第一篇：浦东家长论坛--浦东初中排名
上海浦东地区24所优秀初中
综合2013年两次模拟考和历年中考排名，浦东地区24所优秀初中分为三个集团：
四大名校：张江集团、上海中学东校、新竹园、平和，这四所初中名校，地位毋庸置疑，优良率遥遥领先，除上海中学东校外，均为收费不菲的民办学校。位于临港的上海中学东校今年第一次参加中考，在两次模拟考中均位列前三，随着高中部的建立，上中东初中部学生有望获得一定直升名额。而上中东与张江集团一样为“上中系”，将优先被上海中学录取，作为公立学校每年仅收取少量杂费。同为上海中学旗下的张江集团中学自2006年创办以来上升很快，近几年一直在浦东排名第一，目前已经成为与华育、兰生齐名的初中名校，每学期收费11000元左右。
位于碧云的平和学校招生不多，很多初中学生会直升其高中部考取国外大学，每学期收费20000元左右。位于陆家嘴的新竹园为成绩较差的公办竹园中学转制而成，2007年成立以来已经逐步成为一流民办初中，每学期收费12000元左右。
八大金刚：建平西校、进才实验、交中初中、浦东上外、市实东校、南汇四中、致远中学、模范中学，其中只有南汇四中位于16号线沿线的惠南。最近几年南汇四中迅速崛起，取代了原来二中、一中的地位。南汇二中曾是南汇最好的初中，不过搬入新校区并不断扩大招生规模的情况下成绩有所下滑，而前几年曾崛起的南汇一中最近两年有所下滑，否则此两校也可列入八大金刚。
十二罗汉：南汇一中、进才北校、建平实验、菊园实验、南汇二中、川中南校、华夏西校、南汇三中、罗山中学、民办协和、清流中学、民办尚德。对于民办尚德这样的普通民办学校，要谨慎选择，与公立学校不同的是，为了获得更高的排名数据，一旦学生成绩差可能会被劝退或强制分流。
16号线沿线的优质初中包括张江集团、上中东、浦东上外、南汇四中、南汇一中、南汇二中、南汇三中等七所。其中张江集团为民办校，生源面向全市优选，但据说今年会招收40名地段生。上海中学东校虽然为公立学校，但生源一样面向全市招生（浦东生源占70%以上），未来可能会在临港招收部分地段生。位于张江的浦东上外初中是外语特色的民办初中，面向全市招生，以直属附小和浦东生源为主。南汇一二三四中除一中在临港有分校外，均位于原南汇区政府所在的惠南，这四所公立初中招收生源为全地段生，具体学区划分可参考浦东新区教育局每年发布的最新相关文件。
第二篇：2013年浦东中考排名
2013年浦东新区中考第二次模拟考各初中排名
1、张江集团(民办)
2、民办新竹园中学(民办)
3、上海中学东校
4、平和学校
5、民办尚德实验
6、浦东上外
7、市实验学校
8、模范中学
9、交中初中
10、致远中学
11、建平西校
12、进才北校
13、民办协和
14、南汇四中
15、进才实验
16、建平实验
17、华洋外国语
18、川中南校
19、南汇二中
20、菊园实验
21、南汇一中
22、华夏西校
23、五三中学
24、老港中学
25、南汇三中
26、黄楼中学
27、侨光中学
28、洋泾南校
29、罗山学校
30、东昌南校
31、东昌东校
32、东陆学校
33、清流中学
34、光明学校
35、秋萍学校
36、陆行北校
37、南汇实验
38、澧溪中学
39、金苹果学校
40、傅雷中学
41、上南北校
42、高桥实验
43、上南南校
45、三林北校
46、黄路学校
47、杨园中学
48、洋泾东校
49、长岛中学
50、泥城中学
51、北蔡中学
52、金杨中学
53、洪山中学
54、浦兴中学
55、航头学校
56、建平香梅
57、育才学校
58、竹园学校
59、彭镇中学
60、陆行南校
61、合庆中学
62、上南东校
63、中芯学校
64、杨思中学
65、高东中学
66、书院中学
67、六灶中学
68、东沟中学
69、东林中学
70、大团初中
71、沪新中学
72、下沙中学
73、顾陆中学
74、万祥中学
75、东海学校
76、坦直中学
77、浦教实验
78、石笋中学
79、新港中学
80、育民中学
81、高行中学
82、金川中学
83、三灶学校
84、三林中学
85、蔡路中学
86、孙桥中学
87、绿川学校
89、江镇中学
90、三墩学校
91、张江实验
92、德州中学
93、华林中学
94、凌桥中学
95、教院附中
96、附二外
97、宣桥中学
98、塘桥中学
99、泾南中学 100、施湾中学 101、新陆中学 102、新云台中学 103、龚路中学 104、康城学校 105、吴迅中学 106、由由中学 107、香山中学 108、东方阶梯 109、王港中学
110、历城中学 111、唐镇中学 112、东方世纪 113、川中北校 114、少体校 115、六团中学 116、育英学校
第三篇：大浦东的发展
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大浦东的发展
浦东新区与南汇区合并成大浦东区这一战略决策，其意义不亚于当年的浦东新区开发开放的战略决策。李战军先生长期跟踪浦东的发展，对浦东有着特殊的感情，对浦东的房地产有着深刻的认识，这次区域合并对浦东乃至上海的房地产业有何影响，对房地产企业有着哪些机遇，大浦东未来发展之李氏猜想都会有所涉及，这也是本期“企业策略”选取这一题材的主要原因。
2009年的上海尽管还有半年时间，但无论发生什么样的事情，全年的十件大事，头三件大事的排序肯定是：
1、国家确认上海推进国际金融中心、国际航运中心建设；
2、浦东扩区，南汇并入浦东；
3、估计今年第三季度会对外宣布的将是浦东迪斯尼项目。
浦东新区经历了十九年的开发开放，将迎来新一轮的深化改革、扩大开放和经济社会的大发展。这种变化不仅仅对浦东新区，而且对上海市和中国，甚至对世界都会产生非常深远的影响。从城市发展和房地产的角度来看，我提出关于浦东的若干个未来猜想。
猜想一：位于浦东的城市副中心发生变动
上海市的城市中心在人民广场和南京东路一带，作为城市副中心
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演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案 的徐家汇，大有赶超上海城市中心的架势，五角场城市副中心现在也有模有样的初现功能作用，真如城市副中心正在如火如荼的开发建设中。唯独位于浦东的花木城市副中心至今未能形成。随着浦东扩区和城市功能的外移，花木城市副中心的规划设想应该改变了。未来上海东部地区的城市副中心可能会从周浦-康桥地区、川沙-机场地区遴选。
猜想二：出现上海另一个市级交通枢纽
上海的城市门户从十六铺到老北站，再到新客站，虹桥机场、浦东机场和上海南站，这是随着城市扩展和主导交通制式的变化而变化的。现在上海正在打造位于虹桥机场西部的上海市级交通枢纽，它集机场、轨交、磁浮、高速公路、高速铁路和公共交通等多种交通制式于一体。一旦浦东成为上海第一大区，产业和人口比重占上海全市1/3或40%的时候，浦东完全有理由建设上海第二市级交通枢纽，它同样集机场、轨交、磁浮、高速公路、高速铁路和公共交通等多种交通制式于一体。这一交通枢纽应该囊括浦东机场和浦东铁路站。浦东的铁路将连接苏北的南通，贯穿外高桥、机场、临港新城，与现有的上海铁路线路形成环线。
猜想三：出现金融城、科技城、海港城、空港城、装备城、娱乐城等城市新概念
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过去一些年，上海有一城九镇的概念，有新市镇的概念，有“1966”的概念。
围绕着这些规划概念，上海将中心城区建设推向了广大的郊区一带，使上海的城市和郊区都取得了相对协调的快速发展。扩区后的浦东新区估计会提出金融城（陆家嘴地区）、科技城（张江地区）、海港城（外高桥和临港地区）、空港城（机场镇和祝桥镇地区）、装备城（芦潮港地区）、娱乐城（黄楼地区）等城市新概念，推动浦东新区组团式、特色化发展。
猜想四：大区之下有大镇
浦东新区面积有1400平方公里，成为上海市第一区县（原先最大的行政区域是崇明县，1200平方公里），如果现有的行政区划不变，那么上海的其它任何区县都不可能在产业规模、经济特色和人口数量上挑战浦东新区。由于扁平化和机构精简的要求，浦东新区原有的功能区域管理委员会这一层级难以保留生存。
大区之下必然产生土地规模、产业规模和人口规模都比较大的“大镇”。这种大镇理应比现有的镇更大更强。这种行政区划的调整完全是由于产业功能特色发展要求为依据的。这种镇的行政级别应该比现在更高一级。
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猜想五：国家级开发区和国有开发公司实行1+X模式，开发区管委会重新发挥作用
浦东新区有四个国家级的开发区，有四个国有性质的开发建设集团公司，也有四个社会化资本的开发建设股份公司，这种资源已是稀缺的战略资源，是原南汇地区所欠缺的。他们的地域中具有与世界市场相联系的跨国公司，他们的团队是经过多次经济风浪考验的，他们的自有资本今非昔比，具备了跨地域投资发展的实力和经验。国家级开发区管委会是具有法律地位的新型高效管理层级，理应得到充分利用。用开发区管委会统领区域经济发展。现有的浦东国家级开发区和开发公司应该在原有根据地的基础上，实行跨地域开发和飞地管理。
猜想六：区级和镇级工业园区将实现腾笼换鸟
浦东新区存在的国家级、市级、区级和镇级四个层级的工业园区。实践证明，层级越高的工业开发区投入产出效应越好，资本和技术集聚度越高，土地集约性能越强。浦东新区未来应该强化国家级和市级工业园区的投入和管理，逐步将区级、镇级工业园区中有市场生命力的企业向更高层级的工业园区集中，将置换出来的土地用于发展现代服务业和居住建设。
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猜想七：住宅建设重点在新城、新市镇和行政建制镇，城市化地区很快进至机场、黄楼、周康、浦江镇一线
浦东扩区为的是上海新兴产业的集聚，浦东内部的行政区划将以产业为纽带进行整合。浦东GDP产值占上海的比重2015年应该达到30-35%的区间，2020年应该达到40-45%的区间。产业的集聚导致的是人口人才的集聚，从而又将推动浦东房地产业投资集聚。完全可以预计，在今后的二十年时间里，浦东新区是上海市人口导入和城市化发展最多最快的地区，人口规模当在700-800万区间。
由此可见，浦东住宅建设的重点在新城、新市镇和行政建制镇，最近三五年内，浦东城市化地区很快进至机场、黄楼、周康、浦江镇一线。
猜想八：上海市中心城区今后将以黄浦江为轴，形成浦东浦西均衡发展的格局
上海的城市发展由南市老城区进入到洋泾浜时期（1840年以后），后来再步入苏州河时期（1900年以后）和黄浦江时期（1950年以后）。进入二十一世纪，上海开始进入长江时期，城市的产业在沿长江、沿杭州湾地区摆布开来，城市化地区推进到长江边上。现在的上海内环、中环和外环还是一个偏心圆，西面城市化程度高，西面城市化程度低。
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由于浦东的扩区和上海的新兴产业在这一地区集聚，在二十年以内，上海中心城区将会以黄浦江为中轴，出现浦东浦西均衡发展的新局面。如果说过去二十年是新上海人和境外人士首先选择了浦东，那么今后的二十年，将会有更多的上海户籍人口向浦东迁居。
猜想九：土地成片开发将再度风行浦东
十九年前浦东开发开放时，上海市政府没有钱，浦东开发办公室和新组建的企业也没有钱。作为制度和政策创新的重大举措之一是土地权属空转，土地成片开发。根据国家战略、城市规划和产业布局，分别由多家国有企业在不同地域牵头进行房地产一级市场的土地开发。他们用地以多种方式集资，大手笔规划，大规模动迁，高规格建路敷线，大部分土地代表国家政府实行市场转让，少部分土地自己投资开发。在很短的时间内，迅速将新的城市功能和新的城市形态得以建立。很可惜，过去几年的土地政策机械、武断地不允许再由一家企业为主实行土地成片开发，将执行国家战略的房地产开发公司混同于市场上一般以盈利为目的的经营性房地产公司。面对装备产业、金融中心建设、后世博发展、迪斯尼开发和深水港空港等五大战略优势产业.浦东只能再次选择土地成片开发。
猜想十：临港新城短期内遇到重大挑战
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临港新城是上海高起点规划、高质量建设的优秀代表。它一手依托物流业和装备产业，一手依托南汇区政府的迁入，正在被越来越多的上海人所认识。远期规划人口集聚总量将达80万人。考虑到我国城镇都具有很强的行政中心特点（即不同等级的行政中心形成不同等级的城镇），现在临港新城失去了南汇区一级行政中心多套班子的进入，短期内将极大滞缓临港新城的形成速度，对临港新城的房地产业和城市功能带来重大负面影响。浦东的川沙镇过去是排在前列的上海市郊县城，由于失去了川沙县行政中心的功能和地位，现在是大大落后于上海郊区的多数区府所在地。未来的惠南镇由于失去了南汇区行政中心的功能和地位，如果任其自然发展，也可能趋向相对衰落。
猜想十一：浦东新区行政中心会南移吗
扩区前的浦东新区是由上海市的三区两县的地盘形成的。其中三区（黄浦、杨浦、南市）一县（上海县）当时都还存在，只不过行政面积缩小了，而川沙县则被取消，完整的划入了浦东新区。川沙相对衰落了，而浦东新区行政中心所在地的陆家嘴、花木地区则高速度大规模地繁荣起来。现在的浦东新区行政中心附近有世纪公园、科技馆、音乐厅、地铁线、学校、宾馆和高档住宅区，是浦东新区最为漂亮的、最为重要的功能区域。相对于扩区后的浦东新区，现在的行政中心位置过于偏北，距离市政府近，距离浦东新区的腹地则较远。如果上海
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市级行政中心进入现在的浦东行政中心的位置，如果浦东新区行政中心迁往新区的中心腹地，甚至就是迁往临港新城，毫无疑问将对拉动原南汇地区的经济社会发展起到重大的推动和凝聚作用。当年是上海市行政中心不愿迁入浦东，今天的浦东行政中心是否也会不愿南迁？毫无疑问，南迁对行政中心的工作人员及其家属不方便，但对新区的产业和城市功能的再造和提升，从长远角度看绝对有利。
猜想十二：浦东新区房地产长期稳居全市第一的交椅
浦东新区房地产的主要指标在过去十年当中一直处于全市第一的位置。现在浦东新区的存量房交易已经多年大于增量房的交易，浦东新区的保障性住房（含重大工程配套用房）供应量近年也大于商品住房的供应量。新建的商务办公楼、商业店铺、工业厂房，其规模多年来都是占据上海的首位。上海市最高的房价和最高的租金也都在浦东新区。扩区后的新区由于地盘大，人口导入快，基础设施投入多，预计在未来二十年的时间里，上海市房地产第一交椅的地位绝无可能让出。因此浦东新区房地产的走向既是上海市的一个缩影，也会影响着上海房地产的未来。
猜想十三：浦东航运服务功能最终压倒虹口航运一条街
在近海和长江内河航运时代，上海市的水路物流客流航运业是集
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聚在黄浦江两侧的，其中又以虹口区的长治路、黄浦区的外滩和南市区的十六铺最为称著。
历史上上海航运服务业和航运公司很多都集中在今天的长治路一带。近年来在四川北路商业功能衰退的背景下，虹口区政府非常急切地希望保住长治路的上海市航运服务功能区的地位。国际海运客运站就是在这种背景下建成投入运营的。但是上受杨浦大桥50米净空的制约，下受黄浦江-8米至-10米水深的影响，真正的国际大邮轮还是进不了黄浦江，而是停靠在浦东外高桥。从现在到今后，上海国际航运中心的核心功能区是在浦东而非虹口。航运金融、航运物流、航运码头、海事法院、海洋教育、船舶产业和航运服务等航运功能当前都在浦东新区落地开花。面对浦东新区航运产业竞争性上岗压迫态势，虹口区要想保住长治路一条街的航运服务功能非常困难。
猜想十四：老港垃圾场将获得巨大资金和技术投入
位于浦东机场和浦东滨海旅游区之间的老港垃圾场，是上海全市80%生活垃圾的承载地。数以万吨计的垃圾每天主要通过大治河用内河船运的办法昼夜运往该处。老港垃圾场的垃圾处置办法总体上是初级的、落后的，与上海城市地位和发展目标存在巨大反差。到了夏天垃圾气味弥漫范围十分广泛，严重影响上百平方公里区域人的生活工
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作。目前的这种状况如不改善，将严重影响浦东新区产业和人口的集聚。上海市和浦东新区势将巨大的资金和先进的垃圾处理技术投入到老港垃圾场，垃圾运输工具也将得到升级换代。
猜想十五：上海其它区县存在着巨大的整合压力和调整前景
上海一共只有6000多平方公里的面积，崇明县有1200平方公里，浦东新区有1400平方公里，剩下的17个区加起来的总面积也不高过4000平方公里。由于崇明县的GDP比重较低，因此扩区后的浦东新区已成为上海市名副其实的一个巨无霸，主要表现在地理空间上的超大，产业发展前景的超好和人口集聚的超快。
现在中心城区的九个区（黄浦、卢湾、静安、徐汇、长宁、杨浦、虹口、闸北、普陀）和浦东新区相比，都不能挑战浦东的主导产业。一个白雪公主和九个小矮人的格局出现了。长期以往，浦东新区可能会出现强磁场效应，大量的人才、资金和物质资源都可能被浦东吸收占据。上海市相当一批数量区县的经济规模和城市形态，已经落后于上海市周边一小时车程圈的城市（如昆山、苏州、太仓、张家港、常熟、南通、海门、启动、嘉兴），难道这种趋势还要延伸吗？
猜想十六：上海国际金融中心不再和北京、香港攀比计较，而是瞄准新加坡、伦敦、纽约
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浦东新区是上海国际金融中心的主要承载地和核心功能区，随着上海金融城概念的提出和金融城建设的实际推进，上海国际金融中心建设这一国家层面的战略任务，相信上海能够承担起来，也能够出色完成。过去上海老是看到北京金融决策管理中心的地位，看到香港国际金融服务中心的地位，总觉得自己服从政治、服务经济的作用难受青睐。上海应以更高的政治大局观念、更宽的世界经济视野、更真实的对内开放和对内服务的行为措施，迎接世纪性、全球性的城市发展机遇。
和香港国际金融中心的关系，只能从内心到行动，都是讲合作互补，良性竞争，共赢发展。麻将桌上的通吃和算计，是建立不起上海国际金融中心的，也是难以得到国家层面的长久支持的。
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第四篇：浦东的故事
浦东校区的故事 ——写在“相思河”边
朱晓慧
浦东是鼓山脚下的一个地名，福建工程学院的分校区、原福建中华职业大学就座落在这里。
从浦东校区走出的人，一定不会忘记那条著名的相思河。相思河实际上是福州的一条内河，现在是一条名符其实的黑水河。生活在这里的学生，却给予了这条黑水河这样一个美丽的名字。
一直深爱着教师的职业。因着这份挚爱和执着，1987年的春天，在我所敬重的一位同学的推荐下，我从一个大机关到了名不见经传的原福建中华职业大学。那时，这所年轻的学校办学不到两年。
刚到浦东，迎面而来的，是一条不起眼的小道。小道的四周是一座座厂房和农田、池塘。热情的领导、洋溢着青春朝气的学生和简陋的校区，是浦东校区给予我最初的印象。在我重新进行人生道路选择的时期，福建中华职业大学，伸出了她慈爱的双手热情地迎接我。学校领导的诚意使我感动，于是，我放弃了已准备接收我的一所在市区的学校，迎着人们不解的眼光，来到了交通不便的浦东。
那时，浦东还属郊区。相思河，她无声地穿过校园，静静地流淌着。河东是学校的教学楼、办公楼，河西是操场和学生宿舍，后来又盖起了图书馆和大礼堂。那时的河水还算清澈，每到端午节前夕，鼓山镇的村民，都要在这条河上进行龙舟竞渡的训练。精壮的小伙子们，在经过浦东校区的前夕，总是偃旗息鼓，养精蓄力，以便在穿过校区时，以最佳的表现一展风采，博得宿舍楼上大学生尤其是女大学生的赞叹。于是，龙舟邻近校园时，震耳欲聋的锣鼓声、齐心协力的呐喊声顿然响起，连成一片，格外精神与响亮，给校园增添了不少生气。曾几何时，工业的日渐发达，使得穿校园而过的浦东河渐渐变黑，龙舟竞渡的场景也随之逝去，令人叹息。
刚到浦东校区的学生，面对这个相对破旧的校区，普遍都有一种失落的感觉，但很快，他们便融入了校园丰富多彩的生活。华园之声广播电台、华园辩论大赛、诗歌朗诵大赛、菡风文学社、华馨文学社、操场电影、每周一次的舞会，这一切，都给学生时代的生活增加了不少色彩。费孝通、项南等领导人心系学校的发展，先后来到校园参加庆典活动，他们和不少领导人一起，给学校留下了墨宝。师生们在校园内种植着树木，平整操场，用自己的双手建设着校园，在相思河边留下了人生的屐迹。时光如水，青春如歌，学生们给这个校区冠以“华园”的亲切称呼。
浦东虽然没有高大的楼群，没有绿树成荫的幽雅校园，却一样有着红红的太阳、蓝蓝的天空、朗朗的书声和青春的涌动。教学楼前亭亭如盖的榕树，随处可见的芒果树，飘着清香的茉莉花地，操场边上高大的麻黄„„相思河边，流淌着青春华彩的画卷。学子们在这里编织着七彩的梦，放飞着心中的理想，留下了青春的迷惘、忧伤、激情和幻想，也留下了不解的情缘。于是，浦东河便有了“相思河”的美称。
“首脑并用，双手万能”的指导思想，“敬业乐群”的口号，使学校注重学生的综合素质和动手能力，老师们与学生们一起下乡下厂实习调查，省人大、省政协每年一度的会议，留下一批批学生实践的身影。第一届学生，85级秘书专业的学生集体写出的我省“草根工业调查报告”，至今令人难忘。
春华秋实，桃李芬芳。我在相思河边迎来、送走一批又一批的学生。他们从这里起步，满载着理想和追求，奔赴祖国大地，奔赴八闽的四面八方。当他们在我面前回忆起母校时，总忘不了问一声：“老师，那条相思河还在么？”他们告诉我，想起大学的生活，总是难忘相思河，难忘着在浦东渡过的大学时光。想起校园，心头涌起的，往往是这条令人刻骨相思的河流。相思河，沉淀在学子的心里，成为学子挥之不去的记忆。在她身边，流传着一件件校园的故事„„
没有故事的校园是缺乏文化的校园。浦东校区的故事很多，青春的足迹、老师的轶事、人事的变迁„„这些，都在学生中一届届流传。在这个意义上，我并不是最合适的叙说者。
“那过去了的，就会变成亲切的怀恋。”如今，浦东校区有幸融入了福建工程学院的大家庭，新校区正在建设中。望着即将结束历史使命的校园，我的心头不由涌起普希金《假如生活欺骗了你》中的诗句，也许，它最能代表此时华园学子的心情。
第五篇：浦东浦西手拉手
教学活动
《学习》书
活动名称：浦东浦西手拉手 活动目标：
1、能大胆表达乘坐交通工具的感受，体验旅游的快乐和城市交通的便捷。
2、在比较选择中，让幼儿了解各种交通工具各有特点。活动准备：浦西游玩的经历 活动过程：
一、交流经历。
你们是怎么从浦东到浦西去的？
1、地铁：为什么选择乘地铁去浦西？还有哪些小朋友也乘坐地铁去浦西，为什么？
2、公共汽车：说说你是怎么去浦西的乘了几站路？在这么长的时间里你在做什么？用了多少钱？
3、自备车：有些小朋友是坐自己家的车子去浦西的，坐自备车可以省钱吗？既然乘自备车要花费比较多的钱，为什么还有乘呢？
4、渡船：坐渡船去浦西可以看到浦西的外滩和浦东的滨江大道的美丽景观。乘坐轮船的人还有吗？为什么许多小朋友都没有乘坐渡船去呢？
小结：以前交通不方便，只有渡船，现在城市道路变得很通畅，可以乘车过隧道、南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥还可以乘地铁穿越黄浦江，真是越来越方便。
二、集体讨论。
1、提问：这些交通工具你最喜欢哪种，为什么
2、这表格你们能看懂吗？纵向有什么，横向有什么？哪种交通工具比较省时？怎么统计？ 小结：每种交通工具都有自己的优势。活动反思和建议：
我们将各种图片布置在教室的主题墙上，在活动中，通过讨论，孩子知道每一种交通工具的特点。如事先建议父母选择不同的交通工具和交通线路带孩子出游，并用绘画、记录等方式记录，这样更能加深孩子对城市的认识了。
教学活动
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鲁公网安备37028302000876号