连锁物流

第一篇：连锁物流

第七部分 连锁经营企业的人力资源管理

一． 选择题

1．管理的根本任务是调动（）的积极性。

A．领导 B．中间商 C．顾客 D．下级人员 2．经营管理的核心就是（）。

A．对策 B．决策 C．策略 D．战略 3．竞争最终是（）的竞争。

A．资本 B．物资 C．人才 D．信息

4.对分店和部门经理重点培养其（）。

A．战术技能 B．战略能力 C．操作技能 D．策略技能

5．连锁事业能否获得成功，归根结蒂取决于有没有过得硬的（）。

A．信息 B．设备 C．人才 D．资金

6.零售业的店铺规模通常指（）。

A．营业面积 B．员工数 C．资金额 D．资产量

7.对高层管理者来说，并不要求他们掌握过多的实际操作本领，却要具有较强的（）方面的能力。

A．实践

B．动手 C．理论

D．管理、经营

8.设计组织结构的目的是为了实现（）目标。

A．员工

B．企业

C．集体

D．个人

9.人是企业最重要的资产。但人也是连锁超市最大的成本，连锁超市的人员费用占总费用的（）。

A．6－12% B．10－20% C．30－50% D．60%以上

10.按考核主体可分为主管考核、自我考核和（）考核。

A．上级

B．同事 C．自由

D．相互

二． 填空题

1．部门划分的模式有（）、（）、（）、按位置划分部门。2．人才我把的方法有（）、（）、（）、分等选才。

3.连锁超市奖励的方式分为（）、（）。

4.组织结构体系的内容包括职能结构有（）、（）、（）。

5.人才培养的内容包括（）、（）、（）。

6.文化素质内容为文化基础知识、经济基础理论知识、（）、（）、（）。

7.心理素质内容为达标精神、（）、（）、（）。

8.能力素质内容为（）、（）、（）、组织协调能力、交际沟通能力。9.人才培养方式按方法来划分，可分为（）、（）、（）、工作任务法。

10.人员素质测评作为一种专门技术，具有相对的独立性，有其特定的含义，其中所涉及的最基本的概念有“人员”、（）和（）。三． 名词解释

1．职能

6.组织结构 2．心理素质

7.人力资源

3.能力素质

8.企业内部处理人际关系的原则

4.部门

9.弹性编制

5.晋升

10.业务活动的独立性 四． 简答题

1．连锁超市组织设计的含义是什么？

2．简述连锁超市对总部员工职业素质的要求。3．简述连锁超市对员式进行考核时所采取的方法。4.简述职能分析的方法。5.简述晋升的方法和程序。

参考答案

一、选择题

1.D 2.B 3.C 4.D 5.C 6.A 7.D 8.B 9.B 10.D

二、填空题

1.按职能划分部门、按产品划分部门、按过程划分部门 2.推荐选才、广告选才、业绩选才 3.经济上的奖励、非经济上的奖励 4.层次结构、部门结构、职权结构

5.掌握工作技能、理解企业精神、纠正不良习气

6.企业经营管理知识、政策和法律知识、社会学和心理学的知识 7.达标精神、自信心、创造精神、弹性意识 8.综合分析能力、预见决断能力、选人用人的能力 9.言教法、身教法、境教法 10.素质、测评

三、名词解释

1.职能，也叫组织职能。对职能这个概念，有两种定义：从企业与外部环境的关系这个角度考察，是指企业管理系统在特定环境中保持正常运转，保证企业生存和发展所必须具备的功能；从企业的具体工作内容和工作过程的角度去考察，是指对企业管理具体业务活动所做的分析和理论概括。2.是指连锁企业员工在经营管理活动中应具有的意志品质。

3.是指管理者在从事连锁企业经营管理活动中的组织和从事管理活动的本领。4.是指承担一定管理职能的组织单位，是具有紧密联系的管理业务和人员所构成的集合。它分布在独立的管理组织的各个层次上，因而部门也是企业各级组织机构的通称。

5.晋升是指干部的行政职务、专业技术职务和员工的技术等级，由低层次向高层次的变动。它包括晋级调资和升职两个方面的内容。从广义上说，晋升也是一种奖励。它兼有精神奖励和物质奖励两方面的内容。

6.连锁超市的组织结构是全体员工为实现企业目标而进行的分工协作，在职务范围、责任、权力方面所形成的结构体系。

10.所谓“独立性”，是指由某一职能分解出来的各项业务活动都应该是性质单一的活动。反过来也就是不能把性质不同的业务活动混合为一项活动。

四、简答题

1.人们为达到个人的和共同的目标，就必须进行合作，于是形成群体组织。组织设计是企业管理的一项职能，是在企业目标已经明确的情况下，将实现企业目标所必须进行的各项业务活动加以分类组合，划分出不同的管理层次和部门，并将各项活动所必须的权力授予各层次、各部门的主管人员，以及规定这些层次各部门之间的相互配合关系。

2.（1）要有强烈的事业心和责任感。（2）树立全心全意为消费者服务的思想。（3）要有良好的商业职业道德。

3.（1）个人判断法。（2）因素评价法。（3）考试评议法。（4）自我鉴定法。（5）人员素质测评。

4.职能分析的基本方法是系统分析方法。第一，要调查了解企业基本情况，掌握有关资料（主要包括企业的经营领域和市场、生产经营过程和特点、外部环境和发展趋势、企业经营战略等），要分析和研究企业的经营战略，对战略总目标、分目标、经营方针和策略等取得一致的认识。这样才能把握对企业职能结构的客观要求，避免主观随意性，为寻找实现企业任务和目标的最佳结构创造条件。第二，进行职能分析要有科学的程序。首先从总体上考察企业职能系统的性质、特点和基本职能，然后深入进行个别的细致分析，从总体到局部、由粗到细，使职能设计真正有利于企业管理组织的科学化、合理化，提高企业的整体效益。5.由于晋升的类型不同，连锁超市员工晋升的方法和程序也不相同。例如，干部职务晋升，通常是在经过群众推荐，组织人事部门考核，领导集团讨论，报上级组织审查批准之后，由上级领导部门或本企业组织部门委任的。专业人员职称晋升的方法，主要是个人先填写职称申报表，并提供工作报告或学术论文，而后经相应的职称评定组织进行评定，确认后由主管机关授予职称。员工工资等级晋升的方法，目前多是通过贯彻国家统一下达的工资政策规定来进行的。随着企业经营自主权的完善，许多连锁超市都可制定本企业员工工资晋升条例，对有特殊贡献或一贯表现突出的员工可以嘉奖晋升。

第二篇：连锁零售业物流特点

连锁零售业物流特点：.物流是连锁零售业的核心业务连锁零售业的经营活动主要包括两大部分，一是物流活动，即商品的采购、组织和配送；二是商品销售，同样也需要物流配送作坚强的后盾。可见，物流配送体现连锁零售业的核心竞争力，高度专业化、网络化的物流配送探析有助于企业实现低成本、低价格的竞争战略。2.体现集中分拣、配送和仓储功能对具有自己的配送中心的连锁零售企业来讲，为了获得一个比较低的采购成本、运输成本和满足消费者的随时需要，一般都会要求供应商直接把货物送到配送中心，然后再根据各个门店的需求，由配送中心对货物进行集中分拣和配送，将货物及时、安全地分送到各个零售店。这种配送中心，既有利于形成规模运输效益、降低运输成本，又能作为仓储存货地，以满足消费者在不同时段的特殊需求。.利用网络平台降低运输成本连锁零售业的经营特点是品种多、批量小、交易频繁和需求变化大，这就要求物流系统能根据消费需求把商品及时配送到各销售点，以满足消费者的需求。当连锁店铺较多、分布零散时，频繁少量的补货对配送中心的配送成本降低造成很大的压力。而物流配送中心则利用与各门店的网络平台，及时了解各门店商品的销售信息，做到一次货物运送各门店均能补

货，降低了物流成本。

第三篇：连锁超市定价物流管理

营业员服务标准用语及流程

1，顾客进店，导购应该第一时间亲切热情的打招呼，“您好，欢迎光临猜那糖”，有的顾客比较热情，爱说话，会直接问，“你们卖的都有什么东西啊？” 回答：我们店有进口的小食品，化妆品，母婴用品，和小家电。有的顾客进店后很冷漠，会说“我随便看看”，此时导购应该说“好的，咱们店的1楼有 某某1楼半有 某某2楼是某某商品”

2，顾客要去楼上选商品时，导购应走在顾客的昨前方引导，顾客在挑选商品时，不要跟随顾客太近，造成顾客不舒服，被监视的感觉。当顾客对某一商品表示关注，比如拿起来看价位，看配料表，此时，导购 应走进，简单的介绍下该商品。

3，当顾客选购完毕，到收银台付账时，收银员应微笑跟顾客打招呼，请问有会员卡吗，收银过程，快速扫条码，完毕后，您好，您总共消费了598元，请问您是刷卡还是现金？当顾客递过现金或银行卡时，应双手接过，（如果发现钱币有异样，需立即退还顾客并解释），迅速找零，刷卡的顾客让顾客签字确认。最后，双手把找零现金或者银行卡和顾客购买的物品还给顾客，请顾客确认。

4，顾客带好自己物品，准备离店，导购可以帮助顾客开门，并说，谢谢光临，请慢走/东西带好，请慢走/姐，没事了可以过来玩/

第四篇：物流连锁经营理论基础和运作机制

物流连锁经营理论基础和运作机制

发展物流企业，使物流活动达到一定的规模，根本的条件就是要建立和健全物流网络，使物流形成体系。发达国家的实践证明，如果物流形不成体系或物流组织分散、规划规模偏小，是难以全面发展物流业，提高物流效率的。因此加强横向联合，建立全国物流网络势在必行。

一、特许连锁经营理论

连锁经营是现代工业化大生产原理在流通领域中的灵活运用。特许连锁经营是连锁经营的三种形式（直营连锁经营、特许连锁经营、自由连锁经营）之一。

所谓特许连锁经营是指“主导企业把自己开发的商品、服务和营业的系统（包括商标、商号等企业形象识别系统、经营技术、营业场合和区域），以经营合同的形式授予加盟店在规定区域的经销权和营业权。加盟店交纳一定的经营权使用费，承担规定的义务”（美国商务部的定义）。

理论界认为：特许连锁经营的原则是简单化、标准化、专业化、其发展壮大的根本原因在于经济上的合理性和经营上的科学性，其本质特征是进货与销售的智能分离，这种分离正是现代化工业大生产原理在流通领域的中的应用。根据特许连锁经营理论，在核心企业的主导下，把组织化程度较低的、分散的道路运输企业连接起来,以总部名义统一组织货源(进货),加盟企业分散操作(销售),达到运输集约化经营的目的。

二、供应链管理理论

作为一种前沿理论，供应链理论（SCM）理论的产生之初到现在不过

10多年，但它发展很快，目前正受到企业和社会的广泛关注，专家预言：21世纪的竞争将不是企业与企业的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，任何一个企业只有与别的企业连接成供应链才有可能取得竞争的主动权。这一观点已取得学术界和企业界的广泛共识。

供应链管理源于物流管理，高于物流管理。现代物流管理强调的是单个企业物流系统的优化，而供应链管理是对整个供应链所有企业的物流活动进行管理和优化。

供应链管理理论也为物流企业彼此之间，进而与货主企业建立战略伙伴关系提供理论基础，物流企业之间只有相互连接起来，组成全国或区域的物流网络，才能为客户提供有竞争力的、附加值高的综合物流服务。

三、物流连锁网络的定义和核心

物流连锁网络的定义为：物流加盟企业相互合作，共同控制，管理和改进从供应商到用户的物流和信息流的多个相互联系和依赖的“经济利益共同体”网络，这个网络作为一个整体与其它物流企业或物流网络竞争。

建立物流连锁网络的核心是合作与信任，通过合作减少风险，提高整个物流过程的效率，排除空驶浪费和重复努力，同时合作能带来更多的机会，使业绩得到普遍改善，能为网络成员和货主赢得更多的收益。物流连锁网络的经营宗旨是：更好、更快、更便宜。

四、物流连锁网络的运作基础

随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是货流的发生地和目的地运量集约化；二是运输路径集约化。

这种由生产力布局而使各大经济地域所形成的“点”和以各种运输方式将它们连接起来的“线”，存在着流向相同的密集交通流量，是客观经济发展的必然结果，这就是物流连锁网络形成的条件和网络基础。

我国很多生产最终消费品的大型制造企业，特别是大型家电制造企业，如海尔、TCL、美菱等在全国各主要城市（销售区域）建立自己的产品配送中心（配送仓库），即是运量集约化和运输路径集约化在销售上的直接反馈。

各地骨干道路运输货运企业联合起来成立一个物流连锁企业，共同为制造商提供物流服务，既可以将物流的运价降低下来，也同时提供诸如查询、货物跟踪等高附加值的服务。现代物流的需求，说到底是客户对服务的高层次需求，满足这种需求，是运输业向前发展所必然面临的一个台阶，也正是在这个意义上说，建立物流连锁网络是运输业在经营形式上发展的高级阶段。

由于道路运输供给已大大超过需求，运输企业的竞争越来越激烈，运输的价格已经基本压得非常低，道路运输业户基本是微利经营，甚至亏损经营。在目前的经营方式下，运价已没有下降的空间，运输企业也没有利润增长的空间。只有联合起来才是唯一的出路，通过构筑物流网络和采用先进的IT技术来提高“壁垒”，降低成本，形成道路运输企业自己的核心竞争力，为客户提供个性化服务。

五、物流连锁网络的共赢机制

以供应链管理理论和特许连锁经营理论作为指导物流连锁网络建设，以行业核心企业（主要投资者、集约管理者）为主导，以资本为纽带，与各主要经营区域（或城市）的骨干道路运输企业（微量投资者），按现代企业制度联合组建有共同战略目标的物流连锁企业实体（集团公司即连锁总部），并在各地成立集团公司的子公司，子公司由当地的加盟企业运作，是物流连锁经营网络的基本特征。集团公司负责提供统一的物流服务商标、商号、标识，统一的运作模式和服务规范，特别是负责提供统一的基于INTERNET的物流信息平台，总部、子公司和货主都在一个统一的信息平台上运作物流业务。各子公司以集团公司的名义揽货，并将所揽的货源至少1/3优先分配给加盟企业的返程车辆，总部对返程车辆提取运费的30%，由总部、加盟企业、货主企业共同受益。此外总部建立事故责任追究机制，由总部负责对货主承担所有事故责任。物流连锁网络为货主提供更高质量、更高水平、更低成本的物流服务，使货主能利用物流这一“第三利润源”达到增加利润的目的，其核心是通过合作促进双赢。

物流连锁网络的初期是以运输为基础，以降低运输成本为竞争手段，以回程配载为切入点，通过利益机制巩固网络，并与货主形成战略伙伴关系，在此基础上寻求机会，进一步为货主提供综合物流服务。

六、组建物流连锁网络的意义

物流连锁经营能够适应社会化大生产和现代物流发展对提高运输集约化程度的客观要求，通过规模化经营、科学化管理和标准化服务，兼顾物流采购商、物流供应商的各方利益，实现效益最大化。

物流连锁网络可大幅度提高中小道路运输企业的组织化程度，它不是通过企业投资或控股方式来提高集中度，而是通过对社会分散的运输主

体进行资源整合，各方发挥自身优势，通过利益的纽带，以信息技术为支撑，在更高的层次上提高运输的组织化程度。

物流连锁网络有利于道路运输企业的规模经营，通过规模经营可以在很少增加运输成本的情况下增加运输供给量，大幅度提高道路运输平均运距和经济运距，改善运输结构，采用先进运输形式和运输工具，利用信息技术共享资源，改变运输企业经济增长方式，实现道路运输的集约化经营。

物流连锁经营是道路运输的营销革命，通过物流网络可以减少运输供给的时空差异性，降低空驶率，提高车辆运用效率（主要是实载率），提高运输服务质量，降低运输费用，创造竞争优势，实现差别化营销。物流连锁网络的建立改变了物流企业之间传统的竞争关系，改变了货主企业（购买者）与物流企业（供应商）关系中经常存在的相互对立的状态，形成战略合作伙伴关系，提高整个供应链（网络）的竞争力和对终端需求的快速反应能力，并使生产企业降低运输成本，提高经济效益，实现工商企业向物流要效益，把降低物流成本作为“第三方利润源”的目标。

物流连锁经营有利于减少乃至消除目前极为普遍的货源暗箱操作、货源寻租的腐败现象。有利于大宗货源的合同化运输和物流网络的计划运输，通过签订运输合同的办法组织运输业务，是当今经济发达国家普遍用于大宗货物运输的方式。

第五篇：(物流管理、连锁经营)社会调查活动方案

关于学生开展社会调查活动的方案

为贯彻学校相关文件精神，2010级物流管理、2010级连锁经营管理专业的学生须在暑期进行社会调查活动，具体要求如下：

一、根据专业培养方案，社会调查有下列参考选题：

1、本地区物流企业的发展状况调查

2、本地区国际物流企业的发展状况调查

3、本地区零售店的经营情况调查

4、区域经济水平与物流业发展关系调查

5、连锁加盟店的经营状况调查

（也可以自己确定社会调查的题目）

（学生也可以自己确定社会调查的题目）

二、学生根据以上选题，任选一个题目，利用暑假进行社会调查，并撰写一份社会调查报告，要求字数在3000－5000字。

三、社会调查报告要在下学期进行公开交流，社会调查报告是评定学生专业实习环节成绩的重要部分，占总成绩的30%。

请同学务必认真完成。

商学系物流教研室

2012.6.25