汽车服务行业工作总结

第一篇：汽车服务行业工作总结

汽车服务行业工作总结

以下是为大家整理的关于汽车服务行业工作总结的文章，希望大家能够喜欢！

我公司是一家具有独立法人资格的以经营汽车为主的有限责任制企业，公司占地面积6000多平方米，我公司是一家以整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈四位为一体的汽车销售服务展厅---一汽马自达。公司严格按照一汽马自达的标准要求，建立了完善的内部管理机制，构筑了企业内部运行框架，完善了现代企业管理制度。我公司设“五部一车间”即

：综合部、销售部、财务部、客服部、售后服务部、维修车间，目前公司现有员工66人。其中：高级管理人员10人，工程技术人员6人，营销人员12人售后服务人员38人，其余为辅助人员。90%的人员具有大专以上文化程度和相应的技术职称。

公司依托一汽马自达品牌制造商先进的经营理念及丰富的汽车产业资源，为广大汽车消费者提供全员、全身心、全过程、全天候、全方位的汽车销售、维修、保养、备件、检测、救援等全心管家式服务，以最快的速度，的效率，随时满足客户的需求。秉承“用户是主人，我们做管家”的服务理念，实践公司以用户

为中心的“管家式服务”，全力打造一个专业化汽车服务公司。今年公司以全新的方式拓展思路，不断完善市场营销体系和服务体系，为用户提供方便、快捷、优质、态度和蔼、环境舒适、价格合理的人性化服务。

一、汽车服务业发展情况和市场背景

（一）汽车服务业市场背景

近年来，我国汽车产业获得快速发展，我国私人汽车拥有量已突破了1800万辆。根据市场预测，202_年将达到2208万辆，将超越美国，成为世界上第一大汽车消费国。随着我国私人汽车保有量持续增长，汽车服务市场的发展空间将日益扩大。据国家部门预测，到202_年我国将形成规模达1-1.5亿万元庞大的汽车服务市场。而世界发达国家汽车服务业的贡献大约是汽车制造业的4倍，利润则占到整个汽车产业的50%到60%，汽车服务业是一块利润丰厚的大蛋糕，相对比整车厂利润的逐步下滑，汽车服务业有着广阔的赢利空间。

（二）我市汽车服务业发展现状

中国汽车服务业自90年代初期才初具规模，自202_年来，我国汽车服务行业在市场整顿中逐步规范，服务结构调整稳步推进，行业整体素质全面提升。一个以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类企业为补充，汽车检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修市场格局已基本形成。汽车维修网点由大中城市向外延伸、辐射各地、遍及城乡，平均每千辆汽车拥有汽

车维修站点12.7个。在全国范围内初步构筑了布局趋于合理的汽车维修网络，为道路运输提供了较为可靠的技术保障。目前我国汽车市场销售额的大致比例分布是配件占37%，制造商占43%，零售商占8%，服务占12%.按照国外成熟汽车市场销售额中服务所占比例超过30%的情况估计，中国汽车服务业仍有近20%的巨大上升空间。

在我市，世界三大汽车跨国公司展开白热化的竞争。各品牌的汽车养护中心、汽车美容中心、汽车服务中心等在我市如雨后春笋迅速发展。但是，我市汽车服务业也存在着一些问题。

1、我市汽车服务市场显著的特点是企业规模较小、持续经营能力差与品牌优势不突出，经过统计发现，仅有9%的服务企业能提供全方位的服务与执行较为严格服务标准，其余占33%能提供一般维修服务、保养与零部件、汽车美容与检测服务；而占58%汽车服务企业一般是传统独立的小规模作坊式的维修企业，仅能提供一般清洗服务、非标的配件调换等服务。这样的服务市场结构，难以满足我市汽车市场快速发展对售后服务的强劲需求，同时服务质量难以保证，影响到服务企业规模的扩大与品牌经营战略的实现。

2、服务绩效差

与国外的汽车服务企业相比，我市汽车服务企业自身的服务意识相对落后：国外售后服务的立足点是提高保质期限，保证正常使用期，推行“保姆式”品牌服务，而我市当地售后服务的

立足点是“坏了保证修理”；国外售后服务项目多，零部件、销售、维修和保养“一条龙”，而我市则是维修服务单一性；国外服务连锁化、网络化，而我市普遍是单个企业独立经营，比如夫妻开设的汽车美容店，并且很不规范。而且服务从业人员不能及时进行自我知识更新，汽车服务企业缺乏提高服务标准动力，不能满足消费者日益提升对汽车服务业的需求。

二、公司在汽车服务方面的发展管理

公司根据我市汽车服务业的实际情况，决定对公司加强管理，从提升服务品质的角度考虑，扩大公司在全市以及全省的规模效应和辐射范围，形成在全省范围内具有较强竞争力的汽车服务企业。

第二篇：汽车服务行业概述

01.汽车服务行业概述

根据工业和信息化部发布的数据，我国汽车自202_年起销量已达1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。

然而，与汽车产业平稳增长相悖的是，在诸如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、金融服务、汽车检测等服务领域，多数消费者仍然难称满意，各种抱怨纷至沓来。

如何在这巨大的汽车服务市场占一席之地，如何提升企业的服务质量，如何创建企业品版，已成为国内汽车服务行业各企业无法回避的现实课题。

02.汽车服务行业发展过程碰到的主要问题

汽车服务行业的企业在发展过程中无不预到以下问题：

²企业管理混乱，岗位职责不明确。

²缺乏企业自身的业务流程，问题点多，解决无从着手。

²服务质量提升不了，客户稳定性不强。

²从业人员素质低，流动性大，新员工培训时间长。

²商品库存积压，销售策略难以定制。

²企业营业状况含糊不清，盈亏情况和发展方向不明朗。

²多店经营管理困难，不能步伐一致，管理松紧不一。

03.车美易汽车服务行业解决方案简介

针对上述主要问题，易友科技融入业内十多年的管理经理，开发出了专门的解决方案。总的来说，车美易汽车美容行业解决方案是一套包含成功的管理思想和管理方法的企业管理软件系统。系统业务处理由“日常营业”、“采购管理”、“库存管理”、“会员管理”、“应收应付” “员工管理”、“综合报表”等八大管理系统构成，涵盖总部管理、分店管理、配送中心、采购、销售、仓储、帐务等业务与管理功能，切实帮助企业真正实现对业务、帐务、采购、库存、分店的管理。通过应用该系统，可以实现企业的规范化、合理化管理，达到提高企业经营管理水平，全面提升企业竞争力的目的。

第三篇：汽车服务行业请假制度

请假制度

为规范本厂员工请假制度、加强本厂员工请假事务的管理，充分体现本厂的制度化与人性化管理，从而调动全体员工的工作热情与积极性，提高员工的工作效率和本厂的服务、运行质量，特制定和规范员工请假制度和流程。具体实施内容如下：

1、本厂请假分为：事假、病假、婚丧假、产假、探亲假。

2、由于本厂所处服务性行业的性质，要求每名员工都能为了客户着想尽量减少不必要的缺勤，因此本厂规定员工每月满勤为28天，每月事假累计不得超过4天。婚假应在15天前提出，最长期限为10天；丧假如属于直系亲属（父母、子女）为7天，其他如祖父母旁系亲属本地为一天，外地为3天；产假为60天，男员工因妻子生产假期为7天；外省员工本厂规定每年一次探亲假为6天，其中节假日除外；本省员工不设置探亲假。

3、假期补贴，病假不属于工伤的，每天补贴生活费10元，年累计最长可为15天，住院的可延长到20天，超过天数的不予以补贴；其中请假1天以下的，需有合法医疗机构或单位的医疗证明或证据，2天（含）以上的需有正规医疗机构的病历和证明或证据。工伤的在7天内给予50%的岗位工资补贴，超过7天少于30天的补贴10元每天，超过30天的不再给予补贴。婚丧假、探亲假、产假在规定期限内的给予10

元每天的补贴，但超过期限未能正常上班的，按事假超出论，见第4条。

4、当月事假在2天以内（含）的，不计算工资也不倒扣。超过2天的除不计算当天工资外，每天倒扣按天计算岗位工资的20%。月事假超过10天（含）或年累计事假超过60天（含）厂里有权解除劳动合同按自动离职处理。（本规定的请假天数不含本厂劳动考勤制度所规定的请假休息天数,即满勤28天算，请事假2天<即出勤26天>不倒扣岗位工资。）

5、请假手续，员工请假在1天（含）以下由组长或所在部门领导签字批准，其中车间员工由组长审批后报车间主任核准。请假在3天（含）以下的除组长、主任或所在部门领导签字同意后由业务副总签字批准方可请假。请假在3天以上的，除组长、主任或所在部门领导签字同意后由总经理(或总经理授权人)批准方可请假。病假在2天（含）以上的报知上级主管后由总经理(或总经理授权人)审批，2（不含）天以下的报知上级主管后可由业务副总审批。婚丧假，产假一律由总经理直接审批。未经规定批准手续审批擅自休息的按旷工论。

6、员工请假必须使用统一的请假条，如特殊情况如在家里生病，路上发生意外的应先电话进行请假，事后补上请假条。无请假条，事后不补请假条的一律按迟到或旷工论。

7、请假条应在批准后及时交到办公室进行保存、备案。

8、本制度中涉及旷工、自动离职等事项处罚细则详见《劳动考勤制度》、《自动离职管理规定》、《奖惩制度》。

9、本制度自颁布之日起执行，解释归办公室。

第四篇：汽车零部件和售后服务行业

汽车零部件和售后服务行业“钱”景可观

自：南方周末更新时间：202_-11-17

中国汽车产业链主要包括汽车零部件业、汽车贸易业、汽车制造业。科尔尼公司对全球103家汽车行业上市公司的财务状况进行了调查，分别分析了汽车产业链中的三个环节的资本投资现金流回报率(CashFlowReturnonInvestedCapital－CFRIC)，得出汽车零部件业是13％，汽车贸易业是10％，而汽车制造业仅仅是5％。因此就国际上成熟市场而言，我们认为整车制造是一个高投入和低回报的行业。汽车制造业的上下游业务：零部件制造、汽车经销、汽车服务，包括汽车金融的整体盈利性都好于汽车制造业本身。

根据中国汽车工业协会提供的数据，202_年整车与零部件规模相比为1：0.66，而按照国际汽车行业的标准，整车与零部件规模的比例应达到1：1.7左右，两者的配比会逐渐调节到合理的比例，在这种前提下就算整车市场不增长，中国零部件市场也会高速增长。根据台新资本与盛富资本预测，到202_年中国将在现有零部件供应行业规模基础上增加165％的份额达到约8000亿元左右规模，成为全球最大的投资吸收方。

同样值得关注的另一个机会点是，在成熟的国际汽车市场，50％－60％的利润是在其服务领域中产生的。因此，紧随中国汽车产业高速发展之后，一个巨大的汽车售后服务市场——人们谓之“汽车后市场”正在形成。一般使用4－9年的车辆，其售后服务市场是最大的。因此从现在开始，中国将进入“汽车后市场”的一个快速增长期。预计202_年中国的汽车售后服务市场规模将达1900亿元，在亚洲仅次于日本位居第二。同时，即使假设今后20年中国消费者通过银行信贷购车的比例只达到国外平均水平的二分之一，中国汽车金融业也将有5250亿元的市场容量。

零部件产业走向分析

我们认为中国汽车零部件产业将向以下几个方面转型：A)零部件市场将有序转型，投资比例会逐渐放大本土厂商出口产品从售后配件市场开始进入OEM市场，从低附加值产品开始向高附加值产品转变，从散乱状态出口向有序转变，特别是一些自主品牌产品开始进入国际采购体系，出口产品的技术水平也有很大提高。从零部件的出口发展趋势来看，充分显示出中国汽车零部件行业国际竞争力逐步增强。

从最近几年汽车行业固定资产投资来看，汽车零部件行业的投资占全部投资的比例也在30％以下。在国外汽车生产发达国家，整车与零部件的投资比例一般为1：1.1－1.7，即零部件投资大于整车投资的10％－30％。显然目前中国零部件工业作为汽车整车的基础，投资力度不够。我们认为正是这种投资和需求的失衡，使该领域的竞争激烈程度较低，生存环境较宽松。

产业利润点将转向关键零部件生产环节值得关注

关键零部件生产是汽车产业价值链中极具价值的环节，已成为跨国整车制造企业产业链延伸的重要方向。中国汽车工业协会统计显示，国内汽车零部件企业202_年销售收入为3003亿元，整车销售收入为4576亿元，零部件生产环节的价值由此可见一斑。由于生存条件较宽松和需求增长迅速使关键零部件生产领域成为汽车产业价值链上利润丰厚的环节之一。售后服务来自汽车销售网络的转型近20年来，价值重心从制造环节向分销环节的价值转移已成趋势。在中国加入WTO以前，外资进入服务业受到严格限制，国内汽车合资企业的销售公司都是由中方控制，这些销售公司从生产厂家买来产品，再卖给各地经销商。随着汽车服务贸易领域的开放，跨国汽车公司将拓展经销商网络和提升售后服务质量，过去的网络也从经销商往汽车售后服务商转型。

金融服务具未来利润爆发性增长潜力汽车产业的特殊性，其金融服务链的价值尤为明显，例如国际上福特汽车公司拥有汽车业最大的金融服务公司和汽车租赁公司，通用汽车金融公司也是集团利润的重要来源。从国际经验看，汽车金融公司不但规模大，而且经营范围极广，这使得汽车金融业务的运营集合了汽车产业及其延伸的相关服务价值链上各方合作者的利益关系，并对其有实质性的影响。由于政策对民间资本和外资的限制，国内商业银行是开办汽车金融服务的主要机构，约占全部汽车贷款的95％，专业汽车金融服务机构在中国的作用尚未发挥。但随着中国金融市场和汽车服务贸易的政策不断开放，跨国汽车公司价值链正在向汽车金融服务延伸。

第五篇：怎样做好汽车服务行业

怎样做好汽车服务行业？

<市场经济> 202_-07-09 20:40:55 阅读214 评论0字号：大中小 订阅

国内汽车服务行业的现状：分两大部分

第一部分：以维修为主，维修行业已非常成熟，快修只是把原有的细化和加强了服务理念。第二部分:

一.以美容装饰为主，从最初简陋的洗车到现在才短短十多年，目前大多数是个体投资者，规模小，存在资金/管理/经营理念的不足和长远计划。而从事这个行业的从业人员，普遍素质扁低，缺少良好的服务意识，专业和技术人才效缺，却面对着最高素质的消费群体，造成脱节,急待提高从业人员的专业水平和服务理念。

二．汽车服务行业的发展空间

汽车服务行业的快速发展已成必然，已受到一些集团公司的重视，据行业测算，一辆新车从购置到报废的全部花费中，购置车辆费用约占35左右，购车后的燃油、税费、保险、停车等费用约占20%，维修、保养、美容、装饰占40%，（注：维修分大、中、快修，而大、中修只占很小一部分，约10%）。

三．一站式汽车服务中心的利润来源

1隔热膜，2美容（打蜡、抛光），3音响，4快速修补（喷漆），5汽车百货，6外型改装，7快修保养。辅助项目有：保险代理、救助、车友休闲俱乐部（包含自驾旅游）项目。注：附表说明

三．汽车维修厂与汽车服务中心的区别：

（1）维修行业已很成熟，属慢热型，车的使用期越长生意越好，维修“如买房后，不能缺最基本的设施”。

（2）服务行业的装饰、贴膜、音响、用品项目，属快热型，新车购入需要装饰，如“买房后按个人不同的需求进行装修“，而后的日常洗车、美容、保养、快修是每年都需要不间断的去做，一站式服务中心已包含了除大中修理以外的所有项目。

四．汽车服务行业的发展潜力

汽车后市场有着巨大潜力，按平均每辆车价值十五万元计算，其购车后的费用高达三十万元，以宁波小汽车保有量25万辆计算，再加上每年15%的增幅，而一站式汽车服务中心的经营项目，约占了整个汽车后市场消费份额的50%左右.五．汽车服务行业的现状：

服务意识差，缺少行业管理经验，从业人员素质更低，是这个行业的最大障碍，洗车都洗不干净，车开进店也无人接待，进买场也无人招呼，缺少服务意识，试问，一个连洗车这么简单的事都做不好，车主怎么能信任你去为他的车做高技术含量的其他项目呢？汽车服务业最重要的是服务和专业技术.“没有亏损的企业，只有无能的执行者”

做好一站式汽车服务中心的关键在于高水平的服务和专业技术，以适应车主高要求和高尚消费层次的需求，因为在中国，有车一族广意上代表了高素质消费群体，只要有高素质的服务和专业的技术，就能令车主得到最贴心的服务。

在未来的5—10年，市场会由现在的客户竞争转向争夺销售终端。从价格、广告竞争转向产品、技术含量、附加值的竞争。由产品竞争转向品牌的竞争。资本竞争转向人才竞争。

六．连锁直营的效益优势

（1）统一的经营理念/管理/服务标准/店面形象，形成规模化经营。

（2）有效提高竞争力，迅速形成品牌效应。

（3）可减少各店库存，灵活调配，从而达到小投入大收入的效应。

（4）有效的提高人力资源的利用率.（5）由于连锁的效应，从心里上给客户产生信任，对产品质量得到更有效的保证，（6）连锁规模大，可直接从厂家进货，得到更低的价格和更优惠的供货条件，降低了进货成本。

（7）组织化程度高，市场竞争力更强，降低了营运成本，降低风险，达到真正的规模经济。

（8）公司以后代理或贴牌的产品不容易受制于市场的变化而产生被动，可利用自己的零售网络进行有效消化，而短期内能迅速形成区域性品牌效应

（9）无论我们的顾客在我们的任何一家连锁店，都可得到相同的服务，更方便了顾客，从而容易产生定向消费信任和依赖。

七．连锁直营的风险

（1）连锁经营本身并没有风险，其风险来自于经营者或管理层。

（2）市场带来的风险。（就汽车服务行业而言，目前属朝阳行业，市场本身并没有风险）

（3）总部指导不力或信息传递、广告宣传出现偏差带来的风险。

（4）规避风险，首先注重市场调查，搞好自我、行业、连锁评估，不断改变优化完善经营模式。

（5）人才流失，特别是主管和店长的流失。

做好连锁直营的关键，应根据自己的实际情况，走有自己特色的连锁模式

八．人力资源重在先人后事，机会垂青有准备的人：

(1)汽车服务行业现在正处于快速进入的前期，从进入到饱和期只有4—5年，机会稍纵即逝，只要利用一到两年的时间（或更短的时间），做好人力资源储备，要做好这个长远的项目，采用先人后事的做法，为扩大时常打下坚实的基础，先人后事，需要敢养“闲“人，(2)好项目缺乏好人才，没有人才，再好的项目也会失败，就象“打仗才去找将士，此仗必败"。

(3)拥有好的人才，好的团体气氛和好的舞台，自然会引来更多的人才，所谓先人后事，就是人的本质比技术、专业、经验更重要，技术、专业、经验也很重要，但技术、专业可以学习和传授，经验可以积累，而人的品德、个性、工作伦理、诚信和价值观已根深蒂固，很难去改变，销售/服务行业需要信心、毅力、创意和价值导向。

(4)先事后人，*挖人才，弊多利少，能挖来的人缺少忠诚度更没有归属感，以后也很容易被竞争对手挖走，前期当然要挖人，利用他们来培训和传授技术和专业知识，有好的人品和对公司忠诚当然是好事，但这样的人也许不多。

九．管理

以人为本，制度要理性化，管理要人性化

（1）管理者要做好“领路人而非管家婆“。因为规定是死的，人是活的，制度没有完美的，需要在实践中不断完善，管理者必须对事不对人，廉明公正，处罚要执行有力，但不要为出发而处罚，让被处罚人明白他错在那，以免产生怨气。

（2）各个项目的主管和经理要具备专业知识和培训能力，具备管理能力的新员工必须要在基层充实后才能参与管理。

（3）管理层要懂得尊重部下，批评部下要私下，表扬部下要公开，员工需要好的精神面貌和良好心态，才能让顾客受到感染，顾客不是来看员工脸色的。

（4）部门之间有机的结合，让每个人成为鹰，而团队成为狼群，才能发挥团队力量。

（5）创造公平的竞争环境，给员工一个最大的发展空间，人才的提升环境和发展空间不健全，是导致优秀人才流失的主要原因，会阻碍公司健康稳步发展

（6）管理层必须参与基层工作，这样才能发现问题和有效的解决问题。

（7）加强员工的思想教育，让员工深刻的意识到，让顾客满意才是我们工作的出发点这个道理，（8）树立员工的责任心与自信心，避免员工产生茫然的工作心态而把工作看成是负担，要让员工有“为自己而战”的心态，才能最有效的提高员工工作的主动性。

（9）每星期开主管以上的工作总结会，必须要让他们习惯做好工作计划和多提建设性意见，每月开一次员工大会，以便察觉问题和听取意见，不断优化我们的制度，以便能发现更多的人才。

（10）培养员工具备良好的素质，改变不良习惯，避免如潜意识的对顾客推卸责任、员工之间互相推委责任，员工之间在顾客面前争执等不愉快的事件发生。

（11）员工的生活、福利要当大事来抓，创造良好的工作、娱乐和休息环境，（12）要让每位员工特别是中层管理干部，不断的学习，提升自我，适应市场的改变而变，才能立于不败之地

注：做好管理需要一个完整的制度和各级管理人的执行力度，在实际的工作中去发现问题和解决问题，关键在于各个管理层的整体素质，现代的管理不需要强调威严感，效率和结果才是最重要的，工资并不能带来稳定，也不是万能的，员工需要的是被认同被尊重，需要一个愉快的工作环境，在每样的工作环境中会令员工更有创意和更主动的工作。

十．连锁直营需要走的第一步，建旗舰店

（1）投资一家高规格和大规模（约800平米以上）的一站式汽车服务中心（旗舰店），同时加强广告宣传，壮大声势，以阻止有人抢先一步。

（2）第一家店主要作用是收集行业信息，了解本地的消费情况，培养人才，积累经验，为连锁直营做好准备。

（3）汽车服务行业的技术人才已不缺，只要用备高于行业的待遇，广招行业精英，壮大自己，同时达到消弱竞争对手目的，就能迅速为连锁分店快速培养人才。

（4）50—80公里范围（半径），应有一家旗舰店，其余为分店，旗舰店以500平米以上，分店为300平米以上，旗舰店是作为技术支援为主，有效充分的利用人力资源，减少高薪技术人员的费用支出。

（5）以半径3—5公里范围设立一家分店，选址应需要在车流量大的路段、路口，入住率高的中高档小区，汽车交易中心附近、成熟的汽车服务行业集中地。

十一．经营理念：坚定以客为尊的公司理念

（1）要让每一位员工都清楚，服务力来自于对服务的深刻认识，因为顾客拒绝产品，有70%与产品无关，而是服务未做好导致的，产品是有形的而服务是无形的，汽车服务行业的利润，来自于优质的服务，优质的服务也是公司在行业的立足之本。

（2）树立以客为友的服务理念，让顾客有超越期望值的感受，才能令顾客得到最满意的服务，满意的服务才能留驻客户，因为获取一个新客户的成本是保留老客户成本的五至六倍，而老客户对公司有情感上的依赖，也是公司最热心和最有效的义务宣传员。

（3）建立服务和投诉热线，方便顾客咨询和投诉，鼓励顾客投诉，如果投诉不便，顾客是很少投诉的，将使公司得不到信息反馈，造成客户大量流失，而流失的客户会把他们的不满告诉别人，从而带走潜在的客户，会严重影响了公司的信誉利润来源。

（4）建立客户档案中心，只要客户车辆一到，不管到总店还是分店，迅速知道此客户在我们这里接受过什么项目的服务，有效而快速的为客户进行准确到位的服务，避免出现低级错误，同时也能做好回访客户的服务。

（5）树立良好的服务意识，坚定顾客永远是正确的，严禁发生与顾客争执的事件，发生此类事件的中层以上管理者应负连带责任，视情节给予处罚,当事者给予经济重罚并立即开除。

十二．销售

销售是每个店最重要的部门，没有销售一切都等于零，销售人员应招聘有销售经验的，只要给予相关的行业培训就可上岗，其后再强化服务理念/产品知识培训。

十三．培训主要作重销售、项目主管、技术骨干

（1）重视个人品德和心态培训，只有品德好才能管理好别人，以身作责，不计较个人得失，才能起带头作用。

（2）注重专业技术培训，以理论和实操相结合的培训方式进行培训，尽量避免外行管内行的管理现象，选拔有良好培训潜能的人才，为公司今后的连锁经营做储备，培训应确定“送人一条鱼只能让人吃饱一顿，而教人学会钓鱼能让其受用一生”的理念。

十四．技术培训

（1）前期以单项专业培训为主，后期以轮换的方式进行多项目培训，让他们成为效全面技术人才，使公司不必为某个技术人才流失而产生影响

（2）技术培训应附带销售技巧的培训内容，使他们能有效的帮助销售，因为技术人员的更容易让顾客接受。

十五．销售培训：销售是培训的重中之重，因为这个行业的专业销售是最薄弱的环节

（1）销售培训主要以实际为主，销售人员要具备良好的专业知识，了解所有产品的性能

价格、产品的搭配。

（2）前期以单项专业知识为主，同时培训其他项目知识，后期以轮换的方式进行多项目

培训，让他们具备效全面销售能力。

(3)所有员工都要经过入职培训，要强化服务理念，服务标准要达到星级酒店标准，让所有员工必须深刻理解服务的含义，做一个名副其实的汽车服务行业精英