2018考研：知识扫盲贴,带你了解经济学!

第一篇：2018考研：知识扫盲贴,带你了解经济学!

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经济学，可以说是考研的一大热门专业，是很多同学考研的首选，经济学作为一个大的专业学科，下面还有很多的分支，像西方经济学、金融学、财政学、数量经济学、产业经济学等一直都是每年考研学子关注的重点。那么既然是首选，我们就应该对其先进行了解，这样才能更好地去进行准备工作。

简介

经济学是研究人类经济活动的规律即价值的创造、转化、实现的规律——经济发展规律的理论，分为政治经济学与科学经济学两大类型。政治经济学根据所代表的阶级的利益为了突出某个阶级在经济活动中的地位和作用自发从某个侧面研究价值规律或经济规律，科学经济学自觉从整体上研究价值规律或经济规律。对称经济学就是科学经济学。经济学的核心是经济规律;在对称经济学看来，资源的优化配置与优化再生只是经济规律的展开和具体表现，经济学的对象应该是资源优化配置与优化再生后面的经济规律与经济本质，而不是停留在资源的优化配置与优化再生层面。停留在资源的优化配置与优化再生层面的，是政治经济学而不是科学的经济学。要研究经济发展的规律就必须从整体上统一研究经济现象，宏观经济与微观经济是统一的经济体中对称的两个方面，所以在科学的对称经济学范式框架中，有宏观经济与微观经济之分，没有宏观经济学与微观经济学之别;而政治经济学总是把经济学分为宏观经济学与微观经济学。

就业方向

一、经济预测、分析人员职业概况：此职位分布在各行业中，但一般只有在比较大的公司和**中的经济决策部门才会设置。主要负责各种市场数据的收集和分析。随着市场化程度越来越高，市场调查和分析的重要性也将越来越明显。

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二、对外贸易人员职业概况：将“世界工厂”生产的产品，销售给国外客户;寻找国外货源为国内客户。

三、市场营销人员职业概况：只要有产品和服务在出售，就会有销售的职位在招聘。对于以技术为背景的行业里面，例如电讯、软件等，销售的需求仍然会持续走高。即使在非技术领域，销售职位也一直是市场需求最旺盛的职位类别之一。

四、管理类职位职业概况：刚出校门的大学生首先谋得的管理职位大都是一线管理人员，例如生产管理、行政管理、人事管理、金融管理等等。

五、银行从业人员职业概况：经济学专业的毕业生可以进入银行业工作，比如开发行、农发行等政策性银行、四大行、股份制银行、城商行、农商行、村镇银行、外资行分支机构等，也可以进入中国人民银行或银监局等监管机构。

六、证券、信托、基金等从业人员职业概况：进入证券、信托、基金等金融机构，最好考些资格证书。如：CFA、证券从业资格证书等。

七、其他(教师、公务员等)。

院校推荐

中国人民大学

中国人民大学具有9个经济学相关专业的硕士点以及9个相关专业的博士点，其中劳动经济学是其中的优势专业。中国人民大学的经济学专业的专业影响力较高，同时作为重点院校，其影响力也很高。想要报考的小伙伴们可得做好充足的应试准备了。

北京大学

http://www.feisuxs/kaoyan/ 同时属于211、985工程的重点院校。北京大学经济学相关专业中，国民经济学是其中的优势学科，同时，北京大学还具有5个硕士点和5个博士点。综合院校名气和专业影响力来看，北京大学是我们考研的小伙伴们一个极好的选择。

南开大学

南开大学坐落于美丽的天津市，前身是西南联大。南开大学是一所同属于211和985工程的重点院校。南开大学分别坐拥7个经济类专业硕士点和7个博士点。在经济学相关专业中，区域经济学作为它的优势学科，在专业领域内也具有一定的影响力。

2018考研学子想要了解更多考研资讯、复习资料与备考经验，可以搜索文都网校进入考研频道。祝2018考研学子备考顺利，有志者终成硕士!

第二篇：船厂扫盲贴

船厂扫盲贴, 转眼毕业快4年了,分享点经验给即将走出校门的弟弟妹妹们。希望各位笑纳。如有资深人士路过发现问题请不吝赐教。

一、船厂、船东、船检

船厂：造船的，不用再解释了吧！！

船东：买船的，也不用再罗嗦了吧。一般在建船舶的船东都会在船厂派驻5-10人的检验队伍，也就是船东代表。一些财大气粗的船东甚至会派出十数人的团队（比如我现在所在厂的某一船东）

船检：也就是常说的船级社了。各国船级社名称如下，前6个应该是最常见的。1.ABS 美国船级社(American Bureau of Shipping)2.BV 法国船级社(Bureau Veritas)3.CCS 中国船级社(China Classification Society)4.DNV 挪威船级社(Det Norske Veritas)5.GL 德国船级社(Germanischer Lloyd)6.LR 英国劳氏船级社(Lloyd's Register of Shipping)7.HR 希腊船级社(Hellenic Register of Shipping)8.KR 韩国船级社(Korean Register of Shipping)9.NK 日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai)10.PRS 波兰船级社(Polish Register of Shipping)11.RI 意大利船级社(Register Italiano Navale)12.RS 俄罗斯船舶登记局(Russian Maritime Register of Shipping)13.HR 希腊船级社(Hellnic Register of Shipping)14.IRS 印度船级社(India Register of Shipping)船检的职责是根据船舶的入级要求对船舶进行相应的检验、技术咨询，并为符合要求的船舶颁发相应的入级证书。

二、船厂各部门的职能划分

用脚指头想也知道，一个大厂毫无疑问分了N个部门，估计毕业前大部门同学都有进过各自学校的关系厂实习吧，多少有个大概。至差也听过 “生产部、设计所/技术中心” 之类的名词吧。下面给大家稍微详细的介绍点。

一般船厂大项划分为经营部门、物质部门、设计部门、生产部门（PS：有的厂这4个部门不是平行的，不过区别不大，管理体制不一样而已，职能应该都是相近的）

经营部门：主管经营一般船厂的船舶接单，价格，售后服务都由这个部门负责。（只说与船相关的，其他的工资，制度之类的靠边站）

物质部门：负责与船舶相应的物质，材料，设备的采购

设计部门：负责船舶的建造图纸设计，为物质部门采购提供相应的订货清单或设备技术要求。以及生产部门领料清单。有的小厂不设专门的设计部门，所有设计由设计公司或关系船厂担纲。

生产部门：负责生产喽！

第一节：船舶的设计流程

懒的画图表了，大家将就着看吧。

一般船舶设计经历3个阶段：初步设计、详细设计、生产设计

在设计中有个建造规格书的谈判，一般由船厂派出精英设计团队，（一般由设计部门的各专业课长或专业单船主办参加，能力稍次的会有设计院的同志们协助，再次的就管技术的副总和设计院，再再次的就直接COPY别人或全权委托设计院好了）与船东代表进行拉锯式谈判。确定该船的各项技术参数指标。一般一本建造规格书是要比学校的任何一部教材厚D。我见过经手过的技术规格一般分下面几章：

PART 0 总体参数（包括船型、主尺度、航速、空船、轻/重载排水量）、航行性能，船舶入级要求，需要满足的规范要求；

PART 1 船体结构要求（偶不是船体专业的，有看也是为了查东西）；PART 2 机械设备（包括主机、辅机参数、泵组、甲板机械等等动力机械设备）

PART 3 电气设备（包括各种航行电气设备要求，电力负荷等等，）

PART4 货物设备（主要关于货舱的要求，包括货物的绑扎设备，舱口盖，货舱通道等等）PART5 居住区（包括上建各个起居室，工作间，厨房洗衣设备，驾驶室，餐厅等等供船员居住的要求）

PART 6 船舶管路系统（包括燃油，滑油，压载，舱底，测深透气之类的各种管系、泵组之类的要求）

PART 7 附录/油漆（包括油漆规格，颜色，和其他七七八八的东西）

初步设计：一般是根据船舶载重、航行要求确立船舶的主参数，进行船体主体结构设计计算，生成一些主体的结构图之类的。国内中小型船厂一般是跟别的公司买成熟船型的该种图纸，少有能自己设计的。

详细设计：根据初步设计、建造规格书进行船舶的详细布置，设计，包括图纸的送审（意思就是这些图纸要给船东，船检批改一遍，当然很多船厂是委托设计院或设计公司进行详细设计，那么这些设计图要交到船厂手里先批改一遍）。最终形成工作图。中间穿插主要设备的订货，如主/辅机，甲板机械等等。

生产设计：各船厂依据详细设计的图纸，根据本厂的实际生产能力进行细化和分解。比如船体结构，要进行建模，然后在分解、套料形成下料图和材料表，材料表给物质部订钢板（现在钢板订货周期一般要3个月以上，很多赶项目的厂都是把设计部门催的屁滚尿流的，然后订多了倒无所谓下条船可以进行加减帐，订少了还好，赶的上生产进度，不会拿你动大刀子，最可怕的是漏订了某种规格的，完了你等着戴高帽游街吧）下料图交给车间进行数控切割下钢板。再比如管系，详细设计的管系图是很粗糙的，只有没生产设计能力的小小厂直接用来生产，一般要进行管系放样，生成每根管子的制作图，生成连接件、阀件、附件清单，生成托盘表、内场、外场配套表，生成管支架制作图，其实管子放样对现场经验要求很高，没至少1年以上现场管路安装经验去放管子，放出来的一般都是些麻花棒。

下面给大家介绍下各类图纸的用处，别拿到图纸不知道干嘛用的就丢大人了。首先船体：

船体生产设计主要生成以下图纸：

结构图（包括焊接工艺）供组装生产船体结构用

套料图（包括型材下料草图）供结构下料，板材切割使用。买回来的钢板可是方方正正的。材料表 供车间领料和物质部发料用

舾装（包括内、外、机、电）下面会说到专业划分 安装图 各种设备的安装尺寸，安装方式，安装节点 制作图 各种零件的制作小样图

托盘表 供车间向物质部领取设备、零件的清单 材料定额 供车间向物质部领取材料的清单 好点的生产设计舾装专业也会出套料/下料草图 以达到节省材料的目的 管装

管子小样图 供管子加工用 管系安装图 管子安装用

内场托盘表 制作管子需要用到的管材，连接件等

外场托盘表 安装管子需要用到的螺栓，螺母，垫片，连接件，阀件等 结构开孔表 就管子穿结构开洞洞的坐标，大小，形状表

管支架制作图 制作管子支架用的（不知道什么?****苤Ъ艿模铰サ览镎腋拦埽吹缴厦婀潭ü茏拥哪羌一锞褪*****苤Ъ埽? 管支架、复板等的材料表 不用说了吧，领材料用的。（复板就?****茏哟┛子玫牟箍椎陌遄踊蚴羌忧空飧隹子玫陌遄樱挂恢质腔と嗣家逦Ц鋈ψ雍冈诳桌锏募一铮美醇忧拷峁褂玫模? 当然还有些别的图纸，懒的全部介绍了到了工作单位就能看见，除非不在设计、生产、物质等部门。

以上废话介绍完毕，下面正题职能划分： A、设计部门

一般船厂的设计部门划分与生产息息相关，不过也有特别的，少不开以下模式 就是船、机、电 船自然是船体结构

机一般分为轮机、外舾装、内舾装、管装 也有把管装分解到轮机、外、内中的。

轮机设计的一般是机舱内的设备安装，管路布置。

内装 即上建，英文 accommodation 即居住区包括驾驶室

外装 除轮机舱，上建，烟囱外的所有区域 英文outfitting。

电当然是全船的电气，电缆了。貌似中国做到机电一体化的船厂还没有呢 B、生产部门

生产部门按船厂的生产能力划分有所不同，下面的划分供参考，不过都是大同小异。

内场：包括管子加工分厂、机加工分厂、钢板下料预处理分厂、分段建造分厂

外场：包括甲装分厂、涂装分厂、外业（总组分厂）、电器分厂

下面是一种典型的部门设立

内业：负责钢板下料预处理分段建造 外业：负责分段总组起吊，上船台

管加：管子加工

甲装：负责机舱外区域的设备舾装和布管

机装：负责机舱区域的设备舾装和布管，所有机加工作业

电装：负责全船的电气设备安装电缆布线和设备调试

二、进入船厂，你能做什么？

相信这是所有应届毕业生的毕业前第一大的疑问（第二大估计是自己能不能和BF/GF继续浪漫走完剩下的路或是劳燕分飞）

首先先来看看刚从学校里出来的我们学了些什么：我是03年从热能与动力工程专业本科毕业的，方向是动力装置。专业课 船舶动力装置、柴油机、船舶辅机、流体力学、热力学、传热学、电子/电工技术等。其他如船体学些什么不是很清楚大概不外乎材料力学，流体力学，船舶设计，船体结构，焊接等。电器专业毕业的就不说了，不了解。再来看看船厂需要怎么样的人才：（这里说做生产设计和生产部门）首先设计部门：

船体：结构建模、放样。船体结构的强度计算和主要节点都由详细设计部门设计和计算好了，所以你在学校里学结构设计、计算除平时有空提升自己拿来自己算着练练几乎没用。只要你看的懂结构图，能了解详细设计的设计思路，会用建模和放样软件，你就能找到一席之地。现在最流行的建模软件就是TRIBON了，不知道学校有没教这玩意。如果你会并精通，即使没设计经验也能找到个不错的薪资岗位。所以有机会学TRIBON的船体应届同学千万要抓住机会。

轮机/舾装：这里主讲甲板机械、轴/舵系设计、管系布置放样、系统设计

甲板机械（船上大部分的甲板机械都采用液压驱动，当然小船有采用电动的）对应学校里学的液压装置就派上大用长了，船舶辅机里介绍的太泛太少了，建议同学们去图书馆多看这方面的书，特别是动力装置方向的同学。还有多去了解世界著名的甲板机械生产厂家的设备，课本上介绍的简直就是幼儿入门读物。

轴/舵系设计 这两个设计船级社都有规范进行计算，但不同的船级社的计算公式不尽相同，原理是一样的，所以学习该门专业课理解其计算原理就OK了，别去记那些没用的公式，不过建议记些估算公式用来面试的时候唬面试官用。一般设计也是根据规范进行计算取值然后根据建造规格书看船东是否有要求在规范的基础上再加些腐蚀余量。轴系振动、校中计算一般交由主机厂计算，大型船厂也有自己计算的。

管系布置放样 要求有足够的现场经验，所以刚毕业的同志们最好不要选择立刻去这个专业。没经验的你很容易把一根管子拧成麻花或是将一片管子布成一张大蜘蛛网。这也是为什么这个专业在全国非常吃香的原因。还有在生产设计里是不需要你拿流体力学去算管路的沿程损失的（想当年偶刚上设计所，派去放管子就干过这种事，一个老师傅连他的假牙都笑飞出来了，然后问我“小伙子，这沿程损失是啥子东西嘛？”）

系统设计 船厂生产设计的系统设计有以下内容给管路编个号，并估算管材预估清单，阀件附件订货清单。当然强一点的系统设计人员需要出一份“超级大图”（我认为的，我用CAD出过一份，占用空间高达60MB，用公司配的那台传说中的P4打开一次要1分钟以上）“全船管路综合布线图”也就是把所有管路系统中的管子走向、主要位置标识出来，生成各区域的典型走向和开孔图，并确定穿过船体的主要管路开孔的大小和位置。

电装：看的懂电气原理图，接线图，并能设绘电缆走向图等，有的船厂电缆的走向和管子放样放一起，以减少协议量提高准确率。

然后生产部门 然后生产部门

生产部门一般下设如下管理和工程部门。

计划室：负责船舶建造计划的安排

建造室：负责船舶建造过程中的日常管理和部门协调，保证船舶按建造计划进行

设备室：负责全厂动能设施、施工设备的维护和管理

质量室：负责船舶建造的质量检验以及船舶系统、设备报验项目的管理。

再来就是各个车间了。

几乎大部分新进毕业生都会派往车间做为期3-6个月的现场实习。（个人推崇6个月以上的现场实习）这个阶段就是各位同学为自己定位的阶段。你有两种选择： A实习期结束后成为生产部门的一为管理人员或技术人员；

B实习期结束后成为设计部门的一员。那么在这段时间里，你们需要学习什么？需要了解什么？

无论任何专业，1、必须了解整艘船的建造流程；

2、必须了解本厂的图纸下发流程，各图纸的用途

3、必须学会读懂本厂各类施工图纸，逐渐学会理解图纸的用途和设计理念，你到船厂1个月内可以接触到的图纸量将是在学校里4年的总和还有多。

4、必须了解本厂起重设备的起吊能力

5、必须了解本厂的焊接设备工作能力

6、必须学会辨别船舶分段编号内容的含义。如下一种典型的编号方式：

D1、D2、D3、D4 ；D31、D32、D33；SL1、SL2；SU1、SU2；SU31、SU32；1A1、2A1 分别表示 外装区底部1、2、3、4号分段，机舱区底部1、2、3号分段，外装区下傍板1、2分段，外装区上傍板1、2分段，机舱区傍板1、2分段，上建第一层，上建第2层。船体专业：

1、必须了解本厂钢板预处理设备、钢板下料设备的加工能力

2、必须完全学会基本的船体划线、放样工艺，能完成基本、简单的画线、放样工作

3、必须了解本厂各种焊接工艺的用途

4、必须学会辨别船上不同区域分段的基本特征，看到一个分段在不知道它的分段号时能凭它的基本形状，结构形式判断出它应该属于哪个区域。轮机专业：

1、必须了解本厂机加工设备的加工能力

2、必须完全掌握轴、舵系拉线照光工艺

3、必须了解轴舵系的安装工艺

4、必须了解本厂管子加工部门的加工能力

5、必须了解船上各种设备的用途

6、必须了解船舶的舾装流程

7、必须学习船舶各设备的安装阶段，以及为什么

8、必须了解船舶各种管系、设备的用途，努力学习管路的布置原则

9、必须了解主要设备的安装工艺，如主机、辅机、舵机、锚绞、甲板克令吊

10、了解主要系统、设备的调试方法和报验方式 电气专业：

1、必须了解船舶各电气设备的基本要求

2、必须了解船舶各电气设备的布置原则

3、掌握几项电气设备调试方法，涉猎一些设备接线。

4、了解各种规格的电缆之间的区别，以及布置要求。不同厂家出品的各种电缆的防护形式是不一样的，多了解这些知识对你将来的工作有巨大的帮助

5、了解本厂电气部门的生产模式。

主要就说那么多了，下面给大家增补一些知识： 在开始有提到各国的船级社，在船级社之外，对应船舶还有以下几个组织的规范要求需要遵守（具体根据建造规格书里的要求以及船舶的航区有所不同，但都是需要了解的）

1、IACS 国际船级社协会(International Association of Classification Society)

2、USCG 美国海岸警卫队(US Coast Guard)

3、ISF 国际航运联合会(The International Shipping Federation)

4、AMSA 澳大利亚海上安全局(Australian Maritime Safty Authority)（俺老人家被它玩的很惨呢，其中有项规定货舱直梯上方钢的尺寸必须大于等于口22，NND居然有个老外船东拿游标卡尺来量。中国配套厂做出来的东西又是以偷工减料闻名的，汗死了最后强制要求配套厂方钢通通换成口23以上的）

5、IMO 国际海事组织(International Martime Organization)

6、SOLAS 海上人命安全公约（International Convention for Safety of Life at Sea）泰坦尼克号大家都有看过吧，这部公约就是应泰船的沉没而生的。而且它是最低要求哦，在它之上，各国的港口还有些自身的要求。

7、MARPOL 国际防止船舶污染公约（Maritime Agreement Regardign Oil Pollution Of Liability）

8、各国港口的特殊要求，如同波罗地海、巴拿马运河、苏伊士运河等都有特殊的要求。

第三篇：南京大学919经济学考研经验贴[范文模版]

两位成功考研本校学生经验结晶

今年四月份南大商院的拟录取名单出来后，我和另一位考上本校本专业的学长成功录取，我们都是南大商院的应届毕业生，考研前的备考期间经常交流学习方法。当时我们就萌生了 一个想法，要把我们的一手经验传授给那些急需南京大学经济学原理 919 资料的学弟学妹，为此，我们一方面梳理考研以来经历的点点滴滴，一方面将两个人的经验、资料整合，除去 弯路、错误，以图让心怀梦想的学弟学妹得到正确的引领和指导。家wx号bngdmksf

一、准备篇 众所周知，南京大学商院经济学原理 919 的指定书目有：

1、《现代西方经济学原理》(第五版)刘厚俊编著，南京大学出版社；

2、《微观经济学》梁东黎，刘东著，南京大学出版社；

3、《宏观经济学教程》沈坤荣，耿强，付文林主编，南京大学出版社，2010 年 11 月第 2 版《微观经济理论-基本原理与扩展(第 9 版)》(中英文皆可)Walter Nicholson 著，北京 大学出版社或《微观经济理论-基本原理与扩展(第 10 版)》(中英文皆可)Walter Nicholson 著，中国人民大学出版社；

4、《微观经济理论-基本原理与扩展(第 9 版)》(中英文皆可)Walter Nicholson 著，北 京大学出版社或《微观经济理论-基本原理与扩展(第 10 版)》(中英文皆可)Walter Nicholson 著，中国人民大学出版社。

作为在经济系已经学习了三年的本科生来说，我们也仅仅是粗略上过 3、4。所有参考 书目都要买齐。此外，2（微观）和 3（宏观）分别附有一本学习指导，时间充裕的可以都看，不过微观经济学的学习指导作用不大。因为往年的宏观题目会从上面出，而微观的则大 多会考 4（尼克尔森）的中微内容，但不建议自己把尼克尔森的书籍全部自学一遍，应该多 看书中一些典型例题和课后习题，可以购买金圣才编的尼克尔森书后习题解析参考。然而，从近几年的考题来看，反押题越来越严重，微观经济学的计算题也不只是尼克尔森的书上例 题，也有其他类型的习题会出现，因此可以多看看其他 985 高校专业课考研真题，不应该只 局限于已有的制定资料，多方面发散才有可能融会贯通。

二、步骤篇 前期看 919 经济学原理的非跨考生并不会感到特别大的压力，因为南大的题目相比北 大复旦的来说并不算难。如果是跨考生准备考研的话，我建议从大三下学期就要开始准备。下面是我们两个同学不同的复习步骤，供大家参考！

版本一： 第一步，学习高鸿业的两本微观、宏观经典经济学教材，打好基础知识。看的时候不用 太过细致缓慢，只需配合视频粗略记录关键知识点，我认为郑炳老师讲的最为通俗易懂，去年10 月份后才开始看，后悔莫及，一扫之前的各种不明白，有一种醍醐灌顶的感觉，为此，我还做了几十页的笔记。第二步，按照 2（微观）、3（宏观）、1（原理）的顺序认认真真、逐页逐字地学习、消 化、整理书上的知识点，并做好笔记，同时可结合配套 PPT 和学长学姐的笔记。有的同学会 问如何才能做好笔记？我觉得，看完一节就将其中的重要名词摘抄出来，给予解释，并在未 来的进一步阅读之中不断丰富；面对重要的段落，要善于向自己提问，比如《原理》P305，就可以记下“列举通货膨胀的类型？”，答案可以不抄写，写明页码即可，但一定要把要点 和解释简短表述出来，牢记于心。南大 919 考题总共三种考题，这样一来就把名词解释和简答题解决了。剩下的计算题就是要平时多练习了。再举一例，今年考到“金融性周期有哪两个传导机制？”也可在 3（宏观）的 285-287 页找到，分为资产负债表渠道和银行信贷渠道。如果在看书的过程中就已经整理好，那将产生事半功倍的效果。第三步，记忆笔记，背诵真题并补充。南大 919 的一个典型特征就是与往年题目的重复 率很高，有些问题即使换个问法，答案也相差无几。我建议大家从 1994 的经济学原理真题 看起，最好是全部能够背诵。比如今年的“如果你是博物馆馆长，为了集资，你会将博物馆 的门票进行降价还是提价？为什么？”，就是将往年的“谷贱伤农”题进行改编，稍一变通 即可解决。

版本二： 第一步，由于之前已经学习过宏观经济学和微观经济学，所以我首先将两本教材大概浏览了两遍，第一遍看的时候比较慢，每天花大约两三个小时来看书，并且思考课后的习题。当然，同时记下没有弄懂的地方，在第二遍的时候再来研究。如果只是针对考试的话，看透 指定的教材其实就八九不离十了，有人曾说过，如果将宏微观的书看个七八遍，怎么会考不 上呢？这就需要大家重视教材，不要抱有侥幸心理，出题者也不可能总是靠那些老生常谈的 问题。接着就是第二遍，快速地梳理书中的线索，如不同的学术流派、不同的市场类型或不 同的书上的图形之类。对于跨考的同学也不用担心，这些都是最初级的经济学原理，没有理 解上的太多困难，而且考试也多是记忆性的内容，只要认认真真看书，最后的努力都会体现 在成绩上，是一门一分耕耘一分收获的科目。第二步，就是在之前的基础上来进行笔记的整理，笔记的内容我是根据考试的内容有针 对性的进行整理的。考试的题型就是三种：名词解释、计算题和问答题。计算题除外，其他 的都是需要背诵记忆，所以就需要写在笔记上方便查找复习。名词解释都是书上有的，所以 老老实实把书里的专业名词一个个地找出来然后抄在笔记本上，在写的同时也记忆了一遍。问答题可以参考真题以及课后习题或学习手册上的题目，当然，问答题的答案比较多，如果 不做笔记直接记忆的话，容易遗漏要点，造成答案不全。计算题需要单独找时间来攻克，宏 观经济学的计算题简单，两三天时间足够了，把宏观经济学小册子上的题目以及往年宏观的 计算题做两遍就没问题了。微观经济学的计算题比较难，只能通过尼克尔森的课后习题解析 来复习，而且题目比较多比较难，要耐下性子慢慢看慢慢做，如果遇到特别难的题目就优先 把其他的看懂再说。对于计算题而言，会做才能拿分，看完以后必须自己独立做一遍，之后 还要再来复习以前做过的题目。第三步，最重要的就是巩固提高，这一步没有捷径可走，只有不停地看书结合笔记来记 忆，记忆是不难的，可是比较枯燥单调，要坚持下去不容易。但是又非如此不可，只能在一个比较固定的时间，早上或晚上记忆效果比较好，每天至少半个小时时间来认真背诵。需要 强调的是，记忆不是一次就能完成的，必须把笔记内容或书上重点丰富记忆多次，要不然到 时就会出现只有印象不记得具体内容的情况。

第四篇：带你了解出国行李箱尺寸的知识

带你了解出国行李箱尺寸的知识

行李箱尺寸是每个出国留学的学生都必须要了解的事情，为了帮助大家更好的准备行李箱，今天就给大家总结了有关行李箱尺寸的相关知识，希望对大家有帮助。

首先，选择合适的箱子和背包需要了解一下航空公司对于航空公司对携带行李的相关规定(Baggage Allowances)。通常我们购买的经济舱机票可免费携带两件托运行李(Checked Baggage)，还允许随身携带一个小行李箱和一件个人物品(Personal Item),这些通常称之为随身行李、手提行李或自理行李(Carry-on Baggage)。

目前大多数航空公司对托运的旅行箱的大小规定是三边之和相加不超过158cm，158的大箱子在国内也通常被称为30寸托运箱。对登机的行李箱(Carry-on Bag)的大小规定通常是三边之和不超过115 cm，在国内一般被称为20寸登机箱。有些航空公司对于两个托运箱的总三边之和有额外的规定，比如国航规定总三边之和不超过273厘米。这样的话，托运箱就需要准备1个30寸的大箱子(158cm)加一个小箱子(三边之和115)，或者两个中等的24寸左右的箱子(三边之和大致是140左右)。

以下罗列了中美航线上，主要的个航空公司对于托运行李的规定(其他航空公司，请到其官网上查看相应的规定：

规定两个行李箱尺寸小于157cm，每个不超过23kg的有：

AA： American Airline，网址：http://

中国东方航空，网址：http://#ttp15

大韩航空，网址：http://chkin.flyasiana.com/Engli...is_free_baggage.jsp

综上，大致来说，一.托运箱的购买策略如下：

1.坐美国的航空公司的飞机：购买两个158(30寸)大行李箱;

2.坐中国的航空公司飞机或者大韩航空：

a)购买两个24寸左右的箱子;

b)购买一个30寸的大箱子，以及一个20寸的小箱子作为托运箱。

登机箱的话，一般都是买20寸或者更小的就可以了。飞国际航空的飞机，20寸的标准尺寸箱子都是可以塞到座位顶上的行李舱的。但是到达美国飞往其他小城市的时候，可能会有小飞机，无法带进行李舱。不过这个也不要紧张，这个登机箱是不会算你托运行李件数的。你仍然可以拉着箱子去登机口，不过在上飞机之前，乘务员会要求你把箱子留在门口，有机场人员会把箱子拉走，放入托运仓内。所以，千万不要把笔记本电脑放在登机箱内。以前有发生过放在登机箱内的电脑被摔碎的情况。

个人物品(Personal Item)我们一般是带一个笔记本包或双肩书包。书包一般不会有人来查重量，所以可以买稍微大一点的。只要你背得动，就往里面拼命塞东西。不过有一点需要注意，背包是要过海关安检的。如果海关发现背包里面很乱，有些东西无

法看清的时候，就需要你把东西拿出来。如果你乱放的，拿出来辛苦，再放回去更辛苦。所以，背包记得好好整理下，塞整齐些。

总结一下出国留学行李就是，2个托运箱(2个30寸或者1个30寸加一个20寸或者2个24寸，买机票的时候需要注意该航空公司对托运行李三边之和的规定)，1个20寸登机箱，1个双肩背包或者笔记本包。

以上就是为大家总结的关于行李箱尺寸的相关知识，天道留学专家提醒各位学生，在准备行李箱的过程中要了解航空公司关于行李的规定。

第五篇：带你了解房屋产权年限

买房时都会找一些关于想要买的那套房的资料，而在福州房产信息上可以看到不少的相关信息，而在其中必然会有的就是一些房屋产权年限的信息，要知道每座楼都有其房屋产权年限，在福州房产信息上的购房合同也会明确写明房屋产权年限，那么房屋产权年限到底是什么，是不是到一定年限，房子就不属于房主了呢?这些问题无疑是不少在福州房产信息上看房源的购房者疑问，因此，在下面就为大家解惑一二。

福州房产信息上房源的房屋产权年限指的是房屋建筑产权的归属年限，我国现行的法律规定了建设用地使用权的期限，居住用地是70年，工业用地50年，商业用地40年，综合用地50年。而房屋的使用寿命通常长于这个年限。这个问题无疑对于私人购房者尤其重要，不少业主在购房时不禁产生疑问：当使用期限到了之后，房子还属于自己吗?根据《物权法》第一百四十九条规定：住宅建设用地使用权限期间届满的，自动续期。非住宅建设用地使用权期间届满后的续期，依照法律规定办理。该土地上的房屋及其他不动产的归属，有约定的，按照约定;没有约定或者约定不明确的，依照法律、行政法规的规定办理。

住宅建设用地使用权期间届满，自动续期，这使得住宅业主感到安心。自动续期解决了土地使用权和房屋所有权在期限上的冲突问题，消除了二手房购买者对土地使用权年限的后顾之忧，将促进二手房的流转，有利于提高房屋和土地的利用效率。虽然《物权法》没有提及续期后的费用及相关问题，对商业和综合建设用地如何处理，能否自动续期也没有具体规定，不过，随着后续法律法规的完善，会对相关部分进行补充。所以大家在购房时，不管是新房还是二手房，就不必担心房子以后不属于自己了。

文章来源：爱楼