慧聪网与阿里巴巴的经营方式的比较

第一篇：慧聪网与阿里巴巴的经营方式的比较

乳制品行业分析

一、宏观经济政策、时事新闻

（一）宏观经济政策

2011年宏观经济政策十大基本取向

1)深层次体制改革开始破局2)短期政策与中长期战略融合加深 3)物价走势将成为今年宏观政

策的晴雨表 4)积极财政政策的内涵将现新变化 5)稳健的货币政策重在审慎、灵活6)房地产市

场调控将多措并举 7)促进协调发展是区域政策的重点8)对外贸易，进口、出口并重 9)产业政

策重在立标准，区分鼓励与限制 10)扩大就业，提高最低工资标准

2011年9月份CPI同比上涨6.1%,食品类价格同比上涨13.4%，影响价格总水平上涨约4.05个

百分点。2011年存款准备金率连续六次上调

社科院研究员：2011年中国通货膨胀率可能超过5%

中国社会科学院经济学部主任陈佳贵在《人民日报》周五刊登的一篇社论中称，今年下半

年中国物价涨幅虽有可能趋缓，全年通货膨胀率仍可能达到5%以上。

中国将今年的通货膨胀目标设定在4%左右，但年初以来通货膨胀率一直高于这一目标水

平。中国6月份消费者价格指数同比上升6.4%，为三年来最快增速。

陈佳贵称，造成物价上涨的主要因素没有太大变化，物价稳定仍面临流动过剩、农产品价

格上涨、劳动力成本上升、输入性通胀压力等较大挑战。

目前国际经济走势还面临许多不确定因素，美国经济恢复乏力，日报经济复苏受阻，欧洲

一些国际的主权债务危机还在发展，主要发展中大国面临通胀压力，这些问题必然对中国经济

产生不利影响。

因此，今年下半年，中国的宏观调控政策应该以稳为主，第三季度可以静观其变，在第三季度结束后再对宏观调控政策的效果进行全面评估，并决定是否进行微调。

（二）最新资讯

2011年10月13日，汇丰银行中国区首席经济学家屈宏斌在接受记者采访时表示，这一轮

长达12个月的货币紧缩政策已经终结，进入四季度将迎来新一轮局部货币松动政策，中小企业

和保障房将是政策松动的重点。

（三）行业资讯1、2011年8月27日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝称，我有一个愿望：

一个13亿人口的国家，应该培养出自己的奶牛品种，生产出高品质的牛奶和乳制品，培养出自

己的牛奶和乳制品品牌。（中国经济网）

2、乳业大发展前景看好。受益于宏观经济进一步复苏，行业发展前景利好以及中国乳

制品市场需求的不断扩大于深化，2010年乳业整体业绩大幅增长。（中国经济网 2011-11-18）

二、行业简介 乳制品（dairy products）由奶制成的各种食品，用动物的奶加上其它辅料制成的食品，也叫奶油制品。

乳制品分类以生鲜牛（羊）乳及其制品为主要原料，经加工制成的产品。

液体乳类（杀菌乳、灭菌乳、酸牛乳、配方乳）；

乳粉类（全脂乳粉、脱脂乳粉、全脂加糖乳粉和调味乳粉、婴幼儿配方乳粉、其他配方乳粉）；

炼乳类（全脂淡炼乳、全脂加糖炼乳、调味/调制炼乳、配方炼乳）；

乳脂肪类（稀奶油、奶油、无水奶油）；干酪类（原干酪、再制干酪）；

其他乳制品类（干酪素、乳糖、乳清粉等）

（一）、行业发展

中国乳品行业，从1998年开始进入了高速增长阶段，直到2008年以前都均保持两位数的增

长。尤其，在2005年到2007年可谓黄金发展时期，行业产量增长速度平均达到16%左右，2007

年总产量突破了1700万吨。

2008年爆发的三聚氰胺事件对乳品行业带来了致命的打击，尤其在当年的9月到11月，不

少乳品企业的生产近乎陷入休克状态，整个行业的总产量也因此而出现了负增长，2008年全年

总产量得益于上半年的发展，勉强与2007年持平。

由于国家对乳品行业的整顿措施得当以及龙头企业对安全生产意识的强化，2009年和2010成为中国乳品行业的复苏期，尤其，2010年1-7月乳品产量达到1181.64万吨，同比增长9.24%，其中：液体乳1011.65万吨，同比增长9.07%；干乳制品169.99万吨，同比增长10.26%。2011年消费者信心的逐步恢复，为乳制品市场回暖提供了基础，乳业公司也顺势加速了扩张步伐。

（二）乳制品行业现状

1、消费量和普及率大幅上升

1998年以后，中国奶业消费经历了一个“爆发性增长期”，牛奶的普及率大幅度提升

2、成长空间仍很巨大

中国作为拥有１３亿人口的大国，目前年人均奶类消费量仅为７.２公斤，不到全球年人均奶类消费量１００公８％。

3、竞争日趋激烈

巨大的市场潜力，使中国的乳业近年来得到了迅速发展，并涌现出一大批乳品加工企业。随着国内粮食生产受挫，各地在调整农村产业结构时，努力发展奶牛业，使国内出现了“养牛热”；乳业巨大的利润吸引了各行各业的投资商，他们利用资本优势，或转产或兼营乳业；国外乳品企业看好了中国巨大的乳品市场潜力。早在加入WTO的谈判过程中，澳大利亚、新西兰等国就在乳品上反复降价，致使中国乳品进口关税降低，为它们的乳品打进中国市场争取到了有利条件。

中国乳品企业竞相扩大生产能力抢占市场，一些非乳品行业也开始转向乳业，中国乳业已形成了竞争态势。

4、市场竞争有待规范，企业管理水平有待改进

首先，在消费品市场为买方市场的大环境下，乳品企业的激烈竞争导致奶价呈现不断下降趋势，乳品的利润空逐渐缩小。

其次，概念炒作方兴未艾。从去年开始的“无抗奶”**也说明乳品企业之间的竞争已经由几年前对奶源的争抢变为了现在争相进行自我宣传造势的一种局面。

再次，利用消费者的错觉扩大乳饮料的销售。乳饮料以其酸甜解渴、方便饮用的特性倍受年轻人的青睐，已成为乳品企业新的利润增长点。

第四，饲养管理水平很低，主要是奶牛的单产水平低。目前中国成年奶牛的平均产奶量每头约为3500公斤，远低于世界平均单产5500公斤的水平。

第五，非乳品行业进入乳业带有一定的盲目性。在不具备奶源基地、牛奶及时加工、牛 奶保质等条件下，仅靠资金投入是不够的，还需要一定的准备时间。

2、原材料价格问题

3、盈利模式问题

不断上涨的原材料以及企业间的恶性竞争，从上（零售价）从下（成本价），把不少企业的利润挤得所剩无几。这就不得不让企业进一步思考自己的盈利模式。

4、行业监管问题

对产品的检测标准也是一个棘手的问题。就以奶粉质量的检测来看，“性早熟”事件发生之前，对“雌性激素”的检测标准与检测项目并无先例，这再次暴露出检测标准与手段的滞后。因此，中国乳品行业的监管，给不少人的感觉是：出事了，稀里糊涂迈一步；不出事，永远在原地踏步；“监管”一词根本没有落到实处。

三、企业比较

（一）伊利股份（600887）

1、简介：伊利股份前身为呼和浩特市回民奶食品总厂，1993年2月由21家发起人发起，以定向募集方式设立股份有限公司，1996年3月，伊利股票在上海证券交易所挂牌交易，成为全国乳品行业首家A股上市公司。伊利股份凭借良好的业绩和高速的成长性成为证券市场公认的蓝筹绩优股。

内蒙古伊利实业集团股份有限公司是全国乳品行业龙头企业之一，是国家520家重点工业企业和国家八部委首批确定的全国151家农业产业化龙头企业之一,是北京2008年奥运会唯一一家乳制品赞助商，也是中国有史以来第一个赞助奥运会的中国品牌。

伊利集团下设液态奶、冷饮、奶粉、酸奶和原奶五大事业部，所属企业130多个，生产的具有清真特色的“伊利”牌雪糕、冰淇淋、奶粉、奶茶粉、无菌奶、酸奶、奶酪等1000多个品种通过了国家绿色食品发展中心的绿色食品认证。

2、公司大事

伊利股份关于股东股权解除质押及再质押公告

近日，内蒙古伊利实业集团股份有限公司(以下简称“公司”)接到公司股东呼和浩特投资有限责任公司的通知，呼和浩特投资有限责任公司将其质押给浦发银行呼和浩特兴安北路支行的公司800万股股份解除质押并同时将上述股份再次质押给浦发银行呼和浩特兴安北路支行，上述质押已在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理了质押登记手续。

截止2011年8月27日，呼和浩特投资有限责任公司累计质押股份14400万股，占公司总股份的9.01%。（2011-08-27）

（二）光明乳业（600597）

1、简介： 光明乳业股份有限公司是由国资、外资、民营资本组成的产权多元化的股份

制上市公司，1996年成立，于2002年8月28日在上海证券交易所上市。光明乳业股份有限公司作为国家级农业产业化重点龙头企业，光明乳业长期以来秉承“创新生活、共享健康”的企业使命，始终以领先变革的首创精神，锐意进取、不断创新，在打造中国新鲜品第一品牌的事业中取得了一定的成绩。

至今，光明品牌已经走过了她50多年的发展历程。为消费者提供安全、新鲜、营养、健康的乳制品是全体光明人的责任和追求。目前，光明新鲜牛奶、新鲜酸奶、新鲜奶酪的市场份额均位居全国首位。

（三）企业财务状况综合比较

1、财务状况综合能力分析

现代财务评价的主要内容是公司的盈利能力、偿债能力和成长能力，三者大致按5:3:2来分配比重。

盈利能力比较偿债能力比较成长能力比较

2、财务状况比较

2005-2010年财务状况对比

3、K线图比较

伊利股份K线图分析

2011年6月13日是伊利股份实施“10送10”的除权日，当日伊利股份一度被打到涨停价19.9元，但一封署名为“伊利原董事长助理张三林”的实名举报信，使股价大幅下跌，10时30分左右，更被封住跌停，报16.28元。截至收盘，封单仍高达近123925万手。全天成交量463814手，成交金额高达7.6亿元，换手率为2.92%，为2008年10月以来的最大单日成交量。2011年6月14 日伊利股份称引媒体传闻临时停牌一天。2011年6月15日复牌。

四、未来发展趋势

（一）总体趋势

从大环境上看，预计在未来两年，中国的城市化速度进一步加强，到2013年，中国的城市人口可能超过农村人口，成为真正的以城市消费带动全国消费的国家。再加上城乡人口可支配收入的不断增加以及三农政策的进一步落实和西部大开发进入攻坚阶段，在客观环境上，给中国乳业的发展提供了更加良好的平台。只要，中国乳业能够妥善解决好笔者在上面所提到的四大问题，发展的前景还是非常乐观的。未来2年，中国乳业在总体上至少会呈现出以下特征：

1、从复苏转向持续增长

2、常温奶继续唱主角

3、高端产品更加茁壮成长

4、新品类的创导者增多

5、盲目投资涌向高利润产品

（二）具体趋势

1、液体奶

液体奶，仍然按照常温和低温来区分。常温奶的高端化、功能化，现在已经很明显，将会继续保持这个路线发展下去。儿童奶将成为亮点趋势，高端儿童奶，将来成为常温奶里新的增长点。

低温奶领域，巴氏奶在光明、三元以及其它地方品牌的推动下，会有一定的发展，但更重要的是，低温奶高端化、低温奶功能化才是未来两年的更大趋势。另外，常温的乳饮料以及低温乳饮料也会得到一定的发展，其中：常温乳饮料可能进一步分化，在愉悦特征上进一步得到强化。

2、酸奶

对酸奶而言，“一个功能”、“一个群体”将成为热点，即：促进消化与肠道健康的益生菌以及围绕青少年群体的产品开发。而且，在未来，这两个交叉发展的情况也会频频出现，广大青少年朋友们有得“好看的节目”和“好吃的酸奶”。

由于酸奶市场真正的成长期刚刚到来，“上山”、“下乡”运动也会成为主要方向，即：“抓住消费升级”机会的“上山”运动以及以三、四线市场开发为中心的“下乡”运动。在这两项运动上，酸奶将会出现“如火如荼”的热闹景象，各大品牌会争前恐后地抢夺心智、抢夺地盘。

3、奶粉

奶粉是个充满“悬念”的品类。一方面，丑闻不断；另一方面，利益惊人。来一定成为竞争最热烈、最残酷的品类。

4、奶酪

在一个绝对长远的时间范围，可以断言，奶酪的发展前景美好。然而，在未来2年之内，奶酪却不会有太大的发展，只能一步一个脚印地往前走。

（三）乳品行业面临的挑战

1、产品开发能力的挑战

新品类的开发以及高端产品的开发是机会，要求企业必须具备强大的产品开发能力。

2、渠道管控能力的挑战

渠道管理，通常有12字真经，叫：纵向渗透，精耕细作，决胜终端。较为成熟的一线城市来说，渠道的渗透率可能做得差不多了，没有什么提升的空间了，但在“精耕细作”方面就大有可为，很多城市都有很大空间去提升促销费用的利用率以及消费者购物效率。

3、品牌传播能力的挑战

一个专业的品牌传播，其使命在于：如何强化品牌定位，如何建立消费者情感联系，又如何有效进行品牌转换以及培育消费者忠诚。

4、奶源保障能力的挑战

包括奶源布局建设，奶源安全建设和奶源成本控制。奶源基地的建设，是最典型的圈地运动，一旦被哪家企业所控制，就会有巨大的排他性。中国乳业刚刚经历那么多危机事件，安全建设不得不进一步强化。原奶价格的不断上涨对生产成本造成巨大的压力。确保奶源的合理布局、安全生产和成本控制已经成为所有乳品企业必须要研究的难题，也是短时间难以攻破的挑战。

第二篇：阿里巴巴、慧聪网以及敦煌网之间的 经营模式分析范文

阿里巴巴、慧聪网以及敦煌网之间的经营模式分析

一、阿里巴巴吧的经营模式

1.以诚信为本，与客户切实打好沟通的桥梁； 2.专做信息流，汇聚大量的市场供求信息。

3.阿里巴巴采用本土化的网站建设方式，针对不同国家采用当地的语言，简易可读，这种便利性和亲和力将各国市场有机地融为一体。4.在起步阶段，网站放低会员准入门槛，以免费会员制吸引企业登录平台注册用户。

5.阿里巴巴通过增值服务为会员提供了优越的市场服务

二、慧聪网的经营模式

1、慧聪网已拥有20多个行业的专业商务子网站，依托慧聪商情数据库和传统信息服务的基础，提供服务于企业和采购者的B2B网上信息发布与查询、企业主页、信息定制、网上广告、网上交易等网络增值服务，并力求通过网络+网刊+综合服务的独特信息服务模式，最大化地满足客户需求。

2、作为一个B2B网站，慧聪商务网通过企业上网解决方案、网络营销、商务服务及专业市场四大部分的功能提供全面、完整、多选择的服务，以此获取利润。

3、慧聪的电子商务经营模式雷同于阿里巴巴，主要靠提供基于供求信息的资讯服务，通过海量国内外用户在平台上发布信息寻找商机，以求能够在线下达成交易。

三、敦煌网的经营模式

敦煌网是一个聚集中国众多中小供应商的产品，为国外众多的中小采购商有效提供采购服务的全天候国际网上批发交易平台。敦煌网的供应商用户采取免费注册，达成交易后才收费的方式，而阿里巴巴则是开通需要支付3000元的费用。

即敦煌网为卖家提供平台、技术、服务，帮助卖家销售产品、达成交易，然后敦煌网从中收取交易提成的交易模式。这样的模式可以节约中小企业的开支，降低了进入外贸的门槛，甚至连只要拥有货源的淘宝卖家也可以在敦煌网进行外贸交易，而不用缴纳类似阿里巴巴这种上千元的会员费！

四、总结

首先上述三个网站都是一个电子商务平台，敦煌网主要是外贸，阿里巴巴有国内和国际两个板块，在人流量，技术等等方面，阿里巴巴比敦煌网好很多；其次，与阿里巴巴不同的是，慧聪是靠资讯起家，在资讯方面慧聪一直是其强项，阿里巴巴比其弱一些。

第三篇：花店经营方式（范文）

花店的经营方式

经营方式.7）经营方式 应确立长远利益与短期利益结合的经营方式，以服务顾客为第一目标，做到自身利益与客户利益并重，还要注意品牌建设。经营花店要着重注意以下几个方面： ①插花技术好 高质量，时尚的花卉会受到顾客的青睐。花艺设计是立店之本，花店的经营秘诀在于花店卖的不仅是花，而更多的是为消费者提供高水平的花艺作品和花艺设计服务，如花店光卖鲜花，只拼价格，那么花店的竞争力就会大打折扣，尤其是花卉批发市场越来越多，花店经营就必须在强调作品风格和提高作品品位上下功夫。此外，花店在近古花卉品种上也要有特色，常规品种要天天有，特殊品种要经常有，并经常有，并经常变换插花作品的款式，不断创新。要经常举办或参加组织交流活动，可以开拓眼界，更新知识，带动行业发展。可以使行业进行有效的沟通，互通有无，共同提高。可以学习新技术，新方法，新理念，组织交流的形式有参观学习，专题讲座，理论研讨会，交流会，论坛会，大规模的插花比赛活动及插花的发布会，演示会等。

②服务领先 花店营业时间要长，让顾客感到在这个花店购花很方便。顾客在购买鲜花之前，需要得到建议和指导，插花员不仅要熟练掌握专业知识，还要有服务意识，最好能记住客户的姓名，喜好，如果你能将顾客的姓名，特征和特殊喜好或特殊忌讳牢牢记住，让顾客觉得他是被重视的，顾客就会肯定你的服务，如果你曾经答应过顾客某件事，而事后却无法办到或临时出现状况无法实现。或定单出现无可倪补的错误时，最好主动向顾客说明理由，寻求合理的解决方法，千万不要等他向你兴师问罪时再做无用的解释，那时顾客对花店的服务极为不满，甚至会导致花店失去更多的顾客。

服务包括售前服务和售后服务。高水平的服务是取得顾客信任的最直接途径，会使顾客保持较高的重复购买率。

③进行有效沟通 有效沟通可以采取多种途径，如借助媒介进行广告宣传，借助公关活动，树立良好的社会形象，赢得顾客对品牌的敬意。借助生动化营销，娱乐营销，营造消费者与品牌之间的互动，让商品充满人情人性，充满活动魅力。花店的广告，促销，洽谈会等会招揽新的客源，但千万不要忽视了老顾客，只追求客流量而不注意建立稳定的顾客群体，就会造成一面拼命地投入广告宣传，一面不断地流失顾客的恶性循环中，应着眼于品牌的长期战略，避免营销的短期行为。

有效沟通的另一个实施手段是建立顾客资料库。将顾客的背景资料，意见和需求输入资料库，从而与顾客建立有效的沟通途径，加强顾客的品牌忠诚度，在产品质量优越的前提下，顾客的忠诚度来源于顾客对企业所提供产品或服务的满意度，而顾客第一次接触企业产品或服务的载体就是花店的销售人员，而并非广告，销售人员的精神面貌是企业的一面镜子，有扎实说服技巧的销售人员是企业的财富。

8）经营理念 顾客利益至上是经营活动的原则，决策准确是经营活动的保证，制定管理制度是规范经营的手段，实行经理责任制，员工在经理领导下，职责明确。要全方位对每个人，每件事，每一天，进行控制和清理，让经营具有一贯性。开办话点不应单纯追求花店规模的扩大，而应重视花卉品种结构的调整，在提高花卉质量和优质服务上下工夫，如何建立和维持一个稳定的客户群是办好花店的关键。管理者应具有商业才能，具有个人魅力，具有良好的心理素质。营销学还包含有心理因素，文化因素等涉及内容十分广泛。（2）引导促销

1）引导。介绍和咨询指导

①引导宾客礼节 引导是在了解顾客服务要求后，将其引领至服务点。引导的手势及动作要规范，引导要清楚，适当，让顾客感觉舒服。正确的引领方法是礼貌地问候对方，然后说“请跟我来”，插花员要配合对方的步幅，走在顾客的左前方，上体稍向右转体，左肩稍前，右肩稍后，侧身向着来客，保持两三步距离，可以走边向顾客介绍花卉品种，不要只给顾客一个后背，只顾自己向前走。以手势指示方向，手指自然并拢，掌心向上（不可掌心向下或用一个手指指示）眼睛要同时兼顾顾客人和所指示的目标及方向。行走时速度适中，步幅标准。

引导的语言应礼貌，可以用肯定式语气，如：请跟我来“请往这边走”“请注意台阶”等也可以用征询式语气，如“请跟我来，好吗”

②介绍与咨询指导 在顾客产生联想，甚至产生购买动机阶段，顾客需要掌握大量商品信息时，应满足其心理需要，插花员应详细介绍花卉品种和相关情况，强化顾客心理感受，诱发其购买欲望，a介绍 介绍服务项目是使顾客了解话点，留住顾客的一个重要环节，一个具有说服力的插花员，可以把顾客潜在的需求变为现实的需求，应当清楚明了地向顾客介绍服务项目，特色，帮助顾客选择合适的消费项目，需要向顾客介绍的花店经营项目主要有以下几个？：（a)橱窗及饭店大堂设计，主要包括鲜花，干花，人造花，仿真花设计。(b)庆典系列 主要包括各种规格开业花蓝 庆典花篮(c)婚庆系列 主要包括滑车 新娘捧花，胸花，头法，婚礼现场布置(d)丧葬系列 主要包括花圈 花篮 花束

(e)会议及餐桌系列 主要包括会场及宴会布置，圆形花插，椭圆形花插等。（f)展览演出系列，主要包括展览演出现场布置及花篮 花束 等

(g)各种场合用花，主要包括生日，探病，乔迁，各种生日，结婚纪念等用花(h)鲜花速递 鲜花工程及网上订花（i)批发鲜花业务

(j)组合盆栽及绿色植物租赁(k)各种插花工具 礼品或花器等

介绍服务项目时要适度原则，要简明了，不要用过多的专业术语，以顾客能听懂为准。介绍服务项目的效果时要客观，如实说明，不能夸大其词，详细说明收费情况，不报虚价，介绍时要观察顾客神情，顾客感兴趣的项目家详细介绍，顾客不感兴趣的项目就尽快转移话题。在长者面前介绍时，预期应谦恭；平辈面前，语气应明快，直爽。提供介绍服务要因人要异，对于爱讨价还价，关心价钱的顾客，插花员不要向她推荐昂贵的品种，以免给他们造成心理上的负担，可介绍价格适中或便宜的品种，并强调效果和优点。对于虚荣，自负，穿着入时，喜欢谈论，吹嘘自己的顾客，插花员不要发表批评性意见，介绍服务项目或产品时应慎重，依其所需，着重强调新颖，独特性。对于衣着打扮非常讲究，过分要求优质的品质，对消费非常仔细，苛求的顾客，一定要搞清楚顾客需要的是什么，可以介绍一些档次，价格教高，包装精美的品种。对于具有相关专业知识的顾客，不要在专业知识上争论，要尽量改变话题，减少推销产品，可以强调服务方式的独特性。

b.指导 指导是指对顾客提出的问题要求，从专业的角度给予建议，安排和答复。向顾客推荐花卉品种，指导顾客顾客时语气要肯定，语言要准确，不能含糊，模棱两可，要让顾客对插花员产生信任感，充分了解顾客的情况以后，插花员要给顾客一定的建议，结合专业知识给顾客推荐适合的花卉品种咨询和指导能力是插花员专业水平，语言表达能力及沟通能力的表现，应把握特点，积极争取每位顾客。咨询指导内容包括以下7个方面：(a)讲解鲜花作为礼品与其他礼品相比的优势及插花流行趋势(b)讲解如何挑选花材并协助挑选，增加顾客对花的体验和感知

(c)讲明插花作品价格，不可遮遮掩掩，含糊其辞，使顾客明明白白消费，如包装费用等均需明述。(d)介绍所用花卉品种，名称，习性，花语，色彩含义及保鲜方法，陈设摆放的注意事项。说明插制好作品时间，如果时间较长，应安排顾客坐着等候。

(e)为顾客提供所需鲜花在品种，搭配，构图，形式，色彩，命名，场合。效果，包装，造型及数量方面的专业意见并展示出花卉产品独特性与魅力。

(f)说明可以上门送货，电话预约，花艺讲座等其他服务，让顾客对花店全面了解，并留好电话或赠送优惠卷，增加顾客再次消费或来店的机会。(g)说明运输及路程上的注意事项。

第四篇：阿里巴巴与雅虎

企业并购案例

——阿里巴巴收购雅虎中国

一、并购双方基本情况

阿里巴巴：

•阿里巴巴（Alibaba.com）是全球企业间（B2B）电子商务的著名品牌，是全球国际贸易领域内最大、最活跃的网上交易市场和商人社区。

•2003 年 5 月，阿里巴巴投资 1 亿人民币推出个人网上交易平台淘宝网（Taobao.com），2004 年 7 月，又追加投资 3.5 亿人民币。截至 2005 年 7 月 10 日，淘宝网在线商品数量超过 800 万件、网页日浏览量突破 9000 万、注册会员数突破 760 万、2005 年二季度成交额达 16.5 亿人民币，遥遥领跑中国个人电子商务市场。

•2003 年 10 月，阿里巴巴创建独立的网上交易安全支付产品支付宝（www.feisuxs），目前，支付宝已经和工商银行、建设银行、农业银行和招商银行，国际的 VISA 国际组织等各大金融机构建立战略合作。

雅虎：

雅虎公司是一家全球性的互联网通讯、商贸及媒体公司。其网络每月为全球超过一亿八千万用户提供多元化的网上服务。

•雅虎是全球第一家提供互联网导航服务的网站，不论在浏览量、网上广告、家庭或商业用户接触面上，雅虎都居于领导地位，也是最为人熟悉及最有价值的互联网品牌之一，在全球消费者品牌排名中位居第 38 位。

•雅虎还在网站上提供各种商务及企业服务，以帮助客户提高生产力及网络使用率，其中包括广受欢迎的为企业提供定制化网站解决方案的雅虎企业内部网；影音播放、商店网站存储和管理；以及其他网站工具及服务等。

•雅虎在全球共有 24 个网站，其总部设在美国加州圣克拉克市，在欧洲、亚太区、拉丁美洲、加拿大及美国均设有办事处。

二、并购原因

（1）雅虎已非猛虎 被收购存在合理性

雅虎由华人杨致远创办于美国，曾经是互联网界开山鼻祖。作为美国的主流门户网站，雅虎在2005年时还处在事业的巅峰期，然而6年后，却呈现“虎”落平阳之窘态。雅虎业绩之所以不断下滑，是许多因素造就的结果。如与竞争对手相比无明显优势，搜索，它拼不过谷歌；社交，它不如Facebook；CEO频繁的更替，领导层理念不合；大部分核心产品停滞增长，缺乏活力等。在互联网发展迅速且竞争激烈的今天，雅虎已难以创造昔日之辉煌，其发展前景令人堪忧。不过，雅虎非一般猛虎，它依然拥有不小的利用价值，这也引得众多网络界巨头趁此良机将雅虎收归门下，留为己用。

阿里参与收购实为收回公司控制权

2005年，雅虎斥资10亿美元外加雅虎在中国的业务作价，换取了阿里巴巴集团大约40%的股份。雅虎也成为阿里集团最大的股东之一，并享有35%的投票权。如今，与雅虎每况愈下的现状相比，阿里的实力越来越雄厚，它希望尽早的实现独立，收回自己公司的控制权。在雅虎被收购的流言四起后，雅虎方面未有正面回应，而竞购方却早已蠢蠢欲动，外界的种种猜疑也使得雅虎紧张万分，一度陷入混乱的局面。这时阿里趁虚而入，抛出收购的橄榄枝只是看重雅虎中国持有的阿里巴巴公司39%的股权，借此实现其股权回购。

雅虎在广告、用户等方面具有利用价值

瘦死的骆驼比马大，雅虎即使已走下坡路，但是作为曾经美国互联网行业的主宰，它仍然具备很多价值。雅虎现在还拥有6.86亿的注册用户，对于阿里来说，这一不可忽视的资源优势在广告、用户方面意义非凡。雅虎在旗下的网站中出售广告，这些业务基本由自己掌控，与雅虎的任何合作行为都可以带来新的契机，如阿里可借助雅虎金7亿的月独立用户访问量向大众广泛推介淘宝等业务。另外，在搜索引擎技术利用上，阿里也有意利用雅虎的技术优势来运营一淘网。马云也曾表示，要靠一淘网让百度睡不着。

阿里自身条件优越 对收购雅虎自信满满

首先，从自身而言，阿里集团实力雄厚。阿里巴巴是全球电子商务的著名品牌，是目前全球最大的网上交易市场和商务交流社区。在中国，这家公司几乎成为电子商务行业的代名词，阿里巴巴旗下B2B公司在2010年就收购了两家位于美国加州的电子商务服务提供商。现在雅虎的市场价值为200亿美元左右，马云在表达收购雅虎的意愿时，声称已经做好的资金储备。

《福布斯》杂志称，阿里巴巴收购雅虎具有一些独特的优势，“因为并没有几家像阿里巴巴集团这样足够大或者战略相配的公司”，而阿里巴巴集团自身也认为有能力收购雅虎，并预备启用新的管理团队来给雅虎诸如新的活力。

阿里想以雅虎为跳板打入国际市场

目前，百度和腾讯已经通过海外收购将产品业务扩展到海外市场，而阿里收购雅虎，也被看做阿里进军海外市场战略的重要开端。马云的国际化构想终于高调“现身”。一直以来，马云对雅虎表现出浓烈的兴趣，他表示，美国当前需要海外投资，其中也包括来自中国的投资。这对美国有好处，对其他人也有好处。

阿里收购雅虎，将会让中国和美国的互联网实现更深层次的渗透，对阿里而言，这也是进军美国网络广告和电子商务市场不可错失的机遇。雅虎的员工，在开发和自由的环境下，更具创造力和创新精神，而且也要比中国的同行们拥有更多的丰富经验。因此，阿里在自身力量的前提下，又如虎添翼，在美国的互联网环境下，会更加容易找到突破。另外，阿里的开创之举也必将带动中国投资向美国转移，这样使中国在国际平台上能发挥更好地优势作用。阿里如此瞩目之举也必将开创全球互联网的新局面。

巴茨离职使马云迎来转折点

6年前，雅虎创始人杨致远由于拒绝了微软的收购提案而被迫下台，新上任的CEO巴茨对阿里实现强硬政策。在巴茨在职期间，阿里管理层曾多次表示要回购雅虎持有的阿里的股份，但均遭到巴茨的拒绝。在阿里巴巴迅速崛起并发展至今日的规模，雅虎占有的阿里39%的控股权，无疑使雅虎在阿里巴巴的重大决策中处于主动地位。为此，阿里与巴茨间的矛盾一直未调和。今年9月，与阿里一直唱反调的巴茨被雅虎解雇，对于马云而言无疑看到了收购雅虎的曙光。马云就此把握了这个机会，高调对外界表示，表达了收购整个雅虎的意愿。可见，巴茨的离开是导致马云解除戒备、卷土重来的直接原因。

马云之所以走在时代前沿，就是在于他能变化在变化之前。出其不意，难以揣测，是马云吸引大众眼球的高明手段。按常理来说，收购决策为成熟之时是没人敢轻易披露的，但马云却一反常态公开对雅虎示爱，是一时冲动还是扭扭作态，的确耐人寻味。但是，从客观的角度来讲，马云的收购之举也有他的原因和道理。至于最后的定局我们只有拭目以待，等待雅虎的艰难抉择。

三、并购过程

尽职调查

但一直到收购宣布前，马云对雅虎中国都是一无所知，一个人也不认识，甚至包括后来成为雅虎中国执行总经理的田健。据一位参与谈判的人士透露，阿里巴巴从一开始就不能按照一般的收购程序去对雅虎中国进行尽职调查，因为“雅虎全球不希望被当时的雅虎中国高层团队知道这事，否则雅虎中国可能死得更快，另外雅虎全球可能忙于应付和Google、eBay的竞争，根本顾不上中国，对中国的实际情况也不知道——尽管知道业绩差是肯定的，但不知道差在哪里。”

马云只好凭借自己的直觉。“我押的是搜索，将来的国际化平台和品牌，我跟外面的人认识的雅虎的水平没有两样。拿到手的就一个黑匣子。但一想400多人的公司，还是跨国公司的中国分公司，应该坏不到哪里去。”

事已至此，倔强而喜欢挑战的马云决定“接了后，就要做好。反正这是阿里巴巴全球化过程中的必修之课，我躲过了今年，明年还是要做，这一年的得和失，可能要5年10年后才能知道”。当然，他表示以后再收购公司，“得提前一两年做准备工作，得把账算得清清楚楚，里里外外翻个透”。

并购风险

收购或面临多重风险 但事情并没有如此简单。

正如马云在斯坦福大学时所说，收购雅虎，钱并不是问题，问题在于雅虎董事会的“政治斗争”。这亦有先例，2010年，微软开出了超过450亿美元的要约试图收购雅虎，当时其董事会亦因为分歧无法达成一致而最终拒绝了此项要约。

雅虎的员工对于这一收购也充满不确定因素。出于国家和公司间的文化差异，有员工表示，将雅虎出售给阿里巴巴集团将使雅虎蒙羞。根据通常的观念，你可以将公司出售给谷歌和Facebook等公司，而不是一家你曾作为大股东的公司。

更大的阻挠有可能来自美国自身。按照美国目前实施的《外国投资与国家安全法》，如果外国企业要收购美国企业，就必须面临美国海外投资审查委员会(CFIUS)的审查。来自中国的收购者在此审查面前通过几率极低——此前中国第三大石油公司中海油公司2005年试图以185亿美元收购美国的优尼科石油公司，因美国国会采用法律手段阻挠最终放弃；同样，2010年，华为公司以200万美元收购美国3leaf公司专利，CFIUS当时提出，这笔交易将对美国国家安全构成威胁，最终华为撤销收购。

即使在民间，阿里巴巴收购雅虎的可能动作，也面临着阻力。很多激进人士无视阿里巴巴是一家私人公司的事实，数字民主中心(the Center of Digital Democracy)的负责人杰夫·切斯特就认为，不能让美国的数据掌握在与中国政府相联系的中国互联网公司手中，阿里巴巴收购雅虎后将能够监视到数以百万计的美国人。

美国普衡律师事务所香港分所主席杜沛礼(Neil Torpey)也认为，有些当事方可能不希望看到一个频繁使用的美国网站被一家非美国企业收购。其他人则可能完全出于政治目的提请美国海外投资委员会审查这桩收购交易，毕竟，美国政府大选在即。普衡律师事务所的主要业务方向为公司法。

中国互联网实验室董事长方兴东说，“我个人认为最大的障碍还是政治原因，美国政府能不能允许一个中国公司把美国最大的一个新闻门户收购了，变成中国人来经营。这个比去美国买一个矿山、油田或者买一个汽车公司、电脑公司，障碍要大得多。”

这些不确定因素都会让阿里巴巴在竞购雅虎前望而却步。

10月7日，在雅虎举行的公司内部副总裁级别的高层会议上，雅虎的临时CEO蒂姆·莫尔斯(Tim Morse)在回答出售问题时模棱两可，称对员工、股东以及消费者都提供良好关照的企业可以算是好的买家——这似乎在指向阿里巴巴。(编注：英国《金融时报》10月7日报道，雅虎公司接近达成出售所持Yahoo Japan(4689.TO)35%股权的交易。报道援引知情人士的话称，雅虎所持Yahoo Japan的股权被视为是可以迅速处置的资产，这部分股权目前的总市值约为190亿美元。软银持有Yahoo Japan约40%的股权。)并购整合：



阿里巴巴董事会变更：阿里巴巴两位、雅虎一位、软银一位。具体则为阿里巴巴CEO马云、阿里巴巴CFO蔡崇信、雅虎创始人杨致远及软银董事长孙正义。

雅虎中国的管理权：马云将出任雅虎中国公司总经理职位，管理雅虎中国的全部业务。

新公司业务方向：主要的目的还是围绕电子商务，搜索引擎就是电子商务非常重要的组成部分，合作的主要出发点就是搜索引擎。

雅虎中国员工安排：在12月31日之前雅虎中国的现有人员不会进行变动。

四、并购结果及分析

•并购雅虎中国后，阿里巴巴将集目前互联网领域所有当红的概念与业务于一身，包括电子商务、门户、搜索和即时通讯。

•虽然拥有了众多互联网的功能，但马云再三强调，阿里巴巴过去做的是电子商务，现在做的是电子商务，将来做的还是电子商务。而诚信、市场、支付和搜索是电子商务的四大基础，如今这四大基础阿里巴巴都具备了。

细节：阿里巴巴收购雅虎中国全部资产；同时获雅虎10亿美元投资；并享有雅虎品牌及技术在中国的独家使用权；雅虎获阿里巴巴40%的经济利益和35%的投票权。

收购资产包括：雅虎的门户、一搜、IM产品，3721以及雅虎在一拍网中的所有资产。

阿里巴巴与雅虎关系以及股权结构

2005年8月，雅虎以10亿美元+雅虎中国，换取了开曼群岛阿里巴巴40%的股权（只有35%的投票权）。

截止2010年6月30日，股权稀释后约39%。

• 曼群岛的阿里巴巴（Alibaba.com Corporation）相当于中国大陆的阿里巴巴集团的影子公司。前者依靠后者在中国大陆开展业务。

• 支付宝、淘宝等为开曼群岛的阿里巴巴（Alibaba.com Corporation）旗下100%资产。• 香港上市的阿里巴巴（B2B业务），由开曼群岛阿里巴巴据对控股（73.21%），马云及管理层仅直接拥有2.08%。

• 雅虎此前持有阿里巴巴35%投票权。从2010年10月开始，持股阿里巴巴集团39.0%经济权益的雅虎，其投票权将从35%增加至39.0%，而马云等管理层的投票权将从35.7%降为31.7%，软银保持29.3%的经济权益及投票权不变，届时雅虎将成为阿里巴巴真正的第一大股东。

阿里巴巴与雅虎关系以及股权结构

总之，2010年10月份后，阿里巴巴集团的控制权或将发生重大变化。由于阿里巴巴集团全资拥有的资产淘宝网及支付宝价值不菲，且仍未上市，这也是雅虎暂时不愿出售阿里巴巴集团股权的原因之一。

• 实际上，支付宝、淘宝等，都分别属于不同的子公司，但是这里为了简化，不列公司名字。

并购雅虎中国，这个是一个向国际市场进军的信号。

阿里巴巴公司目前拥有全球领先的Ｂ２Ｂ业务及亚洲领先的拍卖和网上安全支付体系，此次并购完成后，阿里巴巴将获得雅虎领先的搜索技术和平台支持，以及强大的产品研发保障，有可能很快在拍卖等领域迅速处于领先地位。

结成同盟先发制人

从雅虎控股阿里巴巴40%股份来看，在国际上享誉盛名的雅虎和阿里巴巴无疑形成了坚强的同盟军。这样面对未来本土中国电子商务企业进入国际市场提供了足够高的壁垒。

而中国的本土市场开发到一定程度以后，中国的电子商务公司走向国际化，进入国际市场是必然要发生的事情。阿里巴巴与雅虎的结盟无疑将沉重打击中国电子商务公司进入国际市场的信心，为其在将来的竞争添加了一个大大的砝码。理论分析：并购形式

•从阿里巴巴并购雅虎中国案例，可以得到以下三方面启示。

首先，正确选择目标企业，关系到并购成本的高低、并购企业发展战略以及并购后的整合与预期协同效应。任何交易总是希望以最小的成本取得最大的收益，所以对目标企业的评估是企业并购过程中的核心问题。阿里巴巴并购的主要目的是获得搜索引擎的核心技术，而在国内现有市场上，有搜索引擎的是Google、Baidu和Yahoo；与Google、Baidu相比，雅虎中国在搜索引擎市场的竞争地位和市场策略符合阿里巴巴购并要求。阿里巴巴需要搜索引擎，雅虎力图摆脱在中国搜索引擎市场的“千年老二”地位，两者在市场定位和策略成功方面一拍即合，促成了这次收购。

• 其次，在选择并购形式时，要综合考虑并购动因、目标企业状况、并购整合后企业集团的发展方向等因素，并放在并购前、并购中和并购后的整个过程中来考查。阿里巴巴换股方式的成功运用，为其他企业并购提供了一个借鉴。

•最后，并购中要强化风险意识，正视并购活动不能达到预先设定的目标的可能性，以及因此对企业正常经营管理所带来的影响。

• 其实，阿里巴巴并购案并非无忧。一方面，阿里巴巴换出股份的比例过大，在换股过程中，雅虎得到了相对的控股权。尽管阿里巴巴称不会有任何控股，但雅虎所持有的阿里巴巴股票的比例还是让人担忧，甚至有人说，两年后雅虎会全面收购阿里巴巴。另一方面，并购后的整合风险不容小觑。阿里巴巴和雅虎中国是两个独立的品牌，有着各自的品牌形象；同时，雅虎中国体内的3721在收购前与雅虎中国仍处于相对独立的地位。这样，如何准确区分品牌的不同定位，是对雅虎中国进行整合时面临的主要问题，也是这次收购后面临整合风险的症结所在。

第五篇：国际航运市场与航运经营方式

国际航运市场与航运经营方式

周兰

国际航运与世界经济、国际贸易紧密联系，当今世界贸易的货物有三分之二以上是通过国际航运承担的。在我国的进出口贸易中，国际航运的比重高达百分之八十至九十；因此，国际航运是国际贸易中最重要的一种运输方式。同时，国际航运又受着世界经济的影响，其运价经常处在变动之中。但由于国际航运本身具有的利用天然航道、运载量大和运费低廉等特点，使它的业务量在其他国际运输方式中，始终处于优势地位

国际航运市场又称海运市场。狭义的国际航运市场是指为海上运输提供船舶的船舶所有人与需要船舶运输的货方或需要船舶的从事营运的承租人进行船舶运输交易的市场，也即船舶与货物供求交易市场。广义的国际航运市场不仅包括上述市场，而且还指海上运输劳务供求实现结合的各种条件的场所和各种机构的总和。

一、国际航运经营方式

当前国际上普遍采用的国际航运经营方式，可分为两大类，即定期船运输和不定期船运输。

1．定期船运输

定期船运输通常是指班轮运输，它是船舶按照规定的时间表(船期表)，在一定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，定期地从事航线上各港间的船舶运输经营方式。班轮运输是适应批量小，收、发货人(单位)多，市场性强，要求以较高的运输速度和有规律地进行运输工业品、半制成品、生鲜食品以及各种高价值的货物对运输的需要而发展起来的一种经营方式。它又可以分为两种形式：

一种是定期班轮(即核心班轮)。就是船舶的运输严格按照预先公布的船期表运营，到、离港口的时问是不变的。另一种是定线不定期班轮。它虽有船期表，但船舶到、离港口的时间可以有伸缩性，它有固定的始发港和终点港，而中途的挂靠港则可以根据货源情况有所增加或减少。

组织班轮运输必须具备的条件是要有技术性能较高、设备齐全的船舶；要有技术和业务水平较高的船员；要有一套适宜于小批量接受货物运输的货运程序。班轮运输的基本特点：①承运人与货主之间在货物装船之前不签订运输合同或租船合同，而是在装货之后，由船公司或其代理人签发的记有详细的有关承运人、托运人或收货人的责任、权利和义务条款的提单，并以此为依据处理运输中的有关问题；②除承运批量较大的货物有时根据协议允许托运人在船边交货和收货人在船边提货外，通常都是要求托运人或收货人将货物送至仓库或从仓库提货；③承运人负责包括装货、卸货和理舱作业在内的作业，并负担其全部费用。班轮运输的优点在于能及时、迅速将货物运至目的地港口，满足各种货物对运输的要求，同时较好地保证货运质量特别适应零星小批量件杂货运输的需要。班轮运输各关系方：

1)承运人。承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。承运人可以是拥有船舶或经营船舶的船舶所有人，可以是用各种方式租用船舶的承租人(包括光船租船人、定期租船人和航次租船人)，也可以是从事货运代理的运输组织者或者是无船承运人。

2)托运人。托运人包括本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。前者所指托运人是与承运人订立海上货物运输合同的人，后者所指托运人是将货物交给承运人的发货人。

3)收货人。收货人是指有权提取货物的人。提单收货人栏内填明的人就是有权提取货物的人。由于提单的主要功能之一是物权凭证，因此提单可以转让，必须凭提单交付货物。提单收货人栏内填明记名的人，货物只能凭单交付给记名人；收货人栏内未填明人或空白，则货物可凭单交付给任何提单持有人；收货人栏内通常填明“凭指示”或“凭某人指示”，则必须经托运人或某人背书后的被背书人持单提货。因此，收货人也可以说是合法的提单持有人。

4)船舶代理人。船舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人(船公司)、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代表委托人(被代理人)办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或完成与在港船舶有关的其它经济法律行为的代理行为。而接受委托人的授权，代表委托人办理在港船舶有关业务和服务，并进行与在港船舶有关的其它经济法律行为的法人和公民，则是船舶代理人。一个船舶所有人，无论其资金有多么雄厚，也不可能在自己所拥有或经营的船舶可能停靠的港口普遍设置分支机构。因此，委托当地的代理人代办船舶在港的一切业务，就成为普遍采用的最经济和最有实效的办法。委托船舶代理人可以更有效地安排和处理船舶在港的各项业务，更经济地为船舶提供各项服务，从而加快船舶的周转，降低运输成本，提高船舶的经济效益。

5)货运代理人。货物运输代理简称货代，是指货运代理机构或个人接受货主或承运人的委托，在授权范围内，代表货主办理进出口货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订舱等项业务，或代表承运人承揽货载的服务行为。从事这些业务，并在提供这类服务后收取佣金的机构或个人就是货运代理人。海上货运代理是随着国际贸易所涉及的国家和地区的不断扩大，海上货物运输量的日益增加而产生和发展的。海上货物运输环节多、业务范围广，任何一个货主或船公司都很难亲自处理好每一环节的具体业务；而且限于人力和物力，也不可能在世界范围广设分支机构，在这种情况下，如果将有关业务委托代理人办理，对货主来说，有利于贸易合同的履行，对承运人来说，则无疑扩大了揽货网络，增加了货源。而货运代理人则通过提供代理服务可获得一定数额的佣金。

6)海运经纪人。海运经纪人是以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交的一种行业。在远洋运输中，有关货物的订舱和揽载，托运和承运，船舶的租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽谈，但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传统的习惯，尤其是在船舶的租赁和买卖业务的洽谈中都离不开海运经纪人的参与。

班轮运输货运程序一般为：

7)揽货是指从事班轮运输经营的船公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。

8)订舱。订舱是指托运人或其代理人向承运人，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。托运人以订舱函电进行预约，船公司发出订舱确认，对这种预约给予承诺，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。

9)装船是指托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。如果船舶是在锚地或浮筒作业，托运人还应负责使用自己的或租用的驳船将货物驳运至船边办理交接后将货物装到船上，亦称直接装船。对一些特殊的货物，如危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货多采用船舶直接装船。而在班轮运输中，为了提高装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误船期，通常都采用集中装船的方式，集中装船是指由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点(通常为码头仓库)接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。

10)卸货是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船舶交给收货人或代其收货的人和办理货物的交接手续。船公司在卸货港的代理人根据船舶发来的到港电报，一方面编制有关单证联系安排泊位和准备办理船舶进口手续，约定装卸公司，等待船舶进港后卸货，另一方面还要把船舶预定到港的时间通知收货人，以便收货人及时作好接受货物的准备工作。在班轮运输中，为了使分属于众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用集中卸货的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货以及向收货人交付货物的工作。

卸货时，船方和装卸公司应根据载货清单和其它有关单证认真卸货，避免发生差错，然而由于众多原因难免不发生将本应在其它港口卸下的货物卸在本港，或本应在本港卸下的货物遗漏未卸的情况，通常将前者称为溢卸，后者称为短卸。溢卸和短卸统称为误卸。关于因误卸而引起的货物延迟损失或货物的损坏转让问题，一般在提单条款中都有规定，通常规定因误卸发生的补送、退运的费用由船公司负担，但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公司不负赔偿责任。如果误卸是因标志不清、不全或错误，以及因货主的过失造成的，则所有补送、退运、卸货和保管的费用都由货主负担，船公司不负任何责任。

11)交货。实际业务中船公司凭提单将货物交付给收货人的行为。具体过程是收货人将提单交给船公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提货单交给收货人，然后收货人再凭提货单前往码头仓库提取货物并与卸货代理人办理交接手续。交付货物的方式有仓库交付货物、船边交付货物、货主选择卸货港交付货物、变更卸货港交付货物、凭保证书交付货物等。货主选择卸货港交付货物是指货物在装船时货主尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在这个港口卸货和交付货物。变更卸货港交付货物是指在提单上所记载的卸货港以外的其它港口卸货和交付货物。凭保证书交付货物是指收货人无法以交出提单来换取提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单，然后持提货单提取货物。

保函即为保证书，为了方便，船公司及银行都印有一定格式的保证书。其作用包括凭保函交付货物、凭保函签发清洁提单、凭保函倒签预借提单等。在凭保函交付货物的情况下，收货人保证在收到提单后立即向船公司交回全套正本提单，承担应由收货人支付的运费及其它费用的责任；对因未提交提单而提取货物所产生的一切损失均承担责任，并表明对于保证内容由银行与收货人一起负连带责任。凭保函签发提单则使得托运人能以清洁提单、已装船提单顺利地结汇。关于保函的法律效力，海牙规则和维斯比规则都没有作出规定，考虑到保函在海运业务中的实际意义和保护无辜的第三方的需要，汉堡规则第一次就保函的效力问题作出了明确的规定，保函是承运人与托运人之间的协议，不得对抗第三方，承运人与托运人之间的保函，只是在无欺骗第三方意图时才有效；如发现有意欺骗第三方，则承运人在赔偿第三方时不得享受责任限制，且保函也无效。

2．不定期船运输：

所谓租船运输，又叫不定期船运输。它是相对于班轮即定期而言的一种国际航运经营方式。它和班轮运输不同，没有预先制定的船期表、航线、停靠港口也不固定，具有漂泊流浪的特点。船舶的经营是根据船舶所有人与需要船运的货主或代理人双方事先签订租船合同来安排的。租船运输的营运组织工作比较简单，主要按照承租人的要求安排营运。根据承租人要求，分有不同的租船方式：

1)航次租船。又叫程租。它是由船舶所有人提供船舶在指定的港口之间进行二个或几个航次运输承租人指定的货物。如果所租用的船舶方使用来完成几个航次，则称为连续航次租船。

2)定期租船。又叫期租。它是由船舶所有人提供船舶供承租人使用一个时期的租船形式。

3)包运租船(COA合同)，它是由船舶所有人提供给承租人一定的运力(船舶载重吨)，在确定的港口之间，在事先约定的时问及约定的航次周期和每航次较均等的货运量完成合同规定的总运量的租船形式。这种形式适合量大的干散货或液体散装货。包运租船的有关费用和风险划分，基本上与航次租船形式相同。因此，国际航运界认为包运租船是航次租船派生出来的一种运输形式。

4)光船租船。也是一种定期租船形式，一般简称为光租。它是由船舶所有人提供没有配备船员的空船给承租人使用一个时期的租船形式。它实际上是属于一种财产租赁的范畴。

5)航次期租。是目前国际上存在的以定期租船为基础的航次租船形式，即船舶按航次整船租赁，但租金按实际使用天数计算，故又称“日租租船”。

租船运输的基本特点是：①它是根据运输合同组织运输的，租赁双方的权利、义务和责任均在合同中规定，以作为处理争端的依据；②运费或租金直接受国际航运市场行情波动影响；③营运中的有关费用开支，取决于不同的租赁方式由船舶所有人和承租人承担，并在合同中订明；④主要适宜于大宗货物运输，如谷物、油类、矿石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土等，它们都是整船装运。

3．两种经营方式对比(见附表一)。

经营方式对比较班轮运输和租船运输附表一(略)

二、世界集装箱运输市场

世界集装箱运输市场正在逐步取代杂货散装船市场而成为主导国际货运市场的主要形式。我国也逐步在发展集装箱运输，并且在水运市场上，正在由国内、支线与远洋配套组成一体化运输网络，参与世界集装箱运输市场竞争，争取得到更多的市场份额。

1、总运力

截止到2001年年底，世界集装箱船队总运力为735.6万TEU，全集装箱船运力为539.9万TEU；1997至2001年的5年间，世界集装箱船队总运力平均每年以7．3％的幅度增长，特别是全集装箱船运力年增幅达9．7％，其中3000TEU以上船型所占比例更是逐年增长。自2000年开始，新船付运量持续走强，2001年全年新船付运量达62.5 万TEU。由于新船投入太猛，船东纷纷加大拆船量，2000年全集装箱船的拆解量为3．7万杀TEU。如此以来，2001年全集装箱船净增运力达58．8万TEU，比上年增长35.9％。未来两年内，全集装箱船舶运力仍将不可避免增长11——12个百分点，到2002年底，全集装箱船队运力将超过600万TEU。领先全球20大集装箱班轮运输公司占据全球海运市场份额的72。6%（详见附表二）

2、运量

据克拉克森预计，2001年世界集装箱贸易量仅增长3。5%。即使2002年下半年经济顺利复苏，由于贸易与经济之间存在的时滞期，2002年集装箱贸易量也不会有太大的增长，增幅在6%左右。

3．供需平衡分析（见附表三）

全球经济下滑造成主要班轮航线货量急剧下降，2001年“9。11事件”更是使集装箱运输业前景一片暗淡。克拉克森预测2002年集装箱运量仅增长为6％，这与“9•11事件”前的预测值——5.2％和7.4％——形成了鲜明的对比。需求的停滞仅仅全球班轮企业面临的问题之一，叫他们更加头疼的是全球集装箱运力出现大幅增加，预计2002年运力增长9％，运力增幅将高出运量增幅6个百分点，全球性集装箱船队运力过剩已成定局，并将持续到2002年底。

4．集装箱运输市场发展特点及趋势

供需严重失衡。由于许多班轮公司纷纷抓住前两年全球贸易警劲增长而新造船价格十分低迷的机遇，订造了大量的集装箱船，导致目前全球集装箱船订单持有量达161万TEU，其中60％以上在2002年年底之前付运。特别是1999年订造的集装箱全部集中在2002年付运，造成2002年运力迅猛增长。而2002年恰逢全球经济减缓，特别是“9．11事件，又将全球经济推向了衰退的边缘，所有主干航线的贸易量骤减，舱位利用率急装箱运输市场呈现供需严重失衡。由于船舶拆解量没有重要增长，同时也没有有效的运力闲置计划，很难预见在短期内供需状况的严重失衡能够得到解决。

运价恢复艰难。受集装箱航运市场供需严重失衡的影响，主干航线运价持续走低，下跌的幅度让航商痛心不已。绝大多数运费组织的提价计划没有得到执行或部分执行，涨价计划也流于形式。

主干航线惨淡经营，次干航线步履维艰，近洋航线喜忧参半。最新付运的集装箱船中40％都是超巴拿马集装箱船，只能投放到太平洋航线和亚欧航线上，这无疑使本已压力重重的两条航线更无丝毫缓冲和喘息。次干航线依然被运力过剩、双向运量不平衡所困扰。

竞争异常激烈。在严峻的市场中，班轮公司生存和发展面临着超乎想象的挑战。有限的合作、永远的竞争成为指导班轮公司经营的准则。在有利可图时，就是合作伙伴，在利益冲突时就是竞争对手。异常激烈的市场竞争环境迫使班轮公司采取价格战来获取市场份额，但是销价竞争的结果必然是众败俱伤。许多班轮公司对经营收入前景持悲观论点，这从许多班轮公司中期业绩中就已得到了证实。

“9•11事件”将航运业的冬天拉长。恐怖分子袭击了位于纽约的世贸中心，至此航运业再见春天的日子也变得遥远了。目前还很难对航运业所受到影响做一个准确的估计，我们只能假设，如果全球GDP降到2．1％时，集装箱运输量增幅为6％；如果全球GDP降到1．1％时，集装箱运输量增幅为5．3％，这与过去二十年时间里近10％的增速相比，已是相去甚远。

综观目前的集装箱运输市场，市场环境发生了重大变化，只能用两个字去形容——艰难。但应看到还存在一些利好的因素：一是航运业竞争格局将出现新变化。鉴于供需失衡、收入锐减、班轮公司为了压缩成本，将会加大合作力度，接下来的一至两年内全球航运业很可能进入新一轮的合并期。这对运力的削减是有、利的；二是中INdiAWTO将促进国际集装箱运输业的发展；三是自“9。11事件”以来燃油价格一降再降，世界油价水平将在低位盘旋，估计平均油价不会超过21美元／桶，船公司燃油费支出将会下降，这对班轮公司节约经营成本是有利的。