西环铁三亚段二期10月交地

第一篇：西环铁三亚段二期10月交地

西环铁三亚段二期10月交地

更新日期:2013-09-25

□ 将比省下达计划提前两个月 □ 海口至凤凰机场段月底开工

9月24日，记者从省国土环境资源厅获悉，目前西环高铁项目的勘测定界放桩、土地丈量和青苗及地上附着物清点工作已全部完成，征地约 1.899 万亩，完成99.91%。其中，乐东县和临高县已率先完成铁路正线的征地拆迁工作，三亚的交地进度也走在省下达计划的前面，并争取二期用地在10月份提前交用，这将比省下达计划提前两个月。

据悉，西环高铁项目建设用地近日已获得国土资源部批复，开工前的各项准备工作基本就绪。中国铁路总公司与海南省8月初联合召开的新建海南西环铁路建设联合领导小组第二次会议确定，西环高铁海口至凤凰机场段9月底开工。

据了解，新建西环铁路三亚段总长55公里，需征收土地2502亩，另需使用临时用地1486亩。项目一期即三亚火车站至凤凰机场段10公里，征收土地587亩，已全部于去年9月交地并全线开工建设，目前进展顺利。

三亚段项目二期线路长45公里，需征收土地1915亩，涉及本市三个镇和一个农场。根据省里下达的计划要求，三亚市需要在今年9月底、10月10日、10月底和12月底分四批次完成二期用地的交地任务。

截至9月22日，三亚段二期用地的清点丈量已全部完成，征地协议已全部签订完毕，土地清表已完成41.8公里、1757亩，约占应征收土地的93%。其中，应于9月底前交付土地的三个隧道口、双线特大桥、深堑路基五个项目用地已经全部完成补偿和清表，可随时交地施工。

下一阶段，我市将在进一步加强工作督查督办、保障补偿安置到位、争取在群众广泛支持的基础上，继续加大征地工作力度，确保二期用地的其余部分能够在10月份提前交用。据介绍，西环高铁项目全长344公里，北起海口市，途经澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东接入三亚市。全线拟设车站16个，即海口站（既有站）、老城、福山、临高、银滩、洋浦、海头、棋子湾、东方、板桥、尖峰、黄流、乐东、崖城、凤凰、三亚站（既有站）。其中，新建车站14个。西环高铁为客货共线，速度目标值为200公里/小时，列车类型为动车组。项目可行性研究报告批复投资为271亿元。

第二篇：西环高铁工作安排责任分工会发言

在西环高铁凤海段工作安排及责任分工

专题会议上的发言

各位领导，同志们：

按照会议安排，我代表昌江县委、县政府就西环高铁（昌江段）的有关征地拆迁工作汇报如下，不妥之处，请批评指正。

一、工作完成情况

2011年11月海南西环高铁可行性研究报告获国家发改委批复，正式拉开了海南西环高铁的建设序幕。2012年初省政府专门召开了项目前期工作动员会，为了贯彻落实省政府关于海南西环高铁项目前期工作的总体安排和部署，我县原县委书记何西庆于2012年3月专门组织召开了沿线乡镇及相关部门负责人参加的动员大会，强调海南西环高铁建设的重要性，并对昌江段内的用地报批及征地拆迁工作做了具体部署，明确了各相关部门的责任。

这次动员会后，我县针对沿线乡镇实际情况，相继制定出台了《海南西环高铁项目昌江段征地拆迁工作实施方案》（昌办发[2012]13号）和《海南西环高铁项目昌江段征地拆迁补偿安置方案》（昌府函[2012]16号）,并成立了海南西环高铁项目昌江段征地拆迁工作领导小组，明确了任务和目标，制定了各项补偿标准及办法。根据省国土环境资源厅关

于海南西环高铁项目组织用地报批工作的时间要求，我县于2012年12月按时完成了项目用地报批工作。

去年十二月，省政府隆重召开了西环高铁征地拆迁工作部署会，符礼伟县长在会上作了表态发言。今年3月初，县政府又召开了西环高铁（昌江段）征地拆迁动员培训会，把征地拆迁各项任务安排到各相关乡镇及部门，并由县征地拆迁工作领导小组办公室与各镇政府签订西环高铁（昌江段）征地拆迁包干协议书。同时，由省国土环境资源厅征地办领导对沿线相关乡镇的征地拆迁工作人员就征地拆迁过程中普遍存在的难点问题、征地补偿登记内业资料的填写规范等相关事项进行业务培训。在动员会上，沿线各镇政府及各相关部门负责人纷纷表态要从全省经济发展的大局出发，统一思想、提高认识，增强责任感和紧迫感，全力以赴做好昌江段的征地拆迁工作。

二、存在问题

我县在开展西环高铁项目征地拆迁工作中主要存在以下三个问题。

一是去年底一些新闻媒体做了一些错误性报道，说国家要提高征地拆迁补偿标准，在原来的标准上高10倍，误导了老百姓，造成许多被征地农民不同意按现行标准进行补偿，征地拆迁工作容易陷入僵局。目前，正值西环高铁项目开始进入征地拆迁工作阶段，征地拆迁补偿标准问题将影响

到征地工作的正常开展。同时，今年是全省征地统一年产值更新年，新的补偿标准将颁布实施，我县已按时间节点要求，举行各界人士、各乡镇政府及村民代表参加的征地补偿更新测算成果听证会。大家都知道了新的补偿标准将要出台，届时实施征地拆迁工作时，老百姓会强烈要求按新标准进行补偿。如按新标准进行补偿，县政府要自行垫付资金9400万元左右（全线占地面积约1881亩，按每亩增加补偿费5万元计），这会让本来就很困难的昌江财政雪上加霜。而且，这还不包括搬迁居民点需增加的费用。

二是去年就开展的西环高铁的沿线前期踏勘和地勘工作，让沿线被征地农户基本都了解了线路的走向。虽然我县已采取了一定的措施控制，但由于时间跨度大，抢种抢建现象也是难免会发生的，这会给即将要实施的征地拆迁工作带来一定的难度的。

三是到目前为止，省国土环境资源厅征地办及勘测部门尚未进场放桩定界，且没提供征地放桩图，致使我县无法进场开展征地现状摄像及土地丈量、青苗清点等工作，如不尽快完成征地放桩工作，按责任分解表要求，今年7月份底前完成征地拆迁量的90%将很难实现。

三、几点工作建议

一是恳请跨海办协调中铁二院，尽快提供征地放桩图，并请省国土环境资源厅迅速落实放桩队伍进场放桩，以便及

时开展征地拆迁工作。

二是恳请省国土环境资源厅从省预留机动指标中统一调剂安排本项目涉及征地搬迁安置点所需用地报批指标。并帮助解决安置点用地报批过程涉及的土地利用规划调整问题。

三是建议省政府从机动财力中调剂一部分资金，解决沿线困难市县的征地拆迁配套资金。

我的发言完了，谢谢！

第三篇：梅州市西环高速公路程江至三角段梅州收费站机电工程

梅州市西环高速公路程江至三角段梅州收费站机电工程

施工招标资格预审公告

1．招标条件 本招标项目梅州市西环高速公路程江至三角段项目已由广东省发展和改革委员会以粤发改交[2007]2366 号文批准建设，项目业主为：广东天汕高速公路有限公司，建设资金来自 项目资本金和银行贷款，项目出资比例为30：70，招标人为广东天汕高速公路有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

2．项目概况与招标范围

2.1项目概况与招标范围

2.1.1项目概况

梅州市西环高速公路程江至三角段工程全长4.819公里，起于梅县程江，连接梅河高速公路程江互通，终于梅江区三角镇，设三角互通连接206国道，并与梅大高速公路后续工程连接，总投资约3.78亿元，是梅州市重点工程建设项目。路线主要经过的城镇有梅县南口、程江镇、梅江区的三角镇。本路线所经主要河流有大沙水（K2+123）、梅江（K3+500）。与本项目相关的道路有梅瑶公路、国道G206，规划的滨江大道。

2.1.2计划工期

预计工期3个月。

2.2 招标内容及标段划分

梅州市西环高速公路程江至三角段梅州收费站机电工程施工，共1个标。

3．申请人资格要求

3.1施工承包招标资质要求（须同时具备以下2项内容要求）：

3.1.1具有独立法人资格, 同时具备住房和城乡建设（原建设）部颁发的公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质，且具有类似工程履历、良好施工业绩,同时保证在人员、设备、资金等方面有足够投入的施工企业。

3.1.2具有合法有效的安全生产许可证。

3.2 本次资格预审不接受联合体资格预审申请。

3.3申请人符合资审资质要求的可购买资审文件，并提出资格预审申请。

3.4 国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”，其一级子公司可同时对同一标段提出资格预审申请，但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一标段提出资格预审申请。

3.5申请人还应在广州建设工程交易中心办理的IC卡，无IC卡的资格申请将不予受理，同时在广州建设工程交易中心网站下载并填报《广州建设工程投标报名申请表》。

4．资格预审方法

本次资格预审采用有限数量制。

5．资格预审文件的获取

5.1请申请人于2010年 1 月 15日上午9：00时至16：00时(北京时间，下同)，在广州市天河区天润路333号广州建设工程交易中心持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原件、企业安全生产许可证副本原件、经办人身份证及上述资料的彩色扫描件或彩色复印件，以及单位介绍信原件、《广州建设工程投标报名申请表》购买资格预审文件。

5.2 资格预审文件每套售价1000元，售后不退。

5.3 本项目不允许邮购资格预审文件。

6．资格预审申请文件的递交

6.1 递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为 2010年 1 月 29 日9 时整至12时整，地点为广州建设工程交易中心（广州市天河区天润路333号1楼）。申请人代表须携带身份证原件及复印件并购买资格预审文件发票复印件。

6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。

7．发布公告的媒介

本次资格预审公告同时在广州建设工程交易中心网站上发布。

8．联系方式

招 标 人： 广东天汕高速公路有限公司

地址： 广州市天润路445号太阳广场A座3楼邮编： 510635

联 系 人： 魏阳平

电话： 020-38861929、020-38861963传真： 020-38861725、020-38849249

2010年1月 11日

第四篇：320国道桐庐段二期2005大中修工程交(竣)工验收报告

320国道桐庐段二期2005大中修工程交（竣）工验收报告

320国道桐庐段二期2005大中修工程是结合交通部2005干线公路检查的修复工程项目。根据杭州市公路局办公室（杭公路办〔2005〕13号）转发的省公路局《关于核定320国道桐庐段大中修工程经费的批复》（浙公路复〔2005〕86号）和杭州市公路局办公室（杭公路办〔2006〕1号）转发的《关于收费公路320国道桐庐段（二期）水泥砼路面修复经费的批复》（浙公路复〔2005〕117号）进行建设，工程全长19.224公里。本项目由桐庐县交通投资公司作为建设单位（业主）具体负责工程的实施，由桐庐县交通工程勘察设计有限公司设计，桐庐飞腾公路工程有限公司承担施工，杭州公路工程监理咨询公司进行施工监理。工程于2005年5月9日开工，2005年11月5日完工。

一、验收组织情况

本次验收由杭州市公路局组织，参加验收的有杭州市交通局、桐庐县交通局、公路段、桐庐县交通投资公司、桐庐县路政大队，以及本工程设计、监理、施工等有关单位代表（名单附后）。验收办法参照交通部《公路工程交（竣）工验收办法》（2004年第3号交通部令）执行，工程质量按部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）进行核 查评议。

参加验收人员听取了建设、监理、设计、施工单位关于工程实施情况的总结，以及市质安总站桐庐质监小组关于质量鉴定情况的汇报，分路面组、综合组2个核查小组到工程现场进行了察看，并在审阅施工资料的基础上，进行了认真的评议和确认。

二、工程概况

1、建设依据

（浙公路复〔2005〕86号）《关于核定320国道桐庐段大中修工程经费的批复》

（浙公路复〔2005〕117号）《关于收费公路320国道桐庐段（二期）水泥砼路面修复经费的批复》

2、工程规模

二期大中修工程线路全长19.224公里，桩号为277K+997～283K+600和295K+400～309K+021。主要工程内容为水泥砼板块修复34196㎡、板底灌浆15162㎡、热熔标线6409.3㎡、冷标线15287㎡，俞赵桥修复（拆除、重新浇注梁板、桥面、护栏等左半幅），挡土墙、边沟、安全设施修复等。

三、工程质量检查情况

验收组成员现场对水泥砼修复路面、辅道硬路肩、俞赵桥和标志标线等安全设施进行了认真核查，认为水泥板块修 复符合标准、护栏修复线形基本顺直、标线漆划正确到位。验收组经过认真讨论，原则同意市交通工程质量安全监督总站桐庐质监小组的鉴定意见，质量评定为合格工程。

四、验收时未发现有重大质量事故。

五、遗留问题和整改建议

1、对二期路段水泥砼路面破损发展较快的路段，建议尽快实施路面专项整治工程。

2、加强对水泥砼路面的保洁和预防性养护工作，对可能出现的板块断裂等病害，及时处理。

3、俞赵桥新换梁板中有两块板底面小范围存在不规则纵向裂纹，要求加强观察，适时予以处理。

4．对桥头跳车路段，应加强养护及时处治，保证行车舒适。

六、其它

本工程于2006年4月30日通过交（竣）工验收，从即日起正式投入运行，请工程实施单位做好工程决算，由桐庐交警大队负责交通安全管理，桐庐县公路段负责养护管理，桐庐县公路路政管理大队负责路政管理。

杭州市公路管理局

二OO六年四月三十日