冬季除雪安全培训教案

第一篇：冬季除雪安全培训教案

高速公路冬季除雪作业安全

培训教案

学习内容: 雪期如何保证高速公路路桥的安全畅通，最大限度地降低恶劣天气所带来的不利因素，保障车辆的通行，已成为高速公路管理者必须认真研究的新课题。为确保降雪期内的我分局管辖道路通畅及行车安全，规范除雪保通作业的工作程序，本着“未雨绸缪，有备无患，科学及时，保证畅通”的原则组织除雪保通。特此进行高速公路冬季除雪作业安全培训。

1、认真做好前期准备

冬季来临之前，务必维修好除雪机械设备，根据辖段里程准备好相应的除雪防滑所需物资包括除雪机械铲刃、防滑材料、融雪剂、安全服、人工除雪工具、-35号柴油、易损配件等。除雪机械的维修、保养、和警示标志、灯具的检查，保证设备可以随时启动工作并制定冬季除雪防滑预案。

专门成立除雪防滑保畅通领导小组和除雪防滑行动小组，明确小组成员的分工、联系电话、各小组所负责的除雪防滑路段和行动路线，提前组织进行除雪防滑预案的演练。

2、除雪防滑实施要点 2.1定义及术语

（1）小雪：24小时累计降雪量2.5mm以下的降雪。（2）中雪：24小时累计降雪量2.5mm-4.9mm之间的降雪。

（3）大雪：24小时累计降雪量5mm-9.9mm之间的降雪。（4）暴雪：24小时累计降雪量10mm以上的降雪。

（5）风吹雪：又称风雪流，是风夹卷雪粒运行的一种灾害性天气现象。风吹雪易形成局部深厚的积雪致使车辆难以通行，造成雪灾。（6）路面结冰：由于降雪过程中气温先高后低导致降雪融化后结冰而形成路面薄冰，多发生于初冬及初春。

（7）雪阻：由于降雪量过大（大到暴雪）以及风吹雪积雪而导致全路段或者部分路段积雪厚度过大，致使车辆无法通行。

2.2信息与联络

加强与气象部门的联系，密切注意天气变化。通过看收听媒体发布的气象信息，及时掌握天气变化情况，一旦降雪，立即出动除雪。

除雪过程中应在收费站入口和可变情报板等部位发布相关信息，限制车速并提示避让。

降雪期间所有除雪管理人员的固定电话、移动电话必须24小时保持通讯畅通。

2.3除雪保通作业程序（1）总体要求

除雪保通以机械作业为主，人工辅助机械清雪中央分隔带、紧急停靠带边部及路肩的积（残）雪。收费站场区范围内禁止使用融雪剂。

（2）机械除雪方式

清扫车除雪主要是利用清扫设备的吹雪功能吹除路面薄层浮雪，还可将中央分隔带积雪吹到对侧路面，然后进行除雪；除雪车用在降雪过程中快速清抛超车道、行车道的积雪，在降雪后配合平地机、装载机清抛遗留在紧急停靠带的积雪；除雪后平地机刮除行车道、超车道及紧急停靠到的路面积雪，采用两台（双机）或多台除雪机械梯队组合作业的方式进行，多机梯队作业时应保持相同的铲刃倾斜方向及适当的倾斜角度，相邻的两车铲刃搭接宽度为50-100cm，前后距离不下于200m，以确保过往车辆安全，同时保证两车之间不留雪棱。装载机、装除雪设备清刮到紧急停靠带边部及风吹雪路段的积雪；防滑了撒布车除撒布防滑料外，利用前部推雪铲配合平地机、装载机清抛紧急停靠带较小规模的积雪；抛雪车抛除人工清掏的推放在中央分隔带边部的雪堆和平地机、装载机清刮后堆积到紧急停靠带边部的积雪。

a、小雪的除雪：小雪因路面行车道和超车道基本无积雪，仅中央分隔带边缘及紧急停靠带有少量薄层积雪，采用路面清扫机械和除雪车清理，人工辅助清除。

b、中雪的除雪：根据降雪情况采用清扫车循环吹除中央分隔带及路面积雪，由除雪车（或平地机）组合快速清除超车道及行车道积雪。雪停后由除雪车和平地机按照超车道、行车道、紧急停靠带的先后顺序对路面残余雪进行清刮。当车辆行进到互通区位臵时同时清理匝道上的路面积雪。完成路面清雪后由人工将高于路面的路肩积雪铲平。车辆前后距离以500m-1000m为宜。

c、大雪及暴雪的除雪：大雪和暴雪的除雪原则是先保通、后保畅，避免雪阻发生。降雪过程中，当雪厚超过3cm的时候便应出动快速行驶除雪机械，不间断的快速清刮路面的浮雪。降雪过程中除

雪的目的为尽量减小积雪和压实雪的厚度，避免积雪厚度过大而产生雪阻或出现大面积压实雪增大除雪难度和除雪费用。暴风雪天气，根据降雪规模及风吹雪形成的具体情况，及时调整除雪机械数量，以确保单侧至少有一个车道通行，避免发生雪阻。降雪季节，如果风力大于5级，则不论当日是否降雪都应做好风吹雪路段的巡查和清除风吹雪的准备工作。在降雪停止后，确保所管路段没有雪阻现象发生，方可进行全路段的正常清雪作业。

d、中央分隔带积雪的清除：在平均积雪厚度超过40cm或3月中旬以后，中央分隔带内的积雪必须清除。

e、路面防滑的处臵：对于初冬及冬季的降雪，若撒布融雪剂会在路面残留，下次降雪在路表易形成薄冰，因此尽量不适用融雪剂。可采取撒布防滑砂、煤渣、石屑等防滑材料。如果必须使用融雪剂应在上午8时至10时之间撒布，对融化后的冰雪用除雪机械及时清除以免再次冻结。禁止将含融雪剂的冰雪混合物堆积在桥梁防撞墙、护轮带或路缘石等混凝土构造物的绿化树木附近。

f、融雪剂等除雪材料的施撒时间，一般可控制在开始下雪时或降雪停止后立即进行，撤布数量一般可根据雪量大小控制在15g/m-30 g/m左右，撒布应力求均匀，根据雪量大小，气温变化和融雪效果适当增加撤布的次数。当降雪特大时，应先用除雪设备进行除雪，再对降雪路面而进行防滑处理。

g、除雪防滑的重点区域应是大中桥桥面、陡陂路段、弯道、匝道、收费广场等。2

2h、组织专人负责巡查、检查辖段除雪防滑工作效果，发现问题及时通知相关人员采取补充除雪机械设备进行保养、维修并根据库存情况及时补充除雪防滑材料，以备下次使用。

2.4机械手操作守则

（1）推雪宜先从最内侧车道开始、向右刮雪，梯队进行，各机械保持300-500m的距离，并在除雪车辆后设臵警示标志或警示车辆。（2）相邻除雪机械铲迹保持一定的搭接宽度，后车与前车的铲迹搭接范围控制在30-80cm之间，铲雪角度控制在30°左右。（3）相邻除雪机械前后的安全距离、在道路封闭情况下宜不小于200m，交通开放情况下宜不小于300m。

（4）多功能除雪机械作业时车速控制在10-20km/h，推雪铲速度控制在30-50km/h，融雪剂撒布车的车速根据现场下雪结冰情况需要的撒布量确定。

（5）机械除雪在左边界为超车道实线（含实线），右边界为距路缘石30cm处尽量靠近路外侧。

3、其他的注意事项 3.1确保路面维修的及时性

雪融化后渗入路面裂缝会导致路桥面出现大量坑槽而影响行车安全，故在除雪作业的同时，应组织专人用冷补料对出现的坑槽及时进行临时性的垫铺，雪后，再及时完成路桥面坑槽的维修工作，以保证冬季行车的舒适性和安全性。

3.2确保护栏维修的及时性

雪期不可避免会发生交通事故，损坏护栏，特别是中央分隔带的护栏。如果抢修不及时，行驶车辆因速度快、路滑有可能穿越高速公路中央隔离带驶入对面车道而引发严重的二次交通事故，堵塞交通。故应确保护栏抢修的及时性，以保证高速公路的安全和畅通。

3.3 重视安全管理

每年对所有的除雪人员进行安全教育和培训；除雪机械操作手应通过相应的准驾资格考试，并将持有权威部门核发的合法的驾驶证书。因高速公路车流量大、车速快，所以在进行坑槽抢修、护栏抢修，巡查检查时均应高度重视安全管理工作，以保证施工作业人员的人身安全和车辆设备安全。在夜间或者能见度较低的情况下除雪作业时，必须开启所有警示灯、应急灯照明。禁止逆向行驶作业，禁止夜间倒车作业。施工作业车辆应配臵施工标志牌，巡查车辆应配臵示警灯具，所有上路作业人员必须着装反光标志服，施工作业现场必须设专职安全员负责现场的安全管理。严格按规定及时摆放、整理、收取各种安全标志片和锥型标志帽，标志摆放要齐全、醒目、有效。

除雪防滑是高速公路冬季的养护重点工作，我们必须遵循“未雨绸缪，有备无患，科学及时，保证畅通”的原则开展除雪防滑工作，以确保广大驾乘人员提供安全、舒适、畅通、高效的运营环境为目的。

第二篇：冬季除雪安全管理方案

冬季除雪安全管理方案

为贯彻落实省交通厅、省收费管理局关于2010年冬季安全工作会议中关于冬季安全保畅通的总体要求，确保冬季到来哈伊公路行驶车辆的安全畅通，我处依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四章第八十一条之规定，结合《哈伊公路清冰雪预案》，特制定除雪安全管理方案。具体规定如下：

第一条 以预防为主、加强监管、落实责任为重，深化“安全管理工作制度”，促进冬季除雪工作安全管理规范、操作运转合理，达到有效遏制重大责任事故的发生的最终目的。

第二条 加强冬季气象信息采集的及时性和准确性，实行预防性安全管理制度，做到“早预防、早准备、早动手、早完成”的“四早”原则。尽最大努力保障公路安全畅通与舒适整洁。

第三条 建立并实行“冬季清冰雪紧急预案”的管理制度，以雪为令全员参与，保证安全及时、保质保量的完成清冰雪任务。

第四条 收费科应印制《清冰雪告知单》，在高速公路清冰雪期间提前告知过往车主。主要内容应包括：清雪作业开始时间、机械名称、台次、限速要求、全程电子眼抓拍等 内容。提醒车主要保持车速和注意清雪车辆，以保证安全行驶。

第五条 养护科要与当地交警队取得联系，在清雪作业开始后实行公路低速抓拍。以提高过往车辆对采取安全速度进行安全行驶重视。（例如呼兰交警队、绥化交警队等地方交警队）当清雪作业结束后应与交警队联系解除低速抓拍，恢复正常限速管理。

第六条 在解除清雪期间低速抓拍后，收费科应通知各收费站发放《清冰雪完成告知单》，提醒过往车辆可以正常按照高速公路限速（120km/h）行驶，保证高速公路快速高效与安全便捷的服务特性。

第七条 管理处将在公路重要路段设立LED电子限速板，显示限速里程，提高过往车辆遵章行驶的安全意识，保证公路安全畅通。（低速限速管理时收费科要安排专人打开，解除时要及时关闭）

第八条 清冰雪过程中，收费科应与养护科和养护中心及时联系，根据清雪情况和危险路段及时通过可变情报板公示过往车辆，提高高速公路安全服务水平。

第九条 低速抓拍管理规定：小雪或能见度低于200米实行限速80km/h、中到大雪实行限速60km/h限速管理；特大雪实行限速40km/h限速管理。

第三篇：2021年冬季除雪安全管理制度

2021年冬季除雪安全管理制度

1．目的为加强公司除雪管理，确保降雪后公司内道路安全畅通和环境整洁，给员工营造一个良好的交通和工作环境，根据《___市城市除雪管理办法》的规定，结合公司的实际情况，特制定本制度。

2．适用范围本规定适用于公司区域内各部门。适用于本公司所有与除雪相关的管理。

3．职责

3.1由公司安全员进行除雪总动员，总务人事科进行统筹布置和安排，并负责推进；由公司各部门长负责___本部门人员并负责监督实施，公司全体员工实施全员除雪。

3.2公司管理科资材库提供除雪工具。

4．正文

4.1除雪时间

4.1.1白天除雪时间为雪停后___小时后，各部门自发开始___除雪。

4.1.2晚上下雪雪停后，应在白天第一工作时间内各部门自发开始___除雪。

4.2除雪范围

4.2.1公司区域内的各车辆通道和人行通道。

4.2.2公司区域前端辅道。

4.2.3公司厂房顶端积雪部位。

4.3除雪人员

4.3.1公司内所有员工应意识到，冬季除雪是每个员工应尽的责任和义务，应以饱满的精神和状

态参与公司除雪活动。

4.3.2各部门部门长为各部门除雪第一负责人，在规定除雪时间，自发___本部门人员在规定除雪范围进行除雪。

4.3.3除了维持正常生产运转必要的人员外，任何部门任何人不得无故缺席，或以任何借口推诿逃避除雪。

4.3.4除雪人员应自备御寒衣物、手套，保证健康的身体进行除雪。

4.4除雪工具

4.4.1除雪工具由各部门到管理科资材库领用，或者到公司门卫处借用。

4.4.2除雪完成后，各部门应按规定，将除雪用具送还到原处，严禁随意丢弃。

4.5除雪完成的标准

4.5.1除雪标准须达到路面无漏段、无漏扫、无残雪、见路面的标准。

4.5.2所有清扫的积雪都须存放在道路两侧的人行通道以外的绿化带内和树根下。

4.6违反规定的处罚

4.6.1各部门没有按定时间内___人员除雪或除雪不彻底的，由经理层对该部门进行全公司通报批评。

4.6.2对于两次或两次以上被公司经理层通报批评的部门，扣除该部门所有人员___%绩效工资。

4.6.3对于无故缺席，或以各种借口逃避除雪，或出工不出力人员，一经发现扣除当月___%绩效工资。

4.7其他

4.7.1除雪范围的第___项，厂房顶端需要除雪的部位，由公司基础设施担当进行确认后，___人员进行除雪。

4.7.2公司基础设施担当___抽取各部门人员进行厂房顶端除雪时，任何部门和人员，不得以任何借口推诿或逃避除雪活动。

5其他：

5.1.本制度未尽事项，按上级规定执行。

5.2本规定如与上级有关规定相抵触时，按上级规定执行。

6相关文件： 『___市城市除雪管理办法（___年修正）』（大政发[___]号）

7相关记录：

无

第四篇：冬季除雪常识

冬季道岔除雪常识

除雪工作是保证冬季安全运输生产的重要工作之一，如何组织好车站道岔的除雪工作，它关系到道岔能否正常转动、信号能否正常开放、车站能否正常接发列车、列车能否正常运行等。因此铁路运输部门的各级领导和行车职工，都必须高度重视道岔除雪工作。

为了保证冬季道岔的除雪工作，按运输处2007年820号电报《关于做好车、工、电联合整治工作的通知》要求，结合运输、教育处编制的《运输系统道岔除雪知识》手册，我们编写了《冬季道岔除雪常识》。目的是通过学习提高我们的干部、职工冬季除雪知识与技能水平，保证冬季运输生产安全。车站道岔的除雪工作，应本着“以雪为令，有雪必除，掌握除雪要领，车、工、电密切配合”的原则，熟练掌握道岔除雪的一般要求与方法。

一、道岔除雪的准备工作。

冬季道岔除雪的准备工作包括如下几个方面：

1、组织准备：

冬运前，按路局要求除雪部门都要建立道岔除雪工作领导组，建立通讯联络网，将除雪人员划分成若干个扫雪队，明确责任，确定除雪区域，对职工进行除雪知识培训，加强干部职工的值班值宿，定人定位。2．思想准备

按路局要求除雪部门要在入冬前及时召开除雪工作会议，对除雪工作提出明确要求。教育干部职工、以雪为令，思想上要有充分准备，职工要密切注意天气变化情况。遇有下雪，立即赶赴现场，按各自除雪分担区，投入扫雪工作。3．工具准备

除雪部门要充分做好道岔除雪的物资准备工作。按除雪分担区的道岔数量，配备足够的笤帚、铁锹、铁铲、竹耙，铁钩、铁锤、对讲机、手电筒、抬筐、扁担等工具，有条件的可用风力除雪机、喷灯等先进工具，除雪工具必须定点存放并专人负责。

二、道岔除雪工作的要求和方法

正确掌握道岔除雪工作的要求和方法，是有效2 地清除积雪、确保列车正常运行的重要环节之一。1．道岔除雪的基本方法：

清扫道岔的转辙部分积雪，主要清扫尖轨、基本轨、可动心轨、滑床板、外锁闭道岔的锁闭槽、连接杆及枕木上的积雪。并及时清除基本轨底边、尖轨与基本轨间、转辙机动作杆缓冲间隙及螺栓间的积冰积雪。除雪中发现道岔不密贴，首先要检查尖轨和基本轨间各部位是否积有雪饼和冰块，然后对积有冰雪的部位进行铲除清理。

有时尖轨和基本轨间积雪已清理干净，表面看尖轨与基本轨密贴，转辙机转起来嗡嗡响，就是不落锁，此时应检查转辙机动作杆，查看密贴调整杆缓冲间隙（动作杆的空动距离）是否夹有雪饼、冰块、并及时清除。2．除雪工作的要求：

(1)各部门要密切协作，特别是车、工、电部门要相互配合，密切合作。由于雪天造成道岔出现不能转换或道岔没有表示的故障时，车站要及时通知电务、工务部门，工、电部门要按自己分工进行除雪，工、电部门也必须要有人值班、接到车站道岔 故障的通知后，要立即赶到现场进行处理。雪天造成道岔无表示，临时停电等故障无法处理时，车站要按有关规定及时在《行车设备检查登记簿》时登记，经工电人员确认后，按有关规定、办法办理行车，保证不间断接发列车。

(2)各部门要以雪为令，杜绝推诿扯皮现象。(3)清除的积雪要及时运走，并要做好雪后道岔的保护工作，以防止大风或列车通过时将积雪带入道岔区，造成道岔第二次转换不灵。

(4)下大雪期间车站值班员应保证有一条基本进路，该进路应尽量开通正线，保证径路最短，道岔最少。

三、道岔除雪的具体要求：

清除道岔积雪时，应该选择重点，按照程序正确掌握除雪要领，方能有效地清除积雪。

1、首先散开道岔转辙部分两旁的积雪。

2、扒掏、除净转辙部分枕木及道床上的积雪。

3、从里往外扫净尖轨与基本轨间的积雪，特别要注意尖轨轨底的雪垢和冰。

4、铲除轨腰、轨底、滑床板及顶铁上的冰雪。轨腰、轨底、滑床板和顶铁挤夹雪饼都会使道岔不密贴，应及时铲除、扫净。

5、清扫转辙机密贴调整杆与尖端杆上的积雪。清除道岔积雪时，应根据不同型号道岔的特点和关键部位，使用不同的除雪工具。采取不同的除雪措施来进行除雪。

6、双机牵引的道岔要特别注意的部位（如图1）：AB

（1）首先要清扫第一动A机的道岔密贴调整杆缓冲部位上的冰或雪饼。

（2）要清扫第一动B机的道岔密贴调整杆缓冲部位上冰雪。图1 双机牵引道岔（3）再清扫第二动与其连动道岔的密贴调整杆缓冲部位的冰雪。

7、特别注意除雪时不要脚踩表示杆。

8、可动心轨道岔的除雪（如图2）：

图2 可动心轨道岔（1）心轨底部外锁闭杆上表面不得有冰雪、杂物。

（2）心轨与基本轨间的积雪要清理干净，因为锁闭杆连接在尖轨底部带动心轨尖转动道岔，一旦心轨与基本轨间有杂物，虽然心轨底部密帖，但上部有可能出现间隙，同样影响道岔转换。

9、复式交分道岔的除雪（如图3）：杆1杆2杆3杆4图3 复式交分道岔

（1）首先铲除直尖轨、曲尖轨、可动心轨轨腰和基本轨轨腰间的冰雪，然后由里向外将滑床板上的冰雪残渣清扫干净。

（2）清扫转辙机密帖杆、尖端杆上的积雪，并要注意清除缓冲区部位的积雪。

10、除雪人员不准脚踩道岔转辙可动部分，以免滑倒、挤伤。

11、冰雪清除后，及时将清扫工具从现场撤除。除雪作业时要严格执行操作规程。

四、冬季岔区除雪的其他常识

1、冬季产生雪害的原因以及雪害对行车作业的 妨害

雪害，主要是由于降雪量过大，而地面气温较低积雪又不易溶解，致使过多的积雪将铁路线路，信号、道岔及整个站场各种外露的行车运输设备和场所严重覆盖，导致无法正常作业，不能正常接发列车，甚至列车运行完全受阻。

2、冬季产生冰冻的原因以及冰冻对行车作业的妨害

如果路基排水设施不良，昼间气温回升时，积雪化水后排解不畅，加之雨水、机车车辆上排下的水或其它水流积结，夜间气温骤然下降后就会形成冰冻。冰冻后的道岔、车辆提钩杆、风管等行车设备，往往难以操纵或无法扳动，直接影响、妨碍甚至威胁着行车作业及列车运行安全。

3、冰冻雪害对信号设备的妨害

(1)积雪后，道岔开口一侧的积雪如未清除干净，则道岔难以密贴，稍不注意，极易造成道岔“四开”状态。

(2)道岔结冰冻死后，操纵及扳动困难。如事先不留心注意，在接发列车准备进路时临时操纵不动，8 往往因道岔冻死而耽误列车运行。

(3)冰冻雪害期，对电气集中联锁设备的车站(特别是大站电气集中的车站)则危害更大。冰雪往往致使电气集中操纵的控制台操作不灵，而改按非正常的手摇道岔准备进路的作业办法来维持接发列车，常常需用大量的人力到道岔区去清扫积雪或化解冰冻。既便如此，仍时时造成大批列车晚点运行。

4、在道岔上清扫积雪及铲除冰冻时要注意的事项

在道岔上清扫积雪及铲除冰冻时，须特别注意将道岔尖轨与基本轨一段之间的积雪冻冰清除干净。在未清除干净前，切勿强行扳道，如硬性将积雪挤压在尖轨与基本轨之间，部分残雪将被粘在尖轨或基本轨的侧面表层，逐渐化为冻冰，使之更难铲除。况且，这样强行操纵时，会使道岔的尖轨与基本轨不一定密贴，很可能形成严重危及行车安全的“四开”道岔。这时，如遇机车车辆逆向经过道岔时，行车事故隐患极大。这一点，务必多加注意。

第五篇：冬季除雪方案

冬季即将到来，除雪保畅工作是鞍山凤凰城物业服务有限公司冬季小区养护工作的重要工作之一。为了做好冬季除雪保畅工作，特制定冬季除雪保畅方案如下：

一、除雪保畅工作目标

本着统一调度、科学组织、合理安排、确保安全畅通的原则，根据鞍凤凰城小区的实际情况，确立冬季除雪保畅目标为：力争做到不因下雪而封路，雪停后不因积雪造成业主出行不便。

二、除雪保畅工作组织机构设立

成立2011年除雪保畅指挥领导小组，组成如下： 组 长： 副组长： 成 员：

领导小组下设办公室，办公室设在物业服务处，公司除雪保畅值班电话：，养护小区广场、主要路段、小区外围门市区域、制定具体实施方案，明确责任分工，责任落实到人，并设立除雪值班电话。

三、除雪保畅工作指导原则 1.以雪为令原则 雪下人动，雪停路净。完美体现“严格苛求、自觉奉献”的工作精神。

2.就近原则

岗位周边责任区域由本岗人员负责及时清扫。

四、除雪保畅工作准备

1、除雪保畅工作动员及协调工作

公司在制定除雪保畅预案后，应召开除雪保畅工作动员会，要求所有相关人员高度重视，明确分工，建立责任制，务必保证降雪时预案能够顺利启动。同时各部门应制定相应除雪安全作业规程，确保除雪工作顺利进行。

物业服务处、行政部还应在降雪前做好协调工作，提前做好启动除雪预案的协调工作，达到协调联动的目的。

2、除雪物资、设备准备工作 1）除雪物资准备

物业服务处应按照大雪的标准准备工具，指定专人负责除雪物资的管理、调配。保证除雪期间物资供应连续、可靠。

2）除雪机械准备 现准备购置扫雪车 台、台积雪清运车应在降雪前完成购置、调试至良好工作状态，随时待命，遇特殊情况，调动全公司完成除雪保畅工作。

对除雪设备的操作人员，应提前完成设备操作、应急处理及维护保养等各项工作的培训。

五、除雪保畅预案

1、除雪保畅总方针为：机械除雪为主（物理方法），人工除雪为辅，局部使用人工除雪的方法。

2、除雪保畅工作由除雪保畅指挥领导小组统一指挥，客服中心负责宣传和除雪保畅信息的传递工作，物业公司负责凤凰城小区范围内的除雪工作。应充分利用机械快速清扫积雪，3、除雪作业规程

所有清扫车、推雪板及清扫工具等除雪设备、物资均由服务处负责统一调配、使用。

一旦开始降雪，公司各部门即根据各自保畅工作分工，绝对服从领导小组统一安排。进行除雪安排，清雪车即开始上路，进行不间断清雪作业。清扫车作业时，车上设一人驾驶使用。把小区路面的积雪清扫到路两侧后，如雪量较少则将积雪翻入绿化带中处理。如积雪量大，则将积雪翻入绿化带中集中处理。绿化带中积雪达60㎝时酌情向 搬运。

物业公司应根据不同雪情，配合扫雪车采用以下应对措施： 1）小雪应对措施

如遇小雪时清扫车快速开路，人工配合完成清扫。物业保洁保证业主入户门口、车库等清雪任务。

2）中到大雪应对措施

如出现中到大雪时，路面积雪厚度较大时，应首先利用装载车（改装雪板）将行车道积雪推到离行车道上，随后扫雪车配合作业。

3）对于小区外围门市街道、小区广场、路面等区域，则采用清扫车完成，装积雪清运车辅助搬运的方式。

四、后勤保障及拟投入人员

工具材料由物业公司根据实际情况按照清雪面积及参加人员数量统一进行清雪工具的采购。

1.铁锹： 把； 2.雪推子： 把； 3.大扫把： 把； 4.推车： 台； 5.棉手套： 副； 6.融雪剂：视情况而定；

7.清雪机械：扫雪车 台、运输设备 台；

8.人员投入拟定为鞍山凤凰城物业服务有限公司全体员工。

七、奖罚措施

1、完成公司降雪不封路、保证小区方便出行的目标，公司领导小组负责对各区除雪工作进行考核，依据结果进行审核。对不按时完成任务的不予发放奖金补贴。酌情处理。