一带一路(首届)全球商协会会长大会暨科技创新与国际合作论坛在温举行

第一篇：一带一路(首届)全球商协会会长大会暨科技创新与国际合作论坛在温举行

一带一路（首届）全球商协会会长大会暨科技创新与国际合作论坛在温举行

全球商协会共享平台 “商企帮”启动

12月5日至6日，一带一路（首届）全球商协会会长大会暨科技创新与国际合作论坛系列活动将在温州隆重举行。大会以“新时代—新平台”为主题，来自世界各国的商协会会长、商界精英及社会知名人士到场参会。

本次大会由联合国训练研究所CIFAL上海、中国民营经济国际合作商会主办；联合国工业发展组织上海全球科技创新中心、上海突出贡献专家协会指导；欧洲商会会长联盟、世界温商发展服务中心、温州市四川商会、温州市德国华侨联合会、浙江氢创投资、天坤国际控股集团承办；中国商业联合会、欧洲商会会长联盟、全国房地产商会联盟、全球川商总会、北京温州商会、浙江省商会发展研究院、温州市中非商会联合发起。

在大会开幕仪式上，市政协党组副书记、副主席陈作荣到场向大会表示祝贺。他在致辞中说，温州在融入“一带一路”国家战略上会大有作为、大有可为。他建议，建立国际视野，深度融合世界经济形势，以“切实、可行、持续”发展为理念，共同推进温州经济的产业化、国际化发展进程。

联合国训练研究所CIFAL上海主任王根祥、法国共和党全国委员会委员蔡垂彪、“一带一路”服务机制主席王丽、蓬萘意中高新项目协会会长亚历山大分别上台发言。

王根祥说，他们正在构建四大平台，即全球科技创新国际合作平台、智力资源平台、产业发展平台和金融支撑平台，以此促进全球科技创新网络发展。蔡垂彪称，“一带一路”倡议提出以来，不少法国企业已经同中企开展合作。“一带一路”是国际多边主义的一部分，实现了经济全球化平衡。王丽说，“一带一路”建设已获得丝路沿线国家政府的大力支持，在政治层面，“一带一路”已达成了广泛共识。本次大会作为一个促进国际间经贸合作、金融投资、服务共享的多元平台，将链接全球，建立交互体系，是时代的需求。亚历山大上台，一开口就用普通话“我爱中国，我爱中国人，我爱中国文化”与在座嘉宾打招呼，他说：“我的使命就是把意大利最好的技术、项目、产品带到中国，架起意大利和中国高新项目之间的桥梁。”

当天，全球商协会共享平台“商企帮”也在大会上正式启动并发布，全球商协会会长大会组委会执行主任、商企帮联合创始人、温州市四川商会终身名誉会长唐博介绍了“商企帮”。“商企帮”是为全球商协会量身专属打造的互联网OA系统，通过为各个商协会提供互联网底层技术保障的方式，商企帮彻底打破传统单个商协会信息孤岛的局面，实现不同商协会之间会员在线互联、资讯共享、服务共建、共创共赢。据了解，目前全国商协会有近8万个，涉及会员企业至少3000万家，“商企帮”平台的运行将为全球商协会提供标准化、规范化的商业社交类应用和资源共享平台。

会上，全球商协会共享平台 “商企帮”正式启动

在大会主题演讲环节，原商务部副部长张志刚、前联合国南南合作办公室主任周一平、世界温商发展服务中心主任蔡国庆、浙江氢创投资董事长夏美帖等9位嘉宾分别上台围绕“中欧经贸合作的发展与新方向”、“商协会国际化合作战略”、“科技创新与国际合作平台的实践和探索”、“科技新型消费与投资机遇”等主题发表主题演讲。在嘉宾对话环节，众精英围绕着“一带一路国际合作”这一话题展开深入讨论。

大会期间还举行了联合国工业发展组织上海全球科技创新网络与温州市科学技术局共建温州创新基地签约、一带一路服务机制温州办公室与一带一路国际商事调解中心温州调解室签约暨授牌、欧洲商会会长联盟与全球商协会会长大会组委会共建中欧品牌交易中心等项目签约仪式。项目的签约落地将助力全球的人才、技术、品牌、市场合作交流，实现科技创新与商业项目的融合协同发展，驱动全球中小企业科技创新及经贸发展。

在随后的项目对接会上，来自希腊、意大利、法国、波兰、马耳他、俄罗斯等10余个国家和地区代表、企业代表与商协会会长面对面交流洽谈合作项目。当天，天坤国际与波兰雅盖隆大学签约教育培训项目、与马耳他学校签约互联网人才培训项目、与欧洲商会会长联盟签约国际化拓展项目，氢创投资与欧洲商会会长联盟签约国际联合投资项目。

第二篇：全集习近平在首届“一带一路”国际合作高峰论坛上的讲话

全集！习近平在首届“一带一路”国际合作高峰论坛上的讲话

习近平首届“一带一路”国际合作高峰论坛讲话全集①携手推进“一带一路”建设——在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的演讲②在“一带一路”国际合作高峰论坛欢迎宴会上的祝酒辞③开辟合作新起点 谋求发展新动力——在“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会上的开幕辞④在“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会上的闭幕辞

携手推进“一带一路”建设——在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的演讲（202_年5月14日，北京）中华人民共和国主席习近平▲5月14日，国家主席习近平在北京出席“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式，并发表题为《携手推进“一带一路”建设》的主旨演讲。（新华社记者 王晔 摄）尊敬的各位国家元首，政府首脑，各位国际组织负责人，女士们，先生们，朋友们：“孟夏之日，万物并秀。”在这美好时节，来自100多个国家的各界嘉宾齐聚北京，共商“一带一路”建设合作大计，具有十分重要的意义。今天，群贤毕至，少长咸集，我期待着大家集思广益、畅所欲言，为推动“一带一路”建设献计献策，让这一世纪工程造福各国人民。女士们、先生们、朋友们！202_多年前，我们的先辈筚路蓝缕，穿越草原沙漠，开辟出联通亚欧非的陆上丝绸之路；我们的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。古丝绸之路打开了各国友好交往的新窗口，书写了人类发展进步的新篇章。中国陕西历史博物馆珍藏的千年“鎏金铜蚕”，在印度尼西亚发现的千年沉船“黑石号”等，见证了这段历史。古丝绸之路绵亘万里，延续千年，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。这是人类文明的宝贵遗产。——和平合作。公元前140多年的中国汉代，一支从长安出发的和平使团，开始打通东方通往西方的道路，完成了“凿空之旅”，这就是著名的张骞出使西域。中国唐宋元时期，陆上和海上丝绸之路同步发展，中国、意大利、摩洛哥的旅行家杜环、马可·波罗、伊本·白图泰都在陆上和海上丝绸之路留下了历史印记。15世纪初的明代，中国著名航海家郑和七次远洋航海，留下千古佳话。这些开拓事业之所以名垂青史，是因为使用的不是战马和长矛，而是驼队和善意；依靠的不是坚船和利炮，而是宝船和友谊。一代又一代“丝路人”架起了东西方合作的纽带、和平的桥梁。——开放包容。古丝绸之路跨越尼罗河流域、底格里斯河和幼发拉底河流域、印度河和恒河流域、黄河和长江流域，跨越埃及文明、巴比伦文明、印度文明、中华文明的发祥地，跨越佛教、基督教、伊斯兰教信众的汇集地，跨越不同国度和肤色人民的聚居地。不同文明、宗教、种族求同存异、开放包容，并肩书写相互尊重的壮丽诗篇，携手绘就共同发展的美好画卷。酒泉、敦煌、吐鲁番、喀什、撒马尔罕、巴格达、君士坦丁堡等古城，宁波、泉州、广州、北海、科伦坡、吉达、亚历山大等地的古港，就是记载这段历史的“活化石”。历史告诉我们：文明在开放中发展，民族在融合中共存。——互学互鉴。古丝绸之路不仅是一条通商易货之道，更是一条知识交流之路。沿着古丝绸之路，中国将丝绸、瓷器、漆器、铁器传到西方，也为中国带来了胡椒、亚麻、香料、葡萄、石榴。沿着古丝绸之路，佛教、伊斯兰教及阿拉伯的天文、历法、医药传入中国，中国的四大发明、养蚕技术也由此传向世界。更为重要的是，商品和知识交流带来了观念创新。比如，佛教源自印度，在中国发扬光大，在东南亚得到传承。儒家文化起源中国，受到欧洲莱布尼茨、伏尔泰等思想家的推崇。这是交流的魅力、互鉴的成果。——互利共赢。古丝绸之路见证了陆上“使者相望于道，商旅不绝于途”的盛况，也见证了海上“舶交海中，不知其数”的繁华。在这条大动脉上，资金、技术、人员等生产要素自由流动，商品、资源、成果等实现共享。阿拉木图、撒马尔罕、长安等重镇和苏尔港、广州等良港兴旺发达，罗马、安息、贵霜等古国欣欣向荣，中国汉唐迎来盛世。古丝绸之路创造了地区大发展大繁荣。历史是最好的老师。这段历史表明，无论相隔多远，只要我们勇敢迈出第一步，坚持相向而行，就能走出一条相遇相知、共同发展之路，走向幸福安宁和谐美好的远方。女士们、先生们、朋友们！从历史维度看，人类社会正处在一个大发展大变革大调整时代。世界多极化、经济全球化、社会信息化、文化多样化深入发展，和平发展的大势日益强劲，变革创新的步伐持续向前。各国之间的联系从来没有像今天这样紧密，世界人民对美好生活的向往从来没有像今天这样强烈，人类战胜困难的手段从来没有像今天这样丰富。从现实维度看，我们正处在一个挑战频发的世界。世界经济增长需要新动力，发展需要更加普惠平衡，贫富差距鸿沟有待弥合。地区热点持续动荡，恐怖主义蔓延肆虐。和平赤字、发展赤字、治理赤字，是摆在全人类面前的严峻挑战。这是我一直思考的问题。202_年秋天，我在哈萨克斯坦和印度尼西亚提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，即“一带一路”倡议。“桃李不言，下自成蹊。”4年来，全球100多个国家和国际组织积极支持和参与“一带一路”建设，联合国大会、联合国安理会等重要决议也纳入“一带一路”建设内容。“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实，建设成果丰硕。——这是政策沟通不断深化的4年。我多次说过，“一带一路”建设不是另起炉灶、推倒重来，而是实现战略对接、优势互补。我们同有关国家协调政策，包括俄罗斯提出的欧亚经济联盟、东盟提出的互联互通总体规划、哈萨克斯坦提出的“光明之路”、土耳其提出的“中间走廊”、蒙古提出的“发展之路”、越南提出的“两廊一圈”、英国提出的“英格兰北方经济中心”、波兰提出的“琥珀之路”等。中国同老挝、柬埔寨、缅甸、匈牙利等国的规划对接工作也全面展开。中国同40多个国家和国际组织签署了合作协议，同30多个国家开展机制化产能合作。本次论坛期间，我们还将签署一批对接合作协议和行动计划，同60多个国家和国际组织共同发出推进“一带一路”贸易畅通合作倡议。各方通过政策对接，实现了“一加一大于二”的效果。——这是设施联通不断加强的4年。“道路通，百业兴。”我们和相关国家一道共同加速推进雅万高铁、中老铁路、亚吉铁路、匈塞铁路等项目，建设瓜达尔港、比雷埃夫斯港等港口，规划实施一大批互联互通项目。目前，以中巴、中蒙俄、新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以陆海空通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等重大工程为依托，一个复合型的基础设施网络正在形成。——这是贸易畅通不断提升的4年。中国同“一带一路”参与国大力推动贸易和投资便利化，不断改善营商环境。我了解到，仅哈萨克斯坦等中亚国家农产品到达中国市场的通关时间就缩短了90%。202_年至202_年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。——这是资金融通不断扩大的4年。融资瓶颈是实现互联互通的突出挑战。中国同“一带一路”建设参与国和组织开展了多种形式的金融合作。亚洲基础设施投资银行已经为“一带一路”建设参与国的9个项目提供17亿美元贷款，“丝路基金”投资达40亿美元，中国同中东欧“16+1”金融控股公司正式成立。这些新型金融机制同世界银行等传统多边金融机构各有侧重、互为补充，形成层次清晰、初具规模的“一带一路”金融合作网络。——这是民心相通不断促进的4年。“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。”“一带一路”建设参与国弘扬丝绸之路精神，开展智力丝绸之路、健康丝绸之路等建设，在科学、教育、文化、卫生、民间交往等各领域广泛开展合作，为“一带一路”建设夯实民意基础，筑牢社会根基。中国政府每年向相关国家提供1万个政府奖学金名额，地方政府也设立了丝绸之路专项奖学金，鼓励国际文教交流。各类丝绸之路文化年、旅游年、艺术节、影视桥、研讨会、智库对话等人文合作项目百花纷呈，人们往来频繁，在交流中拉近了心与心的距离。丰硕的成果表明，“一带一路”倡议顺应时代潮流，适应发展规律，符合各国人民利益，具有广阔前景。女士们、先生们、朋友们！中国人说，“万事开头难”。“一带一路”建设已经迈出坚实步伐。我们要乘势而上、顺势而为，推动“一带一路”建设行稳致远，迈向更加美好的未来。这里，我谈几点意见。第一，我们要将“一带一路”建成和平之路。古丝绸之路，和时兴，战时衰。“一带一路”建设离不开和平安宁的环境。我们要构建以合作共赢为核心的新型国际关系，打造对话不对抗、结伴不结盟的伙伴关系。各国应该尊重彼此主权、尊严、领土完整，尊重彼此发展道路和社会制度，尊重彼此核心利益和重大关切。古丝绸之路沿线地区曾经是“流淌着牛奶与蜂蜜的地方”，如今很多地方却成了冲突动荡和危机挑战的代名词。这种状况不能再持续下去。我们要树立共同、综合、合作、可持续的安全观，营造共建共享的安全格局。要着力化解热点，坚持政治解决；要着力斡旋调解，坚持公道正义；要着力推进反恐，标本兼治，消除贫困落后和社会不公。第二，我们要将“一带一路”建成繁荣之路。发展是解决一切问题的总钥匙。推进“一带一路”建设，要聚焦发展这个根本性问题，释放各国发展潜力，实现经济大融合、发展大联动、成果大共享。产业是经济之本。我们要深入开展产业合作，推动各国产业发展规划相互兼容、相互促进，抓好大项目建设，加强国际产能和装备制造合作，抓住新工业革命的发展新机遇，培育新业态，保持经济增长活力。金融是现代经济的血液。血脉通，增长才有力。我们要建立稳定、可持续、风险可控的金融保障体系，创新投资和融资模式，推广政府和社会资本合作，建设多元化融资体系和多层次资本市场，发展普惠金融，完善金融服务网络。设施联通是合作发展的基础。我们要着力推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通，聚焦关键通道、关键城市、关键项目，联结陆上公路、铁路道路网络和海上港口网络。我们已经确立“一带一路”建设六大经济走廊框架，要扎扎实实向前推进。要抓住新一轮能源结构调整和能源技术变革趋势，建设全球能源互联网，实现绿色低碳发展。要完善跨区域物流网建设。我们也要促进政策、规则、标准三位一体的联通，为互联互通提供机制保障。第三，我们要将“一带一路”建成开放之路。开放带来进步，封闭导致落后。对一个国家而言，开放如同破茧成蝶，虽会经历一时阵痛，但将换来新生。“一带一路”建设要以开放为导向，解决经济增长和平衡问题。我们要打造开放型合作平台，维护和发展开放型世界经济，共同创造有利于开放发展的环境，推动构建公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系，促进生产要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合。我们欢迎各国结合自身国情，积极发展开放型经济，参与全球治理和公共产品供给，携手构建广泛的利益共同体。贸易是经济增长的重要引擎。我们要有“向外看”的胸怀，维护多边贸易体制，推动自由贸易区建设，促进贸易和投资自由化便利化。当然，我们也要着力解决发展失衡、治理困境、数字鸿沟、分配差距等问题，建设开放、包容、普惠、平衡、共赢的经济全球化。第四，我们要将“一带一路”建成创新之路。创新是推动发展的重要力量。“一带一路”建设本身就是一个创举，搞好“一带一路”建设也要向创新要动力。我们要坚持创新驱动发展，加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，推动大数据、云计算、智慧城市建设，连接成21世纪的数字丝绸之路。我们要促进科技同产业、科技同金融深度融合，优化创新环境，集聚创新资源。我们要为互联网时代的各国青年打造创业空间、创业工场，成就未来一代的青春梦想。我们要践行绿色发展的新理念，倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产生活方式，加强生态环保合作，建设生态文明，共同实现202_年可持续发展目标。第五，我们要将“一带一路”建成文明之路。“一带一路”建设要以文明交流超越文明隔阂、文明互鉴超越文明冲突、文明共存超越文明优越，推动各国相互理解、相互尊重、相互信任。我们要建立多层次人文合作机制，搭建更多合作平台，开辟更多合作渠道。要推动教育合作，扩大互派留学生规模，提升合作办学水平。要发挥智库作用，建设好智库联盟和合作网络。在文化、体育、卫生领域，要创新合作模式，推动务实项目。要用好历史文化遗产，联合打造具有丝绸之路特色的旅游产品和遗产保护。我们要加强各国议会、政党、民间组织往来，密切妇女、青年、残疾人等群体交流，促进包容发展。我们也要加强国际反腐合作，让“一带一路”成为廉洁之路。▲5月14日，国家主席习近平在北京出席“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式，并发表题为《携手推进“一带一路”建设》的主旨演讲。这是习近平同出席“一带一路”国际合作高峰论坛的代表们合影。新华社记者 庞兴雷 摄

女士们、先生们、朋友们！当前，中国发展正站在新的起点上。我们将深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，不断适应、把握、引领经济发展新常态，积极推进供给侧结构性改革，实现持续发展，为“一带一路”注入强大动力，为世界发展带来新的机遇。——中国愿在和平共处五项原则基础上，发展同所有“一带一路”建设参与国的友好合作。中国愿同世界各国分享发展经验，但不会干涉他国内政，不会输出社会制度和发展模式，更不会强加于人。我们推进“一带一路”建设不会重复地缘博弈的老套路，而将开创合作共赢的新模式；不会形成破坏稳定的小集团，而将建设和谐共存的大家庭。——中国已经同很多国家达成了“一带一路”务实合作协议，其中既包括交通运输、基础设施、能源等硬件联通项目，也包括通信、海关、检验检疫等软件联通项目，还包括经贸、产业、电子商务、海洋和绿色经济等多领域的合作规划和具体项目。中国同有关国家的铁路部门将签署深化中欧班列合作协议。我们将推动这些合作项目早日启动、早见成效。——中国将加大对“一带一路”建设资金支持，向丝路基金新增资金1000亿元人民币，鼓励金融机构开展人民币海外基金业务，规模预计约3000亿元人民币。中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款，用于支持“一带一路”基础设施建设、产能、金融合作。我们还将同亚洲基础设施投资银行、金砖国家新开发银行、世界银行及其他多边开发机构合作支持“一带一路”项目，同有关各方共同制定“一带一路”融资指导原则。——中国将积极同“一带一路”建设参与国发展互利共赢的经贸伙伴关系，促进同各相关国家贸易和投资便利化，建设“一带一路”自由贸易网络，助力地区和世界经济增长。本届论坛期间，中国将同30多个国家签署经贸合作协议，同有关国家协商自由贸易协定。中国将从202_年起举办中国国际进口博览会。——中国愿同各国加强创新合作，启动“一带一路”科技创新行动计划，开展科技人文交流、共建联合实验室、科技园区合作、技术转移4项行动。我们将在未来5年内安排2500人次青年科学家来华从事短期科研工作，培训5000人次科学技术和管理人员，投入运行50家联合实验室。我们将设立生态环保大数据服务平台，倡议建立“一带一路”绿色发展国际联盟，并为相关国家应对气候变化提供援助。——中国将在未来3年向参与“一带一路”建设的发展中国家和国际组织提供600亿元人民币援助，建设更多民生项目。我们将向“一带一路”沿线发展中国家提供20亿元人民币紧急粮食援助，向南南合作援助基金增资10亿美元，在沿线国家实施100个“幸福家园”、100个“爱心助困”、100个“康复助医”等项目。我们将向有关国际组织提供10亿美元落实一批惠及沿线国家的合作项目。——中国将设立“一带一路”国际合作高峰论坛后续联络机制，成立“一带一路”财经发展研究中心、“一带一路”建设促进中心，同多边开发银行共同设立多边开发融资合作中心，同国际货币基金组织合作建立能力建设中心。我们将建设丝绸之路沿线民间组织合作网络，打造新闻合作联盟、音乐教育联盟以及其他人文合作新平台。“一带一路”建设植根于丝绸之路的历史土壤，重点面向亚欧非大陆，同时向所有朋友开放。不论来自亚洲、欧洲，还是非洲、美洲，都是“一带一路”建设国际合作的伙伴。“一带一路”建设将由大家共同商量，“一带一路”建设成果将由大家共同分享。女士们、先生们、朋友们！中国古语讲：“不积跬步，无以至千里。”阿拉伯谚语说，“金字塔是一块块石头垒成的”。欧洲也有句话：“伟业非一日之功”。“一带一路”建设是伟大的事业，需要伟大的实践。让我们一步一个脚印推进实施，一点一滴抓出成果，造福世界，造福人民！祝本次高峰论坛圆满成功！谢谢大家。在“一带一路”国际合作高峰论坛欢迎宴会上的祝酒辞（202_年5月14日，北京）中华人民共和国主席习近平▲5月14日，国家主席习近平在北京人民大会堂举行宴会，欢迎出席“一带一路”国际合作高峰论坛的外方代表团团长及嘉宾。习近平发表致辞，代表中国政府和人民热烈欢迎各位贵宾的到来。新华社记者 刘卫兵 摄 各位国家元首，政府首脑，国际组织负责人：我宣布，“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会开幕！欢迎大家来到雁栖湖畔出席“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会，共商推进国际合作、实现共赢发展大计。“一带一路”建设是我在202_年提出的倡议。它的核心内容是促进基础设施建设和互联互通，对接各国政策和发展战略，深化务实合作，促进协调联动发展，实现共同繁荣。这项倡议源于我对世界形势的观察和思考。当今世界正处在大发展大变革大调整之中。新一轮科技和产业革命正在孕育，新的增长动能不断积聚，各国利益深度融合，和平、发展、合作、共赢成为时代潮流。与此同时，全球发展中的深层次矛盾长期累积，未能得到有效解决。全球经济增长基础不够牢固，贸易和投资低迷，经济全球化遇到波折，发展不平衡加剧。战乱和冲突、恐怖主义、难民移民大规模流动等问题对世界经济的影响突出。面对挑战，各国都在探讨应对之策，也提出很多很好的发展战略和合作倡议。但是，在各国彼此依存、全球性挑战此起彼伏的今天，仅凭单个国家的力量难以独善其身，也无法解决世界面临的问题。只有对接各国彼此政策，在全球更大范围内整合经济要素和发展资源，才能形成合力，促进世界和平安宁和共同发展。“一带一路”建设根植于历史，但面向未来。古丝绸之路凝聚了先辈们对美好生活的追求，促进了亚欧大陆各国互联互通，推动了东西方文明交流互鉴，为人类文明发展进步作出了重大贡献。我们完全可以从古丝绸之路中汲取智慧和力量，本着和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神推进合作，共同开辟更加光明的前景。“一带一路”源自中国，但属于世界。“一带一路”建设跨越不同地域、不同发展阶段、不同文明，是一个开放包容的合作平台，是各方共同打造的全球公共产品。它以亚欧大陆为重点，向所有志同道合的朋友开放，不排除、也不针对任何一方。在“一带一路”建设国际合作框架内，各方秉持共商、共建、共享原则，携手应对世界经济面临的挑战，开创发展新机遇，谋求发展新动力，拓展发展新空间，实现优势互补、互利共赢，不断朝着人类命运共同体方向迈进。这是我提出这一倡议的初衷，也是希望通过这一倡议实现的最高目标。我高兴地看到，这一倡议提出以后，得到国际社会积极响应和广泛支持。100多个国家和国际组织参与其中，一大批合作项目陆续启动，有的已经落地生根。基础设施联通网络初步成型，沿线产业合作形成势头，各国政策协调不断加强，民众已经开始从合作中得到实惠，彼此距离进一步拉近。在这个基础上，中方倡议主办这次高峰论坛，目的就是共商合作大计，共建合作平台，共享合作成果，让“一带一路”建设更好造福各国人民。昨天的高级别会议上，各国领导人、国际组织负责人和官、产、学各界代表提出了很多有见地的想法和建议，签署了多项合作协议。希望大家通过今天的圆桌峰会，进一步凝聚共识，为“一带一路”建设国际合作指明方向，勾画蓝图。具体而言，我期待会议在以下方面取得积极成果。第一，推动互利共赢，明确合作方向。大雁之所以能够穿越风雨、行稳致远，关键在于其结伴成行，相互借力。这为我们合作应对挑战、实现更好发展揭示了一个深刻道理。我们要本着伙伴精神，牢牢坚持共商、共建、共享，让政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通成为共同努力的目标。要坚持在开放中合作，在合作中共赢，不画地为牢，不设高门槛，不搞排他性安排，反对保护主义。“一带一路”建设需要和平稳定环境。各国要加强合作，对话化解分歧，协商解决争端，共同维护地区安全稳定。第二，密切政策协调，对接发展战略。加强政策协调，不搞以邻为壑，是应对国际金融危机的重要经验，也是当前世界经济发展的客观要求。大家基于自身国情制定发展战略，它们各有特色，但目标一致，有很多联系点和相通之处，可以做到相辅相成、相互促进。我们要以此为基础，建立政策协调对接机制，相互学习借鉴，并在这一基础上共同制定合作方案，共同采取合作行动，形成规划衔接、发展融合、利益共享局面。我们要把“一带一路”建设国际合作同落实联合国202_年可持续发展议程、二十国集团领导人杭州峰会成果结合起来，同亚太经合组织、东盟、非盟、欧亚经济联盟、欧盟、拉共体区域发展规划对接起来，同有关国家提出的发展规划协调起来，产生“一加一大于二”的效果。第三，依托项目驱动，深化务实合作。路是走出来的，事业是干出来的。美好的蓝图变成现实，需要扎扎实实的行动。在基础设施联通方面，要推进铁路、公路等陆上大通道建设，加快海上港口建设，完善油气管道、电力输送、通信网络。在实体经济合作方面，要大力推进经济走廊建设，办好经贸、产业合作园区，进一步促进投资、聚合产业、带动就业，走创新发展之路。在贸易和投资自由化便利化方面，要推动自由贸易区建设，加强规则和标准体系相互兼容，提供更好的营商环境和机制保障，充分释放互联互通的积极效应。在金融合作方面，要拓展融资渠道，创新融资方式，降低融资成本，打通融资这一项目推进的关键环节。民心相通是“一带一路”建设国际合作的重要内容。我们要深入开展人文领域交流合作，让合作更加包容，让合作基础更加坚实，让广大民众成为“一带一路”建设的主力军和受益者。各位同事！雁栖湖是一个有历史积淀的地方，是一个启迪思想的地方，也是一个开启合作征程的地方。很多人形象地比喻说，“一带一路”就像一对腾飞的翅膀。让我们以雁栖湖为新的起点，张开双翼，一起飞向辽阔的蓝天，飞向和平、发展、合作、共赢的远方！谢谢大家。

在“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会上的闭幕辞（202_年5月15日，北京）中华人民共和国主席习近平各位同事：刚才，我们完成了最后一个阶段会议的讨论，“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会即将闭幕。为了本次会议，大家怀着增进友谊、促进合作、谋求发展的真诚愿望，从世界各地会聚北京。在热烈、友好、融洽的气氛中，我们围绕会议的主题议题畅所欲言，各抒己见，分享政策实践和合作体会，展望未来愿景和努力方向，提出了很多好建议、好点子。▲5月15日，“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会在北京雁栖湖国际会议中心举行。这是第一阶段会议结束后，习近平同外方代表团团长及嘉宾在雁栖湖国际会议中心前合影。新华社记者 姚大伟 摄

对会议议程而言，一天的时间显得紧张了些，但我们直奔主题，谈得务实充分，既有深度，也有广度，收获了丰富成果。具体而言，我们在以下几个方面形成了广泛共识。第一，我们致力于推动“一带一路”建设国际合作，携手应对世界经济面临的挑战。大家积极评价“一带一路”建设国际合作取得的进展，认为在当前世界经济形势下，“一带一路”建设对于挖掘新的经济增长点、增强各国内生发展动力、促进全球经济增长具有重要意义，有利于推动经济全球化向包容普惠方向发展。我们愿继续努力，推动“一带一路”建设取得更大进展，让各国政策沟通更有力，设施联通更高效，贸易更畅通，资金更融通，民心更相通。第二，我们支持加强经济政策协调和发展战略对接，努力实现协同联动发展。大家在这方面有高度共识，都希望通过开展“一带一路”建设国际合作，形成政策协调、规划对接的合力。我们同意加强经济、金融、贸易、投资等领域宏观政策协调，共同营造有利的外部发展环境。我们支持构建开放型世界经济，推动自由贸易区建设，促进贸易和投资自由化便利化。我们期待围绕各自国家的发展战略以及国际和地区组织制订的合作规划加强有效对接，优势互补，协同并进。我们都重视创新发展，支持在跨境电子商务、大数据、智慧城市、低碳发展等前沿领域加强合作，培育新产业、新业态、新模式，挖掘增长新动力。第三，我们希望将共识转化为行动，推动各领域务实合作不断取得新成果。大家都认为，互联互通有助于打破制约经济发展的瓶颈，对增强各国发展动力、改善民众福祉具有重要意义。“一带一路”建设国际合作要继续把互联互通作为重点，以重大项目和重点工程为引领，推进公路、铁路、港口、航空、油气管道、电力、通信网络等领域合作，打造基础设施联通网络。我们决定继续积极推进经济走廊建设，办好经贸、产业合作园区，加强国际产能和装备制造合作，推动实体经济更好更快发展。我们都重视投资和融资合作，支持扩大相互金融市场开放，鼓励开发性金融机构发挥重要作用，努力构建稳定、可持续、风险可控的金融保障体系。▲5月15日，“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会在北京雁栖湖国际会议中心举行。新华社记者 马占成 摄

第四，我们期待架设各国民间交往的桥梁，为人民创造更美好的生活。我们都认为，文明交流互鉴是古丝绸之路留下的精神财富，民心相通应该成为“一带一路”建设国际合作的重要组成部分。我们愿探讨多层次、宽领域的人文合作，加强教育、科技、文化、卫生、旅游、体育等领域交流合作，搭建更多合作平台，开辟更多合作渠道。我们愿积极创造条件，让社会各阶层、各群体都参与到合作中来，营造多元互动、百花齐放的人文交流局面。我们将顺应人民期待，加强环境保护、应对气候变化、反腐败等领域合作。我们还将完善签证便利化举措，让各国民间往来更顺畅、更舒心。第五，我们坚信“一带一路”建设是开放包容的发展平台，各国都是平等的参与者、贡献者、受益者。我们将以海纳百川的胸襟，坚持共商、共建、共享原则，相互尊重、民主协商、共同决策，在开放中合作，在合作中共赢。大家充分肯定“一带一路”国际合作高峰论坛的作用。我愿在此宣布，中国将在202_年举办第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。本次高峰论坛为各方推进务实合作提供了平台。论坛期间，我们签署多项合作协议，达成多个合作项目，提出一系列合作举措。在这个基础上，我们汇总形成了成果清单，将在论坛闭幕后发布。相信这些成果将成为“一带一路”建设国际合作的有力支撑。▲5月15日，“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会在北京雁栖湖国际会议中心举行。这是第一阶段会议结束后，习近平同外方代表团团长及嘉宾步出雁栖湖国际会议中心。新华社记者 饶爱民 摄

各位同事！历史总是伴随着人们追求美好生活的脚步向前发展的。回首两千多年前，我们的先辈们正是迈着这样的脚步，靠着坚韧不拔的进取精神，开辟出联通亚欧大陆的丝绸之路，强有力地推动了人类文明发展进步。今天，“一带一路”建设把沿线各国人民紧密联系在一起，致力于合作共赢、共同发展，让各国人民更好共享发展成果，这也是中方倡议共建人类命运共同体的重要目标。我们携手推进“一带一路”建设国际合作，让古老的丝绸之路重新焕发勃勃生机。新的起点上，我们要勇于担当，开拓进取，用实实在在的行动，推动“一带一路”建设国际合作不断取得新进展，为构建人类命运共同体注入强劲动力。在会议闭幕之际，我向大家再次表示感谢。感谢你们对我本人和中国政府的信任，感谢你们在会议筹备和举办期间给予中方的大力支持。最后，我宣布，“一带一路”国际合作高峰论坛闭幕！来源/新华社监制/李雨思 编辑/张广琳 许金玲

第三篇：工商银行：“一带一路”投资及金融合作论坛在土耳其举行

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工商银行：“一带一路”投资及金融合作论坛在土耳

其举行

安卡拉当地时间7月26日，由中国工商银行、中国驻土耳其大使馆、土耳其能源和自然资源部联合主办的“一带一路”投资及金融合作论坛在土耳其安卡拉举行。中国工商银行董事长易会满、中国驻土耳其大使郁红阳、土耳其能源和自然资源部部长法蒂丹米兹等土耳其政府部门官员及150多家中土企业代表参加了论坛。本次论坛旨在为中土两国企业家和投资者搭建一个沟通和交流的平台，帮助两国工商业界把握机遇，促进两国经贸投资与合作。期间，工商银行在土耳其子行——工银土耳其与土耳其有关方面分别签署了伊斯坦布尔第三海峡大桥及北马尔马拉高速公路的再融资银团安排行委任函、天然气地下储库扩建项目金融合作备忘录。

工商银行董事长易会满在致辞中表示，工商银行高度重视土耳其市场，工银土耳其作为工商银行重点海外机构，依托广泛网络布局、全面金融服务和优秀服务团队，为土耳其基础设施、社会民生项目提供了大量的优质金融服务。未来，工商银行愿与土耳其各界深化对话交流、加强战略合作，按照市场化、商业化原则，推动建立常态化合作机制，为中土多层次、多领域、多形式的合作提供更全面、更丰富的金融支持。同时，工商银行还将继续发挥集团优势，推动更多中国企业赴土耳其投资创业，带动更多土耳其企业在华顺利发展。

中国驻土耳其大使郁红阳指出，土耳其是古“丝绸之路”的重要通道，土方提出的“中间走廊”战略与“一带一路”倡议高度契合，双方合作潜力很大。近年来，在推进“一带一路”建设的过程中，中土关系取得了很多实实在在的成就。特别是工商银行自201

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年进入土耳其市场以来，积极发挥桥梁和纽带作用，支持土国内包括港口、交通、能源、医院、通信、航空等领域的一大批重点基础设施项目，累计发放贷款逾50亿美元。

土耳其能源部长法蒂丹米兹表示，土耳其拥有重要的地理位置和良好的经济基础，致力于发展成为地区性经济强国和地区性能源大国。土耳其将为投资者提供良好的营商环境，中土双方合作前景广阔。

据了解，工商银行于202_年进入土耳其市场，成立工银土耳其子公司，是土耳其首家中资营业性金融机构。该行按照“立足本地，辐射周边，联通欧亚”的战略定位，充分发挥集团的客户、资金、管理及服务网络优势，推进本地化经营，目前已发展成为持有银行、证券投行、资产管理业务牌照的综合金融机构，能够提供各类存贷款、贸易融资、汇款结算、IPO、重组并购顾问、资产管理等全面的金融服务。

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第四篇：学习博鳌亚洲论坛国际科技与创新论坛首届大会贺信心得体会

学习博鳌亚洲论坛国际科技与创新论坛首届大会贺信 心得 体会

国家主席习近平11 月 10 日向博鳌亚洲论坛国际科技与创新论坛首届大会开幕致贺信。习近平主席强调，科学技术应该造福全人类。当前，全球正面临新冠肺炎疫情等各种挑战。中国愿同各国一道，加强科技创新与合作，促进更加开放包容、互惠共享的国际科技创新交流，为推动全球经济复苏、保障人民身体健康作出贡献。

不拒众流，方为江海。科学技术是世界性的、时代性的，发展科学技术必须具有全球视野。科技唯有交流才能促发展，唯有碰撞才能共促进，唯有共享才能赢新生。加强全球科技创新与合作，才能共创人类美好未来。

在经济全球化推动下，以知识、技术、人才等为核心的创新要素在全球范围快速流动，全球科技创新合作是不可逆转的趋势。202_年，人类面临着新冠疫情的重大危机和严峻考验。在全球抗疫中，无论是医疗物资的支援还是新冠肺炎的治疗，无论核酸诊断试剂的开发还是新冠疫苗的研发，无一不是在全球合作的大背景下展开的。在这场人

类与病毒的搏斗中，没有国家可以单打独斗，包括科技创新在内的国际合作是打赢全球抗疫战的必由之路。

中国的科技创新和发展越来越离不开世界，世界的科技进步也越来越需要中国。中国科技自立自强与开放合作不是对立关系，而是辩证统一的。开放合作是中国特色自主创新道路的应有之义，自立自强是能够相互平等、相互尊重，进行开放合作的前提和基础。一方面，我们要提高自主创新能力，办好自己的事情，因为关键核心技术是要不来、买不来的。另一方面，我们也希望学习借鉴更多的国际先进经验，同时向世界分享更多的中国科技成果，在应对全球性挑战中，贡献更多的“中国智慧”。

加强国际科技创新与合作大有可为。当今世界，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，给人类发展带来了深刻变化，为解决和应对全球性发展难题和挑战提供了新路径。要深化基础研究国际合作，组织实施国际科技创新合作重点专项，探索国际科技创新合作新模式，扩大科技领域对外开放。加大抗病毒药物及疫苗研发国际合作力度。开展创新要素跨境便利流动试点，发展离岸创新创业，探索推动外籍科

学家领衔承担政府支持科技项目。发展技术贸易，促进技术进口来源多元化，扩大技术出口。

“红日初升，其道大光。”作为负责任的大国，中国必将以更加开放包容、互惠共享的国际科技合作战略，为世界可持续发展和人类文明福祉贡献更多智慧和力量。我们期待并相信，世界各国能够共同建设世界科技共同体，共同谱写携手并进、互利共赢的美好明天。

第五篇：轨道交通创新发展与“一带一路”战略论坛发言系列简讯

轨道交通创新发展与“一带一路”战略论坛发言系列简讯

科技日报社总编辑刘亚东：

以读者为本，以科技为源，加大“一带一路”舆论宣传

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。科技日报社总编辑刘亚东出席论坛并做主题演讲。

他说，在G20峰会上，习近平指出创新是从根本上打开经济之锁的钥匙，没有创新就没有今天的完全自主知识产权的中国标准动车组，没有创新就没有城市轨道交通的车辆、信号、牵引、制动、网络等系统技术的自主化和国产化。

他介绍说，202_年9月7日，总书记访问哈萨克斯坦，在哈萨克斯坦的大学发表了题为弘扬人民友谊，共创美好未来的演讲时表示，为了使欧亚各国经济联系更加紧密，相互合作更加深入，发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设丝绸之路经济带，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作加强政策、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。同年10月3日，总书记访问印度尼西亚期间，发出了共同建设二十一世纪海上丝绸之路的倡议，此后“一带一路”成为三大战略之一。

他认为，习近平就推进“一带一路”建设提出的八项要求之一是要切实推动舆论宣传，积极宣传“一带一路”建设的实实在在成果，加强“一带一路”建设学术研究、理论支撑、话语体系建设。科技日报是承担党和国家科技宣传任务的主要宣传机构，长期以来科技日报以读者为本，科技为源。以铁路和城市轨道交通为例，已经持续开展了十多年的宣传报道和行业调查，关注和宣传党中央创新驱动发展战略和“一带一路”战略，我们责无旁贷。

北京交通大学校长宁滨：

服务“一带一路” 打好人才攻坚战

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。北交大校长宁滨教授代表正值120校庆的北交大致欢迎辞。他说，“一带一路”是国家的一个重大战略，其战略核心就是互通互联。“一带一路”的顶层设计为北京交通大学提供了重要的机遇，尤其是在人才培养方面，北交大积极深化国际化教育模式改革，打好人才培养攻坚战。

宁滨介绍说，在202_年，北京交通大学和俄罗斯交通大学共建中俄交通学院，主要面向俄罗斯和独联体国家，培养高铁方面的人才，这是中国轨道交通第一个“走出去”的境外办学机构。202_年，北京交通大学与俄罗斯圣彼得堡国立交通大学联合举办了培训班。在国际合作办学方面，交大开办了4个国际化试点班，为“一带一路”的下一步发展实施储备人才。学校设立的汉能新能源国际学院入选“高校国际化示范学院推进计划”，积极探索全面引入国际化办学理念和办学资源，探索创新人才培养的新模式。目前，交大的留学生规模已经达到202_人，多半是“一带一路”沿线国家的留学生。

宁校长说，北京交通大学还充分发挥学科和人才优势打造智库，为各级政府、社会机构、企事业单位提供智力支撑和发展指导。学校成立了丝绸之路研究中心，打造高水平的丝绸之路政策研究和决策咨询团队；与荷兰伊拉斯姆斯大学合作成立“全球供应链和物流研究所”，汇聚全球的一流专家，瞄准国际供应链与物流管理的研究前沿，为促进沿线国家和地区的互通共荣、互惠共赢发挥积极作用。

国家发改委西部开发司巡视员欧晓理：

以“钉钉子”的精神切实推进“一带一路”战略的实施

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。国家发改委西部开发司巡视员欧晓理出席论坛并致辞。

他说，习近平主席在202_年第一次提出要共建丝绸之路经济带的时候，提出了一个“五通”概念，即政策沟通、道路联通、贸易畅通，货币流通，民心相通。后来我们在研究制定战略规划时，又把这“五通”具体化，提出了沿线各个国家要加强八大领域的合作：一是基础设施的互联互通，二是深化贸易的合作，三是拓宽投资的合作，四是深化资源开发的合作，五是深化金融领域的合作，六是加强生态环保的合作，七是深化人文交流的合作，最后一个是加强海上合作。

他介绍，在这三年里，我们制定了“一带一路”《战略规划》，同时发布了“一带一路”《愿景与行动》。目前已有100多个国家和国际组织表达了参与和支持“一带一路”建设的意愿，我们也已经与30多个国家签署了共同推进“一带一路”的政府性备忘录或协议，与20多个国家开展了合作。下一步我们将围绕着重大方向、重点领域、重要国别和重大项目，以“钉钉子”的精神来扎实地开展工作，切实推进规划的实施，争取取得更大的成效。

他说，在刚刚闭幕的G20峰会上，习近平主席代表中国提出了一个倡议，就是发起成立全球基础设施的互联互通联盟。基础设施的互联互通包括了铁路、公路、水路、管路，其中铁路的互联互通是最重要的内容之一。经过这么多年的探索，中国轨道交通取得了令人瞩目的成就，高铁已经成为中国一张亮丽的名片。借助“一带一路”战略的推进，中国轨道交通特别是高铁，将迎来更加广阔的施展空间和更大的舞台。随着中国高铁更多的走出国门，不仅可以大大缩小世界各国之间的物理距离，它也缩小了不同国家的文化距离，承担着更重要的使命。

原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰： 中国高铁的创新之根在中国

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰出席论坛并做主题演讲。

他说，202_年我国高铁已超过19000公里，占世界高铁总长度的60%，对经济社会产生了难以估量的影响，为“一带一路”的战略提供了有利的支撑。高速列车穿行神舟大地，成为客运快速增长的强劲动力，同时高铁也显著提升了铁路的装备水平，提供了快速、舒适、准时、规范的服务。目前每天运行的高铁动车有4200列，至今累计运行超过了38亿公里，运载旅客已经超过50亿人次，高铁已经成为中国一张亮丽的名片。

针对有人提出高铁的成就在于引进，是引进才使我们站在巨人的肩膀上。他认为，高铁工程与引进的关系不大，其主要技术来源是我国的长期实践积累。因为最近三十年来，包括高铁在内的我国新建铁路，没有也不可能有现成的国外经验可以借鉴，桥梁、隧道、铁路之所以领先世界是自主创新的成果，是依靠自己力量建成的。

他认为，我国真正突破并掌握高铁核心技术是在这五六年，不但摆脱了核心技术受制于人的局面，同时还实现了产品的自主开发。像自动系统网络控制系统等核心技术一个个得到了攻克，取得了重大突破。这些动车组的应用表明，其动力各项关键指标可以说是十分优越的，控制系统的软件都可以自主编制，这意味着我们已经打破了外国公司的垄断，重新构建了国产动车组的平台。这不但将为我们高铁提供更放心、更经济的产品，也将是中国高铁走向世界的王牌。

他说，引进是一把双刃剑，如果一个企业具有较深的内功，这叫做借力发力；相反一个企业缺乏自身的定力，按照人家的脚本，只能亦步亦趋的跟在别人后面，拐着拐棍是走不快的。以汽车为例，在合资企业中产品的改动都需要到国外加以论证，如此一来中国汽车行业的创造力就受到严重挤压。然而我们的铁路是在消化引进技术的同时，不断地开发自己的产品。引进促进了我国设计手段的提升，给自主研制创造了有利条件，中国动车组是靠我们自己的智慧打造的自主的技术平台。

傅志寰认为，如果我们是站在巨人肩膀上，一旦巨人倒了，我们又掉在地上，变成一个矮子了。然而我们目前已经不是一个矮子，也是一个巨人。创新的根不在国外，而在中国。我国创新能力是长期积淀的结果，没有积淀创新能力就是无源之水。

他说，创新的根基是人才。创新能力是买不来的，创新能力的载体是人，没有人才谈何创新。几十年来，在新产品开发中经历难以数计的失败，才使我们自身能力不断得到提升。专家是最宝贵的财富，也是我们机车工业立足于世界的关键所在。

巴基斯坦驻华大使 马苏德·哈利德：

积极推进中巴经济走廊战略 共同建造中巴利益共同体

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。巴基斯坦驻华大使马苏德·哈利德出席论坛并致辞。

他说，巴基斯坦与中国是战略合作伙伴，这一关系是基于两国互信以及长久的友谊。随着中巴经济走廊战略的实施，两国关系又上了一个新台阶。建设中巴经济走廊是习近平主席提出的“一带一路”战略的一个旗舰项目。中巴经济走廊建成后，将会掀开中巴两国繁荣、增进友谊的新篇章。

马苏德·哈利德大使说，中巴经济走廊不仅对两国是互利共赢的，还能惠及整个区域，提升区域整体基础设施建设水平，包括在公路、陆路、铁路、航线与中国的联系。同时，中巴经济走廊也将惠及中巴两国，以及在中亚、南亚数以十亿的人民。目前在巴基斯坦工作的中国公民有13000人，中巴两国的贸易额已经高达190亿美元，巴基斯坦政府非常重视中巴经济走廊的建设。

据介绍，铁路是中巴合作的亮点。目前巴基斯坦的铁路网三分之二没有商业价值，但很有战略性的价值。跟公路相比，铁路的运营网络已亟待改进，急需提升。希望中国能够扮演振兴巴基斯坦铁路的历史性的角色，为该国的经济发展和人民生活水平的提高做出贡献。

他说，轨道交通基础设施将会成为中巴经济走廊上的贸易和货物运输的主要通道。“希望北京交通大学可以给我们提供一个技术平台，成为合作伙伴，帮助我们挖掘潜力，实现两国共同繁荣的梦想，共同建造中巴利益共同体。”

马拉西亚陆路委员会委员长、原外交部长丹斯里·拿督斯里·赛哈密： 创新的核心在于提升和改进

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。马拉西亚陆路委员会委员长、原外交部长

丹斯里·拿督斯里·赛哈密教授出席论坛并做主题演讲。

他说，有些人认为，科学技术的发展和创新是同步的。在我看来是有差别的。因为技术是关于物理体系的一个部分，所以技术进步是对于物理系统部件的提升。但是创新的核心在于提升和改进，包括如何创新地使用技术，让它能够使整个体制和体系受益。

列车原来是每小时100公里，现在的高铁时速可以和飞机媲美，轨道科技的发展给人们生活带来了巨大的改变。从原来的蒸汽机车，到现在的动车组，这些移动的动力平台能够搭载高铁列车，一方面帮助乘客从一点到另外一点，能够实现高速的客运和货运，同时它也给经济、政治以及其他方面带来了巨大的改变。

他以列车为例来说明这一点，五年前马来西亚与中国的贸易总额是742亿美元，而在202_年就提升到了975亿美元，五年之内实现了33%的增长。其中95%都是经过航运来运输的，如果我们能够采用更加高效的铁路运输，那么将能够每年节约2.6亿美元的资金。这是非常巨大的利益。我们希望中国能给我们带来创新性的技术，能够帮助我们一起推动“一带一路”的项目在南亚的进步。

他认为，投资基础设施建设，对发展中国家来说成本很高。我们面临的一个挑战就是融资。技术创新是我们需要的，但是也需要银行业稳定性的支持。我们希望“一带一路”建立基金，特别是亚洲基础设施银行的建设，能够促进基础设施的融资。

原铁道部科技司司长，中国城市轨道交通协会装备委副主任李中浩： 增强原始创新能力 实现轨道交通智能化

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。原铁道部科技司司长，中国城市轨道交通协会装备委副主任李中浩出席论坛并做主题演讲。

他说，今天中国高铁之所以站到世界轨道交通的前列，分了几个发展阶段，1978年到202_年是自力更生阶段，202_年到202_年是引进消化吸收为主，在202_年以后到202_年，是在引进消化吸收的基础上再创新，以380A和380B为代表。在202_年以后我们是自主创新为主的。以中国动车组为代表，就是这样的一个过程。所以到今天为止，我们可以很自豪的说，我们拥有自己的技术并且站在了世界轨道交通装备制造的前列。在城市轨道交通方面，通过十几年的发展，是以国产化率作为一个主要的杠杆和抓手。在牵引控制系统、在制动系统、信号系统方面，到目前为止，我们也可以很自豪的说，我们并不落后于任何一个国家。

他认为，我们在轨道交通领域，处在世界的先进行列。但是我们目前还缺乏原始创新的能力，我们的原始创新的系统性、基础性不够，不充分。我们的原始创新的动力从何而来，如何构建原始的创新动力，要注意远期目标和近期目标的平衡。

李中浩说，从技术发展方向来看，轨道交通作为一种传统的革命性的交通工具来看，离不开两个主题，一个是绿色，一个是智能。从绿色的角度来讲，最好的解释定义是节能，我们有没有可能在地铁里面运用各种手段，比如说优化操作，比如说全自动驾驶，在这样的领域里头综合起来提出一个目标，使我们的地铁线路节能15%到20%，这个目标是可以做到的，只要始终站在绿色能源的角度，宏观的思考这些问题，使得我们继续站在领先的地位。我们国家的卫星技术，高铁技术，通信技术都是领先地位，经过调研，可以覆盖全国所有的地域，如果我们能够充分利用这些技术，使得我们的列车更加智能化，那我相信我们是可以继续保持轨道交通的领先地位的。

国务院发展研究中心对外经济研究部研究室主任、研究员罗雨泽： 轨道交通“走出去”参与“一带一路”建设需要探索中国模式

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。国务院发展研究中心对外经济研究部研究室主任、研究员罗雨泽出席论坛并做主题演讲。

他说，轨道交通在“一带一路”建设中有很重要的地位和作用。我们主导建立的金融机构，亚投行和丝路基金的第一个项目，都是在基础设施领域，而轨道交通更是占了半壁江山。据有关数据报道，“一带一路”与高铁、轨道交通相关的大概是6.23万公里里程数，占全球高铁建设里程数的四分之一，与“一带一路”相关的建设，占中国整个海外和高铁建设里程的超过四分之三，所以“一带一路”的轨道交通也是我们高铁走出去的重中之重。

据他介绍，轨道交通为什么重要，第一个是快速、大容量、准时。第二点是产业关联度非常强。第三是符合城镇化的一个主题趋势，它的需求不断的在提升。第四是我们的性价比比较高，有竞争优势。我们知道世界上绝大多数高铁，都是亏损的。但是我觉得中国具备高铁盈利的条件，目前已有这样的先例，香港的地铁是盈利的，有很强的启发意义，通过一定方式内部化。

他认为，我们的工业系统，包括产业经济开发区，具有开发的能力，在产业能力，建设能力方面，我们是非常突出的。另外一个方面，“一带一路”相关的国家，处于工业化的早期阶段，所谓整体化的开发模式是适用的。不光包括建设还包括经济区的建设，包括社区的规划，商业的开发，一系列的，这样做的好处就是能把一些外部的收益内部化，可以使企业盈利。

北京大学全球互联互通研究中心主任翟崑教授： 设立五通指数，推进一带一路沿线国家设施联通

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。北京大学全球互联互通研究中心主任翟崑教授出席论坛并做主题演讲。

他说，我们都知道，所谓“五通”是指政策、基础设施、贸易、金融和民心的相通。所谓五通指数就是围绕这五个内容建立的指标体系。以设施联通为例，其二级指标是指交通设施、通信设施、能源设施三个指标，其二级指标中交通设施又包含物流绩效指数、是否与中国直航、与中国铁路联通、与中国海路联通四个指标。等等。就内涵而言，“设施”包含交通、电力、能源、电信等硬件，“联”是指归属于不同权益所有者的“硬件”实现相互对接的状态，“通”是指有关“硬件”使用机制和规则的统一或无障碍对接。

他认为，根据这个“五通指数”指标体系，目前一带一路沿线国家与我国联通顺畅的国家主要是新加坡、印度尼西亚、马来西亚、泰国、俄罗斯、哈萨克斯坦和土耳其7国；此一等级即联通良好的国家包括越南、蒙古、卡塔尔、巴基斯坦、印度等39国。

为进一步提高五通指数，推进与沿线国家的联通是普，他建议，我国有关部门和机构应该积极向有关国家展示当前状况，大力推动多方面和多层级沟通机制的建立和相互了解与相互信任； 牵头开展总体规划研究，确定骨干通道的布局及主要分支线路； 牵头协调开展项目路线设定、技术标准与规范的选择等问题；与相关国家共同探索项目建设和项目运营的机制问题。与此同时，建议有关国家先期重点围绕“联而不通、通而不畅”问题展开调研，根据中方倡议的内容，组织专门力量对本国基础设施建设规划及项目进行梳理，以期与中方一带一路战略相衔接。

中国中车副总经济师兼投资部部长梁兵： 抓住“一带一路”机遇，实现连接世界梦想

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。中国中车副总经济师兼投资部部长梁兵出席论坛并做主题演讲。

他介绍说，202_年9月28日，中车集团正式成立。中国中车的组建，是世界轨道交通装备行业的里程碑事件，也是我国深化国有企业改革的标志性成果，对于落实制造强国战略、做强做优做大国有企业、打造世界一流跨国集团、增强我国高端装备核心竞争力，具有十分重大的意义和示范性作用。

据他介绍，中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。现有51家全资和控股子公司，202_年实现营业收入2437亿元，总资产3281亿元，位列财富世界500强第266位。中国中车积极落实国家“一带一路”战略，出口产品实现从中低端到高端的升级，出口市场从亚非拉到欧美的飞跃，实现从产品走出去到产能走进去的拓展。产品现已出口全球六大洲上百个国家和地区。202_年国际市场签约额58亿美元，实现营业收入266亿元人民币，分别是202_年的3倍、3.88倍。截止202_年底，境外企业和机构总计58家，分布六大洲21个国家和地区。加快全球资源布局，建成马来西亚、土耳其制造基地，开工建设美国城轨、南非机车制造基地；在美、德、英、捷克、瑞士等国组建了联合研发中心。

梁兵说，行是人类基本的生存需求，轨道交通是现代社会主要交通方式之一。作为全球领先的轨道交通装备供应商，未来国际化发展中国中车要加快实现由国内市场向全球市场、由走出去向走进去、由本图企业向跨国企业的三大转变。“一带一路”战略是一个平等、开放、包容的大舞台，中国中车愿携手各方，打造中国制造金牌名片。

广州地铁集团副总裁刘光武： 城轨创新，共圆国梦

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。广州地铁集团副总裁刘光武出席论坛并做主题演讲。

他说，广州地铁是一个很有特色的一个地铁，在城市轨道交通领域里，是产业全覆盖的，从设计、勘察、设计，工程研发到咨询培训，并且正在承担建设国家的工程实验室。广州地铁通过研究开发，推广应用一系列的新技术、新产品、新工业，在广州和全国得到很好的发展。广州地铁开发的许多产品企业已经成为科技创新的标杆企业。

围绕“一带一路”战略的实施，他认为，在城市轨道交通里，我们事实上起到了基础设施的保障作用。现在广州地铁，已经建成开通了260公里，202_年我们要达到500公里。全国已经有44个城市在建地铁，设计的投资有1.6万亿。

他认为，我们科技成果也好，科研也好，都是单件，单台套，但是对于整个城市轨道交通，我们广州地铁提出了基于多领域的一体化的协同技术，这一项目他们正在展开研究。讲到“一带一路”，G20峰会《杭州共识》提出的核心词是“创新、活力、联动、包容”，我们正在以体制机制为基础，以大数据、云计算为工具，以建设国家工程实验室为载体，打造“智慧城轨”——这是一个创新网络，而且是一个开放性的创新平台。

深圳市地铁集团有限公司副总经理简炼： 创新带路 互惠共赢

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。深圳市地铁集团有限公司副总经理简炼教授出席论坛并做主题演讲。

他说，“一带一路”是国家的“走出去”战略，是新时期创新、协调、绿色、开放、共享发展的重要内容。“一带一路”要树立创新引领互惠共赢的共识，树立将中国创新的好东西拿出去与各国合作分享的思想。

他认为，创新跟技术发明的不同在于应用的价值创新。国家应组建联合舰队式的平台公司或机构作为经营一带一路的主体，用田忌赛马的方式选择创新家主导创新发展。这里有一个词叫“创新家”，创新家不是企业家的概念，那么最大的创新家是谁？是成功的政治家。1983年是里根总统决策实施“星球大战计划”，这是最大的原始创新项目。到今天为止，项目花了一万亿美金还在继续做。这个创新给人类带来了什么结果呢？带来了信息化革命，带来了互联网、GPS。所以，创新家是“思想家+用户代表+管理者”。

简炼认为，今天的中国进入创新驱动发展的新时期，智力和财力已具备实现中国梦的实力，以一带一路的投资和项目为载体，以创新带路的方向，以为世界人民造福为己任，抓住历史机遇为沿线国家增添新福祉，带动国内在创新创业方面实现突破。输出中国的创新优势主要包括发展新城镇综合能力、基础设施建设、互联网应用技术、交通运输服务等。

他说，一带一路是国家战略，需要国家统筹，发挥综合实力，集中优势，重点突破，不能搞散兵游勇。因此，建议组建国家统筹的保障机制。从国内的外交、发改、经贸、银行、海关、工业等部门组成保障机构，作为经营主体的保障机构，从国家实力层面给予支撑，用国家互相调剂的易货贸易解决发展资金的问题。

中国土木工程集团总经理、党委副书记 赵佃龙： 带动中国铁路“全产业链”走出去

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。中国土木工程集团总经理、党委副书记赵佃龙出席论坛并做主题演讲。

他说，对于从事海外经营的企业来说，当下创新的概念，从战术层面就是运作模式的创新。随着国际形势的不断变化，基础设施项目的运作模式出现了巨大转变。以PPP模式为代表的集投融资、设计、建设、运营、维护为一体的项目运作模式逐渐成为国际主流。对铁路、轨道交通基础设施有巨大需求的“一带一路”沿线国家，希望企业能提供一揽子的全产业链集成服务，这将是企业运作海外项目的核心竞争力。他们站在PPP模式的创新角度上，更加注重项目前端策划，为缺乏技术的市场做好路网规划；更加注重后端服务，主导长期运营和维护等工作。也就是说，从单纯的承包商转变为投资商、运营商、服务商。

他介绍说，他们运作的埃塞-吉布提铁路项目就是一个成功的典型。前期注重项目线路的规划、融资策划等工作，打破过去只做承包商的观念。后期获得项目的运营权，占10%股份，带动中国铁路“全产业链”走出去。这是中国企业在海外第一次采用包括运营维护在内的全套“中国标准和技术体系”修建的跨国电气化铁路项目，是新时期的“坦赞铁路”。

据他介绍，他们在创新模式的转变过程中，也与各方协作联动，形成合力。企业在前方搞好经营，拿到项目，国内后方有坚实的校企合作，实现产学研联动。中国铁建与北京交大创办了“3+1”海外项目经理试点培训班，已有21名毕业生完成学业，奔赴海外一线，开始工作。通过企业牵线搭桥，北京交大先后与阿尔及利亚、肯尼亚、刚果布、沙特等国高等学府共商轨道交通联合办学和专业人才培养机制，通过“两校一企”三方合作实现共赢。以轨道交通为主的基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，海外的这个舞台前景广阔、大有可为。

北京交控科技有限公司董事长郜春海： 用户需求推动轨道交通创新发展

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。北京交控科技有限公司董事长 郜春海出席论坛并做主题演讲。

他说，一直以来，轨道交通技术和产品的发展是由用户需求作为推动和牵引。比如城市轨道交通列车运行控制系统从基于轨道电路的固定闭塞系统，到基于通信的移动闭塞系统（CBTC），及全自动无人驾驶系统（FAO）。用户的需求推动城市轨道交通由单线建设和单线运营，向网络化建设和网络化运营发展，从而不断应用新技术、新方法和新产品。因此，企业要满足用户及业主要求，以需求为指导和牵引，以高端产品和先进技术做支撑，带动全产业链走出去。

据他介绍，“十三五”期间，全球预计有25个国家和地区的77个城市281条线路约7057公里（主要是地铁，含部分快轨）城轨交通在建。其中中国大陆40个城市210条线路共5444公里在建。境外24个国家和地区37个城市71条线路共1613公里在建。根据UIPT（公共交通国际联会）预测，到202_年，全球75%的新线将采用全自动运行（FAO）技术，40%的既有线改造时将采用FAO技术。

他认为，轨道交通建设是“一带一路”战略的优先领域，我国应积极参与国际标准的制定，推进国际骨干通道的建设。中国城市轨道交通接轨国际标准，要充分研究国际先进标准体系，建立符合国际标准的国内标准化体系，实现在不同市场的兼容性，以满足国际标准且符合国际市场规律的价格保证中国企业顺利“走出去”。

亿赞普集团公司高级副总裁黄苏支： 三通一大，推动“一带一路”建设

中国科技网讯（记者刘恕）9月8日，由科技日报社科技文摘报和北京交通大学联合主办的“轨道交通创新发展与一带一路战略论坛”在京召开。亿赞普集团公司高级副总裁黄苏支出席论坛并做主题演讲。

她介绍说，亿赞普公司旗下有三大板块：金融板块、全球港口联盟、丝路驿站。我们在“一带一路”沿线国家，铺设的“丝路驿站”，主要由以下几个部分组成：通关、通汇、通信息。以上三通都在园区中实现。

据介绍，她说的“通关”，是指在企业的商船进港之前，提前给你完成通关和报关的手续。通关平台的价值非常的大，以前的中国货船，在海外通关至少要3到15个工作日，这样导致企业的成本增加，货款回来的速度慢。通过这样的连接平台，实现当天清算和通关。它的关键是亿赞普连接了全球23个国家港口的海关报关平台，通过格式的转换，可以达到一站式报关。

近几年来，从传统的大宗的贸易结算来说，基本上全球的贸易都是以美元作为基本的结算货币。对于中国，尤其在“一带一路”的国家，我们投资和贸易，其实有一个最关键的核心，就是我投资完了以后，我的收益怎么能够以最快的速度换算成人民币，让资金以最低的风险回到中国境内。这就是她说的“通汇”。

黄苏支还介绍了她的“信息通”。在信息互通上，该公司在国家有关部门支持下，专门成立了“中国一带一路大数据中心”，主要有两个职能：第一个就是运营国家“一带一路”的官网，该网作为一个信息交互的平台，向所有的“一带一路”沿线国家，呈现中国在推进“一带一路”战略上的进展，以及我们的发展规划；第二个职能是帮助“一带一路”沿线的这些国家，推动他们的信息化和大数据技术的发展。

她说，基于以上三通，最后形成了所谓的“丝路驿站”。