第一篇：怎么样做好一个物流主管
一切物质产品的生产和消费都离不开运输，运输是物流网络上物品动态活动的实现载体，是物流的动脉。运输活动及其载体所构成的运输系统是物流系统中最重要的组成部分，通过运输系统，物流的各环节才能有机地联结起来，整个物流系统的目标才得以实现；在物流活动中，如何搞好运输工作，不仅关系到物流活动时间的长短，更关系到物流成本的高低，据专家测算，运输成本占整个物流成本的40%～50%左右。可以说，稳定可靠、灵活快捷的运输系统是支持物流系统成功运作的关键所在。而运输主管作为运输系统的基层负责人打理着公司最重要的运输业务，他们扮演的角色是如此重要，他们负担的责任是如此重大，以至于要成为一名合格的运输主管充满了各种挑战，它需要更高的激情、更强的意志和更多的付出。
一、物流企业运输业务分析
运输业务是运输主管的管理对象，要想成为一名合格的运输主管必须对企业的运输业务有详尽的了解，对运输操作有相当熟练的把握。运输业务包含的项目主要有车队建设、运输方式选择、运输路线选择和资源合理调度等。
1.运输车队建设。物流运输车队建设包含硬件资源建设和软件资源建设两个方面的内容。一方面，物流公司要向顾客提供便捷、高效、低耗、一贯的运输服务就必须能够支配一定数量的运输工具，这里有合约外协租借和直接购置运输设备两个方案可以选择。但考虑到如果全部租借，从经济的角度考虑一般租金费用较高，而且也在服务一贯性上存在一定的信誉风险；但若大量购置运输工具，在货运量发生变化时会造成运输工具的闲置，占用大量资金。所以明智的做法是自备一定数量的运输工具，同时根据实际需要，灵活租用一定数量的运输工具，这就必然产生运输工具的选型和工具数量的确定这两项决策内容，同时在运营过程中还涉及燃料供给、维修折旧等硬件资源管理。另一方面，就是对司机、装卸员工等软件资源的招募、培训、考核和管理，对运输车队信息管理系统的构建和管理，软件资源管理涉及的内容也是千头万绪，运输主管对其管理需要投入更多的精力和更长的时间。
2.运输方式选择。各种运输方式和运输工具都有各自的特点，各自适用不同的货物运输。如铁路适用于陆上远距离的大众货物运输，公路和汽车运输主要用于短途运输，水路运输特别是海洋运输适用于大宗低值散装物品的运输，而空运对于一些时间要求很高的货物特别适用。各种物品因其形状、质量、数量的大小，在途时间的不同，对运输的要求也不尽相同。对运输方式的选择，主要应考虑两个方面的因素：一是运输速度，二是运输费用，而我们知道速度与费用之间存在互相制约的关系。当为满足客户某些货物的需求，如生鲜、易腐或贵重物品时，就应优先考虑运输速度；而运输速度不是客户考虑的主要因素时，如客户所要运输货物是批量大、价值低的矿石、煤、石油等货物时，可考虑用水路或铁路运输，这样能为客户减少运费，降低运输成本，使客户和物流企业自身取得较高的经济效益。总之，作为运输主管，在选择运输方式上，除考虑运输费用和运输速度外，还应考虑运输距离的远近、市场需求的缓急、风险程度大小、其它杂费(装卸费、仓储费)的多少等因素，并做出准确的判断。
3.运输路线选择。运输路线的选择是第三利润源泉的一个重点，必须从物流的总体目标出发，运用系统理论和系统工程原理与方法，充分利用各种运输方式的优点，必要时还要以运筹学等数量方法建立模型与图表，选择和规划合理的运输线路，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的费用，组织好物质产品的运输活动，避免对流运输、迂回运输、重复运输、过远运输和无效运输等不合理运输的出现。而最优线路的确定必然来源于实践操作，作为一名合格的运输主管不但要忠于正确的理论，熟练掌握各种分析方法和决策技巧，还要依据实际情况灵活运用各种方法，做出最优的决策。
4.运输资源合理调度。前面已经分析了运输车队建设、运输方式选择和运输线路选择问题，自然而然的，下面就应该分析各种运输资源的合理调度问题。在现代的物流运输操作中，对于运输软硬件资源的调度应该尽量摆脱原始的纯人工决策和管理方式，向智能调度系统发展，智能调度系统是一个广域系统，数据远程输送、主计算机、地方货运网络构成的信息链直通转运仓库，并和运输车辆联系，使货物状况、运输工具情况、占地情况、等候位置、停车场以及人员和转运情况一目了然。调度过程分为到达时间预测、顺序安排、入口安排、等候位置和停车位置安排、人员和转运工具安排以及装卸清单等。应该注意的是在实际运输系统中相对于减少费用，工作的重点在于按时按量配送，减少车辆排队等待时间，提高设备设施利用率，进而提高整个运输系统服务质量和经济效益，这也是现代物流之于运输服务的意义所在！
二、对企业基层主管的认知
企业主管成功的关键在于认清两项重要的角色转换：从做事者转变为管理者、从专业工作者转变为企业经营者。首先，他不再是亲力亲为的一线工作者而是通过组织别人完成工作的管理者，基层主管之所以很难放弃“做事者”的角色，是因为过去的角色定位，正因为这个角色定位的成功而让你有升迁的机会。其次，基层员工多半从事技术性的工作，对于组织的贡献比较是个人的，依靠的是个人的专业以及经验，而一旦成为主管，就不再是完成工作的第一线员工，而是要集合所有相关的人把目标达成，也就是说企业基层主管最重要的角色不是执行专业性的工作，而是管理工作的进行，成为企业的经营者。但是，过去的成功不代表未来的成功，不同的角色定位需要不同的能力，企业主管必须依据现在的、而非过去的职务角色来定义工作，其工作内容可以分三种不同的类型：人际关系功能：领导、激励、沟通、咨询、协助、以及训练等；概念性功能：规划、组织、进度、授权、问题分析、决策、以及协调等；技术性技能：与执行工作有关的技能。
1.人力管理是主管的第一要务。“与过去担任基层员工最大的不同，就是现在的我必须依靠自己的属下。我的属下就好比是汽车的汽缸，我必须让所有汽缸顺利的运作，如果其中有任何一个出了差错，车子就无法开动。”一位主管如是说。显然主管的责任不在于工作本身，而是人力的管理，确保所有人顺利的完成工作。身为一名主管，最应该放弃的就是对于技术性工作的直接责任，而能够对整个团队的运作情况负责。
2.管理是解决问题而不是监督。许多主管对于管理的认知，以为是做好监督的责任以及掌控项目进度，顺利达成结果。然而，不论是对于自己的属下或是所有与完成工作有关的人，主管管理的积极面是解决问题、做出决策、以及提供资源；另一方面，主管不应过度介入属下的工作。除了特殊的紧急状况之外，你只需要提供建议或方向，真正执行的人是你的属下，而不是主管本人。专业技能的提升不再是你的工作重点，你要做的是学习成为一位通才，了解不同部门的运作，有效地协调工作的完成；你必须扩大自己的视野，具有长远的眼光。
3.在各种冲突之间权衡折冲。当你只是一位业务或是技术人员时，你工作关注的焦点也许只有你自己，但是当你身为主管，你的焦点是企业整体。所以，你必须面向不同的部门、不同的人建立不同的工作关系，同时负担多元的责任，而且必须在相互冲突的力量之间权衡折冲。你的目标不是突显自己的成就，把工作做到最好，而是平衡相互冲突的利益，并得到恰当的结果。主管必须认清一项事实，管理的角色本身就存在有许多的冲突与模糊地带，你必须接受妥协下不完美的结果。当你思考任何问题时，都必须更周全的考虑，必须顾及更多的方面，你的任何决定都会牵涉到其它更多的人以及更多的事情。
4.善用非正式权力影响他人。当你必须权衡各种相互冲突的利益，同时又需要其它人的协助来完成工作时，如何善用自己的权力去影响别人就变得非常重要，特别是如何让其它与你没有直属关系的人达到你的工作要求。许多主管不知道的是除了职务头衔所赋予的正式权限之外，他们还拥有其它的权力来源，例如专业、过去的成就、在关键人际网络中的地位等等。当你确认了你拥有的非正式权利，接下来就得站在对方的立场上思考：你和其它需要提供协助的人之间到底有哪些不同（例如目标、工作模式、压力等），是什么因素造成了这些差异（可能是业绩制度的不同），可以通过什么方式强化彼此的关系，也许不同的职务类型需要不同的特定能力，但是，无论你在行销部门、信息部门、业务部门，也无论你是基层主管或中高阶主管，这两种角色定位是永远不变的法则。
三、合格运输主管的角色定位
通过上述物流企业运输业务和对基层主管认知的分析，我们知道要想成长成为一名合格的运输主管绝非易事。如今，“客户对你放心，自己工作舒心，公司用你省心”才是衡量一个称职的物流主管的客观标准。作为一名合格的运输主管不仅要精通业务技巧，同时作为整个运输团队的领头人，还必须具备多方面的管理才能，这就要求运输主管要进行准确的角色定位。
1.运输主管必须认清自己所处的位置。运输主管作为企业的中层管理者和执行者，必须起到承上启下的作用，实际上这是个很尴尬的职位：高层领导拥有决策权而运输主管似乎只拥有执行时的部分决定权，必须维持在高层决策的范围之内操作，而且最后还必须为执行结果的成败负责。上司会给自己很大的压力，而下面的员工又总是不配合自己的工作，自己卡在中间怎么做都不是，上下一起夹攻的压力使其工作相当辛苦，这是还不够合格运输主管工作中面临的常态。
要解决这个问题必须首先应明确地认识自己所处的位置。运输主管的主要使命和责任，就是如何把高层领导的决策落实并执行：首先运输主管要勇于发问，必须明确工作目标的完成时间，认真地将执行项目的情况详细列清楚，向上司领导请示确认；接下来就是带领和帮助下属完成该工作目标，这个过程涉及到个人的管理风格与人格魅力，必须把每个工作项日都说明清楚，并且下达确切的完成日标期限，让每个执行人员都有一个明确目标。
2.运输主管必须融入到企业文化中去。文化是一群人的共同的价值观、共同的理念、共同的信仰、共同的情感。一种文化，就是一种共识，文化就是企业的共识，是能够被企业所有人所认同所理解的。企业老板也好，企业员工也好，都必须与文化紧密地联系在一起。企业老板处在企业的最高层，与员工隔得较远，即使老板有三头六臂，也不可能每天与每个普通员工接触，加之个人的处理信息能力有限，老板也不可能事无巨细什么都亲自过问。而有些运输主管多半采取报喜小报忧，有选择性地上传信息。因此，在很多情况下，传到老板那坦的信息多半都是失真的。企业普通员工处在企业的最底层，也最了解企业的真实状况，最了解企业的症结，但是与老板离得较远，意见反馈不上去，老板基于选择性信息而制定的政策措施到了基层员工那里就可能有出入。如此循环往复，问题便会越积越多。
因此，企业运输主管必须要融入到企业文化中去，把老板的话用普通员工的语言说给员工听，把员工的话用老板的语言传给老板听。尤其是作为运输主管，在做运输管理的同时，也是在对企业文化进行言传。这就要求运输主管必须对本企业内的企业文化有非常深入的了解和认知，只有将自身深深地融入到企业文化中去，才能带动下属一起融入，才能做好对外言传和业务操作，从而使企业得到更好的发展。
3.运输主管必须学会激励团队的积极性。团队是由一些知识互补的人员组成的集合，他们为负有共同责任和成绩目标而一起努力。运输团队的发展壮大需要团队全体成员的热情支持和共同配合。运输主管必须深知团队成员决不仅仅是一种工具或附庸，其主动性、积极性和创造性将对整个团队的生存发展产生重要的作用，要取得团队成员的理解和支持，就必须对成员进行有效激励，而要想有效激励成员，又必须了解他们的动机和需求。一个优秀的运输主管必须明确两个基本问题：第一，在同一个团队中，没有相同的成员；第二，在不同的阶段，成员有不同的需求。
尽管激励是如此复杂并且因人而异，因而也不存在唯一的最佳答案，但还是可以概括出几种常用的激励方式：一是物质激励。西方经济学的“经济人”假设认为，人们主要是接受经济性刺激的，金钱及个人奖酬是使人们努力工作最重要的激励；二是目标激励。实际上人们除了金钱目标外，还有权力目标、成就目标等。运输主管就是要将团队成员内心深处的那种或隐或现的目标挖掘出来，并帮助他们制定详细的实施步骤，在工作中引导他们去努力实现这些目标。当他们的目标迫切的需要实现时，就会对企业的发展产生热切关注，对工作产生强烈的责任感，平时不用别人监督就能自觉地把工作做好；三是尊重激励。对于运输团队而言，运输主管承认任务完成依靠的是整个团队的力量，这样就使得团队中的每个成员感觉自己是这个整体不可缺少的一分子,他们就有一种自豪感，自己就是团队的主人且受到尊重，从而提高全体成员对团队的忠诚度；四是榜样激励。如果运输主管能策划团队成员之间的竞争，使他们一个更比一个敬业，一个更比一个可爱，则取得的效应就会如同多米诺骨牌一样精彩不断。
运输主管就犹如同一盏明灯，当团队成员在运输工作中遇到问题时能够为其指明方向，引导开拓创新的思维方式，培养解决问题的能力，帮助他们排忧解难，这样的运输主管把物流运输与企业管理有效地结合运用到实际工作中，使个人、团队、企业各得其所、各取其利。
4.运输主管必须不断提升个人素质。作为物流企业的运输主管，必须清楚地认识到自身岗位的特点：运输操作同时兼顾企业管理，两者密不可分。个人在运输操作方面应该具有丰富的经验和相当的实力。这就要求运输主管需要经常关注最新物流书籍、媒体中的相关知识、参加高级物流课程的培训、在实践中摸索学习等等，通过这些方式来积累实际操作经验，提升操作技巧，使个人的操作水平得到不断提高。此外，运输主管还应当定期或不定期的与下属进行业务操作的交流，向他们传授操作技能、线路优化、物流管理等物流运输知识，使自己与团队中的成员共同进步。
具体说来，对运输主管而言，以下的四个方面的事情是至关重要的：一是了解你的团队每个成员的特点，目的是为了把大家的精力集中起来，而不是故意婆婆妈妈地去打扰大家的工作；二是给每个成员设定明确的工作目标，这包括工作内容和工作时间；三是在每个工作目标中设定进度检查，这就要求运输主管必须身先士卒自己解决处理团队的问题，而不是把责任推卸给团队的其他成员；四是培养一种美德，“作为运输主管就应该鞠躬尽瘁，死而后己”。
四、合格运输主管的自我实现
问渠哪得清如许，为有源头活水来。要做一名合格的运输主管不是一朝一夕之功，它需要持久的努力才能够达到，也就是做到功到自然成。我想这是做事情的正确心态，就我个人的性格而言，我从来不认为做事情能够不经过努力而坐享其成，只有通过自己努力实现既定的理想才能真正感受到一种成就感，那也正是我追求的生活和工作方式。在第一期的职业生涯规划里我已经将物流作为我长期从事行业，同时也正是由于运输主管职位在物流工作中的重要性和挑战性让我深深的喜欢上了这个职位，成为一名合格的运输主管是我追求的目标，为了实现这个目标我会做出不懈的努力。
A．入职前的准备。从现在到参加公司培训还有不到三个月的时间，这段时间正是为工作做好准备的阶段，为了实现运输主管的目标，我准备完成以下三个方面的事情：
①专业知识方面：虽然我对物流运输有了一定的了解，但还非常粗浅，接下来的一段时间内我需要进一步丰富专业知识，对运输相关知识特别是运输工程加强学习，力求形成系统性的专业知识积累。
②管理知识方面：合格运输主管的第一要务是对人力的管理，当然还要涉及对各种其他资源的管理，因此管理方面的知识对于一个合格的运输主管来说是必不可缺少的。第一、认真研读一两本管理方面的书籍，提高对管理的认识；第二、对参加的各种实习进行反思，总结管理方面的得与失，并同从事管理工作的本科同学多交流，学习实际工作中的管理技能。
③个人素质的其他方面：第一、进一步提高对计算机的应用操作能力，特别是要深入学习应用办公软件，力争达到熟练操作；第二、加强与物流运输有关的英文文献的阅读，了解物流运输发展的前沿理论，并且掌握物流运输操作的日常用语；第三、学习人际交往知识、心理学知识等提高个人修养；第四、利用学校体育设施齐全的优势，多参加体育锻炼，为以后的工作打下良好的身体基础。
B．工作计划。物流是一个重实操的行业，掌握理论方面的知识的远远不够的，这些从学校学来的知识只有运用到实际的工作中才有价值，也只有在实际操作中思考、应用、改进才能提高自己的工作技能；同时一个合格物流主管实现的根本是自己的工作业绩和工作技能，只要把基础工作做好了，取得了良好的工作绩效，有了胜任运输主管的能力，才能成为一名运输主管，也才谈得上做一名合格的运输主管。所以，在参加工作以后我需要做到：
①良好的过渡。首先要熟悉并遵守公司的各项规范制度，刚开始是可能有点不适应，慢慢调整好进入工作的状态，迅速完成由一个学生到工作人的心态转变；其次要在公司集中培训阶段同07届管理培训生增进了解，工作过程中相互学习，相互进步，与公司共同成长；最后要向有经验的同事求教经验，学习实践操作技能，力求做到快速入手工作。
②少说多做。说话与做事是成反比的，你说的越多就做的越少；反之，你说的越少，做的就越多。能力是通过做事情体现出来的，只说不练，你也许会得到人们的喜欢，但容易给人们形成语言的巨人，行动的矮子的感觉；更何况运输业务业绩的体现在于及时和高质量的完成客户的要求，这种业务不在于能够说的多漂亮，而在于能否周到服务，急客户之所急，忧客户之所忧，赢得客户的信赖。
③工作卓有成效。物流运输工作千头万绪，是一个系统性很强的工作，一个人也只能完成其中很小的一部分。在工作之初，自己不可能成为一个管理者，我的任务就是做好自己的本质工作，提高所在部门的工作绩效，还要了解与所在部门相关的业务部门的操作，持续的学习。
④处理好同事间的关系。当今的人际关系不在是一个贬义词，我们知道公司的部门是一个组织，是由人组成的，人际关系的处理显得非常重要，良好的同事间关系有利于形成一个积极向上的工作团队，有利于提高工作效率。
C．做一名合格的运输主管。如果我的工作成绩得到了公司的认可，并让我担任运输主管的职务，那么我知道能成为运输主管不并意味着就是一个合格的运输主管，要向成为一名合格的运输主管除了文中第三部分的角色定位之外，还需要我做以下的工作，以保证工作的顺利开展。
①与同事们积极沟通。一个新晋升的主管面临的首要任务是处理好昔日同事间的关系。自己的晋升往往会打破以往和同事们的工作方式，这个时候就要求我以更为低调、更为谨慎的态度与同事们交往。我要做到和他们开诚布公地谈话，征求他们对此次人事变动的意见，特别是他们对现在工作的看法以及对我以后工作的要求，让他们感受到我的友好态度和对他们的尊重。
②胸襟开阔，待人以诚。不管昔日的同事表现的多不友好，新任主管都要一笑了之，不追根究底，用自己的热情和诚恳去溶化同事们的心，这是对所有基层领导的要求，作为一个合格的运输主管就更要铭记在心。在工作过程中要想使自己的运输团队紧密团结、共度难关、富有效率，胸襟开阔又是一名合格运输主管必须具备的精神品质。
③柔性管理。从事运输工作的大部分公司员工是蓝领工人，新手运输主管对运输团队的管理是一门艺术，我把这个阶段的管理称之为柔性管理。就是要力求做到“当官不像官”，不摆官架子，依然保持以前工作过程中那种亲密无间的同事关系，一起吃饭，一起游戏，打扫卫生件等等，工作也尽量用商量的语气，让他们感受到我并没有脱离这个团队，是他们中的不可缺少一员。当柔性管理取得成功，他们不知不觉中接受了这个事实后，我就可以按照自己对合格运输主管的理解大胆的管理了。
五、总结
首先，本文在层次结构的安排上紧扣主题，从对物流企业运输业务进行分析，到对企业基层主管的认知，过渡到合格运输主管的角色定位，最后是基于角色定位的合格运输主管的自我实现，整体上追求一个自然而然的循序渐进的过程，这与一个合格运输主管的成长过程是相吻合的。
其次，通过本文的写作，我对物流企业的运输业务有了更深入的了解，对基层主管的工作有了更明确的认识，对合格物流运输主管的要求有了更清晰的把握，将来做一名合格运输主管的愿望也更为强烈。显然，我已经在路上了
第二篇：怎样做好一个客服主管
怎样做好一个客服主管？ 客服主管需要做些什么？
工作中，常听到周围的一些主管抱怨工作的繁忙，总有忙不完的事，总有加不完的班，总有挨不完的骂，总有吵不完的架，等等诸多的抱怨。在这里，粗浅的谈谈如何做好一个主管。
一、专业能力
作为一个主管，你必须掌握一定的专业知识和专业能力，随着你的管理职位的不断提升，专业能力的重要性将逐渐减少。作为基层的主管，个人的专业能力将非常的重要，你要达到的程度是，能直接指导你的下属的实务工作，能够代理你下属的实务工作。专业能力的来源无非是两个方面：一是从书本中来，一是从实际工作中来。而实际工作中你需要向你的主管，你的同事，你的下属去学习。“不耻下问”是每一个主管所应具备的态度。
二、管理能力
管理能力对于一个主管而言，与专业能力是相对应的，当你的职位需要的专业越多，相对而言，需要你的管理能力就越少。反之，当你的职位越高，管理能力要求就越高。管理能力是一项综合能力，需要你的指挥能力，需要你的决断能力，需要你的沟通协调能力，需要你的专业能力，也需要你的工作分配能力，等等。管理能力来自书本，但更多的来自实践，因此要提高你的管理能力，需要不断的反思你的日常工作，用你的脑袋时常去回顾你的工作，总结你的工作。
三、沟通能力
所谓沟通，是指疏通彼此的意见。这种沟通包括两个方面，跨部门间的沟通，本部门内的沟通（包括你的下属你的同事和你的上级）。公司是一个整体，你所领导的部门是整体中的一分子，必然会与其他部门发生联系，沟通也就必不可少。沟通的目的不是谁输谁赢的问题，而是为了解决问题，解决问题的出发点是公司利益，部门利益服从公司利益。部门内的沟通也很重要，下属工作中的问题，下属的思想动态，甚至下属生活上的问题，作为主管你需要了解和掌握，去指导，去协助，去关心。反之，对于你的主管，你也要主动去报告，报告也是一种沟通。
四、培养下属的能力
作为一个主管，培养下属是一项基本的，重要的工作。不管你所领导的单位有多大，你要牢记你所领导的单位是一个整体，要用团队的力量解决问题。很多主管都不愿将一些事交给下属去做，理由也很充分。交给下属做，要跟他讲，讲的时候还不一定明白，需要重复，然后还要复核，与其如此，还不如自己做来得快。但关键的问题是，如此发展下去，你将有永远有忙不完的事，下属永远做那些你认为可以做好的事。让下属会做事，能做事，教会下属做事，是主管的重要职责。一个部门的强弱，不是主管能力的强弱，而是所有下属工作的强弱。绵羊可以领导一群狮子轻易地去打败狮子领导的一群绵羊，作为主管，重要职责就是要将下属训练成狮子，而不需要将自己变成狮子。
五、工作判断能力
所谓工作能力，个人以为，本质上就是一种工作的判断能力，对于所有工作的人都非常的重要。培养一个人的判断能力，首先要有率直的心胸，或者说是要有良好的道德品质，这是工作判断的基础。对于世事的对错，才能有正确的判断，才能明辨是非。其次，对于你所从事的工作，不管是大事，还是小事，该怎么做，该如何做，该由谁做，作为一个主管，应该有清晰的判断，或者说是决断。其实工作的判断能力是上述四项能力的一个综合，主管能力的体现是其工作判断能力的体现。
六、学习能力
当今的社会是学习型的社会，当今的企业也必须是学习型的企业，对于我们每个人也必须是学习型的主体。学习分两种，一是书本学习，一是实践学习，两者应交替进行。你只有不停的学习，你才能更好的、更快的进步，才能跟上赶上社会的发展。走上社会的我们，要完全主动的去学习，视学习为一种习惯，为生活的一种常态。学习应该是广泛的，专业的，管理的，经营的，生活的，休闲的，各种各样，都是一种学习。未来人与人之间的竞争，不是你过去的能力怎样，现在的能力怎样？而是你现在学习怎样，现在的学习是你未来竞争的根本。
七、职业道德
但丁有一句话：智慧的缺陷可以用道德弥补，但道德的缺陷无法用智慧去弥补。对于工作中人，不管是员工，还是主管，职业道德是第一位的。这就好比对于一个人而言，健康、财富、地位、爱情等都很重要，但健康是“1”，其他的都是“0”，只要“1”（健康）的存在，个人的意义才能无限大。职业道德对于工作的人而言，就是那个“1”，只有良好的职业道德的存在，上述的六种能力才有存在的意义，对于公司而言，才是一个合格之人才。职业道德不等同于对企业的向心力，但作为一个员工，作为一个主管。不管公司的好与不好，不管职位的高低，不管薪水的多少，对自己职业的负责，是一种基本的素养，是个人发展的根基。“做一天和尚撞一天钟”，只要你在公司一天，就要好好的去撞一天钟。
以上，仅仅是个人的一些看法，要做好一个主管，要做的事还很多。我坚信一句话：师傅领进门，修行靠个人。一切的一切，个人以为，都要靠自己去感悟，将一切的一切变成自己的东西。其职责
.负责协助做好客户的来访接待工作；认真完成公司对其相应岗位制定的目标任务。2.负责开发客户资源，有意向的客户应立即上报部门经理以及副总经理或总经理；并协助沟通谈判。
3.每日认真详实的向部门经理回报当日工作情况并协助当日工作报表的填写。
4.负责与客户的联络，根据客户的要求和设计情况，及时准确的将有关信息资料交回公司填写好设计工单。
5设计好后的稿件应及时准确的将稿件送到客户手中，并将客户的改稿意见准确无误的传达给设计人员。
6.负责客户稿件的校对工作。（包括送稿前以及出片前、及出片后的打样稿）
7.客户确定稿件后，应严格按照合同要求在行政经理处填写好生产通知单，并协助做好交货任务。
8.负责做好客户的回访工作，随时掌握客户动态，保持与客户的紧密联系。9.将客户的重要情况、要求及建议要迅速上报部门经理、副总经理或总经理。10.认真完成公司其他临时交办的任务。
第三篇：物流主管岗位职责
1.制订月度和产能计划。
2.在SAP中计划安排预生产订单。
3.运行MRP系统。
4.在SAP中下达生产订单。
5.向供应商下达并跟踪采购订单。
6.管理原材料和半成品仓库。
7.改善原材料物流(最小库存、看板等)。
8.为装配部建立平稳物流。
第四篇：物流主管工作总结
物流主管工作总结
总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它在我们的学习、工作中起到呈上启下的作用，是时候写一份总结了。总结怎么写才不会流于形式呢？下面是小编收集整理的物流主管工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。
物流主管工作总结1我叫_X，家住大武口郊区，所监管的企业是宁夏博宇特钢集团有限公司，我是_年10月23日正式加入_华北物流有限公司这个大家庭。
光阴似箭，岁月如梭。不知不觉间，又到了一年东去春来时，我在_这个大家庭里生活了两个多月了。期间，我也由一个当初什麽都不懂的新人慢慢成长为一个真正的_人了。刚来时，我很茫然，不知工作该如何进展，跟随着上一任监管员努力学习专业知识，严于律己。遵守各项公司规章制度，终于在上一任监管员离开时，我基本变成了一个可以独挡一面的_人。感谢领导给了我成长的空间。勇气和信心，更感谢各位同事对我的大力帮持和耐心辅导，使我能早日在工作上步入正轨。
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，一年之计在于春，先对我这两个多月的工作总结如下：
一、掌握工作方向，提高工作能力
做为一名_的监管员，恪尽职守，严于律己，做好本职工作是义不容辞的，在所监管的宁夏博宇特钢集团有限公司，我对监管员的工作流程，监管区域及质押物的种类。规格也有了相应的了解，明确工作方向，端正工作态度，工作能力也有了相应的提高，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，现在已能够顺利的开展工作并熟练的完成本职工作。
二、加强沟通，加强监管
做为一名监管员，我们打交道最多的就是被监管企业了，每日除了正常的盘库，发数据外，多和企业加强沟通有助于我随时了解企业的各种状况。在监管工作中，多巡查质押物库区，对所监管的各种质押物库存状态随时了解。
三、工作细心，谨慎
经过这一段时间的工作经历，我了解到了监管员这一岗位看似简单的工作，然而监管是公司融资业务中的重要一环。监管员有着十分重要的任务，责任重大，在工作中要格外细心，比如在每日的报表工作中一定要仔细的核查每一个数据；如报表日期，出入库数量等细节，稍有疏忽就可能会给公司带来不必要的风险。
在今后的工作中，我也存在着诸多的不足之处。首先是我人比较内向一些，不太会说话，在与人沟通方面欠缺；其次是我和公司同事之间的交流。沟通少，不太喜欢参与人多热闹的大众活动，是个喜静的人，不会积极主动的与人沟通，有些不太合群，需要加强联络；其三是我在用电脑制作表格，文本方面学习不够，暂时还是个门外汉，以后要多学习，加强改进。工作中，要牢记_华北物流监管员的工作职责，日常管理制度和安全作业管理，加强对质押物资盘点和巡查工作，时刻关注质押物库存数量，实事求是，严格审查，并做到库存数据的统计和按时汇报工作，加强了解企业的生产状况，认真履行作为一名_人的监管职责。
物流主管工作总结2回顾来到公司管理仓库半年多的工作历程，既有失败的痛苦，也有进步的喜悦。通过总结，我们记录下了失败的教训和成功的经验，记录下了所获得的成绩和进步，这样可以使我们更加时时激励自己，保持更好的水准。通过总结，部门间交换、分享相互的长处和短处，经验和教训，感受着团队的温暖，从而收获关切和期望；通过总结，把优势继续用于未来的工作，并有针对性、计划性地去改变总结出来的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改进。
在公司领导的正确指挥、各部门的积极协助配合下，仓库的各项工作始终围绕着库存货物安全、库存数据准确、作业标准规化、运营配送高效率、热情服务高质量的目标开展工作。首先建立建全了各岗位工作职责，规范了各项业务流转程序；结合公司经营实践，完善了库存单据据管理和库存数据的规范管理；与此同时，还对库区建设进行了改造，仓库分区、货物分类、标识建设的完善，标志着仓储管理标准化进程的全面启动。特别是仓库现场管理的严格要求，较好的改变了过去那种不用的杂物，包装材料、使用工具及废损包装物随处可见，杂乱无章的现象。对货物堆码，分拣备货标准细致化，也随着整顿、整理、清洁、清扫，素质的学习开展。货物的收、整、发、存管理工作，伴随着岗位责任制的贯彻落实，得到了全面提升。对仓库历史遗留的呆滞货物，不良品，、返厂货物进行了彻底清理，并建立了相应区域，为今后此项工作的顺利开展奠定了基础。如今日常管理中的所收、发货物（含退货入库）数据准确率为95%以上。仓库货物码
放整齐、横竖成行，并按分类、规格型号摆放，编号与货位基本保持一致。各项作业完毕，能及时清理工具、包装物。在严格遵循公司的相关制度及作业流程的同时，积极配合完成货物进库验收工作，保证了库存货物原始数据的准确性、真实性；在规定时间内，保质保量完成货物出库的包装、配送作业任务，服务满意基本无投诉；特别是在公司面临严峻的形式下，动员全体员工轮休时缺少搬运工，全体员工充分发挥积极主动性，在其他部门、同事的大力支持下，圆满完成了59变速箱20xx年的配送任务。
仓库工作的进步是显著的，然而，也存在许多问题和错误。接收货中的数量短缺、货物包装破损；出库配送中的串货错发、交接不明、货物丢失；保管中的编号不符，防范不严，数据不实等都有错误发生。货物摆放不标准，59变速箱计划性不强，导致的库存货物积压、呆滞现象；库容存量超标压力；、帐物卡对应数据不符；作业流程的不畅；执行力低下。而20xx年存在的主要问题：1、因叉车司机的流动性较大,造成仓库货物摆放混乱,再加上频繁更换叉车司机，从而导致叉车工技术不够熟练、对货物落点不熟悉，所以出现安全问题较多。如，操作不当叉翻货物、碰伤人、叉坏工位器具、装卸货物不及时，配送延误等。责任心的大小，源于责任感的高低，而责任感的高低，则取决于个人意识对企业文化（包括规章制度、绩效考核、竞争机制、薪酬管理、奖罚标准、成本观念、时间管理及自我管理等）的认知度。
2、传统习惯与科学管理间的观念差异，造成制度、流程的执行力低下问题：仓库管理中出现的部分问题都是因在制度执行中未按规范及
标准化作业，用传统习惯方法取代科学计划而发生的。①、如库存帐、物、卡不一致，库容、库貌不整等问题。②、部门、岗位间协作接口部位的责任共性，引发的失误和错误：如，进货的验收、单据录入、整理入库、订单备货、检验发货、应按照规范共同完成，对发生的数量、包装规格错误；③货物出库过程中仓库管理员串货、错发产生的错误，和59变速箱保管员电话沟通、不按照计划发货引发的相关责任难于具体化，增加了管理成本和难度。
通过上述问题，可以看到未来仓库管理工作的任务是艰巨的，许多工作有待于加强、落实。面对标准化的第三方物流，还会出现新的矛盾和问题，如何解决当前管理工作中的问题和错误，应对出现的新问题，是摆在我们每一个人面前的课题。对当前出现的问题和错误，首先应当加强认识，培养敢于承担责任的勇气，培养敬业精神，层层落实岗位职责；坚持三不放过原则，规章制度面前人人平等，奖罚分明；继续加强素质培训和进行有效沟通，引导、帮助员工端正态度，施教于心，心系于业；继续加强专业知识，员工意识，职业技能的学习培训，理论与实践相结合，避免工作失误及问题的出现，提高服务质量。然而所有学习、工作的重点，都取决于行动的落实，如何培养创新的落实意识，如何打造高效落实的团队，如何创建良好的执行文化，如何管理好时间促落实，如何为落实制定制度保障，并掌握有效落实的重要方法，这都要求我们要有坚持不懈的韧劲，要有坚定不移的意志，真正以实际行动，一步一个脚印去实践目标，实施计划，最终达到设定的目标和标准。
物流主管工作总结320xx年上半年是xx公司成立和投入运行的年份，也是我个人事业一个新的起点。如果说工作的头两年我主要是在学习，那这一年中就要求我花相当的时间在观察、分析、思考和行动上。
一、回首往事
年初到x月是xx公司成立的准备工作，在这段时间，协助公司领导做好项目的前期调研评估和各项准备工作。4月下旬开始担任物流部经理主持部门工作。4、5月份完成了部门的流程和岗位职责建设，和财务一起完善公司单据，构建苯乙烯和成品公路运输渠道。6月份开始根据销售部需要设立外库，建立水运渠道，配合财务展开erp系统的工作开展，建立部门基本档案卷宗和相应管理办法，并在行政部配合下重整了外包工作。
二、加强思想认识，做到学以致用
对环境和自我的判断决定我们的行为。我个人认为这半年所有的工作改变首先来自于思想上的转变。怀疑、抱怨、无所谓、思想上的懒惰这些态度对工作是致命的。认识到工作首先我们家自个的事，毕竟现在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二个重要的认识是工作是能够做好的。听过了许多“不可能”这样的话，最终不都完成了吗?所以要敢于对工作提出高要求。第三个是这个社会在不断发展进步，需要仔细分析大胆尝试。本我加强了物流、生产和管理知识方面的学习，并在工作中不断应用这些知识，取得不错的效果。
三、确立部门目标，不折扣行动
我部以谋求公司利益和确保生产安全为基本方针，提出了建立安全、经济、准确、流畅、高效、专业的物流服务的部门目标。
将这一目标详细分解后，在前三个月首先着重解决了流畅和安全的问题。在总公司贸管部的配合下，在进行了严格的审查后，建立了11个外库点。为了防范运输风险，我部所签的大部分成品承运商都有相应的保证金，对于前期为保障开展业务而没有收取保证的均采取了供应商资格审核和运费滞压一段时间的形式保障风险。目前，我司运输一共出过6次交通问题，总损失在x万元，在没有货物保险的情况下，无一例外所有风险都由运输公司承担。同时对于在运输中出现问题的也予以了罚款。协助销售部做好了款到卸货、外库点收款和运输收款的工作。成品、五金和槽区在生产部安全员的指导配合下，做好了各项安全工作，并出台了严格的安全管理操作流程。
x月到x月开始解决经济、准确和高效的目标。运输服务采购应用承包和竞争并举的原则，并通过不动产抵押的方式在提高保证金总额的同时降低了现金量，从而降低了xx%的公路运输费用。车辆过磅制度有效降低了出货差错率。针对前期的收款不及时和x，x月份出现的运输不及时问题，采取严格运输商考评。目前没有任何的物流收款存在欠帐或不及时的情况，对于运输不及时采取了罚款和停运措施后也有很大的好转。
x月份开始对于前期工作中的目标冲突进行分析调节，并向专业化的目标进行努力。针对前期任务完成滞期和效果不理想，部门开始推行任务登记，并通过细化部门考评加强目标控制管理。加强部门报表的细化深化，为领导决策提供更多的信息。在erp系统进入稳定运行阶段后，开始构建条码管理，使部门逐渐向现代化方向成长。
四、大胆思考，小心求证，我们能够做的更好
社会时刻在改变，特别是膨胀期的中国。在这片热土上，只有做的更好才能获得更多甚至是保持生存。
作为服务部门，压缩运作成本和提高服务质量就是我们不变得追求。可是降低运输仓储价格和提高服务质量的代价是部门内部成本的增加。我部正计划从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年x万的罚款或者更多可能由我方承担，而且很可能面临原有承运商的举报。而更快更准更好的服务意味着运输价格、人力成本和管理成本的上升。但是切入运输一级市场可以得到x元/吨的差价半年就是近百万，而更好的服务也许能够让客户接受现有价格上升50元甚至xxx元每吨——这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来都是有代价仍然使我们怦然心动。
不断思变，在同行业中做到最好，虽然意味着汗水和付出，可是也意味着提高和收获。
当然追求效益的最大化，意味着需要在市场成本和公司成本之间寻求平衡，并不是一味的跨越供应链结构。比如集装箱多式联运，经测算，如果跨越货直接联系船公司，我们的运输成本反而上升。因为货代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一个比较优惠的价格，而且他们和海关、码头都有很好的关系，能够节省大量的费用。所以我司测算下，每吨的运费会上浮10元。当然在x万吨产能下或许会有不同的情况。
先找我们部门自己的不足，思考对策，分析可行性和尝试成本，然后毫不犹豫地执行。最难的是执行，我发现虽然平时大家有很多点子，但是真正去执行总是会有很多阻力。经常听到“这是做不到的”、“其实这样做根本没有必要”、“原来的做法有什么不好”、“虽然他们能做，但我觉得我们作不了，因为”一开始我对这些话也是半信半疑，但是仔细分析，往往是两个字——借口。一流的公司的所作所为在二流公司就是不可能，所以没有什么是真正不可能的。对于现有的改变总是会令我们不自觉地产生抵触。其实我们很优秀，我们能够做的更好。其实即使尝试不成功，至少我们还可以回到原来的方式去做，只要控制住尝试的成本就行。
五、创建公平、和谐、认真、奋发的工作氛围
也许世界上不存在绝对的公平，但对公平公正的追求是部门永远不变的宗旨，也是对每个员工的尊重。
公平的环境为部门和谐提供了基础，物流部目前各班组都形成了分工明确的团队，并且保持了较好的协作关系，与财务和销售部门的衔接也没有出现任何的官僚作风。平时办公大家也都保持了比较愉快的状态，在这种氛围下，部门刚成立很多考虑不周的地方大家都能够自发的予以解决，没有出现相互推脱的现象。
部门强调崇尚完美，在绩效中特别强调工作态度，讲求凡事认真。平时我们就反复强调这一点，很多协作单位在合作过程中也讲，xx公司具有外资企业一丝不苟的作风。
部门为了进一步做好工作，为我们向国际先进水平迈进打好基础，积极组织部门培训，从目前情况看培训取得了比较良好的效果。这些培训在提高技能的同时，也促进了大家学习的热情。而把培训的技能应用到工作中去时，工作变得不再枯燥。
写到这里，发现自己越来越多的使用“我们”和“部门”这样的字眼，因为我发现当自己试图对过去半年的工作进行回顾时，每件工作都离不开大家的支持了努力。当然自身还有很多不足，比如没有进行今年系统性的学习，比如应对突发情况经验不足，比如前期部门运行成本过高等等。在20xx年下半年，我会努力改进，争取做出更好成绩。
物流主管工作总结420xx年物流公司在温岭物流业散、乱、小的复杂形势，运价竞争非常恶劣、自身起点相对弱小的情况下，我司共完成销售额520余万元，新增专线一条—西北专线，营业网点增加泽国、横峰、石粘等站点，吴岙物流基地建成投入使用，组建了适应公司飞速发展需要的管理层，为20_年更高速的发展奠定了良好的基础。如今，我司全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实董事长、总经理的决策，向更高更好的目标进军。
一、现将20_年工作总结如下：
1、销售总额及利润20_年物流公司完成销售总额530万元，相比20_年的457万元，增幅为15。97%。20_年物流公司完成利润30。3万元（估算值，待财务正式报表），相比20_年的37。47万元，增幅为—19。14%。
2、专线及网点建设20_年物流公司陆续新增了泽国、横峰、石粘等3个营业站点，新开一条西北专线，截止12月31日，西北专线营业额为23000余元，业务覆盖西北5省市，即甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏。
3、制度化方面，我们陆续推出了网点服务标准、安全管理工作制度、物流公司规章制度、收、储、发货及损失赔偿制度，强化了物流公司的财务规范要求。
4、信息化方面，我们在吴岙物流基地投入22万元（其中移动公司投入16万元），建成了信息发布大厅，配置了相应的软、硬件，投入3万余元减持了覆盖基地的电脑监控系统，正努力实现董事长、总经理提出的信息现代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、组建了相应的管理部门，初步理顺了工作秩序为适应物流公司发展壮大的要求，在董事长、总经理的指导下，我司设立了市场营销部、业务管理部、财务部、综合管理部、信息部等五大基本管理部门，落实、引进了相关专业人员2名。
6、开展营销拓展月专题活动，强化客户信息。根据总经理12月工作要求，我司开展了营销拓展月活动，由主管副总带队，分区分片，层层落实商户、厂家信息，为明年业务的发展打下良好的基础。
7、开展岗位培训，提升员工技能。
11月份，物流公司组织操作员、业务员开展了岗位培训工作，目的是提高各级员工的操作技能、业务谈判技巧及能力，12月份物流办公室组织了验收性考试，考试结果都合格。
二、成绩取得的原因：
20_年物流公司取得的成绩是显著的，这些成绩的取得取决于：
1、董事长、总经理的正确领导在市场竞争如此激烈、市场变幻莫测的情况下，正是由于董事长、总经理对物流市场正确的分析和把握，才会有我们物流公司今天的变化，才会有明年我们物流公司腾飞的基础。
2、总公司办公室的大力支持
20_年物流公司在经营网点上的拓展，吴岙基地的建设，各专线营运方面得到了总公司办公室全体同仁的全力支持，我们才会在各硬件上，特别是在广告宣传上取得如此明显的成绩。
3、各级员工自身努力工作的结果首先是各站点的操作员以身作则，物流业的工作特点就是工作时间长，条件简陋。我们的操作员从无怨言，踏踏实实工作，勤奋敬业，不计较个人得失，始终把客户的需求摆在第一位，礼貌待人、诚信经营；
然后是我们各站点的装卸工，热心帮助客户上、下货，清点核对物品、数量，严格保管客户财务。特别是泽国分公司的装卸工，天天坚持到晚上凌晨1—2点，直到把客户的货物装车完毕后才下班，努力完成着一个大运人信守诚信的承诺，尽职尽责；
再次是我们的业务员，在没有自己专线的情况下，拿到货物承运权的难度非常大，但即便是这样，仅仅11/12月份我们专线外的业务量就有12万多，这也是个了不起的成绩。
最后是我们的调度员，他们付出的辛苦我们常人很难想象，跟随装卸工工作到凌晨或者到厂家拉货到凌晨，没有休息日，保证业务员接到的货物准时、按量、安全送到客户手上非常不容易。
正是由于全体员工在平常工作中的点点滴滴的坚持和努力，我们物流公司才会有20_的成绩。
三、20_年存在的问题：
尽管20_年物流公司在各级员工的努力下取得了很大的成绩，但不可否认的是我们在实际工作总还存在一些与总公司的要求不符的地方，其主要表现在下述几方面：
1、对董事长、总经理的经营决策理解不到位董事长、总经理希望物流高速发展的同时，不能忽视利润。而我们在平常的工作中片面的追求了货量的增加，忽略了利润也要相应增加的要求，导致20_年的利润下滑严重，业务量是正增长，利润却是负增长，更为严重的是这种负增长达到了—19%。
2、各级员工对变革的阵痛没有充分的思想准备为实现董事长、总经理在三年内将大运物流建设成以集团物流总包为先、以服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业，并初步建立以大运物流为旗帜的温岭物流企业联合体的指导思想，我司在20_年内的经营、管理、制度、人事调整上的一些变化，各级员工存在着一定的认识误区，导致工作中有些混乱和脱节。
3、缺少分工负责制，导致责、权、利倒挂物流公司的发展速度越来越快，而我们相应的分工负责制度没有及时跟上，没有真正体现多劳多得的分配原则，导致各级员工在工作中多多少少的存在着某些偷懒或不负责任的现象发生，极大的影响了各级员工的工作积极性。
4、资源配置不合理，效益没有充分发挥出来我们新增的三个营业网点，吴岙物流基地的建成使用以及信息化的软、硬件的投入，特别是吴岙物流基地的使用，物流公司没有明确的定位，也没有为之展开相应的探索工作，造成物流公司20_年的基础设施的投入很大，产出却不明显的怪异现象。
四、明年的工作预想
20_年我们的工作为20_年物流公司的腾飞打下了很好的、坚实的基础，我们4个营业网点，吴岙物流基地的建成使用，总公司对信息化建设的投入，西北专线、昆明专线、山东专线、福建专线的营运，在坚持董事长、总经理提出的在三年内将大运物流发展成为以集团物流总包为先、以服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业的发展设想的指导下，20_年我们物流公司将继续完善以下工作：
1、理顺秩序，加快节奏
在20_年分工合作的基础上，推出岗位责任制，将每个员工的责、权、利挂钩，努力提高各级员工的工作积极性，重点是各级管理人员、业务员、操作员的岗位责任制。
2、资源整合、物尽其用
三是收集社会承运车辆信息，建立自己的承运车辆网络。
3、扩大专线、提高业绩在20_年2条专线的基础上，20_年我们要陆续建立昆明、山东两条专线，业务要逐步覆盖临近的宁波、义务、永康、上海等地；吴岙基地要逐步建设成为物流总包和分流配送中心。20_年物流公司要在20_年530万销售额的基础上完成3000万的定额，其中福建专线要突破1000万，西北专线、山东专线、昆明专线要完成各线500万的定额，吴岙基地物流总包和分流配送要完成500万的定额。
4、规范财务、保证利润逐步规范公司的财务收支制度，努力降低营运成本，加强收款，控制代付货款风险，控制各项费用，保证20_公司利润率在10%上下。
五、结语
面对当前新形势和新任务，全面做好20_年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于温岭物流业群雄蜂起，业界新思路、新工具的不断涌现，企业的发展面临着前所未有的挑战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，转变观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状、因循守旧、不思进取的陈旧思想意识；要深刻领会董事长、总经理的发展理念，实现管理转型的重要意义和深刻内涵；更加注重在飞速发展的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成物流公司20_年的各项任务，再创20_年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。
物流主管工作总结5一、思想上打破常规，增强做好安全工作的紧迫感和责任感
今年四月六日，中心聘请了市***直属二大队有多年车辆管理经验的警官对车辆安全进行了专项的安全培训，他以多年在交通主管部门的工作经验给全体员工深入浅出、生动形象并结合典型案例讲解了《中华人民共和国交通安全法实施条例》，通过这次培训全体员工尤其是驾驶员同志深刻的认识到安全行车的重要性，纷纷表示在行车过程中严守交通法律法规，时刻牢记安全行车“五不准”，保证全年行车安全无事故。
二、在日常的工作中，中心坚持每日班前强调安全
坚持以案施教，警钟常鸣；坚持典型宣传，正面引路。使广大员工清醒地认识到老一套安全工作与快速升级的网络建设的不相适应性，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，彻底从思想上根除疏忽安全管理的观念，打牢“安全第一”的思想基础和增强“安全重于泰山”的责任意识，转变作风，不断增强安全工作的预见性、主动性和针对性。
（1）加强安全管理，规范安全基础管理工作
为了加强对各项安全规定、措施和预案的落实，使员工树立高度的安全责任感，中心领导同中层干部签订了安全生产责任书，各中层干部同所属部门员工签订安全责任书，将安全生产责任层层分解到人，一级抓一级，一级对一级负责，把责任明确落实到每一台车辆、每一个人，切实做到制度明确，责任落实。特别是针对驾驶员，每天必须严格按照要求填制送货车辆出入情况登记表、车辆运行情况登记表、行车周记，随时监控车辆状况和送货里程，及时做好车辆维护和保养，确保行车安全。
（2）加强安全检查督促，搞好安全消防演习
针对车辆人员较多、作业流动分散、诸多不安全因素增加的实际，中心一是注重加强对配送人员安全防范技能的培训；二是注重抓好对重要岗位、重点人员的安全管理；三是做好日常安全督查工作。每月做到一次大型检查，半月一次自查，将定期和不定期检查，经常性检查和集中检查，上级检查和自查相结合，并将安全检查的关口前移，使大家克服了松懈和麻痹、疏忽和大意，虚伪和骄傲的思想。
4月20日，物流中心开展了一场消防预案演练及驾驶员安全知识和技能竞赛大比武。通过这次消防预案的演练和驾驶员安全大比武，使参加人员受益匪浅，为消防工作注入强心剂，扫掉了“消防盲”，通过这种实实在在的活动，使安全意识潜移默化到员工的行动中去，加深了驾驶员之间的交流，看到差距，促进了相互学习，在员工之间形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，进一步培养了全体员工的团队精神。
（3）认真落实资金管理办法，实现货款安全回笼
物流中心1—6月共计安全回收货款达*****元，顺利完成了货款回收任务。中心设立了“资金***”，对每日的货款资金的方式进行跟踪监控管理。各送货组分设了送货组长、送货员和专职收款员，以送货组为整体，对货款和货物的安全制定了安全责任制，层层分解，落实到人，同时组织大家进行了集中培训，使所有的送货组成员都熟悉《**市烟草公司物流中心货款资金管理办法》，严格了工作流程。实行直配的区县，由物流中心资金监管员严格按照《管理办法》的操作流程和要求核对现金结算、银行在线代扣的每一笔货款，确保了日账日清。****配送站按照《管理办法》实行站长负责制，站长对每日的货款资金进行管理，在每日送货完成后，配送站资金***对货款回笼情况进行核对，由站长在资金监控表上签字并上报物流中心，保证了资金回笼的安全。
三、加强送货管理，整合物流资源，优化配送线路
我们综合分析送货客户量、送货数量、送货里程，道路交通状况等因素，进行了认真研究，反复论证，将原有的**条送货线路调整为目前的**条，整合了资源配置，降低了配送成本。在今后的工作中，将进一步探索在卷烟到货情况和每日送货量不均衡的情况下如何实施弹性送货。每天对送货量、送货户数、送货区域进行分析，科学、合理安排送货人员、组合送货车辆、整合送货线路、设计配送频率。在条件具备的情况下，充分利用信息技术分析配送信息，生成最优化配送线路，合理调配车辆，适时在线代扣，提高物流工作效率，降低运行成本。
四、加强卷烟仓储养护管理，合理调配仓库，实现库存管理专业化
通过“三集中”改革，**市的所有仓库全部集中到物流中心统一调配管理使用，这就要求对仓储的管理更加精细化、专业化。物流中心以新的卷烟销售系统为依托，狠抓精细化管理，合理调配库存，实现了库存调整的专业化，加速了实现向现代物流转变。中心通过对全市的卷烟仓库统一管理、统一调度，并根据市场需求灵活的调整卷烟库存，按照《**市烟草公司物流中心仓库预警线管理办法》对库存总量和单品牌库存上限、下限以及合理库存的控制，合理安排各个仓库的卷烟品种、规格和数量，有效保证需求，使卷烟仓库得到最大化的利用。目前，平方米存货数量达到***箱（5万支箱）/平方米。
物流主管工作总结6思想上打破常规，增强做好安全工作的紧迫感和责任感，物流主管半年工作总结。今年四月六日，中心聘请了市***直属二大队有多年车辆管理经验的警官对车辆安全进行了专项的安全培训，他以多年在交通主管部门的工作经验给全体员工深入浅出、生动形象并结合典型案例讲解了《中华人民共和国交通安全法实施条例》，通过这次培训全体员工尤其是驾驶员同志深刻的认识到安全行车的重要性，纷纷表示在行车过程中严守交通法律法规，时刻牢记安全行车“五不准”，保证全年行车安全无事故。
在日常的工作中，中心坚持每日班前强调安全、班后总结安全；坚持以案施教，警钟常鸣；坚持典型宣传，正面引路。使广大员工清醒地认识到老一套安全工作与快速升级的网络建设的不相适应性，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，彻底从思想上根除疏忽安全管理的观念，打牢“安全第一”的思想基础和增强“安全重于泰山”的责任意识，转变作风，不断增强安全工作的预见性、主动性和针对性。
（二）加强安全管理，规范安全基础管理工作
为了加强对各项安全规定、措施和预案的落实，使员工树立高度的安全责任感，中心领导同中层干部签订了安全生产责任书，各中层干部同所属部门员工签订安全责任书，将安全生产责任层层分解到人，一级抓一级，一级对一级负责，把责任明确落实到每一台车辆、每一个人，切实做到制度明确，责任落实。特别是针对驾驶员，每天必须严格按照要求填制送货车辆出入情况登记表、车辆运行情况登记表、行车周记，随时监控车辆状况和送货里程，及时做好车辆维护和保养，确保行车安全，工作总结《物流主管半年工作总结》。
（三）加强安全检查督促，搞好安全消防演习
针对车辆人员较多、作业流动分散、诸多不安全因素增加的实际，中心一是注重加强对配送人员安全防范技能的培训；二是注重抓好对重要岗位、重点人员的安全管理；三是做好日常安全督查工作。每月做到一次大型检查，半月一次自查，将定期和不定期检查，经常性检查和集中检查，上级检查和自查相结合，并将安全检查的关口前移，使大家克服了松懈和麻痹、疏忽和大意，虚伪和骄傲的思想。
4月20日，物流中心开展了一场消防预案演练及驾驶员安全知识和技能竞赛大比武。通过这次消防预案的演练和驾驶员安全大比武，使参加人员受益匪浅，为消防工作注入强心剂，扫掉了“消防盲”，通过这种实实在在的活动，使安全意识潜移默化到员工的行动中去，加深了驾驶员之间的交流，看到差距，促进了相互学习，在员工之间形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，进一步培养了全体员工的团队精神。
（四）认真落实资金管理办法，实现货款安全回笼
物流中心1—6月共计安全回收货款达*****元，顺利完成了货款回收任务。中心设立了“资金***”，对每日的货款资金的方式进行跟踪监控管理。各送货组分设了送货组长、送货员和专职收款员，以送货组为整体，对货款和货物的安全制定了安全责任制，层层分解，落实到人，同时组织大家进行了集中培训，使所有的送货组成员都熟悉《**市烟草公司物流中心货款资金管理办法》，严格了工作流程。实行直配的区县，由物流中心资金监管员严格按照《管理办法》的操作流程和要求核对现金结算、银行在线代扣的'每一笔货款，确保了日账日清。****配送站按照《管理办法》实行站长负责制，站长对每日的货款资金进行管理，在每日送货完成后，配送站资金***对货款回笼情况进行核对，由站长在资金监控表上签字并上报物流中心，保证了资金回笼的安全。
我们综合分析送货客户量、送货数量、送货里程，道路交通状况等因素，进行了认真研究，反复论证，将原有的**条送货线路调整为目前的**条，整合了资源配置，降低了配送成本。在今后的工作中，将进一步探索在卷烟到货情况和每日送货量不均衡的情况下如何实施弹性送货。每天对送货量、送货户数、送货区域进行分析，科学、合理安排送货人员、组合送货车辆、整合送货线路、设计配送频率。在条件具备的情况下，充分利用信息技术分析配送信息，生成最优化配送线路，合理调配车辆，适时在线代扣，提高物流工作效率，降低运行成本。
通过“三集中”改革，**市的所有仓库全部集中到物流中心统一调配管理使用，这就要求对仓储的管理更加精细化、专业化。物流中心以新的卷烟销售系统为依托，狠抓精细化管理，合理调配库存，实现了库存调整的专业化，加速了实现向现代物流转变。中心通过对全市的卷烟仓库统一管理、统一调度，并根据市场需求灵活的调整卷烟库存，按照《**市烟草公司物流中心仓库预警线管理办法》对库存总量和单品牌库存上限、下限以及合理库存的控制，合理安排各个仓库的卷烟品种、规格和数量，有效保证需求，使卷烟仓库得到最大化的利用。目前，平方米存货数量达到***箱（5万支箱）/平方米。
物流主管工作总结7针对今年的物流团队管理状况让我意识到自己在工作中存在的不足，尽管自己早早地制定了合理的方案却未能在后续的物流管理工作中得到相应的贯彻，尤其是因为些许的意外感到惊慌失措的确对自身的管理工作造成了阻碍，为了使物流管理工作在今后得到改善还是应当先根据今年的情况进行相应的总结。
制定好配送方面的方案并对团队中的员工进行组织与考核，虽然自己的整体方案制定得还算不错却忽略了物流管理工作中应急处理方面的问题，这也直接导致了本该在物流管理工作中获取的利益因为时机的延误而错失良机，话虽如此却也在今年的物流管理工作中存在着被大家所肯定的地方，至少物流配送方案的初期思路从整体的收益来看是不存在任何问题的，尤其是和客户的签单工序因为良好的信誉导致配送的物品能够在规定时间内做到送货上门，也得益于这方面的良好表现导致自己团队的物流配送工作得到了客户较好的评价，只不过对比行程中的花费以及物流包装工作中的损耗而言纯粹的利润并不多。
处理好员工的日常管理工作并对物流车辆做好相应的维护工作，其中为了减缓物流员工的压力导致自己在平时的工作中花费了许多的心思，尽管日常工作比较繁琐也抽空组织了相应的活动使员工们从中感受到团队的氛围，尤其是意识到部分员工心理方面的需求往往会在合理的安排下进行处理，而且对我而言营造公平的工作环境也能够让物流团队的员工们感受到内部的良好氛围。至于车辆的维护则安排专门的人员进行检查以求提前发现问题的存在。
加强生产部与销售部之间的交流并做好仓库内部的管理工作，实际上为了有效处理好客户的订单往往需要和其他部门做好交流才行，为了使配送不出现也延期的状况需要在短时间内从生产部拿到所需的货物才行，这样的话才能够及时指导员工做好产品的包装工作并通过销售部配送至客户手中，至少相对于整个物流团队的发展而言多在时间控制方面花费精力才是自己需要做的事情，而且在这个过程中还要根据物流包装的损耗状况做好合理的预算计划才行。
虽然今年的物流管理工作中存在着许多不如意的地方却也让我找到了解决问题的方法，只不过因为时间方面的因素导致自己只能够通过明年的物流管理工作进行改善，但是我也相信自己应该可以凭借着这部分积累从而在今后的物流管理工作中实现突破。
物流主管工作总结8时间飞逝，已入职XXX有限公司两年了。在这两年里在领导的指导和关心下，收获了很多。从稚嫩走向成熟，从迷茫走向自信，从凌乱走向稳定。
1.业绩：物流经理的指导下库车发运量大，居同行首位。同时学习了硫磺和油品的发运流程。
2.绩效：物流部绩效上半年平均分为90。
3.流程与制度：完全熟悉了解公司物流流程与制度，并认真遵守和实践。
4.个人成长：在领导的指导和对同行的学习和模仿下，学会了良好的沟通技巧和积累了丰富的实践经验。在实践过程中学会了认真负责的态度和积极的寻找困难的方法。
1.有时遇到困难过于急躁，不能正确的处理。
2.熟悉的运输方式单一，不能适应工作运输方式。
3.有时情绪化严重，不能客观的分析问题。
1.完成发运计划。
2.认真控制库存损耗。
3.发挥年轻的优势，搞好人际关系，降低物流成本。
以上是我工作总结的主要内容以及在物流工作岗位上的工作汇报。
物流主管工作总结9时光匆匆，转眼间，我来公司已有一年了，回首过往的一年里，经过又接近一年的物流部分工作，公司的物流工作已进进了稳步发展阶段，同时自己在物流方面的能力也得到了锻炼与进步。
一、主要工作内容：
负责公司海关系统的操纵，公司办公网络的维护、公司后台服务器的维护，协助软件公司对当前系统改造部分工作宗旨：团结合作、积极配合、支持前台、热忱工作。
物流部工作重要性：我部分的工作任重道远，承当着与公司本钱密切相干的几大类业务，物流、仓储，已成为公司本钱管理的重要一部分，办公网络的重要性：提到办公网络对企业来说非常重要，我们经常提到的办公无纸化，办公自动化，办公网络化，都是这个意思，办公网络终究的目的就是为了让企业享受轻松，便捷的办公数据打印任务，并能够以最小的人力本钱，实现工作效力的化。
配合、支持：积极全力支持前台的各项工作，在过往工作中，保管公司物质进出库和仓储用度的计算，负责进出库物质数目和质量的验收，确保各库存物质的库存价值妥善管理公司仓库库存物质，做好物质出进库登记。
二、工作上的不足：
(1)物流部工作
1、在库存控制上存在一些题目，将重点解决这些题目
2、与运输、营业部分的沟通不够，以致于出现很多意想不到的题目
3、未能够及时的处理客户要求。
(2)公司系统维护
1、由于工作缘由，对同事提出的题目不能及时有效的处理
2、对领导的要求领会不到位。
三、建议
(1)对物流部的建议
1、做好货物的出进库、产成品出进库和各种物质的在库整理。这样可以很好地实行实时控制，为各部分提供正确的库存信息，保证各部分工作的顺利进行。
2、了解公司其他部分的工作流程，为很好地配合其他部分工作奠定基础。
3、调和财务部工作，把物流和资金流很好地结合起来。物流是一个不断寻觅途径下降本钱的部分，而且也是一个不断增值的部分。把物流和资金流很好地结合起来，让企业经营状态透明化，很好地调和财务部分的工作，不断下降物流本钱，和让物流在企业经营中体现增值的作用。
(2)对公司的建议：
1、明确公司制度：一个好的公司必须有自己一套完全的制度，有了自己的制度就依照制度来，不能领导凭感觉来判定一些突发事件。
2、分工明确：公司需给每位员工明确的职务，不能来一件事不论是不是该员工的职责范围，都让他往，公司应采取直线式的管理方式(一个员工只有一个主管)。
3、明确责任：公司应当有明确的责任制度，否则一旦出现题目大家相互推辞(运输和物流运输和罐箱)。
4、等量齐观：公司应当对每一个员工等量齐观，每一个员工在公司都应当有同等的待遇，这个道理大家都是知道的，否则员工会在心理上产生不同等，严重影响工作。
以上是我在公司工作10个多月来的总结，其中说了一下我的工作内容和工作不足，也有对物流部分和公司领导提出的建议，请领导审阅。
随着公司的不断发展，物流部范围也得以壮大。加强部分管理建设，不断进步职员素质，强化服务水平、下降运营本钱。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上获得更好的效益。
第五篇：物流主管岗位描述[推荐]
物流主管岗位描述：
严格执行公司规章制度，认真履行工作职责，负责物流部门人员管理。配合采购部和销售部制定物流方案和计划，对货物运输、仓储、配送和车辆进行统筹协调和管理，提高物流运作效率，加强物流安全意识与业务技能
1、根据业务需求落实物流货品进出仓计划，制定、改善物流作业流程，提高物流效率，保证物料出入库的及时有效。
2、通报物流工作进度和近期的工作重点，制定物流配送、货品管理方案并负责实施及日常物流运行监控，提高物流满意度
3、接受销售和采购订单，根据进度安排运输，跟进作业并核对进出仓结果，确保对销售一线的支持
4、控制成本：内部资源整合，合理安排车辆运力，控制各类消耗物品，合理规划商品储位，减少人力、运力、物品的浪费，降低物流费用。
5、内部稽核：目的：突出预防为主的管理意识，增强自检自查能力。物流发出的所有商品，至少须经由两人以上核点，落实月、季、年库存盘点工作
6、建立奖惩制度，依据物流工作人员日常表现作好工作指导、监督与考核。
司机岗位描述：
1、负责公司车辆的驾驶、维护和保养工作责任：
2、遵守公司规章制度，认真执行工作程序。服从上级指挥和有关人员的监督、检查。
3、按工作规范要求，服从调度，安全行车。降低油耗，并做好行车记录。
4、保持车辆内外的清洁卫生。严格执行机动车操作规范，按计划对车辆进行保养，保持车辆运行状态良好。
5、例行维修保养车辆必须按规定配合维修技工维修。参加交通法规学习和业务培训活动，提高安全意识和业务技能，6、主动提出合理化建议。树立服务意识，为用车部门和人员提供良好的服务。
7、积极主动协助和配合仓管人员进行仓库的货物整理及装卸货工作；完成公司领导和部门主管交办的其他工作任务并及时复命 理货员岗位描述：
1．负责仓库货物的收、理、发以及退货的入库、整理和货位管理，依据仓管指派做好出入库物料的备、配货工作，保证货物安全，并方便货物取货
2．3．
4．5． 负责商品的修理、保管 负责办理手工入库手续，参与定期商品盘存配合仓管制定仓库货品的分类及存放标准 参与和执行仓库的日常工作安排，保障仓库工作安全高效。仓管岗位描述：
1． 负责维护分管物料的系统处理，确保帐、物一致及系统处理的及
时性与准确性，严格控制负库存；做好物料状态标识，降低错发物料风险，为系统正常运作提供强有力的支持；
2． 严格按要求接收发货物料，坚持原则性又要讲求灵活性，协助相关部门对分管物料库存的控制；对分管物料的储存质量、呆滞情况、不合格物料进行动态跟踪，按主管要求及时反映物料积压、呆滞及不合格品情况，并积极处理上述物料；
3． 负责维护物料所辖区域库容的保持、整洁，严格按公司仓库管理制度要求存放物料并采取有效措施确保物料的安全性、完整性及各种防护、防尘手段落实到位；确保公司物料存放有序，整齐划一，保养有道；根据进出货计划安排储位。使商品在入仓时起就有其唯一的储位，便于发货员备货及统计。
4． 完整、及时传递各种原始单据，并按要求提交财务归档管理；仓库保管联分月装订成册,并归档管理，以便事后查询,每月末应将原始单据上交财务部统一管理.5． 处理好与相关部门的工作关系，建立良好的工作沟通渠道；树立为销售部门服务的意识，把好物流链的源头关，同时保证物流下游的顺畅。及时将分管物料短缺、呆滞和过量采购情况向主管或采购部门反映；
6． 积极协助物流主管工作，并接受其工作指导、监督与考核；
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