级更多是被盲目消费、面子消费带动起来的，并非市场自然发展的结果，一线市场也不例外。”
一线市场消费升级直接催生了二手车市场的繁荣。就北京市场来说，限购政策催化了消费升级，消费升级则促进二手车市场出现高端热卖的趋势。加之北京市场上的豪华二手车利润高、车况使用较好，越来越多的二手车商开始涉足豪华二手车领域。而很多汽车厂商也加紧了在二手车业务上的布局。
对此，中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖表示，在一线城市中，二手车置换带来的新车销售比例已经在50%左右。这个置换比例已经很可观。从事二手车的经营，其实是为经销商提供了另一种新车的销售方式。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，很多乘用车企业涉足二手车市场，目的有两个：一是延接服务链，提升品牌形象；二是通过二手车置换来提高市场份额。所以，如何用二手车来提升品牌影响力、促进新车销售，目前是很多车企的攻关重点。“二手车置换，现在可以说已经是一条龙服务，很多二手车经销商把新车销售中的信贷服务、售后服务等模式全都复制了过来。”颜景辉说，“以后我们会看到这种变化对于整个车市的积极作用。”
近日，中汽协正式发布了今年一季度的汽车产销数据，从公布的数据来看，今年我国的汽车市场增速较为明显，前三个月在延续了去年底汽车市场低迷的状况下继续回暖，其中，3月份乘用车市场
需求继续呈现稳定增长，季节性回暖势头开始显现。那么今年一季度的汽车产销行情如何呢?
一季度汽车产销数据
新车方面
一季度，我国的汽车产销量为478.43万辆和479.27万辆，同比下降1.83%和3.40%。其中乘用车产销377.12万辆和377.37万辆，产量同比增长1.10%，销量下降1.25%;商用车产销101.31万辆和101.90万辆，同比下降11.40%和10.60%。
1-3月，我国乘用车共销售377.37万辆，同比下降1.25%。其中：基本型乘用车(轿车)销售256.11万辆，同比下降2.17%;多功能乘用车(MPV)销售12.37万辆，同比增长1.62%;运动型多用途乘用车(SUV)销售44.16万辆，同比增长18.05%;交叉型乘用车销售64.73万辆，同比下降8.53%。二手车方面：
据中汽协统计的数据显示，2012年1-2月二手车市场累计交易量达61万辆，同比去年同期增长26.36%。其中基本型乘用车 34.87万辆，同比增长 30.50%;客车 10.13万辆，同比增长 32.53%;载货车 8.14万辆，同比增长 16.73%;越野车1.07万辆，同比增长 44.84 %。2012年第一季度的二手市场交易量同比2011年第一季度有较大幅度增长，开局形势良好。
二手车方面：我们以北京
整体的二手车销量为例，据北京亚市统计的数据显示，北京一季度二手车累计成交达147300辆，同比累计增长364%。一季度二手车累计成交量超过新车销量8个百分点。新旧车一季度月均销售比例：11.08。从下表的二手车销量排名就可看出，德系车依然占据着绝对的优势。
排名 1 2 3 4 5 一季度SUV销量排名
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
品牌 途观 哈弗 本田CRV 逍客 RAV4 瑞虎 S6 Q5 IX35 汉兰达
销量（单位：万辆）
4.94 4.68 3.67 3.41 2.90 2.69 2.60 2.12 2 1.94
1月 奥迪A6L 雅阁八代 宝来 伊兰特 帕萨特
2月 北京奔驰E级 帕萨特 宝来 途观 奥迪A6L
3月 伊兰特 帕萨特 宝来 奥迪A6L 途观
1-3月，销量排名前十位的SUV品牌
依次为：途观、哈弗、本田CRV、逍客、RAV4、瑞虎、S6、Q5、IX35和汉兰达，与上年同期相比，本田CRV、IX35和汉兰达销量呈一定下降趋势，其它品牌增长依然明显。1-3月，以上十个品牌共销售30.95万辆，占SUV销售总量的70.09%。
2012年北京车展首次新增二手车展区
主题为“创新·跨越”的2012(第十二届)北京国际汽车展览会于4月23日在北京正式拉开帷幕。有着二十多年历史的北京国际汽车展览会，是全球汽车业界在中国每两年一次的重要展示活动。值得注意的是,此次北京车展将首次增加二手车展区。
据统计，二手车市场的大幅度攀升主要呈现以下几个特点：
一、二手车市场增速高于新车，与新车销量比例趋于合理。
二、私人购车占市场主导地位，轿车成为二手车主流品种。随着购车观念的转变，更多人趋于选择价格合理和即时提车的二手车市场。
挑战传统模式 二手车超市首度试水
站在上海市嘉定区江桥镇金园一路766号，一眼就能看到一栋绚丽醒目的建筑车王认证二手车超市（下称“车王”）的上海总部。这是车王第一家、也是惟一一家店面。
这家店里，琳琅满目地摆满了各种车型不仅有打过蜡的超豪华型加长版林肯，养眼的宝马迷你酷派，还有诸多中低档的各式汽车；不仅如此，这家店还配有从估价、检测、交易乃至金融贷款等一应俱全与汽车有关的部门。这些特点、排场、乃至车辆的档次，又明显区别于位于中山北路的上海最大、最忙碌的二手车交易市场。
4月13日下午，当《国际金融报》记者走访这两个交易中心后比对发现：中山北路二手车交易中心的特点是成交量大、效率高，车王更偏重于质量上的保障，有检测、认证、再检测等一系列的程序。两者的优点，又互为两者的缺点。
那么，到底是车王的模式，还是中山北路的交易中心更适合中国二手车市场交易呢？另外，从根本上影响利润的市场行情看，中国的二手车交易会追赶上美国等欧美发达二手车交易中心的步伐吗？
车王移植CarMax模式
业界人士认为，车王目前的模式被称为CarMax模式。公开资料显示，作为公司,CarMax是美国最大的二手车零售连锁商，但作为一种“全新的商业模式”，其意思主要指，在CarMax每一家零售店里（大店，标准店及卫星店），人们都可找到许多不同的车型和款式，它们明码标价、带有车辆认证的身份证及可供多种选择的车辆质保。而将CarMax模式移植到车王的是李海超。
李海超现在是车王认证二手车超市的董事长兼CEO。作为51汽车网的创始人，经历过51汽车网的坎坷之后，李海超并没有主动“解除”与车的缘分。2011年11月23日，一个首期投资额高达1.5亿元、面积超过2万平方米的上海车王二手车超市在上海开业。
“2010年底，我就开始筹划这件事了，经过前期的精心准备，于2011年6月确定开设这家超市。最终，我们成功出现在了消费者面前。”在车王总部6楼的办公室，李海超对《国际金融报》回忆。
为了消除记者的误解，李海超告诉记者，“用个不太恰当的比喻，卖二手车就像卖家电一样，只不过，二手车购买的手续更加复杂。”有意思的是，这个二手车超市恰恰有“家电因子”陈晓。2011年4月，陈晓最终退出国美电器之后，就开始转作投资人。据了解，该超市目前最大的股东是李海超，陈晓是第二大股东。从资本结构上看，除了李海超和陈晓，还有一大股东是联想控股旗下独立的专业风险投资公司君联资本。据透露，君联资本投资车王并非浅尝辄止，而是有着一套较为长远的规划。
哪种模式更适合中国
那么，CarMax模式适合中国目前的二手车交易市场吗？记者比对二手车交易中心和车王的经营模式发现，至少从车源上看，车王或更为清晰。据了解，车王的二手车主要来于四个方面：合作的4S店、拍卖公司、二手经纪公司和个人买卖。
但对于CarMax的交易模式，有消费者认为，从根本上看，不管是交易中心还是二手车超市，其实际上执行的都是“黄牛行为”，即赚取一进一出的差价。
“我们绝不是简单的“黄牛”。”李海超认为，“我们不仅销售，更注重售后保障。这是我们跟其他二手车交易中心不完全相同的地方。”李海超回应称，“首先我们从源头把控，将结构性损伤的车辆（事故车）、营运车(出租车)、泡水车、火烧车、里程数不实、抵押车等问题车辆排除在外。”
但车王也面临一些问题：二手车的定价机制难以确定，因为车王完全是根据自己的判断执行；同时，由于没有第三方检测，车王自身检测的公信力是否达标也有疑问。
李海超对此并不认同。如检测，李海超表示，“第三方机构对二手车作出的评价并不会完全客观，或站在消费者的角度居多，或偏向于厂商。假使产生纠纷，就会形成三方扯皮的状态，与其这样，还不如直接与消费者面对面的交流。即使再退一步，车王还承诺7天内没有任何理由地退货，3个月5000公里的免费质保，9个月延长保修服务。”
与此同时，在中山北路的交易中心，记者也听到过这样的说法：“水很深”。对此，有一种解释是，消费者不知道销售者所报价格的真实性，也不知道车能开多久。
不过，最大的疑问还是盈利能力的持续性问题。毕竟，在“重资产”的二手车行业，往往都会经历烧钱阶段。有分析称，“按国家规定，二手车经营公司将按交易额的2%缴纳增值税。而作为一家二手车大型企业，在各方面硬件投入都较高的情况下，如何能够保持自己的利润来源，这将影响到企业持久发展乃至生存。”
对此，李海超回应称，5个月下来，车王每个月的销量都在往上攀升，平均的销售增幅均在30%左右。李海超表示，以投资一亿元资金计算，如展厅全部摆满、库存周期长，就算所有车辆流转一次需要两个月，一年就流转8次左右，按照7%的毛利计算，一年的毛收入就有5000万元。
二手车市场潜力无限
分析人士认为，不论是车王的出现，还是中山北路二手车交易市场的忙碌，都反映了中国二手车市场巨大的潜力。有专家预计，未来10年，二手车市场的交易总规模比重将进一步上升，交易规模将达到3640万辆，新车与二手车交易比例接近1∶1。2014年前后，全国二手车市场将实现1000万辆交易规模；2020年，全国有望实现新车、二手车交易4000万辆规模，1∶1的成熟汽车市场标志将在全国实现。
李海超同样充满信心。但他强调，未来的潜力的确很大，但却是渐进的过程。同时，对车王乃至二手车交易中心来说，都是发展契机。
李海超希望，未来会出现更多有质量的竞争对手。这样，才能推动整个二手车行业的蓬勃发展。“他说，一旦出现更多的二手车超市，将会激发出消费者的购买潜力，影响中国消费者的购买习惯，使这个行业得到良性的发展，大家一起将这个市场的蛋糕做大，这样，市场中的各方都能获得更多收益。
第三篇：我国二手车市场的现状
我国二手车市场的现状
刘中良 信管101 2010021393
我国二手车市场的现状
一是我国二手车市场起步晚发展快。自1998年，国内贸易部颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国旧机动车市场开始步入规范化轨道。短短的5年时间，旧机动车交易量就翻了一翻。以平均每年25％的速度增长，特别是2002年旧车交易量与新车交易量实现了同步增长，同比双双超过了30．％。旧车交易量占新车交易量的三分之一，北京、上海两地旧机动车交易市场是我国启动最早、交易量最大的省份，目前两个市场的交易量总和占全国交易量的20％左右。我国已经制定了到2020年经济再翻两番的目标，作为支柱产业的汽车市场必将在一个较长时期内保持快速发展的势头，其中二手车市场可能会发展得更快一些。
二是二手车市场发展潜力巨大o 2002年我国汽车保有量同比增长土3．9％，而私人汽车保有量同比增长26．04％，私人汽车保有量的增长速度快于全国增长速度。目前私人汽车保有量占全国保有量的比重为47％，北京、成都；广东等地私人汽车保有量超过了50％，特别是近年来人们生活水平的提高和消费观念的改变，公路建设、城市基础建设的大发展以及旅游业的发展，使汽车市场需求急剧扩大，汽车产量快速增长，带动了旧机动车交易的活跃，使车辆更新换代的频率加快。据调查，广州每百人有20人有私人轿车，北京每百人有19人有私人轿车，而发达国家每百人有40--50人有私人轿车，与国外相比差距较大。近期国家统计局，在10个城市5000户家庭调查，有7．7％的家庭5年内将有车，有42．
三是我国二手车市场交易主体单一是影响市场活力的重要因素。我国的二手车市场是从1992年小平同志南巡讲话以后才开始形成并逐步活跃起来的。由于起步晚、发展快，市场管理体制的建设跟不上，所以很不健全。存在着场外交易，偷税漏税，国有资产流失以及非法车辆流入市场等现象。针对这些问题，国内贸易部于1997年下发了《关于加强旧机动车流通行业管理的意见》，土998年制定发布了《旧机动车交易管理办法》等。主要是针对当时二手车交易市场的管理，因此我国二手车市场交易主体单一，是在当时历史条件下形成的。随着我国市场经济的发展和人民生活水平的提高以及汽车工业、汽车保有量、汽车消费、汽车需求的增长，原有的办法已经不适应市场经济发展的需要，否则将严重影响市场的活力。
四是行业组织不健全是市场不成熟的标志。在计划经济转型为市场经济的进程中，加快行业组织建设成为一项重要的任务，目前上海、山东、湖南、福建、云南等地都成立了二手车行业组织。因此各地和企业呼吁尽快成立全国性二手车行业协会(专业委员会)，加强行业自律，加强行业规划、统计、标准等工作。
根据对市场现状的基本认识，我国二手车市场亟待解决的问题是：交易手续烦琐、交易行为不规范、交易功能落后、交易服务不健全。这些问题也是以往历次行业会议中普遍反映出来的，具体表现为：
(一)我国二，手车流通管理涉及工商、公安、环保、税务、交通等诸多方面的管理，使得交易过程的烦琐，近期我们进行了一次调查，一次交易过程完成最快的30分钟左右，最慢的3天。
(二)由于我国基础设施落后，绝大部分尚未实现联网，因此个别地方未能有效的控制非法车辆流入市场。
(三)有相当一部分旧机动车售前未进行车况的技术检测，因此很难保证车辆
我国二手车市场的现状
刘中良 信管101 2010021393 的安全和环保要求。
(四)旧车交易中的诚信问题。对于买卖双方以及经纪公司、经纪人各自的行为约束，缺少法律依据。
(五)新旧车经营权未放开，存在着不平等的竞争。无论是品牌置换公司还是旧车市场中的置换公司，都存在经营权问题，前者是旧车经营权，后者是新车经营权。前者只有通过市场成立经纪公司实现置换，后者利用全国汽车连锁试点企业，可以异地销新车的优势，变相连锁获取新车经营权。市场反映个别汽车连锁试点企业形式上的连锁。实际上是在收取新车经营权的管理费。
(六)个别省市没有按照地区市场规划、汽车保有量以及地区消费市场需求情况建二手车市场，出现了同一城市多个市场，如太原8家，昆明地区9家，广州市4家等，造成恶性无序竞争，各地反映十分强烈。
(七)我国绝大部分有形市场仅限于为买卖双方提供集中交易场所，并收取一定的手续费。但由于全国没有统一收费标准，统一交易发票和凭证，造成交易后的车辆产权不清晰和税收的流失。
(八)在二手车市场引进拍卖营销方式时，按照《拍卖法》中必须是具有法人资格的拍卖企业进入市场才能实现，否则无法开展。
(九)目前北京、上海等部分城市推出了二手车售后服务的承诺，大部分二手车市场存在着售后服务无保证的情况。
第四篇：国内二手车市场现状和发展趋势专题
国内二手车市场的现状和发展趋势
摘要：过去十年中随着中国经济的快速增长，汽车工业在中国呈现井喷式的增长，在拉动经济的同时，也带来了城市拥堵、环保等严重问题。目前国内新车销售增长放缓，但二手车市场是蕴含巨大的机会，相信它对整个汽车产业和社会生活的诸多方面都会产生一些影响。
本文通过对目前我国二手车市场的现状、二手车的发展前景以及国外二手车市场特点的简单分析，概括的提出我国二手车交易存在的问题与机会，为了更好的把握住机会促进相关行业的发展提供一些借鉴。
关键词：相关背景、二手车市场现状、市场特点、存在问题、发展前景、建议。
一、相关背景：
1、近年来我国城乡居民生活水平不断提高，2011年我国人均GDP值已达到31438元。东南沿海地区和部分中心城市，大约有3.5亿以上的人口人均GDP值己超过四千美元，但是地区之间的差异比较大。在一些发达城市、东南沿海相当多的地区，人均GDP接近或达到六千美元。从国际经验来看，人均国内生产总值(GDP)达到1000美元是汽车进入普通家庭的一个标志，人均GDP达到3000美元，汽车就会大规模进入普通家庭。
2、中国经济的发展模式是以“出口、投资和消费”所谓的三驾马车，出口业绩取决于国外消费市场，而投资又有很大的局限性，因此在国内经济受到世界经济危机的影响下，政府为保证经济增长，拉动内需所考虑的重要方向就是汽车消费，因此在过去的几年中我国汽车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量保持井喷式的增长。2006年至2010年，汽车保有量年均增加951万辆。2011年前8个月，汽车保有量增加983万辆，月均增加123万辆，高于去年同期月均113万辆的增量；其中，私人小型载客汽车增加781万辆，月均增加98万辆，占汽车增量的79.45%，是汽车实现快速增长的主要因素。2011年末，中国民用汽车保有量达到10578万辆，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%。
3、我国二手车交易市场是随着市场经济和国内汽车产业的发展而逐步形成的。目前尚处于初级阶段，由于国内汽车产业还处在相对混乱之中，产品在质量和价格上差异悬殊，而中国的消费者的消费观念中客观地排斥二手，宁愿花4万买个新夏利，也不愿花4万买个比新夏利各项性能强很多的二手车。当然，除了消费观念的主观因素外，二手车市场和操作不规范，也是导致这种现象的主要原因，因此新旧车销售比例与国外相比有很大差距。虽然目前旧车市场的规模还不能和新车市场相比，但是随着消费
观念的改变和二手车操作的不断规范，二手车交易在不断增长，完全有可能在不久的将来取代新车市场的地位。
据中国汽车流通协会统计，全国31个省市2009年1－12月全国共交易二手车333.86万辆，同比增长21.97%，二手车交易额比去年同期增长了305.66亿元，达到1488.32亿元，同比增长25.85%。2010年1－12月共交易376万多辆，同比增长12.85%，二手车市场呈现出一片生机勃勃的景象。
4、国外二手车交易十分火爆。在发达国家，车主基本上每三年换一辆车，如此高的换车频率，人人都买新车是不可取的。二手车由于其相对较高的性价比和低门槛成为了国外许多人的首选，既可以满足驾驶不同品牌的乐趣，又可以不增加过多的花销。据统计，目前美国、德国、瑞士、台湾地区和日本等二手车的销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍、2倍和1.4倍，其中美国旧车利润占利润总额的45%。瑞士首都日内瓦大约有165万人口，一般情况有26万辆二手车在市场上流通，年新车销售量约28万辆，二手车的销售量56万辆，二手车的销售量是新车销售量的2倍。德国是汽车生产大国，汽车的销售量很大。但德国的用户在购买第一辆车时，有三分之二的人首选的是二手车。
二、国外二手车市场特点
1、交易主体多元化、交易方式多样化、交易手续简便化。从发达国家和发展国家情况看，随着各国经济的发展，旧车作为一般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营体，其交易方式直接销售、代销、租赁(实物和融资)拍卖、置换等多样化，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。
2、旧车交易规范化售后服务标准。各国主要是通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。从发达国家看，通过技术质量认证，保证售出二手车的质量，2002年经过美国认证的二手车的销量上升46％。同时通过统一的服务标准，使购买旧车的消费者，在一定时期内，享受与新车销售相同的待遇。
3、信息现代化。车辆历史记录（包括换手记录与维修记录）健全，车辆从出厂到进行二手车交易，这期间发生的转手、维修都可以在特定的数据库中查到；越是经济发达的国家，信息化程度越高，利用先进的信息网络实现旧车各种信息的查询，极大方便了旧车的交易。
4、行业组织作用突显。无论从发达国家还是发展国家看，政府基本上不干预旧车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律，制定行业标准等方面的作用越来越突出。从发达国家旧车交易情况看，经济越发达，旧车交易越活跃，一方面可以促进新车的销售；另一方面可以促进经济的发
展
5、税收、价格评估、二手车金融、保险等方面。从北美、欧州情况看，绝大部分国家在旧车交易中是按照购进销售之间的差价征税。
6、旧车销量大于新车的销量，旧车的利润大于新车。目前美国、德国、瑞士、日本等国旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。
对这些特点进行分析，国外发达国家二手车市场之所以繁荣，都是由于背后有着强大的综合体系的支撑。这一强大的综合体系是由各种相对独立的体系如信用体系，检测体系、车况信息采集整体体系等等相互协作，共同组成的。在建立好以上的综合体系后，二手车金融服务市场与二手车保险市场就能得以顺利的发展，并反过来促进二手车市场的进一步繁荣。
三、国内二手车市场存在的问题
1、行业法规滞后，时效性不足。政策不健全，造成二手车市场管理水平难以提高，服务功能缺乏；二手车流通管理涉及工商、公安、环保、税务、交通等诸多方面的管理，使得交易过程的烦琐。
2、旧车交易中的诚信问题。对于买卖双方以及经纪公司、经纪人各自的行为约束，缺少法律依据。
3、由于我国基础设施落后，绝大部分尚未实现联网，因此个别地方未能有效的控制非法车辆流入市场。有相当一部分旧机动车售前未进行车况的技术检测，因此很难保证车辆的安全和环保要求。
4、新旧车经营权未放开，存在着不平等的竞争。
5、个别省市没有按照地区市场规划、汽车保有量以及地区消费市场需求情况建二手车市场，出现了同一城市多个市场。我国绝大部分有形市场仅限于为买卖双方提供集中交易场所，并收取一定的手续费。但由于全国没有统一收费标准，统一交易发票和凭证，造成交易后的车辆产权不清晰和税收的流失。
6、目前北京、上海等部分城市推出了二手车售后服务的承诺，大部分二手车市场存在着售后服务无保证的情况。
7、在二手车市场引进拍卖营销方式时，按照《拍卖法》中必须是具有法人资格的拍卖企业进入市场才能实现，否则无法开展。四、二手车市场的发展趋势：
1、随着新车销量增长放缓，厂家为保住销量，品牌竞争加剧；虽然受新车降价影响，二手经销商风险加大，一般来说，新车价格下降10%，同类车的二手车价格同步下降7%左右，有时甚至更高；同时新车降价，使得改善型需求销售增长，将使更多品牌的轿车流入二手车市场，丰富了
二手车市场车源、品种和质量，扩大了消费者的选择范围。另外，一线城市，如北京，上海、广州等已经开始实行限行、限购政策和排放标准;一些不符合排放标准的使用中车辆将会被禁止驶入市中心，这些车将陆续进入二手车市场，从而丰富了车源。
2、随着汽车大范围普及，国内汽车消费观念正发生转变，对于大部分消费者而言，汽车定位已从身份象征逐渐回归其代步工具的本身，这种消费观念的转变，使得二手车交易的潜在客户群大大增加。
3、市场经济的发展，二手车交易形式趋于多元化。为了开拓市场，满足消费者的需求，一种以品牌轿车销售为主体的二手车置换体系正在全国逐步形成。由于品牌二手车是汽车厂商直接向汽车经销商授权，并使用统一的店铺名称、标识、商标等从事二手车经营活动。因此，相对于传统二手车经营主体而言，品牌二手车相对更加规范有序，并且还能对所售出的车辆提供一定期限的售后保障。
2002年9月，上海通用开始着手打造出国内第一个二手车品牌——“诚新二手车”。2004年8月，上海大众在全国30个城市50个经销商开始进行“特选二手车”业务。2004年8月，全国13个城市的16家经销商成为首批开业的一汽大众认证二手车样板店。2004年9月，一汽大众在北京上海和广州正式启动奥迪“3A二手车”业务。2004年9月，东风雪铁龙二手车置换业务正式启动，并率先在成都的2个龙腾网点启动试点。2005年4月，广州本田开始在北京、上海、广州等中心城市尝试开展二手车置换业务。截至到目前为止，国内主要汽车厂商基本都已将二手车经营作为未来重点发展的业务方向之一。
4、二手车市场固有格局正在被打破，截至到2004年底，全国已成立的旧机动车交易市场近500家。从布局上看，省会及计划单列市二手车交易市场150余家，地级市市场总数为190余家，县级市市场总数为140余家。从规模上看，传统的旧机动车交易市场依然是二手车交易的绝对主体。但随着《汽车贸易政策》的出台，二手车拍卖公司、二手车连锁机构和汽车厂商等诸多经营主体纷纷加快扩张步伐，并开始陆续进入二手车领域。2005年4月，全球销量最大的二手车批发拍卖公司——美国Man-heim公司正式在上海成立了办事处。2005年6月25日，由上海协通与日本五大二手车销售公司之一的QUINLAND公司共同投资组建的全国首家二手车合资经营公司——上海协通二手车经营公司在上海国际汽车城正式挂牌开业。2005年6月29日，首家获许经营的全国性二手车经营网络——艾普二手车正式投入运营，脱胎于亚飞汽车的艾普二手车已在全国近百座城市建成130多家连锁店。
基于以上分析可以看出，随着国内汽车保有量的不断增加，二手车交易必将得到更加长足的发展。就目前而言，用户对现有的二手车交易的规范性和有序性表示担忧，并对汽车厂商、汽车经销商和二手车评估机构
表现出很大程度的期望。
五、对我国二手车市场健康发展的合理建议
学习借鉴国外先进理念、先进管理、先进技术、先进营销方式的基础上，结合中国国情建立中国特色的二手车流通体系。
第一，引导品牌企业进入市场，培育专业经营企业。
第二，建立科学规范的鉴定评估体系。这种鉴定评估体系要实现在买卖双方自愿的基础上，评估机构对车辆的性能、技术参数和质量状况等做出全面评估。实行评估收入与评估价格脱钩，保证评估鉴定工作的公平、公开和公正。
第三，改善交易方式。要加大不同品牌、不同区域内二手车的流通力度，新车经销企业应当与二手车经纪公司、拍卖公司等形成联盟关系，在二手车流通上形成合力。
第四，建立信息网络体系，简化交易手续，规范交易行为。建立二手车交易信息平台，提供市场交易信息，信息网络体系可提供汽车在使用过程中的基础信息查询。
第五，出台二手车振兴措施。相对于新车的众多优惠政策而言，二手车亟待国家进行鼓励扶持。
第六，简化贷款手续，积极推动二手车市场发展。
六、结束语
二手车市场交易量的高峰与新车交易量的高峰存在着滞后性的特点，因为一辆新车处理成二手车的最佳时间是大约在使用4年后，在这个时候其汽车价值折旧是比较平均合理的，如果再使用的话，它的折旧的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽车价值折旧比前4年快得多。所以二手车市场交易量的高峰应该比新车交易量的高峰滞后大约4－5年。2009年在我国新车的销售达到了高峰，我们可以大胆的预测，到2013－2014，我国二手车的交易将引来第一个高峰。
随着我国汽车行业的高速发展，二手车市场的交易量和规模也日益壮大，其巨大的发展潜力也逐渐突现出来，对二手车市场的关注也逐步加强。二手车的发展意义更是愈显重要，它影响着整个汽车产业和社会生活的诸多方面。
我国二手车市场相对于国外来说，起步晚，存在许多不完善和不规范的地方。但是近年来市场的发展相当迅速，在市场的快速发展中，国外市场的发展经验将成为我国二手车市场发展的指明灯，借鉴国外经验，结合我国市场现状，发展符合中国特色的市场体系，成为我国二手车发展的一条有效而快速的途径。
感谢语
限于本人理论水平的局限，本文可能存在缺点和不足。请各位评审专家给予指正。感谢东大职业学校各位老师给予的帮助和指导，谢谢。
参考文献：
[1] 贾贝利.我国二手车市场的经营模式[J].市场展望，2005 [2] 吴健安.市场营销学[M].北京：高等教育出版社，2004 [3] 周兴.二手车鉴定、评估与交易 [M].北京：电子工业出版社，2008 [4] 张克明.汽车评估.北京：机械工业出版社，2002 [5] 苏兰君.现代市场营销能力培养与训练。——北京：北京邮电大学出版社，2005
第五篇：二手车市场方案
前言
二手车交易市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务，以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。一、二手车交易市场现状
为了更好的掌握金乡县二手车交易市场的经营现状及发展趋势，针对金乡县区的二手车交易点展开了全面而详细的调查，主要了解了二手车交易点的经营状况、年交易量、场地形式、场地面积、租赁费用、交易车型等几个方面。通过调查发现，县区的二手车交易点大约在五家左右，而他们都是零散经营。交易场地一般以租赁为主，年交易量大约在500辆左右。通过与二手车商户的沟通后发现，很多商户愿意到我们市场经营，也迫切希望在县城内建设一家正规、专业、大型的二手车交易市场。
二、效益分析
（一）社会效益
目前，金乡还没有一家大型的、专业的二手车交易市场，一般均为散户经营，普遍规模小、交易车型少，不能满足经济发展需要及社会需求。我公司二手车交易中心的成立，将在服务质量、交易收费、服务规范等方面进行统一管理，使我县汽车交易市场品位得到提高，规模更上档次，发展更具竞争力。同时交易市场的建成也在一定程度上提升了公司的品牌影响力。
检测中心自复线以来，好多车主还不知道，我们更可以借助二手车市场的开展，让车主重新认识检测中心，重新认识恒源，让更多车主知道我们恒源也可以做很多的关于车辆的其它业务。进一步提升公司的社会影响力。
（二）经济效益
二手车交易市场成立后主要依托收取商户的房屋租赁费、车位使用费、车辆交易费实现盈利。经调查发现，每年二手车成交量可达1000余辆。如果将这些交易点的商户全部整合并汇集到二手车交易市场，每辆车成交后交易市场收取300~500元的管理手续费，年收入可达30余万元以上，再加上房屋租赁费、车位使用费，一年的经营额相当可观。三、二手车交易市场开展优势
1、方便快捷的车辆查询平台
二手车交易市场毗邻检测中心，当进行车辆交易时，检测中心可为买卖双方提供方便快捷的车辆信息查询服务，以便买卖双方确认车辆手续的合法性和车辆信息的准确性。
2、办理过户手续方便快捷
现有的二手车交易模式一般是买主购车成功后要亲自到车管所进行车辆过户，有时还要去济宁过户，如果手续不全，需要来回奔波，很浪费时间。二手车交易市场建成后，可协调或申请交警支队将车辆过户业务下放，同时也可巩固检测业务。
3、统一管理，商户不用夜间看管
二手车交易市场建成后，会有专业的安全保卫人员24小时不间断巡逻、值班，商户再也不必担心车辆的安全、防盗问题，也省去了夜间看管的麻烦，真正做到了让商户省时、省心、省力。
4、诚信、公平的交易环境
二手车交易市场毗邻检测中心，属于检测中心的管辖范围，通过规范、严格的检测环境深入人心，良好的品牌形象和影响力更能够吸引大批客源，由于在二手车交易市场内各交易点相对集中，客源量基本趋于稳定。在加上市场内的统一的交易区、廉价的租赁费、稳定的客源、规范的管理，必然会塑造出二手车交易市场诚信、公平的交易环境同时也解决了商户因客户群体的不集中而衍生的各类难题，让商户放心入驻。
5、租金低于市场行情
二手车交易市场建成后的房屋租赁费及车位使用费略低于市场行情。廉价的租赁费、规范的管理、良好的环境必定会吸引更多商户加入。
四、经营思路
（一）经营思路
1、统一规划、统一形象、建立诚信、公平的交易环境
由公司统一在市场规划区域内建设房屋及划定车位，然后统一进
行招标租赁，在黄金位置也可以由场地经营户提前预负定金来进行预定。这样也可以节省公司前期的部分建设资金。（1）房屋
根据公司场地建设前后两排房屋，前排为20~30平方一层水泥小屋，屋顶上部统一安装做高80公分广告牌，后排为复式二层小楼，广告牌统一安装在一楼与二楼中间位置，所有房屋内实现两通即电通、网通。复式小屋也可以在内建设洗手间。实现水通。（2）车位
大约可设90个车位，中型车车位可设30个（长10M、宽3M），小型车车位可设60个（长5M、宽2.5M）。
2、在这传统经营的基础上，建立自己的网络和信息平台
建立自己的二手车网上交易平台，将在市场内的车辆均放于网络平台之上，并且与各地的二手车交易市场网上交易平台形成合作关系。特别是济宁及周边地区的主流网站，借助已经建立的网络脉络及客户群体，通过网络宣传自己，营销自己，以最小的投入提高公司在网络的形象。随着公司在网络上影响力不断提升可以直接帮助车主寄卖车辆。车主只需要将相关车辆信息上传至公司网站，由公司统一管理。使车主在行驶中完成车辆的转换。公司只在车辆交易中收取500元的寄卖管理费，即方便了车主，又提升了公司的形象。
3、多方联动，树立形象，扩大周边影响力
公司处于枣庄与梁山中间，而这两个城市的二手车市场均已成熟，并具各自发挥了自己的特色，枣庄的小型汽车，梁山的大型车交易均
在国内有很大的影响力，公司在建立之初可以与这两地方的二手车交易市场合作，公司以各种优惠的条件来吸引这两地的经营业户来我公司经营，使公司快速度过市场发展期。
市场在快速发展的同时应不断的优化流程，建立建全汽车二手交易的相关业务。组建公司自己二手车车辆评估队伍，由专业人员对市场内交易车辆进行评估，与专业的汽车维修，美容以及汽车改装维修厂合作，为市场内的二手车经营户提供可靠的后勤保障。树立公司在二手车经营户及的形象。
4、二手车交易金融担保开展第三方担保
对于二手车的消费者来说，购买二手车最担心的其实只有两个方面，一是二手车相关手续的真实性；二是车况是否属于真实状况。但是从目前看，手续的验证仍然不是很规范，类似车辆手续、保险等都需要到相关的部门每一项去确认，但做为消费者却很难将这些信息一一查清。
不仅仅消费者购买二手车需要质保，和二手车相关的业务也需要质保作为保障。比如个人二手车贷款，如果没有质量担保，几乎很难有商业银行挺进这一业务；再比如品牌二手车的推广，如果没有质量担保作为保障，后期的二手车售后服务将很难推广。普遍认为，二手车质量担保是行业发展的一种进步，也是竞争促进的产物，品牌二手车的“杀手锏”。
当二手车交易商户的资金周转不开，不能继续收购车辆用于二手车交易时，二手车交易市场可在商户向银行贷款时为其提供金融担保
服务，以便商户能顺利贷款。但二手车交易市场在担保之前需收取一定额度的担保费。当经营业户与车主进行交易时由于双方的不信任，在交易当中总是容易出现一些不毕要的麻烦，公司可以做为双方的第三方质量担保人，即增加了交易双方的信任度，更可以在后期车辆出现问题，可以明确双方责任。减轻公司的损失。此项业务前景是光明的，待二手车交易市场初具规模，商户稳定、发展势头良好时可向商户及二手车用户户提供。
4、定期组织个人二手车竞卖见面会
买卖双方可以通过竞卖见面会充分沟通，以便双方互信实现交易，对于没有现场交易的车辆，车主可以展示寄卖，等待直接用户面。如果车辆成交，车主只需要交500元左右的费用，公司并不直接介入，车主本人比较放心。在竞卖见面会现场公司可以依拖自己的优势，对二手车进行鉴定服务、信用担保服务，更可以与公司担保公司合作，为寄卖做资金护航。
5、可带动汽车美容、汽车维修、钣金、洗车等汽车服务。车辆改装业务的开展
随着油价的不断高升，以及国家对环境的关注，政策也越来越支持车辆油改气，已经出台标准支持油改气车的检验方法，在做好二手车交易市场的前提下，公司可以自建或与专业改装厂合同，对交易市场内的二手车进行油改气，并协助车辆年审、过户等，以自己的亮点来吸引更多的人关注二手车市场。更多的人选择二手车市场。
（二）人员及机构
1、市场管理部
管理办公室主任岗位职责
（1）、在公司经理的领导下组织好本部门的工作，并做好相关部门间的协调工作；
（2）、努力学习业务，熟悉本职工作，严格按规章制度办事，文明服务、礼貌待客；严禁弄虚作假，徇私舞弊；
（3）认真贯彻落实本公司的各项规章制度，正确及时处理报告本部门作业中的突发情况，防止事态进一步扩大，并做好记录；（4）积极听取反馈客户好的意见和建议，并从中发现现行工作中的不足；
（5）负责督促本部门内员工搞好区域的环境卫生，做好消防防范工作；
（6）掌握本部门员工的思想状况，关心员工生活，反映员工的意见和要求；
（7）完成经理交办的其他事情。开票员岗位职责
（1）负责提醒车主办理业务要带的证件；（2）负责对车主介绍办理业务的流程；
（3）负责认真输核对车辆资料和信息，开据相应的交易税发票；（4）负责工作区域内的卫生工作。收费人员岗位职责
（1）负责车辆正常的交易税、照像、拓印等项目的收费；（2）负责校对收费项目及对车主的正常疑问相应的解释工作；
（3）负责对所收钱款的保管工作；（4）负责工作区域内的卫生工作。复印、拓印、照像岗位职责
（1）负责交易车辆的唯一性标识的拓印、照像及证件的复印工作；（2）负责公司所有交易车辆的照相和照片准确无误的发放；（3）负责打印机、电脑、照相耗材的维护和保管；
（4）完成领交办的其他工作任务。管理协调员
（1）着装干净整洁、待客户热情友好，说话亲切和蔼，举止稳重大方，处事礼貌谨慎。
（2）发现有过激的言行和不良现象，要加以制止和处理，并报上级主管领导。
（3）市场内部全方位巡逻，预防和防止违法、犯罪行为，维护公司稳定发展，若有发现问题，及时处理，随时汇报。（4）完成领导交办的其它工作任务。
2、治安管理、秩序维护由检测中心的保卫科负责。
保卫科在有车辆检测时即要维持检测中心车辆秩序，还要负责市场的治安管理，以及晚上的巡逻保卫工作。
鲁公网安备37028302000876号