第一篇：郑州电动车大卖场总共有十二个左右(介绍地址、交通)
郑州电动车大卖场总共有十二个左右，目前有两个即将拆除。
具体是：
top一
2012年最大的亮点是2011年新开业的黄河食品城（电动车批发城）。位于农业路与东三街交叉口原黄河食品城院内。在河南乃至全国开商超卖场式电动车销售之先河。目前云集了新日，雅迪，爱玛等品牌，还有苏杰、洪都，屹峰、阿米尼、，森地，飞鸽，台翔，捷马，新蕾，小刀，祥龙等牌子。
top二
郑州的黄河路老市场是有名的电动车集聚地，位于黄河路与经七街交叉口。是郑州市电动车市场的“风向标”。经过几年的洗牌，目前黄河路上的品牌只剩下雅迪，苏杰、永久、屹峰、爱玛、洪都、阿米尼、狮龙、捷安特，森地等牌子。这些牌子之中，爱玛和阿米尼同属大名科贸代理，苏杰和雅迪同属翔鑫公司代理，洪都和屹峰同属屹林公司。
郑州黄河路电动车市场
top三
航海东路与城东路电动车航母城集中着新日，绿源，雅迪，爱玛等品牌。还有洪都、阿米尼、苏杰、屹林、森地、飞鸽集团、台铃、五星钻豹、上海嘉陵、上海宏豹、永久、立马、北京裕兴、福田、绿佳、绿驹、世纪鸟、轻骑、上海雪豹、北京裕玛、神州行、狮龙等20多个牌子。
电动车航母城
top四
起于2010年的又一具有潜力的摩托城市场，位于航海路与中州大道交叉口，短短两年时间，摩托城的销量已经位列郑州十大电动车市场之四，与摩托城经销商实力有关，代理新日，雅马哈电动车的郑州新日公司，代理苏杰和雅迪的翔鑫公司都把总部设在摩托城内。集中着新日，绿源，雅迪，爱玛等品牌。还有洪都、阿米尼、苏杰、屹林、森地、飞鸽、台铃、绿佳、、凤凰、立马，小刀，等牌子。
top五
老市场北环王砦自行车电动车批发市场,位于北环与南阳路交叉口，集中着新日，雅迪，爱玛等品牌。还有洪都、阿米尼、苏杰、屹林、森地、飞鸽、捷安特、绿佳、比德文，等牌
子。该市场有很有实力的自行车批发商，top六
秦岭路市场 地址：秦岭路与汝河路交叉口
top七
三全路市场 地址：三全路与园田路交叉口南50米
top八
嵩山路市场 地址：嵩山路与棉纺路北200米
top九
棉纺路市场 地址：棉纺路与秦岭路交叉口
top十
京广路 市场 地址：陇海路与京广路
top十一
南三环市场地址：花寨路与南三环路物流港（要拆迁）
top十二豫州市场 地址：航海路育英路交叉口（要拆迁）
第二篇：郑州大超市名字和地址汇总
郑州市有很多大型超市，丹尼斯、家乐福、世纪联华、北京华联等，一个个堪称购物天堂，今天小编特地对这些超市做了汇总，快看看哪个离你最近、购物最方便吧。
1.丹尼斯 郑州人民店 郑州市人民路2号 郑州花园店 郑州市郑花路1号 郑州中原店 郑州市棉纺西路1号 郑州京广店 郑州市京广路186号 郑州上街店 上街区济源路28号
郑州郑花店 郑州市郑花路12号（客运北站旁边）郑州丰产店 丰产路19号
2.家乐福 郑州北环路店 文化路126号（文化路和北环路交叉口东北角）3.家世界 经三路店 郑州经三路与农业路交口 南阳路店 南阳路与黄河路交交口
航海西路店 桐柏路98号(桐柏路与航海路交叉口)嵩山店 嵩山路19号（嵩山路与陇海路交叉口）4.世纪联华
天旺店 郑州市东风路38号 汝河店 汝河路与伏牛路交叉口 碧波园店 郑州市交通路8号
经三路店 郑州市经三路66号(经三路与农科路交叉口西北角)5.北京华联 中孚店 文化路与黄河路交叉口
二七路店 郑州市民主路3号
6.易初莲花 紫荆山店 紫荆山路58号(紫荆山路与商城路交叉口西北角)东环路店 农业东路47号(农业路与中州大道交叉口西南角)7.麦德隆 郑州市商都路郑东新区澳柯玛(郑州)国际物流园内 8.屈臣氏 紫金山路紫金山大厦西面 另外还有思达买,家中福，新玛特等
二七广场的北京华联商场，大商新玛特超市 位置：太康路二七路交叉口。
乘车路线:到火车站的车都到那里。
人民路的丹尼斯百货
位置：人民路中段，人民路商城路口往北300米。
家乐福超市：文化北路与北化交叉口。
第三篇：metro卖场介绍
KA卖场介绍-麦德龙
发表日期：2010-12-30
一、客户背景资料及专门术语
1、客户背景资料
麦德龙集团是全球批发市场的领头羊，在麦德龙和万客隆（仅限欧洲）品牌旗下拥有多家麦德龙现购自运商场。麦德龙现购自运是麦德龙集团发展的重要推动力，目前已在28个国家开业，销售区域呈现出高度国际化。设在德国杜塞尔多夫市的麦德龙国际管理组织有限公司掌控着全球销售。
麦德龙市世界第一的现购自运制商业集团。1964年第一家麦德龙现购自运商场在德国开业，1971年第一家海外商场开业。麦德龙于1995年来到中国并与中国著名的锦江集团合作，建立了锦江麦德龙现购自运有限公司。1996年，麦德龙在上海开设了第一家商场---上海普陀商场，麦德龙的到来填补了中国在仓储业态上的空白。2002年Metro在中国北部、东部、南部和中部建立了四个销售区域。到目前为止，麦德龙在中国开设了33家商场。在未来的3到5年内麦德龙在中国的商场将达到40家。
“现购自运”是指专业顾客在仓储式商场内自选商品，以现金支付并取走商品。与传统的送货批发相比，现购自运的优势在于较好的性价比，食品和非食品分类范围广，即时获得商品，更长的营业时间。商场提供17，000种以上食品，30，000种以上的非食品。特别是在生鲜食品的供应上，包括水果／蔬菜、活鱼、肉制品、奶制品。麦德龙现购自运的目标顾客包括餐饮业，酒店业，食品、非食品贸易服务商以及机构采购。他们可以找到大包装以满足特殊需求。
使命宣言：麦德龙是为专业客户和商业客户服务的现购自运制商场。麦德龙以尽可能低的价格，为专业客户提供高质量的商品和商业方案。
2、专业术语
A．c& c(cash&Carry)——现购自运”
是指专业顾客在仓储式商场内自选商品，以现金支付并取走商品
B．超值：
超值商品是在其同类产品中价格超低且质量可靠的商品。麦德龙确保超值商品在市场上的价格优势，让顾客能以超低的成本换来更多的利润。
C．大箱小价：
找到它就找到了超级省钱的机会。麦德龙特别安排了各种整箱包装的商品，方便了货物的采购和装卸，以满足企事业客户的专业需求。
D．邮报促销商品：
货架上的这个标示，可以帮您轻松地找到邮报上所登载的促销商品。
E．大减价：
由于季节的转换或产品的更新，麦德龙将这类商品以低价清仓，确保您总能拥有更新的商品。F．BVS：
是麦德龙内部通过门店主管申请且需通过总部大客户经理批准的批发变价，一旦批准会经总部就新生成的货号下大客户订单。
G．产品状态：
在麦德龙价签上我们可以发现此商品在麦德龙系统内的状态，0 1为正常售卖，3 1为临时封锁，3 5为删除且不能恢复，3 9为完全删除(为3 5状态后一状态)，4 1为大客户状态。
H．麦德龙周年庆在每年的10月底11月初。(中国麦德龙周年庆)
I．全球麦德龙周年庆在6月份。一般类似十周年，五周年中国麦德龙会参与庆祝活动。
二、整体组织架构
麦德龙采取中央集中采购，总部设在上海，生鲜食品是麦德龙窗口产品，比较重视采购产品成本，有自己的定牌产品并陈列于最好位置。
三、经营理念
现收自运营制：
麦德龙首创并应用成功的现收自运营配销制(C&c)使该集团短时间内在德国及欧洲等其他21个国家迅速成长并活跃于全世界。
经营宗旨：
进销低价位，现金结算，勤进快出，自备运输工具，降低流通成本，缩短流通时间。
市场策略：
只关注目标客户，知道他们的需要，提高经营效率。
未来发展：
把批发市场作为自己的竞争对手，预计开店到40家
四、总部/门店的权限：
门店组织架构
门店设店长一名，助理一名以便处理店内事物。
服务部门负责接待，处理顾客意见，收银。
销售部门负责协调产品。在麦德龙各科组负责日常服务，包括协助经销厂家订货，退货，产品展示，码放堆头TG及服务于店内顾客。电脑控制系统掌握了商品进销库存的全部动态，将存货控制在最合理的范围。当商品数量低于安全库存，电脑就能自动产生定单，向供货单位发出定货通知。客户可以利用麦德龙的信息系统查库存，销量，开具模拟发票，退货单，订单。
五、业务运作说明
促销：
总部统一设计促销活动，有专门的顾客节，有为顾客单独设计的特殊广告。DM每半月一期。有小店专刊，节日福利专刊，礼品专刊等。店庆厂家可以不参加。
价格：
由总部采购统一制定，有市调部定期查价，单件购买并不便宜，主要是为团购设计的大包装商品。电子系统：
有B2B系统和厂家共享，检查库存，销量，模拟发票，退货单，下载订单等。
物流：
有物流部，无物流中心。店内装饰少，成本低，货架空间充足，大工业货架存货，使空间垂直补货成为可能。
特殊要求：
禁止儿童入内、商品要求大包装、不提供购物包装袋。
合同管理：
合同的签订及审核流程
1、合同签订：
基于麦德龙总部集权的运作模式，并为了避免合同上的纠纷和风险，原则上现我司与麦德龙保持全国合同的签订。由KA总部直接与客户总部签订合同。
2、合同条款：
麦德龙06年合同标准表
3、直营模式下的销售执行流程
流程说明
A、订单
1）麦德龙一般日常订单由主管或主管助理在麦德龙“订货建议”上订购。电脑部将“订货建议” 编制“订货编号”生成电脑订单挂在各供应商B2B系统中，电脑订单（订单数据接口）上列明下列八项信息：①供应商编号；②商场号；③订单编号；④订货日期；⑤商品编号；⑥商品描述；⑦订货数量（以订单列明的送货单位为准）；⑧计划到货日期；
2）如果是某个品种DM促销期间，或大宗客户订购，主管或助理还可以开具“紧急手工订单”直接传真我司，订单具体内容同上；“紧急手工订单”执行送货流程后，麦德龙B2B系统中会生成对应“紧急手工订单”的补充订单作为我司的开票依据；
3）订单送货时间有效期通常是麦德龙要求“送货日期”后三日内，但节假日麦德龙电脑只储存100个订单号，时间长的订单号自动消除。（发现此情况只能由送货人员直接进卖场请主管开出“紧急手工订单”）；
4）我司送货不能超出电脑订单所列品项、数量。特殊情况必须事先与麦德龙主管电话约定，货送到时，由主管开出“紧急手工订单”。
B、开订单
我司相关人员凭麦德龙网上的“订货单”开具我司的出货单，注明送货日期，如果是DM促销活动必须注明促销申请编号，由主管签字，文员登记后连同“麦德龙订单”打印件交给财务开出发票，由财务部开好出库单，再转送至储运部，储运部按订单要求安排送货。
C、送货
1）我司储运部送货人员送货时必须带好麦德龙订货单、我司出库单，麦德龙收货部收货后会电脑打印“实际收货记录单”，并自动生成收货编号，该收货编号后六位数会出现在网上模拟发票的进货编号信息栏内；
2）储运部将送货出库单回执以及麦德龙出具的“实际收货记录单”统一收集后返回交财务部统一管理，作为开增值税发票的依据，并备档以待核查。
D、发票交付
1）麦德龙所有发票由业务员在开订单时注明“发票自取”，隔日由业务员到财务部签收并保管，登记发票号码；
2）麦德龙在收货后三天左右会在B2B系统中出具网上“麦德龙模拟发票”（共2份，1份为未税进货金额明细，1份为含税信息汇总），上面列明收货日期、收货编号、收货数量、品种、金额、税额等信息；我司财务在核对模拟发票所列各项信息准确无误后按麦德龙开票要求开具我司增值税发票，并将我司发票及时寄往麦德龙总部财务部门收，附上明细列明总计发票张数、邮寄日期、供应商编码等信息，麦德龙总部在收到我司发票后会在网上出具发票收到确认单，并开始计算相应帐期；
3）我司发票金额与麦德龙“模拟发票”金额每单允许误差在10元以内。麦德龙会根据我司发票实际金额托付，超出10元必须查明原因（差异由重点客户部协调总部采购解决）。品种金额单价以货到卖场当日合同确定价为准。（此项指DM促销时间段或约定店内促销时期段）；
4）总部收到的发票如有金额误差或其他原因造成退发票：①责任在我方，更改发票重新交送后，此张发票帐期按送到麦德龙后开始算；②责任在对方，则帐期按合同规定货到45天算；
5）相关责任业务人员必须在客户卡上及时记录出货明细、发票明细等资料，以便回款后一一核销，并跟踪记录客户各品项的进、销、存数量。
E、回款
1）麦德龙回款是以“转帐托付形式”付款，款托付后，总部财务部会将付款明细单挂到网上B2B系统中供销帐核对，如有项目帐扣，会在相应金额后面注明“—”号；
2）业务员凭明细单填写“缴款签收单”交由财务签收后销帐；
3）业务员自己在客户卡上销帐，财务销电脑明细帐。
F、对帐
业务员按月核对客户卡登记的信息是否与财务对帐单相吻合，不吻合的地方必须列出发票明细与财务核对，或在次月直接联系重点客户部协调总部进行对帐。
G、部门协调与投诉
1）一般店内促销活动，各分公司与所在地麦德龙主管谈妥具体内容获认可后，提出“促销申请审批报告”，再通知麦德龙总部采购，而后签定“促销协议”；
2）DM促销活动由公司总部统一协调、落实，DM促销供货价从我司与麦德龙促销协议约定日期前7天开始执行后8天结束（注意促销活动将要结束几天内除有大宗客户订货，尽量少送货）；
3）除DM促销活动外，店内特价促销也必须在双方约定时间段前7天后8天按店内促销价格供给，麦德龙总部按促销协议时间段调整门店零售价，执行按店内促销售价；
4）麦德龙各门店各品牌排列位置经开张确定后，以后一般不再调整排列位置，除非总部采购另发通知；
5）各卖场堆桩通常情况下由总部统一安排，但主管也有理由少量调整堆桩。
6）麦德龙商场如有我司油瓶外貌不整、漏油等质量问题，各卖场相关业务员必须在送货至卖场时以新货调换。数量、品种请卖场主管在每次订单上列明或由促销小姐统一转告业务员。
4、经销模式下的销售执行流程
流程说明
1． 订单
1）办事处业务人员定期拜访门店，检查门店的库存及销售状况，根据销售状况建议门店下订单；
2）麦德龙门店在网上下订单至经销商处；
2． 发货
1）经销商根据订单内容开具送货单并送货至麦德龙当地门店。
2）麦德龙在收货后出具收货单并盖章。
3． 发票
经销商根据麦德龙的网上模拟发票金额开具增值税发票寄往麦德龙总部，开始计算帐期；
4． 回款
1）麦德龙总部在发票到帐期后，将货款托付至经销商帐户；
2）若发生回款额有差异或帐扣金额有异常，通过办事处业务人员协调重点客户部进行解决；
3）办事处业务人员每月根据经销商开出的增值税发票数量、金额统计月度销售业绩。
六、总结
麦德龙是一个中心采购制的大型卖场，所以在帐款控制上有一定的难度，但是如果能够及时与其总部沟通，应该还是能够控制的。另外，所有的扣款（包括促销，DM，TG等）均由总部执行，故应加强与其总部的沟通与联络。
第四篇：电动车控制器介绍
电动车控制器介绍
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
我们开发的智能型无刷电动车控制器采用了美国cypress公司的方案，采用性能非常优异单片机作为主控芯片，来实现控制和保护电动车的电机、电池，使电动车驱动系统工作在最佳状态，从而提高产品的可靠性和使用寿命；采用霍尔电子无级调速系统，具有欠压保护、过流保护、堵转保护等保护功能，可靠的对电动车电机和电池进行保护，确保电动车使用及安全；加入了全新的无刷电机控制器理论，具有反充电/EABS刹车功能，用户在关掉电源的情况下可把电机锁死，使车子很难推行，另外还加入1+1助力系统，具有巡航功能，模式切换功能，实现了真正的智能型控制。
一、控制器功能：
1、工作电压： DC 48V；
2、功率： 350W 450W 500W；
3、欠压保护： DC 41.5V ±1V（也可根据用户要求设定）；
4、电动模式：霍尔电子无级调速系统，调速范围 0～100%，1.1~4.2V；
5、限流电流：≤17A（平均值），最大脉冲电流35A（根据用户要求设定）；
6、限速功能：最高车速可达35km/h～45km/h（根据电机而定），限速行驶速度控制在20km/h以内；
7、启动方式：手柄控制启动快慢，控制灵活；
8、刹车：EABS+机械刹，高/低电平；
9、巡航模式：具有自动巡航和手动巡航两种功能可选，8秒进入巡航，稳定行驶速度，无须手柄控制；
10、1+1助力功能：控制器根据骑车者脚踏力的大小(速度快慢)，给出相应比例的电机动力，实现了在骑行中辅以动力，让骑行者感觉更轻松，中轴转速智能型；
11、堵转保护功能：自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态
或电机短路状态，如过流时是处于运行状态，控制器将限流值设定在固定值，以保持整车的驱动能力；如电机处于纯堵转状态，则控制器2秒后将限流值控制在10A以下，起到保护电机和电池，节省电能；如电机处于短路状态，控制器则使输出电流控制在2A以下，以确保控制器及电池的安全。
12、防飞车功能：解决了无刷控制器由于转把或线路故障引起的飞车现象，同时
具有启动防飞车功能，提高了系统的安全性。
13、电机锁功能：在关闭电门锁的情况下，控制器能自动将电机锁死，实现了部
件级的防盗功能，解决了防盗型控制器在警戒状态下控制器还必须工作，工作电流大的不利因素。
14、遥控功能：在关闭电门锁的情况下，控制器通过遥控报警器自动在将电机锁
死的同时具有报警功能，实现了遥控与部件级的双重防盗功能，解决了防盗型控制器在警戒状态下控制器还必须工作，工作电流大的不利因素。并可在车场中通过遥控器寻车。
15、反充电功能：滑行时可对电池进行反充电，在延长了电池的行驶时间的同时
增加了电池的使用寿命，解决了电池在行驶时的行驶时间短和使用寿命不长的问题。
16、电机选择：解决了正、反相绕阻电机之间不兼容的现象，方便了用户的使用。17、120º/60º选择：120º与60º电机可相互切换。
18、指示灯显示代码：
1、指示灯常灭：控制器进入运行状态；
2、指示灯亮0.5灭0.5秒闪烁一次，灭1秒：控制器进入待机状态；
3、指示灯亮0.5灭0.5秒闪烁二次，灭1秒：刹车信号；
4、指示灯亮0.5灭0.5秒闪烁三次，灭1秒：MOS损坏；
5、指示灯亮0.5灭0.5秒闪烁四次，灭1秒：飞车保护；
6、指示灯亮0.5灭0.5秒闪烁五次，灭1秒：电流故障；
7、指示灯亮0.5灭0.5秒闪烁六次，灭1秒：电源电压低保护；
8、指示灯亮0.5灭0.5秒闪烁七次，灭1秒：霍尔信号故障；
9、指示灯亮0.5灭0.5秒闪烁八次，灭1秒：手柄信号未接。
二、使用方法：
1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线；
2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位；
3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方；
4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接；
5、测试后装进铝壳之前，建议放电。
第五篇：郑州交通现状
高愈来愈依赖于路况监控、交通信号优化和道路交通管理水平的提高。21 世纪后城市现代化交通发展的方向是应用智能交通系统(ITS)对交通进行诱导、控制和管理, 智能交通技术的应用可以有效地提高城市交通管理水平和效率, 给使用者带来便利。
智能交通的特点是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于整个交通服务、管理与控制, 从而建立起一种大范围、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统, 以解决日趋恶化的道路拥挤、交通事故和环境污染问题是刻不容缓的。
参考文献
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【13】詹云霞，城市道路交通存在的问题分析与对策.中国科技博览.2010年25期
【14】俞泽献，交通拥堵必须标本兼治[J].中国科技产业，2004，（8）：14
【15】吴毅洲，基于TDM的城市交通拥挤对策研究.交通科技.2005年3期
致谢
本文是在尊敬的陈尚坤老师的指导下完成的，经过陈老师精心的指导和修改我才得以完成这篇论文。老师严谨的治学态度、渊博的理论知识和丰富的社会实践经验以及那种一丝不苟的敬业精神,使我终生受益，是我学习的典范。在此毕业之际，衷心感谢老师对我的指导和培养，这篇论文会为我的无悔的四年画上一个完整的句号，感谢各位老师对我的栽培，谢谢！
四、郑州市交通拥堵现状
（一）城市机动车太多
郑州市公安局交通警察支队负责人告诉记者城市车辆的增长速度太快了。据统计1978年郑州市机动车保有量仅有约2万辆2000年约为40万辆目前我市机动车保有量为133.2万辆仅用了9年时间我市的机动车就增加了约93万辆。今年前10个月全市新入户车辆达到13.6万辆市区新入户车辆9.1万辆与2008年同比增长36%年底将突破15万辆市区机动车保有量将达到70万辆。同时市区还保有60多万辆电动车360多万辆自行车。“几年的时间城市机动车数量都是翻倍涨。”交通警察支队负责人说在以前一些农业路、金水路其实都是通畅的。而现在这些道路都成了郑州堵塞最严重的路段。
（二）路网系统不完善
虽然目前的建成区内城市道路网络现状已初步形成了“环形+放射”的道路网络结构可谓是郑州城市交通“四通八达”。建成区道路长度已达到1386公里建成区路网密度4.7公里/平方公里。但路网密度偏低、城市快速路系统未完成都影响了城市交通。
根据国家相关规范要求，郑州目前还不能达到规范指标的路网密度并且在城市支路网密度方面也有差距。形成了地区内部出行过多由主干路直接承担，加剧了主干路交通负担。
现状快速路长度177.4公里，现状路网密度0.6公里/平方公里，规范指标0.4——0.5公里/平方公里。
主干道551.4公里，现状路网密度1.87公里/平方公里，规范指标0.8——
1.2公里/平方公里。
次干路213.2公里，现状路网密度0.72公里/平方公里，规范指标1.2——
1.4公里/平方公里。
支路445公里(街坊路155)，现状路网密度1.51公里/平方公里，规范指标3——4公里/平方公里。
合计道路长度1386公里现状路网密度4.7公里/平方公里规范指标5.4——7.1公里/平方公里。
因为城市道路不能发挥道路应有的承载能力，就在城市道路建设上形成了靠道路扩张解决交通拥堵做法。交通警察支队负责人说这样其实还是不能解决道路拥堵，简单的道路面积的增加不但缓解不了交通难题，反倒会使交通拥堵更加严重。“近年来我市拓宽改造了大部分道路，但是这部分道路基本属于先天通行条件优越和交通环境良好的道路。由于道路面积的增加，交通增量暂时有所缓解。于是便引来了更多的客流，使这条路重新趋于饱和，时隔不久又恢复到昔日的拥堵程度，并没有从根本上达到环节交通拥堵的目的。”交通警察支队负责人说。
另外城市快速路系统并未形成，四环路还没有全线贯通，并在三环路上，客货交通混行，部分平交路口拥堵严重，对市区交通分流不足。
（三）城市主干道“东西不畅、南北不通”
当车辆行驶到金水路、陇海路、大学路等城市主干道，你就会看到信号灯前排的汽车长龙、出租车上低速行驶时计价器费用仍蹭蹭直窜，开着车看着灯就是过不去路口的“头疼事”。
根据现状交通，中心城区缺乏大容量的交通通道，车辆在行驶在主干道时根本走不动。加上市区干路多为双向四车道，车辆一堵就是一百多米，几百辆车“纹丝不动”的场面。
另外，郑州城区受铁路阻隔的影响，城市交通的主干线贯通性差，主干路承载流量能力不足，路网的整体性功能无法得到有效发挥。郑州城区道路综合表现为东西不畅、南北不通的“窘相”。
主干道咱走不通，能不能找点小路走走。开车出行的市民，往往在主干道上走不通时，就开始往小路上寻找出路，而往往被“断头路”拦了去路。
在中心城区，路网级配不合理，尤其是次干路支路密度不足，次干路和支路道路红线和路面宽度过窄，城市的循环系统不畅，缺少对主干路的分流。并且加上“断头路”、“丁字路”、“错口路”较多，不利于交通组织和引导。还有一些交叉口通行能力不足立交系统不完善、路口缺少渠化等原因并存。
（四）停车难、停车难影响城市交通
按照国家标准，百辆汽车停车位数需要达到35—45个停车泊位，郑州至少需要约20万个停车泊位。目前我市仅有停车泊位数仅为12.3万个，缺口近8万个。居民小区内车满未患，随意占用防火通道、人行道包括机动车道占用的现象相当严重，停车难、停车难影响城市交通。
鲁公网安备37028302000876号