四度空间理论-----画法详细说明

第一篇：四度空间理论-----画法详细说明

四度空间理论-----画法详细说明

所需的软件有:大智慧任一版本、办公软件Excel电子表格

打开大智慧任一版本，分析——特殊指标——四度空间，会打开一个窗口：四度空间——具体某一个股的名字如：（四度空间——中国联通 600050）例图如下：

分区个数说明的是时间段，这主要由你选择的多长时间为一个时间段：半小时，一小时，一个星期等，K线个数可根据分区个数来定。一般选择分区个数和K线个数相等相同，即每一时间段一根K线。

A-L代表1个周期时间段，A—C代表四分之一周期时间段，A-F代表的是四分之二周期时间段，A-I代表的是四分之三周期时间段。这样便于研究。

分区个数是12，即用字母A—Z中的A B C D E F G H I J K L共12个字母来表示。分区个数为8，即用字母A—Z中的 A B C D E F G H共8个字母来表示。所以最大分区数为26个，即使将分区数设为1个也是A—D A—A A—B A—C 至于不是2的整数倍，系统会自动分配。

我们主要来分析：日四度空间理论图、周四度空间理论、月四度空间理论的画法。为了便于理解可用手画，也可用Excel来画，就以最高价，最低价来画吧！（1）日四度空间理论图的画法

日四度空间以30分钟为一区段，用一个字母表示，A、B、C、D、E、F、G、H分别代表８个区段，Ａ代表9:30—10:00点，以此类推。（2）周四度空间理论图的画法

周四度空间以日为一区段，用一个字母表示，A、B、C、D、E分别代表周一至周五。（3）月四度空间理论图的画法

月四度空间理论上应以周为一区段，由于每月有时四周，有时五周，图形不好绘制，根据实战需要，以月为一区段，以半年为一图形，这样一年就有两个月四度空间图形，第个字母代表１个月，Ａ代表１月和７月,B 代表2月和8月,以此类推。上图中青蓝色的是当日的收盘价，手画的画可画圈作为收盘价标记。周四度空间(中国联通600050,2009.4.20—2009.04.24)绘图如下： 先设定Ａ-F单元格格式为数字，小数点两位。

在电子表格中第一列用于放价格，刚开始可精确到0.01分。习惯后可根据如上图的价格单位0.08,或自定价格单位。Excel的Ａ列中：

在较中间位置如，在第95行写入5.70,第94行写入5.71,选中Ａ２０中和Ａ１９两个单元格，向上拖动扩充柄价格向上递增，或向下拖动扩充柄，价格向下递减。Excel的Ｂ列中：写入2009.04.20的价格区间，用字母Ａ标记。Excel的Ｃ列中：写入2009.04.21的价格区间，用字母Ｂ标记。Excel的Ｄ列中：写入2009.04.22的价格区间，用字母Ｃ标记。Excel的Ｅ列中：写入2009.04.23的价格区间，用字母Ｄ标记。

Excel的Ｆ列中：写入2..9.04.24的价格区间，用字母Ｅ标记。并用青蓝色标记收盘价。

如下图所示： 6.64 6.63 6.62 6.61 6.60 6.59 6.58 6.57 6.56 6.55 6.54 6.53 6.52 6.51 6.50 6.49 6.48 6.47 6.46 6.45 6.44 6.43 6.42 6.41 6.40 6.39 6.38 6.37 6.36 6.35 6.34 6.33 6.32 6.31 6.30 6.29 6.28 6.27

C C C C C C C D E

C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E 6.26 6.25 6.24 6.23 6.22 6.21 6.20 6.19 6.18 6.17 6.16 6.15 6.14 6.13 6.12 6.11 6.10 6.09 6.08 6.07 6.06 6.05 6.04 6.03 6.02 6.01 6.00 5.99 5.98 5.97 5.96 5.95 5.94 5.93 5.92 5.91 5.90 5.89 5.88 5.87 5.86 5.85 5.84 5.83

C D E C D E C D E C D E C D E C D E C C C C C C C B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B A B 5.82 5.81 5.80 5.79 5.78 5.77 5.76 5.75 5.74 5.73 5.72 5.71 5.70 5.69 5.68 5.67 A B A B A B A B A B A B A B A B A B A B A B A B A B A A A 接下来将所有字母以字母Ａ为第一列对齐，即变为： 6.64 6.63 6.62 6.61 6.60 6.59 6.58 6.57 6.56 6.55 6.54 6.53 6.52 6.51 6.50 6.49 6.48 6.47 6.46 6.45 6.44 6.43 6.42

C C C C C C C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E 6.41 6.40 6.39 6.38 6.37 6.36 6.35 6.34 6.33 6.32 6.31 6.30 6.29 6.28 6.27 6.26 6.25 6.24 6.23 6.22 6.21 6.20 6.19 6.18 6.17 6.16 6.15 6.14 6.13 6.12 6.11 6.10 6.09 6.08 6.07 6.06 6.05 6.04 6.03 6.02 6.01 6.00 5.99 5.98 C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C D E C C C C C C C B B B B B B B B B B B B B B B 5.97 5.96 5.95 5.94 5.93 5.92 5.91 5.90 5.89 5.88 5.87 5.86 5.85 5.84 5.83 5.82 5.81 5.80 5.79 5.78 5.77 5.76 5.75 5.74 5.73 5.72 5.71 5.70 5.69 5.68 5.67 B B B B B B B B B B B B B B A B A B A B A B A B A B A B A B A B A B A B A B A B A B A A A 在做好的Excel或本网页上,按住ctrl,转动鼠标滚轮键,缩小页面,你会看到A、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ的数值堆叠在一起，70%以上堆叠区就是价值区。希望对大家有帮助。

第二篇：i-stop详细说明

i-stop詳細说明 讲解原稿

P1.(回顾第一天的讲解内容)简单地说“怠速停止”的优点是能避免燃油的浪费。但对于“怠速停止”人们还存在着顾虑，所以真正操作“怠速停止”的人很少。

P2.(人们对能耗以及环境意识的增强)怠速停止系统随之面世。也就是能自动进行怠速停止，然后重新启动发动机的系统。但以往的怠速停止系统，再启动比较费时，而且震动也较大，所以在实用性上存在一定的问题。

P3.为解决这些问题，马自达研发了智能怠速停止系统——“i-stop”。可谓是解决了对以往怠速停止系统所有困惑的卓越智能怠速停止系统。通过采用世界首创的燃烧再启动方式，不仅缩短了再启动所需时间，还减少了震动及噪音，在不给驾驶者造成任何压力的同时兼具环保和燃油经济性。这一壮举实现了马自达的Zoom-Zoom“驾乘愉悦”和燃油经济性的完美融合。

P4.i-stop的基本操作非常简单。踩下刹车踏板时即可进入怠速停止状态，起步时一旦松开刹车踏板就会自动重新启动发动机。驾驶者不必有任何特殊的操控。

P5.i-stop能判断驾驶者的操控意图，自动进入怠速停止状态或重新启动发动机的智能化系统。停车时自动进入怠速停止状态；准备再起步时自动重新启动发动机，而为了实现细致入微的控制设有详细条件。上述是启动i-stop的条件。同样的理念适用于不启动i-stop时，或将i-stop状态解除时。这部分内容昨天已做了说明，现再做些补充。

P6.关于是否启动i-stop，i-stop指示灯让我们一目了然。

它安装在仪表盘内。下面就对指示灯做一个详细说明。

i-stop指示灯灭灯时：表示发动机或变速器尚未达到一定温度，不具备i-stop的条件，所以即使停车也不会启动i-stop；

i-stop指示灯呈绿灯时：表示已具备i-stop的所有条件，一旦停车即可启动i-stop。在i-stop的状态下指示灯仍然呈绿灯；

i-stop指示灯呈绿灯闪烁时：表示处于停车状态并具备进行i-stop的所有条件，但因踩踏刹车踏板的力度不足，所以未能启动i-stop。这时，只要用力踩下刹车踏板，就能启动i-stop；

i-stop指示灯呈黄灯时：表示有两种可能：①i-stop处于关闭状态；②发动机处于关闭状态。

① i-stop处于关闭状态，是指启动发动机后按取消开关直至铃响，既

关闭了i-stop功能。如在这种i-stop关闭的情况下关闭发动机，然后再启动发动机，就能自动恢复到i-stop功能开启状态；

i-stop指示灯呈黄灯闪烁时：表示因系统故障导致i-stop处于关闭状态。遇到这种情况时，1

请及时将车辆送往经销商委托检修。

以上是关于i-stop指示灯的说明。请务必向顾客仔细介绍有关i-stop指示灯的说明事项。尤其是“当i-stop指示灯灭灯时，表示不具备i-stop的条件”；“当i-stop指示灯呈绿灯闪烁时，仅需用力踩下刹车踏板就能启动i-stop”等，请将这些内容准确传达给顾客。

P7.接下来，介绍一下i-stop不启动或i-stop解除时的情况。

在下述情况下i-stop指示灯不亮，即i-stop不启动。

i-stop不启动是基于安全、舒适、防盗3点考虑。

首先，从安全角度考虑，i-stop不启动的情况如下：

当发动机舱盖处于开启状态，如人手正插在发动机舱内检修时突然自动启动发动机，会导致人员受伤，为此i-stop不启动。

另外，电池的电力不足时会导致重新启动的不顺畅，为此i-stop不启动，以电池充电优先，连续转动发动机。

其次，从舒适角度考虑，i-stop不启动的情况如下：

当车外温度为-10ºC以下或+50ºC以上时，如空调不连续工作就难以维持设定的车内温度，从而影响驾乘的舒适性，为此i-stop不启动。

另外，当将供暖/供冷调至最大时，将会认为驾驶者希望以舒适性优先，所以i-stop不启动。关于对防盗方面的考虑，随后再做详细介绍。

所以，i-stop并不是单纯的“时速达到0公里就进入怠速停止状态”的简单控制，而是通过以上所述的细致入微的设定，判断是否启动i-stop或解除i-stop重新启动发动机，实现顺畅且无异样驾控的智能怠速停止系统。

P8.下面，分5种场合具体介绍i-stop的工作情况。

P9.1.信号灯等待时

这是信号灯等待时的操作示例。踩下刹车踏板停车，进入i-stop状态后，将变速器切换到N档或P档，这样即使当脚离开了刹车踏板仍然会继续保持i-stop状态。

采取与实际信号灯等待时驾驶者相同的操控，实现i-stop。

另外，持续踩踏制动踏板，有些驾驶者会感到疲惫，而不必始终踩着制动踏板也能保持i-stop状态。这样也避免与顾客以往的操控习惯的不同。

P10.2.交叉路口左右转

有些驾驶者在路口向右、左转动方向盘时，发动机熄火会感到不安，所以此时设定为i-stop不启动。

如需启动i-stop，只要将方向盘摆正然后踩下刹车即可进入i-stop状态；

而当脚离刹车踏板时，瞬间就能重新启动发动机，实现迅速敏捷的起步。

P11.3.交通堵塞时

交通堵塞时，频繁进行i-stop重复再启动，有些顾客会感到厌烦。为了避免这种情况，根据脚踩制动踏板的力度，可由驾驶者随意决定是否启动i-stop。虽然在这张PPT中没有说明，但如在i-stop的状态下，误松开了刹车踏板导致发动机重新启动时，只要再用力踩下刹车踏板并将变速器调至N档，即可重新进入i-stop状态。可根据顾客的意图控制i-stop。

P12.4.上下坡时

由于在i-stop状态下发动机处于熄火状态，上坡时存在溜车风险，有些驾驶者会感到担忧。为了避免出现这种情况，采用了能在脚离刹车踏板后截至重新启动发动机，继续保持车辆制动力的功能——HLA。有了这项功能就能放心地在坡道上重新起步。

而在坡度较大的坡道行驶时，原本就不会启动i-stop。这也是为安全着想的设置。

P13.5.防盗

如果在i-stop的状态下驾驶者离开车辆，无论是从安全方面还是防盗方面考虑都存在问题，所当驾驶者解开安全带并打开车门时，如果变速器处于P档或N档，车辆就会解除i-stop并重新启动发动机，这是为了防止驾驶员因一时疏忽而离开车辆的设置；如果变速器处于D档或M档，重新启动发动机的话存在车辆自动开动的风险，所以此时发动机将变为熄火状态。而仅是解除安全带时，考虑到有可能只是驾驶者想从杂物箱中取东西，所以将继续保持i-stop状态。

以上，如果能充分掌握了i-stop在各种状态下将进行怎样的动作，就能简明易懂地向顾客介绍了。

所以请各位充分理解不同场合的i-stop动作情况，及“为什么会这样”。

P14.虽然与昨天介绍的内容有些重复，但今天还要强调的是i-stop的3个诉求点。①可以实现顺畅且舒心的驾驶控制；

②充分考虑到安全性，放心地进行智能怠速停止；

③车辆停止时，不会造成燃油浪费的系统，所以不会对行驶性能造成影响。

以上3点是i-stop最重要的诉求点。

尤其第3点的“不影响行驶性能”，是马自达实现“Zoom-Zoom”驾乘愉悦与燃油经济性之双赢的关键。

P15.其次是为避免给顾客造成误会的i-stop说明要点。

虽然i-stop如此便捷，但在已引进此功能的某些国家，由于顾客对“不会牺牲马自达的Zoom-Zoom驾乘愉悦的同时减少油耗的智能怠速系统，在不给驾驶者造成任何压力的前提下，兼具环保和燃油经济性”这一马自达i-stop基本理念并未充分理解，故部分顾客会存有疑虑。伴随新车在中国市场上市，顾客有可能会在两方面产生疑虑，其一就是：“应该启动i-stop

时不启动i-stop”、另外就是：“在i-stop的状态，突然自动重新启动了”。

针对这些问题，请充分向顾客进行详细说明。

P16-18.(i-stop启动或不启动的条件，展示的同时进行说明)

i-stop将通过仔细监控电池的充电情况、车外温度与车内空调设置温度的温差，机油及AT(自动变速箱)油液的温度，发动机盖的开闭以及车门的开闭等，判断是否应该启动i-stop。

为此，正如昨天介绍的：在间隔许久启动车辆时出现“电池的电力不足”，或“空调设置温度与车外温度的温差太大”、“由于气温低，导致机油及AT(自动变速箱)油液的温度迟迟不能上升”等情况下，i-stop不启动。另外在i-stop状态下开启挡风玻璃的防霜器或将空调温度调至最大时，将被视为优先确保视野或舒适性，i-stop会被解除。

请尽量向顾客说明有关“i-stop不启动，以及i-stop解除时重新启动发动机”的情况。

并且，还请向顾客充分说明今天讲解的有关“i-stop指示灯”的内容，加深顾客对i-stop的理解。

i-stop指示灯不亮时，表示尚未具备i-stop的条件；如在行驶过程中i-stop指示灯呈绿灯时，表示一旦停车即进入i-stop状态；绿灯闪烁时表示再用力踩下刹车踏板，就能进入i-stop状态；呈黄灯时表示i-stop功能处于关闭状态；黄灯闪烁时表示系统可能出现故障，需要与经销商取得联系。

说明时最重要的就是让顾客理解到：如果仅是单纯的控制，就可能会给顾客的操控带来不适感，而马自达的i-stop则能实现积极、细致入微的控制。

P19.在交车时对每一个环节一一进行说明会有一定的难度，但请务必说明以下内容：

“i-stop是停车时进入怠速停止状态；起步时重新启动发动机，不会给驾驶者带来不适感，能轻松操控且提高了燃油经济性的智能系统。从车辆将从「用户的安全/舒适/防盗」的3个观点出发，根据环境、车辆状况以及驾驶者的操控，能对i-stop的启动/不启动/解除等进行自动判断。

以上就是有关i-stop的说明。

在向顾客说明之前，请经销商的全体销售人员务必仔细阅读销售手册并通过试驾的亲身体验，充分理解i-stop启动，不启动状况与原理。

P20.最后，与第一天解说的内容相同，对i-stop的“i”的3层含义说明如下：

其一，“怠速停止”的英文=idling stop的“i”；

意为：彻底解决因怠速产生的浪费，降低油耗。

其二，“智能”的英文=intelligence的“i”；

意为：无缝衔接的智能运作系统。

其三，驾驶者自身的英文=“i”。

意为：驾驶者自身树立环保意识，创造良好驾驶习惯。

另外，还将i-stop的“i”作为功能进行了具体化说明

◎提前预知驾驶者的意图而进行智能的动作

从N档切换至D档，这时系统判定车辆要行驶，所以会自动启动发动机，并可根据方向盘的转向角度估计交通环境，禁止i-stop动作；

◎驾驶者可以通过自由自在的操作来控制i-stop的动作。

操作习惯以后，右脚踩下刹车的力度大小可以控制i-stop启动或不启动。

请各位在店内的实际工作中亲身感受吧。

P21.以上，这部分的说明到此结束。

第三篇：详细摘要格式说明

2008年全国博士生学术论坛（河口海岸科学）摘要

详细摘要格式说明

1、纸张大小：A4（210×297mm）;

2、版心大小：170×270mm，单栏。页边距：左、右各2cm；上边距2.5cm,下边距2cm;

3、页眉：“2008年全国博士生学术论坛（河口海岸科学）”，宋体，小五（此栏不允许更改）；

4、用Microsoft Word 2000以上版本排版;

5、详细摘要内容要求满一页，一页不够可适当扩充至两页，但不超过两页，中文详细摘要格

式如下：

4.1行距：若无特别说明，均为单倍行距；

4.2段落间距：若无特别说明，均为段前0行，段后0行；

4.3论文题目：黑体，二号，加粗，居中，不超过20字，段落间距为段前0.5行，段后0.5行；

4.4作者：楷体，小四，居中；

4.5地址：宋体，小五，居中；

4.6摘要正文：宋体，五号，两端对齐，各段为首行缩进2个字符；

4.7表格：表格内容与标题字体为宋体，小五，标题加粗，并置于表格上方

4.8图：图内文字及标题字体为宋体，小五，标题加粗，并置于图下方

4.9关键词：宋体，五号，两端对齐，段落间距为段前0.5行，其中“关键词”要加粗；

4.10参考文献：宋体，小五（凡在参考文献中出现的文献都应在摘要正文中有所标注，且参

考文献的编号应与引用顺序一致），其中“参考文献”为黑体，五号。

6、英文详细摘要格式：请参照中文详细摘要格式，所有字体用“Times New Roman”替代，并注意其中加粗部分，其他同中文格式。

第四篇：showModalDialog参数详细说明

showModalDialog参数详细说明

使用showModalDialog显示数据,因为缓存的原因,有时候数据不会立即更新,所以需要在HTML页面的Head标签内添加使网页过期的语句,这样才能使showModalDialog数据能够得到及时的更新：

禁止浏览器从本地缓存中调阅页面。

网页不保存在缓存中，每次访问都刷新页面。

网页不保存在缓存中，必须重新加载页面

网页在缓存中的过期时间为0，一旦网页过期，必须从服务器上重新订阅。

 基本介绍：

showModalDialog()(IE4+支持)

showModelessDialog()(IE5+支持)

window.showModalDialog()方法用来创建一个显示HTML内容的模态对话框。

window.showModelessDialog()方法用来创建一个显示HTML内容的非模态对话框。

 使用方法：

vReturnValue=window.showModalDialog(sURL[,vArguments]

[,sFeatures])

vReturnValue=window.showModelessDialog(sURL[,vArguments]

[,sFeatures])

 参数说明：

sURL--

必选参数，类型：字符串。用来指定对话框要显示的文档的URL。

vArguments--

可选参数，类型：变体。用来向对话框传递参数。传递的参数类型不限，包括数组等。对话框通过window.dialogArguments来取得传递进来的参数。

sFeatures--

可选参数，类型：字符串。用来描述对话框的外观等信息，可以使用以下的一个或几个，用分号“;”隔开。

1.dialogHeight:对话框高度，不小于１００px，ＩＥ４中dialogHeight和dialogWidth默认的单位是em，而ＩＥ５中是px，为方便其见，在定义modal方式的对话框时，用px做单位。

2.dialogWidth:对话框宽度。

3.dialogLeft:离屏幕左的距离。

4.dialogTop:离屏幕上的距离。

5.center:{yes|no|1|0}：窗口是否居中，默认yes，但仍可以指定高度和宽度。

6.help:{yes|no|1|0}：是否显示帮助按钮，默认yes。

7.resizable:{yes|no|1|0}［ＩＥ５＋］：是否可被改变大小。默认no。

8.status:{yes|no|1|0}［IE5+］：是否显示状态栏。默认为yes[Modeless]或no[Modal]。

9.scroll:{yes|no|1|0|on|off}：指明对话框是否显示滚动条。默认为yes。

下面几个属性是用在HTA中的，在一般的网页中一般不使用。

10.dialogHide:{yes|no|1|0|on|off}：在打印或者打印预览时对话框是否隐藏。默认为no。

11.edge:{sunken|raised}：指明对话框的边框样式。默认为raised。

12.unadorned:{yes|no|1|0|on|off}：默认为no。

 参数传递：

1.要想对话框传递参数，是通过vArguments来进行传递的。类型不限制，对于字符串类型，最大为4096个字符。也可以传递对象，例如：

parent.htm

modal.htm

2.可以通过window.returnValue向打开对话框的窗口返回信息，当然也可以是对象。例如：------------------------------

parent.htm

modal.htm