校车GPS动态管理制度

第一篇：校车GPS动态管理制度

校车GPS动态管理制度

为确保校车安全及正常运行，校车均配备安装GPS定位系统，以满足对车辆的整体调度、安全防护、数据采集、动态管理的需求，提高公司运力，特制定本制度：

一、非专业维修人员严禁私自打开GPS定位系统主机机盖，将SIM卡取出挪作他用，一经查实，每次罚款当事人300元。

二、各校车未经允许不得对GPS定位仪器进行拆卸，如自行拆卸影响使用，每次罚款当事人200元。

三、GPS定位系统使用手机卡接受卫星信号，人为屏蔽、干扰GPS接收信号，影响公司正常管理和调度的，每次罚款当事人100元，未经允许擅自拆卸SIM卡造成无法定位的，每次罚款当事人200元。

四、在日常GPS车载终端的使用中，驾驶员对于主线等配件应做到细致处理，一旦发现出现松动等现象应及时加固，并联系部门经理或监管人员安排处理，切不可将主线等进行拖拽，否则可能导致借口脱落乃至损坏。

五、车辆驾乘人员应保持驾驶室内的环境整洁、干燥，尽量不要使GPS设备接触到水、油等液体，GPS是电子产品应防止定位仪器因刷车、修车使仪器注水、注油等现象发生。以免影响其正常使用。

六、GPS仪器上有开关机按键，未经允许不得擅自关机，一经发现每次罚款50元

七、监管人员要对日报表进行认真统计、分析并真实有效的反应监控过程中的各种问题，从而为公司管理提供有效依据。监管人员本着安全第一的原则，对车辆连续严重超速行驶时间超过6分钟的，语音或短信提示驾驶员减速行驶，驾驶员若不予以配合，按每次100元给予罚款，若由此所产生的任何事故，由本人承担。

八、校车为未按照固定路线行驶的，监管部门应对驾驶员及相关负责人员进行警告，责令其立即停止违规行为，并对违规人员每次给与20元罚款。

九、车辆出现故障、发生交通事故等紧急情况时，接到报告的监管人员应立即向主管领导报告，并根据情况采取相应措施，如因监管人员疏忽未及时接到报告影响处理的，每次给与罚款100元。

十、本制度自二零一三年一月一日执行。

XXX公交有限公司

二〇一三年一月一日

第二篇：GPS动态监督管理制度

GPS动态监督管理制度

根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，结合我公司的实际情况，规范我公司道路运输车辆动态监督管理相关工作，特制定以下规章制度，于2014年7月1日起执行。

一、系统平台的建设、维护及管理制度

1、GPS监控系统由监控管理人员负责使用、管理，系统管理员通过分配的账号及密码登录使用GPS监控系统。

2、GPS车辆监控系统实行专人管理制度，由安全科GPS监控室安排监控管理员管理。使用参照《GPS系统使用手册》，因操作不当所引起的责任由使用者承担。

3、GPS监控系统的数据涉及公司的运营机密，任何人没有得到公司的书面许可，不能以打印、网络传输、移动存储设备拷贝等方式将数据携带出公司。

4、GPS监控系统的数据特别是车辆超速、超界线行驶等车辆违章行驶数据要及时、迅捷传递到车辆安全管理部门。

5、车辆限速规定：

（1）、高速公路车辆限速100公里/小时（2）、一级路车辆限速80公里/小时（3）、二级路车辆限速60公里/小时（4）、城市道路车辆限速40公里/小时

（5）、夜间（22.00—凌晨6.00）车辆速度为白天的80％

6、疲劳驾驶的限值：

客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

7、监控处理程序

（1）、报警车辆的监控和处理：

①当发现车辆超速行驶时，即向该车发出警告指令，若有车辆经警告不减速且持续行驶。按照公司管理制度进行处罚。

②当发现有车辆向中心发出紧急报警时，值班人员应立即采用电话方式进行查询，若查实车辆确实发生意外的，根据情况类型立即向公安或交警大队报告，并提供车辆位臵、行驶方向、行驶速度以及其它相关信息。

③值班人员发现有违法、违规行为的，应在值班日记上做好记录，并且在公司驾驶员安全例会上给予点名批评并按照管理制度进行处罚，提高驾驶员行车安全意识。

（2）、异常情况的处理发现出现异常信息情况时，即将其列入重点监控对象，查明原因并做好记录。

（3）、对连续60分钟没有信息回传的终端进行排查处理，做好记录，确认终端出现故障的，报告灵图柳州分公司，派人检修。

二、车载终端安装、使用及维护制度

1、终端设备安装后，首先在终端上设臵短信中心号码、本机号码以及IP地址，并测试终端和中心之间的短信收发是否畅通，然后进行功能设臵，让终端设备能够正常进行。

2、安装人员在安装终端设备后，要如实登记车辆和安装情况，严格执行登记规定，填写相应的《GPS安终端装登记表》，不得弄虚作假，并对安装登记的真实情况负责。

3、车辆经营管理责任人或司机发现GPS终端运行异常，应及时向公司GPS监控室报告或报公司安全管理人员，以便及时安排维修。因人为原因导致的GPS终端损坏或传输数据错误，车辆经营管理责任人或司机需要承担相应的责任。

4、当GPS终端出现运行异常，由灵图柳州分公司技术部指定人员上车进行检查，不能在车上排除故障的，拆卸设备后要继续进行故障排除，还是不能排除故障的设备，在填写维修、维护单后，由灵图柳州分公司

发送给终端供货商，由供货商对设备进行维修或更换。

三、监控人员岗位职责及管理制度

（一）、监控室职责

1、负责监控室计算机、网络硬件和车载设备的维护以及与硬件和车载设备提供商的联络。

2、负责监控室计算机软件系统的安装、设臵和维护。与软件供应商协商处理相关事宜。

3、GPS监控软件使用者的组织及使用用户权限、监控频率等的设臵。

4、负责GPS车载终端的运行情况排查，出现故障时及时组织人员进行检修。

4、对GPS监控数据进行分析、汇总，发现不足的地方要采取相应措施及时纠正。

（二）、GPS监控系统岗位职责

1、GPS监控系统由监控管理人员负责使用、管理，系统管理员通过分配的账号及密码登录使用GPS监控系统。

2、GPS车辆监控系统实行专人管理制度，由安全科安排监控管理员管理。使用参照《GPS系统使用手册》，因操作不当所引起的责任由使用者承担。

3、GPS监控系统的数据涉及公司的运营机密，任何人没有得到公司的书面许可，不能以打印、网络传输、移动存储设备拷贝等方式将数据携带出公司。

4、GPS监控人员实行24小时实时监控值班制度，并填写GPS安全监控日志记录表格，建立值班台账，完善交接班制度。

5、GPS监控人员负责监控车辆是否夜间10时至次日凌晨6时在三级（含三级）以下路上行驶。

6、GPS监控人员负责监控车辆行驶速度，客车中途休息站的休息情况。

7、GPS监控人员如发现车辆违章情况，应及时打电话告知当班驾驶

员，并建立违规车辆处理程序和处理档案。

8、GPS监控人员负责监控车辆是否按照规定的线路行驶，如发现车辆不按规定线路行驶，应及时通知相关主管领导并记录在案。

9、GPS监控人员定期向GPS监控中心获取车辆违规信息。

10、接受安装GPS车辆驾驶员和车辆业主对其车辆运行位臵、速度、线路等的查询并及时做出回复。做好监控记录，及时向有关部门反映情况。

（三）、GPS值班制度

1、GPS监控人员必须按时值班，如有事不能值班，提前报告，由其他GPS监控人员值班。

2、值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。

3、值班期间，值班人员必须履行职责，认真监控，发现企业监控平台不在线或运输企业存在超速报警等违规现象，要及时提醒告诫，并做好有监控关记录。

4、值班期间，如发现严重超速违规的，经提醒后仍不及时改正的，应及时向分管领导报告并填写《抄告单》，填写好有监控关记录。

5、值班人员按时交接，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。

6、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备（电脑监控、报警设施和其它设备）等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。

7、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。

8、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材，交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。

9、严禁无关人员随意进入GPS平台监控室，更不能让无关人员操作、查询。未经领导同意，平台数据不得向外提供，做好保密工作。

第三篇：道路运输车辆GPS动态监控管理制度

秦皇岛红日旅游客运有限公司

秦皇岛红日旅游客运有限公司 道路运输车辆GPS动态监控管理制度

总 则

为加强企业道路运输车辆GPS动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输车辆动态监督管理办法》【交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局（2016）年第55号令】等法律法规，制定本制度。

本制度适用范围：本公司运营车辆、监控平台安装、维护，相关人员职责与责任追究。

第一条

定义

1、道路旅客运输车辆：用于公路营运的载客汽车。

2、监控平台：以计算机系统为基础，通过接入通信网络对服务范围内的车载终端和用户进行管理，并提供安全运营监控的系统平台，主要实现对接入平台的车辆安全营运状态实时监控。

3、车载终端：安装在道路运输车辆上满足工作环境要求，具有卫星定位系统、移动网络接入、道路运输车辆行驶记录及相关信号采集和控制，与其他车载电子设备进行通信，提供政府平台和企业平台所需的信息，完成卫星定位系统对车辆控制功能的装置。

第二条

监控平台建设标准和要求

1、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；

2、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；

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3、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。

设立监控平台

公司设立GPS监控平台，负责管理和监督本公司营运车辆动态监控工作。监控平台隶属公司安全委员会管理，负责监控工作人员的教育、培训、考核和管理；监控人员配备不少于2人。

第三条 车载终端的安装及维护

1、服务营运商负责安装或更换车载终端；新购置的道路运输车辆在出厂前应当安装符合标准要求的车载终端设备。

2、应当确保监控系统正常使用，保持对车辆运行实时在线。监控系统装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆不得从事经营活动。要对车载终端进行日常检查和隐患排查，每半年不少于一次全面检测维护。

3、任何单位和个人不得拆卸车载终端设备。第四条 监控平台职责及工作要求

1、公司设立GPS监控值班室；配备专用监控计算机；应指派专人负责GPS监控的管理并设置专职监控人员对本单位营运车辆实行实时监控。

2、负责本公司GPS监控管理系统的日常监控及各类监控信息数据的处置、登记、归档。

3、监控公司GPS监控设备运作情况，及时解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题，保证GPS监控管理系统正常工作。

4、定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析安全管理缺陷，及时堵塞安全管理漏洞。

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5、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会上做专题汇报。

第五条 驾驶员职责及工作要求

1、驾驶员应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格遵守交通安全法规和企业安全规章制度。

2、驾驶员连续驾驶车辆不得超过四个小时；连续驾驶车辆达四个小时应停车休息，休息时间不得少于二十分钟；二十四小时内累计驾驶时间不得超过八小时。

3、驾驶人员应熟练掌握GPS终端设备的使用方法和基本维护方法，严格遵守执行车辆运行中收到的监控平台各种安全指令信息，及时纠正不安全行为，杜绝违法违规现象，确保安全运行。

4、驾驶员应负责做好GPS终端设备的检查、看管和维护工作。未经责任部门同意，任何人不得私自拆卸、改装、挪动主机和天线位置，不得私自关闭终端监控系统，不得故意毁坏GPS终端设备，否则责任人承担相关法律责任。

5、当班驾驶员发现GPS终端设备有不定位、数据不准确、无法接受信息等异常时，应立即通知本单位责任部门及时进行处理。

6、驾驶员应保持GPS终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应保持车辆运行过程GPS系统正常工作。第六条 设备管理规定

1、按照上级主管部门要求，公司现有及新增、更新的所有运营

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车辆必须安装GPS行驶记录仪。

2、公司所有营运客车安装的GPS终端设备为带有卫星定位功能的GPS行驶记录仪一体机，公司管理部门应与轩易行科技有限公司建立良好的合作关系，专业人员协助安装、维护、更换设备，确保GPS终端设备更换、维护、维修到位。

3、GPS终端设备的拆装必须经本单位安全部门同意后，由安装厂家进行拆装，单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。

4、已安装GPS终端设备的营运车辆必须保持通讯畅通，以便及时联系。

5、公司应与车辆承包经营者、驾驶人员签订有效的GPS监控安全管理协议书。

6、驾驶员发现设备异常或故障时都应及时通知本单位责任部门组织进行排除，以保证设备完好，工作正常。

7、公司管理部门对本单位GPS终端设备每月应至少进行一次逐车逐台的全面排查并建立检查台帐，对有故障的设备应及时联系更换安装，确保动态监控措施的有效实施。第七条 监控管理规定

1、监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真履行GPS监控职责。

2、公司监管部门应坚持24小时值班制度，应设置专职监控人员对营运车辆实行24小时实时监控；应对监控到的每一次违法进行教育、处罚、整改到位。

3、监控人员应全面掌握GPS监控操作系统，并对各线路的基本

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运行条件和交通特点子做到全面熟悉掌握。加强与安全部门的沟通。确保安全部门及时掌握车辆运行状态，保证监控效果。

4、公司应通过对GPS监控系统的使用，全过程跟踪驾驶员安全行车动态，消除超速、超员、疲劳驾驶、私自变更行驶路线等各类违章行为，提高安全生产过程安全隐患预控能力。

5、公司使用自己的监控账号登陆，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。

6、对GPS监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路运营、高速道路违法停车等违法违章行为，应做到及时警告、及时制止、及时处理处罚，并将处理处罚意见形成通报。以此警示其他驾驶员，消除各类违法驾驶行为。

7、严格把好对营运车辆GPS终端设备的安全例检和客运车辆行驶状态，强化生产和安全部门的联合监督检查，坚决杜绝带病车上路。

8、应对驾驶员进行营运车辆GPS终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法和设备的一般维护方法，正确处理安全指令。

9、对所有被监控车辆遇有阴雨、冰雪、浓雾、台风等恶劣天气和突发情况，应随时发送安全调度指令和安全警示信息。

10、监控时对行车过程中报警及发现的不安全行为，应立即发送安全指令或使用其他通讯方式进行纠正、责令整改并做好记录。

11、监控人员应利用车辆跟踪、位置查询、图片采集、车辆数据分析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的不按规定线路行驶、私自变更行驶路线等违规现象，按相关规定进行处理。

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12、监控人员应该每天对监控情况进行汇总、分析，对驾驶人的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。

13、监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范、内容详实、准确。卫星监控信息保存时间为6个月，车辆违法信息至少留存3年以上。第八条 监控平台信息发送规定

1、根据季节、天气、道路变化情况，及时向驾驶员发送提示信息。

2、在重要时期、重要节点向全公司安全工作人员发送加强安全管理的提示信息，向驾驶员发送安全行车的警示信息。

3、不得用监控平台发送与动态监控工作无关的内容。第九条 突发事件应急处理规定

1、发现紧急报警时，监控人员应立即通过查看车辆视频等方式了解车辆位置和车内情况，核实后报告相关单位领导处置。

2、接到车辆交通事故报告，监控人员应立即提取事故车辆行驶速度、地理位置、行驶轨迹、行驶视频等相关资料保存，并上报本单位安全部门。

3、在收到恶劣天气和突发紧急情况信息时，监控人员立即发送提示信息，监控平台要向公司安全工作人员及相关领导发送手机短信提示信息。

4、执行紧急救灾（救援）或政府指令性任务，由车属单位根据实际情况视情处理。

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第十条 监控人员培训、考核、管理规定

1、公司负责组织监控人员开展上岗前和每年一次安全生产法规、相关制度和监控操作流程的培训和考核，经考核合格后上岗，对考核不合格的组织补考，补考不合格的下岗处理；

2、监控系统升级更新、人员调整等，要协调服务营运商及时组织培训，确保相关人员熟悉和掌握监控系统操作规程，正常开展监控工作。

第十一条 其他规定

1、监控平台实行24小时不间断工作制度；

2、平台执行本单位作息时间值班制度；

3、平台负责人要制定监控工作人员排班计划表，监控工作人员严格执行排班计划和交接班工作制度，请假必须提前申请审批，不得擅自离岗或缺岗；

4、各级监控平台要保持电话畅通，及时接听电话，不得拨接与安全生产和动态监控工作无关的电话；

5、严格执行保密制度，监控人员必须使用自己账号登录监控平台，不得串用、借用他人账号。

第十二条

责任部门、责任人员处理规定

相关部门、责任人违反以下规定，将视情处以1000—10000元罚款，并处下岗学习或待岗、降职或免职、解除劳动关系。

1、未及时制定和完善车辆动态监控管理制度或制度不健全的；

2、不严格执行相关法律和安全规章制度，或存在包庇行为的；

3、未对驾驶员和从业人员宣贯车辆动态监控管理制度的；

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4、未落实车载终端故障排查、车载终端故障处置不力以及对监控过程中发现的违法（规）行为处理不力的。

第十三条

监控平台工作人员违规处理规定

1、未按时接班，超过10分钟以上视为迟到(含10分钟)，不履行卫生值日、未做好当班记录和交接班记录的，每违反一次处以20—200元罚款，对饮酒上班、睡觉、观看与工作无关的视频，每违反一次处以20—500元罚款；

2、未按工作流程开展工作，台帐记录不完善、信息传送不及时、发现违法（规）行为未及时处置的，每违反一次处以50—500元罚款。情节严重的，给予待岗处理；

3、上班时间无故脱岗的，处100—500元罚款；情节严重的，给予待岗或解除劳动关系处理；

4、在监控过程中遇见紧急情况或重大隐患，未及时上报和记录的，每违反一次处以500—1000元罚款；情节严重的，给予待岗或解除劳动关系处理；

5、发现监控平台出现问题不及时登记台帐、上报维修，造成监控系统中断，每违反一次处以100—500元罚款；

6、使用监控平台值班专用电话拨打声讯或聊天，每发生一次处以100—500元罚款，并承担产生的资费；

7、弄虚作假，监控发现问题故意包庇、隐瞒不报和将平台交给无关人员操作、查阅、下载资料的，给予500—2000元/次罚款；情节严重的，给予待岗处理。

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附件：

1、车辆行驶速度的界定

在同方向只有一条机动车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时70公里。

在同方向划有2条机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时90公里。

在高速公路上行驶，最高时速不得超过每小时100公里。在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。

2、疲劳驾驶的界定

客运车辆驾驶员连续驾驶车辆每4个小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的；

3、超速违规的界定

在高速公路上行驶，时速超过100公里。在其他道路上行驶超过限速标志、标线标明的速度

4、私自变更行驶路线的界定

完成行车路单指定行程计划后，未办理加班、包车运行手续运行的；未执行当日行程计划私自揽客运行的；未执行当日行程计划规定私自改变运行线路的。

5、考核处罚的界定

公司安全管理部门在日常管理工作中对发现的违法、违规、违章行为实行安全管理处罚。

承包经营者、驾驶员应服从上级部门对其违法、违章、违规行为做出处罚。

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发现驾乘人员私自拆卸、关闭GPS终端设备，蓄意破坏、抽取GPS终端设备SIM卡的。对驾乘人员处罚5000元，造成设备损坏的损失自负；对承包车辆经营者罚款2000元，并承担由此造成的全部损失。

有下列情形之一的，可处500~2000元罚款：

（1）未经业务部门安排，私自加班包车或私自改变运营线路的；（2）强令驾驶员违章作业或者恶劣天气情况下擅自冒险运行的；（3）私自聘用驾驶员、所驾驶车辆与驾驶员信息不符的；（4）采用技术措施造成GPS终端设备信号屏蔽、通讯干扰、不定位的；

（5）不服从安全管理检查、拒绝检查的；

（6）出现不安全行为后，拒不服从管理、拒不接受处罚的；（7）超员运输的，交通部门的相关规定处罚外，对以下行为做追加处罚：超员10%以内的，加罚20%；超员21%~50%的，加罚50%；超员50%以上的，加罚100%；

（8）疲劳驾驶的，除按《安全生产管理条例》相关规定处罚外，每超过一小时，加罚50%；

6、由于监控人员职责履行不到位发生的责任事故的。有下列情形之一的，处200~500元罚款：

（1）未发现本单位正常运行车辆GPS行驶记录仪无数据的；（2）故意在GPS设备上堆放杂物、造成通讯干扰或数据丢失的；（3）在高速公路违规停车、上下客的；

（4）监控人员在监控过程中未发现车辆违章、违法、违规等不

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安全行为的；

（5）监控人员在监控时对行车过程中发现的违章违规行为等不安全行为没有记录或记录不全的；

（6）发现GPS终端设备损坏故意不报修、拖延维护的；（7）监控人员对所属车辆夜间运行车辆未登记、未实时监控的；（8）基础档案资料保存不完整的； 7.营运车辆超速罚款规定及处罚标准

汽车超速罚款规定及处罚情况:根据中华人民共和国道路交通安全法办法里面有明确罚款规定，第八十六条:机动车在道路上行驶，违反限定规定的，按下列规定处罚:连续超车时间超过15秒以上的视为超速行驶。

在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10％以上不到20%的，处150元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款；超过规定时速20%停业整顿7天，驾驶员离岗进行安全警示教育，安全培训合格后，方可上岗。

在限定为100公里以上的道路，超过5％不足10%的提出口头警告。时速超过限定时速10%以上不到20%的，处200元罚款；超过限定时速20%以上，停业整顿7天，驾驶员解除聘用合同。

8驾驶员严重违法行为的处罚

⑴对在一个保险期内连续发生3次以上（含3次）较大交通事故的驾驶人，并负主要责任以上的（含主要责任），公司有权解除合同，予以辞退。

⑵驾驶人营运中故意屏蔽信号，致使卫星定位系统，不能监控车

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辆行驶状态的，除以500元罚款。

⑶驾驶人一个周期内违法记录6分者，公司安全负责人约谈当事人，下达橙色预警告诫约谈书，学习安全生产法及相关法律、法规，进行安全行车警示教育。

责令立即接受公安交警机关的处罚，限期办理违法记分清零手续。⑷驾驶人在一个周期内违法记录达9分者，公司安全负责人约谈当事人，停止该驾驶人的工作。

下达橙色预警告诫约谈书，责令其立即整改，接受公安机关处罚，消除违法记录。对其进行安全警示教育，方可上岗。

⑸在营运中有违反凌晨2点-5点夜间禁行规定的，严重违法行为当事车辆停业整顿7天，罚款200元。对驾驶员进行安全培训警示教育。

⑹一个周期内有2次违法凌晨2点-5点夜间禁止规定，受到公安部通报违法行为并公示的，对驾驶人解除聘用合同。

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第四篇：动态GPS操作步骤

动态GPS操作步骤① Field sunvevor

② 文件 ③ 打开新建 ④ 新建 ⑤ 下一步 ⑥ 是 ⑦ 下一步 ⑧ 是 ⑨ 结束 ⑩ 测量 11 开始测量 12 确定 13 已测量（输标高）下一步 15 下一步 16 关闭 17 连接流动站连接 19 嘟的声音后（下一步）现在开始 21 确定 22 应用 23 控制 24 创建新点 25 位置（输入控制点坐标）点左下角（对号）把流动站移动后视点位置控制 29 接受 30 投影 31 解算本地规化

结束 33 建站点应

用

点左下角（错号）两下显示地形旁示

任意测，点地形旁示

放样 37 点左下角（错号）关界面

放样 39 放样点 40 创建新点 41 位置 42 输入坐标 43 点左下角（对号)

解算 45 放样 46 接受 47（测放样点）点地形旁示

第五篇：GPS静态定位和动态定位

GPS数据采集与处理实习报告 实验一：静态GPS观测 实验目的：

1.熟悉GPS静态相对定位原理、Sounth、Trimble、ashtech三种GPS接收机的使用。2.掌握GPS网的网形设计并独立设计出校园GPS控制网的布网方案。3.熟悉GPS静态测量的步骤。

4.学会ashtech后处理软件的简单使用。实习器材：

南方灵锐S86 GPS接收机4台，南方脚架4个。静态相对定位原理：

GPS静态相对定位也称为差分GPS，采用载波相对定位观测量以及相位观测量的线性组合技术，削弱各类定位误差。作业时用两台GPS接收机安置在基线的两端，同步观测同4颗以上GPS卫星，以确定基线端点在WGS-84坐标系下的相对位置。GPS相对定位是通过测量GPS卫星到达接收机天线相位中心的时间，测定站星间的伪距。方法和步骤

先将4台南方4台GPS接收机调为静态模式，设置卫星高度角为15°和采样间隔为15S。1． GPS静态相对定位的布网方案

本次实习采用位于校园外三个已知点2803（工业街药店）、2804（良缘）、2801（解放广场）和校内的七个GPS点：G003、G006、G013、G012、G009、G008、G004。布网如图：

实习时分四组同步观测相同的卫星，采用边连接的方式，第一时段：2803(第一组)—2804（第三组）—G008（第四组）—G012（第二组），第二时段：G008（第四组）—G012（第二组）—G013(第一组)—G009(第三组)，第三时段：G013(第一组)—G009(第三组)—G003(第二组)—2800(第四组)，第四时段：G003(第二组)—G009(第三组)—G004（第四组）—G006（第一组）,第五时段：G006（第一组）—G009（第三组）—G008（第四组）--2804（第二组）。第五时段为补测时段，以消除外围的豁口。观测时由组长组织施测，由班长统一调配。2.外业观测

1）.在校园的GPS点上架设脚架，安置接收机，严格对中整平，记录GPS接收机型号，天线的型号，量取仪器高，记录在外业观测手簿上。等候班长通知开机。

2）.开机，在观测手簿上记录开机时间。每一个时段观测45分钟左右。观测过程中不要碰接收机和脚架，观测者离接收机一定的距离，而且不使用干扰卫星信号的通讯设备，比如手机等。

3）.关机，记录关机时间，再次量取天线高，和开机前量取的天线高比较，两次误差≤3mm，记录在手簿上，若两次量取的天线高≤3mm，求其平均值，作为最后天线高，若两次天线高误差超限，查明原因，记录在手簿上。3.数据处理 1）．安装Ashtech solution软件。2）．将接收机与电脑通过电缆连接起来，将数据导入到电脑中。3）．打开Ashtech solution 2.5，选择“Creat a new proect”新建工程，设置工程名后，选择“Coordinate System”，先创建阜新地方独立坐标系，在System中选择local Grid，在local Grid中输入“fuxin80”，点击后面的点号，进入后在Name中再次输入fuxin80，base Grid选择NEW，再点击Base Grid后的点号，进入后在System中输入fuxin80，在zone中选择NEW，再点击zone后的点号，进入后在Name中输入fuxin80，Geodatic中选择NEW，进入，Name中输入fuxin80，Eillpsoid中选择NEW，进入，Name中输入fuxin80，Semi-Major Axis中输入6378140，在Inverse Flattening中输入298.257，之后点击OK，在Zone Definition Dialog对话框中设置中央子午线经度为121°30′00.00″E放大比例中输入1，懂坐标假值输入500000m，一直选OK，完成阜新地方坐标系的新建。4）．完成工程新建后，选择“Add raw data from disk”，添加数据，每次添加时将同一时段的数据一起添加，将数据导入到软件中。5）．打开map view，在workbook中改变GPS点号、天线高和天线型号，再将Epochs值小的数据删除。6）．选择“Run”→“Processing”→“All”，map view窗口可以看见GPS点按照观测时段连成网。去除浮点解的记录。选择“Run”→“Adjustment”进行无约束平差，在查看Δx、Δy、Δz的精度情况，在输入控制点2802坐标，进行约束平差，再输入2804点坐标，进行约束平差。7）．点击Report选择Site Position生成报告。报告内容见下页。

注意事项

1.静态测量时要满足相应规范的要求。

2.网形布设时应注意外围不能有豁口，至少留一个通视方向。

3.静态观测过程中，即使发现长水准管不居中或者仪器不严格对中了，也不要重新调仪器，观测时不要重新开机，开机关机听从调配。

4.观测时，接收机周围不使用干扰卫星信号的通讯设备，以减弱误差，接收机周围应当视野开阔，削弱多路径误差。

5.每日观测结束后，应及时将数据转存至计算机硬件上，应该备份一份确保观测数据不应人为疏忽丢失。

6.数据处理时，一定要改天线类型、天线高，去除浮点解的记录。Site Positions kn

Horizontal Coordinate System: fuxin80 Date: 12/27/09 Height System: Ellips.Ht.Projectfile: kn.spr Desired Horizontal Accuracy: 0.020m + 1ppm Desired Vertical Accuracy: 0.040m + 2ppm Confidence Level: 95% Err.Linear Units of Measure: Meters ______________________________________________________________________________________

Site 95% Fix Position ID Site Descriptor Position Error Status Status 1 G721 East.513031.888 0.011 Adjusted Nrth.4653944.564 0.014 Elev.175.275 0.017

G121 East.3 2804

G612 East.Nrth.5 G111 East.6 G443 East.7 G821 East.8 G912 East.9 2802 East.10 G521 East.Elev.513054.126 0.008 Adjusted Nrth.4654243.088 0.009 Elev.175.671 0.013 East.513873.869 0.000 Fixed Adjusted Nrth.4654276.105 0.000 Fixed Elev.143.102 0.000 Fixed 513154.737 0.009 Adjusted 4653940.897 0.010 Elev.170.324 0.013 512925.605 0.010 Adjusted 4654147.388 0.011 Elev.181.078 0.015 513447.343 0.002 Processed 4653821.907 0.004 Elev.156.874 0.006 513106.686 0.009 Adjusted Nrth.4654042.582 0.012 Elev.172.415 0.015 513159.518 0.008 Adjusted Nrth.4654102.116 0.009 Elev.170.348 0.012 513417.200 0.000 Fixed Adjusted Nrth.4654497.701 0.000 Fixed Elev.161.111 0.000 Fixed 513339.860 0.002 Processed Nrth.4653870.189 0.004 155.974 0.004 Nrth.Nrth.11 I211 East.513005.405 0.010 Adjusted Nrth.4654045.704 0.010 Elev.177.349 0.014

G604 East.513155.500 0.002 Processed Nrth.4653940.881 0.004 Elev.156.246 0.006

G301 East.513234.587 0.000 Processed Nrth.4653753.181 0.000 Elev.156.558 0.000

实验二：动态GPS观测 实验目的

1.掌握RTK的测量原理和作业流程 2.学会RTK手簿的使用 实验仪器

南方灵锐S86 GPS双频接收机。RTK原理

在两台静态型测量仪器间加上一套无线电数据通讯系统(也称数据链)，将相对独立的GPS信号接收系统连成一个有机整体。由流动站和基准站组成。基准站把接收到的所有卫星信息(包括伪距和载波相位观测值)和基准站的一些信息(如基准站的坐标、天线高等)都通过通讯系统传送到流动站。流动站本身在接收卫星数据的同时，也接收基准站传送的卫星数据，在流动站完成初始化后，并将基准站的载波观测信号与本身接收到的载波观测信号进行差分处理（基线），同时输入相应的坐标，转换参数和投影参数，即可实时求得实用的未知坐标。方法和步骤

1.基准站和移动站设置 1）.基准站的设置。

在已知点上架设脚架，固定基座，严格对中整平后安放基准站接收机，测量仪器高。开机，将接收机调整为基准站模式，设置差分格式为RTCM3、电台频道为3。观察DX和TX指示灯，TX灯闪表示基准站向外发送数据，DX灯闪表示基准站接收卫星信号。2）.移动站的设置

1.将移动站主机连接在碳纤对中杆上，将接收天线接在主机上，调节GPS接收机至移动站模式。

2.打开主机，主机开始自动初始化和搜索卫星，当达到一定的条件后，主机上的RX指示灯开始1秒钟闪1次，表明已经收到基准站差分信号。3.打开手簿，启动工程之星软件。

4.设置文件保存路径，新建工程和文件。工程→新建工程（椭球系名称、投影参数设置、七参数设置），工程→选择工程，工程→新建文件，工程→选择文件； 5.连接仪器，搜索到移动站对应的接收机号，通过蓝牙将移动站和手簿连接在一起。设置→连接仪器→扫描→（选择主机）连接；

6.电台设置：工具→电台设置→在“切换通道号”后选择3→点击“切换”； 7.设置移动站参数：设置差分格式：RTCM3，设置天线高；

2.校正

基准站架在已知点时，启动“工程之星”，选择“基准站架设在已知点”，点击“下一步”，输入基准站架设点的已知坐标及天线高，并且选择天线高形式（斜高），输入完后即可点击“校正”。，检查无误后“确定”校正完毕。3.目标点测量

当以上步骤设置完毕后，可以按键盘上的A键进行目标点测量，然后按Enter键保存。测量已有的点时，使碳素对中杆的水中气泡对中，将手簿上测得的坐标高程与原有的坐标高程比较。注意事项

1.在RTK测量时，要按照测量规范，流动站和基准站尽量在5公里范围之内。2.基准站应架设在视野开阔，视场15°以内没有障碍物的已知点上，若在丘陵山区，基准站尽量架设在高处，使得基准站发射的信号能被流动站接收到。若已知点难以满足作为基准站的需要，可以将基准站架设在位置点上，校正时选择“基准站架设在未知点”，找三个已知点进行校正。

3.确保基准站和流动站的差分格式和电台频道是相同的。

4.在校园内进行RTK测量时，基准站和流动站间的距离很短，测量目标点的时候要注意随时查看是否是固定解，误差是否足够小，满足精度要求，只保留固定解的记录。

实习总结

通过一周的实习，对GPS静态测量和动态测量有了深刻的理解，将之前停留在书本知识阶段延伸到了实际操作阶段，实习过程中，不仅对原理有了更进一步的理解，还在操作中熟练了步骤，整平对中的速度相比以前快很多，掌握了GPS布网的原则和优化，校园内高大树木和建筑物很多，影响GPS精度，在选点尽量避免选择这些点。还学会了对南方GPS仪器的设置，掌握了Ashtech solution GPS后处理软件的简单使用。

实习过程虽然受环境因素限制，天气严寒，但每组组员都能够克服困难，坚持到晚上6点，将五个时段全部观测完，大家协力将整个实习做的很完善，这与老师的指导也是分不开的。