影响人行为的因素

第一篇：影响人行为的因素

影响人行为的因素

摘要:是什么出卖了我们的性格?是什么暴露了我们的隐私?我们的行为被什么东西左右着?被什么东西决定着?世界上每个人都有自己的个性,个性从外在看来是指独特而稳定的行为模式,从内在看来是独特而稳定态度,思想,认知等。个性在很大程度上决定着一个人的行为。留心观察自己与别人的行为,就会发现,我们身体的一举一动都在告诉别人:我是什么样的人!因为我们身体的反应往往出卖了我们的个性。同理,我们对一个人个性的了解,不仅可以掌握其当前的行为,而且可以根据其个性,遇见其未来的行为。关键词:行为、影响、心理、修养

行为是反映一个人心理最重要的一个方面,并直接受心理活动的支配。行为对人的一生中有重要的影响作用,由此可以看出一个人的人品,修养,心态,情商,直接地影响一个人的一生,对我们的人际交往,职场晋升,社会荣誉,做事的成败有决定性的作用。既然行为对我们这么重要,那么对影响行为因素的探索有很大的意义。

什么是行为?行为在心理学界的解释是:行为是指人在主客观因素影响下而产生的外部活动,是一个整体的行动过程;而运动是指人们身体内外部的生理动作,是人们行为过程在身体上的分散分解。行为具有目的目标,而人们的运动则是接受人们行为目的目标而动作。就行为目标和动机的关系行为可分为以下几种； 一：意志行为意志行为是指人们有明确动机目标的行为,按照个人行为动机与整体长远目标是否统一,又可分为有积极主动动机的士气性行为和无积极主动动机的非士气性行为。我们有时可能会将一些具有不愉快,消沉性质的情绪认识等心理活动,都归之为相应的这些人都具有消极被动的动机,有时有些外表现象的结果好象也确实表现出这种状况。但实际上,这里所说的动机的积极主动性或消极被动性,不在于人们的认识和情绪等心理活动是否愉快或消沉,而是在于人们的认识和情绪等等是否能与群体的行动目标相符合。很多看起来消极被动性的心理活动,只要与积极主动的目标联系起来,往往就会有积极主动的性质。

二：潜意识行为潜意识行为是指人们具有明确目标但无明确动机的行为,即人们老想做但又不知道为什么要这样做的那些行为。潜意识是指人们平常被压抑的,或者当时知觉不到的本能欲望和经验。潜意识中的内容由于不被人们的道德价值意识和理智种各样伪装的形式表现出来,象梦境就是个人在清醒时不能由意识表达的压抑的欲望和冲动的表现,但作梦不是行为,只是大脑这个身体机体的动作。潜意识行为在行为中表现为两个方面:一是口语流露与不经心的笔误等行动;二是神经性症状,即过分强烈的潜意识形成的变异行为,它包括压抑,反应形式,投射,文饰作用,升华等等。

三：娱乐消遣行为娱乐消遣行为是指人们有明确动机但却无明确目标的行为,即是指那些总是想去做但却不在乎甚至不知道怎么做以及会做到什么程度的行为。比如一个人具有娱乐休闲动机时,如果他自己觉得看电影,看电视,跳舞等目标都能满足这个动机,那么他对娱乐消遣目标的选择只有随意性,而没有必须性。娱乐消遣行为按照其不同的娱乐消遣性质,可分为寻求美感的欣赏行为和寻求刺激的消遣行为两种。娱乐消遣心态表现为情趣,情调和爱好三个方面统一协调性,例如集邮就是人们对邮票知识内容的情趣,观赏邮票的情调以及对精美邮票的爱好相互统一一致地组成的。

四：运动动作的无意识学习和锻练从进化过程来说也可归之于娱乐消遣行为,这些娱乐消遣行为从进化过程中本来是一个有意识但目标并不明确的行为。但是,当其转化为吃饭,穿衣,骑自行车,电脑打字等等生存生活技能以后其往往就会成为一种自然反应,这时这些行为不必要用意识去专门控制,但它在生活,生存乃至工作的目标动机却又是十分显著的。所以所谓“运动”的过程也可说是一种无意识但目标动机明确的行动,同时这些形成的“运动动作”也是人类性格形成的基础,这正如那句俗话所说:“一种思想导致一种行为,一种行为导致一种习惯,而一种习惯则导致一种性格”。意志行为,潜意识行为和娱乐消遣行为互相间具有制约牵制的作用,而一个人的意志行为则往往是一个克服潜意识和娱乐消遣意识的过程。例如个体在工作中,如果明确的工作意识是搞好工作,就不得不压抑着受领导批评后想找出气筒的盲目投射心理和急于去看球赛的娱乐消遣心理。士气性行为的任务就在于:除了要抑制非士气性的意志行为产生外,还要着力于对潜意识心理和娱乐消遣心理的克服。几种影响行为的因素(一)影响行为的自身因素,1,情绪对人的行为的影响。情绪为每个人所固有,是受客观事物影响的一种外在表现,这种表现是体验又是反应,是冲动又是行为。从行为的角度:情绪处于兴奋状态时,人的思维与动作较快;处于抑制状态时,思维与动作显得迟缓;处于强化阶段时,往往有反常的举动,这种情绪可能导致思维与行动不协调,动作之间不连贯,这是行为的忌讳所接受,所以只有通过各。当不良情绪出现时,可临时改换工作岗位或暂时让其停止工作,不能把因情绪可能导致的不良行为带到生活中。2,性格对人的行为的影响。性格是每个人所具有的,最主要的,最显著的心理特征,如有的人心怀坦白,有的人诡计多端;有的人克己奉公,有的人自私自利等。性格表现在人的活动目的上,也表现在达到目的的行为方式上。性格较稳定,不能用一时的,偶然的冲动作为衡量人的性格特征的根据。但人的性格不是天生的,是在长期发展过程中所形成的稳定的方式。人的性格表现多种多样,有理智型,意志型,情绪型。理智型用理智来衡量一切,并支配行动;情绪型的情绪体验深刻,行为受情绪影响大;意志型有明确目标,行动主动,行为举止优良。(二),影响行为的学习因素

学习是行为发展的促进条件。人类一般通过以下几种学习方式来发展行为:1,人们往往通过无意模仿获得日常生活行为;2,人们通过有意模仿获得自己崇拜,羡慕的行为,如演员的举止等;3,人们通过强迫模仿获得规定行为,如队列训练等;4,人们通过学习对知识的掌握而养成的品质,修养对行为的影响。(三),影响行为的社会因素

1,社会舆论对行为的影响。社会舆论又称公众意见,它是社会上大多数人对共同关心的事情,用富于情感色彩的语言所表达的态度,意见的集合。要人人都遵守道德,就得通过社会的舆论。2,风俗与时尚对个人行为的影响。风俗是指一定地区内社会多数成员比较一致的行为趋向。风俗与时尚对行为的影响既有有利的方面,也会有不利的方面。要使人们有良好的行为,必须加强对风俗与时尚向好的方面引导。通过以上对行为影响因素的探讨,我们有了大概的了解,我们知道了好的行为对我们的人生有很重要的作用。总之,行为的研究是很有用的,特别是对人类道德养成,修养的提升,好的气质的养成;行为可以看到我们优点和缺点,良好的行为是成功的一半。人们对行为寄托着厚望,人们希望通过这方面的研究,找到相关的方法完善自我;这当然需要大家的共同努力,找到养成良好的行为的方法。

影响人行为的因素

姓 名 系 别 专 业 年 级 202_学 号 120306

梁新强 物理系 机械制造工艺教育

级

第二篇：人的行为因素对道路交通的影响

人的行为对交通的影响 梁磊 20082869 【摘要】造成交通事故的原因主要由人、车、路和环境四个基本要素组成。在这四个基本要素中,人是控制交通 事故的关键因素。现结合我国交通实际,通过对人的行为因素的分析,阐述人的行为对道路交通安全的影响,并有

针对性地提出控制道路交通事故发生、改善道路交通安全的措施。【关键词】人;交通安全;行为;分析;措施

前言

随着道路交通的发展,交通事故连年上升,保证道路交通安全已成为一个尖锐和紧迫的问题。从1886年世界上第一辆内燃机汽车问世到202_ 年初,全世界已3400 多万人死于道路交通事故,相当于一次世界大战死亡人数的2 倍,接近二次世界大战死亡人数。如今全世界每年死于交通事故的人数约为60 万,受伤人数约1000万。从而人们将道路交通事故称为“文明世界的第一大公害”。有关道路交通安全问题,无论是在发展中国家还是在发达国家,已成为人们普遍关注的一个社会问题和科学技术进步所面临的重要问题之一。

影响道路交通安全的因素主要有人、车、路和交通环境四个方面。根据欧美各国交通事故的统计资料分析得出,交通事故中有80 %～90 %是人的因素造成的,人已成为控制交通事故的关键因素。现主要结合我国交通实际,通过对人的行为因素的全面分析,提出了有效预防和控制道路交通事故发生,改善道路交通安全的措施。

一、人的行为因素对道路交通安全影响分析

驾驶员行为因素对道路交通安全的影响分析在汽车行驶时,驾驶员行为是由信息感知、信息判断决策和作业反应组成的一个不断反复进行的信息处理过程,亦即感知作用于判断后影响到作业反应。造成驾驶员不安全的行为因素主要有心理原因,如思想不集中、产生错觉、个性不良、情绪不稳定等;生

理原因,如疲劳、体力、视力、酒精作用、运动机能、年龄、资料表明,因疲劳产生的事故约占1 %至1.5 %;法国国家警察总署事故报告表明,因疲劳瞌睡而发生的车祸,占人身伤害事故的14.9 %,占死亡事故的20.6 %。

驾驶员技能对道路交通安全的影响驾驶人员驾驶技能的欠缺是导致我国交通事故率居高不下的主要原因之一。大量交通事故资料的统计分析表明,超速行驶、疏忽大意、措施不当、不按规定让行以及违章占道行驶是驾驶人员引发交通事故的重要原因,由于这五种原因引发的交通事故占每年交通事故总数的45 %以上。对交通事故资料的进一步分析表明,因超速行驶所引发的交通事故,多是由于在高速的情况下不能采取相应的正确措施引起的,其深层次的原因是缺乏相应的驾驶技能。疏忽大意引发的交通事故虽有驾驶人主观方面的原因,但和驾驶技能也有关系,在疏忽大意的情况下驾驶人往往会遇到许多紧急情况需要其采取紧急措施,驾驶技能好的驾驶人员在这种情况下会采取相应的措施从而避免事故的发生,但驾驶技能不好的驾驶人则不能做好的驾驶人员在这种情况下会采取相应的措施从而避免事故的发生,但驾驶技能不好的的驾驶人则不能做到这一点,从而导致了事故的发生。通过驾驶员的年龄结构分析发现,年轻驾驶人引发的交通事故较高,其根本原因也在于其驾驶技能的欠缺,在复杂多变的道路交通情况下不能采取有效措施所致。

道路管理等客观原因对道路交通安全的影响我国道路交通事故率高的另一主要原因是道路交通管理法规不健全、交通安全意识淡薄、违章行车、交

通主管部门对道路交通设施的设置认识不足所致。如对超速行驶、超载、占道行驶、随意停车、闯红灯、非法并道、酒后驾车、拖拉机、助力车随意在快速路上行驶等违章操作缺乏有效的监督。在90 年代,我国高速公路交通事故发生率是一般公路的4 倍,而国外只有一般公路的1/ 4～1/ 3 ,其根本原因与道路的交通管理、宣传力度不够,人们对安全交通的认识不足等因素有关。

行人与骑车人行为因素对道路交通安全的影响分析我国是世界人口最多的国家,同时又是自行车王国。由于我国道路交通条件差、交通安全宣传力度不 够、人们在学校和社会上基本没有接受过交通安全教育活动,交通安全意识淡薄,行人与骑车人随意横穿马路、闯红灯等违章交通现象极其普遍,给道路交通组织 与管理带来了极大的难度,成为交通安全的主要隐患之一。行人与骑车人的年龄、性别、心理因素、情绪等的交通安全知识、技能、意识,还要从交通参与者的观念、伦理、情感、态度、认识、品德等人文素质入手,增强交通参与者主动预防意识,纠正不良的交通心理及其行为、习惯。为此,道路交通管理部门要在深入开展交通法规和交通安全知识教育的同时,充分依靠社会各方力量,进行多种形式的宣传教育,强化交通安全意识,使其遵守交通法规,使安全交通成为交通参与者的自觉行为。

深入开展交通安全教育宣传活动预防交通事故应加强交通安全教育,积极开展交通安全宣传,普及交通安全知识,增强全民交通安全意识。交通安全教育应从幼儿开始,并在高中以前的各个教育阶段,将其列为必修课,使学生从接受教育开始就逐步树立起交通法制的观念、交通安全的观念、交通道德的观念和安全参与交通的实际能力。对社会各层面的交通安全教育,要针对不同对象,采取不同的方式和方法,有的放矢地进行。

对机动车驾驶人员的安全教育机动车驾驶人员安全教育应包括如下主要内容。(1)安全技术知识教育:主要有车辆结构与性能知识,重点为车辆一般结构知识、车辆制动、转向性能与安全行车的关系等;正确制动车辆技能;超车、会车、通过交叉口、复杂道路条件下行车、装载、停车、防火等交通安全行驶知识;车辆日常保养、运行保养等保养知识,特别是对涉及到安全机件的检查知识;交通事故的基本知识等。(2)职业道德教育:职业道德是社会道德的主要方面,它包括对职业的认识、职业感情、职业理想和职业习惯等具体内容。驾驶人职业道德表现为自觉遵守《道路交通安全法》、礼貌相让、关心客货安全、爱护车辆和文明行车等方面。(3)针对性教育:即针对部分驾驶人的重点教育,主要对象包括下列两种人。(a)多事故或处于事故期的驾驶人。交通事故与驾驶人的驾龄有一定关系,统计数据表明,新驾驶人在驾车开始2～3 年里发生事故的情况最多,所以这一时期为驾驶人的多事故期。究其原因有技术和心理两方面的因素。另有研究表明:一段时期的事故,往往集中在少数驾驶人身上,这些驾驶人就称多事故驾驶人。(b)违章受处分的驾驶人员。驾驶人严重违章除给予适当处分外,还应及时对其进行教育,避免今后再发生类似事件。

对自行车骑行者的安全教育我国是一个自行车大国,由于历史原因,自行车仍为我国居民出行的主要交通工具。发生交通事故时,骑车者多是受害者,因此对其进行教育就显得尤为重好、技术精、纪律严、作风硬、素质强、严格执法、热情服务的交通管理队伍上路,从而形成严格的道路交通管理。交通管理人员除了应进行经常性的思想教育和业务学习外,还应定期或不定期地进行专门教育和培训,使这支队伍始终保持高素质的水准。健全交通法规、完善交通安全设施

健全交通法规发达国家的成功经验表明:良好的交通秩序、安全的交通环境,必须有科学、严密、全面的道路交通法规。改革开放以来,我国道路交通法制建设取得了较大进展;然而,随着改革开放的不断深入,我国社会经济生活等各个领域都发生了深刻的变化,道路交通的需求迅猛增长,给道路交通管理带来了许多新情况、新问题,现行的道路交通法规越来越不适应道路交通管理所面临的严峻形势。因此,应加强道路交通管理立法工作,要以建设具有中国道路交通及其管理特点的道路交通法规体系为目标,加快立法,并以《中华人民共和国道路交通安全法》为基础和依据,抓紧制定与之相配套的法规和结合地区特点的实施细则。

加强交通管理与控制

(1)科学设置道路标志、标线,保持其功能适时有效,为道路交通使用者提供清晰明确和有效的道路交通信息。

(2)运用现代监控设施,强化交叉口的交通流组织和疏导,可有效的减少平面交叉口的交通事故。

(3)将某些因路面窄未能通车的街道组织单向交通,可减少交叉口上的冲突,减少车与车、车与人的冲突与事故发生的潜在危险。

(4)改善路况,清除障碍物,保证视距畅通,对瓶颈峰腰地段予以拓宽。

(5)设置诱导性标志或各种视线诱导物,使道路去向明显,以便驾驶员能预知前方路况,采取正确适当的应对措施。

完善交通安全设施性别差异等;技能原因,如操作有困难、技能不熟练等主观原因以及管理原因,如规章制度不健全、操作规程不落实等;设施环境原因,如路面状况、道路设施、气候条件不佳等;社会原因,如生活条件、家庭情况、人际关系不佳等客观原因。

驾驶员心理与生理因素对道路交通安全的影响驾驶员心理特征主要指驾驶员本身的心理素质以及在特定行车环境中的心理活动,既有主观上的性格、气质、意志等因素,也包括受外界人为或特定环境影响下的情绪反应等。就性格而言,若驾驶人员具有较强的安全行车意识,以及在行车中遇到意外情况时,小心 谨慎,处理问题坚决果断等,将有利于提高道路的交通安全性。驾驶员的情绪对其行为有着直接的影响,愉快、舒畅的心情有助于集中精力、提高反应速度和驾驶 潜能。而意志是一个人性格的体现,好的驾驶员应具备遵守交通规划、搞好行车安全的自觉性,同时又要有好的自制能力和韧性。驾驶员的性格、情绪、意志等对道路交通安全的影响不是孤立的,彼此间具有一定的联系。在实际工作中,应避免出现盲目心理、侥幸心理、逞强心理、逆反心理、保险心理、急躁心理、骄傲心理等不良的心理活动。驾驶员的生理素质是适应各种艰苦环境和复杂交通状况的基础。生理素质主要包括听觉、视觉、反应能力、身高、年龄等。实际研究表明,交通事故的发生与驾驶人员的年龄、生理状况之间有着直接的关系,其中 疲劳驾驶对交通安全的危害最大。日本交通事故统计均会影响到他们的行为,他们是交通参与者中最为复杂的因素,也是最难控制的对象。

二、提高道路交通安全的措施

人的行为因素对道路交通安全有着重大影响。由于以往对人的行为因素,特别是交通心理方面的研究较少,对心理因素导致的道路交通事故估计不足,从上 到下,由外及内,有关领导、交警、驾驶员以及教育、宣传等各个方面对该项工作没有引起足够重视。因此如何加强驾驶员职业道德和安全教育,提高驾驶员心理 素质、树立其对人民生命财产高度负责的思想,真正从根本上解决我国道路交通安全的现状是十分重要的。本文针对人的行为因素,从以下一些方面研究了如何 提高道路的交通安全性。

加强交通事故预防的科学研究加强道路交通事故成因、规律、预测方法和预防对策的研究,可以为道路交通管理法律、法规的制定提供一个可靠的依据,对于更加科学、有效地预防交通事故的发生有着及其重要的意义。交通事故预防的研究应立足于我国道路交通的实际情况,着眼于法制、科学管理和科学技术,借鉴世界先进经验,引进先进技术,研究我国道路交通安全的科学原理、交通事故预测方法、交通安全控制系统和交通安全信息系统,努力从理论上和技术上解决我国道路交通事故的预防问题,实现由交通事故被动治理到主动预防的方向发展。

加强道路交通安全管理交通安全管理应采取计划、执行、检查、总结与评比相结合的科学管理方法。其具体做法是:首先制定出一定时期内交通安全管理的总体工作计划,提出总的奋斗目标和措施;其次是将制定的计划和措施具体 组织实施;第三是把计划执行的情况与预定指标对比、检查、发现情况和问题;第四是总结经验和教训;第五进行评比。评比属于反馈环节,目的是增加交通安全 管理的反馈作用,以便鼓励先进,激励后进。同时,加强道路交通秩序管理和点面控制,加强动态巡逻,严格取缔交通违章;加强监控手段,装备电视监控、电子警 察、雷达测速、已醇检测等先进设备。在交通安全管理中,要坚持以预防为主的方针,深入有车单位和车辆保修部门,检查交通安全管理工作和车辆维修保养情况,总结经验,予以推广,发现问题,及时整改。

提高交通参与者的安全素质,加强安全文化建设预防交通事故的一项重要内容,就是全面提高交通参与者的安全交通意识。它不但要解决交通参与者__ 要。通过对城市骑自行车违章的初步调查表明,其中绝大多数人是明知故犯,真正因不了解骑车规则而违违章的人极少。因此,对骑车者的教育,应强调违章骑 车的危险性,提高公民道德和法制观念。

对行人的安全教育在发达国家,人们将如何穿越道路作为一门必修

课来学习。与发达国家相比,我国行人遵守《道路交通安全法》的观念较为淡薄,行人无视交通信号,随意横穿道路的现象屡见不鲜。因此,对行人的安全宣传教 育有待加强,应广泛深入地对社会成员进行有关行人《道路交通安全法》的有关规定和交通安全常识教育。让行人了解横穿道路的正确方法、规定及乘车和躲让 机动车的安全常识等等。

加强交通安全监督,建设一支具有高素质的道路交通管理队伍道路安全是一个社会系统工程,需要政府、社会各部门和广大人民群众的参与配合。在经济体制变革的过程中,交通主体及其在交通活动中所形成的社会关系、交通主体的交通需求都发生了较大的变化,尤其是对驾驶人管理和交通安全工作的弱化,十分有必要加强交通安全的监督工作。与交通安全有关的监督主要包括以下几个方面。(1)对政府的交通安全责任监督;(2)对道路交通安全的宣传教育;(3)对道路交通规划、设计、施工应当符合道路交通安全的要求。道路规划、设计审定前和竣工验收时应当听取公安机关交通管理部门有关道路交通安全方 面的意见;(4)对机动车驾驶人培训及培训学校的监督;(5)机动车制造企业应当根据国家标准对其生产的机动车进行安全技术检验。预防交通事故不仅是交通管理部门的一项基础工作,而且是一项复杂的社会系统工程,是交通综合治理的一个重要组成部分。需要在主管部门的领导下,依 靠全社会的共同努力来完成。只有从法律、管理宣传教育、工程技术等方面采取措施,才能取得实际的效果。

建设一支具有高素质的道路交通管理队伍,有利于强化道路的交通安全管理工作。管理人员的素质主要体现在政治思想素质和业务能力两个方面。提高管理人员的素质,可以从人员选拔、教育培训以及法规制度等方面着手进行。该项工作应从道路规划建设期开始进行,这样可以保证在道路通车之时,有一支思想

(1)为了防止驾驶员过失,路面滑溜造成翻车、碰撞、车辆滑落,应在适当路段设置各种柔性或刚性护栏与安全带,以缓冲和保护车辆及乘客。

(2)设置中央分隔带,分为上行、下行、快慢车、车辆与行人等。分隔带可做成一定宽度的带状构造物,若道路宽度不足时宜用栅栏分隔。

(3)设交通岛、导流岛、安全岛,做好渠化工作,以控制车辆行驶,防止冲撞,保护行人。

(4)设人行横道,在车流与人流均多的路口,为确保交通安全,需要从空间上将两者予以分开,这就必须设置人行横道或设过街天桥、地道。

三、结束语

道路交通安全是一个令人十分担忧的问题。为了减少交通事故,国内外的汽车工程师、道路设计工程师、交通工程师、人机工程师以及交通管理部门的专家 和学者等为此做出了不懈的努力,目前虽已取得了一定的成果,但不是很乐观。只有通过全民众的共同努力,提高全民安全意识,才能更好地改善道路交通安全 状态。

第三篇：人的行为因素对道路交通的影响

人的行为对交通的影响

梁磊20082869

【摘要】造成交通事故的原因主要由人、车、路和环境四个基本要素组成。在这四个基本要素中,人是控制交通

事故的关键因素。现结合我国交通实际,通过对人的行为因素的分析,阐述人的行为对道路交通安全的影响,并有

针对性地提出控制道路交通事故发生、改善道路交通安全的措施。

【关键词】人;交通安全;行为;分析;措施

前言

随着道路交通的发展,交通事故连年上升,保证道路交通安全已成为一个尖锐和紧迫的问题。从1886年世界上第一辆内燃机汽车问世到202_ 年初,全世界已3400 多万人死于道路交通事故,相当于一次世界大战死亡人数的2 倍,接近二次世界大战死亡人数。如今全世界每年死于交通事故的人数约为60 万,受伤人数约1000万。从而人们将道路交通事故称为“文明世界的第一大公害”。有关道路交通安全问题,无论是在发展中国家还是在发达国家,已成为人们普遍关注的一个社会问题和科学技术进步所面临的重要问题之一。

影响道路交通安全的因素主要有人、车、路和交通环境四个方面。根据欧美各国交通事故的统计资料分析得出,交通事故中有80 %～90 %是人的因素造成的,人已成为控制交通事故的关键因素。现主要结合我国交通实际,通过对人的行为因素的全面分析,提出了有效预防和控制道路交通事故发生,改善道路交通安全的措施。

一、人的行为因素对道路交通安全影响分析

驾驶员行为因素对道路交通安全的影响分析在汽车行驶时,驾驶员行为是由信息感知、信息判断决策和作业反应组成的一个不断反复进行的信息处理过程,亦即感知作用于判断后影响到作业反应。造成驾驶员不安全的行为因素主要有心理原因,如思想不集中、产生错觉、个性不良、情绪不稳定等;生

理原因,如疲劳、体力、视力、酒精作用、运动机能、年龄、资料表明,因疲劳产生的事故约占1 %至1.5 %;法国国家警察总署事故报告表明,因疲劳瞌睡而发生的车祸,占人身伤害事故的14.9 %,占死亡事故的20.6 %。

驾驶员技能对道路交通安全的影响驾驶人员驾驶技能的欠缺是导致我国交通事故率居高不下的主要原因之一。大量交通事故资料的统计分析表明,超速行驶、疏忽大意、措施不当、不按规定让行以及违章占道行驶是驾驶人员引发交通事故的重要原因,由于这五种原因引发的交通事故占每年交通事故总数的45 %以上。对交通事故资料的进一步分析表明,因超速行驶所引发的交通事故,多是由于在高速的情况下不能采取相应的正确措施引起的,其深层次的原因是缺乏相应的驾驶技能。疏忽大意引发的交通事故虽有驾驶人主观方面的原因,但和驾驶技能也有关系,在疏忽大意的情况下驾驶人往往会遇到许多紧急情况需要其采取紧急措施,驾驶技能好的驾驶人员在这种情况下会采取相应的措施从而避免事故的发生,但驾驶技能不好的驾驶人则不能做好的驾驶人员在这种情况下会采取相应的措施从而避免事故的发生,但驾驶技能不好的的驾驶人则不能做到这一点,从而导致了事故的发生。通过驾驶员的年龄结构分析发现,年轻驾驶人引发的交通事故较高,其根本原因也在于其驾驶技能的欠缺,在复杂多变的道路交通情况下不能采取有效措施所致。

道路管理等客观原因对道路交通安全的影响我国道路交通事故率高的另一主

要原因是道路交通管理法规不健全、交通安全意识淡薄、违章行车、交

通主管部门对道路交通设施的设置认识不足所致。如对超速行驶、超载、占道行驶、随意停车、闯红灯、非法并道、酒后驾车、拖拉机、助力车随意在快速路上行驶等违章操作缺乏有效的监督。在90 年代,我国高速公路交通事故发生率是一般公路的4 倍,而国外只有一般公路的1/ 4～1/ 3 ,其根本原因与道路的交通管理、宣传力度不够,人们对安全交通的认识不足等因素有关。

行人与骑车人行为因素对道路交通安全的影响分析我国是世界人口最多的国家,同时又是自行车王国。由于我国道路交通条件差、交通安全宣传力度不 够、人们在学校和社会上基本没有接受过交通安全教育活动,交通安全意识淡薄,行人与骑车人随意横穿马路、闯红灯等违章交通现象极其普遍,给道路交通组织 与管理带来了极大的难度,成为交通安全的主要隐患之一。行人与骑车人的年龄、性别、心理因素、情绪等的交通安全知识、技能、意识,还要从交通参与者的观念、伦理、情感、态度、认识、品德等人文素质入手,增强交通参与者主动预防意识,纠正不良的交通心理及其行为、习惯。为此,道路交通管理部门要在深入开展交通法规和交通安全知识教育的同时,充分依靠社会各方力量,进行多种形式的宣传教育,强化交通安全意识,使其遵守交通法规,使安全交通成为交通参与者的自觉行为。

深入开展交通安全教育宣传活动预防交通事故应加强交通安全教育,积极开展交通安全宣传,普及交通安全知识,增强全民交通安全意识。交通安全教育应从幼儿开始,并在高中以前的各个教育阶段,将其列为必修课,使学生从接受教育开始就逐步树立起交通法制的观念、交通安全的观念、交通道德的观念和安全参与交通的实际能力。对社会各层面的交通安全教育,要针对不同对象,采取不同的方式和方法,有的放矢地进行。

对机动车驾驶人员的安全教育机动车驾驶人员安全教育应包括如下主要内容。

(1)安全技术知识教育:主要有车辆结构与性能知识,重点为车辆一般结构知识、车辆制动、转向性能与安全行车的关系等;正确制动车辆技能;超车、会车、通过交叉口、复杂道路条件下行车、装载、停车、防火等交通安全行驶知识;车辆日常保养、运行保养等保养知识,特别是对涉及到安全机件的检查知识;交通事故的基本知识等。(2)职业道德教育:职业道德是社会道德的主要方面,它包括对职业的认识、职业感情、职业理想和职业习惯等具体内容。驾驶人职业道德表现为自觉遵守《道路交通安全法》、礼貌相让、关心客货安全、爱护车辆和文明行车等方面。(3)针对性教育:即针对部分驾驶人的重点教育,主要对象包括下列两种人。(a)多事故或处于事故期的驾驶人。交通事故与驾驶人的驾龄有一定关系,统计数据表明,新驾驶人在驾车开始2～3 年里发生事故的情况最多,所以这一时期为驾驶人的多事故期。究其原因有技术和心理两方面的因素。另有研究表明:一段时期的事故,往往集中在少数驾驶人身上,这些驾驶人就称多事故驾驶人。(b)违章受处分的驾驶人员。驾驶人严重违章除给予适当处分外,还应及时对其进行教育,避免今后再发生类似事件。

对自行车骑行者的安全教育我国是一个自行车大国,由于历史原因,自行车仍为我国居民出行的主要交通工具。发生交通事故时,骑车者多是受害者,因此对其进行教育就显得尤为重好、技术精、纪律严、作风硬、素质强、严格执法、热情服务的交通管理队伍上路,从而形成严格的道路交通管理。交通管理人员除了应进行经常性的思想教育和业务学习外,还应定期或不定期地进行专门教育和培训,使这支队伍始终保持高素质的水准。

健全交通法规、完善交通安全设施

健全交通法规发达国家的成功经验表明:良好的交通秩序、安全的交通环境,必须有科学、严密、全面的道路交通法规。改革开放以来,我国道路交通法制建设取得了较大进展;然而,随着改革开放的不断深入,我国社会经济生活等各个领域都发生了深刻的变化,道路交通的需求迅猛增长,给道路交通管理带来了许多新情况、新问题,现行的道路交通法规越来越不适应道路交通管理所面临的严峻形势。因此,应加强道路交通管理立法工作,要以建设具有中国道路交通及其管理特点的道路交通法规体系为目标,加快立法,并以《中华人民共和国道路交通安全法》为基础和依据,抓紧制定与之相配套的法规和结合地区特点的实施细则。加强交通管理与控制

(1)科学设置道路标志、标线,保持其功能适时有效,为道路交通使用者提供清晰明确和有效的道路交通信息。

(2)运用现代监控设施,强化交叉口的交通流组织和疏导,可有效的减少平面交叉口的交通事故。

(3)将某些因路面窄未能通车的街道组织单向交通,可减少交叉口上的冲突,减少车与车、车与人的冲突与事故发生的潜在危险。

(4)改善路况,清除障碍物,保证视距畅通,对瓶颈峰腰地段予以拓宽。

(5)设置诱导性标志或各种视线诱导物,使道路去向明显,以便驾驶员能预知前方路况,采取正确适当的应对措施。

完善交通安全设施性别差异等;技能原因,如操作有困难、技能不熟练等主观原因以及管理原因,如规章制度不健全、操作规程不落实等;设施环境原因,如路面状况、道路设施、气候条件不佳等;社会原因,如生活条件、家庭情况、人际关系不佳等客观原因。

驾驶员心理与生理因素对道路交通安全的影响驾驶员心理特征主要指驾驶员本身的心理素质以及在特定行车环境中的心理活动,既有主观上的性格、气质、意志等因素,也包括受外界人为或特定环境影响下的情绪反应等。就性格而言,若驾驶人员具有较强的安全行车意识,以及在行车中遇到意外情况时,小心 谨慎,处理问题坚决果断等,将有利于提高道路的交通安全性。驾驶员的情绪对其行为有着直接的影响,愉快、舒畅的心情有助于集中精力、提高反应速度和驾驶 潜能。而意志是一个人性格的体现,好的驾驶员应具备遵守交通规划、搞好行车安全的自觉性,同时又要有好的自制能力和韧性。驾驶员的性格、情绪、意志等对道路交通安全的影响不是孤立的,彼此间具有一定的联系。在实际工作中,应避免出现盲目心理、侥幸心理、逞强心理、逆反心理、保险心理、急躁心理、骄傲心理等不良的心理活动。驾驶员的生理素质是适应各种艰苦环境和复杂交通状况的基础。生理素质主要包括听觉、视觉、反应能力、身高、年龄等。实际研究表明,交通事故的发生与驾驶人员的年龄、生理状况之间有着直接的关系,其中 疲劳驾驶对交通安全的危害最大。日本交通事故统计均会影响到他们的行为,他们是交通参与者中最为复杂的因素,也是最难控制的对象。

二、提高道路交通安全的措施

人的行为因素对道路交通安全有着重大影响。由于以往对人的行为因素,特别是交通心理方面的研究较少,对心理因素导致的道路交通事故估计不足,从上 到下,由外及内,有关领导、交警、驾驶员以及教育、宣传等各个方面对该项工作没有引起足够重视。因此如何加强驾驶员职业道德和安全教育,提高驾驶员心理 素质、树立其对人民生命财产高度负责的思想,真正从根本上解决我国道路交通

安全的现状是十分重要的。本文针对人的行为因素,从以下一些方面研究了如何 提高道路的交通安全性。

加强交通事故预防的科学研究加强道路交通事故成因、规律、预测方法和预防对策的研究,可以为道路交通管理法律、法规的制定提供一个可靠的依据,对于更加科学、有效地预防交通事故的发生有着及其重要的意义。交通事故预防的研究应立足于我国道路交通的实际情况,着眼于法制、科学管理和科学技术,借鉴世界先进经验,引进先进技术,研究我国道路交通安全的科学原理、交通事故预测方法、交通安全控制系统和交通安全信息系统,努力从理论上和技术上解决我国道路交通事故的预防问题,实现由交通事故被动治理到主动预防的方向发展。加强道路交通安全管理交通安全管理应采取计划、执行、检查、总结与评比相结合的科学管理方法。其具体做法是:首先制定出一定时期内交通安全管理的总体工作计划,提出总的奋斗目标和措施;其次是将制定的计划和措施具体 组织实施;第三是把计划执行的情况与预定指标对比、检查、发现情况和问题;第四是总结经验和教训;第五进行评比。评比属于反馈环节,目的是增加交通安全 管理的反馈作用,以便鼓励先进,激励后进。同时,加强道路交通秩序管理和点面控制,加强动态巡逻,严格取缔交通违章;加强监控手段,装备电视监控、电子警 察、雷达测速、已醇检测等先进设备。在交通安全管理中,要坚持以预防为主的方针,深入有车单位和车辆保修部门,检查交通安全管理工作和车辆维修保养情况,总结经验,予以推广,发现问题,及时整改。

提高交通参与者的安全素质,加强安全文化建设预防交通事故的一项重要内容,就是全面提高交通参与者的安全交通意识。它不但要解决交通参与者__ 要。通过对城市骑自行车违章的初步调查表明,其中绝大多数人是明知故犯,真正因不了解骑车规则而违违章的人极少。因此,对骑车者的教育,应强调违章骑 车的危险性,提高公民道德和法制观念。

对行人的安全教育在发达国家,人们将如何穿越道路作为一门必修

课来学习。与发达国家相比,我国行人遵守《道路交通安全法》的观念较为淡薄,行人无视交通信号,随意横穿道路的现象屡见不鲜。因此,对行人的安全宣传教 育有待加强,应广泛深入地对社会成员进行有关行人《道路交通安全法》的有关规定和交通安全常识教育。让行人了解横穿道路的正确方法、规定及乘车和躲让 机动车的安全常识等等。

加强交通安全监督,建设一支具有高素质的道路交通管理队伍道路安全是一个社会系统工程,需要政府、社会各部门和广大人民群众的参与配合。在经济体制变革的过程中,交通主体及其在交通活动中所形成的社会关系、交通主体的交通需求都发生了较大的变化,尤其是对驾驶人管理和交通安全工作的弱化,十分有必要加强交通安全的监督工作。与交通安全有关的监督主要包括以下几个方面。

(1)对政府的交通安全责任监督;

(2)对道路交通安全的宣传教育;

(3)对道路交通规划、设计、施工应当符合道路交通安全的要求。道路规划、设计审定前和竣工验收时应当听取公安机关交通管理部门有关道路交通安全方 面的意见;

(4)对机动车驾驶人培训及培训学校的监督;

(5)机动车制造企业应当根据国家标准对其生产的机动车进行安全技术检验。预防交通事故不仅是交通管理部门的一项基础工作,而且是一项复杂的社会系统工程,是交通综合治理的一个重要组成部分。需要在主管部门的领导下,依

靠全社会的共同努力来完成。只有从法律、管理宣传教育、工程技术等方面采取措施,才能取得实际的效果。

建设一支具有高素质的道路交通管理队伍,有利于强化道路的交通安全管理工作。管理人员的素质主要体现在政治思想素质和业务能力两个方面。提高管理人员的素质,可以从人员选拔、教育培训以及法规制度等方面着手进行。该项工作应从道路规划建设期开始进行,这样可以保证在道路通车之时,有一支思想

(1)为了防止驾驶员过失,路面滑溜造成翻车、碰撞、车辆滑落,应在适当路段设置各种柔性或刚性护栏与安全带,以缓冲和保护车辆及乘客。

(2)设置中央分隔带,分为上行、下行、快慢车、车辆与行人等。分隔带可做成一定宽度的带状构造物,若道路宽度不足时宜用栅栏分隔。

(3)设交通岛、导流岛、安全岛,做好渠化工作,以控制车辆行驶,防止冲撞,保护行人。

(4)设人行横道,在车流与人流均多的路口,为确保交通安全,需要从空间上将两者予以分开,这就必须设置人行横道或设过街天桥、地道。

三、结束语

道路交通安全是一个令人十分担忧的问题。为了减少交通事故,国内外的汽车工程师、道路设计工程师、交通工程师、人机工程师以及交通管理部门的专家 和学者等为此做出了不懈的努力,目前虽已取得了一定的成果,但不是很乐观。只有通过全民众的共同努力,提高全民安全意识,才能更好地改善道路交通安全 状态。

第四篇：影响工程质量的因素之一：人的影响

影响工程质量的因素之一：人的因素

范春雷

摘要：影响工程质量的因素很多，一般教科书上都归纳为五个方面，人,材料,机械,方法和环境，简称4M1E因素。但是随着社会的进步，我认为还应该再加一方面内容，管理，将环境和方法有机结合起来，叫管理，所以应该叫5M1E因素,英语字母也是按象形和会意来造的，M就像人的带手指的那一半手掌，所以，高的工程质量是靠人的五个手指的辛勤的劳动来建成的。现在我就这六方面因素在建筑质量历史上的影响逐一进行分析。

关键词：工程质量、影响、因素

1.人是生产经营活动的主体，也就是工程项目建设的决策者，管理者，操作者。工程建设的全过程如项目的规划.决策.勘察.设计和施工，都是通过人来完成得，人员的素质：人的文化水平，技术水平，决策能力，管理能力，组织能力，作业能力，控制能力，自身素质及职业道德等都将直接或间接的对规划.决策.勘察.设计和施工质量产生影响。当然，这种影响也是建立在当时的历史和政治经济环境之中的，受当时生产力发展水平制约的。

2.建国之初，国家百废待兴，社会主义的公有制经济也要求建设更多的工业项目和政府的工程项目，像当年包括人民大会堂在内的北京的十大建筑，当时的建设者都是当时部队的工程兵，当时所有的工程项目都是国家项目，私营企业经过社会主义改造也转变为国家经营的企业，当时的工程兵承担了新中国建设的光荣任务，工程兵成为新中国的工程建设者。民间的泥水匠散落在社会上承担一些居民房屋的修缮，和一些零星房屋的建筑施工，不成规模，也没有组织，不具备成为当时国家建设的主要力量的条件。工程兵则经过战争的历练能具有组织上的优势，技术上的优势，人员数量上的优势，一直到改革开放以后，随着经济的发展，国家项目在社会上不再居于主导地位后，工程兵也都成建制的转变身份成为地方的建筑企业，转变身份，推向市场经济的社会大潮中。

3.像现在的中建八局是1983年由解放军某工程兵团成建制的专业而来，泰安的泰安建筑工程集团公司是驻地在莱芜的工程兵部队转业而来，这种建筑企业现在仍然是中国建筑业的龙头老大，无论从人员素质，技术水平，还是机械装备上都是代表着中国建筑行业的先进水平，军人的优良作风像是服从指挥，遵守纪律，精心组织等都很好的护卫着工程建设的质量，工程兵部队为解放战争和新中国建设做出了巨大贡献。当然，在影响建筑质量的诸多因素中，人的因素是比较机动和灵活的，是最能与时俱进的，最具有成长性。4.解放军工程兵的成长经历就很能反映这种影响，解放军工程部队的前身都是从国民党部队里的工程兵转化而来，把俘虏的国民党部队里的工程兵进行改造整编而成，像中建八局就是由原来在北京的傅作义兵团里的工程兵团转变身份组成的，当然，当年的国民党军队里的工程兵的技术水准，质量控制水平也不是一开始就那么高的，也是经过很多工程历练，久经沙场的磨练后才逐步的成长而成的，也是闹了很多笑话后才取得大的进步的。从中国赴缅甸作战的远征军，中国的士兵和美国人一起训练，可以开洋荤，长见识，汽车，火车，飞机都见了，不再乡下人了，业务水平有了很大提高，战斗力有了很大提高，能够连续作战，屡创强敌，成为一支攻无不克，战无不胜的威猛之师，滇缅印战区成为中国抗战史上对日本作战唯一完胜彻底击溃日军的战区，书写了中华民族抗战史上极为悲壮辉煌的一笔，为何能取得如此佳绩，全是人的因素，中国远征军与美英的远征军并肩作战，既长见识又锻炼能力，整体素质有了大幅度提高，整个部队的战斗力有了大幅度提高。所以说，人的因素是最机动，最具有成长性的因素，经过一番培训，一番学习，工程建设人员的工作水平是可以得到很大提高的。

5.农村实行土地承包责任制后，大量的农民从集体劳动的土地上解放出来，更多的农民成为工程建设者，从最初的仅会砌砖，筑土石墙，浇筑混凝土，到有很多人能看懂图纸，能承包工程。但是在刚开始的时候，上世纪七八十年代，很多人连石灰膏的沉伏期要两周以上都不清楚，用未经充分熟化的石灰膏抹墙面，结果大片大片的墙面被未熟化的石灰拱出了小麻坑，有的把过期的水泥当做正常水泥使用，连水泥的质保期都搞不清楚，结果产生了很多质量问题，经过几年的锻炼现在这批建筑从业者的素质有了大幅度提高，能操作精密的设备，大型机械，能进行一些复杂项目的施工管理。6.经过各种形式的教育培训，特别是在职业院校和社会职业培训机构的培训影响下，建筑工人的综合技能.整体素质得到不断提高。科技发展靠人才，人才培养靠教育，教育水平的高低决定着一个国家培养人才的数量和质量，近几年高等院校培养了大量的建筑专业人才，这些经过正规教育的学校毕业生参与到生产建设当中，并逐渐成为建筑生产的中坚力量和排头兵，引领着建筑生产走向更高水平，带领整个业界的素质不断走向更高。现在各工种的教育培训做的越来越多，越做越细，像一些关键岗位的人员培训，技术工人的技能培训，企业经理的继续教育培训等，使建筑从业人员的技能得到充分展现和提高。各种新工艺，新工法的创新与改进，更多的标准做法，规范化管理得到广泛应用和推广，样板房，样板户，样板间，样板引路，榜样带头，先进带后进，样板引领这个制度安排有效提高了建筑上各工种从业人员的的工艺操作水平。更多的观摩学习，通过各种技能比赛，也让各工种技术人员的操作水平得到锻炼和提高。从国外引进先进技术和管理经验，也大大提高了工程从业人员的技术和管理水平。结束语

综上所述，各项技能鉴定、特殊工种的持证上岗等各项配套制度不断得到建立和完善，落实职业资格注册管理制度，让业务水平达标的从业人员能依法执业，这一制度也从法律上保证了技术管理人员的执业素质。以人为本的管理致力于人与企业的共同发展。大力培训建筑业从业人员，开展在职培训和自我学习，不断提高产业工人素质，探索工人技能分级管理，使岗位技能与工资挂钩，加强职业技能培训：让新人尽快适应岗位要求，在职业教育中不仅要有训得方法，更重要的是有培的能力，只有不断加大科技投入，加强人才培养和科技创新，才能为推进建筑产业现代化提供有力的人才保障和技术支撑。使建筑产品质量控制在更高的水平上。

第五篇：浅析人的因素对商品质量的影响

浅析人的因素对商品质量的影响

摘要：商品质量是衡量商品价值的标准，所以商品质量尤为重要。本文中列出了几种影响商品质量的因素，其中通过举例对人的因素如何影响商品质量进行了较详细的说明。考虑到商品的质量问题，企业在追求利润的过程中还是要尽量避免人为因素，不能影响商品质量。

关键字：商品质量，影响因素 商品质量

1.1 商品质量的概念

商品质量是衡量商品使用价值的尺度，这个尺度是人们在实践中得出的科学结论。我国国家标准GB6583—1986中对质量的定义是：产品、过程或服务满足规定或潜在要求（或需要）的特征和特性的总和。我国商品学界一般认为，商品质量有广义和狭义之分。广义的商品质量是指商品具有满足明确和隐含需要的能力的特性和特征的总和。狭义的商品质量是指商品具有满足明确和隐含需要的能力的特性的总和，因此广义的商品质量包括狭义的商品质量和商品品种两方面的内容。

1.2 商品质量的影响因素

首先，生产过程中影响商品质量的因素有原材料因素，原材料是生产商品的物质基础，它对商品质量起决定性作用。原材料的成分、结构、性质不同，使得商品质量也不同。并且要合理的利用原材料，在生产中决不能把节约原材料同保证和提高商品质量对立起来。不能把节约与偷工减料等同。另一个影响因素是生产工艺。生产工艺主要是指产品在加工制造过程中的配方、操作规程、设备条件以及技术水平以及科学的组织生产等。生产工艺对商品质量同样起决定性的作用。

其次，流通过程中也有一些因素影响商品质量。流通过程指的是商品脱离生产领域，尚未进入消费领域，也就是说商品从生产者手中到消费者手中这一过程。商品从一个地方到另一个地方，首先肯定离不开运输。因此，运输过程中，如果不妥善保管好商品，商品质量必然会受到影响。通常运输距离越远，时间越长，气候条件和道路状况越差，运输方式和运输工 具选择得不合理，对商品质量的影响就越大。如果是远距离运输，又或者说目前无法全部销售出去，结果就会涉及到影响商品质量的另一个因素——储存因素。时间越长、环境条件越差、储存技术与措施越不到位，商品质量就越容易发生变化。在流通过程中，第三个对商品质量产生影响的因素是搬运装卸。搬运装卸影响商 品质量主要也装卸工具和装卸方式有关。装卸不当，商品会发生碰撞、跌落、倒置、破碎、散失等问题，导致商品质量下降。

再次，除了生产过程、流通过程会对商品质量产生影响外，其实我们在使用过程中，有些因素同样也会影响商品质量。如果使用方法不当，环境条件不利，违反了规定要求，不仅损坏了商品，降低了其使用价值，而且还有可能危及人的生命财产安全。

最后，在影响商品质量的诸多因素中，人的因素是最基本、最重要的因素。人的因素包括人的质量意识、责任感、事业心、文化修养、技术水平和质量管理水平等。其中，人的质量意识、技术水平和质量管理水平对商品质量的影响更为重要[1]。案例分析

2.1 瘦肉精事件

河南省孟州市等地养猪场采用违禁动物药品“瘦肉精”饲养生猪，有毒猪肉流入济源双汇食品有限公司。事件经相关媒体曝光后，引发广泛关注。央视在3-15消费者权益日播出了一期《“健美猪”真相》的特别节目，其中披露了河南济源双汇公司收购使用含“瘦肉精”猪肉的事实。据央视记者调查，在河南省孟州市、沁阳市、温县和获嘉县调查了十几家养猪场，发现几乎家家都在使用“瘦肉精”,添加量大小不一，几乎成了公开的秘密。

瘦肉精是一类动物用药，有数种药物被称为瘦肉精。将瘦肉精添加于饲料中，可以增加动物的瘦肉量、减少饲料使用、使肉品提早上市、降低成本。但因为考虑对人体会产生副作用，各国开放使用的标准不一。“瘦肉精”能使猪提高生长速度，增加瘦肉率，猪毛色红润光亮，收腹，卖相好；屠宰后，肉色鲜红，脂肪层极薄，往往是皮贴着瘦肉，瘦肉丰满。

瘦肉精对人体有极大的危害，食用注入过量瘦肉精的猪肉会产生中毒现象，对人的身体有很大的影响。2.2 人的因素分析

瘦肉精的案例我们都非常熟悉，猪肉是日常生活中最常用的食材，猪肉出现质量问题，必然会严重影响人们的生活。之所以会出现这样的质量事故，分析看来就是受人的因素影响。

由于使用过量瘦肉精的猪肉销量好，利润高，在利益的驱动下，一些不法商贩采取这种手段追求更高德的收益。据调查，使用瘦肉精的猪肉利润比原来高50%。出现这种现象重要是因为这些商贩缺少质量意识，一味的追求利润而忽略了添加瘦肉精的不健康猪肉会对市场、对社会产生多么恶劣的影响。这些商贩的做法及其不道德，不负责任。另外还有一点，因为我国的质量监督体系不是很完善，质量管理水平不高，所以让这些不法商贩钻了空子，获取不义之财。总结

类似瘦肉精事件的食品质量安全事故非常多，在这些事故中，人的因素都是主要原因。因为在影响商品质量的很多因素中，人的因素是最重要的，也是起最主要作用的。所以我们要重视人的因素对商品质量的影响，提出一些有助于减轻人为因素对商品质量影响建议。首先要增强质量意识，让商品生产者充分认识到商品质量的重要性；其次要推行严格的质量责任制度，严厉处罚那些认为引起商品质量不合格的行为；最后要加强精神文明建设和质量法制建设，将质量监督管理上升到法律层面。

总的来说，人的因素对商品质量的影响因为其较大的灵活性和差异性较难控制，但是通过上述做法，希望能够减少因人为因素而产生的质量事故。

参考文献

[1]万融 商品学概论[M] 北京：中国人民大学出版社，202_:70-71 [2]扬帆 双汇“瘦肉精”事件的教训和反思[J] 行业纵横，202_，5（265）