第一篇：在交通工作会议上的讲话
2002年，全省交通建设取得了可喜的成绩，5000公里公路改造全面完成，玉铜高等级公路全线建成通车，五条在建高速、高等级公路建设进度快、质量好，全年新增公路通车里程548公里，新增高级、次高级路面2753公里，另外，5879公里公路等级得到提高，尤其是去年我省实现乡乡通公路和基本实现县县通油路，这是很了不起的成绩，是历史性成就。“两江一河”航运建设工程和赤水河航运建设工程进展顺利。一批汽车站场相继建成投入使用。全年共完成投资858亿元，比2001年增长189%，全面完成了全年交通工作任务。这些成绩是各级交通部门在省委、省政府的领导和各有关部门密切配合下，认真实践“三个代表”重要思想，克服种种困难，抢抓机遇，苦干实干的结果。在此，我代表省委、省政府，向交通系统的广大干部职工和有关部门表示衷心的感谢和崇高的敬意！
2003年是贯彻落实党的十六大精神的第一年，也是新一届政府的开局之年，做好交通工作十分重要。昨天，伯元同志对工作的总结和部署我都赞同，希望大家回去认真贯彻执行。下面我再提几点要求。
一、认真贯彻党的十六大精神，进一步加快交通建设步伐
长期以来，交通基础设施落后是制约我省经济发展和对外开放的重要因素之一。交通建设上不去，资源优势就无法变为经济优势，投资环境也得不到改善，对外招商引资十分困难。交通“瓶颈”制约着我省与外界的经济联系和文化交流，阻塞了商流、物流、人才流、资金流、信息流。加快以公路为重点的基础设施建设已成为保证我省经济社会持续、快速、健康发展的当务之急，是广大人民群众脱贫致富奔小康的迫切愿望，也是实践“三个代表”重要思想的具体体现。为此，省委、省政府提出：切实加快以公路为重点的基础设施建设始终是一个关系我省经济社会发展全局性、战略性的问题。我们一定要清醒地认识到当前所面临的形势和任务，增强责任感、紧迫感和机遇意识，把这项工作做好、做实，进一步加快交通建设的发展步伐。
（一）进一步提高认识，增强责任感、紧迫感和机遇意识。
当前我省交通基础设施建设面临着良好的机遇，党的十六大明确提出要继续实施“西部大开发”战略，重点抓好基础设施和生态环境建设，争取十年内取得突破性进展。
朱基总理指出：西部大开发，交通建设是第一要务。在西部大开发中，国家将在投资、项目、税收政策和财政转移支付等方面加大对西部地区的支持力度，逐步建立长期稳定的西部开发资金渠道。由于历史欠帐太多，我们仍然存在公路通行能力不足、技术等级低、抗灾能力弱、路网系统功能不够完善、交通建设资金筹措困难等问题。因此，我省交通建设既面临着大好机遇，也面临着严峻的挑战。省委、省政府明确提出公路建设是我省交通基础设施建设的重中之重，各级政府一定要进一步提高认识，抢抓国家实施西部大开发战略，实行积极财政政策的机遇，下更大的决心，投入更多的精力、财力，按照“统筹规划、先行建设、适当超前”的原则，加快公路主骨架建设和公路路网改造。要按照“五年打好基础、十年重点突破、十五年初见成效”的战略部署，加快发展，从根本上改变我省交通落后的面貌。
（二）做好交通建设规划，为发展打好基础。
石秀诗省长在《政府工作报告》中提出了今后五年发展的任务，要求在形成并完善“一横一纵四联线”公路主骨架的基础上，加快向“二横二纵”迈进，基本完成省内公路路网改造，加快经济路建设，进一步提高公路技术等级和通达深度。
制定科学的交通建设规划，是完成交通建设五年发展任务，加快建设步伐，充分发挥公路经济效益和社会效益的前提。只有搞好规划，并在统一规划的基础上，才能有效地做好各个具体项目的前期准备工作，在公路建设中掌握主动权、抢得先机。交通部门要根据形势变化和近年来我省交通建设快速发展的需要，抓紧做好我省交通“十五”计划和2020年前路网规划的补充和修改。规划做得好，前期工作准备充分，才能以好的项目争取国家支持，这是抢抓机遇的前提和基础，也是近几年我省加快交通建设的成功经验。
（三）切实做好项目的各项前期准备工作。
各级政府、各有关部门要建立项目储备库，准备好项目，把前期工作做深做细，靠工作去争资金，引资金，去加快项目的审批。省计委和省交通厅等有关部门要形成合力积极与国家有关部委沟通，争取国家项目和资金支持。对于省内投资建设的项目，省计委、省交通厅等有关部门和单位要在国家有关规定和要求的范围内，尽量减化审批手续，缩短审批时间，使那些群众期盼的项目能早日开工建设。
（四）千方百计拓宽交通建设资金渠道。
资金短缺仍然是影响交通发展的关键问题，必须进一步解放思想、更新观念、千方百计拓宽交通建设资金渠道。要继续采取倾斜和优惠政策，深化投融资体制改革，坚持“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”等多种方式筹集资金。一是要积极争取国家长期国债资金、中央财政性建设资金、国内银行贷款以及国际金融组织和外国政府优惠贷款，积极争取以工代赈资金的支持。二是各级财政要积极调整支出结构，努力增加对公路建设的贷款贴息投入。三是进一步加大对外开放和招商引资力度，力争在BOT等方式引进外资、盘活路产路权、收费权质押、公路资产重组上市筹资等方面有所突破。四是要建立有效的投资收益机制。五是要加大各方面资金对公路建设支持力度，以工代赈和财政扶贫资金要相应集中用于公路建设。六是要认真落实支持公路建设的有关征地补偿、税收等各项优惠政策。七是要强化资金管理，在保证质量的前提下，切实降低工程成本，努力提高资金的使用效率。
（五）集中有限资金，突出重点，加快建设。
由于我省经济实力比较薄弱，财力不足，公路建设一定要从政治、经济的全局出发，通盘考虑，集中有限资金，注重效益，突出重点。一是要加快出省通道的建设，尽快与全国骨干公路网衔接，充分发挥已建公路的效益。二是加快以贵阳市为中心，连接各市（州、地）所在地的通道建设，尽快将其建成二级以上公路。三是加快经济路建设，要结合我省旅游资源丰富和“西电东送”电源点、电煤基地建设的实际，采取收费还贷、以工代赈多种方式筹集建设资金，建设好旅游公路和运煤公路。四是加快乡村公路建设。这既是完善我省公路网络的要求，也是促进农村经济发展，提高农民收入的一个重要条件。
二、狠抓各项措施的落实，确保完成全年任务
省第十届人大一次会议通过的《政府工作报告》明确了今年交通建设的任务：继续实施5000公里公路改造工程，其中开工建设3000公里县际公路；开工建设镇宁至胜境关、玉屏至三穗高速公路；建成水黄、关兴高等级公路；加快崇遵、清镇、三凯等高速公路建设；做好贵遵公路二级路段改造等项目的前期准备工作；抓好西南水运出海通道中线起步工程贵州段和赤水河航运建设工程。全年交通建设投资将达到93亿元，比去年增加94%，建设任务十分艰巨。我们要全面落实完成上述任务的各项措施和办法，振奋精神，再鼓干劲，向省委、省政府交上一份满意的答卷。
首先，要进一步加强领导，为交通建设提供有力支持。〖HT〗交通建设是一个系统工程，必须实行强有力的领导，各级政府要真正把加强以交通为重点的基础设施建设摆在突出的战略位置，列入重要的议事日程，动员组织各方面力量参与和支持交通建设，举全省之力加快交通发展步伐。各级政府要由主要领导挂帅，分管领导亲自抓，深入交通建设第一线，了解交通建设单位施工过程中遇到的问题、困难和矛盾，及时协调，帮助解决。地方政府承诺的配套资金，要保证及时足额到位。其次，要相互配合、齐心协力，为交通建设搞好服务。〖HT〗各有关部门要主动配合做好交通工作，各级计划、财政、税务、国土、林业、电力、电信等部门要在资金投入、征地拆迁、水电供应、通信保障等方面，继续对交通建设给予支持，积极为交通建设搞好服务，形成各部门之间密切配合、分工协作的氛围，为交通建设创造一个良好的外部环境。
第三，要明确责任，狠抓目标管理责任制的落实。省交通厅要将全年任务分解到各级交通、公路部门，签定目标责任书，落实到单位，责任到人。〖HT〗要明确各项工程的时间表，倒排工期，及时组织机械设备和施工力量，确保工程进度。要进一步强化质量意识，建立健全工程建设质量保证体系，加大监督力度，严把市场准入关，从勘察、设计、施工、监理到验收等各，做到责任明确、分层管理、逐级负责。要大力开发、推广和运用新技术、新材料、新工艺、新成果，依靠科技进步，努力提高工程建设质量。
三、解放思想，转变观念，深化交通改革
随着市场经济的日臻完善和改革的不断深入，现行交通体制不适应经济发展的方面也凸现出来。为此，必须深化交通体制改革，进一步加大结构调整力度。
一要深化交通体制改革。随着我省公路建设事业蓬勃发展，全省公路路网结构发生了根本性变化，公路管理和养护的任务越来越重，压力越来越大，养护资金供需矛盾和劳动生产效率低下的问题十分突出，现行的体制和管理模式以及养护运行机制与市场经济的发展已不相适应，进一步深化公路管理体制和养护运行机制改革已势在必行。省交通厅要积极组织开展公路体制改革调研，按照“事企分开、管养分离、积极稳妥、分步实施”的原则，制定方案，在确保职工队伍和社会稳定的前提下，努力推进公路养护体制和行机制改革。二要稳步推进交通运输结构调整。〖HT〗在目前基础设施总量不足的情况下，要重点加快国道主干线、县际公路、农村公路建设和通航河流的整治，同时要加强对现有基础设施的技术改造、管理和养护，盘活存量，保持和提高现有设施的通行能力。要依靠政策引导和市场导向，以资源优化配置为重点，以拓宽服务领域为途径，调整运力结构、组织结构和经营结构。加快老旧车船的更新，发展适应市场需求的客货运输车船。加强营运资质管理，引导和鼓励运输企业以资产为纽带，通过合并、联合、重组、入股等多种方式，走集约化、专业化道路，发展规模经营。要引导企业拓展经营范围，向客运快速化、货运物流化、服务多元化的方向发。三要深化国有交通企业改革。要把国有交通企业的改革和发展列入重要议事日程，认真研究，加强分类指导，积极采取各种有效措施和办法，努力为企业改革和发展创造条件。要认真研究，帮助困难企业扭亏解困，确保交通企业职工队伍稳定。
四、继续做好交通安全工作，整顿和规范好交通市场秩序
道路交通安全是我省安全生产的一个重点。去年我省发生各类道路交通事故4298起，死亡1822人，分别占全省事故起数和死亡人数的735%和60%。道路交通安全形势十分严峻。必须采取切实措施，遏制重特大事故的发生，实现我省交通安全的稳步好转。要坚持“安全第一，预防为主”的方针，抓住重点，夯实基础，强化道路交通安全生产管理。交通、公路部门今年要下决心对所有事故多发路段进行整治。计划和交通部门在制定公路改造计划时，必须确保足够的资金，对贵新、贵遵、贵毕等高等级公路和国道、省道、县乡公路事故多发路段，采取截弯取直、降低坡度、建设或加固防撞墙（墩）、设置警示标志、标牌和标线、安装减速设施等措施进行彻底的改造和整治。这项工作要立即启动，决不允许拖延，即使少修路也要坚决做好。讲“三个代表”、讲全心全意为人民服务，我们不能看着百姓面临死亡威胁而无动于衷，舍不得花钱就是图财害命！道路运输要从源头加强管理，加强对旅客运输和危险品运输的安全监督检查。春运期间要严格春运证的发放，不允许技术状况不好和安全性能无保障的车辆参加营运，严禁违章行车和驾驶。水上运输安全管理工作要注意加大对客（渡）船运输和危险品运输的监管，改善通航环境和秩序，严禁“三无”船舶投入运营，提高船检质量。
要加快智能化交通管理建设，用信息化和高科技手段改变安全管理工作的被动状况。今年必须要做的一件事情是，对已经取得运营资格的、在高等级公路行驶以及进行超长途（800公里）的客运车辆要配置行车记录仪，对申请客运的车辆要将配置行车记录仪作为准入条件，必须安装才可取得运营资格。请省交通厅和有关部门立即着手制定方案，抓紧实施。进一步整顿和规范交通市场秩序。要加大力度查处扰乱运输市场秩序的不正当经营行为，严厉打击无证无照等非法经营，严格企业经营资质审核，认真清理挂靠经营的运输车船。开展超载超限和危险化学品货物运输专项治理，禁止利用内河以及其他封闭水域运输剧毒化学品和国家禁止运输的其他危险化学品。建设市场要严格执行四项基本建设制度，完善监督措施，规范经营行为。
五、提高行业管理水平，培养一支高素质的干部职工队伍
我国加入WTO后，为公路行业借鉴先进技术和管理经验，引进国外资金，加快市场机制的健全和行业结构的调整提供了机会。但国内市场开放后，外资企业先进的运输生产技术装备，经营管理经验以及市场营销策略也加剧了市场竞争，运输企业的竞争力和抗风险能力也受到冲击。面对这一情况，交通行业管理工作，要以切实转变交通主管部门的职能为切入点，转变工作方式和作风，着力提高服务水平和工作效率。要加强法制建设，推进行业管理的法制化，提高执法队伍依法行政能力。要推进行业科技创新，提高行业整体水平，将信息化和工业化结合起来，加强公路建设养护的技术创新工作，加快公路网运营管理技术升级，建立快速高效的公路运输管理系统，提高道路运输先进技术的含量，实现跨越式发展。要充分发挥公路运输行业社团组织的作用，将一部分属于行业服务的职能转移给行业社团组织。全面加强行业管理，提高行业管理水平，归根到底要靠人的素质。交通部门要把提高交通职工队伍的整体素质作为一项战略任务来抓，通过加强思想政治教育、技术培训教育、职业道德教育、廉政、勤政教育，建立一支思想政治素质高，适应交通发展需要、作风严谨、纪律严明的领导干部队伍、经营管理人才队伍、专业技术人才队伍。
六、进一步加强党风廉政建设
各级交通部门要切实加强党风廉政建设，开展廉政教育，要从卢万里案件中吸取深刻教训，切实建立健全党风廉政建设责任制并完善对责任人的考核办法。特别是要在工程建设中严格实行招投标制，严禁规避招标。要严查招投标中的弄虚作假行为。严禁转包、违法分(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.feisuxs查看)包和无证、越级承包工程。对违法违纪行为，要认真查实，严肃处理。进一步完善制度和措施，堵塞漏洞，标本兼治，综合治理，强化监督，从源头上、制度上解决问题。今年交通工作的目标和任务已经明确，关键在于狠抓落实。我们要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实党的十六大和省九次党代会精神，按照省十届人大一次会议的要求，在省委、省政府的领导下，再接再厉，抢抓机遇，与时俱进，顽强拼搏，全面完成今年交通建设各项工作任务，为促进全省经济社会持续、快速、健康发展做出新的贡献。
春节即将来临，借此机会，向全省交通系统的广大干部职工拜一个早年，祝大家春节愉快，阖家欢乐，万事如意。
第二篇：在全市交通工作会议上的讲话之二
同志们：
今天，我们市委、市政府在这里召开全市交通工作会议，目的是总结表彰2005年交通工作先进单位，总结去年工作，部署今年工作，增强全市干部群众对我市公路建设的责任感和使命感，凝聚各方力量，鼓足干劲，抓住机遇，打好2005年交通公路建设攻坚战。刚才，市交通局李启迪同志总结了去年交通公路建设工作，并对今年工作提出了意见；副市长叶华粱同志作了很好的讲话。下面，我再强调三点意见。
一、提高认识，增强交通公路建设的责任感和紧迫感
二、落实责任，全力以赴加快公路建设进程
明年是我市交通道路建设的决战年，重点是抓好县道和乡道硬底化建设。为确保我市明年公路建设任务的顺利实现，我们要突出抓好以下几方面工作的落实：
(一)加强领导，明确责任。公路建设是一项系统工程，必领建立“主要领导亲自抓、分管领导具体抓、责任单位全力抓”的“一把手”工作机制。市委、市政府要加强对市公路建设指挥部领导，市四套班子成员每人要挂点一个镇，具体负责公路建设的组织、协调、督促工作，各镇也要加强对公路建设工作的领导，把加快公路建设列入重要的议事日程，要一级抓一级，层层抓落实。去年，有些镇工作抓得紧，公路建设进展快，完成任务较好；而有些镇行动慢，动作少，未能完成半点公路建设任务。今年，必须切实改变这种发展不平衡状况，要把公路建设作为考核各镇党政领导班子政绩的重要内容，并在今年春节前组织一次评比，对完成任务好、质量高的镇给予奖励，对不按时完成任务的镇，给予通报批评，媒体曝光。对贻误建设工程造成损失的，要按有关规定严加处罚。
(二)积极筹措资金。公路建设，资金到位是关键。根据省补助标准，县通镇二级公路改造，每公里补助55万元，乡道硬底化水泥路面属国债工程部分每公里补助l2万元，其余资金靠当地自筹解决。日前，在市财政困难的情况下，要把公路建设好单靠财政是不行的。因此，我们要继续采取多渠道、多层次的筹资办法，落实“五个点”，即争取上级补助一点、交通职能部门规费安排一点、市财政配套一点、村集体和农民自筹一点、干部带头集一点、发动在外经商老板和各界人士捐一点。尤其要积极争取上级的重视和支持，在政策上给予重点倾斜。如我市正在动工建设的至安铺34.2公里二级公路改造，省交通厅给予每公里补助100万元。在公路建设筹资方面，石颈、吉水、塘蓬等镇都有很好的经验，值得我们学习。
(三)抓好公路建设招投标和技术指导工作。公路建设招投标工作，是交通公路建设的首要工作，目前，主要依靠上级支持，做好至平坦公路的招投标工作，争取下半年动工修建。加强公路建设技术指导，是保证公路建设质量的关键。交通公路部门要加强对全市公路建设技术指导，解决公路建设中存在技术问题，保证每条路都有专人负责，保证工程质量。
(四)做好群众工作，争取群众支持。各镇要把公路建设作为解决“三农”问题的重要工作来抓，深入细致地做好群众的思想教育工作，不能因为修路引发党群、干群关系紧张，引发群众集体上访。我们要使群众明白修路就是为了加快经济发展，修路就是为了群众办好事、办实事，解决群众行路难问题，使群众支持公路建设，顺利解决公路建设的征地、拆迁工作，解决公路建设的取土取沙问题。
(五)树立全市公路建设“一盘棋”观念。交通公路建设，不仅仅是交通公路部门的事，而是全市人民的一件大事。各部门、各单位要牢固树立全市“一盘棋”的思想，积极参与和配合，通力协作。国土、城建、银信、供电、电信、林业、水利、公安、政法等部门要大力配合，在土地征用、信贷资金、管线搬迁、治安保卫等方面要通力合作，出谋献策，为顺利完成我市公路建设任务贡献力量。
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三、加强管理，确保公路建设施工质量
公路基础设施建设是百年大计，要从严要求，从严管理，杜绝一切“豆腐渣工程”，要把坚持质量第一的原则贯穿建设的全过程。因此，要做到三个加强：一是加强对工程建设招投标工作的指导，严格执行工程招投标规定。对重要公路项目，实行公开招标，通过招标，在建设施工队伍中选择有资质、技术力量雄厚、信誉良好、公路施工机械设备齐全的施工队伍，防止工程招投标中出现腐败现象。在工程建设中，一旦发现腐败现象决不手软，要一查到底，追究责任。不要改造一段公路，倒下一批干部，这是我们绝对不愿意看到的。二是加强技术指导和质量监督。交通公路部门要充分发挥职能作用，要组织专门技术力量，对全市公路建设进行技术指导、质量监管，严格把好标准关和质量关，特别是对桥梁、涵洞的质量管理，更要严格把关，做到每条建设路段有技术人员专人负责。对施工中发现的问题，及时效理。保证建设一段，成功一段。三是加强工程建设和建后养护工作，充分发挥工程的效益。石安线、石石线是我市主要交通要道，动工建设时要保证安全畅通，绝对不允许改造一段断绝交通一段的观象出现，要保证交通顺畅和工程施工两不误。对已列养的公路，改善提高后，要及时充实养护力量和解决养护资金。对没有养护管理机构的通村委会公路，要健全养护资金。对没有养护管理机构的通村委会公路，要健全养护机构。要注意生态环境的保护和治理，防止水土流失，把公路建设和周边环境的改善有机地结合起来，以公路建设促进农村的全面发展。
同志们，公路建设是实践“三个代表”重要思想最直接、最实在的体现，是最好的政绩。我市公路建设任务艰巨，时间紧迫，希望大家把握机遇，统一思想，高度集中精力，采取有效措施，克服困难，努力拼搏。我相信，通过全市人民的团结协作，我市交通落后局面就一定能够彻底改变，经济发展和社会就一定能实现新的跨越。
第三篇：在全市交通工作会议上的讲话之二
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同志们：
今天，我们市委、市政府在这里召开全市交通工作会议，目的是总结表彰～年交通工作先进单位，总结去年工作，部署今年工作，增强全市干部群众对我市公路建设的责任感和使命感，凝聚各方力量，鼓足干劲，抓住机遇，打好～年交通公路建设攻坚战。刚才，市交通局李启迪同志总结了去年交通公路建设工作，并对今年工作提出了意见；副市长叶华粱同志作了很好的讲话。下面，我再强调三点意见。
一、提高认识，增强交通公路建设的责任感和紧迫感
交通道路建设是一项重要的民心工程，是人民群众强烈的愿望所在。同时，公路建设滞后已成为制约我市经济发展的“瓶颈”，导致人流、物流、资金流、信息流不畅顺，严重困扰着我市对外交往和招商引资工作，阻碍了我市经济和社会的发展。因此，我们要顺应群众反映的呼声，上下团结一心，切实搞好我市交通公路建设。去年，我市公路建设工作取得突破性进展，新建二级公路32.7公里，新建二级公路路基28公里，乡道硬底化11.3公里。到目前为止，我市还需改造省道40.5公里，县通镇二级公里71公里，县道经济线路31.7公里，乡道硬底化564.l公里。需改造的县通镇二级公路占全省的五分之一，占全市的一半。由此可见，我市公路建设任务仍然十分艰巨。按省交通部门明确规定，～年全省完成县通镇公路改造。从现在起至今年底，在短短的9个月内，我市要完成149公里二级公路改造，任务相当艰巨，但这也是我市公路建设非常难得的机遇。我们必须迎难而上，围绕“全面行动、加快进度、按期完成”这一目标，超常规工作，增强工作责任感和紧迫感，紧紧抓住上级交通部门对县道建设实行重点倾斜的最后机遇，充分调动全市人民的积极性，心往一处想，劲往一处使，确保完成今年我市公路建设任务。
二、落实责任，全力以赴加快公路建设进程
为了完成今年的任务，各级领导和有关部门要明确责任，级级签订责任书。各镇和有关部门要按责任书要求，认真抓落实。目前，我市尚需完成改造县通镇公路l 49公里，乡道硬底化564.1公里，要在今年完成县通镇二级公路改造和～年实现全市乡道硬底化。为此，我们要加快公路建设步伐，上半年要完成所有招投标任务，有关部门要在6月底前完成规划设计，推进交通公路建设顺利开展。我市今年公路建设主要任务：一是集中力量，加快县道的改造。今年计划完成县道80公里。重点抓好廉城至安铺34.2公里，石岭至雅塘11.3公里二级公路的改造，争取上半年完成路基工程建设，下半年全部完成工程建设任务。目前，石安线工程进展较缓慢，当地党委政府要高度重视，全力以赴，务必在4月底前完成征地任务，并加快沿线拆迁工作，具体要做到五个“边”，即边征地、边拆迁、边筹款、边设计、边施工。二是加快省道建设。要积极协助上级公路部门，加快西连塘至石岭9.6公里、至塘缀30.7公里二级公路的改造，尤其是要争取上级公路部门的支持，抓紧准备至平坦公路的建设。三是加大乡道硬底化的建设力度。我市有镇通村委会乡道1097.8公里，已完成硬底化533.7公里，还有564.1公里未硬底化。今年，我们计划完成乡道硬底化l20公里，力争完成200公里。各镇要负责征地拆迁工作，加大力度、千方百计筹款，按时按质完成所负担的各项任务。
明年是我市交通道路建设的决战年，重点是抓好县道和乡道硬底化建设。为确保我市明年公路建设任务的顺利实现，我们要突出抓好以下几方面工作的落实：
(一)加强领导，明确责任。公路建设是一项系统工程，必领建立“主要领导亲自抓、分管领导具体抓、责任单位全力抓”的“一把手”工作机制。市委、市政府要加强对市公路建设指挥部领导，市四套班子成员每人要挂点一个镇，具体负责公路建设的组织、协调、督促工作，各镇也要加强对公路建设工作的领导，把加快公路建设列入重要的议事日程，要一级抓一级，层层抓落实。去年，有些镇工作抓得紧，公路建设进展快，完成任务较好；而有些镇行动慢，动作少，未能完成半点公路建设任务。今年，必须切实改变这种发展不平衡状况，要把公路建设作为考核各镇党政领导班子政绩的重要内容，并在今年春节前组织一次评比，对完成任务好、质量高的镇给予奖励，对不按时完成任务的镇，给予通报批评，媒体曝光。对贻误建设工程造成损失的，要按有关规定严加处罚。
(二)积极筹措资金。公路建设，资金到位是关键。根据省补助标准，县通镇二级公路改造，每公里补助55万元，乡道硬底化水泥路面属国债工程部分每公里补助l2万元，其余资金靠当地自筹解决。日前，在市财政困难的情况下，要把公路建设好单靠财政是不行的。因此，我们要继续采取多渠道、多层次的筹资办法，落实“五个点”，即争取上级补助一点、交通职能部门规
费安排一点、市财政配套一点、村集体和农民自筹一点、干部带头集一点、发动在外经商老板和各界人士捐一点。尤其要积极争取上级的重视和支持，在政策上给予重点倾斜。如我市正在动工建设的至安铺34.2公里二级公路改造，省交通厅给予每公里补助100万元。在公路建设筹资方面，石颈、吉水、塘蓬等镇都有很好的经验，值得我们学习。
(三)抓好公路建设招投标和技术指导工作。公路建设招投标工作，是交通公路建设的首要工作，目前，主要依靠上级支持，做好至平坦公路的招投标工作，争取下半年动工修建。加强公路建设技术指导，是保证公路建设质量的关键。交通公路部门要加强对全市公路建设技术指导，解决公路建设中存在技术问题，保证每条路都有专人负责，保证工程质量。
(四)做好群众工作，争取群众支持。各镇要把公路建设作为解决“三农”问题的重要工作来抓，深入细致地做好群众的思想教育工作，不能因为修路引发党群、干群关系紧张，引发群众集体上访。我们要使群众明白修路就是为了加快经济发展，修路就是为了群众办好事、办实事，解决群众行路难问题，使群众支持公路建设，顺利解决公路建设的征地、拆迁工作，解决公路建设的取土取沙问题。
(五)树立全市公路建设“一盘棋”观念。交通公路建设，不仅仅是交通公路部门的事，而是全市人民的一件大事。各部门、各单位要牢固树立全市“一盘棋”的思想，积极参与和配合，通力协作。国土、城建、银信、供电、电信、林业、水利、公安、政法等部门要大力配合，在土地征用、信贷资金、管线搬迁、治安保卫等方面要通力合作，出谋献策，为顺利完成我市公路建设任务贡献力量。
三、加强管理，确保公路建设施工质量
公路基础设施建设是百年大计，要从严要求，从严管理，杜绝一切“豆腐渣工程”，要把坚持质量第一的原则贯穿建设的全过程。因此，要做到三个加强：一是加强对工程建设招投标工作的指导，严格执行工程招投标规定。对重要公路项目，实行公开招标，通过招标，在建设施工队伍中选择有资质、技术力量雄厚、信誉良好、公路施工机械设备齐全的施工队伍，防止工程招投标中出现～现象。在工程建设中，一旦发现～现象决不手软，要一查到底，追究责任。不要改造一段公路，倒下一批干部，这是我们绝对不愿意看到的。二是加强技术指导和质量监督。交通公路部门要充分发挥职能作用，要组织专门技术力量，对全市公路建设进行技术指导、质量监管，严格把好标准关和质量关，特别是对桥梁、涵洞的质量管理，更要严格把关，做到每条建设路段有技术人员专人负责。对施工中发现的问题，及时效理。保证建设一段，成功一段。三是加强工程建设和建后养护工作，充分发挥工程的效益。石安线、石石线是我市主要交通要道，动工建设时要保证安全畅通，绝对不允许改造一段断绝交通一段的观象出现，要保证交通顺畅和工程施工两不误。对已列养的公路，改善提高后，要及时充实养护力量和解决养护资金。对没有养护管理机构的通村委会公路，要健全养护资金。对没有养护管理机构的通村委会公路，要健全养护机构。要注意生态环境的保护和治理，防止水土流失，把公路建设和周边环境的改善有机地结合起来，以公路建设促进农村的全面发展。
同志们，公路建设是实践“三个代表”重要思想最直接、最实在的体现，是最好的政绩。我市公路建设任务艰巨，时间紧迫，希望大家把握机遇，统一思想，高度集中精力，采取有效措施，克服困难，努力拼搏。我相信，通过全市人民的团结协作，我市交通落后局面就一定能够彻底改变，经济发展和社会就一定能实现新的跨越。
第四篇：在全市交通工作会议上的讲话
在全市交通工作会议上的讲话
一项重要的、全局性的工作会议。“两会”之后，市委、市政府作了专门研究，就是要压缩会议，但有几个会必须开，而且要开好，交通工作会议就是其中的一个。本来德新同志和我一道来，今天他在省里开会。在这里，我代表市委、市政府对去年全市交通系统取得的骄人业绩表示衷心的祝贺!对全市交通战线上的同志们在工作中所表现出的艰苦创业、顽强拼搏、无私奉献的精神，感到由衷的敬佩!是交通。水利对于池州而言，是发展的最大安全屏障。我多次说过，池州的振兴、安危，水利系于一半。在党中央、国务院的直接关怀下，从1999年起，我们用了三年左右时间加固江堤、移民建镇，总共投资18个亿。现在虽还不能说长江岁岁安澜，但至少能抵御1954年型的大洪水。当年朱镕基总理在池州视察时听了我们的汇报，笑着说：“我就是要听这一句话。”现在池州人民能够安居乐业，经济建设能有这么快的发展，千万不要忘记是因为把水利这件大事办好了。大家想一想，如果没有这个先决条件，大水来了，年年受灾，年年抗洪，哪有精力、财力加快发展呢?现在水利问题有效解决了，而另一个问题又凸显了出来，那就是交通。从某种角度上看，池州的落后实际上苦在路上。池州的经济落后、发展不快，不仅是我们本市的一个小问题，也是关系到在全面建设小康社会的大局上，是否拖全省、全国后腿的大问题。这几年我们坚持抓解放思想、优化环境、扩大开放，在软环境方面制约池州发展的瓶颈
已经得到有效消除，干部群众的发展意识、开放意识、机遇意识、忧患意识大为增强；相比之下，在硬环境上制约池州快发展、大发展的
交通不畅问题显得越来越突出。如果说计划经济时期，交通不畅对经济发展制约作用并不明显，那么在市场经济条件下，在开放开发的背景下，尤其在全球经济一体化的趋势下，一个地方发展的快慢很大程度上取决于交通。无论是扩大开放、招商引资，融入长三角、呼应珠三角，还是发展产业经济、旅游经济都需要要素的加速流动，归根结底都离不开交通。况且，现在的交通是网络化的交通，任何一个断头、一个空档，都会对全局造成影响。比如，铜九铁路建设的意义在哪里?绝不是因为池州没有铁路而要修这条铁路，真正意义在于连路成网，在全国、全省范围内形成一个便捷的交通网络。从全国、全省经济发展的趋势看，没有这条铁路，交通是不完善的，长江真的成为“天堑”，只有沿江3000公里的交通命脉通起来、活起来，长三角才能顺畅地往中西部辐射过去，珠三角才能顺畅地呼应过来，这样才能把整个内地经济带动起来，我们的经济才能振兴。
去年，各项指标首次全面超过全省平均水平，预示着非常好的发展前景，这里面也凝聚着交通部门的辛劳。但放眼周边，放眼全省，放眼全国，放眼世界，我们的发展还很慢，起点还很低，底子还很薄，还不足以跟别人比拼，只能自己跟自己比，盯着已确定的目标去比。去年全国人均GDP超过1000美元，全省人均GDP800美元左右，我市只有600美元左右，位置大大靠后。就是在省内，我们也是前有标兵，后无追兵。这种差距，将影响到我们能不能实现跨越式发展，能不能完成既定目标，能不能实现全面建设小康社会，这是衡量池州各级党委、政府和各级干部贯彻十六大及十六届三中全会精神，践行“三个代表”重要思想，做到立党为公、执政为民的重要标准。
加快发展，首先要加快交通发展。经济要发展，交通要先行；发展要加快，交通要提速。这就对交通部门提出了更高的目标，赋予了更为神圣的使命，添加了更重的担子。交通部门应清醒地认识到自己肩负的责任重大，同时也要充分认识到，在池州这块大地上从事交通这项事业非常光荣。凭心而论，池州这几年在交通建设上，花了大量的精力，也有了非常迅速的发展，取得了很了不起的成绩，但面对新的形势和任务，我们不能有丝毫的松劲和懈怠。今天这个会，一个重要的任务，就是要认清形势、统一思想、明确目标，把形势分析透，把道理弄明白，把思路谋划好，把工作做到位，自我加压，负重拼搏，继续保持良好势头，确保既定目标顺利实现。为此，对全市交通工作提出四点要求：
事业发展如何，反映了全市经济发展的一个态势。要清醒地看到，交通的发展是很难跟上形势发展需要的，永远不能说超前，只能说适应。以前有些人认为修那么多路，如果没有车流量、没有效益怎么办?现在看来担心是多余的。比如池州到青阳这条路，采用BT方式引进浦东路桥集团来做，没有多长时间，项目经理就提出要提高公路的等级标准，再加高加厚30公分的水泥路面。为什么?车流量增加了，从1000多辆增加到近4000辆。不管怎样，这是发展带来的，这也要求交通部门的预测要有超前性。出门见路，抬脚是路，现在我们确确实实强烈感受到要想发展必须大办交通。因此，交通战线上的同志们一定要有更强烈的忧患意识、机遇意识、危机意识，时刻保持清醒头脑，看到差距，承认差距，奋起直追，缩短差距，利用一切时间、依托一切资源、创造一切条件去加快池州的发展。
快发展的机遇。机遇稍纵即逝。从现在开始包括“十一五”、“十二五”期间，将是池州交通发展的鼎盛时期。我们多年梦寐以求的一些大工程、大项目，有望在我们手里把它干成。今年全市交通基础设施建设，在与全省计划目标衔接的基础上，要争取完成16个亿。要全面铺开高速公路建设、国省道及重要县道路网改造、农村公路通达工程建设，兴起新一轮公路建设的高潮，推动我市公路迅速融入全国的交通网，使其尽快转化为池州市的综合竞争力，不断提升加快发展的后续能力。
别能战斗的奋斗精神，打造一支交通铁军。今年乃至今后几年，交通部门要进一步发扬吃苦、奉献精神，为池州的经济发展再出大力，再添后劲。吃苦、奉献、拼搏、善战是一种精神，这种精神也是一笔宝贵的财富。我们的干部只要有了这种精神，有了这笔财富，想干事、真干事、会干事，就一定能干成事。交通部门要考虑在新的历史条件下如何继续保持这种精神，如何用这种精神去打造一支在省内、国内都有影响的铁军队伍。
工程、阳光工程。现行体制下交通行业具有一定的垄断性，交通领域特别是交通基础设施建设领域很容易成为腐败的易发、高发地带。一段时间内，交通系统暴露的腐败问题令人侧目。在这里，我再一次提醒交通行业的同志们，一定要保持清醒头脑，树立高度的责任意识，把好防腐关口，严守反腐防线，做到警钟长鸣，拒腐不沾，真正把交通建设项目建成精品工程、廉政工程、阳光工程。
第五篇：在全市交通工作会议上的讲话
在全市交通工作会议上的讲话
在全市交通工作会议上的讲话 同志们：
市政府召开这次会议，主要是传达贯彻全省交通工作会议和全市经济工作会议精神，安排部署今年的交通工作任务。刚才，xxx同志传达了全省交通工作会议精神，xxx同志全面总结了去年的工作，指出了当前存在的问题，明确了今年工作的目标任务，这些意见我都同意，希望大家认真抓好落实。下面，我重点讲三个方面的问题：
一、认清形势，增强加快交通事业发展的紧迫感和责任感
2003年，我市交通整体水平上了一个新的台阶，为建设经济强市提供了有力地支撑。全市的交通工作有以下几个突出特点：一是发展的思路越来越清晰。紧紧抓住发展这个第一要务，在公路建设、场站建设和行业管理等各个方面明确了主攻方向，强化了工作措施，符合建设经济强市的要求和交通跨越式发展的实际。二是重点工作取得突破。农村公路“村村通”工程成效显著，各级交通部门精心组织，周密实施，狠抓工程质量和进度，全年新改造1600多公里，新解决390多个行政村通油路问题，为解决“三农”问题作出了重要贡献。三是向上争取的力度加大。在公路建设、场站建设等方面积极向上争取项目、资金，力度大，效果好，为今后加快发展打下了坚实的基础。四是整体工作平衡发展。交通行业管理、交通执法、文明行业创建等各个方面都有了新的提高。总的看，对一年来交通工作取得的成绩，市委、市政府是满意的。
在充分肯定成绩的同时，也要清醒地看到，当前交通发展与建设经济强市要求还有很多不适应的地方，运输经济的发展落后于公路建设，场站建设的布局与功能，运输市场管理等方面还需要进一步完善提高。交通运输对第三产业的拉动力还不够强，潜力还没有发挥出来。当前，我国经济发展正处于经济周期的上升阶段，国家继续实施积极的财政政策，为交通发展提供了良好的机遇。同时，随着建设经济强市进程的加快，人民生活质量的改善，对外开放的深入，交通发展面临着许多新的压力。交通作为国民经济的基础产业和先导产业，应当保持适度超前的建设规模和发展速度，这是符合发展规律的。必须增强主动性、预见性和前瞻性，深化对交通运输发展客观规律的认识，进一步提高公共服务能力。
二、突出重点，全面推进全市交通发展的新跨越
一是高质量加快交通重点工程建设。经过去年积极争取，今年交通建设项目多、投资大、任务重。xxxx高速公路东平段、xxxx高速公路改建两个重点项目上半年要开工。普通干线改建项目10个，加上农村公路“村村通”工程，今年的公路建设投资超过10亿元。能否高质量地完成这些任务，是对全市交通系统广大干部职工的严峻考验。各级交通、公路部门，要发扬顽强拼搏、连续作战、奋力攻坚的精神，众志成城，确保目标任务的实现。要强化工程质量意识，加强工程质量监管，建设精品工程。在抓好公路建设的同时，也要突出抓好场站建设，优化泰城场站布局，突出抓好老汽车站扩建、改建，建成航空港式、现代化一流的中心车站
二是突出抓好“两通”工程。进一步加大“村村通油路”工程建设力度。今年是实施这项工程的第二年，也是决战性的一年，计划改造2000公里，大、中桥梁38座。能不能按计划完成任务，对三年实现“村村通油路”的目标至关重要。对此，市委、市政府非常重视。从去年的实施情况看，办好这件事有以下几个标志：一是按计划完成。去年，各县市区进展不平衡，希望进展慢的，今年要加把劲。各级政府要继续落实好配套政策，各级交通部门要继续认真组织，周密实施，确保完成今年计划。二是不加重农民负担。去年，在农村公路改造中，广大人民群众积极捐款捐物，特别是许多个体工商大户捐款高达几十万元，积极性非常高，说明这项工作是得民心、顺民意的，一定要调动好、保护好广大人民群众的积极性，不要加重农民负担。三是保证工程建设质量。不管标准高低，都要保证质量，这样老百姓才会满意。如果因为监理不严和不按程序操作，今年修明年坏，老百姓是不答应的，也会败坏党和政府的形象。四是加强养护管理工作。“三分建、七分管”，充分说明了养护管理工作的重要性。对新建的农村公路要研究养护办法和政策，明确责任，建立农村公路发展的长效机制。 全面启动“村村通客车”工程。这是落实“三个代表”重要思想、执政为民的具体体现，也是方便农民出行、繁荣农村经济的需要。刚刚闭幕的市人代会，把“村村通客车”作为今年政府工作的重要任务。一定要深刻领会市委、市政府的意图，按照政府倡导、合理规划、市场运作、多元投资、规范管理、文明优质的工作思路，立足两年，基本实现全市“村村通客车”。要坚持满足需要、适度超前、安全为主的原则，对通村线路布局、运力配置、场站建设等，实行统筹规划，合理安排，力争通村线路、站点站牌、港湾式停靠点与通村公路同步规划设计、同步落实资金、同步投入使用。要实行政策调动，各县市区要根据各自12全文查看
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