海绵城市的利与弊及其发展态势分析[推荐]

第一篇：海绵城市的利与弊及其发展态势分析[推荐]

海绵城市的利与弊及其发展态势分析

建设海绵城市，即构建低影响开发雨水系统，主要是指通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等技术途径，实现城市良性水文循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力，维持或恢复城市的“海绵”功能。传统城市建设模式主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来组织排放径流雨水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要规划设计理念，这不仅增加市政雨水管网及收纳水体、排涝设施压力，而且降雨初期大量污染物随径流雨水入河影响水环境质量。另外大量雨水外排，也是水资源的一种浪费。海绵城市构建从源头到末端的全过程控制雨水系统，与传统雨水利用相比，海绵城市更注重雨水的自然积存、自然渗透和自然净化，是一种绿色可持续的雨水排放模式。

海绵城市的建设途径主要有对城市原有生态系统的保护、生态恢复和修复、低影响开发等三个方面。首先应保护现有河网水系、湿地、绿地等城市雨水滞纳区，对城市建设中已遭到破坏的，应采用生态手段尽可能恢复，提升城市滞纳雨水的能力;其次通过绿色屋顶、下凹式绿地、雨水花园、植被浅沟、绿色街道、生态湿地、透水铺装、雨水调蓄池等低影响技术措施，强化雨水的积存、渗透和净化。

海绵城市建设提出的背景及其基本内涵

当前，中国城市化的快速发展带来了不少新的问题。例如，城市规模不断扩大，不少湖泊被填埋，人口在增加，水资源越发紧缺;城市的硬质路面比例大大增加，城区的水文、水力特性明显改变，城市防洪压力很大;加上过去的城市排水管网设计以“快速排除”和“末端集中”控制为主要设计理念，往往造成逢雨必涝，旱涝急转，难以应对大流量的雨洪。据有关统计资料，过去三年，全国有超过 360 个城市遭遇过内涝，其中60多个城市单次内涝时间超过 12 h，淹水深度超过0.5 m，北京、深圳、长沙等城市出现人员伤亡，造成生命和财产损失。另外，我国 1 100 座城市缺水，而雨水又没有得到合理利用，雨水利用潜力巨大。为此，社会各界对城市的排水系统和节水问题提出质疑。如果可以把雨水最大限度地收集利用，经济社会效益将十分显著。在自然和城市建设面前，科学家和研究人员一直寻找一种两全其美的方式，用自然的力量调蓄雨水、节约用水和减少洪水带来的威胁。国际经验和实践表明，在提升城市排水系统时完全可以优先考虑把有限的雨水留下来，优先考虑更多利用自然力量排水，把自然和城市建设融合起来，实践证明是有效的。美国、澳大利亚以及欧洲的城市建设和雨水利用给我们提供了很好的借鉴，这些国家提出了低影响开发、水敏性城市设计、水资源综合管理等理念，在城市规划设计中得到了很好的应用。

澳大利亚研究提出了城市洪水、供水、排水、污水、雨水利用和中水回用系统治理的水资源综合管理软件系统工具包(IWM Toolkit)，在悉尼波特尼地区应用后，通过模型计算和优化分析，市政供水需求减少 55%，污水向河流排放减少 80%，实现了节水减排防洪的综合目标，促进了悉尼的水环境改善。中国在学习借鉴国外知识和经验的基础上，进行了生态城市、低碳城市、智慧城市、水生态文明城市建设的实践，并创新地提出了建设自然积存、自然渗透、自然净化的“海绵城市”的伟大构想。所谓海绵城市，就是比喻城市像海绵一样，遇到降雨能就地或者就近吸收、存蓄、渗透、净化、调节水循环;在干旱缺水时可以将续存的水释放出来，并加以利用。海绵城市具有自然循环的“绿色海绵”系统，整个城市容易适应新的环境，遭遇水灾害后快速恢复，而且不危及其中长期发展，能够让城市弹性适应环境变化和自然灾害。例如，陕西西咸新区沣西新城，规划建设了小区内部、市政道路、景观绿化、中央雨洪四级系统，实现了雨水的综合利用。每年收集利用雨水4 000万 m3，城市防洪能力提升 2 倍，节约景观式浇灌用水资金1 亿元。

海绵城市建设项目实际效益的发挥，受制于后期的运行管理。无论是小型、分散低影响开发设施，还是大型的雨水湿地、多功能调蓄水体设施，如果缺少后期管理与维护或者管理不当，不但其作用不能有效发挥，甚至可能出现水质污染、水体破坏、雨水资源浪费等现象。因此，在运行管理阶段维护和管理的实时、科学和高效至关重要，而智慧城市作为一种新的城市管理理念，其突出的一个优势就是可实现城市方便、快捷、智能、高效的管理。智慧化理念在运行管理阶段的应用体现在多个方面：对排水和雨水收集智能控制，实现智慧排水与雨水收集；对管网和一些海绵设施的进水口或溢流口进行监测，判断其是否堵塞或渗漏并实时反应；对水体污染情况监测，实现智慧水污染控制和治理；对雨情和积水情况实时监测，实现防洪排涝预警控制；对用水量进行智能控制，实现雨水的高效利用，比如可通过监测雨情、墒情、植物生长情况等并结合降雨预报信息，判断浇水时间、次数和用水量，进行智能灌溉，从而实现节水和雨水高效利用的目的。又如，管道的堵塞和渗漏是管网系统里常见又难于解决的问题，管道堵塞会导致排水不畅，管道渗漏则会导致污水污染环境。可采用智慧化的理念实现管网的智能监测管理：（1）利用遥感等技术探测管网走向和布局，并将探测 数据上传至 服 务器；（2）对数据进行处理，利用 ＭＩＫＥ、ＡｒｃＧＩＳ、ＳＷＭＭ、ＣＡＤ 等软件 获 得 现 状 管 网 的 布 局 和 走 向平面 图；（3）对管网进行分类、分段、编号，并标出 管网的分叉、汇集等特殊点；（4）在每个编号段的合适位置以及一些特殊点上布设流量传感器，实时监测流量和上传数据；（5）利用云计算等技术对大量数据进行分析、计算，将布设点实时监测的流量，与利用水力模型推算出的该点流量进行比对，并对流量差别较大点进行预警，分析流量变化的原因（如流量变大的可能是因为堵塞，变小的可能是因为渗漏）；(6)及时对预警点进行排查和维修，疏堵或补漏。针对获批的试点城市，加强其创建过程与成果的绩效评价，对于发挥国家级示范的引领带头作用，加快推进 海 绵 城 市 建 设 具 有 十 分 重 大 的 意 义。2015年7月10日，住建部办公厅印发了《海绵城市建设绩效评价与考核办法（试行）》，要求在推进海绵城市建设中参照执行。但在执行过程中，对于涉及到水生态、水环境、水资源、水安全的一些指标具体该如何评价，还存在很多问题，即还没有一套行之有效的绩效评价体系可供建 设的示范项目使用。因此，尽快解决指标评价的方法问题，并研究制定行之有效、精准全面的绩效评价体系是十分重要和迫切的。海绵城市的绩效评价多 是一个监测、统计、计算、比对的过程，完全可以结合智慧化理念，发挥传感器、３Ｓ、大数据、云计算在监测、统计、计算等方面的优势，建立包含多种指标的绩效评价模型，如年径流总量控制率、雨水资源利用率、城市面源污染控制率、城市暴雨内涝灾害防治水平等指标。

第二篇：泰州市城市发展态势分析报告

泰州市城市发展态势分析报告

子报告1《泰州市区位发展态势研究分析报告》

摘要小结：

一、本区位南京东面，距离南京较远，脱离了南京都市区

二、本区位不靠扬州、不靠南通两个苏中发动机，所谓地理几何中心，其实是劣势

三、本区位没有海港、没有城市品牌，在地级市中狭小而年轻

四、本区位唯一可靠的苏南隔江，目前只有一个江阴桥，通路狭小

五、本区位北连竞争成本更低的苏北

六、本区位在苏中最不佳，发展趋势难比南通扬州

七、泰州区位，一要靠上海、二要靠苏南、三靠海外

八、未来交通通畅后，也未必更好，因为交通不是唯一的。

子报告2《泰州市交通发展态势研究分析报告》 第一部分、江苏省公路交通发展态势分析

第一章、江苏省高速公路网络发展规划分析

一、宁通高速

二、沪宁高速

三、沿江高速

四、锡澄高速

第二章、几条与泰州发展相关的重要公路分析

六、海溧高速

第二部分、江苏省铁路交通发展态势分析

一、新长铁路

二、宁启铁路

第三部分、江苏省长江通道发展态势分析

一、润扬大桥

二、苏通大桥

三、江阴大桥

四、泰州过江通道

第四部分、江苏省港口交通发展态势分析 第五部分、江苏省机场经济分析

一、南京机场饥饿

二、苏南机场之争

三、浦东机场损苏

四、苏中机场梦想

第三篇：海绵城市

海绵城市

什么是“海绵城市”？“海绵城市”有什么作用呢？

“海绵城市”，即比喻城市像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用，从而让水在城市中的迁移活动更加“自然”。

“海绵城市”建设的重点是构建“低影响开发雨水系统”，强调通过源头分散的小型控制设施，维持和保护场地自然水文功能，有效缓解城市不透水面积增加造成的洪峰流量增加、径流系数增大、面源污染负荷加重等城市问题。“海绵体”既包括河、湖、池塘等水系，也包括绿地、花园、可渗透路面这样的城市配套设施。“海绵城市”让城市像海绵一样“呼吸”，更具生态魅力。

海绵城市水的循环收集与释放示意图

好处一：吸住集中降水，告别“城中看海”

目前，我国大多数城市都是快排模式，雨水落到硬化地面，只能从管道里集中排出。强降雨一来，大家就感觉修多粗的下水管道都不够用。许多严重缺水的城市，就让约70%的雨水白白流失了。建设海绵城市，在暴雨来袭时，城市能够像海绵一样将雨水储存起来；暴雨过后，再让雨水缓慢地流出，从而避免短时间内大量雨水带来城市内涝问题。好处二：雨洪利用，节约水资源

当城市成为“海绵”时，降雨时城市吸饱了水，而在干旱缺水时，就可以将储存的水释放出来，并加以利用。“损有余而补不足”，让城市将本就珍贵的水资源运用得更加平衡。以北京为例，自打造“海绵城市”以来，仅2014年就累计收集利用雨水量2781万方，相当于14个昆明湖。好处三：生态与经济并重，改善城市生态环境

“海绵城市”建设非常注重对天然水系的保护利用，保护河、湖、池塘等水系，改善了城市的生态环境，缓解城市缺水和热岛效应。调蓄设施又往往与城市既有的绿地、园林、景观水体相结合，“净增成本”比较低，还能大幅减少水环境污染治理费用，降低城市内涝造成的巨额损失。另外，“海绵城市”建设大大减少了建设排水管道和钢筋混凝土水池的工程量，经济效应可观。

海绵城市建设在美国等发达国家已实施多年，国外经验已证明，海绵城市建设在城市雨水管理方面行之有效。海绵城市扶持政策

中央财政对海绵城市试点给予专项资金补助，一定三年，具体补助数额按城市规模分档确定，直辖市每年6亿元，省会城市每年5亿元，其他城市每年4亿元。对采用PPP模式达到一定比例的，将按上述补助基数奖励10%

海绵城市基本内涵

一、对城市原有生态系统的保护。

最大限度地保护原有的河流、琥珀、湿地、坑塘、沟渠等水生态敏感区，留有足够涵养水源、应对较大强度降雨的林地、草地、琥珀、湿地，维持城市开发钱的自然水纹特征，这是海绵城市建设的基本要求；

二、生态恢复和修复。

对传统粗放式城市建设模式下，已经受到破坏的水体和其他自然环境，运用生态的手段进行恢复和修复，并维持一定比例的生态空间；

三、转变排水防涝思路。

海绵城市设计一：建筑与小区

（1）建筑屋面和小区路面径流雨水应通过有组织的汇流与转输，经截污等预处理后引入绿地内的以雨水渗透、储存、调节等为主要功能的低影响开发设施。

（2）因空间限制等原因不能满足控制目标的建筑与小区，径流雨水还可通过城市雨水管渠系统引入城市绿地与广场内的低影响开发设施。

（3）低影响开发设施的选择应因地制宜、经济有效、方便易行，如结合小区绿地和景观水体优先设计生物滞留设施、渗井、湿塘和雨水湿地等。

建筑与小区低影响开发雨水系统典型流程示例

海绵城市设计二：城市道路

（1）城市道路径流雨水应通过有组织的汇流与转输，经截污等预处理后引入道路红线内、外绿地内，并通过设置在绿地内的以雨水为主要功能的低影响开发设施进行处理。

（2）低影响开发设施的选择应因地制宜、经济有效、方便易行，如结合道路绿化带和道路红线外绿地优先设计下沉式绿地、生物滞留带、雨水湿地等。

城市道路影响开发雨水系统典型流程示例

海绵城市设计三：绿地与广场

（1）城市绿地、广场及周边区域径流雨水应通过有组织的汇流与转输，经截污等预处理后引入绿地内的以雨水渗透、储存、调节等为主要功能的低影响开发设施，消纳自身及周边区域径流雨水，并衔接区域内的雨水管渠系统和超标雨水径流排放系统，提高区域内涝防治能力。

（2）低影响开发设施的选择应因地制宜、经济有效、方便易行，如湿地公园和有景观水体的城市绿地与广场宜设计雨水湿地、湿塘等。

城市绿地与广场影响开发雨水系统典型流程示例

海绵城市设计四：城市水系

（1）城市水系在城市排水、防涝、防洪及改善城市生态环境中发挥着重要作用，是城市水循环过程中的重要环节，湿塘、雨水湿地等低影响开发末端调蓄设施也是城市水系的重要组成部分，同时城市水系也是超标雨水径流排放系统的重要组成部分。

（2）城市水洗设计应根据其功能定位、水体现状、岸线利用现状及滨水区现状等，进行合理保护、利用和改造，在满足雨洪行泄等功能条件下，实现相关规划提出的低影响开发控制目标及指标要求，并与城市雨水管渠系统和超标雨水径流排放系统有效衔接。

城市水系影响开发雨水系统典型流程示例

海绵城市技术选择一：透水铺装

（1）透水铺装按照面层材料不同可分为透水砖铺装、透水水泥混凝土铺装和透水沥青混凝土铺装，嵌草砖、园林铺装中的鹅卵石、碎石铺装等也属于渗透铺装。

（2）适用于广场、停车场、人行道以及车流量和荷载较小的道路，如建筑与小区道路、市政道路的非机动车道等，透水沥青混凝土路面还可用于机动车道。

海绵城市技术选择二：绿色屋顶

（1）绿色屋顶也称种植屋面、屋顶绿化等，根据种植基质深度和景观复杂程度，绿色屋顶又分为简单式和花园式。

（2）绿色屋顶适用于符合屋顶荷载、防水等条件的平屋顶建筑和坡度≤15°的坡屋顶建筑。

海绵城市技术选择三：下沉式绿地

（1）狭义的下沉式绿地指低于周边铺砌地面或者道路在200mm以内的绿地；广义的下沉式绿地泛指具有一定调蓄容积，且可用于调蓄和净化径流雨水的绿地，包括生物滞留设施、渗透塘、湿塘、雨水湿地、调节塘等。

（2）下沉式绿地可广泛应用于城市建筑与小区、道路、绿地和广场内。对于径流污染严重、设施底部渗透，面距离季节性最高地下水位或岩石层小于1M及距离建筑物基础小于3m(水平距离）的区域，应采取必要的措施防止次生灾害的发生。

海绵城市技术选择四：生物滞留设施

（1）指在地势较低的区域，通过植物、土壤和微生物系统蓄渗、净化径流雨水的设施。生物滞留设施分为简易型生物滞留设施和复杂型生物滞留设施，按应用位置不同又称作雨水花园、生物滞留带、高位花坛、生态树池等。

（2）生物滞留设施主要适用于建筑与小区内建筑、道路及停车场的周边绿地，以及城市道路绿化带等城市绿地内。

图4-10 复杂型生物滞留设施典型构造示意图

海绵城市技术选择五：渗透塘

（1）渗透塘是一种用于雨水下渗补充地下水的洼地，具有一定的净化雨水和削减峰值流量的作用。

（2）渗透塘适用于汇水面积较大（大于1hm2)且具有一定空间条件的区域，但应用于径流污染严重、设施底部渗透面距离季节性最高地下水位或岩石层小于1m及距离建筑物基础小于3m（水平距离）的区域时，应采取必要的措施防止发生次生灾害。

海绵城市技术选择六：渗井

（1）渗井指通过井壁和井底进行雨水下渗的设施，为增大渗透效果，可在渗井周围设置水平渗排灌，并在渗排管周围铺设砾（碎）石。

（2）渗井主要适用于建筑与小区内建筑、道路及停车场的周围绿地内。渗井应用于径流污染严重、设施底部渗透面距离季节性最高地下水位或岩石层小于1m及距离建筑物基础小于3m（水平距离）的区域时，应采取必要的措施防止发生次生灾害。

海绵城市技术选择七：湿塘

（1）湿塘指具有雨水调蓄和净化功能的景观水体，雨水同时作为其主要的补水水源。湿塘有时可结合绿地、开放空间等场地条件设计为多功能调蓄水体，即平时发挥正常的景观及休闲、娱乐功能，暴雨发生时发挥调蓄功能，实现土地资源的多功能利用。

（2）湿塘适用于建筑与小区、城市绿地、广场等具有空间条件的场地。

海绵城市技术选择八：雨水湿地

（1）雨水湿地利用物理、水生植物及微生物等作用净化雨水，是一种高效的径流污染控制设施，雨水湿地分为雨水表流湿地和雨水潜流湿地，一般设计成 防渗型以及便维持雨水湿地植物所需要的水量，雨水湿地常与湿塘合建并设计一定的调蓄容积。

（2）雨水湿地适用于具有一定空间条件的建筑与小区、城市道路、城市绿地、滨水带等区域。

海绵城市技术选择九：蓄水池

（1）蓄水池指具有雨水储存功能的集蓄利用设施，同时也具有削减峰值流量的作用，主要包括钢筋混凝土蓄水池、砖、石砌筑蓄水池及塑料水模块拼装式蓄水池，用地紧张的城市大多采用地下封闭式蓄水池。

（2）蓄水池适用于有雨水回用需求的建筑与小区、城市绿地等，柑橘雨水回用用途（绿化、道路喷洒及冲厕等）不同配建相应的雨水净化设施；不适用于无雨水回用需求和径流污染严重的地区。海绵城市技术选择十：雨水罐

（1）雨水罐也称雨水桶，为地上或地下封闭式的简易雨水集蓄利用设施，可用塑胶、玻璃钢或金属等材料制成。

（2）适用于单体建筑屋面雨水的收集利用。海绵城市技术选择十一：调节塘

（1）调节塘也称干塘，以削减峰值流量功能为主，一般由进水口、调节区、出口设施、护坡及堤岸构成，也可通过合理设计使其具有渗透功能，起到一定的补充地下水和净化雨水的作用。

（2）调节塘适用于建筑与小区、城市绿地等具有一定空间条件的区域。

海绵城市技术选择十二：人工土壤渗滤

（1）人工土壤渗滤主要作为蓄水池等雨水储存设施的配套雨水设施，以达到回用水水质指标。人工土壤渗滤设施的典型构造可参照复杂型生物滞留设施。

（2）人工土壤渗滤适用于有一定场地空间的建筑与小区及城市绿地。海绵城市技术选择十三：调节池

（1）调节池为调节设施的一种，主要用于削减雨水管渠峰值流量，一般常用溢流堰式或底部流槽式，可以是地上敞口式调节池或地下封闭式调节池。

（2）调节池适用于城市雨水管渠系统中，削减管渠峰值流量。海绵城市技术选择十四：植草沟

（1）植草沟指种植有植被的地表沟渠，可收集、输送和排放径流雨水，并具有一定的雨水净化作用，可用于衔接其他各单项设施、城市雨水管渠系统和超标雨水径流排放系统。除转输型植草沟外，还包括渗透型的干式植草沟及常有水的湿式植草沟，可分别提高径流总量和径流污染控制效果。

（2）植草沟适用于建筑与小区内道路，广场、停车场等不透水面的周边，城市道路及城市绿地等区域，也可作为生物滞留设施、湿塘等低影响开发设施发预处理设施。

海绵城市技术选择十五：渗管/渠

（1）渗管/渠指具有渗透功能的雨水管/渠，可采用穿孔塑料管、无砂混凝土管/渠和砾（碎）石等材料组合而成。

（2）渗管/渠适用于建筑与小区及公共绿地内转输流量较小的区域，不适用于地下水位较高、径流污染严重及易出现结构塌陷等不宜进行雨水渗透的区域。

海绵城市技术选择十六：植被缓冲带

（1）植被缓冲带为坡度较缓的植被区，经植被拦截及土壤下渗作用缓减地表径流流速，并去除径流中的部分污染物，植被缓冲带坡度一般为2%-6%，宽度不宜小于2m。

（2）植被缓冲带适用于道路等不透水面周边，可作为生物滞留设施等低影响开发设施的预处理设施，也可作为城市水系的滨水绿化带，但坡度较大（大于6%）时其雨水净化效果较差。

海绵城市技术选择十七：初期雨水弃流

（1）初期雨水弃流指通过一定方法或装置将存在初期冲刷效应、污染物浓度较高的降雨初期径流予以弃除，以降低雨水的后续处理难度。弃流雨水应进行处理，如排入市政污染水管网（或雨污合流管网）由污水处理厂进行集中处理等。常见的初期弃流方法包括容积法弃流、小管弃流（水流切换法）等，弃流形式包括自控弃流、渗透弃流、弃流池、雨落管弃流等。

（2）初期雨水弃流设施是其他低影响开发设施的重要预处理设施，主要适用于屋面雨水的雨落管、径流雨水的集中入口等低影响开发设施的前端。

第四篇：海绵城市

住房和城乡建设部日前发布《海绵城市建设技术指南》，这意味着防治城市内涝方法论的转向，我国城镇排水防涝系统的建设将不再以“修大管子”为主, 而致力于建设城市的“海绵体”，遇到有降雨时能够就地或者就近吸收、存蓄、渗透、净化雨水，补充地下水、调节水循环；在干旱缺水时有条件将蓄存的水释放出来，加以利用，从而让水在城市中的迁移活动更加“自然”。

文/段心凯海绵体：城市涝症新疗法——海绵城市量化评估实践的可能性

本文将对“海绵城市”这个正在中国崛起的新概念进行解释，分析该城市下水思路转变的原因及进步性，同时，针对我国实践这个前沿性概念的准备不足，借鉴国外经验，在操作指南和效果评估的量化上提出对策性的建议。

在城市里看海，所以要建大管子？

近些年来，逢雨必涝逐渐演变为我国大中城市的痼疾。人们首先声讨的是城市排水系统。维克多·雨果在《悲惨世界》中的名句“下水道是城市的良心”被人们拿来指责“没良心”的排水系统。

人们认为，一定是因为排水管管道老化，排水标准低、排水系统建设滞后，我们的城市才一次次经受内涝的威胁。我们应当建设更好的城市排水系统，“尽快把水排出去”。这个“共识”是正确的吗？

把目光完全盯着建设城市排水系统，未必是最有“良心”的选择。

告别拼下水道内径的时代

我国的下水道主要学习了前苏联排水的经验，排水管口径小，不易应对骤增的大流量雨水。然而，如果为了解决城市内涝问题，把目光完全盯着排水系统的建设，反而有可能为城市环境带来更多糟糕的问题。

我们都知道在森林、农田等自然环境中不会形成积水灾害。这是因为暴雨时，雨水可以直接渗入土壤中，在城市化进程中，由于城市道路、硬质景观、建筑屋面等大量非渗透性表面的扩大，以及对河湖等自然水体的填埋、河道大量采取硬质化处理等，城市原有的生态系统受到了极大的扰动。

城市化之前，降雨时因为土壤的涵水缓冲作用，大量的雨水并不会迅速汇入地下水系，河流的水位不容易在短时间内大起大落。城市开发之后，裸露的土壤面积大大减少，因为雨水无法渗入土壤而形成的在城市地表流动的水流，被称之为“雨水径流”（stormwater runoff）。

雨水径流通过排水沟，汇入地下排水管道，并最终排放入江河等自然水系，会带来两个方面的影响： 一方面是河流水文遭受冲击：因为地下排水管道的快速输送，降雨时河流的水位很容易在大量雨水径流汇入后突然升高，这严重改变了河流的自然水文。

另一方面是严重的水质污染：工业废水和生活污水通常会经过处理严格排放，而雨水径流因为在流动过程中接触点状分布的污染源（如城市污水固定排放口）造成“点源污染”（Point Source Pollution），接触非点状分布的污染源（如屋面建筑材料、建筑工地、路面垃圾等）造成“面源污染”(Diffused Pollution)。

这些污染物随着雨水径流排入河道，成为河流生态的头号杀手。

城市环境中非渗透性表面的大量使用和排水系统的快速运作，反而带来了城市生态环境的恶化。人们需要寻找新的可持续的解决方案。

从“尽快把水排出去”到“尽量把水留下来”

意识到通过排水系统将雨水快速排出去对城市生态造成的影响之后，欧美许多城市颠覆了原有观念，开始设法将雨水尽可能地留在基地内。方法包括：

尽量减少城市环境中的不透水面积：例如采用透水材质铺设的“透水路面”（permeable pavement），在屋顶铺上土壤并种植低矮植物的“绿屋顶”（green roof）等。

控制雨水径流速度：例如在道路旁边打造一系列透水的、植栽多样化的低洼区域“生态草沟”（bio-swale），能够生态滞留与吸收雨水的浅凹绿地“雨水花园”（rainwater garden）,等。这些措施都能让场址内的雨水径流减速。

利用各种方式收集雨水：例如在屋顶落水处放置收集雨水的“集雨桶”(rain barrel)等。

这种不依赖传统工程，而是借助效仿自然系统的运作机制处理雨水径流的方法，称之为:

“可持续性城市排水法”（sustainable urban drainage）或“自然排水法”（natural drainage）。

这样的处理方式可以有效地控制雨水径流，减轻雨水径流污染，并且收集储存的雨水还可以用于景观灌溉等用途，相应地减少了对可饮用水的消耗。

这些方法汇聚成建设“海绵城市”的设想。

建设一个“海绵城市”

美国的一些城市在若干年前就开始了“海绵城市”的尝试。例如西雅图在其“街道边缘新方案”（“Street Edge Alternative）计划中，通过降低柏油路面的宽度（即减少不渗水面积），在道路两侧设置生态草沟，以及开展关于自然排水系统的生态教育等手段，实践城市排水的可持续性设计。

数据显示，“以一般降雨强度（一年中发生几率为50%的暴风雨）来设计的街道，可以成功吸收98%的雨水径流量。”这个数据意味着自然排水系统在设计、维护良好的情况下，甚至有可能达到传统的排水效率。同时生态草沟中的植物和土壤可以有效吸收一部分污染物。

2014年11月国家住建部出台《海绵城市建设技术指南》，提出要建设“海绵城市”（eco-sponge city）。

这个概念非常形象，以“蓄水”代替“排水”的“海绵体”，可能是原有的河湖、湿地、坑塘、沟渠，更可能是人们在新的生态价值观引导下设计的一系列生态草沟、雨水花园、绿色屋面等设施。

通过“海绵体”的下渗、滞蓄、净化、回用，雨水的剩余部分径流通过管网、泵站外排，从而有效提高城市排水系统的标准，缓减城市内涝的压力，减轻水质污染。

但是我们注意到，在我国推出的《海绵城市建设技术指南》中，虽然针对低影响开发雨水系统构建的设计、工程建设、维护管理等类别涉及的建筑与小区、城市道路、城市绿地与广场、城市水系、技术选择、设施规模计算等具体内容进行了较为细致的规定，但是，由于缺乏可量化的指标，建设海绵城市的可操作性以及效果评估都将大打折扣。

事实上，这也反映出我国城市建设领域一直以来在操作指南和评估体系上重定性轻定量的问题。那么在其他领域有没有可以借鉴的经验呢？

海绵城市如何量化实践

城市是地球上建筑物最密集的区域。近二十年来，绿色建筑技术突飞猛进，绿色建筑评估标准也在可量化操作层面积累了相当多的经验，特别是美国的LEED标准，在提供可操作性可评估性强的策略方面处于世界领先地位。

LEED，全称为Leadership in Energy & Environmental Design，通常翻译为“能源及环境设计先锋奖”，是由美国绿色建筑委员会（USGBC）制定的一个绿色建筑评估体系。

它针对建筑在可持续场址、用水效率、能源与大气、资源与材料、室内环境质量、创新设计与地域优先等六大类别的表现进行评估，来判定一栋建筑是否符合绿色建筑的标准。通过评估的绿色建筑由低到高依次分为认证级、银级、金级和铂金级四个级别。

作为一个针对绿色建筑的评估标准，LEED非常强调“系统性”概念，认为可持续性设计的理念不应局限于建筑单体的范畴。

绿色建筑概念的提出，源于人们对现代建筑所造成的环境灾害和健康代价的检讨。因此我们今天所需要的绿色建筑，不仅是可以减轻环境负担的，更应当具有修复环境的可能性，这才是真正意义上的可持续发展。因此在制定绿色建筑评估标准的时候，有远见的设计者早已跳出建筑物的空间尺度，把目光投向更大的城市层面，思考如何修复现有的城市，让整个城市都绿起来。

事实上，LEED标准中的六大类别，尤其是可持续场址这一大类的评估内容与指标设计上，与城市环境有着非常紧密的联系。

LEED实行有权重的记分制。能否取得认证，取决于项目是否可以在LEED整个评估框架提供的满分为110分的“得分点”（即可以获得分数的项目）中，达到每个绿色建筑级别分数评定的最低要求。

在“可持续场址”类别，LEED对“水”的议题给予了多个得分点。也就是说，LEED希望申请认证的项目能够多关注这一议题，采用恰当的可持续策略来达成保护环境，建设生态建筑、生态社区、生态城市的目标。

例如得分点6.1“雨洪设计—流量控制”中规定，为了减少场址内非渗透表面，增加场址内的渗透率，想要获得该项分数，开发商可选择的策略包括但不限于：A.减少硬质铺装区域的面积以促进自然渗透；B.通过设计生态池、植被过滤带和种植屋面，以及进行集中开发，减缓雨水径流；C.将雨水进行收集，用于灌溉或厕所冲洗。

LEED同时对评估的操作和指标的量化进一步作出了规定：开发商应通过提供开发前后的雨水流速和流量计算，应用计算机软件或LEED提供的计算公式算出收集的雨水径流体积以及最低水位下降速率。如果要获得此得分点的LEED认证分数，这些数据应当达到以下两个要求的其中之一：

（1）当开发前不渗透性小于或等于总场址面积的50%或以下时，开发后由场址内排放的雨水（流速和流量）不应当超过开发前的排放率；

（2）当开发前不渗透性大于总场址面积的50%或以下时，开发后2年内，24小时设计暴雨量的雨水径流体积应当至少减少25%。

再例如得分点6.2“雨洪设计—水质控制”中规定，该得分项旨在修复因环境污染而使得开发变得复杂的场址，减轻未开发土地的环境压力。为获得该项分数，开发商可选策略包括但不限于：A.设计植被洼地或透水铺装以收集和处理雨水径流；B.安装机械过滤设备、设计种植屋面、建造雨水生态池，沉积固体杂质以免阻塞自然水道。

同时，采取可持续策略后，应保证开发后场址内可以收集并处理90%的年平均雨水径流，并去除80%的总悬浮固体物质。或者提供实地的性能数据，该数据需要符合LEED认可的最佳管理办法检测方案的要求。

在操作中，还需要详细说明每种措施可以去除污染物的数据情况，以确定每种措施对于处理年降雨量水质控制的贡献百分比，便于后续的管理和改进。

除此以外，LEED还在一些与“水”相关的得分点中作出了一些可量化的指标控制，以保证建筑场址内对雨水径流的处理。

比如LEED规定，一个建筑所在的场址，应在硬质景观设计中采用“开放链式铺装路面”。这是一种非渗透性表面低于50%，且在开放的栅格里种植植被的路面，可以大大提高路面对雨水径流的渗透和储蓄能力。

再比如“用水效率”大类中，有一项得分点是要求实现景观节水，在景观灌溉中至少减少50%的可饮用水的使用量，尽可能使用雨水、处理的中水等来进行灌溉。为达成目标，LEED提倡在场址内进行雨水收集。

综上，在海绵城市的建设中，我们可以从LEED标准学到一些经验：

首先，定性与定量相结合，策略指导与指标控制相结合：

LEED在为解决某一个具体议题时为操作者提供的可选择的策略非常丰富，同时通过长期实验和自身数据库的大量案例，制定具有可操作性的定量化指标，使得操作者可以通过一定的努力达到LEED在该议题上的可持续性要求。这种定性与定量相结合，策略指导与指标控制相结合的方法，为我国城市的可持续设计规划提供了可以借鉴的经验。

其次，关注全生命周期内持续的性能表现：

LEED认为“绿色建筑是应用于建筑以及建筑的场址、内部、运营和所在社区的一种过程。”也就是说可持续理念应当从项目的设计阶段开始贯穿到施工、管理、运营、维护乃至拆除，这也被称为绿色建筑的全生命周期。它强调在全生命周期内，使用持续测量和验证发现改进机会，对数据进行分析和校正。

这种关注反馈循环，推动持续改进的工作方式对可持续城市建设也具有重要意义。比如我们可以通过不断检测生态草沟中不同植物对减缓雨水径流的不同效果，来调整下一阶段应该选择的合适植物。

第三，整合流程的应用：

传统设计过程中，不同职业背景的专业人士通常在不同阶段参与项目，比如环境规划师、建筑师和景观设计师都会作出与水相关的决策，他们可能分别针对废水处理、饮用水使用和暴雨降水管理制定决策方案。

而LEED的整合流程意味着在项目的全生命周期内，不同专业背景的技术人员高度协作，利用专家研讨会、共同制定关于某个议题的整合方案：如设计一个系统既能收集雨水和废水来满足供水和灌溉需求，同时减少径流并保护水质。

随着城市问题越来越复杂，城市规划和建设过程也越来越重视规划建设人员多元背景的融合。但是这种融合，很大程度上仍然停留在不同工作阶段的会议和交接，而在各个阶段内部，如生态分析阶段、城市设计阶段，不同专业背景的人员的协作较为有限。

《海绵城市建设技术指南》是一个很好的开端，它提供了在针对低影响开发雨水系统这一议题上，来自城市规划、交通、市政、建筑、施工、运营等诸多领域的专业人士在整合流程中协调利益、制定策略、精细设计、效果评估的可能性。

第五篇：海绵城市

绿化亮点施工-海绵城市LID技术

前言

为响应公司关于创建“安全、优质、文明” 样板工程的要求，我项目经认真的策划，确定以海绵城市LID技术作为创优亮点试点，并制定了相应的创优管理办法，力争在创建“安全、优质、文明” 样板工程活动中取得优异成绩。本工程将按照有计划、有组织、有落实、有检查、有记录的目的，通过考核流程中的自检、预检、复检三个阶段对工程全过程进行控制，进一步提高我公司市政工程建设、管理和整体移交水平，充分发挥投资效益，提升企业经济效益和综合竞争能力；同时实现质量创优、管理创优，顺利通过工程达标投产考核。为达到上述工程创优目标，特制定本工程创优策划书如下。本策划依据施工合同、国家和建设部的有关法律法规、我公司的规章制度、工程施工组织设计制定。本策划结合长春新区四路三桥域外工程施工组织设计、质量保证大纲以及具体的施工方案措施拟定。通过策划书的实施，加强工程的施工管理，对参与工程施工的所有施工人员的行为进行规范，确保工程施工处于受控状态。

一、工程概况：

远达大街（长德甲三路-长德甲四路南）标准段：20m绿化带+15m机动车道+4m绿化带+15m机动车道+20m绿化带=74m；中科大街（规划路—长德乙五路）标准段：20m绿化带+15m机动车道+4m绿化带+15m机动车道+20m绿化带=74m； 兴福大路（甲一街西-龙双公路）K8+957.42～K15+848.372标准段：20m绿化带+15m机动车道+4m绿化带+15m机动车道+20m绿化带=74m；

下沉式绿化带及雨水花园是一种生态的市政道路排水技术，主要通过强化雨水渗蓄作用优化市政道路排水。下沉式绿化带所占面积比例、绿化带的下凹深度、绿地土壤稳定入渗速率和设计暴雨重现期是下沉式绿化带的重要设计参数，对下沉式绿化带的应用效能有很大影响。下沉式绿化带的应以可以有效的减少城市暴雨洪峰流量、降低城市内涝的发生频率，对于解决城市初期雨水污染、增加城市地下水资源、节约道路绿化灌溉用水等方面也都具有重要作用。海绵城市主要在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。在海绵城市建设过程中，应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长期性。

二、亮点管理机构

项目部管理机构见表1-1

项目部管理机构

表1-1 2.1、职责分工

2.1.1.组长职责

负责本工程的经济管理、财务管理、工程质量及安全进度管理，以及行政管理的全面领导工作，工程项目全过程施工的组织者、指挥者和全权责任者，负责协调本项目的内外关系，自觉维护项目法人及职工的合法权益，以确保项目法人的要求和公司下达的各项经济、技术指标的全面完成，并且做为承包商的代表接受并贯彻建设方、监理工程师有关工程安全、质量、施工进度等各方面的指令。

2.1.2.副组长职责

协助组长搞好分管范围内的各项工作。全面负责项目工程的技术工作，解决本项目工程范围内的技术问题、领导和组织施工组织设计和施工技术准备工作计划的编制，主持技术会议、编制施工进度计划、编制本项目工程的技术革新和技术改造方案，审批施工技术措施，按照《施工技术档案管理制度》要求，组织建立施工档案等，接受监理工程师有关设计变更方面的指令。

2.1.3.施工员职责

积极配合组长开展各项工作，负责工程施工过程中的施工技术管理，生产调度、文明施工，质量管理及安全管理；负责线路工程施工及土建施工，工程竣工资料的管理、归档、移交工作。

2.1.4.质检员职责

负责本项目工程质量监督工作，审核施工方案的质量控制的有效性，确保不出现无施工方案施工的现象，组织落实施工方案中的质量保证措施，检查质量控制的效果；深入施工现场进行质量监督，实施严格的质量管理，组织实施质量三级验收；配合建设方做好质量验收工作，开展QC小组活动，组织公司级工程质量的评定，组织各种质量会议、分析等工作，接受监理工程师有关质量方面指令。

2.1.5.安全员职责

在组长直接领导下，负责本工程范围内的安全管理、监督、指导等工作，定期进行安全检查，配合建设方及监理工程师做好安全大检查工作，接受监理工程师有关安全方面指令。

2.2、亮点施工过程三检制度

2.2.1认真学习规范及掌握图纸设计的要领，落实各操作者的职能及责任；

2.2.2“自检”为操作者的自我把关，保证操作质量符合质量标准。班组必须做好自我把关，保证交付符合质量标准的产品；

2.2.3“互检”为互相督促、互相检查、共同提高的有力手段，是保证质量的有效措施。班组内必须做好个人之间的督促，同时班组间做到互相检查；

2.2.4“交接检”为工序之间进行的交接检查，由施工员组织进行，与技术复核同时进行，并做好记录；

2.2.5形成完善合理的“自检”、“互检”及“交接检”制度，把该制度落实到现场的各个部位及人员。

三、亮点施工

3.1雨水花园优点及功能：

3.1.1能够有效地去除径流中的悬浮颗粒、有机污染物以及重金属离子、病原体等有害物质

3.1.2通过合理的植物配置，雨水花园能够为昆虫与鸟类提供良好的栖息环境

3.1.3雨水花园中通过其植物的蒸腾作用可以调节环境中空气的湿度与温度，改善小气候环境

3.1.4雨水花园的构造成本较低，且维护与管理比草坪简单 3.1.5与传统的草坪相比，雨水花园能够给人以新的景观感知与视觉感受

3.1.6通过滞蓄削减洪峰流量、减少雨水外排保护下游管道、构筑物和水体；

3.1.7利用植物截流、土壤渗滤净化雨水，减少污染； 3.1.8充分利用径流雨量涵养地下水，也可对处理后的雨水加以收集利用，缓解水资源的短缺；

3.1.9经过合理的设计以及妥善的维护能改善小区的环境，为鸟类、蝴蝶等动物提供食物和栖息地，达到良好的景观效果

3.2主要结构构成

3.2.1下沉式绿化带及雨水花园结构(详见剖1-1）:(1)蓄水层（100mm）(2)种植土壤层（500mm）(3)透水土工布（200g/m²）(4)中粗砂（300mm）(5)透水土工布（200g/m²）(6)碎石（300mm）(7)原土

主辅分隔带内雨水花园外绿化带换填50cm种植土；种植土要求：40%砂，30%种植肥土，30%有机腐化种植肥土。主辅分隔带内设置2m宽，50cm厚卵石缓冲带。

下沉式绿化带与道路相邻一侧设置防渗膜（糙面HDPE土工膜，厚度1.0mm。断裂度≧10KN/m，屈服强度15N/m），沿线布置，深度2m。为降低施工损害对防渗膜的影响，应采用抗拉强度和刺穿能力较好的两布一膜防渗膜。其有效防渗年限与城市道路路面设计年限基本一致。

3.2.2各构筑物的组合:(1)开口立缘石 为引导雨水进入下沉式绿化带，在路侧设置开口立缘石，预留10cm*50cm开口，开口后设置10cm厚卵石缓冲带，开口处设置栏污栅。为保证导水能力，排水立缘石均为两块连续布置。（外露高度20-25cm，直（曲）尺寸）15cm*40cm-45cm*99/49cm，锯切石料。(2)溢流式雨水口

流式雨水口采用溢流雨水口和平箅雨水口。溢流雨水口布置在道路绿化带内，溢流井高于绿化地面5㎝设计，与雨水连接管道配合使用。其降水强度及所收集的雨量超过绿化带饱和时，多余部分水量溢流进入溢流雨水口，通过连接管排入市政管网。雨水收水口井箅均采用方形溢流式井盖。

溢流雨水口布置在主辅分隔带内，溢流井高于绿化地面5㎝设计，与雨水连接管道配合使用。其降水强度及所收集的雨量超过绿化带饱和时，多余部分水量溢流进入溢流雨水口，通过连接管排入市政管网。雨水检查井井盖均采用圆形溢流式井盖。(3)溢流井截污筐

雨水口需设置截污筐，具备拦污、沉淀功能，阻隔部分树叶、垃圾等固体悬浮物进入，提高对初期雨水污染的处理。

3.2.3透水人行道

(1)增加城市可透水性、透水面积，加强地表与空气的热量和水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”改善地面植物的生长条件，调节生态平衡。

(2)充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，补充城区日益枯竭的地下水资源，发挥地下含水层的“蓄水池”功能。

(3)减轻降雨季节道路排水系统负担。(4)降低车辆行驶时产生的噪音，提高车辆行驶及行人的舒适性与安全性，创造安静舒适的生活和交通环境。

(5)减少城市地面淹水频次和涝灾程度。增大路面的透水和透气性，使雨水及时渗入地下土壤，以削减暴雨洪峰，减少水土流失，涵养当地水源，改善区域生态环境，详图见剖1-2。

1.方砖的选用

人行道方砖结构采取缝隙构造透水形式，方砖材料可选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。宜选用符合国家标准的32.5或42.5普通硅酸盐水泥。无停车人行道透水砖抗压强度等级不小于Cc40 2.基层、底层处理

基层顶面压实度达到95%以上，透水级配碎石集料压碎值不大于26%（底基层不大于30%）；最大粒径不宜大于26.5mm。集料中小于等于0.075mm颗粒含量不超过3%；透水级配碎石有效孔隙率大于等于15%；

3.垫层

对于季节性冰冻地区，需设防冻垫层，垫层材料选用透水性较好的天然砂砾，厚度为70mm。

4.土基

土基必须密实、均匀、稳定。土基顶面压实度达到90%，为保证土基渗透性，其压实度不超过93%。浸水饱和后，回弹模量不小于15MPa。在透水人行道与车行道分界处，在0.5m范围内，土基顶面压实度应按车行道压实度要求进行控制。

四、施工方法：

4.1换填施工

（1）蓄水层。为暴雨提供暂时的储存空间,使部分沉淀物在此层沉淀,进而促使附着在沉淀物上的有机物和金属离子得以去除。其高度根据周边地形和当地降雨特性等因素而定。一般多为100～250 mm。

（2）覆盖层。一般采用树皮进行覆盖,对雨水花园起着十分重要的作用,可以保持土壤的湿度,避免表层土壤板结而造成渗透性能降低。在树皮土壤界面上营造了一个微生物环境,有利于微生物的生长和有机物的降解,同时还有助于减少径流雨水的侵蚀。其最大深度一般为50～80 mm。

（3）植被及种植土层。种植土层为植物根系吸附以及微生物降解碳氢化合物、金属离子、营养物和其他污染物提供了一个很好的场所,有较好的过滤和吸附作用。一般选用渗透系数较大的砂质土壤,其主要成分中砂子含量为60 %～85 % ,有机成分含量为5 %～10 %,粘土含量不超过5 %。种植土层厚度根据植物类型而定,当采用草本植物时一般厚度为250 mm 左右。种植在雨水花园的植物应是多年生的,可短时间耐水涝,如大花萱草、景天等。

（4）人工填料层。多选用渗透性较强的天然或人工材料,其厚度应根据当地的降雨特性、雨水花园的服务面积等确定,多为0.5～1.2 m。当选用砂质土壤时,其主要成分与种植土层一致。当选用炉渣或砾石时,其渗透系数一般不小于10-5 m/ s。

（5）砾石层。由直径不超过50 mm 的砾石组成,厚度200～300 mm。在其中可埋置直径为100mm 的穿孔管,经过渗滤的雨水由穿孔管收集进入邻近的河流或其他排放系统。

通常在填料层和砾石层之间铺一层土工布是为了防止土壤等颗粒物进入砾石层,但是这样容易引起土工布的堵塞。也可在人工填料层和砾石层之间铺设一层150 mm 厚的砂层,防止土壤颗粒堵塞穿孔管,还能起到通风的作用。4.2植物的选择：

1.优先选用本土植物，适当搭配外来物种 本土植物对当地的气候条件、土壤条件和周边环境有很好的适应能力，在人为建造的雨水花园中能发挥很好的去污能力并使花园景观具有极强的地方特色。雨水花园一般挑选耐水、耐湿性好，且植物植株造型优美的乔木作为常用植物，便于塑造景观和管理维护。

2.选用根系发达、茎叶繁茂、净化能力强的植物

植物对于雨水中污染物质的降解和去除机制主要有三个方面：一是通过光合作用，吸收利用氮、磷等物质；二是通过根系将氧气传输到基质中，在根系周边形成有氧区和缺氧区穿插存在的微处理单元，使得好氧、缺氧和厌氧微生物均各得其所；三是植物根系对污染物质，特别是重金属的拦截和吸附作用。

3.选用既可耐涝又有一定抗旱能力的植物

因雨水花园中的水量与降雨息息相关，存在满水期与枯水期交替出现的现象，因此种植的植物既要适应水生环境又要有一定的抗旱能力。因此根系发达、生长快速、茎叶肥大的植物能更好得发挥功能。

4.选择可相互搭配种植的植物，提高去污性和观赏性

不同植物的合理搭配可提高对水体的净化能力。可将根系泌氧性强与泌氧性弱的植物混合栽种，构成复合式植物床，创造出有氧微区和缺氧微区共同存在的环境，从而有利于总氮的降解；可将常绿草本与落叶草本混合种植，提高花园在冬季的净水能力；可将草本植物与木本植物搭配种植，提高植物群落的结构层次性和观赏性。

5.多利用香花植物

芳香植物有助于吸引蜜蜂、蝴蝶等昆虫，创造更加良好的景观效果。

剖面图1-1 4.3透水人行道施工

1.首先根据设计图纸进行人行道的定位及高程标定，对基层表面进行复查，不符合要求的应进行修整。路面砖基准点和基准线的设定，根据铺筑平面设计图，在路缘石边应设定路面砖基准点。通过路面砖基准点，应设置两条相互垂直的路面砖基准线，其中一条基准线与路缘石基准线的夹角为0°或45°。设置两个及以上路面砖基准点同时铺筑路面砖时，根据工程规模及路面砖块形尺寸，设间距为5～10m的纵横平行路面砖基准线。

2.按标高及中、边的纵横挂线，以挂线为依据铺砌。3.铺砌人行道砖时，先铺一层2cmM10水泥砂浆进行调平，再进行铺砌透水砖。

4.试拼和试排：铺设前对每一块透水砖，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。为检验砖与砖之间的缝隙，核对砖块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。

5.砂浆：（厚度为2cm,强度为M10）按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2~3mm。

6.在透水砖试铺时，放在铺贴位置上的砖块对好纵横缝后用胶制锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。砖块试铺合格后，翻开砖块，检查砂浆结合层是否平整、密实。增补砂浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将透水砖掀起用砂浆补实后再进行铺设

7.在铺砌盲道时遵循以下原则：

（1）、行进盲道砌块与提示盲道砌块不得混用。（2）、盲道尽量避开树池、检查井、杆线等障碍物。（3）、路口处盲道铺设为无障碍形式（即三面坡流向于路面）。人行道铺装必须设置安全警示牌标志，施工人员必须使用安全防护用具、佩戴安全帽，确保安全施工。8.覆盖养护：灌浆擦缝完24h后，应用土工布或干净的细砂覆盖，喷水养护不少于7d。

剖1-2

五、质量管理措施

5.1、前期准备

①组建高效的项目管理组织机构。②确定创优目标，统一参建人员的思想。

③做好创优策划，建立创优管理机制，确保责任到人，工作落实到位。

④开展岗前培训，学习先进的管理经验和施工工艺，全面提高员工素质。5.2、过程控制

①施工前进行详细的技术交底，使施工人员做到心中有数。

②因工期较紧、施工班组较多，针对工程交叉及交接点，应提前与各班组做好沟通。

③对质量通病制定具有针对性的技术措施，预防在前。

④注重施工工艺，多做实体样板，通过做样板，确立操作工艺、质量标准。

⑤严格执行工序验收制度和三级质检制度，及时发现问题，解决问题。

⑥积极推广应用“四新”（新技术、新工艺、新设备、新材料），用科技手段提高工程施工质量。

⑦对工程进行全员、全过程、全方位的全面质量管理，通过控制影响工程质量的各方面因素，来强化工程质量管理。

⑧积极开展QC小组活动，充分发挥施工人员的聪明才智，攻克质量难点。

⑨选用优质原材料、半成品，加强现场抽样检查，确保原材料、半成品的质量。

⑩选用合适、完好的工器具、机械设备，保证施工顺利进行。6.3、事后措施

①注重成品保护。②做好缺陷消除工作。

③及时总结经验教训。

六、环境保护措施

全面倡导国家、省、市相关要求。严格执行国家与地方政府的环境保护政策、法律和法规，生产、生活设施及施工过程中产生的环境污染应符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。落实做好危险品现场控制、消防应急现场控制，确保现场事故为零。6.1.施工现场垃圾处理

现场施工垃圾、生活垃圾分开堆放，施工垃圾装于容器，按指定的地点集中收集，并有标识牌；生活垃圾袋装化。所有垃圾及时清运出现场，时刻保持现场的文明。6.2生活保障设施

(1)在生产生活区及作业人员集中的场所，合理设置公共厕所、垃圾收集点等卫生设施。设专职清洁工及时做好清洁、清运和消毒工作，达到无蛆无蝇。

(2)在作业面设置流动厕所，定期清扫厕所和清除粪便，粪便运至营地经化粪设施处理。

(3)施工生活区设垃圾桶对生活垃圾进行收集集中，集中后的垃圾定期清运至渣场在监理指定的具体地点进行掩埋处理，严禁施工生活区随意堆弃垃圾。6.3.运输环境的保护措施

由于本标段施工道路部分利用既有公路，为保证施工期间各道路的畅通及施工机械设备的正常施工，应采取如下措施：

（1）在交道口施工时，设立警示牌、车辆限高标志牌，以正确引导人流、车流的行驶方向，并派专人指挥道口交通。

（2）运输大型工程材料时，预先与交通管理部门协商，确定运输线路和运输时间，超长超限构件和大型设备的运输要安排在夜间进行，以减轻对交通造成的压力。

（3）施工便道与地方道路交叉处设置交通疏解员，以确保施工车辆及设备的畅通无阻，杜绝堵车等现象发生。6.4.固体废弃物的处理

本标段在施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土、生活垃圾、废弃的散装建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取：

1.对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。在减量化处理过程中，也可采用焚烧、热解、堆肥等技术措施。

2.利用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。经过无害化、减量化或焚烧处理的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。

3.填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性；

4.施工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。